ساتيرلي الثاني DD-626 - التاريخ

ساتيرلي الثاني DD-626 - التاريخ

ساتيرلي الثاني DD-626

Satterlee II (DD-626: dp. 1،630، 1. 348'3 "، b. 36'1"، dr. 17'5 "، s. 37.4 k.، cpl. 276، a. 4 5"، 4 40mm .، 7 20mm.، 5 21 "tt.، 2 dct.، 6 dcp .؛ cl. Gleaves) تم وضع Satterlee الثانية (DD-626) في 10 سبتمبر 1941 من قبل شركة سياتل تاكوما لبناء السفن ، سياتل ، واشنطن ، التي تم إطلاقها في 17 يوليو 1942 ، برعاية الآنسة ريبيكا إي ساتيرلي ، ابنة أخت النقيب ساتيرلي ؛ وبتفويض في 1 يوليو 1943 ، المقدم جوزيف ف.ويذرو ، الابن ، في القيادة. حاملة الطائرات ، HMS Victorious ، من الساحل الغربي إلى ساحل المحيط الأطلسي ، حيث انضمت المدمرة الجديدة إلى الأسطول الأطلسي الأمريكي في 26 أغسطس 1943. بعد رحلتي مرافقة للقافلة إلى الدار البيضاء ، وتدريبها من كاسكو باي مين ، رافقت البوارج تكساس و أركنساس إلى بلفاست ، أيرلندا الشمالية في أبريل 1944. في الأسبوع الأول من مايو عام 944 ، خضعت ساتيرلي للتدريب على مهمة خاصة تم تعيينها لها لإنزال نورماندي. ز بطارية بندقية ألمانية في Pointe du Hoc التي قادت شواطئ هبوط أوماها. بعد مرافقة كاسحات الألغام إلى منطقة الشاطئ في ليلة 5 و 6 يونيو ، بدأت في إطلاق النار المدروس مسبقًا على بوانت دو هوك في الساعة 0548 ، 6 يونيو. عندما هبط الحراس ، قامت بتفكيك وحدات العدو في محاولة لمواجهتهم من أعلى الجرف ، وعلى الرغم من أن الحراس وجدوا أن مدافع البطارية قد أزيلت قبل الإنزال ، إلا أن المقاومة الألمانية كانت قاسية ، وقدم ساتيرلي الدعم لإطلاق النار لبقية اليوم. بقيت ساتيرلي بعيدًا عن شواطئ نورماندي للأربعين يومًا التالية ، ثم انضمت إلى قوة الغزو التي وصلت قبالة سان تروبيز جنوب فرنسا ، في 15 أغسطس 1944. هنا ساعدت في صد هجوم ليلي لخمسة زوارق طوربيد ألمانية بمحركات ، مما أدى إلى غرق أحدها. أنقذت 12 ناجياً ، وعادت ساتيرلي إلى الساحل الشرقي في أكتوبر 1944 للتدريب في خليج كاسكو. في يناير وفبراير 1945 ، رافقت كوينسي ، مع الرئيس روزفلت ، في جزء نورفولك-برمودا من رحلته من وإلى مؤتمر يالطا. أبحرت بعد ذلك إلى المحيط الهادئ ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 16 مايو 1945 للخدمة كسفينة مدرسة للمدفعية. كما قدمت مرافقة لساراتوجا وهانكوك وواسب أثناء عمليات الطيران ليلا ونهارا قبالة هاواي. في 4 يوليو ، غادرت ساتيرلي بيرل هاربور وبدأت مهمة دوريات الإنقاذ الجوي والبحري بين سايبان وأوكيناوا وأدت هذا الواجب لبقية الحرب والأشهر الأولى للاحتلال. في 9 نوفمبر ، بدأت رحلتها إلى الولايات المتحدة لتعطيلها. تم سحبها من الخدمة في 16 مارس 1946 ووضعت في الاحتياط في تشارلستون ، ساوث كارولينا تم استبعادها من قائمة البحرية في 1 ديسمبر 1970. تلقت ساتيرلي نجمتي معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.


يو اس اس ساتيرلي (DD-626)

ساتيرلي في 10 سبتمبر 1941 من قبل شركة سياتل تاكوما لبناء السفن ، سياتل ، واشنطن التي تم إطلاقها في 17 يوليو 1942 برعاية الآنسة ريبيكا إي ساتيرلي ، ابنة أخت النقيب ساتيرلي وتكليفها في 1 يوليو 1943 ، الملازم القائد جوزيف ف. ، الابن ، في القيادة.

