فريد تي بيري DD- 858 - التاريخ

فريد تي بيري DD- 858 - التاريخ

فريد تي بيري DD- 858

فريد تي بيري

كان فريد توماس بيري ، المولود في 23 نوفمبر 1887 في لوجان بولاية أيوا ، عضوًا في فئة الأكاديمية البحرية لعام 1908. خلال معظم حياته المهنية المبكرة تخصص في المهام الهندسية ، وخلال الحرب العالمية الأولى تولى قيادة ماكول (DD-28). حصل على وسام الصليب البحري لأدائه المتميز لواجبه في هذه البليت. في عام 1927 ، بدأ التدريب في المراكب ، وبعد ذلك تولى قيادة المنطاد لوس أنجلوس (ZR-3). فقد القائد بيري في حادث تحطم طائرة أكرون (ZRS-4) قبالة ساحل نيو جيرسي في 4 أبريل 1933.

(DD-858: dp. 2425 ؛ 1. 390'6 "؛ ب. 41'1" ؛ د. 18'6 "؛
س. 35 ك ؛ cpl. 367 ؛ أ. 6 5 "، 5 21" tt.، 6 dcp.، 2 dct .؛
cl. تستعد)

أطلق فريد تي بيري (DD-858) في 28 يناير 1945 من قبل شركة بيت لحم للصلب ، سان بيدرو ، كاليفورنيا برعاية السيدة فريد تي بيري ، أرملة القائد بيري ؛ بتكليف من 12 مايو 1945 ، القائد ن.ج.فرانك الابن ، في القيادة. تم إعادة تصنيفها DDE-858 في 4 مارس 1950.

الإبحار من سان فرانسيسكو في 29 أغسطس 1945 ، تدرب فريد تي بيري مع شركات النقل في مياه هاواي وأكمل جولة في مهمة الاحتلال في الشرق الأقصى قبل العودة إلى ميناء موطنها ، سان دييغو ، في 21 فبراير 1947. رحلة بحرية ثانية في الشرق الأقصى ، بين 2 ديسمبر و 7 أغسطس 1948 ، سبقت إصلاحات التحديث في عام 1949 ، والتي تم خلالها تعزيز قدراتها الحربية المضادة للغواصات.

غادر فريد تي بيري سان دييغو في 25 أغسطس 1949 متوجهاً إلى ميناء موطنها الجديد ، نيوبورت ، آر آي ، الذي وصل في 11 سبتمبر. أخذها جدول تمارين الأسطول الأطلسي من جرينلاند إلى خليج جوانتانامو في كوبا في الأشهر العشرة التي تلت ذلك. تم تنبيهه للخدمة المؤقتة في البحر الأبيض المتوسط ​​عند بدء الحرب الكورية ، أبحر فريد تي بيري من نيوبورت في 5 يوليو 1950 ، وفي نهاية الصيف ، أبحر عبر قناة السويس للانضمام إلى الأسطول السابع في الشرق الأقصى. قامت بفحص الناقلات السريعة التي تشن ضربات على أهداف في كوريا الشمالية ، ورافقت البارجة ميسوري (BB-63) إلى مهمة القصف في هونغنام أثناء الانسحاب من ذلك الميناء. انفصلت فريد تي بيري عن TF 77 في 6 فبراير 1951 ، وأبحرت شرقًا لإكمال طوافها حول العالم مع عودتها إلى نيوبورت في 14 مارس 1951.

خلال كل من السنوات الثلاث التالية ، ومرة ​​أخرى في عامي 1957 و 1960 ، عمل فريد تي بيري في جولات الخدمة مع الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط ​​، حيث شارك في التدريبات ، وقام بدوريات في هذه المنطقة الرئيسية ، وقام بزيارات حسن النية إلى العديد من الموانئ. أخذتها عملية الناتو "Mainbrace" إلى الموانئ البريطانية في عام 1952 ، وخلال رحلة تدريب ضابط البحرية عام 1956 ، استدعت برشلونة ، إسبانيا ، وجرينوك ، اسكتلندا.

من خلال تطويرها الأساسي للحرب ضد الغواصات من عام 1954 حتى عام 1963 ، أبحرت فريد تي بيري في غرب المحيط الأطلسي من الموانئ الكندية إلى الأرجنتين ، حيث عملت مع مجموعات الصيادين التجريبية.

