هيوز DD- 410 - التاريخ

هيوز DD- 410 - التاريخ

هيوز

(DD-410: 1. 348'2 "؛ ب. 36'1" ؛ د. 17'4 "، ق. 35 ك. ؛ cpl. 450 ؛
أ. 4 5 "، 8 21" TT ؛ cl. سيمز)

تم وضع Hughes (DD-410) في 15 سبتمبر 1937 بواسطة Bath Iron Works ، Bath ، Maine ؛ تم إطلاقه في 17 يونيو 1939 برعاية السيدة إدوارد م. هيوز ، أرملة القائد هيوز ؛ وتم تكليفه في بوسطن نيفي يارد 21 سبتمبر 1939 ، الملازم كومدير. دونالد جيه رامزي في القيادة.

بعد الابتعاد في خليج المكسيك ، انضم هيوز إلى الأسطول الأطلسي. من يوليو 1940 حتى ديسمبر 1941 ، خدم Rughes في المحيط الأطلسي ، أولاً في دورية قبالة مارتينيك لمشاهدة القوات الفرنسية التي تسيطر عليها فيشي هناك ثم في دورية الحياد قبالة أيسلندا. خلال هذا الوقت ، أصبحت أول مدمرة أمريكية ترافق قافلة بريطانية على طول الطريق إلى إنجلترا.

في أعقاب الهجوم على بيرل إياربور ، كانت هناك حاجة ماسة إلى السفن الحربية في المحيط الهادئ وأبحرت سفن راوغ من نورفولك في 18 ديسمبر 1941 ، ووصلت سان دييغو بصحبة يوركتاون (CV-5) ، في 30 ديسمبر. غادرت سان دييغو في 12 يناير 1942 كمرافقة للسفن التي تجلب تعزيزات إلى ساموا. ثم أبحر هيوز من ساموا كجزء من القوة الضاربة لحاملة الطائرات التي بنيت حول حاملة الطائرات يوركتاون. قامت بفحص الناقل في إضرابات في جالويت وماكين وميلي وجزر كانتون ؛ ثم دعمت ليكسينغتون مجتمعة ، يوركتاون فرقة 17 ، حيث هاجمت القواعد اليابانية في لاي وسالامانا ، 10 مارس 1942. في عداد المفقودين معركة بحر المرجان أثناء مرافقة ناقلة تحمل الوقود إلى نوميا ، وصل هيوز إلى بيرل هاربور في الوقت المناسب للمشاركة في معركة ميدواي.

أثناء حماية حاملة الطائرات يوركتاون أثناء هذا العمل ، قام هيوز بإسقاط طائرتين طوربيد وساعد في إسقاط طائرتين أخريين. بعد إصابة يوركتاون في 4 يونيو ، واصلت هيوز وقفة احتجاجية طوال الليل لمنع القبض عليها. عندما تم نسف الحاملة بواسطة غواصة في 6 يونيو ، ساعد هيوز في إتلاف المهاجم برسوم العمق ، وأنقذ الناجين عندما غرقت يوركتاون في اليوم التالي.

بعد فترة وجيزة كمرافقة قافلة ، انضمت إلى القوات الأمريكية في Guadalcanal ، حيث قامت بفحص الناقل Hornet (CiT-8) طوال الحملة. خلال معركة سانتا كروز. رش فلوز طائرة يابانية واحدة وساعد في إسقاط طائرتين أخريين. على الرغم من جهودها الباسلة ، أصيبت هورنت وغرق في 27 أكتوبر 1942. الانضمام إلى فرقة العمل 16 ، 10 نوفمبر 1942 شاركت هيوز في معركة غوادالكانا البحرية. عن طريق فحص المؤسسة (CV-6). واصلت هيوز عمليات الفحص حتى نهاية فبراير 1943.

بعد التجديد ومهمة القافلة القصيرة ، تم فصل هيوز من جنوب المحيط الهادئ وأبحر إلى بيرل هاربور ، وغادر في 18 أبريل إلى جزر ألوشيان ووصل في 24. كانت قصف كيسكا في 6 و 22 يوليو / تموز ذروة الأشهر التي قضاها في المياه الشمالية. بعد احتلال كيسكا ، غادر هيوز الأليوتيين للإصلاح الشامل في 25 أغسطس في سان فرانسيسكو.

بعد الإصلاح ، أبحر هيوز إلى بيرل هاربور في 26 أكتوبر للتحضير لغزو جزر جيلبرت. أبحرت في 10 نوفمبر كجزء من شاشة ناقلات المرافقة التي تغطي غزو ماكين أتول. عندما تم غرق خليج ليسكومب (CVE-56) في 24 نوفمبر ، أنقذ هيوز 152 من الناجين. بدأت في فحص مجموعة النقل في 27 نوفمبر. وبعد يومين غادر إلى بيرل هاربور ، ووصل هناك في 7 ديسمبر 1943. في 13 يناير 1944 ، انضم هيوز إلى فرقة العمل 53 لغزو جزر مارشال. انضمت إلى ما قبل الغزو ، من 3 إلى 11 فبراير 1944. واصلت المدمرة دعم حاملات الطائرات المرافقة خلال الضربات ضد بالاوس في 31 مارس.

