كروزر تانك ، Sentinel AC I

كروزر تانك ، Sentinel AC I

كروزر تانك ، Sentinel AC I

كانت دبابة الطراد Sentinel AC I دبابة أسترالية مصممة للمساعدة في الدفاع عن البلاد ضد تهديد ياباني محتمل. على الرغم من كونه إنجازًا تقنيًا مثيرًا للإعجاب ، فقد دخلت AC I الإنتاج بعد فوات الأوان لغرضها الأساسي ، وبدلاً من ذلك كانت تستخدم كوسيلة تدريب.

في صيف عام 1940 ، واجهت أستراليا احتمالية نشوب حرب مع اليابان ، بينما كانت تفتقر إلى أي دبابات حديثة. أعيد تسليح بريطانيا ، المصدر الواضح للمعدات الجديدة ، بعد أن فقدت تقريبًا كل دباباتها الحديثة في دونكيرك. أحدث دبابة متوفرة في أمريكا كانت الدبابة المتوسطة M2 ، والتي عفا عليها الزمن بالفعل ، وكانت في طور استبدالها بالدبابة المتوسطة M3 ، لكن ذلك لن يكون جاهزًا للقتال حتى عام 1942.

بدأت وزارة الذخائر الأسترالية النظر في بناء الدبابات في أستراليا في يوليو 1940. في نوفمبر 1940 ، أصدرت هيئة الأركان العامة الأسترالية متطلبات الدبابة الجديدة ، بناءً على توصيات من قسم تصميم الجيش. استدعى ذلك دبابة مسلحة بمدفع رئيسي 2 باوندر (40 ملم) ، ودرع يصل إلى 50 ملم ، ومدى 150 ميلاً ، وطاقم من 4-5 ، ووزن 16-20 طنًا. AC I النهائي على الأقل يساوي كل هذه المتطلبات.

كان جدول الإنتاج طموحًا للغاية. اعتقدت هيئة الأركان العامة أنها ستحتاج إلى 2000 دبابة ، مع بدء التسليم في يوليو 1941 ، وتشغيل 70 في الأسبوع.

طلب الأستراليون من بريطانيا إرسال تصدير دبابات. تم إرسال الكولونيل دبليو دي واتسون ، ضابط المدفعية ذو الخبرة في تصميم الدبابات ، عبر الولايات المتحدة ، حيث تم عرض خططه للدبابة المتوسطة الجديدة M3. عند وصوله إلى أستراليا ، تم تعيينه مديرًا للتصميم.

أنتج فريق Watson تصميمًا يجمع بين المحرك النهائي وعلبة التروس من M3 مع هيكل جديد وبرج تم إنتاجه باستخدام المواد المتوفرة في أستراليا. تم توفير الطاقة في الأصل بواسطة محركات الديزل Guiberson ، لكن توفير هذه المحركات كان محدودًا (عند اختبارها في M3 ثبت أنها غير موثوقة إلى حد ما). ثم قام الفريق الأسترالي بتقليد الأمريكيين ، وأنتج محرك دبابة من خلال الجمع بين العديد من محركات السيارات التجارية. استخدم التصميم الأول ثلاثة محركات من طراز Ford ، ولكن تم استبدالها بعد ذلك بثلاثة محركات كاديلاك بقوة 115 حصانًا مرتبة في تشكيل "أوراق البرسيم". احتفظ كل محرك بعمود الكرنك الخاص به. كان على الهيكل والبرج استخدام الدروع المصبوبة أو المدلفنة باستخدام المعادن المتوفرة في أستراليا. في هذه المرحلة ، كانت الخطة تستخدم نفس التعليق الزنبركي الرأسي مثل M3.

في أوائل عام 1941 ، تم الانتهاء من إنشاء نموذج خشبي للتيار المتردد ، ولكن الخطط تعطلت عندما وصلت رسومات التصميم التفصيلية لمحرك الأقراص النهائي M3 إلى أستراليا في أبريل 1941. وقد كشف هذا أن محرك M3 كان معقدًا للغاية بحيث لا يمكن بناؤه باستخدام كانت الآلات متوفرة آنذاك في أستراليا. كانت الأدوات الآلية دائمًا واحدة من معوقات الإنتاج في زمن الحرب ، ولم يكن أي منها متاحًا من بريطانيا أو أمريكا لمدة عام على الأقل.

أدت هذه الصدمة إلى تعليق مؤقت للعمل في AC I. وبدلاً من ذلك ، انتقل العمل على Sentinel AC II ، والذي كان يستخدم محركات ومحركات الشاحنات. هذا حد من وزن الدبابة ، وأجبر على تقليل الدروع. وهذا يعني أيضًا أنه لا يمكن استخدام أي بنادق أثقل ، وفي سبتمبر 1941 تم التخلي عن AC II.

العمل على حل المشاكل مع AC لا بد لي من الاستمرار خلال هذه الفجوة ، حيث كان التقدم الآن سريعًا بشكل مثير للإعجاب. تم حل مشكلة محرك الأقراص من خلال إعادة تصميم محرك الأقراص النهائي لاستخدام المكونات التي يمكن بناؤها في أستراليا فقط. تم استبدال التعليق الرأسي الحلزوني للتصميم الأصلي بنظام تعليق نابض حلزوني أفقي ، بناءً على تصميم Hotchkiss الفرنسي. تم بناء أول بدن مصبوب في أكتوبر 1941 ، وكان النموذج الأولي جاهزًا بحلول يناير 1942.

كان بدن AC I ذو واجهة أمامية مائلة وجوانب رأسية وسطح خلفي مائل برفق. كانت هناك ست عجلات على كل جانب ، محمولة على ثلاث عربات ، مع الينابيع الأفقية التي تربط العجلتين. ربما كان البرج المصبوب يمثل مشكلة في القتال ، حيث انتفخ من حلقة البرج ، مما أدى إلى `` مصيدة قذيفة '' محتملة بين البرج والبدن. تم حمل البندقية ثنائية المدقة ومدفع رشاش متحد المحور في رف عريض ، وتم حمل مدفع رشاش ثانٍ في حامل كروي في مقدمة الهيكل. كان البرج يحمل ثلاثة رجال - القائد والمدفعي واللودر - مما يجعله أكثر مرونة من العديد من التصميمات البريطانية المبكرة. كان الهيكل ضيقًا إلى حد ما ، ولم يكن هناك رعاة على القضبان.

تم بذل قدر كبير من الجهد في بناء خطوط إنتاج لـ Sentinel. بدأ بناء متاجر تشولونا تانك ، نيو ساوث ويلز ، التي تديرها سكك حديد ولاية نيو ساوث ويلز ، في يناير 1942. كان المصنع الثاني ، محلات جيلونج لتجميع الخزانات ، فيكتوريا ، لا يزال قيد الإنشاء عندما تم إلغاء البرنامج. كان من المفترض أن تدير شركة Ford (أستراليا) مصنع جيلونج.

تم الانتهاء من أول خزان إنتاج في Chullona في أغسطس 1942. وتم بناء إجمالي 66 دبابة ، قبل إلغاء كل إنتاج Sentinel في يوليو 1943. بحلول هذه المرحلة ، وصل الإنتاج الأمريكي إلى مستويات مذهلة ، وكانت الدبابات الأمريكية المتوسطة كافية لتجهيزها. الفرقة الاسترالية الأولى المدرعة. في النهاية ، أصبح الدبابة المتوسطة Mk3 / Lee / Grant هي الدبابة الأكثر عددًا في الخدمة الأسترالية ، حيث تم تسليم 752. تم استخدام Sentinel كوسيلة تدريب للوحدات المكونة في أستراليا.

