يو إس إس دالغرين (DD-187) في البحر ، 1945

يو إس إس دالغرين (DD-187) في البحر ، 1945

يو إس إس دالغرين (DD-187) في البحر ، 1945

هنا نرى مدمرة كليمسن USS دالغرين (DD-187) في البحر في 27 فبراير 1945. تم تركيب المدخنة الثالثة السميكة في عام 1937 عندما أعطيت غلايات تجريبية عالية الضغط ، وتم الاحتفاظ بها بعد إزالتها.


& # 8220 وهذا خططنا ليوم هادئ. & # 8221 (USS Bugara Ship Log ، 29 يوليو 1945) USS Bugara (SS 331) ، واحدة من 120 غواصة من طراز Balao اكتملت خلال الحرب ، تم إطلاقها في 2 يوليو 1944 بواسطة شركة القوارب الكهربائية في جروتون ، كونيكتيكت. كان القائد أ.ف. شادي هو الضابط الأول. خدمتها من 21 فبراير إلى

Victory at Sea هو برنامج جديد متعدد السنوات من Ocean Exploration Trust والذي سيستخدم العديد من الأصول البحرية لاستكشاف واكتشاف وتوثيق السفن والطائرات الشهيرة التي فقدت خلال الحرب العالمية الثانية. الهدف من المنظمات مثل NHF خلال هذه الحملة التي مدتها 5 سنوات هو إنشاء محتوى وسائط مقنع يمكن استخدامه لإشراك جديدة و


السفن التاريخية

النهاية المبكرة للسفينة الحربية أريزونا عززت مكانتها في تاريخ البحرية الأمريكية. لا تزال أجيال لا حصر لها من الزوار يقومون بالحج إلى مثواها الأخير في بيرل هاربور. ولكن في حين أريزونا تم تدميرها في المعركة الأولى للولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية شقيقتها المتجاهلة ، USS بنسلفانيا، لم يكن فقط في بيرل هاربور أيضًا ، ولكنه كان آخر سفينة أمريكية كبرى تضررت في ذلك الصراع.

بنسلفانيا تمكنت من الهروب من الشرف المشكوك فيه لوجودها في Battleship Row أثناء الهجوم على بيرل هاربور ، لكن هذه المجموعة المحظوظة من الظروف لم تمنحها نفس القدر من الظهور في نظر الجمهور. بالنسبة للبوارج الأقدم التي كانت موجودة أثناء الهجوم ، أوكلاهوما و أريزونا دمرت و نيفادا اكتسب شهرة في محاولته الهروب من الميناء. وسيتم إحياء البوارج الأحدث "الخمسة الكبار" وسيتم تحويل بعضها بالكامل إلى درجة يصعب التعرف عليها تقريبًا. لكن بنسلفانيا، عالقًا في الحوض الجاف ، اشتهر بوجوده في الخلفية. في هذه الحالة ، خلفية حطام المدمرات كاسين و داونز.

بنسلفانيا في بيرل هاربور. سيتم استخدام الأسلحة المعلمة لاحقًا في نصب تذكاري.

بنسلفانيا
كان الأكبر بين الاثنين بنسلفانيا-بوارج من الدرجة ، تم وضعها في نيوبورت نيوز في 27 أكتوبر 1913. رافقت الرئيس ويلسون إلى فرنسا بعد الحرب العالمية الأولى مباشرة ، ثم عملت في المقام الأول في المحيط الأطلسي حتى عام 1931 عندما تم نقلها إلى المحيط الهادئ.

تعرضت لأضرار طفيفة نسبيًا أثناء هجوم بيرل هاربور ، ثم أمضت الكثير من عام 1942 في التدريب وإجراء دوريات على الساحل الغربي للولايات المتحدة. في أوائل عام 1943 تم إرسالها إلى الأليوتيين للمساعدة في طرد القوات اليابانية من أتو وكيسكا. لا يزال من الممكن رؤية حفرة من أحد بنادقها الرئيسية مقاس 14 بوصة في كيسكا.

بنسلفانيا ثم واصلت شق طريقها عبر العديد من عمليات الإنزال في جميع أنحاء جنوب ووسط المحيط الهادئ. أقرب فرصة لها للشهرة (ربما باستثناء وجودها في بيرل هاربور) جاءت في مضيق سوريجاو في الصباح الباكر من يوم 26 أكتوبر 1944 ، عندما حاول اليابانيون شق طريقهم عبر خليج ليتي. في الاشتباك الأخير بين البوارج ، بنسلفانيا لم تتمكن من إصلاح الأسطول الياباني بسبب أقدم أنظمة التحكم في الحرائق وموقعها الهندسي مقابل خط المعركة الياباني. جاءت لحظة مجدها وذهبت.


الفكر الذوبان

هذه مشاركة من قسم مدونتي & # 8220Profiles of True Heroes & # 8211 Military and Law Enforcement & # 8220. أنا أحب أن أذهب لركوب الدراجات. عندما بدأت في الجدية حيال ذلك ، قررت تسمية مساراتي على اسم الأشخاص & # 8211 ومن الأفضل أن أخصص طرقي له من الأبطال في الجيش وإنفاذ القانون؟

بعد الانتهاء من الطريق ، سأختار بطلاً سمعت عنه ثم أكتب عنه. هناك ثلاثة أنواع من الأشخاص في هذا المنصب: بعضهم قدم خدمتهم لأمريكا وخدموا في القوات المسلحة. لقد دفع البعض أعظم التضحية من أجل حريتنا. والبعض حمى المجتمع المحلي وتوفي أثناء أداء الواجب.

بعد قصتهم ، قمت بتضمين معلومات حول المسار الذي كرسته لهؤلاء الأبطال. آمل أن تتمكن من معرفة المزيد عنهم واكتساب فهم لما فعلوه لنا.

الملازم في البحرية الأمريكية تشارلز وير & # 8211 الحرب العالمية الثانية

هذا الطريق مخصص لملازم البحرية الأمريكية تشارلز رولينز وير. كان تشارلز طيار قاذفة قنابل SBD Dauntless ، USS تكساس (BB-35) ، USS Dahlgren (DD-187) ، USS Enterprise (CV-6) ، سرب الكشافة 6.

ولد تشارلز رولينز وير في 11 مارس 1911 في نوكسفيل بولاية تينيسي. التحق بالبحرية الأمريكية عام 1929 وتم تعيينه في الأكاديمية البحرية عام 1930. بعد التخرج عام 1934 ، خدم وير في البارجة يو إس إس تكساس (BB-35) والمدمرة يو إس إس دالغرين (DD-187) حتى فبراير 1940 ، عندما دخل تدريب الطيران في بينساكولا ، فلوريدا.

خدم الملازم وير كطيار قاذفة قنابل دوغلاس SBD Dauntless مع سرب الكشافة 6 على أساس الناقل USS Enterprise (CV-6). هاجم وير وفرقته المكونة من ستة SBDs بنجاح حاملة الطائرات اليابانية كاجا في 4 يونيو 1942 خلال معركة ميدواي.

أثناء عودتهم إلى إنتربرايز ، نجحوا في التصدي لهجمات المقاتلين اليابانيين ولكن نفاد الوقود واضطروا للتخلي عن طائراتهم في المحيط الهادئ. كان ضابط وير ، الضابط الصغير ويليام ستامبو ، هو الطاقم الوحيد الذي تم إنقاذه ، والتقطت مدمرة يابانية طاقمًا آخر وتم إعدامه لاحقًا عندما علم البحارة الأعداء بخسائر أسطولهم & # 8217s. تم الإبلاغ عن فقدان وير وطاقم SBD الآخرين أثناء العمل.

مُنح وير وسام نيفي كروس بعد وفاته لبطولته في الضغط على المنزل لهجومه على الأسطول الياباني في مواجهة معارضة مقاتلة شرسة ونيران مخيفة مضادة للطائرات.

في عام 1945 ، تم تسمية المدمرة يو إس إس تشارلز آر وير (DD-865) من فئة Gearing تكريما له. خدمت من 1945 إلى 1974 وشاركت في الحصار الكوبي أثناء أزمة الصواريخ وفي حرب فيتنام. في عام 1981 ، غرقت عن قصد خلال تمرين تمرين على الهدف وهي الآن تقع في قاع البحر الكاريبي.

تم تعيين جورج دوفال ، والد زوجتي السابق ، في وير لمدة عام و 3 أشهر خلال حرب فيتنام. كان مشغل محرك الديزل الاحتياطي.

طريق

مسافة: 38.21 ميل

مدة: 3 ساعات و 30 دقيقة

متوسط ​​سرعة: 10.9 ميل في الساعة

تاريخ: 02/24/2014

هذا هو أطول طريق حتى الآن! اتخذت مسار قناة هاي لاين شمالًا من كولورادو ودارتماوث. كان كل شيء جديدًا بالنسبة لي ، حيث لم أكن على هذا الطريق من قبل. كانت مسطحة للغاية وكان كل شيء مرصوفًا. لقد تاهت إلى حد ما واضطررت إلى التراجع قليلاً لكنني سرعان ما عدت إلى المسار. حتى أنني مررت برجل واحد يركب دراجته! وكان شرفًا أن أهدي هذا لبطل حقيقي ، تشارلز ر. وير!


يو إس إس دالغرين (DD-187) في البحر ، 1945 - التاريخ


يقع مرفق الدعم البحري Dahlgren في مقاطعة King George ، على جانبي ماتشودوك كريك
المصدر: مقاطعة الملك جورج

ما يُعرف الآن بمرفق الدعم البحري Dahlgren ، وهو جزء من مركز الحرب السطحية البحرية (NSWC) ، بدأ في عام 1918 كأرض اختبار البحرية لاختبار المدافع عالية القوة التي سيتم وضعها على سفن البحرية الأمريكية. يكرم اسم المنشأة الأدميرال جون أدولفوس دالغرين ، "والد المدفعية البحرية". لقد طور مسدسًا أملس التجويف وتحميل كمامة بمعدن إضافي كافٍ في المؤخرة لجعله يبدو مثل زجاجات المياه الغازية في عصره.


جون دالغرين ، بجانب بندقية دالغرين
المصدر: المعهد البحري الأمريكي ، مدونة التاريخ البحري ، بنادق شل على شكل زجاجة صودا

قلل الشكل والمعدن المقوى من خطر انفجار السلاح وقتل البحارة الذين أطلقوه ، وهو الخطر الذي اختبره دالغرين شخصيًا. في عام 1844 ، انفجر مدفع "صانع السلام" أثناء إظهار قوته على يو إس إس برينستون أثناء الإبحار في نهر بوتوماك. من بين آخرين ، قُتل وزير الخارجية ووزير البحرية. اختار الرئيس جون تايلر البقاء تحت الطوابق وإلا ، فقد يكون قد قُتل أيضًا. 1


قبل جون دالغرين ، كانت المدافع الكبيرة على السفن البحرية عرضة للانفجار
المصدر: مكتبة الكونجرس ، انفجار فظيع لـ "صانع السلام" على متن فرقاطة البخار الأمريكية ، برينستون ، يوم الأربعاء ، 28 فبراير. 1844

أثناء وجوده في واشنطن نافي يارد قبل الحرب الأهلية ، قام جون دالغرين باختبار إطلاق أسلحة أسفل نهر أناكوستيا. نقلت البحرية الأمريكية نطاق الاختبار الخاص بها إلى أنابوليس في عام 1872 ، ثم إلى إنديان هيد (على ساحل ميريلاند لنهر بوتوماك) في عام 1890. وكان مصنع الأسلحة البحرية يعمل في ساحة البحرية بواشنطن بحلول عام 1892 ، بينما أنشأ الجيش الأمريكي " مصنع المدافع "في ووترفليت ارسنال على نهر هدسون في نيويورك.

كان موقع Indian Head إشكالية. تطلبت كل لقطة اختبار إخلاء ثكنات مشاة البحرية التي كانت على خط النار ، وضمان عدم تعرض حركة المرور النهرية للخطر. في عام 1913 ، سقط جزء من قذيفة على بعد 300 قدم فقط من صاروخ ماي فلاور، اليخت الرئاسي الذي كان يقل الرئيس وودرو ويلسون في ذلك الوقت.

كان الدافع الأساسي لمنشأة اختبار أفضل هو الثورة في الإستراتيجية البحرية التي أنشأها البريطانيون ، الذين أطلقوا مدرعة HMS في عام 1906. كانت تلك البارجة هي الأولى بمدافع طويلة المدى فقط. يمكن أن تدمر سفن العدو قبل أن تقترب بدرجة كافية لاستخدام بنادقها من العيار الأصغر أو إطلاق طوربيد. ردت القوات البحرية الأخرى ببناء سفن جديدة بمدافع بعيدة المدى أيضًا.

احتاجت البحرية الأمريكية إلى نطاق يسمح باختبار تجريبي لبنادقها من 14 "و 16". يمتلك Indian Head مدى 6000 ياردة ، ولكن بحلول الحرب العالمية الأولى ، يمكن أن تطلق بعض البنادق حتى 40 ألف ياردة.

في عام 1918 ، بعد أن دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى ، وسعت الحكومة الفيدرالية منطقة الاختبار البحرية في إنديان هيد واشترت 1300 فدان على طول ماتشودوك كريك. عرضت 90 ألف ياردة "خط بندقية" تمتد من ماتشودوك كريك إلى مصب نهر بوتوماك.

أطلق على الموقع اسم "المحطة السفلى". كان أول اختبار لإطلاق النار في Dalhgren في 16 أكتوبر 1918.


المصدر: متحف التراث دالغرين ، البحرية تأتي إلى دالغرين: مقاطعة الملك جورج قبل وبعد وصول البحرية إلى دالغرين

لتمييز محطة فيرجينيا عن Indian Head في ولاية ماريلاند ، كان يُطلق على المنشأة اسم أرض الاختبار البحرية الأمريكية. اقترح مكتب الذخائر أيضًا إعادة تسمية مكتب البريد الحالي في ذلك الموقع في مقاطعة الملك جورج. ومع ذلك ، لم تتم إعادة تسمية "ديدو" باسم "ماتشودوك كريك" كما هو مخطط لأنه كان هناك بالفعل مكتب بريد موجود. ثم ابتعدت البحرية عن ممارستها المعتادة لتسمية المرافق بعد المواقع الجغرافية ، وبدلاً من ذلك قررت تكريم فرد. وافقت دائرة البريد على إعادة تسمية "Dido" إلى "Dahlgren" في عام 1919.


اشتمل الاختبار الأول في دالغرين في 16 أكتوبر 1918 على بندقية مثبتة على جرار
المصدر: قيادة أنظمة البحر البحري

سرعان ما تحول Indian Head إلى مصنع Naval Powder Factory وركز على تطوير وقود دفع أفضل. كانت مسؤولة عن المنشأة في Dahlgren حتى عام 1932. اليوم ، مرفق الدعم البحري Indian Head هي مركز امتياز للتقنيات المتعددة المتعلقة بالصواريخ والمواد النشطة وعلوم التفجير.

تم الاستيلاء على الأرض في مقاطعة الملك جورج عام 1918 لسببين. كانت Tt بالقرب من Indian Head ، وكانت البحرية الأمريكية تتطلب امتدادًا أطول من الماء في Indian Head لاختبار شحنات مسحوق أقوى في براميل البندقية الجديدة: 2

قبل عام 1918 ، قامت البحرية بتشغيل ساحة اختبار في إنديان هيد بولاية ماريلاند ، لكنها أصبحت غير كافية لأن التقدم في تصميمات الأسلحة والذخائر جعل نطاقها قديمًا. خلال الحرب العالمية الأولى ، سعت البحرية إلى مجموعة من 90 ألف ياردة لإثبات بنادقها الحربية الجديدة. كان من الضروري أن يكون النطاق فوق الماء ولكن داخل المياه الإقليمية للولايات المتحدة. تم اختيار المنطقة من Machodoc Creek إلى Point Lookout على نهر بوتوماك بسبب خطوطها المستقيمة النسبية وإمكانية الوصول إليها. كان المناخ والهدوء النسبي للنهر من العوامل أيضًا حيث سعت البحرية إلى منطقة اختبار خالية من الجليد والمنحدرات.


اختبر دالغرين الذخائر وبراميل البندقية وآليات تصويب الأسلحة
المصدر: Naval Sea Systems Command ، Naval Surface Warfare Center Dahlgren Division ، Va. - NPG BUILDING HISTORY: Shell House ، المنظر العام ، ومنصة التخزين الخرسانية


اختبار إطلاق البنادق مقاس 16 بوصة المستخدمة في البوارج في الحرب العالمية الثانية دمرت المنازل على طول نهر بوتوماك
المصدر: Naval Sea Systems Command، Touring the Base

تم عزل الموقع ، لكنه قدم الشرط الأساسي المتمثل في نطاق إطلاق نار دون عائق وصولاً إلى مصب نهر بوتوماك. حتى جزيرة سانت كليمنتس تم الاستحواذ عليها والاحتفاظ بها من قبل البحرية الأمريكية ، حتى نقلها إلى ولاية ماريلاند في عام 1962.

تم تغيير اسم القاعدة إلى Naval Proving Ground ، Dahlgren في عام 1932 ، عندما أصبح موقع الاختبار الرئيسي للبحرية لكل مدفع بحري رئيسي وجميع الذخيرة التي يتم توفيرها للأسطول. تم توسيع البحرية الأمريكية بنسبة 20 ٪ في برنامج البناء البحري الذي بدأه الرئيس فرانكلين دي روزفلت ، مع تمرير قانون ترامل فينسون. تضمنت الاختبارات قدرة الصفيحة المدرعة على السفن على تحمل تأثيرات القذائف. 3


يتضمن المتحف في دالغرين نتائج اختبار عام 1945 على صفيحة بسمك 19 بوصة ، لتقييم مقاومتها للقذائف الخارقة للدروع.
المصدر: Naval Sea Systems Command، Touring the Base

طورت قاعدة البحرية الأمريكية في دالغرين خبرة مبكرة في أجهزة الكمبيوتر ، حيث تم استخدامها للسيطرة على نيران البنادق بعيدة المدى ثم الصواريخ. نجت المنشأة بعد الحرب العالمية الثانية ، ثم بدأت في التوسع بعد إطلاق Sputnik من قبل الاتحاد السوفيتي في عام 1958. خلال الحرب الباردة ، استخدمت البحرية الأمريكية Dahlgren لتطوير برنامج مكافحة الحرائق والاستهداف لنظام الأسطول الصاروخي الباليستي.



كان دالغرين رائدًا في استخدام أجهزة الكمبيوتر في الأربعينيات من القرن الماضي
المصدر: Naval Sea Systems Command ، حاسبة التسلسل المتحكم فيه والمشغل في وحدة التحكم NORC

أعيدت تسمية أرض الاختبار البحرية الأمريكية إلى مختبر الأسلحة البحرية في عام 1959. تم تغيير الاسم مرة أخرى إلى مركز الأسلحة البحرية السطحية في عام 1974 ، ثم مركز الحرب السطحية البحرية في عام 1987 ، وأخيراً قسم دالغرين في مركز الحرب السطحية البحرية في عام 1992 في المصطلحات العسكرية الحالية ، هو مرفق الدعم البحري Dahlgren. 4


توسعت Dahlgren بسرعة في الحرب العالمية الثانية ، ببناء مساكن في "Boomtown" للعمال الجدد
المصدر: Naval Sea Systems Command ، Shoreline of Tarrytown / Boomtown and North view of Naval Proving Ground (NPG)

تم اختبار المتفجرات لعقود من الزمن في Pumpkin Neck. في الستينيات ، تم إنشاء أنبوب صدمة مخروطي بطول نصف ميل لمحاكاة تأثير الأسلحة النووية على مواد مختلفة. تطلب المشروع كتلة قدرها 3،000،000 رطل من الخرسانة المسلحة لإدارة ارتداد انفجار تجريبي.