تلقى فريد تي بيري نجمتي معركة للخدمة الحربية الكورية.


ولد فريد توماس بيري في 23 نوفمبر 1887 في لوغان ، أيوا. كان عضوًا في فئة الأكاديمية البحرية الأمريكية عام 1908. خلال معظم حياته المهنية المبكرة تخصص في مهام الهندسة. خلال الحرب العالمية الأولى ، تولى قيادة USS ماكول وحصل على وسام البحرية. في عام 1927 ، بدأ التدريب في المناطيد ، وبعد ذلك تولى قيادة المنطاد لوس أنجلوس (ZR-3). فقد القائد بيري ، الذي كان آنذاك قائدًا لمحطة ليكهورست الجوية البحرية ، في حادث تحطم أكرون (ZRS-4) قبالة ساحل نيو جيرسي 4 أبريل 1933.

فريد تي بيري تم إطلاقه في 28 يناير 1945 من قبل بيت لحم لبناء السفن ، سان بيدرو ، كاليفورنيا برعاية السيدة فريد تي بيري ، أرملة القائد بيري وتكليفه في 12 مايو 1945 ، القائد إن جيه فرانك الابن ، في القيادة.

الإبحار من سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا في 29 أغسطس 1945 ، فريد تي بيري تدربت مع حاملات الطائرات في مياه هاواي وأكملت جولة في مهمة الاحتلال في الشرق الأقصى قبل العودة إلى ميناء مسقط رأسها ، سان دييغو ، في 21 فبراير 1947. رحلة بحرية ثانية في الشرق الأقصى ، بين 2 ديسمبر و 7 أغسطس 1948 ، سبقت التحديث إصلاح شامل في عام 1949 ، تم خلاله تعزيز قدراتها الحربية المضادة للغواصات.

فريد تي بيري غادرت سان دييغو في 25 أغسطس 1949 متوجهة إلى ميناء موطنها الجديد ، نيوبورت ، رود آيلاند ، ووصلت في 11 سبتمبر. أخذها جدول تمارين الأسطول الأطلسي من جرينلاند إلى خليج غوانتانامو في كوبا في الأشهر العشرة التي تلت ذلك. فريد تي بيري تم إعادة تصنيف مرافقة مدمرة ، DDE-858، في 4 آذار (مارس) 1950. نُبّهت إلى واجب مؤقت في البحر الأبيض المتوسط ​​عند بدء الحرب الكورية ، فريد تي بيري أبحر من نيوبورت في 5 يوليو 1950 ، وفي نهاية الصيف ، أبحر عبر قناة السويس للانضمام إلى الأسطول السابع في الشرق الأقصى. قامت بفحص الناقلات السريعة التي تشن ضربات على أهداف في كوريا الشمالية ، ورافقت سفينة حربية ميسوري (BB-63) إلى واجب القصف في Hŭngnam أثناء الانسحاب من ذلك الميناء. فصل من فرقة العمل 77 (TF 77) في 5 فبراير 1951 ، فريد تي بيري أبحرت شرقًا لإكمال طوافها حول العالم مع عودتها إلى نيوبورت في 14 مارس 1951.

خلال كل عام من السنوات الثلاث التالية ، ومرة ​​أخرى في عامي 1957 و 1960 ، فريد تي بيري خدم في جولات الخدمة مع الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط ​​، والانضمام إلى التدريبات ، والقيام بدوريات في هذه المنطقة الرئيسية ، والقيام بزيارات حسنة النية إلى العديد من الموانئ. أخذتها منظمة حلف شمال الأطلسي "Operation Mainbrace" إلى الموانئ البريطانية في عام 1952 ، وخلال رحلة تدريب ضابط البحرية عام 1956 ، اتصلت بها في برشلونة ، إسبانيا ، وغرينوك ، اسكتلندا.

مع عملها الأساسي في تطوير الحرب المضادة للغواصات من عام 1954 حتى عام 1963 ، فريد تي بيري أبحرت غرب المحيط الأطلسي من الموانئ الكندية إلى الأرجنتين ، وعملت مع مجموعات تجريبية من الصيادين والقاتلين.

