الجرافة AM-382 - التاريخ

الجرافة AM-382 - التاريخ

مجرفة
(AM-382: dp.890، 1. 221'1 ''، b. 32'2 "، dr. 10'9"، s.
18.1 ك ؛ cpl. 117 ؛ أ. 1 3 "، 2 40 مم ؛ cl. Auk)

تم وضع Shoveler (AM-382) في 1 أبريل 1944 من قبل Gulf Shipbuilding Corp. ، Chickasaw ، Ala. ، التي تم إطلاقها في 10 ديسمبر 1944 ، برعاية السيدة William G. Burkhart ؛ وتم تكليفه في 22 مايو 1945 ، الملازم. إدوين إتش جونز جونيور ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في القيادة.

تم تجهيز Shoveler في نيو أورلينز ثم تم إرسال تقرير إلى قاعدة Mine Warfare Base ، ليتل كريك ، فيرجينيا في 15 يونيو للتدريب على الابتعاد. في 5 أغسطس ، قامت كاسحة الألغام بتطهير الميناء في طريقه إلى الساحل الغربي لتعيينه لقوة الألغام ، أسطول المحيط الهادئ. وصلت السفينة إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا ، في 23 أستراليا وأجرت مزيدًا من التجارب. في 30 أغسطس ، برز Shoveler من سان بيدرو في طريقه إلى Eniwetok ، جزر مارشال ، عبر بيرل هاربور.

وصل Shoveler إلى Eniwetok في 18 سبتمبر وتم توجيهه إلى Okinawa. ولدى وصولها إلى هناك ، في 26 سبتمبر / أيلول ، أُمرت بالإبحار على الفور إلى بونجو سويدو اليابان. عادت إلى أوكيناوا في 1 أكتوبر للانضمام إلى فرقة العمل الرئيسية التي أبحرت إلى ساسيبو في 18 أكتوبر. اكتسح Shoveler حقل منجم كلوندايك هناك خلال الفترة من 26 أكتوبر إلى 2 نوفمبر. عادت السفينة إلى أوكيناوا في 6 ديسمبر 1945 وعملت من هناك حتى عادت إلى ساسيبو في 20 يناير 1946. اجتاحت شوفيلر الألغام من المناطق المحيطة بكيكاي شيما ومياكو وشيما وأمامي أو شيما وناغازاكي وكاجوشيما.

أبحر Shoveler من اليابان في 12 أبريل في طريقه إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا ، عبر Eniwetok و Pearl Harbour. دخلت حوض بناء السفن تود هناك في 27 يونيو واستعدت للتعطيل. تم وضع كاسحة الألغام خارج الخدمة ، في الاحتياط ، في 5 نوفمبر 1946.

تم إعادة تشغيل Shoveler في 24 يوليو 1951 وتم تعيينه في سرب الألغام 5. بعد تدريب تنشيطي وتمارين الأسطول قبالة سانتا روزا ، دخلت ساحة شركة Harbour Boat Co ، Long Beach ، لإجراء التعديلات والإصلاحات في 5 نوفمبر 1951. عند العمل تم الانتهاء منه في 7 يناير 1952 ، تحركت السفينة أسفل ساحل سان دييغو وعملت كسفينة مدرسية لحرب الألغام لمدة ثلاثة أشهر. في 20 مارس ، أمر شوفلر بالشرق الأقصى. بعد مكالمات في ميناء بيرل هاربور وغوام ، وتمارين كاسحة للألغام في جزر بونين ، وصلت إلى ساسيبو في 20 مايو. بعد أسبوع ، انطلقت إلى منطقة الحرب الكورية.

وصل Shoveler إلى Wonsan Harbour في 28 مايو لمساعدة قوات الأمم المتحدة. خلال الأشهر الأربعة والنصف التالية ، عملت كاسحة الألغام على طول الساحل الكوري من موسو دان في الشمال إلى كوسونغ في الجنوب. بالإضافة إلى تجتاح الألغام ، دمرت تسعة زوارق بإطلاق النار وقصفت الساحل عندما أتيحت لها الفرصة. في 17 يونيو ، أطلقت عليها بطارية من شواطئ العدو في مايانج دو لكنها لم تصاب بأي إصابات.

عادت Shoveler إلى Sasebo في منتصف أكتوبر ، وفي العشرين ، قامت بتطهير هذا المنفذ لـ Long Beach. وصلت كاسحة الألغام إلى هناك في 20 نوفمبر 1952 وعلى مدار العامين التاليين ، عملت على طول ساحل كاليفورنيا كوحدة من قسم الألغام 72.

تم نشر Shoveler مرة أخرى في الشرق الأقصى في 21 أكتوبر 1954 وتم تشغيله من ساسيبو. في 21 نوفمبر 1954 ، بدأت سلسلة من الدوريات على طول الساحل الشرقي لكوريا. تبخرت من ساسيبو إلى كيلونج ، تايوان ، في 1 فبراير 1955 ، وبعد خمسة أيام غادرت ذلك الميناء إلى جزر تاشن للمساعدة في الإخلاء هناك. اجتاحت كاسحة الألغام القنوات خلال الأيام وقامت بدوريات على متن قارب مضاد للتدمير خلال الليالي حتى 14 فبراير عندما عادت إلى ساسيبو. تم تغيير تصنيف هيكل Shoveler من AM-382 إلى MSF-382 في 7 فبراير. غادرت الشرق الأقصى في 9 مايو ووصلت لونج بيتش في 1 يونيو 1955.

كانت كاسحة الألغام تعمل من ذلك الميناء للعام المقبل. انتقل Shoveler إلى سان دييغو في 29 يونيو 1956 لإيقافه وتم وضعه خارج الخدمة ، في الاحتياط ، في 28 سبتمبر 1956. تم إعارة Shoveler إلى بيرو في 1 نوفمبر 1960 بموجب برنامج المساعدة العسكرية ويخدم تلك الحكومة باسم MSF-69.

تلقى Shoveler نجمة معركة واحدة للخدمة في الحرب العالمية الثانية وواحد للخدمة في الحرب الكورية.


كيفية شراء نسخة

للاستخدام التجاري أو غير الربحي ، يرجى الاتصال بمبيعات الصور.

بالنقر فوق "شراء" ، فإنك توافق على شروط الاستخدام الخاصة بنا.

أسئلة شراء الصور؟ الرجاء التواصل معنا.

