غرق الغواصة الإيطالية Emo ، 10 نوفمبر 1942

غرق الغواصة الإيطالية Emo ، 10 نوفمبر 1942

غرق الغواصة الإيطالية Emo ، 10 نوفمبر 1942

هنا نرى الغواصة الإيطالية من طراز Marcello ايمو على السطح بعد تعرضها لأضرار بالغة من بنادق سفينة الصيد HMS اللورد نافيلد قبالة سواحل شمال إفريقيا في 10 نوفمبر 1942. بعد أن ترك الطاقم الغواصة ، تم إغراقها لمنعها من الوقوع في أيدي البريطانيين.


غرق الغواصة الإيطالية ايمو ، 10 نوفمبر 1942 - التاريخ

الغواصات البريطانية في الحرب

الجزء 1 من 2 - 1939-42

كل ملخص كامل في حد ذاته. لذلك يمكن العثور على نفس المعلومات في عدد من الملخصات ذات الصلة

(لمزيد من المعلومات حول السفينة ، انتقل إلى Naval History الصفحة الرئيسية واكتب الاسم في Site Search)

البحرية الملكية عام 1939 - استندت المهام البحرية الأساسية للحلفاء على افتراض أن بريطانيا وفرنسا ستخوضان الحرب ضد قوى المحور الأوروبي لألمانيا وإيطاليا. ستكون البحرية الملكية مسؤولة عن بحر الشمال ومعظم المحيط الأطلسي ، على الرغم من أن الفرنسيين سيساهمون ببعض القوات. في البحر الأبيض المتوسط ​​، سيتم تقاسم الدفاع بين كل من القوات البحرية. البحرية الملكية ، التي كانت لا تزال الأكبر في العالم في سبتمبر 1939 ، تضمنت 60 غواصة ، حديثة بشكل رئيسي مع تسعة مبانٍ. كانت مجهزة جيدًا بشكل معقول بمدافع فعالة وطوربيدات ومكافحة الحرائق. وكان ما يقرب من 21 منهم متمركزين في مياه الوطن وأربعة في المحيط الأطلسي. يبدو أن الدور الرئيسي المحدد لغواصات الأسطول المنزلي يقوم بدوريات قبالة جنوب غرب النرويج وقواعد لا بحرية ألمانية للغزاة السطحيين وقوارب يو في الممر.

1939-45 - مع تقدم الحرب ، لم يكن لدى البحرية الملكية وغواصاتها القليلة المأهولة من الحلفاء الفرص المستهدفة من غواصات U الألمانية في المحيط الأطلسي ولا الغواصات الأمريكية في المحيط الهادئ ، وبالتأكيد في السنوات الأولى تكبدت خسائر فادحة نسبيًا مكاسب قليلة على الأقل في سفن المحور الحربية. ومع ذلك ، بمجرد أخذ الأنشطة الحيوية في الاعتبار مثل غرق السفينة التجارية الثقيلة في البحر الأبيض المتوسط ​​، وبالتأكيد في المعركة من أجل شمال إفريقيا ، فإن العديد من عمليات الخناجر والعباءات الخطيرة ذات الأهمية الحيوية لأمر تشرشل "بإشعال النار في أوروبا" ، مما يساعد على قطع طرق الإمداد الألمانية من النرويج والطرق اليابانية إلى بورما ، ثم لعب الجزء الأكثر صمتًا من "الخدمة الصامتة" دورًا رئيسيًا في تطهير البحار من شحن المحور. أرقام غرق الغواصات البريطانية للسفن التجارية ليست كاملة ولكنها تعطي فكرة عن نجاحاتها.


عاصفة الغواصة HM

ربما يكفي مثال واحد لتوضيح هذه الإحصائيات الباردة - HMS العاصفة، أول غواصة بريطانية بقيادة ضابط RNVR ، القائد إدوارد يونغ DSO ، DSC RNV (S) R. بعد اثني عشر شهرًا من يناير 1944 إلى يناير 1945 في دورية في منطقة جنوب شرق آسيا ، سجل "جولي روجر" ثلاث غرق طوربيد ، وسبعة غرق مدفعية ، وعملية خاصة واحدة بالعباءة والخنجر ، و "المركب الصغير يتخطى صفًا من النقاط . لبيان نتائج دورية سيليبس ". يستهل هذه التعليقات بكتابة ما يلي:العاصفة تفاخر جولي روجر بحقيبة صغيرة مقارنة بتلك الموجودة في العديد من الغواصات الأخرى الأكثر شهرة ". ("إحدى غواصاتنا" بقلم إدوارد يونغ ، 1953)

1939

سبتمبر 1939

إعلانات الحرب

الثالث - بعد، بعدما ألمانيا غزت بولندا على ال الأولوطالبت بريطانيا وفرنسا بانسحاب القوات الألمانية. انتهى الإنذار وفي الساعة 11.15 صباحًا في يوم الثالث، بث رئيس الوزراء نيفيل تشامبرلين ليعلن ذلك كانت بريطانيا في حالة حرب مع ألمانيا. قام بتشكيل مجلس حرب مع ونستون تشرشل بصفته اللورد الأول للأميرالية. فرنسا, أستراليا, نيوزيلاندا و الهند (من خلال نائب الملك) أعلن الحرب في نفس اليوم.

أوروبا

العاشر - عانت غواصات الأسطول الرئيسية في دورية قبالة جنوب غرب النرويج من أول ضحاياها في ظروف مأساوية. كان "OXLEY" قد تعرض للهجوم عن طريق الخطأ بواسطة "Triton" ونزل من Obrestad.

نوفمبر 1939

أوروبا

العشرون - حققت غواصات الأسطول البريطاني البريطاني نجاحها الأول في Heligoland Bight عندما أغرقت "Sturgeon" سفينة الدورية الألمانية "V-209".

