درو APA-162 - التاريخ

درو APA-162 - التاريخ

رسم

مقاطعة في أركنساس.

(APA-162: dp. 6873، 1. 466 '؛ b. 62'؛ dr. 24 '؛ s. 17 k .؛
cpl. 536 ؛ أ. 1 6 "؛ cl. Haskell)

تم إطلاق درو (APA-162) في 14 سبتمبر 1944 من قبل شركة أوريغون لبناء السفن ، بورتلاند ، أوريغ ، بموجب عقد اللجنة البحرية ؛ برعاية السيدة ج. دي جارمو ؛ بتكليف من 22 أكتوبر 1944 ، القائد دي إتش سوينسون ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في القيادة.

أبحرت درو من سان بيدرو ، كاليفورنيا ، في 10 ديسمبر 1944 مع الركاب إلى سياتل حيث قامت بتحميل البضائع ، وتغادر في الثامن عشر إلى هونولولو. أبحرت من بيرل هاربور في 8 يناير 1945 لتسليم البضائع إلى غوام وأوليثي أثناء مرورها إلى ليتي عندما وصلت في 10 فبراير. بعد التدريب والبروفات ، أبحرت في 21 مارس لغزو أوكيناوا ، وفي 26 مارس بدأت في إنزال قواتها كيراما ريتو وجزر صغيرة أخرى قبالة أوكيناوا.

هبطت القوات الهجومية درو في 16 أبريل 1945 ، وعادت إلى أوكيناوا في اليوم التالي مع وجود ضحايا على متنها. نفذت عمليات هبوط مظاهرة في أوكيناوا في 19 أبريل ، ثم عادت إلى أي شيما في اليوم التالي مع التعزيزات ، ونقل الضحايا إلى أوكيناوا. 26 أبريل درو أبحر إلى Ulithi وإصلاح قصير.

بالعودة إلى سان فرانسيسكو في 14 يونيو 1945 ، حملت درو جنودًا من الساحل الغربي إلى مانوس ، وبعد انتهاء الحرب ، قامت برحلتين إلى اليابان ، محملة بقوات الاحتلال ، وعادت قدامى المحاربين إلى الولايات المتحدة حتى وصولها إلى تاكوما ، واشنطن. ، 16 ديسمبر 1945. تم إخراج درو من الخدمة في 10 مايو 1946 وتم نقله إلى اللجنة البحرية للتخلص منه في 19 مايو 1946.

تلقى درو نجمة معركة واحدة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


USS درو

يو اس اس رسم رسو قبالة سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا في أواخر عام 1945.

بإذن من المركز البحري التاريخي

فترة زمنية

إدخالات ذات صلة

رعاتنا

تم تقديم دعم كبير من خلال شراكة مع إدارة المنتزهات والسياحة في أركنساس.

التمويل الرئيسي المقدم من مؤسسة وينثروب روكفلر.

شكر خاص لقسم التراث في أركنساس.

دعم إضافي مقدم من مجلس العلوم الإنسانية في أركنساس.

دعم إضافي قدمته الجمعية العامة لأركنساس.

دعم إضافي مقدم من مؤسسة مجتمع أركنساس.

دعم إضافي مقدم من مؤسسة Charles M. and Joan R. Taylor Foundation Inc.

التنقل

يتبرع

إعطاء التكريم

الهدايا التذكارية أو التكريمية هي وسيلة أبدية لتكريم شخص لمس حياتك. تبرع باسم شخص ما للاحتفال بمناسبة خاصة أو تكريم صديق أو زميل أو تذكر أحد أفراد الأسرة المحبوبين. عندما يتم تقديم هدية تكريم ، سيتلقى الشخص المكرم خطابًا يعترف فيه بكرمك وسيتم وضع لوحة كتاب في كتاب. لمزيد من المعلومات ، اتصل على 501-918-3025 أو [email protected]

مؤسسة CALS هي منظمة 501 (c) (3). التبرعات المقدمة إلى مؤسسة CALS معفاة من الضرائب لأغراض ضريبة الدخل الفيدرالية بالولايات المتحدة. قراءة سياسة الخصوصية.


الولايات المتحدة الأمريكية (الولايات المتحدة) ، والمعروفة باسم الولايات المتحدة (الولايات المتحدة) أو أمريكا ، هي جمهورية فيدرالية تتكون من 50 ولاية ومنطقة فيدرالية وخمسة أقاليم رئيسية تتمتع بالحكم الذاتي وممتلكات مختلفة.

كانت اللجنة البحرية الأمريكية (MARCOM) وكالة تنفيذية مستقلة للحكومة الفيدرالية الأمريكية تم إنشاؤها بموجب قانون البحرية التجارية لعام 1936 ، وأقره الكونجرس في 29 يونيو 1936 ، واستبدلت مجلس الشحن الأمريكي الذي كان موجودًا منذ العالم. كان القصد من الحرب الأولى صياغة برنامج بناء السفن التجارية لتصميم وبناء خمسمائة سفينة شحن تجارية حديثة لتحل محل السفن القديمة في الحرب العالمية الأولى والتي كانت تشكل الجزء الأكبر من الولايات المتحدة البحرية التجارية ، وإدارة نظام الدعم المرخص به من قبل العمل على تعويض فرق التكلفة بين البناء في الولايات المتحدة وتشغيل السفن تحت العلم الأمريكي.


درو مارياني شو ™

درو مارياني شو ™ يتناول أهم الأخبار وقضايا اليوم من خلال عدسة إيماننا الكاثوليكي. يبقي المضيف درو مارياني المستمعين على اطلاع دائم بأخبار الكنيسة ومن جميع أنحاء العالم ، ويصلي صلاة الرحمة الإلهية الحية كل يوم من أيام الأسبوع.

أحدث المدونات الصوتية

حول درو

درو مارياني صحفي وكاتب ومذيع حائز على جوائز. وهو يستضيف حاليًا برنامج The Drew Mariani Show ™ الذي يصل إلى جمهور محتمل يصل إلى 220 مليون شخص. يقدم برنامجه اليومي الذي يستغرق 3 ساعات نظرة ثاقبة فريدة حول أهم قضايا اليوم ومنصة للحوار مع المستمعين وصانعي الأخبار.

لقد أكسبه إبداعه ودفاعه عن الحياة وقدرته الرائعة على التواصل العديد من الجوائز والتميز من أقرانه. كثيرًا ما يتم البحث عنه كمتحدث محلي ودولي ولبرامج التلفزيون والإذاعة في جميع أنحاء البلاد. درو هو فارس من وسام الفروسية في القبر المقدس ، وهو فارس كولومبوس ومتزوج وله خمسة أطفال.


عن جامعة درو

تضم جامعة درو ، إحدى جامعات الفنون الحرة في Phi Beta Kappa ، كلية الفنون الليبرالية ومدرسة Drew اللاهوتية ومدرسة Caspersen للدراسات العليا. يقع درو في حرم جامعي جميل مشجر في ماديسون ، نيو جيرسي ، وهي بلدة صغيرة مزدهرة بالقرب من مدينة نيويورك.

يبلغ إجمالي عدد الطلاب المسجلين فيها أكثر من 2000 طالب ولديها 148 عضو هيئة تدريس بدوام كامل ، 99 ٪ منهم حاصلون على الدرجة النهائية في مجالهم. تقدم المدارس اللاهوتية و Caspersen درجات الماجستير والدكتوراه وتمنح الكلية درجتي البكالوريوس والبكالوريوس في أكثر من 40 تخصصًا.

يضمن مسار Drew الجديد والرائد والرائد للحصول على درجة جامعية ، Launch ، أن يتخرج كل طالب بهدف ، ومهارات قابلة للنقل ، وشبكة من الموجهين ، وسيرة ذاتية قائمة على الخبرة - مضمونة. تشمل الفرص الجديرة بالملاحظة بشكل خاص للطلاب الجامعيين معهد Charles A. Dana Research Institute للعلماء Emeriti (RISE) ، موطن الفائز بجائزة نوبل للطب لعام 2015 وزميل Drew William كامبل ، ومعهد Drew Summer Science (DSSI) ، ومركز المشاركة المدنية ، وكذلك بالإضافة إلى فصول دراسية في مدينة نيويورك تركز على وول ستريت والأمم المتحدة والفن المعاصر والمسرح وريادة الأعمال الاجتماعية والاتصالات والإعلام في مدينة نيويورك والعديد من برامج الفصول الدراسية الدولية.

