حصار كاليه 23-26 مايو 1940

حصار كاليه 23-26 مايو 1940

حصار كاليه 23-26 مايو 1940

شهد حصار كاليه في الفترة من 23 إلى 26 مايو بعضًا من أكثر المعارك يأسًا خلال الحملة الألمانية في الغرب في عام 1940. وتمكنت قوة فرنسية وبريطانية مشتركة من صد الهجمات الألمانية الشديدة لمدة ثلاثة أيام حرجة ، مما سمح للحلفاء بالتوحيد سيطرتهم على دونكيرك ، ولكن على حساب التدمير الفعلي للحامية.

خلال فترة حرب فونى كاليه وموانئ القناة الشمالية كانت ذات أهمية عسكرية قليلة. في بداية الحرب امتدت خطوط الإمدادات البريطانية إلى غرب فرنسا ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن الفرنسيين رفضوا السماح للبريطانيين باستخدام دونكيرك أو كاليه أو بولوني خوفًا من إثارة الغارات الجوية الألمانية ، على الرغم من استخدامها من قبل أعداد كبيرة من الرجال. زيارة بريطانيا في إجازة. تحت الضغط البريطاني ، رضخ الفرنسيون ببطء ، ولكن بحلول ربيع عام 1940 ، كان بولوني فقط قد دخل في الاستخدام المنتظم ، بينما لا تزال خطوط الإمداد البريطانية الرئيسية تمتد إلى الموانئ غرب السوم.

بدأ كل هذا يتغير بعد بدء الحملة الألمانية في الغرب. أدى الاختراق الألماني في سيدان في 14-15 مايو إلى تقسيم جيوش الحلفاء إلى النصف ، وعندما وصل جوديريان بانزر إلى الساحل في أبفيل في 20 مايو ، تم قطع خطوط إمداد BEF. فجأة أصبحت دونكيرك وكاليه وبولوني ذات أهمية حاسمة. لم يتم إدراك الحجم الحقيقي للكارثة بعد ، ولذا عندما هبطت القوات الأولى في كاليه ، كانت مهمتهم إنشاء خط إمداد جديد إلى BEF ، الذي كان لا يزال يقاتل حول ليل وأراس ، على بعد أكثر من خمسين ميلًا داخليًا. كما تم وضع خطط لاستخدام الموانئ الثلاثة لإخلاء B.E.F. اذا كان ضروري.


العميد كلود
نيكولسون

وستتولى قوة كاليه الدفاع عن كاليه. ضمت هذه القوة كتيبة واحدة من كل من سلاح البندقية الملكي (البنادق الستين) ، وبنادق الملكة فيكتوريا ولواء البندقية ، والبطارية رقم 229 المضادة للدبابات التابعة للمدفعية الملكية ، وكتيبة من فوج الدبابات الملكي ، مزودة بـ 21 ضوءًا و 21 سلاحًا خفيفًا وبندقية. 27 قوة طراد. سيتم دعم هذه القوة من قبل جزء من فوج الكشاف وجزء من فوج مضاد للطائرات ، وكلها تحت قيادة العميد كلود نيكولسون. كان 800 جندي فرنسي موجودين أيضًا في كاليه ، وكانوا سيدافعون عن القلعة ، وهي جزء مهم من الدفاعات. أعطى هذا نيكلسون ما مجموعه حوالي 4000 رجل.

بعد الوصول إلى الساحل في 20 مايو ، توقف الألمان لمدة يوم. عندما بدأوا في التحرك شمالًا في 22 مايو ، تم تكليف فرقة الدبابات العاشرة بمهمة الاستيلاء على كاليه ، بينما تم إرسال فرقة الدبابات الأولى نحو دونكيرك ، بأوامر للقيام بمحاولة للاستيلاء على كاليه في الطريق الماضي. بكامل قوتها ، احتوت كل من هذه الفرق إلى حد ما على أكثر من 15000 رجل و 300 دبابة على الأقل ، على الرغم من أنه في 23 مايو ، أبلغ الجنرال كليست قائد رأس الحربة المدرعة للهجوم الألماني أن نصف دباباته كانت معطلة. ومع ذلك ، فإن البريطانيين والفرنسيين في كاليه سيتفوقون على عددهم بثلاثة إلى واحد على الأقل.

في عام 1940 ، كانت مدينة كاليه لا تزال محتواة ضمن سلسلة من الحصون والأسوار. تم تعديلها بعد الحرب الفرنسية البروسية ، ولكن بحلول عام 1940 كان هذا العمل يزيد عن الستين عامًا. سرعان ما أدرك نيكلسون أنه لن يكون قادرًا على الاحتفاظ بهذا المحيط الخارجي لفترة طويلة. قرر أن يتخذ موقعه الرئيسي على محيط داخلي يغطي الجزء الشمالي من كاليه ، بما في ذلك البلدة القديمة والأرصفة والقلعة. كان هذا الخط أقصر ، وكان معظمه محميًا بخطوط المياه ، في القنوات التي تمر عبر كاليه وفي الأرصفة نفسها.

22 مايو

وصلت العناصر الأولى من كاليه فورس ، بنادق الملكة فيكتوريا وكتيبة الدبابات ، إلى الميناء في 22 مايو وبدأت في الاستعداد للعمل. في هذه المرحلة ، كان البريطانيون يركزون على الاستعداد للارتباط بالقوات في دونكيرك ، وإنشاء خطوط إمداد جديدة لـ B.E.F.

23 مايو

في صباح يوم 23 مايو ، ما زال البريطانيون في كاليه لا يدركون تمامًا مدى قرب الألمان. صدرت أوامر لعناصر من قسم I Panzer للقيام بمحاولة للاستيلاء على كاليه في طريقهم نحو دونكيرك ، وبحلول منتصف الصباح كانت أعمدة من الدبابات الألمانية تقترب من الجنوب الغربي. في وقت مبكر من الصباح ، تم إرسال دوريات من بنادق الملكة فيكتوريا للعثور على الألمان ، لكنها ربما كانت ناجحة للغاية ، حيث لم يعد أحد.

في وقت لاحق من الصباح ، غادرت ثلاثة أسراب من الدبابات بقيادة المقدم كيلر كاليه متجهة إلى سانت أومير ، على بعد عشرين ميلاً إلى الجنوب الشرقي. في Guines ، على بعد خمسة أميال فقط جنوب كاليه ، ركضوا في الأعمدة الألمانية ، وتقدموا شرقًا من ماركيز ، ووقعت معركة قصيرة. على الرغم من أن الدبابات البريطانية تراجعت في النهاية شمالًا إلى Coquelles ، جنوب غرب كاليه ، فقد تم صد هذا الهجوم الألماني الأول. انتقلت فرقة بانزر ، تاركةً فرقة X بانزر للتعامل مع المدافعين عن كاليه.

وشهد اليوم أيضًا هبوط قوات من الفيلق الملكي الملكي (البنادق الستين) ولواء البندقية على الكثبان الرملية شرق كاليه ، ووصل العميد نيكولسون إلى كوكيل ، للاستعداد لمحاولة فتح اتصالات مع دونكيرك.

