Emmons DD- 457 - التاريخ

Emmons DD- 457 - التاريخ

ايمونز

بدأ جورج فوستر إيمونز ، المولود في 23 أغسطس 1811 في كلاريندون ، فرجينيا ، مسيرته المتميزة كضابط بحري في 1 أبريل 1828. بصفته ملازمًا في الطاووس ، شارك في رحلة ويلكس الاستكشافية في 1838-1842 ، والتي اكتشفت القارة القطبية الجنوبية ، وفي جميع أنحاء بحار الجنوب. تم تكليفه بقيادة الفريق البري للبعثة لإجراء عمليات المسح والاستكشاف من Puget Sound جنوبًا إلى سان فرانسيسكو. خدم بشرف كبير في الحربين المكسيكية والأهلية. بصفته أميرالًا خلفيًا ، تولى قيادة الفناء البحري في فيلادلفيا حتى تقاعده في عام 1873. توفي الأميرال إيمونز في برينستون ، نيوجيرسي ، في 23 يوليو 1884.

(DD-457: dp. 1،630 ؛ 1. 348'2 "؛ b. 36'1" ؛ dr. 15'8 "؛ s. 38 k. ؛ cpl. 208 ؛ a. 4 5" ، 5 21 "tt . ، 6 أقسام ، قانون 2 ؛ cl. بنسون)

تم إطلاق Emmons (DD-457) في 23 أغسطس 1941 من قبل شركة Bath Iron Works Corp ، باث ، Me. ، برعاية السيدة إف. وبتفويض في 5 ديسمبر 1941 ، الملازم القائد تي سي راجان في القيادة. تم إعادة تصنيفها DMS-22 في 15 نوفمبر 1944.

أبحرت إيمونز من نورفولك في 31 يناير 1942 بعد إبعادها إلى كالاو ، بيرو ، حيث نقلت الضباط البيروفيين إلى فالبارايسو ، تشيلي ، عائدة إلى بوسطن عبر عدة موانئ في الإكوادور. قامت بدوريات في مياه نيو إنجلاند ، وفي أبريل / نيسان رافقت رينجر (CV-4) عبر المحيط الأطلسي إلى جولد كوست ، حيث أطلقت الحاملة طائرات مقاتلة تابعة للجيش ، تم إحضارها إلى القاعدة في أكرا والقواعد الجوية الأفريقية الأخرى.

وجد صيف عام 1942 قيام إيمونز بدوريات خارج أرجنتيا ونيوفاوندلاند ومرافقة القوات العسكرية من بوسطن إلى هاليفاكس. في هاليفاكس في 5 يوليو ، انضمت إلى نقل للجيش وتاجر ، رعته إلى لقاء منتصف المحيط مع وحدة مرافقة بريطانية لنقلهم بأمان إلى أيسلندا. أبحر Emmons للانضمام إلى أسطول المنزل البريطاني في Seapa Flow في 16 يوليو. خضعت للتدريب اللازم لتنسيق الإجراءات والتكتيكات الأمريكية والبريطانية. بين 26 و 31 يوليو ، رافقت البارجة HMS Duke of York إلى أيسلندا وعادت إلى Seapa Flow ، ثم كان لها مهمة مرافقة القافلة على الساحل الاسكتلندي. في 17 أغسطس ، قامت بتطهير Seapa Flow لأيسلندا حيث قابلت قافلة كانت متجهة عبر ممرات الشحن الشمالية الغادرة إلى Kola Inlet في الاتحاد السوفيتي ، والتي عادت منها إلى Greenock ، 30 أغسطس

عادت Emmons إلى نيويورك في 9 سبتمبر 1942 وتدربت في خليج Casco و Chesapeake Bays وفي برمودا لغزو شمال إفريقيا التي أبحرت من أجلها من برمودا في 26 أكتوبر. قامت بفحص شركات النقل التي تغطي عمليات الإنزال في آسفي بين 8 و 13 نوفمبر ، عائدة عبر برمودا ونورفولك إلى بوسطن. بعد إصلاحات وجيزة ومرافقة ساحلية ، ذهبت إلى كريستوبال في انتظار قافلة إلى نيويورك. في هذه الأثناء مرت عبر قناة بنما في 9 يناير 1943 لتتدرب لفترة وجيزة مع ضباط البحرية الإكوادورية. قامت بحراسة مرور قافلة إلى شمال إفريقيا في فبراير عائدة إلى نيويورك في 11 مارس للتدريب. في 2 أبريل ، أبحرت إيمونز إلى البحر عبر أرجنتيا من أجل سكابا فلو ، حيث انضمت إلى أسطول المنزل البريطاني مرة أخرى في 19 مايو.

خلال 21/2 شهرًا التالية ، انضمت Emmons في دوريات المياه الشمالية ، وحراسة حركة القوافل عبر شمال المحيط الأطلسي ، ونبّهت باستمرار ضد طلعة جوية محتملة من السفن الألمانية من القواعد النرويجية. كما قامت بحراسة شركات الطيران البريطانية في الهجمات الجوية على النرويج في يوليو. بالعودة إلى نورفولك في 9 أغسطس 1943 ، سافرت إلى جبل طارق بين 3 نوفمبر و 19 ديسمبر في خط الاستكشاف المتقدم الذي يحرس لوا (BB-61) ، حاملة الرئيس روزفلت إلى مؤتمر طهران.

بين ديسمبر 1943 وأبريل 944 ، قامت Emmons بحراسة شركات النقل أثناء عملياتها في نيوبورت وفي خليج كاسكو ، مما ساعد في تدريب الطيارين. في 20 أبريل ، أبحرت من مياه مين إلى جزر الأزور ، ومرس الكبير ، الجزائر ، ووصلت في 1 مايو لدوريات مكافحة الغواصات. في 17 مايو ، تعاونت مجموعتها مع الطائرات البريطانية لإغراق الغواصة الألمانية U-616 ، وفي اليوم التالي ، أبحر Emmons إلى إنجلترا ، والاستعدادات النهائية لغزو فرنسا في 6 يونيو. بعد حراسة كاسحة ألغام قبل الهجوم ، انضمت إلى القصف العنيف قبل الهبوط. بقيت بعيدًا عن الشاطئ لمدة 3 أيام كمراقب للأسطول الهائل من السفن التي تصطف مع الرجال والإمدادات ، ثم تقاعدت عبر القنال إلى بليموث ، إنجلترا ، لفحص تكساس (BB-36). بالعودة إلى منطقة الهجوم في 11 يونيو ، خدم Emmons في شاشة حراسة وسائل النقل وسفن الإمداد من هجوم الغواصات. بعد التجديد في بورتلاند إنجلترا ، في الفترة من 21 إلى 24 يونيو ، راقبت السفن القتالية والطرادات أثناء قصف شيربورج ، 25 يونيو.

عادت إيمونز إلى مرسى الكبير في 10 يوليو 1944 بقافلة نقل كانت قد أحضرتها من بورتلاند ، ثم قامت بواجب المرافقة في موانئ البحر الأبيض المتوسط ​​استعدادًا للهجوم على جنوب فرنسا. أبحرت من تارانتو ، إيطاليا ، على رؤوس الجسور ، في 11 أغسطس ، وفي الخامس عشر بدأ قصف ما قبل الغزو. بقيت بعيدًا عن الشواطئ طوال اليوم لتقديم الدعم الناري للقوات التي اقتحمت الشاطئ. أخذها واجب الحراسة بعيدًا إلى الموانئ الإيطالية والكورسيكية ، لكنها عادت للقيام بدوريات قبالة الريفيرا الفرنسية حتى أكتوبر.

