بناء طريق عظيم

بناء طريق عظيم

اغلاق

عنوان: بناء طريق عظيم.

الكاتب : فينيت جوزيف (1714 - 1789)

التاريخ المعروض:

الأبعاد: الارتفاع 97 - العرض 162

تقنية ومؤشرات أخرى: زيت على قماش

مكان التخزين: موقع متحف اللوفر (باريس)

حقوق النشر للاتصال: © Photo RMN-Grand Palais (متحف اللوفر) ​​/ موقع فرانك رو

مرجع الصورة: 04-513459 / Inv8331

بناء طريق عظيم.

© Photo RMN-Grand Palais (متحف اللوفر) ​​/ فرانك رو

تاريخ النشر: يونيو 2013

جامعة إيفري فال ديسون

السياق التاريخي

قرن الطريق

حتى لو لم يتم إهمال الممرات المائية في القرن الثامن عشره القرن ، وخاصة الطرق التي تجذب انتباه السلطة الملكية. مع انتشار النظريات التجارية والليبرالية التي تصر على دور طرق الاتصال في اقتصاد المملكة ، تحتل البنية التحتية للطرق مكانة مركزية.

لتنفيذ أعمال الطرق على نطاق واسع ، قام المراقب العام للمالية فيليبرت أوري بتعميم السخرة الملكية في 1737-1738. كما يتم طلبهم عدة أيام في السنة للمساعدة في صيانة الطرق والبناء.

اشتهر جوزيف فيرنيه بسلسلة موانئه في فرنسا ، وهو يتخلى عن التضاريس المفضلة لديه لمشهد يدور في قلب المملكة. لمبلغ 5000 جنيه إسترليني ، يثني الفنان على Ponts et Chaussées ، وهي إدارة تحت إشراف الوزير الجديد. ديدرو عنيف تجاه فيرنيه وينتقده بسبب "تشكيل مجلس الوزراء". ومع ذلك ، تشير العديد من الأدلة إلى أن الرسام استوحى من الملاحظات التي تم إجراؤها أثناء إقامته في جبال الألب.

تحليل الصور

انشاء طريق ملكي

بصفته سيدًا حقيقيًا في تمثيلات المناظر الطبيعية ، فقد نظم فيرنيه تكوينه وفقًا لسلسلة من الخطط تتخللها التجاعيد التي يفرضها الإغاثة على هذا "المسار العظيم" قيد الإنشاء. العمل الجاري في هذا المشهد الشاسع موصوف جيدًا. على اليسار ، يقترح الحاجز الخشبي الأنيق الانتهاء من جزء من هذا الطريق الذي ، مثل الخيط المشترك ، يتلاشى خلال اللوحة.

في المقدمة على اليسار ، نصب تذكاري مختوم بزهور الزهرة يشير إلى المسافة في البطولات من باريس. وهو بذلك يؤكد المكانة الملكية لهذا الطريق ، التي تقع على عاتق الدولة صيانتها. في المركز ، يحمل رئيس العمال لوحة القياس التي تسمح له بفحص مطابقة القياسات. القبعة في متناول اليد ، هذه الشخصية في نقاش عميق مع مجموعة من الرجال على ظهور الخيل. من حولهم ، ينشغل العشرات من الأشخاص بعمليات الرصف: تشكيل ، وقطع ، ورص أحجار الرصف ، والحك والتسوية. في الخلفية ، يقوم رجال آخرون بقطع الكتل في الصخر مباشرة ، والتي بمجرد سحقها يتم تحميلها على عربات. في المخطط الثالث ، أوشك جسر بأقواس بمقبض سلة على الانتهاء. تقترح أجهزة الرفع تنفيذ تقنيات بناء فعالة.

ترجمة

افتح المنطقة

تُعد لوحة جوزيف فيرنت مثالاً جيدًا على سياسة الولاية التي تمتد لعقود عديدة والتي ستسمح ، بفضل الكدح ، بتجديد أو بناء عدة آلاف من الكيلومترات من الطرق الملكية. يسلط الرسام الضوء على الجهات الفاعلة في هذا المشروع الواسع النطاق ، من المصممين إلى فناني الأداء. هذه اللوحة أيضًا بمثابة استعارة ، لأنها تُظهر أن الرجال يعرفون كيفية التغلب على صعوبات التضاريس وترويض الطبيعة.

يرتدي اثنان من الرجال على ظهور الخيل زيًا رسميًا يشير إلى عضويتهم في Corps des Ponts et Chaussées. تأسست في عام 1716 ، يجب أن تلبي هذه السلك من المهندسين المدنيين احتياجات الدولة من حيث البنية التحتية للنقل. الشخصية التي تحمل خطة بين يديه هي على الأرجح جان رودولف بيروني ، كبير مهندسي بونتس إيه تشاوسيه. في كل عام ، يقوم بجولة في أنحاء المملكة ، من أجل التحقق من أن برنامج البناء الذي أمرت به السلطة المركزية يحظى باحترام صارم من قبل مهندسي العمومية.

  • ملكية مطلقة
  • ريف
  • كولبير (جان بابتيست)
  • طريق
  • مهندس
  • ضريبة

فهرس

فلورنس إنجرسول سمووس ، جوزيف فيرنيه ، رسام بحري ، دراسة نقدية وفهرس دليل…، باريس، É. بينون ، 1926.

ليون لاغرانج ، جوزيف فيرنيه والرسم في القرن الثامن عشر، باريس ، ديدييه ، 1864.

أنطوان بيكون اختراع المهندس الحديث: École des Ponts et Chaussées (1747-1851)، باريس ، مطابع المدرسة الوطنية للجسور والطرق ، 1992.

جورج ريفيردي تاريخ طرق فرنسا، باريس ، مطابع المدرسة الوطنية للجسور والطرق ، 1997.

للاستشهاد بهذه المقالة

ستيفان بلوند ، "بناء طريق عظيم"


فيديو: الطريق السريع الاكثر جنونا في العالم وتحديدا في الصين