قنبلة جراند سلام 22000 رطل

قنبلة جراند سلام 22000 رطل

قنبلة جراند سلام 22000 رطل


توضح هذه الصورة مدى اتساع قنبلة جراند سلام التي يبلغ وزنها 22 ألف رطل. كانت هذه أكبر قنبلة لبارنز واليس والأقرب إلى قنبلة "الزلزال" المثالية الخاصة به - كان الحجم مناسبًا ، لكن لا يمكن إسقاطها من الارتفاع الذي يريده.


قنبلة جراند سلام 22000 رطل - التاريخ

كانت "جراند سلام" أثقل قنبلة طورتها أي دولة في الحرب العالمية الثانية. كانت من بنات أفكار بارنز واليس (من شهرة Dambusters) وتم تصميمها ليتم إسقاطها من علو شاهق. كانت النظرية أنه بدلاً من الاعتماد على الضربة المباشرة ، فإن الخطأ القريب من مثل هذا السلاح سينتج موجة ضغط تحت الأرض من شأنها أن تهز الهدف إلى أشلاء.

هذا السلاح الذي عُرف باسم "قنبلة الزلزال" له مواصفات مذهلة حقًا. كان وزنها 22000 رطل أو 10000 كجم وطولها 26 قدمًا (8 أمتار) وقطرها الأقصى 5 أقدام (1.53 مترًا). كانت علبتها مصبوبة من فولاذ موليبدينوم كروم خاص وكانت مملوءة بـ 9975 رطلاً (4534 كجم) من متفجرات توربكس.


كانت الطائرة الوحيدة الممكنة التي تحمل مثل هذه القنبلة هي Avro Lancaster. ومع ذلك ، من أجل حمل مثل هذا الحمل ، تم تطوير Lancasters المسمى "B1 Specials". كان لديهم مقصورة قنابل متقطعة ، هيكل سفلي مقوى ، محركات مطورة ولم يكن لديهم مشغل لاسلكي أو مدفعي علوي.

السرب المكلف بإسقاط مثل هذا السلاح المتطور كان 617Sqn. بعد مداهمات السد في عام 1943 ، أصبحوا سربًا من "العمليات الخاصة". ستكون هناك حاجة ماسة إلى مواهبهم الخاصة إذا كان لهذه القنبلة باهظة الثمن والندرة تأثير على الحرب.

إنزال Grand Slam إلى المتجر.


متجر القنابل الثقيلة جدًا في Woodhall Spa اليوم متضخم جدًا. ومع ذلك ، هذا هو المكان الذي تم فيه تخزين "البطولات الكبرى" الثمينة.
مؤرخ السرب 617 ، جيم شورتلاند ، يقف بجانب الخليج رقم 4 الذي تم تصويره في عام 1993.


19 مارس 1945

الضابط الطيار P. Martin & # 8217s Avro Lancaster B Mk.I Special، PB996، YZ-C ، يطلق القنبلة المخترقة للأرض بوزن 22000 رطل من Grand Slam فوق جسر السكك الحديدية في Arnsberg ، ألمانيا ، 19 مارس 1945. © IWM (CH 15735 ) تسقط قنبلة جراند سلام بعيدًا عن السرب رقم 617 لانكستر بي إم كيه آي خاص ، YZ-C ، 19 مارس 1945. © IWM (CH 15374)

19 مارس 1945: هاجمت القاذفات الثقيلة الخاصة المعدلة من Avro Lancaster B Mk.I من السرب رقم 617 ، سلاح الجو الملكي ، جسر السكك الحديدية في Arnsberg ، ألمانيا ، باستخدام 22000 رطل (9،979 كيلوغرام) قنبلة جراند سلام اختراق الأرض. تم استخدام القنبلة لأول مرة قبل أيام فقط ، 14 مارس ، ضد جسر سكة حديد آخر.

كانت جراند سلام أكبر وأثقل قنبلة جوية استخدمت خلال الحرب العالمية الثانية. تم تصميمه من قبل مهندس الطائرات بارنز نيفيل واليس ، وتم توسيعه من سابقه الأصغر & # 8220Tallboy. & # 8221 (صمم واليس أيضًا & # 8220Upkeep & # 8221 منجم خاص يستخدم لمهاجمة السدود الكهرومائية في وادي الرور في عام 1943. )

قنبلة جراند سلام التي أسقطها ضابط الطيران مارتن أفرو لانكستر # 8217s تنفجر تحت جسر السكة الحديد في أرنسبيرج ، ألمانيا. تظهر حفر القنابل من الهجمات السابقة الفاشلة في هذه الصورة لسلاح الجو الملكي البريطاني. © IWM (CH 15378)

كانت فكرة Wallis & # 8217 هي أن قنبلة ثقيلة للغاية أسرع من الصوت يمكن أن تخترق عمق الأرض وتنفجر ، مما يتسبب في & # 8220 زلزال & # 8221 يمكن أن يدمر الأهداف القريبة المحمية بشدة.

قنابل اختراق عميقة لصبي طويل القامة وغراند سلام (الذخيرة البريطانية المتفجرة ، الجزء 1 ، الفصل 7)

كانت قنبلة جراند سلام (رسميًا ، & # 8220Bomb ، DP ، 22000 رطل ، Mk I & # 8221) بطول 25 قدمًا و 5 بوصات (7.747 مترًا) وكان قطرها الأقصى 3 أقدام و 10 بوصات (1.168 مترًا). عندما تم تحميل القنبلة بالكامل بالمواد المتفجرة ، توربكس ، كانت تزن 22400 رطل (10160 كيلوغرام).