ساتيرلي رافق حاملة الطائرات البريطانية HMS & # 160منتصرا، من الساحل الغربي إلى ساحل المحيط الأطلسي ، حيث انضمت المدمرة الجديدة إلى الأسطول الأطلسي الأمريكي في 26 أغسطس 1943. بعد رحلتي مرافقة للقافلة إلى الدار البيضاء ، وتدريبها من خليج كاسكو ، بولاية مين ، رافقت البوارج تكساس (BB-35) و أركنساس (BB-33) إلى بلفاست ، أيرلندا الشمالية ، في أبريل 1944.

في الأسبوع الأول من أيار (مايو) 1944 ، ساتيرلي خضعت لتدريب لمهمة خاصة تم تكليفها بإنزال نورماندي. كان عليها أن تدعم وحدة صدع مكونة من 200 من حراس الجيش في القضاء على بطارية بندقية ألمانية في بوانت دو هوك التي قادت شواطئ إنزال أوماها. بعد مرافقة كاسحات الألغام إلى منطقة الشاطئ في ليلة 5 و 6 يونيو ، بدأت في إطلاق النار المدروس مسبقًا على بوانت دو هوك في الساعة 5:48 ، 6 يونيو. عندما هبط الحراس ، قامت بتفكيك وحدات العدو في محاولة لمعارضتهم من أعلى الجرف.

على الرغم من أن الحراس وجدوا أن مدافع البطارية قد أزيلت قبل عمليات الإنزال ، إلا أن المقاومة الألمانية كانت قاسية ، و ساتيرلي قدمت الدعم لإطلاق النار لبقية اليوم. ساتيرلي بقيت بعيدًا عن شواطئ نورماندي للأربعين يومًا التالية ، ثم انضمت إلى قوة الغزو التي وصلت قبالة سان تروبيه ، جنوب فرنسا ، في 15 أغسطس 1944. هنا ساعدت في صد هجوم ليلي لخمسة زوارق طوربيد آلية ألمانية ، مما أدى إلى غرق أحدها. أنقذت 12 & # 160 من الناجين.

ساتيرلي عاد إلى الساحل الشرقي في أكتوبر 1944 للتدريب في خليج كاسكو. في يناير وفبراير 1945 ، رافقت كوينسي (CA-71) ، مع الرئيس فرانكلين دي روزفلت ، في الجزء نورفولك - برمودا من رحلته من وإلى مؤتمر يالطا. أبحرت بعد ذلك إلى المحيط الهادئ ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 16 مايو 1945 للخدمة كسفينة مدرسة للمدفعية. كما قدمت مرافقة لـ ساراتوجا, هانكوك، و دبور أثناء عمليات الطيران ليلا ونهارا قبالة هاواي.

في 4 يوليو ، ساتيرلي غادر بيرل هاربور وبدأ مهمة دورية الإنقاذ الجوي والبحري بين سايبان وأوكيناوا وأدى هذا الواجب لبقية الحرب والأشهر الأولى من الاحتلال. في 9 نوفمبر ، بدأت رحلتها إلى الولايات المتحدة لتعطيلها.

ساتيرلي خرجت من الخدمة في 16 مارس 1946 ووضعت في الاحتياط في تشارلستون ، ساوث كارولينا ، تم استبعادها من قائمة البحرية في 1 ديسمبر 1970.

ساتيرلي تلقت نجمتي معركة من أجل خدمتها في الحرب العالمية الثانية. كما خدم الشاب هنري فوندا على متن السفينة.


يو إس إس ساتيرلي DD-626 (1943-1970)

اطلب حزمة مجانية واحصل على أفضل المعلومات والموارد عن ورم الظهارة المتوسطة التي يتم تسليمها لك بين عشية وضحاها.

