العمارة الإعلانية لمرآب ماربوف (لابراد وبازين ، 1928-1929)

العمارة الإعلانية لمرآب ماربوف (لابراد وبازين ، 1928-1929)

الصفحة الرئيسية ›دراسات› العمارة الإعلانية لمرآب ماربوف (لابراد وبازين ، 1928-1929)

  • المرآب ماربوف ، من منظور شارع ماربوف.

  • خطاب على ورق تجاري من مرآب ماربوف إلى أ. لابراد ، 25 يونيو ، 1929

  • صورة مرآب ماربوف: منظر ليلي خارجي مع اختبار إضاءة كهربائية.

  • صورة مرآب ماربوف: منظر ليلي داخلي مع اختبار إضاءة كهربائية.

اغلاق

عنوان: المرآب ماربوف ، من منظور شارع ماربوف.

الكاتب :

تاريخ الإنشاء : 1928

التاريخ المعروض:

الأبعاد: الارتفاع 0 - العرض 0

تقنية ومؤشرات أخرى: رسم بالحبر وغسل

مكان التخزين: موقع المركز التاريخي للأرشيف الوطني

حقوق النشر للاتصال: © المركز التاريخي للأرشيف الوطني - ورشة تصوير

المرآب ماربوف ، من منظور شارع ماربوف.

© المركز التاريخي للأرشيف الوطني - ورشة تصوير

اغلاق

عنوان: خطاب على ورق تجاري من مرآب ماربوف إلى أ. لابراد ، 25 يونيو ، 1929

الكاتب :

تاريخ الإنشاء : 1929

التاريخ المعروض:

الأبعاد: الارتفاع 0 - العرض 0

مكان التخزين: موقع المركز التاريخي للأرشيف الوطني

حقوق النشر للاتصال: © المركز التاريخي للأرشيف الوطني - ورشة تصوير

خطاب على ورق تجاري من مرآب ماربوف إلى أ. لابراد ، 25 يونيو ، 1929

© المركز التاريخي للأرشيف الوطني - ورشة تصوير

اغلاق

عنوان: صورة مرآب ماربوف: منظر ليلي خارجي مع اختبار إضاءة كهربائية.

الكاتب :

تاريخ الإنشاء : 1929

التاريخ المعروض:

الأبعاد: الارتفاع 0 - العرض 0

مكان التخزين: موقع المركز التاريخي للأرشيف الوطني

حقوق النشر للاتصال: © المركز التاريخي للأرشيف الوطني - ورشة تصوير

صورة مرآب ماربوف: منظر ليلي خارجي مع اختبار إضاءة كهربائية.

© المركز التاريخي للأرشيف الوطني - ورشة تصوير

اغلاق

عنوان: صورة مرآب ماربوف: منظر ليلي داخلي مع اختبار إضاءة كهربائية.

الكاتب :

تاريخ الإنشاء : 1929

التاريخ المعروض:

الأبعاد: الارتفاع 0 - العرض 0

مكان التخزين: موقع المركز التاريخي للأرشيف الوطني

حقوق النشر للاتصال: © المركز التاريخي للأرشيف الوطني - ورشة تصوير

صورة مرآب ماربوف: منظر ليلي داخلي مع اختبار إضاءة كهربائية.

© المركز التاريخي للأرشيف الوطني - ورشة تصوير

تاريخ النشر: نوفمبر 2003

فيديو

العمارة الإعلانية لمرآب ماربوف (لابراد وبازين ، 1928-1929)

فيديو

السياق التاريخي

عصر السيارات

في العشرينيات من القرن الماضي ، إذا شهدت صناعة السيارات طفرة استثنائية بعد الحرب العالمية الأولى ، ظلت السيارة عنصرًا فاخرًا. يكشف بناء العديد من المرائب ، في منطقة الشانزليزيه الرمزية ، عن اهتمام المهندسين المعماريين في الثلث الأول من القرن العشرين بإظهار حداثة خطابهم من خلال هذا النوع من المباني. ثم يتم تجهيز "صالات" المعرض الفخمة ، أو حتى "القصور" الحقيقية ، بالرخام والتذهيب ، من أجل "السيارات" ، وهي صنم جديد للطبقات الغنية. أليس معرض السيارات نفسه يقام في Grand Palais؟ في عام 1907 ، نفَّذ الأخوان بيريه ، في شارع دي بونتيو ، أول محاولة لـ "الخرسانة الجمالية" (أوغست بيريه) لمرآب (هُدم عام 1970). في عام 1925 ، تم تكليف ماليت ستيفنز بإنشاء مرآب ماريلاند في شارع ماربوف (بجوار مرآب سيتروين).