تم الانتهاء من أغلفة القنبلة لـ Wallis & # 8217 الأصغر حجمًا 12000 رطل & # 8220Tallboy & # 8221 قنبلة الاختراق العميق. يتم طباعة الوزن الفردي على كل غلاف. (أرشيف Tyne & amp Wear)

تم صب علبة القنبلة من الفولاذ في شركة كلايد للسبائك والصلب ، جلاسجو ، اسكتلندا ، ثم بعد عدة أيام من التبريد ، تم تشكيلها بشكلها الدقيق. شكل الغلاف حوالي 60٪ من الوزن الإجمالي للقنبلة و 8217 ثانية. عند الأنف ، يبلغ سمك جدار الغلاف 7.75 بوصة (19.685 سم).

A & # 8220 قنبلة ، اختراق عميق ، 22000 رطل & # 8221 - البطولات الاربع الكبرى - تم رفعها بواسطة رافعة في مكب نفايات لسلاح الجو الملكي. © IWM (CH 15369)

تمتلئ علبة القنبلة بحوالي 9200 رطل (4173 كيلوجرام) من توربكس المنصهر ، مع 1 بوصة (2.54 سم) تتصدر مادة تي إن تي. كانت توربكس عبارة عن مادة متفجرة مصممة لرؤوس الطوربيد الحربية وشحنات الأعماق. يتكون من كميات متساوية تقريبًا من متفجرتين أخريين ، قسم الأبحاث Formula X (RDX) ، 42٪ ، وثلاثي نتروتولول (TNT) ، 40٪ ، ممزوجين بمسحوق الألمنيوم والشمع بنسبة 18٪. كانت التركيبة الناتجة أقوى بنحو 1.4 مرة من مادة تي إن تي وحدها. كان المطلوب حوالي شهر حتى تبرد المادة المتفجرة بعد صبها في علبة القنبلة.

نظرًا لحجمها ووزنها ، فإن قاذفة الحلفاء الوحيدة القادرة على حمل جراند سلام هي طائرة Avro Lancaster B.I Special المعدلة خصيصًا ، والتي يقودها سرب رقم 617 ، سلاح الجو الملكي ، & # 8220 The Dambusters. & # 8221

كان واليس ينوي إسقاط Grand Slam من ارتفاعات عالية جدًا بحيث يصبح أسرع من الصوت أثناء سقوطه. تحتوي القنبلة على زعانف كبيرة تم إزاحتها 5 درجات على يمين خط الوسط لجعلها تدور من أجل الاستقرار. ومع ذلك ، لم تتمكن القاذفات من حملها إلى الارتفاع المخطط لها ، وعادة ما تم إسقاطها من حوالي 9000 قدم (2،743 مترًا). ومع ذلك ، فإن تصميمه الأنيق للغاية سمح له بالاقتراب من سرعة الصوت ، واستقراره جعله سلاحًا دقيقًا للغاية. كانت القنبلة قادرة على اختراق الأسطح الخرسانية المسلحة لقواعد الغواصات بسمك 20 قدما (6 أمتار). ¹

جسر سكة حديد أرنسبيرج بعد هجوم تفجير جراند سلام.

بارنز نيفيل واليس ، إسق ، إم إنست. CE ، FRAeS ، مساعد كبير المصممين فيكرز أرمسترونجس المحدودة ، تم تعيينه قائدًا لأفضل وسام الإمبراطورية البريطانية (القسم المدني) ، من قبل جلالة الملك جورج السادس ، 2 يونيو 1943.

حصل السير بارنز نيفيل واليس سي بي إي على لقب فارس من قبل جلالة الملكة إليزابيث الثانية في 13 ديسمبر 1968.

السير بارنز نيفيل واليس سي بي إي


قنبلة جراند سلام 22000 رطل - التاريخ

رقم القصة: BM45868

قيود:

مدة: 00:02:22:00

مصدر: Movietone البريطاني

تاريخ: 21/06/1945 00:00 صباحًا

شوتليست

قصة قص - كانساس. إجمالي وزن 22000 رطل. قنبلة بدون ذيل. تم تركيب وحدة الذيل GV. طلقات مختلفة من القنبلة. رافعة خاصة ترفع القنبلة على المقطورة. GV للمقطورة تحمل نفس الشيء إلى لانكستر ، تفجير. لانكستر تقلع ، وتخرج من الكاميرا. لقطة من فوق الكاميرا تبلغ 22000 رطل. قنبلة في حجرة القنبلة للطائرة أثناء الطيران ، وكذلك CU من نفس الشيء. طلقة جوية لانكستر ، إسقاط 10 أطنان من القنابل ، لقطة جوية للهدف أدناه ، مع العديد من الحفر المتناثرة حول نفس الشيء. الهدف Arnsberg Viaduct ، تسقط القنبلة عبر الفضاء. انفجارات عدة. تم تحطيم طلقة تحلق على ارتفاع منخفض لجسر Arnsberg ، مع وجود خط منقط يوضح مكان الجسر. لقطة جوية لانكستر في التشكيل. لقطة أرضية لجسر بيليفيلد ، تظهر حفر ضخمة ، 120 قدمًا. × 35 قدمًا. التحريك العميق لجسر محطم ، لقطات مختلفة الزاوية ، بما في ذلك LS ، تظهر العديد من الحفر. CU من مسارات السكك الحديدية المحطمة عبر جسر. GV of Bielefeld Viaduct في حالة خراب.

إخلاء المسئولية: British Movietone هي مجموعة تاريخية. يتم إعادة إنتاج أي آراء وتعبيرات داخل الفيديو أو البيانات الوصفية للمجموعة من أجل الدقة التاريخية ولا تمثل الآراء أو السياسات التحريرية لوكالة Associated Press.

قصة

يبلغ طول قنبلة سلاح الجو الملكي البريطاني التي يبلغ وزنها 22000 رطل 25 قدمًا وهي مبطنة بشكل مثالي لمنحها أقصى قوة اختراق. كانت المرة الأولى التي تم فيها استخدام العشرة أطنان في 14 مارس ضد الجسر في بيليفيلد.