24 مايو

بدأت تلك المحاولة في الساعة 2 من صباح يوم 24 مايو. تم تصنيعه بواسطة سرب واحد من الدبابات وشركة من لواء البندقية ، ولكن سرعان ما اصطدمت بقوات ألمانية قوية على الطريق إلى دونكيرك. سرعان ما أُجبر العميد نيكولسون ، الذي كان يرافق الهجوم ، على إلغائه. انسحب البريطانيون مرة أخرى إلى كاليه ، واستعدوا للدفاع عن المحيط الخارجي.

وفقًا لمصادر ألمانية ، في 24 مايو ، ركزت فرقة الدبابات العاشرة على إغلاق كاليه ، ولم تنفذ هجومًا منهجيًا حتى اليوم التالي. من شبه المؤكد أن هذه ليست الطريقة التي رأى بها المدافعون عن كاليه الأشياء. اندلع القتال في جميع أنحاء المحيط الخارجي. بحلول الساعة 6 مساءً اخترق الألمان المحيط الخارجي ، واضطر العميد نيكولسون إلى نقل مقره الرئيسي من Boulevard Léon Gambetta إلى Gare Maritime ، على الواجهة البحرية.

تم توفير الدعم المدفعي للمدافعين من قبل مدمرات البحرية الملكية ، إلى جانب السفينة الحربية البولندية بورزا. قدمت هذه السفن مساهمة قيمة في الدفاع عن كاليه ، لكن الساحل كان ثقيلًا - HMS ويسيكس غرقت ، بينما HMS فيميرا و ال بورزا كلاهما معطوب. في وقت لاحق من اليوم HMS ولفهاوند و HMS حقيقة قام برحلة إلى كاليه ، حاملين إمدادات من الذخيرة ، ونائب الأدميرال ج. إف. سومرفيل.

كان سومرفيل قادرًا على مقابلة نيكولسون ، الذي قدم له ملخصًا عن الموقف البريطاني. كان رجاله يفتقرون إلى الذخيرة. لم يكن معه سوى مدفعان مضادان للدبابات ومدفعان خفيفان مضادان للطائرات. عند عودته إلى بريطانيا ، كان سومرفيل يبث وصفًا لهذا الاجتماع.

في وقت مبكر من اليوم بدأت البحرية في الاستعداد لإجلاء القوات في كاليه ، لكن هذه الخطوة لم تلق موافقة تشرشل. في الوقت الحالي ، توصل إلى استنتاج مفاده أن القوة في كاليه يجب أن تستمر في القتال لأطول فترة ممكنة ، لكسب الوقت لفرقة B.E.F. للوصول إلى دنكيرك ، على الرغم من أن القرار النهائي لن يتم اتخاذه حتى اليوم التالي.

25 مايو

قامت فرقة X Panzer بهجوم منظم على المحيط الداخلي خلال 25 مايو. في الوقت الحالي ، كان المحيط الداخلي مكونًا من سلسلة من الأعمدة المنفصلة ، والتي يمكن أن توفر نيرانًا داعمة ، ولكنها كانت معزولة بخلاف ذلك. على الرغم من ذلك ، كان البنادق قادرين على شن الهجمات الألمانية طوال اليوم. في منتصف بعد الظهر ، نقل العميد نيكولسون مقره لمرة أخيرة ، هذه المرة إلى القلعة ، حيث سيتم القبض عليه في اليوم التالي.

في الساعة 9 مساءً ، بعد العشاء ، قرر تشرشل وإيدن وأيرونسايد أخيرًا عدم إخلاء القوات في كاليه. سجل تشرشل شعوره بالمرض الجسدي بعد اتخاذ هذا القرار ، وهو أحد أولى قراراته الصعبة حقًا. تم إرسال الإشارة التالية إلى نيكلسون في تلك الليلة ، على الرغم من أنه ليس من المؤكد أنه قد تلقاها.

كل ساعة تستمر فيها في الوجود هي أعظم مساعدة لـ B.E.F. لذلك قررت الحكومة أنه يجب عليك مواصلة القتال. تمتع بأكبر قدر ممكن من الإعجاب بموقفك الرائع. الإخلاء لن (كرر لا) ، ويجب أن تعود المركبة المطلوبة للأغراض المذكورة أعلاه إلى دوفر. حقيقة و وندسور لتغطية القائد كاسح الألغام وتقاعده.

على الرغم من هذا القرار النهائي ، قرر الأدميرال رامزي توفير أسطول صغير في حالة تغير الظروف مرة أخرى. في ليلة 25-26 مايو ، شق أسطول صغير من السفن طريقه إلى الميناء ، حيث قام بإنقاذ الجرحى والناجين من مفرزة البحرية الملكية لحماية أطقم الهدم البحرية.

26 مايو

استمر القتال في كاليه معظم يوم 26 مايو. فشل هجوم ألماني في الصباح ، على الرغم من الخسائر المنخفضة ، ولكن في فترة ما بعد الظهر بدأ المدافعون ينفدون من الذخيرة. تمكن الألمان من إحضار دباباتهم المتوسطة إلى المعركة ، وبحلول الساعة 4 مساءً استولوا على منطقة المرفأ. تبع ذلك في الساعة 5 مساءً هجوم مشاة ناجح على القلعة ، والتي شهدت القبض على العميد نيكولسون.

حتى ذلك الحين ، لم ينته القتال. تراجعت القوات البريطانية إلى Courgain ، حي الصيادين ، حيث احتفظوا بها حتى الساعة 9 مساءً ، عندما حل الظلام ، أُمروا بالانفصال إلى مجموعات صغيرة وشق طريقهم الخاص للخروج من المدينة. حتى الآن كانت هناك فرصة ضئيلة ، وسقطت الغالبية في أيدي الألمان.

كانت آخر سفينة بريطانية تزور كاليه هي اليخت جولزار. دخلت الميناء بعد منتصف الليل بقليل ، وبقيت حتى الساعة 1 صباحًا يوم 27 مايو. التقطت في النهاية جزءًا من 50 رجلاً من نهاية حاجز الأمواج ، ثم عادت إلى بر الأمان في بريطانيا.

استنتاج

في ذلك الوقت ، كان يُنظر إلى الدفاع عن كاليه على أنه ذو أهمية حيوية. كانت كاليه آخر موقع تم الدفاع عنه قبل موقع Gravelines ، على الجانب الغربي من رأس جسر Dunkirk. وفقًا لهذا الرأي ، إذا لم يتم احتجاز كاليه طالما كان محتجزًا ، فلن يكون هناك ما يمنع الألمان من التوغل في دونكيرك بينما كان BEF لا يزال مشغولًا حول ليل.