تشمل معدات الاختبار كاميرات قادرة على التقاط مليون إطار في الثانية لتوثيق كيفية تحرك الشظايا بعد التفجيرات. لقد أتقن الفنيون كلاً من التكنولوجيا وإجراءات السلامة في العالم الحقيقي. عندما يكون العمال في قبو واحد محصن بشكل جيد من الانفجارات ، ينظرون لأعلى أثناء الاختبارات. يهتز القبو ، وفي بعض الأحيان تسقط الثعابين السوداء من السقف.

ساعد دالغرين في تطوير علبة خفيفة بما يكفي للطائرات الحاملة لحمل قنبلة نووية. لمحاكاة الإنزال الجوي ، تضمن موقع اختبار ELSIE (الذي سمي على اسم "العلبة الخفيفة" لمشروع "LC") برميل مسدس لإطلاق نماذج أولية على أهداف خرسانية بسمك 30-40 قدمًا. وكانت النتيجة النهائية هي سلاح مارك 8 النووي ، وهو ثلث وزن ونصف قطر القنبلة الذرية ليتل بوي التي أسقطت على ناغازاكي في عام 1945.


لا تزال الجدران الضخمة المصنوعة من الكتل الخرسانية ، المستخدمة في تطوير الرأس الحربي النووي Mark 8 ، قائمة على طريق Tisdale
المصدر: Naval Sea Systems Command، Project ELSIE

يو238 كما تم استخدام اليورانيوم في الاختبارات وكذلك اليورانيوم المستنفد الذي منه يو235 تم فصله. أصبح أنبوب الباربيت ، وهو أنبوب من الصلب السميك المقطوع من البوارج القديمة المستخدمة لاختبار كيفية انفجار الرؤوس الحربية ، مشعًا إلى حد ما من التعرض لليورانيوم.

تم تنظيف المواقع الأخرى التي استخدمت أيضًا اليورانيوم المستنفد لاختبار نظام Phalanx Gun ، ولكن لسنوات تركت قطعة واحدة في مكان معزول في Dahlgren. تم نسيان تاريخ استخدامه وكيف أصبح نشطًا بشكل طفيف ، لذا فإن خطر تحريكه غير معروف. كشف لقاء صدفة مع موظف سابق عن استخدامه الأصلي ، وسمح أخيرًا بالتخلص الآمن من الشريط المشع. 5


سمح أنبوب الصدمة المخروطية للفنيين في دالغرين باستخدام المتفجرات التقليدية لاختبار آثار انفجار نووي
المصدر: Naval Sea Systems Command ، DASACON Conical Shock Tube

يدير مرفق الدعم البحري Dahlgren اليوم نطاق اختبار نهر بوتوماك ، "أكبر ميدان رماية بالبندقية فوق الماء مجهز بالكامل في البلاد، "بالإضافة إلى المرافق البرية على جانبي ماتشودوك كريك والعمليات في دام نيك في فيرجينيا بيتش. يمتد الطول الكامل لنطاق اختبار نهر بوتوماك من دالغرين إلى مصب نهر بوتوماك في نقطة سميث. تجرى الاختبارات بشكل نموذجي بين الساعة 8:00 صباحًا و 5: 00 مساءً في أيام الأسبوع من أجل السلامة ، توفر قوارب التحكم في الميدان التي ترفع العلم الأحمر تحذيرًا لركاب القوارب على الماء بالبقاء بعيدًا عن منطقة الخطر.


يدير Dahlgren نطاق اختبار نهر بوتوماك ، مع محطات أجهزة متعددة في اتجاه مجرى النهر
المصدر: NSWC Dahlgren Division، Dahlgren: A Unique National Asset

في عام 2008 ، طور Dahlgren التعديلات اللازمة لنظام الدفاع الصاروخي الباليستي Aegis على يو إس إس ليك إيري لإسقاط قمر صناعي أمريكي. لقد كانت تتساقط من المدار ، وكانت هناك مخاوف من أن خزان الهيدرازين قد ينجو من إعادة الدخول والتأثير على الأرض. اعترض الصاروخ القمر الصناعي وقام بتمزيق خزان الهيدرازين ، ثم احترقت جميع مكوناته في الغلاف الجوي.


ساعد دالغرين في تعديل الصاروخ الباليستي الذي أطلق من طراد إيجيس الذي دمر قمرًا صناعيًا أمريكيًا في مداره.
المصدر: NSWC Dahlgren Division، Dahlgren's Joint Government / National Laboratory / Team Industry يصنع تاريخًا في إسقاط الأقمار الصناعية

لعبت المنشأة دورًا رئيسيًا في تطوير نظام أسلحة توماهوك في السبعينيات. لديها الآن دور قيادي للبحث في تطوير مدفع كهرومغناطيسي كهرومغناطيسي وغيرها من الطاقة النبضية وتقنيات الميكروويف والليزر. تضم القاعدة في مقاطعة كينج جورج أيضًا مختبر الدفاع الكيميائي والبيولوجي والإشعاعي التابع للبحرية الأمريكية. يقوم أحد المكونات الموجودة في Naval Air Station Oceana Dam Neck Annex في فيرجينيا بيتش بتطوير برامج الكمبيوتر لأنظمة التوجيه القتالية على متن السفن. 6


تقوم دالغرين بتطوير مدافع كهرومغناطيسية تطلق مقذوفات بالقوة الكهرومغناطيسية بدلاً من الوقود النشط
المصدر: مدونة Navy Live ، المدفع الكهرومغناطيسي الكهرومغناطيسي ONR 32MJ (EMRG) (2 أغسطس 2015)



المدافع الكهرومغناطيسية التي يتم تطويرها في دالغرين ستعمل بالكهرباء بدلاً من الوقود الكيميائي
المصدر: البحرية الأمريكية ، معرض الصور و CHIPS

تم توظيف أكثر من 11000 شخص في Dahlgren في عام 2019 ، مما يجعلها أكبر صاحب عمل في مقاطعة King George County. ما يقرب من نصفهم من الموظفين المدنيين الفيدراليين ، والنصف الآخر من المتعاقدين. كان أقل من 5٪ من أفراد الخدمة العسكرية بالزي الرسمي. عاش جميعهم تقريبًا في ولاية فرجينيا ، على الرغم من أن جسر هاري نيس (الطريق 301) القريب يسمح بعبور نهر بوتوماك بسهولة. كان على البحرية الأمريكية في الأصل بناء مساكن على القاعدة للعمال لأن دالغرين كان معزولًا جدًا في عام 1918. أدى التوسع السريع خلال الحرب العالمية الثانية إلى بناء منازل رخيصة مصطفة في صفوف والمعروفة باسم "بومتاون" ، ولكن معظم العمال هم من الركاب. إلى Dahlgren الآن


يعيش معظم الموظفين في Dahlgren (أكثر من 11000 الآن) في فرجينيا
المصدر: NSWC Dahlgren Division، Economic Impact

مرفق الدعم البحري Dahlgren هو جزء من قيادة أنظمة البحر البحري. وهي تعمل كمرفق لصندوق رأس المال العامل الدفاعي. بدلاً من تلقي الاعتمادات المباشرة في الميزانية السنوية التي أقرها الكونجرس الأمريكي ، يتعين على دالغرين العثور على عملاء داخل وزارة الدفاع يسعون للحصول على الخدمات والخبرة المعروضة في القاعدة. وتبلغ الميزانية السنوية للقاعدة 1.5 مليار دولار ، مما يدل على نجاحها في البحث والتطوير. 7

على الرغم من أن الكثير من الخبرة في Dahlgren تتضمن أجهزة كمبيوتر ، إلا أن المنشأة لا تزال تجري اختبارات الأسلحة على أساس منتظم. عادةً ما يتم إطلاق المقذوفات المستهدفة الخاملة التي يبلغ عرضها سبع بوصات لمسافة تصل إلى 13 ميلًا في اتجاه مجرى النهر ، حيث ستؤثر على النهر وتغرق في القاع. يمتد النطاق الرسمي اليوم 25 ميلاً باتجاه مجرى النهر من جسر 301 الأمريكي الذي يربط فرجينيا وماريلاند. تم إجراء أطول اختبار في عام 1928 ، عندما تم إرسال قذيفة بحجم 2100 رطل على بعد 50000 ياردة (أكثر من 28 ميلًا) باستخدام 775 رطلاً من البارود.


خلال معظم اختبارات الأسلحة ، قد يكون ميدان اختبار نهر بوتوماك مغلقًا أمام رواد المراكب من جسر الطريق 301 وصولًا إلى كوروتومان كريك
المصدر: NSWC Dahlgren Division، Safe Boating in the Potomac River Middle Danger Area

من حين لآخر ، سيعلق الصيادون بقذيفة في شباكهم التي تسحب القاع. يقترح مسؤولو البحرية الأمريكية إعادتهم إلى النهر على الفور ، بدلاً من الرهان على حياة الصياد بأن القذيفة عبارة عن جولة "حية" من الاختبار الذي يعود تاريخه إلى عام 1918. تأتي أكبر الاعتراضات على الاختبارات من السكان القريبين الذين يعترضون على الضوضاء. نظرًا لأن المدافع موضوعة على شاطئ فيرجينيا ، فإن سكان ماريلاند يعانون من الضجيج الأكبر.

لن تقوم البحرية الأمريكية بتحريك مداها ، على الرغم من إجراء بعض الاختبارات في صحراء أريزونا حيث لا يوجد سكان يعترضون على الضوضاء. يمكن الوصول إلى Dahlgren بسهولة ، مع قدر أكبر من الأمان مقارنة بمدى الاختبار في المحيط. إنها طويلة بما يكفي لإجراء اختبارات فوق الماء وفوق الأفق ، في أربعة مواسم متميزة. رداً على شكاوى حول الضجيج ، قال مسؤول في البحرية الأمريكية: 8

لا يوجد في أي مكان في البلاد ، وربما في أي مكان في العالم ، نطاق مثل هذا. يوفر لنا النهر خصائص بيئية لا تستطيع الصحراء القيام بها.

السكك الحديدية الحكومية (فرع دالغرين)

مقاطعة الملك جورج

القواعد العسكرية في ولاية فرجينيا

نهر بوتوماك


يسمح جسر هاري نيس (الطريق 301) لسكان ماريلاند بالوصول إلى دالغرين ، لكن فريدريكسبيرغ هي أقرب مدينة
المصدر: ESRI ، ArcGIS Online

الروابط


التطور المبكر لدالغرين ، على نهر بوتوماك
المصدر: Naval Sea Systems Command ، منشأة Yardcraft في NPG ، Dahlgren


كان دالغرين موجودًا على نهر بوتوماك ، لذا فإن البنادق والبارود الأكثر قوة للبحرية الأمريكية يمكن أن يختبر إطلاق النار لمسافات أطول
المصدر: Naval Sea Systems Command ، Naval Surface Warfare Center Dahlgren Division ، Virginia - Main Battery Shoreline

مراجع


دالغرين قريبة من القواعد العسكرية الأخرى ، مما يسهل تبادل البحوث وتنفيذها
المصدر: NSWC Dahlgren Division، Dahlgren: A Unique National Asset


مراقب يو إس إس - أن يرتفع مرة أخرى

في الصيف الماضي ، قام فريقان من الغواصين والباحثين بالغوص على حطام السفينة الحربية USS مراقب، مسح موقع القطع الأثرية ، والتقاط صور فيديو عالية الوضوح وفهرسة الحياة البحرية القريبة. أشار دان كروويل ، الذي نظم رحلة استكشافية واحدة ، إلى كيف يمكن لمثل هذه الصور أن تساعد في عملية الاسترداد والحفظ. الفيديو الذي أخذه للسفينة الغارقة في عام 1994 ، على سبيل المثال ، ساعد في النهاية في استعادة محركات السفينة. قال المؤرخ جيف جونسون إن التعاون بين الغواصين والباحثين "أداة قيمة للغاية في عملية إدارة الملجأ". "ستساعد البيانات NOAA [الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي] في تحديد ما ستفعله مع مراقب الموقع على مدار السنوات الخمس إلى السبع القادمة ".

اليوم مراقب هي واحدة من المحميات البحرية الوطنية التابعة للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA). كان الحفظ جزءًا لا يتجزأ من الحرم منذ إنشائه. بمساعدة البحرية الأمريكية بالإضافة إلى الغواصين والباحثين الآخرين ، استعادت ليس فقط برج مدفع السفينة ولكن أيضًا محركها ومدافعها ومروحةها ، بالإضافة إلى أشياء أصغر مثل الزجاجات والأواني الفضية والملابس.

"الحقيقة هي أن جميع حطام السفن في مسيرة بطيئة نحو التدهور" ، أوضح ديفيد ألبيرغ ، المشرف على الملجأ. "لا يمكنك إيقاف ذلك دون اتخاذ تدابير جذرية". سيستغرق الأمر مئات السنين قبل ذلك مراقب تتآكل بعيدًا ، لكن Alberg قال إن القطع الأثرية المحفوظة يمكن أن تساعد في "تعليم كل من الماضي البحري وموارد المحيط الحالية".

قال ألبيرغ إن الملجأ يركز حاليًا على استعادة القطع الأثرية الإضافية. تضمنت الرحلة الاستكشافية الثانية في الصيف الماضي ، والتي جرت في أغسطس ، فريقًا من الغواصين من أحواض السمك ومراكز الغوص - ربما كان ذلك مؤشرًا على أن مسؤولي المحميات قد يحولون تركيزهم إلى علم الأحياء. سيقوم قسم علم النبات البحري في معهد سميثسونيان بتحليل العينات التي تم جمعها. أوضح المشرف ، "نريد أن نحصل على فهم أفضل للمجتمعات الموجودة على الحطام - كيف تؤثر على الحطام ، وكيف أثر الحطام على مجتمعاتهم؟"

قد تتطلع المحمية أيضًا إلى توسيع نطاقها ، حيث بدأت في مسح بعض الحطام الأخرى القريبة مراقب. لقي آلاف السفن حتفها في "مقبرة المحيط الأطلسي" ، كما يُعرف هذا الامتداد المليء بالحطام من الممر البحري. كان هناك اهتمام خاص بحطام السفن التي فقدت خلال الحرب العالمية الثانية خلال معركة المحيط الأطلسي بين عامي 1939 و 1945.

يمكن لزوار مركز المراقبة في متحف مارينرز في نيوبورت نيوز ، فرجينيا ، الحصول على رؤية شاملة لبرج الهيكل الحديدي والتحف الأخرى أثناء حفظها في مختبر باتن للحفظ. يقع البرج في خزان سعة 90 ألف جالون مملوء بمحلول معالجة ، حيث تتراكم الكلوريدات على مدار 140 عامًا تحت سطح البحر تتسرب تدريجياً. يقع المحرك البخاري للسفينة في مكان قريب في خزان سعة 30 ألف جالون ، كما هو الحال مع مدفعتي دالغرين مقاس 11 بوصة التي تم إزالتها من البرج.

عملية الحفظ "بسيطة جدًا" ، وفقًا لما قاله ديفيد كروب ، مدير مشروع الترميم في المركز: "هذه القطع الأثرية قد امتصت الأملاح والكبريت والشوائب الأخرى. في الوقت نفسه ، طوروا طبقة سميكة من الرواسب البحرية الخرسانية التي تشكل مصفوفة صلبة حول القطعة الأثرية. ننقعهم للمساعدة في إزالة كل ذلك ، وعندما يتم ذلك ، نقوم بتجفيف القطع الأثرية ، ثم نضع طبقة واقية ".

بالنسبة للبرج ، ستستغرق هذه العملية حوالي 20 عامًا ، على الرغم من أنها أسرع بالنسبة للقطع الأثرية الأصغر. يكشف المركز عن مجموعة جديدة من هذه الاكتشافات الأصغر في شهر مارس من كل عام خلال عطلة نهاية الأسبوع في هامبتون رودز ، احتفالًا بالذكرى السنوية للمعركة وافتتاح مونيتور سنتر عام 2007.

تم عرضه مؤخرًا على أنه تذكير هش بالماضي الذي ينذر أيضًا بأهداف المتحف للمستقبل: الأجزاء المعاد بناؤها من زجاجة زجاجية ، أطلق عليها اسم "قارورة العنقاء". تم العثور على الشظايا في برج البندقية الدوار ، وتم تجميعها مرة أخرى من قبل عمال الترميم ، الذين لاحظوا زخرفة مميزة. قالت آنا هولواي ، أمينة المعرض: "يمكنك رؤية رأس وأجنحة طائر". "هناك أيضًا نقش لاتيني Resurgam"سأقوم مرة أخرى."

سيتم افتتاح المتحف في شهر مارس مراقبعمود المروحة ، الذي سينضم إلى المروحة - معروض بشكل دائم بالفعل - بالإضافة إلى الرصاص من داخل البرج ، والأحذية الجلدية والأدوات. ومن المقرر أيضًا أن تظهر قريبًا ساعة غرفة المحرك.

تم اكتشاف مجموعتين من الرفات البشرية في برج البندقية ، والتي يتم تحليلها الآن من قبل الجيش الأمريكي في قيادة المحاسبة المشتركة بين الأسرى ووزارة الداخلية. كما تم العثور على متعلقات شخصية لبعض أفراد الطاقم ، بما في ذلك الأواني الفضية بالأحرف الأولى S.

يقدر ألبيرج أنه حتى الآن حوالي 80 في المائة من بقايا المدرعة الحديدية في قاع البحر. عندما تعثرت في عاصفة عشية رأس السنة الجديدة في عام 1862 ، هبطت رأسًا على عقب في 240 قدمًا من الماء. نتيجة لذلك ، انهار بعض الحطام. ومع وجود العديد من القطع الأثرية قيد الترميم في Monitor Center ، لا يبدو الحطام تمامًا مثل إعادة البناء بالحجم الكامل المعروضة في المتحف.

كرر Alberg أن الغواصين - الذين يجب أن يحصلوا على تصريح للغوص في الموقع - ضروريون لتوفير المعلومات عن حالة الحرم. قال "الغواصون الترفيهيون أصبحوا أعيننا وآذاننا".

لا يُتوقع تقديم التوصيات النهائية للخطط المستقبلية للملاذ حتى الربيع أو الصيف. وأوضح ألبيرج: "لدينا كل الأشخاص المناسبين الذين يعملون على إجابات لهذه الأسئلة". تشارك العديد من المجموعات المختلفة بسبب مراقب يروي نفسه "قصة مشاركة ثقافية مهمة".

هذه السفينة بنيت كسلاح للقتال ميريماكقال ألبيرج. أصبح منقذ الاتحاد ومسرح للدراما البشرية ليلة غرقها. لقد كان لغزًا لمدة 130 عامًا ، ثم تم تحديد موقعه وأصبح ملاذًا. جون إريكسون [مراقبلم يكن ليتخيل أبدًا أن دوره الأكثر أهمية هو تعليمنا حول عمليات المحيطات. قد يكون هذا هو الإرث الأكثر أهمية ".

كريستينا فيوري كاتبة في مجال الصحة والعلوم تقيم في جلين ريدج ، نيوجيرسي.

نُشر في الأصل في عدد فبراير 2010 من أوقات الحرب الأهلية. للاشتراك اضغط هنا


[1132 × 703] أربع زمار الجمعة! يو إس إس دالغرين (DD-187) في عام 1931

في الماضي ، ذكرتُ مدمرات سطح الطرد (كالدويل, ويكس، و كليمسون فئات) تم بناؤها وفقًا لمعايير جودة مختلفة. كان بعضها سفنًا جيدة حقًا عملت كمدمرات حتى نهاية الحرب العالمية الثانية. كان البعض على ما يرام ، وخدموا معظم الحرب كمدمرات ، لكن فيما بعد تم تحويلهم إلى شيء آخر. كان بعضها سيئًا وتم تحويله قبل عام 1942 أو بيعه لبريطانيا. وبعضها كان قمامة ولم يصل إلى الحرب العالمية الثانية على الإطلاق ، ومعظمها بسبب الغلايات الرديئة. يقسم بعض المؤرخين هذه الفئات إلى اثني عشر فئة فرعية مختلفة ، وعندما تبدأ في تتبع السفن الفردية ، ستجد أن الفئة الفرعية هي مؤشر جيد للتعديلات التي تلقتها السفينة وتخصيصاتها.