اكتشفت: أسرار الدمار الناجم عن جراند سلام ، أكبر قنبلة من الحرب العالمية الثانية تم اختبارها في المملكة المتحدة

اكتشف علماء الآثار الأسرار النهائية لأكبر سلاح حرب تقليدي في بريطانيا.

يستخدم خبراء الجيوفيزياء رادارًا مخترقًا للأرض وطرقًا أخرى عالية التقنية من أجل "الأشعة السينية" للأرض ، في منطقة نائية من نيو فورست في هامبشاير ، لإلقاء ضوء جديد على أقوى اختبار سلاح سريع للغاية في الحرب العالمية الثانية تم إجراؤه على الإطلاق. في المملكة المتحدة.

يبلغ طول السلاح - وهو قنبلة صممها مخترع الطائرات والذخائر البريطاني ، بارنز واليس ، ويطلق عليه اسم `` جراند سلام '' - 26 قدمًا تقريبًا ووزنه 22000 رطل ، وهو أكبر بكثير من أي جهاز متفجر آخر في زمن الحرب طورته بريطانيا على الإطلاق.

يعد اختبار New Forest مهمًا تاريخيًا لأنه بشر بتوسيع الهجوم الجوي الاستراتيجي الحاسم ضد أهداف البنية التحتية الرئيسية في ألمانيا النازية. بدأت أول طلعة جوية من طراز Grand Slam بقيادة قاذفة قنابل تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في غضون ساعات من الاختبار الناجح للقنبلة.

يستخدم علماء الآثار أربع تقنيات جيوفيزيائية - رادار اختراق الأرض ، والقياس المغناطيسي ، والمقاومة الكهربائية والتصوير المقطعي للمقاومة الكهربائية - لتقييم الأضرار التي لحقت بالمبنى الهدف الخرساني الكبير الذي دفن تحت كومة شاسعة من الأرض على مدى 66 عامًا الماضية.

صُممت قنبلة بارنز واليس غراند سلام لإلحاق أضرار جسيمة بالمباني والجسور والجسور وغيرها من الهياكل وتدميرها دون الحاجة بالضرورة إلى تحقيق ضربة مباشرة ضدها. لقد عملت عن طريق خلق زلزال صناعي شديد ولكن محلي.

تم إجراء الاختبار الوحيد للقنبلة في 13 مارس 1945. تم إطلاق السلاح من قاذفة لانكستر معدلة خصيصًا تحلق على ارتفاع 16000 قدم فوق نهر أفون شرق بلدة هامبشاير في فوردينجبريدج ، على بعد ميلين تقريبًا غرب نيو فورست الهدف البناء. بعد نصف دقيقة من إطلاقها ، ضربت القنبلة ، بزعانفها الديناميكية الهوائية المصممة خصيصًا ، المنطقة المستهدفة بسرعة تزيد عن 700 ميل في الساعة.

توغلت في عمق الأرض وأنتجت ، بعد فاصل زمني مدته تسع ثوانٍ محددًا مسبقًا ، انفجارًا هائلًا أدى إلى الزلزال الاصطناعي المطلوب - وخلق فوهة بعمق 70 قدمًا بقطر 130 قدمًا. كانت أكبر قنبلة تم إسقاطها على بريطانيا من قبل أو بعد ذلك.

من المتوقع أن يكشف التحقيق الجيوفيزيائي وعملية البحث في الأرشيف الوطني عن مقدار الضرر الذي أحدثه تأثير الزلزال على المبنى المستهدف - لكن بحث التاريخ الشفوي الذي أجراه مؤخرًا فريق نيو فورست الأثري يشير إلى أن الهيكل بأكمله شوهد جسديًا. تحرك عندما انفجرت القنبلة على بعد 250 قدمًا.

بعد اختبار نيو فورست ، تم استخدام قنابل جراند سلام بين 14 مارس و 19 أبريل 1945 ضد تسعة أهداف ألمانية مهمة استراتيجيًا بما في ذلك جسر سكك حديد شيلدش بالقرب من بيليفيلد وجسر سكة حديد Arnsberg وجسر سكة حديد Nienburg وأقلام الغواصات بالقرب من بريمن والمدفع الألماني بطاريات في جزيرة هيليغولاند.

لعبت حملة جراند سلام دورًا رئيسيًا في المساعدة في تسريع هزيمة القوات الألمانية في الشهرين ونصف الشهر الأخيرين من الحرب. تم إنتاج ما يقرب من 100 قنبلة جراند سلام ، منها 42 استخدمت في تسع طلعات قاذفة قنابل رئيسية. اليوم ، لا يوجد سوى خمسة أمثلة متاحة للجمهور - في متحف RAF في شمال غرب لندن ، ومتحف Brooklands في Surrey ، و Dumfries ومتحف Galloway للطيران ، ومركز زوار Battle of Britain Memorial Flight في RAF Coningsby في لينكولنشاير ومتحف جزيرة كيلهام ، شيفيلد.

المسح الجيوفيزيائي الحالي التابع لسلطة New Forest National Park والتحقيق التاريخي في Grand Slam هو جزء من مشروع أوسع يقوم بالبحث والمسح لدور المتنزه الذي لا يُقدر في كثير من الأحيان في زمن الحرب. بصرف النظر عن Grand Slam ، تم استخدام New Forest كموقع اختبار لأول قنابل بارنز واليس المرتدة ، وتطوير سلف 'Tallboy' لغراند سلام ، بالإضافة إلى مظاهرات مبكرة لخزان تشرشل. كانت الغابة أيضًا موطنًا لتسعة مطارات في زمن الحرب ، وقد لعب الكثير منها دورًا رئيسيًا في D-Day.

تم بناء المخبأ الخرساني الضخم الذي شكل مركز المنطقة المستهدفة في جراند سلام في الأصل في عام 1941.

