قناة دو ميدي من بيير بول ريكيه

قناة دو ميدي من بيير بول ريكيه

  • بيير بول ريكيه ، مهندس ، مبتكر قناة Deux-Mers (قناة دو ميدي) (1604-1680)

    مجهول

  • قناة لانغدوك الملكية التي تلتقي بين البحرين والمحيط والمتوسط

    فير نيكولا دي (1647 - 1720)

اغلاق

عنوان: بيير بول ريكيه ، مهندس ، مبتكر قناة Deux-Mers (قناة دو ميدي) (1604-1680)

الكاتب : مجهول (-)

تاريخ الإنشاء : 1651 -

الأبعاد: الارتفاع 86.5 سم - العرض 68 سم

تقنية ومؤشرات أخرى: زيت على قماش

مكان التخزين: الموقع الإلكتروني للمتحف الوطني لقصر فرساي (فرساي)

حقوق النشر للاتصال: RMN-Grand Palais (قصر فرساي) / جيرارد بلوت

مرجع الصورة: 10-538811 / MV5526

بيير بول ريكيه ، مهندس ، مبتكر قناة Deux-Mers (قناة دو ميدي) (1604-1680)

© RMN-Grand Palais (قصر فرساي) / جيرارد بلوت

اغلاق

عنوان: قناة لانغدوك الملكية التي تلتقي بين البحرين والمحيط والمتوسط

الكاتب : فير نيكولا دي (1647 - 1720)

تاريخ الإنشاء : 1716

التاريخ المعروض: 1716

الأبعاد: ارتفاع 23 سم - عرض 32.5 سم

تقنية ومؤشرات أخرى: اطبع على الورق

مكان التخزين: الموقع الإلكتروني للمتحف الوطني لقصر فرساي (فرساي)

حقوق النشر للاتصال: RMN-Grand Palais (قصر فرساي) / جيرارد بلوت

مرجع الصورة: 01-012679 / مجموعة من النقوش Groseuvre54

قناة لانغدوك الملكية التي تلتقي بين البحرين والمحيط والمتوسط

© RMN-Grand Palais (قصر فرساي) / جيرارد بلوت

تاريخ النشر: مارس 2019

جامعة إيفري فال ديسون

السياق التاريخي

قناة السيد ريكيه

خادم عظيم للدولة يمارس سلسلة من المناصب العامة ، كما يوحي الثوب الأسود في هذه الصورة ، لم يكن ريكيه رائدًا في بناء قناة في لانغدوك. غير مؤرخ ، يبدو أنه قد تم نسخه من لوحة للرسام فلوران دي لا ماري-ريتشارت (سي 1630-1718) ، ورفض أيضًا النقش عام 1672.

تُظهر الخريطة التي رسمها الجغرافي نيكولا دي فير (1646-1720) امتداد القناة. يصف جزء العنوان والتعليق المحتوى: "لو كانال رويال دي لانغدوك ، للتقاطع بين البحرين والمحيط والمتوسط. في باريس ، Chez le S.ص de Fer في جزيرة القصر في Quai de l'Horloge في Royal Sphere مع Privilège du Roy. 1716 ". يحتوي الجزء العلوي من النقش على مسار العمل ، مع المجتمعات التي يتم خدمتها والتي تستفيد من الفوائد الاقتصادية الجديدة.

تحليل الصور

عرض للهندسة الفرنسية

يوضح مشروع قناة لانغدوك المعرفة المتأخرة ولكن الحقيقية للمهندسين الفرنسيين في بناء مجاري مائية اصطناعية ، على غرار القنوات الإيطالية أو الفلمنكية. على المستوى التقني ، يتضمن مشروع لانغدوك العديد من التحديات التي واجهها ريكيه ومساعده فرانسوا أندريوسي (1633-1688). في الواقع ، القناة لها تكوين خاص ، لأنها خالية من إمدادات الأنهار أو البرك الرافدة ، مما يعني ضمناً تصميم الأحواض. المقياس الهندسي هو جمع المياه من الجبل الأسود في حوض نوروز ، كما هو موضح بالخريطة ، ويتم تثبيته عند مستجمعات المياه ، مما يضمن إمكانية الملاحة في الهيكل في جميع الفصول.