حقوق الطبع والنشر لجميع المحتويات 2021 | معلومات عنا

إعلان المحامي. هذا الموقع برعاية Seeger Weiss LLP ولها مكاتب في نيويورك ونيوجيرسي وفيلادلفيا. العنوان الرئيسي ورقم الهاتف للشركة هما 55 Challenger Road، Ridgefield Park، New Jersey، (973) 639-9100. يتم توفير المعلومات الواردة في هذا الموقع لأغراض إعلامية فقط وليس الغرض منها تقديم مشورة قانونية أو طبية محددة. لا تتوقف عن تناول الأدوية الموصوفة لك دون استشارة طبيبك أولاً. يمكن أن يؤدي التوقف عن تناول دواء موصوف بدون نصيحة طبيبك إلى الإصابة أو الوفاة. النتائج السابقة لشركة Seeger Weiss LLP أو محاموها لا تضمن أو تتوقع نتيجة مماثلة فيما يتعلق بأي مسألة مستقبلية. إذا كنت مالك حقوق طبع ونشر قانونيًا وتعتقد أن إحدى الصفحات على هذا الموقع تقع خارج حدود "الاستخدام العادل" وتنتهك حقوق الطبع والنشر لعميلك ، فيمكن الاتصال بنا بخصوص مسائل حقوق الطبع والنشر على [email & # 160protected]


الممثلون بالزي الرسمي: من الملازم هنري فوندا إلى السيد روبرتس

أوقف الممثل هنري فوندا مسيرة مهنية ناجحة للخدمة في البحرية الأمريكية.

في عام 1948 ، السيد روبرتس بدأ مسيرة لمدة ثلاث سنوات في برودواي. بناء على رواية تحمل نفس الاسم ، السيد روبرتس يروي قصة طاقم بائس على متن سفينة إمداد في المحيط الهادئ في الأشهر الأخيرة من الحرب. لعبت المسرحية الحائزة على جائزة توني دور البطولة وأيقونة الشاشة هنري فوندا بصفتها الشخصية الرئيسية ، الملازم دوجلاس روبرتس. في عام 1955 ، تم تعديل المسرحية لتلائم الشاشة وأعاد فوندا تمثيل دوره في دور روبرتس ، وانضم إليه جيمس كاجني بصفته الملازم القائد مورتون المقيت للسفينة ، وجاك ليمون في دور الملازم بولفر ، الضابط الباهت المسؤول عن الغسيل والروح المعنوية. إضافة الأصالة إلى الأداء كان حقيقة أن فوندا خدم كملازم في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية.

انضم فوندا إلى البحرية في 22 أغسطس 1942 ، بصفته ممثلًا مسرحيًا وسينمائيًا مشهورًا. وقد نُقل عنه أنه لا يريد أن يكون "مزيفًا في استوديو حربي". في السابعة والثلاثين من عمره ، كان فوندا كبيرًا جدًا على قبوله في الخدمة ، لكنه كان مصمماً. يحتفظ الأرشيف الوطني في سانت لويس بولاية ميسوري بملفه الرسمي للأفراد العسكريين ، تمامًا مثل ملفات الرجال والنساء الآخرين في الخدمة مع البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية. سجل Fonda أصبح الآن رقميًا ومتاحًا كجزء من ملفات الأشخاص المتميزين (PEP). يمكن العثور على تفاصيل خدمة فوندا في البحرية بالإضافة إلى رؤى حول شخصيته في ملفه.

"حسنًا ، لا أريد أن أكون هنا ، أريد أن أكون هناك. لقد سئمت وتعبت من كوني متفرج رديء ".

هنري فوندا في دور الملازم روبرتس

مثل العديد من المشاهير في ذلك الوقت ، بما في ذلك صديق فوندا المقرب جيمس ستيوارت ، أراد فوندا أن يفعل أكثر من صنع أفلام لدعم المجهود الحربي. على الرغم من أن بعض المشاهير استمروا في القيام بذلك أثناء الخدمة - صنع أفلامًا مدنية أو الانضمام إلى وحدات الأفلام - فقد تم تجنيد فوندا في البحرية ليكون بحارًا وليس نجمًا سينمائيًا.

"الممثل هنري فوندا يحمل حقيبة بحرية على كتفه بعد التجنيد في البحرية الأمريكية ، 1942" صورة من: Los Angeles Times ، Los Angeles Times Photographic Archive. قسم المجموعات الخاصة ، مكتبة تشارلز إي يونغ للأبحاث ، جامعة كاليفورنيا.

انضم فوندا إلى البحرية بمشاعر كررت شخصيته في السيد روبرتس. قال: "حسنًا ، لا أريد أن أكون هنا ، أريد أن أكون هناك. لقد سئمت وتعبت من كوني متفرجًا رديئًا."