حتى الآن ، كان المؤرخون يعتقدون أنه تم تشييده كنسخة طبق الأصل من مجمع أقلام غواصة للعدو - وذلك لتطوير استراتيجية قنبلة ضد مثل هذه الأهداف على طول الساحل الأوروبي المحتل.

ومع ذلك ، فقد كشفت سلسلة من الوثائق التي كانت في يوم من الأيام سرية في الأرشيف الوطني من قبل فريق أبحاث New Forest National Park خلال العام الماضي أن المبنى قد تم تشييده في الأصل كهيكل اختبار للمساعدة في تطوير ملاجئ عامة أكثر فعالية للغارات الجوية.

يبدو أنه تم بناؤه تجريبياً من طبقات متتالية من أنواع مختلفة من الخرسانة - مصمم لمنع انتقال موجات الصدمة عبر جدرانه وسقفه.

حتى أن الباحثين وجدوا خطة لم تكن معروفة من قبل للمبنى ، توضح النقاط التي تم فيها تنفيذ التفجيرات التجريبية على سطحه لتقييم فعالية تقنية ملجأ الغارات الجوية التجريبية متعددة الطبقات المطورة حديثًا.

من الغريب أن بارنز واليس قد صمم بالفعل جراند سلام مرة أخرى في عام 1940 - ولكن عدم الاهتمام السياسي والعقبات البيروقراطية ومشاكل تسليم الأسلحة تآمرت لمنع تطورها النهائي حتى أوائل عام 1945.

قال جيمس براون ، عالم الآثار في New Forest هيئة المتنزهات القومية.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا


تفجير قنابل جراند سلام 22000 رطل معاقل ألمانية

عندما اتخذ سلاح الجو الملكي البريطاني قرارًا بمهاجمة ألمانيا النازية ، أدركوا أن الأمر لن يكون سهلاً ولكنهم لم يتركوا أي بديل أجبروا على الانتقام. مع العلم أن الأهداف العسكرية يمكن أن تحتوي على مخابئ تحت الأرض أو دفاعات قوية ، فقد طوروا ما سيعرف باسم أكبر قنبلة في العالم ، جراند سلام.

& # 8220 The & # 8216Grand Slam & # 8217 ، الذي تم تصميمه لمحاكاة تأثيرات الزلزال من أجل التسبب في تدمير واسع النطاق للبنية التحتية الحيوية ، كان أكبر سلاح تقليدي في بريطانيا على الإطلاق. & # 8221

أطلق عليه البعض اسم الزلزال ، وأطلق عليه آخرون اسم "عشرة أطنان تيس" ، لكن البطولات الاربع الكبرى كانت قوة تدميرية خالصة. تم تصميم Grand Slam كنسخة أكبر وأكثر تدميراً من قنبلة RAF Tall Boy ، وكان يزن 22000 رطل. كانت هذه القنبلة كبيرة جدًا لدرجة أنه لا يمكن وضعها داخليًا وكان يجب في الواقع ربطها بالجانب السفلي للقاذفات البريطانية.

سمح الوزن الهائل لـ Grand Slam في الواقع باختراق التربة الخرسانية أو الأرض وإطلاق انفجار أكثر تدميراً. لم يكن لدى سلاح الجو الملكي سوى فرصة لاستخدام قنبلة جراند سلام عدة مرات قبل استسلام ألمانيا ، لكن تأثيرها كان محسوسًا. في هذه اللقطات الأرشيفية ، يمكنك مشاهدة عرض توضيحي للبطولات الكبرى يستخدم لتدمير أهداف عسكرية ألمانية بنتائج متفجرة.


قنبلة RAF & # x27s 22000 رطل الملقبة: The Grand Slam. الائتمان: البريطانية Movietone

لا أعرف سبب ذلك ، لكني أحب هذا النمط من صوت / إيقاع المذيع. إذا كنت أتذكر بشكل صحيح ، فقد كان مفضلًا بهذه الطريقة نظرًا لجودة الصوت في اليوم ، لكن يمكنني اختلاق ذلك.

هناك & # x27s بالتأكيد على الأقل بعض الحقيقة في ذلك. من المنطقي أنه مع وجود معدات صوتية أكثر تقدمًا ، تقل الحاجة إلى نطق واضح وحاد ، وهذا هو السبب في أن معظم الشخصيات الإذاعية اليوم تبدو وكأنها تحاول إغواء ميكروفوناتها ببراعة متناهية.

أود أن أعود. كل شيء يبدو أكثر رسمية.

أعتقد أنها & # x27s تسمى لهجة عبر المحيط الأطلسي أو وسط المحيط الأطلسي

إذا كنت تتساءل ما الذي يتطلبه الأمر لتدمير جسر اليوم: https://youtu.be/CuYx9BeGIEs

هنا & # x27s غارة جوية على مركبة فارغة ، انتبه لما يحدث للمبنى الذي يجلس بجواره. https://youtu.be/-mOdyUOu9uk

أم. لا شيء يحدث للمبنى؟ هذا & # x27s جيد ، أليس كذلك؟ لا أضرار جانبية.

ماذا كان الأمر مع الفتاة الصغيرة التي تغمى عليها أو شيء من هذا القبيل في البداية؟

بدأ الفيلم رديئًا لكنه انتهى بضجة.

كان مستخلص القمل مكونًا رئيسيًا للمتفجرات في ذلك الوقت. من خلال التخلص من الأطفال ، تمكنت الحكومة من جمع القمل الكافي ، مما ساعد على هزيمة ألمانيا النازية.

للمقارنة: انفجار حديث لقنبلة تزن 250 كجم من الحرب العالمية الثانية من مستوى الأرض.

هل يستطيع أحد أن يشرح كيف تمكنوا حتى من تفجير أي شيء بهذا النوع من الدقة؟ القنبلة لم تكن موجهة أو أي شيء ، أليس كذلك؟

ليست دقيقة للغاية وفقًا لمعيار اليوم & # x27s ، ولكنها لا تزال جيدة جدًا. تمكن سلاح الجو الملكي البريطاني من إنزال قنبلة 12000 رطل على Tirpitz أثناء تحركه.

