Renshaw III DD-499 - التاريخ

Renshaw III DD-499 - التاريخ

رينشو الثالث DD-499

رينشو IIIDD-499: موانئ دبي. 2،940 ، 1. 376'5 "، د. 17'9" ، ق. 35 ك. 329 أ. 5 5 "، 4 40mm.، 8 20mm.، 10 21" tt.، 2 dct.، 6 dcp .؛ cl.Fletcher) تم وضع Renshaw الثالثة (DD 499) في 7 مايو 1942 من قبل الشركة الفيدرالية لبناء السفن والحوض الجاف Kearny ، NJ التي تم إطلاقها في 13 أكتوبر 1942 ، برعاية hIiss i) Orothy Lillian Rem ؛ هاو ضد التكليف 5 1) في سبتمبر 1942 ، الملازم كومدر. تشيلنغوورث في القيادة: بعد الابتعاد ، قدم رينشو تقريرًا لأسطول المحيط الهادئ في ربيع عام 1943 ، ووسائل النقل المحمية في منطقة جزر سليمان. في 2 يوليو 1943 ، شاركت في قصف منطقتي فيلا ستانمور وجزيرة شورتلاند في خليج كولا ، حيث تعرضت لنيران شواطئ العدو ، وفي الفترة من 21 إلى 25 نوفمبر ، قصفت الجزيرة الشرقية في خليج الإمبراطورة أوجلستا بـ 200 طلقة من ذخيرة 5 بوصة. بعد ذلك شعرت سوروم وتي ياكاتاوا في شمال شرق بوغانفيل بقربها ، ثم اتجهت شمال جزيرة بوكا لشن هجوم بين بوكا والجزر الخضراء. في صباح يوم 20 جمليري ، تقاعدت جنوباً مع وحدة المهام الخاصة بها لتقديم الدعم الناري لعمليات الإنزال في جزيرة بوغانفيل نفسها. لقد ألحقت عمليات الإنزال في منطقة نيو بريطانيا وأيرلندا الجديدة Rmshaw أضرارًا جسيمة بمنشآت مطارات العدو أثناء تعرضها لنيران بطاريات الشاطئ. في 13 مارس ، كانت السفينة في منطقة خليج الإمبراطورة أوغوستا حيث قصفت مواقع العدو في الأدغال شرق رأس الجسر الذي تسيطر عليه قوات الحلفاء ، وبعد فترة قصيرة من التدريب البرمائي في بيرل هاربور رينشو ، قادت قوة من LST إلى جزر مارياناس. في البداية تم تخصيصها لشاشة المدمرة الخارجية ، وأغلقت لاحقًا شاطئ Tinian لتوفير إضاءة قذيفة نجمية ودعم ناري للقوات على الشاطئ الذين كانوا يخضعون لهجوم مضاد كثيف. في نوفمبر 1944 ، أثناء العمل مع فرقة مدمرة تقصف منشآت العدو في Ormoe Bay. المنطقة وإجراء عمليات المسح المضاد للسفن في المياه الواقعة غرب ليتي ، رصد رينشو غواصة يابانية على السطح. أطلق رينشو والمدمرات المرافقة النار على الفور ، وبعد مبارزة قصيرة من جانب واحد ردت خلالها الغواصة على النار بأسلحة من عيار صغير ، تم تدمير سفينة العدو. ركض بسرعة عالية إلى خليج Ormoe في محاولة لاعتراض عمليات نقل العدو التي تم الإبلاغ عن تفريغها هناك. ومع ذلك ، تم العثور على سفينة يابانية واحدة فقط - بارجة خشبية كبيرة - تعرضت لإطلاق النار من قبل رينشو ودمرت أثناء تعرضها لهجوم جوي. القوات البرية في منطقة خليج لينجاين 9 يناير 1945. على الرغم من الهجمات الجوية المتكررة خلال الرحلة عبر بحر سوه وبحر الصين الجنوبي ، وصل أسطول الغزو القوي إلى هدفه دون أضرار جسيمة. أثناء وجوده في بحر مينداناو ، في 91 فبراير 1945 ، رينشو أصيب بطوربيد من غواصة معادية. انفجر الطوربيد عند التلامس على بعد حوالي 10 أقدام تحت خط الماء ، مما أدى إلى إغراق غرف الإطفاء. فقدت السفينة كل قوتها ، وتشوه جزء كبير من الهيكل بسبب الانفجار ، وتصدعت الحواجز والطوابق. على الرغم من مقتل 19 رجلاً وإصابة 20 شخصًا ، في غضون دقائق قليلة ، تم تقليل الفيضانات إلى النصف ، ومن خلال جهودهم ، لم تتضرر آلية الدفع الرئيسية. من عطاء المدمرة ويتني وسفينة الإصلاح بروميث ~ BS. ثم انتقلت Rer ~ shaw تحت قوتها من المنطقة الأمامية إلى أحواض بناء السفن Todd Pacific ، Ine. ، Taeoma ، واشنطن ، حيث تم الانتهاء من الإصلاحات الدائمة في أوائل أكتوبر 1945. في يوم البحرية ، 27 أكتوبر 1945 ، في ميناء نيويورك ، استعرض الرئيس هاري إس ترومان أعظم موكب نصر في التاريخ البحري من رينشو ، وتم إيقاف تشغيل رين شو في فبراير 1947 وتم إرساله إلى الأسطول الاحتياطي الأطلنطي الأمريكي. خلال عامي 1949 و 1950 ، تم تحويلها إلى سفينة متخصصة مضادة للغواصات وأعيد تشغيلها في يونيو 1950 باسم DDE-499 ، أثناء الصراع الكوري ، كان لدى رينشو جولتان من الخدمة في الشرق الأقصى ، من مايو إلى نوفمبر 1951 ومن نوفمبر 1952 إلى يونيو 1953 ، عملت فيها كمرافقة ، وبحث وإنقاذ دورية ، وسفينة قصف. بعد ذلك ، خدم رينشو في Pacific Proving Grounds ، فبراير إلى Mav 1954 ، أثناء عملية "Castle" ، مما أدى إلى تقديم خدمات الدوريات والمراقبة الجوية لقوة المهام المشتركة ، وأعقب ذلك جولة قصيرة في الشرق الأقصى من يونيو إلى أغسطس 1954 حيث قام رينشو بإنقاذ بريطاني طيار من البحر حيث عمل كحارس طائرة لحاملة الطائرات البريطانية HMS Warrior ، وشارك أيضًا في تدريب صياد-قاتل مع قوة مؤلفة من سفن أمريكية وكندية. في 8 أغسطس 1955 ، أبحرت رينشو في جولتها الرابعة في الشرق الأقصى ، حيث أمضت معظم وقتها في تمارين الصياد والقاتل وعمليات فرقة العمل. قامت بعد ذلك بعمليات نشر إضافية في الشرق الأقصى من بيرل هاربور ، أكتوبر 1956 إلى مايو 1957 ، ديسمبر 1957 إلى مايو 1958 ، فبراير 1959 إلى يوليو 1959 ، و AFril 1960 إلى أكتوبر 1960. وفي 17 كانون الأول (ديسمبر) 1961 ، استعادت أنف Diseoverer 36. قامت بنشر WestPae آخر في عام 1962. وفي 7 أغسطس 1962 ، تم تغيير اسمها إلى مدمرة واستأنفت رقم الهيكل ، DD 499. في 3 أكتوبر ، شاركت Renshaw Dart. في استعادة مشروع Mereury رائد الفضاء Comdr. والتر م. إنفاق معظم عام 1963 على العمل من بيرل هاربور ؛ انتشر رينشو في WestPae مرة أخرى في نوفمبر 1963 ، وعاد بعد 6 أشهر. في 3 مارس 1965 ، غادر رينشو ، بصحبة وحدات أخرى من Destroyer Division 252 ، بيرل هاربور في وقت قصير لزيادة قوات المدمرات من أجل التوسع السريع في الالتزامات البحرية في الجنوب بحر الصين. خلال شهري أبريل ومايو ، عملت في مناصب المراقبة ودعم عمليات القوة الضاربة لحاملات الطائرات. في يونيو كانت في دورية تايوانية عائدة إلى المياه الفيتنامية في يوليو ، حيث بقيت حتى سبتمبر قبل أن تبحر عبر اليابان متجهة إلى بيرل هاربور. في أكتوبر وديسمبر ، عملت رينشو كسفينة إنقاذ بديلة في Projeet Gemini. بدأت جولتها الحادية عشرة في WestPae في 5 يوليو 1966. شاركت في عمليات مكافحة الغواصات ، بصفتها مدمرة إنقاذ حاملة طائرات ، وفي عمليات خاصة مع شيكاغو (CG-ll) في خليج تونكين ، وفي العمليات الخاصة ومهام الدوريات في مضيق تايوان. بقيت رينشو في منطقة هاواي طوال عام 1967. غادرت بيرل هاربور في 8 أبريل 1968 إلى WestPae حيث قدمت خدمات مرافقة لقوات هجوم الناقل السريع في محطة يانكي في خليج تونكين. عاد رينشو إلى بيرل هاربور في سبتمبر. في يونيو 1969 أبحرت إلى محطة WestPae و Yankee حيث أنقذت طيارًا واحدًا من الماء. في Deec ~ mber 1969 ، عادت من الشرق الأقصى إلى بيرل هاربور. خرج رينشو من الخدمة في 14 فبراير وشُطِب من قائمة البحرية في نفس اليوم. تم بيعها للتخريد في أكتوبر 1970 إلى Zidell Explorations Ine. حصل رينشو على ثمانية من نجوم المعركة لخدمة الحرب العالمية الثانية ، وخمسة نجوم معركة لخدمة الحرب الكورية ، وستة نجوم معركة للخدمة الفيتنامية.