من 88 كليمسون من المدمرات التي نجت حتى عام 1939 ، كان 13 من المدمرات كليمسون فئة فرعية (أو إذا كنت تفضل ذلك كليمسونأنا كلاس). هذه مؤهلة كـ & quotbad & quot ، وفي حين أن واحدة فقط لم تصل إلى عام 1939 (جراهام، التي تضررت في تصادم في عام 1922) ، لكنها أمضت معظم سنوات ما بين الحربين العالميتين خارج الخدمة وفي الاحتياط. مع اقتراب الحرب ، تم بيع سبعة إلى البريطانيين كجزء من اتفاقية المدمرات للقواعد وتم إعادة تشغيل الستة الباقية إن لم يكن قد عادوا بالفعل إلى الخدمة. ثلاثة من هؤلاء كانوا من بين 14 تم تحويلها إلى مناقصات للطائرات المائية إلى جانب سفن أخرى فقيرة مماثلة كليمسون الفئات الفرعية. لم يكن لدى الولايات المتحدة حاجة أقل لمناقصات الطائرات المائية مع استمرار الحرب ، وكذلك الثلاثة كليمسون تم إعادة تصنيف AVDs & quotdestroyers & quot (بدون تعديلات حقيقية وجدت) وتم تحويلها لاحقًا إلى سفن هجومية برمائية.

دالغرين كانت واحدة من ثلاث كرات غريبة. سيميس أصبح مساعدًا في عام 1935 وأمضى الحرب في قسم غواصة (والذي أطلق عليه أسماء مختلفة ، في عام 1941 القسم التجريبي الأول) لاختبار معدات السونار الجديدة وتدريب أطقم الغواصات. دالاس، الأخيرة من الفئة الفرعية ، قضت معظم الحرب كقائد سرب مدمرة (1941 DesRon 30) وكانت تتفوق بشكل واضح على أخواتها بطريقة ما (حتى الآن لا أعرف السبب). دالغرين ومع ذلك ، تم استخدام نفسها لاختبار بعض الغلايات التجريبية التي تبلغ 1300 رطل لكل بوصة مربعة من عام 1937 ، ونتيجة لذلك كان لها مسار ثالث ممدود ، مما يجعلها متميزة بصريًا عن كل Flush Decker الأخرى. من الواضح أن هذا جعل التحول إلى طائرة مائية أو سفينة هجومية برمائية (التي تتطلب التخلص من بعض الغلايات) أمرًا غير عملي ، لذلك ظلت مدمرة لمعظم حياتها الخدمية. لقد استلمت قنفذًا واستبدلت أنابيب الطوربيد الخلفية بستة قاذفات شحن عميقة ، مما جعلها مرافقة جيدة إلى حد ما مقارنة بالعديد من الآخرين. تم إعادة تصنيفها AG-91 في 1 مارس 1945.


يو إس إس دالغرين (DD-187) في البحر ، 1945 - التاريخ

تم بناء السفينة التاسعة من فئة نيميتز في نورثروب غرومان نيوبورت نيوز ، فيرجينيا ، بدءًا من وضع عارضة السفينة 12 فبراير 1998والتعميد 4 مارس 2001.

في سبتمبر 2002 ، اقتربت أحدث حاملة طائرات من فئة نيميتز من بدء التشغيل باختبار منجنيق سطح الطائرة. تضمنت الاختبارات التي تم إجراؤها إطلاق & quotdummy load & quot ، للمصادقة على قدرة السفن على إطلاق الطائرات بنجاح.

كان من المقرر أن تجري سفينة ريغان أولى تجاربها البحرية في فبراير 2003 ، عندما كان من المقرر أن يسلم حوض بناء السفن السفينة إلى البحرية.

بدأت العديد من التأخيرات في التأثير على بناء CVN 76 في أوائل عام 2003. وقد حالت التأخيرات العديدة في الطقس دون اكتمال العمل في سطح الطائرة وعلى نظام الاتصالات المتكامل. علاوة على ذلك ، تسبب حريق في أواخر فبراير بسبب قاطع الدائرة الكهربائية الخاطئ في تأجيل البحرية وحوض بناء السفن لتسليم ريغان وتكليفها. تم إعادة اختبار ما يقرب من 600 قواطع دوائر أخرى لضمان السلامة ، ولكن تم اكتشاف أن ما يقرب من 20 بالمائة من تلك التي تم اختبارها كانت معيبة.

في مايو 2003 ، اجتاز طاقم PCU رونالد ريغان شهادة طاقم المرحلة الثانية. الغرض من اعتماد الطاقم هو تحديد قدرة الطاقم على تقييم تدريبه الخاص وكفاءته في التدريب على أهداف قائد النوع.

في 20 يونيو ، وافقت البحرية الأمريكية على تسليم أحدث حاملة طائرات ، PCU رونالد ريغان.

12 يوليو 2003 تم تكليف USS رونالد ريغان خلال احتفال الساعة 11 صباحًا في محطة نورفولك البحرية. ألقى نائب الرئيس ريتشارد تشيني الخطاب الرئيسي للحفل بينما عملت نانسي ريغان ، زوجة اسم السفينة ، كراعٍ للسفينة.

28 أغسطسأعفى الكابتن جيمس أ. سيموندز النقيب جون دبليو جودوين كضابط آمر في CVN 76.

في 2 مايو 2004 ، أعادت يو إس إس رونالد ريغان تسليمها إلى البحرية ، إيذانا بنهاية فترة توفر ما بعد الابتعاد عن مدى خمسة أشهر / التوفر المقيد المحدد (PSA / SRA) في نورثروب جرومان ، نيوبورت نيوز (NGNN). تمت إعادة التسليم في الواقع أثناء وجود حاملة الطائرات في البحر قبالة ساحل فرجينيا ، بعد الانتهاء بنجاح من يومين من التجارب البحرية. تضمنت بنود العمل الرئيسية التي تم إنجازها خلال PSA / SRA إضافة صالة للألعاب الرياضية بمساحة 1300 قدم مربع ، وتوسيع مرافق غسيل الطاقم ، وتعديلات هوائي الصاري لتحسين الأداء ، وترقيات لاستيعاب أحدث مقاتلة نفاثة تكتيكية تابعة للبحرية F / A-18 E / F سوبر هورنت.

في أوائل شهر مايو ، بدأت ريغان في الحصول على المجموعة الثانية من شهادات سطح الطيران. كانت هذه أول سفينة جارية منذ زيارتها الأولى للميناء إلى Ft. لودرديل ، فلوريدا ، في نوفمبر 2003. سبعة أسراب كانت على متن الطائرة للمساعدة في الحصول على الشهادة. بدأت الشهادات في 5 مايو وانتهت في 8 مايو.

10 مايو ، تم إطلاق F-14 من VF-213 & quotBlack Lions & quot ، من الناقل في ما كان آخر Tomcat لمغادرة سطح السفينة USS رونالد ريغان.

27 مايوغادرت يو إس إس رونالد ريغان المحطة البحرية نورفولك للمرة الأخيرة للإبحار حول أمريكا الجنوبية في طريقها إلى موطنها الجديد في سان دييغو.

في 9 يونيو ، انسحبت حاملة الطائرات من طراز نيميتز إلى ريو دي جانيرو بالبرازيل في زيارة مقررة إلى الميناء.

27 يونيو ، ترسو يو إس إس رونالد ريغان قبالة سواحل فالبارايسو ، تشيلي ، لإجراء مكالمة في الميناء.

29 يونيو ، تم إطلاق أول تمرين برمائي متعدد الجنسيات في أمريكا اللاتينية ورسكووس في 24 يونيو بمشاركة 11 دولة: الأرجنتين وبوليفيا وتشيلي وجمهورية الدومينيكان والإكوادور وباراغواي وبيرو والولايات المتحدة وأوروغواي ، إلى جانب مراقبين من كولومبيا والمكسيك. سيشارك أكثر من 5000 بحار ومشاة البحرية الأمريكية في المرحلة البرمائية من UNITAS ، بما في ذلك Marine Force UNITAS و USS Tortuga (LSD 46) و USS Ronald Reagan Strike Group. UNITAS لهذا العام هي جزء من النبض الصيفي للبحرية الأمريكية 2004 ، والذي يتضمن النشر المتزامن لسبع مجموعات حاملة طائرات (CSG) ، مما يدل على قدرة البحرية على توفير قوة قتالية موثوقة في جميع أنحاء العالم ، في خمسة مسارح مع الولايات المتحدة الأخرى ، قوات التحالف وقوات التحالف العسكرية. Summer Pulse هي أول عملية نشر لـ Navy & rsquos بموجب خطة استجابة الأسطول الجديدة (FRP).

في 5 يوليو ، أكملت يو إس إس رونالد ريغان CSG تمارين القوات الصامتة (SIFOREX) ، بعد أربعة أيام من تكتيكات الحرب المضادة للغواصات (ASW) مع البحرية البيروفية.

23 يوليو، وصل CVN 76 إلى الجزيرة الشمالية للمحطة الجوية البحرية في سان دييغو ، كاليفورنيا ، بعد مرور شهرين من نورفولك ، فيرجينيا.

في 6 نوفمبر ، انطلقت يو إس إس رونالد ريغان لأول مرة منذ وصولها إلى موطنها الجديد في سان دييغو. كانت السفينة في فترة توافر الصيانة منذ وصولها لإجراء الإصلاحات وترقية مراكز العمل التي لم تكتمل أثناء وجود السفينة في نورفولك.

16 ديسمبر ، CVN 76 قيد التنفيذ حاليًا في المحيط الهادي لتأهيل الحاملات لأسطول استبدال الأسطول الغربي (FRS).

11 يناير 2005 غادر ريغان سان دييغو للقيام بعمليات حاملة روتينية في المنطقة المحلية ولإسقاط طائرتين من أسطول الدعم اللوجستي (VRC) 30 طائرة C-2A Greyhound في هاواي للمساعدة في دعم عملية المساعدة الموحدة. عملية المساعدة الموحدة هي جهد إنساني عالمي لمساعدة جنوب آسيا على التعافي من موجات المد المدمرة التي أصابت المنطقة بالشلل 26 ديسمبر.

في 22 يناير ، انسحبت حاملة الطائرات إلى المحطة البحرية بيرل هاربور في زيارة ميناء لمدة ثلاثة أيام بعد أن أمضت 12 يومًا في مهمة دعم عملية المساعدة الموحدة. عادت إلى سان دييغو في 5 فبراير.

في 30 مارس ، تمر USS رونالد ريغان حاليًا بفترة توافر الصيانة المخطط لها في موطنها في سان دييغو.

في 19 أبريل ، تجري CVN 76 حاليًا اختبار الجاهزية لتقييم الناقل (CART II) ، في موطنها الرئيسي في المحطة الجوية البحرية بالجزيرة الشمالية ، استعدادًا لفترة المتابعة الجارية.

في 27 أبريل ، تجري حاملة الطائرات حاليًا عمليات نقل روتينية في المحيط الهادئ.

في 16 مايو ، يجري ريجان حاليًا في المحيط الهادئ لإجراء مؤهلات الناقل للساحل الغربي أسراب استبدال الأسطول.

في 30 مايو ، تجري USS رونالد ريغان حاليًا عمليات حاملة روتينية.

3 يونيو ، يجري ريجان حاليًا تجارب تأهيل لسفن نظام القتال و rsquos (CSSQT).

15 يونيو ، CVN 76 قيد التنفيذ حاليًا في المحيط الهادئ لإجراء مجلس تفتيش وتفتيش مسح.

في 24 يونيو ، عادت RR إلى موطنها بعد عمليات النقل الروتينية في المحيط الهادئ. انطلق مرة أخرى في 27 يونيو لإجراء CQ للعديد من أسراب استبدال أسطول الساحل الغربي.

10 يوليو ، يجري ريغان حاليًا في المحيط الهادئ لإجراء تدريب مخصص للسفن (TSTA).

في 16 يوليو ، تجمع المئات من الأصدقاء وأفراد الأسرة ورفاق السفن ، خلال حفل تأبين أقيم على متن يو إس إس رونالد ريغان ، لتذكر نائب الأدميرال المتقاعد جيمس ب. في كورونادو ، كاليفورنيا.

1 أغسطس ، يو إس إس رونالد ريغان وشرعت في جناح الناقل الجوي الرابع عشر (CVW 14) تجري حاليًا في المحيط الهادئ عمليات النقل الروتينية.

10 أغسطس ، CVN 76 قيد التنفيذ حاليًا في المحيط الهادئ لإجراء مؤهلات الناقل لمختلف FRS الساحل الغربي.

في 20 أغسطس ، تجري حاملة الطائرات ومقرها سان دييغو حاليًا مكالمة ميناء في عطلة نهاية الأسبوع في سانتا باربرا ، كاليفورنيا.

في 20 سبتمبر ، تجري USS رونالد ريغان حاليًا في المحيط الهادئ لإجراء CQ.

في 1 أكتوبر ، شرع ما يقرب من 3000 من الأصدقاء وأفراد عائلة ريغان بحارة في السفينة ليوم واحد من الأنشطة ومشاهدة المعالم السياحية على متن السفينة Friends and Family Day Cruise. تزامن الحدث مع العرض البحري والجوي في سان دييغو السنوي ، والذي تضمن مظاهرات من قبل مختلف السفن البحرية والطائرات.

10 نوفمبر ، عاد CVN 76 إلى التقرير المحلي ، بعد 18 يومًا ، بعد الانتهاء من تمرين تدريب الوحدة المركبة (COMPTUEX) استعدادًا للنشر القادم العام المقبل.

17 نوفمبرأعفى الكابتن تيري ب. كرافت النقيب جيمس أ. سيموندس من منصب ثاني أكسيد الكربون في يو إس إس رونالد ريغان ، خلال حفل تغيير القيادة الذي أقيم على متن السفينة في المحطة الجوية البحرية بالجزيرة الشمالية.

في 6 ديسمبر ، غادرت حاملة الطائرات وجناح كاريير الجوي (CVW) 14 سان دييغو للمشاركة في تمرين فرقة العمل المشتركة. من المقرر عقد JTFEX 06-2 في الفترة من 7 إلى 15 ديسمبر قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا ، وهو مصمم ليكون تدريبًا واقعيًا في العمليات الواقعية والتحديات التشغيلية التي تواجهها القوات الأمريكية بالتعاون مع جيوش التحالف.

17 ديسمبر ، عاد CVN 76 إلى المنزل بعد الانتهاء من JTFEX 06-2.

4 يناير 2006 غادرت يو إس إس رونالد ريغان سان دييغو في أول انتشار لها لدعم الحرب العالمية على الإرهاب.

9 يناير ، البحارة من ريغان ، البحارة المدنيون من USNS Rainier (T-AOE 7) والطيارون وطاقم طائرات الهليكوبتر المضادة للغواصات (HS) 4 ساعدوا في إنقاذ رجل عانى من آلام في الصدر أثناء وجوده على متن سفينة صيد مدنية في وسط المحيط الهادئ. تم إرسال طائرتي هليكوبتر HH-60H من HS-4 من الناقل في حوالي الساعة 10 صباحًا لنقل المريض من Rainier إلى Reagan لتلقي العلاج الطبي.

في الفترة من 9 إلى 12 يناير ، شاركت يو إس إس رونالد ريغان في مناورة الحرب المضادة للغواصات (ASW) قبالة سواحل هاواي. كان الهدف من التمرين هو اختبار قدرات الحرب المضادة للغواصات لمجموعة CSG في سيناريوهات العالم الحقيقي. تعتبر الحرب المضادة للغواصات أمرًا بالغ الأهمية لدعم & quotS Sea Shield & quot عمود رئيس العمليات البحرية & rsquos & quotSea Power 21. & quot. يدعو هذا المفهوم إلى القدرة على تشكيل درع بحري للدفاع عن مناطق القاعدة البحرية ومثلها ضد تهديدات الغواصات والألغام ، وضمان سلامة ، الممر البحري المحمي للقوات الأمريكية وقوات التحالف من وإلى القتال.

12 يناير ، القائد. جريجوري هاريس أعفى القائد. ستيفن جيمس ، بصفته ضابطًا آمرًا في & quotEagles & quot في سرب المقاتلات الضاربة (VFA) 115 ، خلال حفل تغيير القيادة الجوي.

في 27 يناير ، غادرت يو إس إس رونالد ريغان بريسبان ، أستراليا ، بعد زيارة ميناء استمرت خمسة أيام.

في 29 كانون الثاني (يناير) ، تورط مقعد واحد من طراز F / A-18C Hornet مخصص لسرب المقاتلات الضاربة (VFA) 25 ، & quotFist of the Fleet & quot ، في حادث مؤسف أثناء محاولته الهبوط على سطح طائرة حاملة الطائرات USS رونالد ريغان على بعد 120 ميلًا تقريبًا جنوب شرق بريسبان ، أستراليا ، 28 يناير في حوالي الساعة 4:17 صباحًا (توقيت المحيط الهادي). طرد الطيار بأمان وتم استرداده. ولم تقع اصابات.

في 7 فبراير ، وصلت مجموعة رونالد ريغان كاريير سترايك إلى سنغافورة في زيارة مقررة إلى الميناء.

في 22 فبراير ، أصبحت F / A-18E Super Hornets المخصصة لـ & quotEagles & quot من VFA-115 أول طائرة تم إطلاقها من سطح السفينة USS رونالد ريغان لإسقاط الذخائر على أهداف العدو لدعم عملية حرية العراق.

في 19 مارس ، غادرت حاملة الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية جبل علي ، الإمارات العربية المتحدة ، بعد مكالمة ميناء استمرت خمسة أيام.

في 27 أبريل ، شاركت يو إس إس رونالد ريغان ، إلى جانب يو إس إس فيكسبيرغ (سي جي 69) ويو إس إس مكامبيل (دي دي جي 85) ، في تمرين تمرير (باسيكس) مع حاملة الطائرات البحرية الفرنسية إف إس شارل ديغول (آر 91) وإف إس كاسارد (دي ٦١٤) ) ، السفينة الرائدة في فئة Cassard من الفرقاطات الفرنسية المضادة للطيران. وشملت التدريبات تدريبات في الاتصالات والدفاع الجوي وتكتيكات الحرب السطحية. قامت طائرات شارل ديغول أيضًا بهبوط على متن ريغان أثناء التمرين.

في 14 مايو ، انسحبت يو إس إس رونالد ريغان إلى جبل علي ، الإمارات العربية المتحدة ، في زيارة ميناء الحرية إلى دبي.

في 29 مايو ، اختتمت يو إس إس رونالد ريغان وجناح كاريير الجوي الرابع عشر العمليات العسكرية في منطقة عمليات الأسطول الخامس للولايات المتحدة (AoO). أطلقت CVW 14 أكثر من 6100 طلعة جوية ، بلغ مجموعها أكثر من 19600 ساعة طيران ، وأكثر من 2940 طلعة جوية و 14200 ساعة طيران كانت في الدعم المباشر لعملية حرية العراق.

في 3 يونيو ، انسحبت CVN 76 إلى ميناء كلانج ، ماليزيا ، في زيارة مقررة إلى الميناء. راسية قبالة هونغ كونغ في الفترة من 10 إلى 14 يونيو.

في 16 يونيو ، ستشارك أكثر من 300 طائرة و 28 سفينة من يو إس إس رونالد ريغان ويو إس إس كيتي هوك (CV 63) ويو إس إس أبراهام لينكولن (CVN 72) مجموعات كاريير سترايك ، بالإضافة إلى مشاة البحرية والقوات الجوية وخفر السواحل. في تمرين Valiant Shield 2006 قبالة سواحل غوام في الفترة من 19 إلى 23 يونيو. ستشارك في التدريبات أكثر من 20 ألف بحار وطيار وجندي ومشاة البحرية وحرس السواحل.

