ساراسوتا APA-204 - التاريخ

ساراسوتا APA-204 - التاريخ

ساراسوتا
(APA-204: dp. 6873 (It.)؛ 1. 455 '؛ b. 62'؛ dr. 28'1 "؛ s. 17 k.، cpl. 536، trp. 1،561، a. 1 5"، 12 40 مم ، 10 20 مم ؛ cl. Haskell ؛ T. VC2-S-AP5)

تم وضع ساراسوتا (APA-204) بموجب عقد اللجنة البحرية (MCV hull 552) في 11 أبريل 1944 من قبل شركة Permanente Metals Corp ، ريتشموند ، كاليفورنيا ؛ أطلق في 14 يونيو 1944 ؛ برعاية السيدة كلايتون ل. شاف ؛ حصلت عليها البحرية في 16 أغسطس 1944 وكلف في نفس اليوم Comdr. جيمس آي ماكفرسون ، USNR ، في القيادة.

بعد الابتعاد ، شرعت ساراسوتا في وحدات كتيبة البناء البحرية وغادرت كاليفورنيا في 21 أكتوبر. في 9 نوفمبر ، وصلت إلى ميناء سيدلر ، مانوس. في اليوم التالي ، انفجر Mount Hood (AE-11) الذي كان يحمل ما يقرب من 3800 طن من مواد الذخائر ، مما تسبب في أضرار للسفن والرجال على بعد 2000 ياردة. بعد ذلك مباشرة ، حملت قوارب ساراسوتا الصغيرة فرق الإسعافات الأولية للسفن المنكوبة بالمراكب القاحلة ، واستقبل خليجها المرضى المصابين بجروح خطيرة لتلقي العلاج في حالات الطوارئ.

بعد يومين ، تبخرت APA إلى Hollandia وخلال الأسبوع التالي ، نقلت القوات والمعدات إلى بياك وميوس وويندي وميلن باي - ثم عادت إلى مانوس. في 27 ، أبحرت مرة أخرى ، وبعد الاتصال في Finschhafen ، وضعت في Empress Augusta Bay ، بوغانفيل ، لتحميل وحدات من الكتيبة 2d ، فريق الفوج 129 القتالي ، فرقة المشاة 37. تم اتباع تمارين الهبوط في Lae ؛ وفي 21 ديسمبر ، عادت إلى مانوس لتقوم بغزو لوزون.

كرائد في قسم النقل 8 ، بدأت ساراسوتا مع TU 79.3.3 في الحادي والثلاثين. في 8 يناير 1945 ، بعد أن نجت من الهجمات الانتحارية اليابانية ، اقتربت من وجهتها. في اليوم التاسع ، ركبت في Lingayen Gulf بينما كانت قواربها تنقل القوات إلى "Crimson Beach" بالقرب من بلدة Lingayen.

بعد عمليات الإنزال ، تبخرت ساراسوتا على البخار في ليتي ونقلت الضحايا من شواطئ خليج لينجاين ؛ وفي اليوم الحادي والعشرين ، تم تحميل القوات التابعة للفوج القتالي الرابع والثلاثين ، فرقة المشاة الرابعة والعشرين ، استعدادًا لعملية "مايك السابع" ، الهبوط في مقاطعة زامباليس ، لوزون.

في 26 يناير ، أبحر ساراسوتا شمالًا مرة أخرى. وبعد ثلاثة أيام ، أنزلت القوات المهاجمة على "بلو بيتش" غربي سان أنطونيو ، ثم غادرت المنطقة. بالعودة إلى ليتي ، بقيت حتى فبراير. في مارس ، نقلت رجال ومعدات من الكتيبة الثانية ، الفوج 381 ، فرقة المشاة 96 ؛ أجرى عمليات التدريب ، وفي اليوم السابع والعشرين على البخار من المياه الفلبينية.

في الأول من أبريل ، وقفت قبالة شواطئ هاجوشي في أوكيناوا حيث قام LCMs و DUKW بإنزال القوات على "الشواطئ البيضاء". اتبعت معداتهم

وبحلول اليوم الرابع ، أكملت ساراسوتا التفريغ. ثم انتقلت إلى كيراما ريتو ، وساعدت في تفريغ هنريكو المتضرر واستعدت للهجوم على لو شيما. في اليوم السادس ، هبطت وحدات من فريق الفوج القتالي 305 في تلك الجزيرة قبالة شبه جزيرة موتوبو. بعد ثلاثة أيام ، عادت إلى مرسى هاجوشي وغادرت ريوكيوس في 22 يوم إلى ماريانا.

في نهاية أبريل ، نزل ساراسوتا من ضحايا أوكيناوا في سايبان. في 2 مايو ، أبحرت إلى جزر سولومون ، حيث نقلت حمولة عامة ، وعاملين في مستشفى مشاة البحرية ، وركاب البحرية إلى غوام. ومن هناك نقلت الضحايا إلى بيرل هاربور. ثم واصل طريقه إلى سان فرانسيسكو. بعد توفرها في سياتل ، شرعت في قوات الجيش ، وفي 18 يوليو ، توجهت مرة أخرى إلى أوكيناوا.

وصلت إلى مرسى هاغوشي في 12 أغسطس وبدأت في إنزال قوات التعزيز الخاصة بها وتفريغ حمولتها. بعد ثلاثة أيام ، توقفت الأعمال العدائية. في اليوم التاسع والعشرين ، تحولت APA إلى Naha لتحميل أول وحدة من قوات الاحتلال ، وحدات من X l V Corps. في 8 سبتمبر ، أنزلت تلك القوات في جينسن ، كوريا. في الرابع عشر ، عادت إلى أوكيناوا ، حيث سلمت مشاة البحرية في 1 أكتوبر إلى تشينوانجتاو. بعد التفريغ ، تولت مهام سفينة المحطة في منطقة تينتسين تاكو ؛ وفي نهاية نوفمبر ، تم تكليفها بمهام النقل ، وهذه المرة مع أسطول "ماجيك كاربت" لنقل الجنود إلى الولايات المتحدة.