شريك لـ André Citroën ، رجل الأعمال Etienne Bunau-Varilla (1856-1944) ، مدير Société du Garage Marbeuf ، ولكنه أيضًا مدير الصحيفة اليومية الكبيرة الصباح وراعي المهندسين المعماريين المعاصرين ، دعا ألبرت لابراد (1883-1978) وشريكه من أصل سويسري ليون إميل بازين (1900-1976) لإنشاء متجر لبيع السيارات به صالة عرض.

في عام 1928 ، كان لألبرت لابراد بالفعل إنتاجًا مهمًا للغاية ، خاصة في المغرب [1]. في عام 1925 شارك في المعرض الدولي للفنون الزخرفية ، الذي كرّس شهرته الصاعدة.

تحليل الصور

متجر مسرحي

تم تصميم شارع ماربوف ، على مرمى حجر من شارع الشانزليزيه ، لابراد وبازين ، لجذب انتباه المارة وتركيزهم ، نافذة العرض الضخمة هذه ، التي يبلغ ارتفاعها 19 مترًا وطولها 21 مترًا ، مكونة من إطار معدني ، لذلك ان ارضيات وجدران المحل من "حوائط اسمنتية". سريران جانبيان ، يذكرنا بنوافذ القوس ، يؤطران الواجهة الحجرية المقلدة ومغطاة جزئيًا بديكور من الطين.

يحل هذا المبنى محل محل معرض سابق ، لكنه يترك على حاله ، خلف المبنى الجديد ، المرآب القديم المناسب ، الذي تم بناؤه عام 1926.

صُمم متجر المعرض ليكون مسرحاً يكون مسرحه الشارع والممثلين والمارة والمتفرجين السيارات ، مصطفة في أماكنهم ، في الطوابق المختلفة ، في مواجهة مشهد الشارع. الهدف هو أن المارة ، الذين ينغمسون أكثر فأكثر في حياة المدينة المحمومة ، يمكنهم التوقف ، ولو لبضع ثوان ، أمام هذه الغرفة المزدحمة حيث يتم إبراز تراكم المركبات من خلال ملف تعريف "المنصات". - شرفات ".

المهندسين المعماريين ، الذين يؤكدون في هذا الرسم على التأثير الجماعي للإنتاج الصناعي ، لم يتخيلوا بعد أن هذه السيارات ، المتراكمة في المتجر ، يمكن أن تغزو الشوارع يومًا ما!

إشارات مرآب ماربوف ، المرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالعمارة ، هي موضوع دراسات أدبية عديدة. تبرز تلك التي تحمل اسم Citroën على الجزء العلوي المكشوف من السطح الخارجي ، في حين تم دمج أحرف Marbeuf بقوة في قاعدة النوافذ الجانبية.

ورقة مراسلات من "مربيوف ، الكراج المكون من 10 طوابق"

تنافست الأوراق التجارية والأوراق التجارية بعضها البعض في إبداع الإعلان في عشرينيات القرن الماضي.استخدمت إدارة مرآب ماربوف مقطعًا طوليًا من المرآب كتعبير عن ديناميكيته التجارية ، حيث يتم استخدام ارتفاع المبنى هنا كتعهد بالحداثة والجودة. التقدم. يسمح الاستخدام المبتكر للألوان النصفية للصورة بتغطية السطح بالكامل للورقة وبالتالي تأكيد الطابع المبتكر للهندسة المعمارية من خلال وسيط الإعلان.