ديسمبر 1939

أوروبا

الرابعة - في دورية قبالة Heligoland Bight ، غرقت الغواصة "Salmon" (Lt Cdr Bickford) متجهة إلى الخارج "U-36". نجحت مرة أخرى بعد تسعة أيام.

الثالث عشر - "سلمون" نسف وألحق أضرارا بطرادات ألمانية "لايبزيج" و "نورنبرج" فى بحر الشمال أثناء تغطيتهما لغم مدمر فى عملية زرع قبالة مصب تاين شمال شرق انجلترا.

1940

خسائر الشحن المحورية بسبب غواصات البحرية الملكية في عام 1940

المياه الأوروبية من يناير إلى ديسمبر 1940 - 33 سفينة ألمانية بوزن 135 ألف طن

البحر الأبيض المتوسط ​​من يونيو إلى ديسمبر 1940 - 10 سفن إيطالية تزن 44500 طن إجمالي

يناير 1940

أوروبا

السابع - تعرضت غواصات الأسطول الرئيسي لخسائر فادحة في منطقة هيليغولاند على يد دوريات كاسحات الألغام ، بدءًا من & # 8220SEAHORSE & # 8221. في نفس اليوم ، غرقت & # 8220UNDINE & # 8221.


الغواصة HM Undine (صور البحرية / مارك تيدهام)

التاسع - بعد يومين فقدت & # 8220STARFISH & # 8221. تم التخلي عن عمليات الغواصات البريطانية في Heligoland Bight.

أبريل 1940

أوروبا

الحملة النرويجية

من السابعة إلى الثامنة - ردا على التحركات الألمانية المبلغ عنها ، أبحرت وحدات من الأسطول المنزلي من سكابا فلو وروزيث. اتخذت أكثر من 20 غواصة ، بما في ذلك ثلاث غواصات فرنسية وواحدة بولندية مواقعها.

التاسع - غزت ألمانيا الدنمارك والنرويج

العاشر - فشل Su bmarine & # 8220THISTLE & # 8221 في دورية قبالة Utsira في هجوم على & # 8220U-4 & # 8221. بعد وقت قصير من غرقها بنفس القارب.

الرابع عشر - غرقت الغواصة & # 8220TARPON & # 8221 في دورية قبالة جنوب النرويج بواسطة كاسحة ألغام ألمانية & # 8220M-6 & # 8221. سفينة تدريب المدفعية الألمانية & # 8220BRUMMER & # 8221 تم نسفها وإغراقها بواسطة الغواصة & # 8220Sterlet & # 8221.

18 - بعد أربعة أيام من غرق & # 8220Brummer & # 8221 ، & # 8220STERLET & # 8221 ، غرقت في Skagerrak بواسطة سفن الصيد الألمانية المضادة للغواصات.

29 - فقدت الغواصة & # 8220UNITY & # 8221 في تصادمها مع تاجر نرويجي قبالة الساحل الشمالي الشرقي لإنجلترا.

مايو 1940

أوروبا

الخامس - نجحت الغواصة & # 8220SEAL & # 8221 في زرع الألغام في جنوب كاتيجات في الرابع قبل أن تتلفها منجم ألماني. في محاولة لجعل السويد محايدة على السطح ، تعرضت للهجوم والاستيلاء على Skaw من قبل الدوريات الجوية والبحرية الألمانية.

يونيو 1940

أوروبا

الثامن - في اليوم الأخير من الحملة النرويجية ، كان من المفترض أن تكون الألغام البولندية & # 8220ORZEL & # 8221 أثناء مرورها إلى منطقة الدوريات الخاصة بها واشتهرت بعد هروبها من بولندا التي تعرضت للغزو. ضاع قارب آخر تابع للحلفاء بعد اثني عشر يومًا.

العشرون - تم نسف الغواصة الهولندية & # 82200-13 & # 8221 أيضًا أثناء مرورها إلى منطقة الدورية النرويجية عن طريق الخطأ البولندية & # 8220Wilk & # 8221. تشير الأبحاث الحديثة إلى أنها كانت على الأرجح غرقت في 13 يونيو 1940 في حقل ألغام ألماني في 56 درجة 55'N-0340'E.

العشرون - بما أن الطراد التالف & # 8220Scharnhorst & # 8221 متجه إلى ألمانيا من النرويج ، & # 8220Gneisenau & # 8221 تم تخيله تجاه أيسلندا. غرب تروندهايم تعرضت لنسف وتلف بواسطة الغواصة البريطانية & # 8220Clyde & # 8221. كلا الطرادين كانوا خارج العمل خلال المراحل الحرجة من المعركة من أجل بريطانيا حتى نهاية العام.

البحر المتوسط

أعلنت حرب إيطاليا - أعلنت إيطاليا الحرب على بريطانيا وفرنسا في العاشر. بعد أسبوعين ، خرجت فرنسا من الحرب. في العاشر من القرن الماضي ، أعلنت أستراليا وكندا والهند ونيوزيلندا وجنوب إفريقيا الحرب على إيطاليا. بدأت البحرية الملكية بعشر غواصات متمركزة في شرق البحر الأبيض المتوسط.

الثالث عشر - غواصات أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​تعمل من الإسكندرية في دورية قبالة القواعد الإيطالية وسرعان ما فقدت ثلاثة من عددها (1-3) . في ذلك الوقت عادة ما يتم إلقاء اللوم على الألغام ، ولكن اتضح أن القوات الإيطالية المضادة للغواصات كانت أكثر فاعلية مما كان متوقعًا. كانت الخسارة الأولى & # 8220ODIN & # 8221 (1) قبالة الساحل الإيطالي في خليج تارانتو ، غرقت بالمدافع ونسفت المدمرة & # 8220Strale & # 8221.

