لماذا لم تغرق غواصات U الألمانية السفن الأمريكية التي كانت تحمل جنودًا خلال الحرب العالمية الأولى؟

لماذا لم تغرق غواصات U الألمانية السفن الأمريكية التي كانت تحمل جنودًا خلال الحرب العالمية الأولى؟

خلال الحرب العالمية الأولى ، استخدم الألمان غواصات يو لمحاصرة البريطانيين. عندما بدأوا في استخدام حرب الغواصات غير المقيدة ، انضمت الولايات المتحدة إلى الحرب. لماذا لم يغرق الألمان السفن الأمريكية التي جلبت الجنود الأمريكيين إلى أوروبا؟


لقد فعلوا. أو بالأحرى حاولوا…؟

"حرب الغواصات غير المقيدة" تعني ما يلي: استهدف كل سفينة معادية ، أو سفن تعتقد أنها (؟) ، وحاول إغراقها. بعد دخول أمريكا الحرب تغيرت الأوامر من "محاولة تجنب السفن الأمريكية" إلى "حرقها كلها".

من بين 7283 سفينة تعرضت للهجوم ، 174 كانت أمريكية.

لم تتغير الأمور بشكل كبير عند إعلان الحرب الأمريكية. من بعض النواحي ، كانت القيادة العليا الألمانية على حق ، وسيستغرق الأمر ما بين اثني عشر إلى خمسة عشر شهرًا للجيش الأمريكي لإحداث تأثير حقيقي في ساحة المعركة. من نواحٍ أخرى ، فهموا الأمر بشكل خاطئ. تم إطلاق العنان للقوة الصناعية والاقتصادية للولايات المتحدة ، وكان بإمكانها بناء وإطلاق السفن التجارية والمدمرات بشكل أسرع مما يمكن للغواصات الألمانية أن تغرقها. عندما بدأت هذه الغواصات نفسها في غرق السفن بشكل عشوائي ، فقد أغرقت السفن التابعة لدول محايدة أخرى مثل البرازيل ، التي انضمت لاحقًا إلى الحرب ، وأرسلت قوات للقتال في الخنادق أيضًا.

بعد أن وافق على مضض على جولة حرب الغواصات غير المقيدة عام 1917 ، وبعد أن فشل في إبعاد الولايات المتحدة عن الحرب ، استقال بيثمان من منصبه كمستشار في يوليو 1917. وأغلق هذا العمل انتصار هيندنبورغ ولودندور والجيش على الجناح السياسي للحكومة الألمانية. كما كان بمثابة تذكير لويلسون وهاوس بأن ألمانيا قد سقطت من الأمم المتحضرة إلى أمة من دعاة الحرب.

جاستن كوين أولمستيد: "دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى. دور الدبلوماسية البريطانية والألمانية" ، Boydell Press: Woodbridge، Rochester، 2018، p 158.

خاصة:

في اليوم التالي ، 15 أغسطس 1918 ، استأنفت U-117 عمليات زرع الألغام قبالة Fenwick Island Light. وأسفر هذا الحقل في وقت لاحق عن مقتل ضحيتين ، أحدهما متضرر والآخر غرقت. في 29 سبتمبر 1918 ، ضربت مينيسوتا أحد تلك الألغام وأصيبت بأضرار جسيمة. دخلت سفينة الشحن التابعة لخدمة النقل البحري عبر البحار Saetia نفس الحقل في 9 نوفمبر ، واصطدمت بلغم ، وغرقت.

انظر أيضًا إلى SM U-140 و SM U-151 وقوائم حطام السفن في عامي 1917 و 1918.

كما قيل أعلاه: حاولوا ، وحاولوا جاهدين. صعب جدا. بعد كل شيء ، كان ذلك جزءًا من التخطيط للطوارئ إذا قامت الولايات المتحدة بعمل لا يمكن تصوره لـ OHL ، حاول جلب القوات الأمريكية الفعلية إلى ساحات القتال.

ولكن مع ظهور أساليبهم ونقاط ضعفهم ، أصبحت عناصر المفاجأة التي تضمن إما النصر أو على الأقل الهروب أقل وأقل.

ليس على الأقل بسبب التكيف الناجح: القوافل في الحرب العالمية الأولى:

بين مايو 1917 ونهاية الحرب في 11 نوفمبر 1918 ، تم غرق 154 فقط من أصل 16539 سفينة تم نقلها عبر المحيط الأطلسي ، وفُقدت 16 منها بسبب الأخطار الطبيعية للسفر عبر البحر و 36 أخرى لأنها كانت شاردة.


لقد فعلوا ، في كلتا الحربين.

كان السبب الرئيسي لعدم ضياع القوات الأمريكية في العبور عبر المحيط الأطلسي هو استخدام بطانات الركاب عالية السرعة لنقل القوات.

يمكن لهذه السفن ، المصممة صراحةً لسرعة عالية عبر المحيط الأطلسي ، أن تسافر بسرعات تتراوح من 20 إلى 25 عقدة ، في حين أن سفينة الشحن القديمة WW1 كانت تتراوح من 6 إلى 9 عقدة.

كانت الغواصات الألمانية النموذجية من نوع WW1 UA و UB مغمورة بسرعة قصوى تبلغ حوالي 5 عقدة مع قدرة تحمل قصيرة جدًا بهذه السرعة ، و 12-14 عقدة على السطح. يمكن لبطانة الركاب بسهولة أن تبتعد وتتجاوز غواصة إذا كانت على السطح. غارقة ، لا يمكن للغواصة أن تضع نفسها للهجوم مع البطانة تتحرك بأقصى سرعة ، دون أن تكون محظوظًا بشكل لا يصدق لكونها في المكان المناسب ، ولم يكن أي منها في المكان المناسب.

لهذا السبب ، لم تبحر سفن الجنود بقافلة. سافروا بمفردهم وبعيدًا عن ممرات الشحن العادية ، مستخدمين سرعتهم العالية كدفاع. في القافلة ، كانوا سيقتصرون على سرعة أبطأ سفينة ، مما يجعلهم هدفًا سهلاً.

وقد نجح هذا. خلال الحرب العالمية الأولى ، غرقت طائرتان رئيسيتان فقط من ركاب الحلفاء في البحر ، وهما لوسيتانيا (طوربيد) وبريتانيك (منجم).

كانت لوسيتانيا تسافر ببطء قبالة سواحل أيرلندا بسبب الضباب القريب عند اصطدامها ، وكانت في خدمة الركاب القياسية في ذلك الوقت ، لذلك لم تكن تستخدم سرعتها القصوى.

كانت بريتانيك سفينة مستشفى في طريقها إلى الدردنيل عندما اصطدمت بلغم ، لذلك كان على متنها الطاقم والطاقم الطبي فقط ، وكانت الخسائر في الأرواح منخفضة للغاية.

تم استخدام السفينة الشقيقة لوسيتانيا ، موريتانيا ، كنقل للقوات في الحرب العالمية الأولى ، ولم يتم مهاجمتها بنجاح.


نظرًا لقيود عمر البطارية وحقيقة أن uboat يحتاج إلى السطح لإعادة شحنه ولرؤية تكتيكات الفريسة فعليًا تم تطويرها قريبًا بواسطة البحرية الملكية التي جعلت كابوسًا على uboat ، كما جعل الإنتاج الصناعي الأمريكي من المستحيل تقريبًا على البحرية كريغ لكسب الحرب في المحيط الأطلسي


شاهد الفيديو: حلم غير مجرى الحرب العالمية الاولى - منع الغواصات الالمانية من تدمير اهم الجسور