وضعت Emmons في بوسطن في 9 نوفمبر 1944 لتحويلها إلى كاسحة ألغام عالية السرعة ، وبعد التدريب والتمارين الأطلسية في جزر هاواي ، دخلت Ulithi لتستعد لغزو أوكيناوا. انطلق سربها إلى البحر في 19 مارس 1945 للقيام بمهمة حيوية وخطيرة تتمثل في تطهير مياه أوكيناوا للسماح للسفن الهجومية بإغلاق الشواطئ من أجل الإنزال في 1 أبريل. ثم تولت مهمة الاعتصام ، وفي 6 أبريل ، خلال إحدى أولى هجمات الكاميكاز الضخمة ، كانت هدفًا بينما كانت تبحر مع رودمان (DMS-21). ضربت إحدى أولى الطائرات التي هاجمت رودمان ، وبينما كانت إيمونز تحلق فوق السفينة المنكوبة لتوفير غطاء مضاد للطائرات ، غمرت الطائرات اليابانية المنحرفة الانتحارية كلتا طائرتا DMS. تم رش الكثير ، لكن إيمونز أصيب بخمسة ، في وقت واحد تقريبًا. ضربت إحداها خيالها ، والباقي إلى اليمين من منزلها التجريبي ، والمسدس رقم 3 على خط الماء ، في الخلف ، والجانب المنفذ لمركز معلومات القتال الخاص بها. شعرت إيمونز بالشلل والنار ، مع انفجار الذخيرة بالجملة ، وجدت أن السيطرة على الضرر هي معركة يائسة وخاسرة. في ذلك اليوم ، فقد طاقمها الشجاع ، الذي فاز بالفعل بإشادة الوحدة البحرية لأوكيناوا ، 60 قتيلاً و 77 جريحًا. اضطر الباقي إلى التخلي عن السفينة. في اليوم التالي ، السابع ، غرق الهيكل لمنعه من الوقوع في أيدي العدو.

بالإضافة إلى تكريم وحدة البحرية الخاصة بها ، تلقت Emmons أربع نجوم معركة في خدمة الحرب العالمية الثانية.


Emmons DD- 457 - التاريخ

USS EMMONS (DD-457)
تاريخ السفينة

المصدر: قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية (نُشر عام 1963)

تم إطلاق Emmons (DD-457) في 23 أغسطس 1941 من قبل شركة Bath Iron Works Corp ، باث ، ME ، برعاية السيدة F. تم إعادة تصنيفها DMS-22 في 15 نوفمبر 1944.

أبحرت إيمونز من نورفولك في 31 يناير 1942 بعد إبعادها إلى كالاو ، بيرو ، حيث نقلت ضباطًا من بيرو إلى فالبارايسو ، تشيلي ، عائدة إلى بوسطن عبر عدة موانئ في الإكوادور. قامت بدوريات في مياه نيو إنجلاند ، وفي أبريل / نيسان رافقت رينجر (CV-4) عبر المحيط الأطلسي إلى جولد كوست ، حيث أطلقت الحاملة طائرات مقاتلة تابعة للجيش ، تم إحضارها إلى القاعدة في أكرا والقواعد الجوية الأفريقية الأخرى.

وجد صيف عام 1942 قيام إيمونز بدوريات خارج أرجنتيا ونيوفاوندلاند ومرافقة القوات العسكرية من بوسطن إلى هاليفاكس. في هاليفاكس في الخامس من يوليو ، انضمت إلى إحدى وسائل النقل التابعة للجيش والتاجر الذي رعته إلى موعد منتصف المحيط مع وحدة مرافقة بريطانية لنقلهم بأمان إلى أيسلندا. أبحر Emmons للانضمام إلى أسطول المنزل البريطاني في سكابا فلو في 16 يوليو. خضعت للتدريب اللازم لتنسيق الإجراءات والتكتيكات الأمريكية والبريطانية. بين 26 و 31 يوليو ، رافقت البارجة HMS Duke Of York إلى أيسلندا وعادت إلى Scapa Flow ، ثم قامت بمرافقة القافلة على الساحل الاسكتلندي. في 17 أغسطس ، قامت بتطهير Scapa Flow لأيسلندا حيث التقت بقافلة كانت متجهة عبر ممرات الشحن الشمالية الغادرة إلى Kola Inlet في الاتحاد السوفيتي ، والتي عادت منها إلى Greenock في 30 أغسطس.

عادت إيمونز إلى نيويورك في 9 سبتمبر 1942 وتدربت في خليج كاسكو وتشيسابيك وفي برمودا لغزو شمال إفريقيا التي أبحرت من أجلها من برمودا في 26 أكتوبر. قامت بفحص شركات النقل التي تغطي عمليات الإنزال في آسفي بين 8 و 13 نوفمبر ، عائدة عبر برمودا ونورفولك إلى بوسطن. بعد إصلاحات وجيزة ومرافقة ساحلية ، ذهبت إلى كريستوبال في انتظار قافلة إلى نيويورك. في هذه الأثناء مرت عبر قناة بنما في 9 يناير 1943 لتتدرب لفترة وجيزة مع ضباط البحرية الإكوادورية. قامت بحراسة مرور قافلة إلى شمال إفريقيا في فبراير عائدة إلى نيويورك في 11 مارس للتدريب. في 2 أبريل ، أبحرت إيمونز إلى البحر عبر أرجنتيا من أجل سكابا فلو ، حيث انضمت إلى أسطول المنزل البريطاني مرة أخرى في 19 مايو.

خلال الشهرين المقبلين ، انضم Emmons في دوريات المياه الشمالية ، وحراسة حركة القوافل عبر شمال المحيط الأطلسي ، وحذر بلا توقف من طلعة جوية محتملة من السفن الألمانية من القواعد النرويجية. كما قامت بحراسة شركات الطيران البريطانية في الهجمات الجوية على النرويج في يوليو. بالعودة إلى نورفولك في 9 أغسطس 1943 ، سافرت إلى جبل طارق بين 3 نوفمبر و 19 ديسمبر في خط الاستكشاف المتقدم الذي يحرس ولاية أيوا (BB-61) ، حاملة الرئيس روزفلت إلى مؤتمر طهران.

بين ديسمبر 1943 وأبريل 944 ، قامت Emmons بحراسة شركات النقل أثناء عملياتها في نيوبورت وفي خليج كاسكو ، مما ساعد في تدريب الطيارين. في 20 أبريل ، أبحرت من مياه مين إلى جزر الأزور ، ومرس الكبير ، الجزائر ، ووصلت في 1 مايو لدوريات مكافحة الغواصات. في 17 مايو ، تعاونت مجموعتها مع الطائرات البريطانية لإغراق الغواصة الألمانية U-616 ، وفي اليوم التالي ، أبحر Emmons إلى إنجلترا ، والاستعدادات النهائية لغزو فرنسا في 6 يونيو. بعد حراسة كاسحة ألغام قبل الهجوم ، انضمت إلى القصف العنيف قبل الهبوط. بقيت بعيدًا عن الشاطئ لمدة 3 أيام كمراقب للأسطول الهائل من السفن التي تصطف مع الرجال والإمدادات ، ثم تقاعدت عبر القنال إلى بليموث ، إنجلترا ، لفحص تكساس (BB-36). بالعودة إلى منطقة الهجوم في 11 يونيو ، خدم Emmons في شاشة حراسة وسائل النقل وسفن الإمداد من هجوم الغواصات. بعد التجديد في بورتلاند ، إنجلترا ، من 21 إلى 24 يونيو ، راقبت السفن الحربية والطرادات أثناء قصف شيربورج ، 25 يونيو.