لا ، لكن الحسابات الباليستية لا تزال دقيقة تمامًا. أعني ، أن المدفعية غير الموجهة دقيقة بشكل معقول ، وهي تقطع مسافات أطول بكثير من ارتفاع القاذفة.

هل رأيت الحفرة؟ إذا كان هدفك هو نصف قطر فوهة البركان بعيدًا عن نقطة التأثير ، فسيتم تدميره بشكل مناسب. علاوة على ذلك ، كلما كانت القنبلة أثقل كلما قل تعرضها للرياح وما شابه ذلك ، لأن الحجم يزداد بسرعة أكبر من مساحة السطح.

يمكنك التحكم مباشرة في سرعة الإصدار واتجاهه وتوقيته وقراءته على الفور وحساب كيفية إعداد قنابلك مسبقًا.


صانع الغيوم

ضاعفت الولايات المتحدة من مفهوم جراند سلام في عام 1944 وبدأت في اختبار قنبلة هدم مدمرة تعرف باسم T-12 Cloudmaker. 43000 رطل. تم تصميم السلاح بشكل ديناميكي هوائي لاختراق أعماق الهيكل قبل الانطلاق. لم يتم إسقاط أي منها في الغضب وتوقف البرنامج في عام 1948.


22000 رطل قنبلة جراند سلام

كانت جراند سلام نسخة مكبرة من قنبلة تالبوي التي ابتكرها بارنز واليس والتي يبلغ وزنها 12000 رطل. كانت هذه القنبلة العملاقة أكبر قنبلة تقليدية تم إسقاطها خلال الحرب العالمية الثانية وكان وزنها 22400 رطل - كان الوزن الفارغ لمفجر ويلينغتون حوالي 18000 رطل. تم استخدام القنبلة على أهداف متخصصة مثل أقلام الغواصات والجسور ، حيث تخترق القنبلة العميقة تحت الأرض ثم تخلق موجة صدمة شديدة.

كما هو الحال مع Tallboy ، تم إسقاط Grandslam بواسطة قاذفة Lancaster ، كانت هناك عدة تعديلات مطلوبة بما في ذلك عادةً إزالة جميع الأبراج باستثناء الأبراج الخلفية ، ومع ذلك كان من الممكن الحصول على الأبراج الخلفية والمتوسطة العلوية إذا كان الحد الأقصى للذخيرة التي يحملها البرج الخلفي هو خفضت إلى 5000 طلقة. كان الحد الأقصى للوزن 72000 رطل والسرعة القصوى المسموح بها مع القنبلة المرفقة كانت 250 ميل في الساعة. تسببت القنبلة في اهتزاز جسم الطائرة الخلفي الذي يمكن الشعور به في الطائرة بأكملها (كان هذا بسبب عكازات المتجر وتم إصلاحه لاحقًا). تم العثور على أن المناولة لم تكن مرضية تمامًا ، على الرغم من أنها مقبولة.


انفجارات عظيمة! 1500-1945

كان التعدين سمة من سمات حرب الحصار منذ 700 قبل الميلاد على الأقل. حتى نهاية العصور الوسطى ، كان ينطوي بشكل عام على قيادة الأنفاق تحت تحصينات العدو ، والتي تم توسيعها ، مرة واحدة تحت الدفاعات ، لتشكيل غرف ، مدعومة بدعامات خشبية. ثم تم تكديس Brushwood في الغرف وإطلاق النار ، لإسقاط جزء من الجدران. بحلول القرن الخامس عشر ، بدأ استخدام البارود في المناجم العسكرية. أدى تفجير أحد المناجم الأولى من نوعها خلال الحصار الإسباني لمدينة ملقة المغربية عام 1487 إلى تدمير برج كبير. في عام 1495 ، استخدم المهندسون الإسبان منجمًا أكبر بكثير لتدمير عمل خارجي كامل لقلعة نوفو الفرنسية في نابولي.

تم تحسين تقنيات التعدين بشكل مطرد. بحلول أواخر القرن السابع عشر ، تضمنت أدلة فوبان عن حرب الحصار طاولات لألغام تستخدم ما يصل إلى 12000 كجم (26455 رطلاً) من البارود لتدمير حصون بأكملها. تم استخدام تقنيات مماثلة بشكل جيد في القرن التاسع عشر ، لا سيما في حصار بطرسبورغ خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، عندما حفرت قوات الاتحاد المحاصرة نفقًا بطول 156 مترًا (511 قدمًا) تحت خطوط الكونفدرالية ، والذي كان معبأًا بـ 3600 كجم (8000). رطل من البارود. عندما تم تفجير اللغم في 30 يوليو 1864 ، دمر قطاعًا رئيسيًا من دفاعات الكونفدرالية ، وقتل 278 رجلاً ، وترك حفرة بطول 50 مترًا وعرض 25 مترًا وعمق 10 أمتار.

استغرق المدافعون المصابون بالصدمة 15 دقيقة على الأقل لإعادة تنظيمهم ، مما منح قوات الاتحاد فرصة ذهبية لاختراق بطرسبورغ. بشكل لا يصدق ، ضاعت الفرصة: في حالة كلاسيكية من "انتزاع الهزيمة من النصر" ، أخطأ الاتحاد هجومه.

معركة الفجر ، 30 يونيو 1864

تم تدريب فرقة العميد فيريرو الأمريكية من أصل أفريقي بشكل خاص كقوات مهاجمة. بشكل حاسم ، شدد تدريبهم على أهمية الهجوم فور انفجار اللغم لاستغلال ارتباك المدافعين ، وضرورة تجنب الوقوع في حفرة المنجم.

