قناة إيري

قناة إيري

تم الانتهاء من قناة إيري ، التي ربطت مياه بحيرة إيري ونهر هدسون ، في عام 1825. كانت المناقشات حول هذه القناة مستمرة لفترة طويلة ، ودفعت حرب عام 1812 العديد من المراقبين إلى دعم القناة كوسيلة منع الاحتكار الكندي لحركة المرور في منطقة البحيرات العظمى. بناءً على حث مؤيدي فكرة القناة ، تولى دي ويت كلينتون زمام المبادرة في تعزيز تطورها في عام 1810. مع حرب 1812 الشغل الشاغل في ذلك الوقت ، اضطر المؤيدون إلى الانتظار حتى 1815 لحشد جهودهم مرة أخرى. كتب كلينتون عرضًا دقيقًا لتكاليف وفوائد القناة ، ونجح الحاكم كلينتون أخيرًا في إقناع المجلس التشريعي في نيويورك بتمرير مشروع قانون القناة في عام 1817 ، وعندما بدأ تشييد المشروع الذي تبلغ تكلفته 7 ملايين دولار في 4 يوليو 1815 ، لم يحدث حفل وضع حجر الأساس. تثير الكثير من الاهتمام. تم الانتهاء من القسم الأول في عام 1820 ، ودخل القارب الأول القناة من نهر هدسون في ألباني في عام 1823 ، وعند اكتماله في خريف عام 1825 ، رافق الاحتفال الاحتفال بالرحلة من بوفالو إلى ألباني ، ونزول النهر إلى مدينة نيويورك. ، والتي اختتمت بصب برميل من مياه بحيرة إيري في المحيط الأطلسي. كان خندق كلينتون بمثابة انتصار ، وسرعان ما تم سداد تكلفة قناة إيري البالغة 7 ملايين دولار. نشأت المدن على طول مسارها وأصبحت المدن الصغيرة حواضر كبرى على حسابها ، حيث لا يتجاوز عمقها أربعة أقدام وعرضها 40 قدمًا في البداية ، ويمكن للقناة أن ترفع 30 طنًا من الشحن. كما تم حفر القناة بشكل أعمق لاستيعاب القوارب الكبيرة ، على الرغم من أن عمق القناة لا يتجاوز 12 إلى 14 قدمًا ، إلا أن القناة يمكن أن تحتوي على صنادل يزيد وزنها عن 3000 طن. تقلص استخدام القناة بسبب المنافسة من السكك الحديدية الأقل تكلفة ، ويستخدمها بشكل أساسي رواد القوارب الترفيهية اليوم. بدأت قناة New York State Barge الحديثة في عام 1905 ، وتتبع عن كثب المسار الأصلي لقناة إيري.


شاهد الفيديو: اروع اغاني سكسية حصريان على قناة ابو الجود اكشن ايري بنبكشن