منذ الحرب تم التقليل من أهمية الدفاع عن كاليه باستمرار. وبدلاً من ذلك ، تم إلقاء اللوم على "أمر الوقف" الصادر عن هتلر في 24 مايو / أيار بسبب فشل ألمانيا في دونكيرك. منع هذا الدبابات الألمانية من عبور خط يمتد جنوبًا من Gravelines ، وظل في مكانه لمدة يومين ، قبل رفعه في 26 مايو. في أكثر الحجج تطرفا ، ليس للدفاع عن كاليه أي أهمية على الإطلاق. كانت كتابة الجنرالات الألمان في فترة ما بعد الحرب هي المصدر الرئيسي المستخدم لدعم وجهة النظر هذه. هذا دائمًا خط خطير يجب اتباعه - كان الجنرالات الألمان شهودًا غير موثوق بهم بشكل عام ، وكانوا مهتمين بالدفاع عن سجلاتهم أكثر من اهتمامهم بالدقة التاريخية - إنكار روندستيدت لأي جزء في أمر التوقف هو مثال كلاسيكي على ذلك.

هذه الحجة لا تصمد أمام الفحص الدقيق. وقعت الاشتباكات الأولى في كاليه في 23 مايو ، في اليوم السابق لأمر الوقف ، وصرفت انتباه فرقة بانزر عن الهجوم على دنكيرك. في 24 و 25 مايو ، يومان من أمر الوقف ، تعرضت كاليه لهجوم مستمر من قبل Luftwaffe ، مما قلل من الموارد المتاحة للهجوم في Dunkirk.

في نهاية 25 مايو ، عندما اتخذ تشرشل القرار النهائي بعدم إخلاء كاليه ، كان اختياره منطقيًا تمامًا. بدأ القتال العنيف في كاليه في 24 مايو ، وهو نفس اليوم الذي توقفت فيه الدبابات الألمانية. خلال 25 مايو ، كان الجزء الأكبر من BEF لا يزال بعيدًا عن الأمان. كان الموقف الفرنسي في Gravelines يزداد قوة ، لكن الجانب الغربي من الممر كان B.E.F. سيضطرون لاستخدامها للوصول إلى Dunkirk وتم الدفاع عنها فقط بواسطة وحدات متفرقة من B.E.F. كانت القوات الألمانية قد عبرت خط توقف هتلر في سانت أومير وواتن وكانت تهدد أفضل طريق إلى دونكيرك. شاركت فرقة ألمانية واحدة على الأقل في الهجوم على كاليه. إذا كان تشرشل قد سحب الحامية البريطانية من كاليه ليلة 25-26 مايو ، لكان هذا التقسيم متاحًا في 26 مايو عندما رفع هتلر أمر الإيقاف. أخيرًا ، يجب على المرء دائمًا أن يتذكر أنه لا أحد من قادة الحلفاء كان على علم بأمر الإيقاف (وهو أمر يبدو أن بعض المؤلفين قد نسيه).

في نهاية المطاف ، من المستحيل التأكد مما كان يمكن أن يحدث في 26 مايو إذا كانت القوات الألمانية التي شاركت في كاليه حرة في المشاركة في الهجوم على موقع دونكيرك ، ولكن ما نعرفه هو أنه بدونهم فشل الألمان في ذلك. اختراق الخطوط التي تم تشكيلها في Gravelines بينما كانوا في أضعف حالاتهم ، وهو فشل سمح لأكثر من 300000 من قوات الحلفاء بالهروب من الفخ الألماني.


حصار كاليه (1558)

ال حصار كاليه قاتل في أوائل 1558 خلال الحرب الإيطالية 1551-1559. كانت بالي أوف كاليه تحت حكم إنجلترا منذ عام 1347 ، خلال حرب المائة عام. بحلول خمسينيات القرن الخامس عشر ، حكمت إنجلترا ماري الأولى وزوجها فيليب الثاني ملك إسبانيا. عندما دعمت مملكة إنجلترا الغزو الإسباني لفرنسا ، أرسل هنري الثاني ملك فرنسا فرانسيس ، دوق Guise ، ضد كاليه الإنجليزية ، التي دافع عنها توماس وينتورث ، البارون الثاني وينتوورث. بعد الفشل في منتصف عام 1557 ، استولى هجوم متجدد على الحصون النائية لنيولاي وريسبانك وتم محاصرة كاليه. [1]


ملف الحقائق: معركة كاليه وبولوني

مسرح: فرنسا
منطقة: مينائي كاليه وبولوني
لاعبين: الحلفاء في بولوني: بشكل أساسي الكتيبة الثانية ، الكتيبة الثانية للحرس الأيرلندي ، بطارية الحرس الويلزي 275 ، الكتيبة 69 ، الفوج المضاد للدبابات. الحلفاء في كاليه: الكتيبة الثالثة ، كتيبة الدبابات الملكية الثانية ، الكتيبة الملكية الملكية (السترات الخضراء) الكتيبة الأولى ، لواء البندقية ، بنادق الملكة فيكتوريا. الألمان في بولوني: فرقة الدبابات الثانية. الألمان في كاليه: فرقة بانزر الأولى والعاشرة.
حصيلة: شهد دفاع الحلفاء الحماسي لهذين المينائين خسائر فادحة في كلا الجانبين ، لكنه أبطأ التقدم الألماني نحو دونكيرك ، مما ساعد على إجلاء قوات الحلفاء.

قرب نهاية مايو 1940 ، كان الجيش الألماني يكتسح فرنسا باتجاه الساحل. كانت قوة المشاة البريطانية (BEF) في حالة انسحاب شديد وخططت لعمليات إجلاء من كاليه وبولوني ودونكيرك. في هذه الحالة ، كانت سرعة التقدم الألماني تعني أن دونكيرك فقط كانت نقطة إخلاء واقعية. ومع ذلك ، احتاج كاليه وبولوني إلى الدفاع من أجل تأخير التقدم الألماني ومنح BEF وقتًا للإخلاء.

في 22 مايو ، وصلت عناصر من لواء الحرس العشرين إلى بولوني من معسكرات التدريب في ساري ، في الوقت المناسب تمامًا للدفاع ضد القوة النارية الهائلة لفرقة بانزر الثانية حتى مساء اليوم التالي ، عندما تم إصدار الأمر بإجلاء جميع القوات إلى البحرية الملكية السفن الحربية. ظل حوالي 300 من الحرس الويلزي صامدين لمدة 36 ساعة أخرى حتى نفدت الذخيرة واستسلموا.

في نفس اليوم ، 23 مايو ، تعرضت كاليه للهجوم من قبل فرق بانزر الأولى والعاشرة. معاقبة من قبل أوامر متناقضة ومواجهة قوى متفوقة على نطاق واسع ، نجحت القوات البريطانية مع ذلك في صد التقدم الألماني.

بحلول اليوم التالي ، انضم بعض المتطوعين الفرنسيين والبلجيكيين إلى القوات البريطانية في كاليه. على الرغم من دعمهم من قبل القوات البحرية وسلاح الجو الملكي ، إلا أنهم ظلوا أقل عددًا وأقل تسليحًا. تكبد كلا الجانبين خسائر فادحة وبحلول ليلة 26 مايو ، كان العميد نيكولسون ، قائد ثكنة كاليه ، ينفد من الرجال.

تقدم الألمان عبر كاليه ، وأخذوا ببطء معاقل الحلفاء وأسروا الرجال القلائل المتبقين. ومع ذلك ، فإن دفاع كاليه لمدة أربعة أيام ساعد في منح الحلفاء الوقت الضروري لبدء إجلائهم من دونكيرك.

