مركبة قتال مشاة BMP-1 (روسيا)

مركبة قتال مشاة BMP-1 (روسيا)

مركبة قتال المشاة BMP-1 (روسيا).

التقط الصورة بيتر أنتيل.


مركبة قتال BMP-1

تم بناء Bronevaya Maschina Piekhota (BMP-1 ، الروسية لـ "مركبة قتال المشاة.") لأول مرة في أوائل الستينيات وشوهدت علنًا في نوفمبر 1967 في استعراض الميدان الأحمر. أطلق عليها الناتو اسم M-1967 و BMP قبل أن يعرف التصنيف الصحيح لها. يمثل BMP تحولًا مهمًا من مفهوم حاملة الجنود المدرعة إلى مركبة قتال مشاة مصفحة ، حيث يجمع بين القدرة على الحركة العالية والأسلحة الفعالة المضادة للدبابات والحماية المدرعة لنقل القوات. إن BMP أصغر بكثير من ناقلات الجنود المدرعة الغربية ولديها قوة نيران أكبر بكثير. كان BMP-1 مبتكرًا من حيث أنه يسمح للمشاة بنقل أسلحتهم الشخصية من داخل السيارة بينما تظل محمية بالدروع. للقيام بذلك ، تم توفير منافذ الرماية وأجهزة الرؤية لكل جندي مشاة. وهكذا أصبحت BMP أول مركبة قتالية للمشاة. تحمل BMP-1 طاقمًا من ثلاثة إلى ثمانية أفراد. حلت BMP محل BTR-50P وتكمل BTR-60PB في وحدات البنادق الآلية من الخط الأول. يجب التأكيد على أن السوفييت استبدلوا PT-76 بـ BMP في أقسام الخطوط الأمامية.

طور الاتحاد السوفيتي حاملة الأفراد المدرعة BMP-1 في أوائل الستينيات ، وكان طراز BMP-1 موديل 1970 هو البديل الأساسي للإنتاج. إنها مركبة برمائية مصممة لمرافقة الدبابات في هجوم وخارج الهدف. التسلح الرئيسي هو مدفع M2A28 73MM مع صاروخ Sagger مثبت في الأعلى. تم تطوير BMP-1 من قبل الاتحاد السوفيتي للاستخدام على الخطوط الأمامية ، وقد تم تصميمه لحماية المقاتلين من الإشعاع النووي والأسلحة الكيماوية والبيولوجية والطلقات التقليدية.

يزن BMP-1 أكثر من 14 طنًا ، ويتميز بدرع فولاذي مدلفن بسمك 33 ملم. وهي مسلحة بمدفع نصف آلي عيار 73 ملم ومدفع رشاش عيار 7.62 ملم. وهي مجهزة أيضًا بصاروخ ساغر واحد مثبت فوق فوهة البندقية. يتيح الجمع بين التسلح والأسلحة لـ BMP-1 نقل ركابها الثمانية بأمان إلى وجهتهم وتقديم دعم إضافي عن قرب.

تم إنتاج أكثر من 40،000 وحدة BMP-1 ، مع تصدير بعضها إلى أكثر من اثنتي عشرة دولة بالوكالة السوفيتية. بدأ إنتاج BMP-1 أثناء حرب فيتنام ، ولكن لم يتم اختبار النظام في القتال الحي إلا في حرب يوم الغفران عام 1973. استخدمت كل من القوات المسلحة المصرية والسورية BMP-1. بعد تلك الحرب مباشرة ، تقرر أن مراجعة BMP-1 كانت ضرورية لجعلها أكثر فاعلية في ساحة معركة سريعة التغير. أدى ذلك إلى تطوير BMP-2. أنتج الجيش السوفيتي نموذج BMP-3 ، وهو نسخة مطورة بشكل كبير ، في عام 1987.

نظرًا للتكلفة المنخفضة لترقية الأنظمة المدمجة في BMP-1 ، فإنها تظل في الخدمة بكميات كبيرة حول العالم. المشغلون يشملون الصين والهند وإيران والعراق وفيتنام. في الآونة الأخيرة ، تم استخدام BMP-1 في الحرب الأهلية السورية. تنشط BMP-1 أيضًا في أفغانستان وتم نشرها بأعداد محدودة ضد طالبان.

وجد BMP استخدامًا متزايدًا في دور الاستطلاع. القوة النارية لمدفعها الرئيسي 73 ملم جعلها وسيلة مثالية للقيام بالغارات ، للاستطلاع عند توقع الاشتباك ، أو كمركبة استكشافية أساسية يمكنها حمل معدات متطورة. في المشاركة في الاجتماع ، يمكن للوحدات المجهزة BMP أن تلعب دورًا أساسيًا من خلال اكتشاف العدو في الوقت المناسب ومن خلال منع انتشار العدو. من خلال الاستفادة من القدرة الكبيرة على المناورة وحماية الدروع الأثقل والقوة النارية الكافية ، تم اعتبار وحدات BMP فعالة بشكل خاص.

مزيج من القوة النارية الفعالة المضادة للدبابات ، والتنقل العالي ، والحماية الكافية جعلت من BMP إضافة هائلة إلى مخزون وحدات البنادق السوفيتية الآلية. صُممت لتناسب متطلبات الهجوم عالي السرعة في حرب نووية ، وهي تحمل مدفع 73 مم 2A20 بأقصى جولات 40 ومدى أقصى يزيد عن 7000 قدم. مقذوف حراري بمدى فعال يبلغ 800 متر (قادر على إشراك الدبابات بنجاح في نطاقات تصل إلى 1300 متر) ومجهز بمحمل أوتوماتيكي. يعتبر التسلح الرئيسي لـ BMP1 غير معتاد ، لأنه يطلق نفس الذخيرة التي تطلقها قاذفة القنابل الصاروخية المشاة RPG-7. يوجد سكة إطلاق للصاروخ الموجه AT-3 Sagger المضاد للدبابات فوق المدفع لتوفير قدرة طويلة المدى مضادة للدبابات (تصل إلى 3000 متر).

BMP هي مركبة قتالية برمائية مشاة مصفحة بالكامل (AICV). يتميز بدنها المنخفض بواجهة منحدرة حادة مع سطح بارز بشكل واضح. برج مخروطي ذو موقع مركزي ومسطح للغاية ومبتور يحمل مدفعًا أملس 73 ملم ومدفع رشاش متحد المحور 7.62 ملم. يتم تثبيت سكة إطلاق لصواريخ SAGGER فوق البندقية. يوجد محرك ديزل سداسي الأسطوانات ومبرد بالماء بقوة 290 حصانًا في الجهة اليمنى ، بينما توجد فتحة السائق في الجهة اليسرى ، مباشرة أمام فتحة القائد التي تثبت كشاف الأشعة تحت الحمراء. فتحة المدفعي موجودة على الجانب الأيسر من سقف البرج المنخفض. يوجد في الجزء الخلفي من البرج أربع فتحات كبيرة في سقف حجرة القوات ، بالإضافة إلى بابين كبيرين للخروج في الخلف. يوجد أربعة منافذ إطلاق نار في كل جانب من حجرة القوات وواحد في الباب الخلفي الأيسر. يحتوي نظام التعليق على ستة عجلات طريق متباعدة بشكل غير متساوٍ من نوع PT-76 ، مع ثلاث بكرات دعم الجنزير وضرس محرك أمامي.

إن BMP برمائي ، يتم دفعه عبر الماء من خلال مساراته بدلاً من استخدام الدفع بنفث الماء لـ PT-76 ، وله النطاق والسرعة اللازمتان لمواكبة الدبابات سريعة الحركة التي تتبعها عادةً في التشكيلات الهجومية.

يتكون طاقم BMP من ثلاثة أفراد ، بما في ذلك قائد السيارة ، الذي يصبح قائد الفرقة عندما ينزل ركاب المشاة عبر أبواب الخروج الخلفية. ومع ذلك ، فإن حواجز الرؤية ومنافذ إطلاق النار في الجانبين والجزء الخلفي من حجرة القوات تسمح للمشاة بإطلاق بنادق هجومية (AKM أو AK-74) ومدافع رشاشة خفيفة (PKM أو RPK-74) من داخل السيارة أثناء التنقل. تحمل القوات أيضًا قاذفة قنابل RPG-7 أو RPG-16 AT و SA-7 / GRAIL أو SA-14 SAM ، ويمكن إطلاق أي منهما بواسطة راكب يقف في فتحة خلفية. عند الضغط على الأزرار ، يتمتع الطاقم والركاب بحماية NBC في الهيكل المضغوط والمُفلتر ، مما يسمح لهم بالعمل بغض النظر عن البيئة الخارجية.

تم تجهيز BMP بكشاف بالأشعة تحت الحمراء ، ومنظار ، ومشاهد للعمليات الليلية ولديها القدرة على صنع شاشة دخان خاصة بها عن طريق حقن وقود الديزل في مشعب العادم.

بسبب الضعف الشديد الذي أظهرته BMP في حرب عام 1973 في الشرق الأوسط ، كان هناك نقاش مكثف في الجيش السوفيتي حول كيفية استخدام هذه السيارة في المعركة. تتميز BMP بدرع رفيع نسبيًا (أقصى سمك 19 ملم في الهيكل ، و 23 ملم في البرج) والذي يوفر الحماية ضد جولات خارقة للدروع من عيار 50 فقط فوق القوس الأمامي 60 درجة ، والمركبة معرضة بشدة لل ATGM والدبابات إطلاق النار. نظرًا لانضغاط السيارة ، توجد مناطق حرجة مثل حجرة المحرك ومنطقة تخزين الذخيرة (على الجانب الأيمن) وخلايا الوقود (في الأبواب الخلفية) ومقصورة القوات بطريقة تسمح باختراق أي مكان على ستؤدي المركبة عادةً إلى قتل أفراد في الحركة أو القوة النارية أو الأفراد.

نظرًا لقدرتها المحدودة على خفض المدفع الرئيسي ، فإن BMP غير قادر على الاشتباك مع الدبابات وناقلات الجنود المدرعة من مواقع جيدة للهيكل ، وبالتالي فهي معرضة بشدة لنيران العدو عندما تعرض نفسها للاشتباك مع الأهداف.

على الرغم من أن البرج يمكنه اجتياز 360 درجة ، إلا أنه يجب رفع المدفع الرئيسي والمدفع الرشاش المحوري لمسح كشاف الأشعة تحت الحمراء على قبة القائد ، مما يخلق مساحة ميتة لكلا السلاحين بين الساعة 10:00 والساعة 11:00. قد يكون هذا القيد مشكلة خطيرة أثناء الاشتباك لأن القطع التلقائي للبرج المشغل كهربائيًا يوقف الحركة حتى يتم رفع البندقية.

يستطيع BMP الحفاظ على سرعته القصوى (70 كم / ساعة) لفترات زمنية قصيرة فقط بسبب كمية الاهتزاز العالية واحتمال فشل الإرسال. نظرًا لآلية التحميل المعقدة ونقص الاستقرار ، لا يمكن إطلاق النار بدقة على مدفع 73 ملم أو مدفع رشاش متحد المحور أثناء التحرك على أرض وعرة. يجب أن يكون BMP ثابتًا عند إطلاق صاروخ SAGGER ATGM وتتبعه. يصعب إعادة تحميل SAGGER ولا يمكن إعادة تحميله على الإطلاق في ظل ظروف NBC. يجب إيقاف نظام الملاحة الأرضية كل 30 دقيقة.


BMP-1 (Boyevaya Mashina Pekhoty)

تأليف: كاتب الموظفين | آخر تعديل: 21/04/2021 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

كان الجيش السوفيتي أول قوة عسكرية كبرى تتبنى على نطاق واسع مفهوم "حاملة مشاة قتالية مدرعة" من خلال سلسلة BMP-1 الثورية لعام 1967. وقد اشتمل النوع على تصميم المسار والعجلات التقليدي مع هيكل منخفض وتركيب البرج. تسليح كبير مصمم لنقل المشاة الجاهزين للقتال بأمان نسبي (مدرع) مع القدرة على استخدام القوة النارية المضادة للمشاة / الدبابات القاتلة. كانت المركبة سريعة بما يكفي للتنافس مع القوة الميكانيكية الرئيسية لأنها تقدمت بشكل أعمق في الأراضي التي يسيطر عليها العدو ، وقد سمحت لها قدراتها البرمائية باجتياز الطرق الوعرة والمناطق ضعيفة الدفاع مع العناية الواجبة ، وبالتالي تغلب حتى على عدو جاهز مثل أولئك المتوقعين. يمكن مواجهتها خلال الحرب الباردة عبر ساحة المعركة الأوروبية.

تم تطوير BMP-1 بشكل أساسي ليحل محل مركبات سلسلة BTR-50 المحدودة (ولا سيما طراز BTR-50P) والتي تم تطوير حاملة أفراد مصفحة (APC) ذات 8 × 8 محسّنة بشكل كبير وإنتاجها على نطاق كبير بنفس القدر إلى جانب عائلة BMP-1 الأكثر ثراءً من الناحية التكنولوجية. استمرت كلتا السيارتين في رؤية استخدام كبير في الخارج وعبر صراعات لا حصر لها منتشرة في عقود الحرب الباردة. على الرغم من دخولها الخدمة العسكرية السوفيتية في عام 1966 ، تم التعرف على BMP-1 لأول مرة من قبل الغرب في نوفمبر من عام 1967 ، وهي معروفة الآن عمومًا بأنها أول مركبة قتال مشاة "حقيقية" (IFV) ، مصنفة على هذا النحو نظرًا لقدرتها على النقل القوات ، والنزول منهم ومن ثم القدرة على العمل كمركبة قتال مدرعة قائمة بذاتها (AFV). وبالتالي ، كان BMP-1 شيئًا من التصميم الهجين الثوري الذي يشتمل على أفضل أصول دبابة خفيفة مع مزايا حاملة أفراد مدرعة - مما أدى بشكل أساسي إلى إنشاء فئة فرعية جديدة من المركبات المدرعة. ومنذ ذلك الحين ، استمر النظراء الغربيون المعاصرون ليشملوا الأمريكي برادلي ، والمحارب البريطاني ، وجيرمان ماردير.

وُلدت تسمية BMP-1 من الكلمات "Boyevaya Mashina Pekhoty 1" والتي تُترجم إلى "عربة القتال المشاة 1". نظرًا للطبيعة المحدودة للاستخبارات التي أرسلها الغرب خلال الحرب الباردة ، تم التعرف على BMP-1 في البداية على أنها "M1967" قبل أن تتطور إلى تسمية "BMP-1".

بدأت أعمال تصميم سلسلة BMP-1 في 1959-1960 من خلال المنافسة التي تنطوي على اهتمامات مختلفة. أصبح الفائز الناتج هو النموذج الأولي "Obyekt 764" الذي ضم على ما يبدو جميع ميزات التصميم التي يسعى إليها الجيش السوفيتي (القوة النارية والأداء والحماية). تم الانتهاء من أول مركبة تجريبية في عام 1964 وحدث اختبار المزيد من النماذج المتطورة في عام 1965 قبل اعتماد النوع في عام 1966 بعد اجتياز تجارب الحالة المطلوبة.

أثبتت BMP-1 خروجها عن ناقلات المشاة المدرعة السابقة في أن معظم الإصدارات المبكرة من هذه السيارة تضمنت مقصورة ركاب في الهواء الطلق عرّضت المشاة لجميع أنواع مخاطر ساحة المعركة والآثار والمخاطر البيئية (أي تهديد الحرب النووية بشكل واقعي. استمرت طوال الخمسينيات). تضمن التصميم السوفيتي بدنًا منخفضًا مع لوحة منحدرة للغاية وطاقم تشغيل أساسي مكون من ثلاثة (سائق ومدفعي وقائد). تم تركيب المحرك في المقصورة الأمامية اليمنى لفتح الجزء الخلفي من التصميم لمقصورة الركاب والدخول / الخروج من خلال المؤخرة الخالية من العوائق. تم وضع البرج في المركز مع مناظر غير مقيدة حول بدن السفينة. يخدم الجزء الخلفي من الهيكل ثمانية مشاة جالسين على مقعدين (أربعة مشاة لكل مقعد) يواجهون الخارج (تم تخزين الوقود بين صفي المقعد). أعطيت جوانب الهيكل منافذ إطلاق محمية (من أربعة إلى جانب) مما سمح للركاب بالقدرة على المساعدة في الدفاع عن السيارة من خلال نيران الأسلحة الصغيرة من أسلحتهم الشخصية (سمحت المناظير بالتصويب المباشر على الرغم من أن الموانئ نفسها لم تكن مستقرة). كان دخول / وصول القوات من خلال زوج من الأبواب المفصلية التي تفتح للخارج والموجودة في الوجه الخلفي للبدن ، ولكل منها أيضًا منافذ إطلاق النار الخاصة بها وتهدف إلى المناظير. جلس السائق في الجزء الأمامي الأيسر من الهيكل مع فتحة شخصية فوق موضعه وحواجز الرؤية عندما تكون السيارة "مزروعة إلى أسفل". احتفظ البرج بفتحة للمدفعي بينما كان القائد يقيم في موقع خاص خلف السائق في الهيكل. كما تم تصميمه ، وتمشيا مع العقيدة السوفيتية المدرعة الشائعة في ذلك الوقت ، كان BMP-1 برمائيًا بالكامل وقادرًا على اجتياز المسطحات المائية المفتوحة بسهولة نسبية أثناء الدفع بحركة مساراته الخاصة. يتكون التحضير من رفع ريشة تقليم أمامية ومضخات آسن قبل دخول أي مياه عميقة. بلغ إجمالي سرعات المياه 4.3 ميل في الساعة فقط.