6 يوليوعادت يو إس إس رونالد ريغان إلى جزيرة ناس الشمالية بعد ستة أشهر من الانتشار في الخليج العربي وغرب المحيط الهادئ. كجزء من CVW-14 ، كان VAQ-139 أيضًا أول سرب من طراز EA-6B & quotProwler & quot لنشره مع نظام القدرات المحسّنة الثلاثة (ICAP III). بالإضافة إلى ذلك ، كانت VFA-25 و VFA-113 و VFA-22 و VFA-115 أول أسراب من طراز F / A-18 تم نشرها مع ROVER (جهاز استقبال محسن للفيديو عن بعد) ، وهي القدرة على توصيل ونقل الفيديو إلى JTAC (وحدة تحكم الهواء الطرفية المشتركة) على الأرض.

15 أغسطس ، ريغان يجري حاليا للتدريب الروتيني في SOCAL Op. منطقة.

28 أغسطس ، تجري CVN 76 حاليًا إجراء مؤهلات حاملات السرب البديلة للأسطول (FRS-CQ).

في 20 أكتوبر ، عادت يو إس إس رونالد ريغان إلى موطنها الأصلي بعد أسبوع ناجح من مؤهلات الناقل قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا. وصلت ريغان إلى إنجاز كبير في مجال الطيران في 18 أكتوبر ، حيث أكملت بنجاح 20000 عملية هبوط تم توقيفها منذ بدء تشغيل السفينة في عام 2003. وكان الملازم ج. روبرت برينس ، من سرب التدريب 9 & quotTigers & quot ، الذي كان في برنامج تدريب الطيران البحري منذ 18 شهرًا.

3 نوفمبر ، سيتم تثبيت نوع جديد من نظام التحكم في معدات إيقاف الطائرات على USS رونالد ريغان في عام 2007 خلال فترة الصيانة المجدولة التالية للسفينة. يستبدل نظام التحكم في التروس الجديد ، نظام التحكم في الاسترداد المتقدم (ARC) ، الأنظمة الميكانيكية وأدوات التحكم المرتبطة بها المستخدمة اليوم بأحدث تقنيات نظام التحكم الرقمي بمعدات الإيقاف. نجح نظام ARC في إلقاء القبض على عمليات الهبوط لجميع الطائرات الحالية والمستقبلية التي تعتمد على حاملات سلاح البحرية ومشاة البحرية ، مثل T-45 و E-2C + و F / A-18C / D و F / A-18E / F و EA- طائرات 18G و S-3 و EA-6B.

9 نوفمبر ، يو إس إس رونالد ريغان سي إس جي قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا للمشاركة في عمليات مشتركة واسعة النطاق مع يو إس إس جون سي ستينيس سترايك ، التي تجري تمرين فرقة العمل المشتركة (JTFEX) 07-1 استعدادًا للانتشار القادم .

في 21 تشرين الثاني (نوفمبر) ، عاد CVN 76 إلى سان دييغو بعد 12 يومًا من تدريب الإدامة ربع السنوي في إطار خطة التدريب على الاستجابة لأسطول البحرية (FRTP).

في 2 ديسمبر ، تجري USS رونالد ريغان حاليًا عمليات نقل روتينية في منطقة عمليات جنوب كاليفورنيا.

في 19 كانون الأول (ديسمبر) ، ترسو سفينة ريغان حاليًا على جانب الرصيف في جزيرة ناس الشمالية بعد تأهيل حامل السرب البديل للأسطول (FRS-CQ).

27 يناير 2007 غادرت يو إس إس رونالد ريغان سان دييغو لنشرها في غرب المحيط الهادئ ، بموجب خطة استجابة أسطول البحرية (FRP) ، بينما تخضع يو إس إس كيتي هوك (CV 63) للصيانة المجدولة في يوكوسوكا ، اليابان.

9 فبراير ، دخلت CVN 76 Carrier Strike Group إلى منطقة مسؤولية الأسطول الأمريكي السابع (AOR).

في 24 فبراير ، انسحبت يو إس إس رونالد ريغان ، إلى جانب يو إس إس ليك شامبلين (سي جي 57) ، إلى ساسيبو ، اليابان ، في زيارة مقررة إلى الميناء.

1 مارس ، أعفى الكابتن ريتشارد بتلر الكابتن كريج ويليامز بصفته ثاني أكسيد الكربون في جناح الناقل الجوي (CVW) 14 خلال حفل تغيير جوي للقيادة. تخرج بتلر ، وهو من مواليد ليكسينغتون بولاية كنتاكي ، من جامعة كنتاكي في عام 1983. والتحق بمدرسة الضباط المرشحة في عام 1983 وتم تعيينه طيارًا بحريًا في يوليو 1985.

في 7 مارس ، وصل فريق Reagan CSG إلى هونغ كونغ لإجراء مكالمة ميناء مجدولة.

في 15 مارس ، حقق الكابتن ريتشارد & quotRhett & quot بتلر هبوطه رقم 1000 من حاملة الطائرات أثناء تحليقه بطائرة F / A-18E Super Hornet من سرب مقاتلات Strike Fighter (VFA) 115.

في 18 مارس ، شاركت USS Ronald Reagan Carrier Strike Group في تمرين عابر مع قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية (JMSDF) في بحر الفلبين في الفترة من 16 إلى 18 مارس. كانت سفن JMSDF المشاركة في PASSEX هي JS Myoko (DDG 175) و JS Hamagiri (DD 155) و JS Yuugiri (DD 153) و JS Haruna (DDH 141).

وصل 22 مارس ، CVN 76 إلى بوسان ، جمهورية كوريا ، في زيارة مقررة إلى الميناء بالتزامن مع تمرين الاستقبال ، والتدريج ، والتحرك إلى الأمام والتكامل / Foal Eagle 2007. RSOI / FE 07 هو تمرين مشترك / مشترك مجدول يُجرى سنويًا تشارك فيه القوات من كل من الولايات المتحدة وجمهورية كوريا.

في 7 أبريل ، اختتمت يو إس إس رونالد ريغان تفريغ ذخيرة لمدة ثلاثة أيام مع سفينة ذخيرة قيادة النقل العسكري (MSC) USNS Flint (T-AE 32) ، مما يمثل بداية نهاية انتشار الحاملة.

9 أبريل ، انسحبت حاملة الطائرات إلى بيرل هاربور في زيارة قصيرة للميناء. قبل المغادرة إلى سان دييغو ، من المتوقع أن يصعد أكثر من 500 من الأصدقاء وأفراد الأسرة من طاقم ريغان على متن السفينة كجزء من & quotTiger Cruise. & quot

20 ابريل، عادت يو إس إس رونالد ريغان إلى الجزيرة الشمالية للمحطة الجوية البحرية بعد فترة ثلاثة أشهر جارية.

في 31 أكتوبر ، عاد CVN 76 إلى سان دييغو بعد تجارب بحرية استمرت يومين ، بعد توافر إضافي مخطط لمدة 6 أشهر (PIA). من أنظمة القتال المتقدمة وتركيب الإلكترونيات ، وحجرات الرسو المحسنة وبلاط سطح السفينة الجديد ، تلقى رونالد ريغان أكثر من 150 مليون دولار في التجديدات والترقيات منذ دخول دورة PIA في مايو.

9 نوفمبر ، عاد ريغان إلى موطنه بعد الانتهاء من شهادة سطح الطيران لمدة أربعة أيام. جاري في رحلة بحرية مع الأصدقاء والعائلة في 11 نوفمبر.

في 16 نوفمبر ، أعفى الأدميرال جيمس ب.

27 نوفمبر ، المركز الوطني للمغادرة CVN 76 لفترة إتاحة تدريب السفن المخصصة (TSTA).

في 15 ديسمبر ، قام بحارة من يو إس إس رونالد ريغان ، والطيارون وطاقم طائرات الهليكوبتر المضاد للغواصات السرب الرابع (HS-4) بإنقاذ فتاة مراهقة أصيبت بتمزق في الزائدة الدودية أثناء وجودها على متن سفينة سياحية ترفع علم برمودا قبالة سواحل جنوب باجا كاليفورنيا. ، المكسيك.

في 18 ديسمبر ، عادت حاملة الطائرات إلى الجزيرة الشمالية للمحطة الجوية البحرية بعد فترة 21 يومًا من استكمال تدريب السفينة المصممة خصيصًا ومشكلة التقييم النهائي (TSTA / FEP).

11 كانون الثاني (يناير) 2008 رست يو إس إس رونالد ريغان قبالة سانتا باربرا بولاية كاليفورنيا في زيارة مقررة إلى الميناء. خلال فترة اليومين من 8 إلى 10 يناير ، نقلت سفينة الذخيرة التابعة لقيادة النقل البحري العسكرية USNS Flint (T-AE 32) أكثر من مليوني رطل من الذخائر إلى CVN 76 التي أعيدت إلى سان دييغو في 15 يناير.

في 28 كانون الثاني (يناير) ، يقع ريغان حاليًا على ساحل جنوب كاليفورنيا لإجراء مؤهلات الناقل.

9 مارس ، تجري CVN 76 حاليًا CQ لأسراب استبدال الأسطول (FRS) قبالة الساحل الغربي.

في 7 أبريل ، عاد يو إس إس رونالد ريغان CSG إلى سان دييغو بعد الانتهاء من تمرين وحدة التدريب المركب لمدة 22 يومًا (COMPTUEX) ، قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا ، كجزء من دورة التدريب لنشر مجدول بانتظام.

في 14 أبريل ، تشارك مجموعة ريغان كاريير سترايك حاليًا في تمرين فرقة العمل المشتركة (JTFEX) 08-5 ، في الفترة من 11 إلى 18 أبريل. عاد إلى المنزل في 22 أبريل.

19 مايوغادرت يو إس إس رونالد ريغان ، بقيادة النقيب كينيث ج نورتون ، جزيرة ناس نورث آيلاند لنشرها المقرر.

12 يونيو ، القائد. ريتشارد تي بروفي بالارتياح للقائد. إريك ك. رايت بصفته ثاني أكسيد الكربون في & quotEagles & quot من سرب المقاتلات الضاربة (VFA) 115 ، خلال حفل تغيير القيادة الجوي.

في 19 يونيو ، وصل CVN 76 CSG إلى هونغ كونغ في زيارة مقررة إلى الميناء.

في 25 يونيو ، وصلت مؤخرًا USS Ronald Reagan Carrier Strike Group و USNS Safeguard (T-ARS 50) قبالة سواحل الفلبين لتقديم المساعدة الإنسانية والإغاثة في حالات الكوارث لضحايا إعصار Fengshen وللمساعدة في عمليات الإنقاذ للمركبة المشؤومة. أميرة النجوم. كانت العبارة التي يبلغ وزنها 24 ألف طن تقل 864 راكبا وطاقمًا عندما غرقت يوم السبت قبالة جزيرة سيبويان ، على بعد 300 كيلومتر جنوب مانيلا ، في ذروة إعصار.

3 يوليو ، غادرت يو إس إس رونالد ريغان بحر سولو والمياه المحيطة بجزيرة باناي الفلبينية ، بعد مساعدة عملية الإغاثة الإنسانية للحكومة الفلبينية. طارت أطقم الطائرات 332 طلعة جوية حول باناي وسلمت أكثر من 519000 رطل من الإمدادات التي تشتد الحاجة إليها لضحايا الإعصار.

في 6 يوليو ، انسحبت حاملة الطائرات من طراز نيميتز إلى ميناء أبرا ، غوام ، لإجراء مكالمة ميناء روتينية.

14 يوليو ، وصل CVN 76 إلى بوسان ، جمهورية كوريا ، في زيارة ميناء مجدولة.

في 28 يوليو ، انسحب ريغان إلى ساسيبو ، اليابان ، لإجراء مكالمة ميناء روتينية.

في 18 أغسطس ، انسحبت يو إس إس رونالد ريغان ، إلى جانب يو إس إس جريدلي (DDG 101) ويو إس إس تشانسيلورسفيل (سي جي 62) ، إلى ميناء كلانج ، ماليزيا ، للقيام بزيارة إلى الميناء.

في 3 سبتمبر ، أعفى ريغان مؤخرًا يو إس إس أبراهام لينكولن (CVN 72) في محطة في شمال بحر العرب. أطلقت CVN 76 طلعاتها الجوية الأولى في 28 أغسطس ، لدعم عملية الحرية الدائمة.

22 أكتوبر ، يو إس إس رونالد ريغان سي إس جي حاليًا قبالة سواحل الهند للمشاركة في تمرين مالابار 2008 15-24 أكتوبر.

في 25 أكتوبر ، وصلت حاملة الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية إلى سنغافورة لإجراء مكالمة ميناء مجدولة.

في 17 نوفمبر ، انسحب ريغان إلى بيرل هاربور ، هاواي ، في زيارة روتينية للميناء.

25 نوفمبرعادت يو إس إس رونالد ريغان إلى سان دييغو بعد ستة أشهر من الانتشار. شنت الطائرات من طراز CVW-14 أكثر من 1150 طلعة جوية لدعم القوات البرية في جنوب أفغانستان.

17 فبراير 2009 غادرت CVN 76 المحطة الجوية البحرية في الجزيرة الشمالية للحصول على مؤهلات حاملات السرب البديلة للأسطول قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا. سرب الهجوم الإلكتروني (VAQ) 129 يقوم أيضًا بتدريب الطيارين المدربين للمساعدة في الانتقال من EA-6B Prowler إلى EA-18G Growler أثناء العمل مع Reagan. يمثل هذا أول هبوط لـ VAQ 129's Growlers على متن حاملة طائرات.

في 26 مارس ، عاد رونالد ريغان إلى موطنه بعد الانتهاء من تدريب الدعم الذي استمر أسبوعين في المحيط الهادئ ، جنبًا إلى جنب مع جناح الناقل الجوي (CVW) 14 وسفن من CSG 7. SUSTAINEX هو آخر تمرين منسق يشمل سفن Carrier Strike المجموعة السابعة قبل نشرها القادم في وقت لاحق من هذا العام.

16 أبريل ، حاملة الطائرات حاليا قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا تجري CQ.

28 مايو، غادرت يو إس إس رونالد ريغان موطنها لمن المقرر نشرها في غرب المحيط الهادئ والشرق الأوسط. تأخرت المغادرة لمدة 24 ساعة بسبب عطل في منظم الجهد في أحد المولدات الكهربائية الثمانية بالسفينة.

21 يونيو ، احتفل CVN 76 بالذكرى السنوية الأولى لجهود الإغاثة من إعصار Fengshen أثناء عبوره بحر سولو بالقرب من جمهورية الفلبين.

24 يونيو ، رست سفينة ريغان في رصيف 3/4 بقاعدة شانغي البحرية في سنغافورة في زيارة مقررة للميناء.

في 6 يوليو ، أطلقت طائرة من جناح الناقل الجوي (CVW) 14 طلعاتها القتالية الأولى لدعم عملية الحرية الدائمة في أفغانستان ، بعد أن أعفت يو إس إس رونالد ريغان يو إس إس دوايت دي أيزنهاور (CVN 69) في محطة في شمال بحر العرب.

2 أغسطس ، القائد. روب يريح القائد. Erik O. Etz بصفته ثاني أكسيد الكربون في & quotStingers & quot من سرب المقاتلات الضاربة (VFA) 113 ، خلال حفل تغيير جوي للقيادة.

12 سبتمبر ، القائد. وارن إي سيسون ، الثالث مرتاح القائد. ريتشارد تي بروفي بصفته ثاني أكسيد الكربون في & quotEagles & quot من سرب المقاتلات الضاربة (VFA) 115 ، خلال حفل تغيير القيادة الجوي.

في 22 سبتمبر ، رست يو إس إس رونالد ريغان ، إلى جانب يو إس إس تشانسيلورسفيل (سي جي 62) ويو إس إس جريدلي (دي دي جي 101) ، قبالة سواحل فوكيت ، تايلاند ، لإجراء مكالمة ميناء حسن النية. أكملت حاملة الطائرات مؤخرًا عملياتها في الأسطول الخامس للولايات المتحدة ، حيث أطلقت أكثر من 1600 طلعة جوية لدعم OEF.

13 أكتوبر ، انسحبت CVN 76 إلى بيرل هاربور لإجراء مكالمة قصيرة في الميناء وللتقاط 850 & quotTigers. & quot

21 اكتوبر، عاد يو إس إس رونالد ريغان إلى سان دييغو بعد خمسة أشهر من الانتشار في الأسطول الأمريكي الخامس والسابع.

22 فبراير 2010 ، توفي كبير فنيي الكهرباء و rsquos Mate (SS / DV) جون جي كونيرز يوم الجمعة بعد أن عانى من صدمة كهربائية شديدة أثناء إجراء أعمال كهربائية روتينية على متن ريغان. تخضع حاملة الطائرات حاليًا لفترة صيانة إضافية مخططة في المحطة الجوية البحرية الجزيرة الشمالية.

18 مايو ، غادرت السفينة يو إس إس رونالد ريغان لإجراء تجارب بحرية بعد الانتهاء من اختبار PIA الذي استمر ستة أشهر.

2 يونيو ، غادرت CVN 76 المنزل المحلي لإجراء شهادة سطح الطيران مع CVW-14.

9 يونيو ، رست سفينة ريغان في اقترابها من ميناء Esquimalt ، بالقرب من فيكتوريا ، كولومبيا البريطانية ، للمشاركة في استعراض أسطول المحيط الهادئ التابع للبحرية الكندية ، احتفالًا بمرور 100 عام على تأسيس البحرية الكندية. ويشارك أيضًا USS Sampson (DDG 102) و USS Chosin (CG 65) و USS Ford (FFG 54).

في 16 يونيو ، غادرت يو إس إس رونالد ريغان سان دييغو مرة أخرى ، بعد اختيار أعضاء من CVW-14 ، لإجراء تدريب مخصص للسفن (TSTA) والمشاركة في تمرين ريم أوف ذا باسيفيك 2010 ، قبالة سواحل هاواي ، من 23 يونيو. حتى 1 أغسطس.

في 28 يونيو ، وصلت حاملة الطائرات من طراز Nimitz إلى قاعدة بيرل هاربور-هيكام المشتركة للمرحلة في الميناء من 22 RIMPAC.ويشارك في المؤتمر 32 سفينة وخمس غواصات وأكثر من 170 طائرة و 20 ألف فرد.

في 8 أغسطس ، عادت السفينة يو إس إس رونالد ريغان إلى الجزيرة الشمالية للمحطة الجوية البحرية بعد ما يقرب من شهرين. سمح تمرين RIMPAC لشركة Reagan باختبار نظام أسلحة قاذفة صاروخ Rolling Airframe (RAM) لأول مرة منذ عام 2007.

12 أغسطسأعفى الكابتن ثوم دبليو بيرك النقيب كينيث ج.

في 25 أغسطس ، غادر رونالد ريغان سان دييغو لإجراء تقييم لمجلس التفتيش والمسح (INSURV).

في 8 سبتمبر ، غادرت حاملة الطائرات موطنها للقيام بعمليات روتينية قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا ، استعدادًا للانتشار القادم العام المقبل.

18 أكتوبر ، غادرت USS Ronald Reagan CSG لتمرين وحدة التدريب المركب (COMPTUEX) قبالة الساحل الغربي.

9 نوفمبر ، تم تحويل CVN 76 إلى موقع جنوبي ، لتسهيل توصيل الإمدادات اللازمة إلى C / V Splendor. أفادت سفينة كرنفال السياحية أنها ماتت في المياه في وقت مبكر من يوم الاثنين ، على بعد 150 ميلًا بحريًا جنوب غرب سان دييغو ، وطلبت المساعدة من خفر السواحل.

في 17 ديسمبر ، عاد ريغان إلى موطنه بعد يومين من العمل قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا.

4 يناير 2011 غادرت يو إس إس رونالد ريغان المحطة الجوية البحرية الجزيرة الشمالية للتدريب والحصول على شهادة لمدة أسبوعين استعدادًا لنشرها القادم.

2 فبراير، غادرت يو إس إس رونالد ريغان سي إس جي سان دييغو لنشرها المقرر في مناطق مسؤولية الأسطول الأمريكي الخامس والسابع (AoR). ستشارك Strike Group أولاً في تمرين فرقة العمل المشتركة (JTFEX) ، قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا ، قبل التوجه غربًا.