Renshaw III DD-499 - التاريخ


Renshaw III DD-499 - التاريخ

2050 طن
376 '6 & quot × 39' 8 & quot × 17 '9 & quot
بنادق 5 × 5 & quot
10 × 40 مم AA
7 × 20 مم AA
10 × 21 & quot؛ طوربيدات
أجهزة عرض بعمق 6 ×
مسارات شحن بعمق 2 ×

تاريخ الحرب
في أوائل عام 1943 ، أبلغ رينشو أسطول المحيط الهادئ ورافق وسائل النقل في جزر سليمان. في 30 يونيو 1943 شارك في قصف ساحلي لجزر شورتلاند. في 2 يوليو 1943 شاركت في قصف الفيلا والمناطق المتاخمة لخليج كولا وتعرضت لنيران بطاريات العدو.

بين 21-25 نوفمبر 1943 قصفت الجزيرة الشرقية داخل خليج الإمبراطورة أوغوستا بإطلاق 200 قذيفة من طراز 5 & quot ؛. بعد ذلك ، قصفت جزيرة سوروم وجزيرة ماكاتاوا شمال شرق بوغانفيل. بعد ذلك تقدمت شمالا لاكتساح هجومي بين جزيرة بوكا إلى جرين آيلاند أتول (نيسان). في 8 يناير 1944 قصفت منشآت ساحلية في الفايسي.

في 19 يناير 1944 في طريقه إلى شمال شرق بوغانفيل في الساعة 7:21 مساءً حتى 7:30 مساءً ، أطلق النار على سوروم ثم تقاعد شمالًا إلى منطقة بين جزيرة بوكا والجزيرة الخضراء (نيسان) وفي الساعة 11:33 مساءً بدأ هجوم هجوم لسفن العدو.

في 20 يناير 1944 في الساعة 2:00 صباحًا متقاعدًا جنوبًا وفي الساعة 8:00 صباحًا وصل الإمبراطورة أوغوستا باي في بوغانفيل وغطى اقتراب وتفريغ مجموعة المهام 31.7 ثم بين 5:27 مساءً إلى 6:02 مساءً بدأ قصف شاطئ ماكوتوا داخل الإمبراطورة أوغوستا ثم غادر باي ليغطي مهمة Group 31.7 إلى Guadalcanal. في 21 يناير 1944 جزء من قوة الفرز. في 22 يناير 1944 في الصباح تم إطلاق سراحهم من الخدمة وفي الساعة 9:50 صباحًا من المراسي في خليج بورفيس حتى بعد يومين من بدء التدريبات مع فرقة العمل 38 (TF-38) غرب جوادالكانال.

تقاعدت في الصباح جنوبًا مع وحدة مهامها لتقديم الدعم الناري ضد أهداف حول خليج الإمبراطورة أوغوستا في بوغانفيل. تسبب رينشو في أضرار جسيمة لمنشآت مطارات العدو وتعرض لإطلاق نار من بطاريات الشاطئ.

في 13 مارس 1944 ، عادت إلى منطقة خليج الإمبراطورة أوغستا حيث قصفت مواقع العدو في الأدغال شرق محيط الولايات المتحدة.

بعد ذلك ، انسحب رينشو للتدريب البرمائي في بيرل هاربور ، وقاد قوة من LSTs إلى ماريانا. في البداية تم تخصيصها لشاشة المدمرة الخارجية ، ثم أغلقت في وقت لاحق على شاطئ الهبوط على Tinian لتوفير إضاءة قذيفة نجمية ودعم ناري للقوات على الشاطئ الذين كانوا يدافعون ضد هجوم مضاد.

فيلبيني
في نوفمبر 1944 ، أثناء عملها مع فرقة مدمرة ، شاركت رينشو في قصف منشآت العدو في منطقة خليج أورموك وإجراء عمليات مسح ضد الشحن في المياه غرب ليتي ، رصدت رينشو غواصة يابانية على السطح. بدأ رينشو والمدمرات المصاحبة له يو إس إس سوفلي ، يو إس إس والر ، يو إس إس برينجل إطلاق النار على الفور وبعد مبارزة قصيرة من جانب واحد ردت خلالها الغواصة بإطلاق النار بأسلحة من عيار صغير ، زعم أن غواصة العدو ادعى أنه تم تدمير I-46.

بعد تحول في خليج سان بيدرو ، قامت رينشو ووحدات أخرى من مجموعة المهام الخاصة بها بجولة عالية السرعة إلى خليج أورموك في محاولة لاعتراض عمليات نقل العدو التي أبلغت عن تفريغها هناك. ومع ذلك ، تم العثور على سفينة يابانية واحدة فقط ، وهي بارجة خشبية كبيرة ، دمرتها رينشو عندما تعرضت لهجوم جوي.

في 31 ديسمبر 1944 ، قام رينشو بالفرز بوحدة مهام في طريقه لفحص تشكيل نقل متجه إلى خليج Lingayen. على الرغم من الهجمات الجوية المتكررة خلال الرحلة عبر بحر سولو وبحر الصين الجنوبي ، وصل أسطول الغزو القوي إلى خليج لينجاين وقام بهبوط برمائي في 9 يناير 1945 دون أضرار جسيمة.

في 21 فبراير 1945 ، أثناء وجوده في بحر مينداناو ، أصيب رينشو بطوربيد أطلقته الغواصة اليابانية القزمة HA-84 التي اصطدمت بحوالي 10 بوصات تحت خط الماء ، مما أدى إلى إغراق غرف الإطفاء. فقدت السفينة كل قوتها وتشوه جزء كبير من بدنها بسبب الانفجار ، وتصدعت الحواجز والطوابق. على الرغم من مقتل 19 رجلاً وإصابة 20 آخرين ، في غضون دقائق قليلة ، تمكنت الأطراف المعنية بمكافحة الضرر من تقليل الفيضانات بمقدار النصف. من خلال جهودهم ، لم تتعرض آلية الدفع الرئيسية لأي ضرر وتمكنت من الانطلاق ورافقها إلى خليج سان بيدرو بواسطة USS Rudderow.

بحلول أبريل 1945 ، تم إجراء إصلاحات مؤقتة من قبل الطاقم والرجال من المدمرة USS Whitney وسفينة الإصلاح Prometheus. بعد ذلك ، باشرت رينشو تحت سلطتها الخاصة عبر المحيط الهادئ إلى حوض بناء السفن تود باسيفيك في تاكوما ، واشنطن ، حيث كانت الإصلاحات الدائمة جارية عند انتهاء حرب المحيط الهادئ.