السادس عشر - الغواصة البريطانية الثانية & # 8220GRAMPUS & # 8221 (2) , تم القبض على صقلية وغرقها من قبل قوارب الطوربيد الكبيرة & # 8220Circe & # 8221 و & # 8220Clio & # 8221.

19 - نحو الطرف الآخر من ساحل شمال إفريقيا ، الخسارة البريطانية الثالثة & # 8220ORPHEUS & # 8221 (3) كنت أرسلته المدمرة الإيطالية & # 8220Turbine & # 8221 شمال ميناء برقة في طبرق ، ليصبح اسمًا مألوفًا قريبًا.

العشرون - الغواصة الإيطالية & # 8220DIAMANTE & # 8221 تعرضت للنهب بواسطة الغواصة & # 8220Parthian & # 8221 قبالة طبرق ، ليبيا.

يوليو 1940

أوروبا

السادس - نفذت غواصات الأسطول الرئيسي دوريات قبالة سواحل جنوب غرب النرويج ، لكن تكبدت خسائر فادحة في يوليو. في وقت متأخر من اليوم الخامس ، تعرضت "شارك" لأضرار بالغة من قبل الطائرات الألمانية وفي صباح اليوم التالي من السادس كان لابد من إبعادها عن سكودنسس.

تموز - بعد أيام قليلة تم جمع الغواصة "SALMON" مسبقًا على الألغام. في وقت لاحق ، تم تلغيم "THAMES" على الأرجح في منتصف بحر الشمال عند مرورها إلى منطقة دوريتها.

26 - بما أن طراد المعركة الألماني "Gneisenau" المصنوع لألمانيا من النرويج ، نفذت الغواصة "Swordfish" هجوما وأغرقت زورق طوربيد مرافقا "LUCHS".

البحر المتوسط

السادس عشر - الغواصة "فينيكس" هاجمت ناقلة نفدت قبالة أوغوستا وفقدت في أعماق الشحنات من زورق الطوربيد الإيطالي "الباتروس".

أغسطس 1940

الأطلسي

العشرون - اغرقت الغواصة "كاتشالوت" في دورية في خليج بيسكاي السفينة العائدة "يو -51" قبالة لوريان ، غرب فرنسا.

أوروبا

الأول - الغواصة "سبارفيش" التي كانت تقوم بدورية في بحر الشمال نسفها "يو -34" وغرقها. تم دفع "ناروال" في نفس اليوم. بعد مغادرة الساحل الشرقي الإنجليزي Humber Estuary في 22 يوليو في مهمة لإزالة الألغام قبالة النرويج ، فشلت في العودة.

البحر المتوسط

الأول - ذكرت غواصة "أوسوالد" في دورية جنوب مضيق ميسينا تحركات بحرية إيطالية. تم اكتشافها ثم صدمتها وغرقها المدمرة "فيفالدي".

سبتمبر 1940

البحر المتوسط

22 - الغواصة البريطانية "أوزوريس" التي كانت تقوم بدورية في جنوب البحر الأدرياتيكي هاجمت قافلة وأغرقت زورق طوربيد إيطالي "باليسترو".

أكتوبر 1940

أوروبا

18 - فقدت الغواصة القديمة "H-49" ، التي كانت في دورية لمكافحة الغزو قبالة الساحل الهولندي ، أمام سفن الصيد الألمانية A / S.

البحر المتوسط

15 - في دورية قبالة كالابريا ، جنوب غرب إيطاليا في البحر الأيوني ، غواصة "راينبو" (توضيح سبب الخسارة) كان خسر في معركة مع الغواصة الإيطالية "إنريكو توتي". في هذا الوقت تقريبًا تم استخراج "TRIAD" باقتدار من خليج تارانتو.

نوفمبر 1940

أوروبا

السادس عشر - الغواصة "SWORDFISH" ، التي انطلقت في دورية في خليج بسكاي ، ضربت لغمًا معاديًا قبالة جزيرة وايت ، جنوب إنجلترا وغرقت.

ديسمبر 1940

البحر المتوسط

أواخر نوفمبر / أوائل ديسمبر - الغواصات "REGULUS" و "TRITON" كانتا في الصغرى في أواخر نوفمبر أو أوائل ديسمبر ، ومن المحتمل أن تكون ملغومة في منطقة مضيق أوترانتو في الطرف الجنوبي للبحر الأدرياتيكي. وبدلاً من ذلك ، ربما أغرقت طائرة إيطالية "Regulus" في 26 نوفمبر.

خسائر الشحن المحورية بسبب غواصات البحرية الملكية في عام 1941

المياه الأوروبية في الفترة من يناير إلى ديسمبر 1941 - 21 سفينة بحمولة 56000 طن متري

البحر الأبيض المتوسط ​​يناير - ديسمبر 1941 - 88 سفينة إيطالية من 282.300 طن و 3 سفن ألمانية من 5400 غرام.


محتويات

عندما أعلنت إيطاليا الحرب في يونيو 1940 ، برين كانت السفينة الوحيدة في السرب 42 من أسطول الغواصات الإيطالي.

في نهاية عام 1940 ، برين، بقيادة لويجي لونجانيزي كاتاني ، أصبحت واحدة من عدة غواصات إيطالية تعمل في المحيط الأطلسي ، ومقرها بوردو (بيتاسوم) تحت القيادة الألمانية. في الساعات الأولى من يوم 18 ديسمبر 1940 تعرضت للهجوم من قبل الغواصة البريطانية إتش إم إس تونة مع طوربيدات وإطلاق نار في خليج بسكاي ، على بعد حوالي 55 ميلًا بحريًا (102 كم) شرق مصب جيروند. برين لم يتضرر وهرب. [2]

في 13 يونيو 1941 ، قامت بثلاث هجمات طوربيد على قافلة SL75 ، ونجحت في غرق سفينتين ، اليونانية. إيريني كيرياكيدس (3،781 طن) والبريطانيون جرجرة (3460 طن). [3] قامت بخمس دوريات من بوردو ، وأغرقت أكثر من 7200 طن من سفن الحلفاء. [4]

في أغسطس 1942 برين ساهم في معارضة المحور ل الركيزة قافلة. أثناء العمل ، أسقطت قارب ألييد شورت سندرلاند الطائر. أثناء تواجدها في البحر الأبيض المتوسط ​​، قامت بـ 17 دورية.

