شخصيات الطيار كرياضي مثال هنري فارمان

شخصيات الطيار كرياضي مثال هنري فارمان

اغلاق

عنوان: هنري فارمان.

تاريخ الإنشاء : 1908

التاريخ المعروض: 1908

الأبعاد: الارتفاع 18 - العرض 13

تقنية ومؤشرات أخرى: قسم المطبوعات والتصوير BnF

مكان التخزين: موقع مكتبة فرنسا الوطنية (باريس)

حقوق النشر للاتصال: © الصورة مكتبة فرنسا الوطنية

مرجع الصورة: رول ، ٣١٢ مكرر

© الصورة مكتبة فرنسا الوطنية

تاريخ النشر: مارس 2016

السياق التاريخي

إذا كان رواد غزو الهواء فوق كل شيء المهندسين والمبدعين العبقريين ، مثل الأخوين رايت أو بليريو ، فإن رحلات "أثقل من الهواء" سرعان ما اتخذت منحى رياضيًا. وهكذا تصبح الشخصية الرياضية للطيران هي السائدة ، وتحتل الأسبقية على الجانب التقني ، بينما تتغير صورة الطيار وفقًا لذلك.

نشاط خطير يتطلب حالة بدنية ممتازة ، وسرعان ما يجذب الطيران الرياضيين ، وخاصة أولئك الذين يحرصون على الانضباط الميكانيكي ، الذين يجدون أرضية جديدة لممارسة شجاعتهم وتذوقهم للمخاطرة ومهاراتهم. تطلبت قيادة الطائرات الأولى ، بسبب قوتها المنخفضة وضوابطها البدائية ، التزامًا ماديًا كبيرًا من جانب الطيارين: كان عليهم مرافقة وتعويض تحركات الطائرة بأجسادهم. أثناء إقامة المسابقات والكؤوس ، تحمس الصحف الرياضية للاختراع الجديد ، وتسجل النتائج والسجلات المختلفة (الارتفاع والسرعة والمسافة المقطوعة ووقت الرحلة ...) التي يتحكم فيها السلطات المستقلة.

تحليل الصور

يعتبر Henri Farman رمزا لهذا الشكل الجديد للطيار كرجل رياضي. بعد تمييزه عن نفسه كسائق دراجات ومتسابق سيارات ، تحول إلى الطيران ، وفي 13 يناير 1908 ، فاز بالجائزة التي وضعها هنري دويتش دي لا مورتي وإرنست رئيس الشمامسة للمنافسة عن أول كيلومتر مغطى في حلقة. بفضل هذا العمل الفذ ، أصبح من المشاهير في مجتمع الطيران الناشئ ، وامتد إلى هذا الانضباط الجديد الشهرة الرياضية التي اكتسبها بالفعل في سباقات السيارات والدراجات.

يصور هنا في مقود طائرته وفق خطاب مشابه للصور التي التقطت خلال المنافسات الرياضية. بالضبط بينما يقف خلف عجلة سيارته أو على دراجته ، يتم تخليد هنري فارمان بآلته في موقف يشير إلى إتقانه للجهاز: الجلوس في وضع مستقيم ، ممسكًا بعصا التوجيه بقوة ، يركب ويسيطر على سيارته. الطائرة بنفس طريقة سيارته أو دراجته. رمزًا للرياضي في ذلك الوقت ، فإن ملابسه - قبعة وسترة من التويد وسروال قصير ضيق على الساق - يشهد أيضًا على استيعاب الطيران للرياضة.

ترجمة

إن أسلوب هنري فارمان الرياضي في الطيران على وجه التحديد ، والذي تم عرضه في هذه الصورة ، هو الذي يسمح له بالابتكار في مناورات الإقلاع: فهو يخترع لفتة خفض المصعد ثم رفعه من أجل لرفض الهواء الموجود أسفل الجهاز الذي يتم رفعه بعد ذلك بمقاومة هذه الكتلة.

كان للتحول الرياضي الذي اتخذه الطيران منذ عام 1908 عواقب على التغطية الإعلامية لغزو الهواء. للحصول على رؤية أكبر ، يضطر المخترعون إلى السيطرة على أجهزتهم والمشاركة في المسابقات. ومع ذلك ، فإن استيعاب الملاحة الجوية كرياضة لن يستمر إلا لفترة قصيرة: فقد أتاح التحسن السريع في أداء الطائرات فرصًا لهذا الاختراع غير المجدي سابقًا. بعبارة أخرى ، إذا كان يُنظر إلى الطيران في البداية على أنه رياضة ، فذلك لأن تقنيته التي لا تزال بدائية تحد من تطبيقاته العملية.

  • طيران
  • رياضة
  • عمل
  • الجمهورية الثالثة

فهرس

تشاديو ، إيمانويل: الحلم والقوة ، الطائرة والقرن ، باريس ، فايارد ، 1996 ، كوربين آلان (محرر): ظهور الترفيه 1850-1960 ، باريس ، روما ، إصدارات أوبير ، لاتيرزا ، 1995 ملحمة الطيران ، تاريخ قرن ، 1843-1944 ، مجموعة. "Les grandes dossiers de L’Ill Illustrated"، Bagneux، Le Livre de Paris، 1987. KALIFA Dominique: La Culture de masse en France، 1.1860-1930، Paris، La Découverte / Syros، 2001.

للاستشهاد بهذه المقالة

كلير لي توماس ، "شخصيات الطيار كرياضي ، مثال هنري فارمان"


فيديو: جوناس سولك. الرجل الذى انقذ اطفال العالم!