يضم Drew أيضًا مركز الدين والثقافة والنزاع ، ومركز دراسة الهولوكوست / الإبادة الجماعية ومسرح شكسبير في نيوجيرسي ، ومسرح محترف مستقل ، بالإضافة إلى مركز المحفوظات الميثودية المتحدة والتاريخ وأحد التجمعات الرائدة في البلاد من المواد على ويلا كاثر.


صموئيل ليتل: عبر السنين & # 160

اعترف صامويل ليتل ، 79 عامًا ، بقتل 93 شخصًا ، جميعهم تقريبًا من النساء ، بين عامي 1970 و 2005. على الرغم من أنه تجنب إدانة جريمة قتل حتى عام 2014 ، فقد خاض العديد من المواجهات مع سلطات إنفاذ القانون في جميع أنحاء البلاد على مر السنين. تُظهر سلسلة من صور الحجز كيف بدا أكثر السفاحين إنتاجًا في البلاد خلال السنوات الممتدة من عام 1966 إلى عام 1995.


درو APA-162 - التاريخ

إدخالات كتاب ضيف جمعية USS Laffey

بول تي أندرسون
[email protected]

خدمت على متن السفينة USS Laffey من 1956 إلى 1959 بصفتي راديومان من الدرجة الثانية. لدي الكثير من الذكريات الجميلة من السنوات التي أمضتها على متنها. لم أرها منذ حوالي خمس سنوات ولكني آمل أن أحقق شيئًا ما في المستقبل.

توفي والدي ويليام ت. كان على متن السفينة Laffey في 16 أبريل 1945. إذا كان لدى أي شخص أي معلومات بخصوص والدي ، سأكون ممتنًا لسماع منك. يمكن الوصول إلي عن طريق البريد الإلكتروني أو رقم هاتفي الخلوي هو 3944-312 661.

شكرا لك،
جيم مكلافيرتي

صباح الخير: أصيب والدي بجروح (معدن من طائرة كاميكازي في حلقه) أثناء خدمته على متن هذه السفينة. إذا كان من الممكن إقناع h e فقط بالاستمتاع بجهاز كمبيوتر ، لكن هذا ليس هو الحال.

سيكون سعيدًا جدًا لسماع أخبار مؤسستك:

James Paul B ell 558 Front Street Northumberland، PA 17857 الهاتف: (570) 473-9590 (سمعه ضعيف جدًا)

تجول في باتريوت بوينت مع الكشافة منذ عدة سنوات وقضى ليلتين على متن يوركتاون. كان تسليط الضوء على زيارتي على الرغم من الذهاب على متن Laffey. لقد أمضيت عدة سنوات في Glennon (DD-840) والتي كانت عبارة عن فصل Gearing ولكن الفئتان متطابقتان تقريبًا. نتطلع إلى العودة إلى الوراء في وقت آخر ورؤية مقدار ما تم توفيره لرؤيته.
شكراً لكل من يعمل في الحفاظ عليها.

كان الأدميرال بيكتون عمي. أنا الابن الأكبر لأخته فيرجينيا آن بيكتون (ونستون). أنا وأخي جوليان وينستون طبيب بيطري في البحرية (حقبة فيتنام). جوليان على كانبيرا وأنا في الحارس. أعيش في سان أنطونيو ، تكساس ، وكنت أتساءل عما إذا كان هناك أي اهتمام بالحصول على نصب تذكاري لافي على & quot جدار الشرف & quot في متحف نيميتز في فريدريكسبيرغ. طلب مني العم جوليان أن أمثله في حفل تكريس نصب سفينته الأولى ، آرون وارد قبل عدة سنوات من وفاته. كان لدينا حوالي 16 عضوًا في شركة سفن هناك من أجل ذلك. إذا كانت هناك مصلحة ، فهل يمكن لأي شخص إخباري؟

خدم على متن السفينة USS Laffey '71 -'73. كنت أخصائي عمليات من الدرجة الثالثة (رادارمان). لقد ذهبت إلى باتريوت بوينت وسرت عبرها ، وأعتقد أنه كان قبل عامين. لقد تم تغيير القليل جدًا ، أو ذاكرتي تتعثر.

كان الرجال الذين قاتلوا الحرب العالمية الثانية شجعانًا ويجب الاعتراف بهم وتذكرهم. إن جيله مدين لهم بدين كبير من الامتنان. لم أتعب أبدًا من قراءة قصص الجهد الشجاع للأميركيين خلال هذه الفترة.

خدمت في USS Laffey خارج باث في عام 1944. قمنا بزيارة Laffey هناك في تشارلستون وسعدنا أنها لم تكن تتأرجح. زارها ابني وعائلته في العام الماضي مع حفيدنا وكانوا سعداء للغاية بالعناية التي قدمتها لها. أتمنى رؤيتها مرة أخرى يوما ما. صحتي هي عامل في الحصول على كثير من الأحيان كما نرغب.

خدم والدي ، كارل إل ليبرشت ، في يو إس إس لافي ، وأخبرنا ، نحن أطفاله ، بالعديد من القصص طوال حياته ، عندما كبرنا. لقد فهمنا أنها تجربة هائلة ومُغيرة للحياة والتي تحملها هو وبقية الرجال الشجعان. كنت صغيراً عندما كنت أستمع إلى هذه القصص وأتمنى الآن أن أكون كبيرًا بما يكفي لأن أعير انتباهي وأفهمها حقًا. كان عمري أقل من 10 سنوات. عمري الآن 48. حمل والدي ذكريات هذه التجارب معه طوال حياته. لقد توفي عن عمر يناهز 63 عامًا ، من مرض السرطان ، لكنه عانى أيضًا من العديد من المعارك العاطفية ، المرتبطة كثيرًا بالحرب ، أنا متأكد من ذلك. قبل أيام فقط شاهدت قصة Dogfights على قناة History حول USS Laffey وهجمات الكاميكازي. وغني عن القول ، لم أكن مستعدًا ، لكنني ممتن لرؤيتها. أنا الآن أمتلك قرص DVD وسأشاركه مع إخوتي وأخواتي التسعة الذين ينتظرون بفارغ الصبر. إلى كل من كان له تاريخ مع والدي ، الذي جاء من تدمر ، نيويورك ، لديكم قلبي وأقصى درجات الاحترام. أود أن أسمع من أي شخص ينتمي إلى تلك السفينة. بارك الله بكم جميعا. وأشكركم على خدمتكم.

خدم والد زوجتي ، فرانكلين & quotBill & quot Thames (1933-1999) في USS Laffey 1952-1956. ولد ونشأ في شمشون ، أل.

قمت بزيارة باتريوتس بوينت في 15 يونيو 2007 بغرض رؤية والقيام بجولة في يو إس إس يوركتاون. ومع ذلك ، كانت زيارتي إلى يو إس إس لافي فقط من ممر الرصيف. بعد قراءة كتيب الجولة حول محنة لافيز ومعاركها الرائعة ، أذهلتني حقائق القتال وشجاعة طاقمها ومثابرتهم. بعد أسبوعين فقط (2) قامت قناة History بعرض قصة Laffey في مسلسلها & quotDogfight & quot. ابننا في البحرية وخدم على متن USS Oldendorff ، وهي مدمرة من فئة Spruance يبلغ حجمها ثلاثة أضعاف حجم USS Laffey (الوزن المزاح ، العارضة والطول كلها مجمعة معًا). سأعود إلى تشارلستون قريبًا وسأقوم بجولة في Laffey هذه المرة. سفينة بطل حقيقي. يرجى الحفاظ عليها!