بحلول الوقت الذي دخلت فيه AC I الإنتاج ، كان مسدسها ثنائي المدقة قد عفا عليه الزمن تقريبًا. دخلت الدبابة الأمريكية متوسطة الحجم M3 / Lee / Grant بالفعل في القتال في شمال إفريقيا ، بمدفعها المثبت على بدن 75 ملم ومسدس برج 37 ملم ، وكان الدبابة المتوسطة M4 شيرمان قيد الإنتاج بالفعل. ومع ذلك ، كان برنامج Sentinel إنجازًا مثيرًا للإعجاب ، حيث تضمن أكبر المسبوكات المعدنية وأكثرها تعقيدًا التي لم يتم إنتاجها في أستراليا حتى الآن ، والانتقال من المواصفات الأصلية إلى الإنتاج في ما يزيد قليلاً عن عام ونصف.

كان Sentinel أيضًا تصميمًا جيدًا ، مع درع جيد ، وبرج مكون من ثلاثة رجال منذ البداية وإمكانية ترقيته. وصل نسختان أخريان إلى مرحلة النموذج الأولي خلال عام 1942.

كان لدى Sentinel AC III برج أكبر وحلقة برج ، وحمل مدفع هاوتزر 25pdr. تم قبول هذا النموذج للإنتاج ، ولكن تم إلغاء البرنامج قبل حدوث ذلك.

حملت Sentinel AC IV المدفع المضاد للدبابات عالي السرعة 17 مدقة ، وكانت مركبة ذات مظهر عصري مثير للإعجاب.

تم استخدام هيكل واحد للتيار المتردد لاختبار نظام تعليق قضيب التواء جديد. إذا تم دمج هذا مع 17 مدقة ، لكانت النتيجة دبابة قادرة بشكل مثير للإعجاب ، لكن هذا التعديل لم يصل إلى مرحلة الإنتاج.

احصائيات
الإنتاج: 66
طول الهيكل: 20 قدم 9 بوصة
عرض البدن: 9 قدم 1 بوصة
الارتفاع: 8 قدم 5 بوصة
الطاقم: 5 (قائد ، سائق ، مدفعي بدن السفينة ، مدفعي ، محمل)
الوزن: 62720 رطل من وزن المعركة
المحرك: ثلاثة محركات بنزين من نوع V-8 من كاديلاك ، بقوة 117 حصان لكل منهما ، وقوة 351 حصانًا مجتمعة
السرعة القصوى: 30 ميلا في الساعة الطريق ، 20 ميلا في الساعة عبر البلاد
أقصى مدى: 200 ميل نصف قطر الطريق
التسلح: واحد 2pdr OQF ومحوري .303in MG في البرج ، واحد .303in MG في مقدمة الهيكل
درع: 25-65 ملم


AC 1 الحارس

إعادة تحميل الأوقات
اسمى، صورى شكلى، بالاسم فقط: 2.& # 160 ثانية
50٪ طاقم: 2.48& # 160 ثانية
75٪ الطاقم: 2.16& # 160 ثانية
100٪ طاقم: 1.92& # 160 ثانية
رمر: 1.73& # 160 ثانية
فتحات: 1.88& # 160 ثانية
على حد سواء: 1.69& # 160 ثانية
كلاهما و BiA: 1.65& # 160 ثانية
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1601.58& # 160 ثانية

راجع الطاقم أو المواد الاستهلاكية أو المعدات لمزيد من المعلومات.

إعادة تحميل الأوقات
اسمى، صورى شكلى، بالاسم فقط: 2.& # 160 ثانية
50٪ طاقم: 2.48& # 160 ثانية
75٪ الطاقم: 2.16& # 160 ثانية
100٪ طاقم: 1.92& # 160 ثانية
رمر: 1.73& # 160 ثانية
فتحات: 1.88& # 160 ثانية
على حد سواء: 1.69& # 160 ثانية
كلاهما و BiA: 1.65& # 160 ثانية
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1601.58& # 160 ثانية

راجع الطاقم أو المواد الاستهلاكية أو المعدات لمزيد من المعلومات.

باستخدام شل نوع 1 (45 ضرر):


الضرر النظري في الدقيقة
DPM الاسمي: 1304.55
50٪ طاقم: 1053
75٪ الطاقم: 1206
100٪ طاقم: 1360.35
100٪ طاقم
فتحات: 1390.95
رمر: 1511.55
على حد سواء: 1545.75
كلاهما و BiA: 1579.95
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1601648.35

ضرر مفيد في الدقيقة
أول لقطة DPM: 1349.55
50٪ طاقم: 1098
75٪ الطاقم: 1251
100٪ طاقم: 1405.35
100٪ طاقم
رمر: 1556.55
فتحات: 1435.95
على حد سواء: 1590.75
كلاهما و BiA: 1624.95
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1601693.35

انظر هنا ، هنا ، أو هنا لمزيد من المعلومات.

باستخدام شل نوع 2 (45 ضرر):


الضرر النظري في الدقيقة
DPM الاسمي: 1304.55
50٪ طاقم: 1053
75٪ الطاقم: 1206
100٪ طاقم: 1360.35
100٪ طاقم
فتحات: 1390.95
رمر: 1511.55
على حد سواء: 1545.75
كلاهما و BiA: 1579.95
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1601648.35

ضرر مفيد في الدقيقة
أول لقطة DPM: 1349.55
50٪ طاقم: 1098
75٪ الطاقم: 1251
100٪ طاقم: 1405.35
100٪ طاقم
رمر: 1556.55
فتحات: 1435.95
على حد سواء: 1590.75
كلاهما و BiA: 1624.95
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1601693.35

انظر هنا ، هنا ، أو هنا لمزيد من المعلومات.

باستخدام شل من النوع 3 (60 ضرر):
بضربات مخترقة بالكامل

الضرر النظري في الدقيقة
DPM الاسمي: 1739.4
50٪ طاقم: 1404
75٪ الطاقم: 1608
100٪ طاقم: 1813.8
100٪ طاقم
فتحات: 1854.6
رمر: 2015.4
على حد سواء: 2061
كلاهما و BiA: 2106.6
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1602197.8

ضرر مفيد في الدقيقة
أول لقطة DPM: 1799.4
50٪ طاقم: 1464
75٪ الطاقم: 1668
100٪ طاقم: 1873.8
100٪ طاقم
رمر: 2075.4
فتحات: 1914.6
على حد سواء: 2121
كلاهما و BiA: 2166.6
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1602257.8

انظر هنا ، هنا ، أو هنا لمزيد من المعلومات.