11 مارس ، أمرت يو إس إس رونالد ريغان سي إس جي ، يو إس إس إسكس (إل إتش دي ٢) ، يو إس إس بلو ريدج (إل سي سي ١٩) ، يو إس إس جيرمانتاون (إل إس دي ٤٢) ويو إس إس هاربرز فيري (إل إس دي ٤٩) بالتوجه إلى اليابان وتقديم الإغاثة في حالات الكوارث ، إذا تم استدعاؤها في أعقاب الزلزال الكارثي الذي بلغت قوته 9.0 درجة والذي أودى بحياة الآلاف يوم الجمعة. كان من المقرر سابقًا أن يزور ريجان بوسان ، جمهورية كوريا ، قبل المشاركة في تمرين Foal Eagle 2011.

في 13 مارس ، وصل CVN 76 إلى محطة قبالة الساحل الشرقي لهونشو ، في وقت مبكر من يوم الأحد ، ليكون بمثابة منصة عائمة لتزويد قوة الدفاع الذاتي اليابانية بالوقود وطائرات هليكوبتر أخرى تشارك في جهود الإنقاذ والإنعاش على الشاطئ.

في 23 مارس ، توقفت حاملة الطائرات رونالد ريغان عن عمليات الطيران اليوم من أجل إجراء عملية غسل بالمياه العذبة ، على سطح طيرانها وصعدت الطائرة ، لإزالة أي آثار متبقية للتلوث الإشعاعي من مصنع فوكوشيما داي-إيتشي الذي ربما تم إيداعه. أثناء إجراء عمليات الإغاثة من الكوارث على مدار الأحد عشر يومًا الماضية.

في 8 أبريل ، تشارك USS رونالد ريغان حاليًا في تمرين مالابار 2011 ، مع البحرية الهندية ، في بحر الفلبين. أنهت مجموعة ريجان CSG دعمها في عملية Tomodachi في 5 أبريل.

في 18 أبريل ، أكمل النقيب كيفين مانيكس ، نائب القائد ، جناح الناقل الجوي (CVW) 14 ، هبوطه رقم 1000 على متن حاملة الطائرات مع مصيدة F / A-18F المخصصة لـ & quotBlack Knights & quot من سرب المقاتلات الضاربة (VFA) 154.

في 19 أبريل ، وصل يو إس إس رونالد ريغان سي إس جي إلى أنشطة الأسطول ساسيبو لإجراء مكالمة ميناء لمدة ثلاثة أيام.

1 مايو ، رست مجموعة ريجان كاريير سترايك قبالة ساحل فوكيت في زيارة تستغرق أربعة أيام إلى تايلاند.

في 15 مايو ، أطلقت طائرات من الجناح الجوي الناقل (CVW) 14 مؤخرًا أولى طلعاتها القتالية لدعم عملية الحرية الدائمة في أفغانستان.

في 22 مايو ، انسحبت السفينة يو إس إس رونالد ريغان إلى ميناء خليفة بن سلمان في الحد في زيارة لمملكة البحرين استمرت أربعة أيام.

23 يونيو ، القائد. راسل دبليو جونز أعفى القائد. كريستوفر أ.ميدلتون بصفته ثاني أكسيد الكربون في & quotCougars & quot من سرب الهجوم الإلكتروني التكتيكي (VAQ) 139 ، خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة. سيكون جونز آخر ضابط قائد من طراز Cougars يطير بطائرة EA-6B Prowler حيث من المقرر أن ينتقل السرب إلى EA-18 Growler في نهاية عام 2011.

في 12 أغسطس ، وصل يو إس إس رونالد ريغان سي إس جي إلى هونغ كونغ لإجراء مكالمة ميناء لمدة أربعة أيام.

21 أغسطس ، رست السفينة ريغان في Kilo Wharf في ميناء أبرا ، غوام ، في زيارة روتينية للميناء.

في 31 أغسطس ، وصلت حاملة الطائرات إلى بيرل هاربور في زيارة للميناء تستغرق ثلاثة أيام وللتقاط العائلة والأصدقاء في رحلة تايجر كروز.

9 سبتمبر، عادت يو إس إس رونالد ريغان إلى سان دييغو بعد سبعة أشهر من الانتشار.

في 14 أكتوبر ، غادرت CVN 76 المحطة الجوية البحرية في الجزيرة الشمالية للحصول على مؤهلات الناقل مع CVW-14 عاد إلى الوطن في 3 نوفمبر.

في 4 نوفمبر ، غادرت يو إس إس رونالد ريغان مرة أخرى لإجراء CQ ، قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا ، لقيادة التدريب الجوي البحري (NATRACOM).

11 تشرين الثاني (نوفمبر) ، يجري ريغان حاليًا للحصول على مؤهلات حامل السرب البديل للأسطول (FRS-CQ).

6 كانون الثاني (يناير) 2012 غادرت يو إس إس رونالد ريغان سان دييغو لمدة 12 شهرًا ، بقيمة 210 مليون دولار ، توفر حوض جاف مخطط التوفر الإضافي (DPIA) في حوض بناء السفن البحري بوجيه ساوند ومنشأة الصيانة المتوسطة (PSNS & ampIMF) في بريميرتون ، واشنطن.

12 مارس 2013 رست رونالد ريغان في قاعدة كيتساب بريميرتون البحرية بيير برافو بعد ثلاثة أيام جارية للمحاكمات البحرية غادر بريميرتون في 18 مارس وعاد إلى سان دييغو في 21 مارس.

في 3 مايو ، غادرت يو إس إس رونالد ريغان NAS North Island في رحلة جارية مدتها 12 يومًا لإجراء شهادات حامل الطائرة CVW-2 / FRS (CQ) والذخيرة مع USNS Richard E. Byrd (T-AKE 4).

في 3 يونيو ، أعفى نائب الأدميرال كينيث إي فلويد نائب الأدميرال جيرالد ر.بيمان كقائد للأسطول الأمريكي الثالث خلال حفل تغيير القيادة على متن ريجان في المحطة الجوية البحرية في الجزيرة الشمالية.

في 6 يونيو ، غادر CVN 76 سان دييغو لمدة ستة أيام لإجراء تدريب روتيني في SOCAL Op. منطقة. جاري الآن للحصول على مؤهلات FRS / TRACOM Carrier من 11 إلى 22 يوليو.

13 أغسطسقام الكابتن كريستوفر إي بولت بإعفاء النقيب ثوم دبليو بيرك من منصب ثاني أكسيد الكربون في يو إس إس رونالد ريغان خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة.

في 5 سبتمبر ، غادر رونالد ريغان موطنه لمدة ثمانية أيام لإجراء تدريب روتيني قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا. أقيم & quot؛ Open House & quot في NAS North Island في الفترة من 21 إلى 22 سبتمبر الجاري مرة أخرى في الفترة من 16 إلى 21 أكتوبر لإبحار المجموعة مع CVW-2 و DESRON 9 من 30 أكتوبر إلى 15 نوفمبر.

في 4 ديسمبر ، غادرت السفينة يو إس إس رونالد ريغان المحطة الجوية البحرية في الجزيرة الشمالية لمدة ثمانية أيام لإجراء تدريب روتيني في SOCAL Op. المنطقة جارية لسرب استبدال الأسطول (FRS) CQ من 23 إلى 30 يناير 2014 جاريًا لتوافر تدريب مخصص للسفينة (TSTA) ومشكلة التقييم النهائي (FEP) مع CVW-2 من 17 مارس إلى 8 أبريل جاريًا لأصدقاء ورحلة بحرية ليوم الأسرة في 9 أبريل.

في 20 مايو ، غادر رونالد ريغان المنفذ الرئيسي لـ FRS-CQ وتفريغ الذخيرة مع USNS Carl Brashear (T-AKE 7) ، بعد توفر صيانة مستمرة لمدة ستة أسابيع (CMAV).

في 30 مايو ، رست يو إس إس رونالد ريغان قبالة سواحل سانتا باربرا ، كاليفورنيا ، في زيارة ميناء لمدة ثلاثة أيام. عاد إلى NAS North Island في 3 يونيو.

في 12 يونيو ، غادر CVN 76 سان دييغو للحصول على مؤهلات الناقل (CQ) مع CVW-2 وللمشاركة في التمرين متعدد الجنسيات الذي يتم إجراؤه مرة كل سنتين ريم أوف باسيفيك (RIMPAC) غادر SOCAL Op. المنطقة في 18 يونيو.

23 يونيو ، القائد. غريغوري ب.ساوتل بالارتياح القائد. ريتشارد إتش ويتزل بصفته ثاني أكسيد الكربون في & quotBlue Hawks & quot من سرب طائرات الهليكوبتر البحرية (HSM) 78 ، خلال حفل تغيير القيادة الجوي.

في 26 يونيو ، رست السفينة يو إس إس رونالد ريغان في مرسى H3 / H4 في بيرل هاربور ، هاواي ، للمرحلة داخل الميناء من RIMPAC 2014 جاريًا للمرحلة البحرية في 7 يوليو Inport Pearl Harbour مرة أخرى من 31 يوليو إلى 3 أغسطس.

في 10 أغسطس ، عاد رونالد ريغان إلى موطنه بعد شهرين من العمل. تم إجراء فحص الإجراءات الوقائية للمفاعل التشغيلي (ORSE) في طريقه إلى سان دييغو.

14 أغسطس ، أعفى الأدميرال باتريك أ. بيرسي الأدميرال باتريك دي هول كقائد لمجموعة كاريير سترايك (CSG) 9 ، خلال حفل تغيير القيادة على متن ريغان.

في 4 سبتمبر ، مُنحت شركة Huntington Ingalls Inc. تعديلاً بقيمة 24.2 مليون دولار لعقد تم منحه سابقًا (N00024-13-C-4315) من أجل التوافر الإضافي المخطط له (PIA) الخاص بـ USS رونالد ريغان. سيتم تنفيذ العمل في كورونادو ، كاليفورنيا ، ومن المتوقع أن يكتمل بحلول أبريل 2015 تم منح عقد إضافي بقيمة 11.2 مليون دولار في 19 سبتمبر.

17 أبريل 2015 غادرت يو إس إس رونالد ريغان جولييت بيير ، ناس الجزيرة الشمالية للتجارب البحرية بعد سبعة أشهر من رصيف بايا في كيلو بيير في 20 أبريل الجاري للحصول على شهادات سطح الطيران و CQ مع الجناح الجوي الناقل (CVW) 2 من 28 أبريل- جاري 3 مايو في تجارب تأهيل سفن النظام القتالي و rsquos (CSSQT) ، الذخيرة مع USNS Cesar Chavez (T-AKE 14) و CVW-11 / FRS / TRACOM Carrier Qualifications (CQ) من 4 إلى 28 مايو.

في 26 يونيو ، غادر رونالد ريغان سان دييغو من أجل توافر تدريب مخصص للسفينة (TSTA) ومشكلة التقييم النهائي (FEP) مع CVW-2 Moored في Berth Lima في 20 يوليو الجاري لرحلة الأصدقاء والعائلة يوم 23 يوليو.

24 يوليو ، أعفت نائبة الأدميرال نورا دبليو تايسون نائب الأدميرال كينيث إي فلويد كقائد للأسطول الأمريكي الثالث خلال حفل تغيير القيادة على متن CVN 76.

في 5 أغسطس ، غادرت يو إس إس رونالد ريغان Carrier Wharf ، NAS North Island للعمليات المحلية.

8 أغسطس ، رست السفينة رونالد ريغان في كيلو بيير لمدة 10 أيام وفترة تبادل المعدات. سيبدأ أكثر من 1400 من أفراد الطاقم من ريغان حاملة الطائرات يو إس إس جورج واشنطن في رحلة مدتها شهران إلى موطنها الجديد في نورفولك بولاية فيرجينيا. سيعود ما يسمى بـ & quotTh Three Presidents Crew & quot إلى سان دييغو في أوائل العام المقبل. سيبقى بقية طاقم ريغان في سان دييغو وسيتم تعيينهم في يو إس إس ثيودور روزفلت (CVN 71).

في 26 أغسطس ، غادرت CVN 76 NAS North Island لمدة ثلاثة أيام جارية لإجراء تقييم مبادلة بدن السفينة وشهادات سطح السفينة مع CVW-11.

31 أغسطس، غادر يو إس إس رونالد ريغان سان دييغو لتغيير موطنه إلى يوكوسوكا ، اليابان.

1 سبتمبر ، شرعت يو إس إس رونالد ريغان في إطلاق جناح الناقل الجوي (CVW) 5 ، المتمركز مؤقتًا في ناس فالون ، نيفادا ، لأول مرة وصل قبالة سواحل هاواي في 10 سبتمبر ودخل منطقة عمليات الأسطول الأمريكي السابع في 9 سبتمبر. 17.

من 23 إلى 24 سبتمبر ، شارك رونالد ريغان في مناورة دفاع جوي (ADEX) ، مع USS Chancellorsville (CG 62) و USS Preble (DDG 88) ، في Guam Op. منطقة.

1 أكتوبر ، رست السفينة يو إس إس رونالد ريغان في رصيف 12 ، أنشطة الأسطول في يوكوسوكا بمحافظة كاناغاوا ، اليابان ، لأول مرة.

في 12 أكتوبر ، استضاف رونالد ريغان أكثر من 15000 زائر خلال & quotOpen House & quot في CFAY.

15 أكتوبرغادرت يو إس إس رونالد ريغان يوكوسوكا في أول دورية لها في غرب المحيط الهادئ كجزء من القوات البحرية المنتشرة إلى الأمام (FDNF).

في 18 أكتوبر ، شاركت مجموعة ريغان كاريير سترايك (CSG) في International Fleet Review ، الذي نظمته قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية (JMSDF) ، في خليج ساجامي.

18 أكتوبر ، عانت طائرة E-2C Hawkeye (المكتب رقم 166505) ، المخصصة لـ "Liberty Bells" من سرب الإنذار المبكر المحمول جوًا (VAW) 115 ، من حريق من الدرجة & quotA & quot ، في Hangar Bay # 1 ، حوالي الساعة 1.27 مساءً. بالتوقيت المحلي ، بينما كانت حاملة الطائرات جارية جنوب خليج ساجامي.

22 أكتوبر ، CVN 76 راسية في عمق مياه يزيد عن 165 قدمًا ، قبالة الساحل الشرقي لبوسان ، جمهورية كوريا ، بعد أن دفعت 11 طلقة من سلسلة مرساة تعادل أكثر من 15 قامة ، لمدة يومين.

في 23 أكتوبر ، شاركت سفينة رونالد ريغان CSG في استعراض أسطول جمهورية كوريا (ROK) Navy & rsquos Fleet Review ، أثناء تواجدها في المياه العميقة ، بالتزامن مع الذكرى السبعين لتأسيس البحرية الكورية الجنوبية والاستقلال الوطني.

من 26 إلى 29 أكتوبر ، شاركت USS Ronald Reagan CSG في مناورات الدفاع الجوي (ADEX) ، شرق شبه الجزيرة الكورية ، مع ROKS Sejong the Great (DDG 991) ، ROKS Yulgok Yi I (DDG 992) و ROKS Yang Manchun ( DDH 973).

30 أكتوبر ، رست السفينة ريغان في رصيف 1 في قاعدة بوسان البحرية ، جمهورية كوريا ، في زيارة ميناء تستغرق خمسة أيام.

14 نوفمبر ، القائد. ديفيد ب. Waidelich أعفى القائد. مايكل دي فرنسا بصفته ثاني أكسيد الكربون من VAW-115 خلال حفل تغيير القيادة الجوي ، بينما كانت حاملة الطائرات جارية في بحر الفلبين.

في 16 نوفمبر ، بدأت USS Ronald Reagan CSG مشاركتها في تمرين سنوي ثنائي مدته تسعة أيام (ANNUALEX) 27G ، بين الولايات المتحدة وقوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية (JMSDF) ، في المياه جنوب اليابان.

21 نوفمبر ، القائد. دوغلاس تي جراي مرتاح كمدور. جيفري ب. بومان في دور ثاني أكسيد الكربون في & quotEagles & quot من سرب المقاتلات الضاربة (VFA) 115 ، خلال حفل تغيير القيادة الجوي.

من 1 إلى 2 ديسمبر ، أجرى رونالد ريغان تفريغ ذخيرة مع USNS Wally Schirra (T-AKE 8) وعاد إلى Yokosuka في 3 ديسمبر.

12 أبريل 2016 أعفى النقيب مايكل ب.

في 9 مايو ، غادرت يو إس إس رونالد ريغان Yokosuka لمدة أربعة أيام جارية ، لإجراء تجارب بحرية وتحميل الذخيرة مع USNS Wally Schirra ، بعد أربعة أشهر من التوفر المقيد المحدد (SRA) جاري مرة أخرى من 31 مايو إلى 1 يونيو.

4 يونيو، غادرت يو إس إس رونالد ريغان الرصيف 12 ، أنشطة الأسطول يوكوسوكا لدورية صيفية.

في 18 يونيو ، أجرى رونالد ريغان CSG-5 عمليات طيران مزدوجة ، مع USS John C. .

13 يوليو ، القائد. دانيال دي كوكران أعفى القائد. أدريان تي كالدر بصفته ثاني أكسيد الكربون في "Royal Maces" لسرب المقاتلات الضاربة (VFA) 27 ، خلال حفل تغيير القيادة الجوي ، بينما كانت حاملة الطائرات جارية في بحر الصين الجنوبي.

26 يوليو، عادت يو إس إس رونالد ريغان إلى يوكوسوكا بعد الانتهاء من دورية استمرت سبعة أسابيع.

29 يوليو ، أعفى الأدميرال تشارلز ف.

في 17 أغسطس ، غادرت يو إس إس رونالد ريغان المنفذ الرئيسي لتقييم مجلس التفتيش والمسح (INSURV) الراسية في الرصيف 12 في 18 أغسطس في حالة الطوارئ بسبب اقترابها من إعصار ليونروك في الفترة من 28 إلى 31 أغسطس.

3 سبتمبر، غادرت يو إس إس رونالد ريغان أنشطة الأسطول يوكوسوكا لدوريات الخريف الروتينية.

في 12 سبتمبر ، بدأت مجموعة رونالد ريجان CSG مشاركتها في تدريب ميداني كل سنتين Valiant Shield 2016 ، في Guam Op. منطقة.

في 13 سبتمبر ، شاركت F / A-18 Super Hornets ، المخصصة لسرب المقاتلة Strike Fighter (VFA) 115 وسرب الهجوم الإلكتروني (VAQ) 138 ، في تمرين غرق (SINKEX) من USS Rentz سابقًا (FFG 46) ، 117 ميلا بحريا شمال شرق غوام.

24 سبتمبر ، CVN 76 الراسية في Kilo Wharf في ميناء أبرا ، غوام ، في زيارة ميناء الحرية لمدة خمسة أيام.

4 أكتوبر ، مدير. روبرت ج.ويكمان أعفى القائد. كينيث ب. وارد بصفته ثاني أكسيد الكربون في & quotSaberhawks & quot من سرب طائرات الهليكوبتر البحرية (HSM) 77 ، خلال حفل تغيير القيادة الجوي.

في 10 أكتوبر ، توفي سيمان دانييل لوكي على متن السفينة يو إس إس رونالد ريغان ، لأسباب لم يتم تحديدها بعد ، بينما كانت السفينة جارية في جنوب غرب شبه الجزيرة الكورية.

11 أكتوبر ، القائد. غريغوري ب. مالاندرينو مرتاح القائد. Rafe K. Wysham في دور ثاني أكسيد الكربون في "Diamondbacks" من سرب المقاتلات الضاربة (VFA) 102 ، خلال حفل تغيير القيادة الجوي.

في 14 أكتوبر ، شاركت يو إس إس رونالد ريغان ، إلى جانب يو إس إس تشانسلورسفيل (سي جي 62) ، يو إس إس كورتيس وليبور (DDG 54) ، يو إس إس جون إس ماكين (DDG 56) ويو إس إس ستيثيم (DDG 63) ، في تمرين تصوير (PHOTOEX) مع ROKS Sejong the Great (DDG 991) ، ROKS Choe Yeong (DDH 981) ، ROKS Gyeonggi (FFG 812) ، ROKS Jeju (FF 958) وطرادات من فئة Pohang ، بعد تدريب ثنائي لمدة أربعة أيام في روح لا تقهر في مياه شبه الجزيرة الكورية.