الحقوق والتصاريح
تم إصدار هذه الصورة من قبل جمعية ويسكونسن التاريخية. يتطلب استخدام الصورة إذنًا كتابيًا من موظفي قسم المجموعات. لا يجوز بيعها أو إعادة توزيعها أو نسخها أو توزيعها كصورة فوتوغرافية أو ملف إلكتروني أو أي وسائط أخرى. لا ينبغي تغيير الصورة بشكل كبير من خلال الوسائل التقليدية أو الإلكترونية. تتطلب الصور التي تم تغييرها بما يتجاوز الاقتصاص القياسي وتغيير الحجم مزيدًا من المفاوضات مع أحد الموظفين. المستخدم هو المسؤول عن كل قضايا حقوق التأليف والنشر. يرجى الائتمان: جمعية ويسكونسن التاريخية.
التفاصيل المرجعية
موقع:أرشيف جمعية ويسكونسن التاريخية ، الطابق الرابع ، ماديسون ، ويسكونسن

ابحث عن هذا الطائر

تعد الملاجئ الوطنية للحياة البرية مكانًا رائعًا للبحث عن المجارف الشمالية من الهجرة طوال أشهر الشتاء (أغسطس - أبريل). انظر حول أطراف المناطق الضحلة بحثًا عن مجموعات من البط ورؤوسها لأسفل تبحث عن الطعام باهتمام. تميل إلى استخدام برك مياه راكدة أكثر من البط الأخرى ، لذلك قد تجدها أيضًا في برك مياه أصغر وأكثر ضبابية. سوف يجذب صندوق الذكر الأبيض اللامع انتباهك بالتأكيد إذا لم تشاهد فاتورته العملاقة على الفور. الجرافات أقل حذرًا من البط الأخرى ، وفي بعض الأحيان توفر نظرة أقرب دون الحاجة إلى نطاق اكتشاف.


خدمة الحرب الكورية

مجرفة تم إعادة تشغيلها في 24 يوليو 1951 وتم تعيينها في سرب الألغام 5. بعد تدريب تنشيطي وتمارين الأسطول قبالة سانتا روزا ، كاليفورنيا ، دخلت ساحة شركة هاربور بوت ، لونج بيتش ، كاليفورنيا ، لإجراء التعديلات والإصلاحات في 5 نوفمبر 1951. عندما تم الانتهاء من العمل في 7 يناير 1952 ، تحركت السفينة أسفل ساحل سان دييغو وعملت كمدرسة لحرب الألغام لمدة ثلاثة أشهر.

في 20 مارس ، مجرفة أمرت بالشرق الأقصى. بعد مكالمات في ميناء بيرل هاربور وغوام ، وتمارين كاسحة للألغام في جزر بونين ، وصلت إلى ساسيبو ، اليابان ، في 20 مايو. بعد أسبوع ، انطلقت إلى منطقة الحرب الكورية.

مجرفة وصل إلى ميناء وونسان في 28 مايو لمساعدة قوات الأمم المتحدة. خلال الأشهر الأربعة والنصف التالية ، عملت كاسحة الألغام على طول الساحل الكوري من موسو دان في الشمال إلى كوسونغ في الجنوب. بالإضافة إلى تجتاح الألغام ، دمرت تسعة زوارق بإطلاق النار وقصفت الساحل عندما أتيحت لها الفرصة. في 17 يونيو ، أطلقت عليها بطارية من شواطئ العدو في مايانج دو لكنها لم تصاب بأي إصابات.

مجرفة عادت إلى ساسيبو في منتصف أكتوبر ، وفي يوم 20 ، قامت بتطهير هذا الميناء إلى لونج بيتش ، كاليفورنيا. وصلت كاسحة الألغام إلى هناك في 20 نوفمبر 1952 ، وخلال العامين التاليين ، عملت على طول ساحل كاليفورنيا كوحدة من قسم الألغام 72.

مجرفة تم نشره مرة أخرى في الشرق الأقصى في 21 أكتوبر 1954 وتم تشغيله من ساسيبو ، اليابان. في 21 نوفمبر 1954 ، بدأت سلسلة من الدوريات على طول الساحل الشرقي لكوريا. أبحرت على البخار من ساسيبو إلى كيلونج ، تايوان ، في 1 فبراير 1955 ، وبعد خمسة أيام غادرت ذلك الميناء إلى جزر تاشن للمساعدة في الإخلاء هناك. اجتاحت كاسحة الألغام القنوات خلال الأيام وقامت بدوريات على متن قارب مضاد للتدمير خلال الليالي حتى 14 فبراير عندما عادت إلى ساسيبو. مجرفة تم تغيير تصنيف بدن من AM-382 إلى MSF-382 في 7 فبراير. غادرت الشرق الأقصى في 9 مايو ووصلت لونج بيتش ، كاليفورنيا ، في 1 يونيو 1955.


الجرافة AM-382 - التاريخ

صُنع إطار لوحة الترخيص USS Shoveler AM-382 بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية في منشآتنا في سكوتسبورو ، ألاباما. تتميز كل من إطارات MilitaryBest الخاصة بالبحرية الأمريكية بشرائط من الألومنيوم المطلي بالبولي في الأعلى والأسفل والتي يتم طباعتها باستخدام التسامي الذي يمنح هذه الإطارات العسكرية عالية الجودة للسيارات لمسة نهائية جميلة عالية اللمعان.

يرجى التحقق من لوائح الولاية واللوائح المحلية الخاصة بك للتأكد من توافق هذه الإطارات البحرية للاستخدام في سيارتك.

يتم إرسال نسبة مئوية من بيع كل عنصر من عناصر MilitaryBest إلى إدارات الترخيص في كل فرع من فروع الخدمة لدعم برنامج MWR (المعنويات والرفاهية والترفيه). يتم إجراء هذه المدفوعات بواسطة ALL4U LLC أو تاجر الجملة من حيث نشأت السلعة. فريقنا يشكرك على خدمتك ودعمك لهذه البرامج.

قد يعجبك ايضا


یواس‌اس شاولر (ای‌ام -۳۸۲)

یواس‌اس شاولر (ای‌ام -۳۸۲) (به انگلیسی: USS Shoveler (AM-382)) یک کشتی بود که طول آن 221 '1 "بود.

یواس‌اس شاولر (ای‌ام -۳۸۲)
300 بكسل
پیشینه
مالک
آباندازی: ۱ آوریل ۱۹۴۴
آغاز کار: ۱۰ دسامبر ۱۹۴۴
به دست آورده شده: ۱ مه ۱۹۷۴
مشخصات اصلی
وزن: 890 طن
درازا: 221' 1"
پهنا: 32' 2"
آبخور: 10' 9"
سرعت: 18.1 عقدة

این یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید باو گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


الجرافة AM-382 - التاريخ

مواد توثق حياة الكابتن في البحرية الأمريكية فيكتور ديلانو في الحرب العالمية الثانية بما في ذلك الحسابات (1941-1986) للهجوم الياباني على بيرل هاربور والواجب في يو إس إس ويست فيرجينيا ، بقلم فيكتور ديلانو ، مصنوعات بيرل هاربور ، المراسلات ، Familygrams ، سجلات السفن ، الدراسات البحثية وألبومات الصور الفوتوغرافية والصور الفوتوغرافية السائبة والشهادات والدبلومات والميداليات والشرائط والقصاصات والبرامج والمنشورات. يتضمن أيضًا حزمتين من رسومات سفينة الأدميرال هوراشيو نيلسون ، إتش إم إس. انتصار ، 1970 ومقال بعنوان "خطة عمليات COMPHIBPAC السرية للغاية A11-45: قصة غزو اليابان" بقلم جيمس مارتن ، كاليفورنيا. 1986.