يبلغ طول القناة 240 كيلومتراً ، وتضم ما مجموعه حوالي ستين عملاً فنياً مما يجعلها تحفة معمارية وتقنية. تحتوي خريطة نيكولاس دي فير على سبعة مبانٍ مبتكرة. يساهم نفق Malpas أو جسر قناة Repudre أو قفل Agde الدائري في سمعة المبنى والفنيين الذين قاموا بتصميمه. تحافظ هذه البطاقة على المجد الذي تستفيد منه السلطة الملكية ، بدعم من وسائل الاتصال المتعددة: اللوحات أو الميداليات أو النقوش. هذه هي الطريقة التي تظهر بها خريطة أخرى للمبنى بشكل بارز على السبورة.Henri Testelin لاستقبال لويس الرابع عشر في الأكاديمية الملكية للعلوم، في شهادة على المعرفة التي حصل عليها العلماء الفرنسيون. بالنسبة للدولة المركزية ، فهي أيضًا طريقة لتقليل تأثير جمعية لانغدوك وإعادة الجزء الأكبر من المبادرة إلى الملك ، بينما تساهم المقاطعة مالياً في العملية.

ترجمة

سياسة الممرات المائية

إلى جانب قصر فرساي ، تعد قناة لانغدوك الملكية ، المعروفة الآن باسم Canal du Midi ، واحدة من المواقع الرمزية في عهد لويس الرابع عشر ، ومن ثم الحاجة إلى تذكر عظمة المشروع. يرتبط إنجازها باسم رجل الأعمال في لانغدوك بيير بول ريكيه (1609-1680). Baron de Bonrepos ، رحالة عظيم ومزارع عام في Fermes du Languedoc. أصبح مروج القناة للملكية ، قبل تولي إدارة الأعمال. أكثر من المسؤول ، تشيد هذه الصورة قبل كل شيء بالمصمم والفني العبقري الذي حصل بالتالي على مكانة رسمية وسمعة تجاوزت حدود لانغدوك.

تعزز خريطة المبنى سياسة الاستثمار للملكية لصالح الممرات المائية في القرن السابع عشر.ه مئة عام. في هذه المنطقة ، تم إطلاق أول تجربة في عهد الملك هنري الرابع وانتهت في عام 1642. ثم قدمت قناة برياري تقاطعًا بين نهر لوار ونهر السين ، مع توسيع المنطقة التجارية بين البلدين. الأنهار. في بداية عهد لويس الرابع عشر ، ظل الممر المائي شائعًا. إن السياق السياسي والاقتصادي مواتٍ ، وذلك بفضل عودة السلام والإصلاحات التجارية التي قام بها جان باتيست كولبير (1619-1683). يعطي تمثيل نيكولا دي فير فكرة عن ضخامة الأراضي المروية التي تفتحها القناة ، والتي تشكل شريانًا اقتصاديًا من الخيار الأول.

في 15 نوفمبر 1662 ، قدم ريكيه خطته إلى كولبير. يتم فحص جدواها لمدة عامين ، بتقدير إجمالي يقدر بـ 5 ملايين جنيه. في عام 1665 ، بدأ العمل التجريبي وفي العام التالي ، أذن مرسوم ملكي ببناء المبنى. ترتبط القناة "بالبحرين" ، فتفتح العديد من المنافذ للإنتاج المحلي ، مع تأمين طرق التجارة التي تتجنب بالتالي مضيق جبل طارق. ومع ذلك ، فإن هذين العملين يخفيان العديد من المشاكل التي يطرحها الموقع. إن الحفر بطيء لأنه مصحوب بمقاومات متعددة وصعوبات مالية. بالإضافة إلى ذلك ، توفي ريكيت في 1إيه أكتوبر 1680 ، ثمانية أشهر قبل انتهاء العمل الذي أنجزه ابنه جان ماتياس بميزانية إجمالية تقترب الآن من 20 مليون جنيه!

  • لانغدوك
  • قناة
  • ملاحة و إبحار
  • مهندس
  • البحر المتوسط
  • غارون
  • قفل
  • البطاقات
  • صورة
  • كولبير (جان بابتيست)
  • لويس الرابع عشر
  • التجارة

فهرس

أنطوان فرانسوا أندريوسي ، تاريخ قناة دو ميدي ، أو كانال دي لانغدوك، باريس ، Imprimerie de Crapelet ، 1804.

ميشيل كوت ، قناة دو ميدي: "عجائب أوروبا"، باريس ، طبعات بيلين هيرشر ، 2003.

مونيك دوللين من FRESNEL ، المغامرة المذهلة لقناة Canal des Deux-Mers، بوردو ، طبعات الجنوب الغربي ، 2012.

بيير بينون ، القنوات: أنهار الرجال، باريس ، Rempart-Desclée de Brouwer ، 1995.

للاستشهاد بهذه المقالة

ستيفان بلوند ، "قناة ميدي بقلم بيير بول ريكيه"


فيديو: جزائريــون ضد الأجـانب على تيك توك  جزء #17 تحدي ــعالمي les algériens vs les européens tik tok