في اللحظة الأخيرة أمر الجنرال برنسايد بألا يقوم الأمريكيون من أصل أفريقي بالهجوم ، لأنه كان قلقًا من عاصفة احتجاج من الصحافة والسياسيين إذا تكبدوا خسائر فادحة. تم تعيين قسم آخر بدلاً من ذلك. في غياب أي تدريب خاص ، كانوا بطيئين في شن هجومهم ، ثم اختبأوا في الحفرة حيث حوصروا بهجوم مضاد كونفدرالي سريع تم إطلاقه بمبادرة من العميد القدير ويليام ماهون. واصطف رجاله على حافة الحفرة وأطلقوا النار على حشد مشاة الاتحاد فيما وصفه ماهون لاحقًا بأنه "إطلاق نار على الديك الرومي".

على الرغم من الفشل الواضح للهجوم ، أرسل بيرنسايد رجال فيريرو ، الذين أجبروا على الدخول في فوهة البركان بنيران محاطة مكثفة وأضيفوا ببساطة إلى خسائر الاتحاد المروعة ، والتي بلغ مجموعها في النهاية 3798 (504 قتيلًا ، 1881 جريحًا ، 1413 مفقودًا أو أسيرًا) ، ضد مجموعة كونفدرالية من 1،491 (361 قتيلًا ، 727 جريحًا ، 403 مفقودًا أو أسيرًا).

معركة الدعاة ، 7 يونيو 1917

سمح التقدم التكنولوجي في المتفجرات والتعدين خلال النصف الثاني من القرن التاسع عشر لحرب الألغام بالوصول إلى ذروة التطور خلال الحرب العالمية الأولى. كان المثال الكلاسيكي ميسينز ريدج ، حيث تم حفر 19 منجمًا بريطانيًا مع صالات عرض يصل طولها إلى 6580 مترًا (2160 قدمًا) في عام 1916/17 وتم ملؤها بما يقرب من 600 طن من المتفجرات استعدادًا لشن هجوم لأخذ التلال. بعد إحاطة أخيرة ، قال اللواء هارينغتون: "أيها السادة ، قد لا نصنع التاريخ غدًا ، لكننا بالتأكيد سنغير الجغرافيا".

تم تفجير جميع الألغام التسعة عشر في غضون 20 ثانية في 7 يونيو 1917. لقد فجرت قمة ميسينز-ويتشيت ريدج. في ذلك الوقت ، كان الصوت المشترك للانفجارات هو أعلى ضوضاء من صنع الإنسان في التاريخ وكان يُسمع بوضوح في لندن ، على الرغم من أن الصوتيات الغريبة تعني أن العديد من قوات الحلفاء في المنطقة المجاورة لم تسمع سوى "هدير مكتوم". يتذكر الأب ويليام دويل ، قسيس الفرقة الأيرلندية السادسة عشرة ، أنه "رأيت سبعة أعمدة ضخمة من الدخان والنيران تتطاير مئات الأقدام في الهواء ، بينما كانت كتل من الطين والحجارة ، أطنانًا في الوزن ، تتساقط مثل الحصى. لم أكن أدرك من قبل ما هو شكل الزلزال ، لأن الأرض لم ترتجف واهتزت فحسب ، بل اهتزت في الواقع للخلف وللأمام ، لذلك بقيت على قدمي بصعوبة ".

تم تشبيه إضاءة السماء أثناء حدوث التفجيرات عبر التلال بـ "عمود النار" ، وكان التأثير على المدافعين الألمان مدمرًا. كما كانت معبأة الألغام الفردية مع
أي شيء يصل إلى 43450 كجم (95600 رطل) من المتفجرات ، كانت الحفر التي شكلوها ضخمة بأقطار تصل إلى 79 مترًا (260 قدمًا). تم "طمس" جميع الدفاعات والأفراد الألمان (ربما يصل عددهم إلى 10000 رجل) على مسافات تصل إلى 116 مترًا (380 قدمًا) من مراكز الحفر. كانت مخلفات الألمان الخرسانية العميقة محصنة ضد جميع الضربات المباشرة من المدفعية الثقيلة ، لكنها لم توفر الحماية من الألغام الهائلة. في اليوم التالي ، دخل هارينغتون أحد هذه المخبأ ووجد أربعة ضباط ألمان يجلسون حول طاولة "... ماتوا جميعًا - قتلوا بالصدمة. لقد كان مشهدًا خارقًا - وليس علامة على أي منهم ".

في تناقض ملحوظ مع هجوم الاتحاد الفاشل في بطرسبورغ ، كانت المراحل الأولى من الهجوم في ميسينز ناجحة بشكل استثنائي ، بفضل التخطيط الدقيق والتكتيكات المتطورة ، والتي كانت بعيدة عن الأساليب الخرقاء المستخدمة في السوم قبل أقل من عام. تم الاستيلاء على التلال نفسها في اليوم الأول من المعركة ، عندما تقدم جيش الجنرال بلومر الثاني لمسافة 4 كيلومترات (2.5 ميل) على جبهة طولها 16 كيلومترًا (10 أميال).

كانت خسائر الجيش الثاني أقل بكثير مما كان متوقعًا في اليوم الأول من الهجوم ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى تأثير الألغام ، التي أذهلت المدافعين الألمان الناجين. "اشتدت" المقاومة بشكل كبير مع استمرار الهجوم ، ولكن مع ذلك ، كانت الأرقام النهائية 17000 ضحية للحلفاء مقارنة بـ 25000 ألماني (بما في ذلك 7200 سجين). كما تم الاستيلاء على عدد كبير من الأسلحة الألمانية ، بما في ذلك 48 بندقية على الأقل و 218 رشاشًا و 60 قذيفة هاون. تم تجهيز خمسة ألغام أخرى ، لكن لم يتم تفجيرها ، حيث انسحب الألمان من تلك القطاعات قبل شن الهجوم. انفجرت واحدة تحتوي على 12000 كجم (26000 رطل) من المتفجرات خلال عاصفة رعدية في عام 1955 عندما ضرب البرق عمودًا كهربائيًا تم بناؤه فوق الموقع ، ولكن لحسن الحظ كانت البقرة هي الضحية الوحيدة. الأربعة المتبقية ، مع عبوات ناسفة يبلغ مجموعها 62100 كجم (136907 رطلاً) ، لا تزال تحت التلال ...

