يو إس إس بيركنز (DD-26)

يو إس إس بيركنز (DD-26)

يو إس إس بيركنز (DD-26)

يو اس اس بيركنز (DD-26) كانت مدمرة من طراز Paulding خدمت من كوينزتاون خلال عام 1917 ثم قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة خلال عام 1918.

ال بيركنز سمي على اسم العميد البحري جورج هاميلتون بيركنز ، ضابط البحرية الأمريكية خلال الحرب الأهلية الأمريكية. تم وضعها في كوينسي ، ماس ، في 22 مارس 1909 ، تم إطلاقها في 9 أبريل 1910 وتم تكليفها في 18 نوفمبر 1910.

ال بيركنز كانت أقل طائرات Flivvers من حيث التكلفة ، حيث يبلغ مدى سرعة إبحارها 2424 نانومتر و 20 كيلو طن من 1470. هذا بالمقارنة مع USS باترسون، والتي يمكن أن تدير 3919 نانومتر و 2668 نانومتر على التوالي.

ال بيركنز قضى وقتًا هادئًا قبل التورط الأمريكي في الحرب العالمية الأولى ، حيث قضى بعض هذه الفترة في الاحتياط. في 28 ديسمبر 1911 كانت في البحر مع الفرقة المدمرة 8 و 9 عندما كانت المدمرة وارينغتون أصيبت بمركب شراعي قطع 30 قدمًا عن مؤخرتها. ترك هذا وارينغتون بدون كهرباء وفي حاجة للمساعدة. ال ستريت وصل (DD-27) أولاً ، وسرعان ما تبعه ووك (DD-34) و بيركنز، لكنه استغرق في قطع الإيرادات كونونداغا للحصول على خط سحب على المدمرة التالفة.

ال بيركنز أعيد تكليفه في 3 أبريل 1917 قبل دخول الولايات المتحدة الحرب ، وسرعان ما تم تعيينه في الفرقة الثانية ، قوات الولايات المتحدة المدمرة في أوروبا (إلى جانب بولدينج ، ويلكس و امين). في 25 مايو أبحرت كجزء من نبتون (AC-8) ، وهي أول سفينة تحمل القوات الأمريكية عبر المحيط الأطلسي بعد دخول الولايات المتحدة في الحرب ، وتعمل جنبًا إلى جنب مع جارفيس (DD-38) كمرافقة لها.

استقرت في كوينزتاون من يونيو إلى نوفمبر 1917 ، حيث قامت بمزيج من مهام الحراسة والدوريات المضادة للغواصات. في 7 يوليو ، أنقذت الناجين من قوات الأمن الخاصة Tarquah، غرقت بواسطة طوربيد ، تعمل جنبًا إلى جنب مع USS كوشينغ (DD-55). لقد رافقت SS بوهيميا من سانت نازير إلى أيرلندا و SS نيويورك من كوينزتاون إلى ليفربول ، مما يدل على المساحة الواسعة التي تغطيها قوة كوينزتاون.

في نوفمبر 1917 عادت إلى الولايات المتحدة ، حيث خضعت لعملية إصلاح شاملة. بين مارس وديسمبر 1918 ، استقرت في Gravesend Bay ، نيويورك ، واستمرت بمزيج مماثل من الدوريات المضادة للغواصات وواجبات المرافقة. في 2 يونيو رأت U-151 من ولاية نيو جيرسي لكنه لم يتمكن من إلحاق الضرر بها. بعثات مرافقتها لها بين هاليفاكس ونوفا سكوشا ونيويورك.

تأهل أي شخص خدم فيها بين 8 يونيو و 17 نوفمبر 1917 لنيل ميدالية انتصار الحرب العالمية الأولى.

بعد الحرب عملت مع الأسطول الأطلسي خلال عام 1919 (بما في ذلك زيارة واحدة على الأقل لكوبا) ثم تم وضعها في المحمية في 5 ديسمبر 1919 ، وألغيت في 8 مارس 1935 وبيعت للخردة في 28 يونيو 1935.