في الهدنة الإيطالية ، برين كانت جزءًا من الأسطول الإيطالي الذي استسلم للحلفاء في عام 1943. تم استخدامها لاحقًا في عمليات التدريب في المحيط الهندي لما تبقى من الحرب. [4]


فشل استخدام Motobomba FFF

بعد ظهر يوم 12 أغسطس ، هاجمت خمس موجات من طائرات المحور القافلة ، وتألفت الموجة الأولى من قاذفات سافويا ، برفقة مقاتلي ماتشي وقاذفات القنابل. استخدم هذا الهجوم سلاحًا جديدًا يسمى Motobomba FFF، اختراع إيطالي يتم فيه إسقاط قنبلة شديدة الانفجار بمظلة في نزول متعرج. والغرض من القنبلة هو تعطيل القافلة وإجبارها على اقتحام اتجاهات منفصلة لتسهيل تدميرها.

مخطط اللغة الإنجليزية لموتوبومبا FFF.

لسوء الحظ ، لا يعمل هذا السلاح إلا من مسافة قريبة وقد أسقطته قاذفات سافويا مبكرًا جدًا وبارتفاع شديد. سرعان ما استعادت القافلة تشكيلها.


غرق الغواصة الإيطالية ايمو ، 10 نوفمبر 1942 - التاريخ

خلال الحرب العالمية الثانية ، قامت إيطاليا بتشغيل أسطول كبير من الغواصات التي تم تقسيمها بين مسارح الحرب في البحر الأبيض المتوسط ​​والأطلسي. كانت الغواصات الإيطالية أكبر وأقل قدرة على المناورة من الغواصات الألمانية من نوع VIIC U التي غرقت العديد من سفن الحلفاء في شمال المحيط الأطلسي. كما تم تدريب قادة الغواصات الإيطالية بشكل مختلف عن نظرائهم الألمان. بدلاً من العمل في مجموعات مثل الألمانية الذئب، تعمل الغواصات الإيطالية عادة بمفردها. تم تدريب قادة الغواصات الألمان على الهجوم على السطح ليلاً ، لكن قادة الغواصات الإيطاليين فضلوا الطريقة القديمة لنسف الضحية من عمق المنظار قبل الصعود إلى السطح لإنهاء الهجوم بإطلاق النار. في عام 1942 ، بدأت الغواصات الإيطالية المتمركزة في بوردو بفرنسا في المغامرة أبعد من ذلك للبحث عن السفن التي تسافر بمفردها في المياه قبالة البحر الكاريبي ، على طول الساحل الغربي لأفريقيا وقبالة شمال شرق أمريكا الجنوبية. واحدة من الغواصات ومقرها بوردو ، ليوناردو دافنشي ، غرقت ما مجموعه سبعة عشر سفينة من سفن الحلفاء. غرقت الغواصة الستة الأولى عندما كانت الغواصة تحت قيادة لويجي لونجانيزي كاتاني وغرق البقية عندما كانت تحت قيادة جيانفرانكو جازانا برياروجيا.

المعلومات الواردة أدناه مأخوذة بشكل أساسي من ثلاثة كتب:

حرب البحر البريطانية: يوميات خسائر السفن ، 1939-1945. كتبه جون إم يونغ ونشره باتريك ستيفنز ليمتد ، ويلينجبورو ، نورثهامبتونشاير ، c1989.

نجاحات غواصة المحور في الحرب العالمية الثانية: نجاحات الغواصات الألمانية والإيطالية واليابانية ، 1939-1945. كتبه يرجن روهير ونشرت في لندن بواسطة جرينهيل بوكس ​​وفي أنابوليس ، ماريلاند من قبل مطبعة المعهد البحري ، c1999.

كلمة مهملة. غرق لا داعي له: تاريخ من الخسائر المذهلة التي تكبدتها البحرية الأمريكية التجارية ، سواء في السفن أو الأفراد ، خلال الحرب العالمية الثانية. كتبه الكابتن آرثر آر مور ونشره المتحف البحري الأمريكي ، كينغز بوينت ، نيويورك ، حوالي عام 1983.

الحمولة الإجمالية المسجلة (GRT) هي حجم المساحة داخل بدن السفينة والمساحات المغلقة فوق سطح السفينة التجارية المتوفرة للبضائع والمخازن والوقود والركاب والطاقم. تشير الأحرف MOWT إلى وزارة الشحن الحربية البريطانية. يشير مصطلح "في الصابورة" إلى أي مادة ثقيلة توضع في عنبر سفينة فارغة من أجل جعل السفينة أكثر ثباتًا. للحصول على قائمة بادئات السفن يرجى النقر هنا.


غرق الغواصة الإيطالية ايمو ، 10 نوفمبر 1942 - التاريخ

عمليات إطلاق وخسائر الغواصات الإيطالية.

29 يونيو 1935 تم إطلاق Giuseppe Finzi في OTO في Muggiano ، إيطاليا. تم القبض عليها في 8 سبتمبر 1943
وغرقت في وقت لاحق كهدف.

29 يونيو 1938 تم إطلاق Emo في CRDA في Monfalcone ، إيطاليا. تم غرق هذا القارب في 10 نوفمبر 1942.