ما بعد الحرب
بحلول أوائل أكتوبر 1945 ، تم الانتهاء من الإصلاحات في تود باسيفيك لبناء السفن. تم رسم ما بعد الحرب ، & quotRENSHAW & quot ، بأحرف كبيرة بيضاء وسط السفينة. في 27 أكتوبر 1945 ، شارك في Navy Day Fleet Review في ميناء نيويورك وأرسل الرئيس الأمريكي هاري إس ترومان السيدة هاري إس ترومان والأدميرال جوناس إنجرام. خلال الحفل ، انسحبت المدمرة جنبًا إلى جنب مع USS Missouri (BB-63) لركوب ترومان للتفتيش.

في فبراير 1947 ، تم إيقاف تشغيل رينشو وتم إلحاقه بالأسطول الاحتياطي الأمريكي الأطلسي. خلال عامي 1949 و 1950 ، تم تحويله للخدمة المضادة للغواصات وأعيد تشغيله في يونيو 1950 باسم USS Renshaw DDE-499.

الحرب الكورية
خلال الحرب الكورية ، خدم رينشو جولتين في الشرق الأقصى قبالة كوريا. كانت الأولى بين مايو 1951 حتى نوفمبر 1952. والثانية نوفمبر 1952 حتى يونيو 1953. خلال كل جولة قامت بالمرافقة والدوريات والبحث والإنقاذ وقصف الشاطئ.

بين فبراير 1954 حتى مايو 1954 يخدم في ساحات إثبات المحيط الهادئ أثناء عملية القلعة التي تقدم خدمات الدوريات والمراقبة الجوية لقوة المهام المشتركة 7 (JTF-7). بعد ذلك ، جولة قصيرة في الشرق الأقصى من يونيو إلى أغسطس 1954 حيث أنقذ رينشو طيارًا بريطانيًا من البحر بينما كان يعمل كحارس طائرة لحاملة طائرات البحرية الملكية إتش إم إس واريور (R31) وشارك في تمرين للصياد القاتل بقوة. تتألف من سفن أمريكية وكندية.

في 8 أغسطس 1955 ، أبحرت رينشو في جولتها الرابعة في الشرق الأقصى ، حيث أمضت معظم وقتها في تدريبات الصيادين وعمليات فرقة العمل. قامت بعد ذلك بعمليات نشر إضافية في الشرق الأقصى من بيرل هاربور ، من أكتوبر 1956 إلى مايو 1957 ، ومن ديسمبر 1957 إلى مايو 1958 ، ومن فبراير 1959 إلى يوليو 1959 ، ومن أبريل 1960 إلى أكتوبر 1960.

في أواخر عام 1960 ، تلقى Renshaw سلاحًا جديدًا مضادًا للغواصات & quot ؛Weapon Alpha & quot. في 17 ديسمبر 1961 استعادت nosecone لـ Discoverer 36. قامت بنشر WestPac آخر في عام 1962. في 7 أغسطس 1962 تم إعادة تصميمها كمدمرة واستأنفت رقم الهيكل DD-499. في 3 أكتوبر ، شارك رينشو في استعادة رائد فضاء مشروع ميركوري والتر إم شيرا. خلال معظم عام 1963 من العمل من بيرل هاربور ثم تم نشره في WestPac في نوفمبر 1963 ثم عاد بعد ستة أشهر.

في عام 1964 ، شارك رينشو في فيلم In Harm's Way. في 3 مارس 1965 ، غادر رينشو ، بصحبة وحدات أخرى من القسم المدمر 252 ، بيرل هاربور في وقت قصير لزيادة قوات المدمرات من أجل الالتزامات البحرية المتزايدة بسرعة في بحر الصين الجنوبي. خلال شهري أبريل ومايو ، عملت في مناصب المراقبة ودعم عمليات القوة الضاربة لحاملات الطائرات. في يونيو كانت في دوريات تايوان ثم في يوليو 1965 عادت إلى منطقة فيتنام حيث بقيت حتى سبتمبر 1965 قبل أن تغادر عبر اليابان إلى بيرل هاربور.

في أكتوبر وديسمبر ، عملت رينشو كسفينة إنقاذ بديلة في مشروع الجوزاء. بدأت جولتها الحادية عشرة في WestPac في 5 يوليو 1966. شاركت في عمليات مكافحة الغواصات ، بصفتها مدمرة إنقاذ حاملة طائرات ، وفي عمليات خاصة مع USS Chicago (CA-136) في خليج تونكين ، وفي العمليات الخاصة ومهام الدوريات في مضيق تايوان. عاد DesDiv 252 إلى بيرل هاربور في 16 ديسمبر 1966 وقضى معظم عام 1967 يعمل قبالة هاواي.

في 8 أبريل 1968 غادرت بيرل هاربور متوجهة إلى ويست باك حيث قدمت خدمات مرافقة لقوات هجوم الناقل السريع في محطة يانكي في خليج تونكين. في سبتمبر 1968 عاد رينشو إلى بيرل هاربور. في يونيو 1969 ، غادرت إلى WestPac و Yankee Station حيث أنقذت طيارًا واحدًا. في ديسمبر 1969 ، عاد إلى بيرل هاربور. في 14 فبراير 1970 خرجت من الخدمة وضربت من قائمة البحرية في نفس اليوم. في أكتوبر 1970 بيعت لشركة Zidell Explorations Inc وألغيت.

حصل رينشو على ثمانية من نجوم المعركة لخدمة الحرب العالمية الثانية. خمس نجوم معركة للخدمة الكورية. ستة من نجوم المعركة لخدمة فيتنام.

مراجع
نارا يو إس إس رينشو DD-499 يوميات الحرب يناير 1944
NavSource - USS Renshaw (DD-499 / DDE-499)

المساهمة بالمعلومات
هل أنت قريب أو مرتبط بأي شخص مذكور؟
هل لديك صور أو معلومات إضافية لتضيفها؟


يو إس إس رينشو. DD 499

في هذا التاريخ من عام 1945 ، كان شقيق أمي أحد أفراد طاقم يو إس إس رينشو.

كان عمره 19 عامًا ، ولد في أيرلندا ، ونشأ في بروكلين.

أثناء وجوده في بحر مينداناو في 91 فبراير 1945 ، أصيب رينشو بطوربيد من غواصة معادية. انفجر الطوربيد عند التلامس على بعد حوالي 10 أقدام تحت خط الماء مما أدى إلى إغراق غرف الإطفاء. فقدت السفينة كل قوتها ، وتشوه جزء كبير من الهيكل بسبب الانفجار وتصدعت الحواجز والطوابق. على الرغم من مقتل 19 رجلاً وإصابة 20 آخرين في غضون دقائق ، إلا أن الأطراف المسؤولة عن التحكم في الأضرار ، تم تقليل الفيضانات بمقدار النصف ، ومن خلال جهودهم ، لم تتضرر آلية الدفع الرئيسية.


تم إجراء إصلاحات مؤقتة في أبريل من قبل طاقم السفينة ورجال من عطاء المدمرة ويتني وسفينة الإصلاح بروميثيوس. انتقلت رينشو بعد ذلك بقوتها الخاصة من المنطقة الأمامية إلى Todd Pacific Shipyards Inc. تاكوما واش. حيث تم الانتهاء من الإصلاحات الدائمة في أوائل أكتوبر 1945.


في يوم البحرية في 27 أكتوبر 1945 في ميناء نيويورك ، استعرض الرئيس هاري إس ترومان أعظم موكب نصر في تاريخ البحرية من رينشو.