تم توفير الطاقة للمركبة من خلال محرك أحادي سداسي الأسطوانات ، ومبرد بالمياه ، يعمل بالديزل ، يعمل على تطوير 300 حصان عند 2000 دورة في الدقيقة. سمح ذلك للمركبة بسرعة قصوى على الطريق تصل إلى 50 ميلاً في الساعة مع نطاق طريق تشغيلي يبلغ 310 أميال ، وهي مواصفات تسمح لها بمواكبة بقية رأس الحربة المدرعة بقيادة الدبابات القتالية الرئيسية. كانت السيارة أيضًا معلقة بالكامل ، وشمل ترتيب الجنزير والعجلات الخاصة بها ستة عجلات طريق مزدوجة الإطارات محاطة بالمطاط إلى جانب الهيكل مع ضرس محرك في الجزء الأمامي من الهيكل وعجلة تباطؤ في الخلف. كانت ثلاث بكرات رجوع على الجنزير مغطاة جزئيًا بطبقة رقيقة من التنورة المدرعة على طول كل جانب من جوانب الهيكل.

تم تجهيز BMP-1 بمدفع جروم أملس 73 مم 2A28 كسلاح أساسي يطلق قذيفة مجربة عالية الانفجار ومضادة للدبابات (HEAT) أو قذيفة شديدة الانفجار (HE-FRAG). تم تركيب المدفع الرئيسي على برج منخفض الشكل مخروطي الشكل يقع في منتصف سقف الهيكل. يمكن للبرج إدارة قوس إطلاق نار كامل بزاوية 360 درجة حول السيارة مع وصول +33 و -4 ارتفاع. وقد اقترن هذا بـ AT-3 "Sagger-A" 9M14 Malyutka قاذفة صواريخ مضادة للدبابات وموجهة بالأسلاك مثبتة فوق ماسورة المدفع الرئيسية والتي أعطتها قدرات على خط الرؤية لهزيمة الدروع في المدى. في حين أن التسلح 73 ملم يمكن أن يتعامل مع المشاة والهياكل والمركبات الخفيفة المدرعة ، يمكن تخصيص صاروخ AT لمواجهة تهديد الدبابات القتالية الغربية المنشأ. تضمن التسلح الثانوي مدفع رشاش محوري عيار 7.62 ملم في البرج.

تم تصميم هيكل BMP-1 لتحمل آثار مدفع رشاش ثقيل عيار 12.7 ملم (نيران مدفع عيار 23 ملم عبر الواجهات الأمامية) ورذاذ مدفعي من شأنه أن يشوه أو يقتل الركاب داخل هيكل السيارة. تم قياس سمك الدرع 33 مم في الواجهات الحرجة. تضمنت ميزات الطاقم الكاملة نظام NBC (النووي والبيولوجي والكيميائي) المتكامل ، ومعدات الرؤية الليلية لجميع الطاقم الثلاثة ونظام لتوليد الدخان الذي يستخدم حقن بخار الوقود مباشرة في منفذ العادم.

تلقت BMP-1 معمودية النار مع القوات السورية والمصرية خلال حرب يوم الغفران عام 1973 ضد إسرائيل. كما تم استخدام النوع على نطاق واسع من قبل القوات السوفيتية في حرب أفغانستان من 1979 إلى 1989. قوات الجيش الليبي ميدانية النوع ضد تشاد. كمنصة آلية ، أثبتت BMP-1 بالتأكيد أنها ذات قيمة لنطاق التشغيل لمستخدميها (بما في ذلك الجيش السوفيتي). كان BMD-1 لعام 1970 فرعًا مباشرًا من BMP-1 ، وكان الغرض منه هو أن تكون مشتقًا محمولًا أصغر حجمًا وأخف وزنًا من الأصل ومصدرًا لعناصر المظليين السوفييتية كخزان خفيف "قابل للإفلات من الهواء".

تم استبدال BMP-1 ، في النهاية ، بسلسلة BMP-2 المحسّنة من المركبات المدرعة التي ظهرت لأول مرة في عام 1980 ، وهو تصميم متعدد الطوابق شهد أيضًا بيعًا واستخدامًا كبيرًا في جميع أنحاء العالم. تم تحسين BMP-2 عن طريق هيكل أقصر وأقل ، وتحسين الرؤية للقائد من خلال تصميم داخلي منقح ، ومساحة لسبعة جنود مشاة وأكثر دقة - على الرغم من عيار أصغر - مدفع رئيسي 30 ملم - التغييرات التي أحدثتها قيود تم عرض تصميم BMP-1 الأصلي في كل من حرب يوم الغفران والحرب السوفيتية الأفغانية - لا سيما في المقاعد الترادفية للسائق والقائد والتي حدت من المشاهدات للأخير وعرّض الطاقم لانفجار لغم واحد أو انفجار آر بي جي. كما عرّض تخزين الذخيرة في مقصورة المدفع الرئيسي الطاقم لانفجار الذخيرة من إصابة مباشرة ، كما شكلت مخازن الوقود المجهزة بالمقصورة خطرًا واضحًا على الركاب. كما تم تقديم الدعم للجيل الثاني من الصواريخ المضادة للدبابات AT-4 و AT-5 وكذلك تحسين القدرات البرمائية. كان BMP-3 لعام 1987 ، ولا يزال ، التطور النهائي لخط القتال BMP ، بعد أن حل محل BMP-2 بأعداد محدودة.

شهد العديد من BMP-1s برامج تحديث واسعة النطاق تم تنفيذها في منتصف السبعينيات. بدأت هذه المبادرة في إطلاق BMP-1P النهائي الذي أدى إلى دعم صواريخ 9M113 و 9M113M AT ذات النطاق وقيم الاختراق المتزايدة. تمت إضافة 6 قاذفات قنابل دخان للدفاع النقطي في فحص السيارة من أعين التتبع. ظهرت هذه الإصدارات على الإنترنت في عام 1979 ، مما أدى إلى معيار تشغيلي BMP-1 جديد تم استخدامه خلال الثمانينيات والتسعينيات.

بلغ إجمالي إنتاج وحدات BMP-1 26000 نموذج من المصانع السوفيتية وترسانات الدولة الصينية والمصانع التشيكية وإنتاج الترخيص المحلي في الهند. يتكون العديد من مستخدمي BMP-1 من دول ودول متحالفة مع الاتحاد السوفيتي. تم إدراج العديد من هذه الأمثلة في قوائم الجرد المحلية بعد انهيار الاتحاد السوفيتي في عام 1991.


تصميم BMP-3 أو أوبيكت 688 م يمكن إرجاعها إلى Obyekt 685 نموذج أولي للدبابات الخفيفة مع مدفع 2A48-1 100 ملم من عام 1975. [6] لم يدخل النموذج الأولي سلسلة الإنتاج ، لكن الهيكل ، بمحرك جديد ، تم استخدامه للجيل التالي من عربة المشاة القتالية Obyekt 688 [7] من مكتب تصميم A. Blagonravov. أوب.تكوين سلاح 688 الأصلي يتكون من مدفع آلي من طراز Shipunov 2A42 عيار 30 ملم مثبت خارجيًا ومدفع رشاش PKT مقاس 7.62 ملم ومزدوج. 9M113 كونكورس تم رفض قاذفة ATGM بدلاً من ذلك تم اختيار نظام التسلح الجديد 2K23. تم تطوير BMP-3 الناتج في أوائل الثمانينيات ودخل الخدمة مع الجيش السوفيتي رسميًا في عام 1987. تم عرضه لأول مرة على الملأ خلال موكب يوم النصر عام 1990 وحصل على رمز الناتو IFV M1990 / 1. [ بحاجة لمصدر ]

تم تصميم وإنتاج BMP-3 بواسطة كورغانماشزافود ("Kurgan Machine Building Plant") تم بناء بعض المتغيرات بواسطة مصنع بناء الماكينات Rubtsovsk (RMZ) ، على سبيل المثال BRM-3K. [8]

في مايو 2015 ، وقعت وزارة الدفاع الروسية عقدًا مدته ثلاث سنوات لاستلام "مئات" مركبات BMP-3 للحفاظ على قوة مركباتها المدرعة حتى يتم استبدالها ، Kurganets-25 ، بحثًا وتطويرًا. في عملية الإنتاج التسلسلي لـ BMP ، خضع تصميم السيارة لـ 1500 تعديل. [9] تم تنفيذ العقد بالكامل في عام 2017. [10] [11] تم استلام 200 أخرى في 2018-2019 و 168 أخرى في الإنتاج ليتم تسليمها في 2020-2021 مع حماية إضافية. [12] [13]

في عرض Army-2017 ، وقعت وزارة الدفاع الروسية عقدًا يغطي عمليات التسليم الأولى لعدد غير محدد من مركبات القتال المشاة BMP-3 المزودة ببرج Bumerang-BM. [14]

تحرير حرب الشيشان الأولى

شهدت BMP-3 العمل مع القوات الروسية خلال حرب الشيشان الأولى.

تحرير كوسوفو

في عام 2000 ، نشرت الإمارات العربية المتحدة بعض BMP-3s في عمليات حفظ السلام أثناء حرب كوسوفو. [15]

تدخل بقيادة السعودية في اليمن تحرير

كما شهدت BMP-3 استخدامًا عسكريًا مع القوات الإماراتية أثناء التدخل بقيادة السعودية في اليمن ، حيث يتم نشرها حاليًا. [16]

تحرير الأسلحة والبصريات

تعد BMP-3 واحدة من أكثر مركبات المشاة القتالية تسليحًا ثقيلًا في الخدمة ، الإصدار الأصلي من BMP-3 به برج مزود ببندقية 2A70 100 ملم منخفضة السرعة ، والتي يمكنها إطلاق قذائف تقليدية أو 9M117 Bastion ATGMs (AT- 10 طعنة). 40 طلقة عيار 100 ملم و 8 صواريخ مضادة للدبابات. مدفع آلي مزدوج التغذية 2A72 30 ملم مع 500 طلقة (300 HEI و 200 APT) ومعدل إطلاق نار من 350 إلى 400 دورة في الدقيقة ، ومدفع رشاش PKT 7.62 ملم مع 2000 طلقة ، كلها مثبتة بشكل محوري في البرج. يرتفع المدفع الرئيسي من -5 ° إلى + 60 °. [17] هناك أيضًا رشاشان رشاشان من طراز PKT عيار 7.62 ملم ، مع 2000 طلقة لكل منهما. إن BMP-3 قادر على الاشتباك مع أهداف تصل إلى 5000-6000 متر مع نظام سلاح ATGM 9K116-3 "Basnya". مع الذخيرة التقليدية ، مثل قذيفة HE-Frag 3OF32 ، يبلغ مدى البندقية 2A70 4000 متر.

وفقًا لموقع الشركة المصنعة على الويب ، يمكن إطلاق جميع الأسلحة من التوقف ، أثناء التنقل ، وتطفو على قدميه بنفس الفعالية. تم إثبات القدرة على إصابة الأهداف أثناء التنقل بالصواريخ بنجاح خلال التقييمات التنافسية في الإمارات العربية المتحدة في عام 1991. [18]

تم تجهيز البرج بنظام 2K23 ، والذي يتكون من اللودر التلقائي مع 22 طلقة (يتم تخزين 18 جولة المتبقية في الهيكل) ، وجهاز كمبيوتر باليستي 1V539 ، ومستشعر الرياح المتقاطعة ، ونظام تثبيت 2E52-2 ، و 1D16- 3 مكتشف نطاق ليزر ، جهاز توجيه / رؤية مدفعي 1K13-2 ، مشهد مدفعي PPB-1 وكشاف OU-5-1 IR. يتوفر أيضًا اللودر التلقائي الاختياري لصواريخ ATGM. يحتوي القائد على مشهد بصري مدمج 1PZ-10 وجهاز رؤية نهاري / ليلي TKN-3MB وكشاف IR OU-3GA2. [6] منذ عام 2005 ، يمكن تزويد BMP-3 بنظام جديد للتحكم في الحرائق من شركة "Peleng" Joint Stock Company من بيلاروسيا. يتكون هذا من مشهد مدفع SOZH-M الرئيسي مع محدد نطاق ليزر مدمج وقناة توجيه صاروخية ونظام استهداف Vesna-K مزود بكاميرا تصوير حراري ومتعقب هدف تلقائي AST-B ونظام تثبيت تسليح وجهاز كمبيوتر باليستي مزود مستشعرات إدخال البيانات وجهاز عرض ليزر PL-1 IR. [19] [20] [21] منذ عام 2017 ، تم تجهيز BMP-3 بنظام جديد للتحكم في الحرائق من "مصنع فولوغدا البصري الميكانيكي" من روسيا. يتكون هذا من مشهد رئيسي لمدفعي Sodema ذو طائرتين مع جهاز تحديد نطاق ليزر مدمج وقناة توجيه صاروخ بالإضافة إلى كاميرا تصوير حراري SOZH-M. [22]

تشمل المعدات القياسية خمسة منافذ إطلاق مع كتل رؤية مرتبطة بها ، وجهاز إرسال واستقبال R-173 ، وجهاز استقبال R-173P ، وكاشف GO-27 للإشعاع والعوامل الكيميائية ، ونظام ترشيح FVU ، وطفاية حريق أوتوماتيكية وستة 902 فولت "Tucha-2" قاذفات قنابل دخان عيار 81 ملم.