كان 29 يونيو 1940 في البحر الأبيض المتوسط ​​يومًا سيئًا لقوة الغواصات الإيطالية حيث فقدت ثلاثة قوارب.
تم تحديد موقع روبينو بواسطة قاذفة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني من سندرلاند في البحر الأيوني ، على بعد 79 ميلاً جنوب شرق أوروبا من كيب سانتا ماريا دي لوكا ، إيطاليا وغرقت. تم غرق 39 من طاقمها معها ، وكان هناك أربعة ناجين.

تم العثور على غواصتين إيطاليتين أخريين وغرقتا على بعد 276 ميلاً جنوب شرق هذا الموقع. أرغوناوتا
تم شحن العمق بواسطة HMS Ilex D-61 و HMS Defender H-07 و HMS Decoy H-75 و HMS Dainty H-53 و
HMAS فوييجر D-31. لم ينجُ أي من الرجال الـ 48 الذين كانوا على متنها. بعد فترة وجيزة تم القبض على Uebi Scabeli
على السطح من قبل نفس سرب المدمرة والعمق مشحون ولكن يبدو أن القارب قد هرب.
في غضون ساعة ونصف شوهدت مرة أخرى وهاجمها إيليكس وداينتي ، هذه المرة ظهر القارب و
استسلم. تمت إزالة الطاقم والعديد من الوثائق المهمة وغرقت الغواصة
إتش إم إس داينتي.

كانت هذه المدمرات الناجحة للغاية قد أغرقت الغواصة الإيطالية Console Generale Liuzzi في اليوم السابق فقط
وكان إيليكس متورطًا في غرق الغواصة الإيطالية نيريد في يوليو 1943 ، لكنهما سيعانيان أيضًا
خسائر. كان Ilex و Decoy هما الوحيدان اللذان نجا من الحرب ، وقد تضررت HMAS Voyager على يد اليابانيين
طائرة وسقطت في 25 سبتمبر 1942 ، غرقت طائرة HMS Dainty من قبل الطائرات الألمانية في 24 فبراير 1941 و
تضررت HMS Defender في 11 يوليو 1941 من قبل الطائرات الإيطالية وأغرقتها HMAS Vendetta.


الغواصة الايطالية برين

برين كان برين-غواصة صُنعت من أجل إيطاليا وتديرهاريجيا مارينا خلال الحرب العالمية الثانية.

عندما أعلنت إيطاليا الحرب في يونيو 1940 ، برين كانت السفينة الوحيدة في السرب 42 من أسطول الغواصات الإيطالي.

في نهاية عام 1940 ، برين، بقيادة لويجي لونجانيزي كاتاني ، أصبحت واحدة من عدة غواصات إيطالية تعمل في المحيط الأطلسي ، ومقرها بوردو (بيتاسوم) تحت القيادة الألمانية. في الساعات الأولى من يوم 18 ديسمبر 1940 تعرضت للهجوم من قبل الغواصة البريطانية إتش إم إس تونة مع طوربيدات وإطلاق نار في خليج بسكاي ، على بعد حوالي 55 ميلًا بحريًا (102 & # 160 كم) شرق مصب نهر جيروند. برين لم يتضرر وهرب. & # 912 & # 93 في 13 يونيو 1941 ، قامت بثلاث هجمات طوربيد على قافلة SL75 ، ونجحت في إغراق سفينتين ، اليونانية إيريني كيرياكيدس (3،781 طن) والبريطانيون جرجرة (3460 طن). & # 913 & # 93 قامت بخمس دوريات من بوردو ، حيث أغرقت أكثر من 7200 طن من سفن الحلفاء. & # 914 & # 93

في أغسطس 1942 برين ساهم في معارضة المحور ل الركيزة قافلة. أثناء العمل ، أسقطت قاربًا طائرًا متحالفًا من نوع Short Sunderland.أثناء تواجدها في البحر الأبيض المتوسط ​​، قامت بـ 17 دورية.

في الهدنة الإيطالية ، برين كانت جزءًا من الأسطول الإيطالي الذي استسلم للحلفاء في عام 1943. تم استخدامها بعد ذلك في عمليات التدريب في المحيط الهندي لما تبقى من الحرب. & # 914 & # 93


HMS تاليسمان (رقم 78)

HMS Talisman (المقدم. ميخائيل Willmott، DSO، RN) غادر جبل طارق في 10 سبتمبر 1942 مع المتاجر المتجهة إلى مالطا. أبلغت عن رؤية زورق يو قبالة فيليبفيل بالجزائر في الرابع عشر ، لكن لم يسمع عنها مرة أخرى. يُفترض أنها فقدت في مناجم إيطالية قبالة صقلية في السابع عشر. كان من المقرر أن تصل في 18 سبتمبر 1942.

الأوامر المدرجة في HMS Talisman (N 78)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1الملازم أول. فيليب ستيوارت فرانسيس ، RN1 مارس 19405 مارس 1941
2ملازم ميخائيل ويلموت ، RN5 مارس 194118 سبتمبر 1942

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

تشمل الأحداث البارزة التي تتضمن Talisman ما يلي:

تم استخراج تاريخ HMS Talisman كما تم تجميعه في هذه الصفحة من تقارير الدوريات وسجلات هذه الغواصة. التصحيحات والتفاصيل المتعلقة بالمعلومات من جانب العدو (على سبيل المثال تكوين القوافل التي تمت مهاجمتها) يتم توفيرها من قبل السيد بلاتون أليكسياس ، وهو باحث بحري من كندا.

تم آخر تحديث لهذه الصفحة في مايو 2018.