باستخدام شل نوع 1 (45 ضرر):


الضرر النظري في الدقيقة
DPM الاسمي: 1304.55
50٪ طاقم: 1053
75٪ الطاقم: 1206
100٪ طاقم: 1360.35
100٪ طاقم
فتحات: 1390.95
رمر: 1511.55
على حد سواء: 1545.75
كلاهما و BiA: 1579.95
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1601648.35

ضرر مفيد في الدقيقة
أول لقطة DPM: 1349.55
50٪ طاقم: 1098
75٪ الطاقم: 1251
100٪ طاقم: 1405.35
100٪ طاقم
رمر: 1556.55
فتحات: 1435.95
على حد سواء: 1590.75
كلاهما و BiA: 1624.95
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1601693.35

انظر هنا ، هنا ، أو هنا لمزيد من المعلومات.

باستخدام شل من النوع 2 (45 ضرر):


الضرر النظري في الدقيقة
DPM الاسمي: 1304.55
50٪ طاقم: 1053
75٪ الطاقم: 1206
100٪ طاقم: 1360.35
100٪ طاقم
فتحات: 1390.95
رمر: 1511.55
على حد سواء: 1545.75
كلاهما و BiA: 1579.95
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1601648.35

ضرر مفيد في الدقيقة
أول لقطة DPM: 1349.55
50٪ طاقم: 1098
75٪ الطاقم: 1251
100٪ طاقم: 1405.35
100٪ طاقم
رمر: 1556.55
فتحات: 1435.95
على حد سواء: 1590.75
كلاهما و BiA: 1624.95
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1601693.35

انظر هنا ، هنا ، أو هنا لمزيد من المعلومات.

باستخدام شل من النوع 3 (60 ضرر):
بضربات مخترقة بالكامل

الضرر النظري في الدقيقة
DPM الاسمي: 1739.4
50٪ طاقم: 1404
75٪ الطاقم: 1608
100٪ طاقم: 1813.8
100٪ طاقم
فتحات: 1854.6
رمر: 2015.4
على حد سواء: 2061
كلاهما و BiA: 2106.6
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1602197.8

ضرر مفيد في الدقيقة
أول لقطة DPM: 1799.4
50٪ طاقم: 1464
75٪ الطاقم: 1668
100٪ طاقم: 1873.8
100٪ طاقم
رمر: 2075.4
فتحات: 1914.6
على حد سواء: 2121
كلاهما و BiA: 2166.6
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1602257.8

انظر هنا ، هنا ، أو هنا لمزيد من المعلومات.

مع & # 16050٪ & # 160Crew: 275& # 160 م
مع & # 16075٪ & # 160Crew: 312.5& # 160 م
مع & # 160100٪ & # 160Crew: 350& # 160 م
مع & # 160Recon & # 160 و # 160 الظرفية و # 160 الوعي: & # 160367.7& # 160 م
مع طلاء & # 160 البصريات: 385& # 160 م
مع تلسكوب ثنائي العينين: 437.5& # 160 م
أقصى حد ممكن: 501.1& # 160 م

مع & # 16050٪ & # 160Crew: 275& # 160 م
مع & # 16075٪ & # 160Crew: 312.5& # 160 م
مع & # 160100٪ & # 160Crew: 350& # 160 م
مع & # 160Recon & # 160 و # 160 الظرفية و # 160 الوعي: & # 160367.7& # 160 م
مع طلاء & # 160 البصريات: 385& # 160 م
مع تلسكوب ثنائي العينين: 437.5& # 160 م
أقصى حد ممكن: 501.1& # 160 م

مع & # 16050٪ & # 160Crew: 363.3& # 160 م
مع & # 16075٪ & # 160Crew: 416& # 160 م
مع & # 160100٪ & # 160Crew: 469.3& # 160 م
مع & # 160100٪ إشارة & # 160Boost: 540& # 160 م
عندما & # 160 تتأثر & # 160 بواسطة & # 160100٪ & # 160 إعادة: & # 160495& # 160 م
أقصى حد ممكن: 675.5& # 160 م

مع & # 16050٪ & # 160Crew: 363.3& # 160 م
مع & # 16075٪ & # 160Crew: 416& # 160 م
مع & # 160100٪ & # 160Crew: 469.3& # 160 م
مع & # 160100٪ إشارة & # 160Boost: 540& # 160 م
عندما & # 160 تتأثر & # 160 بواسطة & # 160100٪ & # 160 إعادة: & # 160495& # 160 م
أقصى حد ممكن: 675.5& # 160 م

ال AC 1 الحارس هو دبابة بريطانية متوسطة المستوى 4 ممتازة.

تم تطويره في عام 1941 في إطار برنامج دبابات الطراد الأسترالية. كانت هناك خطط لإنتاج 2000 مركبة ، ولكن من عام 1942 حتى عام 1943 ، تم تصنيع 65 مركبة فقط ، بأرقام تسلسلية من 8001 إلى 8065. في يوليو 1943 ، تقرر وقف التطوير وإلغاء البرنامج. لم تشهد المركبات قتالًا مطلقًا وتم استخدامها فقط لأغراض التدريب. في عام 1946 ، تمت إزالة الدبابات من الخدمة.

AC 1 Sentinel هو خزان متوسط ​​ممتاز من المستوى الرابع. الدبابة هي موضع السخرية بسبب قلة مدفعها ومنافذ الرشاشات الأمامية "المميزة". الخزان موجود في شجرة التكنولوجيا البريطانية لأن أستراليا ليس لديها شجرة تكنولوجية خاصة بها وهي جزء من الكومنولث البريطاني.

الوحدات / المعدات المتاحة والمواد الاستهلاكية


تحسن مستمر

ومع ذلك ، لم يكن هذا هو التصميم النهائي وسيستمر العمل لـ AC IV حتى إلغاء برنامج الخزان في منتصف عام 1943. وقد أثيرت مخاوف بشأن التصميم مما يزيد الأمر تعقيدًا. تم اعتبار حلقة البرج مقاس 54 بوصة ضيقة ولكنها قابلة للتطبيق مع 25 مدقة ، ولكن كانت هناك شكوك حول كفاءة تحميل 17 مدقة في حلقة برج مقاس 64 بوصة. لذلك تقرر زيادة قطر حلقة البرج إلى 72 بوصة لمركبات الإنتاج.
بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن الجيش راضيًا عن الكمية المقترحة البالغة 54 طلقة ذخيرة محمولة في النموذج الأولي ، وأصر على تلبية الحد الأدنى من 74 طلقة. كان من المستحسن أيضًا تركيب 25 مدقة في البرج الجديد للاستفادة من الفوائد المحتملة لمسدس 25 مدقة إلى جانب 17 مدقة.
استجابت DAFVP لهذه الطلبات باقتراح لتصميم AC IVA. ومع ذلك ، فإن المستندات غير واضحة فيما يتعلق بما ينطوي عليه تصميم AC IVA بالفعل. تدعي بعض المستندات أن AC IVA كان من المفترض أن يكون نسخة مختلفة من AC IV مزودة بـ 25 مدقة وتم إنتاجها بمعدل 25 دبابة مسلح مدقة مقابل كل ثلاث دبابات مسلحة 17 مدقة. تسرد المصادر الأخرى AC IVA كتصميم بأبعاد هيكل موسعة للسماح بزيادة قطر البرج وزيادة تخزين الذخيرة إما لبندقية 17 أو 25 مدقة.