خدمت على متن USS Walke DD-723 في عام 1945/46. لقد زرت Laffey عدة مرات ، لكن بالطبع لا يبدو أنها كانت و Walke نظرت عندما كنت على متنها. تم لم شمل Walke في تشارلستون قبل عامين. كنت في ET وعندما حاولت العثور على CIC اكتشفت أنه لم يكن على نفس السطح كما كان من قبل. قبل بضع سنوات اكتشفت أن أحد زملائك السابقين في السفينة ، تشارلز ويجاندت ، يعيش في منطقتي. لقد اتصلت بتشارلز وكان لدينا عدة مكالمات هاتفية بخصوص Laffey و Walke عندما كنا على متنها. كان يخطط للاجتماع معًا لتناول الإفطار ولكن تشارلز توفي عام 1999 قبل أن نجتمع معًا. اقرأ في صحيفتي المحلية أن زوجة تشارلز آن توفيت في 4 أغسطس 2007. نتطلع دائمًا إلى زيارة Laffey. لديك موقع كبير.

دينو ليهاريس
كاسيفيل إلينوي

موقع جميل. عندما كنا في جنوب شرق إنجلترا قمنا بزيارة بعض الفرقاطات القديمة. كان في بليموث. لا أتذكر الأسماء كما كانت في الثمانينيات. أتطلع إلى قراءة موقع الويب الخاص بك عدة مرات. لقد عشت دائمًا على الساحل الشرقي للولايات المتحدة ورأيت العديد من السفن ، وأبحرت أيضًا إلى جزر البهاما.

لقد قرأت الكتاب & quot؛ السفينة التي لن تموت & quot. ثم تشرفت بالسير على ظهر هذه السفينة. وقفت على سطح السفينة وأذهلتني الرؤى التي كانت في رأسي للطاقم الشجاع وهم يقاتلون من الطائرات ثم قاتلوا لإنقاذ منزلهم. أحيي الأشخاص الذين وقفوا في طريق الأذى حتى نكون أرض الأحرار وبيت الشجعان.

أنا ابنة والتر هارينجتون ، أحب سفينتك بقدر ما يحب والدي. أنا سعيد جدًا لأنكم جميعًا تعملون عليها وتعتنون بها كثيرًا. أحب أبنائي التاريخ الذي قدمته من خلال ذكريات والدي. أنا فخور جدًا بأن أكون جزءًا من هذه العائلة الضخمة التي أنتم جميعًا. أفضل ما لدي للجميع.

ريسا هارينجتون بيكون
هوسيك ، نيويورك

خدمت M y dad كمشرد في USS Laffey DD 724. لقد أخبرني الكثير وعلمني الكثير عنها لدرجة أنني سعيد جدًا لأنني وجدت صفحة الويب. اسم والدي هو جون هنري ميلز. أتذكر فقط أنه خدم في الستينيات. لقد أصبح مريضًا جدًا وقد اختفى نوعًا ما. أحاول الحصول على أكبر قدر من المعلومات عن سفينته وحياته المهنية لأولادي وجميع أحفاده السبعة. هاتان الفتاتان ، في ذهن أبي ، هما & quotToughest Old Birds & quot ؛ أرسلت البحرية على الإطلاق إلى البحر. آمل أن أتمكن من الحصول على والدي لرؤية 724 قبل أن يموت.

أشعر بالفخر لكوني جزء من عائلة لافي. أن تكون جزءًا من مثل هذا الماضي الغني والمثير من الصعب وصفه بالكلمات. نحن محظوظون جدًا لأن لدينا سفينتنا وأن نكون قادرين على أن نكون جزءًا من نصب حي يتنفس من الماضي. أنتم الأفضل يا رفاق وأنا فخور بالاتصال بكم بأصدقائي وزملائي في السفينة.

قمنا بجولة في USS Laffey خلال إقامتنا الليلية مع Cub Scouts في يوركتاون. نشكرك على إتاحة هذه السفينة الرائعة لشعوب العالم. كان ابني أكثر إلهامًا لهذه السفينة من أي سفينة في باتريوتس بوينت. لديه الآن رابط دائم لهذا الموقع في & quotfavored & quot.

كنت على متن السفينة عام 1946/1947

خدم رفيق السفينة السابق على متن السفينة USS Laffey ، يونيو 1968 - نوفمبر 1970. يعيش حاليًا في فيرجينيا بيتش ، فيرجينيا.

أثناء خدمتي في USS Samuel N Moore قبالة كوريا في ديسمبر من عام 1950 ، تم نقلي إلى طاقم التكليف المسبق للمساعدة في إعادة تشغيل USS LAFFEY مرة أخرى. تبين أن هذا هو أفضل استراحة حصلت عليها خلال تسع سنوات من الخدمة في USN. خدمت على متن السفينة حتى ديسمبر 1953 بصفتي BT ، واستمتعت تمامًا بوقتي على متنها. منذ أن اكتشفت وجود جمعية LAFFEY ، حضرت العديد من مجموعات العمل ، والتقيت بالعديد من الأشخاص الذين خدموا على متنها في نفس الوقت.

لقد حضرت أنا وزوجتي العديد من لقاءات لم الشمل ، واستمتعت أيضًا بكل منها. أحدهم محتجز في مسقط رأسي في بورتلاند بولاية مين. يا له من إثارة أن أكون قادرًا على المساعدة في إظهار زملائي وزوجاتهم في مدينتي. أطيب تمنياتي لجميع الذين خدموا في USS LAFFEY DD724.

أنا سعيد لأن واحدًا على الأقل من مدمرات فئة سومر تم إنقاذها. سنراكم في أواخر أغسطس 2007. عضو TCS. شكرًا دوغ ، USS Bristol DD857 1958 to 1961

لقد زرت أنا وعائلتي مؤخرًا سفينتك أثناء العطلة. لقد استمتعت حقا بكوني على متن الطائرة. لقد أعادت ذكريات وجدت من خدمتي البحرية على متن USS Guadalcanal (LPH-7) الذي تم استخدامه كهدف. أنت محظوظ لأن لديك مثل هذا التاريخ الرائع المحفوظ ليراه الجميع. شكرا لك على فرصة الزيارة.

كنت راديانا على متن لافي في أوائل الستينيات. أهلا.

لقد خدمت في DD و DLG وعلى مدار 22 عامًا كنت أقوم بعمل تطوعي على متن السفينة USS Laffey ، وكان من دواعي سروري أن ألتقي بالعديد من أفراد الطاقم الذين خدموا في USS Laffey ، حيث أتى الطاقم إلى Patriots Point وقضى الكثير من الوقت. ساعات وبعضهم قضى أسابيع في العمل على متن السفينة ، الذي جعل السفينة تبدو جيدة جدًا. أستطيع أن أتذكر عندما جاءت إلى نقطة باتريوت لأول مرة ، كانت بحاجة إلى الكثير من العمل ، وقد اجتمع طاقم laffey وأعضاء آخرون من السفن الأخرى للعمل عليها. أريد فقط أن أعرب عن جزيل الشكر للسماح لي بأن أصبح عضوًا مشاركًا والسماح لي بتكوين العديد من الأصدقاء الرائعين مع طاقم Laffey. كنت آسف لسماع نبأ وفاة وليام لويد. لقد كان صديقًا رائعًا وأحب العمل على متن السفينة. أتمنى لكم حفلة عمل رائعة ولم شمل رائع. أظهر البرنامج على قناة التاريخ على لافي مدى قوة قبطان وطاقم السفينة في ذلك الوقت.

بارك كل الأبطال الأبطال الذين خدموا على متن هذه السفينة الاستثنائية ، وخاصة قبالة الفلبين في عام 1945. إنها سفينة رائعة حقًا!

توفي والدي هنري مارشال بنسون في لافي عام 1945.

الحرب العالمية الثانية 44-45. يا لها من سفينة وطاقم عظيم. بارك الله في كل من بقي.