بعد أن التحق بجامعة مينيسوتا لمدة عامين ، كان فوندا مؤهلاً للتقدم بطلب للحصول على عمولة عند التجنيد ، ومع ذلك ، فقد اختار قضاء بعض الوقت كرجل مجند أولاً. تنص رسالة في ملفه على أنه "يفضل الالتحاق بالخدمة البحرية بصفته مجندًا ، اعتمادًا على أدائه لواجبه في تحديد مؤهلاته للتعيين في رتبة تكليف ، بدلاً من السعي لتأمين عمولته على الفور ، والتي من شأنها أن لقد كانت لصالحه مالياً ومن وجهة نظر الرتبة والمكانة ". كممثل ، كانت فوندا تجني 150 ألف دولار سنويًا (2.3 مليون دولار اليوم). ربح البحار الملتحق والمتزوج أقل من 1600 دولار في السنة (حوالي 25000 دولار اليوم) ، اعتمادًا على مجموعة متنوعة من العوامل. في وقت تجنيده ، كان فوندا متزوجًا من زوجته الأولى ، فرانسيس ، ولديهما ثلاثة أطفال (ابنة فرانسيس وبيتر وجين).

بعد التدريب الأساسي ، ذهب فوندا إلى مدرسة كوارترماستر ، وتخرج في المراكز العشرة الأولى من فصله المكون من 200 فرد. تم تعيينه لفترة وجيزة في المدمرة USS ساتيرلي (DD-626) بصفته من الدرجة الثالثة من الدرجة الثالثة. بعد أقل من عام من التسجيل ، خضعت فوندا لعملية التقديم لتصبح ضابطة. نظرًا لعمره (كان يبلغ من العمر 38 عامًا) ، تم تكليف فوندا برتبة ملازم أول ، بدلاً من رتبة ملازم. تمتلئ مذكرة بشأن تبرير تعيينه بتفاصيل مثيرة للاهتمام. كان فوندا لا يزال يعمل على فيلم عندما قرر التجنيد وتمت الإشادة به للقيام بذلك. واعتبره الضباط أنه أظهر "صفات الضابط مثل القيادة ، والتحمل العسكري ، والولاء ، والحكم ، والاستخبارات". لمن هم على دراية بتصوير فوندا للسيد روبرتس ، كان من الممكن كتابة هذا الوصف لشخصيته الشهيرة.

خطاب يبرر تعيين فوندا في رتبة ملازم أول. الأرشيف الوطني.

شهادة تعيين ملازم أول درجة مقدمة إلى فوندا. الأرشيف الوطني.

بعد حصوله على عمولة ، أصبح فوندا مساعدًا لضابط معلومات القتال الجوي وضابط مراقبة العمليات الجوية في مسرح المحيط الهادئ. في هذا الدور ، ساعدت Fonda في تخطيط وتنفيذ العمليات الجوية لحملات Marianas و Western Carolines و Iwo Jima. لمشاركته في العمليات الجوية في تلك الحملات ، حصل Fonda على نجمة برونزية. على الرغم من أن فوندا ترك الخدمة الفعلية في نوفمبر 1945 ، إلا أنه ظل ضابطًا احتياطيًا حتى استقالته في عام 1948 لأنه كان "قد تجاوز سن الرتبة". على الرغم من رتبته الزائدة ليظل ضابطًا احتياطيًا بحريًا ، إلا أن فوندا ستستمر في تصوير ضابط عسكري ليس فقط السيد روبرتس، ولكن أيضًا في أفلام الحرب العالمية الثانية الشهيرة مثل: معركة الانتفاخ, منتصف الطريق، و اليوم الأطول.


يو إس إس ساتيرلي (DD-626)

ساتيرلي في 10 سبتمبر 1941 من قبل شركة سياتل تاكوما لبناء السفن ، سياتل ، واشنطن التي تم إطلاقها في 17 يوليو 1942 برعاية الآنسة ريبيكا إي ساتيرلي ، ابنة أخت النقيب ساتيرلي وتكليفها في 1 يوليو 1943 ، الملازم القائد جوزيف ف. ، الابن ، في القيادة.

ساتيرلي رافقت حاملة الطائرات البريطانية HMS منتصرا، من الساحل الغربي إلى ساحل المحيط الأطلسي ، حيث انضمت المدمرة الجديدة إلى الأسطول الأطلسي الأمريكي في 26 أغسطس 1943. بعد رحلتي مرافقة للقافلة إلى الدار البيضاء ، وتدريبها من خليج كاسكو ، بولاية مين ، رافقت البوارج تكساس (BB-35) و أركنساس (BB-33) إلى بلفاست ، أيرلندا الشمالية ، في أبريل 1944.