فريد تي بيري أبحر من نيوبورت في يناير 1966 مع DESRON 12 للمحيط الهادئ عبر قناة بنما. حصلت على نجمتي حملة وشريط العمل القتالي لخدمة فيتنام. العودة إلى نيوبورت عبر قناة السويس فريد تي بيري أكملت جولتها حول العالم في أغسطس 1966.

في 15 سبتمبر 1970 ، فريد تي بيري من سجل السفن البحرية.

في 17 يونيو 1973 ، بحثت الغاطسة جونسون سي لينك أصبحت متورطة في حطامها ، مما أدى إلى وفاة اثنين من ركابها الأربعة من قبل جونسون سي لينك تم تحريره ووصل إلى السطح في اليوم التالي. [1] [2]

فريد تي بيري حصل على نجمتي معركة لخدمة الحرب الكورية.

تحتوي هذه المقالة على نصوص من المجال العام قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية. يمكن العثور على الإدخالات هنا وهنا.


تاريخ الخدمة [تحرير | تحرير المصدر]

الإبحار من سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا في 29 أغسطس 1945 ، فريد تي بيري تدربت مع حاملات الطائرات في مياه هاواي وأكملت جولة في مهمة الاحتلال في الشرق الأقصى قبل أن تعود إلى ميناء موطنها ، سان دييغو ، في 21 فبراير 1947. رحلة بحرية ثانية في الشرق الأقصى ، بين 2 ديسمبر و 7 أغسطس 1948 ، سبقت التحديث إصلاح شامل في عام 1949 ، تم خلاله تعزيز قدراتها الحربية المضادة للغواصات.

فريد تي بيري غادرت سان دييغو في 25 أغسطس 1949 متوجهة إلى ميناء موطنها الجديد ، نيوبورت ، رود آيلاند ، ووصلت في 11 سبتمبر. أخذها جدول تمارين الأسطول الأطلسي من جرينلاند إلى خليج جوانتانامو في كوبا في الأشهر العشرة التي تلت ذلك. فريد تي بيري تم إعادة تصنيف مرافقة مدمرة ، DDE-858، في 4 آذار (مارس) 1950. تم تنبيهه للعمل المؤقت في البحر الأبيض المتوسط ​​عند بدء الحرب الكورية ، فريد تي بيري أبحر من نيوبورت في 5 يوليو 1950 ، وفي نهاية الصيف ، أبحر عبر قناة السويس للانضمام إلى الأسطول السابع في الشرق الأقصى. قامت بفحص الناقلات السريعة التي تشن ضربات على أهداف في كوريا الشمالية ، ورافقت سفينة حربية ميسوري& # 160 (BB-63) إلى واجب القصف في Hŭngnam أثناء الانسحاب من ذلك الميناء. فصل من فرقة العمل 77 (TF & # 16077) في 5 فبراير 1951 ، فريد تي بيري أبحرت شرقًا لإكمال طوافها حول العالم مع عودتها إلى نيوبورت في 14 مارس 1951.

خلال كل عام من السنوات الثلاث التالية ، ومرة ​​أخرى في عامي 1957 و 1960 ، فريد تي بيري خدم في جولات الخدمة مع الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط ​​، والانضمام إلى التدريبات ، والقيام بدوريات في هذه المنطقة الرئيسية ، والقيام بزيارات حسنة النية إلى العديد من الموانئ. أخذتها منظمة حلف شمال الأطلسي "Operation Mainbrace" إلى الموانئ البريطانية في عام 1952 ، وخلال رحلة تدريب ضابط البحرية عام 1956 ، اتصلت بها في برشلونة ، إسبانيا ، وغرينوك ، اسكتلندا.

مع عملها الأساسي في تطوير الحرب المضادة للغواصات من عام 1954 حتى عام 1963 ، فريد تي بيري أبحرت غرب المحيط الأطلسي من الموانئ الكندية إلى الأرجنتين ، وعملت مع مجموعات تجريبية من الصيادين والقاتلين.

