بندقية باريس / لانج كانون مقاس 21 سم في Schiessgerust / طويلة 21 سم في منصة إطلاق

بندقية باريس / لانج كانون مقاس 21 سم في Schiessgerust / طويلة 21 سم في منصة إطلاق

Paris Gun / lange كانون 21 سم في Schiessgerüst / مدفع طويل 21 سم في منصة إطلاق النار

كان lange Kanone مقاس 21 سم في Schiessgerüst (مدفع طويل 21 سم في منصة إطلاق النار) أو Paris Gun عبارة عن مدفع سكة ​​حديد طويل المدى للغاية كان قادرًا على ضرب باريس من مواقع خلف الخطوط الألمانية ، وتسبب في حالة من الذعر قصيرة عندما دخلت القتال لأول مرة في 1918.

تصميم

نشأت فكرة إنتاج مدفع بعيد المدى من خلال سلسلة من التجارب الباليستية التي سارت خلالها القذائف إلى أبعد مما كان محسوبًا. والسبب في ذلك هو أن المدافع الكبيرة أطلقت قذائفها عالياً لدرجة أنها تركت الأجزاء السميكة من الغلاف الجوي ، مما سمح لها بالسفر لمسافات طويلة في الهواء الرقيق من الغلاف الجوي العلوي. سرعان ما أصبح واضحًا أنه يمكن استخدام هذا التأثير لإنتاج بندقية يمكن أن تضرب باريس تقريبًا من جزء من الخطوط الألمانية الأقرب إلى العاصمة الفرنسية. كان الألمان يخططون لشن هجوم ربيعي لعام 1918 من شأنه تقريب البندقية من باريس وتحسين فعاليتها ، وهكذا على الرغم من الجهد الهائل المطلوب ، بدأ العمل على بندقية باريس. تم تصميمه من قبل نفس الرجل مثل "بيج بيرثا" 420 ملم.

استخدم المدفع الجديد ماسورة طويلة جدًا 210 ملم (8.27 بوصة) تم تركيبها داخل مدفع بحري أقصر 380 ملم (14.96 بوصة). كان البرميل الطويل الضيق البالغ 40 مترًا عرضة للانحناء تحت ثقله ، وبالتالي يجب أن يكون مدعومًا من الخارج ، مما يمنح البندقية مظهرًا غريبًا إلى حد ما. تم بناء البراميل لاحقًا بعيار 232 ملم ، ولكن في كلتا الحالتين كان يرتدي البراميل بشكل سيئ في كل مرة يتم فيها إطلاق البندقية ، لذلك كان لابد من إنتاج سلسلة من القذائف المصممة بعناية ، كل منها أعرض قليلاً من السابق. تطلبت البندقية منصة إطلاق نار ضخمة ، طويلة وضيقة ، مع مساحة للكسر في المنتصف. كان يحتوي على قرص دوار بحري في مقدمة المنصة ومتسابقون على المسارات في الخلف. تم بناء الهيكل بأكمله على أساس خشبي متين ، ثم تم إخفاء المنطقة داخل غابة.

سجل القتال

كان أول موقع إطلاق نار لـ Paris Gun في منطقة Crépy ، على بعد 75 ميلاً من باريس. بدأ القصف الأول في 23 مارس 1918. في الساعة 7:30 وقع انفجار في Quai de Seine ، في شمال شرق باريس ، دون أي سبب على ما يبدو. في الساعة 7.50 ، وقع انفجار ثانٍ في بوليفارد دي ستراسبورغ ، قُتل فيه ثمانية وجُرح ثلاثة عشر. هذه المرة تم العثور على بعض شظايا القذيفة ، ولكن في البداية اشتبه في وقوع غارة جوية (على الرغم من عدم رؤية أي طائرة). ووقع الانفجار الثالث في شارع شاتو-لاندون ، والرابع في شارع شارل-سينك ، حيث قتل شخص آخر. في الوقت الحالي ، كان من الواضح أن نوعًا ما من الأسلحة طويلة المدى كان متورطًا ، وسرعان ما توصلت التحقيقات الفرنسية إلى استنتاج مفاده أن القذائف جاءت من بندقية عيار 208 ملم ، ربما في مكان ما حول كريبي.