دبابة كروزر الأسترالية ، AC Mark III Thunderbolt

الاسترالية كروزر تانك AC III. يتكون الهيكل من أربع مصبوبات رئيسية للوحة المدرعة: الأنف (الذي يضم مجموعة محرك المحور الأمامي ، ومكونات الكبح ، المحرك النهائي لمكونات الكبح ، وترس صندوق التروس) ، وجسم الهيكل الرئيسي ، والبرج ، ولوحة غطاء وحدة الطاقة. يتم تثبيت الأنف على الوجه المشكل من هيكل الهيكل الرئيسي. نظام التعليق هو نظام تعليق حلزوني أفقي (HVSS) تم نسخه من تصميم Hotchkiss الفرنسي في الثلاثينيات. وتتكون من ثلاث عربات ثنائية العجلات وثلاث بكرات رجوع إلى الجنزير على كل جانب. يتم تثبيت أسنان العجلة المسننة على الطراز الأمريكي في مقدمة السيارة مع وجود عجلات تباطؤ في الخلف. المسارات عبارة عن نوع كتلة مطاطية مزدوجة الدبوس مشابه لمسار M3 Lee / Grant. تم لصق لوحة نحاسية على الهيكل الأمامي ترجع الفضل إلى عائلة Bonython في جمع 25000 جنيه لشراء خزان طراد واحد. يتكون المحرك من ثلاثة محركات منضمة كاديلاك ، 75 V-8 بنزين ، مع علبة المرافق المشتركة. تم وصف هذا بأنه Perrier-Cadillac بعد المصمم وطور 397 حصان. التسلح الرئيسي هو مدفع ميداني 25 باوندر تم تحويله ليناسب البرج المعدل. التسلح الثانوي هو مدفع رشاش متوسط ​​فيكرز 303 محوري. السيارة مطلية بشكل عام باللون الأخضر الداكن. هذا الطلاء غير مكتمل مع مناطق واسعة من الضياع. التركيبات الصغيرة تظهر دليلاً على التآكل.

نتج مشروع Cruiser Tank عن قرار الحكومة الأسترالية في مايو 1940 ، حيث قدرت أن توريد الدبابات من بريطانيا سيكون صعبًا بسبب تدهور حالة الحرب ، لتصميم وإنتاج دبابة أسترالية. بالنظر إلى أنه في ذلك الوقت كان لدى الصناعة الأسترالية مصنع هندسي ثقيل صغير ، كان هذا مشروعًا طموحًا.

بعد مهمة لتقصي الحقائق إلى الولايات المتحدة الأمريكية بشأن تصميم الخزان وإيفاد متخصص تصميم من إنجلترا ، تم وضع مواصفات لتصنيع الهيكل الرئيسي ، ومبيت ناقل الحركة الأمامي ، والبرج والرافعة كوحدات مسبوكة. كان من المأمول استخدام أكبر عدد ممكن من مكونات السيارات الجاهزة في تصميم الخزان الجديد.

بحلول نهاية عام 1942 ، تم اختبار ACI وتعديل نقاط الضعف لتلائم ظروف الحرب المتغيرة. كان تصميم AC3 المحسن متقدمًا بشكل جيد. ومع ذلك ، بحلول منتصف عام 1943 ، كان خطر الغزو الياباني قد انتهى ، ومع تجاوز توريد الدبابات الأمريكية والبريطانية المتطلبات ، أصبحت سلسلة AC غير ضرورية واستخدامًا باهظًا لموارد أستراليا المحدودة. تم قبول نسبة صغيرة فقط من دبابات AC المنتجة مؤقتًا من قبل الجيش ، وهذه تخضع لمزيد من التعديلات والتحسينات.

متغير ACIII الخاص بـ Memorial هو نسخة مطورة من ACI ، ويستخدم بندقية ميدانية معدلة 25pdr لزيادة القوة النارية. استلزم هذا تعديلًا كبيرًا في التصميم ، خاصة في توفير برج أكبر وحلقة برج وحذف موضع بدن المدفع الرشاش. تضمنت هذه العلامة أيضًا تركيب المحرك المعاد تصميمه والمدمج الذي يتميز بعلبة مرافق مشتركة تتيح مساحة لخزانات وقود إضافية.

تم تسليم ACIII للجيش في 12 يونيو 1943. تم تسمية ACIII بمحرك Perrier Cadillac باسم Thunderbolt. ARN هو 8066. كان هذا هو AC III الوحيد الذي تم بناؤه على الرغم من أنه قد يكون قد بدأ تشغيل آخر ، ولكن مع إلغاء برنامج AC في أغسطس 1943 لم يكتمل.

الميزات الخاصة للخزان هي: بدن المصبوب. تم نسخ نظام التعليق HVSS من تصميم Hotchkiss الفرنسي بدلاً من نظام التعليق الحلزوني الرأسي من النوع M3 كما هو مخطط لأول مرة. طاقم من أربعة (على عكس الخمسة في ACI). مركبة منخفضة جدًا ومستقرة وسريعة ، مع حماية جيدة للدروع وإمكانات تطوير. المسارات من النوع المطاطي الأمريكي.


1/35 Australian Cruiser Tank AC1 Sentinel طقم راتينج كامل بدون مسار












الأسترالية Cruiser Tank AC1 Sen. طقم راتنج كامل بدون مسارات.

مطلوب مسار AFV Club T51 أو ما يعادله. عادةً ما يكون وقت الاستدارة من يومين إلى ثلاثة أيام ، ولكن يمكن أن يكون أطول قليلاً في بعض الحالات. سوف يقضم المزايدين الذين لا يدفعون إلى جذع دموي من قبل أرنب الأرنب الأسود الوحشي.

كان له لقاء مع الرئيس آنذاك جيمي كارتر. إذا كان لشجرة عائلتك فرعًا واحدًا فقط - أو إذا كنت قد تزوجت مرة أخرى ، ولكن لا يزال لديك نفس العائلة - يرجى البقاء بعيدًا. إذا كان عمرك يزيد عن 50 عامًا ، ولكنك لا تزال تمارس رياضة البوري أو ذيل الجرذ ، فاطلب المساعدة! منع حدوث العوائق هو مضيعة لوقت الجميع. الأموال - لا يوجد روبل أو ين أو بيزو أو تجارة الماعز.

هذا إذا كنت تريد القيادة إلى Da U. تعال إلى NORT إلى DA FROZENTUNDRA.

نحن نحتفظ بالحق في تغيير الوسائل في أي وقت ، حسب ما تراه الظروف ضروريًا. يستخدم UPS أو Fed Ex لعناصر أكبر وأكثر تكلفة.

هذا يترجم إلى حوالي أسبوعين (بالمتر) لأصدقائي غير الأمريكيين. نعم ، إنه أمر مخيب للآمال ، لكنه ليس خيالي! لا يمكنني مساعدتك بمجرد خروجها من الولايات المتحدة. لقد أرسلت الأرنب إلى عتبة منزلهم عدة مرات. لديهم الكثير من الجزر لدرئه. سيتم إخطارك ، عندما يغادر العنصر الخاص بك المتجر. من فضلك لا تجعلنا مسؤولين عن التأخيرات الخارجة عن سيطرتنا. الأرنب ينزعج جدا عندما يحدث ذلك! يمكن أن تستغرق الشحنات الخارجية أكثر من 6 أسابيع.