أبحر "فريد تي بيري" من نيوبورت ، RI ، في يناير 1966 مع DESRON 12 إلى المحيط الهادئ عبر قناة بنما. حصلت على نجمتي حملة وشريط العمل القتالي لخدمة فيتنام. بالعودة إلى نيوبورت عبر قناة السويس ، أكملت "فريد تي بيري رحلتها البحرية حول العالم في أغسطس 1966.

في 15 سبتمبر 1970 ، فريد تي بيري من سجل السفن البحرية. في 14 مايو 1972 ، تم إغراقها عند 24 ° 27.8′N 81 ° 33.3′W & # xfeff / & # xfeff 24.4633 ° شمالاً 81.555 ° غرباً & # xfeff / 24.4633 -81.555 ، في 55 & # 160 fathoms (100 & # 160 م) لتشكيل شعاب مرجانية اصطناعية قبالة كي ويست ، فلوريدا.

في عام 1973 غاطسة البحث جونسون سي لينك أصبحت متورطة في حطامها ، مما أدى إلى مقتل اثنين من ركابها الأربعة. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93


858 مشروع محل ملابس 858

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

    تستعد فئة المدمرة
    كيل ليد 16 يوليو 1944 - تم إطلاقه في 28 يناير 1945

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


الإبحار من سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا في 29 أغسطس 1945 ، فريد تي بيري تدربت مع حاملات الطائرات في مياه هاواي وأكملت جولة في مهمة الاحتلال في الشرق الأقصى قبل أن تعود إلى ميناء موطنها ، سان دييغو ، في 21 فبراير 1947. رحلة بحرية ثانية في الشرق الأقصى ، بين 2 ديسمبر و 7 أغسطس 1948 ، سبقت التحديث إصلاح شامل في عام 1949 ، تم خلاله تعزيز قدراتها الحربية المضادة للغواصات.

فريد تي بيري غادرت سان دييغو في 25 أغسطس 1949 متوجهة إلى ميناء موطنها الجديد ، نيوبورت ، رود آيلاند ، ووصلت في 11 سبتمبر. أخذها جدول تمارين الأسطول الأطلسي من جرينلاند إلى خليج جوانتانامو في كوبا في الأشهر العشرة التي تلت ذلك. فريد تي بيري تم إعادة تصنيف مرافقة مدمرة ، DDE-858، في 4 آذار (مارس) 1950. تم تنبيهه للعمل المؤقت في البحر الأبيض المتوسط ​​عند بدء الحرب الكورية ، فريد تي بيري أبحر من نيوبورت في 5 يوليو 1950 ، وفي نهاية الصيف ، أبحر عبر قناة السويس للانضمام إلى الأسطول السابع في الشرق الأقصى. قامت بفحص الناقلات السريعة التي تشن ضربات على أهداف في كوريا الشمالية ، ورافقت سفينة حربية ميسوري& # 160 (BB-63) إلى واجب القصف في Hŭngnam أثناء الانسحاب من ذلك الميناء. فصل من فرقة العمل 77 (TF & # 16077) في 5 فبراير 1951 ، فريد تي بيري أبحرت شرقًا لإكمال طوافها حول العالم مع عودتها إلى نيوبورت في 14 مارس 1951.

خلال كل عام من السنوات الثلاث التالية ، ومرة ​​أخرى في عامي 1957 و 1960 ، فريد تي بيري خدم في جولات الخدمة مع الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط ​​، والانضمام إلى التدريبات ، والقيام بدوريات في هذه المنطقة الرئيسية ، والقيام بزيارات حسنة النية إلى العديد من الموانئ. أخذتها منظمة حلف شمال الأطلسي "Operation Mainbrace" إلى الموانئ البريطانية في عام 1952 ، وخلال رحلة تدريب ضابط البحرية عام 1956 ، اتصلت بها في برشلونة ، إسبانيا ، وغرينوك ، اسكتلندا.

مع عملها الأساسي في تطوير الحرب المضادة للغواصات من عام 1954 حتى عام 1963 ، فريد تي بيري أبحرت غرب المحيط الأطلسي من الموانئ الكندية إلى الأرجنتين ، وعملت مع مجموعات تجريبية من الصيادين والقاتلين.