26 يونيو 1940
أجرى HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) تجارب قبالة ليفربول. عند الانتهاء من ذلك ، غادرت ليفربول باي إلى غرينوك. كان برفقتها إتش إم إس إيموجين (القائد سي إل فيرث ، إم في أو ، آر إن). (1)

27 يونيو 1940
وصل HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) إلى Greenock لفترة من التجارب والتدريب في منطقة Clyde. (1)

28 يونيو 1940
أجرى HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) تجارب في منطقة كلايد. (1)

29 يونيو 1940
أجرى HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) تجارب في منطقة كلايد. (1)

30 يونيو 1940
انتقلت HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) من Greenock إلى Arrochar. (2)

1 يوليو 1940
أجرى HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) تمارين في Loch Long. (3)

2 يوليو 1940
أجرى HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) تمارين في Loch Long. (3)

4 يوليو 1940
أجرى HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) تمارين في Loch Long. (3)

5 يوليو 1940
أجرى HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) تجارب تفريغ طوربيد قبالة Arrochar. (3)

6 يوليو 1940
أجرى HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) تجارب تفريغ طوربيد قبالة Arrochar. (3)

7 يوليو 1940
أجرى HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) تجارب تفريغ طوربيد قبالة Arrochar. (3)

8 يوليو 1940
أجرى HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) تجارب تفريغ طوربيد قبالة Arrochar. (3)

9 يوليو 1940
أجرى HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) تجارب تفريغ طوربيد قبالة Arrochar. (3)

10 يوليو 1940
أجرى HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) تجارب تفريغ طوربيد قبالة Arrochar. (3)

11 يوليو 1940
أجرى HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) تمارين مستقلة في منطقة كلايد. عند الانتهاء من هذه التدريبات ، انتقل HMS Talisman إلى Rothesay. (3)

12 يوليو 1940
أجرى HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) تمارين مستقلة في منطقة كلايد. عند الانتهاء من هذه التدريبات ، انتقلت HMS Talisman إلى Greenock. (3)

15 يوليو 1940
انتقلت HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) من Greenock إلى Arrochar حيث أجرت تجارب تفريغ الطوربيد. (3)

16 يوليو 1940
أجرى HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) تجارب لإزالة الألغام قبالة Arrochar. (3)

17 يوليو 1940
أجرى HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) تجارب لإزالة الألغام قبالة Arrochar. (3)

19 يوليو 1940
HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) تحول من Arrochar إلى Greenock. (3)

20 يوليو 1940
HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) تحول من Greenock إلى Rothesay. (3)

21 يوليو 1940
انتقلت HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) من Rothesay إلى Govan حيث رست في No.3 Dry Dock. (3)

22 يوليو 1940
تم فصل السفينة HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN). ثم انتقلت من Govan إلى Rothesay. (3)

24 يوليو 1940
أجرى HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) تمارين هجومية في منطقة Clyde مع HMS Breda (النقيب (متقاعد) A.E. Johnston ، RN). (3)

25 يوليو 1940
أجرى HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) تمارين هجومية في منطقة Clyde مع HMS Otway (الملازم G.C.I.St.B.S Watkins ، RN) و HMS Breda (النقيب (متقاعد) A. (3)

27 يوليو 1940
بعد انتهاء تجاربها وتدريبها ، غادرت إتش إم إس تاليسمان (الملازم أول ب.س. فرانسيس ، آر إن) ، روتساي لدوريتها الحربية الأولى. أثناء المرور جنوبًا عبر تعويذة البحر الأيرلندي كانت برفقة سفينة الصيد ASW HMS Lord Hailsham (Skr. F.J.J. Cannon ، RNR). أمرت بتسيير دوريات في خليج بسكاي. (4)

27 يوليو 1940

لمعرفة المواقع اليومية لسفينة HMS Talisman خلال دوريتها الحربية الأولى ، انظر الخريطة أدناه.

29 يوليو 1940
في عام 1928 ، بينما كانت لا تزال تحت الحراسة وقرب الموقع 50 ° 06'N ، 06 ° 23'W ، تم قصف HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) بواسطة ثلاث طائرات ألمانية يونكر 88 غرب Land's End ، غطست إلى 120 قدما ونجا من الضرر. (4)

3 أغسطس 1940
- بين الساعة 45/00/00 ، نفذت السفينة HMS Talisman (المقدم ب. فرانسيس ، البحرية الملكية) العملية الخاصة A5 / SL02 ، حيث هبطت عنصرين من المخابرات المركزية بالقرب من هورتين لايت (مصب نهر جيروند). (4)

14 أغسطس 1940
أنهت HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) دوريتها الحربية الأولى في Falmouth. غادرت إلى Rothesay في وقت لاحق من نفس اليوم. أثناء المرور شمالًا عبر البحر الأيرلندي ، اصطحبها HMS St. Modwen (القائد (المتقاعد) W.A. Ford، RN). (4)

16 أغسطس 1940
وصل HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) إلى Rothesay. (5)

26 أغسطس 1940
أجرى HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) تدريبات هجومية في منطقة Clyde مع HrMs O 24 (المقدم O. de Booy ، RNN) و HMS Breda (النقيب (متقاعد) AE Johnston ، RN) . (5)

30 أغسطس 1940
أجرى HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) تمارين هجومية في منطقة Clyde مع HrMs O 24 (المقدم O. de Booy ، RNN) و HMS Breda (النقيب (متقاعد) AE Johnston ، RN) . (5)

2 سبتمبر 1940
أجرى HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) تمارين هجومية في منطقة Clyde مع HMS Breda (النقيب (متقاعد) A.E. Johnston ، RN). كما تم تنفيذ تدريبات على إطلاق النار على هدف تم جره بواسطة HMS Alecto (القائد R.M.G. Gambier ، RN). (6)

6 سبتمبر 1940
غادرت HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) Rothesay في دوريتها الحربية الثانية. وأمرت بتسيير دوريات في غرب هبريدس.

تمت مرافقتها إلى الموضع 56 ° 42'N، 07 ° 54'E بواسطة HMS White Bear (قائد (متقاعد) C.C Flemming، RN). افترقوا الشركة في 0800/7. (4)

لمعرفة المواقع اليومية لسفينة HMS Talisman خلال دوريتها الحربية الثانية ، انظر الخريطة أدناه.