النزوح (التصميم)

742 طن

النزوح (محمل)

887 ط

السرعة القصوى

تصميم 29.5kts
32 قيراطًا عند 17393 حصانًا عند 887 طنًا للتجربة

محرك

توربينات بارسون ذات 3 أعمدة
4 غلايات نورماند
12000 سنه عادي
17393 shp محاكمة

نطاق

3000 نانومتر في تصميم 16 قيراط
3،343 نانومتر عند 15 عقدة قيد المحاكمة
2642 نانومتر عند 20 كيلو طن عند المحاكمة

طول

293 قدم

عرض

26 قدم 3 بوصة

التسلح

خمسة بنادق 3in / 50
ستة أنابيب طوربيد 18 بوصة في ثلاث حوامل مزدوجة

طاقم مكمل

86

انطلقت

9 أبريل 1910

بتكليف

18 نوفمبر 1910

قدر

بيعت للخردة عام 1935

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


يو إس إس بيركنز (DD-26) - التاريخ

تم بناء مدمرة يو إس إس بيركنز ، 742 طنًا من طراز بولدينج ، في كوينسي ، ماساتشوستس. تم تكليفها في منتصف نوفمبر 1910 ، وعملت في الخدمة النشطة والاحتياطية في مناطق غرب المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي حتى دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى في ربيع عام 1917. تم إرسال إحدى الفرقة الثانية من مدمرات البحرية الأمريكية إلى منطقة الحرب الأوروبية ، قامت بمهام المرافقة والدوريات خارج كوينزتاون ، أيرلندا ، من يونيو إلى نوفمبر 1917. عند عودتها إلى الولايات المتحدة لإجراء إصلاح شامل ، استقرت في خليج Gravesend ، نيويورك ، من مارس 1918 حتى بعد انتهاء القتال في نوفمبر. خلال عام 1919 ، شارك بيركنز في تدريبات الأسطول الأطلسي في منطقة البحر الكاريبي. تم إيقاف تشغيلها ووضعها في الاحتياط في أوائل ديسمبر 1919. لم يكن للمدمرة أي خدمة نشطة أخرى. تم تغيير اسمها إلى DD-26 في عام 1933 ، وحرر اسم Perkins لسفينة أكثر حداثة ، وتم بيعها للتخلص منها في أواخر يونيو 1935.

تم تسمية يو إس إس بيركنز على شرف العميد البحري جورج إتش بيركنز (1836-1899).

تعرض هذه الصفحة جميع الآراء التي لدينا بخصوص يو إس إس بيركنز (المدمر رقم 26 ، لاحقًا DD-26).

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

يو إس إس بيركنز (المدمرة رقم 26)

تم تصويره في ١ أكتوبر ١٩١٠ ، بينما كان على وشك الانتهاء في حوض نهر فور ريفر ، كوينسي ، ماساتشوستس.

صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة.

الصورة على الإنترنت: 67 كيلوبايت ، 595 × 765 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

يو إس إس بيركنز (المدمرة رقم 26)

جارية عام 1912.
تصوير O.W. Waterman ، هامبتون ، فيرجينيا.

بإذن من المؤسسة البحرية التاريخية.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 53 كيلوبايت ، 740 × 495 بكسل

يو إس إس بيركنز (المدمرة رقم 26)

في المرساة ، قبل الحرب العالمية الأولى.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 44 كيلوبايت ، 740 × 590 بكسل

يو إس إس بيركنز (المدمرة رقم 26)

رست على بوي بينما رسمت بنمط تمويه ، 1918.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 85 كيلو بايت 740 × 585 بكسل

يو إس إس بيركنز (المدمرة رقم 26)

يرتدي نمط التمويه ، 1918.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 84 كيلو بايت 740 × 615 بكسل

يو إس إس بيركنز (المدمرة رقم 26)

رست على بوي في عام 1918.
لاحظ & quot؛ التمويه & quot؛ ورفوف شحن العمق و & quotY & quot؛ قاذف شحن عمق المسدس المركب عليها بعد السطح.

صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة.

الصورة على الإنترنت: 87 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

يو إس إس بيركنز (المدمرة رقم 26)

تم تصويره من قبل ن. موسر أثناء الحرب العالمية الأولى ، بينما كان مرسومًا بنمط تمويه.

بإذن من تيد ستون ، 1985.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 54 كيلو بايت 740 × 450 بكسل

يو إس إس بيركنز (المدمرة رقم 26)

جارية قبالة مياه الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، 1918.
لاحظ مخطط تمويه النمط الخاص بها.