فريد تي بيري أبحر من نيوبورت في يناير 1966 مع DESRON 12 للمحيط الهادئ عبر قناة بنما. حصلت على نجمتي حملة وشريط العمل القتالي لخدمة فيتنام. العودة إلى نيوبورت عبر قناة السويس فريد تي بيري أكملت جولتها حول العالم في أغسطس 1966.

في 15 سبتمبر 1970 ، فريد تي بيري من سجل السفن البحرية.


فريد تي بيري DD- 858 - التاريخ

أوراق دونالد ريد إجلي المتعلقة بخدمته في البحرية الأمريكية والاحتياطي البحري ، 1943-1984 ، بما في ذلك المراسلات والملاحظات والصور وسجلات الخدمة الرسمية والمواد المطبوعة وما إلى ذلك.

معلومات السيرة الذاتية / التاريخية

ولد دونالد ريد إجلي عام 1925 في نيو هافن ، كونيتيكت. التحق إجلي بجامعة ييل حيث حصل على درجة البكالوريوس. حصل على درجة الدكتوراه في الاقتصاد عام 1949. تزوج وأنجب ثلاثة أطفال واستمر في الإقامة في نيو هافن حيث عمل في شركة First National Bank & amp Trust Company في ولاية كونيتيكت. سرعان ما تم تجنيد إيجلي في البحرية الأمريكية وتم تكليفه في الاحتياطي البحري للولايات المتحدة (USNR). تخرج في يوليو من عام 1945 من مدرسة Midshipmen في جامعة نورث وسترن في شيكاغو ، إلينوي وأرسل بعد ذلك إلى محطة Naval Torpedo في نيوبورت ، RI. بعد ذلك ، التحق إجلي بمحطة التدريب البحرية في نورفولك بولاية فيرجينيا وأدى واجبًا دائمًا كضابط طوربيد على متن السفينة يو إس إس فريد تي بيري (DD-858) في الفترة من 5 مايو إلى 18 يونيو 1946. من 19 يونيو حتى 7 يوليو 1946 ، وتم إطلاق سراحه رسميًا من الخدمة الفعلية في 21 أغسطس 1946. في 29 أكتوبر 1946 ، انضم إلى قسم السطح المنظم لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية 3-9 عند تفعيله وظل مع هذه الوحدة حتى 15 نوفمبر ، 1950. أبلغ إيجلي مرة أخرى عن الخدمة الفعلية في 1 فبراير 1951 ، حيث خدم على متن السفينة USS ROBERT H. McCARD (DD-822) و USS BEALE (DDE-471). تم إطلاق سراح إيجلي من الخدمة الفعلية في 21 نوفمبر 1952 ، وتم تسريحه بشرف في أكتوبر من عام 1957. وأثناء حالة الطوارئ الكورية ، خدم لمدة 22 شهرًا في الخدمة البحرية ، وأثناء الحرب العالمية الثانية خدم ستة وعشرين شهرًا من الخدمة في الولايات المتحدة وسبعة أشهر من الخدمة البحرية يبلغ مجموعها خمسة وخمسين شهرًا من الخدمة الفعلية. حصل على نجوم خطوبة من أمريكا والمحيط الهادئ. طلب إيجلي إبراء ذمته في عام 1957.

النطاق والترتيب

تحتوي هذه المجموعة على كتاب قياسي لـ Abbott Hall ، ومدرسة USNR Midshipmen & # 39s مع مهاجم من تأليف James V. & quotSmitty. & quot هناك صور فوتوغرافية بالأبيض والأسود من عام 1945 في مدرسة Midshipmen & # 39s على متن USS WILMETTE ، وتدريبات على البندقية والتحميل ، وزملاء الدراسة (فقط مع شخص واحد آخر تم تحديده: EK Welles) ، وأفق شيكاغو.

هناك بيانات عن حضور التدريبات في نيو هافن ، كونيتيكت ، للأعوام 1946-1950 ، ودفتر سجل الخدمة المسجل (1943-1946) الذي يحتوي على كتابات إيجلي عن حياته المهنية المبكرة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بما في ذلك الموسيقيين المفضلين في ذلك الوقت ، والأماكن التي تمت زيارتها في إجازة ، وأسماء وعناوين الأصدقاء.