مزة
المدمرة فيتنام المخضرمة 1972

نتطلع إلى عرض 13 يوليو على قناة History. طار والدي ، فريد بافيتشيك ، TBM-3 Avengers من على متن السفينة يو إس إس شامروك باي CVE-84 خلال معركة أوكيناوا. في سبتمبر 2006 ، في آخر لقاء لسرب VC94 في آشفيل ، نورث كارولاينا ، كنت محظوظًا لمقابلة زميله في السرب كارل ريمان ، أحد الطيارين المقاتلين من السرب المركب VC94 الذي جاء لمساعدة USS Laffey في أبريل من عام 1945.

مع أطيب التحيات لجميع أعضاء طاقم يو إس إس لافي.

رون بافيتش دي دي اس
مدينة كانساس

تم تسريحي على متن Laffey في أغسطس 1962 بصفتي FTM2 ، عندما عادت من رحلة MED في ذلك العام. عندما كنت على متنها ، كانت بالتأكيد سفينة رائعة & quot؛ Little & quot.

خدم على متن السفينة USS Rich DD 820 ، أبريل 1964 - ديسمبر 1967. فخور بمجيئنا على متنها.

بريان ل.بيريلوكس
[email protected]

كان والدي لويس ف.بيرلو جونيور (1923-1998) يعمل على الرادار على متن لافي في المحيط الهادئ. لقد سمعت العديد من القصص ، وأكثرها شهرة هي تلك المتعلقة بهجمات الكاميكازي. أخطط لزيارة Laffey قريبًا. شكرا على الموقع.

كانت جولتي الأولى في البحرية في Laffey من يوليو 1966 إلى 1968. يا لها من مغامرة على الرغم من أن تقطيع الطلاء وسحب خطوط الوقود استغرقت معظم وقتي في ذلك الوقت.

باسل تيبيت
[email protected]

قُتل عمي أثناء الخدمة على متن حاملة الطائرات يو إس إس إيفانز (DD-552) في 11 مايو 1945

قُتل ابن عمي ، عم كالفن دبليو كلور ، وهو أيضًا كالفن ويسلي كلور على متن لافي خلال الحرب العالمية الثانية. أتذكر عمي ويلارد كلور وهو يخبرني عن أخيه ووفاته. كان فخورًا جدًا.

كنت أعمل برشام (مسامير برشام ساخنة) في Bath Iron Works في مين من يناير 1942 إلى يونيو 1944. قمت بتسخين المسامير التي وضعت أول قطعتين من Laffey معًا ، أي أقسام عارضة. لاحقًا ، قمت بتثبيت لوحات الإغلاق فوق غرف الإطفاء الأمامية والخلفية ، بالإضافة إلى آلاف المسامير في ألواح السطح والبدن. ربما يعود ارتباطي بـ Laffey إلى أبعد من أي شخص على قيد الحياة اليوم. أنا فخور للغاية بالدور الذي لعبته في إنشاء هذه السفينة الشجاعة. لقد زرتها على مر السنين مع أطفالي وأحفادي. في كل مرة كانت الدموع في عيني. يو إس إس لافي. بارك الله في روحها الصدئة.

صور وقصص رائعة لاثنتين من سفننا الحربية المقاتلة والطواقم البطولية التي كانت تديرها. يجب أن يراها كل محارب قديم.

إلى البحارة الباسلة الذين تشرّفوا بالخدمة على متن سفينة فخورة كهذه ، والذين قدموا خلال فترة خدمتهم من دمائهم وعرقهم ودموعهم ، أود أن أشكركم. الساعات الطويلة التي وقفت فيها في منصبك حتى تشعر بالارتياح بشكل صحيح تتماشى مع أعلى المثل العليا. أنا أشعر بالفخر لكوني خدمت في الجيش الأمريكي وأنا أعلم أن رجال ونساء USS LAFFEY كانوا هناك لضمان حرية شخص ما. بارك الله فيك ويحفظك في العام المقبل. HV

خدم من يونيو 1970 إلى أبريل 1972.

خدم في قوانين USS ، DD 558 ، 1944-1946. منذ زمن بعيد ، تقاعدت بعيدًا عن وكالة ناسا 1991. احتفلت للتو بعيد ميلاد الحادي والثمانين لي سنوات تقاعدي ، والبقاء في المنزل ورعاية زوجة العائلة التي لا تستطيع السفر ، وغير قادرة على إجراء أي لم شمل البحرية ، وما إلى ذلك.

كنت عضوًا في USS DREW APA 162 وأتذكر جيدًا الحرية التي استمتعت بها في Mog Mog. تذكر أيضًا & quotpen & quot ، حيث تم اقتيادنا عندما كنا سنعود إلى السفينة بعد الانتهاء من 3.2 بيرة دافئة.

قابلت جيم تاونسلي لفترة وجيزة في التسعينيات وبشكل مكثف في منزله قبل سنوات قليلة من وفاته. كنت أنا وابنته ماري صديقين حميمين لسنوات عديدة وقد دعاني بلطف إلى منزله. كانت محادثاتنا ممتعة ومكثفة وممتعة تمامًا. أظهر لي تاريخ Laffey ، مع إيلاء اهتمام خاص لمعركة Okinawa وهجمات Kamikaze. اكتشفت من خلال ابنته أنه فاز بالنجمة الفضية في ذلك اليوم الرهيب في 16 أبريل. لقد كان رجلاً مميزًا جدًا بكل المقاييس.

شكرًا لك على إنشاء و / أو صيانة هذا الموقع. كان جدي أحد أفراد طاقم السفينة يو إس إس لافي. لقد كان فخورًا جدًا ببلده وتشرف بالقتال من أجل حريتنا. كان اسمه ستيف ويت. توفي عام 1999 ، لكني أتذكره وهو يروي لنا قصصًا عن السفينة. كان لديه دائمًا صورة كبيرة لـ Laffey في غرفته التلفزيونية. لقد اصطحب أخي إلى إحدى لم الشمل قبل حوالي 25 عامًا. يسعدني أن أرى أن لقاءات لم الشمل مستمرة.

توفي الجد ستيف في عام 1999 من نوبة قلبية. كان عمره أكثر من 80 عامًا. لا تزال جدتي إنجا على قيد الحياة (92 عامًا). كانت جنازته لطيفة. تم دفنه في بذلة البحارة. كان يريد ذلك بهذه الطريقة. البحرية تعني الكثير لجدي.

أصغر أبناء Garth E. توفي أبي في 01/06/07. آمل أن آخذ عائلتي لرؤية USS Laffey في وقت ما قريبًا.

كنت رجلًا في مكافحة الحرائق في Laffey من مارس 1946 حتى سحبناها من الخدمة في قاعدة المدمرات في سان دييغو 36 في كاليفورنيا في أواخر عام 1947. كنت مشغل البحث عن المدى في مدير بندقية MK 37. كنا حاضرين في مفترق طرق العملية وبعد ذلك بقينا في المنطقة للتحقق من هجرة النشاط الإشعاعي في المحيط بعد اختبارات القنبلة. ثم ذهبنا إلى نقطة الصيادين في سان فرانسيسكو في أكتوبر 1946 لإصلاح الساحة وإزالة البرنقيل النشط اللاسلكي من قاع السفينة. أود أن أرى سفينتي مرة أخرى في وقت ما.

خدم والدي ، روبرت ل. كامبل ، على متن السفينة USS Laffey خلال الحرب العالمية الثانية.

خدمت على متن Laffey: من 58 يناير إلى أكتوبر 58 كطريق 2

خدمت من عام 1943 إلى عام 1946 ، كنت من الدرجة الثانية في رادارمان وكنت على متن السفينة في 16 أبريل 1945. لقد قمت للتو برحلة إلى Laffey في مارس 2007 - جلبت الكثير من الذكريات. تحية كبيرة لأي من زملائي الذين قد يرون هذا.

لقد أكملت للتو كتاب السفينة التي لن تموت. لقد استغرقت وقتًا أطول مما يجب أن أقرأه بسبب الضباب في عيني والكتل في حلقي. يا له من رجال شجعان شجعان خدموا على متن حاملة الطائرات لافي. لقد كنت على متنها عدة مرات في باتريوت بوينت. لن أسير على طوابقها مرة أخرى أبدًا دون التفكير فيما فعله طاقمها الشجاع من أجلي في الحفاظ على الحرية. بارك الله بكم جميعا!