مجموعة آرثر جيه روزيت.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

يو إس إس بيركنز (المدمرة رقم 26)

جارية قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، 1918.
لاحظ مخطط التمويه الخاص بها.

مجموعة آرثر جيه روزيت.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 59 كيلوبايت 430 × 765 بكسل

يو إس إس بيركنز (المدمرة رقم 26) ، إلى اليسار

مع البوارج والوحدات الأخرى من الأسطول الأطلسي في المرفأ ، حوالي عام 1919.

بإذن من جيم كازاليس ، 1981.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 38 كيلوبايت ، 740 × 445 بكسل

يو إس إس بيركنز يظهر من بعيد في الوسط الأيمن للصورة التالية:


الولايات المتحدة بيركنز

تم بناء يو إس إس بيركنز في بوجيت ساوند في بريميرتون بواشنطن ، وتم تكليفها في سبتمبر 1936. تم إرسالها للعمل مع قوة الكشافة وقوة المعركة ، التي تعمل في مياه المحيط الهادئ. بعد بدء الحرب ، تم إرسال بيركنز لخدمة الحراسة ثم إلى جنوب المحيط الهادئ للدفاع عن أستراليا ونيوزيلندا. في مايو 1942 ، شاركت في معركة بحر المرجان. كانت موجودة أيضًا في ميناء سيدني عندما تعرضت لهجوم من قبل غواصات قزمة أرسلتها القوات اليابانية. بقيت في جنوب المحيط الهادئ حتى أغسطس ، ثم أعيدت إلى هاواي للإصلاحات قبل المشاركة في حملة Guadalcanal ، بما في ذلك معركة Tassafaronga.

واصلت USS Perkins الخدمة في منطقة Guadalcanal حتى مايو 1943 قبل التوجه إلى غينيا الجديدة لشن عمليات هجومية ضد اليابانيين المتمركزين على الشاطئ الشمالي. شاركت في الصراع في Finschafen في أغسطس من عام 1943 ، واستخدمت بنادقها في القتال. كانت أيضًا مسؤولة عن فحص شحن الغزو خلال هذه الحملة. في نوفمبر 1943 ، كانت في البحر قبالة شمال شرق غينيا الجديدة عندما صدمت سفينتها وأغرقتها من قبل Duntroon ، وهي سفينة جنود أسترالية. قتل أربعة من أفراد الطاقم في هذا الحادث.


بعد ما يقرب من 7 سنوات من الخدمة في زمن السلم مع أسراب المدمرات النشطة والاحتياطية ، بيركنز أعيد تكليفه في 3 أبريل 1917 ، الملازم فرانك إم نوكس في القيادة. مخصص للفرقة الثانية من قوات المدمرات الأمريكية في أوروبا ب بولدينج, ويلكس، و امين، عملت خارج كوينزتاون ، أيرلندا ، من يونيو إلى نوفمبر 1917. خلال هذا الواجب ، أنقذت الناجين من Tarquah في 7 أغسطس ، ورافقه SS بوهيميا من سانت نازير إلى أيرلندا و SS نيويورك من كوينزتاون إلى ليفربول. في نوفمبر 1917 غادرت أيرلندا إلى نيويورك.

خلال شتاء عام 1917 وندش 1918 ، خضعت لإصلاح شامل في تشارلستون بولاية ساوث كارولينا. من مارس إلى ديسمبر 1918 عملت من خليج Gravesend في نيويورك في دورية مضادة للغواصات وأداء واجب الحراسة. شاهدت غواصة ألمانية U-151 قبالة نيوجيرسي 2 يونيو 1918. في مهمة القافلة رافقت سفن مختلفة ، بما في ذلك الرئيس جرانت و الرئيس واشنطن، بين هاليفاكس ونوفا سكوشا ونيويورك.

دخول الأسطول الاحتياطي في 5 ديسمبر 1919 ، بيركنز بقيت هناك حتى تم ضربها من قائمة البحرية في 8 مارس 1935 ، وبيعت في 28 يونيو ، وألغيت.