تسبب القصف الأول في قدر كبير من الذعر في باريس. وفر العديد من المواطنين من المدينة قلقين من الطبيعة العشوائية للقصف. كانت البندقية تعمل في أقصى حدود مداها ، وكانت غير دقيقة للغاية ، لذلك كان للقصف تأثير عملي محدود ، لكن التأثير على الروح المعنوية للباريسيين كان أكثر أهمية. كما كانت قادرة على إلحاق خسائر جسيمة بضربة غير محظوظة - في 29 مارس (الجمعة العظيمة) قتل 82 شخصًا عندما أصابت قذيفة كنيسة القديس جيرفيه في إيل دو فرانس.

كان لدى Paris Gun نقطتي ضعف رئيسيتين. الأول هو أنه في كل مرة يتم إطلاقها ، فإن الحرارة المتولدة في البرميل الطويل تزيد من عيارها قليلاً ، حتى بعد ستين طلقة فقط ، كان البرميل يتآكل. هذا يعني أيضًا أن كل قذيفة يجب أن تكون أكبر قليلاً من الأخيرة لتناسب بإحكام البرميل الأوسع باستمرار. كان لا بد من إطلاق القذائف بالتسلسل الصحيح - إذا تم استخدام قذيفة كبيرة جدًا ، فقد تنفجر في البرميل. والثاني هو أنه من أجل ضرب باريس ، لا يمكن أن تكون بعيدة جدًا عن الخطوط الأمامية الألمانية. ونتيجة لذلك ، تمكنت مدافع السكك الحديدية الفرنسية الثقيلة من إطلاق النار على المنطقة التي تمركز فيها المدفع. كان على الألمان استبدال البرميل مرة واحدة بينما كان لا يزال في Crépy ، لكن رد فعلهم على المشكلة الثانية كان تحريكه.

دفعت هجمات الربيع الألمانية خط المواجهة غربًا إلى مونديدير. تم نقل بندقية باريس إلى Bois de Corbie ، حيث بدأ القصف الثاني في أبريل. هذه المرة كان المدى أقصر وبالتالي كان البندقية أكثر دقة ، لكنها تعرضت مرة أخرى لإطلاق النار من مدافع السكك الحديدية الفرنسية. هذه المرة تم اكتشاف الموقع وتسبب نيران القذيفة في وقوع عدد من الإصابات في صفوف طاقم السلاح. بدأت الحياة أيضًا في العودة إلى طبيعتها في باريس ، حيث اعتاد السكان على التهديد المحدود من القذائف الصغيرة نسبيًا.

تم إنشاء موقع ثالث للبندقية في بومونت ، هذه المرة بوصلات السكك الحديدية الفخمة وأساس فولاذي. تم استخدام برميل البندقية الأكبر 232 ملم من بومونت ، واستمرت البندقية في الأداء الجيد من الناحية الفنية ، لكنها أصبحت غير ذات صلة على نحو متزايد. كانت الهجمات الألمانية تنفد ، وتناثر ضربات القذائف على باريس لا يمكن أن تفعل شيئًا لتغيير ذلك.

في يوليو ، تم نقل البندقية مرة أخرى ، إلى Bois de Bruyères ، حيث بدأ القصف الرابع في 5 يوليو. في الوقت الحالي ، كان هناك سلاحان أو ثلاثة مسدسات ، على الرغم من أن واحدة فقط كانت قيد الاستخدام في كل مرة. في الوقت الحالي ، كان السلاح غير ذي صلة - في أغسطس ، انطلق الحلفاء في الهجوم ، في بداية "100 يوم" المنتصر ، وسرعان ما أُجبر الألمان على التراجع بعيدًا جدًا حتى يتمكن سلاح باريس من ضرب المدينة. وجد الحلفاء منصات إطلاق النار أثناء تقدمهم ، لكن البنادق نفسها اختفت. ربما لعبوا دورًا في تطوير بعض البنادق الألمانية الثقيلة في الحرب العالمية الثانية ،


اسم

مدفع 21 سم L / 162 (Paris أو Wilhelm Gun)

عيار

209-232 ملم

طول برميل

33.91 م (162/16)