إذا كانت لديك مشكلات في الماضي ، فسأوصي بذلك. إذا اخترت TOSHIP من الدرجة الأولى على مدار الموسم ، فأنت تفعل ذلك على مسؤوليتك الخاصة! ردود الفعل - نترك ردود فعل إيجابية تلقائيًا. طالما تركتها لنا ، سنتركها لك بالتأكيد.

نحن فخورون بتعليقاتنا المثالية. لا يمكننا حل المشكلة إذا كنا لا نعرف عنها. يرجى العلم ، بما أنني أدير متجرًا للبيع بالتجزئة من الطوب وقذائف الهاون ، CASH IS KING. من يأتي أولاً ، يخدم أولاً.

الأرنب يطلب إطعامه. يعامل كلب MilkBone هو وجبته الخفيفة المفضلة.

إنه مثل ، مجنون عندما يسمعني أضرم بالصندوق. أعتقد أنه مدمن. لمعلوماتك: ثور بيتنا يخاف من الأرنب.

من فضلك لا تجعل الإفراج عنه! M-F9: 00 - 5:00 بالتوقيت الرسمي المركزي.

السبت 9:00 - 1:00 CST. قم بزيارتنا على Facebook Thank youInc / 284405317324؟ العنصر "1/35 Australian Cruiser Tank AC1 Sentinel Complete resin kit بدون مسار" معروض للبيع منذ يوم السبت ، 6 فبراير ، 2016. هذا العنصر في فئة "الألعاب والهوايات / النماذج والأطقم / العسكرية / الدروع". البائع هو "3wieds" ويقع في أوك ريدج بولاية تينيسي.


الدبابة الاسترالية الحرب العالمية الثانية: الحارس

نظرًا لأن الحرب ضد اليابان تبدو أكثر من محتملة ، ومع الاحتمال الإضافي للغزو الياباني ، نظرت وزارة الذخائر الأسترالية لأول مرة في فكرة بناء الدبابات في وقت مبكر من يوليو 1940. في هذا الوقت ، كانت قوة الدبابات البريطانية & # 8217s غير كافية الدفاع عن الوطن ، ويبدو أن هناك احتمال ضئيل لاستلام أستراليا للدبابات من هذا المصدر لبعض الوقت في المستقبل. لذلك طُلب من قسم تصميم الجيش (جزء من مديرية الميكنة) فحص خصائص التصميم ومشاكل الإنتاج ، وفي نوفمبر 1940 ، وضعت هيئة الأركان العامة الأسترالية متطلبات دقيقة لنوع الخزان الذي اعتقدوا أنه ضروري. لقد طالبوا بمركبة من 16 إلى 20 طناً (طويلة) ، مع تسليح رئيسي 2pdr ، وطاقم من 4-5 ، ومدى 150 ميلاً ، ودروع 50 مم كحد أقصى. وقدروا أن هناك حاجة إلى 2000 شخص ، مع تسليم أول دفعة في يوليو 1941 وإنتاج 70 أسبوعيًا من ذلك الحين فصاعدًا.

طلبت وزارة الذخائر من هيئة الأركان العامة البريطانية خدمات خبير تصميم دبابات من بريطانيا ، وبناءً عليه ، تم إرسال كولونيل واتسون إلى أستراليا في ديسمبر 1940. سافر واتسون عبر أمريكا ، حيث أتيحت له الفرصة لرؤية التصاميم. تم إعداده للخزان المتوسط ​​M3 (qv) ، وعند وصوله إلى أستراليا تم تعيينه مديرًا للتصميم. بالنسبة للمركبة المقترحة ، AC I (AC: Australian Cruiser) ، خطط Watson لاستخدام نسخة من محرك M3 النهائي وعلبة التروس لأنه قد أعجب بالميزات الميكانيكية لهذه السيارة. بالنسبة لمحطة توليد الكهرباء ، تم التخطيط لمحركات ديزل Guiberson ولكن نظرًا لأنه بدا من المحتمل أنه سيكون هناك صعوبة في الحصول عليها ، تم اعتماد ثلاثة محركات سيارات تجارية ، Ford في البداية ، ثم محركات Cadillac الأكثر قوة ، مرتبة في & # 8220clover leaf & # 8217 تشكيل. تم اختيار مهندس سيارات أسترالي رائد لتقديم المشورة بشأن التطوير والتركيب.

في أوائل عام 1941 تم بناء نموذج خشبي لمكيف الهواء. كان من المفترض أن تكون المركبة مصبوبة أو مدلفنة بالدروع ، باستخدام السبائك فقط المتوفرة في أستراليا. بحلول أبريل 1941 ، وصلت رسومات محرك الأقراص النهائي M3 من أمريكا ، عندما وجدت أن هذا التثبيت كان معقدًا للغاية بحيث لا يمكن تصنيعه في أستراليا بالمرافق الموجودة. لا يمكن تسليم الآلات المناسبة من بريطانيا أو أمريكا لمدة عام آخر على الأقل. وفي الوقت نفسه ، اقترحت الولايات المتحدة أن أستراليا أنتجت تصميمًا جديدًا يمكن أن يستخدم المكونات الموردة من أمريكا. يتوخى هذا الاقتراح استخدام محرك الشاحنة التجارية والمكونات الميكانيكية. لذلك ، في يوليو 1941 ، تقرر المضي قدمًا في تصميم جديد تم تسميته AC II. ومع ذلك ، فإن القيود التي سرعان ما أصبحت واضحة باستخدام محركات الشاحنات والقيادة ، كانت كثيرة بشكل أساسي حيث كان يجب الحفاظ على الوزن أقل من 16-18 طنًا مع انخفاض سمك الدروع ، ولا يمكن أن يكون التسلح أثقل من مدفع 2pdr. لم تكن المكونات الميكانيكية للشاحنة قوية بما يكفي للتعامل مع مركبة أثقل من ذلك. لذلك ، في سبتمبر 1941 ، تم التخلي عن تصميم AC II ، وتم الاهتمام مرة أخرى بـ AC 1.

وقد وجد أنه من خلال إعادة تصميم محرك الأقراص النهائي إلى شكل أكثر بساطة ، سيكون من الممكن بناء المكونات الضرورية في أستراليا. وفي الوقت نفسه ، تم أيضًا إجراء إعادة تصميم للعربات التي تم التخطيط لها في الأصل لعربات حلزونية رأسية من النوع M3 ، ولكن تم تغييرها إلى نمط حلزوني أفقي وأثبتت أنها متفوقة كثيرًا. تم تصنيع أول بدن مصبوب بنجاح في أكتوبر 1941 ، وتم الانتهاء من النموذج الأولي AC I في يناير 1942. كانت مسبوكات الهيكل والبرج في حد ذاتها إنجازًا عظيمًا حيث لم يكن هناك شيء معقد مثل هذا الذي حاولت الصناعة الأسترالية القيام به سابقًا.

تم إجراء تعديلات على النموذج الأولي للمركبة بعد التجارب ، وفي أغسطس 1942 تم الانتهاء من أول مركبة إنتاج في Chullora [NOT Chullona] Tank Assembly Shops ، NSW ، بعد عام واحد فقط من أول تقدير مفرط في التفاؤل (وغير واقعي). تم بناء متاجر Chullora في يناير 1942 خصيصًا لإنتاج الدبابات ، وتم تشييدها وإدارتها من قبل شركة New South Wales State للسكك الحديدية ، بناءً على ترسانات الدبابات الأمريكية. تم بناء ما مجموعه 66 AC عند توقف الإنتاج وتم إلغاء جميع الطلبات في يوليو 1943. بحلول هذا الوقت تغير وضع توريد الخزان وتمكنت الولايات المتحدة الأمريكية من توفير جميع المركبات اللازمة لتجهيز الفرقة المدرعة الأسترالية الأولى التي كانت في هذه الأثناء شكلت. تم بالفعل استخدام AC المكتمل بالفعل للتدريب ولم يشاهد الخدمة القتالية أبدًا.