في الأسبوع الأول من أيار (مايو) 1944 ، ساتيرلي خضعت لتدريب لمهمة خاصة تم تكليفها بإنزال نورماندي. كان عليها أن تدعم وحدة صدع مكونة من 200 من حراس الجيش في القضاء على بطارية بندقية ألمانية في بوانت دو هوك التي قادت شواطئ إنزال أوماها. بعد مرافقة كاسحات الألغام إلى منطقة الشاطئ في ليلة 5 و 6 يونيو ، بدأت في إطلاق النار المدروس مسبقًا على بوانت دو هوك في الساعة 5:48 ، 6 يونيو. عندما هبط الحراس ، قامت بتفكيك وحدات العدو في محاولة لمعارضتهم من أعلى الجرف.

على الرغم من أن الحراس وجدوا أن مدافع البطارية قد أزيلت قبل عمليات الإنزال ، إلا أن المقاومة الألمانية كانت قاسية ، و ساتيرلي قدمت الدعم لإطلاق النار لبقية اليوم. ساتيرلي بقيت بعيدًا عن شواطئ نورماندي للأربعين يومًا التالية ، ثم انضمت إلى قوة الغزو التي وصلت قبالة سان تروبيه ، جنوب فرنسا ، في 15 أغسطس 1944. هنا ساعدت في صد هجوم ليلي لخمسة زوارق طوربيد ألمانية بمحركات ، مما أدى إلى غرق أحدها. أنقذت 12 & # 160 من الناجين.

ساتيرلي عاد إلى الساحل الشرقي في أكتوبر 1944 للتدريب في خليج كاسكو. في يناير وفبراير 1945 ، رافقت كوينسي (CA-71) ، مع الرئيس فرانكلين دي روزفلت ، في الجزء نورفولك - برمودا من رحلته من وإلى مؤتمر يالطا. أبحرت بعد ذلك إلى المحيط الهادئ ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 16 مايو 1945 للخدمة كسفينة مدرسة للمدفعية. كما قدمت مرافقة لـ ساراتوجا, هانكوك، و دبور أثناء عمليات الطيران ليلا ونهارا قبالة هاواي.

في 4 يوليو ، ساتيرلي غادر بيرل هاربور وبدأ مهمة دورية الإنقاذ الجوي والبحري بين سايبان وأوكيناوا وأدى هذا الواجب لبقية الحرب والأشهر الأولى من الاحتلال. في 9 نوفمبر ، بدأت رحلتها إلى الولايات المتحدة لتعطيلها. ساتيرلي خرجت من الخدمة في 16 مارس 1946 ووضعت في الاحتياط في تشارلستون ، ساوث كارولينا ، تم استبعادها من قائمة البحرية في 1 ديسمبر 1970.

ساتيرلي تلقت نجمتي معركة من أجل خدمتها في الحرب العالمية الثانية. كما خدم الشاب هنري فوندا على متن السفينة.


سجل الخدمة [تحرير]

ساتيرلي رافق حاملة الطائرات البريطانية HMS & # 160منتصرا، من الساحل الغربي إلى ساحل المحيط الأطلسي ، حيث انضمت المدمرة الجديدة إلى الأسطول الأطلسي الأمريكي في 26 أغسطس 1943. بعد رحلتي مرافقة للقافلة إلى الدار البيضاء ، وتدريبها من خليج كاسكو ، بولاية مين ، رافقت البوارج تكساس و أركنساس إلى بلفاست ، أيرلندا الشمالية ، في أبريل 1944.

في الأسبوع الأول من أيار (مايو) 1944 ، ساتيرلي خضعت لتدريب لمهمة خاصة تم تكليفها بإنزال نورماندي. كان عليها أن تدعم وحدة صدع مكونة من 200 جندي من جيش رينجرز في القضاء على بطارية بندقية ألمانية في بوانت دو هوك التي قادت شواطئ إنزال أوماها. بعد مرافقة كاسحات الألغام إلى منطقة الشاطئ في ليلة 5 و 6 يونيو ، بدأت في إطلاق النار المدروس مسبقًا على بوانت دو هوك في الساعة 5:48 ، 6 يونيو. عندما هبطت الرينجرز ، قامت بتفكيك وحدات العدو في محاولة لمعارضتهم من أعلى الجرف.