تم تحديث قائمة سفن المياه الزرقاء البحرية

يجب أن يكون قدامى المحاربين في Blue Water Navy على دراية بأن VA قامت مؤخرًا بتحديث قائمة سفن البحرية الزرقاء الخاصة بها ، وهي عبارة عن سجل للسفن التي تعترف VA بأن أطقمها قد تعرضت لمبيدات الأعشاب التكتيكية مثل العامل البرتقالي خلال حرب فيتنام. تحتوي قائمة سفن البحرية الزرقاء الآن على أكثر من مجرد سجل السفينة. إنها توضح بالتفصيل الأدلة المطلوبة لإثبات مطالبتك ، اعتمادًا على سفينتك.

بالنسبة لي ، يبدو أن هذا تطور إيجابي للعديد من بحارة Blue Water Navy. سيتمكن المزيد من تحقيق اتصال الخدمة بموجب هذه القواعد الجديدة. سيحق الآن للعديد ممن لم يتمكنوا من الفوز بمطالبتهم بموجب المعيار القديم افتراض التعرض لمبيدات الأعشاب التكتيكية التي تنطبق على قدامى المحاربين الآخرين في فيتنام. سأشرح كيف بعد ذلك بقليل. أولاً ، دع & # 8217s نلقي نظرة على كيفية تقسيم قائمة السفن الآن.

فئات فرعية ضمن قائمة سفن المياه البنية البحرية والبحرية الزرقاء

قائمة السفن المحدثة تقسم السفن إلى خمس فئات منفصلة. الفئتان الأولى والثانية هي & # 8220 المياه البنية & # 8221 السفن ، في حين أن الفئات الثالثة والرابعة والخامسة كلها جزء من قائمة سفن المياه الزرقاء.

أولا - السفن التي تعمل بشكل أساسي أو حصري على الممرات المائية الداخلية لفيتنام:

غالبًا ما يشار إلى الممرات المائية الداخلية باسم "المياه البنية" بسبب لونها الموحل ويشار إلى السفن البحرية العاملة عليها باسم البحرية المائية البنية و / أو القوة النهرية المتنقلة. جميع المحاربين القدامى الذين خدموا على متن هذه السفن مؤهلون لافتراض تعرض العامل البرتقالي لأن خدمتهم الأساسية كانت على الممرات المائية الداخلية لفيتنام.

ثانيًا. السفن التي تعمل مؤقتًا على الممرات المائية الداخلية في فيتنام:

دخلت السفن في هذه الفئة الممرات المائية الداخلية لفيتنام مؤقتًا كجزء من نيرانها أو اعتراضها أو مهام دعمها. جميع المحاربين القدامى الذين خدموا على متن هذه السفن في وقت الدخول إلى الممرات المائية الداخلية لفيتنام مؤهلون لافتراض تعرض العامل البرتقالي.

ثالثا. السفن التي رست على الشاطئ أو الرصيف في فيتنام

تشمل هذه الفئة السفن الكبيرة التي تبحر في المحيطات التابعة لبحرية المياه الزرقاء التي دخلت ميناءًا مفتوحًا ورست في رصيف أو رست على شاطئ فيتنام. نتيجة لرسو السفن هذا ، من المفترض أن أفراد الطاقم أتيحت لهم الفرصة للذهاب إلى الشاطئ للحصول على تفاصيل عمل أو للحصول على إجازة بحرية.

رابعا. السفن العاملة في المياه الساحلية الفيتنامية القريبة لفترات طويلة مع أدلة على أن أفراد الطاقم ذهبوا إلى الشاطئ

تشمل هذه الفئة السفن الكبيرة التي تعمل في المحيطات التابعة لبحرية المياه الزرقاء والتي أجرت مجموعة متنوعة من المهام على طول المياه الساحلية القريبة لفيتنام لفترات طويلة من الزمن. تم الحصول على أدلة وثائقية لجميع السفن في هذه الفئة تبين أن بعض أفراد الطاقم ذهبوا بالفعل إلى الشاطئ.

ومن أمثلة هذه السفن السفن المستشفيات ، وسفن إصلاح الموانئ ، وكاسحات الألغام ، ومناقصات الطائرات المائية. كما يتم تضمين السفن القتالية ، مثل المدمرات ، عندما تظهر الأدلة أن أفراد الطاقم ذهبوا إلى الشاطئ.