إذا كان هناك من أي وقت مضى سفينة قاتلت القتال الجيد ونجت ، فقد كانت LAFFEY. السادة المحترمون. أحييكم جميعًا ، مع كل الاحترام الواجب ،
الإعجاب والتواضع. BZ.
جان بيري
البحرية الملكية السابقة ، 1961-1979

خدم في Laffey DD 724 من 2-8-44 إلى 3-20-46 وكان MM 3 / C وكان مركز عملي هو غرفة المحرك اللاحقة.
أنا فخور جدًا بخدمتي على متن السفينة Laffey خلال الحرب العالمية الثانية.

أول وأروع مهمة لي. من 70 أبريل إلى مايو 72

خدم والدي في USS Laffey في عام 1946. غالبًا ما تحدث عن & quotA & quot اختبار القنبلة. لقد جئت عبر هذا الموقع عن طريق الصدفة ولكن كان
بسعادة غامرة لرؤية جميع المعلومات على USS Laffey. أحب أن أسمع من أي شخص يعرف والدي ، ويلفورد آر لويس.
شكرا لجميع الذين خدموا.

أتمنى أن يتمكن الكثير من الناس من قراءة تلك الرسالة التي كتبها الرجل الذي كان متمركزًا في DD 459 في الليلة التي غرقت فيها. تهنئ يا رب أن لدينا بلدًا لدينا بسبب الرجال والنساء الذين ضحوا بحياتهم ليبقينا أحرارًا.

أنا ابن ويليام (بي إيل) آدامز. لقد توفي الأب وتحدث عن أيامه في Laffey في الحرب العالمية الثانية. كان يعمل في غرفة المرجل. الرجاء الاتصال بي بأي معلومات عنه أو أصدقائه من تلك الأيام.

13 فبراير 2007
أندرو آر بوش الابن
[email protected]

عملت كرجل إطفاء في غرفة الغلاية رقم 2 في Laffey من عام 1963 حتى عام 1966. أخذت سفينة البحرية في رحلة بحرية إلى البحر المتوسط ​​في عام 1964 ، أعتقد أنها كانت عام 1964. الوقت يبتعد! في كثير من الأحيان في طريقنا إلى فلوريدا ، قصدنا التوقف ، لكن حتى الآن ، لم نفعل ذلك. مما أراه ، لا تزال تبدو رائعة وجاهزة للواجب. كل التوفيق لأولئك الذين يدعمون صيانة Laffey.

10 فبراير 2007
زيلما شولت

لافيرن هازن هو شاب فقد حياته في 16 أبريل 1945. أخته زيلما شولت. تود أن تعرف ما إذا كان لدى أي شخص من طاقم الحرب العالمية الثانية صورة له مع أي من زملائه في السفينة. إذا كان لدى شخص ما ، عن طريق الصدفة ، واحد ، للاتصال بـ Sonny Walker على [email protected] أو الاتصال به على: (410) 515-3223. تشكرات.

آمل أن يكون شخص ما يزور هذا الموقع الرائع قد خدم مع والدي توماس زينجاريلا بين 8 فبراير 1944 و 10 أغسطس 1944. كان يخدم في USS Laffey 724 في D-Day. كان معدله SM3c ، Slc USN. أود أن أسمع من أي من أفراد الطاقم الذين كانوا هناك في ذلك الوقت. احتفظ بمذكرات عن الغزو الذي انتهى في 9 يونيو 1944 ، حيث يذكر العديد من السفن الأخرى ولكن لم يذكر أسماء زملائه في السفينة.

لقد كنت مهتمًا بـ Laffey منذ عدة سنوات حتى الآن. منذ حوالي 15 عامًا ، كنت محظوظًا بما يكفي لأحصل على نسخة مطبوعة من USS Laffey من قبل أرملة فرانك كودمان ، الذي أعتقد أنه كان على متن السفينة Laffey أثناء الهجوم الشهير. إذا كانت الذاكرة تعمل ، فقد كان طبيباً في ذلك الوقت. بعد وفاة زوجته ، أعطاني إليونر بصمة. لقد علقته مبدئيًا في مكتبي ، وأثناء العمل مع أفراد من جميع الخدمات ، كان لدى العديد من أفراد البحرية الفرصة لرؤيته وعلقوا دائمًا. لقد تمكنت منذ ذلك الحين من الحصول على بطاقة بريدية من Laffey ، والغريب ، قبل أن أعطيتني المطبوعة ، تمكنت من القيام بجولة في Laffey أثناء طريقي إلى ألمانيا من تشارلستون.
سعيد لرؤية الموقع هنا!

إنه لمن دواعي سروري أن أطلع على الصور الموجودة على هذا الموقع وأن تقرأ بسرور أكبر بعض الأشياء عن السفينة والحكايات التي ينقلها أصدقاؤك كل صباح تقريبًا. أتناول الإفطار كل صباح تقريبًا خلال الأسبوع مع رجل يدعى LON WILSON.

27 يناير 2007
تشارلز تي يززر الابن
.
T2: [email protected]
عضو الطاقم (ET) يونيو 1962 حتى مارس 1963.

7 يناير 2007
دوغ برايت
[email protected]

خدم على متن USSLaws ، DD558 ثمانية عشر شهرًا يعمل مع TF 38 ، TF 58 ، وما إلى ذلك ، كان يخدم & quot ؛ واجبات البيكيت & quot عندما ضربت Laffey w / 12 (؟) Kamikazes. تم لم شمل طاقمنا المكون من 329 شخصًا هذه السنوات العديدة ، من 329 بحارًا ، 30 أو نحو ذلك باقية الطاقم الذي خدم الصراع الكوري ، لا يزال الكثيرون قادرين على صنع & quotLaws & quotreunions ، كل هذا منذ فترة طويلة ، بعيدًا.

أنا نشط يومين ، بضع ساعات في الشهر Space Center Houston (NASA) ،
هناك عدد قليل من لم شمل Destoyer يزور JSC ، إذا كنت متاحًا ، نحن الأملاح القديمة
ذكريات. سأبلغ 81 سنة قريباً ، لقد أحسن الرب معي.

4 يناير 2007
د. رون بافيتش
[email protected]

3 يناير 2007
فريد لانجفورد
[email protected]

قضيت حوالي أسبوع في Ulithi على متن USS Kenmore في أبريل 1945 في طريقي إلى أوكيناوا. هذا الموقع غني بالمعلومات عن دور أوليثي في ​​الحرب هناك. شكرا لك على هذه المعلومات الرائعة!

31 ديسمبر 2006
روبرت كليمش
[email protected]

عضو الطاقم: ديسمبر 1952 - أغسطس 1955
EMP3

خدمت في USS Laffey خلال حملة Okinawa. بدأت مع الفلبين وانتهت في نهاية الحرب في سياتل.

20 ديسمبر 2006
ديفيد ب شيتس
[email protected]

أنا ابن أخ ج. (جيري) بي شيتس. لقد ولدت (3-12-45) قبل حوالي شهر من مقتله (4-16-45).

قمت بزيارة باتريوت بوينت في صيف 2005. لقد كانت مفيدة للغاية. على أقل تقدير.

شكرا آري. لكل عملك.

19 ديسمبر 2006
واين دورو
[email protected]

كنت أتصفح صور Ulithia Atoll ووجدت موقع الويب الخاص بك. انه لشيء رائع! لديك بعض الصور الرائعة. أنا المسؤول عن موقع الويب USS Spangler DE-696 (ussspangler.com) ، لذلك أقدر الوقت والجهد اللازمين لإنشاء موقع مثل هذا معًا. شكرا لكم لجعلها متاحة. لقد استمتعت بزيارتي!