أبحرت إلى ساسيبو في أوائل ديسمبر ، وشرعت في وحدات من الفرقة البحرية الخامسة وانطلقت في رحلة إلى سان دييغو ، ووصلت في 24. بين 9 يناير و 19 فبراير 1946 ، أكملت سباق "ماجيك كاربت" الثاني. ثم ، على استعداد لتعطيل. في أوائل شهر مارس ، انتقلت إلى سان فرانسيسكو لإجراء إصلاحات شاملة ؛ وفي يونيو ، تم سحبها إلى ستوكتون ، حيث تم إيقاف تشغيلها في 1 أغسطس ورسو مع الأسطول التاسع عشر (غير النشط).

بعد أربع سنوات ، صدر أمر بتفعيل ساراسوتا. تم تكليفها في 3 فبراير 1951 ، وأجرت عمليات تدريبية وخضعت للتغييرات في يونيو. في العشرين ، أبحرت إلى بنما. وفي 13 يوليو ، وصلت إلى نورفولك ، ميناء موطنها الجديد. خلال الفترة المتبقية من عام 1951 ، قامت APA بتدريب وحدات مشاة البحرية في تدريبات قبالة الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي. مع حلول العام الجديد ، 1952 ، أبحرت شرقاً ، مع وحدات من المارينز الثامن ، وعملت خلال الأشهر الثلاثة ونصف الشهر التالية في البحر الأبيض المتوسط ​​كوحدة من الأسطول السادس. ارتاحت في 8 مايو ، عادت إلى الولايات المتحدة واستأنفت التدريبات البرمائية قبالة الساحل الشرقي. من مايو إلى أكتوبر 1954 ، انتشرت مرة أخرى في البحر الأبيض المتوسط. أعقبت جولة الأسطول السادس تلك مرة أخرى تمارين تدريبية ، بما في ذلك الرحلات البحرية لجنود الاحتياط. وفي أبريل 1955 ، وصلت إلى تشارلستون لبدء التعطيل مرة أخرى.

خرجت من الخدمة في 2 سبتمبر 1955 ، وظلت في الاحتياط حتى نقلت إلى الإدارة البحرية في يونيو 1966. شُطب اسمها من قائمة البحرية في 1 يوليو. منذ ذلك الحين ، حتى عام 1974 ، ظلت ساراسوتا في عهدة الإدارة البحرية ، التي ترسو في نهر جيمس كوحدة من أسطول احتياطي الدفاع الوطني.

حصل ساراسوتا على 3 نجوم معركة خلال الحرب العالمية الثانية.


تاريخ حقيقي: جيف لاهورد: تتبع تاريخ ساراسوتا بأصوات من الماضي

المصريون يعتقدون أنك تموت مرتين. مرة واحدة عندما يتم التقاط أنفاسك الأخيرة ، ومرة ​​أخرى آخر مرة يتحدث فيها شخص ما باسمك.

أفكر في ذلك عندما أقرأ أو أكتب أو ألقي محاضرة عن مواطني Sarasota & rsquos الذين لم يعودوا معنا. في ضوء ذلك ، اعتقدت أنه سيكون من المفيد تتبع بعض تاريخنا من خلال اقتباساتهم ، للسماح لهم بالتحدث عن أنفسهم بعد فترة طويلة من وفاتهم. بالنسبة لأولئك الذين لم أجد اقتباسًا ، استخدمت واحدًا من قبل أولئك الذين يعرفونهم.

عندما تبخر سكوت كولوني الفاشل في خليج ساراسوتا في ديسمبر من عام 1885 ، كان كل ما يتطلبه الأمر من إلقاء نظرة على الخط الساحلي من على سطح السفينة هو إدراك الحقيقة المروعة وخداعهم. كانت & ldquoLittle Scotland & rdquo التي وعد بها البائعون عبارة عن برية لم يكونوا مستعدين للتعامل معها. كان أليكس براوننج ، الشاب عندما جاءت المستعمرة إلى الشاطئ ، أفضل تعبير له: & ldquo بالطبع كان هناك الكثير من السخط ، حيث تم إلقاؤك بهذه الطريقة ، في بلد برية بدون منازل للعيش فيها ، متعبًا وجائعًا ، يمكن للمرء أن يتخيل كيف كان. & rdquo

في صيف عام 1886 ، كتب أنطون كلاينشيج ، الذي وصل قبل المستعمرة ، إلى صديق للقلق الناجم عن البعوض: & ldquo أنظر بعيون غير ودية إلى السماء الملبدة بالغيوم التي ترسل باستمرار كتل المياه التي تقف في البرك والمنخفضات وتولد الملايين من هذه الوحوش. لقد قتلوا اثنين من كلابي (نهاية مروعة). عندما أعمل . لقد وقعت ضحية لتعطشهم للدماء ، وأعتقد أنه لا يمكن لأي فتاة أن تنتظر حبيبها بشوق شديد لأنني أنتظر نهاية موسم الأمطار. & rdquo

غادر معظم المستعمرين الذين أصيبوا بخيبة أمل بعد بضعة أشهر. قبل المغادرة بفترة وجيزة ، ذكر دان ماكينلاي بعض الصعوبات: & ldquo المتوقون هنا سيئون للغاية. في الواقع بقدر ما نراه يعني الجوع إذا بقينا. مرة أخرى ، يطلق البراري بعض المسافة منا. هبوب رياح شديدة وبعض الأمطار. يبدو أن المستعمرة قد انهارت تمامًا