V. السفن التي تعمل في المياه الساحلية القريبة لفيتنام لفترات طويلة مع وجود أدلة على أن السفن الصغيرة من السفينة كانت تنقل بانتظام الإمدادات أو القوات إلى الشاطئ

تشمل هذه الفئة سفنًا كبيرة عابرة للمحيط تابعة لبحرية المياه الزرقاء التي أجرت مهمات إمداد إلى فيتنام أو نقلت القوات إلى داخل البلاد وخارجها من خلال استخدام سفن إنزال أصغر موجودة داخل السفينة الأم. ومن الأمثلة على هذه السفن سفن الشحن الهجومية ، وعمليات النقل الهجومية البرمائية ، وأرصفة سفن الإنزال. تطلبت سفن الإنزال الأصغر داخل هذه السفن طاقمًا من 3 إلى 14 ، حسب الحجم ، حيث كانت تنقل الإمدادات أو القوات من وإلى الشاطئ.

على الرغم من أن الوثائق الرسمية تظهر أن بعض أفراد الطاقم ذهبوا إلى الشاطئ مع مركبة الإنزال ، إلا أنهم لا يقدمون بشكل عام أسماء أفراد الطاقم هؤلاء. بالإضافة إلى ذلك ، تم سرد العديد من هذه السفن في الأطر الزمنية الممتدة لأنها كانت تسافر بشكل روتيني ذهابًا وإيابًا بين الولايات المتحدة وفيتنام ، وبين فيتنام وموانئ آسيا والمحيط الهادئ الأخرى ، حيث قامت بتسليم الإمدادات والقوات إلى فيتنام. لذلك ، ستقوم VA بفحص السجلات البحرية للتأكد من أن المخضرم كان على متن السفينة عندما كانت السفينة في المياه الفيتنامية.

يمكن إضافة المزيد من السفن إلى قائمة سفن المياه الزرقاء البحرية

إذا كنت لا ترى سفينتك في هذه القائمة ، فلا تستسلم. هذه القائمة تتطور وليست كاملة. لذلك ، ليس من المفترض أن تنكر وزارة شؤون المحاربين القدامى المطالبة بنقص العامل البرتقالي أو التعرض لمبيدات الأعشاب الأخرى فقط لأن سفينتك ليست مدرجة في هذه القائمة.

من المفترض أن تستمر وزارة شؤون المحاربين القدامى في الوفاء بواجبها في مساعدتك في مطالبتك وتطوير الأدلة لإثبات مطالبتك. عندما يطلبون معلومات عن نشاط السفن ، بما في ذلك الطلبات المقدمة إلى الجيش ومركز أبحاث سجلات الخدمات المشتركة لمراجعة سجلات سطح السفينة. نظرًا لأنهم وجدوا أدلة تدعم التعرض لمبيدات الأعشاب لسفينة بحرية معينة ، فمن المفترض أن تضيف VA تلك السفينة إلى المياه البنية أو قائمة السفن البحرية ذات المياه الزرقاء.

بيانات وضع لمن هم على قائمة سفن المياه الزرقاء البحرية

قدامى المحاربين في المياه الزرقاء لا يحصلون تلقائيًا على افتراض التعرض للعامل البرتقالي / التعرض التكتيكي لمبيدات الأعشاب. يجب عليهم تقديم أدلة إضافية لبدء هذا الافتراض. الخبر السار هو أنه أصبح من السهل الآن القيام بذلك في معظم الحالات.

بالنسبة لأولئك الموجودين في الفئة الثالثة من قائمة سفن البحرية الزرقاء ، من المفترض أن أفراد الطاقم أتيحت لهم الفرصة للذهاب إلى الشاطئ للحصول على تفاصيل عمل أو إجازة بحرية. لذلك ، إذا كنت على متن السفينة في وقت الإرساء ، فستكون مؤهلاً لافتراض التعرض إذا قدمت بيانًا مفاده أنك ذاهب إلى الشاطئ شخصيًا.

بالنسبة لأولئك الموجودين في الفئة الرابعة من قائمة سفن البحرية الزرقاء ، تم توثيق نشاط الشاطئ لبعض أفراد الطاقم. لذلك ، إذا كنت على متن السفينة في وقت نشاط الشاطئ الموثق ، فستكون مؤهلاً لافتراض التعرض إذا قدمت بيانًا غير رسمي بالذهاب شخصيًا إلى الشاطئ.