كانت دبابة AC الأسترالية ، المسماة Sentinel ، إنجازًا رائعًا لدولة لديها مرافق هندسية ثقيلة محدودة فقط وليس لديها خبرة سابقة في إنتاج الدبابات. كان ترتيب كاديلاك & # 8220 كلوفر ليف & # 8217 محطة توليد الكهرباء ، والهيكل المصبوب من قطعة واحدة ميزات جديدة جعلت مركبة قوية وقوية وقوية قادرة على تطوير الكثير في المستقبل. لم تتجاوز خطط الإصدارات المطورة من AC I (المفصلة أدناه) مرحلة النموذج الأولي ، ومع ذلك ، عندما تم إنهاء إنتاج التيار المتردد قبل الأوان. في حالة استمرار تصنيع مكيفات الهواء ، كان من المخطط أيضًا البدء في بناء مكيفات الهواء في محلات تجميع Geelong Tank ، فيكتوريا ، ثم يجري بناؤها ، والتي كانت ستديرها شركة Ford Motor Co (أستراليا).

AC III: كان هذا تصميمًا مطورًا للتيار المتردد I بتركيب 25pdr بدلاً من 2pdr. استلزم هذا تعديلًا كبيرًا ، خاصة توفير برج أكبر وحلقة برج ، والتي تمت زيادتها من 54 بوصة إلى 64 بوصة. تم إعادة تصميم تركيب المحرك بعلبة مرافق مشتركة ، مما أتاح مساحة لخزانات وقود إضافية ، وتم التخلص من مدفع رشاش القوس لزيادة تخزين الذخيرة. وبطبيعة الحال ، تم الاستغناء عن مدفع رشاش القوس ، مما قلص الطاقم إلى أربعة. خضع نموذج أولي لـ AC III لتجارب في فبراير 1943 وكان من المقرر أن يحل إنتاج AC III محل AC I في Chullora اعتبارًا من مايو 1943. ومع ذلك ، نظرًا لإلغاء برنامج AC ، يبدو من المحتمل أن يكون عدد قليل جدًا ، إن وجد ، AC III اكتمل بالفعل.

AC IV: تم اختبار النموذج الأولي AC III لاحقًا في مارس 1943 مع اثنين من 25pdrs في حامل محوري مشترك ، بحيث يمكن التحقق من جدوى تركيب المدفع الجديد عالي السرعة 17pdr في سلسلة AC. تم إطلاق النار معًا ، وأعطت الاثنان 25pd ارتدادًا أكبر بنسبة 20 ٪ من ارتداد بندقية 17pdr مع عدم وجود تأثير سلبي على البرج أو السيارة. وهكذا تم المضي قدمًا في الخطط لتلائم 17pdr في تصميم AC III ، وتم الانتهاء من نموذج أولي واختباره في أواخر عام 1943. ومع ذلك ، بحلول ذلك الوقت ، توقف إنتاج التيار المتردد ، ولم يتم اتباع أوامر إنتاج أخرى. مع 17pdr ، تم تعيين السيارة AC IV. مما لا شك فيه أنه كان سيثبت أنه أقوى وسيلة.

تم تعديل هيكل واحد للتيار المتردد مع تعليق قضيب الالتواء في محاولة لتوفير صفات قيادة فائقة للنماذج المطورة المقترحة. على الرغم من اكتماله وتشغيله ، لم تكن هناك بالطبع فرصة لدمج التعليق الجديد في مركبات الإنتاج.

المسمى الوظيفي: Cruiser Tank AC I and AC III، Sentinel

الطاقم: 5 (قائد ، سائق ، مدفعي بدن السفينة ، مدفعي ، محمل) (لا يوجد مدفعي بدن في AC III).

الأبعاد: الطول 20 قدمًا 9 بوصة مراكز الجنزير / مداس 7 أقدام 6 قصدير ارتفاع 8 قدم 5 بوصة. عرض 9ft لين

التسلح: رئيسي: 1 × 2pdr OQF (AC I) I x 25pdr (AC III)

الثانوية: 2 × فيكرز · 303 كالوري MG (واحد في AC TTl)

سمك الدرع: الحد الأقصى 65 مم الحد الأدنى 25 مم

المحرك: 3 محركات كاديلاك V-8 بنزين ، بقوة 117 حصانًا لكل وحدة (AC I) محرك Perrier-Cadillac الثلاثي (علبة المرافق العامة) ، 397 حصانًا (AC III)

السرعة القصوى عبر البلاد: 20 ميل في الساعة (تقريبًا)

نوع التعليق: HVSS ، نوع Hotchkiss

نصف قطر الطريق: 200 ميل (AC I) ، 229 ميلاً (AC III)

العائق الرأسي: 2 قدم (AC I) ، 4 قدم (AC III)

تخزين الذخيرة: 130 طلقة 2pdr (AC I) 4250 طلقة · 303 عيار (AC I)

ميزات / ملاحظات خاصة: هيكل من قطعة واحدة مصبوب مع غلاف مدرع بارز لتركيب مدفع رشاش القوس. تم نسخ HVSS من تصميم Hotchkiss الفرنسي بدلاً من نظام التعليق الحلزوني الرأسي من النوع M3 في المخطط الأول. مركبة منخفضة جدًا ومستقرة وسريعة ، مع حماية جيدة للدروع وإمكانات تطوير. كانت المسارات من النوع المطاطي الأمريكي. تم تركيب مدفع رشاش Bren AA على قبة من جميع العلامات.


الوحدات

الأبراج

محركات

تعليق

أجهزة الراديو

المعدات المتوافقة

المواد الاستهلاكية المتوافقة

رأي اللاعب

إيجابيات وسلبيات

  • اختراق عالي للذخيرة العادية وذخيرة APCR ، على قدم المساواة مع مسدس Firefly العلوي
  • احصائيات التعامل اللائق والوقت المستهدف ، قادرة على توظيف عمليات العبور السريعة في الهدف
  • القدرة على المناورة: سرعة قصوى عالية ، عبور سريع للهيكل والبرج ، انخفاض قوي للمسدس (-10 درجات)
  • DPM و RoF المقبولان بمعدل 12 طلقة في الدقيقة
  • أفضل قيم إخفاء لأي وسيط من المستوى السادس
  • الدرع بشكل عام غير موثوق به
  • المحرك ضعيف ، ومقاومة التضاريس سيئة - تكافح للوصول إلى سرعة مناسبة
  • سرعة منخفضة للقذيفة ودقة شبه رديئة
  • نطاقات الرؤية والإشارة السفلية من Sherman Firefly ، وأقل قليلاً من ROF
  • تعذر تركيب المثبت الرأسي

أداء

تشترك AC 4 Experimental في الكثير من الميزات مع شقيقها الأصغر ، AC 1 Sentinel ، ونظيرتها ، Sherman Firefly. إنه يأخذ الحجم الصغير ، والسير العابر السريع ، والسرعة القصوى الجيدة لـ AC 1 ، ولكنه يأخذ أيضًا درعه الباهت إلى حد ما ، وكفن المدفع الرشاش المشكوك فيه ، ومقاومة التضاريس السيئة ، والمحرك العشبي المؤلم. من Sherman Firefly ، يجلب 17 مدقة إطلاق نار سريع ، والذي يوفر اختراقًا عاليًا ووقت هدف محترمًا ، لكن ضرر ألفا المتوسط ​​وسرعة القذيفة المنخفضة تجعل من الصعب العمل كقناص.