بن ستكيني ، المحبوب في جميع أنحاء ساراسوتا مثل العم بن ، السادة الذين تم تسمية جسر Stickney Point وطريق Stickney Point ، ألقوا نزهات على الشاطئ للسكان المحليين ورحبوا بالجميع. كتب عنه روز ويلسون ، ناشر ساراسوتا تايمز: & ldquo كان مزروعًا في كثير من الدماء والتربية. كان صديقا للجميع وعدوا لا أحد. كانت طبيعته شفافة. روحه عبقري ، ويداه مفتوحتان ، وقلبه الرقيق. & rdquo

وصلت ملكة جمعية شيكاغو بيرثا بالمر في عام 1910. من خبرتها التجارية ، ساراسوتا تايمز متحمسة: & ldquo ببصيرة مساوية لما قد يتوقعه المرء من أذكى ممول في العصر الحديث ، أبرمت السيدة بوتر بالمر للتو صفقة تمنحها السيطرة الكاملة من أغنى تربة فلوريدا و rsquos البكر. & rdquo ووضعت إنجازاتها في منظورها الصحيح ، استمرت الورقة: & ldquoMrs. أظهر بالمر دهاءً في التعامل مع الأعمال التي قد يتبناها بعض خبراء التمويل من نابليون وفي نفس الوقت يحسنون مكانتهم المالية. & rdquo

عندما أطلقت Davie Lindsay Worcester انطلاقًا إلى Bird Key ، وهي جزيرة صغيرة غير مأهولة ، شعرت بالذهول من جمالها الاستوائي وكتبت لزوجها Thomas: & ldquo هذا ما أريده لعمري الكبير و mldr أوه! لا يمكن للكلمات أن ترسم المشهد و [مدش] لا يمكن للخيال أن يتخيل مثل هذه العظمة. & rdquo اشترى هو وديفي الجزيرة وبنوا منزل أحلامها. لسوء الحظ ، ماتت قبل اكتمال المنزل. من القصر ، المعروف باسم قلعة New Edzell بعد منزل أجداد Davie & rsquos في اسكتلندا ، ذكرت صحيفة The Sarasota Times: & ldquo كان جميع الضيوف صريحين وحتى بصوت عالٍ في تعجب بالبهجة والإعجاب الصادق. & rdquo

عندما ضرب ازدهار العقارات في العشرينيات من القرن الماضي ، يتذكر لامار دوزير ، المقيم منذ فترة طويلة ومحامي ساراسوتا ، أن ساراسوتا كانت مليئة بالإثارة. & rdquo

أ. إدواردز ، أول عمدة لمدينة ساراسوتا ورسكووس ، قال: "كان سيستغرق الأمر 100 عام حتى تحصل المدينة المتوسطة على ما فعلته ساراسوتا في فترة الازدهار تلك. & rdquo

على الجانب السلبي ، ذكر رجل العقارات روجر فلوري أن بعض المطورين كانوا خارجًا للتو للحصول على ربح سريع: & ldquo كانت بعض التقسيمات الفرعية تحت الماء ، وكان بعضها تحت سطح صلب ، بينما كان البعض الآخر بعيدًا جدًا عن مركز النشاط لضمان وجودهم. & rdquo

بعد الكساد ، غادر رجال العقارات الذين قالهم إدواردز ، "كانوا نائمين في السيارات وعلى المقاعد وفي محطة القطار ، بأسرع ما وصلوا. تم عصر الماء من الإسفنج. & rdquo

كان تدريب الربيع شائعًا في ساراسوتا منذ أن جلب جون ج. سُئل لاعب العمالقة روجرز هورنسبي عن سبب عدم لعبه للجولف. & ldquo عندما أضرب كرة ، أريد أن يطاردها شخص آخر ، فأجاب.

تدرب فريق بوسطن ريد سوكس هنا من عام 1933 حتى غادروا البلدة بشكل غير متوقع في عام 1958. وكان أول قائد لهم جيمي فوكس ، الذي كان قوياً لدرجة أنه قيل أنه حتى شعره كان يحتوي على عضلات ، أطلق عليه اسم الوحش. عندما سئل أحد القاذفين عن كيفية التقدم له ، أجاب. & ldquoI & rsquod بدلاً من ذلك لا رمي الكرة على الإطلاق. & rdquo

لاحظ مدير لعبة البيسبول بيل فيك ، اللاعب الملون & ldquoBarnum of Baseball & rdquo الذي كان مسؤولاً عن Chicago White Sox عندما تدربوا هنا في عام 1960 ، & ldquo أجمل شيء في العالم هو ملعب كرة قدم مليء بالناس. & rdquo White Sox Pitcher Early Wynn ، معروف جيدًا من أجل تفريش المضارب بعيدًا عن اللوحة باستخدام كرة سريعة داخلية ، سئل عما إذا كان سيحمر والدته. & ldquo فقط إذا كانت تحفر في ، & [ردقوو] رد عليه. مرة أخرى قال في نفس الموضوع: "سوف يتوقف الأمر على مدى نجاحها في الضرب."

كتب البروفيسور إليس فريمان ، الذي بنى شقق فور سيزونز ، عن جاذبية ساراسوتا ورسكووس في عام 1950: & ldquo تمتاز المدينة بلمسة وسحر قرية الصيد. أحب الفنانون والكتاب والأساتذة مثلي ذلك بسبب الغياب التام للمنتجع التجاري. كان ما يأمل المرء أن يجده في كيب كود ولم يفعله أبدًا. & rdquo

قام المهندس المعماري الكبير Sarasota & rsquos Tim Seibert بإثارة المشاعر حول ساراسوتا ومشاركته في تغييراتها على مر السنين: عندما سئل عن Longboat Key ، قال ، "لقد كانت قطعة جميلة من الطبيعة في الأربعينيات. لطالما اعتقدت أنها جزيرة استوائية برية. ألعب الآن & rsquom دورًا مهمًا في تطويرها ، ونعم ، هذا يعطيني الكثير لأفكر فيه. أنا بصراحة لا أعرف ما سأفعله إذا كان بإمكاني إعادة عقارب الوقت على Longboat. & rdquo