في 16 أكتوبر ، رست السفينة رونالد ريغان في رصيف 1 في قاعدة بوسان البحرية ، جمهورية كوريا ، في زيارة للميناء تستغرق خمسة أيام.

في 30 أكتوبر ، بدأ رونالد ريغان CSG-5 مشاركته في ANNUALEX 28G ، المكون البحري لمناورة Keen Sword 2017 التي تُجرى كل سنتين ، مع قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية (JMSDF) ، شمال وشرق أوكيناوا ، اليابان.

11 نوفمبر ، شاركت يو إس إس رونالد ريغان ، إلى جانب يو إس إس تشانسلورسفيل ، يو إس إس شيلوه (سي جي 67) ، يو إس إس باري (DDG 52) ويو إس إس شيكاغو (SSN 721) ، في PHOTOEX مع JS Izumo (DDH 183) ، جي إس كوراما ( DDH 144) و JS Ashigara (DDG 178) و JS Yamagiri (DD 152) و JS Akizuki (DD 115) و JS Souryu (SS 501) و JS Oumi (AOE 426).

من 18 إلى 19 نوفمبر ، أجرى رونالد ريغان تفريغ الذخيرة مع USNS Charles Drew (T-AKE 10).

21 نوفمبر، USS رونالد ريغان راسية في الرصيف 12 ، أنشطة الأسطول في يوكوسوكا بعد دورية استمرت 11 أسبوعًا.

10 كانون الثاني (يناير) 2017 بدأت USS رونالد ريغان توافرًا مقيدًا مختارًا (SRA) لمدة أربعة أشهر بينما كانت ترسو في Berth 12 Underway لإجراء التجارب البحرية والذخيرة على متن السفينة USNS Charles Drew في الفترة من 7 إلى 12 مايو.

16 مايو، غادر يو إس إس رونالد ريغان يوكوسوكا لدورية صيفية بعد تأخير لمدة يوم واحد بسبب & quot مشكلة مادية غير محددة. & quot

في 22 مايو ، أكمل رونالد ريغان شهادة سطح الطيران و CQ مع جناح الناقل الجوي (CVW) 5 ، أثناء عمله في شمال بحر الفلبين.

في 31 مايو ، عبرت USS Ronald Reagan Carrier Strike Group (CSG) 5 مضيق Tsugaru باتجاه الغرب وشاركت في تمرين تصوير (PHOTOEX) مع سفن USS Carl Vinson (CVN 70) CSG-1 وقوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية (JMSDF) ، كما & quotshowshow & quot في بحر اليابان ، في 1 يونيو عبر المضيق الكوري المتجه جنوبا في يونيو؟ عبرت مضيق لوزون باتجاه الغرب في 12 يونيو.

من 13 إلى 15 يونيو ، شارك رونالد ريغان CSG في تمرين تمرير (PASSEX) مع JS Izumo و JS Sazanami (DD 113) ، أثناء عبور بحر الصين الجنوبي باتجاه الغرب.

17 يونيو ، CVN 76 الراسية في الرصيف 3/4 ، آر إس إس سينجابورا (قاعدة شانغي البحرية السابقة) في زيارة ميناء الحرية لسنغافورة لمدة أربعة أيام.

في 8 يوليو ، بدأت يو إس إس رونالد ريغان مشاركتها في مناورة مشتركة كل سنتين Talisman Sabre 2017 ، بينما كانت جارية في بحر المرجان ، قبالة سواحل كوينزلاند ، أستراليا.

في 11 يوليو ، هبطت طائرة MV-22B Osprey ، المخصصة لـ "Dragons" من السرب البحري المتوسط ​​Tiltrotor (VMM) 265 (المعزز) وشرعت حاليًا على USS Bonhomme Richard (LHD 6) ، على متن ريغان لأول مرة.

في 23 يوليو ، رست السفينة يو إس إس رونالد ريغان في غرين وارف في ميناء بريسبان ، أستراليا ، في زيارة بحرية لمدة خمسة أيام.

9 أغسطس، USS رونالد ريغان راسية في الرصيف 12 ، أنشطة الأسطول في يوكوسوكا بعد دورية استمرت 12 أسبوعًا.

8 سبتمبر، غادر يو إس إس رونالد ريغان يوكوسوكا لدورية سقوط روتينية.

في 12 سبتمبر ، أكمل رونالد ريغان مؤهلات الناقل لمدة ثلاثة أيام (CQ) ، مع CVW-5 ، بينما كان جاريًا في المياه جنوب اليابان ، بدأ تدريبات ثنائية مدتها أسبوعين ، مع JS Ise (DDH 182) ، JS Sazanami (DD 113) و JS Akebono (DD 108) ، في 14 سبتمبر.

15 سبتمبر ، القائد. شين بي تانر أعفى القائد. Daniel R. Prochazka بصفته ثاني أكسيد الكربون في "Tigertails" من سرب الإنذار المبكر المحمول جوًا (VAW) 125 ، خلال حفل تغيير القيادة الجوي في بحر الفلبين.

24 سبتمبر ، القائد. قام أليكس إل هامبتون بإعفاء القائد.دانيال دي كوكران بصفته ثاني أكسيد الكربون في "Royal Maces" لسرب المقاتلات الضاربة (VFA) 27 ، خلال حفل تغيير القيادة الجوي في بحر الفلبين.

في 29 سبتمبر ، عبرت يو إس إس رونالد ريغان ، جنبًا إلى جنب مع يو إس إس تشافي (DDG 90) ، مضيق لوزون المتجه غربًا بالرسو في WA # 2 في ميناء فيكتوريا في زيارة ميناء الحرية إلى هونغ كونغ في الفترة من 2 إلى 6 أكتوبر عبر مضيق لوزون المتجه شرقاً ، برفقة JS Shimakaze (DDG 172) ، في 7 أكتوبر.

في 18 أكتوبر ، شاركت USS رونالد ريغان ، جنبًا إلى جنب مع USS Stethem (DDG 63) ، في PHOTOEX مع ROKS Sejong the Great (DDG 991) ، ROKS Yang Manchun (DDH 973) ، ROKS Munmu the Great (DDH 976) ، ROKS Kang Won (DD 922) و ROKS Sokcho (PCC 778) و ROKS Gwangmyeong (PCC 782) ، في بداية تمرين العمليات الخاصة البحرية المضادة (MCSOFEX) في المياه شرق شبه الجزيرة الكورية.

21 أكتوبر ، رست السفينة رونالد ريغان في رصيف 1 في قاعدة بوسان البحرية ، جمهورية كوريا ، في زيارة ميناء تستغرق خمسة أيام.

في 12 نوفمبر ، شاركت USS Ronald Reagan CSG في صورتين مع USS Nimitz (CVN 68) CSG و USS Theodore Roosevelt (CVN 71) CSG و JS Ise (DDH 182) و JS Inazuma (DD 105) و JS Makinami (DD 112) وست سفن تابعة للبحرية الكورية الجنوبية ، في "استعراض القوة" في بحر اليابان.

في 16 نوفمبر ، بدأت يو إس إس رونالد ريغان CSG تمرينًا سنويًا مدته 10 أيام (ANNUALEX) 28G ، مع قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية (JMSDF) ، في المياه حول أوكيناوا ، اليابان.

22 نوفمبر، A C2-A Greyhound (المكتب رقم 162175) ، تم تعيينه لـ "مقدمي" سرب الدعم اللوجستي للأسطول (VRC) 30 Det. 5 ، تحطمت على بعد 90 ميلاً تقريبًا شمال غرب Okinotorishima Atoll ، في حوالي 2:45 مساءً. JST ، بينما كانت في طريقها من MCAS Iwakuni إلى CVN 76. وتم إنقاذ ثمانية أفراد على متنها. الملازم ستيفن كومبس ، طيران القوارب و rsquos ماتيو الطيار ماثيو تشيالاستري والطيار الطيار المتدرب بريان جروسو في البحر.

من 1 إلى 2 ديسمبر ، أجرى رونالد ريغان تفريغ الذخيرة مع يو إس إن إس تشارلز درو (T-AKE 10).

4 ديسمبر، USS رونالد ريغان راسية في رصيف 12 ، أنشطة الأسطول في يوكوسوكا بعد الانتهاء من دورية استمرت ثلاثة أشهر.

11 مايو 2018 غادر رونالد ريغان يوكوسوكا لإجراء تجارب بحرية بعد أربعة أشهر من التوفر المقيد المختار (SRA) الذي تم تحميله بالذخيرة مع يو إس إن إس سيزار تشافيز (T-AKE 14) في الفترة من 14 إلى 15 مايو وعاد إلى المنزل في 17 مايو.

29 مايو، غادر يو إس إس رونالد ريغان يوكوسوكا لدورية صيفية بعد تأخير لمدة يوم واحد بسبب & quot مشكلة مادية غير محددة. & quot

في 3 يونيو ، أكمل رونالد ريغان شهادة سطح الطيران و CQ ، مع جناح الناقل الجوي (CVW) 5 ، أثناء تواجده في بحر الفلبين.

في 11 يونيو ، بدأت USS رونالد ريغان CSG-5 مشاركتها في مناورة ثلاثية Malabar 2018 ، مع قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية (JMSDF) وسفن البحرية الهندية ، في Guam Op. المنطقة المشاركة في تمرين التصوير (PHOTOEX) ، شرق سايبان ، في 15 يونيو دخلت بحر الصين الجنوبي في 24 يونيو.

في 26 يونيو ، رست السفينة يو إس إس رونالد ريغان قبالة سواحل مانيلا ، جمهورية الفلبين ، في زيارة ميناء تستغرق أربعة أيام عبر مضيق لوزون المتجه شرقا في يوليو.

في الفترة من 6 إلى 7 يوليو ، شارك رونالد ريغان في تمرين دفاع جوي (ADEX) ، مع USS Antietam (CG 54) و USS Milius (DDG 69) ، بينما كان يجري شرق أوكيناوا ، اليابان.

18 يوليو ، قام الأدميرال كارل أو توماس بإعفاء الأدميرال مارك إتش دالتون كقائد لقوة المهام (CTF) 70 خلال حفل تغيير القيادة على متن CVN 76 ، أثناء سيره في بحر الفلبين.

24 يوليو، USS رونالد ريغان راسية في الرصيف 12 على أسطول الأنشطة في يوكوسوكا بعد دورية استغرقت شهرين.

في 27 يوليو ، تم فرز حالة الطوارئ رونالد ريغان من يوكوسوكا بسبب اقتراب إعصار جونغداري عاد إلى المنزل في 30 يوليو ، أقام & quot ، منزلًا مفتوحًا ، & quot ؛ بالتزامن مع مهرجان يوم الصداقة السنوي الثاني والأربعين ، في 4 أغسطس ، تم فرز الطوارئ مرة أخرى بسبب اقتراب إعصار شانشان في أغسطس. 7.رسو في الرصيف 12 في 10 أغسطس.

14 أغسطس، غادرت يو إس إس رونالد ريغان أنشطة الأسطول يوكوسوكا لدوريات الخريف الروتينية.

في 31 أغسطس ، شارك رونالد ريغان في PHOTOEX مع USS Antietam و USS Milius و JS Kaga (DDH 184) و JS Suzutsuki (DD 117) و JS Inazuma (DD 105) ، كـ "عرض للقوة" في جنوب الصين لحر.

10 سبتمبرأعفى الكابتن باتريك جيه هانيفين النقيب مايكل ب.

في 17 سبتمبر ، شاركت USS Ronald Reagan CSG-5 في PHOTOEX في بداية تدريب ميداني كل عامين Valiant Shield 2018 ، في Guam Op. منطقة.

24 سبتمبر ، رست السفينة رونالد ريغان في Kilo Wharf في ميناء أبرا ، غوام ، في زيارة مطولة لميناء الحرية لمدة ثمانية أيام.

في 11 أكتوبر ، شاركت يو إس إس رونالد ريغان ، جنبًا إلى جنب مع يو إس إس تشانسيلورسفيل (سي جي 62) ويو إس إس بنفولد (دي دي جي 65) ، في استعراض تمرير ، أثناء السير قبالة الساحل الجنوبي لجزيرة جيجو ، كجزء من جمهورية كوريا. (جمهورية كوريا) المراجعة الدولية للأسطول (IFR) 2018.

12 أكتوبر ، CVN 76 الراسية في الرصيف A ، مجمع جيجو المدني العسكري في جزيرة جيجو ، جمهورية كوريا ، لإجراء مكالمة ميناء لمدة أربعة أيام.

19 أكتوبر، MH-60R Sea Hawk ، المخصصة لـ & quotSaberhawks & quot من سرب طائرات الهليكوبتر البحرية الضاربة (HSM) 77 ، هبطت اضطرارًا وتحطمت على سطح السفينة و rsquos ، بعد وقت قصير من الإقلاع في الساعة 9 صباحًا بالتوقيت المحلي ، بينما كان ريغان جاريًا في بحر الفلبين. تم إجلاء بعض العسكريين طبيا إلى مستشفى في الفلبين.

في 29 أكتوبر ، بدأت يو إس إس رونالد ريغان سي إس جي مشاركتها في ANNUALEX 30G ، المكون البحري لمناورة Keen Sword 2019 التي تُجرى كل سنتين ، مع سفن قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية (JMSDF) ، شمال وشرق أوكيناوا ، شاركت اليابان في PHOTOEX on 8 نوفمبر.

12 نوفمبر، F / A-18F Super Hornet ، المخصصة لـ "Diamondbacks" من سرب Strike Fighter (VFA) 102 ، تحطمت في بحر الفلبين حوالي الساعة 11.45 صباحًا ، على بعد حوالي 150 ميلاً جنوب شرق ناها ، محافظة أوكيناوا ، بعد تعرضها لمشكلة ميكانيكية. طرد كلا من أفراد الطاقم بأمان وتم انتشالهم.

في 16 نوفمبر ، شاركت يو إس إس رونالد ريغان ، إلى جانب يو إس إس تشانسلورسفيل ، في PHOTOEX مع يو إس إس جون سي ستينيس (CVN 74) CSG-3 ، كـ "استعراض للقوة" في بحر الفلبين.

21 نوفمبر ، رسي رونالد ريغان في ويسترن أنكوراج (واشنطن) # 2 في ميناء فيكتوريا في زيارة ميناء الحرية لمدة أربعة أيام إلى هونغ كونغ للاحتفال بعيد الشكر.

5 ديسمبر، USS رونالد ريغان راسية في الرصيف 12 في أنشطة الأسطول في يوكوسوكا بعد الانتهاء من دورية استمرت ما يقرب من أربعة أشهر.

17 مايو 2019 عاد رونالد ريغان إلى موطنه بعد خمسة أيام جارية للمحاكمات البحرية ، بعد أربعة أشهر من التوافر المقيد المختار (SRA).

22 مايو، غادر يو إس إس رونالد ريغان يوكوسوكا في دورية صيفية روتينية في منطقة مسؤولية الأسطول السابع للولايات المتحدة (AoR).

11 يونيو ، شارك رونالد ريغان في PHOTOEX مع JS Izumo (DDH 183) ، JS Murasame (DD 101) و JS Akebono (DD 108) ، بينما كان في طريقه في بحر الصين الجنوبي عبر مضيق Luzon المتجه شرقًا في 14 يونيو متجهًا غربًا. مرة أخرى في 17 يونيو.

في 18 يونيو ، أجرت يو إس إس رونالد ريغان عملية تجديد في البحر مع يو إس إن إس أميليا إيرهارت (T-AKE 6) و USNS Walter S. Diehl (T-AO 193) ، أثناء السير قبالة الساحل الشمالي الغربي للفلبين. البحر مع USNS ماثيو بيري (T-AKE 9) في 27 يونيو عبر مضيق لوزون شرقاً في 28 يونيو.

3 يوليو ، القائد. بريان إم هاني يعفي القائد. Luke H. Davis بصفته ثاني أكسيد الكربون في "Shadowhawks" من سرب الهجوم الإلكتروني (VAQ) 141 خلال حفل تغيير القيادة الجوي ، بينما كان جاريًا في بحر المرجان.

5 يوليو ، يو إس إس رونالد ريغان الراسية في غرين وارف في ميناء بريسبان ، أستراليا ، في زيارة لمدة خمسة أيام قبل المشاركة في تمرين كل سنتين تاليسمان صابر 2019 أجرى التجديد في البحر مع يو إس إن إس ماثيو بيري ، بينما كان جاريًا في بحر المرجان ، في 21 يوليو.

في 2 أغسطس ، أعفى النقيب مايكل أ. روفينولت الكابتن فورست أو يونغ كقائد ، جناح الناقل الجوي (CVW) 5 خلال حفل تغيير القيادة الجوي ، أثناء سيره في بحر الفلبين.

في 7 أغسطس ، رست يو إس إس رونالد ريغان حوالي الساعة 6 مساءً. قبالة سواحل مانيلا ، جمهورية الفلبين ، في زيارة ميناء لمدة أربعة أيام أجرت عملية تجديد في البحر مع يو إس إن إس جون إريكسون (T-AO 194) ، بينما كانت جارية في بحر الفلبين ، في 13 أغسطس. التجديد في البحر مع USNS Richard E. Byrd (T-AKE 4) في 14 أغسطس.

في 17 أغسطس ، أكمل النقيب مايكل روفنولت ، أول أكسيد الكربون من CVW-5 ، هبوطه الموقوف رقم 1000 على متن حاملة الطائرات بمصيدة F / A-18E Super Hornet ، المخصصة لـ "Royal Maces" من سرب Strike Fighter ( VFA) 27.

24 أغسطس، USS رونالد ريغان راسية في الرصيف 12 في أنشطة الأسطول في يوكوسوكا بعد دورية مدتها ثلاثة أشهر جارية لرحلة بحرية للأصدقاء والعائلة في 25 أغسطس.

14 سبتمبر، غادرت يو إس إس رونالد ريغان أنشطة الأسطول في يوكوسوكا للقيام بدوريات الخريف الروتينية بمؤهلات الناقل (CQ) مع CVW-5 ، قبالة سواحل شيكوكو ، في الفترة من 15 إلى 19 سبتمبر.

في 20 سبتمبر ، أعفى النقيب ستيفن دي موس الكابتن جوناثان سي دافي كقائد للسرب المدمر (DESRON) 15 خلال مراسم تغيير القيادة على متن سفينة ريغان ، أثناء السير قبالة الساحل الجنوبي لليابان.

في 23 سبتمبر ، دخلت يو إس إس رونالد ريغان ، جنبًا إلى جنب مع يو إس إس تشانسيلورسفيل (سي جي 62) ، بحر الصين الجنوبي بعد عبور مضيق لوزون غربًا وأجرت عملية تجديد في البحر مع يو إس إن إس جون إريكسون ويو إس إن إس كارل براشير (T-AKE 7) في 25 سبتمبر.

29 سبتمبر ، أعفى الأدميرال جورج ويكوف الأدميرال كارل أو توماس كقائد لقوة المهام (CTF) 70 خلال حفل تغيير القيادة على متن ريغان.

في 6 أكتوبر ، شاركت USS Ronald Reagan في PHOTOEX مع USS Boxer (LHD 4) و USS Antietam (CG 54) و USS Chancellorsville و USS Wayne E. Meyer (DDG 108) ، بينما كانت جارية كـ "استعراض للقوة" في أجرى بحر الصين الجنوبي عملية تجديد في البحر مع USNS Carl Brashear في 14 أكتوبر.

17 أكتوبر ، USS رونالد ريغان الراسية في الرصيف 3/4 ، آر إس إس سنغافورة في زيارة ميناء الحرية لمدة أربعة أيام إلى سنغافورة أجرت التجديد في البحر مع يو إس إن إس كارل براشير ، بينما كانت جارية في بحر الفلبين ، في 28 أكتوبر تم إجراؤها تفريغ الذخيرة من 30 إلى 31 أكتوبر.