تم تجهيز BMP-3M ببرج Bakhcha-U ، الذي يحتوي على أسلحة مماثلة لبرج BMP-3 الأصلي ولكن مع مشهد مدفعي FLIR مزدوج القناة جديد ، وجهاز تصوير حراري بانورامي للقائد ، وناقل تخزين رأسي ، ومحمل آلي جديد ، وجهاز جديد. نظام الرؤية. كما أن لديها درعًا أقوى على البرج وتثبيتًا ثنائي المحاور. [4]

تم تركيب برج BMP-3 على مركبة Patria Armored Modular وعلى مركبة RABDAN التركية الإماراتية 8x8 IFV. [23] [24] [25]

في أغسطس 2017 ، تم تقديم BMP-3M بمحطة سلاح ATGM عن بعد جديدة مثبتة على برج قياسي يحمل صاروخين 9M120 Ataka (AT-9 Spiral-2). [26]

في يونيو 2018 ، أعلنت وزارة الدفاع الروسية أنه سيتم تزويد BMP-3s بوحدة قتالية AU-220M مزودة بمدفع عيار 57 ملم. يمكن أن تحمل الوحدة 80 طلقة وإطلاق 80 طلقة في الدقيقة بما في ذلك انفجار جوي ، وذخيرة شديدة الانفجار ، وذخيرة خارقة للدروع وذخائر موجهة بأقصى مدى يصل إلى 14.5 كم (9.0 ميل) ، ويمكنها حتى اختراق الدروع الجانبية للمعركة الرئيسية الدبابات. [27] [28] [29]

تعديل التنقل

السيارة ذات تصميم غير تقليدي. يوجد المحرك في الجزء الخلفي من السيارة إلى اليمين (على عكس معظم مركبات IFV الأخرى ، التي يوجد المحرك فيها في الأمام في الهيكل). نتيجة لذلك ، يجلس السائق إلى الأمام في الهيكل (في الوسط) مع اثنين من جنود المشاة (واحد على كل جانب من جوانب السائق). المركبة ذات قاع مزدوج والمحرك يقع تحت أرضية السيارة (تدخل القوات / تغادر السيارة فوق المحرك). [30] يجلس جنود المشاة الخمسة الباقون خلف البرج المكون من شخصين. [6]

كانت الموديلات المبكرة مدعومة بمحرك UTD-29 بقوة 450 حصانًا ، لكن معظم BMP-3s مجهزة الآن بإصدار UTD-29M بقوة 500 حصان. تم تطوير المحرك في مصنع ترانسمش لمحركات الديزل في بارناول. [6] يبلغ مدى BMP-3 600 كيلومتر ، ويصل ارتفاع التشغيل إلى 3000 متر ويمكن نقله بالقطار والشاحنة والبحر والجو. محرك BMP-3 هو محرك ديزل رباعي الأشواط ومبرد بالسائل. ناقل الحركة عبارة عن وحدة طاقة ميكانيكية هيدروليكية رباعية السرعات ، مع انطلاق طاقة إلى نفاثاتها المائية. التعليق مستقل ، مع قضيب التواء وستة ممتصات صدمات هيدروليكية. يتم التوجيه بواسطة ترس تفاضلي مع محرك هيدروستاتيكي. يتم التحكم في آلية تعديل الجنزير عن بعد من محطة السائق ، مع مؤشر قوة الشد. وحدة الدفع بنفث الماء أحادية الطور ، محورية ، من النوع المثقاب. [31]

تحرير الإجراءات المضادة

يتكون الهيكل والبرج من سبيكة ألومنيوم عالية القوة ، مع تزويد الجزء الأمامي من الهيكل بلوحة فولاذية إضافية ملحومة فوقه بالإضافة إلى درع متباعد من ريشة الزخرفة. يتم تزويد البرج أيضًا بدرع درع فولاذي سميك متباعد فوق قوسه الأمامي. فوق القوس الأمامي ، تكون المركبة محمية من قذائف المدفع عيار 30 ملم على مسافة 200 متر. [32] بالإضافة إلى الحماية "القاسية" ، يوجد خزان الوقود ذاتي الغلق في BMP-3 أمام السائق ، مباشرة خلف الطلاء الأمامي للدروع. تم تصميمه خصيصًا ليكون بمثابة درع ، وهو فعال ضد الرؤوس الحربية ذات الشحنات المشكلة وكذلك أي قذائف مدفع آلية تمكنت من اختراق الدروع الأمامية.

يمكن لـ BMP-3 إنشاء حاجز دخان عن طريق حقن الوقود في مشعبات العادم. [33] [34] كاشف عامل كيميائي ، نظام ترشيح FVU ، مطفأة حريق أوتوماتيكية وست قاذفات قنابل دخان عيار 902 فولت "Tucha-2" 81 ملم هي المعيار.

تتوفر حاليًا مجموعتان متميزتان على الأقل من مجموعة الدروع التفاعلية المتفجرة ، مما يمنح BMP-3 الحماية من القذائف الصاروخية الأقل تقدمًا. إحداها هي مجموعة Kaktus ERA ، التي تتميز بتصميم فريد من نوعه يخلق الحد الأدنى من رد الفعل الصوتي والحركي على الدرع الذي يقف خلفه عند التفجير ، وبالتالي ضمان عدم تعرض الركاب للأذى بسبب موجات الصدمة من كتلة ERA. سوف تتفكك كتل ERA تمامًا بعد التفجير. وفقًا لـ Kurganmashzavod ، يمكن أيضًا تزويد BMP-3 ببلاطات دروع جانبية إضافية ، والتي يمكن أن تقاوم ذخيرة خارقة للدروع من عيار 50 بشكل عمودي في نطاقات قريبة. إنها توفر حماية جانبية إضافية لـ BMP-3 من حريق المدفع الآلي أيضًا.

يتمتع BMP-3 أيضًا بالقدرة على حمل جهاز التشويش الكهروضوئي Shtora-1 الذي يعطل الأوامر شبه الآلية إلى خط الرؤية (SACLOS) للصواريخ الموجهة المضادة للدبابات وأجهزة تحديد المدى بالليزر ومُصممي الأهداف. Shtora هو نظام للقتل الناعم أو نظام مضاد سلبي.

الوزن القياسي للسيارة 18.7 طن. إذا تم تركيب غطاء درع إضافي (لوح معدني للدروع و Kaktus ERA) ، فسيصل الوزن إلى 22.2 طن. الجسم مغطى من الجانبين ومن الأعلى. في مثل هذه المجموعة ، يتم حمايتها من طلقات رشاشات عيار 12.7 ملم في نطاق 100-200 متر. [32]


BMP-1

بدأ تطوير مركبة قتال المشاة BMP-1 في عام 1960. ودخلت الخدمة مع الجيش السوفيتي في عام 1966. تم عرض BMP-1 علنًا لأول مرة في عام 1967 وأثارت ضجة في الغرب من خلال الجمع الواضح بين حماية الحركة والبندقية / قوة النيران الصاروخية. تم إنتاج هذه المركبة القتالية للمشاة بأعداد كبيرة. في يومها ، كانت BMP-1 هي السيارة التي تم قياس الآخرين من خلالها وتم تصنيع النوع بالآلاف في الاتحاد السوفيتي السابق. تم إنتاجه حتى عام 1988. تم تصنيع أكثر من 20000 من هذه المركبات المشغلة. يوجد حاليًا حوالي 1000 من هذه المركبات القتالية في الخدمة مع الجيش الروسي ووزارة الشؤون الداخلية. وهناك سبعة آلاف آخرين في المخازن. تم تصدير BMP-1 على نطاق واسع إلى الحلفاء السوفييت. تم إنتاجه أيضًا في الصين وتشيكوسلوفاكيا ورومانيا. من تلك الدول الأربع نشأت مجموعة كاملة من المتغيرات لتلبية كل متطلبات القتال تقريبًا من مراقبة المدفعية إلى المركبات الهندسية المدرعة. لقد شهدت مركبة IFV قتالاً خلال العديد من الحروب. لا تزال BMP-1 & # 39s في الخدمة بأعداد كبيرة. تشير التقديرات إلى أن حوالي 7000 من هذه المركبات المدرعة لا تزال في الخدمة مع أكثر من 30 مشغلًا ، باستثناء روسيا.

كان الوقت لإثبات أنه ، على الرغم من ابتكاراتها العديدة ، لم تكن BMP-1 هي السيارة الرائعة التي بدت لأول مرة لأنه كان يجب دفع ثمنها من خلال التصميم الداخلي الضيق للركاب وأن التسلح الرئيسي لم يكن بنفس قوة كان يعتقد في البداية. كانت هذه السيارة أيضًا بها بعض عيوب التصميم الأخرى.

تحتوي مركبة المشاة القتالية هذه على برج منخفض من رجل واحد. ظهر تسليح BMP-1 كمدفع أملس منخفض السرعة 73 ملم تغذيه المجلة. هذا المسدس غير مستقر ولديه دقة ضعيفة في نطاقات أطول. يبلغ الحد الأقصى لمدى التصويب 1300 مترًا ، لكن المدى المباشر للنيران يبلغ 765 مترًا فقط. كما أنه لا يمكنه الاشتباك مع الأهداف الجوية وله ارتفاع محدود. يتم تغذية البندقية بواسطة محمل نصف أوتوماتيكي. الحد الأقصى لمعدل إطلاق النار هو 8-10 جولات في الدقيقة. يتم حمل ما مجموعه 40 طلقة للبندقية الرئيسية. يوجد أيضًا مدفع رشاش متحد المحور عيار 7.62 ملم. كانت مركبات الإنتاج الأولي تحتوي على صاروخ ماليوتكا 9M14 (اسم الإبلاغ الغربي AT-3 Sagger) مثبت على البراميل مع أداء غير مبالٍ. في العديد من الطرز اللاحقة ، تمت إزالة الصاروخ بالكامل. منذ عام 1979 تم إنتاج BMP-1P. تم تزويده بقاذفة ATGW أكثر تطوراً (AT-4 Spigot) أو Konkurs (AT-5 Spandrel). كما حملت كل مركبة قتال مشاة قاذفة من طراز Strela-2 محمولة بصاروخ دفاع جوي قصير المدى.

يحتوي BMP-1 على بدن مدرع فولاذي ملحوم. يوفر حماية شاملة ضد قذائف 12.7 ملم وشظايا قذائف المدفعية. يوفر القوس الأمامي لمركبة IFV حماية جزئية ضد قذائف 20 مم. يوجد أيضًا نظام إطفاء تلقائي للحريق ونظام حماية NBC.

هذه المركبة القتالية للمشاة لديها طاقم مكون من ثلاثة أفراد ، بما في ذلك القائد والمدفعي والسائق. يقع القائد خلف السائق. تحمل السيارة أيضًا فرقة مشاة مكونة من 8 جنود مجهزين تجهيزًا كاملاً. لديها بابان خلفيان ، وفتحات سقف ، ومنافذ إطلاق نار وغيرها من الإجراءات التي جعلت من BMP-1 مركبة قتال مشاة حقيقية ، والتي لا تحمل المشاة فقط في المعركة ، ولكنها تدعم الفرسان في ساحة المعركة بأسلحتها. لكن الأبعاد الداخلية المحدودة لـ BMP-1 كانت دائمًا عيبًا.

يتم تشغيل عربة المشاة القتالية هذه بواسطة محرك ديزل بشاحن توربيني UTD-20 ، بقوة 300 حصان. يقع المحرك في المقدمة. يمكن استبدال المحرك وعلبة التروس بسهولة في الظروف الميدانية. هذا IFV برمائي بالكامل. على الماء يتم دفعها من خلال مساراتها.

كانت هناك العديد من التغييرات التفصيلية خلال عمر إنتاج BMP-1 & # 39 ، وعلى الرغم من توقف الإنتاج ، تستمر المتغيرات الجديدة التي تمت ترقيتها في الظهور. العديد من هذه المتغيرات هي تعديلات محلية بحتة لتلبية بعض الاحتياجات المحلية. تم تزويد العديد من المركبات بدروع إضافية أو تم تركيب محركات أكثر قوة ، بينما أنتج الصينيون نسختهم من النوع 86.

أثبتت BMP-1 أنها مركبة قوية وصالحة للخدمة. توقف إنتاجه في عام 1983.

تم إنتاج نسخة محسنة من BMP-1P بين عامي 1979 و 1983. وقد تم تجهيز نموذج الإنتاج المتأخر هذا بقاذفة صواريخ كونكورس (AT-5 Spandrel) المضادة للدبابات بدلاً من Malyutka السابقة.

مركبة قيادة وأركان BMP-1KSh ، مزوّدة بمسدس ، ومزودة بصاري تلسكوبي.

مركبة استطلاع مدفعية PRP-3 Val.

مركبة استطلاع مدفعية من طراز PRP-4 Nard.

مركبة استطلاع مصفحة من طراز BRM-1.

مركبة إنقاذ مصفحة BREM-2.

مركبة الهندسة المدرعة IMR Zhuk.

مركبة تصليح مصفحة من طراز RM-6.

BMP-2 هو تطوير إضافي لـ BMP-1. ظهرت في أواخر السبعينيات وتم القضاء على بعض العوائق. كان التحسين الأكثر وضوحًا هو استبدال مدفع BMP-1 & # 39s غير المستقر بسرعة منخفضة 73 ملم بمدفع مزدوج التغذية أكثر تنوعًا وفعالية واستقرارًا 30 ملم. يطلق هذا المدفع طلقات HE-FRAG و HE وخرق الدروع. يمكنها الاشتباك مع أهداف مدرعة على مدى 1500 متر ، وأهداف أرضية على مدى 4000 متر وطائرات هليكوبتر على مدى يصل إلى 2500 متر. تم تزويده بمحرك UTD-20S1 المحدث ، بقوة 300 حصان. تم تبني هذه السيارة المدرعة من قبل الجيش السوفيتي في عام 1980. بالإضافة إلى BMP-1 الأصلي ، تم إنتاجها أيضًا بأعداد كبيرة.

BMP-1AM Basurmanin هو نسخة مطورة من BMP-1s الروسية القديمة. يستخدم برجًا جديدًا يبلغ قطره 30 ملمًا ، مشابهًا لذلك الموجود في حاملة الجنود المدرعة BTR-82A. المدفع عيار 30 ملم أكثر قدرة من المدفع الأصلي عيار 73 ملم. إنه فعال حتى مدى 2 كم. تم تجهيز IFV بجهاز تصوير حراري. كما أنها مزودة بمحرك ديزل UTD-20S1 من BMP-2 ، بقوة 300 حصان. تم تسليم الدفعة الأولى من BMP-1s التي تمت ترقيتها إلى الجيش الروسي للتجارب والتقييم في عام 2018.

BWP-1 هو تسمية بولندية لـ BMP-1. حصل الجيش البولندي على 1680 BWP-1s. تم طلب 1406 من هذه المركبات من الاتحاد السوفيتي في عام 1969. وتم إنتاج 274 مركبة أخرى بترخيص في بولندا. بحلول عام 1991 ، كان إجمالي 1409 BWP-1s في الخدمة مع بولندا. بحلول عام 2013 ، بقي حوالي 1100-1 300 مركبة في الخدمة. كان من المخطط أن يتم تقاعد معظم BWP-1s بين عامي 2018 و 2021.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
الصفحة الرئيسية الطائرات طائرات الهليكوبتر الدبابات المركبات المدرعة شاحنات المدفعية المركبات الهندسية الصواريخ القوات البحرية الأسلحة النارية | اتصل بنا
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


محتويات

كان الجيش الأحمر & # 160 المشاة الميكانيكية & # 160 التكتيكات & # 160 خلال الخمسينيات من القرن الماضي شبيهة بأساليب الحرب العالمية الثانية حيث تم استخدام ناقلات الجنود المدرعة كـ "سيارات أجرة قتالية" كانوا سيبقون المشاة على مقربة من دبابات القتال أثناء الحركة ، ولكن عند اتصالهم بالعدو سوف يفرغ حمولتهم من المشاة قبل أن يتراجعوا إلى مناطق أكثر أمانًا. & # 160 كان هذا على النقيض من العقيدة الألمانية لـ & # 160 infantry قتال المركبات & # 160 تظهر في & # 160Schützenpanzer Lang HS.30 ، حيث كان من المفترض أن تبقى المركبات مع الدبابات والاشتباك مع أهداف أخف. من أجل تخفيف العبء عن الدبابات ودعم فرق المشاة الخاصة بهم.

عرضت ناقلات الجنود المدرعة الحالية حماية قليلة أو معدومة من الأسلحة النووية أو الكيماوية ، حيث كانت إما مفتوحة أو لا يمكن إغلاقها بشكل كافٍ. علاوة على ذلك ، كان على المشاة النزول حتى يتمكنوا من استخدام أسلحتهم.

تم إصدار المتطلبات إلى مكاتب التصميم المختلفة بين عامي 1959 و 1960. كان هناك سؤال حول ما إذا كان يجب تتبع BMP أو تحريكه على عجلات ، لذلك تم استكشاف عدد من التكوينات التجريبية ، بما في ذلك التصميمات ذات العجلات / المتعقبة الهجينة.


المتغيرات [عدل | تحرير المصدر]

الاتحاد السوفيتي السابق [عدل | تحرير المصدر]

مركبات قتال المشاة [عدل | تحرير المصدر]

  • BMP (Ob'yekt 764) - تم تطوير النموذج الأولي الرئيسي لـ BMP-1 من قبل مكتب التصميم في Chelyabinsk Tractor Works (ChTZ) وتم بناؤه في عام 1965. وبالمقارنة مع Ob'yekt 765Sp1 ، كان Ob'yekt 764 أعلى 4 & # 160 ملم ، وكان الحد الأقصى سرعة السباحة 10 & # 160 كم / ساعة ، ومدى أقصى أقل (550 & # 160 كم على الطريق) وعدد مخفض من منافذ إطلاق النار لتسلح ركابها (ستة). كانت السيارة مزودة بممتص صدمات منحني خلف عجلة الطريق الأولى والرفرف الخلفي وصندوقين لتخزين الأدوات على الرفارف. لبدء إنتاج السيارة الجديدة ، تم تحسين تصميم مقصورات القتال والقوات. على عكس BMP-1 ، استخدم Ob'yekt 764 طائرة مائية للسباحة ، والتي تمت إزالتها لتوفير مساحة داخل السيارة. كان لدى Ob'yekt 764 أيضًا خزان وقود رئيسي أكبر ، في حين أن BMP-1 يحتوي على خزان الوقود الرئيسي الذي تم تقليل حجمه ووضعه جزئيًا تحت حجرة القوات. & # 911 & # 93
    • علي محمد علي العجمي 765 - تحسين Ob'yekt 764.
    • تم تجهيز Ob'yekt 765 بنظام موقع نشط لركابها الثمانية. تم تطويره في منتصف الستينيات. تم نقل برجها إلى الجزء الخلفي من الهيكل. كما تم تزويدها بثلاثة مدافع رشاشة إضافية للأغراض العامة 7.62 & # 160mm PKT في حوامل كروية في منتصف الهيكل. تم بناء ثلاثة نماذج أولية. & # 912 & # 93

    ثلاث طرق عرض لرسم BMP-1 (Ob'yekt 765Sp1).