شارك هيوز في غزو هولانديا ، غينيا الجديدة ، في 23 أبريل ، حيث عمل كشاشة لمجموعة مكافحة التطرف العنيف التي وفرت غطاءًا جويًا لعمليات الإنزال في أيتابي وخليج تانامره. ثم بقيت هيوز خارج غينيا الجديدة كقافلة مرافقة وسفينة دعم ناري من الأسطول السابع ، حتى 25 سبتمبر عندما غادرت لغزو الفلبين. خلال هذا الوقت ، شارك هيوز في غزوات بياك ، ونومفور ، وكيب سينسابور ، وموروتاي ، حيث خدم كرائد الأدميرال ويليام إم فليشتيلر خلال الحملة الأخيرة.

أثناء غزو ليتي ، كان هيوز هو الرائد الأدميرال آرثر دي ستروبل الذي قاد مجموعة المهام الصغيرة المفصلة للاستيلاء على جزر دينيغات وهوموهون الصغيرة التي تحرس مدخل خليج ليتي. بعد الاستنتاج الناجح لهذه العملية ، قامت هيوز بفحص القوافل الفلبينية المتوجهة ، حيث قامت برحلات متكررة من وإلى غينيا الجديدة حتى 6 ديسمبر 1944 عندما عادت إلى الأدميرال ستروبل وغادرت لغزو Ormoc Bay ، Leyte. بعد هذه العملية ، كانت هيوز تعمل كمدمرة اعتصام قبالة الطرف الجنوبي من ليتي عندما تعرضت للكاميكاز في 10 ديسمبر 1944. تضررت بشدة مع هدم غرفة محرك واحدة ودمرت الكثير من أجهزتها الأخرى ، تم سحب هيوز إلى خليج سان بيدرو ، Leyte حيث ، بعد إصلاحات مؤقتة ، غادرت إلى Humboldt Bay ، غينيا الجديدة ، في 19 ديسمبر في طريقها إلى بيرل هاربور ، حيث وصلت في 23 يناير 1945. بعد إصلاحات مور ، أبحرت إلى سان فرانسيسكو ، ووصلت إلى أحواض Hunter's Point Naval Drydocks في 2 فبراير. بقي هيوز هناك لمدة 3 أشهر خاضعة لإصلاح شامل.

بعد فترة اختبار طويلة ، تم إعلان هيوز جاهزة للقتال وغادرت إلى أداك في ألوشيان في 4 يونيو 1945. تم تعيينها في قوة شمال المحيط الهادئ ، وظلت في الأليوتيين حتى نهاية الحرب ، مضايقة شحن العدو وقصف السفن اليابانية . ثم خدم روهيس كجزء من قوة الدورية قبالة شمال هانشو حتى 20 أكتوبر. أبحرت إلى الولايات المتحدة بعد 10 أيام مع السرب المدمر 2. وقد خرجت من الخدمة في 28 أغسطس 1946 ، وضُربت من قائمة البحرية في 26 نوفمبر 1948.

حصل هيوز على 14 نجمة معركة في خدمة الحرب العالمية الثانية.


USS Hughes (DD 410)

تضررت في اختبار القنبلة الذرية في بيكيني أتول في يوليو 1946.
خرج من الخدمة في 28 أغسطس 1946.
غرق كهدف 16 أكتوبر 1948.
ستركن 26 تشرين الثاني 1948.

الأوامر المدرجة لـ USS Hughes (DD 410)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1دونالد جيمس رامزي ، USN21 سبتمبر 193923 ديسمبر 1942 (1)
2T / Cdr. هربرت هيوز مارابل ، USN23 ديسمبر 194223 أكتوبر 1943 (1)
3T / LT.Cdr. إليس بروكس ريتنهاوس ، USN23 أكتوبر 194323 فبراير 1945 (1)
4جون فرانسيس دوسي جونيور ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية23 فبراير 19457 أكتوبر 1945 (1)
5القائد. ديفيد سبنسر بيل الابن ، USN7 أكتوبر 194528 أغسطس 1946 (1)

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

تشمل الأحداث البارزة التي شاركت فيها هيوز ما يلي:

28 يوليو 1943
أجرى HMS P 511 (الملازم CW Taylor ، RNR) تمارين A / S قبالة Lough Foyle مع USS Broome (الملازم CS Arthur ، Jr. ، USN) ، USS Simpson (المقدم. RS Fahle ، USN) ، HMS Walker (المقدم آن رويل ، آكانيوز) ، إتش إم إس ووكر (الملازم أول رويل ، آر إن) ، إتش إم إس هايلاندر (القائد إي سي إل داي ، آر إن) ويو إس إس هيوز (المقدم إتش إتش مارابل ، يو إس إن). (2)

روابط الوسائط

تشير أرقام ADM إلى الوثائق الموجودة في الأرشيف الوطني البريطاني في كيو ، لندن.