من إعادة توجيه المسار الأمريكي 41 على طول الواجهة الأمامية لوسط المدينة في نهاية الخمسينيات من القرن الماضي ، لم يكن محرر المنتدى المعماري دوغلاس هاسكل مسرورًا: & ldquoIs القتل. أصرخ بغضب. إنها جريمة قذرة قذرة. إنها & rsquos لا تُغتفر وغبية ، مما أدى إلى قطع المجتمع عن المكان الذي كان يمكن للناس منذ خمس سنوات الذهاب إليه إلى الرصيف والاستمتاع بالصيد والخليج. & rdquo

أعربت كاتبة الأخبار ، بيتي بوركيت ، عن نفس المشاعر من خلال اقتصاد الكلمات: & ldquoA الفعل القبيح للغاية سيبقى مثل أثر في أذهان شعبنا لعقود قادمة. & rdquo

أثناء الحركة لدمج ساراسوتا ، نظم الناشط الأمريكي من أصل أفريقي جين كارنيجي اعتصامًا في طاولة غداء وولوورث. قال لمراسل محلي ، "كان بإمكاني جلب 40 شخصًا بسهولة إلى هنا و 200 اعتصام خارجي آخر. لكن هذا من شأنه أن يثير المتاعب ولن يكون في مصلحة المجتمع. & rdquo

بعد بضع سنوات ، تحدث فريد أتكينز ساراسوتا ورسكووس مفوض مدينة أمريكي من أصل أفريقي وعمدة سابق إلى كاتب هيرالد تريبيون باربرا بيترز سميث عن كازينو ليدو المنفصل: & ldquo أستطيع أن أخبرك كثيرًا عن كازينو ليدو لأنه عندما كنت صبيا لم يكن مسموحًا لنا بذلك اذهب الى هناك. لذلك أنا لا أفتقدها على الإطلاق. لم أكن أعرف حتى أنها كانت جميلة. & rdquo

قام كين طومسون ، مدير مدينة ساراسوتا ورسكووس البالغ من العمر 35 عامًا ، بدمج المكتبة وملعب الجولف المحلي بناءً على سلطته. بعد القيام بذلك ، كتب إليه كارل بيكل ، رئيس UPI المتقاعد ، قائلاً: "لقد كانت حنكتك السياسية ورؤيتك البعيدة للتعامل مع الوضع الأخير في ملعب الجولف سليمة وبناءة للغاية لدرجة أنني متحمس للتعبير عن إعجابي الشخصي وشكري. & rdquo

أخيرًا ، كلمات حكيمة من جون هاميلتون جيليسبي ، رئيس بلدية ساراسوتا ورسكووس الأول الذي تم إرساله لإحياء المستعمرة الأسكتلندية الفاشلة ، & ldquo لا تكن متحمسًا جدًا لتصبح ثريًا ، ولا تتعب من العمل بسهولة ، وتتبع بعناية القاعدة الذهبية. & rdquo


نشرتنا الإخبارية

وصف المنتج

يو إس إس ساراسوتا APA 204

مايو - أكتوبر 1954 كتاب الرحلات البحرية

اجعل كتاب الرحلات البحرية ينبض بالحياة من خلال عرض الوسائط المتعددة هذا

سوف يتجاوز هذا القرص المضغوط توقعاتك

جزء كبير من تاريخ البحرية.

سوف تشتري ال يو إس إس ساراسوتا APA 204 كتاب الرحلات البحرية خلال هذه الفترة الزمنية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

  • موانئ الاتصال: نورفولك ، مورهيد سيتي ، الجزائر ، نابولي ، روما ، كالياري ، هيريس ، باريس ، جنوة ، ريفييرا ، بالما ، أثينا اليونان ، إزمير ومرسيليا فرنسا.
  • حفل تغيير القيادة
  • حزب السفن
  • صور جماعية مع أسماء
  • العديد من صور نشاط الطاقم
  • بالإضافة إلى الكثير

أكثر من 228 صورة على ما يقرب من 63 صفحة.

بمجرد عرض هذا الكتاب ستعرف كيف كانت الحياة عليه هجوم النقل خلال هذه الفترة الزمنية.

مكافأة إضافية:

  • صوت لمدة 6 دقائق لـ & quot أصوات من Boot Camp & quot في أواخر الخمسينيات من أوائل الستينيات
  • تشمل العناصر الأخرى المثيرة للاهتمام:
    • قسم التجنيد
    • عقيدة البحارة
    • القيم الأساسية للبحرية الأمريكية
    • مدونة قواعد السلوك العسكري
    • أصول المصطلحات البحرية (8 صفحات)
    • أمثلة: Scuttlebutt، Chewing the Fat، Devil to Pay،
    • Hunky-Dory وغيرها الكثير.

    لماذا قرص مضغوط بدلا من كتاب ورقية؟

    • لن تتدهور الصور بمرور الوقت.
    • قرص مضغوط مستقل لا يوجد برنامج للتحميل.
    • الصور المصغرة وجدول المحتويات والفهرس لـ مشاهدة سهلة المرجعي.
    • اعرضها ككتاب رقمي أو شاهد عرض شرائح. (قمت بتعيين خيارات التوقيت)
    • خلفية الموسيقى الوطنية والأصوات البحرية يمكن تشغيله أو إيقاف تشغيله.
    • يتم وصف خيارات العرض في قسم المساعدة.
    • احفظ صفحاتك المفضلة.
    • قد تكون الجودة على شاشتك أفضل من نسخة ورقية مع القدرة على ذلك تكبير أي صفحة.
    • عرض شرائح عرض صفحة كاملة يمكنك التحكم فيه باستخدام مفاتيح الأسهم أو الماوس.
    • مصمم للعمل على منصة Microsoft. (ليس Apple أو Mac) سيعمل مع Windows 98 أو أعلى.