    • BMP-1 (Ob'yekt 765Sp1) (Sp لتقف على spetsifikatsiya - المواصفات) - نوع مبكر مع قسم أنف أقصر ولوحة زاوية أكبر في الجزء العلوي من خط البدن. تمت إزالة صندوقي تخزين الأدوات على الرفارف. تم تعديل دوارات السباحة عن طريق تقليل عدد الريشات من سبعة إلى أربعة وتم رفع ملف الرفارف بالقرب من الأفقي. تم تحريك منافذ شفط الدخان الموجودة على سطح الهيكل في الجزء الخلفي من البرج للخارج وإعادة توجيهها للإشارة إلى الجزء الخلفي من السيارة.تم استبدال قضيب الالتواء الفردي المستخدم في زنبرك فتحات السقف الخلفية بنظام قضيب الالتواء المزدوج. تم نقل منافذ إطلاق النار الموجودة على الجانب إلى أعلى في لوحة الدروع ، مما أعطى الأسلحة المستخدمة في الموانئ درجة أعلى من الارتفاع. تزن السيارة 12.6 طن. تم بنائه من عام 1966 إلى عام 1969. وأحيانًا يُعرف بشكل غير صحيح باسم BMP-A من قبل بعض المصادر الغربية. أعطتها منظمة حلف شمال الأطلسي التسمية موديل BMP 1966. Ώ]Α]
      • BMP-1 (Ob'yekt 765Sp2) - تزن نسخة الإنتاج القياسية 13 طناً. تم بناؤه من عام 1969 إلى عام 1973. المركبات التي تم إنتاجها من منتصف السبعينيات كان لها هيكل أعلى مع مساحة داخلية أكبر بالإضافة إلى قسم أنف مختلف الشكل مما جعلها أطول بـ 20 & # 160 سم ، مما يمنحها قدرة محسنة على السباحة. تم استبدال مدخل الهواء المثلث الموجود خلف البرج بأنبوب التنفس التلسكوبي الدائري الذي تم رفعه عندما كانت السيارة واقفة على قدميه. تم أيضًا إعادة ترتيب فتحات السقف قليلاً ، وتمت إزالة مدخل الهواء الموجود على الجانب الأيسر الأمامي من محطة السائق وتم تحريك غطاء مستشعر NBC إلى الداخل ، بالقرب من البرج. على يسار البرج كان هناك غطاء مرشح NBC بارز وتم إعادة تصميم منفذ PKM. أعطتها منظمة حلف شمال الأطلسي التسمية موديل BMP 1970. Ώ]
        • BMP-1 (Ob'yekt 765Sp2) تم تجهيزه بنظام تثبيت لمدفعه الرئيسي 73 & # 160 ملم ، وتوجيه شبه تلقائي لقاذفة الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات 9S428 (ATGM) ، ونظام NBC محسّن ، ومحرك أكثر قوة ، ومحمل أوتوماتيكي محسّن ومحسّن أجهزة الرؤية الليلية. & # 911 & # 93
          • BMP-1 (Ob'yekt 765Sp3) - نسخة محسنة قليلاً و 200 & # 160 كجم من Ob'yekt 765Sp2. على عكس سابقاتها ، كان لديها طلقات OG-15V HE-Frag في حمولة الذخيرة. تم تزويده بمشهد 1PN22M2 الجديد (مع مقياس تماس إضافي OG لاستخدامه مع جولات HE-Frags OG-15V) بدلاً من مشهد 1PN22M1 وكذلك مع نظام إشارة المرور (ستة أضواء علامة وضوء توقف واحد). تمت إزالة أداة التحميل التلقائي M3. تم بناؤه من عام 1973 إلى عام 1979. وقد منحه الناتو هذا التصنيف BMP M1976. Β]
            • BMP-1S - تم تجهيز النموذج التجريبي بجهاز AV-1 في محطة القائد لتحديد الهدف بالليزر وإتلاف بصريات العدو. تم تطوير واختبار ذخيرة قاذفة ATGM من أربعة إلى اثنتين من 9M14M ، كما تم تخفيض عدد الركاب (سبعة بدلاً من ثمانية).
            • BMP-1 (Ob'yekt 765Sp8) - تم تسليح هذا البديل أيضًا بقاذفة قنابل يدوية أوتوماتيكية من طراز AGS-17 "Plamya" مقاس 30 & # 160 ملم تحمل 290 طلقة. تمت ترقية عدد كبير من IFVs BMP-1 (Ob'yekts 765Sp1-765Sp3) إلى هذا النموذج أثناء الإصلاحات الوقائية والكبيرة. حملت مركبات IFV ما يصل إلى سبعة جنود بدلاً من ثمانية. في المصادر الغربية يطلق عليهم أحيانًا اسم "BMP-1G" لكن هذه ليست تسمية سوفيتية رسمية. أعطاها الناتو الاسم BMP M1979 / 1ΐ]
            • BMP-1 - مزودة بستة قاذفات قنابل دخان من طراز Tucha 81 & # 160mm 902V في الجزء الخلفي من البرج. غالبًا ما تطلق عليه المصادر الغربية اسم BMP-1M لكن هذه ليست تسمية سوفيتية رسمية. & # 913 & # 93
              • BMP-1 - تم تحديثه بواسطة ورشة الإصلاح البيلاروسية رقم 140 من باريساو في بيلاروسيا خلال الإصلاحات الرئيسية بين السبعينيات والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين (العقد). تضمنت حزمة التحديث قاذفة ATGM 9P135M-1 محمولة على pintle قادرة على إطلاق SACLOS الموجهة 9M113 "Konkurs" (AT-5 Spandrel) ، 9M113M "Konkurs-M" (AT-5B Spandrel B) ، 9M111 "Fagot" (AT- 4 حنفية) و 9M111-2 "Fagot" (AT-4B Spigot B) ATGMs بالإضافة إلى نظام سلاح إلكتروني نبضي جديد مقاوم للتكدس بالأشعة تحت الحمراء.

              BMP-1P البلغارية خلال العرض العسكري لعيد الجيش ، 6 مايو 2009.

              • BMP-1P (Ob'yekt 765Sp5) - كان نموذجًا متأخرًا للإنتاج مزودًا بستة قاذفات قنابل دخان من طراز Tucha 81 & # 160mm 902V في الجزء الخلفي من البرج ودروع إضافية لبرج kovriki (قد تفتقر بعض المركبات إما إلى قاذفات القنابل اليدوية أو درع البرج الإضافي). تم تجهيز بعض المركبات بمحراث ألغام KMT-10 بعرض الجنزير. في المصادر الغربية ، غالبًا ما تسمى BMP-1P المزودة بقاذفات قنابل الدخان BMP-1PM لكن هذه ليست تسمية سوفيتية رسمية. في بعض الأحيان ، يُطلق على BMP-1P المزود بـ KMT-10 اسم BMP-1PM1 و BMP-1P المزودة بدرع برج kovriki إضافي يسمى BMP-1PM2 لكن هذه ليست تسميات سوفيتية رسمية. & # 912 & # 93 & # 913 & # 93
                • BMP-1PG (G تعني جراناتوميوت - قاذفة قنابل يدوية) BMP-1P مسلحة بالإضافة إلى قاذفة قنابل آلية AGS-17 "Plamya" على الجانب الأيسر من أعلى البرج الذي يحمل 290 قنبلة يدوية. تم استلهام BMP-1PG من التعديلات الميدانية التي تم إجراؤها ذاتيًا. قامت بعض الأطقم المشاركة في الحرب السوفيتية في أفغانستان بلحام قاذفة قنابل يدوية في الجزء العلوي من البرج للتعويض عن تأثير التشظي المنخفض للغاية لقذيفة OG15V HE-Frag التي يستخدمها المدفع الرئيسي. تزن السيارة 13.6 طن ويمكن أن تحمل ما يصل إلى سبعة جنود بدلاً من ثمانية جنود عاديين. تم حمل نظام دفاع جوي جديد من طراز 9K34 "Strela-3" داخل حجرة القوات. حدثت فترة إنتاج قصيرة في نهاية السبعينيات. دخلت السيارة الخدمة مع الجيش السوفيتي ولكن تم تصدير العديد منها. أعطتها منظمة حلف شمال الأطلسي التسمية BMP M1979 / 2. Α]
                • BMP-1PG (G تعني جراناتوميوت - قاذفة قنابل يدوية) - تم التحديث بواسطة شركة كورغان للأعمال الهندسية. هناك نوعان من المتغيرات. الأول يحتوي على مسارات وعجلات مسننة من BMP-2. والثاني هو نفسه الأول باستثناء التحسينات الطفيفة على الهيكل والتنانير الجانبية / واقيات الطين من BMP-2 (تم تحويل العديد من BMP-1P إلى البديل الثاني. تم تزويدهم أيضًا بحجرة القتال الكاملة من BMP- 2). يعتبر الجيش الروسي أن BMP-1PG هو نفسه BMP-2 من حيث الكفاءة. تمت إعادة هندسة بعض BMP-1Ps إلى BMP-1PG بواسطة محطات إصلاح الخزانات أثناء الإصلاحات الرئيسية المجدولة ، وبعضها - من قبل الشركة المصنعة الرئيسية "Kurganmashzavod". & # 912 & # 93 & # 915 & # 93
                • علي محمد علي العجمي 769 - مركبة IFV تجريبية مبنية على هيكل Ob'yekt 768 وتم بناؤها في عام 1972. وهي مزودة ببرج جديد مزود بمدفع آلي 30 & # 160mm 2A42 ومدفع رشاش PKT متحد المحور 7.62 & # 160mm. تم تركيب PKT ثانية في برج صغير قابل للدوران أعلى الهيكل. كما تم تسليحها بقاذفة ATGM محمولة على صفيحة قادرة على إطلاق صواريخ SACLOS الموجهة 9M113 "Konkurs" (AT-5 Spandrel) و 9M113M "Konkurs-M" (AT-5B Spandrel) ATGMs. حملت 500 طلقة للبندقية الرئيسية و 2000 طلقة للرشاشات وأربع صواريخ ATGM. تم استخدام وحدة الجنزير المزودة بشبكات هيدروديناميكية للسباحة. تم تجهيزها بمحرك ديزل يطور 321 & # 160 حصان (239 & # 160 كيلوواط) ، ويزن 13.8 طنًا وكان طاقمها مكونًا من ثلاثة أفراد (بالإضافة إلى 7 جنود). تم تحسين البرج الذي تم تطويره لـ Ob'yekt 769 بشكل طفيف وتثبيته على BMP-2. النموذج الأولي محفوظ في متحف كوبينكا تانك. & # 912 & # 93

                BMP-2 معروض في متحف ذخائر جيش الولايات المتحدة (Aberdeen Proving Ground ، MD) ، 19 سبتمبر 2007.

                مركبات القيادة والأركان [عدل | تحرير المصدر]

                A BMP-1K للجيش الفنلندي في متحف الدبابات Parola ، فنلندا ، 1 يونيو 2008.

                • BMP-1K (Ob'yekt 773) (K تعني كومانديرسكايا - الأمر) - متغير الأمر من BMP-1 لأفواج البنادق الآلية ، تم تطويره في عام 1972. أحد أكثر تحويلات BMP-1 شيوعًا. بدأ الإنتاج في عام 1973. تم الحفاظ على التسلح القياسي. أعيد تصميم حجرة القوات لاستيعاب الجداول الميدانية ولوحات الخرائط. هناك مساحة جلوس لثلاثة ضباط. يحتوي على هوائي إضافي ، وأجهزة راديو R-123M و R-111 ونظام ملاحة GPK-69. تم إغلاق جميع منافذ إطلاق النار باستثناء الفتحة الموجودة في الباب الخلفي الأيسر والمناظير (تم إغلاق جميع منافذ إطلاق المدفع الرشاش جنبًا إلى جنب مع جميع منافذ إطلاق النار على الجانب الأيمن من الهيكل). بعضها مزود بنظام الملاحة GLONASS. أعطتها منظمة حلف شمال الأطلسي التسمية BMP M1974. يحتوي على ثلاثة متغيرات فرعية: & # 911 & # 93 & # 913 & # 93 & # 914 & # 93
                  • BMP-1K1 - متغير قيادة الفصيلة من BMP-1 مع جهازي راديو R-123M.
                  • BMP-1K2 - متغير قيادة الشركة من BMP-1 مع جهازي راديو R-123M. & # 913 & # 93
                  • BMP-1K3 - متغير قيادة الكتيبة من BMP-1 مع راديو R-123M وراديو R-130M.
                  • BMP-1PK1 - متغير قيادة الفصيلة من BMP-1P.
                  • BMP-1PK2 - متغير قيادة الشركة لـ BMP-1P.
                  • BMP-1PK3 - نسخة قيادة كتيبة من BMP-1P مع سارية تلسكوبية مثبتة على الجانب الأيمن في مؤخرة السيارة.
                  • BMP-1KSh (Ob'yekt 774 ، 9S743) (KSh تعني كوماندنو شتابنايا - القيادة والموظفين) - متغير القيادة والموظفين من BMP-1 لأفواج البندقية الآلية والدبابات مع جهاز ملاحة جيروسكوبي TNA-3 ، واثنان من R-111 ، وواحد R-123MT وواحد R-130M إضافي بالإضافة إلى التلغراف ومعدات الهاتف. تم استبدال السلاح بصاري تلسكوبي بطول 10 & # 160 متر AMU "Hawkeye" وتم إصلاح البرج. كما تحتوي على علبة أنبوبية لأجزاء هوائي AMU "Hawkeye" في الجزء الخلفي الأيمن من السيارة ، ومولد كهربائي بنزين محمول على شكل صندوق AB-1P / 30 1 & # 160kW في منتصف الجزء الخلفي من الهيكل. بدلاً من فتحتين للسقف (تبقى فتحتان للسقف خلف البرج مباشرة) وأربعة هوائيات سوطية قابلة للرفع في الخلف (اثنان على اليسار واثنان على اليمين). تزن السيارة 13 طنًا ويتكون طاقمها من 3 + 4. وهي مزودة بمدفع رشاش PKT عيار 7.62 & # 160 ملم. دخلت الخدمة رسميًا مع الجيش السوفيتي في عام 1972 ، ولم يبدأ الإنتاج حتى عام 1976. وشهدت الخدمة في أفغانستان والشيشان. كان هناك ثلاثة أنواع مختلفة من BMP-1KSh ، أحدها هو "Potok" - 2 ، ولكل منها معدات إضافية مختلفة (بما في ذلك أجهزة الراديو R-137 أو R-140 أو R-45). أعطتها منظمة حلف شمال الأطلسي التسمية BMP M1978. Β]Ζ]
                    • BMP-1KShM - تحديث BMP-1KSh ، تم تركيب معدات ملاحية وراديو محسنة جديدة. الاختلافات المرئية بين BMP-1KSh و BMP-1KShM طفيفة. تم استخدامه على نطاق واسع خلال عمليات مكافحة الإرهاب في الشيشان. & # 912 & # 93
                      • MP-31 (BMP-76) - تعديل BMP-1KShM مزود بمولد كهربائي أكثر قوة 5 & # 160kW ، وهوائيات إضافية في الجزء الخلفي من الهيكل بالإضافة إلى علبة تروس مثبتة على الجانب الأيسر ، بالقرب من المولد. يتم استخدامه للسيطرة على نيران المدفعية. وهو جزء من مجموعة قيادة الدفاع الجوي الميداني الآلي PASUV "Manyevr". & # 913 & # 93

                      يحتوي BRM-1K على برج عريض للغاية وهوائي سارية ومنفذ إطلاق واحد فقط على كل جانب. للبرج مشهد ليلي كبير ورادار للمراقبة الأرضية يمكن تمديده من فتحة في سقف البرج. هذا المثال موجود في متحف الحرب الكندي ، جنبًا إلى جنب مع M577 أمريكية الصنع