هيوز DD- 410 - التاريخ

تم بناء USS Hughes ، مدمرة من فئة Sims وزنها 1570 طنًا ، في باث ، مين. تم تكليفها في سبتمبر 1939 ، وتمركزت في منطقة المحيط الأطلسي قبل دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية ، حيث كانت تعمل في عمليات التدريب ودوريات الحياد ، وخلال الجزء الأخير من عام 1941 ، وواجبات مرافقة القوافل في شمال المحيط الأطلسي. بعد وقت قصير من هجوم بيرل هاربور ، تم نقل هيوز إلى المحيط الهادئ ، ووصل هناك في أواخر ديسمبر 1941.

في الجزء الأول من عام 1942 ، خدم هيوز مع حاملة الطائرات يوركتاون. على الرغم من أنها كانت غائبة خلال معركة بحر المرجان في أوائل شهر مايو ، فقد رافقت يوركتاون في معركة ميدواي بعد شهر ، ووقفت بجانب الناقل المعاق بعد أن أصيبت وتم التخلي عنها ، وكانت حاضرة عندما غرقت في 7 يونيو. خلال جزء كبير من حملة Guadalcanal التي بدأت في أغسطس 1942 ، عمل Hughes مع الناقلات Hornet و Enterprise ، وشارك في معركة جزر سانتا كروز في أواخر أكتوبر والمعركة البحرية في Guadalcanal في منتصف نوفمبر 1942.

غادر هيوز جنوب المحيط الهادئ في أوائل عام 1943 وأرسل إلى الأليوتيين. شاركت في قصفين لجزيرة كيسكا خلال شهر يوليو وبقيت في تلك المنطقة الشمالية حتى أواخر أغسطس. كانت عمليتها القتالية التالية هي غزو جيلبرت ، حيث أنقذت خلالها العديد من الناجين من حاملة الطائرات المرافقة ليسكومب باي ، غرقت قبالة ماكين أتول في 24 نوفمبر 1943. في يناير - أبريل 1944 ، واصلت هيوز الخدمة مع ناقلات المرافقة أثناء الهجمات البرمائية على جزر مارشال وهولندا ، غينيا الجديدة. استمرت العمليات قبالة غينيا الجديدة حتى منتصف سبتمبر ، ودعمت العديد من العمليات البرمائية وقوافل مرافقة.

في أكتوبر 1944 ، شارك هيوز في غزو ليتي والعمليات اللاحقة لدعم حملة ليتي. أثناء مشاركتها في عمليات الإنزال في خليج Ormoc في ديسمبر 1944 ، تعرضت لأضرار بالغة من قبل طائرة انتحارية يابانية واضطرت للعودة إلى الولايات المتحدة لإجراء إصلاحات. تم الانتهاء من هذا العمل في يونيو 1945 ، وتلقت هيوز مهمة ثانية إلى الأليوتيين ، حيث بقيت حتى انتهاء القتال في أغسطس. عملت لفترة وجيزة في مهام دورية قبالة شمال اليابان حتى منتصف أكتوبر. آخر خدمة نشطة لها كجزء من المجموعة المستهدفة خلال الاختبارات الذرية للبيكيني في يوليو 1946. خرجت من الخدمة بعد شهر ، غُرقت يو إس إس هيوز كهدف في أكتوبر 1948.

تعرض هذه الصفحة جميع الآراء التي لدينا بخصوص USS Hughes (DD-410).

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

تم تصويره بعد اكتماله بفترة وجيزة ، حوالي عام 1939-1940.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات قيادة التاريخ البحري والتراث.

الصورة على الإنترنت: 71 كيلو بايت 740 × 530 بكسل

صورت حوالي عام 1939-1940 ، قبل إعادة ترتيبها بعد أنابيب طوربيد.

بإذن من دونالد إم ماكفرسون ، 1969.

تاريخ البحرية الأمريكية وصورة قيادة التراث.

الصورة على الإنترنت: 76 كيلو بايت 740 × 455 بكسل

قبالة ساحة البحرية في جزيرة ماري ، كاليفورنيا ، 1 أغسطس 1942.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات قيادة التاريخ البحري والتراث.

الصورة على الإنترنت: 60 كيلوبايت ، 740 × 610 بكسل

قبالة ساحة البحرية في جزيرة ماري ، كاليفورنيا ، 1 أغسطس 1942.

صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة.