عادت إيمونز إلى مرسى الكبير في 10 يوليو 1944 بقافلة نقل كانت قد أحضرتها من بورتلاند ، ثم قامت بواجب المرافقة في موانئ البحر الأبيض المتوسط ​​استعدادًا للهجوم على جنوب فرنسا. أبحرت من تارانتو ، إيطاليا ، على رؤوس الجسور ، في 11 أغسطس ، وفي الخامس عشر بدأ قصف ما قبل الغزو. بقيت بعيدًا عن الشواطئ طوال اليوم لتقديم الدعم الناري للقوات التي اقتحمت الشاطئ. أخذها واجب الحراسة بعيدًا إلى الموانئ الإيطالية والكورسيكية ، لكنها عادت للقيام بدوريات قبالة الريفيرا الفرنسية حتى أكتوبر.

وضعت Emmons في بوسطن في 9 نوفمبر 1944 لتحويلها إلى كاسحة ألغام عالية السرعة ، وبعد التدريب والتمارين الأطلسية في جزر هاواي ، دخلت Ulithi لتستعد لغزو أوكيناوا. انطلق سربها إلى البحر في 19 مارس 1945 للقيام بمهمة حيوية وخطيرة تتمثل في تطهير مياه أوكيناوا للسماح للسفن الهجومية بإغلاق الشواطئ من أجل الإنزال في 1 أبريل. ثم تولت مهمة الاعتصام ، وفي 6 أبريل ، خلال واحدة من أولى هجمات الكاميكازي الضخمة ، كانت هدفًا بينما كانت تبحر مع رودمان (DMS-21). ضربت إحدى أولى الطائرات التي هاجمت رودمان ، وبينما كانت إيمونز تحلق فوق السفينة المنكوبة لتوفير غطاء مضاد للطائرات ، غمرت الطائرات اليابانية المنحرفة الانتحارية كلتا طائرتا DMS. تم رش الكثير ، لكن إيمونز أصيب بخمسة ، في وقت واحد تقريبًا. ضربت إحداها خيالها ، والباقي إلى اليمين من منزلها التجريبي ، من المسدس رقم 3 ، على خط الماء ، في الخلف ، والجانب المنفذ لمركز معلومات القتال الخاص بها. شعرت إيمونز بالشلل والنار ، مع انفجار الذخيرة بالجملة ، وجدت أن السيطرة على الضرر هي معركة يائسة وخاسرة. في ذلك اليوم ، فقد طاقمها الشجاع ، الذي فاز بالفعل بإشادة الوحدة البحرية لأوكيناوا ، 60 قتيلاً و 77 جريحًا. اضطر الباقي إلى التخلي عن السفينة. في اليوم التالي ، السابع ، غرق الهيكل لمنعه من الوقوع في أيدي العدو.

بالإضافة إلى تكريم وحدة البحرية الخاصة بها ، تلقت Emmons أربع نجوم معركة في خدمة الحرب العالمية الثانية.


مسح عالي التقنية لحطام USS Emmons & # 8211 السفينة التي تم قتالها في شاطئ أوماها وأوكيناوا

ورقة حديثة ، "تقييم موقع معركة الحرب العالمية الثانية وأهميته: تسجيل USS Emmons باستخدام DEM عالي الدقة يجمع بين قياس الأعماق متعدد الحزم و SfM Photogrammetry"، المنشور في مكتبة Wiley Online Library ، قد أثار بعض الأسئلة المثيرة للاهتمام فيما يتعلق بمسح وصيانة تراثنا من حيث البقايا الأثرية الموجودة تحت سطح البحر.

ال يو إس إس إيمونز كانت مدمرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز ليفرمور وكاسحة ألغام. جنبا إلى جنب مع يو إس إس رودمان ، حددت السفينتان مسارًا لأوكيناوا في الحرب العالمية الثانية. تقرير العمل من ايمونز تنص على أنها كانت تعمل على الرادار قبالة الساحل الشمالي الغربي لأوكيناوا ، ومكلفة بتحديد موقع وتحديد جميع الطائرات بالقرب من الجزيرة.

USS Emmons (DD-457) في مرساة c1942.

في السادس من أبريل عام 1945 ، تعرضت السفينتان لهجوم كاميكازي من قبل القوات الجوية اليابانية. في منتصف بعد الظهر ، رودمان أصيبت بطائرة واحدة ، و ايمونز بدأ على الفور في دائرة رودمان لتوفير ما يمكن أن الحماية. ال ايمونز أسقطت ست طائرات ، ولكن بعد ذلك تعرضت للهجوم من قبل خمس طائرات في وقت واحد ، أصابت جميع الطائرات الخمس هدفها ، مما أدى إلى تعطيل السفينة.

المدمرة البحرية الأمريكية يو إس إس إيمونز (DD-457) قبالة ترسانة نورفولك البحرية ، فيرجينيا (الولايات المتحدة الأمريكية) ، في 1 نوفمبر 1943.

بحلول وقت مبكر من المساء ، كان من الواضح أن ايمونز لم يعد يعمل وتم نقل الجرحى إلى سفينة أخرى. في وقت لاحق ، كان هناك انفجار هائل و ايمونز تم التخلي عن. في صباح اليوم التالي ، تم إغراقها عمداً لتجنب القبض عليها من قبل اليابانيين.

لم يسمع أي شيء عن الحطام حتى أغسطس 2000 عندما أبلغ الصيادون عن وجود بقعة نفطية على البحر شمال شبه جزيرة موتوبو. ووجدت التحقيقات حطام سفينة ، ولكن لم يذكر الغواصون أن الحطام كان حتى عام 2001 يو إس إس إيمونز.

يو إس إس رودمان (DD-456) ، قبالة بوسطن ، 2 أبريل 1943.

قام فريق من العلماء اليابانيين يتألف من Hironobu Kan و Chiaki Katagiri و Yumiko Nakanishi و Shin Yoshizaki و Masayuki Nagao و Rintaro Ono بالتحقيق في حطام السفينة. يو إس إس إيمونز التي كانت تقع على عمق 40 مترًا من المياه قبالة جزيرة أوكيناوا.

يكتب الفريق أن هناك العديد من روايات الحرب العالمية الثانية من شهود عيان ، ولكن حتى بعد 70 عامًا ، لا يزال هناك القليل من الأدلة المادية لما حدث وفهم أقل لكيفية الحفاظ على الآثار البحرية للأجيال القادمة. يعد بيرل هاربور أحد المواقع القليلة جدًا التي تم مسحها على نطاق واسع وخاضعة للتحقيق الأثري.

حريق يو إس إس أريزونا (BB-39) يحترق بعد الهجوم الياباني على بيرل هاربور

ستغطي اتفاقية اليونسكو بشأن حماية التراث الثقافي المغمور بالمياه (2001) حطام السفن البحرية في الحرب العالمية الثانية اعتبارًا من عام 2039 ، ولكن في هذا الوقت لا توجد سياسة مطبقة حول كيفية مسح هذه المواقع الثقافية والتحقيق فيها والحفاظ عليها وحمايتها.