تم إنشاء ملفات الحقائق في هذا الجدول الزمني بتكليف من هيئة الإذاعة البريطانية في يونيو 2003 وسبتمبر 2005. تعرف على المزيد حول المؤلفين الذين قاموا بكتابتها.


حصار كاليه ، 23-26 مايو 1940 - التاريخ

$15.95
لا يشمل الشحن

تصميم اللعبة: بول روهربو
التحرير: ليزا روهربو وبيتر جان دي وايلد
الرسومات: Bruce Yearian Playtesting: Brian Brennan و Mike Ryan و Pieter-Jan de Wilde و Patrick Saurmur و John Scardina و Jack Stalica

تتوفر العدادات المثبتة مقابل 6.00 دولارات إضافية

خريطة واحدة مقاس 11 × 17 بوصة | 177 وحدة أحادية الجانب | مساعدة لاعب واحد | كتاب القواعد من 6 صفحات

تلقت قوات الحلفاء في كاليه ، المؤلفة من مشاة بريطانيين نظاميين واحتياطيين (تريتوريال) تم إنزالهم مؤخرًا ، بالإضافة إلى عناصر من الفرقة المدرعة الأولى ، أوامر متناقضة بشأن ما إذا كان عليهم الدفاع عن الميناء أو التقدم والهجوم أو الانسحاب.

جاءت معركة كاليه من نواحٍ عديدة لتقف وراء النتيجة المأساوية لحملة الحلفاء في عام 1940. كما أثر موقف الحامية المصمم على فرقة الدبابات الألمانية العاشرة ، وأن أي غزو لبريطانيا العظمى لن يكون سهلاً. أو ما شابه ما حدث في فرنسا والبلدان المنخفضة.


أرشيف الكائن


ظهرت الرسوم الكاريكاتورية أعلاه في الديلي ميرور في عام 1940 بعد الحدث الذي حدث في ذلك العام ، والمعروف باسم دفاع كاليه. تم إنشاء العمل الفني من قبل رسام الكاريكاتير المعروف باسم & # 8216Spar & # 8217 الذي خدم مع بنادق الملكة فيكتوريا وهو معروض في قسم الحرب العالمية الثانية في متحف The Royal Green Jackets (Rifles).

دفاع كاليه 22-26 مايو 1940
كتائب السترة الخضراء المشاركة في العمل
في 20 أبريل 1940 ، تم تشكيل لواء 30 مشاة بقيادة العميد كلود نيكولسون في تيدورث للخدمة في النرويج. تألف اللواء من ثلاث كتائب:
• الكتيبة الثانية ، سلاح البندقية الملكي (2KRRC)
• الكتيبة الأولى ، لواء البندقية (1RB)
• الكتيبة الأولى بنادق الملكة فيكتوريا (1QVR).
2KRRC و 1RB ، كل 750 قويًا ، كانت كتائب آلية تابعة للجيش النظامي. 1QVR ، 550 فردًا ، كانت كتيبة استطلاع للدراجات النارية التابعة للجيش الإقليمي.

التقدم الألماني في فرنسا
في 10 مايو 1940 ، أطلق الألمان حربهم الخاطفة مع غزو هولندا وبلجيكا وفرنسا. وفي نفس اليوم قصفوا كاليه للمرة الأولى.
بحلول 20 مايو ، وصل الفيلق التاسع عشر بانزر التابع للجنرال هاينز جوديريان إلى الساحل الفرنسي بالقرب من أبفيل ، مهددًا بتطويق قوة المشاة البريطانية (BEF) من الجنوب.
في هذا الوقت تم نشر 2KRRC و 1RB في شرق أنجليا لمواجهة الغزو المحتمل. 1QVR كان في مهمة مماثلة في كنت.
بعد توقف مؤقت ، في 22 مايو ، أعاد Guderian توجيه XIX Panzer Corps شمالًا ، وأمر 1 Panzer Division (1PzDiv) بالاستيلاء على Dunkirk ، و 2PzDiv للاستيلاء على بولوني ، و 10PzDiv للاستيلاء على كاليه.

الرد البريطاني - لواء 30 مشاة على كاليه.
خوفًا على خطوط الاتصال الخاصة بهم وأن إخلاء BEF قد يصبح ضروريًا ، قرر البريطانيون إنشاء بولوني وكاليه ودنكيرك كـ "موانئ أساسية". أمر لواء الحرس 20 إلى بولوني و 30 Inf Bde إلى كاليه.
استلمت 2KRRC و 1RB و 1QVR أمر التحرك خلال مساء يوم 21 مايو. تم طلب فوج الدبابات الثالث (3RTR) ، المجهز بطراد وخزانات خفيفة ، و 229 بطارية مضادة للدبابات RA لمرافقة اللواء. لم يتم تضمين أي مدفعية ميدانية أو دعم مهندس.
كانت دبابات 3RTR على متن سفينة بالفعل في انتظار الذهاب إلى Cherbourg. تم طلب 1QVR للتحرك على موازين خفيفة بدون نقل. احتاج كل من 2KRRC و 1RB للسفر من إيست أنجليا إلى ساوثهامبتون وتحميل سياراتهم قبل المغادرة. لم يتم إخبار القوات إلى أين هم ذاهبون إلا بعد المغادرة.

الأربعاء 22 مايو 1940
كانت الوحدات 3RTR و 1QVR أول الوحدات التي وصلت بعد ظهر يوم 22 مايو 1QVR تقدمت إلى الريف لإغلاق الطرق الرئيسية المؤدية إلى المدينة. بدأت شركة 3RTR المهمة المطولة لتفريغ خزاناتها ونقلها إلى منطقة ميناء بالقرب من Coquelles.
تم استلام أمر من مكتب الحرب:
"الدفاع عن كاليه إلى أقصى حد له أهمية حيوية بالنسبة لبلدنا و BEF كما يظهر تعاوننا المستمر مع فرنسا. عيون الإمبراطورية كلها على الدفاع عن كاليه ونحن واثقون من أنك وأفراد أفواجك الشجعان ستؤديون استغلالًا يستحق أي شيء في سجلات التاريخ البريطاني ".
آر تي. حضرة. السير أنتوني إيدن ، وزير الدولة لشؤون الحرب ، ٢٥ مايو ١٩٤٠.

من الخميس 23 مايو 1940 إلى الأحد 26 مايو
وصل كل من 2KRRC و 1RB ، مع العميد Nicholson ، خلال ظهر يوم 23 مايو في هطول الأمطار وبدأ قصف الميناء. وفي الوقت نفسه ، اضطر 3RTR وفوج الكشاف إلى الانسحاب من مواقع جنوب كاليه بعد قتال مع القوات من 1PzDiv.
إدراكًا أن كاليه من المحتمل أن تكون محاصرة ، قرر نيكلسون تركيز قواته القليلة على الدفاع عن المدينة ، مع 2KRRC يحرسون المحيط الخارجي في الجنوب والغرب ، و 1 RB في الشرق. وصدرت أوامر 1QVR بتقديم عناصر لكتيبتين بعد انسحابها من مواقعها في الريف.