الانفجارات البحرية

تمردت هولندا الإسبانية (بلجيكا وهولندا الحديثة بشكل أساسي) لأول مرة ضد الحكم الإسباني في عام 1565. على الرغم من تفوقها في ساحة المعركة ، لم تتمكن القوات الإسبانية من تحقيق نصر حاسم وأصبحت متورطة في حرب حصار مطولة.

في عام 1585 ، كان جيشهم الميداني الرئيسي ، بقيادة دوق بارما ، ملتزمًا بحصار أنتويرب. وكان أحد الذين هربوا من المدينة قبل الحصار بقليل مهندسًا إيطاليًا ،
Federigo Giambelli ، الذي انتقل إلى أنتويرب بعد فشله في الاهتمام بالملك الإسباني فيليب الثاني في اختراعاته. بعد ذلك ، كان لديه ضغينة مريرة ضد فيليب ونجح في تقديم التماس إلى إليزابيث الأولى للحصول على تمويل للدفاع عن المدينة. كان أنتويرب محاطًا بالجيش الإسباني المخضرم لدوق بارما المكون من 40.000 رجل. بحلول فبراير 1585 ، تم إغلاق المدينة بالكامل بجسر عائم محصن بطول 800 متر (875 ياردة) عبر شيلدت من كالو إلى أووردام.

تم الدفاع عن الجسر بضربة قوية وبدا منيعًا ، لكن جيامبيلي توصل إلى حل - لتحويل سفينتين تجاريتين إلى "قنابل" عائمة مليئة بالبارود
ومزودة بصمامات تأخير العمل. سيتم إطلاق هذه السفن عند المنبع من الجسر وتنجرف إلى أسفل مجرى النهر لتفجيرها ضد العوامات. تم تخصيص سفينتين لكل منهما جيامبيلي
حوالي 70 طنا ، هوب ("هوب") وفورتوين ("فورتشن"). كلاهما تم "التدمير" وتعبئتهما بشحنات متفجرة ضخمة - كل سفينة تحمل حوالي 3175 كجم (7000 رطل) من البارود ، جنبًا إلى جنب مع مجموعة متنوعة من الأنقاض والحديد الخردة لمزيد من الفتاكة.

تم تزويد Fortuyn بفتيل تقليدي باستخدام أطوال مطابقة بطيئة (سلك مغمور في نترات البوتاسيوم) ، والذي من شأنه أن يحترق بمعدل 305 ملم (1 قدم) في الساعة. تم تركيب مفجر أكثر تعقيدًا على Hoop - آلية مدمجة تعمل على مدار الساعة و flintlock صنعها صانع ساعات أنتويرب. ثم تمت إعادة بناء الطوابق العلوية للسفينتين وتغطيتها بالحطب لتشبه الحرائق التقليدية.

تم إرسال "hellburners" إلى العمل ليلة 4/5 أبريل 1585. أطلقها قائد البحرية الهولندية ، نائب الأدميرال جاكوب جاكوبسن ، من Fort Boerenschans مع 32 نارًا عادية. أحرقت السفن النارية نفسها على خطوط الطوافات الراسية لتشكل طفرة عائمة لحماية الجسر. جنحت Fortuyn على الضفة الغربية على بعد مسافة من الجسر ، لكن شحنة الهدم الهائلة لم تنفجر بالكامل وتسبب الانفجار الصغير نسبيًا في أضرار طفيفة للقوات المحاصرة. ومع ذلك ، اخترق الطوق فجوة بين نهاية الطفرة والضفة الغربية قبل أن يصطدم بالجسر.

بتشجيع من الفشل الواضح للهجوم ، صعدت القوات الإسبانية إليها في محاولة لإخماد الحرائق الصغيرة على سطحها قبل أن تتمكن من الانتشار إلى الجسر. في هذه المرحلة ، عمل المصهر الجديد بشكل مثالي: تم تدمير السفينة وجزء 60 مترًا (66 ياردة) من الجسر في انفجار قتل ما لا يقل عن 800 جندي إسباني وجرح دوق بارما. تم إهدار هذا النجاح المذهل ، حيث فشل جاكوبسن في متابعة الهجوم بأسطول الإغاثة الخاص به ، واضطر أنتويرب إلى الاستسلام في 17 أغسطس 1585.

HMS CAMPBELTOWN: القرن العشرين "هيلبيرنر"

أقرب ما يعادله في التاريخ الحديث كانت عملية العربة ، الغارة على سانت نازير. في ليلة 28 مارس 1942 ، شكلت المدمرة المتقادمة HMS Campbeltown العنصر الرئيسي لقوة مداهمة مكلفة بتدمير حوض نورماندي ، وهو الرصيف الجاف الوحيد على ساحل المحيط الأطلسي الفرنسي القادر على استيعاب البارجة تيربيتز.

تم تحميل Campbeltown بـ 24 شحنة عمق Mark VII تحتوي على ما مجموعه أكثر من 4 أطنان من مادة amatol شديدة الانفجار ونجحت في اصطدام بوابات الرصيف. تم تفجير شحنات العمق المتأخرة الخاصة بها بعد عدة ساعات ، مما أسفر عن مقتل 360 ألمانيًا ودمر نورماندي دوك تمامًا ، والذي تم إيقافه عن العمل حتى عام 1947.