2 نوفمبر، USS رونالد ريغان راسية في الرصيف 12 على أسطول الأنشطة في يوكوسوكا بعد دورية استمرت سبعة أسابيع.

5 مايو ، 2020 غادر رونالد ريجان الميناء المحلي لإجراء التجارب البحرية ، بعد خمسة أشهر من التوفر المقيد المختار (SRA) الذي تم تحميله على متن السفينة USNS Carl Brashear (T-AKE 7) من 8 إلى 10 مايو في كانيدا وان في مايو. 14 ترسو في الرصيف 12 في 15 مايو الجاري مرة أخرى في 21 مايو.

في 22 مايو ، أجرى رونالد ريغان تجديدًا في البحر مع USNS Tippecanoe (T-AO 199) توقف قصير في Sagami Wan في 23 مايو تم نقل الذخيرة مع USNS Carl Brashear ، بينما كان في طريقه شرق أوكيناوا ، في 28 مايو عاد المنزل يوم 5 يونيو.

8 يونيو، غادرت يو إس إس رونالد ريغان أنشطة الأسطول يوكوسوكا لدورية مجدولة في الأسطول السابع للولايات المتحدة.

في 12 يونيو ، أجرى رونالد ريغان عملية تجديد في البحر مع يو إس إن إس آلان شيبرد (T-AKE 3) ، بينما كان جاريًا في بحر الفلبين ، أجرى عملية تجديد في البحر مرة أخرى في 24 يونيو عبر مضيق سان برناردينو المتجه جنوبًا في يوليو. 3.

في 6 يوليو ، شاركت USS رونالد ريغان ، جنبًا إلى جنب مع USS Antietam و USS Mustin (DDG 89) ، في PHOTOEX مع USS Nimitz (CVN 68) ، USS Princeton (CG 59) و USS Ralph Johnson (DDG 114) ، أثناء العمل ك & عرض للقوة & quot في بحر الصين الجنوبي ، أجرت عملية تجديد في البحر مع يو إس إن إس سيزار تشافيز (T-AKE 14) في 7 يوليو عبرت مضيق لومبوك جنوبًا في 1 يوليو؟ عبرت مضيق سوندا باتجاه الشمال في 15 يوليو.

في 18 يوليو ، أجرى رونالد ريغان عملية تجديد في البحر مع USNS Richard E. Byrd (T-AKE 4) ، بينما كان في بحر الصين الجنوبي عبر مضيق Balabac المتجه شرقًا في 19 يوليو عبر مضيق Surigao المتجه شمالًا في 20 يوليو .

في 21 يوليو ، شاركت USS Ronald Reagan CSG في PHOTOEX مع JS Teruzuki (DD 116) و HMAS Canberra (L02) و HMAS Hobart (DDG 39) و HMAS Arunta (FFH 151) و HMAS Stuart (FFH 153) و HMAS Sirius ( O 266) ، أثناء تواجده في بحر الفلبين ، أجرى عملية تجديد في البحر مع USNS Pecos (T-AO 197) في 22 يوليو.

في 28 يوليو ، يجري رونالد ريغان CSG حاليًا عمليات في بحر الصين الشرقي ، قبالة الساحل الجنوبي الغربي لليابان ، وأجرى تجديدًا في البحر مع USNS Washington Chambers (T-AKE 11) في 31 يوليو ، مرسى في الرصيف 12 ، الأسطول الأنشطة يوكوسوكا في توقف قصير في 1 أغسطس عبرت مضيق تسوجارو غربًا في 6 أغسطس عبر المضيق الكوري الجنوبي في 8 أغسطس ، وأجرت عملية تجديد في البحر مع يو إس إن إس آلان شيبرد ، بينما كانت في طريقها شمال أوكيناوا ، في الأول من أغسطس. 10.

11 أغسطس ، القائد. جوزيف جيه هوبلي اعفى القائد. Brent H. Jaquith في دور ثاني أكسيد الكربون في "Royal Maces" لسرب Strike Fighter (VFA) 27 ، خلال حفل تغيير القيادة الجوي.

في 14 أغسطس ، عبرت يو إس إس رونالد ريغان ، مع يو إس إس رافائيل بيرالتا (DDG 115) ، عبر مضيق لوزون غربًا متجهًا شرقًا في 15 أغسطس ، وأجرت عملية تجديد في البحر مع يو إس إن إس جون إريكسون (T-AO 194) في الأول من أغسطس. 16.

20 أغسطس ، القائد. جوشوا م. أليس مرتاح القائد. Bryan M. Haney في دور ثاني أكسيد الكربون في "Shadowhawks" من سرب الهجوم الإلكتروني (VAQ) 141 خلال حفل تغيير القيادة الجوي ، بينما كان جاريًا في بحر الفلبين.

في 22 أغسطس ، رست السفينة يو إس إس رونالد ريغان في كيلو وارف في ميناء أبرا ، غوام ، في زيارة لميناء الحرية لمدة أربعة أيام. في 1 سبتمبر ، أجرى تجديدًا في البحر مع USNS John Ericsson (T-AO 194) في 5 سبتمبر أجرى تجديدًا في البحر مع USS Mustin في 7 سبتمبر.

في 10 سبتمبر ، رست السفينة رونالد ريغان في رصيف 12 في أنشطة الأسطول في يوكوسوكا لإجراء مكالمة ميناء ليوم واحد ، وأجرى تجديدًا في البحر مع يو إس إن إس آلان شيبرد ويو إس إن إس تيبيكانوي في 13 سبتمبر.

في 19 سبتمبر ، شاركت طائرة من Carrier Air Wing (CVW) 5 في تمرين غرق (SINKEX) لمركبة USS Curts السابقة (FFG 38) ، قبالة الساحل الشمالي الشرقي لغوام ، كجزء من تدريب ميداني كل سنتين Valiant Shield 2020.

في 22 سبتمبر ، أجرى يو إس إس رونالد ريغان عملية تجديد في البحر مع يو إس إن إس آلان شيبرد و يو إس إن إس تيبيكانوي شاركوا في PHOTOEX ، بينما كانت جارية قبالة الساحل الشرقي لغوام ، في 25 سبتمبر أجرت عملية تجديد في البحر مرة أخرى في سبتمبر. 28.

1 أكتوبرأعفى الكابتن فريدريك سي.

في 3 أكتوبر ، أجرت يو إس إس رونالد ريغان عملية تجديد في البحر مع يو إس إن إس بيكوس ، بينما كانت جارية في بحر الفلبين ، عبرت مضيق بالاباك غربًا في 6 أكتوبر عبر مضيق سنغافورة في 8 أكتوبر عبر مضيق ملقا المتجه شمالًا من أكتوبر. 8-9 تم إجراء عملية تجديد في البحر مع يو إس إن إس كارل براشير (T-AKE 7) في 10 أكتوبر عبر المتجه جنوبًا في الفترة من 11 إلى 12 أكتوبر عبر مضيق سنغافورة المتجه شرقًا في 12 أكتوبر.

في 14 أكتوبر ، أجرى رونالد ريغان عملية تجديد في البحر مع يو إس إن إس آلان شيبرد ، بينما كان في بحر الصين الجنوبي ، أجرى تجديدًا في البحر مع يو إس إن إس بيكوس في 18 أكتوبر عبر مضيق لوزون المتجه شرقًا في 19 أكتوبر. أجرى عملية تجديد في البحر مع USNS Tippecanoe (T-AO 199) ، بينما كانت جارية في بحر الفلبين ، في 25 أكتوبر.

في 26 أكتوبر ، شاركت USS Ronald Reagan في PHOTOEX مع USS Shiloh (CG 67) و USS Barry (DDG 52) و JS Kaga (DDH 184) و JS Ikazuchi (DD 107) و JS Makinami (DD 112) و JS Fuyuzuki (DD 118) ، شبيبة Shiranui (DD 120) ، JS Yamagiri (DD 152) ، JS Amagiri (DD 154) ، JS Sawagiri (DD 157) ، JS Shimakaze (DDG 172) ، JS Ashigara (DDG 178) ، HMCS Winnipeg (FFH 338 ) ، USNS Tippecanoe و JS Mashu (AOE 425) ، بدئًا تمرين التدريب الميداني Keen Sword 21 في المياه جنوب اليابان.

27 أكتوبر ، القائد. دانيال أوهارا أعفى القائد. هاري سي إيفانز ، الثالث بصفته ثاني أكسيد الكربون من "Diamondbacks" لسرب المقاتلات الضاربة (VFA) 102 ، خلال حفل تغيير القيادة الجوي.

في 5 نوفمبر ، أعفى الأدميرال ويليام سي بنينجتون الابن الأدميرال جورج إم ويكوف من منصب قائد فرقة العمل (CTF) 70 خلال حفل قصير على متن سفينة ريغان.

6 نوفمبر ، أعفى النقيب أدريان ت.كالدر الكابتن مايكل إيه روفينولت من منصب قائد جناح الناقل الجوي (CVW) 5 خلال حفل تغيير القيادة الجوي ، أثناء سيره في بحر الفلبين.

من 12 إلى 13 نوفمبر ، أجرى رونالد ريغان تفريغ ذخيرة مع يو إس إن إس آلان شيبرد.

14 نوفمبر، USS رونالد ريغان راسية في الرصيف 12 في أنشطة الأسطول في يوكوسوكا بعد دورية استمرت خمسة أشهر.

11 مايو 2021 غادرت السفينة يو إس إس رونالد ريغان الميناء المحلي لإجراء التجارب البحرية بعد خمسة أشهر من التوفر المقيد المختار (SRA) الذي تم تحميله على متن السفينة يو إس إن إس أميليا إيرهارت (T-AKE 6) من 14 إلى 15 مايو في الرصيف 12 في 16 مايو.

19 مايو، غادرت يو إس إس رونالد ريغان يوكوسوكا لنشرها المقرر في الأسطول الأمريكي الخامس والسابع.

في 25 مايو ، أكمل رونالد ريغان شهادة سطح الطيران و CQ مع الجناح الجوي الناقل (CVW) 5 ، بينما كان جاريًا في بحر الفلبين ، أجرى تجديدًا في البحر مع USNS Pecos (T-AO 197) و USNS Charles Drew ( T-AKE 10) في 27 مايو ، أجرى تجديدًا في البحر مع USNS Rappahannock (T-AO 204) ، بينما كان جاريًا شرق أوكيناوا ، في 3 يونيو ، أجرى تجديدًا في البحر مع USNS أميليا إيرهارت في 13 يونيو. .

في 14 يونيو ، عبر رونالد ريغان مضيق لوزون متجهًا غربًا وشارك في PHOTOEX مع RSS Intrepid (FFS 69) في 17 يونيو عبر مضيق سنغافورة في 18 يونيو عبر مضيق ملقا المتجه شمالًا من 18 إلى 19 يونيو.

في 21 يونيو ، شاركت USS Ronald Reagan CSG في تمرين تمرير (PASSEX) مع JS Kashima (TV 3508) و JS Setoyuki (TV 3518) ، بينما كانت جارية في المحيط الهندي.


الدورية الثالثة

7 فبراير 1945 - 20 أبريل 1945

في 7 فبراير 1945 ، شيطان البحر قامت بتطهير بيرل هاربور لدوريتها الحربية ثلاثية الأبعاد. في اليوم التاسع عشر ، وصلت إلى سايبان لتتدرب على تكتيكات وولفباك ، وفي السابع والعشرين ، أبحرت إلى البحر الأصفر بصحبة غواصات. التنش سمك نهري (SS-417) ، الحراسة (SS-217) و بالاو (SS-285).

في نهاية الشهر ، تم تحويل مسارها للبحث عن طيارين أسقطوا ، وفي 3 مارس ، واصلت طريقها إلى منطقة الدوريات الخاصة بها لتقليل حركة المرور المتدهورة بين الصين ومنشوريا ، والجزر اليابانية الأصلية.

لأكثر من أسبوع ، كانت سفن الصيد ، سفن الينك الشراعية ، والمناجم العائمة هي جهات الاتصال الوحيدة. في 24 ، شاهدت ناقلة كبيرة مع أربعة مرافقين لكنها فقدت القافلة. في الخامس والعشرين من عمرها ، شاهدت مجموعة صيادين قاتلة يابانية وتهربت منها. في اليوم التاسع والعشرين ، غرقت أو فجرت أربعة ألغام وحاولت فعل الشيء نفسه مع اثنين آخرين. غطى الضباب منطقتها خلال الأيام الأخيرة من الشهر. في 2 أبريل ، كانت الرؤية لا تزال ضعيفة ، على بعد أقل من 1000 ياردة.

في الساعة 0710 ، اتصلت بالرادار بقافلة معادية مكونة من أربعة تجار وثلاثة مرافقين.

في 0915 ، بدأت في إطلاق النار على السفينة التجارية الرائدة. بعد أربعين ثانية ، أطلقت النار على السفينة التالية.ثم تأرجحت لجلب أنابيبها المؤخرة لتحملها على سفينة تجارية ثالثة ووجدت نفسها داخل الحراسة في الربع الأيمن للقافلة واصلت التأرجح وأطلقت ثلاث طلقات صارمة على المرافق.

بين 0819 و 0822 ، سُمع وشعر بسبع ضربات. شيطان البحر ثم غادر التشكيل وفتح النطاق لإعادة التحميل. أظهرت شاشة الرادار الآن ثلاث نقاط صغيرة فقط. يبدو أن الطوربيد ثلاثي الأبعاد للضربة الأولى قد أخطأ هدفه وركض ليصيب مارو الثالث. بعد إعادة التحميل ، تتبعت الغواصة الوحدات المتبقية من القافلة. بعد 1000 بقليل ، أطلقت النار على أحد المرافقين وألحق بها الضرر.

بعد أربعين دقيقة ، أطلقت النار على التاجر المتبقي ولاحظت أنه يختفي فجأة من شاشة الرادار. بعد 1100 ، شقت طريقها عبر الحطام لالتقاط الناجين. سُمح لأربعة منهم فقط بالتقاط أنفسهم ، وتوفي واحد منهم متأثراً بجراحه. من السفن السبع ، شيطان البحر ثلاث سفن بضائع غرقت تيجو مارو ، إدوغاوا مارو، و ميشان مارو ، وألحق الضرر بالرابع مارو وواحد على الأقل من المرافقين.

ظلت الغواصة في منطقة دورية البحر الأصفر الخاصة بها لمدة ثلاثة أيام أخرى ، ثم توجهت إلى ميدواي.

ومع ذلك ، في اليوم السادس ، تلقت أوامر للقيام بدوريات جنوب كيوشو ، وفي اليوم الثامن ، أمرت بالاقتراب من أوكيناوا بحثًا عن أربعة طيارين من مشاة البحرية تم إسقاطهم. الطيارون من حاملة الطائرات ESSEX (CV-9) ، تم تغطية تحركات البارجة ياماتو وعند نفاد الوقود ، تخلى عن مكان ظنوا أنه بالقرب من أوكيناوا. قبل منتصف الليل ، في الثامن ، شيطان البحر يقع ثلاثة من الطيارين على بعد 200 ميل شمال شرق أوكيناوا. استمر البحث عن الرابع خلال الليل.

مع فجر اليوم التاسع ، انضمت طائرات صديقة في البحث. لكنهم أيضًا لم ينجحوا ، وفي وقت متأخر من بعد الظهر استمرت الغواصة في اتجاه الجنوب الشرقي. في 13 أبريل ، شيطان البحر وصل إلى سايبان. في يوم 20 ، أكملت دوريتها ، والتي منحت لها تكريم الوحدة البحرية ، في ميدواي.

أسماء الذين تم إنقاذهم من قبل شيطان البحر
خلال الدورية الثالثة


نسخة باترول الثالثة من علم المعركة. آخر عين ثور للذهاب


محتويات

يمكن تقسيم تاريخ الساحة إلى تاريخها العسكري وتاريخها الثقافي والعلمي.

التحرير العسكري

تم شراء الأرض بموجب قانون صادر عن الكونجرس في 23 يوليو 1799. تم إنشاء ساحة واشنطن البحرية في 2 أكتوبر 1799 ، وهو التاريخ الذي تم فيه نقل الملكية إلى البحرية. إنها أقدم مؤسسة ساحلية للبحرية الأمريكية. تم بناء الفناء تحت إشراف بنجامين ستودرت ، السكرتير الأول للبحرية ، تحت إشراف القائد الأول للفناء ، العميد البحري توماس تينجي ، الذي خدم بهذه الصفة لمدة 29 عامًا.

لا تزال الحدود الأصلية التي تم إنشاؤها في عام 1800 ، على طول شارع 9 وشارع M SE ، تتميز بجدار من الطوب الأبيض يحيط بالفناء على الجانبين الشمالي والشرقي. في العام التالي ، تم شراء قطعتين إضافيتين. تم بناء الجدار الشمالي للفناء في عام 1809 جنبًا إلى جنب مع حراسة ، تُعرف الآن باسم بوابة لاتروب. بعد حرق واشنطن عام 1814 ، أوصى تينجي بزيادة ارتفاع الجدار الشرقي إلى عشرة أقدام (3 أمتار) بسبب الحريق والنهب اللاحق.

تشكلت الحدود الجنوبية للساحة عن طريق نهر أناكوستيا (سُمي فيما بعد "الفرع الشرقي" لنهر بوتوماك). الجانب الغربي كان مستنقع غير مطور. تمت إضافة الأرض الواقعة على طول Anacostia بواسطة مكب النفايات على مر السنين حيث أصبح من الضروري زيادة حجم الفناء.

منذ سنواتها الأولى ، أصبحت Washington Navy Yard أكبر منشأة لبناء السفن وتجهيز السفن في البحرية ، حيث تم بناء 22 سفينة هناك ، تتراوح من الزوارق الحربية الصغيرة التي يبلغ طولها 70 قدمًا (21 مترًا) إلى الفرقاطة البخارية USS التي يبلغ طولها 246 قدمًا (75 مترًا). مينيسوتا. يو اس اس دستور جاء إلى يارد في عام 1812 للتجديد والاستعداد للعمل القتالي.

خلال حرب 1812 ، كان سلاح البحرية مهمًا ليس فقط كمرفق دعم ولكن أيضًا كحلقة إستراتيجية حيوية في الدفاع عن العاصمة. كان بحارة نافي يارد جزءًا من الجيش الأمريكي الذي تم تجميعه على عجل ، والذي عارض ، في بلادينسبيرج بولاية ماريلاند ، القوات البريطانية التي كانت تسير باتجاه واشنطن.