الوزن للنقل

الوزن في العمل

1490 طن

ارتفاع

من 0 إلى 55 درجة

اجتياز

60 درجة

وزن الهيكل

120 كجم

سرعة الفوهة

1،425-1،646 م / ثانية

أقصى مدى

128 كم

معدل إطلاق النار

1 جولة كل دقيقتين

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


152 ملم كانون

.18 CT: التصحيح الدقيق - الخزانات الخفيفة nerfed ، لا يوجد SPG في فصائل Rheinmetall Panzerwagen برج من 430 مترًا إلى 420 مترًا تغير اختراق Exp. قذيفة HE لمدفع Kanone عيار 105 ملم من 53 ملم إلى 120 ملم. قذيفة APDS لمسدس Kanone عيار 105 ملم من 390 إلى 360 تم تغيير الضرر من Exp. قذيفة HE لـ 105 ملم. صنف: 152 ملم مدفع M1910 / 34. من ويكيميديا ​​كومنز، وسائل الإعلام مستودع الحرة. اذهب إلى الملاحة اذهب إلى البحث. 152 ملم مدفع M1910 / 34. كان كانون 18 مقاس 15 سم (15 سم K 18) مدفعًا ثقيلًا ألمانيًا تم استخدامه في الحرب العالمية الثانية. 1 التصميم والتاريخ. 5 روابط خارجية. التصميم والتاريخ. في عام 1933 ، بدأت Rheinmetall في تطوير قطعة مدفعية جديدة لتلبية متطلبات الجيش الألماني لاستبدال 15 سم من Kanone 16 ، مع استلام وحدات الإنتاج الأولى في عام 1938.

152 ملم- كانون M1910 / 34 - ويكيبيدي

  1. خضع نموذج أولي لتجارب ميدانية في بداية فبراير 1943 ودخل الخدمة في 14 فبراير 1943. في أبريل ، تم تغيير اسم KV-14 إلى SU-152. بحلول ديسمبر 1943 ، تم تصنيع 670 مركبة. بفضل قدرتها على محاربة الدبابات الألمانية Tiger I و Panther بنجاح ، أطلق على SU-152 لقب Hunter من قبل القوات
  2. تم استخدام مدفع هاوتزر / Gun sovjet 152mm على نطاق واسع في الحرب العالمية الثانية ولاحقًا من قبل أعضاء اتفاقية Warshaw ، كما تم تصديره على نطاق واسع. تم استخدام ML-20 أيضًا كسلاح رئيسي لبندقية هجومية SU 152. مجموعة من 4 عجلات فولاذية كاملة ومكابح muzzzle ورشاقة Die sowjetische 152mm ML-20 Haubitze wurde في große Stückzahlen während des WW II eingesetzt
  3. اسم الوحدة: 37 ملم كانون P.U.V. vz. 37 سكودا 100 ملم موديل 1916 10 سم houfnice vz. 30 10.5 سم hrubý kanón vz. 35 21 سم Kanone 39210 ملم مدفع M1939 24 سم houfnice vz.39 3.7 سم kanon PÚV vz. 34305 مم ..
  4. الوسائط من فئة 152 ملم / 35 بندقية M1877 توجد 6 ملفات التالية في هذا التصنيف ، من إجمالي 6
  5. تحتوي هذه الفئة على مدفعية استخدمت خلال الحرب العالمية الثانية. تحتوي هذه الفئة على مدفعية استخدمت خلال الحرب العالمية الثانية. FANDOM 152 ملم هاوتزر M1937 (ML-20) 17 سم Kanone 18 2 2 سم FlaK 30 2.8 سم Panzerbüchse 41 Krupp 28 سم Kanone 5 (E) M M-42 مدفع مضاد للدبابات (45 ملم) بندقية M1 AA (37 ملم) مدفع ميداني M1 (عيار 155 ملم) مدفع هاون M1
  6. ألغاز بوتيك - الحرب العالمية الثانية. 299 Afrika Korps: Sdk.fz 232300 Afrika Korps: Kübelwagen 300 Afrika Korps: Dorchester Max Mammoth 300 Canhão 152 mm 300 17cm Kanone 18299 25 Pounder Gun e trator Quad 300 Canhão 88mm 300 Canhão Pak40 e trator RSO 300101ª Aerotransportada 300 Omaha Beach 299101 طائرة النقل الجوي 300 3ª Divisão de Infantaria Sword Beach 299101ª Divisão Aerotransportada 300.