هدفت الدراسة التي أجراها الفريق الياباني إلى ابتكار منهجية للمعلومات الجغرافية الدقيقة التي يمكن استخدامها للحفاظ على المعارك البحرية ذات الأهمية التاريخية والبحث عنها واستخدامها في المستقبل والتي وقعت قبالة جزيرة أوكيناوا خلال الحرب العالمية الثانية.

أدرك الفريق أنه من السهل إنشاء خريطة إغاثة لمواقع معارك الحرب العالمية الثانية على الأرض وأنه من السهل مسح المنطقة ويوفر التصوير الجوي معظم البيانات المطلوبة. ومع ذلك ، لا توجد عملية بسيطة تحت الماء. بدأ الفريق بمسح قاع البحر باستخدام مسبار صدى متعدد الحزم. أنتج هذا خريطة طبوغرافية للظروف الأوقيانوغرافية والجيومورفولوجية والرسوبية حول الحطام.

قصفت البارجة يو إس إس أيداهو أوكيناوا في 1 أبريل 1945

بمجرد أن فهم الفريق تركيبة قاع البحر وظروف المحيط حول الحطام ، وجهوا انتباههم إلى إنشاء صورة مفصلة للحطام في موقعه الحالي. لقد استخدموا منهجيتهم الخاصة التي تستخدم التركيب النحوي للصور من الحركة وقياس الأعماق متعدد الحزم.

باستخدام مسبار صدى متطور بالإضافة إلى برامج عالية التقنية ومتقدمة قادرة على استنتاج كائن ثلاثي الأبعاد من صورة ثنائية الأبعاد ، تمكنوا من إنتاج بيانات مفصلة للغاية ومتطورة عن الحطام ومحيطه. تعطي بيانات البحث صورة دقيقة للغاية للحالة الحالية للحطام. توفر الخطة عالية الدقة لموقع الحطام أساسًا رائعًا للتحقيق والدراسة في المستقبل.

ال ايمونز تقع في اتجاه الشمال والجنوب تقريبًا ، في حوالي 40 مترًا من المياه ، على الشعاب المرجانية. الضرر الناجم عن الهجوم واضح للعيان ، وكذلك تضاريس قاع المحيط حول الحطام. تظهر البيانات التي تم جمعها أنه منذ غرق الحطام لم يتحرك ، على الرغم من وجود تيارات قوية في المنطقة.

غواص يستكشف ما وراء حطام سفينة.

واحدة من القضايا التي يجب حلها هي ما يجب فعله بالذخائر غير المنفجرة التي لا تزال موجودة في المواقع تحت الماء. العمل المنجز على ايمونز ، بما في ذلك الدقة العالية للصور والصور الفوتوغرافية ، يُظهر وجود أربع شحنات عمق Mark IX لا تزال في مهدها.

وضع خفر السواحل الياباني عوامات تحذير فوق الموقع لتحذير السفن من الخطر المحتمل. سيؤدي تفجير شحنات العمق في مكانها إلى تدمير الحطام ، لذا فإن معضلة ما يجب القيام به في هذه الظروف تحتاج إلى مناقشة متعددة الجنسيات للتأكد من أن الحطام آمن ولكن أيضًا محفوظ.

يتعذر على معظم الأشخاص الوصول إلى العديد من حطام السفن ، ولكن هناك أفراد من الطاقم لا يزالون على قيد الحياة بالإضافة إلى عائلات أولئك الذين فقدوا حياتهم ، والذين قد يرغبون في "زيارة" الموقع. إن إنشاء مثل هذه الصور التفصيلية للموقع سيسمح للسلطات ببناء نصب تذكاري على الأرض بالقرب من موقع الحطام. سيكون هذا النصب التذكاري مكانًا للتذكر بالإضافة إلى تثقيف الناس حول المعارك البحرية التي وقعت.

& # 8220 The Battle for Fox Green Beach & # 8221 لوحة مائية للفنان القتالي البحري دوايت شيبلر ، 1944 ، تظهر قصف يو إس إس إيمونز (DD-457) لدعم عمليات إنزال شاطئ أوماها ، في يوم النصر لغزو نورماندي ، 6 يونيو 1944.

من الأهمية بمكان ألا تنسى البشرية الرجال الشجعان الذين فقدوا أرواحهم في البحر ، فإن إنشاء مثل هذه النصب التذكارية سيقطع شوطًا طويلاً لضمان عدم حدوث ذلك.


USS Emmons (DD 457)

تم تحويلها إلى كاسحة ألغام عالية السرعة DMS-22 في 15 نوفمبر 1944.
يو إس إس إيمونز (المقدم. يوجين نوبل Foss، 2nd، USNR) تضررت بشكل لا يمكن إصلاحه من قبل الكاميكاز اليابانيين على الساحل الشمالي لأوكيناوا في الموقع 26-48'N، 128º04'E ، توفي 60 من طاقمها ونجا 194 من الطاقم على الرغم من إصابة 78 من بينهم القائد ضابط. تم إغراق من قبل USS Ellyson وتم إنقاذ الناجين بواسطة USS PGM 11

الأوامر المدرجة في USS Emmons (DD 457)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1الملازم أول. توماس كاميرون راجان ، USN5 ديسمبر 194110 أكتوبر 1942
2T / LT.Cdr. هارولد ميلار هيمنج ، USN10 أكتوبر 19424 يوليو 1943
3T / Cdr. إدوارد باكستر بيلينجسلي ، USN4 يوليو 194330 نوفمبر 1944
4يوجين نوبل فوس ، 2 ، USNR30 نوفمبر 19446 أبريل 1945

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

تشمل الأحداث البارزة التي تتضمن Emmons ما يلي:

7 أغسطس 1942
نفذت HMS Upright (المقدم AF Collett ، DSC ، RN) تمارين مع HMS Panther (الملازم أول RW Jocelyn ، RN) ، HMS Worcester (المقدم. WA Juniper ، RN) ، HMS Avon Vale (LT. القائد بار ويذرز ، DSO ، RN) ويو إس إس إيمونز (المقدم تي سي راجان ، يو إس إن). (1)

28 أغسطس 1943
غادرت يو إس إس أيوا (النقيب جيه إل ماكريا ، يو إس إن) بوسطن متوجهة إلى أرجنتيا ، نيوفاوندلاند. ورافقها يو إس إس إليسون (الملازم أول إي دبليو لونغتون ، يو إس إن) ، يو إس إس رودمان (القائد جي إف فولي ، يو إس إن) ويو إس إس إيمونز (المقدم إي بي بيلينجسلي ، يو إس إن).

لمواقع يو إس إس أيوا اليومية خلال هذا المقطع ، انظر الخريطة أدناه.

6 سبتمبر 1943
خلال 6 و 7 سبتمبر 1943 ، أجرت يو إس إس أيوا (النقيب جيه إل ماكريا ، USN) تمارين قبالة خليج بلاسينتيا ، نيوفاوندلاند. كانت برفقتها مدمرات من DesRon 10 USS Ellyson (المقدم EW Longton ، USN) ، USS Rodman (القائد JF Foley ، USN) و USS Emmons (المقدم EB Billingsley ، USN).

16 سبتمبر 1943
من 16 إلى 20 سبتمبر 1943 ، أجرى يو إس إس أيوا (النقيب جيه إل ماكريا ، USN) تمارين قبالة خليج بلاسينتيا ، نيوفاوندلاند. كانت برفقتها مدمرات من DesRon 10 USS Ellyson (المقدم EW Longton ، USN) ، USS Rodman (القائد JF Foley ، USN) و USS Emmons (المقدم EB Billingsley ، USN).