مجتمعة ، فإن AC 4 Experimental يعمل بشكل أفضل كخزان دعم. يفتقر إلى درع القتال وليس لديه نسبة القوة إلى الوزن الاستثنائية التي يحتاجها إصدارات مثل Cromwell ، ولكن حجمها الصغير نسبيًا ، وعباراتها الممتازة ، والاكتئاب المذهل للمدفع يجعلها آلة مثالية لدعم النيران من الخط الثاني . انطلق إلى الأسفل ، وألق نظرة خاطفة على قمم التلال للعثور على الأهداف ، وقم بالتصوير بثقة أنه يمكنك اختراق أي شيء تصادفه تقريبًا قبل الانزلاق مرة أخرى إلى الغطاء. يتميز هذا الخزان بقيمة اختراق مفرطة تقريبًا تبلغ 239 ملم في جولات APCR المتميزة ، مما يمنح قدرات اختراق الدبابة بشكل أكثر شيوعًا في وسائط المستوى الثامن.

إذا تمكنت من التقاط سرعة كافية لتنفيذ مناورة مرافقة ، فيمكنك تفكيك الأعداء بسهولة بفضل الاختراق و DPM للمسدس 17 مدقة. هذه الخزان جيدة أيضًا لتنظيف الأعداء الضعفاء أو المصابين قرب نهاية المباراة ، وذلك بفضل سرعتها ومعدل إطلاقها مرة أخرى. إحدى الميزات غير المتوقعة للدبابة هي تصنيف الإخفاء اللائق ، متفوقًا على كل دبابة متوسطة أخرى في المستوى السادس ، وحتى العديد من مدمرات الدبابات من المستوى السادس والدبابات الخفيفة. استخدم قيم الإخفاء الجيدة هذه للاندماج خلف الأدغال ، خاصة تلك الموجودة على التلال - عندما تقترن بالاكتئاب الجيد للبندقية ، فمن الممكن تمامًا إطلاق النار على الأعداء غير المرئيين والتراجع للهروب من الاكتشاف.

بقدر ما يتعلق الأمر بالمعدات ، فإن دك المدفع إلزامي ، لكن الخزان يمكنه التعامل مع عدد من خيارات المعدات الأخرى. سيؤدي استخدام محرك وضع المسدس وفتحات التهوية إلى تحسين إحصاءات التعامل مع البندقية ، ولكن قد يجد اللاعب المخصص لدعم الخط الثاني بعض الفوائد في المعدات البصرية. يؤدي تثبيت كل من البصريات والمناظير المطلية إلى توسيع نطاق الرؤية إلى 450 مترًا ، والوصول إلى غطاء الرؤية بسهولة ويسمح لك بتحديد أهدافك. يتطلب هذا من الخزان أن يظل ثابتًا لتنشيط المناظير ، ولكن بالنسبة للاعبين الذين يستخدمون AC 4 التجريبية كخزان داعم ، لن يكون هذا عيبًا كبيرًا. تعتبر شبكة التمويه خيارًا مثيرًا للاهتمام يمكنه دعم تصنيف التمويه الجيد بشكل غير عادي للدبابة ، مما يوفر إجمالي إخفاء يبلغ 26.7٪ عندما يكون ثابتًا.

يتصرف هذا الخزان كنوع من الهجين بين دبابة متوسطة ومدمرة دبابة. أثناء حمل مسدس يشبه إلى حد بعيد مدافع مدمرات الدبابات البريطانية والأمريكية متوسطة المستوى ، فإنه يتمتع بخفة الحركة (إن لم تكن السرعة الخام) التي تتمتع بها الوسائط البريطانية والأمريكية متوسطة المستوى. اسمح لحلفائك الأسرع أو الأقوى بالمضي قدمًا أمامك لاكتشاف العدو أو الاشتباك معه ، ثم تعال لدعمك بسلاحك الممتاز. Choose your shots carefully, as you carry only 50 shells with a rate of fire of 12 rounds per minute, your ammo supply can disappear quickly.


Kit #1-070

Free Shipping!

WE TAKE EXTREME CARE IN PACKING ALL OF OUR PRODUCTS

Order Confirmation:

As soon as you place your order, you will receive an order confirmation e-mail. This means that we have received your order in our system and pre-authorized your credit card for the purchase. As soon as we receive your order, we automatically reach out to our suppliers to confirm that it is in stock and available for immediate shipment. If your item is on backorder or unavailable, we will void the pre-authorization and reach out to you via e-mail. If your item(s) are available for immediate shipment (within 5 business days), we will process the charges and submit the order for shipment.

Order Shipment:

If your order is stock and we process the charges to your credit card, it will ship within five business days from the date of your order. We will send you tracking information within 24 hours of your order leaving the warehouse to the e-mail address you provided when checking out. If you do not receive tracking information from us within six business days of your order, feel free to follow up with us at [email protected]

Delivery Time
Your order will be processed and leave our supplier's facility within 3-5 business days. You will receive your model in 4 to 12 business days after you place your order (within the continental United States).

Tracking
It is easy to track your shipment. Upon processing your order, you will receive an e-mail including shipping confirmation and the individual tracking number assigned to your model. Check anytime to see exactly when your model is expected to arrive.

We work very hard to ensure that we offer the absolute best prices online. If you find another online store that offers a lower price then us within six months of your purchase date please let us know and we will refund your original payment for the difference. We want you to feel confident that you are getting the absolute best price for the product you are ordering. If you find that our own website has a lower price for the same item you have ordered within six months of your purchase date will refund the difference as well.

To request your partial refund simply e-mail us a link to the same product on our website, or on our competitors website within six months from the date of your order and we will process the credit accordingly.

Our 100% Price Guarantee has some limitations:

  • You must purchase the item from our website before requesting your Price Match Guarantee
  • Promotions such as rebates and buy one, get one free offers are not eligible
  • The item must be in stock on the competitors website
  • The competitor must be an online store, they may not have a retail location
  • The website can not be a discounter or auction website (ie eBay, overstock, etc..)
  • The competitor must be an Authorized Retailer of the product in question
  • The Price Match Guarantee includes the item price and the shipping charges, it excludes sales tax

Money Back Guarantee Policy

We guarantee satisfaction with our products - in the unlikely event that your model arrives damaged please اتصل بنا by within 3 days of receiving your order. If you intend to give the item as a gift, please inspect the item upon receipt. In the case of damage we will ship a replacement to you free of charge and pay return shipping on the damaged model. No administration fee is applied to damaged items.

For orders placed from November 20th - December 18th , we extend our return policy (not damage policy) to notify us of a return by December 27th, and we will refund the total price of the product and deduct a 20% administration fee . For further details please review our Refund Policy.