                      • BRM-1K (BRM لتقف على boevaya razvedyvatel’naya mashina - مركبة استطلاع قتالية K تعني كومانديرسكايا - الأمر) - تم تطوير متغير أمر محسّن لـ BRM-1 بالتزامن معه. يحتوي على جميع المعدات والتجهيزات الخاصة بـ BRM-1 بالإضافة إلى عدد قليل من المعدات الجديدة. وهي مزودة بهوائي سارية ، وتحتوي نماذج الإنتاج المتأخر على ستة قاذفات قنابل دخان من طراز Tucha 81 & # 160mm 902V (ثلاثة على كل جانب). وهي مجهزة بمصابيح 50 & # 160 ملم تستخدم لإضاءة ساحة المعركة. تم تقليل عدد منافذ الرماية من ثمانية إلى ثلاثة (واحد على كل جانب من جوانب السيارة وواحد في الخلف). وهي مجهزة بجهاز تحديد المدى بالليزر DKRM-1 ، وجهاز تحديد اتجاه الراديو ERRS-1 ، وجهاز الكشف الإشعاعي الكيميائي PPChR ، وجهاز الكشف الكيميائي العسكري WPChR ، وكاشف الألغام IMP-1 ، و AB-1-P 1 & # مولد كهربائي بنزين محمول على شكل صندوق 160 كيلو وات. تتكون أجهزة المراقبة النهارية / الليلية من ثلاثة عشر TNPO-170As وواحد TNPK-240A واثنين من TNPT-1s واثنين من TVNE-1PAs وزوج واحد من مناظير ليلي 1PN33B. تشتمل معدات الملاحة على جهاز جيروسكوبي TNA-3 ، وبوصلة جيروسكوبية 1G11N وجهاز مسح 1T25. دخلت BRM-1K الخدمة مع الجيش السوفيتي في عام 1972 ، وبدأ الإنتاج في عام 1973. تم تخفيض الذخيرة المحمولة إلى 20 طلقة لبندقية جروم ذات الضغط المنخفض 73 & # 160 مم 2A28. تزن السيارة 13.2 طن. أعطتها منظمة حلف شمال الأطلسي التسمية BMP M1976 / 2. Ώ]Α]Η]

                      مركبات استطلاع قتالية [عدل | تحرير المصدر]

                      • BRM-1 (Ob'yekt 676) - في نهاية الستينيات ، بدأ الجيش السوفيتي في البحث عن مركبة استطلاع مناسبة لساحة المعركة الحديثة يمكن تزويدها بمعدات استطلاع إلكترونية واسعة النطاق. كانت مركبات الاستطلاع الموجودة في الجيش السوفيتي ، مثل الدبابة الخفيفة البرمائية PT-76 وسيارة الاستطلاع البرمائية BRDM-2 ، مجهزة فقط بأجهزة رؤية قياسية. تم اختيار BMP-1 كمنصة لمركبة الاستطلاع الجديدة لأنها تتمتع بقدرة برمائية وقدرة جيدة على المناورة وتسليح قوي وهيكل واسع ونظام حماية NBC. بدأ تطوير مركبة الاستطلاع القائمة على BMP-1 في أعمال تشيليابينسك للجرارات (ChTZ) في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي. واستكملت لاحقًا من خلال أعمال كورغان الهندسية (KMZ). نتيجة لذلك دخلت BRM-1 الجديدة الخدمة رسميًا مع الجيش السوفيتي في عام 1972 ، بدأ الإنتاج في عام 1973 عندما تم تمرير أول BRM-1s إلى وحدات الاستطلاع الفرعية. تم تزويده ببرج عريض للغاية ومنخفض من شخصين تم نقله إلى الجزء الخلفي من الهيكل وبدون اللودر التلقائي M3 وقاذفة 9S428 ATGM (على الرغم من أن بعض المركبات لديها قاذفة ATGM). كان هناك أيضًا فتحتان صغيرتان في السقف ، بدلاً من أربعة في الجزء الخلفي من الهيكل. رادار المراقبة الأرضية PSNR-5K (1RL-133-1) "Tall Mike" الذي يمكن تمديده فوق سطح البرج من فتحة تفتح للخلف في سقف البرج ، (BRM-1 من السلسلة الأولى لم يكن لديك رادار للمراقبة الأرضية) ، وجهاز تحديد المدى بالليزر 1D8 ، وجهاز ملاحة جيروسكوبي TNA-1 أو TNA-3 مع مسجل إحداثيات وأجهزة راديو R-123M و R-130M و R-148 و R-014D إضافية. يصل مدى الراديو إلى 50 & # 160 كم باستخدام هوائي سوطي قياسي 4 أمتار وما يصل إلى 300 & # 160 كم باستخدام سارية الراديو المنقولة على الجزء الخلفي من الهيكل. يحتوي رادار PSNR-5K "Tall Mike" ، الذي يديره القائد ، على وضعين - مسح التضاريس وتتبع الهدف. يمكنه اكتشاف المركبات التي يصل ارتفاعها إلى 7000 متر والأفراد حتى مسافة 2000 متر ويمكن سحبها إلى البرج عندما لا تكون قيد الاستخدام. تم تركيب رادار دوبلر لحسابات المدى من عام 1993 فصاعدًا. تم تخصيص مركبة واحدة لكل سرية استطلاعية من بندقية آلية أو دبابة أو وحدة مدفعية. تمت زيادة الطاقم من 3 إلى 6 (القائد والمدفعي الذي يشغل البرج والسائق والملاح الذين يشغلون قسم الأنف من الهيكل ومراقبان يشغلان الجزء الخلفي من الهيكل). تم تجهيز بعض المركبات بمخزن من قاذفات قنابل الدخان "Tucha" 81 & # 160 ملم 902 فولت. أعطتها منظمة حلف شمال الأطلسي التسميات BMP-R و BMP M1976 / 1. Ώ]Α]⎖]
                        • BRM-1 - مع هوائياته المنقولة إلى مؤخرة البرج. & # 913 & # 93

                        مركبات استطلاع مدفعية [عدل | تحرير المصدر]

                        • PRP-3 "Val" (Ob'yekt 767، 1ZhZ) (PRP لتقف على podvizhnoy razvedyvatel’niy punkt - مركز استطلاع متنقل) - هو BMP-1 تم تحويله إلى مركبة استطلاع مدفعية. دخلت الخدمة مع الجيش السوفيتي في عام 1970 (بدأ الإنتاج في عام 1972 في أعمال كورغان الهندسية وفي عام 1979 في أعمال الهندسة في روبتسوفسك). تم تزويد السيارة بجهازين راديو R-123M أو R-108 وأجهزة بصرية مما مكنها من العمل في إشارة هدف المدفعية / الصاروخ الموجه ، وتعديل النيران و / أو تحديد موقع المدفعية / الهاون. كان مسلحًا بمدفع رشاش PKT واحد في حامل كروي أمام البرج الجديد الأكبر المكون من شخصين والذي تم وضعه في الخلف بعيدًا عن مدفع BMP-1 العادي. كان للبرج بابان من قطعة واحدة يفتحان للأمام. كلا الفتحتين بهما مناظير للمراقبة وجهاز بصري كبير أمام كل فتحة. يحتوي السكن المغلق على جهاز بصري على الجانب الأيمن من البرج. كان يحتوي على هوائي مستطيل قابل للطي لرادار 1RL126 "Small Fred" للبطارية / المراقبة المثبتة في غطاء فتحة دائرية على يسار الجزء الخلفي من البرج الذي يعمل في النطاق J وكان نطاق الكشف 20 & # 160 كم و a نطاق التتبع 7 & # 160 كم. كما أن لديها أنظمة ملاحية 1V44 / 1G13M / 1G25-1 ، وجهاز تحديد المدى بالليزر 1D6 / D6M1 ، وجهاز رؤية 10P79 ، وجهاز رؤية ليلية 1PN29 وقاذفة 90 & # 160 ملم 2P130-1 مع 20 صاروخ إضاءة 9M41. تمت زيادة الطاقم من 3 إلى 5 رجال. تم تخصيص PRP واحد لكتيبة مدفعية / صواريخ موجهة (مقطوعة أو ذاتية الدفع) وبطارية الاستحواذ المستهدفة لفوج مدفعية. كان معروفًا أيضًا باسم BMP-SON. أعطتها منظمة حلف شمال الأطلسي التسمية BMP M1975. Ώ]Α]Β]
                          • PRP-4 "Nard" (Ob'yekt 779 ، 1V121) بديل لـ PRP-3 "Val" ، دخلت الخدمة مع الجيش السوفيتي في الثمانينيات. لقد كان PRP-3 محسّنًا مع 1A30M واثنين من أجهزة الراديو R-173 ، ونظام ملاحة 1G25-1 / 1G13 / KP-4 ، ومكتشف نطاق الليزر النشط 1D11M-1 ، وجهاز الرؤية الحرارية 1PN59 وجهاز 1PN61 النبضي النشط تركيب نظام الرؤية الليلية. حل رادار المراقبة 1RL-133-1 "Tall Mike" القابل للسحب في ساحة المعركة محل مجموعة 1RL-126 "Small Fred". تم تجهيز السيارة بحوامل مثبتة محمية على جانبي البرج الذي يحتوي على أجهزة بصرية. تم تجهيز PRP-4 أيضًا بمعدات معالجة المعلومات الإلكترونية الجديدة ومصدر طاقة مستقل يمكن استخدامه أثناء توقف السيارة. تمت إزالة قاذفة الصواريخ 2P130-1. تم إنتاج مركبة IFV بواسطة شركة Rubtsovsk Engineering Works. & # 913 & # 93
                            • PRP-4M "Deyteriy" (Ob'yekt 779M ، 1V145) - كان إصدارًا حديثًا من PRP-4 "Nard" تم تطويره في عام 1988. وهو مزود بجهاز رؤية حراري بالأشعة تحت الحمراء 1PN71 (والذي يمنح الطاقم نطاقًا يصل إلى 3000 متر) ، وجهاز تحديد المدى بالليزر المنظر 1D14 ، وجهاز 1D13 المحمول جهاز استطلاع بالليزر وبرج هوائي مثبت في وسط سقف البرج خلف فتحة الرادار. إنها أحدث عضو في عائلة PRP من المركبات التي يتم إنتاجها بكميات كبيرة. & # 913 & # 93
                              • PRP-4M "ديتيري" - مزودة بغطاء بندقية مزيف وبرميل مسدس تعويض يشبه BMP-2. & # 913 & # 93
                                • PRP-4MU (Ob'yekt 508) - هو أحدث تحديث تسلسلي مع معدات جديدة بما في ذلك رادار مراقبة ساحة المعركة القابل للسحب 1RL-133-3 (مع نطاق كشف يصل إلى 12000 متر) ، وجهاز تحديد المدى بالليزر 1D14 (نطاق الكشف الخاص به يصل إلى 10000 متر) و T- 235-1 يو معدات نقل البيانات. يتم تثبيت رفرف السكن البصري على الجانب الأيسر في الجزء العلوي. بدأت أعمال Rubtsovsk Engineering Works في ترقية جميع مركبات عائلة PRP إلى مستوى PRP-4MU منذ الثمانينيات. يتم استخدام PRP-4MU على مستوى الفوج.يمكنه اكتشاف الأهداف المتحركة والثابتة نهارًا أو ليلًا وتحت كل حالة من ظروف الأرصاد الجوية. & # 913 & # 93

                                مركبة إعادة إمداد الذخيرة [عدل | تحرير المصدر]

                                • BMP-1PO - بها رفوف ذخيرة داخل الأبواب الخلفية وتحرك حامل الهوائي للأمام. هذه ليست تسمية سوفيتية رسمية. & # 913 & # 93

                                مركبة تدريب [تحرير | تحرير المصدر]

                                • PPO-1 (PPO لتقف على podvizhnoy punkt obucheniya - مركز تدريب متنقل) - هو BMP-1 تم تحويله إلى مركبة تدريب سائق. تم تطويره من قبل مكتب التصميم CTZ. تمت إزالة البرج واستبداله بثمانية محطات مثبتة على السقف للطلاب تحت التعليمات ، ثلاث منها في الجانب السفلي واثنتان في المركز. تم تجهيز كل محطة بمنظارين منظار TNPO-170 ومشهد MK-4 ، وكلها مثبتة في الجزء الأمامي من القبة ، ووحدة A-2 من جهاز الاتصال الداخلي R-124 (يستخدم عبر الراديو ثنائي الاتجاه ). يمتلك المدرب وحدة تحكم مزودة بثلاثة مسجلات كاسيت ومكبر صوت AGU-10-3 وثلاثة مفاتيح ومكبرات صوت خارجية وميكروفون. أثناء التدريب ، تم تجهيز كل فصيلة بـ BMP-1s قياسيين وواحد PPO-1. يتناوب المدرب وأحد المتدربين على إرسال المعلومات بينما يستمع باقي المتدربين عبر مكبرات الصوت. ومن المعروف أيضا تحت التعيين BMP-PPO. Ώ]Α]

                                مركبات إنقاذ مصفحة [عدل | تحرير المصدر]

                                • BREM-2 (BREM تعني bronirovannaya remonto-evakuatsionnaya mashina - مركبة صيانة وإصلاح مدرعة) - تمت إزالة البرج واستبداله بلوحة مصفحة. المركبة مزودة بمنصة تحميل بسعة 1.5 & # 160 طن ، ورافعة بسعة 1.5 طن (7 أطنان مع تجهيزات إضافية) ، والتي يتم وضعها فوق الهيكل ورافعة سحب بوزن 6.5 طن. السعة (19.5 طن مع بكرة كتلة) ، والتي توضع بالداخل. كما أنها تحمل معدات إصلاح واسترداد إضافية في الجزء العلوي وجانبي بدن السفينة. تشتمل هذه المعدات على قضيب سحب وحبل 200 متر وأدوات ثقيلة ومعدات لحام كهربائي وأدوات حفر. توجد شفرة جرار في مقدمة الهيكل تُستخدم لتدعيم BREM-2 أثناء استخدام الرافعة الخاصة بها. تم تطوير السيارة في عام 1982. ويتمثل دورها الأساسي في إصلاح واستعادة مركبات IFV من عائلة مركبات BMP في ظل الظروف الميدانية. إنه مزود بمدفع رشاش PKT يحمل 1000 طلقة ولديه ستة قاذفات قنابل دخان من طراز Tucha 81 & # 160mm 902V (بالإضافة إلى مولد الدخان الحراري TDA القياسي). تزن 13.6 طنًا ولديها طاقم مكون من ثلاثة أفراد. تحتوي مضادات ARV المتأخرة من BREM-2 على تنانير جانبية عائمة / واقيات طينية من BMP-2. تم تحويل بعض BMP-1s إلى BREM-2 ARVs بواسطة ورش إصلاح الخزانات التابعة لوزارة الدفاع منذ عام 1986 فصاعدًا. & # 9111 & # 93 & # 9112 & # 93
                                • BREM- الفصل هي التسمية السوفيتية لـ VPV ARV المبنية في التشيكوسلوفاكية ، والتي استوحى تصميمها من BREM-2. التعيين غير الرسمي BREM-4 تستخدم في وحدات الجيش السوفياتي التي استقبلت VPV تشيكوسلوفاكية.