28 سبتمبر 1943
خلال 28 و 29 سبتمبر 1943 ، أجرت يو إس إس أيوا (النقيب جيه إل ماكريا ، USN) تمارين قبالة خليج بلاسينتيا ، نيوفاوندلاند. كانت برفقتها مدمرات من DesRon 10 USS Ellyson (المقدم EW Longton ، USN) ، USS Rodman (القائد JF Foley ، USN) و USS Emmons (المقدم EB Billingsley ، USN).

3 أكتوبر 1943
شرعت يو إس إس آيوا (النقيب جيه إل ماكريا ، يو إس إن) في البحر لركوب عاصفة في البحر. كانت برفقتها مدمرات من DesRon 10 USS Ellyson (المقدم EW Longton ، USN) ، USS Rodman (القائد JF Foley ، USN) و USS Emmons (المقدم EB Billingsley ، USN).

17 نوفمبر 1943
حوالي الساعة 1345 ، تولى يو إس إس إليسون (الملازم أول إي دبليو لونغتون ، يو إس إن) ، يو إس إس رودمان (القائد جي إف فولي ، يو إس إن) ويو إس إس إيمونز (المقدم إي بي بيلينجسلي ، يو إس إن) على حراسة يو إس إس آيوا (النقيب. JL McCrea ، USN).

19 نوفمبر 1943
حوالي الساعة 1100 ، يو إس إس آيوا (النقيب جيه إل ماكريا ، يو إس إن) ومرافقتها يو إس إس إليسون (المقدم إي دبليو لونغتون ، يو إس إن) ، يو إس إس رودمان (القائد جي إف فولي ، يو إس إن) ويو إس إس إيمونز (المقدم إي بي بيلينجسلي) ، USN) انضم إلى USS Brooklyn (النقيب RW Cary ، Jr. ، USN) ومرافقتها USS Trippe (المقدم RC Williams ، USN) ، USS Edison (المقدم HA Pearce ، USN) ، HMS Troubridge (النقيب . CL Firth، MVO، RN)، HMS Teazer (المقدم AAF Talbot، DSO and Bar، RN) و HMS Tyrian (القائد CW Greening، RN). في فترة ما بعد الظهر ، انفصلت يو إس إس إلسون ، ويو إس إس رودمان ، ويو إس إس إيمونز.

21 نوفمبر 1943
مررت يو إس إس أيوا (النقيب جيه إل ماكريا ، USN) مضيق جبل طارق باتجاه الغرب باتجاه المحيط الأطلسي.

في حوالي الساعة 0540 ، غادر السفينة إتش إم إس شيفيلد التشكيل.

في حوالي الساعة 0820 ، وصلت يو إس إس إليسون (الملازم أول إي دبليو لونجتون ، يو إس إن) ، يو إس إس رودمان (القائد جي إف فولي ، يو إس إن) ويو إس إس إيمونز (المقدم إي بي بيلينجسلي ، يو إس إن) لتولي مرافقة يو إس إس آيوا و يو إس إس بروكلين (النقيب آر دبليو كاري جونيور ، يو إس إن) ومرافقتها يو إس إس تريب (الملازم أول آر سي ويليامز ، يو إس إن) ، يو إس إس إديسون (المقدم إتش إيه بيرس ، يو إس إن) ، إتش إم إس تروبريدج (النقيب سي إل فيرث ، غادر MVO ، RN) ، HMS Teazer (المقدم AAF Talbot ، DSO and Bar ، RN) وسفينة HMS Tyrian (القائد CW Greening ، RN) التشكيل والمسار المحدد لجبل طارق.

30 نوفمبر 1943
غادرت يو إس إس أيوا (النقيب جيه إل ماكريا ، USN) باهيا بالبرازيل متوجهة إلى فريتاون ، سيراليون. ومرة أخرى تمت برفقتها من قبل ComDesRon 10 USS Ellyson (المقدم EW Longton ، USN) ، USS Rodman (القائد JF Foley ، USN) و USS Emmons (المقدم EB Billingsley ، USN).

لمواقع USS Iowa اليومية خلال هذا المقطع ، انظر الخريطة أدناه.

6 ديسمبر 1943
غادرت يو إس إس أيوا (النقيب جيه إل ماكريا ، USN) فريتاون ، سيراليون متوجهة إلى داكار ، السنغال ، غرب إفريقيا الفرنسية. مرة أخرى تمت برفقتها من قبل ComDesRon 10 USS Ellyson (الملازم أول EW Longton ، USN) ، USS Rodman (القائد JF Foley ، USN) و USS Emmons (المقدم EB Billingsley ، USN).

لمواقع USS Iowa اليومية خلال هذا المقطع ، انظر الخريطة أدناه.

11 ديسمبر 1943
حوالي 2230 ساعة يو إس إس هول (القائد جي إف ديلاني جونيور ، يو إس إن) ، يو إس إس هاليجان (القائد سي إي كورتنر ، يو إس إن) ويو إس إس ماكومب (القائد جي سي ساوث ، يو إس إن) تولى حراسة يو إس إس آيوا (النقيب جيه إل ماكريا) ، USN) من USS Ellyson (المقدم EW Longton ، USN) ، USS Rodman (القائد JF Foley ، USN) و USS Emmons (المقدم EB Billingsley ، USN) والتي تم فصلها بعد ذلك.

17 مايو 1944
غرقت الغواصة الألمانية U-616 في 17 مايو 1944 في البحر الأبيض المتوسط ​​شمال غرب تينس ، الجزائر ، في الموقع 36 ° 46'N ، 00 ° 52'E ، بواسطة شحنات العمق من المدمرات الأمريكية USS Nields ، USS جليفز ، يو إس إس إليسون ، يو إس إس ماكومب ، يو إس إس هامبلتون ، يو إس إس رودمان ، يو إس إس إيمونز ويو إس إس هيلاري بي جونز ورسوم العمق من طائرة ويلينجتون البريطانية (36 سقن آر إيه إف / ك) في 15 مايو.

روابط الوسائط


بطل سقط

ولد دونالد لويس ييكي في 26 مايو 1924 في شيبويجان ، ويسكونسن ، وهي مدينة صغيرة على ضفاف بحيرة ميشيغان. عمل والده إدوارد كخباز في سيتي بيكري. كانت والدته لويز ربة منزل. كان أكبر بعشر سنوات من أخيه دينيس ، والأقرب في العمر والروح لأخته غلاديس.

كان لدى Yecke طفولة أمريكية نموذجية. كان يحب لعب البيسبول. مع مجموعة من الأصدقاء في الحي ، شكل "نادي الغابة" في حظيرة تقع خلف منزل عائلة بيل أفينيو. ملأ الأصدقاء ناديهم بالأثاث القديم ، والبساط ، ومشغل التسجيلات القديم. كان أخًا أكبر شغوفًا. عندما اندلع الروماتيزم لدى شقيقه الأصغر أثناء عودته إلى المنزل من فيلم ، عززه ييكي على كتفيه وحمله إلى المنزل لمسافة تزيد عن ميل.