الصورة على الإنترنت: 66 كيلوبايت ، 740 × 615 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

قبالة ساحة البحرية في جزيرة ماري ، كاليفورنيا ، 1 أغسطس 1942.

صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة.

الصورة على الإنترنت: 66 كيلوبايت ، 740 × 620 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

في Mare Island Navy Yard ، كاليفورنيا ، 29 يوليو 1942.
الدوائر علامة التعديلات الأخيرة على السفينة.
لاحظ مدخنة المداخن والقارب الحوت ومخرج البندقية مارك 37 على معدات هيوز ذات أكياس الرمل وعناصر أخرى على الشاطئ.

صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة.

الصورة على الإنترنت: 167 كيلو بايت ، 740 × 625 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

في Mare Island Navy Yard ، كاليفورنيا ، 29 يوليو 1942.
الدوائر علامة التعديلات الأخيرة على السفينة.
لاحظ أنابيب الطوربيد ، ومنصة العرض ، وبنادق 20 مم (بترتيب صليبي الشكل) على ونش سطح الهيكل العلوي والشبكات العائمة على السطح الرئيسي.

صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة.

الصورة على الإنترنت: 156 كيلو بايت 610 × 765 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

قصف كيسكا 6 يوليو 1943

USS Lansdowne (DD-486) ​​، على اليمين ، و USS Hughes (DD-410) ، على اليسار ، تتخذ محطات لبدء القصف.
صورت من يو إس إس لويزفيل (CA-28).

مجموعة نائب الأدميرال روبرت سي جيفين.

تاريخ البحرية الأمريكية وصورة قيادة التراث.

الصورة على الإنترنت: 92 كيلو بايت 740 × 595 بكسل

منظر عن قرب لربع ميناء السفينة ، تم التقاطه في Hunter's Point Navy Yard ، سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، بعد الإصلاح وإصلاحات أضرار المعركة ، 2 أبريل 1945.
الدوائر علامة التعديلات الأخيرة على السفينة.
لاحظ واقي المروحة الخاص بـ Killen ، ورفوف الشحن العميقة ، وشحنات العمق & quotteardrop & quot.
السفن الموجودة في الخلفية هي USS Allen M. Sumner (DD-692) و USS Hughes (DD-410).


أهوي - سجل ويب ماك

مساء الخير سيدي ، من قبعة بيضاء عتيقة من الحرب العالمية الثانية ، خدم كرجل إشارة على متن USS HUGHES DD-410.

كانت شاهدة عيان على معركة ميدواي منذ أن ضربت القنبلة الأولى في 4 يونيو 42 حتى سقطت في الساعة 06:59 يوم 7 يونيو 42.

لدي موقع الويب الخاص بي الذي أنشأته ابنتي من memrobelia وحساب شاهد العيان.
عناوين العناوين: www.geocities.com/karetkamidway

أعرض هذا للعرض ، إذا كنت قد تفكر في الارتباط بعد المشاهدة. إنها تعمل في المحيط الهادئ وشمال المحيط الأطلسي.

من الجيد أن نسمع منك ، يجب أن يقل عدد الذين خدموا في حرب المحيط الهادئ مع مرور السنين. في أغسطس الماضي فقط ، مرت 60 عامًا على معركة جزيرة سافو التي كنت محظوظًا بالنجاة منها. لقد خدمت أيضًا في شمال الأطلسي خلال 1940/1941.

لقد قامت ابنتك بعمل جيد مع موقع الويب الخاص بك ، وسوف نقوم بإضافة ارتباط إلى موقعك ، قد ترغب في إضافة ارتباط إلى AHOY على موقعك. يتم سرد عنوان URL في نهاية هذه الرسالة.

مع أطيب التحيات ومواصلة العمل الجيد ، نحتاج إلى تثقيف الجيل القادم حول كفاحنا من أجل الحرية ، وكيف يستمتعون بنتائج كل التضحيات التي قدمها أولئك الذين خدموا في الحرب العالمية الثانية.

تم إنشاء هذا الموقع كمصدر للاستخدام التعليمي وتعزيز الوعي التاريخي. جميع حقوق الدعاية للأفراد المذكورين هنا محفوظة صراحة ، ويجب احترامها بما يتفق مع التقديس الذي تم من خلاله إنشاء هذا الموقع التذكاري.


فئة DD-410 هيوز

تم وضع Hughes (DD-410) في 15 سبتمبر 1937 من قبل Bath Iron Works ، Bath ، Maine التي تم إطلاقها في 17 يونيو 1939 برعاية السيدة إدوارد م. . دونالد جيه رامزي في القيادة.

بعد الابتعاد في خليج المكسيك ، انضم هيوز إلى الأسطول الأطلسي. من يوليو 1940 حتى ديسمبر 1941 ، خدم هيوز في المحيط الأطلسي ، في البداية في دورية قبالة مارتينيك لمشاهدة القوات الفرنسية التي تسيطر عليها فيشي هناك ثم في دورية الحياد قبالة أيسلندا. خلال هذا الوقت ، أصبحت أول مدمرة أمريكية ترافق قافلة بريطانية على طول الطريق إلى إنجلترا.