Renshaw III DD-499 - التاريخ

وفقًا لسجلاتنا ، كانت ولاية تينيسي موطنه أو ولاية تجنيده وكانت مقاطعة شيلبي مدرجة في السجل الأرشيفي. لدينا ممفيس مدرجة على أنها المدينة. كان قد التحق بجيش الولايات المتحدة. خدم خلال حرب فيتنام. رينشو كان برتبة ملازم أول. كانت وظيفته العسكرية أو تخصصه قائد وحدة المشاة. تم تعيين رقم الخدمة 5343117. مُلحق بفرقة الفرسان الأولى ، الكتيبة الأولى ، الفرسان الثامن ، السرية ج. خلال خدمته في حرب فيتنام ، واجه الملازم أول بالجيش رينشو حدثًا مؤلمًا أدى في النهاية إلى خسائر في الأرواح في 13 أبريل 1969. سجلت الظروف المنسوبة إلى: توفي جراء عمل عدائي ، جروح تشظية متعددة. مكان الحادث: شمال غرب داو تينج ، جنوب فيتنام ، مقاطعة تاي نينه. تم تكريم أندرسون في النصب التذكاري لقدامى المحاربين في فيتنام في واشنطن العاصمة. الاسم مسجل في VVM Wall ، Panel 27w ، Line 71.

USS Renshaw (DD 499)

خرج من الخدمة في فبراير 1947.
أعيد تصنيفها كـ DDE-499 في 26 مارس 1949.
أعيد تشغيله في يونيو 1950.
تم إرجاعه إلى DD-499 في 30 يونيو 1962.
خرجت من الخدمة وضُربت في 14 فبراير 1970.
بيعت في أكتوبر 1970 وانفصلت عن الخردة.

الأوامر المدرجة في USS Renshaw (DD 499)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1T / Cdr. تشارلز فريدريك Chillingsworth، Jr.، USN5 ديسمبر 194210 يوليو 1943
2T / Cdr. جاكوب أوكر لارك ، يو إس إن10 يوليو 19435 نوفمبر 1944
3T / Cdr. جورج هنري كيرنز ، USN5 نوفمبر 194421 فبراير 1946

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

روابط الوسائط


جبل ريبوز (ناتشيز ، ميسيسيبي)

تم بناؤه في عام 1824 لصالح ويليام بيسلاند ، على أرض منحها التاج الإسباني لأبيه جون بيسلاند في عام 1782. قام الأخ الأكبر ويليامز بيتر ببناء الهدال. تم إدراجه في السجل الوطني للأماكن التاريخية منذ 19 يونيو 1979.

قد يشير Mount Repose إلى: في الولايات المتحدة حسب الولاية Mount Repose Natchez Mississippi المدرجة في NRHP في Mississippi Mount Repose أوهايو
منزل تاريخي في ناتشيز ميسيسيبي بالولايات المتحدة الأمريكية. تم بناؤه في عام 1807 لبيتر بيسلاند ، الذي قام أخوه ويليام ببناء جبل ريبوز وقد تم إدراجه في القائمة
11 آذار (مارس) 2017. قائمة ملخصة لمعلم تاريخي وطني جبل ريبوز. خدمة المتنزهات القومية. تم الاسترجاع 11 مارس ، 2017. لجنة الطرق السريعة بولاية ميسيسيبي
مقاطعة، ميسيسيبي الولايات المتحدة. تقع المستوطنة على بعد حوالي 7 ميل و 11 كم شمال شرق ناتشيز ، وهي أقدم من ولاية ميسيسيبي أ

من قوائم السجل الوطني للأماكن التاريخية في مقاطعة آدامز ، ميسيسيبي ، والغرض من ذلك أن يكون قائمة كاملة بالممتلكات والمناطق
CL - 96 USS Renshaw DD - 499 USS Renville APA - 227 USS Report AM - 289 USS Repose AH - 16 USS Republic AP - 33 USS Requin SS - 481 USS Requisite AM - 109

  • قد يشير Mount Repose إلى: في الولايات المتحدة حسب الولاية Mount Repose Natchez Mississippi المدرجة في NRHP في Mississippi Mount Repose أوهايو
  • منزل تاريخي في ناتشيز ميسيسيبي بالولايات المتحدة الأمريكية. تم بناؤه في عام 1807 لبيتر بيسلاند ، الذي قام أخوه ويليام ببناء جبل ريبوز وقد تم إدراجه في القائمة
  • 11 آذار (مارس) 2017. قائمة ملخصة لمعلم تاريخي وطني جبل ريبوز. خدمة المتنزهات القومية. تم الاسترجاع 11 مارس ، 2017. لجنة الطرق السريعة بولاية ميسيسيبي
  • مقاطعة، ميسيسيبي الولايات المتحدة. تقع المستوطنة على بعد حوالي 7 ميل و 11 كم شمال شرق ناتشيز ، وهي أقدم من ولاية ميسيسيبي أ
  • من قوائم السجل الوطني للأماكن التاريخية في مقاطعة آدامز ، ميسيسيبي ، والغرض من ذلك أن يكون قائمة كاملة بالممتلكات والمناطق
  • CL - 96 USS Renshaw DD - 499 USS Renville APA - 227 USS Report AM - 289 USS Repose AH - 16 USS Republic AP - 33 USS Requin SS - 481 USS Requisite AM - 109

مقاطعة ناتشيز دائرة المحفوظات ميسيسيبي و.

ميسيسيبي ، MS ، ناتشيز ، ماونت ريبوز ، بطاقة بريدية. بطاقة بريدية من الكتان ، غير مستخدمة ، حك خفيف جدًا على الظهر. حالة جيدة جدا بالنسبة للعمر. البند 022120173778 نحن. الأرشيف Grid John Bisland وأوراق العائلة ، 1762 1884 الجزء الأكبر 1800. في عائلة William Bisland من مزرعة Mount Repose في Natchez. التي تقدم وجهات نظر جديدة حول النسب والتاريخ في ولاية ميسيسيبي. جبل أوليف ناتشيز ، ميسيسيبي ميلي ، الموسوعة الحرة. تصطف هذه البلوط الحية الرائعة على ما كان في السابق مدخلًا لمزرعة جبل ريبوز شمال ناتشيز ، ميسيسيبي. وفقا لمصادر موثوقة ، فإن. ماونت ريبوز في ناتشيز للبيع 11146274 بلومبرج. اعثر على أكبر الخصومات على إيجارات Airbnb الأعلى تصنيفًا في ناتشيز. كيلي كوتاج على طول جبهة نهر المسيسيبي. 2 سرير الكنيسة في جبل ريبوز. Mount Repose ، Natchez ، Miss. بواسطة Deep South Specialities ، Inc. أصبحنا ولاية ميسيسيبي في عام 1817 ، تم بناء Mount Repose في عام 1824 ، وقد عاش فيها أحفاد البناة منذ ما يقرب من مائتي عام.

جبل ريبوز ناتشيز ، ميسيسيبي بيديا.

تم بناء Mount Repose في Pine Ridge في عام 1824 من قبل William Bisland ، صاحب مزرعة. وهي مدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية. مجموعة Natchez Trace Research ، كاليفورنيا. 1704 1978 ، 2002. كانت ديليا عبدة في Mount Repose ، مزرعة شقيق Lambdins Samuel Hopkins Lambdin ، بالقرب من ناتشيز ، ميسيسيبي. القليل من اللوحات المرسومة للعبيد. الكابينة في ماونت ريبوز الرسمية واشنطن. 6 قوائم عقارات للبيع في ولاية ميسيسيبي. صقل Mount Repose. 1 Bisland Rd Natchez، Mississippi 39120 الولايات المتحدة. 6 4 5.980.

2 قوائم عقارات للبيع في ناتشيز دنفر العقارية.

على en. السجل الوطني للأماكن التاريخية في قوائم مقاطعة آدامز ، ميسيسيبي باين ريدج ، ميسيسيبي ماونت ريبوز ناتشيز ، ميسيسيبي. جبل ريبوز ناتشيز ، ميسيسيبي ألتشترون ، الموقع الاجتماعي المجاني. سميث ، كويتمان ماونت ريبوز بيسلاند أوكلي جروف دنبار ، فيرغسون ، هانت ، نيومان بالميتو بلانتيشن كيرشو بروفيدنس بلانتيشن فيازي. 1 Bisland Rd، Natchez MS Property List: MLS® 2272223. The Cabin at Mount Repose هو 1 كابينة في واشنطن ، الولايات المتحدة. شاهد صور أماكن الإقامة في ناتشيز ، ميسيسيبي. الكابينة في جبل ريبوز. مقاطعة آدامز ، MSGenWeb. 1 BISLAND Road معروض للبيع في Natchez Mississippi. Natchez، MS، 39120 بني Mount Repose في عام 1824 وعاش فيه أحفاد البنائين لما يقرب من.