الصنف: 152 ملم / 35 بندقية M1877 - ويكيميديا ​​كومون

  1. Dieser Inhalt ist eine Zusammensetzung von Artikeln aus der Frei verf gbaren Wikipedia-Enzyklop يموت. Seiten: 63. Nicht dargestellt. Kapitel: Schiffsartillerie، Schnellfeuerkanone Modell Baranowski، 305-mm-L / 52-Kanone M1907، QF 12 pounder 12 cwt naval gun، 11-Zoll-Kanone M1867، BL 6 inch gun Mk II - VI، 40 سم / 45 Typ 94 Schiffsgesch tz، Ordnance QF-6-Pf nder Hotchkiss، 152-mm-L / 45-Kanone M1892.
  2. Der KV-2 mit seiner 152 mm Kanone war eine der leistungsstärksten sowjetischen Panzer der frühen Phase des Zweiten Weltkriegs. 7 Angüsse 2 Track-Arten (Polystyrol und flexibel) Aufkleber für eine sowjetische Einheit Teilweise neue Werkzeuge! Detaillierter Plastikmodellbausatz des Modells WWII روسيا. Panzer KV-2 Gigant im Maßstab 1: 3
  3. قام أصدقائي بإعداد المدفع لإطلاق النار OFAST في يونيو 2013. أخذنا البندقية إلى الميدان لاختبار حمولاتهم واختبار مجلة Box الجديدة التي تم تصنيعها. الأحمال مثالية.

محتويات

"ماكس" في وضع السفر. يمكن رؤية رافعة الذخيرة في مؤخرة الحامل.

تم تصميمها في الأصل على أنها السلاح الرئيسي لـ بايرن-بوارج من الدرجة ولكن تم نشرها بشكل ثابت (أنشيسجيروست) وشبه محمولة (Bettungsgerüst) المواضع الخرسانية التي استغرق بناؤها أسابيع إلى شهور. & # 911 & # 93 كان أحد التغييرات الواضحة التي تم إجراؤها لخدمة الأرض هو وضع ثقل موازن كبير قابل للطي أمام المرتفعات لمواجهة رجحان الوزن تجاه المؤخرة. هذا ، على الرغم من ثقله ، كان أبسط من إضافة موازين لأداء نفس الوظيفة. يتم طيها لخفض ارتفاع البندقية أثناء السفر. & # 912 & # 93

لتلبية متطلبات مزيد من التنقل ووقت تمركز أسرع ، صممت Krupp مجموعة من السكك الحديدية ومنصة إطلاق النار (Eisenbahn und Bettungsgerüst - E. u. ب.) في نهاية عام 1917 باستخدام البنادق التي أطلقها تعليق SMS & # 160ساكسن و SMS & # 160فورتمبيرغ. سمح هذا التثبيت للمسدس بإطلاق النار من أي قسم مناسب من الجنزير ومن موضع ثابت. ال الاتحاد الأوروبي. ب. يستخدم mount مزيجًا من أنظمة الارتداد المهد والدحرجة لامتصاص قوى الارتداد عند إطلاق النار من القضبان. & # 913 & # 93 يمكنه اجتياز ما مجموعه 2 درجة لإجراء تعديلات دقيقة على الهدف ، ويجب إجراء تعديلات أكثر خشونة عن طريق تحريك العربة بالكامل. كان لابد من تحميل البندقية على ارتفاع صفري ولذا كان لا بد من إعادة توجيهها لكل طلقة. كانت إحدى المشكلات الرئيسية عند إطلاق النار من القضبان هي أن حركة الارتداد الطويلة للمسدس منعت الارتفاع بعد 18 درجة 30 'لئلا يصطدم المؤخرة بالأرض عند إطلاق النار ، والتي كانت محدودة المدى إلى 22.2 كيلومترًا (24300 & # 160 ياردة). & # 914 & # 93 الملقب الأعلى، تم استخدام برميل البندقية (الداعم) والعربة القابلة للنقل بالسكك الحديدية في بندقية باريس الشهيرة. كما تم وضع بعض البنادق في بوميرن و دويتشلاند بطاريات دفاع ساحلية على ساحل فلاندرز تحمي أوستند المحتلة.