    تعليق شخصي من & quotNavyboy63 & quot

    يعد القرص المضغوط الخاص بكتاب الرحلات البحرية وسيلة رائعة وغير مكلفة للحفاظ على التراث العائلي التاريخي لنفسك أو لأطفالك أو أحفادك خاصة إذا كنت أنت أو أحد أفراد أسرتك قد خدم على متن السفينة. إنها طريقة للتواصل مع الماضي خاصةً إذا لم يعد لديك اتصال بشري.

    إذا كان الشخص العزيز عليك لا يزال معنا ، فقد يعتبرونه هدية لا تقدر بثمن. تشير الإحصاءات إلى أن 25-35 ٪ فقط من البحارة اشتروا دفتر الرحلات البحرية الخاص بهم. ربما تمنى الكثير منهم. إنها طريقة لطيفة لتظهر لهم أنك تهتم بماضيهم وتقدر التضحيات التي قدموها والعديد من الآخرين من أجلك ومن أجل الحرية من بلدنا. سيكون أيضًا رائعًا لمشاريع البحث المدرسي أو مجرد مصلحة ذاتية في وثائق الحرب العالمية الثانية.

    لم نكن نعرف أبدًا كيف كانت حياة البحار في الحرب العالمية الثانية حتى بدأنا في الاهتمام بهذه الكتب العظيمة. وجدنا صورًا لم نكن نعرف بوجودها من قبل لأحد الأقارب الذي خدم في USS Essex CV 9 خلال الحرب العالمية الثانية. وافته المنية في سن مبكرة ولم تتح لنا الفرصة قط لسماع الكثير من قصصه. بطريقة ما من خلال عرض كتاب الرحلات البحرية الخاص به الذي لم نرَه حتى وقت قريب ، أعاد ربط العائلة بإرثه وتراثه البحري. حتى لو لم نعثر على الصور في كتاب الرحلات البحرية ، فقد كانت طريقة رائعة لمعرفة كيف كانت الحياة بالنسبة له. نحن الآن نعتبر هذه كنوز عائلية. يمكن دائمًا ربط أبنائه وأحفاده وأحفاده به بطريقة صغيرة يمكن أن يفخروا بها. هذا هو ما يحفزنا ويدفعنا للقيام بالبحث والتطوير لهذه الكتب الرائعة للرحلات البحرية. آمل أن تتمكن من تجربة نفس الشيء لعائلتك.

    إذا كان لديك أي أسئلة ، يرجى إرسال بريد إلكتروني إلينا قبل الشراء.

    يدفع المشتري الشحن والمناولة. تختلف رسوم الشحن خارج الولايات المتحدة حسب الموقع.

    تحقق من ملاحظاتنا. العملاء الذين اشتروا هذه الأقراص المضغوطة كانوا سعداء للغاية بالمنتج.

    مما لا شك فيه أن تضيف لنا بك !

    شكرا على اهتمامك!


    مشغل بواسطة
    أداة القائمة المجانية. قائمة العناصر الخاصة بك بسرعة وسهولة وإدارة العناصر النشطة الخاصة بك.

    هذا القرص المضغوط للاستخدام الشخصي فقط

    حقوق النشر © 2003-2010 Great Naval Images LLC. كل الحقوق محفوظة.


    يتطلب أسلوب الاقتباس APA استخدام DOI & # 39s (معرفات الكائنات الرقمية) إذا كان متاحًا لجميع الموارد التي تم إنشاؤها عبر الإنترنت. لا تحتاج إلى عنوان url إذا كان لديك DOI.

    يجب أن تتضمن المقالات الموجودة في قواعد بيانات المكتبة أو على الويب والتي تم نشرها في الأصل عبر الإنترنت ، معرفًا للكيانات الرقمية. ستوفر لك العديد من قواعد البيانات رقم تعريف المعرف الرقمي (DOI) لك جنبًا إلى جنب مع بقية معلومات اقتباس المقالة (العنوان ، المؤلف ، إلخ).

    إذا لم تتمكن من تحديد DOI لمقال تم إنشاؤه عبر الإنترنت وليس في الطباعة ، فما عليك سوى تضمين & quotReded from & quot وعنوان URL لموقع الويب في نهاية استشهاد PRINT.

    هل لديك DOI وتحتاج إلى العثور على مستند؟

    ساراسوتا APA-204 - التاريخ

    مايو - أكتوبر 1954 كتاب الرحلات البحرية

    اجعل كتاب الرحلات البحرية ينبض بالحياة من خلال عرض الوسائط المتعددة هذا

    سوف يتجاوز هذا القرص المضغوط توقعاتك

    جزء كبير من التاريخ البحري.

    ستشتري نسخة طبق الأصل من يو إس إس ساراسوتا APA 204 كتاب الرحلات البحرية خلال هذه الفترة الزمنية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

    سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

    بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

    • موانئ الاتصال: نورفولك ، مورهيد سيتي ، الجزائر ، نابولي ، روما ، كالياري ، هيريس ، باريس ، جنوة ، ريفييرا ، بالما ، أثينا اليونان ، إزمير ومرسيليا فرنسا.
    • حفل تغيير القيادة
    • حزب السفن
    • صور جماعية مع أسماء
    • العديد من صور نشاط الطاقم
    • بالإضافة إلى الكثير

    أكثر من 228 صورة على ما يقرب من 63 صفحة.

    بمجرد عرض هذا الكتاب ستعرف كيف كانت الحياة عليه هجوم النقل خلال هذه الفترة الزمنية.


    ساراسوتا APA-204 - التاريخ

    يو إس إس باسادينا ، طراد خفيف فئة كليفلاند يبلغ وزنه 10000 طن ، تم بناؤه في كوينسي ، ماساتشوستس. تم تكليفها في يونيو 1944 ، وذهبت إلى المحيط الهادئ في خريف ذلك العام للانضمام إلى الحرب ضد اليابان. من منتصف نوفمبر 1944 حتى نهاية القتال في أغسطس 1945 ، رافقت حاملات الطائرات عندما ضربت أهدافًا في منطقة الفلبين وبحر الصين الجنوبي وريوكيوس والجزر الرئيسية اليابانية. في فبراير ومايو 1945 ، قدم باسادينا أيضًا دعمًا لإطلاق النار خلال الحملات الصعبة للقبض على إيو جيما وأوكيناوا. كان الطراد موجودًا في خليج طوكيو عندما استسلمت اليابان رسميًا في 2 سبتمبر.