PSA on the Tank Madness reward, the Sentinel AC 1 "Vanquisher"

  • This topic is locked

NSW Mntd Rifles-x #21 Posted 14 March 2017 - 12:40 AM

I play the AC-1 on Blitz. It's the reason I started playing Blitz and it is my favourite tank. It's a brawler and can ram the crap out of just about anything. It has good armour and requires some careful thinking about play style. It is great hull down. This is the only chained op I've actually cared about completing.

In my humble opinion Quickybaby didn't really know how to play this tank when he reviewed it.

Edited by NSW Mntd Rifles, 14 March 2017 - 12:46 AM.

LoganX891-x #22 Posted 19 March 2017 - 04:26 PM

PLK180W, on 28 February 2017 - 08:24 AM, said:

The Vanquisher will be the lowest tier British Premium in the game, (apart from Sexton I, (spit), or the Vickers, (if we ever get it))

That's useful if bringing on a new crew.

Is this another case where the X-B version of the gun is needed?

PLK180W-x #23 Posted 19 March 2017 - 11:29 PM

LoganX891-x #24 Posted 19 March 2017 - 11:53 PM

PLK180W-x #25 Posted 20 March 2017 - 01:08 PM

LoganX891, on 19 March 2017 - 11:53 PM, said:

Now if we could only persuade WG in the merits of the idea.

LoganX891-x #26 Posted 20 March 2017 - 03:39 PM

PLK180W, on 20 March 2017 - 06:08 AM, said:

Now if we could only persuade WG in the merits of the idea.

So true. Some things like the desire of players for the X-B to be added on other tanks that use the 2-pdr and the work needed on the Matilda Black Prince should have been addressed by WG by now, if only to tell us no action is going to happen. Seeing the PC information for the AC 1, it seems that the X-B would change the tank for the better.

Mockney_piers-p #27 Posted 22 March 2017 - 09:39 AM

@nsw rifles. I too have ity on blitz and its an excellent tank, but seems quite different from the PC version. Everyone's assuming we'll be getting a PC clone

It hoping it'll be significantly different, itwouldn't be the first time a console tank is after all.

It's why we have so many wn8 printers on console

NSW Mntd Rifles-x #28 Posted 03 April 2017 - 12:31 AM

mockney_piers, on 22 March 2017 - 07:39 PM, said:

@nsw rifles. I too have ity on blitz and its an excellent tank, but seems quite different from the PC version. Everyone's assuming we'll be getting a PC clone

It hoping it'll be significantly different, itwouldn't be the first time a console tank is after all.

It's why we have so many wn8 printers on console

I take comfort in the review done by The Mighty Jingles. Perhaps it suits the fast brawling play style of Blitz. It takes some getting used to. I know I'll be playing mine carefully.

Commaander 531 #29 Posted 06 April 2017 - 08:45 AM

RogueBLACKBIRD #30 Posted 07 April 2017 - 07:59 PM

NSW Mntd Rifles-x #31 Posted 08 April 2017 - 03:20 AM

PLK180W, on 20 March 2017 - 11:08 PM, said:

Now if we could only persuade WG in the merits of the idea.

While it would be nice, it would be totally historically inaccurate. Australia was only manufacturing the MkX-A and armaments on all variants of the Australian Cruiser tank were limited to what was being manufactured in Australia. Even though it is in the British tree it is not a British tank.

LoganX891-x #32 Posted 08 April 2017 - 01:17 PM

NSW Mntd Rifles, on 07 April 2017 - 08:20 PM, said:

Sorry, it's a game, not military history. We drive some tanks in the game that were only blue prints in real life and go into a match with tanks of all nations mixed together. In the game world, the X-B should at least be considered.

PLK180W-x #33 Posted 09 April 2017 - 02:11 AM

NSW Mntd Rifles, on 08 April 2017 - 03:20 AM, said:

While it would be nice, it would be totally historically inaccurate. Australia was only manufacturing the MkX-A and armaments on all variants of the Australian Cruiser tank were limited to what was being manufactured in Australia. Even though it is in the British tree it is not a British tank.

There are a lot of historical tanks in the game that have armament which was never used on it in real life, and a few that have weapons that only existed as a prototype

Now, since the VANQUISHER isn't the Sentinel AC-1 in the first place, wouldn't it be a more viable Premium if WG had bent history a bit, (like they did with the "Captured KV-1" , and fitted it with the 2-pdr X-B?

(Then, when the AC-1 is released in 'naked' form", give it its historical armament and PMM)


Monsters of War – Australian Sentinel And Thunderbolt Tanks In WWII

The Australian tank industry is not something well-known to the wider public. The British Commonwealth country is famous for its military valor and engagement in both world wars. However, when it came to equipment, the Australians used the weapons provided by the British, and later the Americans.

The first Australian tank is the story of a potential type of tank which never entered regular service but was instead discarded, as the war in the Pacific dragged on.

The AC 1 Sentinel during trials

The AC1, later named the Sentinel, was caught up in an arms race that made all the difference between tanks produced early in WWII and those made in the final years of the conflict.

In 1940, Australia was watching the Japanese expansion in China carefully. Britain had entered the war against Germany a year earlier, and it was becoming apparent the Australians would have to prepare for a war against Japan, one of Germany’s closest allies.

British Crusader tank

In November that year, the design for the Sentinel tank was put up for review. The tank was to follow the Cruiser tank concept, developing a balance between firepower and armor, and relying on agility and speed to win the day.

As it was the first time the Australian military was preparing to produce a tank, an advisor from Great Britain, Colonel W.D. Watson MC, was sent to supervise the project. Also, a team of Australian engineers went to the US, where they familiarized themselves with the American M3 design.

One of two preserved Sentinel tanks at the Royal Australian Army Corps Tank Museum. رصيد الصورة

Inspiration was drawn from both the Americans and the British. The Sentinel tank was based on the engine, drive train, and lower hull of the M3 while using the upper hull and turret similar to the British Crusader tank. However, one crucial distinction was made ― the hull and the turret were cast as a single piece. Besides being the first Australian tank, the Sentinel was the first tank ever to apply such a concept.

The Sentinel carried a QF 2-pounder gun (40mm) and was intended to receive an upgrade to a 6-pounder (57 mm). The upgrade, however, was abandoned due to the arrival of the much needed American and British models, which completely surpassed the original design.

The 65 Sentinels that were produced in 1943 never entered combat but were used as props for a 1944 war movie entitled The Rats of Tobruk. The tanks were modified to resemble German panzers, as the film told the tale of the heroic defense of the Libyan town of Tobruk, in which many of the defenders were Australian.

AC3 Thunderbolt

The Australians tried to improve their design by developing another project called the AC3 Thunderbolt, which was to provide better-armored protection, a more powerful engine, and more firepower. It used a 25-pounder gun (87 mm), which was a massive improvement compared to the limited capabilities of the 2-pounder.

With this firepower, the Australians could compete in the international theater of war. Unfortunately, it was too late to put the tank to use. The 150 units that were ordered by the army never went into production and the only Thunderbolt made was the prototype, which remains exhibited at the Australian War Memorial in Canberra.


شاهد الفيديو: AC 1 Sentinel - Божий стыд - Гайд