                                سيارات مهندس قتالي [عدل | تحرير المصدر]

                                • IRM "Zhuk" (يرمز IRM إلى inzhenernaya razvedyvatel'naya mashina - مهندس مركبة استطلاع تعني "جوك" خنفساء) - مركبة مهندس قتالية لجميع التضاريس للاستطلاع البري والنهري ، تم تطويرها في السبعينيات. بدأ الإنتاج في عام 1980 باستخدام مكونات من كل من BMP-1 و BMP-2. تم إنتاج خمسين IRM من عام 1986. ومع ذلك ، كان للتعليق هيكل جديد وعجلة طريق إضافية وممتص صدمات هيدروليكي إضافي. تحتوي على أربع مقصورات مضغوطة ، مع وجود المحرك في الخلف. توجد ثلاث فتحات في الجزء العلوي من الهيكل وفتحة طوارئ واحدة في الجزء السفلي. تم تجهيز IRM بمروحتين قابلتين للسحب في أغطية دائرية للسباحة والتوجيه وحالتين مع 16 محركًا صلبًا 9M39 (لكل منها قوة دفع 312 & # 160 كجم ويزن 6.3 & # 160 كجم) ، للخروج من الوحل. تتكون معدات الاستطلاع الخاصة من جهازي راديو R-147 ، أحدهما منظار PIR-451 منظار TNPO-160 ، و TNP-370 و TNV-25M ، وأجهزة المراقبة بالمنظار ، ومؤشر الأفق AGI-1s ، وجهاز تحديد المدى المنظار المحمول DSP-30 ، ودائرة التصويب المحمولة PAB-2M ، جهاز ملاحي جيروسكوبي TNA-3 ، مكتشف عمق صدى EIR مع مسجل تلقائي وثلاثة محولات طاقة سونار ، كاشف ألغام واسع النطاق من نوع RShM-2 ، RVM-2M و IMP-2 كاشفات ألغام محمولة ، PR-1 مقياس الاختراق المحمول يستخدم لتحليل التربة من أجل قابلية العبور وحفر الجليد بحصة الجليد. تحتوي المركبة على ذراعان للكشف عن الألغام المعدنية مثبتة في مقدمة الهيكل. يمكن سحبها عندما لا تكون قيد الاستخدام. يمكن فصل أذرع جهاز الكشف عن الألغام هيدروليكيًا إلى وضع التشغيل في أقل من ثلاث دقائق. يعمل جهاز الكشف عن الألغام على إيقاف السيارة بشكل كامل عند مواجهة عائق أو اكتشاف جسم معدني. يتم تثبيت المنظار PIR-451 على الجانب الأيمن من مقدمة السيارة ، في محطة القائد. يمكن أن تمتد إلى 1.5 متر ويمكن أن تتحرك عموديا حتى 750 & # 160 ملم. يحتوي IRM أيضًا على نظام تنشيط الهواء ، وطفايات حريق أوتوماتيكية ، ومضخة مياه بسعة 1000 لتر / دقيقة ، ونظام حماية NBC أوتوماتيكي ومولد دخان حراري للمحرك. تزن 17.2 طنًا ولديها طاقم مكون من ستة أفراد. يبلغ طولها 8.22 مترًا وعرضها 3.15 مترًا وارتفاعها 2.40 مترًا # 160 مترًا. الخلوص الأرضي هو 420 & # 160 ملم. تبلغ سرعته القصوى 52 & # 160 كم / ساعة ويمكنه السباحة بسرعة تصل إلى 12 & # 160 كم / ساعة. وهي مسلحة بمدفع رشاش PKT مثبت في برج صغير يحمل 1000 طلقة. في الغرب ، كان يُعتقد أن IRM يعتمد على مدافع هاوتزر 2S1 Gvozdika ذاتية الدفع حتى عام 1986 عندما أصبحت أصولها الحقيقية معروفة. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93 & # 913 & # 93
                                  • IPR (IPR تعني inzhenerny podvodny razvedchik - مهندس كشاف تحت الماء) هو نوع من IRM "Zhuk" يستخدم لاستطلاع حواجز المياه. وهي مجهزة بأنبوب التنفس ، وخزان الصابورة في قسم الأنف ، وخزان كبيران وخزان صابوران صغيران ، وخزان مغلق بالهواء لمعدات الغوص مما يجعل من الممكن إجراء الاستطلاع تحت الماء على أقصى عمق تشغيلي 8 & # 160 م و على عمق 15 & # 160 م. تم إنتاجه بأعداد صغيرة من قبل "Muromteplovoz" Locomotive Works. & # 913 & # 93 & # 9113 & # 93

                                  روسيا [عدل | تحرير المصدر]

                                  تحديث BMP-1 [عدل | تحرير المصدر]

                                  • BMP-1 "رازبيجكا" - BMP-1 مع برج من BMD-2. كان من المفترض أن تكون مسلحة بمدفع آلي 30 & # 160 ملم. تم تطويره بواسطة مصنع تشيليابينسك للجرارات في نهاية التسعينيات. لم يترك مرحلة التصميم أبدًا. & # 913 & # 93
                                  • BMP-1-30 - تحديث BMP-1 ، نموذج أولي تم بناؤه واختباره في عام 1997. جاء بهيكل BMP-1 قياسي وبرج جديد لمدفع 30 & # 160 مم V-30 ومحرك ديزل UTD-230 يطور 360 و # 160 حصان ( 268 & # 160kW) (تمت زيادة السرعة القصوى للطريق إلى 70 & # 160 كم / ساعة). تحمل 300 طلقة للبندقية الرئيسية. تزن BMP-1-30 13.8 طنًا ولديها طاقم مكون من 3 (+ 8 جنود). & # 912 & # 93 & # 913 & # 93
                                  • BMP-1 - تم تزويده تجريبياً بمحطة OWS-25 للأسلحة العلوية التي طورتها إسرائيل من قبل رجل واحد ، وكان مسلحًا بمدفع آلي 25 & # 160 ملم ، وقاذفة ATGM لاثنين من ATGM ، ومدفع رشاش متحد المحور 7.62 & # 160 ملم ومجهز بست قاذفات قنابل دخان . & # 913 & # 93
                                  • BMP-1M - تحديث BMP-1 ، يزن حوالي 13 طنًا. تم تطويره في نهاية التسعينيات من قبل مكتب Tula Instrument Engineering Design Bureau (KBP) من أجل زيادة الكفاءة القتالية للمركبة 5-7 مرات. وهي مزودة بمحطة أسلحة TKB-799 "Kliver" لشخص واحد مزودة بجراب صاروخي ، ومدفع آلي متعدد الأغراض مقاس 30 & # 160 مم 2A72 (يمكن استخدامه ضد الأهداف الأرضية والجوية) وآلة متحدة المحور 7.62 & # 160mm PKTM بندقية. يتم تثبيت جراب الصاروخ على الجانب الأيمن من محطة الأسلحة ويحمل عادةً أربعة صواريخ ATGM من طراز 9M133 Kornet (AT-14 Spriggan) أو 9M133F "Kornet" مع نظام تحكم في الحريق مقاوم للتكدس بالليزر ، ولكن يمكن إزالتها واستبدالها بـ جراب من صواريخ أرض - جو 9K38 Igla (SA-18 Grouse). تحمل 300 طلقة للمدفع الرئيسي ، و 2000 طلقة للمدفع الرشاش و 4 صواريخ ATGM. كما أن لديها نظامًا حديثًا للتحكم في الحرائق محوسبًا مع مثبت ثنائي المستوى ومنظار تلسكوبي 1K13-2 مع قياس المسافة / قنوات حرارية / ليزر وآلة حاسبة باليستية مع أجهزة استشعار خارجية. أثبتت المحاكاة الحاسوبية أن BMP-1M يمكن أن يتفوق على الأمريكي M2 / M3 Bradley في كفاءة القوة النارية (تضمنت الجوانب المختبرة قوة ATGM والمدى الفعال لـ ATGM والمدفع الآلي أثناء النهار والليل وإطلاق ATGM أثناء التنقل) . في هذه المحاكاة ، فازت BMP-1M باشتباك قتالي مع M2 Bradley بمعدل 1.3 مرة أكثر. تم اختبار أول BMP-1M في معهد أبحاث AFV في كوبينكا في عام 1998. تم عرض اثنين من BMP-1Ms للجمهور لأول مرة في معرض IDEX'99 الدولي في أبو ظبي. يخطط الجيش الروسي لترقية جميع BMP-1s و BMP-1P إلى مستوى BMP-1M. يتم تقديم تحديث BMP-1M أيضًا في سوق التصدير. & # 912 & # 93 & # 913 & # 93
                                  • BMP-1 - مزودة بمحطة أسلحة "Bakhcha-U" التي طورها مكتب Tula Instrument Engineering Design Bureau (KBP). تم تصميمه في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، وهو على هذا النحو أحدث ترقية روسية لـ BMP-1. محطة الأسلحة "Bakhcha-U" مسلحة بقاذفة مدفع / صواريخ 100 & # 160mm 2A70 (نفس التي تم تركيبها على BMP-3) ، ومدفع آلي 30 & # 160mm 2A72 ومدفع رشاش متحد المحور PKTM 7.62 & # 160mm .

                                  المركبات المساعدة (التزود بالوقود ، إصلاح المركبات) [عدل | تحرير المصدر]

                                  مركبة تصليح RM-G عام 2002

                                  • BTZ-3 (BTZ لتقف على bronirovanny toplivozapravshchik - إعادة التزود بالوقود المدرعة) - هي BMP-1 تم تحويلها إلى مصفحة للتزود بالوقود تم تطويرها خلال حرب الشيشان الأولى. تم بناء نموذجين. تم تجهيز BTZ بخزان وقود سعة 3000 لتر وخزان زيت محرك سعة 100 لتر ومضخات زيت الوقود ووحدة لتوزيع الوقود ونظام إطفاء حريق. تم استخدام نموذج أولي واحد بنجاح في الشيشان. تم التحضير لبدء الإنتاج.
                                  • RM-G (Ob'yekt 507) (RM-G تعني remontnaya mashina - gusenichnaya - مركبة إصلاح ، مجنزرة) - إنها BMP-1 تم تحويلها إلى مركبة إصلاح أنتجتها شركة Rubtsovsk Engineering Works منذ عام 1995. وهي تستخدم للاستطلاع الفني وكذلك للإصلاحات الروتينية واستعادة الخزانات و IFVs. تم تجهيز RM-G بمنصة تحميل تزن 1 طن ، وهيكل علوي في الجزء الخلفي من الهيكل ورافعة 3 طن من طراز KU-3 في مقدمة الهيكل. يحتوي الهيكل العلوي على كشاف صغير يعمل بالأشعة تحت الحمراء وستة قاذفات قنابل دخان 81 & # 160mm 902V "Tucha" (ثلاثة على كل جانب). وهي مسلحة بمدفع رشاش PKT عيار 7.62 & # 160 ملم. تم تجهيز RM-G أيضًا بأدوات مختلفة ، ومعدات لحام وتشخيص كهربائية ونظام إمداد كهربائي RM-G لبدء تشغيل محركات الخزانات و IFVs. & # 912 & # 93 & # 913 & # 93

                                  المركبات المدنية المتعقبة المحولة من BMP-1 [عدل | تحرير المصدر]

                                  • جهاز الصراف الآلي "بيريزينا" (ATM تعني avariyno-transportnaya mashina) عبارة عن مركبة BMP-1 تم إيقاف تشغيلها وتم تحويلها إلى مركبة نقل طوارئ مدنية متعددة الأغراض مع أقسام مركبة ومقصورة للركاب ومدفأة ومزججة. مزود بمنصة تحميل بسعة 500 & # 160 كجم. تم تصميم "Berezina" في أوائل التسعينيات لتوصيل البضائع والركاب إلى الأماكن التي يصعب الوصول إليها ، واللحام في الميدان وسحب المركبات على الطرق.
                                    • جهاز صراف آلي "بيريزينا -2" - نسخة مطورة من ماكينة الصراف الآلي "Berezina" مع أدوات إصلاح إضافية ومعدات لحام كهربائي جديدة تعمل بمولد VG-7500. تم نقل خزانات الوقود إلى خارج السيارة لتوفير المساحة (لـ 15 راكبًا). المركبة لم تعد برمائية. تم إنتاجه بواسطة ورشة إصلاح الخزانات رقم 140. الوزن الكامل لـ "Berezina-2" هو 13 طن. & # 912 & # 93 & # 913 & # 93
                                    • LPM-2 - تحويل أكثر شمولاً لـ BMP-1 إلى مركبة مدنية لمكافحة الحرائق لاستخدامها ضد حرائق الغابات القوية والجفت. بدأ التطوير في عام 1995. يحتوي LPM-2 على هيكل علوي جديد أكبر مع خزان مياه سعة 5000 لتر ومجهز بمضخة حريق NShN-600N ، وخرطوم إطفاء رئيسي واحد من ATs-40 (131) 137 مركبة مكافحة حريق واثنين خراطيم الإطفاء عن بعد ، محراث خنادق مُركب PKL-70 وراديو R-123M VHF. تم تغيير التعليق في BMP-1 بشكل كبير ، وتمت زيادة الخلوص الأرضي إلى 480 & # 160 ملم وتزن السيارة 18.5 طن (بالماء). لديها طاقم مكون من شخصين (بالإضافة إلى أربعة من رجال الإطفاء). فاز LPM-2 بالميدالية الذهبية في معرض لمعدات مكافحة الحرائق في بروكسل. خططت قبرص لطلب بعض هذه المركبات بينما اشترت تركيا بالفعل كمية (قام المتخصصون الأتراك بتركيب خراطيم حريق تشيكية من نوع IFEX وأبواب جديدة). تم إنتاجه بواسطة ورشة إصلاح الخزانات رقم 140. & # 912 & # 93

                                    طائرة SPAAG أفغانية مقرها BMP-1 مسلحة بمدفع مضاد للطائرات ZU-23-2.

                                    أفغانستان [عدل | تحرير المصدر]

                                    • BMP-1 - تم استبدال برجها بالمدفع المضاد للطائرات ZU-23-2. تم استخدامه للإسناد الناري في جبال أفغانستان. في الوقت الحاضر يتم تشغيل هذه المركبات من قبل الجيش الوطني الأفغاني (ANA). & # 913 & # 93

                                    بيلاروسيا [عدل | تحرير المصدر]

                                    • BMP-1 - هل تمت ترقية IFV بواسطة ورشة الإصلاح 140 إلى حالة BMP-1P. تم تجهيز المركبات التي تم تحديثها في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين بآلية حديثة لتوجيه الأسلحة ، ومشاهد أكثر حداثة ونظام مكافحة الحرائق شبه الأوتوماتيكي المقاوم للتكدس بالأشعة تحت الحمراء.
                                    • BMP-1 - مجهزة ببرج علوي 2A42 Cobra ، معياري ، برج لرجل واحد. إنه مشروع تعاوني بين سلوفاكيا وبيلاروسيا. & # 913 & # 93
                                      • BMP-1 - مُزودة بـ 2A42 Cobra كما هو مذكور أعلاه ، وكذلك جوانب عائمة / واقيات الطين من BMP-2. & # 913 & # 93
                                      • BMP-1 - مجهزة بـ 2A48 Cobra كما هو مذكور أعلاه ، ولكن مع دروع إضافية ودرع تفاعلي (ERA) ، على جانبي الهيكل. & # 913 & # 93

                                      بلغاريا [عدل | تحرير المصدر]

                                      جمهورية الصين الشعبية [عدل | تحرير المصدر]