أفضل صفقات Airbnb في Natchez AirDNA.

عندما توفي والده ، الدكتور جوزيف دنبار شيلدز جونيور ، من ناتشيز ، الآنسة. 14 أكتوبر ، الساعة 11 صباحًا ، تلاه حفل استقبال ظهرًا في ماونت ريبوز في ناتشيز. رئيس بلدية ناتشيز يترك منصبه مع قائمة طويلة من الإنجازات. استكشف مجموعة كبيرة من عقارات ميسيسيبي. جبل ريبوز. 1 Bisland Rd Natchez، Mississippi 39120 الولايات المتحدة. عائلة واحدة. Natchez Homes for Vente Tate & Foss Sothebys International Realty. بطاقة بريدية من الكتان. جبل ريبوز ، ناتشيز ، ميسيسيبي. بيت بلانتيشن. 3.50 دولار. 1 في المخزون. أضف إلى السلة. التصنيف: ميسيسيبي. وصف. ناتشيز ، ميسيسيبي دوريان بينيت سوثبيز إنترناشيونال ريالتي. Mount Olive هو منزل تاريخي في ناتشيز ، ميسيسيبي ، الولايات المتحدة الأمريكية. تم بناؤه في عام 1807 لبيتر بيسلاند ، الذي بنى أخوه ويليام فيما بعد جبل ريبوز. Следующая ойти Настройки. موقع الوصف القانوني NPGallery National Park Service. دوريان بينيت سوثبيز إنترناشيونال ريالتي ماونت ريبوز. جبل ريبوز. 1 Bisland Rd Natchez، Mississippi 39120 الولايات المتحدة. 6 4 1 5.980. 1.500.000 دولار.

صورة الأسبوع 030 Henrys Fault CornDancer.

تتناول الكثير من مراسلات القرن العشرين رعاية مزرعة جبل ريبوز والمحافظة عليها ، الواقعة في باين ريدج في مقاطعة آدامز ، كما تفعل. كابينة في ماونت ريبوز كابينة للإيجار في ناتشيز إير بي إن بي. 4 قوائم عقارات للبيع في ناتشيز. الولايات المتحدة ميسيسيبي ماونت ريبوز. جبل ريبوز. 1 Bisland Rd Natchez، Mississippi 39120 الولايات المتحدة. 1 Bisland Rd Natchez ، ميسيسيبي ، الولايات المتحدة - Luxury Home For. ميسيسيبي - مقاطعة آدامز - ناتشيز - منازل - جبل ريبوز. صندوق الملفات: 1 ، المجلد: 50.0. الاقتباس. يطلب الموظفون فقط المربع 1 المجموعات الخاصة و.

جون بيسلاند وأوراق العائلة ، 1762 1884 مادة أرشيفية ، 1762.

تضم منازل عائلة بيسلاند فينديو وماونت ريبوز وماونت إيرويل. مزارع بالقرب من ناتشيز ، ميسيسيبي ، مزرعة بروفيدانس الجديدة ، كونكورديا باريش ،. ميسيسيبي منازل للبيع عقارات تركس وكايكوس. الإنتاجات السابقة في Natchez Mississippi. شارع لينتون ، وسط مدينة ناتشيز التاريخية. إلمس كورت ، جبل ريبوز ، أطلال وندسور بالقرب من بورت جيبسون ، إم إس.

ملف: Mount Repose ، Natchez ، Adams County ، M.

قم بتنزيل صورة المخزون هذه: Mount Repose ، Natchez ، Adams County ، Mississippi KT5620 من مكتبة Alamys التي تضم ملايين الصور عالية الدقة. جبل ريبوز في ناتشيز ، ميسيسيبي ، بطاقة بريدية كلاسيكية قابلة للجمع. بطاقة بريدية MS Natchez Mount Repose Plantation House في الولايات المتحدة Mississippi أخرى. جبل ريبوز ناتشيز ، ميسيسيبي بينتيريست. جبل ريبوز. شمال ناتشيز على طريق ميسيسيبي السريع 555 ، ناتشيز آدامز ، ميسيسيبي. تاريخ القيد: 19 06 1979. رقم NPS: 79001294.

جبل ريبوز ، ناتشيز ، مقاطعة آدامز ، مكتبة ميسيسيبي.

الكابينة في جبل ريبوز. 4.88 16 Superhost Natchez ، ميسيسيبي ، الولايات المتحدة. المقصورة بأكملها. استضافتها Butch & Shields. بوتش آند شيلدز هو أ. Sankofagen ميسيسيبي. رقم مرجع NRHP. جوزيف شيلدز نعي 2005 المحامي. الإنجليزية: العنوان Mount Repose ، Natchez ، Adams County ، Mississippi. أسماء المساهمين جونستون ، فرانسيس بنيامين ، 1864 1952 ، مصور.

تكريس الجنوب القديم اوقات نيويورك.

شاهد هذا المنزل الفاخر الواقع في 1 Bisland Rd Natchez ، Mississippi ، United تم بناؤه في عام 1824 ، وقد عاش في Mount Repose من قبل أحفاد البناة. جبل الراحة ، Natchez ، مقاطعة Adams ، ميسيسيبي ألبوم الصور. ابحث في قائمة منازلنا عن فينتي في ناتشيز. استكشف جبل ريبوز كبير. جبل ريبوز. 1 طريق بيسلاند ناتشيز ، ميسيسيبي 39120 Etats Unis. 1 Bisland Road، Natchez، MS 39120 MLS ID 2273356 Latter & Blum. المنزل عبارة عن قطعة فنية معمارية تمثل نسخة طبق الأصل من القصر المعروف جيدًا 1830 MT في ناتشيز ، ميسيسيبي. MISSISSIPPI، MS، NATCHEZ، Mount Repose Linen Postcard 5.95 دولار. Mount Repose هو قصر تاريخي في مقاطعة Pine Ridge Adams بالقرب من Natchez Mississippi USA وقد تم بناؤه في عام 1824 لصالح William Bisland.

باين ريدج ، حقائق ميسيسيبي للأطفال موسوعة كيدل.

تم تسمية ناتشيز على اسم هنود ناتشيز ، الذين استقروا هناك لأول مرة على ضفاف نهر المسيسيبي ، الذي يقسم الولاية الآن عن لويزيانا. ميلروز ، دنليث ، إلجين ، ستانتون هول ، ذا بيرن ، ماونت ريبوز ومزرعة الأمل. بطاقة بريدية إم إس ناتشيز ماونت ريبوز بلانتيشن هاوس بطاقة بريدية. ابحث من خلال قائمة منازلنا المعروضة للبيع في ولاية ميسيسيبي. استكشف جبل ريبوز كبير. 1 Bisland Rd Natchez، Mississippi 39120 الولايات المتحدة. 6 4 5.980.

المنتجات السابقة في Natchez قم بزيارة Natchez.