على الرغم من أن الحراس وجدوا أن مدافع البطارية قد أزيلت قبل عمليات الإنزال ، إلا أن المقاومة الألمانية كانت قاسية ، و ساتيرلي قدمت الدعم لإطلاق النار لبقية اليوم. ساتيرلي بقيت بعيدًا عن شواطئ نورماندي للأربعين يومًا التالية ، ثم انضمت إلى قوة الغزو التي وصلت قبالة سان تروبيه ، جنوب فرنسا ، في 15 أغسطس 1944. هنا ساعدت في صد هجوم ليلي لخمسة زوارق طوربيد آلية ألمانية ، مما أدى إلى غرق أحدها. أنقذت 12 & # 160 من الناجين.

ساتيرلي عاد إلى الساحل الشرقي في أكتوبر 1944 للتدريب في خليج كاسكو. في يناير وفبراير 1945 ، رافقت الطراد كوينسي، مع الرئيس فرانكلين دي روزفلت ، شرع في الجزء نورفولك - برمودا من رحلته من وإلى مؤتمر يالطا. أبحرت بعد ذلك إلى المحيط الهادئ ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 16 مايو 1945 للخدمة كسفينة مدرسة للمدفعية. كما وفرت مرافقة حاملات الطائرات ساراتوجا, هانكوك، و دبور أثناء عمليات الطيران ليلا ونهارا قبالة هاواي.

في 4 يوليو ، ساتيرلي غادر بيرل هاربور وبدأ مهمة دورية الإنقاذ الجوي والبحري بين سايبان وأوكيناوا وأدى هذا الواجب لبقية الحرب والأشهر الأولى للاحتلال. في 9 نوفمبر ، بدأت رحلتها إلى الولايات المتحدة لتعطيلها.

ساتيرلي خرجت من الخدمة في 16 مارس 1946 ووضعت في الاحتياط في تشارلستون ، ساوث كارولينا ، تم استبعادها من قائمة البحرية في 1 ديسمبر 1970.

ساتيرلي تلقت نجمتي معركة من أجل خدمتها في الحرب العالمية الثانية. خدم هنري فوندا أيضًا على متن السفينة ، بصفته مساعد تموين من الدرجة الثالثة.


روبرت وليام ليتش ، USN

إذا كان بإمكانك المساعدة في الصورة أو أي معلومات عن هذا الموظف من فضلك
استخدم نموذج التعليق الخاص بنا.

الرتب

زينة

أوامر سفينة حربية مدرجة في قائمة روبرت ويليام ليتش ، USN


سفينةمرتبةنوعمن عندإلى
USS Satterlee (ii) (DD 626)T / Cdr.مدمر1 فبراير 194410 مايو 1945
USS O Hare (DD 889)T / Cdr.مدمر29 نوفمبر 194525 مارس 1947

المعلومات المهنية

ليس لدينا حاليا أي معلومات عن سيرته المهنية / سيرة ذاتية عن هذا الضابط.


مستشفى ساتيرلي بغرب فيلادلفيا (الجزء الثاني)

خريطة عام 1869 توضح موقع مستشفى ساتيرلي مقسمة إلى قطع للتطوير العقاري في المستقبل. المصدر: ويكيبيديا.

لقد أتى العمل الشاق الذي قام به الدكتور إسحاق إسرائيل هايز وراهبات المحبة من الروم الكاثوليك ثماره عندما توقف القتال أخيرًا في ربيع عام 1865 وخرج الاتحاد منتصرًا من الحرب الأهلية. من بين 60.000 مريض مروا بمستشفى ساتيرلي ، مات 260 فقط من جروح المعارك والمرض. للأسف ، وقع عدد لا يحصى من المحاربين القدامى الذين نجوا من المستشفيات الأمريكية ضحية بلاء آخر: إدمان الأفيون. في مواجهة خيارات علاج الألم المحدودة ، قام الأطباء في فيكتوريا بحقن مرضاهم بالمورفين لتخفيف الألم. كتب أحد قدامى المحاربين في الاتحاد الذي نجا من معسكر الاعتقال الكونفدرالي سيئ السمعة في أندرسونفيل: "لن يصف لسان أو قلم على الإطلاق ... أعماق الرعب التي غرقت فيها حياتي في هذا الوقت أيام الإذلال والكرب ، ليالي الرعب والعذاب ، من خلال التي جررت كوني البائس. " وفقًا لتقديرات Horace Day & # 8217s في عام 1868 ، كان ما بين 80.000 و 100.000 أمريكي (شمالًا وجنوبيًا) في براثن قاتلة لجزيء المورفين المشتق من الخشخاش.