معلومات السيرة الذاتية / التاريخية

ولد الكابتن فيكتور ديلانو في واشنطن العاصمة في 20 ديسمبر 1919. وهو ابن النقيب هارفي ديلانو يو إس إن (المتقاعد) ومارسيا موردوك ديلانو. حضر ديلانو المدارس العامة في ويتشيتا ، كانساس ، واشنطن العاصمة ونيوبورت ، ري. تخرج من مدرسة سيفيرن في عام 1937. التحق ديلانو بالأكاديمية البحرية الأمريكية في 2 يوليو 1937. وتخرج "بامتياز" (8) وتم تكليفه بمراسلة في البحرية الأمريكية في 7 فبراير 1941. كان ديلانو متمركزًا على متن السفينة الحربية يو إس إس ويست فيرجينيا في بيرل هاربور ، 7 ديسمبر 1941 عندما هاجم اليابانيون. في فبراير 1942 ، تم تعيينه في الطراد المضاد للطائرات USS SAN JUAN (CLAA-54) وفي يناير 1944 تم نقله إلى المدمرة USS WEDDERBURN (DD-684). مباشرة بعد الحرب العالمية الثانية ، تم تعيين ديلانو قائدًا لـ USS SHOVELER (AM-382) وقسم الألغام 23. في عام 1946 ، التحق بمدرسة الدراسات العليا في الأكاديمية البحرية ثم معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا. حصل على درجة الماجستير في الفيزياء من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا في فبراير 1949. ثم تم تعيين ديلانو في مختبر لوس ألاموس العلمي حتى نوفمبر 1951 حيث عمل على اختبار تأثيرات الأسلحة الذرية. تولى قيادة المدمرة USS EVERSOLE (DD-789) 1952-53 ، خلال الحرب الكورية. خدم لاحقًا في هيئة الأركان ، قائد الأسطول الثاني كمسؤول تنفيذي ، يو إس إس نيوبورت نيوز (CA-148) على هيئة الأركان ، وقائد أسطول المحيط الأطلسي ، وقاد يو إس إس تاكونيك (AGC-17) وقاد السرب البرمائي 8 وكان رئيسًا لـ طاقم العمل ، القوة البرمائية ، الأسطول الأطلسي. تضمنت مهامه على الشاطئ مكتب الذخائر ومكتب رئيس العمليات البحرية. كما درس بكلية أركان القوات المسلحة والكلية الصناعية للقوات المسلحة.

كان الكابتن ديلانو متزوجًا ، في 23 يونيو 1951 ، من جاكلين ستينسون من سانتا في ، نيو مكسيكو ، الذي توفي في 30 أغسطس 1990. كان لديهم ابنة ، كاثرين د. ، لي جاكلين جانيج ، وحفيد واحد ، بيتر ديلانو جانيج. تقاعد في 1 ديسمبر 1969.

النطاق والترتيب

تتكون السلسلة 1: الهجوم الياباني على بيرل هاربور من مذكرات شخصية عن تجارب الكابتن و # 39 على متن فيرجينيا الغربية الأمريكية التي أدت إلى وأثناء الهجوم على بيرل هاربور في 7 ديسمبر / كانون الأول 1941. يوجد أيضًا نسختان من رسالة إلى الضابط القائد توضح بالتفصيل أحداث 7 ديسمبر / كانون الأول 1941. تم تقليل حجم النسخة الثانية من الخطاب وتسهيل قراءتها.

السلسلة 2: السرب البرمائي الثامن يتكون من Familygrams من Delano ، 2 يونيو - 4 نوفمبر 1965 ، إلى أفراد الطاقم وعائلات السرب البرمائي. توضح هذه الرسوم العائلية بالتفصيل واجب الكابتن ديلانو على متن غوادالكانال الأمريكية بالإضافة إلى جولة السرب البرمائي الثامن في منطقة البحر الكاريبي ومشاركتهم في برامج People-to-People و Handclasp. الرحلة البحرية التي تتضمن تدريبًا لقوات المارينز الأمريكية وخدمة حفظ السلام في جمهورية الدومينيكان. يتضمن هذا sereis أيضًا البرنامج من تغيير قيادة الكابتن ديلانو للسرب البرمائي الثامن في 22 أبريل 1965 أيضًا. تتضمن السلسلة أيضًا ثلاث مطبوعات فوتوغرافية بالأبيض والأسود لفريق كتيبة الهبوط ، The U.S.S. Guadalcanal ، وعرض جوي للولايات المتحدة. Guadalcanal ، الولايات المتحدة الجدي ، الولايات المتحدة بليموث ، ومقاطعة يورك الأمريكية في البحر.

السلسلة 3: HMS VICTORY تتكون من رزمتين من رسومات الاستنساخ لرائد الأدميرال هوراشيو نيلسون في معركة ترافالغار (1805) انتصار إتش إم إس. تُظهر هذه الرسومات تفاصيل السطح الخارجي لـ HM.S Victory وتُظهر أيضًا أجزاء من السفن التي لا يراها عادةً السائحون إلى السفينة. كلا مجموعتي الرسومات من 1970.

المجموعة 4: خطة عمليات COMPHIBPAC A11-45 تتكون من نسخة من مقال ، كاليفورنيا. 1985 ، بقلم جيمس ديفيز مارتن بعنوان "خطة العمليات المعقدة السرية للغاية A11-45: قصة غزو اليابان." تحاول هذه المخطوطة وصف ما كان سيحدث أثناء الحرب العالمية الثانية لو لم تستخدم أمريكا الأسلحة الذرية ضد اليابان. يحتوي على وصف تفصيلي لاستراتيجية القتال التي كان من الممكن استخدامها ضد اليابانيين بدلاً من القنابل الذرية.

معلومات ادارية
تاريخ الحراسة

7 ديسمبر ، 1987 ، 3 عناصر روايات عن الهجوم الياباني على بيرل هاربور والواجب في يو إس إس ويست فيرجينيا. المانح: النقيب فيكتور ديلانو.

15 فبراير 1988 (إضافة 1) ، 8 عناصر Familygrams ، تقرير بيرل هاربور ، البرنامج ، والصور. المانح: النقيب فيكتور ديلانو.

29 أغسطس 2000 (إضافة 2) ، عنصران ، 0.044 قدم مكعب ، 44 صفحة 1. "HMS Victory ،" مطبوعات لرسومات السفينة الرئيسية للأدميرال هوراشيو نيلسون ، بقلم كريستين واربورتون وإل جوفر ، 1970. 24 عنصرًا (10-1 / 2؟ 7-3 / 4؟) 2. "خطة عمليات COMPHIBPAC السرية للغاية A11-45: قصة غزو اليابان" ، بقلم جيمس مارتن ديفيس ، 1945. EYES ONLY Serial No. 0013. نسخة ضوئية. 20 ص. المانح: النقيب فيكتور ديلانو ، فئة الأكاديمية البحرية الأمريكية لعام 1941 (متقاعد USN)

20 يوليو 2018 (الإضافة 3 غير المجهزة) ، 8.0 قدم مكعب تتضمن الإضافة مراسلات (1924-1949) بين فيكتور ديلانو ووالديه (هارفي ومارسيا ديلانو) مصنوعات بيرل هاربور والمراسلات وسجلات السفن والدراسات البحثية وألبومات الصور الفوتوغرافية والصور الفوتوغرافية السائبة والشهادات والدبلومات والميداليات والشرائط والقصاصات والمنشورات المتعلقة بمهنة ديلانو البحرية حتى تقاعده عام 1968 والسجلات الشخصية. هدية كيت ديلانو جانيج.