المواضع الثابتة الأولى (بيتونبيتونج) تستخدم الخرسانة وتتطلب شهرًا أو أكثر للبناء. بدأ الألمان في بناء بعضها خلال شتاء 1917-1918 استعدادًا لهجوم الربيع المخطط لهم. من مايو 1918 استخدموا صندوقًا فولاذيًا قابلًا للإزالة (Bettung mit Eisenunterbau) بدلاً من الخرسانة التي اختصرت وقت البناء ، على الرغم من أن الكمية الدقيقة غير معروفة. & # 915 & # 93 ميلر يقتبس ثلاثة أسابيع كوقت ضروري لبناء النسخة الفولاذية من الكتيبات الألمانية التي تم التقاطها. يتألف التمركز من منصة دوارة مركزية ومسار اقتراب رئيسي ومسارين إضافيين على كل جانب للرافعة الجسرية اللازمة لتجميع التمركز ومسار دائري خارجي للتعامل مع الذخيرة. كان للمنصة المركزية مسار سكة حديد على أحد المحاور وحامل الإطلاق الفعلي على الآخر. كل ما كان ضروريًا لفرد الاتحاد الأوروبي. ب. كان mount هو توسيطها على المنصة ، ورفعها ، وإزالة الشاحنات ، وتدوير المنصة 90 درجة وخفض الحامل ليتم تثبيته على المنصة. & # 916 & # 93


  • تم تحديث المفاهيم الحالية دائمًا ، كما هو الحال مع كل جيش ، كما أن توسيع الأفكار في اتجاهات جديدة إلى استنتاجاتهم المنطقية أبقت المصممين يفكرون ، نوعًا ما مثل العبث
  • تم العمل على الأفكار الأصلية أحيانًا باستخدام الدايم الخاص بالشركة. عمل Heinkel ، على سبيل المثال ، على مقاتلة نفاثة طوال الحرب دون دعم Luftwaffe على أمل أن تُظهر Luftwaffe بعض الاهتمام - لكنها لم تفعل ذلك أبدًا. في مرحلة ما ، سيُعرض نموذج أولي لهتلر أثناء زياراته العرضية إلى أماكن الاختبار في كومرسدورف أو ريكلين ، مع احتمال أن يكون معجبًا بما يكفي لطلبها. كانت هذه ممارسة مضاربة لم تؤد في العادة إلى أي شيء ولكنها أدت في بعض الأحيان إلى عقود ضخمة.
  • كان على المصممين أن يبدوا مشغولين ، وإلا فإن الجبهة الروسية استدعت ذلك.

كان العملاق مستحيلًا تمامًا ، لأنه كان سيحرق لترًا من البنزين كل 30 مترًا ويدمر كل طريق أو جسر يواجهه. ما إذا كانت أي أهداف أرضية تستحق هذا الحجم من قذيفة المدفعية هو أيضًا سؤال وثيق الصلة. من الواضح أن القوات الجوية للحلفاء سوف تنجذب إلى عمالقة مثل العثة إلى اللهب ولن تستمر طويلاً.


أقوم بانتظام بإجراء تصحيحات / تغييرات على هذه الصفحة. لم توافق جميع المصادر على الكثير من المعلومات الواردة هنا ، وإذا وضعت خمسة "خبراء نمور" في غرفة معًا ، فسيخرجون بعشر "استنتاجات غير قابلة للمناقشة" حول كل حقيقة. يجب اختيار بعض "الحقائق" وبعض التفسيرات لتحديد ما يجري في الصور. إذا رأيت أي أخطاء أو كانت لديك ملاحظات أخرى قد تكون مفيدة للآخرين ، فيرجى ترك ملاحظة أدناه. أحاول دمج التغييرات لجعل الأمور دقيقة قدر الإمكان. شكرًا لك على القراءة وعلى أي تعليقات قد تكون لديك ، جيدة أو سيئة (ونعم ، أحصل على كليهما ، لكن الجميع مرحب به).