بالنسبة لأولئك الموجودين في الفئة الخامسة من قائمة سفن المياه الزرقاء للبحرية ، طالما كنت على متن السفينة الأم خلال الإطار الزمني لنشاط سفن الإنزال البحري في فيتنام ، فستكون مؤهلاً لافتراض التعرض إذا قدمت بيانًا عاديًا بالذهاب شخصيًا على الشاطئ بمركب الإنزال. ومع ذلك ، ستتحقق VA من السجلات البحرية للتأكد من أنك كنت على متن السفينة عندما كانت السفينة في المياه الفيتنامية.

قد تتجاهل فيرجينيا قائمة سفن المياه الزرقاء البحرية

لقد رأيت ادعاءات حيث لا تتبع VA إرشاداتها الخاصة في قائمة سفن البحرية الزرقاء. لست متأكدًا تمامًا من سبب ذلك ، ولكن قد يكون أفراد VA ليسوا مألوفين كما ينبغي أن يكونوا مع تحديثات قائمة سفن البحرية الزرقاء.

لم تنشر وزارة شؤون المحاربين القدامى هذه التغييرات الأخيرة التي تسمح بتصريحات غير رسمية لتحفيز افتراض التعرض لمبيدات الأعشاب. نتيجة لذلك ، لقد رأيت ادعاءات حيث رفض VA الادعاء لعدم التعرض على الرغم من أن بيانًا عاديًا أنشأ & # 8220boots على الأرض & # 8221 في فيتنام. إذا كنت في هذه الحالة ، فستريد الاستئناف.


USS Perkins (DD 377)

يو إس إس بيركنز (المقدم. جيرالد لايل Ketchum ، USN) غرقت في تصادم مع سفينة القوات الأسترالية HMAS Duntroon قبالة كيب فوغل ، غينيا الجديدة في الموضع 0939'S ، 150º04'E ، فقد 9 من طاقمها.

الأوامر المدرجة في USS Perkins (DD 377)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1جون بيتر فيتر ، USN27 مايو 19384 يونيو 1940
2الملازم أول. تيموثي فرانسيس ويلينجز ، يو إس إن4 يونيو 194012 أكتوبر 1941
3ستيفن راي بينفورد ، USN12 أكتوبر 194112 ديسمبر 1941
4الملازم أول. والتر شيلكوت فورد ، USN12 ديسمبر 194125 فبراير 1943
5T / Cdr. جيرالد لايل كيتشوم ، USN25 فبراير 194329 نوفمبر 1943

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

تشمل الأحداث البارزة التي تنطوي على بيركنز ما يلي:

17 مايو 1942
غادر صاحب الجلالة ترومب (القائد جيه بي دي ميستر ، RNN) سيدني إلى البحر. وقد أُمرها بإجراء بحث A / S قبالة سيدني مع المدمرة الأسترالية الجديدة HMAS Arunta (Cdr.

اليوم السابق سفينة الشحن الروسية أولين (5106 GRT ، بنيت عام 1913) تعرضت للهجوم شمال سيدني بواسطة الغواصة اليابانية أنا -29.

عادت جميع سفن الحلفاء الثلاثة إلى سيدني في وقت لاحق من نفس اليوم بعد أن لم تجد غواصة معادية. (1)

روابط الوسائط


نقاش حول دود فرانك

أثار دود-فرانك ، مثل العديد من مشاريع القوانين التشريعية ، جدلًا بين السياسيين والخبراء الماليين والمواطنين الأمريكيين على حدٍ سواء.

يعتقد مؤيدو مشروع القانون أن لوائحها يمكن أن تحمي المستهلكين وتساعد في منع حدوث أزمة مالية أخرى. وهم يؤكدون أن البنوك والمؤسسات الأخرى كانت تستغل الشعب الأمريكي لفترة طويلة دون أن تخضع للمساءلة.

يعتقد البعض الآخر أن اللوائح صارمة للغاية وتضع حدا للنمو الاقتصادي العام. يقول النقاد أيضًا إن التشريع يجعل من الصعب على الشركات في الولايات المتحدة المنافسة دوليًا.