بعد الهجوم على بيرل هاربور ، كانت هناك حاجة ماسة إلى السفن الحربية في المحيط الهادئ وأبحر هيوز من نورفولك في 18 ديسمبر 1941 ، ووصل سان دييغو بصحبة يوركتاون (CV-5) ، في 30 ديسمبر. غادرت سان دييغو في 12 يناير 1942 كمرافقة للسفن التي تجلب تعزيزات إلى ساموا. ثم أبحر هيوز من ساموا كجزء من القوة الضاربة لحاملة الطائرات التي بنيت حول حاملة الطائرات يوركتاون. قامت بفحص الناقل في ضربات على Jaluit و Makin و Mili و Canton Islands ثم دعمت Lexington و Yorktown Task Force 17 عندما هاجمت القواعد اليابانية في Lae و Salamana في 10 مارس 1942. في عداد المفقودين معركة بحر المرجان أثناء مرافقتها ناقلة تحمل الوقود إلى نوميا ، وصلت هيوز إلى بيرل هاربور في الوقت المناسب للمشاركة في معركة ميدواي.

أثناء حماية حاملة الطائرات يوركتاون أثناء هذا العمل ، قام هيوز بإسقاط طائرتين طوربيد وساعد في إسقاط طائرتين أخريين. بعد إصابة يوركتاون في 4 يونيو ، واصلت هيوز وقفة احتجاجية طوال الليل لمنع القبض عليها. عندما تم نسف الحاملة بواسطة غواصة في 6 يونيو ، ساعد هيوز في إتلاف المهاجم برسوم العمق ، وأنقذ الناجين عندما غرقت يوركتاون في اليوم التالي.

بعد فترة وجيزة كمرافقة قافلة ، انضمت إلى القوات الأمريكية في Guadalcanal ، حيث قامت بفحص الناقل هورنت (CV-8) طوال الحملة. خلال معركة سانتا كروز. قام هيوز برش طائرة يابانية واحدة وساعد في إسقاط طائرتين أخريين. على الرغم من جهودها الباسلة ، تعرضت هورنت للضرب والغرق في 27 أكتوبر 1942. الانضمام إلى فرقة العمل 16 ، 10 نوفمبر 1942 شاركت هيوز في معركة غوادالكانال البحرية من خلال عرض المشروع (CV-6). واصلت هيوز عمليات الفرز حتى نهاية فبراير 1943.

بعد التجديد ومهمة القافلة القصيرة ، تم فصل هيوز من جنوب المحيط الهادئ وأبحر إلى بيرل هاربور ، وغادر في 18 أبريل إلى جزر ألوشيان ووصل في 24. كانت قصف كيسكا في 6 و 22 يوليو / تموز ذروة الأشهر التي قضاها في المياه الشمالية. بعد احتلال كيسكا ، غادر هيوز الأليوتيين للإصلاح الشامل في 25 أغسطس في سان فرانسيسكو.

بعد الإصلاح ، أبحر هيوز إلى بيرل هاربور في 26 أكتوبر للتحضير لغزو جزر جيلبرت. أبحرت في 10 نوفمبر كجزء من شاشة ناقلات المرافقة التي تغطي غزو ماكين أتول. عندما تم غرق خليج ليسكومب (CVE 56) في 24 نوفمبر ، أنقذ هيوز 152 من الناجين. بدأت في فحص مجموعة النقل في 27 نوفمبر. وبعد يومين غادر إلى بيرل هاربور ، ووصل هناك في 7 ديسمبر 1943. في 13 يناير 1944 ، انضم هيوز إلى فرقة العمل 53 لغزو جزر مارشال. انضمت إلى ما قبل الغزو ، من 3 إلى 11 فبراير 1944. واصلت المدمرة دعم حاملات المرافقة خلال الضربات ضد قصر 31 مارس.

شارك هيوز في غزو Hollandia ، غينيا الجديدة ، 23 أبريل ، بمثابة شاشة لمجموعة مكافحة التطرف العنيف التي قدمت غطاءًا جويًا لعمليات الإنزال في Aitape و Tanahmerah Bay. ثم بقيت هيوز خارج غينيا الجديدة كقافلة مرافقة وسفينة دعم ناري من الأسطول السابع ، حتى 25 سبتمبر عندما غادرت لغزو الفلبين. خلال هذا الوقت ، شارك هيوز في غزوات بياك ، ونومفور ، وكيب سينسابور ، وموروتاي ، حيث خدم كرائد الأدميرال ويليام إم فليشتيلر خلال الحملة الأخيرة.