منظر ليلي للواجهة الجديدة

في وقت مبكر جدًا ، أدرك ألبرت لابريد الموارد اللانهائية التي يمكن أن توفرها الإضاءة الكهربائية لتعزيز العمل المعماري. هنا ، تلعب "الأضواء" دورها بالكامل ، حيث تضيء مشهد الشارع بقدر ، إن لم يكن أكثر ، المراحل الداخلية نفسها. تم تحسين شكل أرفف المتجر بشكل مثالي من خلال الإضاءة ، ويتألق الكروم المتلألئ للمركبات في طوفان الضوء. ومن المفارقات أن تأثير التراكم ، المعزز بالإطار والضوء ، يصغر حجم المركبات ويعطي الانطباع بأن هذا متجر ألعاب وليس متجر سيارات بالحجم الكامل.

منظر ليلي لمتجر المعرض

يتم أيضًا ترتيب الإضاءة الداخلية للمحل بخبرة ، لا سيما بفضل التبليط الأسود والأبيض ، وتأثير الإضاءة المذهل الذي يبرزه منظر عين الطائر. خلال هذه الفترة ، استفاد المهندسون المعماريون من التقدم الكبير الذي أحرزه التصوير المعماري منذ مطلع القرن ، لا سيما في معالجة المساحات الداخلية وإتقان التصوير الليلي.

ترجمة

ألبرت لابراد أو الحداثة الكلاسيكية

يتميز تصميم مرآب ماربوف بطابع ابتكاري مؤكد ، لا سيما من خلال الجمع بين علبة العرض الضخمة وإطاراتها الجانبية. لن تفلت هذه الحداثة من المهندسين المعماريين الأوروبيين للحركة الحديثة ، مثل Gropius في ألمانيا أو Dudok في هولندا. سيكون مرآب ماربوف أحد إنجازات لابريد التي يتم ذكرها على نطاق واسع في المجلات والكتب المعمارية في الخارج. سيتم هدم المبنى في عام 1952.

مفتونًا ، بين الحربين ، بالإمكانيات الهائلة التي كشفت عنها الطاقة الكهربائية ، بنى لابريد ليس فقط مقر مكتب الكهرباء المركزي (OCEL) ، وشارع Haussmann (1931-1932) ، وشركة التوزيع الباريسية في الكهرباء (CPDE) ، شارع رين (1933-1935) ، ولكن أيضًا هياكل مهمة جدًا مثل سد جينيسيات ، على نهر الرون ، الذي تم بناؤه مع المدينة العمالية من عام 1938 إلى عام 1955.

في حين أن إنجازات لابراد ، وهي انعكاس لطول العمر المهني الاستثنائي (من 1912 إلى 1970) ، متجذرة بقوة في الحداثة ، فإنها تظهر أيضًا تأثير نموذج العمارة الفرنسية الكلاسيكية في نهاية القرن السابع عشر. يوضح اثنان من إنجازاته الرئيسية هذا: متحف المستعمرات الدائمة (الذي سيصبح متحف الفنون الأفريقية والمحيطية) ، الذي تم بناؤه في Bois de Vincennes للمعرض الاستعماري لعام 1931 ، والسفارة الفرنسية في أنقرة. (1934-1939).

  • هندسة معمارية
  • سيارة
  • مدينة
  • كراج
  • الرسومات
  • لابراد (ألبرت)
  • 20 ثانية
  • سيارات
  • المهندسين المعماريين
  • باريس
  • كهرباء
  • إضاءة
  • بناء
  • الشانزليزيه
  • شهره اعلاميه

فهرس

ليموين (برتراند) وريفويرارد (فيليب)العمارة في الثلاثينياتParis-Lyon ، وفد العمل الفني لمدينة Paris-Editions de La Manufacture ، 1987 ، ميدانت (جان بول) "ألبرت لابراد" ، في قاموس العمارة في القرن العشرينباريس ، المعهد الفرنسي للهندسة المعمارية حزان ، 1996.

للاستشهاد بهذه المقالة

جان تشارلز كاببرونييه ، "الهندسة الإعلانية لمرآب ماربوف (لابراد وبازين ، 1928-1929)"


فيديو: انفراد. لحظة انهيار عقار الوايلي