يو إس إس سنوك التذكاري

يو اس اس سنوك (SS 279) النصب التذكاري معروض في متنزه نورث شور ريفرووك في نورث ليتل روك ، أركنساس. يعرض النصب التذكاري طوربيد مارك 14 وهو مخصص للغواصات الـ 52 التي فقدت خلال الحرب العالمية الثانية. كان النصب التذكاري موجودًا في الأصل في متنزه ماك آرثر في ليتل روك ، أركنساس.

تم بناء النصب التذكاري من قبل فرع أركنساس للماس التابع لقدامى المحاربين في الغواصات الأمريكية في الحرب العالمية الثانية. عندما تم تشكيل مجموعة المحاربين القدامى في 1950 & # 8217s ، طُلب من كل ولاية إنشاء نصب تذكاري لواحدة من 52 غواصة مفقودة في كاليفورنيا ونيويورك وطُلب من إنشاء نصب تذكاري. مُنحت أركنساس شرف عرض نصب تذكاري لـ USS سنوك (SS-279).

يو اس اس سنوك تم تكليف (SS-279) في البحرية الأمريكية في 24 أكتوبر 1942. أكملت الغواصة 8 دوريات حربية وأغرقت 17 سفينة يابانية. سنوك تم سماع آخر مرة في 8 أبريل 1945 في بحر الصين الجنوبي. تم إعلان تأخر الغواصة عن موعد استحقاقها وافترضت أنها فقدت بكل الأيدي في 16 مايو 1945 ، أثناء قيامها بدوريتها الحربية التاسعة. سبب خسارتها غير معروف حتى يومنا هذا.

كان 84 رجلا التالية على متن يو إس إس سنوك (SS-279) عندما فقدت الغواصة:


ماذا عن الصيانة؟

تم تجهيز المزيد والمزيد من محركات الديزل البحرية هذه الأيام بمحركات "السكك الحديدية المشتركة" المحوسبة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا. هذا بلا شك نتيجة لمتطلبات الانبعاثات الخاصة بوكالة حماية البيئة (EPA) من المستوى 3. التفاصيل وتواريخ التنفيذ للفئات المختلفة ومستويات الانبعاثات لهذه المتطلبات معقدة بعض الشيء ، ولكن يكفي أن نقول أنه بدءًا من عام 2016 ، تنطبق معايير Tier-3 على أي قارب ترفيهي يعمل بالديزل تقريبًا ، بغض النظر عن الحجم أو قوة المحرك.

لماذا كل هذا مهم لمالك المحرك الجديد؟ الصيانة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها وعدم القدرة على تنفيذ بعض المهام التقليدية هي التغيير الكبير. إذا تجاوزت التغييرات الروتينية في زيت المحرك وفلتر الوقود ، وصيانة نظام التبريد ، وربما استبدال المكره لمضخة المياه ، فستحتاج إلى أدوات خاصة وتدريب خاص بالمحرك لإنجاز أي مهمة.

على عكس المحركات القديمة ذات أنظمة حقن الوقود الميكانيكية ، حيث لم يكن نزيف أنظمة حقن الوقود الهوائية صعبًا للغاية بالنسبة لمالك قارب سهل الاستخدام نسبيًا ، فإنه ليس من الممكن بل من الخطورة في الواقع محاولة هذه الأنواع من المهام في هذه المهام الأحدث عالية للغاية- محركات ديزل ضغط. تتطلب هذه المحركات الجديدة ، مثل المحرك الموجود في سيارتك أو شاحنتك ، استخدام الماسحات الضوئية التشخيصية الإلكترونية لاستكشاف مشكلات التشغيل وإصلاحها. بالنسبة للطراد بعيد المدى ، قد يؤدي العثور على فني محرك مؤهل في فيجي إلى بعض المشاكل.

ما يحدث لمحركك ، وربما عناصر التحكم في المحرك ، بعد صاعقة البرق هو سؤال جيد آخر. من المحتمل أن يتم تدمير الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة وستظل بدون محرك حتى يتمكن هذا الفني المؤهل من فحص الأشياء واستبدال الأجهزة الإلكترونية المحترقة. لذلك ، قد يرغب البحارة أو أصحاب سفن الصيد في حمل مكونات احتياطية. يجب أن يكون إلقاء نظرة على شبكة الوكلاء المؤهلين على المستوى العالمي أحد الاعتبارات الرئيسية إذا كنت تفكر في رحلة بحرية لمسافات طويلة إلى موقع بعيد.