الانفجارات الجوية

كانت Tallboy ، أو "قنبلة ، متوسطة السعة ، 12000 رطل" ، "قنبلة زلزالية" شديدة الاختراق طورها مهندس الطيران البريطاني بارنز واليس ونشرها سلاح الجو الملكي البريطاني في عام 1944.

لخص واليس أفكاره لأول مرة عن هذا النوع من القنابل في مقالته عام 1941 بعنوان `` ملاحظة حول طريقة مهاجمة قوى المحور '' ، والتي أظهرت أن انفجار قنبلة كبيرة جدًا متأخرة التأثير تنفجر في أعماق الأرض بجوار هدف ما من شأنه أن يقوض أسس الهدف ، حيث تنتقل موجات الصدمة عبر الأرض بقوة أكبر منها عبر الهواء.

كانت النية الأصلية هي إنتاج قنبلة تزن 10 أطنان ، لكن تطوير هذا الوحش كان صعبًا وتقرر تركيز الجهود الأولية على Tallboy ، وهو سلاح أصغر وأكثر قابلية للإدارة. في التجارب المبكرة ، أظهرت القنبلة ميلًا إلى السقوط ، لذلك أعيد تصميم زعانف الذيل لتتضمن التفافًا طفيفًا بحيث تدور القنبلة عند سقوطها ، مما يحسن الدقة بشكل كبير.

تم تصميم Tallboy ليتم إسقاطه من ارتفاع مثالي يبلغ 5500 متر (18000 قدم) بسرعة 270 كم / ساعة (170 ميلاً في الساعة). أثرت بسرعة 1210 كم / ساعة (750 ميلا في الساعة) ، فجرت حفرة بعمق 24 مترًا (80 قدمًا) وعرضها 30 مترًا (100 قدم). كان الاختراق عبارة عن 4.9 متر (16 قدمًا) من الخرسانة أو 18 مترًا (60 قدمًا) من الأرض.

تم استخدام Tallboys لأول مرة من الناحية التشغيلية من قبل السرب 617 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في هجوم على نفق سكة حديد Saumur في ليلة 8/9 يونيو 1944. النفق ، وهو طريق حيوي للتعزيزات الألمانية المتجهة إلى جبهة نورماندي ، تم حظره بالكامل بواسطة Tallboy واحد التي اخترقت التلال وانفجرت في النفق بحوالي 18 مترًا (60 قدمًا) أدناه.

بعد ذلك ، تم استخدام القنابل بشكل متزايد لتدمير الأهداف المحصنة بشدة مثل أقلام U-boat ومواقع الأسلحة V لما تبقى من الحرب. In addition to these targets, 9 and 617 Squadrons dropped Tallboys in three attacks on the battleship Tirpitz, finally sinking her off Tromso, Norway with at least two direct hits on 12 November 1944.

Even before Tallboy became operational, there were concerns that it might be defeated by improved protection of ultra-high-value targets. As a result, work began on an enlarged version, the 10,000kg (22,000lb) Grand Slam, in July 1943, and the new weapon entered service in March 1945.

The sheer size and weight of the new bomb required additional modifications be made to the Lancaster – the bomb-bay doors had to be removed, together with the nose and mid-upper turrets, and some armour. More powerful 1,610hp Merlin 24 engines were fitted, driving paddle-bladed propellers to improve performance.

A total of 33 such aircraft were built under the designation Lancaster B.I Special, and it was found that they could reach a maximum altitude of 5,800 metres (19,000 feet) when carrying a Grand Slam. Although this was well below the optimum release-height, which Barnes Wallis calculated as 12,000 metres (40,000 feet), it was found to be adequate to destroy the relatively few high-value
targets left in the last few months of the war.

On 14 March 1945, the first operational Grand Slam was dropped on the Bielefeld railway viaducts by Squadron Leader Charles Calder of 617 Squadron. The bomb worked perfectly, blowing away the foundations of both viaducts and bringing down 61 metres (200 feet) of the western span (the goodstraffic bridge) and 79 metres (260 feet) of the eastern span (the passenger-train bridge).

Several more successful attacks were made on other railway bridges as the war ended, but a particularly spectacular raid on 27 March destroyed the massive Valentin U-boat construction bunker near Bremen. Direct hits by two Grand Slams blew in the 4.6-metre (15-foot) thick ferro-concrete roof, choking the assembly bays with 1,000 tons of debris.

David Porter worked at the Ministry of Defence for 30 years and is the author of nine Second World War books, as well as numerous magazine articles.


Sunday Photo - The Grand Slam Bomb

On 14th March 1945, during World War II, the first Grand Slam bomb was dropped by the RAF no. 617 Squadron Leader CC Calder on the Bielefeld Viaduct in Germany. The bomb penetrated deep underground before detonating and the combined use of the Grand Slam and several Tallboys caused more than 100 yards of the viaduct to collapse through the earthquake bomb effect.

Designed and developed by the British inventor, Barnes Wallis, the 22,000-lb bomb was produced in parallel with the smaller 12,000-lb Tallboy which was rushed into service and first used on 9th June 1944 on the French railway tunnel at Saumar. By early 1945, the Grand Slam was ready to be used along with 32 Lancaster B I (Special) aircraft, which had been specially modified to accommodate the bomb.

In the below photograph, taken on 15th March 1945, a RAF Avro Lancaster B I (Special) (PB996 'YZ-C') of no. 617 Squadron, flown by Flying Officer P. Martin and crew, can be seen releasing the 22,000-lb Grand Slam over the viaduct at Arnsberg, Germany.

To read more about the Grand Slam و Tallboy, and the aircraft that carried them, take a look at Jon Lake's Lancaster Squadrons 1944&ndash45 in the Combat Aircraft series. The second of two volumes on the RAF's most effective heavy bomber of World War II, this book details the combat career of the Lancaster in the final 18 months of the conflict in Europe.


شاهد الفيديو: March 14, 1945: Biggest Non-Nuclear Bomb of World War II Dropped