الجرافة AM-382 - التاريخ

نشرتها مؤسسة سميثسونيان بين عشرينيات وخمسينيات القرن الماضي ، تقدم سلسلة دراسات تاريخ حياة بينت وصفًا ملونًا غالبًا لطيور أمريكا الشمالية. كان آرثر كليفلاند بنت هو المؤلف الرئيسي لهذه السلسلة. تعد سلسلة Bent مصدرًا رائعًا وغالبًا ما تتضمن اقتباسات من علماء الطيور الأمريكيين الأوائل ، بما في ذلك Audubon و Townsend و Wilson و Sutton وغيرها الكثير.

تاريخ حياة عازمة لـ North Shoveler - يعكس الاسم الشائع والأنواع الفرعية التسمية المستخدمة في وقت كتابة الوصف.

المجرفة الصغيرة هي واحدة من أشهر البط وأكثرها انتشارًا في العالم من خلال فاتورة الملعقة الغريبة وبنمط الألوان المذهل للدراج ، فمن السهل التعرف عليها على مستوى العالم في جميع قارات أمريكا الشمالية تقريبًا ، تتجول أوروبا وآسيا جنوباً في الشتاء إلى شمال أمريكا الجنوبية وأفريقيا وحتى أستراليا. إنها في الأساس بطة مياه عذبة في جميع الفصول ، ولا تلجأ أبدًا إلى السواحل البحرية إلا عندما تضطر إلى ذلك بسبب الإجهاد الناجم عن الطقس ، فهي من الأنواع المحببة للمستنقعات ، ومولعة بالمنحدرات الداخلية ، والمستنقعات ، والجداول ، والبرك ، حيث يمكن أن تنغمس في المياه الضحلة مثل قبرة الطين الحقيقية. إنها. دائمًا ما ارتبط في ذهني بحفر البرك الضحلة والجداول البطيئة التي تعتبر من سمات المروج العشبية الرطبة في منطقة البراري ، حيث كثيرًا ما تُرى أزواج من هذه الطيور الوسيطة وهي تقفز في الهواء ، متفاجئة بقطار أو عربة عابرة .

الربيع: المجرفة ليست طائرًا قويًا ، وبالتالي فهي ليست مهاجرة مبكرة في الربيع ، فهي تأتي جنبًا إلى جنب مع الجادوال والصلع بعد أن غادر الجليد السلاوج بالكامل. كانت الهجرة في الجنوب جارية قبل نهاية شهر مارس ، لكنها لا تختفي تمامًا من لويزيانا حتى أوائل مايو ولا يصل الوافدون الأوائل إلى شمال ألاسكا حتى منتصف مايو تقريبًا. في هجرة الربيع ، تكون الطيور في قطعان صغيرة ، وتردد البرك والأنهار ، وعادة لا ترتبط كثيرًا بالأنواع الأخرى. بعد فترة وجيزة من وصولهم إلى مناطق تكاثرهم ، انتشروا بين المنحدرات والجداول والمستنقعات ، وانقسموا إلى أزواج أو مجموعات صغيرة من ثلاثة أو أربعة.

المغازلة: لا ترقى مغازلة المجرفة إلى حد كبير كما يصفها Millais (1902) ، على النحو التالي:

إن المغازلة الربيعية من جانب المجرف الذكر هادئة وغير واضحة في آن واحد ، ولا يخون صاحب الحب أي عاطفة معينة. يسبح ببطء نحوها ، ينطق بنقشة حلقية منخفضة ، مثل الكلمات konk ، konk ، وفي نفس الوقت يرفع رأسه ورقبته ويهز فاتورته لأعلى. ثم تنحني الأنثى اعترافًا منها ، وكلاهما يسبحان ببطء دائريين ، أحدهما خلف الآخر ، مع جريان الماء عبر فواتيرهما.

هناك ظرف غير عادي إلى حد ما في الترتيبات الزوجية لهذه البطة هو انتشار تعدد الأزواج حيث يبدو أن الظروف تستدعي ذلك ، والود الذي يقبله البط الموحد. كقاعدة عامة ، عندما يكون الجنسان متساويان في تربية تطارد الزوجين الذكر والأنثى ويحافظان معًا بالطريقة المعتادة ولكن حيث يوجد غالب من الذكور ، فمن الشائع جدًا رؤية أنثى مع وجود اثنين من الذكور باستمرار ، وهذه سيبقى زوجان معها ، على ما يبدو في وفاق تام ، حتى تشرع في الجلوس. هذه العادة ، بالطبع ، شائعة جدًا في حالة مالارد ، ولكن هناك قدر معين من الغيرة من جانب الذكور ، حيث سيخرج أي منهم ، وإذا أمكن ، يبتعد تمامًا عن شريكه في الزواج . اللافت إلى حد ما أيضًا هو حقيقة أنه بعد إقران مجرافين بالغين ، يكون الذكر الإضافي عمومًا طائرًا من العام السابق يكتمل ريشه جزئيًا فقط. من المحتمل أن يكون هذا بسبب سوء حظ الشاب لوثاريو ، الذي وجد أن معظم الفتيات الصغيرات في العام السابق قد ذهبن من تلقاء أنفسهن ولن يتزاوجن ، يجب أن يرضي نفسه بمثل هذه الخدمة التي قد يجدها مع الطيور القديمة والمتزاوجة بالفعل. بالتأكيد ، في بحيرة لوخ سبيني ، في شهر مايو ، رأيت العديد من الثلاثيات مثل أزواج الجرافات ، وفي كل حالة تقريبًا كان الطائر الثالث في ريش غير ناضج.

كما أنه ينغمس في رحلات التودد الحماسية ، حيث يلاحق رجلان في كثير من الأحيان أنثى واحدة في مطاردة حب جوية ، ويظهران قوتهما الرائعة في الطيران بشرطة سريعة وتحولات سريعة حتى يجد أحد الذكور نفسه متجاوزًا.

التعشيش: في داكوتا الشمالية عام 1901 وجدنا المجرفة موزعة بالتساوي في كل مكان ، وهي واحدة من أكثر البط شيوعًا ، وتردد على نفس الأماكن مثل البط البري ذي الأجنحة الزرقاء وترويضها بنفس القدر. لقد رأيناهم كثيرًا ما يحلقون في أزواج ، حتى منتصف يونيو ، واستنتجت منهم أن مجموعاتهم لم تكن كاملة حتى ذلك الوقت تقريبًا. في تلك المنطقة ، كانت أرض التعشيش للمجارف هي الامتداد الواسع للمروج العذراء ، وغالبًا ما تكون بعيدة عن أقرب المياه ، وأحيانًا على أرض جافة عالية وأحيانًا في مرج رطب أو بالقرب من سلال أو بركة. كان العش الأول الذي اكتشفناه في وسط جوف في مرج بين عقبتين ، حيث كانت الأرض رطبة ولكنها ليست مبللة في الواقع ، وحيث نما العشب كثيفًا وغزيرًا. كان العش مختبئًا جيدًا في العشب الأخضر السميك ، لذا لم يكن علينا أبدًا العثور عليه إذا لم نطرد الطائر على بعد 10 أقدام منا. لقد كان مجرد اكتئاب في الأرض ، ومبطن جيدًا بالأعشاب الجافة ، ومبطن بشكل ضئيل باللون الرمادي حول البيض ، ربما تمت إضافة المزيد من الأسفل مع تقدم الحضانة. كانت العشر بيضات التي كانت تحتوي عليها طازجة تمامًا عند جمعها في 3 يونيو.