مع وضع هذه الأفكار في الاعتبار ، دعنا نلقي نظرة على ما هو متاح في السوق اليوم عندما يتعلق الأمر بمحركات الديزل الجديدة.

تعتمد محركات الديزل ميركوري مارين على تقنية محرك TDI الراسخة من فولكس فاجن. الموضح هو محرك سعة 3.0 لتر سعة 675 رطلاً مقترنًا بمحرك Mercury outdrive. الصورة مقدمة من شركة ميركوري مارين.


يو اس اس بيركنز

تم تسمية ثلاث سفن في البحرية الأمريكية يو اس اس بيركنز لجورج هاميلتون بيركنز (1836-1899).

  • أول USS بيركنز (DD-26) تم تعديله بولدينجتم إطلاق -classdestroyer في عام 1909 ، وخدم في الحرب العالمية الأولى وتم إيقاف تشغيله في عام 1919.
  • USS الثانية بيركنز (DD-377) كان أ ماهان- مدمرة من الدرجة أُطلقت عام 1935 وخدمت في الحرب العالمية الثانية وغرقت بعد اصطدامها بقوات أسترالية Duntroon في عام 1942.
  • USS الثالثة بيركنز (DD-877) كان أ تستعد- مدمرة من الدرجة أُطلقت عام 1944 وبيعت للأرجنتين عام 1973.

هذا الإدخال مأخوذ من ويكيبيديا ، الموسوعة الرائدة التي ساهم بها المستخدم. ربما لم تتم مراجعته من قبل المحررين المحترفين (انظر إخلاء المسؤولية الكامل)

نافذة (منبثقة) للمعلومات (المحتوى الكامل لـ Sensagent) يتم تشغيلها عن طريق النقر المزدوج فوق أي كلمة في صفحة الويب الخاصة بك. إعطاء تفسير السياقية والترجمة من المواقع الخاصة بك !

باستخدام SensagentBox ، يمكن لزوار موقعك الوصول إلى معلومات موثوقة على أكثر من 5 ملايين صفحة مقدمة من Sensagent.com. اختر التصميم الذي يناسب موقعك.

تحسين محتوى موقعك

أضف محتوى جديدًا إلى موقعك من Sensagent بواسطة XML.

احصل على وصول XML للوصول إلى أفضل المنتجات.

فهرس الصور وحدد البيانات الوصفية

احصل على وصول XML لإصلاح معنى البيانات الوصفية الخاصة بك.

من فضلك، مراسلتنا لوصف فكرتك.

Lettris هي لعبة استنساخ tetris-clone غريبة حيث كل الطوب لها نفس الشكل المربع ولكن محتوى مختلف. كل مربع يحمل حرفًا. لجعل المربعات تختفي وتوفير مساحة للمربعات الأخرى ، عليك تجميع كلمات إنجليزية (يسار ، يمين ، أعلى ، أسفل) من المربعات الساقطة.

يمنحك Boggle 3 دقائق للعثور على أكبر عدد ممكن من الكلمات (3 أحرف أو أكثر) في شبكة من 16 حرفًا. يمكنك أيضًا تجربة الشبكة المكونة من 16 حرفًا. يجب أن تكون الرسائل المجاور والكلمات أطول يسجل أفضل. معرفة ما إذا كان يمكنك الدخول إلى شبكة Hall of Fame!

قاموس انجليزي
المراجع الرئيسية

يتم توفير معظم تعريفات اللغة الإنجليزية بواسطة WordNet.
يُشتق قاموس المرادفات الإنجليزية بشكل أساسي من القاموس المتكامل (TID).
الموسوعة الإنجليزية مرخصة من ويكيبيديا (جنو).

تغيير اللغة الهدف للعثور على الترجمة.
تلميحات: تصفح الحقول الدلالية (انظر من الأفكار إلى الكلمات) بلغتين لمعرفة المزيد.

Copyright & # xa9 2012 sensagent Corporation: موسوعة على الإنترنت وقاموس المرادفات وتعريفات القاموس والمزيد. كل الحقوق محفوظة. سابقة بمعنى البيئة


شاهد الفيديو: كيفية تشغيل وايقاف المحرك وقراءة القيم عن طريق لوحة تحكم ديب سي