    بقي باسادينا في المياه اليابانية لبقية عام 1945 والأسابيع القليلة الأولى من عام 1946 ، داعمًا أنشطة الاحتلال. بعد الإصلاح في الساحل الغربي للولايات المتحدة ، عملت في شرق ووسط المحيط الهادئ لمدة عامين ، حيث شاركت في عمليات التدريب والاستعداد. تم نشر الطراد في الشرق الأقصى بين أكتوبر 1948 ومايو 1949 ، وهي فترة تصاعد التوتر مع اقتراب القوات الشيوعية من نهاية معركتها الطويلة للسيطرة على الصين. أكملت باسادينا خدمتها النشطة مع العمليات المحلية قبالة الساحل الغربي وبدأت الاستعدادات لإيقاف النشاط في سبتمبر 1949. تم إيقاف تشغيلها في Puget Sound Navy Yard في يناير 1950 لتبدأ عقدين في أسطول المحيط الهادئ الاحتياطي. حُطمت يو إس إس باسادينا من سجل السفن البحرية في ديسمبر 1970 وتم بيعها للتخريد في يوليو 1972.

    تعرض هذه الصفحة جميع المشاهدات المتعلقة بـ USS Pasadena (CL-65).

    إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

    انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

    جارية قبالة بوسطن ، ماساتشوستس ، 21 يوليو 1944.
    صورت من منطاد سرب ZP-11. الموقع 42 45'N، 70 50'W. دورة السفينة 110 درجة. الوقت 1400 ساعة.
    تم طلاء باسادينا في Camouflage Measure 32 ، Design 24d.

    الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

    الصورة على الإنترنت: 60 كيلوبايت ، 740 × 610 بكسل

    قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

    قبالة ساحة البحرية في جزيرة ماري ، كاليفورنيا ، 2 مايو 1946.

    صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

    صورة على الإنترنت: 63 كيلو بايت 740 × 615 بكسل

    قبالة ساحة البحرية في جزيرة ماري ، كاليفورنيا ، 2 مايو 1946.
    من بين عمليات النقل الهجومية بجانب السور البحري على اليسار USS Shelburne (APA-205) و USS Sarasota (APA-204).

    صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

    الصورة على الإنترنت: 74 كيلو بايت 740 × 620 بكسل

    قبالة ساحة البحرية في جزيرة ماري ، كاليفورنيا ، 2 مايو 1946.

    صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

    الصورة على الإنترنت: 66 كيلوبايت ، 740 × 620 بكسل

    دخول بيرل هاربور ، هاواي ، خلال رحلة بحرية لرجال البحرية من NROTC في صيف عام 1948.
    تم إصدار الصورة للنشر في 9 أغسطس 1948.

    صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

    الصورة على الإنترنت: 116 كيلوبايت ، 740 × 605 بكسل

    منظر في مركز المعلومات القتالية للسفينة (CIC) ، 21 نوفمبر 1944.
    لاحظ لوحة حالة الطائرة في الخلفية المركزية.

    الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

    الصورة على الإنترنت: 117 كيلو بايت 740 × 605 بكسل

    قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

    عرض الخطة ، إلى الأمام ، تم التقاطه في Mare Island Navy Yard ، كاليفورنيا ، 8 مايو 1946.
    لاحظ أفراد الطاقم الذين يعملون على السفينة ، والعديد من التفاصيل المرئية لهيكلها ، من بينهم برجان أماميان 6 & quot / 47 برجًا ثلاثي المدفع واثنان من ستة مدافع مزدوجة 5 & quot / 38.
    الخطوط العريضة البيضاء تشير إلى التعديلات الأخيرة على السفينة.

    صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

    صورة على الإنترنت: 112 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

    عرض الخطة ، وسط السفينة ، تم التقاطها في Mare Island Navy Yard ، كاليفورنيا ، 8 مايو 1946.
    لاحظ تفاصيل هيكلها ، من بينها مدفعان مزدوجان مقاس 5 و quot / 38 ، وحوامل مدفع توأم ورباعي 40 ملم ، وزورق حوت وأذرع ، وطوافات نجاة.
    الشاحنة الموجودة على الشاطئ من النوع الدولي ، برقم مسلسل بحري 45742.
    الخطوط العريضة البيضاء تشير إلى التعديلات الأخيرة على السفينة.

    صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

    الصورة على الإنترنت: 130 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

    منظر للخطة ، في الخلف ، تم التقاطه في Mare Island Navy Yard ، كاليفورنيا ، 8 مايو 1946.
    لاحظ تفاصيل هيكلها ، من بينها 6 & quot / 47 برجًا ثلاثي المدفع ، و 5 & quot / 38 مدفعًا مزدوجًا ، وطائرات Curtiss SC العائمة على المقاليع.
    الخطوط العريضة البيضاء تشير إلى التعديلات الأخيرة على السفينة.

    صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

    الصورة على الإنترنت: 118 كيلوبايت ، 740 × 615 بكسل

    السيدة C.G. قامت Wopschall بتعميد السفينة ، خلال مراسم إطلاقها في حوض بناء السفن فور ريفر التابع لشركة Bethlehem Steel Company ، كوينسي ، ماساتشوستس ، 28 ديسمبر 1943.

    الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

    الصورة على الإنترنت: 81 كيلو بايت 740 × 600 بكسل

    قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

    تنزلق على الطرق ، أثناء إطلاقها في حوض بناء السفن فور ريفر التابع لشركة بيت لحم للصلب ، كوينسي ، ماساتشوستس ، 28 ديسمبر 1943.

    الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

    الصورة على الإنترنت: 100 كيلوبايت ، 605 × 765 بكسل

    قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

    شارة الكارتون المنشورة في كتاب الرحلات البحرية للسفينة.
    المجلد الأصلي محتفظ به في مكتبة وزارة البحرية.

    صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

    الصورة على الإنترنت: 121 كيلوبايت ، 740 × 550 بكسل

    منظر إضافي: صورة رقم 80-G-K-6523 ، صورة ملونة التقطت في ساغامي وان ، اليابان ، حوالي 27-29 أغسطس 1945 ، تُظهر يو إس إس باسادينا في منتصف المسافة من الصورة.

    بالإضافة إلى الصور المعروضة أعلاه ، يبدو أن الأرشيف الوطني يحتفظ بمناظر أخرى لـ USS Pasadena (CL-65). تحتوي القائمة التالية على بعض هذه الصور:

    الصور المدرجة أدناه ليست في مجموعات المركز التاريخي البحري.
    لا تحاول الحصول عليها باستخدام الإجراءات الموضحة في صفحتنا & quot؛ كيفية الحصول على نسخ فوتوغرافية & quot.

    يجب أن تتوفر نسخ من هذه الصور من خلال نظام النسخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني للصور التي لا يحتفظ بها المركز التاريخي البحري.


    تشريعات أخرى: تخفيض اللوائح

    في الثمانينيات ، قرر الكونجرس أن التنظيم الأقل من شأنه أن "يعزز خدمات النقل التنافسية والفعالة" و "يسمح بمجموعة متنوعة من خيارات الجودة والسعر لتلبية متطلبات السوق المتغيرة." خفض قانون شركة Motor Carrier لعام 1980 بشكل كبير من مستوى تنظيم ICC لصناعة النقل بالشاحنات ، على الرغم من أنه لم يلغي التنظيم بالكامل. قام الكونجرس بتعديل معايير الملاءمة العامة والضرورة بحيث لم يعد بإمكان المحكمة الجنائية الدولية اعتبار الإدخالات الجديدة غير مرغوب فيها لمجرد أنها قد تحول حركة المرور أو الإيرادات بعيدًا عن الشركات القائمة. عدل قانون 1980 التمييز بين شركات النقل المشتركة والمتعاقدة لتعزيز المنافسة بين المجموعتين. كما أعطى الكونجرس لشركات السيارات الفردية مزيدًا من الحرية في تحديد الأسعار استجابةً لطلب العملاء مع مشاركة أقل لغرفة التجارة الدولية ومكاتب الأسعار المحظورة من مناقشة الأسعار المطبقة فقط على الشركات الفردية. ونتيجة لذلك ، تضاعف عدد شركات النقل بالشاحنات بين عامي 1980 و 1990.

    في عام 1982 ، خفض الكونجرس إلى حد كبير الرقابة التنظيمية على شركات الحافلات في قانون إصلاح تنظيم الحافلات. على الرغم من هذا التغيير في الاتجاه ، أجبرت المصاعب المالية في صناعة الحافلات المحكمة الجنائية الدولية في عام 1988 على الموافقة على استيعاب شركة Greyhound لشركة Trailways Bus Company ، التي أصبحت شركة الحافلات الوحيدة على مستوى البلاد. ومع ذلك ، تتلقى معظم المدن والبلدات الرئيسية خدمة الحافلات من المشغلين الإقليميين ، ويقدمون في الغالب خدمة تأجير أو رحلات.

    أنهى الكونجرس أخيرًا ستين عامًا من تنظيم ناقل السيارات بقانون إنهاء المحكمة الجنائية الدولية لعام 1995. وألغى هذا القانون فعليًا كل السيطرة الاقتصادية على شركات النقل وألغى المحكمة الجنائية الدولية. تحتاج معظم شركات نقل السيارات إلى التسجيل فقط لدى وزارة النقل وتلبية الحد الأدنى من المتطلبات المالية والتأمينية والسلامة الموجودة اليوم.

    أنظر أيضا: قانون التجارة بين الولايات لعام 1887.


    ساراسوتا APA-204 - التاريخ

    أظهر دعمك من خلال التبرع بأي مبلغ. (ملاحظة: ما زلنا من الناحية الفنية شركة ربحية ، لذا فإن مساهمتك ليست معفاة من الضرائب.) حساب PayPal: استجابة:

    تبرع لـ VoyForums (باي بال):

    [& nbspLogin] [Contact Forum Admin & nbsp] [Main index & nbsp] [& nbspPost a new message & nbsp] [& nbspSearch | تحقق من وقت التحديث | أرشيف:ونبسب[1]، 2 ، 3 ، 4 ، 5 ، 6 ، 7 ، 8 ، 9 ، 10 نبسب]
    [ الموضوع التالي | الموضوع السابق | الرسالة التالية | الرسالة السابقة ]

    تاريخ الإعلان: 07:36:51 11/01/07 الخميس
    مؤلف: برناديت ماري ماتاس
    موضوعات: رد: هذه قصة عائلة فولجا ألمانية تدعى كراناويتر
    ردا على: رسالة أنطون هامرسميث ، "رد: هذه قصة عائلة فولجا ألمانية تدعى كراناويتر" تشغيل 07:35:25 11/1/07 الخميس


    يشتهر بأنه سوق ذو نكهة قارية ، إنه توليفة ساحرة ورشيقة للماضي والحاضر. تساهم المزروعات الاستوائية المورقة والساحات والباحات والتماثيل العتيقة والتصميم المعماري المعاصر بمهارة في خلق جو دولي من الدفء الودي والأناقة الدائمة والأناقة الخالدة. استرخ في المطاعم ، واستكشف المحلات التجارية & # 8211 من الحلي إلى الكنوز ، والوجبات الخفيفة الذواقة إلى الأعياد على ضوء الشموع ، وستجدها كلها في شارع أرماندز سيركل.