عطل الكساد الكبير حياة ييكي. بناءً على اقتراح والده ، غادر مدرسة شيبويجان الشمالية الثانوية بعد الصف العاشر للمساعدة في جلب أموال إضافية للأسرة. ذهب Yecke للعمل في Sheboygan’s City Bakery جنبًا إلى جنب مع والده ، وهي وظيفة شغله حتى وصول مسودة الإشعار في فبراير 1943. مع حلمه بالسفر حول العالم يومًا ما في مركب شراعي مع ابن عمه ، اختار Yecke الانضمام إلى البحرية الأمريكية. تدرب في محطة Great Lakes Naval Station في إلينوي قبل الالتحاق بمدرسة البحرية للطهاة والخبازين في بورتسموث ، فيرجينيا.

الخبرة العسكرية

انضم Yecke إلى طاقم المدمرة USS ايمونز، في Naval Station Argentia في Newfoundland ، كندا. كان Yecke رجلاً مشهورًا على متن ايمونز أعرب زملاؤه عن تقديرهم لوجود خباز متمرس على متن السفينة. تباهوا بالحلويات التي يقدمها Yecke للسفن الأخرى في قسمهم. جعلت السنوات التي قضاها في المخبوزات لفائف القرفة خفيفة كالهواء ، ورفعت حلوياته معنوياته. إيمونز الطاقم حيث قطعوا آلاف الأميال من المسرح إلى المسرح.

حافظ ييكي على معاييره العالية حتى في خضم الحرب. بعد سنوات ، علم شقيقه دينيس من زميله في الطاقم أن ييكي - الذي كان يعرف ذلك حقيقة كانت البراونيز تحتوي على مكسرات ، على عكس نسخة البحرية - استخدم أمواله الخاصة لشراء المكسرات في المجمع. أراد إيمونز الطاقم للحصول على أفضل نسخة من العلاج. يتذكر البحارة باعتزاز كيف كان ييكي يصنع في كثير من الأحيان رفاق دوار البحر شيئًا مميزًا أو يقدم لفافة لتهدئة معدة الغثيان.

على متن الطائرة ايمونز أتيحت الفرصة لـ Yecke لتحقيق حلمه في رؤية العالم. خدمة المدمرة في زمن الحرب ستأخذها في النهاية من حوض بناء السفن في باث ، مين ، إلى شواطئ نورماندي ، حيث ساعدت في قصف قطاع فوكس غرين من شاطئ أوماها في يوم النصر. ثم أبحرت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​، حيث ايمونز أيد غزو جنوب فرنسا. في نوفمبر 1944 عادت إلى بوسطن ليتم تحويلها إلى كاسحة ألغام.

"أراك لاحقا"
كانت آخر زيارة قام بها دونالد إلى منزله في عيد الشكر في نوفمبر 1944. وعاد إلى سفينته بعد الإجازة ، و ايمونز أبحر إلى المحيط الهادئ. لم يكمل دونالد زياراته إلى المنزل أبدًا بـ "وداعًا". كان دائمًا يقول هو وأخته غلاديس ، "أراك لاحقًا". كانت تلك كلماته الأخيرة لأخته. أسابيع في وقت لاحق ايمونز تركت للقتال في آخر معركة كبرى على مسرح المحيط الهادئ: غزو أوكيناوا في ربيع عام 1945.

أبحرت السفينة إلى هاواي لإجراء التدريبات ، ثم إلى أوكيناوا لدعم الغزو. جنبا إلى جنب مع كاسحة ألغام أخرى ، يو إس إس رودمان، ال ايمونز كانت تجتاح الألغام بعد خمسة أيام من بداية الغزو عندما تم القبض على السفينتين في موجة هائلة من هجمات الكاميكازي اليابانية. ضرب الطيارون الانتحاريون رودمان ثلاث مرات معطله. ال ايمونز بدأ يدور حول السفينة الأخرى واندفع للدفاع عنها. ولعدة ساعات ، حاربت السفينتان عشرات الطائرات اليابانية. ساعد ييكي أحد أطقم السلاح الذي أطاح بالعديد من المهاجمين من السماء.

دفاع يائس
لكن هجمة الكاميكاز في نهاية المطاف طغت على السفينتين ، وعندما إيمونز نفدت الذخيرة وتركت بلا حماية. ضرب خمسة طيارين كاميكازي السفينة في دقيقتين فقط. وهزت سلسلة من الانفجارات السفينة وتعطلها وأوقعت خسائر فادحة في طاقمها. ال ايمونز عانى ما يقرب من 140 ضحية في الهجوم ، بما في ذلك 60 قتيلا. كان ييكي واحدًا منهم. تم دفنه في البحر يوم 6 أبريل.

ذكرى

تم إحياء ذكرى دونالد ييكي في محاكم المفقودين في هونولولو. لكن تأثير ييكي على عائلته لم ينته بوفاته. صادف أن دون جروب ، وهو مواطن من شيبويجان ، كان في قارب التقط طاقمًا من ايمونز واعتقد أنه تعرف على أحد البحارة الذين أخرجوهم من البحر. عندما أرسلت والدة جروبي نعيًا من الصحيفة المحلية وصفت فيه وفاة ييكي ، انبثقت الذاكرة: قبل الحرب ، باع ييكي خبز دون جروب في مخبز المدينة. زار جروبي مقر إقامة Yecke بعد الحرب لنقل أنه رآه بعد المعركة. بعد ذلك بوقت قصير ، بدأ جروب في مواعدة غلاديس. بعد ثلاث سنوات تزوج الاثنان.

كتبت أخته غلاديس هذه القصيدة بعد دفن ييكي في البحر:

أنظر من خارج نافذتي ،
وفي السماء من بعيد
سفينة صغيرة في المرساة ،
ظهرت هناك نجمة ذهبية.

"هذا مصباح في نافذته ،
نور قدمي
هو وأنا ننتظر
حتى نلتقي نحن الاثنان

"نجمة الأمل" الخاصة بي ثمينة للغاية ،
أسمي هذه النجمة الذهبية ،
انها تلمع في حزني ،
أحبائي ، فقدوا في الحرب.

فهرس

أبليمان وروي إي وآخرون. أوكيناوا: المعركة الأخيرة. واشنطن العاصمة: مركز الجيش الأمريكي للتاريخ العسكري ، 1948.

بيلينجسلي ، إدوارد باكستر. ملحمة Emmons: تاريخ USS EMMONS (DD457-DMS22). نيويورك: iUniverse ، 2005.

بريستول ، الملازم القائد هوراس. تأتي USS Emmons (DD-457) جنبًا إلى جنب مع USS Santee (CVE-29). رجال متمركزون بجانب مدافع 40 ملم على ناقلة. صورة فوتوغرافية ، نوفمبر 1942. إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية (TR-1655). صورة.

"دونالد إل ييكي." لجنة آثار المعركة الأمريكية. تم الوصول إليه في 1 نوفمبر 2016. https://abmc.gov/node/486246#.Wbaa6siGPIU.

Donald L. Yecke. ، ملف الأفراد العسكريين الرسميين ، وزارة البحرية ، سجلات مكتب الأفراد البحريين ، RG 24 ، إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية - سانت لويس

سجلات معلومات ضحايا السفن والمحطات والوحدات والحوادث ، 1941-1945 ، سجلات مكتب الأفراد البحريين ، فرع مساعدة الإصابات ، مجموعة السجلات 24 (المربع 24) المحفوظات الوطنية في كوليدج بارك ، كوليدج بارك ، ماريلاند.

يو إس إس إيمونز (DD 457). صورة فوتوغرافية ، 1 نوفمبر 1943. إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية (HR 20017). صورة.