تتضمن المراسلات الرسمية من مكتب الأفراد البحريين أوامر مهام التدريب وبطاقات البيانات واستبيانات مكتب تأهيل الأفراد البحريين وطلب وقبول ميدالية الخدمة الصينية الممنوحة في عام 1948 والوثائق التي وقعها تشارلز كولي ، قائد البحرية الأمريكية ، من بين آخرين. هناك أيضًا رسالة من وزير البحرية ، روبرت ب. أندرسون ، حول موضوع رتبة إيجلي في مركز اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كملازم أول. هناك أيضًا خطابات تمنح Eglee ميدالية الخدمة الصينية في عام 1948 ، وميدالية خدمة الدفاع الوطني في عام 1962 ، وميدالية الاحتياطي البحري في عام 1953. كما تم العثور على رسائل تتعلق بطلب إيجلي لوضعه على قائمة المتقاعدين.

تتضمن سجلات خدمة الضباط أربع صور فوتوغرافية بالأبيض والأسود لممارسة Torpedo على متن السفينة USS FRED T. BERRY (DD-858) في عام 1945 ودورات تدريبية لضباط المدفعية والمرافقين المدمرين. تغطي هذه الدورات مناولة سفن الطوارئ وإجراءات تمارين إطلاق النار وفواتير التدريب.

تتضمن ملفات الطلبات من 1946-1952 بطاقة شهادة التسجيل وبطاقة شهادة البحرية وبطاقات ورسائل إدارة المحاربين القدامى وإيصال تفريغ الخدمة المسلحة بالإضافة إلى إشعار بأوراق الانفصال.

هناك تاريخان مسجلان للسفن من مكتب السجلات البحرية وتاريخ USS BEALE (DD 471) وتاريخ USS FRED T. BERRY (DD 858) ، والذي طلبه D.R. إجلي. إلى جانب هذه العناصر ، توجد قوائم ضباط USS BEALE (DD 471) لعام 1952 و USS ROBERT H.

يتم التوقيع على النماذج المطبوعة ، مثل الشهادات وخطابات الثناء ، والخدمة المرضية والتعيينات المثبتة على الورق المقوى من قبل العديد من وزراء البحرية ، مثل جيمس فورستال في عام 1945 ومرتين في عام 1946 ، وفرانسيس ب.ماثيوز في عام 1949 ، وتشارلز س. في عام 1957. وقع القائم بأعمال وزير البحرية ، ريتشارد جاكسون ، شهادة إيجلي المشرفة في أكتوبر 1957.

يحتوي الملف ذو الحجم الكبير على رسمين قتاليين بقلم رصاص لممارسة الطوربيد ، والتي اعتُبرت "سرية".

ملاحظة إثبات: نانسي هـ. إيجلي هي أرملة دونالد آر إيجلي.

معلومات ادارية
تاريخ الحراسة

21 يونيو 2001 ، حاوية واحدة ، 418 قطعة ، 0.45 قدم مكعب أوراق دونالد ريد إيجلي المتعلقة بخدمته في البحرية الأمريكية والاحتياطي البحري ، 1943-1984 ، بما في ذلك المراسلات والملاحظات والصور وسجلات الخدمة الرسمية والمواد المطبوعة ، إلخ. المانح: نانسي إيجلي.


وصف

يسعدنا أن نقدم قبعة مدمرة بحرية أمريكية من 5 لوحات مصممة على الطراز الكلاسيكي DD 858 USS Fred T Berry.

مقابل رسوم إضافية (واختيارية) بقيمة 7.00 دولارات ، يمكن تخصيص قبعاتنا بما يصل إلى سطرين من النص من 14 حرفًا لكل منهما (بما في ذلك المسافات) ، مثل الاسم الأخير المخضرم والسعر والترتيب في السطر الأول ، وسنوات الخدمة في الخط الثاني.

تأتي قبعة DD 858 USS Fred T Berry المطرزة بطرازين لاختيارك. نمط تقليدي & # 8220high Profile & # 8221 منقار مسطح للخلف (مع غطاء أخضر أصلي أسفل الفاتورة المسطحة) ، أو ملف تعريف حديث & # 8220 متوسط ​​& # 8221 منقار الفيلكرو المنحني للخلف & # 8220 قبعة بيسبول & # 8221 نمط. كلا النمطين & # 8220one الحجم يناسب الجميع & # 8221. قبعاتنا مصنوعة من قطن 100٪ متين للتهوية والراحة.