المشهد بالقرب من Gare Maritime بعد المعركة

يستمر القتال للأيام الأربعة التالية كما تعرضت القوات البريطانية للقصف بواسطة قاذفات الغطس Stuka من Luftwaffe. بحلول عام 1000 يوم الأحد ، عبرت القوات الألمانية ثلاثة جسور للقنوات ودخلت شمال المدينة. تبع ذلك قتال شرس في الشوارع ، حيث حاولت مجموعات صغيرة من البنادق ببسالة من المداخل والنوافذ لوقف المد الذي لا يلين للتقدم الألماني.

بحلول الساعة 3 مساءً يوم الأحد 26 مايو ، تم تطويق القلعة واحتلال الألمان لـ Gare Maritime. كانت النهاية في الأفق. استنفد فريق 2KRRC / 1QVR مع وجود القليل من الذخيرة المتبقية ، حيث أجرى آخر موقف له في الجزء الشمالي الشرقي من البلدة القديمة (Courgain) ، حيث تم دفع 1RB / 1QVR إلى الكثبان الرملية شمال Gare Maritime ، وقاموا بموقفهم الأخير مع ظهورهم ضد البحر. بحلول الساعة 4.30 مساءً سقطت القلعة وبعد ذلك بوقت قصير انتهت كل المقاومة المنظمة حيث اجتاح الألمان آخر المواقع البريطانية. انتهى الدفاع البطولي عن كاليه.
قُتل 300 جندي بريطاني أثناء العملية (200 منهم من السترات الخضراء) وجرح 700. تم إرسال الناجين إلى معسكرات أسرى الحرب ، حيث أمضى الكثير منهم السنوات الخمس التالية.


كاليه تستسلم للألمان

كاليه مايو 1940 بعد معركة دفاعية أنجلو فرنسية شرسة لصد هجوم الألمان من الغرب. دمار في كاليه ومقابر القوات الفرنسية. البريطانيون القتلى مباشرة بعد معركة كاليه.

كان لواء من القوات البريطانية قد هبط على عجل في كاليه يومي 22 و 23 مايو في محاولة لوقف تطويق الألمان من الغرب تجاه دونكيرك. بعد تعرضهم لهجمات شرسة من فرقة بانزر ، تم إجبارهم على الدخول في منطقة دفاعية أصغر من أي وقت مضى ، وفي النهاية صمدوا في قلعة القرن السابع عشر التي صممها فوبان. يصف العقيد آر تي هولاند الساعات الأخيرة في مقر القيادة. :

الأحد 26

في الساعة الخامسة صباحًا ، تم الجمع بين المقر الرئيسي البريطاني والفرنسي. انتقلت إلى القبو المقبب في الزاوية الشمالية الغربية للأسوار. تعرضت البلدة القديمة والقلعة لهجوم جوي مكثف من قصف جوي من حوالي الساعة الثامنة صباحا وحتى التاسعة والنصف صباحا ، ولم يكن للقنابل أي تأثير على مقرنا الرئيسي. القبو تم تعزيز تقديرنا للمهارة الهندسية لشركة VAUBAN العظيمة.

حوالي 1200 ساعة قمت بزيارة المقر الرئيسي. 1 / ر.ب. في Gare Maritime ، وتوجهوا إلى الرصيف الخشبي وراءه ، حيث كان متسلل بحري يركب آخر مجموعة من الجرحى ليتم إجلاؤهم إلى إنجلترا. لقد سلمت قبطان التائه رسالة قاتلة إلى مكتب الحرب توضح موقفنا ، وتلقيت منه رسالتنا الأخيرة من مكتب الحرب ، والتي احتوت على الكلمات & # 8220 كل ساعة تحتفظ بها تساعد في إنقاذ B.E.F. & # 8221

بحلول صباح يوم 26 ، نظم القائد LETELLIER تحت الضباط المتاحين المئات من المتشردين في الجيش الفرنسي ، الذين تجمعوا في أقبية القلعة منذ 20. تم تخصيص التفاصيل البريطانية القليلة في القلعة (AA و Royal Marines) للدفاع عن N.W. زاوية الأسوار) دافع الفرنسيون عن باقي محيط القلعة ، حيث وضعوا دفاعًا قويًا ، عندما وقع الهجوم على القلعة في فترة ما بعد الظهر.

أخيرًا أجبر العدو البوابة الجنوبية. العميد. NICH0LS0N نهاية أنا ومقر آخر. استسلم الأفراد حوالي 1515 ساعة. خلال النهار ، تم دفع قواتنا في البلدة تدريجياً إلى منطقة BOULEVARD DES ALLIES و GARE MARITIME ، ليس فقط من قبل قوات العدو التي تتقدم عبر المدينة ، ولكن أيضًا من قبل العدو المدفوع على طول الساحل من الشرق. بحلول المساء ، أجبرت جميع الوحدات على الاستسلام.

& # 8230 بعد ذلك بوقت قصير انطلقت مع العميد. نيكولسون إلى مقر الفوج الألماني في المسرح (في PLACE ALBERT 1ER). في الطريق قال ضابط ألماني ، الذي مر بنا ، للعميد. NICHOLSON بالفرنسية: & # 8220Vous avezattu tres courageusement. & # 8221 تكررت نفس المشاعر في مقر الفوج الألماني. هنا ، أيضًا ، أعرب ضابط ألماني عن دهشته من عدم وجود مدفعية.

كان لدى البحرية الملكية بيل بالمر منظور مختلف إلى حد ما للمعركة. تم إرسال وحدته من تشاتام لإدارة الخط المحيط بينما تم إجلاء القوات الأخرى. كما أقام في القلعة:

لقد تضررت بشدة في القتال مما جعلها مثالية للقتال من. كانت مليئة بالقمامة وكان الرقيب الملون ريد المرافق لنا يعتقد أن هذا كان مثاليًا ، طالما أننا لم ننظر إلى الأعلى أو نتحرك عندما حلقت الطائرة الألمانية فوق موقعنا. كانت طائرات المراقبة الألمانية تحلق باستمرار في سماء المنطقة واستخدمنا القمامة لتمويه موقعنا. حرص رقيب اللون ريد على التأكد من إبقاء رؤوسنا وأقدامنا مغطاة في جميع الأوقات وتم تحذيرنا من عدم النظر إلى طائرات المراقبة أبدًا لأن بياض وجوهنا كان سيعطي مواقعنا بعيدًا.

كان فريق المدافع الرشاشة الآخر خلف مركزنا على يسارنا. كنا نسمع صوت إطلاق المدفع الرشاش ، لكن كان هذا هو الارتباك الذي لم يخبرنا به أحد أنه فريقنا الآخر. في إحدى المراحل ، تقدم فريق البندقية رقم 2 إلى الأمام من موقعنا وقتل.