منزل المخلص الرحيم للأطفال المعوقين ، 25 مايو 1951. 45 وشارع تشيستر ، في موقع مستشفى ساتيرلي السابق.

"عندما أوكار العازبة تلقي خلال ساعات الاستيقاظ وحدة عميقة للغاية ،" ج. 1904. بإذن من مكتبة الكونغرس.

بعد الحرب ، جاءت أطقم العمل وهدمت جميع المباني في أراضي ساتيرلي ، وعادت الأرض ببطء إلى المرج. واصل ميل كريك الاندفاع عبر الموقع ، حيث كان يصب في بركة كبيرة كانت توفر المياه العذبة للمرضى. ظهرت عدد قليل من المنازل التوأم الكبيرة على طول شارع بالتيمور وتشيستر خلال العقدين التاليين ، ولكن لم يكن الأمر كذلك حتى وصلت العربات الكهربائية إلى جادة بالتيمور في تسعينيات القرن التاسع عشر حيث بدأت المنطقة المحيطة بساتيرلي في التطور بشكل أكثر كثافة. لكن الحضور الديني المهتم لم يهجر المنطقة بعد مغادرة الراهبات. تم تنظيم منزل المخلص الرحيم للأطفال المعوقين ، الذي أقيم في شارع 45 وشارع بالتيمور ، من قبل وزير أسقفي محلي وزوجته & # 8220 لرعاية ودعم وصيانة الأطفال المصابين بالشلل بسبب المرض أو الحوادث أو بأي طريقة أخرى ".

للحفاظ على مساحة مفتوحة في ضاحية الترام المزدحمة بشكل متزايد ، اشترت عائلة كلارك 9 فدادين من موقع Satterlee السابق من المدينة مقابل 103000 دولار وتحولت إلى حديقة حي خضراء. ولكن حتى مع اختفاء المباني ، لم تتلاشى ذكرى ساتيرلي. في عام 1916 ، اشترى سكان المنطقة حجرًا كبيرًا من جزء Den Devil & # 8217s من Gettysburg Battlefield ووضعوه على الحافة الشمالية من Clark Park كإحياء دائم لعمل الدكتور Hayes ، وطاقمه الطبي ، و راهبات المحبة. لا تزال القطع الأثرية مثل الرصاص والأزرار الموحدة تظهر أحيانًا في الأوساخ.

أما بالنسبة للدكتور إسحاق إسرائيل هايز ، فلم يكتفِ بأمجاده بعد عمله الشاق في الحرب الأهلية. بدلاً من ذلك ، عاد إلى البحار القطبية المتجمدة واستمر في أعمال المسح ورسم الخرائط. في عام 1869 ، قام برحلة استكشافية ثالثة إلى القطب الشمالي ، تجول حول جرينلاند على متن السفينة. النمر. دوّن ذكرياته عن هذه الرحلة الاستكشافية في كتابه أرض الخراب وألقى محاضرات بشكل متكرر عن أسفاره ، ولكن ليس كثيرًا عن سجله في الحرب الأهلية. مثل العديد من رجال جيله ، ربما أراد أن يضع خلفه كل الأشياء الفظيعة التي رآها وسمعها. انتقل إلى نيويورك وشغل منصب جمهوري في جمعية ولاية نيويورك ، وكان عضوًا نشطًا في الجمعية الجغرافية الأمريكية في نيويورك. توفي عام 1881 عن عمر يناهز 49 عامًا. لم يتزوج قط.

حالا، أكل الأفيون: رسم سيرة ذاتية من قبل أحد المواليد (فيلادلفيا: Claxton ، Remsen & amp Haffelfinger ، 1876) ، ص 67.

ديلون ج.كارول ، & # 8220 ، قدامى المحاربين في الحرب الأهلية وإدمان المواد الأفيونية في العصر المذهب ، & # 8221 مجلة عصر الحرب الأهلية، 22 نوفمبر 2016.


يو إس إس ساتيرلي (DD-626)

ساتيرلي في 10 سبتمبر 1941 من قبل شركة سياتل تاكوما لبناء السفن., سياتل، واشنطن تم إطلاقه في 17 يوليو 1942 برعاية الآنسة ريبيكا إي ساتيرلي ، ابنة أخت النقيب ساتيرلي وتم تكليفه في 1 يوليو 1943 ، اللفتنانت كوماندر جوزيف ف. ويذرو الابن ، في القيادة.