تم العثور على العش الثاني في 7 يونيو أثناء القيادة عبر البراري في مقاطعة نيلسون. لقد توقفنا لاستكشاف منطقة واسعة من "فرشاة الغرير" المنخفضة ، بحثًا عن عش زوج من البوم قصير الأذنين التي كانت تطير حولها ، كما لو كانت مهتمة بالمنطقة. يبدو أننا كنا على مسافة طويلة من أي ماء ، وبينما كنا نتجه إلى عربتنا فوق ربوة جافة عالية ، أخرجنا البطة من عشها ، الذي كان مخبأًا جزئيًا فقط في عشب البراري القصير. كانت الجوف الطفيفة في الأرض مبطنة بالأعشاب الميتة وإمدادات وفيرة من الزغب. كانت تحتوي على 11 بيضة كانت متقدمة جدًا في الحضانة بحيث لا يمكن حفظها. على الرغم من أن الجرافة تتكاثر بشكل متكرر في المواقف المفتوحة والمكشوفة على مسافة طويلة من الماء ، أعتقد أنها تفضل أن تعشش في عشب الرتبة حول حواف مستنقع أو بركة.

في جنوب غرب ساسكاتشوان في عامي 1905 و 1906 وجدنا الجرافات وفيرة في كل مكان ، تتكاثر في الجزر وفي المروج بالقرب من البحيرات وفي البراري. في جزيرة البط الرائعة تلك في بحيرة كرين ، في 17 يونيو 1905 ، وجدنا 7 أعشاش للمجارف: 2 مع 8 بيضات ، 1 مع 9 ، 2 مع 10 ، و 2 مع 11 عشًا تقع في العشب الطويل وتحت شجيرات الورد ، المنتشرة بشكل عشوائي بين أعشاش البط البري ، والجادوال ، والصلع ، والبط البري ذي الأجنحة الخضراء والأزرق الأجنحة ، والبط الصغير ، والبط الصغير ، تم وصف هذه الجزيرة بشكل كامل تحت جدار ga.dwall. كانت الأعشاش تشبه إلى حد كبير أعشاش البط الأخرى ، حيث جُرفت التجاويف في الأرض ، ومبطنة قليلًا بالعشب الجاف والأعشاب ومحاطة بحافة من الأسفل مع تقدم الحضانة ، يزداد العرض من الأسفل حتى يصبح هناك ما يكفي لتغطية البيض عندما البطة تغادر العش.

أعتقد أن الأعشاش الموصوفة أعلاه توضح عادات التعشيش الطبيعية للجرافة ، لكن السيد إدوارد أرنولد (1894) يسجل عشًا "تم بناؤه في رقعة كثيفة من أشجار الحور" في ماني توبا. هكذا يصف السيد دبليو أوتو إيمرسون (1901) عشًا وجده في كاليفورنيا في وضع مكشوف للغاية في مستنقع ملحي:

بعد العمل فوق المستنقع لعدة ساعات ، بدأت في العودة وعندما رأيت في منتصف الطريق مرة أخرى زوجًا من البط يتجهان إلى الداخل ، لم يفكر الكوخ بأي شيء حتى بدأت بطة واحدة على بعد 10 أقدام مني و 300 ياردة من البر الرئيسي. عند الذهاب إلى المكان ، كان هناك عش في مرمى البصر على الأرض العارية بين الأعشاب المالحة. لم يكن يزيد عن 4 بوصات من الأرض وكان يحتوي على 14 بيضة. كان العش يتكون من سيقان جافة لعشبة السيتويد. مبطنة بالزغب وبضع ريش من الطائر الأم ، ويبلغ قياسها 14 بوصة عبر الجزء العلوي بعمق 5 بوصات.

يكون الجزء السفلي في عش الجرافة أكبر من ذلك الموجود في البط البري ، ولكنه أصغر حجمًا وأغمق من عش الجرو ، ويتنوع لونه من "باهت" إلى "بني فاتح" ، مع وجود مراكز كبيرة بيضاء مائلة للرمادي. يعتبر ريش الثدي في العش مميزًا تمامًا ، حيث يحتوي على مراكز رمادية مستديرة كبيرة ، مع أطراف وهوامش عريضة مصفرة وبيضاء.

البيض: يقال إن المجرفة تضع من 6 إلى 14 بيضة ، لكن المجموعة تتكون عادة من 10 إلى 12 بيضة. عادة ما يتم رفع حضنة واحدة فقط. في اللون والملمس ، يتشابه البيض بشكل لافت للنظر مع تلك الموجودة في البطة والبنتيل ، ولم أتمكن مطلقًا من اكتشاف أي اختلاف ثابت بين الثلاثة في هذه النواحي ، الاختلافات الفردية في جميع التداخلات الثلاثة ولكن بيض المجرفة بالطبع ، أصغر وأكثر استطالة عادة. في الشكل هم تقريبا بيضاوي بيضاوي أو بيضاوي الشكل. يتفاوت اللون من برتقالي شاحب جدًا إلى برتقالي باهت جدًا إلى الرمادي المخضر. القشرة رقيقة وناعمة ، مع القليل من اللمعان.

يبلغ متوسط ​​قياسات 177 بيضة في مجموعات مختلفة 52.2 × 37 ملم ، ويظهر البيض المتطرفين قياس 58 × 38.5 ، 54.5 × 39 ، 48 × 37 ، و 50.5 × 34.5 ملم.

يونغ: يعطي موريس (1903) فترة الحضانة كـ "ثلاثة أسابيع" يمنحها الآخرون من 21 إلى 23 يومًا. تتم الحضانة بالكامل من قبل الأنثى ، على الرغم من أن الذكر لا يهجرها بالكامل خلال الجزء الأول ، على الأقل ، من العملية ، وغالبًا ما يكون حريصًا تمامًا إذا كان العش مضطربًا. ولكن قبل أن تفقس الحضانات ، يتجمع الذكور في قطعان صغيرة في الأحواض والبرك ، تاركين رعاية الصغار لزملائهم. تقود الأنثى الصغار إلى أقرب مياه ، ويتم حراستهم بعناية وتعليمهم كيف يتغذون على الحشرات والأطعمة الحيوانية والنباتية اللينة. الشباب هم غواصون محترفون واجهنا صعوبة كبيرة في اصطياد عينات الشباب الناضجين التي نحتاجها. بحلول الوقت الذي يكتمل فيه الصغار ، يكون موسم طرح الريش للكبار قد انتهى ، ويتم ضم الطيور الكبيرة والصغيرة معًا في قطعان.