أنا شخصيا قضيت اثنتين وسبعين ساعة مزدحمة للغاية في كاليه قبل أن نستسلم للألمان. لا نوم ، لا يكاد يأكل أو يشرب أي شيء. عمل الزوجان منا وردية مدتها أربع ساعات خلف البندقية ، لكن لم يكن هناك سوى القليل من الراحة للأيام الثلاثة. بمجرد أن رأيت أي حركة ، كنت أركل شريكي مستيقظًا وأطلق النار. كانت وظيفته إعادة تحميل البندقية عند الضرورة. كنا ننام في ظل ظروف قاسية لأن أكياس النوم لم يتم تسليمها بعد للقوات المقاتلة في تلك الأيام الأولى.

رأيت العديد من المشاهد المروعة في كاليه. نسفت قنابل ستوكا ونيران المدفعية وقذائف الهاون على الرجال. كان أسوأ مشهد رأيته هو فريق البندقية رقم 2 وقسم البندقية اثني عشر شابًا أو يجب أن أقول أولادًا ، تم تفجيرهم إلى أجزاء صغيرة بواسطة قنبلة ستوكا.

كانت مهمتنا الرئيسية في القلعة هي تغطية مفترق طرق خط السكك الحديدية ومنع الجنود والمركبات الألمانية من الاقتراب من الميناء. كنا نعرف أين كان الألمان ينتظرون الاختراق ونجحنا في إيقافهم لمدة ثلاثة أيام.

إذا تمكن الألمان من عبور خطوط السكك الحديدية ، فإنهم سيطغون على قواتنا في الميناء. بمجرد أن رأينا أي حركة على الجانب الآخر من خطوط السكك الحديدية ، استخدمنا خمس أو ست رشقات نارية دائرية لمنعها من العودة.

بينغ

في صباح يوم الأحد حوالي الساعة الثامنة صباحًا ، قال لي الرقيب ريد ، "لقد صنعت كوبًا من الشاي. وهناك فنجان جالس هناك من أجلك. سوف أتولى البندقية. وقفت ومشيت لأحضر كوب الشاي. عندما وقفت سمعت صوت "بينغ" ولم أفكر فيه كثيرًا. قال لي رقيب الألوان لاحقًا ، "لقد كنت محظوظًا. بعد أن وقفت وابتعدت ، أصابت رصاصة البندقية. من المؤكد أن الرصاصة أصابت إحدى أرجل الحامل ثلاثي القوائم. إذا كنت مستلقية خلف البندقية ، لكانت الرصاصة قد أمسكت بي بين كتفي.

لم أشعر بأي شيء حتى وصلنا إلى اليوم الثاني من مسيرة أسير الحرب مساء الاثنين. سألني أحد الأصدقاء ، "ما المشكلة في معجونك؟" نظرت إلى الأسفل وكان معجوني ملطخًا بالدماء. كانت هناك شظية من الشظايا عالقة في المعجون وقد أصابت رجلي. أدركت أنه لا بد أن ذلك حدث عندما وقفت من خلف البندقية لأتناول كوبًا من الشاي صباح الأحد.

صنف الألمان ذلك على أنه جرح وبدون علمي ، تم إرسال كلمة إلى والدتي في باليموني تفيد بإصابتي أثناء العمل وتم أسري.

لم يظهر حساب آخر لهذا اليوم المشؤوم في كاليه حتى عام 2016. كانت مذكرات الملازم فيليب باردو كينغز البندقية الملكية & # 8216 من كاليه إلى كولديتز & # 8217 أحد كتبي المميزة لهذا العام ، وسعدت بإضافة حساب آخر عن العمل في ذلك اليوم:

هنا وهناك كان ضوء Verey أحمر في الهواء كما رأينا في دورية الصباح الأول. كانت القوات الأمامية تشير إلى مدفعيها الذين ردوا عادة بتلبيس مواقعنا بقوة أكبر من أي وقت مضى بقذائف الهاون الخاصة بهم. كانت رائحة المتفجرات المقززة تتغلغل في الهواء. على الرغم من الضوضاء والانزعاج والرمل في ملابسي وتشققات الشفتين واليدين ، وجدت وقتًا لنوم قصير.

في غضون ذلك ، أصبح وضع قوة المشاة البريطانية محفوفًا بالمخاطر بشكل متزايد. كان الإخلاء من دونكيرك على قدم وساق ، لكن كان لا يزال هناك العديد من القوات التي كانت بعيدة عن الداخل. كان من بينهم الملكة و # 8217s الخاصة كاميرون هايلاندرز:


كويك فاي هم كاليه (1940)

Cuộc vây hãm Calais là một trong những trận đánh lớn trong chiến dịch nước Pháp (1940) trên mặt trận Tây Âu trong cuộc Chiến tranh thế giới thứ hai [1] [9] [10]، kéo dày n n nn 1940. [1] Dưới quyền chỉ huy của ترونج تونج فرديناند شال ، سو أون تونغ (بانزر) số 10 của Đức quốc xã bằng một cuộc tấn công mạnh mẽ ã chiếm được cảng Calais [7] [9] tay lực lượng trú phòng Anh - Pháp do chun tướng Claude Nicholson ch h. [1] [3] [11] Cả quân đội Đức Quốc xã lẫn Đồng minh đều chịu thiệt hại nặng nề trong cuộc vây hãm Calais. [8] Cuộc phòng ngự mạnh mẽ của quân đội Anh tại Calais đã giam chân các lực lượng Đức vốn có thể gây áp lực các lực lượng Đồng minh tại Dunkerquea [12] كاليه ثوك sự bị tiêu diệt. [1]

Khi tướng Heinz Guderian - người chỉ huy quân đoàn XIX của Đức - tiến đến eo biển Anh vào ngày 20 tháng 5 năm 1940، Lực lượng Viễn chinh Anh đm bị cắti t k كاليه لام كونج تيب تو كا مينه. Để giữ cảng، [10] một số lực lượng chính quy phải rời khỏi nước Anh nhằm tăng viện cho lựng Pháp phòng ngự tại Calais. [13] Đầu ngày 22 tháng 5، Guderian đã tiến ánh các cảng của eo biển Anh [14]، và sư oàn tăng số 10 của Đức c lệnh đánh chihim Calrunk lnh cln các mệnh lệnh ánh chiếm Calais trên đường tiến. Nhìn chung، quân đồng minh Anh - Pháp tại Calais sẽ bị áp đảo về quân số và pháo binh، vào ngày 22 tháng 5 những đơn vịng ngự Calais u tiên của Anh ng n Vào buổi sáng ngày 23 tháng 5، quân Anh tại Calais vẫn không rõ là quân Đức ang ở âu، vào giữa buổi sáng، các xe tăng Đức đã tiến đcánh t ht. بعد ذلك ، يمكنك الرجوع إلى هناك بعد ذلك Trung đoàn Lính bắn súng trường của Nữ hoàng Victoria đã thi hành nhiệm vụ những không còn ai trở về, Cuối buổi sáng, một số xe tăng Anh rời khỏi Calais và tiến về hướng đông nam. Tại Guines cách không xa Calais về hướng nam, họ giao chiến với các đội hình Đức đang tiến công. Dù các xe tăng Anh cuối cùng đã rút chạy về Coquelles, cuộc tấn công đầu tiên của quân Đức đã thất bại. Trọng trách vây hãm Calais giờ đây thuộc về sư đoàn tăng số 10 của Đức. [1] [8]