13 سبتمبر 1940
أنهت HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) دوريتها الحربية الثانية في Rothesay. وقد اصطحبتها في الرحلة إتش إم إس بريدا (النقيب (المتقاعد) إيه إي جونستون ، آر إن). (4)

14 سبتمبر 1940
انتقلت HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) من Rothesay إلى Holy Loch. (6)

15 سبتمبر 1940
غادر HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) من بحيرة Holy Loch إلى بورتسموث. قامت بالمرور مع HMS Tuna (المقدم M.K. Cavenagh-Mainwaring ، RN). كان برفقتهم إتش إم إس روزماري (المتقاعد) إتش في ويلر ، آر إن. (6)

17 سبتمبر 1940
وصل HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) إلى Falmouth. (6)

18 سبتمبر 1940
غادر HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) من فالماوث إلى بورتسموث. كان برفقتها HMS سانت كينان (T / Lt. HJ Beverley ، RNR). (6)

19 سبتمبر 1940
وصل HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) إلى بورتسموث. (6)

20 سبتمبر 1940
غادرت HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) من بورتسموث في دوريتها الحربية الثالثة. وأمرت بالقيام بدوريات في القنال الإنجليزي قبالة شيربورج بفرنسا.

لمواقع HMS Talisman اليومية أثناء هذه الدورية ، انظر الخريطة أدناه.

23 سبتمبر 1940
في عام 1910 ، شاهدت السفينة HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) مدمرتين ألمانيتين من طراز Leberecht Maas Class قبالة Barfleur ، فرنسا ، لكنهما كانا بعيدًا جدًا عن الهجوم. (4)

26 سبتمبر 1940
في الساعة 1425 ، لاحظ HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) ناقلة نفط 7000 طن قبالة Barfleur ، فرنسا ولكن مرة أخرى لم يتمكن من الإغلاق ضمن النطاق. (4)

27 سبتمبر 1940
أنهت HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) دوريتها الحربية الثالثة في بورتسموث. (4)

2 أكتوبر 1940
غادر HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) من بورتسموث إلى بحيرة Holy Loch. (7)

3 أكتوبر 1940
في الساعة 0720 ، تم إطلاق النار على HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) بواسطة طائرة ألمانية من طراز Dornier 215 بالقرب من الموقع 49 ° 55'N، 04 ° 53'W. ضابط الساعة T / S.Lt. ملاحظة. أصيب ثيرسك ، RNR بعيار ناري في قدمه اليسرى. في الساعة 1050 تم نقله إلى MA / SB ليتم نقله إلى المستشفى.

في الساعة 1140 ، قامت HMS Talisman بالالتقاء مع HMS Jasper (T / Lt. G.T.S. Clampitt، RNR) التي رافقتها شمالًا عبر البحر الأيرلندي. (7)

5 أكتوبر 1940
وصل HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) إلى Holy Loch. (7)

6 أكتوبر 1940
في الأحوال الجوية السيئة للغاية ، يركض HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) في بحيرة Holy Loch. أعيد تعويمها بعد ست ساعات تقريبًا. لا ضرر. (7)

12 أكتوبر 1940
غادرت السفينة HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) من بحيرة Holy Loch في دوريتها الحربية الرابعة. أمرت بتسيير دوريات في خليج بسكاي.

أثناء مرورها جنوبًا عبر البحر الأيرلندي ، رافقتها HMS Cutty Sark (القائد (المتقاعد) RH Mack ، RN). (4)

12 أكتوبر 1940

لمعرفة المواقع اليومية لسفينة HMS Talisman خلال دوريتها الحربية الرابعة ، انظر الخريطة أدناه.

22 أكتوبر 1940
HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) يشتبك مع الغواصة الإيطالية إنريكو تازولي مع طوربيدات وإطلاق نار على بعد حوالي 20 ميلًا بحريًا شمال غرب مصب جيروند. جميع الطوربيدات الستة التي أطلقت أخطأت هدفها. تم إطلاق أربع طلقات بمسدس سطح السفينة ولكن هذه أخطأت أيضًا. في غضون ذلك ، غطس Tazzoli إلى بر الأمان.

0630 ساعة - في الوضع 45 ° 49'N ، 01 ° 43'W شاهدت جسمًا أسود يحمل 240 درجة. بعد فترة وجيزة تم تحديد الكائن على أنه دورة توجيه غواصة إيطالية 123 درجة. بدأ الهجوم.

0644 ساعة - بدأ في إطلاق ستة طوربيدات من أنابيب 1،2،3،4،7 و 8. كان المدى 3000 ياردة.

بعد حوالي 10 ثوانٍ من إطلاق الطوربيد الأول (و 3 ثوانٍ بعد إطلاق الطوربيد الثاني) وقع انفجار عنيف بالقرب من تاليسمان. تم إطلاق الطوربيدات المتبقية مع تأخير لمدة 8 ثوان. أخطأت جميع الطوربيدات أمامها حيث تم تجاوز سرعة الهدف المقدرة.

0647 ساعة - غطس. تم اكتشاف تسرب سيء إلى الأمام. ضرب التعويذة القاع على ارتفاع 159 قدمًا. الملازم أول. قرر فرانسيس الخروج إلى السطح لتقليل ضغط المياه الواردة. كان هناك أيضًا احتمال أن Talisman لم يكن قادرًا على الغطس مرة أخرى ، لذلك كان من المفترض أن يكون واضحًا للغرب قبل ضوء النهار.

0656 ساعة - ظاهر. كانت غواصة العدو في الأفق تحمل 165 درجة ومدى 4000 ياردة. تعمل مع مسدس سطح السفينة. تم إطلاق أربع طلقات قبل أن يظهر العدو وهو يغوص.