    اليوم، أكثر من 130 متجرا في سانت أرماندز سيركل ، دلل العملاء من جميع مناطق الولايات المتحدة والعديد من البلدان الأجنبية ، ولكن في أوائل القرن العشرين ، كان المفتاح مجرد جزيرة منغروف بعيدة جدًا عن قرية ساراسوتا الصغيرة لصيد الأسماك لجذب الكثير من الاهتمام.

    في عام 1893 ، اشترى تشارلز سانت أماند ، الفرنسي والمقيم الأول في الجزيرة ، مقابل 21.71 دولارًا ثلاث قطع من الأرض يبلغ مجموعها 131.89 فدانًا. أقام الأرض ، وصيد في مياه الخليج والخليج ، وقام مع رواد آخرين في وقت مبكر بتربية المنتجات التي أحضرها بالقارب إلى السوق في سيتي بيير في ساراسوتا. في سندات ملكية الأرض اللاحقة ، تم كتابة اسمه بشكل خاطئ & # 8220St. Armand & # 8221 وهذا الإملاء مستمر حتى يومنا هذا.

    اشترى قطب السيرك صاحب الرؤية ، جون رينغلينغ ، عقار سانت أرماندز كي في عام 1917 وخطط لتطوير يتضمن قطعًا سكنية ومركزًا للتسوق تم وضعه في دائرة. نظرًا لعدم بناء جسر إلى المفتاح حتى الآن ، استخدم Ringling زورقًا بخاريًا قديمًا ذو عجلة مجداف ، & # 8220نجاح & # 8221، ليكون بمثابة قارب عمل. عملت طواقمه في حفر القنوات وبناء الجدران البحرية وتركيب الأرصفة والشوارع التي تصطف على جانبيها حواجز وردية اللون. في عام 1925 ، بدأ العمل على جسر لربط مفتاح سانت أرماندز بالبر الرئيسي. تم استخدام أفيال السيرك لسحب الأخشاب الضخمة التي تم بناء الجسر والجسر منها.

    بعد عام واحد ، وسط الكثير من البهاء والاحتفال ، تم افتتاح كل من John Ringling Causeway و Ringling Estates أمام الجمهور ، حيث قاد جون رينغلينغ نفسه موكبًا عبر الجسر وعزف فريق السيرك الخاص به من منصة الفرقة في وسط الدائرة. كل ساعة كانت هناك خدمة حافلات مجانية من وسط المدينة إلى سانت أرماندز للمشترين المحتملين والمشاهدين.

    مبيعات العقارات التي قدرت في اليوم الأول تجاوزت المليون دولار لكن الطفرة انتهت بسرعة. مع تفاقم الكساد على مستوى البلاد ، توقفت مبيعات الأراضي في فلوريدا وسانت أرماندز تمامًا. في عام 1928 ، قبلت مدينة ساراسوتا كهدية الجسر الذي لم يعد بإمكان رينغلينغ نفسه الحفاظ عليه. تدريجيًا ، بدأ الجسر الخشبي بالتعفن ، وتدهورت منصة سيركل ، وغطت النباتات المحلية الشوارع والأرصفة المخططة بعناية.

    منذ ما يقرب من 20 عامًا ، نام سانت أرماند & # 8230. لعب الأطفال الكرة في المكان الذي كان يقف فيه المنصة الموسيقية ولم يغامر سوى السائحون الفضوليون بالخروج لمشاهدة المفتاح الذي كان مشهورًا. خلال الأربعينيات من القرن الماضي ، افتتح العديد من المستثمرين الشجعان مطاعم ومحطة خدمة على الدائرة ولكن لم يتم استئناف الأعمال التجارية مرة أخرى في سانت أرماندز حتى عام 1953. بحلول عام 1955 ، تم افتتاح عدد من المتاجر.

    لا يزال تأثير John Ringling & # 8217s واضحًا اليوم في تخطيط وتصميم الشوارع التي تشع من الدائرة في محور الجزيرة & # 8217s والتماثيل الإيطالية من مجموعته الشخصية الموضوعة بشكل استراتيجي حول المفتاح. تبدو دائرة التسوق هذه إلى حد كبير كما تصورها Ringling في الأصل ، مع متوسطات محاطة بأشجار النخيل ، وأماكن تشبه المنتزهات ، ومزارع استوائية كان يقصدها. لقد ولت المزارع الرائدة ، والأراضي الخالية ، والصدف الحزامي الذي يضم حفلات بعد ظهر يوم الأحد.


    يقدم حرم USF Sarasota-Manatee أكثر من 40 برنامجًا لدرجة البكالوريوس والماجستير والشهادات. اعرض برامجنا أدناه للعثور على مسار درجة مصمم وفقًا لاهتماماتك ومهاراتك.

    8350 ن. تاميامي تريل
    ساراسوتا ، فلوريدا 34243 ، الولايات المتحدة الأمريكية
    941-359-4200

    حقوق النشر © 2021 ، جامعة جنوب فلوريدا. كل الحقوق محفوظة.

    تتم صيانة هذا الموقع بواسطة حرم جامعة سان فرانسيسكو ساراسوتا ماناتي.

    تم اعتماد جامعة جنوب فلوريدا (USF) من قبل الرابطة الجنوبية للمدارس ولجنة الكليات في الكليات لمنح درجات الزمالة والبكالوريا والماجستير والمتخصص والدكتوراه. اتصل بالرابطة الجنوبية للمدارس والكليات في الكليات على 1866 Southern Lane، Decatur، Georgia 30033-4097 أو اتصل على 404-679-4500 للأسئلة حول اعتماد جامعة جنوب فلوريدا. يعد اعتماد فرع الحرم الجامعي التابع لجامعة جنوب فلوريدا جزءًا من الاعتماد المستمر لجامعة جنوب فلوريدا ويعتمد عليه.