نظرًا لمتطلبات التطريز العالية على هذه القبعات & # 8220 المصنوعة لطلب & # 8221 القبعات ، يرجى السماح بمرور 4 أسابيع للشحن.

إذا كانت لديك أي أسئلة حول عروض القبعة الخاصة بنا ، فيرجى الاتصال بنا على 904-425-1204 أو مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني على [email & # 160protected] ، ويسعدنا التحدث إليك!


يسعد رئيس الولايات المتحدة الأمريكية بتقديم سلاح البحرية إلى الملازم أول فريد توماس بيري ، البحرية الأمريكية ، من أجل الخدمة المتميزة في مجال مهنته كقائد للقوات الأمريكية. شارك ماكول في المهمة المهمة والصارمة والخطيرة المتمثلة في القيام بدوريات في المياه التي تغزوها غواصات وألغام العدو ، وحماية قوافل القوات والإمدادات المهمة للغاية من خلال هذه المياه ، وفي أعمال هجومية ودفاعية ، ومقاضاة بقوة ودون توقف ضد جميع أشكال نشاط العدو البحري خلال الحرب العالمية الأولى.

الخدمة: البحرية
الشعبة: الولايات المتحدة الأمريكية. ماكول

تم تسمية السفينة يو إس إس فريد تي بيري (DD 858) باسمه ، وكانت السفينة ترعاها أرملته.

بيري درايف ، الطريق المؤدي إلى 9 منازل تاريخية في منطقة شينندواه التاريخية في موفيت فيلد ، تم تسميته باسمه.


فريد تي بيري DD- 858 - التاريخ

(DD-858: dp. 2،425 1. 390'6 "b. 41'1" dr. 18'6 "s. 35 k. cpl. 367 a. 6 5"، 5 21 "tt.، 6 dcp.، 2 dct. cl. Gearing)

تم إطلاق فريد تي بيري (DD-858) في 28 يناير 1945 من قبل شركة بيت لحم للصلب ، سان بيدرو ، كاليفورنيا برعاية السيدة فريد تي بيري ، أرملة القائد بيري وتكليفه في 12 مايو 1945 ، القائد إن جيه فرانك جونيور. ، في القيادة. تم إعادة تصنيفها DDE-858 في 4 مارس 1950.

الإبحار من سان فرانسيسكو في 29 أغسطس 1945 ، تدرب فريد تي بيري مع شركات النقل في مياه هاواي وأكمل جولة في مهمة الاحتلال في الشرق الأقصى قبل العودة إلى ميناء موطنها ، سان دييغو ، في 21 فبراير 1947. رحلة بحرية ثانية في الشرق الأقصى ، بين 2 ديسمبر و 7 أغسطس 1948 ، سبقت إصلاحات التحديث في عام 1949 ، والتي تم خلالها تعزيز قدراتها الحربية المضادة للغواصات.

غادر فريد تي بيري سان دييغو في 25 أغسطس 1949 متوجهاً إلى ميناء موطنها الجديد ، نيوبورت ، آر آي ، الذي وصل في 11 سبتمبر. أخذها جدول تمارين الأسطول الأطلسي من جرينلاند إلى خليج جوانتانامو في كوبا في الأشهر العشرة التي تلت ذلك. تم تنبيهه للخدمة المؤقتة في البحر الأبيض المتوسط ​​عند بدء الحرب الكورية ، أبحر فريد تي بيري من نيوبورت في 5 يوليو 1950 ، وفي نهاية الصيف ، أبحر عبر قناة السويس للانضمام إلى الأسطول السابع في الشرق الأقصى. قامت بفحص الناقلات السريعة التي تشن ضربات على أهداف في كوريا الشمالية ، ورافقت البارجة ميسوري (BB-63) إلى مهمة القصف في هونغنام أثناء الانسحاب من ذلك الميناء. انفصلت فريد تي بيري عن TF 77 في 6 فبراير 1951 ، وأبحرت شرقًا لإكمال طوافها حول العالم مع عودتها إلى نيوبورت في 14 مارس 1951.