الريش: حتى عندما تفقس لأول مرة ، فإن فاتورة المجرفة الصغيرة تكون بالتأكيد أطول وأكثر ملقًا من تلك الموجودة في البطة الصغيرة ، وتنمو بسرعة مذهلة ، بحيث لا توجد صعوبة في التعرف على النوع عندما يبلغ من العمر أسبوعين. يختلف لون الصغار الناعمين أعلاه من "بني زيتوني" أو "بني داكن" إلى "بني منتفخ" ، أغمق على التاج ، وهو "بني القرنفل" أو "بني زيتوني" لون يمتد الظهر إلى الأسفل على جانبي الصدر وعلى ال

الأجنحة. تختلف الأجزاء السفلية من "صفراء الذرة" أو "كريم برتقالي إلى" برتقالي خرطوشة

يتعمق هذا اللون إلى "الشامواه" على الخدين. هناك شريط من "زيت الزيتون" عبر العين ، بما في ذلك المنطقة الورقية وما بعد العين ، وهي أيضًا بقعة سمعية من نفس المنطقة. توجد بقعة مصفرة خفيفة على كل جانب من الظهر وخلف الأجنحة وواحدة على كل جانب من جوانب الردف. يتم تمييز الخطوط الملونة أو الشامواه فوق العينين بشكل جيد وغالبًا ما تكون متكدسة على الجبهة. تتلاشى كل هذه الألوان لتتحول إلى ظلال شاحبة ورمادية مع تقدم الطائر في السن.

الريش الفلايك هو أول ما يظهر ، ثم الريش المرقش للثدي والبطن ، مع ريش الكتف والرأس ، ثم الذيل وأخيرًا الأجنحة. الطيور في مجموعتي ، بحجم البط البري الأزرق الجناح ، التي جمعت في 17 و 18 يوليو في مانيتوبا ، لا تزال ناعمة على مؤخرة العنق والردف ، مع ريشات الجناح فقط. من الواضح أنهم لن يتمكنوا من الطيران حتى يكتمل نموهم في أغسطس. في هذا الريش الأول ، يكون الجنسان متشابهين ، لكن الذكر أكبر قليلاً.

يعطي Millais (1902) الحساب الكامل التالي للتقدم نحو النضج:

بحلول منتصف شهر سبتمبر ، نرى بداية تساقط الشعر ، ومن هذا التاريخ وحتى فبراير التالي لا توجد بطة تتغذى على السطح ويتطور ريشها ببطء شديد. في مسارها العادي ، هناك فرق بسيط بين سبتمبر ويناير ، ولكن في نهاية الشهر الأخير يحدث تدفق كبير من الريش الجديد ، إما على كامل الثدي حتى فتحة التهوية ، أو بين ريش أسفل الرقبة ، حيث يظهر القليل من الريش الأبيض النقي. في الطيور المتقدمة جدًا ، يمتد الريش على الجزء السفلي من الرقبة والصدر بالكامل. بحلول منتصف شهر مارس ، بدأت أعداد الريش الأخضر الداكن في الظهور على الخدين ، وفي أبريل ظهر ريش أبيض على كتف الكتف. في شهري مايو ويونيو ، يستمر الريش بأكمله في الاتجاه نحو النضج ، والعديد من الريش الجديد الذي جاء في الريش على كتف الكتف وجانبي العنق يتغير لونه طوال الوقت ، من نصف ريش مع الريش الأول القديم إلى ريش الريش الأول القديم الطائر البالغ. ومع ذلك ، لا يمكن القول أن الطائر كله قد يكون مكتملًا ، ولا يزال يخضع لعملية إعادة تلوين الريش وقله حتى حدوث تساقط كامل وكامل للكسوف في بداية شهر يوليو.

ثم يقوم دريك الشاب برش الأجنحة لأول مرة في أغسطس ، ويمر عبر اللون الخريفي المعتاد وتغير لون الريش ، ويصل إلى ريش باهت وغير مكتمل ، لكنه يشبه ريش الذكر البالغ. وهكذا نرى أنه في اكتساب لباس الكبار ، يستغرق هذا الطائر نفس الوقت الذي يستغرقه widgeon ، أي حوالي 17 شهرًا. ومع ذلك ، فإن ريشه ، على حد تجربتي ، لم يكن مثاليًا تمامًا حتى الموسم الثالث. في تلك السنة ثوبه الكامل تربية s & amp

لتحقيق الكمال في وقت أبكر من أي موسم سابق. ومن بين أولئك الذين احتجزتهم منذ عدم النضج ، بدا المنقار أكثر سوادًا ، وكانت كل ألوان الريش أكثر إشراقًا ، عندما بلغوا هذا العمر. تحتوي المجارف الذكور التي يبلغ عمرها 21 شهرًا بشكل عام على عدد من القضبان ذات رأس السهم البني على جوانب درع الصدر الأبيض وكتف الكتف العلوي. وجود علامات السهم العريض على الفصل الأبيض

ومع ذلك ، لا يجب أن يؤخذ على أنه دليل لا جدال فيه على عدم النضج ، فبالنسبة للعديد من الذكور البالغين المحتملين يحتفظون عامًا بعد عام بواحد أو اثنتين من هذه العلامات ، بينما يمتلك الآخرون درعًا أبيض بالكامل. ستكون

ومع ذلك ، نجد أن هذه العلامات ، جنبًا إلى جنب مع الثدي ذي الحواف الرملية ، هي علامات مستمرة على الاختلاف بين الذكور الصغار والكبار: في الربيع الأول ، تتغذى جميع المغذيات السطحية ، باستثناء البط ، الذي يكون مظهره إلى حد كبير نظرًا للحالة والتغذية ، دائمًا ما تفتقر إلى اللون والحجم والتشطيب الكامل للدريك البالغ.

تحدث تغييرات مماثلة في الأنثى الشابة ، حيث يتم الحصول على فستان جديد كامل ، باستثناء الأجنحة ، بحلول شهر يناير ، حيث يمكن تمييز الطيور الصغيرة عن الطيور القديمة بأكتافها الداكنة وأجنحةها ، ولا يتم الحصول على لباس البالغ بالكامل إلا بعد ما يلي أكتوبر أو في سن 17 شهرًا. يقول Millais (1902) أيضًا أن الإناث غير الناضجة لا تتكاثر خلال ربيعها الأول.

ريش خسوف منتصف الصيف للذكر مكتمل تمامًا ، ويشبه ريش الأنثى إلى حد كبير ، باستثناء الأجنحة ، والتي بالطبع ، يتم طرحها مرة واحدة فقط في شهر أغسطس ، وبالنسبة للثدي والبطن ، الذي يظل بنيًا إلى حد كبير. يبدأ تساقط الخسوف في الأول من يوليو ويكون التغيير سريعًا جدًا. يكون تساقط الكسوف في الخريف أطول أمده ، ولا يبدأ أحيانًا حتى منتصف أكتوبر ولا يكتمل حتى ديسمبر أو بعد ذلك. يمكن دائمًا التعرف على الذكور البالغين من خلال الأجنحة.