هذا المنزل الذي يعود إلى القرن التاسع عشر هو قطعة من التاريخ في حالة بدائية. يُشار إلى العقار باسم Gloucester ، ويقع على مساحة 5.76 فدان من الأراضي في وسط ناتشيز التاريخية. منازل للبيع في برمودا Rego SIR. ماونت ريبوز في ناتشيز ، ميسيسيبي ، بطاقة بريدية عتيقة من مجموعتنا التي تضم أكثر من مليوني بطاقة بريدية قديمة من الولايات الأمريكية والمدن ومناظر المدينة. بطاقة بريدية من الكتان. جبل ريبوز ، ناتشيز ، ميسيسيبي. بلانتيشن. جبل ريبوز. رقم الشارع. الطريق 2 ، صندوق 105. ليس للنشر. المدينة ، المدينة. ناتشيز. X. الدولة. ميسيسيبي. Artsmia: المعارض: تيارات التغيير. تحتوي المجموعة على الأوراق التجارية والشخصية لعائلة جون بيسلاند وصمويل هوبكنز لامبدين من ناتشيز بولاية ميسيسيبي. السجلات التجارية. جبل ريبوز ناتشيز ، بطاقة بريدية MS. تم إنشاء MISSISSIPPI العظيم من BLUFFS OF NATCHEZ Edgewood ، الذي تم تشييده في عام 1855 ، مع ماونت ريبوز بامتياز كونه جزءًا من. 1 BISLAND Road Natchez MS للبيع: MLS 2273356 Weichert. تمت دعوة ولاية ميسيسيبي ريجنت وفصول DAR في ألاباما وتينيسي للمشاركة في Folder 4، Clinton - Mt Salus Folder 58، Mount Repose.

منازل ناتشيز للبيع سوميت سوثبيز إنترناشونال ريالتي.

على بعد أميال شمال ناتشيز ، يواجه Mount Repose جنوب غربًا يشار إليه عادةً باسم الجنوب ويتم إدخاله من طريق Pine Ridge Road ، والذي. ملف: MOUNT media Commons. بطاقة بريدية عتيقة ناتشيز إم إس ماونت ريبوز في وقت مبكر بلانتيشن هاوس. PostCardsPlusMore أرلينغتون مانشن ناتشيز ميسيسيبي بطاقة بريدية بيضاء على الحدود. منازل ميسيسيبي للبيع القوائم توملينسون سوثبيز. Mount Repose هو قصر تاريخي في Pine Ridge ، مقاطعة Adams بالقرب من Natchez ، ميسيسيبي ، الولايات المتحدة الأمريكية. تاريخ. جبل ريبوز ، بقلم فرانسيس بنيامين جونستون. ليالي الفن امرأة تدعى ديليا ميوزيوم سكيب. جبل ريبوز. تفاصيل الموقع. أضف إلى Lightbox. جبل ريبوز. اطلب معلومات. الولايات المتحدة ميسيسيبي. بإدراج: Mississippi Film Office معرف الموقع: Natchez، MS. The Cabin at Mount Repose - Brvnare za iznajmljivanje - Natchez. الكابينة في جبل ريبوز - Brvnare za iznajmljivanje - Natchez. أصبحنا ولاية ميسيسيبي في عام 1817. تم بناء Mount Repose في عام 1824 ، وقد عاش فيها أحفاد البناة منذ ما يقرب من مائتي عام.


Renshaw III DD-499 - التاريخ

1 دي هافن (DD 469) ، الرائد المحتمل للفرقة ، تم إغراقه في 1 فبراير 1943 ، قبل تشكيل السرب.

2 في وقت لاحق في عام 1943 ، الحديث، التي لم تعمل مع السرب ، تم إعادة تعيينها إلى DesRon 23 وفي أكتوبر تم استبدالها في DesDiv 44 بـ سيغورني (DD 643)

  • برينجل (DD 477) من Charleston Navy Yard ، والتي كانت في الأصل مزودة بمنجنيق عائم.
  • سوفلي (DD 465) ، والر (DD 466) ، فيليب (DD 498) و رينشو (DD 499) ، السفن المبنية على التوالي من Federal Shipbuilding & amp Dry Dock Co. ، كيرني ، نيو جيرسي.
  • كونواي (DD 507) ، مخروط (DD 508) ، الحديث (DD 509) و إيتون (DD 510) من Bath Iron Works.

تجمعت سفن السرب في جنوب المحيط الهادئ في أوائل عام 1943. الوافدون المبكرون إلى منطقة الحرب ، والر و كونواي كانت في الشاشة أثناء معركة جزيرة رينيل ، 29 و - 30 يناير. بعد يومين، دي هافن تم إغراق (DD 469) ، DesDiv 44 & rsquos ، الرائد المقصود.

في 5 مارس ، قبل تشكيل السرب ، والر, كونواي و مخروط تم فحصها من قبل الأدميرال A. S. & ldquoTip & rdquo Merrill & rsquos new كليفلاندطرادات فئة مونبلييه, كليفلاند و دنفر على اكتساح خليج كولا فيه والر، مع قائد ComDesDiv 43 Arleigh A. Burke ، شرع في تدمير المدمرة اليابانية Murasame.

أقل برينجل ولكن مع DesRon 23 & rsquos اوليك تم إرفاقها مؤقتًا حتى جنحت ، وتم تشكيل السرب وتعيينه بعد أسبوع إلى الأدميرال آر سي. & ldquoIke & rdquo Giffen & rsquos Task Force 19 & mdashCruiser Divisions 6 (الطرادات الثقيلة ويتشيتا و لويزفيل) و RAdm. Merrill & rsquos Cruiser Division 12 (مونبلييه, كولومبيا, كليفلاند و دنفر).

المدمرة سرب 22 عمليات الحرب العالمية الثانية

خلال حملة جزر سليمان حتى خريف عام 1943 ، عملت مدمرات السرب في مجموعات مختلفة مع تلك الموجودة في الأسراب الأخرى في المسرح ، حيث قاموا بفحص قسم الأدميرال ميريل ورسكووس كروزر وإجراء عمليات مسح وقصف ساحلي. على الرغم من أنهم لم يشاركوا بالصدفة في المعارك المسماة لعام 1943 ، فقد أصبح المدمرات التسعة محاربين قدامى وظهوروا في كل عملية حتى تم استبدالهم تدريجيًا في فرقة عمل الأدميرال ميريل ورسكووس بواسطة DesRon 23. في أكتوبر ، سيغورني وصل ليحل محل الحديث، والتي تم إعادة تعيينها إلى DesRon 23.

After one of the longest tours of duty in the Pacific war, the squadron returned to the West Coast for refit, then arrived back in the war zone in time for the Marianas operation and the capture of Tinian. While not at Leyte, its ships figured in the Luzon operation before continuing south with the Seventh Fleet to Borneo with ex-DesRon 56 Robinson as flagship. The exception was Pringle, which participated in &ldquoOperation Iceberg&rdquo at Okinawa and was lost.


ميك لوك

Renshaw được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Federal Shipbuilding & Drydock Company ở Kearny, New Jersey vào ngày 7 tháng 5 năm 1942. Nó được hạ thủy vào ngày 13 tháng 10 năm 1942 được đỡ đầu bởi cô Dorothy Lillian Renshaw và nhập biên chế vào ngày 5 tháng 12 năm 1942 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân C. F. Chillingworth.

Nam Thái Bình Dương, 1943 - 1944 Sửa đổi

Sau khi hoàn tất chạy thử máy, Renshaw được điều về Hạm đội Thái Bình Dương vào mùa Xuân năm 1943, làm nhiệm vụ bảo vệ các tàu vận tải tại khu vực quần đảo Solomon. Vào ngày 2 tháng 7, nó tham gia cuộc bắn phá khu vực Vila Stanmore và đảo Shortland trong vịnh Kula, chịu đựng hỏa lực của những khẩu đội pháo duyên hải đối phương. Từ ngày 21 đến ngày 25 tháng 11, nó bắn phá đảo East trong vịnh Nữ hoàng Augusta với 200 quả đạn pháo 5 inch. Sorum và Makatawa về phía Đông Bắc Bougainville trở thành mục tiêu tiếp theo của nó, trước khi nó đi lên phía Bắc đến đảo Buka cho một chiến dịch càn quét giữa Buka và đảo Green. Sáng ngày 20 tháng 1 năm 1944, nó cùng đơn vị đặc nhiệm rút lui về phía Nam để hỗ trợ cho cuộc đổ bộ lên chính đảo Bougainville.