قام المهندس المعماري البحري للولايات المتحدة ويليام دوتي في عام 1813 بتنظيم شركة بنادق ميليشيا متطوعة مستقلة من عمال مدنيين في واشنطن البحرية يارد ، وقاموا بالتنقيب بانتظام بعد ساعات العمل. في عام 1814 ، تم تعيين متطوعي الكابتن داوتي في سلاح يارد بنادق البحرية وتم تكليفهم بالخدمة تحت القيادة العامة للرائد روبرت برنت من الفوج الثاني لمقاطعة كولومبيا ميليشيا الذي كان أول عمدة لواشنطن العاصمة في أواخر أغسطس ، تم إصدار أوامر لهم. للتجمع في بلادينسبورج بولاية ماريلاند لتشكيل خط الدفاع الأول في حماية عاصمة الولايات المتحدة جنبًا إلى جنب مع غالبية القوات الأمريكية أمر بالتراجع. [3] انضم أسطول خليج تشيسابيك التابع لجوشوا بارني إلى القوات المشتركة لبحارة البحرية يارد ، ومشاة البحرية الأمريكية في الثكنات البحرية القريبة في واشنطن العاصمة ، وتم وضعهم ليكونوا الخط الثالث والأخير من الدفاعات الأمريكية. معًا ، استخدموا المدفعية المدمرة بشكل فعال وقاتلوا في القتال اليدوي باستخدام السيوف والحراشف ضد النظاميين البريطانيين قبل أن تطغى عليهم. بنيامين كينغ (1764-1840) ، حداد مدني في ساحة البحرية ، قاتل في بلادينسبيرغ. رافق كينج الكابتن ميلر مارينز في المعركة. تولى كينج مسؤولية سلاح معطل وكان له دور فعال في تشغيل هذا السلاح. تذكر الكابتن ميلر بندقية الملك "قتلت 16 من العدو". [4] [5]

عندما سار البريطانيون إلى واشنطن ، أصبح الاحتفاظ بالساحة مستحيلاً. عند رؤية الدخان من مبنى الكابيتول المحترق ، أمر تينجي بإحراق الفناء لمنع العدو من الاستيلاء عليه. يتم الآن إدراج كلا الهيكلين بشكل فردي في السجل الوطني للأماكن التاريخية. في 30 أغسطس 1814 ، كتبت ماري ستوكتون هانتر ، وهي شاهدة عيان على الحريق الهائل ، أختها: "لا يوجد قلم يستطيع أن يصف الصوت المروع الذي سمعته آذاننا والبصر الذي رأته أعيننا. يمكننا أن نرى كل شيء من الجزء العلوي من منزلنا. منزل واضح كما لو كنا في الفناء. جميع سفن الحرب مشتعلة - الكمية الهائلة من الأخشاب الجافة ، جنبًا إلى جنب مع المنازل والمتاجر المشتعلة ، أنتجت سطوعًا شبه خطي. لم ترَ أبدًا غرفة رسم مضاءة ببراعة كما كانت المدينة كلها في تلك الليلة ". [6]

تعديل العمالة المدنية

منذ بدايته ، كان ساحة البحرية واحدة من أكبر كشوف المرتبات في المدينة ، مع توسع عدد الميكانيكيين المدنيين والعمال والمقاولين مع المواسم وتخصيص الكونجرس البحري. [7]

قبل تمرير قانون بندلتون في 16 يناير 1883 ، كانت طلبات التوظيف في ساحة البحرية غير رسمية ، وتستند بشكل أساسي إلى العلاقات والمحسوبية والتأثير الشخصي. في بعض الأحيان ، تطلبت قلة من المتقدمين إعلانًا عامًا بأن أول إعلان موثق من هذا القبيل كان من قبل العميد البحري توماس تينجي في 15 مايو 1815 "إلى الحدادين ، ثمانية أو عشرة مهاجمين جيدين قادرين على العمل على المراسي الكبيرة ، وغيرها من أعمال السفن الثقيلة ، سيجدون ثباتًا توظيف وأجور ليبرالية ، من خلال التطبيق في ساحة البحرية ، واشنطن "[8] بعد حرب 1812 ، لم تستعد واشنطن نافي يارد أبدًا مكانتها كمنشأة لبناء السفن. كانت مياه نهر أناكوستيا ضحلة جدًا لاستيعاب السفن الكبيرة ، واعتُبر أن الفناء غير قابل للوصول إلى البحر المفتوح. وهكذا جاء التحول إلى ما كان سيصبح شخصية الفناء لأكثر من قرن: الذخائر والتكنولوجيا. خلال العقد التالي ، نمت Navy Yard لتصبح بحلول عام 1819 أكبر صاحب عمل في واشنطن العاصمة ، بعدد إجمالي يقارب 345 عاملاً.

في عام 1826 قامت الكاتبة آن رويال بجولة في ساحة البحرية. كتبت،

"الساحة البحرية عبارة عن ورشة عمل كاملة ، حيث يتم تصنيع كل قطعة بحرية: تحتوي على 22 مطرقة وخمسة أفران ومحرك بخاري. المحلات كبيرة ومريحة وهي مبنية من الطوب ومغطاة بالنحاس حتى تأمينهم من النار. يتم تحضير الفولاذ هنا مع تسهيلات كبيرة. يختلف عدد الأيدي المستخدمة في الوقت الحالي هناك حوالي 200. . بشكل عام ، تكون الأجور منخفضة جدًا بالنسبة لجميع أنواع العمل ، لا يحصل العامل العادي إلا على 75 سنتًا في اليوم ، ويجد نفسه. يُظهر الجزء الداخلي بالكامل من الفناء رعدًا مستمرًا واحدًا من المطارق والفؤوس والمناشير والمنافخ ، مما يؤدي إلى إرسال مثل هذا التنوع. من الأصوات والروائح ، من كثرة الفحم المحروق في الأفران ، التي تتطلب أقوى الأعصاب لتحمل الانزعاج ".

في عام 1819 ، أصبحت بيتسي هوارد أول عاملة موثقة في ساحة البحرية (وربما في الخدمة الفيدرالية) ، تلتها بعد فترة وجيزة آن سبايدن. كان كل من هوارد وسبيدن يعملان كسائقي عربات تجرها الخيول ، "ومثل نظرائهم من الرجال يعملون بالبدل اليومي ، مقابل 1.54 دولار في اليوم ، يعملون لأيام كاملة أو جزئية كما هو مطلوب". [10] [11]

في عام 1832 ، استأجرت مستشفى واشنطن نافي يارد إليانور كاسيدي أودونيل للعمل كممرضة. [12]

خلال الحرب الأهلية ، استأجرت البحرية حوالي عشرين امرأة كخياطات في قسم الذخائر ، قسم المختبرات. أنتجت الإدارة قذائف بحرية و بارود. قامت النساء بخياطة حقائب قماشية كانت تستخدم لشحن الذخائر على متن السفن البحرية. كما قاموا بخياطة أعلام السفن البحرية. كان يتقاضى معظم هؤلاء العمال حوالي 1.00 دولار في اليوم. [13] كان عملهم خطيرًا ، لأنه كان هناك دائمًا خطر حدوث شرارة خاطئة واحدة تشتعل بالقرب من البارود أو الألعاب النارية مع نتائج كارثية ، مثل الانفجار والحريق في 17 يونيو 1864 الذي أسفر عن مقتل 21 شابة تعمل في جيش الولايات المتحدة ارسنال واشنطن DC [14] [15]

خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت ساحة البحرية بواشنطن في ذروتها توظف أكثر من 20 ألف عامل مدني ، بما في ذلك 1400 عاملات ذخائر. [16]

كانت Yard أيضًا رائدة في مجال التكنولوجيا حيث امتلكت أحد أقدم المحركات البخارية في الولايات المتحدة. كان المحرك البخاري أعجوبة التكنولوجيا العالية للمنطقة المبكرة وكثيراً ما علق عليها المؤلفون والزوار. صموئيل باتلي إليس ، مهاجر إنجليزي ، كان أول مشغل محرك بخاري ، وفي عام 1810 كان يتقاضى أجرًا مرتفعًا قدره 2.00 دولار في اليوم. أدار المحرك البخاري المنشرة وصنع المراسي والسلاسل والمحركات البخارية لسفن الحرب. [17] كان الإضراب العمالي لساحة البحرية بواشنطن عام 1835 أول إضراب عمالي للموظفين المدنيين الفيدراليين]]. [18] كان الإضراب الفاشل من 29 يوليو إلى 15 أغسطس 1835. كان الإضراب بسبب ظروف العمل ودعمًا لمدة عشر ساعات في اليوم. [19] [20]

تحرير العمالة المستعبدة

خلال الثلاثين عامًا الأولى من القرن التاسع عشر ، كانت البحرية يارد هي المشغل الرئيسي في المقاطعة للعبيد وبعض الأمريكيين الأفارقة الأحرار. ارتفعت أعدادهم بسرعة ، وبحلول عام 1808 ، شكل المستعبدون ثلث القوة العاملة. [21] انخفض عدد العمال المستعبدين تدريجيًا خلال الثلاثين عامًا التالية. ومع ذلك ، ظل بعض الأمريكيين الأفارقة الأحرار وبعض المستعبدين يمثلون وجودًا حيويًا. أحد هؤلاء الأشخاص كان عبدًا سابقًا ، أصبح لاحقًا حرًا ، مايكل شاينر 1805-1880 الذي أرخت مذكراته حياته وعمله في ساحة البحرية لأكثر من نصف قرن. متجر حداد في أواخر أغسطس 1861. [23]

تحرير عصر الحرب الأهلية

خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، أصبحت الساحة مرة أخرى جزءًا لا يتجزأ من الدفاع عن واشنطن. استقال القائد فرانكلين بوكانان من منصبه للانضمام إلى الكونفدرالية ، تاركًا الساحة للقائد جون إيه دالغرين. كان الرئيس أبراهام لينكولن ، الذي كان يحظى بتقدير كبير لدالغرين ، من الزوار المتكررين. سفينة حربية مشهورة USS مراقب تم إصلاحه في Yard بعد معركتها التاريخية مع CSS فرجينيا. تم إحضار المتآمرين على اغتيال لينكولن إلى ساحة بعد القبض عليهم. تم فحص جثة جون ويلكس بوث والتعرف عليها على شاشة USS مونتوكراسية في الفناء.

بعد الحرب ، استمر الفناء في أن يكون مسرحًا للتقدم التكنولوجي. في عام 1886 ، تم تعيين يارد كمركز تصنيع لجميع الذخائر في البحرية. القائد ثيودور ف. تم تصنيع مدافع السكك الحديدية البحرية مقاس 14 بوصة (360 ملم) المستخدمة في فرنسا خلال الحرب العالمية الأولى في ساحة.

بحلول الحرب العالمية الثانية ، كان Yard أكبر مصنع ذخائر بحرية في العالم. تم استخدام الأسلحة التي تم تصميمها وصنعها هناك في كل حرب خاضتها الولايات المتحدة حتى الستينيات. في ذروتها ، كان الفناء يتألف من 188 مبنى على مساحة 126 فدانًا (0.5 كم 2) من الأرض ويعمل به ما يقرب من 25000 شخص. تم هنا تصنيع مكونات صغيرة للأنظمة البصرية وأجزاء من Little Boy ومدافع حربية ضخمة مقاس 16 بوصة (410 مم). في ديسمبر 1945 ، تم تغيير اسم الساحة إلى مصنع المدافع البحرية الأمريكية. استمر عمل الذخائر لعدة سنوات بعد الحرب العالمية الثانية حتى توقف أخيرًا في عام 1961. بعد ثلاث سنوات ، في 1 يوليو 1964 ، أعيد تسمية النشاط في ساحة البحرية في واشنطن. بدأ تحويل مباني المصنع المهجورة إلى استخدامات مكتبية. [24] في عام 1963 ، تم نقل ملكية 55 فدانًا من ملحق واشنطن نافي يارد (الجانب الغربي من الفناء بما في ذلك المبنى 170) إلى إدارة الخدمات العامة. [٢٥] تعد الساحات الموجودة في المركز الفيدرالي الجنوبي الشرقي جزءًا من هذا العقار السابق وتضم الآن المقر الرئيسي لوزارة النقل بالولايات المتحدة. [26]

تمت إضافة واشنطن نافي يارد إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية في عام 1973 ، وتم تعيينها كمعلم تاريخي وطني في 11 مايو 1976. [24] [27] وهي جزء من منطقة تحسين الأعمال في كابيتول ريفرفرونت. إنه أيضًا جزء من Navy Yard ، المعروف أيضًا باسم حي بالقرب من الجنوب الشرقي. يتم تقديمه من قبل محطة مترو Navy Yard - Ballpark على الخط الأخضر.

يقع متحف مشاة البحرية في الطابق الأول من جمعية مشاة البحرية التاريخية في المبنى 58. أغلق المتحف في 1 يوليو 2005 ، أثناء إنشاء المتحف الوطني لسلاح مشاة البحرية بالقرب من قاعدة مشاة البحرية كوانتيكو. كان الفناء مقرًا لمركز مشاة البحرية التاريخي. انتقل ذلك في عام 2006 إلى كوانتيكو.

التحرير الثقافي والعلمي

كانت ساحة واشنطن البحرية مسرحًا للعديد من التطورات العلمية. في عام 1804 ، بناءً على طلب الرئيس توماس جيفرسون ، بنى حداد ساحة البحرية بنجامين كينج أول مرحاض / خزانة مياه في البيت الأبيض. من أجل ذلك ذكّر المهندس المعماري بنجامين لاتروب كينج ، "كيف سأجعل رئيس الولايات المتحدة في روح الدعابة معك حول Water Closet ، وسقفه الجانبي الذي كنت ستصنعه؟ إنه يشكو بمرارة من استخدامك امتياز رجل العبقرية ضده ، - هذا هو النسيان قليلاً. - أنا أعرف جيدًا حسن تصرفاتك ، وأنني مصمم ، إن أمكن ، على الرغبة في مشاجرته معك في جميع الأحداث حول عمل قذر مثل الماء خزانة." [28] كينغ في عام 1805 مرة أخرى بناء على طلب جيفرسون بنى أول محرك إطفاء للبيت الأبيض °. [29] في عام 1822 ، بنى العميد البحري جون رودجرز أول سكة حديد بحرية في البلاد لإصلاح السفن الكبيرة. قام John A. Dahlgren بتطوير مدفعه المميز على شكل زجاجة والذي أصبح الدعامة الأساسية للذخائر البحرية قبل الحرب الأهلية. في عام 1898 ، طور ديفيد دبليو تايلور حوضًا لاختبار نموذج السفينة ، والذي استخدمته البحرية وبناة السفن الخاصون لاختبار تأثير الماء على تصاميم الهيكل الجديدة. تم اختبار أول مقلاع للطائرة على ظهر السفينة في نهر أناكوستيا في عام 1912 ، وتم الانتهاء من نفق للرياح في الفناء في عام 1916. تم صب التروس العملاقة لأقفال قناة بنما في الفناء. طبق فنيو Navy Yard جهودهم على التصميمات الطبية للأيدي الاصطناعية والقوالب للعيون الاصطناعية والأسنان.

نافي يارد كان أول حي صناعي في واشنطن. كان مبنى Sugar House المبني من الطوب المكون من ثمانية طوابق من أوائل المباني الصناعية المجاورة ، وتم بناؤه في Square 744 عند سفح شارع New Jersey Avenue ، SE ، كمصفاة لتكرير السكر في 1797–98. في عام 1805 ، أصبح مصنع الجعة واشنطن ، الذي أنتج البيرة حتى تم إغلاقه في عام 1836. كان موقع مصنع الجعة غرب قناة مدينة واشنطن في ما يُعرف الآن باسم Parking Lot H / I في الكتلة الواقعة بين متنزه Nationals و DC Water Pump التاريخي محطة. [30]

غالبًا ما يعمل Washington Navy Yard كبوابة احتفالية لعاصمة الأمة. منذ البداية ، نظرًا لقربها من البيت الأبيض ، كانت ساحة البحرية موقعًا لزيارات رئاسية متكررة. يؤكد سجل محطة واشنطن نافي يارد العديد من هذه الزيارات ، على سبيل المثال ، زيارات جون تايلر 5 يوليو 1841 ، وجيمس ك.بولك 4 مارس 1845 ، وفرانكلين بيرس 14 ديسمبر 1853 ، وأبراهام لنكولن ، 18 مايو 1861 و 25 يوليو 1861. هناك هي أيضًا مداخل للوفود الأجنبية والمشاهير ، على سبيل المثال ، 7 سبتمبر 1825 للجنرال لافاييت و 15 مايو 1860 لزيارة أول سفارة يابانية. [31] تم استلام جثة الجندي المجهول في الحرب العالمية الأولى هنا. عاد تشارلز أ. ليندبيرغ إلى نافي يارد في عام 1927 بعد رحلته الشهيرة عبر المحيط الأطلسي.

خلال الحرب الأهلية ، عمل عدد قليل من النساء في نيفي يارد كصناع علم وخياطات ، وخياطة أكياس قماشية للبارود. [32] دخلت النساء القوة العاملة مرة أخرى في القرن العشرين بأعداد كبيرة خلال الحرب العالمية الثانية ، حيث عملن في مصنع سلاح البحرية لصنع الذخائر. [32] بعد الحرب ، تم تسريح معظمهم ، [32] تم توظيفهم مرة أخرى بأعداد كبيرة خلال الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية ، في العصر الحديث ، زادت النساء من وجودهن في المناصب التنفيذية والإدارية والإدارية والفنية والكتابية.

من عام 1984 إلى عام 2015 ، تم إيقاف تشغيل المدمرة USS باري (DD-933) كانت سفينة متحف في واشنطن نافي يارد باسم "Display Ship" باري"(د باري). باري كثيرا ما تستخدم لتغيير مراسم القيادة للأوامر البحرية في المنطقة. [24] نظرًا لانخفاض عدد زوار السفينة ، والتجديدات الباهظة التي احتاجتها ، وخطط المقاطعة لبناء جسر جديد من شأنه أن يحبسها في نهر أناكوستيا ، باري تم سحبها بعيدًا خلال شتاء 2015-2016 للتخريد. [33] أقامت البحرية الأمريكية مراسم مغادرة رسمية للسفينة في 17 أكتوبر 2015. [34] [35] [36]

اليوم ، يضم Navy Yard مجموعة متنوعة من الأنشطة. وهو بمثابة المقر الرئيسي لمنطقة واشنطن البحرية ، ويضم العديد من أنشطة الدعم لمجتمعات الأسطول والطيران. يرحب متحف البحرية بزوار مجموعة Navy Art Collection [37] وعروضها من الأعمال الفنية والتحف البحرية ، والتي تتبع تاريخ البحرية من الحرب الثورية حتى يومنا هذا. يقع تاريخ البحرية وقيادة التراث في مجمع من المباني المعروفة باسم مركز دودلي نوكس للتاريخ البحري. Leutze Park هو مشهد الاحتفالات الملونة.

2013 اطلاق النار تحرير

في 16 سبتمبر 2013 وقع إطلاق نار في الساحة.تم إطلاق النار على المقر الرئيسي لمقر قيادة أنظمة البحر البحري رقم 197. تم إطلاق النار على خمسة عشر شخصًا ، من بينهم 13 مدنياً وضابط شرطة في العاصمة وضابط قاعدة. وأكدت البحرية الأمريكية وشرطة العاصمة اثني عشر حالة وفاة. [38] [39] قال المسؤولون إن المسلح ، آرون أليكسيس ، وهو مقاول مدني يبلغ من العمر 34 عامًا من كوينز ، نيويورك ، قُتل خلال معركة بالأسلحة النارية مع الشرطة. [40]

يخدم The Yard كمركز احتفالي وإداري للبحرية الأمريكية ، موطن رئيس العمليات البحرية. وهي مقر لقيادة أنظمة البحار البحرية ، والمفاعلات البحرية ، وقيادة هندسة المرافق البحرية ، والمركز التاريخي البحري ، وإدارة التاريخ البحري ، وفيلق المحامي العام بالبحرية الأمريكية ، وفرقة البحرية الأمريكية ، وقيادة النقل البحري العسكري التابع للبحرية الأمريكية والعديد من أوامر بحرية أخرى. توجد العديد من أرباع الضباط في المنشأة.

مبنى 126 تحرير

يقع المبنى 126 بجانب نهر أناكوستيا ، في الركن الشمالي الشرقي من شارعي 11 و SE O. تم تجديد المبنى المكون من طابق واحد ، والذي تم بناؤه بين عامي 1925 و 1938 ، مؤخرًا ليكون مبنى طاقة خالٍ من الصفر كجزء من مشروع عرض طاقة ساحة البحرية في واشنطن. تشمل الميزات توربينات رياح ، وخمسة آبار حرارية أرضية ، ونظام تخزين طاقة البطارية ، ومائة واثنين وثلاثين لوحًا كهروضوئيًا للطاقة الشمسية 235 كيلو وات ، ونوافذ من الزجاج الذكي الكهروضوئي. [41]

على الرغم من أنه تم جرده وتحديد أهليته للإدراج في السجل الوطني للأماكن التاريخية ، إلا أنه لا يعد حاليًا جزءًا من منطقة قائمة. [٤٢] حتى عام 1950 ، كان المبنى 126 بمثابة محطة استقبال لغسيل الملابس. بعد ذلك ، كان بمثابة موقع مركز شرطة واشنطن البحرية يارد. حاليًا ، يعمل كمركز زوار الفناء. [43]


شاهد الفيديو: مطعم ماما برياني مطاعم جدة