                                      • اكتب 86 - نسخة صينية من BMP-1 (Ob'yekt 765Sp3). إنه مزود بقاذفة ATGM لـ HJ-73 "Red Arrow 73" ATGM وهي نسخة من الصاروخ السوفيتي 9M14 "Malyutka". يتم تشغيله بواسطة محرك الديزل من النوع 6V150 وهو نسخة من السوفيتي UTD-20. تشمل المعدات راديو A-220A (نسخة من السوفياتي R-123M) ، والاتصال الداخلي A-221A (نسخة من السوفيت R-124) ، ومدفعين رشاشين 7.62 & # 160 ملم ، وقذيفة صاروخية 40 & # 160 ملم (آر بي جي) ) قاذفة و HN-5 أو QW-1 MANPAD. تسميتها الصناعية هي WZ-501. ⎚]⎛]
                                        • WZ-501 - تم تحويلها إلى مركبة استطلاع NBC مع حجرة جنود مرفوعة. & # 913 & # 93 & # 9116 & # 93
                                        • WZ-501 - تم تحويلها إلى مركبة مراقبة في ساحة المعركة. & # 9114 & # 93
                                        • YW-501 - متغير تصدير WZ-501.
                                        • NFV-1 (N تعني NORINCO ، F تعني FMC و V-1 للمركبة 1) - متغير تصدير كان نتاج مشروع تعاوني بين NORINCO الصينية وشركات FMC الأمريكية في الثمانينيات. كان هدفها هو احتواء برج FMC عمودي كبير ذو جانب من الألواح مع واجهة مشطوفة تسمى "Sharpshooter" ، على هيكل معدّل من النوع 86. كان من المفترض أن يتم تسليحها بمدفع آلي 25 & # 160 ملم M242 Bushmaster مع نظام تثبيت طائرتين ومدفع رشاش متحد المحور 7.62 & # 160 ملم M240 (على الجانب الأيسر من المدفع الرئيسي). تحمل السيارة 344 طلقة للمسدس الرئيسي ، و 200 طلقة "للاستخدام الجاهز" بينما يتم تخزين 144 طلقة. تم حمل 2300 طلقة لمدفع رشاش. يتم تحريك المسدس في الطائرات الأفقية والعمودية بواسطة نظام كهروميكانيكي ، ويمكن أيضًا تحريكه يدويًا. يمكن ضغط المسدس أو رفعه بين -7 ° و + 44 °. يمتلك المدفعي وضع رؤية نهاري / ليلي М363 ثنائي الوضع و 4 كتل رؤية منظار تقع في مقدمة البرج وعلى جانبيه. يمكن أيضًا تركيب كتلة رؤية إضافية في الجزء الخلفي من البرج. تم تعديل المسارات بشكل طفيف. نتيجة لكل هذه التغييرات ، زاد وزن السيارة إلى 13.6 طنًا وتم تقليل المدى الأقصى إلى 460 & # 160 كم. السيارة أعرض (2.97 م) وأعلى (2،248 م). تم عرض النموذج الأولي للجمهور لأول مرة في نوفمبر 1986. ولم يغادر مرحلة النموذج الأولي لأن حكومة الولايات المتحدة حظرت أي تعاون إضافي مع الصين. & # 913 & # 93 & # 9114 & # 93 & # 9117 & # 93
                                        • اكتب 86-I - متغير محسّن من النوع 86 صممه الصينيون مع شركة FMC الأمريكية في نهاية الثمانينيات. وهي مزودة ببرج علوي يتسع لشخص واحد مسلح بنسخة مرخصة من المدفع الآلي 25 & # 160 ملم M242 Bushmaster ومدفع رشاش محوري 7.62 & # 160 ملم من النوع 59. برج التثبيت العلوي هو نفسه الموجود على مركبة IFV ذات العجلات ZSL92. تحمل السيارة 400 طلقة للمدفع الرئيسي و 2000 طلقة للرشاش. يتم تشغيله بواسطة محرك ديزل جديد 6V150F سعة 29.41 لترًا وهو إصدار يعمل بالطاقة من محرك 6V150. يطور 400 & # 160hp (298 & # 160kW). تمت زيادة السرعة القصوى للطريق إلى 70 & # 160 كم / ساعة. تم تعديل المسارات بشكل طفيف. زاد وزن السيارة إلى 13.6 طنًا. تم إنتاج 350. تسميتها الصناعية هي WZ-501A. ويسمى أيضا اكتب 86-1. Α]⎚]⎞]
                                        • اكتب 86A - WZ-501 مع محرك محسن وعاكس عادم. & # 913 & # 93
                                        • اكتب 86B - البديل الذي طورته نورينكو لمشاة البحرية الصينية. تتميز بهيكل أعلى قليلاً ، ومجموعة برمائية ، وامتداد عادم ، وامتداد القوس ، وريشة تقليم أكبر ، وحامل لمحرك خارجي في الجزء الخلفي من الهيكل لتحسين أداء السباحة ، وامتصاص هواء محرك مرتفع على اليمين الجانب اليدوي من مقدمة الهيكل ، عوامات قابلة للفصل في الجزء الأمامي والخلفي من الهيكل ، أنبوب غطس عالي وشاشات جانبية كبيرة لتبسيط أفضل. كما تم تحسين البرج بإضافة مجموعتين من ثلاث قاذفات قنابل دخان (واحدة على كل جانب من البرج). تسميتها الصناعية هي WZ-501C. Α]⎚]⎟]
                                        • اكتب 86G - تم تزويد التحديث بمجموعة برمائية وبرج جديد مزود بمدفع آلي 30 & # 160 ملم على الرغم من الاحتفاظ بقاذفة ATGM للصواريخ HJ-73 ATGMs وتم وضعها على الجانب الأيمن من سقف البرج. تم تجهيز البرج بمجموعتين من ثلاث قاذفات قنابل دخان (واحدة على كل جانب من البرج). يطلق عليه أحيانًا اسم اكتب 86Gai، G تعني Gai - محسّنة. & # 9114 & # 93
                                          • اكتب 86G مزودة بقاذفة ATGM جديدة. & # 913 & # 93
                                          • WZ-506 - تم تحويل WZ-503 إلى موقع قيادة مدرع لقادة الفرق أو الفوج للتشكيلات المدرعة. يمكن أن تستوعب حجرة الأفراد ستة موظفين وأربعة أجهزة راديو ومولد كهرباء إضافي.يمكن التعرف عليه من خلال هوائياته الأربعة السوطية. & # 913 & # 93 & # 9114 & # 93 & # 9120 & # 93

                                          كوبا [عدل | تحرير المصدر]

                                          • BMP-1 تم تحويله إلى مدافع هاوتزر ذاتية الدفع مسلحة بمدفع هاوتزر 122 ملم D-30 في بنية فوقية مفتوحة القمة موضوعة في الجزء الخلفي من الهيكل. & # 9121 & # 93
                                          • BMP-1 تم تحويله إلى مدافع هاوتزر ذاتية الدفع مسلحة بمدافع هاوتزر D-30 في برج مفتوح من أعلى يقع في الجزء الخلفي من الهيكل. & # 9122 & # 93

                                          تشيكوسلوفاكيا السابقة [عدل | تحرير المصدر]

                                          نماذج BMP من تشيكوسلوفاكيا. & # 9123 & # 93

                                          مركبة استطلاع قتالية من طراز BPzV "سفاتافا".

                                          • BVP-1 (يرمز BVP-1 إلى بوجوفي فوزيدلو بيتشوتي - 1 - "مركبة قتال مشاة - 1") - تسمية تشيكوسلوفاكية لمركبة BMP-1. الصور
                                            • BVP-1 مع ست قاذفات قنابل دخان MD في الجزء الخلفي من البرج وتنانير جانبية عائمة / واقيات الطين من BVP-2. & # 913 & # 93
                                            • BVP-1K - إصدار الأمر من BVP-1.
                                            • BPzV "سفاتافا" - مركبة استطلاع على أساس BVP-1. كانت مخصصة للاستطلاع المستقل أو القتال خلف خطوط العدو. تم تزويده بنظام مراقبة سلبي في محطة القائد ، وتحسين التسلح والحماية والتنقل ، ورادار ثلاثي القوائم خارجي PSNR-5K "Tall Mike" ، ونظام مراقبة NNP-21 وقاذفة قنابل دخان إضافية 902S ثماني البراميل في الخلف البرج. تمت زيادة الطاقم من 3 إلى 5. & # 913 & # 93
                                            • BVP-1 "ستروب" - ABVP-1 مع البرج تم استبداله بمدفعين PLDvK مزدوجين 30 و # 160 ملم vz.53 / 59. تم تطويره في منتصف الثمانينيات. لديها فتحة قائد جديدة تقع على الجانب الأيمن الأمامي لبرج يتسع لرجلين. يقع البرج في الخلف أكثر مما هو عليه في BVP-1 ولا يحتوي على فتحات ، لذلك يدخل الطاقم من خلال الأبواب الخلفية. يوجد في المقدمة وتحت مسدس البندقية مكانًا للمشاهد المختلفة المرتبطة بالتحكم في الأسلحة. قام الجيش التشيكوسلوفاكي بتقييم المركبة لكنه لم يقبلها للخدمة. شوهدت عدة أمثلة قيد الاستخدام من قبل القوات الأنغولية والكوبية خلال الحرب الأهلية الأنغولية. & # 913 & # 93
                                            • Vz.85 SHM-120 PRAM-S (samohybný minomet) - مدفع هاون ذاتي الحركة 120 & # 160 مم يتم تحميله تلقائيًا من طراز 1982 بمدى من 504 م إلى 8036 م مركب على هيكل BVP-1 في بنية علوية منخفضة في النصف الخلفي من السيارة. يتمثل دورها في توفير الدعم الناري المستمر للوحدات الميكانيكية. يبلغ معدل إطلاق قذائف الهاون 18-20 طلقة في الدقيقة ، وهي قادرة على إطلاق 40 طلقة في 5 دقائق أو 70 طلقة في 10 دقائق. يبلغ إجمالي حمل الذخيرة 80 طلقة من نوع HE و SMK و ILL بما في ذلك 21 طلقة في اللودر الأوتوماتيكي. بصرف النظر عن الهاون ، تم تجهيز السيارة بـ 9M113 Konkurs (AT-5 Spandrel) ATGM ، ومدفع رشاش ثقيل NSVT مقاس 12.7 & # 160 ملم ، وقاذفات قنابل يدوية مضادة للدبابات RPG-75 ، وقنابل يدوية من طراز F1 ومدافع رشاشة طراز 58 7.62 & # 160 ملم الصور & # 913 & # 93
                                            • BVP-1 AMB-S (ambulantné vozidlo) - سيارة إسعاف مصفحة بدون برج ومقصورة عسكرية مبنية وغرفة تتسع لـ 4 نقالات. يوجد كشاف صغير يعمل بالأشعة تحت الحمراء فوق حجرة القوات. لا يزال الجيش التشيكي يستخدم تسمية BVP-1 AMB-S ، كما أن BVP-1 AMB-S كما يستخدمها الجيش السلوفاكي لها تسمية مختلفة (انظر القسم السلوفاكي للحصول على التفاصيل). & # 913 & # 93 صور
                                              • VPV (يرمز VPV إلى Vyprošťovací Pásové Vozidlo) - تحويل ARV (من BVP-I) ، تم تطويره في معهد ZTS Martin للأبحاث والتطوير. بدأ الإنتاج في المصنع (الموجود الآن في سلوفاكيا) ، في عام 1984. وهو مجهز برافعة تعمل بالطاقة 5 أطنان ، ونش ثقيل ، ومقصورة أعرض من مقصورة القوات العادية. تمت إزالة الفتحات الموجودة أعلى البرج وحجرة القوات. السيارة مقسمة إلى أربع حجرات: المحرك ، والقائد ، والسائق ، والإصلاح / البضائع. يتكون الطاقم من قائد / مشغل رافعة وسائق / لحام / قاذفة ولوجيستي / ميكانيكي. السيارة مسلحة بمدفع رشاش PKT عيار 7.62 & # 160 ملم. تعتمد العديد من VPV على BVP-2 ، الصور & # 913 & # 93
                                              • SVO (SVO تعني Samohybný Výbušný Odmínovač) - تم تحويل مركبة BVP-1 إلى مركبة لإزالة الألغام. لا يحتوي على برج ومجهز بقاذفة من نوع Hedgehog لصواريخ Cv-OŠ-SVO FAE مقاس 24x245 مم في مقصورة القوات الخلفية (يزن كل صاروخ 41.5 & # 160 كجم). يتراوح مدى إطلاق أول صاروخ من 350 م إلى 530 م. يتراوح مدى الصاروخ الأخير من 250 م إلى 430 م. يمكن إطلاق جميع الصواريخ الـ 24 في غضون 64 ثانية. المساحة المطهرة عبارة عن ممر 5 م × 100 م. المشغل لديه محطة عمل في الجانب الأيمن من الجزء الخلفي من الهيكل. وزاد الوزن القتالي للمركبة من 13.5 طنًا إلى 13.83 طنًا.
                                              • "بوي الثالث" - مركبة PsyOps مع برجها تم استبداله بقاعدة مرتفعة بنظام مكبر صوت قابل للسحب. هناك قبة مع مناظير في العمق. ومن المعروف أيضا تحت التعيين BMP-1B. Α]
                                              • OT-90 - طراز APC مع برج من OT-64A ، وهو مزود بمدافع رشاشة KPVT مقاس 14.5 ملم و 7.62 ملم من طراز PKT ، وهو غير برمائي. الصور
                                                • DTP-90 (يرمز DTP-90 إلى ديلنا تكنيك بوموسي - 90) - إنها نسخة صيانة من OT-90 ، يتم استبدال البرج بصناديق تخزين مختلفة في الجزء العلوي من الهيكل. & # 913 & # 93 صور
                                                  • DTP-90M (يرمز DTP-90 إلى ديلنا تكنيك بوموسي - 90) - نسخة صيانة أكثر تخصصًا بخط سقف مرتفع ورافعة خفيفة. الصور

                                                  جمهورية التشيك [عدل | تحرير المصدر]

                                                  • BVP-1MA - قامت التشيك بتحديث BVP-1 ببرج Kuka E8 الألماني المكون من رجل واحد مع بروز بارز في المقدمة وثماني قاذفات قنابل دخان (في مجموعتين ، أربع مجموعات على كل جانب من البرج). وهي مسلحة بمدفع آلي Mk 44 Bushmaster II مقاس 30 & # 160 ملم مع فرامل كمامة دائرية صغيرة. يقع موقع المدفعي في الجزء الخلفي من البرج. لديها تنانير جانبية جديدة / واقيات الطين. كما أن لديها حماية إضافية وقضبان يدوية على المصابيح الأمامية. تحتوي على مرآتين للرؤية الخلفية في الأمام وأربعة مصابيح توقف ومصباحان للدوران في الخلف. ومن المعروف أيضا تحت التعيين BVP-1 ميجابايت. Α]
                                                  • تانيا - تطوير تشيكي من إنتاج شركة Caliber of Prague. & # 913 & # 93
                                                  • OT-90M1 - التحديث التشيكي لـ OT-90 ، مزود بكشاف بالأشعة تحت الحمراء أعلى البرج. & # 913 & # 93
                                                    • OT-90M2 - التحديث التشيكي لـ OT-90 بهيكل علوي مرتفع ودرع إضافي واثنين من كشافات الأشعة تحت الحمراء على البرج. & # 913 & # 93
                                                      • OT-90M3 - تحديث تشيكي لـ OT-90.
                                                      • OT R-5M (ترمز OT R-5 إلى Obrnený Transportér Radiovůz - 5 - "مركبة لاسلكية ناقلة أفراد مصفحة - 5")
                                                        • OT R-5M1p (ترمز OT R-5 إلى Obrnený Transportér Radiovůz - 5 - "مركبة لاسلكية ناقلة أفراد مصفحة - 5")

                                                        مصر [عدل | تحرير المصدر]

                                                        • BMP-1S - BMP-1 مزود بمحرك ديزل فرنسي Poyaud 520 6L CS2 يعمل على تطوير 310 & # 160hp (231 & # 160kW) عند 2800 دورة في الدقيقة. تمت ترقية 200 طائرة BMP-1 مصرية من عام 1979 فصاعدًا. & # 913 & # 93 & # 9129 & # 93

                                                        فنلندا [عدل | تحرير المصدر]

                                                        • BMP-1 - لديه ستة مصابيح توقف ولكن لا يوجد أداة تحميل تلقائي.
                                                        • BMP-1PS - قامت فنلندا بتعديل جميع BMP-1s و BMP-1P إلى BMP-1PS ومستوى BMP-1K1 (q.v.). الأول مشابه لـ BMP-1P الأصلي ولكنه يحتوي على أربع قاذفات قنابل دخان Wegmann مقاس 76 & # 160 ملم إضافية على الجزء الأمامي الأيمن من البرج وقذيفتي هاون من طراز Lyran 71 & # 160 ملم في الخلف الأيسر. كلا الإصدارين بدون أداة التحميل التلقائي.
                                                        • BMP-1TJ "Tuija" - هي مركبة استطلاع مدفعية.
                                                        • BMP-1TJJ - هي أيضا آلية استطلاع مدفعية.

                                                        ألمانيا الشرقية السابقة [عدل | تحرير المصدر]

                                                        • BMP-1 SP-1 - تعيين NVA لـ BMP-1 السوفياتي (Ob.765Sp1).
                                                        • BMP-1 SP-2 - تعيين NVA لـ BMP-1 السوفياتي (Ob.765Sp2).
                                                        • BMP-1P / ج - تصنيف NVA لـ 151 BMP-1Ps بنيت في تشيكوسلوفاكيا.
                                                        • BMP-1P / د - تعيين NVA لـ BMP-1s التي تمت ترقيتها محليًا. متطابق خارجيًا مع BMP-1P / c ولكن بدون حوامل محراث الألغام KMT-10.
                                                        • BMP-MTP - تسمية NVA لمركبة الإنقاذ المدرعة التشيكوسلوفاكية VPV.