خلال كل من السنوات الثلاث التالية ، ومرة ​​أخرى في عامي 1957 و 1960 ، عمل فريد تي بيري في جولات الخدمة مع الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط ​​، حيث شارك في التدريبات ، وقام بدوريات في هذه المنطقة الرئيسية ، وقام بزيارات حسن النية إلى العديد من الموانئ. أخذتها عملية الناتو "Mainbrace" إلى الموانئ البريطانية في عام 1952 ، وخلال رحلة تدريب ضابط البحرية عام 1956 ، استدعت برشلونة ، إسبانيا ، وجرينوك ، اسكتلندا.

من خلال تطويرها الأساسي للحرب ضد الغواصات من عام 1954 حتى عام 1963 ، أبحرت فريد تي بيري في غرب المحيط الأطلسي من الموانئ الكندية إلى الأرجنتين ، حيث عملت مع مجموعات الصيادين التجريبية.


جيش

تم إطلاق فريد تي بيري (DD-858) في 28 يناير 1945 بواسطة شركة بيت لحم للصلب ، سان بيدرو ، كاليفورنيا برعاية السيدة فريد تي بيري ، أرملة القائد بيري وتكليفه في 12 مايو 1945 ، القائد إن جيه فرانك جونيور. ، في القيادة. تم إعادة تصنيفها DDE-858 في 4 مارس 1950.

الإبحار من سان فرانسيسكو في 29 أغسطس 1945 ، تدرب فريد تي بيري مع شركات النقل في مياه هاواي وأكمل جولة في مهمة الاحتلال في الشرق الأقصى قبل العودة إلى مينائها الأصلي ، سان دييغو ، في 21 فبراير 1947. رحلة بحرية ثانية في الشرق الأقصى ، بين 2 ديسمبر و 7 أغسطس 1948 ، سبقت إصلاحات التحديث في عام 1949 ، والتي تم خلالها تعزيز قدراتها الحربية المضادة للغواصات.

غادر فريد تي بيري سان دييغو في 25 أغسطس 1949 متوجهاً إلى ميناء موطنها الجديد ، نيوبورت ، آر آي ، الذي وصل في 11 سبتمبر. أخذها جدول تمارين الأسطول الأطلسي من جرينلاند إلى خليج جوانتانامو في كوبا في الأشهر العشرة التي تلت ذلك. تم تنبيهه للخدمة المؤقتة في البحر الأبيض المتوسط ​​عند بدء الحرب الكورية ، أبحر فريد تي بيري من نيوبورت في 5 يوليو 1950 ، وفي نهاية الصيف ، أبحر عبر قناة السويس للانضمام إلى الأسطول السابع في الشرق الأقصى. قامت بفحص الناقلات السريعة التي تشن ضربات على أهداف في كوريا الشمالية ، ورافقت البارجة ميسوري (BB-63) إلى مهمة القصف في هونغنام أثناء الانسحاب من ذلك الميناء. انفصلت فريد تي بيري عن TF 77 في 6 فبراير 1951 ، وأبحرت شرقًا لإكمال طوافها حول العالم مع عودتها إلى نيوبورت في 14 مارس 1951.

خلال كل من السنوات الثلاث التالية ، ومرة ​​أخرى في عامي 1957 و 1960 ، عمل فريد تي بيري في جولات الخدمة مع الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط ​​، حيث شارك في التدريبات ، وقام بدوريات في هذه المنطقة الرئيسية ، وقام بزيارات حسن النية إلى العديد من الموانئ. أخذتها عملية الناتو "Mainbrace" إلى الموانئ البريطانية في عام 1952 ، وخلال رحلة تدريب ضابط البحرية عام 1956 ، استدعت برشلونة ، إسبانيا ، وجرينوك ، اسكتلندا.

من خلال تطويرها الأساسي للحرب ضد الغواصات من عام 1954 حتى عام 1963 ، أبحرت فريد تي بيري في غرب المحيط الأطلسي من الموانئ الكندية إلى الأرجنتين ، حيث عملت مع مجموعات الصيادين التجريبية.


شاهد الفيديو: نظريات راح تدمر طفولتك!! غرافيتي فولز والماسونية + حقيقة مستر سلطع ولؤلؤة + الاسد الملك