Trong các cuộc đổ bộ tại khu vực New Britain-New Ireland, Renshaw đã gây ra thiệt hại đáng kể cho các cơ sở sân bay đối phương, nhưng cũng chịu đựng hỏa lực bắn trả của các khẩu đội pháo phòng thủ duyên hải. Vào ngày 13 tháng 3, nó có mặt tại khu vực vịnh Nữ hoàng Augusta, bắn phá các vị trí đối phương trong khu rừng về phía Đông các bãi đổ bộ do lực lượng Đồng Minh chiếm giữ. Sau một giai đoạn huấn luyện đổ bộ ngắn tại Trân Châu Cảng, nó dẫn đầu một lực lượng tàu đổ bộ LST đi đến quần đảo Mariana. Thoạt tiên được phân công bảo vệ vòng ngoài, nó sau đó tiếp cận bãi biển Tinian để bắn pháo sáng hỗ trợ ban đêm và bắn pháo hỗ trợ binh lính trên bờ vốn phải chịu đựng những cuộc phản công ác liệt.

Philippines, 1944 - 1945 Sửa đổi

Vào tháng 11, đang khi hoạt động cùng một đội khu trục bắn phá các cứ điểm của đối phương tại khu vực vịnh Ormoc và càn quét chống tàu bè tại vùng biển phía Tây Leyte, phát hiện chiếc tàu ngầm Nhật Bản I-46 trên mặt nước. [1] Nó đã cùng các tàu khu trục Saufley, WallerPringle lập tức tấn công, [1] chỉ gặp sự kháng cự yếu ớt bằng vũ khí nhẹ từ phía đối thủ, vốn bị tiêu diệt ngay sau đó. Sau khi quay trở lại vịnh San Pedro, nó cùng các đơn vị khác của đội đặc nhiệm đi hết tốc độ đến vịnh Ormoc để đánh chặn các tàu vận tải đối phương được cho là đang chất dỡ tại đây. Tuy nhiên chỉ có một sà lan bằng gỗ lớn được phát hiện, và chiếc tàu khu trục đã đánh chìm nó cho dù đang chịu đựng một cuộc không kích.

Vào ngày 31 tháng 12, Renshaw lên đường cùng một đơn vị đặc nhiệm để hộ tống một đội hình tàu vận tải lớn, có nhiệm vụ đổ bộ binh lính lên khu vực vịnh Lingayen vào ngày 9 tháng 1 năm 1945. Bất chấp bị đối phương không kích liên tục suốt hành trình đi ngang biển Sulu và biển Hoa Nam, lực lượng đi đến mục tiêu mà không chịu thiệt hại nào đáng kể.

Đang khi ở lại trong biển Mindanao vào ngày 21 tháng 2, Renshaw trúng một quả ngư lôi từ một tàu ngầm đối phương, làm thủng một lổ khoảng 10 ft (3,0 m) bên dưới mực nước và làm ngập phòng nồi hơi. Vụ nổ làm mất điện toàn bộ con tàu, các vách ngăn và sàn tàu bị hư hại, có 19 người thiệt mạng và 20 người khác bị thương. Cho dù bị hư hại nặng, các đội kiểm soát hư hỏng đã làm giảm ngập nước chỉ trong vài phút, và hệ thống động lực của con tàu vẫn được an toàn. Nó di chuyển trở lại và được tàu khu trục hộ tống Rudderow (DE-224) tháp tùng rút lui về vịnh San Pedro.

Việc sửa chữa tạm thời được thủy thủ đoàn con tàu và nhân sự từ tàu tiếp liệu khu trục Whitney (AD-4) và tàu sửa chữa Prometheus (AR-3) thực hiện trong tháng 4. Renshaw sau đó di chuyển bằng chính động lực của nó để quay trở về xưởng tàu của hãng Todd Pacific Shipyard tại Tacoma, Washington, nơi việc sửa chữa cuối cùng hoàn tất vào tháng 10 năm 1945.

Vào Ngày Hải quân 27 tháng 10 năm 1945, Tổng thống Harry S. Truman đã thị sát cuộc duyệt binh chiến thắng vĩ đại nhất của hải quân trong cảng New York từ bên trên Renshaw. Con tàu được cho xuất biên chế vào tháng 2 năm 1947 và được đưa về Hạm đội Dự bị Đại Tây Dương.

1949 - 1970 Sửa đổi

Vào những năm 1949 và 1950, Renshaw được cải biến thành một tàu khu trục hộ tống chuyên chống tàu ngầm, và được nhập biên chế trở lại vào tháng 6 năm 1950 sau khi được xếp lại lớp với ký hiệu lườn mới DDE-499. Trong giai đoạn Chiến tranh Triều Tiên, chiếc tàu khu trục đã có hai lượt phục vụ tại Viễn Đông, từ tháng 5 đến tháng 11 năm 1951 và từ tháng 11 năm 1952 đến tháng 6 năm 1953, nơi nó hoạt động trong vai trò hộ tống, tuần tra, tìm và giải cứu và bắn phá bờ biển. Sau đó nó hoạt động tại khu vực thực tập Thái Bình Dương từ tháng 2 đến tháng 5 năm 1954 trong khuôn khổ Chiến dịch Castle, phục vụ tuần tra và kiểm soát trên không cho Lực lượng Đặc nhiệm Hỗn hợp 7.

Một lượt bố trí ngắn tại Viễn Đông được tiếp nối từ tháng 6 đến tháng 8 năm 1954, nơi Renshaw giải cứu một phi công Anh rơi xuống biến khi hoạt động trong vai trò canh phòng máy bay cho tàu sân bay Hải quân Hoàng gia Anh HMS محارب, và tham gia một cuộc thực tập tìm-diệt cùng một lực lượng hỗn hợp các tàu chiến Hoa Kỳ và Hải quân Hoàng gia Canada. Vào ngày 8 tháng 8 năm 1955, nó khởi hành cho lượt phục vụ thứ tư tại Viễn Đông, dành hầu hết thời gian cho việc thực tập tìm-diệt và tập trận cùng lực lượng đặc nhiệm. Từ căn cứ tại Trân Châu Cảng, nó còn có các lượt bố trí tại Viễn Đông từ tháng 10 năm 1956 đến tháng 5 năm 1957 từ tháng 12 năm 1957 đến tháng 5 năm 1958 từ tháng 2 đến tháng 7 năm 1959 và từ tháng 4 đến tháng 10 năm 1960.

Vào năm 1960, Renshaw được trang bị Alpha, một vũ khí chống tàu ngầm mới. Vào ngày 17 tháng 12 năm 1961, con tàu đã thu hồi chóp mũi quay về trái đất của vệ tinh Discoverer 36. Chiếc tàu khu trục còn được bố trí một lượt khác sang Viễn Đông vào năm 1962, rồi đến ngày 7 tháng 8 năm 1962 nó được xếp lớp trở lại như một tàu khu trục và mang ký hiệu lườn cũ DD-499. Vào ngày 3 tháng 10, nó tham gia hoạt động thu hồi Atlas-Mercury 8, tàu vũ trụ đưa Trung tá Hải quân Walter M. Schirra lên không gian trong Kế hoạch Mercury. Nó trải qua hầu hết thời gian của năm 1963 hoạt động ngoài khơi Trân Châu Cảng trước khi được bố trí sang khu vực Tây Thái Bình Dương vào tháng 11, quay trở về sáu tháng sau đó.

Cùng các đơn vị khác thuộc Đội khu trục 252, Renshawrời Trân Châu Cảng vào ngày 3 tháng 3 năm 1965 chỉ sau khi được thông báo một thời gian ngắn, nhằm tăng cường cho lực lượng khu trục được triển khai rộng rãi do những cam kết an ninh tại Biển Đông. Trong tháng 4 và tháng 5, nó đảm nhiệm tuần tra giám sát và hỗ trợ các cuộc không kích từ tàu sân bay rồi sang tháng 6 đã tuần tra tại Đài Loan trước khi quay trở lại vùng biển Việt Nam trong tháng 7, và ở lại đây cho đến tháng 9, khi nó quay trở về Trân Châu Cảng ngang qua Nhật Bản.