Ngày 23 tháng 5 năm 1940, trong khi một số đơn vị Anh nữa đổ bộ lên đất Pháp, Nicholson tới Coquelles nhằm chuẩn bị thiết lập liên lạc với Dunkerque, song vào đầu ngày hôm sau, quân Anh vấp phải một lực lượng mạnh của Đức và buộc phải triệt thoái về Calais để tiến hành phòng ngự. [1] Trong lực lượng phòng vệ Calais cũng có vài trăm lính Pháp và toàn bộ đội quân này sẽ là do Nicholson chỉ huy. [1] Sư đoàn tăng số 10 của Đức đã tấn công Calais vào ngày 24 tháng 10 năm 1940, [15] và đột phá được vòng ngoài của hệ thống phòng ngự. [1] Trong suốt cuộc vây hãm mặc dù gặp khó khăn, quân Anh tại Calais đã cầm cự được bước tiến của quân Đức, song sự hỗ trợ của hải quân và không quân không thể hạn chế thế yếu của quân Anh về mặt quân số. [8] Cuối cùng, vào ngày 26 tháng 5, quân đội Đức đã giành được thắng lợi và bắt giữ Nicholson, trong khi quân lực của ông đã bị suy thoái. Quân đội Anh triệt thoái về Courgain và sau cùng phần lớn họ đã bị quân Đức bắt sống. [1] [8] Chiến thắng Calais được xem là một trang sử huy hoàng của sư đoàn tăng số 10 của Đệ tam Đế chế Đức. [10]


Prelude to the Siege

German Offensive Preparations

Late on 21 May, Oberkommando des Heeres (OKH) rescinded the halt order Panzergruppe Kleist was to resume the advance and move about 50 miles (80 km) north, to capture Boulogne and Calais. The next day, Guderian gave orders for the 2nd Panzer Division (Generalleutnant Rudolf Veiel) to advance to Boulogne on a line from Baincthun to Samer, with the 1st Panzer Division (Generallautnant Friedrich Kirchner) as a flank guard on the right, advancing to Desvres and Marquise in case of a counter-attack from Calais the 1st Panzer Division reaching the vicinity of the port during the late afternoon. The 10th Panzer Division (Generalleutnant Ferdinand Schaal) was detached to guard against a possible counter-attack from the south. Parts of the 1st Panzer Division and 2nd Panzer Division were also held back to defend bridgeheads on the south bank of the Somme.

Allied Defensive Preparations

Calais had been raided by Luftwaffe bombers several times, which caused disruption to military movements, confusion and traffic jams, with refugees making for Calais meeting refugees fleeing the port. The French army units in Calais were commanded by Commandant (Major) Raymond Le Tellier and the northernmost bastions and fortifications were manned by French naval reservists and volunteers commanded by the Commandant du Front de Mer (Capitaine de frégate Charles de Lambertye). Various army stragglers, including infantry and a machine-gun company had arrived in the town. On 19 May, Lieutenant-General Douglas Brownrigg, the Adjutant General of the BEF, appointed Colonel Rupert Holland to command the British troops in Calais and to arrange the evacuation of non-combatant personnel and wounded. The British contingent consisted of a platoon of the Argyll and Sutherland Highlanders (A&SH) who were guarding a radar site, the 2nd Anti-Aircraft Regiment RA, 58th (A&SH) Light Anti-Aircraft Regiment RA and the 1st Searchlight Regiment RA.

When the Germans captured Abbeville on 20 May, the War Office in Britain ordered troops to be despatched to the Channel Ports as a precaution. The 20th Guards Brigade was sent to Boulogne. The 3rd Royal Tank Regiment (3rd RTR, Lieutenant-Colonel R. Keller), the 1st Battalion Queen Victoria’s Rifles (QVR, Lieutenant-Colonel J.A.M. Ellison-Macartney), the 229th Anti-Tank Battery RA and the new 30th Motor Brigade (Brigadier Claude Nicholson), were ordered to Calais. Most of the units dispatched to Calais were unprepared for action in some respects. The 3rd RTR was part of the 1st Heavy Armoured Brigade (Brigadier John Crocker) and had been about to leave for Cherbourg, to join the British 1st Armoured Division, which was assembling at Pacy-sur-Eure in Normandy. The QVR were a Territorial Army motor-cycle battalion, nominally the divisional cavalry for the 56th (London) Division. They had briefly been attached to the 30th Motor Brigade in April but then were returned to the 56th (London) Division for Home Defence, being deprived of their twenty-two scout cars. The 30th Motor Brigade had been formed on 24 April 1940, from the 1st Support Group, to take part in the Norwegian Campaign. After these orders were cancelled, the brigade was posted to East Anglia to meet a supposed threat of invasion. The main body of the brigade were the 1st Battalion, the Rifle Brigade (1st RB, Lieutenant Colonel Chandos Hoskyns) and the 2nd Battalion, King’s Royal Rifle Corps (2nd KRRC, Lieutenant Colonel Euan Miller) these were both highly trained units, each about 750 strong.

Late on 21 May, the QVR were ordered to proceed by train to Dover to embark for France. All the motor-cycle combinations and other vehicles were to be left behind. After a confused move it was realised that there had been a staff error and that there was room for the motor-cycle combinations aboard the TSS Canterbury but they did not arrive before the ship sailed. Lieutenant Colonel Keller received orders on the night of 21/22 May at Fordingbridge to move the 3rd RTR to Southampton but during the journey the personnel train was diverted to Dover, while the vehicles continued to Southampton as planned. Keller was briefed at Dover to go to Calais and given sealed orders for the British port commander. The ships carrying the personnel of the 3rd RTR and the QVR departed Dover at 11:00 a.m. They arrived at Calais around 1:00 p.m., under a pall of smoke from buildings on fire in the town. The QVR landed without their motorcycles, transport or 3-inch mortars and only smoke bombs for the 2-inch mortars. Many of the men were armed only with revolvers and had to scavenge for rifles from those dumped on the quay by personnel hastily departing for England. The 229th Anti-Tank Battery RA also arrived but in the haste to move, four of the twelve anti-tank guns had to be left behind.

While they waited for their vehicles to arrive, the men of the 3rd RTR were ordered to disperse in the sand dunes and were bombed soon after. Keller met Holland who told him to take orders from the BEF GHQ but at 5:00 pm, Brownrigg arrived in Calais and ordered Keller to move the 3rd RTR south-west as soon as it had unloaded, to join the 20th Guards Brigade at Boulogne. After Brownrigg left, Major Ken Bailey turned up from GHQ with orders for the 3rd RTR to go to St. Omer and Hazebrouck, 29 miles (47 km) east of Boulogne, to make contact with GHQ. Brownrigg had gone to Dover, unaware that his orders at Calais had been superseded. He met Nicholson and briefed him to relieve Boulogne with the 30th Infantry Brigade and the 3rd RTR.