ويسكونسن. مقاطعة شيبويجان. تعداد الولايات المتحدة لعام 1940. الصور الرقمية. http://ancestry.com.

سجلات تقارير العمليات والتشغيل في الحرب العالمية الثانية لمكتب رئيس العمليات البحرية ، مجموعة السجلات 38 (صندوق 964) المحفوظات الوطنية في كوليدج بارك ، كوليدج بارك ، ماريلاند.


قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية

ايمونز تم إطلاق (DD-457) في 23 أغسطس 1941 من قبل شركة Bath Iron Works Corp ، باث ، Me. ، برعاية السيدة F. تم إعادة تصنيفها DMS-22 في 15 نوفمبر 1944.

ايمونز أبحرت من نورفولك في 31 يناير 1942 في عملية ابتزازها إلى كالاو ، بيرو ، حيث نقلت الضباط البيروفيين إلى فالبارايسو ، تشيلي ، عائدة إلى بوسطن عبر عدة موانئ في الإكوادور. قامت بدوريات في مياه نيو إنجلاند ، وفي أبريل / نيسان رافقت الحارس (CV-4) عبر المحيط الأطلسي إلى جولد كوست ، حيث أطلقت الحاملة طائرات مقاتلة تابعة للجيش ، تم إحضارها إلى القاعدة في أكرا والقواعد الجوية الأفريقية الأخرى.

وجد صيف عام 1942 ايمونز تسيير دوريات خارج الأرجنتين ونيوفاوندلاند ومرافقة القوات العسكرية من بوسطن إلى هاليفاكس. في هاليفاكس في الخامس من يوليو ، انضمت إلى إحدى وسائل النقل التابعة للجيش والتاجر ، والتي رعتها إلى لقاء منتصف المحيط مع وحدة مرافقة بريطانية لنقلهم بأمان إلى أيسلندا. ايمونز أبحر للانضمام إلى أسطول المنزل البريطاني في سكابا فلو في 16 يوليو. خضعت للتدريب اللازم لتنسيق الإجراءات والتكتيكات الأمريكية والبريطانية. بين 26 و 31 يوليو ، رافقت البارجة HMS دوق يورك to Iceland and back to Scapa Flow, then had convoy escort duty on the Scottish coast. On 17 August she cleared Scapa Flow for Iceland where she made rendezvous with a convoy bound through the treacherous northern shipping lanes to Kola Inlet in the Soviet Union, from which she returned to Greenock, 30 August

Emmons returned to New York 9 September 1942 and trained in Casco and Chesapeake Bays, and at Bermuda, for the invasion of north Africa, for which she sailed from Bermuda 26 October. She screened carriers covering landings at Safi between 8 and 13 November, returning by way of Bermuda and Norfolk to Boston. After brief overhaul and coastwise escort duty, she went to Cristubal to await a convoy to New York. Meanwhile she passed through the Panama Canal 9 January 1943 to train briefly with officers of the Ecuadorean navy. She guarded the passage of a convoy to north Africa in February returning to New York 11 March for training. On 2 April Emmons put to sea via Argentia for Scapa Flow, where she joined the British Home Fleet again 19 May.

During the next 2 1 / 2 months, Emmons joined in patrolling northern waters, guarding the movement of convoys across the North Atlantic, unceasingly alerted against the possible sortie of German ships from Norwegian bases. She also guarded British carriers in air attacks on Norway in July. Returning to Norfolk 9 August 1943, she voyaged to Gibraltar between 3 November and 19 December in the advance scouting line guarding ايوا (BB-61), carrying President Roosevelt to the Teheran Conference.

Between December 1943 and April l944, Emmons guarded carriers during their operations at Newport and in Casco Bay, aiding in the training of aviators. On 20 April she sailed from Maine waters for the Azores, and Mers-el-Kebir, Algeria, arriving 1 May for antisubmarine patrols. On 17 May, her group teamed with British aircraft to sink the German submarine U-616, and the next day, Emmons sailed for England, and final preparations for the invasion of France, 6 June. After guarding preassault minesweeping, she joined in the heavy bombardment prior to the landing. She remained off the beachhead for 3 days as watchdog for the vast armada of ships lining up with men and supplies, then retired across the Channel to Plymouth, England, screening تكساس (BB-36). Returning to the assault area 11 June, Emmons served in the screen guarding transports and supply ships from submarine attack. After replenishing at Portland England, from 21 to 24 June, she kept watch around battle ships and cruisers during the bombardment of Cherbourg, 25 June.

Emmons returned to Mers-el-Kebir 10 July 1944 with a transport convoy she had brought across from Portland, then had escort duty in the Mediterranean ports preparing for the assault on southern France. She sailed from Taranto, Italy, for the beachheads, 11 August, and on the 15th began preinvasion bombardment. She remained off the beaches all day to provide fire support to troops storming ashore. Escort duty took her away to Italian and Corsican ports, but she returned to patrol off the French Riviera until October.

Emmons put into Boston 9 November 1944 for conversion to a high-speed minesweeper, and after Atlantic training and exercises in the Hawaiian Islands, entered Ulithi to stage for the invasion of Okinawa. Her squadron put to sea 19 March 1945 for the dangerous, vital task of clearing Okinawa's waters to let assault ships close the beaches for the landings of 1 April. She then took up picket duty, and on 6 April, during one of the first of the massive kamikaze attacks, was a target as she sailed with Rodman (DMS-21). One of the first planes to attack struck Rodman, and as Emmons circled the stricken ship to provide antiaircraft cover, both DMS's were overwhelmed by suicide-bent Japanese planes. Many were splashed, but Emmons was struck by five, almost simultaneously. One hit her fantail, the rest to starboard of her pilot house, of No. 3 gun mount on her waterline, aft, and the port side of her combat information center. Crippled and ablaze, with ammunition exploding wholesale, Emmons found damage control a desperate, losing struggle. That day her gallant crew, who had already won the Navy Unit Commendation for Okinawa, lost 60 dead, 77 wounded. The rest had to abandon ship. Next day, the 7th, the hulk was sunk to prevent its falling into enemy hands.

بالإضافة إلى تكريم وحدتها البحرية ، Emmons received four battle stars for World War II service. تم نسخها وتنسيقها لـ HTML بواسطة باتريك كلانسي


USS Emmons DD 457 (DMS-22)

Request a FREE packet and get the best information and resources on mesothelioma delivered to you overnight.

All Content is copyright 2021 | معلومات عنا

Attorney Advertising. This website is sponsored by Seeger Weiss LLP with offices in New York, New Jersey and Philadelphia. The principal address and telephone number of the firm are 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. The information on this website is provided for informational purposes only and is not intended to provide specific legal or medical advice. Do not stop taking a prescribed medication without first consulting with your doctor. Discontinuing a prescribed medication without your doctor’s advice can result in injury or death. Prior results of Seeger Weiss LLP or its attorneys do not guarantee or predict a similar outcome with respect to any future matter. If you are a legal copyright holder and believe a page on this site falls outside the boundaries of "Fair Use" and infringes on your client’s copyright, we can be contacted regarding copyright matters at [email protected]


USS Emmons (DD-457)

Протягом червня-липня 1943 року «Еммонс» виконував завдання у північній частині Атлантичного океану. На початку липня есмінець брав участь у військових навчаннях за планом операції «Камера», яка мала за мету вивчення порядку дій флоту стосовно недопущення прориву німецького лінкору «Тірпіц» з Кофіорду до Північної Атлантики. У навчаннях брали участь авіаносець «Ф'юріос», лінкори «Герцог Йоркський», «Саут Дакота», крейсер «Глазго», есмінці «Махратта», «Мілн», «Маскітер», «Метеор», «Еллісон», «Еммонс», «Фітч», «Макомб», «Родман».