14 تعليقًا:

هذه المقالات حقا بهجة. حسن الكتابة على الرغم من أن أسماء الأشخاص الموجودين في الصور غير صحيحة في بعض الأحيان. أنا متأكد من أن هذا قد تم ذكره ولكن معظم الناس لا يدركون أنه لم يكن هناك سوى حوالي 1300 نمور تم بناؤها. إنه لأمر مذهل كم عدد الدبابات التي كان لدى الروس ، وبالمقارنة ، كم عدد الدبابات التي بناها الألمان قليل.

كان "الملك النمر" بالتأكيد ، في هجوم آردين ، غير قادر على المناورة بفعالية في التضاريس ، لذلك تعطل الكثير منهم أو تم تفجيرهم من قبل الألمان ... .. وقود غير كاف وما إلى ذلك.

إذا كان الألمان قد أعطوا الأولوية لطائرة M-262. كانت جاهزة للإنتاج في عام 1942 ، وكانت البندقية الهجومية الأولى `` Sturmgewehr '' (1943) وطورت 4 محركات قاذفة كانت ستفوز بالحرب. جميع الفرضيات والملاحظات بعد فوات الأوان.

ما أعاق نشر Me262 لم يكن الفشل في إعطاء الأولوية له ، أو حتى إصرار هتلر المفترض على تطويره على أنه قاذفة تكتيكية فقط (في الواقع ، أدرك هتلر قدرات CAP للتصميم ولكنه لا يزال أصر على وجود نقاط صعبة بالنسبة له. القنابل والصواريخ ، وهي ميزة أثبتت جدواها بالفعل في Fw190D). واجهت محركات BMW و Jumo النفاثة مشاكل في الموثوقية ، حيث يمكن لأي من الشركتين الحصول على 10 ساعات فقط (نعم ، عد ، TEN) قبل الإصلاح. إن تصميم أي طائرة بمحرك يبلغ 10 ساعات لن يطير كثيرًا. قرب نهاية الحرب ، معرفة كيفية تعديل التصميم للحصول على 50 ساعة (لا يزال عمر تشغيلي قصير بشكل بائس) ، ولكن على حساب الاستهلاك المفرط للوقود (مرة أخرى ، الطائرة لا تقطع مسافة طويلة) ، نسبيًا عدد قليل من Me262 جعله في خدمة الخط الأمامي. كان الألمان يفتقرون إلى السبائك اللازمة لجعل المحرك النفاث عمليًا ، ولهذا السبب ، في مقال ذي صلة على هذا الموقع ، قام الوسيط بسخرية هتلر لإصراره على الإمساك بخط نهر دنيبر حتى عندما تم تطويق 58000 رجل (تشيركاسي). كان هتلر محمومًا للإبقاء على منطقة نيكوبول والضغط على أي إنتاج للنيكل يمكن أن يكون.

كان النمر قيد التطوير منذ عام 1937 ، في الأصل كمركبة "اختراق" ، مثل دبابات المشاة البريطانية (ماتيلدا) ، ودبابات شار بي 1 الفرنسية ، والروسية KV-1 و KV-2. لقد `` نما '' إلى ما يقرب من ضعف وزن تصميمه الأصلي وانتقل من سلاح بسيط مقاس 75 مم L24 (استخدم النموذج الأولي حتى برج PzIV-D الأصلي) ، ولم يحصل إلا على KwK36 بمجرد فائدة Flak 88mm في الدور المضاد للدبابات في إسبانيا ثم في فرنسا. لقد كان دعاية أكثر من أي شيء آخر هو الذي حفز تطوير النمر ، فبمجرد أن تمت مصادفة T-34 و KV-1 في الاتحاد السوفيتي ، فإن فكرة أن "Untermensch" يمكن أن تنتج دبابة متفوقة كانت فكرة لا تطاق ، على الرغم من - أدى إطلاق النار على PzIII و PzIV (وإنتاج StuG III بطول 75 مم والذي ربما قتل الدبابات السوفيتية أكثر من أي AFV ألماني آخر) إلى نتائج فورية وواسعة النطاق.