ساتيرلي برفقة البريطانيين حاملة طائرات, HMS منتصرا، من الساحل الغربي إلى الساحل الغربي الأطلسي الساحل ، حيث انضمت المدمرة الجديدة إلى الأسطول الأطلسي الأمريكي في 26 أغسطس 1943. بعد عامين قافلة مرافقة الرحلات إلى الدار البيضاء، والتدريب من كاسكو باي, مين، رافقت بوارج تكساس (BB-35) و أركنساس (BB-33) إلى بلفاست, إيرلندا الشمالية، في أبريل 1944.

في الأسبوع الأول من أيار (مايو) 1944 ، ساتيرلي خضعت للتدريب لمهمة خاصة أسندت إليها من أجل هبوط نورماندي. كان عليها أن تدعم وحدة صدع قوامها 200 فرد حراس الجيش في القضاء على بطارية بندقية ألمانية في بوانت دو هوك الذي أمر أوماها شواطئ الإنزال. بعد المرافقة كاسحات ألغام إلى منطقة الشاطئ في ليلة 5 و 6 يونيو ، بدأت في إطلاق النار الذي تم الترتيب له مسبقًا في Pointe du Hoc في الساعة 5:48 ، 6 يونيو. عندما هبط الحراس ، قامت بتفكيك وحدات العدو في محاولة لمعارضتهم من أعلى الجرف.

على الرغم من أن الحراس وجدوا أن مدافع البطارية قد أزيلت قبل عمليات الإنزال ، إلا أن المقاومة الألمانية كانت قاسية ، و ساتيرلي قدمت الدعم لإطلاق النار لبقية اليوم. ساتيرلي بقي خارج نورماندي الشواطئ للأربعين يومًا التالية ، ثم انضمت إلى قوة الغزو التي وصلت سان تروبيه, جنوب فرنسافي 15 أغسطس 1944. هنا ساعدت في صد هجوم ليلي لخمسة ألمان قوارب طوربيد بمحرك، غرق واحدة وأنقذت منها 12 ناجياً.

ساتيرلي عاد إلى الساحل الشرقي في أكتوبر 1944 للتدريب في خليج كاسكو. في يناير وفبراير 1945 ، رافقت كوينسي (CA-71) مع الرئيس فرانكلين دي روزفلت شرعت في نورفولكبرمودا جزء من رحلته من وإلى مؤتمر يالطا. أبحرت بعد ذلك إلى المحيط الهادئ ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 16 مايو 1945 للخدمة كسفينة مدرسة مدفعية. كما قدمت مرافقة لـ ساراتوجا, هانكوك، و دبور أثناء رحلات الطيران ليلا ونهارا هاواي.

في 4 يوليو ، ساتيرلي غادرت بيرل هاربور وبدأت مهمة دورية الإنقاذ الجوي والبحري بين سايبان و أوكيناوا وأدى هذا الواجب لبقية الحرب والأشهر الأولى للاحتلال. في 9 نوفمبر ، بدأت رحلتها إلى الولايات المتحدة لتعطيلها.

ساتيرلي تم إيقاف تشغيله في 16 مارس 1946 ووضعه في الاحتياطي في تشارلستون ، س. لقد ضربت من قائمة البحرية في 1 ديسمبر 1970.

ساتيرلي تلقى اثنان نجوم المعركة لها الحرب العالمية الثانية الخدمات. شاب هنري فوندا خدم أيضا على متن السفينة.


كتاب موصى به عن رينجرز في بوانت دو هوك

هناك العديد من مواقع الويب الجيدة التي تحتوي على معلومات إضافية حول هذا الموضوع ، والكثير من المواقع التي لا يمكن إدراجها هنا والكثير جدًا لمواكبة هذه المعلومات أثناء ذهابها وإيابها. استخدم نموذج بحث الويب من Google للحصول على تقرير محدث لما هو موجود هناك.

للحصول على نتائج جيدة ، حاول إدخال هذا: رينجرز بوينت دو هوك. ثم انقر فوق الزر "بحث".

ملاحظة: تستخدم بعض المستندات الاسم Pointe du Hoe ، التهجئة الفرنسية الباريسية ، بدلاً من Pointe du Hoc ، الاسم النورماندي القديم. كلاهما يشير إلى نفس الموقع.