26 липня «Еммонс» діяв за планом демонстраційної операції «Говернор», метою якої визначалось зімітувати проведення конвою до південної Норвегії та в такій спосіб виманити німецький «Тірпіц» із захищеного норвезького фіорда. Операція розпочалась виходом з ісландського Хваль-фіорду групи кораблів «A», що виконували роль приваби: авіаносця «Іластріас», лінкорів «Енсон» та «Алабама», есмінців «Махратта», «Мілн», «Маскітер», «Метеор», «Еммонс», «Фітч», «Макомб», «Родман».

1944 Редагувати

1945 Редагувати

У листопаді 1944 року перероблений на ескадрений міноносець-тральщик. Після тренувань в Атлантиці та навчань на Гавайських островах прибув до Уліті, де формувалися сили вторгнення на Окінаву. 6 квітня 1945 року, під час однієї з перших масових атак камікадзе, «Еммонс», коли він знаходився поруч з «Родменом», став об'єктом повітряного нападу японських літаків. Багатьох збили, але «Еммонса» вразило п'ятеро, майже одночасно. В результаті атак 60 членів екіпажу загинуло, що 77 дістали поранень. Решта врятована іншими кораблями сил вторгнення. Наступного дня, 7 квітня, «Еммонс» затопив «Еллісон», щоб запобігти його потраплянню в руки ворога.


The Uss Emmons

Explore a reminder of the brutal battle of Okinawa that signaled the end game of the Pacific War.

A little history…

The USS Emmons (DD-457/DMS-22) started life as a Gleaves-class destroyer in the summer of 1941, but was converted in 1944 to serve as a minesweeper and tasked with clearing Okinawa's coastal waters of sea mines.

It was during this ill-fated mission that it was attacked and hit by 5 kamikaze planes within a two-minute span and suffered crippling damage that prevented it from being manoeuvred. With fires blazing and ammunition exploding the ship had to be abandoned, suffering a loss of 60 crew members as well as 77 wounded, and sunk by its own navy to prevent it falling into the Japanese military’s hands.

And this is where the story ended on April 7th, 1945, until its rediscovery in 2001.

The resting place…

The USS Emmons rests 45m/150ft down off the coast of Kouri Island and is a 15-minute boat ride that gives you a fantastic view of Okinawa’s beautiful north, known as Yanbaru in Okinawan, all the way up to Cape Hedo.

Doing the diving…

The trip includes 2 dives each to a depth of 40m/130ft and a shore break in between to have lunch, eat ice cream, and relax in the sun.
During the dives you’ll swim the ship’s entire length of 106m/348ft from the outside. And you’ll also get to see a nearby engine block from a Japanese kamikaze plane as well as other war wreckage scattered around.

Safety first…

Since we offer single tank diving only we provide a "drop tank" hanging from the boat at 6m/20ft, further we provide 18 liter tanks for those who need a little more air and our experienced guides do carry a pony tank with additional gas, just in case! On each trip we have one of our three emergency O2 kits with us and in the unlikely event of an incident we can react quick. The nearest decompression chamber is located in Naha.

Quick Facts:

Depth: 45m/150ft
Entry: قارب
Level: Experienced Divers AOWD w. 30+ dives
Trip Duration: 2 dives – approx. 7 hours
Participants: 2-4 per Instructor
Don't Forget: Swimwear, Towel and Sunscreen
Change for Lunch
Proof of Certification

يرجى الملاحظة:

The shipwreck of the USS Emmons is one of the more challenging yet adventurous dive sites here in Okinawa. The wreck lies at 36m/120ft to 45m/150ft deep and occasional currents can be strong. As a safety precaution, every participant is مطلوب to dive with us at a less challenging dive site prior to joining the USS Emmons trip. To be eligible, you must be able to demonstrate safe diving habits, such as good buoyancy and air consumption.

Vist Diving in Okinawa to see where else we dive. E.g.: Blue Cave, Manza Point or go to Okinawa Scuba Diving for more information about PADI training courses.

Copyright © 2021 Piranha Divers Okinawa | كل الحقوق محفوظة.
Website design and programming: mummert.media

This website uses cookies to enable certain functions and to improve the offer.

These are technically necessary cookies that are deleted when you leave our website.

Protects against cross-site request forgery attacks.

Saves the current PHP session.

This website uses Google Maps API to visually display geographic information. When using Google Maps, Google also collects, processes and uses data about the use of the map functions by visitors. You can find more information about data processing by Google in the Google data protection information. There you can also change your personal data protection settings in the data protection center.

You can find detailed instructions on how to manage your own data in connection with Google products here.

We embed YouTube videos on some of our websites. When you visit a page with the YouTube plug-in, a connection to YouTube servers is established. This tells YouTube which pages you are visiting.

We embed YouTube videos on some of our websites. The operator of the corresponding plugins is YouTube, LLC, 901 Cherry Ave., San Bruno, CA 94066, USA (hereinafter "YouTube"). When you visit a page with the YouTube plug-in, a connection to YouTube servers is established. This tells YouTube which pages you are visiting. If you are logged into your YouTube account, YouTube can assign your surfing behavior to you personally. You can prevent this by logging out of your YouTube account beforehand.

If a YouTube video is started, the provider uses cookies that collect information about user behavior.

Further information on the purpose and scope of data collection and its processing by YouTube can be found in the provider's data protection declaration, where you will also find further information on your rights in this regard and setting options to protect your privacy (https://policies.google.com/privacy) . Google processes your data in the USA and has submitted to the EU-US Privacy Shield https://www.privacyshield.gov/EU-US-Framework

We also use analysis cookies on our website to see what interests you as a user on our site. This helps us to continuously improve our site and fill it with information that is really interesting for you.

This website uses the “Google Analytics” service to analyze website usage by users. The information collected by the cookies is usually sent to a Google server in the USA and stored there. IP anonymization is used on this website. The IP address of the user is shortened within the member states of the EU and the European Economic Area. This abbreviation eliminates the personal reference to your IP address.

This website uses the “Google Analytics” service offered by Google Inc. (1600 Amphitheater Parkway Mountain View, CA 94043, USA) to analyze website usage by users. The service uses "cookies" - text files that are stored on your device. The information collected by the cookies is usually sent to a Google server in the USA and stored there.

IP anonymization is used on this website. The IP address of the user is shortened within the member states of the EU and the European Economic Area. This abbreviation eliminates the personal reference to your IP address. As part of the contract data agreement, which the website operators have concluded with Google Inc., Google Inc. uses the information collected to compile an evaluation of website usage and website activity and provides services related to internet usage.


In popular culture [ edit | تحرير المصدر]

  • In 1965, Emmons — via stock footage — appeared in Gilligan's Island episode “Forget Me Not”, steaming alongside USS Grayson (DD-435), representing U.S. Navy ships looking for the stranded castaways.
  • The wreck of the Emmons was featured as part of the Cities of the Underworld حلقة Tunnels of Hell. The episode focused on the caves used during the World War II Battle of Okinawa. Camera crew and show host also dived on the Emmons wrecksite located off the Okinanwa coast.

شاهد الفيديو: Aerial View Of Pearl Harbor u0026 Arizona Memorial RIMPAC 2016