الغذاء: في تغذية المجرفة تستخدم فاتورتها عالية التخصص للاستفادة منها. تحتوي جميع البط التي تتغذى على السطح على حواف الفك السفلي العلوي والسفلي مزودًا بشكل جيد بصفوف من الأسنان الشبيهة بالمشط أو الشبكة

أي كائنات يتم من خلالها غربلة الماء والطين للحصول على الغذاء في بعض الأنواع ، هذه بدائية إلى حد ما ، ولكن في الجرافة تصل إلى أعلى مستوى لها لأن الجرافة هي في الأساس مغذي سطحي أكثر من أي بطة أخرى ، تتغذى على طول السطح يفرز جزيئات الطعام الصغيرة التي يمكن أن يجدها ، ويجرف في المياه الضحلة الموحلة الطرية ويصفي طعامه كثيرًا على طريقة الحوت الصائب. اللسان وسقف الفم والحواف الناعمة للمنقار العريض كلها مزودة بأعصاب حساسة للمس والذوق ، مما يساعد الطائر على الاحتفاظ بما يريد أن يأكله ورفض المواد التي لا قيمة لها. نادرًا ما تنقلب الجرافة لتتغذى عن طريق شبه الغمر ، ولكنها تجاذب سريعًا على طولها ، وتقذف السطح ، مع غمر نصف رأسه بحيث يتم إدخال كل ما يتم العثور عليه في الفم ، وتذوقه عن طريق اللسان الحساس ، ومنخله من خلال الشعيرات المفلطحة من الفاتورة إذا لم يكن مطلوبًا.

يروي Millais (1902) الحادث التالي لتوضيح نشاط الجرافة في التغذية:

بالنسبة للمراقب الذي يرى الجرافة عرضًا يومًا بعد يوم ، يبدو أنه بطيئًا نوعًا ما ، ولكن عندما يهتم بفعل ذلك ، يمكنه التحرك على الماء بشكل أسرع من أي من بطات المياه العذبة. I have watched with pleasure the wonderful sight, calculation, and quickness of a male shoveler that I once kept in confinement on a small marshy pond at Fort George. About the laat week in April a certain water insect, whose name I do not know, would "rise" from the mud below to the sur- face of the pool only to be captured by the shoveler, who, rushing at full speed along the water, snapped up the beetle the moment it came to the surface. how it could see the insect in the act of rising I could never make out, for it was invisible to me standing on the bank above, and I could only just catch a glimpse of it as the shov- eler reached his prey and dexterously caught the beetle as it darted away again. After each capture the duck retired to the side of the pool again and there awaited the next rise----commonly about 25 feet away. While thus occupied he seemed to be in a high state of tension the feathers are closely drawn up and be kept his neck working backwards and forwards, in preparation, as it were, for the next spring, exactly like a cat "getting up steam" for the final rush on a victim. Sometimes he seemed to get into a frantic state of excitement, darting here and there as if he saw beetles rising in every direction. I noticed also that while devouring his prey the pupils of his eyes were unusually contracted, and the golden circlets seemed to shine more brilliantly than usual.

The food of the shoveller consists of grasses, the buds and young shoots of rushes, and other water plants, small fishes, small frogs, tadpoles, shrimps, leeches, aquatic worms, ertistaceans, small mol- lusks, particularly snails, water insects, and other insects, as well as their larvae and pupae.

Doctor Yorke (1899) adds the following to the list: "Teal moss (Limnobium), various water lilies, flags, duck-weeds, and pondweeds."

The shoveller is an exceedingly active flyer it rises quickly from the water, mounting straight up into the air, and darting off with a swift though somewhat erratic flight. Its flight is somewhat like that of the teals and, like them, it frequently makes sudden downward plunges. It is not shy and shows a tendency to return to the spot where it was flushed. On migrations it flies in small flocks by itself, though in the fall it is often associated with the gadwall, baldpate, or lesser scaup duck. During the mating season it is usually seen flying in pairs, with the male leading, or in trios, with a female lead- ing two males. The shoveller is easily recognized in flight the strik- ing colors of the drake can not be mistaken and the females and young can easily be identified by the long slender necks and con- spicuously large bills I have seldom been in doubt when flushing a female shove]ler from her nest.

The shoveller has a small throat and a weak voice. It is usually silent, but the female sometimes indulges in a few feeble quacks and the male makes a low guttural sound like the syllables wok, wok, wok, or took, took, took this sound has been likened by some writers to the sound made by turning a watchman's rattle very slowly.

Mr. Robert B. Rockwell writes me:

From a good many years of observation as a duck hunter I am of the opinion that the shoveller is one of the most sociable species of wild duck. Single shovellers are very frequently seen in flocks of other species, especially teal, and the ease with which individuals and even good-sized flocks of these birds are decoyed is in itself good evidence that they are of a sociable disposition.

Throughout our Barr work the drake shovellers during the nesting season were seen in considerable numbers but were seldom seen swimming about alone, nearly always being in company with other species of ducks nor did they seem to prefer the company of males of their own species particularly.

Fall: The shoveller is one of the earliest migrants in the fall the first autumnal frosts, late in August or early in September, are enough to start it drifting along with the blue-winged teal the migration is well under way by the middle of September, and a month later it is practically over.

Game: Mr.T. Gilbert Pearson (1916) says:

Shovellers feed mostly at night, especially in places where they are much pursued by gunners. I have often seen dozens of flocks come from the marshes at sunrise and fly out to the open water, far from any place where a gunner might hide. There, if the weather is fair and not too windy, they will often remain until the shades of night and the pangs of hunger again call them back to the tempting marshes. They do not gather in enormous flocks like some other ducks. I have never seen over 40 in one company, and very often they pass by in twos and threes. In hunting them the fowler usually conceals himself in a bunch of tall grass or rushes, on or near the margin of an open pond, and, after anchoring near-by 20 or 30 wooden duck dummies called decoys, sits down to wait the coming of the birds. Sometimes the ducks fly by at a distance of several hundred yards. It is then that the bunter begins to lure them by means of his artificial duck call. Quack-quack, quack-quack, comes his invitation from the rushes. The passing birds, unless too intent on their journey to heed the cry, see what they suppose to be a company of mallards and other ducks evidently profiting by a good feeding place, and, turning, come flying in to settle among the decoys. It is just at this moment, with headway checked and dangling feet, that they present an easy mark for the concealed gunner.

Audubon (1840) says: "No sportsman who is a judge will ever pass a shoveller to shoot a canvasback." I can not quite agree with this view for the shoveller never seems to get very fat and, to my mind, its flesh is inferior to that of several others. It lives largely on ani- mal food which does not add to its flavor. Perhaps under favorable circumstances it may become fatter and more palatable.

Winter: Its main winter range is in the Southern States and Mexico, where it frequents shallow inland waters and rarely is it driven to the coast by severe weather.