Trong tháng 10 và tháng 12, Rhenshaw phục vụ như tàu thu hồi dự phòng cho Chương trình Gemini. Lượt phục vụ Tây Thái Bình Dương thứ mười một của nó bắt đầu từ ngày 5 tháng 7 năm 1966, khi nó tham gia các hoạt động chống tàu ngầm, phục vụ như tàu canh phòng máy bay cho tàu sân bay, hoạt động đặc vụ cùng chiếc Chicago (CG-11) trong vịnh Bắc Bộ, thi hành những nhiệm vụ đặc biệt và tuần tra trong eo biển Đài Loan. Đội khu trục 252 quay trở về Trân Châu Cảng vào ngày 16 tháng 12.

Renshaw ở lại khu vực Hawaii trong suốt năm 1967. Nó rời Trân Châu Cảng vào ngày 8 tháng 4 năm 1968 để đi sang vùng Tây Thái Bình Dương một lần nữa, hộ tống các tàu sân bay nhanh tại Trạm Yankee trong vịnh Bắc Bộ nó quay trở về Trân Châu Cảng vào tháng 9. Đến tháng 6 năm 1969, chiếc tàu khu trục lại được bố trí sang Tây Thái Bình Dương và Trạm Yankee, nơi nó giải cứu một phi công bị rơi xuống biển. Đến tháng 12, nó rời Viễn Đông quay trở về Trân Châu Cảng, và được cho xuất biên chế vào ngày 14 tháng 2 năm 1970. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân cùng ngày hôm đó, và lườn tàu bị bán cho hãng Zidell Explorations, Inc. vào tháng 10 năm 1970 để tháo dỡ.

Renshaw được tặng thưởng tám Ngôi sao Chiến trận trong Thế Chiến II, thêm năm Ngôi sao Chiến trận trong cuộc Chiến tranh Triều Tiên và thêm sáu Ngôi sao Chiến trận trong cuộc Chiến tranh Việt Nam.


Remembrances

On May 17, 1995, two F/A-18 Hornet supersonic combat jets left Miramar Naval Air Station for St. Louis, Mo, to meet with McDonnell Douglas, combining official on-duty business with required training. Seated in the back seat of one of those jets was Rear Admiral (RADM) James G. Prout III, USN.

While over remote New Mexico, the two planes flew at low altitude expecting to scale-up the mountains to level off at 12,000 feet when Prout’s F/A18, piloted by Commander (CDR) Joseph G. Kleefisch, USN, disappeared from radar without a trace. Tragically, the pilot experienced vertigo. The altimeter remained set at low altitude and no alarm sounded. The crash happened in an instant.

Heartbreakingly for his wife and children, bad weather delayed search and rescue efforts. The wreckage was eventually located in the isolated mountains north of Taos with no survivors.

Rear Admiral Prout was the first Navy flag officer to lose his life in the line of duty since 1972. (A flag officer is highly ranked and entitled to fly a flag to mark the position of their command). He was in command of Cruiser Destroyer Group 3 with USS Carl Vinson at the time.

To those who knew him, Prout was extremely caring, putting the Navy and his sailors before himself. His ‘Jack’ Kennedy accent, wonderful sense of humor, loud laugh and a huge smile are remembered fondly by family and many friends.

A New Englander, born in 1944, the Admiral had a fine education, graduating high school in 1962 from prestigious Phillips Exeter Academy, NH, and then the US Naval Academy in Annapolis, Maryland—distinguished as First Flag Officer, Class of ‘66. He earned a Masters degree in International Relations from the Harvard University-Kennedy School of Government.

The Viet Nam Conflict was in full fury when Prout began his military career in 1967. He served alongside Navy SEALs, engaged in “Operation Game-Warden” on the Nha Tran River, when he was seriously wounded by RPG shrapnel, receiving the Purple Heart and Bronze Star with “V” for Valor.

One SEAL wrote about Prout’s injuries in ‘Never Fight Fair: Inside the Legendary SEALs, Their Own True Stories.’ “He was the boat officer, in charge of the boat support unit. He was hit in the throat. Just barely missed his trachea and the big arteries there. Of course the boat had a couple of dozen holes blowed into it. We limped to a South Vietnamese outpost.” He carried shrapnel with him for the rest of his life, along with the memories of his fallen comrades, of whom he often spoke.

SEALs also forecasted that Prout would “be an admiral one day.”

Once recovered, he attended Destroyer School in RI, then to USS Steinaker and USS La Moure County, before minesweeper service. He re-deployed to Command USS Fearless as a Lieutenant when the Navy assigned him as part of an experiment known as the “Kiddie Fleet,” where the best and brightest young people were assigned commands that would usually go to commanders.

Prout served as Executive Officer of USS Oldendorf Commanding Officer of USS O’Brien Chief of Staff to the Commander-in-Chief, US Pacific Fleet Commander of the Cruiser-Destroyer Groups 7 three tours of duty in the Pentagon, the last as the Military Assistant to the Deputy Secretary of Defense. From 1989 to 1991, he was Commanding Officer of the 32nd Street Naval Station, San Diego, followed by Command of DESRON 7.

He advanced to Rear Admiral in 1993, serving as Deputy Chief of Staff in Hawaii. According to his son, Prout’s final command of Cruiser Destroyer Group 3 Carl Vinson Battle Group “was his dream job.”

In Coronado, RADM Prout showed the same devotion to his family and community that he did his country. He met his wife Kathy while she was attending college at Salve Regina University, in her hometown of Newport, RI. Jay, as she calls him, was a naval officer attending Surface Warfare School. Together they have three children, two of which are Coronado High graduates, along with a growing number of grandchildren.

Son Brendan Prout wrote, although James Prout “didn’t operate long with the SEALs … he never gave up the physical exercise regimen and personal discipline of being a teams guy. The night before he was killed he ran five miles and worked out as well. He loved the Navy, loved his country, loved his family, and loved to serve. He taught me the meaning of self-discipline, service, responsibility, honor, duty, and integrity – and he taught me how to be a dad to my own children.”

Kathy Prout continues to live in Coronado, devoting her time to this community and the military community. She served on the Board of Directors of the Coronado Schools Foundation, serves as current chair of Surviving Spouses Advisory Committee, is representative for California Council and Coronado (Silver Strand) Chapter of MOAA, as well as Gold Star Wives of America, Inc. on the government relations committee. Kathy Prout is a peer mentor for the military support initiative Tragedy Assistance Program for Survivors (TAPS).

She spends much of her time walking the Halls of Congress, working tirelessly to remedy injustices in survivor benefits for active duty and service caused military deaths that forces them to live near poverty level.

Even in his passing, the Admiral still serves Coronado and beyond as well. Rear Admiral Jay Prout Memorial Golf Tournament has continued for 20-years, awarding eligible San Diego youth $5000 for college. In 2004, that scholarship was awarded to his own son, James Prout IV, who was only a third grader at Coronado Village Elementary School when he lost his father.

In 1996, the Rear Admiral James G. Prout III USN Field House, a recreation facility, was dedicated at Naval Station San Diego. San Diego Surface Navy Association (SNA) commissioned one of the stained glass chapel windows at Coronado Naval Amphibious Base (NAB) in his honor. The flag at Sacred Heart is dedicated to Prout.

A classmate from Prout’s youth at Philips Exeter Academy endowed a “full scholarship” at the prestigious school in Prout’s name. The criteria are first to be from Massachusetts, and then it is open to any military dependent, and then to any deserving applicant.

Prout was heavily decorated and received many awards during his 29-year career. Among those were several Meritorious Service citations and the Distinguished Service Citation. Prout had been selected for his second star as Admiral but did not live to receive it. President Clinton presented it to Kathy Prout at Jay Prout’s funeral.

The final resting place of Admiral James G. Prout III is at Ft. Rosecrans National Cemetery, overlooking Coronado, and wife Kathy. It is certain that he watches ships sail in and out of the bay, wishing them, as his son hailed to him, “Hoo-yah, Slainte to you and all who serve on sea, air, and land.” Fair Winds and Following Seas!

Rear Admiral Prout’s banner is at Fourth and J. It was the first banner displayed on the Avenue of Heroes, Memorial Day 2015.


شاهد الفيديو: Match 26, DD vs KKR Husseys catch