أثناء غزو ليتي ، كان هيوز هو الرائد الأدميرال آرثر دي ستروبل الذي قاد مجموعة المهام الصغيرة المفصلة للاستيلاء على جزر دينيغات وهوموهون الصغيرة التي تحرس مدخل خليج ليتي. بعد الاختتام الناجح لهذه العملية ، قامت هيوز بفحص القوافل المتجهة إلى الفلبين ، حيث قامت برحلات متكررة من وإلى غينيا الجديدة حتى 6 ديسمبر 1944 عندما عادت إلى الأدميرال ستروبل وغادرت لغزو Ormoc Bay ، Leyte. بعد هذه العملية ، كانت هيوز تعمل كمدمرة اعتصام قبالة الطرف الجنوبي من ليتي عندما تعرضت للكاميكاز في 10 ديسمبر 1944. تضررت بشدة مع هدم غرفة محرك واحدة ودمرت الكثير من أجهزتها الأخرى ، تم سحب هيوز إلى خليج سان بيدرو ، Leyte حيث ، بعد إصلاحات مؤقتة ، غادرت إلى Humboldt Bay ، غينيا الجديدة ، في 19 ديسمبر في طريقها إلى بيرل هاربور ، حيث وصلت في 23 يناير 1945. بعد المزيد من الإصلاحات ، أبحرت إلى سان فرانسيسكو ، ووصلت إلى أحواض Hunter's Point Naval Drydocks في 2 فبراير. بقي هيوز هناك لمدة 3 أشهر خاضعة لإصلاح شامل.

بعد فترة اختبار طويلة ، تم إعلان هيوز جاهزة للقتال وغادرت إلى أداك في ألوشيان في 4 يونيو 1945. تم تعيينها في قوة شمال المحيط الهادئ ، وظلت في الأليوتيين حتى نهاية الحرب ، مضايقة سفن العدو وقصف القواعد اليابانية. ثم خدم هيوز كجزء من قوة الدورية قبالة شمال هونشو حتى 20 أكتوبر. أبحرت إلى الولايات المتحدة بعد 10 أيام مع السرب المدمر 2. وقد خرجت من الخدمة في 28 أغسطس 1946 ، وضُربت من قائمة البحرية في 26 نوفمبر 1948.


USS Hughes (DD-410)

هيوز تم وضع (DD-410) في 15 سبتمبر 1937 من قبل Bath Iron Works ، باث ، مين الذي تم إطلاقه في 17 يونيو 1939 برعاية السيدة إدوارد م. هيوز ، أرملة القائد هيوز وتم تكليفه في Boston Navy Yard ، 21 سبتمبر 1939 ، الملازم القائد دونالد رامزي في القيادة.

بعد الابتزاز في خليج المكسيك ، هيوز انضم إلى الأسطول الأطلسي. من يوليو 1940 حتى ديسمبر 1941 ، هيوز خدم في المحيط الأطلسي ، أولاً في دورية قبالة المارتينيك لمشاهدة القوات الفرنسية التي تسيطر عليها فيشي هناك ثم في دورية الحياد قبالة أيسلندا. خلال هذا الوقت ، أصبحت أول مدمرة أمريكية ترافق قافلة بريطانية على طول الطريق إلى إنجلترا.

بعد الهجوم على بيرل هاربور ، كانت هناك حاجة ماسة إلى السفن الحربية في المحيط الهادئ وأبحر هيوز من نورفولك ، فيرجينيا في 18 ديسمبر 1941 ، ووصل سان دييغو ، كاليفورنيا بصحبة يوركتاون (CV-5) ، 30 ديسمبر. غادرت سان دييغو في 12 يناير 1942 كمرافقة للسفن التي تجلب تعزيزات إلى ساموا. هيوز ثم أبحر من ساموا كجزء من قوة حاملة ضاربة مبنية حول الناقل يوركتاون. قامت بفحص الناقل في إضرابات على Jaluit و Makin و Mili و Canton Islands ثم دعمت الجمع ليكسينغتون (السيرة الذاتية -2) & ndashيوركتاون فرقة العمل 17 ، عندما هاجمت القواعد اليابانية في لاي وسلاماوا ، 10 مارس 1942. في عداد المفقودين معركة بحر المرجان أثناء مرافقة ناقلة تحمل الوقود إلى نوميا ، هيوز وصلت بيرل هاربور في الوقت المناسب للمشاركة في معركة ميدواي.

هيوز، مع حماية الناقل يوركتاون خلال هذا العمل ، أسقط طائرتي طوربيد وساعد في إسقاط طائرتين أخريين. بعد، بعدما يوركتاون أصيب في 4 يونيو ، هيوز واصلت الوقفة الاحتجاجية طوال الليل لمنع القبض عليها. عندما تم نسف الحاملة بواسطة غواصة 6 يونيو ، هيوز ساعد في إتلاف المهاجم برسوم العمق ، وأنقذ الناجين عندما يوركتاون غرقت في اليوم التالي.