The ship with the 3rd RTR tanks arrived from Southampton at 4:00 p.m. but unloading was very slow, as 7,000 imp gal (32,000 l) of petrol had been loaded on deck and had to be moved using only the ship’s derricks, as a power cut had immobilised the cranes on the docks. A power cut and a strike by the ship’s crew for ​4 1⁄2 hours during the night of 22/23 May, added to the delay and the captain had intended to leave the harbour without waiting, until he was held up at gunpoint by a 3rd RTR officer. The dock workers were exhausted, having been at work unloading rations for the BEF for many hours and it was not until the following morning that the vehicles had been unloaded and refuelled. The cruiser tanks had been loaded first and had to be unloaded after everything else. More delay was caused by the tank guns having been coated in a preservative and loaded separately. The guns had to be cleaned off, before they could be remounted.


Calais

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

Calais, industrial seaport on the Strait of Dover, Pas-de-Calais département, Hauts-de-France région, northern France, 21 miles (34 km) by sea from Dover (the shortest crossing from England).

On an island now bordered by canals and harbour basins, Calais originated as a fishing village. It was improved by the count of Flanders in 997 and was fortified by the count of Boulogne in 1224. After the Battle of Crécy, it withstood an English siege for almost a year (1346) until it was starved out. Six burghers of the town offered themselves as hostages to the English in exchange for lifting the siege. The episode is commemorated by Auguste Rodin’s statuary group, which depicts the anguish of the burghers as they leave the city to face their deaths however, their lives were spared.

François de Lorraine, 2nd duke of Guise, took the town from the English in 1558, and the region (Calaisis) became known as the Pays Reconquis (“Reconquered Country”). Occupied by the Spanish (1596–98), it was returned to France by the Treaty of Vervins. A part of Napoleon’s army for the invasion of England camped there in 1805. During World War II, Calais was a main objective in the German drive to the sea in May 1940 for three months before its liberation (September 1944), it was a base for launching German flying bombs against Britain. Although the old town around the citadel (1560) was demolished and the industrial zone of Saint-Pierre to the south was badly damaged, the rebuilt town still has its 13th-century watchtower.

Despite competition from the Channel Tunnel, opened in 1994, Calais remains a major cross-Channel port. Its roll-on/roll-off facilities handle millions of passengers (and their vehicles) each year, as well as a large volume of freight. Calais is France’s leading passenger port and one of the largest in terms of the weight of cargo handled. The Channel Tunnel, situated to the west of Calais, has less traffic but is the centre of a large commercial and transport complex. Eurotunnel, the tunnel’s operator, is now the region’s leading employer. Calais has a long tradition in lacemaking although this industry still exists, its importance has much diminished. Other industries include metalworking, food processing, and the manufacture of textiles, machinery, electrical products, and pharmaceuticals. Calais is also a university town. فرقعة. (1999) 77,333 (2014 est.) 76,402.


Calais, France » City Info » History

Calais history may have been dating to ancient times but proper evidence of human settlements is from Roman era when it was known as Caletum. In medieval times, it was a part of a Dutch speaking area of France and was then known as Kales. It is the last exit point of France and the first northern entry point from the viewpoint of England, it bloomed into an important port, from the time it was a fishing village in the 10th century. By the 13th century in 1224, it was fortified by the Count of Boulogne.

When Francis, Duke of Guise took over the throne of France, he took benefit of the disadvantage that Calais had regarding natural defenses. On January 1, 1958 the English lost their rule over Calais. The French attacked Calais at the city's weak point of Fort Nieulay and its gates which when opened could have sent the French back. But the gates remain closed, thus surprising the English. Calais (then known as Calaisis) was renamed as Pays Reconquis and the Dutch citizens were forced to speak to French. The city came under the rule of Spanish for a short period of time from 1596-1598 when it was later returned to the French under the Treaty of Vervins.


Fact File : Dunkirk

مسرح: فرنسا
موقع: Dunkirk
لاعبين: Britain: Viscount Gort's British Expeditionary Force (BEF) comprising 13 infantry divisions. Germany: 19th Panzer Corps, under General Heinz Guderian 41st Panzer Corps, led by General GH Reinhardt.
حصيلة: Operation Dynamo, the evacuation of around 350,000 British, French and Belgian troops from Dunkirk, enabled the Allies to continue the war and was a major boost to British morale.


British soldiers in the rear guard try to protect others fighting their way to the coast at Dunkirk©

By 19 May 1940 the British commander, Viscount Gort, was considering the withdrawal of the British Expeditionary Force (BEF) by sea. But London was demanding more action and on 21 May, Gort launched an attack from Arras.

This attack lacked the necessary armour and General Heinz Guderian's tanks continued past Boulogne and Calais to cross the canal defence line close to Dunkirk, the only port left for an Allied withdrawal from Europe.

On 24 May, just as Guderian was expecting to drive into Dunkirk, Hitler gave the surprise order to withdraw back to the canal line. Why the order was given has never been explained fully.

One possible explanation is that Reichsmarschall Hermann Göring, head of the Luftwaffe, assured Hitler that his aircraft alone could destroy the Allied troops trapped on the beaches at Dunkirk. Others believe Hitler felt that Britain might accept peace terms more readily without a humiliating surrender. Whatever the reason, the German halt gave the Allies an unexpected opportunity to evacuate their troops.

Evacuation began on 26 May and gained urgency the next day, when Field Marshal Walter von Brauchitsch, the German Commander-in-Chief, persuaded Hitler to rescind his orders and German tanks again advanced on Dunkirk.

By this time the Allies had strengthened their defences and the tanks met heavy resistance. Almost immediately, Hitler ordered them instead to move south for the imminent attack on the Somme-Aisne line, another lucky break for the Allies.

Heavy German bombing had destroyed Dunkirk's harbour, and there were hundreds of thousands of men on the beach, hoping to be rescued. The Luftwaffe attacked whenever the weather allowed, reducing the town of Dunkirk to rubble.

On 29 May, the evacuation was announced to the British public, and many privately owned boats started arriving at Dunkirk to ferry the troops to safety. This flotilla of small vessels famously became known as the 'Little Ships'. The contribution these civilian vessels made to the Dunkirk evacuation gave rise to the term 'Dunkirk spirit', an expression still used to describe the British ability to rally together in the face of adversity.

By 4 June, when the operation ended, 198,000 British and 140,000 French and Belgian troops had been saved, but virtually all of their heavy equipment had been abandoned. Six destroyers had been sunk, along with eight personnel ships and around 200 small craft, from a total of around 860 vessels of all sizes.

A further 220,000 Allied troops were rescued by British ships from other French ports (Cherbourg, Saint-Malo, Brest, and Saint-Nazaire), bringing the total of Allied troops evacuated to 558,000.

Although the Germans had taken over a million Allied prisoners in three weeks at a cost of 60,000 casualties, the evacuation was a major boost to British morale and enabled the Allies to fight another day - even if that fight was to be on home turf, resisting the expected German invasion of Britain.

تم إنشاء ملفات الحقائق في هذا الجدول الزمني بتكليف من هيئة الإذاعة البريطانية في يونيو 2003 وسبتمبر 2005. تعرف على المزيد حول المؤلفين الذين قاموا بكتابتها.


شاهد الفيديو: وثائقي الحرب العالمية الثانية - غزو فرنسا - 1940