12 نوفمبر 2006
سي هارلز بوهنر
[email protected]

كنت رسول القاذف في عام 1945 عندما قامت الناقلة إيسو باترسون ، من سان بيدرو ، بتسليم شحنتين من الوقود لسفن البحرية الراسية في أوليثي. تم الحصول على الشحنة الثانية في عبادان بإيران. كان يتم التخطيط لمعركة الفلبين في ذلك الوقت. لقد أفلتنا من هجوم غواصة بمساعدة ترحيب من بعض مرافقي مدمرات البحرية الذين اتهموا بها في العمق.

مرحباً بالجميع ، تحياتي الطيبة من سويسري.

بصفتي من عشاق البحرية وكزميل صغير جدًا (كنت لا أزال طالبًا في المدرسة الثانوية في ذلك الوقت) كان لدي امتياز فريد من نوعه لكوني على متن السفينة USS Laffey أثناء نشرها عام 1966 في البحر المتوسط. قضيت بضعة أيام على متن يو إس إس إنديبديننس (CVA-62) ثم تم نقلي إلى Laffey حيث مكثت طوال الليل (في مقصورة Captains). كان ذلك في يوليو 1966. بعد فترة وجيزة ، وصلت USS Independence إلى نابولي في زيارة إلى الميناء. كان الضابط المضيف على متن CVA-22 هو الملازم هاردي كارل ، الذي طار من طراز F-4Bs مع VF-41 ، والذي - بالمناسبة - ما زلت على اتصال (كان ضيفًا في منزلي في سويسرا).

ما زلت أحب أن أتذكر هذه الساعات الفريدة. كتبت مقالًا في الصحف والمجلات العسكرية السويسرية بعد ذلك. اليوم ما زلت ضابطًا نشطًا (عقيدًا) في القوات المسلحة السويسرية وما زلت أكتب - كصحفي مستقل - مقالات بحرية لمنشورات مختلفة.

ما زلت مهتمًا بعمل المزيد من الزيارات البحرية للوحدات البحرية الأمريكية - ومع ذلك فقد أصبح الأمر أكثر صعوبة (منذ 9-11) للحصول على هذه الأذونات. يؤسفني أنه في كثير من الأحيان لا يتم الرد على رسائلي. كان ذلك مختلفًا في الستينيات والسبعينيات والثمانينيات.

يرج كرسينر
Sonnenbergstrasse 14
CH-4573 لون
سويسرا

1 نوفمبر 2006
نعومي كوكولي

أهلا،
أنا أخت دون واتسون. إنه هنا في نيوجيرسي في زيارة مع زوجي وجو وأنا. أردت أن أرى ما هو متوفر في متجرك لأطلبه لأنني سأفتخر بارتداء شيء من USS Laffey 724 الشهير. كنت في الثالثة عشرة من عمري عندما اصطحبني والداي وأختي لرؤية دون في نورفولك. على أي حال ، كان من الرائع رؤية جميع الصور الرائعة وأحببت حفلة عيد الميلاد المفاجئة لقبطانك. يا رفاق صخرة !!

1 أكتوبر 2006
رودني ب.

كان جدي ستيف ويت هناك في 16 أبريل 1945. أنا ممتن جدًا وفخور بخدمته. أثناء عمله في غرفة المحرك ، حوصر تحت سطح السفينة نتيجة اصطدامه بفاصلة قاضي. كاد أن يموت ولكن رفاقه أنقذوه وأنقذوه. علق بيكتون على إنقاذه في الكتاب & quot؛ السفينة التي لن تموت & quot.
قابلت الأدميرال بيكتون في عام 1984 عندما كنت في العاشرة من عمري في لافي ريونيون. Also got to sleep in the Yorktown's bunkbeds with my grandpa. His wife, my grandma, Inga, I am very close to. She is now 91 years. I visit her about once per week. Grandpa Steve passed away in 1999. He often talked about the Laffey. Now I am 32, and appreciate the Laffey more now and have reading about the Laffey on the internet.

14 September 2006
D.L. Bomar

Great website. Was the USS Laffey ever decommissioned? Thanks for the website,

D.L. Bomar
Acoustic Analyst
Applied Research Labs
Austin TX

1 September 2006
George Little

I served aboard the Laffey From late 1945 till she she was put out to past u r e in San Deigo Ca in 1947 & stayed on to help put other ships down-I left in 1948--I was in the 2nd divison under Boats First Class Moates-Capt Waters was our skipper-I have only run across one who I knew at that time-Garhold,Mel most of the crew just called me "Little "the tall dude from Tennessee-I would love to hear from any laffey crew member-Please email or call 904.964.8591-
"Little" from Tennessee--Aug31,2006 Starke Florida 32091
1002 Palm Street

23 August 2006
Scott Forsha

My father, Donald Gould Forsha was a sonarman aboard DD-724 during Korea. I proudly display a picture of the Laffey in my home. Thank you so much for remembering and honoring those like my father who served valiantly for our country in the United States Navy.
[email protected]

21 August 2006
Steve Appleton

My Uncle Bill (William Muskivitch Seaman 1st.) served aboard the Laffey during the action of 4-16-1945. He couldn t talk to me or anyone else for that matter, about what he lived through that day. After reading about it on your website, I can certainly understand why a lot better. Thanks for putting this together as it really helps those who weren t there put it in perspective. God bless all of you.

8 August 2006
Jos A. Amor s

My son and I just visited the Laffey this summer and were moved by its heroic history. In fact I briefly mentioned it in the newsletter of the Michigan Company of Military Historians and Collectors in the current August issue. But I will use the infomation and photos from your website for an extended article on this gallant ship and its crewon the next issue. Thank you to all who served and eternal peace to those who paid the ultimate sacrifice.

Jos A. Amor s
Adjutant,Michigan Company of Military Historians and Collector

5 August 2006
THOMAS

I really like what I have seen sofar. I was in the 82nd airborne div. March 10/1942. Discharged September 1945. I will be 88 years of age on September 6th. this year. That was the date I left France headed to Boston.

29 July 2006
Robert M Parsley

I am the nephew (Paul was my brother's brother)of Paul Spaulding who served aboard the 459 (a torpedoman's mate I believe)and perished the night of November 13, 1942. I remember him among my earliest memories. I have seen the memorial to those who perished on the 459 as I visted the 724 at Patriot's Point, SC. I am constantly humbled by the brave people (living and dead)who fought then to protect our nation, and constantly saddened by others of this day who have so much to enjoy and are willing to turn away from defending it again. Libery must be defended again and again, for one true loss is for ever. God Bless.

22 July 2006
Jake Strohman,FTG2

Served on the USS Laffey 1962-1964. Obtained a degree in Civil Engineering from the UW and have lived in Wyoming all my life. I have to thank the Navy and college football for my education. Married to Marjorie Alice in September 1966. She is a retired school teacher. We have one son who is a professional golfer in Texas.

14 July 2006
Dale M. Prince

July the 6th I visited the Laffey for the third year in a row. Each time I visit the Laffey it is a very emotional visit as I served on a Sumner Class Destroyer the USS Strong DD-758 70-71. Much to my surprise Mr. Walker and Mr. Hudak were visiting Charleston at this time. I would like to thank them both for their hospitality and generosity in taking the time to show myself and family around the Laffey, and yes the ceiling and entire Ship looks great, my young granddaughters are still talking about their visit. I said all the above to say this, Mr. Walker and Mr. Hudak you are wonderful people and thanks for serving then and thanks for serving now.

13 July 2006
Ray Broll

"A MAN OF HIS WORD."
Way back in April 2006, during the work party, several participants were driven to depression. This was due to the fact that we had a raw, but insulated overhead in the Chief' Mess.
It's said that some even took to drink. (Maybe more than one).
But, the Man said, "I'll have the new dropped ceiling done in June".
WOW! Look at the Mini Work Party Pictures. It looks great.
WAY TO GO, JOHN.

9 July 2006
John Shepler

I served aboard the USS Laffey from January 1966 to January 1967. I was in the First Division as a "deck ape" and made a Med Cruise during that time. I can honestly say, my tour on the Laffey was a memorable one! I met a lot of colorful characters.
In 1997 I transferred into the Navy Seabees and did a tour in Viet Nam.