                                                        ألمانيا [عدل | تحرير المصدر]

                                                        • BMP-1A1 Ost - بعد الوحدة الألمانية الجيش الألماني تعديل 581 مركبة (طرازات P بشكل أساسي) لجعلها ترقى إلى معايير السلامة الغربية. كانت خزانات الوقود في الأبواب الخلفية مليئة بالفوم ، وتم تركيب مصابيح قيادة جديدة ، ومرايا للرؤية الخلفية ، وقاذفات قنابل دخان MB. تمت إزالة قاذفة ATGM. كما يطلق عليه أحيانًا بشكل غير صحيح ملف BMP-1A2. بعد حل العديد من الألمان بانزرجرينادير-وحدات BMP-1A1 Ost تم استبدالها بـ Marder 1A3s. تم بيع حوالي 500 إلى اليونان ، وهو رقم صغير لفنلندا. & # 913 & # 93 & # 9130 & # 93

                                                        اليونان [عدل | تحرير المصدر]

                                                        • BMP-1A1 Ost - تم تصديره إلى اليونان. السيارة لديها بعض الاختلافات الخارجية عن BMP-1A1 Ost الألمانية. تم شراء 350. يطلق عليهم في بعض الأحيان BMP-1A1GR - اليونان نقلت 32 عربة للجيش العراقي الجديد عام 2006. & # 913 & # 93
                                                          • BMP-1A1 Ost - تم تصديرها أيضًا إلى اليونان ، وهي مزودة بمدفع رشاش ثقيل من عيار M2 Browning .50 ومزودة بفتحة برج معدلة. يطلق عليهم في بعض الأحيان

                                                          المجر [عدل | تحرير المصدر]

                                                          • BMP-1F - تم تعديل BMP-1 بشكل طفيف. وهي تحمل فريق استطلاع (3-5 جنود) ومعداتهم. & # 9131 & # 93

                                                          الهند [عدل | تحرير المصدر]

                                                          • BMP-1 - أنتج في الهند. لها تصميم برج مختلف قليلاً.
                                                            • BMP-1 - مزود بمدفع رشاش من طراز Bren في الجزء الخلفي من البرج. & # 913 & # 93

                                                            إيران [عدل | تحرير المصدر]

                                                            • بوراج - تم تحويل BMP-1 ذي الهندسة العكسية أو النوع 86 (WZ-501) إلى ناقل حركة يدوي. إنه مشابه جدًا للطائرة الصينية WZ-503 APC. لديها محرك ديزل V-8 بشاحن توربيني والذي يولد 330 & # 160 حصان (246 & # 160 كيلوواط). كما أن لديها عجلات للطرق من الولايات المتحدة M113 APC. تم تخفيض وزنه القتالي إلى 13 طنًا. تشمل الترقيات الأخرى سرعة طريق أعلى ودروع أقوى. تمت زيادة عدد الركاب من 8 إلى 12. يستخدم المدفع الرشاش الثقيل 12.7 & # 160 ملم DShK 1938/46 (1000 طلقة) كسلاح رئيسي. & # 913 & # 93

                                                            العراق [عدل | تحرير المصدر]

                                                            • صدام - ترقية BMP-1 العراقية التي تم عرضها لأول مرة في معرض بغداد في عام 1989. وتتناسب الترقية مع درع الزخرفة (الذي يزن 1250 & # 160 كجم) ، على جوانب الهيكل لتوفير الحماية ضد 12.7 & # 160 ملم و 14.5 & # 160 ملم أطلقت طلقات خارقة للدروع من مدى 200 متر. تم قطع المساحات للسماح للمشاة المنقولين بإطلاق أسلحتهم الصغيرة عبر موانئ إطلاق النار. لم تدخل حيز الإنتاج أبدًا لأن الدروع الإضافية أثقلت الهيكل ولم يكن المحرك البديل القادر على التعامل مع هذا الوزن الزائد متاحًا. & # 911 & # 93 & # 913 & # 93
                                                            • صدام الثاني - ترقية BMP-1 العراقية مع جوانب مطاطية ودروع إضافية على جوانب الهيكل العلوية وصندوق ATU مثبت على الجانب الأيسر من مؤخرة الهيكل. تم استخدام هذه المركبات بشكل أساسي من قبل الحرس الجمهوري العراقي. & # 913 & # 93
                                                            • BMP-1 - سيارة إسعاف مصفحة. تمت إزالة البرج بينما تم تمديد الجزء الخلفي من السيارة للسماح بنقل أسهل للنقالات والجرحى الذين يمشون. تمت إزالة الأبواب الخلفية الأصلية BMP-1 واستبدالها ببابين جديدين وأعلى لا يحتويان على خزانات وقود متكاملة. لم تدخل السيارة الخدمة بأعداد كبيرة. & # 911 & # 93

                                                            إسرائيل [عدل | تحرير المصدر]

                                                            • BMP-1 مزودة بنظام هاون CARDOM 120/81 & # 160mm. تمت إزالة البرج ، وبرز نظام الهاون والارتداد من المقصورة المفتوحة. بناه سلطام. & # 913 & # 93
                                                            • BMP-1 ترقية مصممة بواسطة Nimda لتلائمها بوحدة طاقة جديدة وناقل حركة أوتوماتيكي مما يحسن التنقل والموثوقية. & # 9132 & # 93

                                                            كوريا الشمالية [عدل | تحرير المصدر]

                                                            كورشون - تعيين كوريا الشمالية لـ BMP-1. & # 9133 & # 93

                                                            بولندا [عدل | تحرير المصدر]

                                                            BWP-1M "Puma" ، لاحظ العوامات.

                                                            BWP-1M "Puma" ، لاحظ ستة قاذفات قنابل شظايا 81 ملم ، مشهد جديد ليل نهار للمدفعي ومرآة الرؤية الخلفية.


                                                            مكتب التحقيقات الفدرالي يتحرك للاستيلاء على اللوحة التي سرقها النازيون

                                                            تاريخ النشر 29 أبريل 2020 15:48:43

                                                            تحركت السلطات الأمريكية لمصادرة لوحة فرنسية أخذتها القوات النازية من متحف أوكراني قرب نهاية الحرب العالمية الثانية.

                                                            قال ممثلو الادعاء الفيدراليون في مانهاتن في بيان يوم 21 مارس 2019 ، إن اللوحة - التي أطلق عليها بيير لويس جودرو - سُرقت من متحف بوهدان وفارفارا خانينكو الوطني للفنون في كييف حوالي عام 1943.

                                                            وقال مسؤولون أمريكيون إن اللوحة فُقدت لسنوات واحتجزها جامع خاص في لندن ثم في ولاية ماساتشوستس. عادت إلى الظهور في عام 2013 عندما تم إدراجها على موقع إلكتروني لدار مزادات لم يذكر اسمه في نيويورك.

                                                            قرر مكتب التحقيقات الفيدرالي أنه تم شراؤها من دار مزادات في ميسوري في عام 1993 من قبل تاجر نيويورك الذي أرسلها إلى دار المزاد.

                                                            متحف بوهدان وفارفارا خانينكو الوطني للفنون في كييف.

                                                            وقال المدعون إنهم يسعون للحصول على أمر من المحكمة لمصادرة اللوحة وإعادتها إلى متحف كييف.

                                                            في السنوات الأخيرة ، كثف المسؤولون الأمريكيون جهودهم لتحديد مكان القطع الفنية التي استولت عليها القوات النازية من أوكرانيا وإعادتها إلى أوكرانيا.

                                                            في ديسمبر 2018 ، تحركت السلطات الأمريكية للمطالبة بلوحة عمرها 107 سنوات للقيصر الروسي إيفان الرهيب التي سُرقت من متحف فني أوكراني خلال الحرب العالمية الثانية.

                                                            كانت تلك اللوحة التي رسمها ميخائيل بانين ، والتي تسمى "المغادرة السرية لإيفان الرهيب قبل أوبريشنينا" ، جزءًا من المجموعة الدائمة لمتحف في مدينة دنيبرو الأوكرانية قبل الحرب.

                                                            ظهر هذا المقال في الأصل على راديو أوروبا الحرة / راديو ليبرتي. تابعRFERL على Twitter.

                                                            المزيد من الروابط نحبها

                                                            صيحة قوية

                                                            السوفياتي BMP-1 ينزل في الجبال الأفغانية ، 1982

                                                            • BMP-1: كانت BMP-1 ، التي دخلت الخدمة في أوائل الستينيات ، أول "مركبة قتال مصفحة" حقيقية في العالم ، قادرة على القتال في ساحات القتال جنبًا إلى جنب مع المشاة والدبابات. يمكن أن يتحمل درعها طلقات رشاشات عالية العيار في حين أن مدفعها 73 ملم ونظام ATGM الموجود على البرج قادران على التسبب في خسائر فادحة لمشاة العدو ودباباته. كان النقص الخطير في BMP-1 الذي ظهر في أفغانستان هو زاوية الارتفاع المحدودة لبندقيتها.
                                                            • BMP-1P: مثل BMP-1 ولكن مع AT-4 بدلاً من AT-3.
                                                            • BMP-1D: تختلف إصدارات BMP "الأفغانية" عن الطرز الأخرى من خلال أحزمة الدروع الجانبية المضافة والأرضية الأقوى لحماية السيارة بشكل أفضل من الألغام. نظرًا للوزن الإضافي ، فقدت BMPs قدرتها على السباحة ، ومع ذلك ، كانت الحماية الإضافية أمرًا بالغ الأهمية في أفغانستان. تمت إزالة الصواريخ المضادة للدبابات عادة بسبب عدم وجود أهداف مناسبة. في بعض الأحيان ، نصب الجنود في مكانهم قاذفات قنابل آلية ، أو مدافع هاون ، وأسلحة ثقيلة أخرى.

                                                            BMP-1D في إطلاق النار في أفغانستان. لاحظوا إطلاق المشاة النيران من موانئ إطلاق النار ، 1988


                                                            فاريانتس

                                                            الخيارات الأخرى هي المسارات المحسنة ، وقاذفات القنابل اليدوية ، وأجهزة استقبال التحذير بالليزر ، وبطانات الشظايا ، وتكييف الهواء ، ومحرك أكثر قوة (360 حصان).

                                                            تتوفر مجموعة الدروع التفاعلية المتفجرة SNPE الفرنسية (ERA) وغيرها للاستخدام على BMP-1. ومع ذلك ، أثناء تحرك القوات المنحلة ، سيكون ERA خطرًا. وبالتالي ، فإن الدرع السلبي هو الأكثر احتمالا وتطبيق ERA مشكوك فيه. قد يؤدي استخدام الدروع الإضافية إلى تعريض القدرة البرمائية للخطر.

                                                            يتم تسويق أبراج BMP-2 الروسية المكونة من شخصين والمزودة بمدفع ونظام للتحكم في الحرائق لعملاء BMP-1. يوفر مصنع فولغورود للجرارات حزمة BMP-1 / B30 مع برج B30 (برج منسدلة لشخص واحد مع مسدس 2A42 عيار 30 ملم ، 7.62 ملم coax MG ، نظام التحكم في الحرائق من نوع BMP-2 ، PZU-8 مشهد AA ، وقاذفة ATGM 9P135M لـ AT-4 / -5 ATGM). تقدم شركة KBP الروسية برجًا منفردًا يُطلق عليه اسم Kliver ، مع مدفع مستقر 2A72 عيار 30 ملم ، وقاذفة 4 Kornet ATGM ، ومشاهد حرارية ، ونظام محسن للتحكم في الحرائق. يتوفر أيضًا برج أوكراني.

                                                            تتوفر مشاهد مدفعي حراري ، ومع ذلك ، تتضمن معظم الترقيات إضافة مشهد حراري بمسدس محسّن ونظام محسّن للتحكم في الحرائق. مشهد المدفعي الحراري الروسي Alis متاح. يشتمل المشهد الليلي الحراري السلوفيني TS-F ATGM على مدى كشف يبلغ 4500 متر ونطاق التعرف 2000 متر.

                                                            BMP النموذج الأولي IFV. لم يتم ملاحقته. متغير إنتاج BMP-A الأولي. توقف بأعداد ضئيلة. BMP-1، Korshun، BMP Model 1970 1970. خط الإنتاج الأساسي لمركبة المشاة القتالية. لديه صاروخ موجه AT-3 / SAGGER مضاد للدبابات. من أبرز التعديلات التي تم إجراؤها هي إطالة القوس وتمديد غطاء العاكس إلى الخلف. تم تصميم هذه التعديلات لتحسين قدرة السباحة في BMPs ، والتي تم تثبيتها من خلال وضع المحرك في الأمام. وتشمل التغييرات الأخرى تنفيس الدخان المحسن ، وحماية المواد النووية والبيولوجية والكيميائية ، ومنافذ إطلاق مكبرة / مربعة لمدفع رشاش PKM أسفل البرج وكتل الرؤية المعاد وضعها فوق حجرة الطاقم. تم تطوير مجموعة متنوعة من IFVs / ناقلات الجنود المدرعة ومركبات الدعم باستخدام هذا الهيكل.

                                                            تشمل النسخ: الصينية WZ 501 / النوع 86والتشيكية BVP-1، والبولندية BWP-1.

                                                            • مركبة مجنزرة.
                                                            • ست عجلات طرق ، متباعدة بشكل متساوٍ ، مع ثلاث بكرات دعم.
                                                            • خطوط عمودية على تنانير الجنزير.
                                                            • بابان منتفخان في الخلف.
                                                            • أربع فتحات أعلى مقصورة الطاقم.
                                                            • أربعة منافذ للبنادق على الجانبين الأيسر والأيمن.
                                                            • صورة ظلية منخفضة مع برج مسطح متمركز على بدن السفينة.
                                                            • واجهة حادة ومنحدرة مع سطح مموج مميز.
                                                            • فتحة القائد تثبت كشاف الأشعة تحت الحمراء.
                                                            • برمائية.

                                                            BMP-1KSh ، BMP M1978 مركبة قيادة وأركان تابعة لفوج سوفييتي سابق ، مع سارية راديو قابلة للنصب يصل ارتفاعها إلى 10 أمتار. تشمل أجهزة الراديو R-130 و R-111 و R-173. BMP-1KShM تمت ترقية البديل من أجهزة الراديو.

                                                            • لا مسدس. & quotHawkeye & quot الهوائي يمتد من أمام البرج.
                                                            • تلسكوبات الهوائي لأعلى.
                                                            • الجانب الخلفي الأيمن لديه علبة أنبوبي لأجزاء الهوائي & quotHawkeye & quot.
                                                            • مولد على شكل صندوق مركزي خلفي.
                                                            • أربعة هوائيات سوطية في الخلف: اثنان على اليسار واثنان على اليمين.

                                                            BMP-1M البديل الإيراني مع بوابة خلفية منخفضة مقابل أبواب مزدوجة. BMP-1P 1974. انظر البيانات أعلاه.

                                                            يتم تحديث BMP-1P على نطاق واسع ، مع قاذفة AT-4 / -5 ATGM لتحل محل قاذفة BMP-1's AT-3. كما أضافت السيارة قاذفات قنابل دخان. من غير المرجح أن يتم استخدام AT-4 / -4B ATGMs على هذه السيارة.

                                                            BRM-1K ، BMP M1976 / 2 نسخة محسنة من BRM-1. نوع الاستطلاع البلغاري BRM-23 بمدفع 23 ملم ، AT-3 ATGM ، نظام الملاحة ، NBC وأجهزة استطلاع المدفعية ، ومشاهد ليلية مكثفة للصور. جرار مهندس مدرع IMR ، مع رافعة وشفرة البلدوزر.مركبة استطلاع تحت الماء لمهندس IRM ، مزودة بأجهزة كشف الألغام وقدرات رسم الخرائط. البديل الروماني MLI-84 APC مع 12.7 ملم MG. MP-31 مركبة قيادة وأركان محدثة. طراز OT-90 التشيك من APC بمقاسات 14.5 ملم و 7.62 ملم MG. PRAM-S متغير هاون تشيكوسلوفاكي ذاتي الدفع عيار 120 ملم. PRP-3 و BMP M1975 مركبة استطلاع مدفعية. يمكن تمييز PRP-3 بسهولة عن BMP-1 من خلال البرج الموسع المكون من شخصين ، والذي تم تحريكه نحو الخلف ومدفع رشاش 7.62 ملم بدلاً من مدفع 73 ملم و AT-3 / Sagger من BMP-1. كما يوجد هوائي مستطيل قابل للطي لرادار مراقبة ساحة المعركة & quotSmall Fred & quot مثبتًا على الجزء الخلفي من البرج. المدى الفعال للرادار هو 20 كيلومترا. يحمل PRP-3 طاقمًا مكونًا من خمسة أفراد ومعدات لاسلكية وبصرية واسعة النطاق.


                                                            شاهد الفيديو: Pantservoertuigen uit Almelo verkocht aan Jordanië