كان Guderian ضد النمر والنمور تمامًا ، معتقدًا أنهما باهظ الثمن ، وثقيل الوزن ، ومستهلك للوقود ، ومبالغ فيه. على عكس ما تم تصويره في إنتاجات ذات مصداقية (يتبادر إلى الذهن "World at War") ، كان السجل القتالي الفعلي للنمر أفضل بكثير في كورسك مما اعترف به السوفييت. ولكن كما يشير المقال ، كان هناك في الواقع أقل من 100 مشارك في تلك المعركة. لقد تعلم الألمان بالفعل أن مفهوم السيارة "الاختراق" كان طريقًا مسدودًا وأنهم لم يكونوا أغبياء بما يكفي لإنفاق ألعابهم الجديدة باهظة الثمن بلا داعٍ في هذا الدور المضلل. بدلاً من ذلك ، صنع Tiger صيادًا متفوقًا للدبابات على الرغم من أنه كان يعتبر بالكامل "دبابة" ، مع قوة نيرانه طويلة المدى ودروعه القوية ، خاصة في الدور الدفاعي. بحلول الوقت الذي كان فيه عدد كافٍ من النمور في الخطوط الأمامية ، كان الفيرماخت في موقف دفاعي إلى حد كبير طوال الوقت على أي حال ، لذلك كانت بالمصادفة وسيلة رائعة لهذه المهمة. IMO ، كان يجب على الألمان تخصيص ما لا يقل عن 5٪ من هيكل Tiger I لدور "Bergepanzer" ، لكنني لست على علم بأي "Bergetigers" بخلاف احتمال ارتجال ميداني واحد. لقد فقد الكثير جدًا بسبب الوحوش كانت ثقيلة جدًا بحيث لا يمكن نقلها بسهولة بواسطة جرار الاسترداد القياسي.

أدرجت إحدى حلقات "أفضل العشرات" على الدبابات النمر الأول في المرتبة الثالثة ، مع كون "عامل الخوف" سببًا لارتفاع درجاته. بالنظر إلى أن النمر الذي أبدو مثل PzIV متضخم (خاصة مع Schurtzen) ، فهذا يعني أن الدبابات المتوسطة العادية يمكن أن تخيف حماقة جنود الحلفاء الأخضر. هذا هو السبب في إصرار هتلر على النمر وكان في الواقع على حق ، إنه فقط لم يكن هناك ما يكفي من الوحوش ولم يتمكن Panzerwaffe من الاستمرار في الجري أو تغذية تلك التي كانت لديهم. وفي النهاية ، كان من الصعب الحصول على أطقم مدربة وذات كفاءة ، أكثر أهمية من الدبابة الجيدة نفسها.

مقال مشوق جدا. بالطبع يمكن للمرء أن ينبهر بسهولة بالنمر الأول والثاني ، لكنني مقتنع أكثر فأكثر أن جوديريان كان على حق عندما كان يقول إنه يفضل زيادة إنتاج Panzer IV بدلاً من القليل جدًا والكثير من الدبابات المتطورة مثل Tigers . في الواقع على الرغم من عيوبه بسبب تطوره السريع مثل نمور النمر ، أعتقد أن النمر لا يزال أفضل دبابة صنعت خلال الحرب العالمية الثانية.

فيما يتعلق بمسدس Schwerer Gustav و Dora 800 ملم ، أخشى أنه لم يكن أي هدية من فرديناند بورش. تم عرض البندقية الأولى (S.G) لهتلر من قبل ألفريد كروب حيث كانت مخصصة من الشركة لمسدس جديد نموذجي أولاً ، والثاني ، تم شحن Dora بالكامل ودفعه (7 ملايين رينغيت ماليزي). تم تطوير هذه البنادق لسحق حصون Maginot Line ولكن لم يتم استخدامها أبدًا بسبب سقوط فرنسا قبل نشرها.

شكرا لك. كنت أعرف أنه تم التبرع بواحد ، فخلطت بينهما. نقدر تعليقاتك ، شيقة جدا وغنية بالمعلومات! لقد أدرجت مساهماتك في النص. جوامع


شاهد الفيديو: قصف فوبيا لديدن كلاش la canon 16 والرد من البندقية