28 June 2006
John A. Davidson

Served in Laffey as Communications Officer March 66 to Feb 68.
[email protected]

30 May 2006
Duke Hale

My father Thomas H. Hale served on the ship during WW II and the Bikini Bomb tests. He died of a rare form of cancer at age 55 in 1983. some of the Dr's said he may have had something to do with exposure to radiation. More importantly, I wanted to see if any of his friends on the ship remember my dad, and what memories they could share with me? He would have been on the ship in the '43-'46 period I believe.

30 May 2006
J ohn Y oung

MY neighbor is a lady of 75 years of age, and apparently her mother was related in some way to the person after which these ships are named, so I was interested in the history of the ship?s?, evidently her mother was invited to visit, when the ship was in AUSTRALIA, probably in the fourties I guess.they certainly seem to be ships of a proud history, thank you for you're past. Regards JOHN

23 May 2006
Herbet R. Suydam SM3

Served on the Laffey from 1970-1972.

16 May 2006
D on I llingworth

Everyone connected with the association is doing a great job. شكرا لك. Enjoyed the reunion in Tennessee and looking forward to Patriot's Point once again.

13 May 2006
D. Frederick Holt

Jack Bible served on the USS Laffey in Korea. He is/was my father-in-law. I am just trying to familiarize myself with his ship and see if I can learn anything about Jack that my wife would appreciate.

12 May 2006
Jeff Parino

Hello all, my grandfather was on the laffey DD724 feb 8th 1944
his name was Frank f Parino MM2c i am looking for any info ,photos of him ,he has since past away and did not like to talk about his time on the ship,any info would be great thanks and god bless

Frank Parino holding his 2 beautiful grandchildren, together with his wife

11 May 2006
L. McKagan

Our father, Challen (Bub, Mac) McCune, served on the Laffey during World War 2. He was an officier and survived the attacks from the Japanese in the Pacific - April 16, 1945. Dad is now 87 years old and living in Seattle. We have some paperwork, newspaper clippings, pictures, etc., that we would like to donate to an organization that would appreciate them. If anyone knew our dad, or can help us find a home for these items, please contact us.

8 May 2006
Ted Stouder

I served on the Laffey from '69 to '72 as a BT3

8 May 2006
Lorie Cox

My father in law served on the uss Laffey dd 724 from the years 1969-1972. His name is Harlan Cox. Any one who served with him He would like to hear from you.

27 April 2006
Katie Radder

I am visiting this website, because my Grandpa, Owen Glen Radder, served aboard the USS Laffey. It is amazing to be able to see the pictures of his crew members and read the poems and articles written by and about these amazing men. Thank you to all of you. I love you Grandpa!!

20 April 2006
Jon LaCore

My Grandpa (Pete) served with you guys and now I am serving in the army in Iraq. Its cool to see you guys are still getting together!

19 April 2006
Cary Webb Hank Sears

My father was William E. Hank, skipper of DD 459. We just returned from a trip to Iron Bottom where I through directly over the remains of the Laffey. One of our shipmates was a survivor of the USS Monsson, the ship directly behind the Laffey on Nov 12-13.
I would like to know if there are any survivors of the first Laffey.

19 April 2006
Kevin Wayne Cavanaugh

IF THERE IS ANY ONE THAT HAS ANY PICTURES OF SONNY CAVANAUGH I WOULD REALLY LIKE IT IF YOU WOULD E-MAIL THEM TO ME (HIS GRANDSON) AT [email protected] THANK YOU SO MUCH .

18 April 2006
H erbert RED Lowe

I would like for the as s ociation members to know what a great job they are doing. In 2004 i got to see our ship and visit with john hudak. I never served with john but it made no difference to him i was a former crew member and he treated me and my wife with great hospitality and i enjoyed hearing old salt tales. If my health improves i intend to make a work crew and more than anything aggravate the hell out of pete lacore my old buddy and who knows maybe some of the guys will forget some of the meals i cooked and let me have another try. Again thanks to all for preserving history for our younger generation

16 April 2006
Perry Cohen

I recommisioned Laffey in December of 1950 in San Diego. Sailed with her on her trip through the Panam Canal to Norfolk when Laffey went into the shipyard. I was a deck-ape, "Spud Cox'n & Salad King" and a very happy RMSN when I got "shanghaied" off Laffey to duty on another tin-can. But while I was aboard I made some wonderful and life-long friends.

Years later Laffey and I met again when I saw the TV story on "Real People." I am so happy to be back as part of the crew of "The Ship That Would Not Die," and part of the association that will not let her die.

13 April 2006
Glen Radder GM3rd class

I was aboard the Laffey before she was commissioned in Feb.44 until the final wrap-up of Tojo. After going to Europe for "D" Day and going to the Pacific
in the final chapter of our fight for freedom at Okinawa . T here is no way to explain the feelings developed toward your shipmates. S omewhat of these feelings are extended to our present group of shipmates who are keeping the Laffey legend alive. My thanks to all involved which deserves a good Navy "Well Done"

13 April 2006
BTCM RET STEVE SWEET

SERVED ON THE 724 IN 1966,WAS REAL IMPRESSED WITH THE FORMER CREW MEMBERS AND WHAT THEY ACCOMPLISHED IN 1945,I WAS PROUD TO BE A CREW MEMBER AND THE 724 MADE THE DECISION FOR ME TO STAY WITH THE USN.
SMOOTH SAILING SHIPMATES.

2 April 2006
Don Parnell

On 04-02-06, my wife and I had the immense pleasure to not only visit the Laffey, but we were also fortunate enough to meet one of the ships former Crew member's, Oliver J.(Jim) Spriggs. We were able to speak with him in depth and hear first hand, some of the remarkable history of "the ship that would not die", and it's heroic crew! We spent about two hours with Mr. Spriggs, touring the ship, and seeing and hearing things that few people ever get to! This was a real treat for us (especially myself)! To be able to not only see a peice of our country's military history, but to be given a tour through that history by one of the men who was there is something, unfortunately,that very few people get to do, and I for one will treasure the experience, and time that we got to spend with with Mr.Spriggs! My wife Angela and I would like to thank all those who served on and are still serving on the USS Laffey, and especially Mr.Spriggs for taking time to share some of his memories with us !

27 March 2006
Fred Nardei

Sonny Walker is the best. The time and energy that he devotes to the USS Laffey Association is appreciated by me and all of his shipmates. Thank You Sonny

22 March 2006
Aaron Webb

i think lurning about the history of the laffy is a good rthing for the young kids to do and i know i liked to lurn about the ship and i am going to say thank you for frighting for my freedom and every one eles to and i would like to think my best friend frank laskowski for showing me this web sit and i love u guys

21 March 2006
Gerald Hannah MSC, Ret.

On behalf of the USS Orleck DD-886 I would like to thank you for your donation. There is a lot going on with the Orleck right now, but she has been in tighter spots and will pass through this one. again thanks. Gerald Hannah Orleck Sailor

2 March 2006
Ben Kessel

Im The Great Nephew Of Philip Zupon, Gunners Mate 1/c. He was from Cayuga, North Dakota Philip was severely injured on 16 April 1945.
So sorry if anyone try contact us we changed email severs and we forgot email you all the change.

26 February 2006
Gary A. Leitz

I served aboard The Laffey from 1970 - 1974 as an FTG3.
My GQ station was the pointer and trigger man in the Director.
My undeway station was after steering.

26 February 2006
Stephen M. Hanyok

I was in the SONAR gang (STG2) from about 1971 to 1973.
[email protected]

24 February 2006
Jim Rick

My father, Herb Rick, served on the Laffey from approximately 1943 - 1945. He passed away in 1998 if anyone knew him from this time, I would appreciate hearing from you.

22 February 2006
George Taylor

Webmaster Note: This is a nice compliment to the men and officers who were on board at the time. They included our President, Sonny Walker and John Hudak. John was awarded a commendation for his efforts in attempting to save this ship (SS Dara).