بعد فترة وجيزة كمرافقة قافلة ، انضمت إلى القوات الأمريكية في Guadalcanal ، حيث قامت بفحص الحاملة زنبور (CV-8) طوال فترة الحملة. خلال معركة سانتا كروز. هيوز رشق طائرة يابانية واحدة وساعد في إسقاط طائرتين أخريين. على الرغم من جهودها الباسلة ، زنبور أصيب وغرق في 27 أكتوبر 1942. الانضمام إلى فرقة العمل 16 ، 10 نوفمبر 1942 ، هيوز شارك في معركة Guadalcanal البحرية عن طريق الفرز مشروع (CV-6). هيوز استمرت عمليات الفرز حتى نهاية فبراير 1943.

بعد تجديد واجبات القافلة القصيرة ، هيوز انفصلت عن جنوب المحيط الهادئ وأبحرت إلى بيرل هاربور ، وغادرت في 18 أبريل إلى جزر ألوشيان ووصلت في 24. كانت قصف كيسكا في 6 و 22 يوليو / تموز ذروة الأشهر التي قضاها في المياه الشمالية. بعد احتلال كيسكا ، هيوز غادر الأليوتيان للإصلاح الشامل في 25 أغسطس في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا.

بعد الإصلاح ، أبحر هيوز إلى بيرل هاربور في 26 أكتوبر للتحضير لغزو جزر جيلبرت. أبحرت في 10 نوفمبر كجزء من شاشة ناقلات المرافقة التي تغطي غزو ماكين أتول. متي ليسكوم باي (CVE-56) غرقت في 24 نوفمبر ، هيوز إنقاذ 152 من الناجين. بدأت في فحص مجموعة النقل في 27 نوفمبر ، وبعد يومين غادرت إلى بيرل هاربور ، ووصلت هناك في 7 ديسمبر 1943. في 13 يناير 1944 ، هيوز انضم إلى فرقة العمل 53 لغزو جزر مارشال. انضمت إلى ما قبل الغزو ، من 3 إلى 11 فبراير 1944. واصلت المدمرة دعم حاملات المرافقة خلال الضربات ضد قصر بالاس في 31 مارس.

هيوز شارك في غزو Hollandia ، غينيا الجديدة ، في 23 أبريل ، بمثابة شاشة لمجموعة مكافحة التطرف العنيف التي وفرت غطاءًا جويًا لعمليات الإنزال في Aitape و Tanahmerah Bay. ثم هيوز بقيت قبالة غينيا الجديدة كقافلة مرافقة وسفينة دعم نيران من الأسطول السابع ، حتى 25 سبتمبر عندما غادرت لغزو الفلبين. خلال هذا الوقت، هيوز شارك في غزوات بياك ، ونومفور ، وكيب سينسابور ، وموروتاي ، حيث عمل كرائد للأدميرال ويليام إم فيشتيلر خلال الحملة الأخيرة.

خلال غزو ليتي ، هيوز كانت السفينة الرئيسية للأدميرال آرثر د. بعد الاختتام الناجح لهذه العملية ، هيوز فحصت القوافل المتجهة إلى الفلبين ، حيث قامت برحلات متكررة من وإلى غينيا الجديدة حتى 6 ديسمبر 1944 عندما عادت إلى الأدميرال ستروبل وغادرت لغزو Ormoc Bay ، Leyte. بعد هذه العملية ، هيوز كانت تعمل كمدمرة اعتصام قبالة الطرف الجنوبي من ليتي عندما صدمتها كاميكازي في 10 ديسمبر 1944. تضررت بشدة مع هدم غرفة محرك واحدة ودمرت الكثير من أجهزتها الأخرى ، هيوز تم سحبها إلى خليج سان بيدرو ، ليتي ، حيث غادرت ، بعد إصلاحات مؤقتة ، إلى خليج همبولت ، غينيا الجديدة ، في 19 ديسمبر في طريقها إلى بيرل هاربور ، حيث وصلت في 23 يناير 1945. بعد المزيد من الإصلاحات ، أبحرت إلى سان فرانسيسكو ، ووصلت هنترز بوينت نافال الأحواض الجافة 2 فبراير. هيوز بقيت هناك للأشهر الثلاثة القادمة تخضع لإصلاح شامل.

بعد فترة اختبار طويلة ، هيوز تم إعلان استعدادها للقتال وغادرت إلى أداك في 4 يونيو 1945. تم تعيينها في قوة شمال المحيط الهادئ ، وظلت في الألوشيين حتى نهاية الحرب ، حيث ضايقت سفن العدو وقصفت القواعد اليابانية. هيوز ثم خدم كجزء من قوة الدورية قبالة شمال هونشو حتى 20 أكتوبر. أبحرت إلى الولايات المتحدة بعد 10 أيام مع السرب المدمر 2. وقد خرجت من الخدمة في 28 أغسطس 1946 ، وضُربت من قائمة البحرية في 26 نوفمبر 1948.