DISTRIBUTION
Breeding range: Temperate regions in the Northern Hemisphere. In North America east more or less regularly to the west coast of Hudson Bay and the eastern boundary of Manitoba. Casually east to west central New York (Cayu

a County). South to northwestern Indiana (Lake County) and northern Illinois formerly more recently to western Iowa (Sac County), central western Nebraska (Garden County), Kansas (probably locally), northwestern New Mexico (Lake Burford), central Arizona (Mogollon Mountains), and southern Cali- fornia (Los Angeles County) rarely and locally in Texas (Bexar County and East Bernard), and perhaps in northern Mexico. West to the central valleys of California, central Oregon (Tule Lake and Malheur Lake), northwestern Washington (Lake Washington), and central British Columbia (Fraser Valley and Cariboo District). North regularly to central Alberta (Edmonton) and the valley of the Saskatchewan River irregularly farther north to the Bering Sea coast of Alaska (Kuskokwim River to Kotzebue Sound), the Ander- son River region, and Great Slave Lake. In the Eastern Hemisphere it breeds from southern Europe and central Asia northward nearly or quite to the Arctic Circle and from Great Britain east to Kam- chatka and the Commander Islands.

Winter range: Milder portions of both hemispheres. In America east to the Atlantic coast of southern United States, the Greater (Cuba, Jamaica, Porto Rico) and the Lesser Antilles (St. Thomas, Barbados, Trinidad, etc.). South to northern South America (Colom- bia). West to the Pacific coast of Central America, Mexico, and United States. North to coast of southern British Columbia (Van- couver and Puget Sound region) in the interior north to central California (Fresno), Arizona, New Mexico, eastern Texas (Galveston), the lower Mississippi Valley, rarely to southern Illinois (Cairo and Mount Carmel), and the coast of Virginia (Cobb Island) has oc- curred in winter at Lanesboro, Minnesota, an(l Atlantic City, New Jersey, but is not common north of South Carolina. Winters in Hawaiian Islands. In the Eastern Hemisphere winters south to the Canary Islands, Senegambia, Somaliland, Arabia, India, Ceylon, Borneo, southern China, Formosa, the Philippine Islands, and Australia.

Spring migration: Early dates of arrival: Alberta, Edmonton, May 1 Mackenzie, Fort Chipewyan, May 7, and Fort Resolution, May 18. Average dates of arrival: Illinois, central, March 23 Iowa, central, March 23 Minnesota, Heron Lake, March 26 North Dakota, central, April 13 Manitoba,.southern, April 21. Late dates of de- parture: Lower California, Colnett, April 8 Rhode Island, Point Judith, April 29.

Fall migration: Early dates of arrival: Ontario, Beamsville, September 19 Rhode Island, Point Judith, September 24 Pennsyl- vania, Erie, September 6 Lower California, southern, October 18 Panama, Oc&ber 16. Late dates of departure: Ontario, Rockland, November 2 New York, Brancliport, November 12 Rhode Island, Point Judith, November 7

Casual records: Accidental in Bermuda (December, 1844) and Labrador (Cartwright, September, 1901). Rare on migrations as far east as Maine.

Egg dates: Minnesota and North Dakota: Forty records, May 9 to July 3 twenty records, May 31 to June 17. Manitoba and Sas- katchewan: Eighteen records, June 1 to July 5 nine records, June 5 to 11. California and Utah: Eighteen records, March 28 to July 11 nine records, May 3 to 21.


Commissioner of the Revenue,Frank King

Due to shortages in both the new and used vehicle markets, prices have increased for 2021. In Chesapeake, the average assessment of a used car valued by the J. D. Power Official Used Car Guide increased by 15% over 2020. As a consequence, many Citizens may see an increase in their personal property tax bill for 2021. The large price increase also impacted the amount of the Personal Property Tax Relief Credit causing a decrease from 47% to 42%. Chesapeake, as well as all Hampton Roads localities uses the J. D. Power Official Used Car Guide to determine the assessed value of most vehicles.

Please review the following news article regarding the increase in the value of automobiles:

IMPORTANT MESSAGE FROM THE COMMISSIONER OF THE REVENUE:

بريد الالكتروني: هاتف:
Personal Property Assessment 757-382-6730
Business Property Assessment 757-382-6739
Business License 757-382-6738
Real Estate Assessment 757-382-6235
Tax Payments 757-382-6281

The Office of the Commissioner of the Revenue assesses individual and business personal property taxes, prorates personal property taxes on motor vehicles and trailers, issues City business licenses, administers special taxes on meal, lodging, excavations, cigarettes, admissions and rental equipment, and administers the City's real estate tax relief program.

Frank King
Commissioner of Revenue

As a state Constitutional Officer, the Virginia General Assembly first created the position of Commissioner of the Revenue in 1786. The Commissioner of the Revenue is elected by the citizens of Chesapeake to a four-year term of office and serves at the pleasure of the voters.

The Commissioner of the Revenue holds office as an agent of the Commonwealth of Virginia, as well as local governments, and is the assessing officer on the local level for those taxes and licenses prescribed by state law and local ordinance.

If you have questions, contact or visit us today. We are here to serve you!


Shoveler History, Family Crest & Coats of Arms

The surname Shoveler was first found in Hertfordshire, where the first record of the name was Aluricus Scoua who was listed in the Domesday Book. Leuuinus Scufe was listed c. 1067 in the reference "Old English Bynames" and Wulnod Scoue was listed as a Templar Knight in 1185. The name is probably derived from the Old English word "scufa," which means to "thrust, push."

The name is often metonymic for Shoveller and it's variants. In this latter case, the name is a trade name for someone who makes "shovels."

As the names are so similar phonetically, it is now difficult to clearly determine which origin is which. One branch of the family was found at Knowlton in Kent. "The mansion-house was the residence of Sir Cloudesley Shovel, to whom it came by marriage with the widow of Sir John Harborough, whose two sons were drowned with Sir Cloudesley when his vessel was wrecked off the Scilly Isles." [1]

Born John Shovell in 1650, he assumed the first name of Cloudesley from his maternal grandmother Lucy Cloudisley and rose to become Admiral of the Fleet from a cabin boy.

شعار النبالة وحزمة تاريخ اللقب

$24.95 $21.20

Early History of the Shoveler family

This web page shows only a small excerpt of our Shoveler research. Another 90 words (6 lines of text) covering the years 1301, 1609, 1703, 1777, 1650 and 1707 are included under the topic Early Shoveler History in all our PDF Extended History products and printed products wherever possible.

معطف للجنسين من سويت شيرت بقلنسوة

Shoveler Spelling Variations

Spelling variations of this family name include: Shovel, Showl, Shovell, Shoveller, Shouler, Showler and many more.

Early Notables of the Shoveler family (pre 1700)

Another 27 words (2 lines of text) are included under the topic Early Shoveler Notables in all our PDF Extended History products and printed products wherever possible.

Migration of the Shoveler family

Some of the first settlers of this family name or some of its variants were: Johnathan Showell, who sailed to Virginia in 1653 Elias Shovell sailed to Barbados in 1679 John Showell sailed to Virginia in 1721 William Shovel sailed to Virginia in 1735.


شاهد الفيديو: آلات عملاقة!! Caterpillar Loader لودر كاتربيلار