22 February 2006
Rick Pitz

My father served aboard the Laffey, but I am not sure when. His records are not complete. i believe he was on her during the d-day invasion, but left shortly after that (he did not go to the pacific with her). I believe he was a SM2 at the time. If anyone knew him, please contact me.
Rick Pitz

22 February 2006
Woody Gedusky

I served on the Laffey as a shipfitter from 1953 to 1955, and helped keep the old girl running, I still continue to help in keeping her up at our work parties some fifty years later. It is wonderful to have all the great memories of my time on the Laffey, and all the guys I sailed with.

21 February 2006
David Powell

My father is a former crewman and was on board 16 April 1945.
I joined the Navy myself right out of high school. Was a radarman aboard the USS Enterprise CVAN65, from May 1968 to April 1971. In 1970 I got to visit the Laffey, I enjoyed the opportunity to visit the ship my father was on. I enjoy your website and visit it often.


21 February 2006
Aristides "Ari" Phoutrides

One of the few remaining plank owners, and a survivor of the action on April 16, 1945. I am proud to have been a part of the World War II crew. Equally important, I am proud to be a part of a group from all crews of the Laffey who are dedicating their efforts in maintaining this ship. I consider it an honor and privilege to work with all of you and with others who may not have served on this ship, but nevertheless extend their help to her.

20 February 2006
Sonny Walker

I served on the USS Laffey from 1960-1963. I was 17 when I came aboard. I didn't appreciate the history of the ship until I joined the Laffey Association and met the heroes that saved her from the Kamikazes. I am proud to be president of this organization and to know and love all of the different crews from the Plank Owners to the decom crew.

19 February 2006
Jerry Jones

I was not station ed on the USS Laffey - I was on the James C. Owens (DD 776). I have be e n doing volunteer work on her since she has be e n at Patriots Point. I want to thank the Laffey Association for allowing me to be a n associate member of this great association

18 February 2006
Joe Folino

I am doubly proud to say that I served aboard the US LAFFEY DD-724 on two separate occasions. I was proud to have served aboard after the Bikini "A" Bomb test and had the privilege of putting her out of commission in 1947. (One of the last "button her up") In '48 when I returned home, I thought I had seen the last of her. However when the U.S. Navy decided to put her back in commission . it also decided to do it with my help.
I served another 3 years on the gallant ship from San Diego to Wonsan. and back, as Ships Barber, Laundryman, Cook. Baker, "Jack O' the Dust" and every capacity in between.
Nothing I have ever done can compare with duty served and the Shipmates shared during those years. A remarkable record of achievements I wouldn't trade for anything. The years that followed within the Association provide a Legacy of accomplishments unequaled in Naval history. I am extremely proud of what we represent.
I love my Country. My Flag. My Ship. and each of my Shipmates.
God Bless you, one and all.

18 February 2006
Pete Lacore

I served on the Laffey from 1951 to 1955. We made two world cruises while I was aboard. The first one being after our tour of duty in North Korea. Som e thing that I'm proud of. I'm so proud of all the sailors that served on this great ship, and especially those who were aboard on April 16th, 194 5 . They are my hero's.


Technical Maritime Services That Optimize the World’s Fleets.

Drew Marine's extensive knowledge and experience are unmatched in both the Maritime and Oil & Gas industries. We have a distinguished history, one where we have brought groundbreaking water treatment programs to our business partners. Several of our branded chemicals have become industry standards, and we actively pursue new technologies and programs to benefit our business partners. To learn more about the industries we serve, recent product launches or upcoming events Drew Marine will be involved with, read below.

Drew Marine Begins Distributorship with ExxonMobil

Drew Marine has begun a one-of-a-kind distributorship with ExxonMobil to Extend Reliable Delivery of Flagship Lubricants. This agreement will help utilize Drew Marine’s expertise and workforce to enhance the availability of ExxonMobil’s range of high performance marine lubricants.

Marine

Drew Marine is steadfast in the belief that we can better serve you because, our people understand your ships and the regulatory environment in which they operate. Our product managers have been previously employed by major classification societies, having developed an understanding of IMO regulations and Classification Rules. Our team is committed to providing only the best, most innovative technical solutions to all our business partners.

Oil / Gas

Drew Marine offers a broad range of high-quality chemicals for oilfield applications to help service companies around the globe meet changing needs within the oilfield industry. Our chemical expertise and innovation potential enable you to accelerate your success.


Charles R. Drew was a teacher, physician and medical researcher. In the latter role, his accomplishments were nothing short of brilliant. Awarded a Rockefeller Fellowship in surgery in 1938 at Columbia University, Drew wrote a doctoral thesis entitled, "Banked Blood." In his research he discovered that by separating plasma (the liquid part of blood) from the whole blood (where the red blood cells exist) and then refrigerating them separately, blood lasted longer and was less likely to become contaminated. Drew also demonstrated that everyone has the same type of plasma thus, in those instances where a whole blood transfusion is unnecessary, a plasma transfusion could be administered, regardless of blood type. He helped establish a blood bank at Columbia University and became the first African American to receive a Doctor of Medical Science degree from that university.

During World War II, Drew was appointed Supervisor of the Blood Transfusion Association for New York City and oversaw the "Blood for Britain" program, which saved the lives of many wounded soldiers. This success led to his appointment as Director of the Red Cross Blood Bank and Assistant Director of the National Research Council, responsible for blood collection for the United States Navy and Army. He resigned in protest of the United States War Department's policy that African American blood should be separated from the blood of White Americans.

Drew eventually became Chief of Staff and Medical Director of Freedman's Hospital and Head of Surgery at Howard University, where he was an influential teacher and a role model to students interested in medicine.

On April 1, 1950, Drew was traveling to the Andrew Memorial Clinic in Tuskegee, Alabama to deliver a lecture. He was accompanied by three of his resident physicians from Howard University. All four passengers were Black. Drew apparently fell asleep while driving. The car ran off the road (N.C.49 near Haw River), and rolled over. He was thrown out of the car and the vehicle rolled over him. Drew suffered a nearly severed leg, massive chest injuries, a broken neck, brain damage, and complete blockage of the blood flow to his heart. Only one other person was seriously injured, John Ford, but he eventually recovered.

Drew and Ford were taken to Alamance General Hospital, a facilities-poor "White" hospital. The White doctors at Alamance began work immediately on the two injured men. Drew's injuries were so severe and his loss of blood so great that he could not be saved. His family later wrote letters to the attending physicians thanking them for their efforts. Ford was treated at Alamance for several days before being transported to Washington, a Black hospital.

Almost immediately rumors spread that Dr. Charles R. Drew, the internationally famous inventor of the blood bank, had died because a White hospital refused to give him a blood transfusion. To many African Americans the story was believable. In 1950 the South was still rigidly segregated, and Black Americans were often denied treatment in hospitals -- sometimes because the hospitals did not have vacant "Negro beds," and sometimes because the hospitals were for Whites only. Drew received emergency medical attention, but many Black Americans did not.

Please read, One Blood: The Death and Resurrection of Charles R. Drew, written by Spencie Love (The University of North Carolina Press, 1997). This book is an examination of Drew's life and the controversy surrounding his death.


یواس‌اس درو (ای‌پی‌ای-۱۶۲)

یواس‌اس درو (ای‌پی‌ای-۱۶۲) (به انگلیسی: USS Drew (APA-162) ) یک کشتی بود که طول آن ۴۵۵ فوت ۰ اینچ (۱۳۸٫۶۸ متر) بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.

یواس‌اس درو (ای‌پی‌ای-۱۶۲)
پیشینه
مالک
آباندازی: ۳۰ ژوئن ۱۹۴۴
آغاز کار: ۱۴ سپتامبر ۱۹۴۴
اعزام: ۲۲ اکتبر ۱۹۴۴
مشخصات اصلی
وزن: 12,450 tons (full load)
درازا: ۴۵۵ فوت ۰ اینچ (۱۳۸٫۶۸ متر)
پهنا: ۶۲ فوت ۰ اینچ (۱۸٫۹۰ متر)
آبخور: ۲۴ فوت ۰ اینچ (۷٫۳۲ متر)
سرعت: 19 knots

این یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید باو گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


شاهد الفيديو: HP 530 Error 163-time u0026 Date Not Set