Grist هي غرفة الأخبار الوحيدة غير الهادفة للربح التي تركز على استكشاف الحلول عند تقاطع المناخ والعدالة.

Grist هي منظمة إعلامية مستقلة غير ربحية مكرسة لرواية قصص المناخ والعدالة والحلول. نهدف إلى إلهام المزيد من الناس للتحدث عن تغير المناخ والاعتقاد بأن التغيير الهادف ليس ممكنًا فحسب ، بل يحدث الآن.

يستغرق نهجنا المتعمق في الصحافة القائمة على الحلول وقتًا وتخطيطًا استباقيًا ، ولهذا السبب يعتمد Grist على دعم القراء. فكر في أن تصبح عضوًا في Grist اليوم من خلال تقديم مساهمة شهرية لضمان استمرار عملنا المهم وازدهاره.


سبب الحظر: تم تقييد الوصول من منطقتك مؤقتًا لأسباب أمنية.
زمن: الثلاثاء ، 22 يونيو 2021 15:21:16 بتوقيت جرينتش

حول Wordfence

Wordfence هو مكون إضافي للأمان مثبت على أكثر من 3 ملايين موقع WordPress. يستخدم مالك هذا الموقع Wordfence لإدارة الوصول إلى موقعه.

يمكنك أيضًا قراءة الوثائق للتعرف على أدوات حظر Wordfence & # 039s ، أو زيارة wordfence.com لمعرفة المزيد حول Wordfence.

تم إنشاؤه بواسطة Wordfence في الثلاثاء ، 22 يونيو 2021 15:21:16 GMT.
وقت الكمبيوتر & # 039 s:.


هذه الصورة من يو إس إس هيوز DD 410 طباعة شخصية تمامًا كما تراه مع الطباعة المطفأة حوله. سيكون لديك خيار حجمين للطباعة ، إما 8 × 10 × 11 × 14 بوصة. ستكون الطباعة جاهزة للتأطير ، أو يمكنك إضافة ماتي إضافي من اختيارك ثم يمكنك تثبيته في إطار أكبر. ستبدو طبعتك الشخصية رائعة عند وضعها في إطار.

نحن أضفى طابع شخصي طباعتك من يو إس إس هيوز DD 410 مع اسمك ورتبتك وسنوات خدمتك وهناك لا رسوم اضافية لهذا الخيار. بعد تقديم طلبك ، يمكنك ببساطة مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني أو الإشارة في قسم الملاحظات في دفعتك إلى ما تريد طباعته. على سبيل المثال:

بحار البحرية الأمريكية
اسمك هنا
خدم بفخر: سنواتك هنا

هذا من شأنه أن يقدم هدية لطيفة لنفسك أو لذلك المحارب القديم الخاص الذي قد تعرفه ، لذلك سيكون رائعًا لتزيين جدار المنزل أو المكتب.

لن تكون العلامة المائية "Great Naval Images" على طباعتك.

نوع الوسائط المستخدمة:

ال يو إس إس هيوز DD 410 الصورة طبع على قماش أرشيفي آمن وخالي من الأحماض باستخدام طابعة عالية الدقة ، ومن المفترض أن تستمر لسنوات عديدة. قماش منسوج طبيعي فريد من نوعه يقدم أ نظرة خاصة ومميزة لا يمكن التقاطها إلا على قماش. أحب معظم البحارة سفينته. كانت حياته. حيث كانت لديه مسؤولية هائلة وعاش مع أقرب زملائه في السفينة. مع تقدم المرء في السن ، سيصبح تقدير السفينة والخبرة البحرية أقوى. تُظهر الطباعة الشخصية الملكية والإنجاز والعاطفة التي لا تزول أبدًا. عندما تمشي بالطباعة ستشعر بالشخص أو التجربة البحرية في قلبك.

لقد عملنا في مجال الأعمال التجارية منذ عام 2005 وسمعتنا في الحصول على منتجات رائعة ورضا العملاء استثنائية حقًا. لذلك سوف تستمتع بهذا المنتج مضمون.


نبذة عن الكاتب

الدكتور نيل فولكنر محاضر فخري في معهد علم الآثار ، كلية لندن الجامعية. هو محرر المجلات الشعبية علم الآثار الحالي و علم الآثار العالمي الحالي، وله أربعة كتب منها تراجع وسقوط بريطانيا الرومانية و نهاية العالم: الثورة اليهودية الكبرى ضد روما. تشمل عروضه التلفزيونية القناة الرابعة فريق الوقت، بي بي سي اثنين ساعة الوقت، والقناة الخامسة أظهرت.


شاهد الفيديو: نافذة على التاريخ - Pharaoh Amenemhat III. إذاعة الكويت. تسجيل خاص