واصل المتقاعد إلى الغرب. بعد فترة وجيزة تم اكتشاف أن Talisman لم يكن يتسرب إلى الأمام ولكن هناك تسرب في أحد أنابيب الطوربيد الخارجية. ( 4 )

29 أكتوبر 1940
الساعة 0725 HMS تاليسمان (المقدم بي إس فرانسيس ، آكانيوز) ، أجرى موعدًا مع HMS Jackal (القائد سي.ل.فيرث ، آر إن). في الساعة 1803 تم تولي مهام الحراسة إتش إم إس روزماري (الملازم (متقاعد) إتش في ويلر ، آر إن).

[محتمل إتش إم إس كلفن (القائد ج.ه. أليسون ، DSO ، RN) كان مع HMS Jackal.] ( 7 )

31 أكتوبر 1940
أنهت HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) دوريتها الحربية الرابعة في Holy Loch. (4)

16 نوفمبر 1940

لمواقع HMS Talisman اليومية والهجومية أثناء دوريتها الحربية الخامسة ، انظر الخريطة أدناه.

16 نوفمبر 1940
غادرت السفينة HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) من بحيرة Holy Loch في دوريتها الحربية الخامسة. أمرت بتسيير دوريات في خليج بسكاي. تم عمل الممر جنوبًا عبر البحر الأيرلندي مع HMS Clyde (Cdr. DC Ingram ، DSC ، RN) والذي كان من المقرر أن ينتقل إلى Devonport Dockyard في Plymouth للتجديد. أثناء مرورهم جنوبًا عبر البحر الأيرلندي ، تم اصطحابهم HMS Cutty Sark (القائد (المتقاعد) R.H. Mack ، RN). (4)

25 نوفمبر 1940
هاجمت HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) ناقلة مصحوبة بثلاث سفن صيد A / S بستة طوربيدات على بعد حوالي 10 أميال بحرية غرب إيل دي جرويكس. نتائج هذا الهجوم غير واضحة.

الساعة 1415 - دخان مرئي إلى الشمال الغربي.

الساعة 1425 - شوهد الصاري وقمع الناقلة. كانت الناقلة مصحوبة بثلاث سفن صيد تابعة لشركة A / S. كان المدى 11000 ياردة ، وكان مسار العدو 090 درجة. بدأ الهجوم.

1501 ساعة - في الموقع 47 ° 37'N ، 03 ° 51'W أطلقت ستة طوربيدات من 6000 ياردة (أنابيب 1،2،3،4،7 و 8. تعمقت عند إطلاق النار. بعد 11 ثانية من إطلاق الطوربيد الأول (من الأنبوب رقم 1) حدث انفجار عنيف. كانت هذه هي المرة الثانية التي يحدث فيها هذا (انظر هجوم 22 أكتوبر 1940). اعتبر المقدم فرانسيس أنه من المحتمل وجود مشكلة في أنبوب الطوربيد رقم 1. بعض الأضرار الطفيفة نتيجة لهذا الانفجار ، أصيب طوربيدات رقم 9 و 10 بأضرار جراء هذا الانفجار حيث كان البابان الأماميان للأنبوبين مفتوحين وقت الانفجار.

ساعة 1507 - سمعت انفجارا.

الساعة 1510 - سمع انفجارين آخرين.

1525 ساعة - وصل إلى عمق المنظار. رأى الناقلة توقفت. شوهدت سفينتان فقط من A / S بدلاً من الثلاثة الموجودين قبل الهجوم.

الساعة 1550 - كانت الناقلة لا تزال متوقفة حتى آخر مرة شوهدت فيها. لم يبد أنها كانت منخفضة في الماء. ( 4 )

26 نوفمبر 1940
في الساعة 1920 ، استولت السفينة HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) على سفينة الصيد الفرنسية لو كليبر (40 GRT) في خليج Biscay بالقرب من Lorient في الموقع 47 ° 08'N، 03 ° 49'W.

يصعد خمسة من وكلاء الشركات المملوكة للدولة تحت إشراف الملازم مينشول ، آر إن على متن السفينة التي تُستخدم لمراقبة تحركات القارب على شكل U قبالة مصب نهر جيروند (عملية شامروك) قبل إحضارهم إلى فالماوث. (4)

4 ديسمبر 1940
في الساعة 0826 ، قامت HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) بإجراء مقابلة مع مرافقها HMS PC 74 (A / Cdr. (Retd.) C.E.H. White، RN). ثم توجهوا شمالًا عبر البحر الأيرلندي باتجاه بحيرة لوخ المقدسة. (8)

5 ديسمبر 1940
أنهت HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) دوريتها الحربية الخامسة في Holy Loch. (4)

17 ديسمبر 1940
انتقلت HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) من بحيرة Holy Loch إلى Ardrossan حيث رست على الفور. (8)

20 ديسمبر 1940
HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) مفكوكة في Ardrossan. ثم عادت إلى بحيرة Holy Loch. (8)

22 ديسمبر 1940
أجرى HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) تجارب إطلاق طوربيد قبالة Arrochar. (8)

26 ديسمبر 1940
غادرت السفينة HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) من بحيرة Holy Loch في دوريتها الحربية السادسة. وأمرت بالقيام بدوريات في خليج بسكاي لاعتراض غواصات يو غرب جيروند.

أثناء الممر جنوبًا عبر البحر الأيرلندي ، اصطحبها Surprise (النقيب (المتقاعد) E.Stubbs ، RN).

لا يمكن عرض خريطة لهذه الدورية حيث لا توجد سجلات متاحة لـ HMS Talisman لهذه الفترة. (4)

15 يناير 1941
أنهت HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) دوريتها الحربية السادسة في بليموث. لم يتم إجراء اتصالات مع العدو خلال هذه الدورية. (4)

17 يناير 1941
HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) رست في بليموث.

لم يُعرف لنا حاليًا متى تم فصلها عن الإرساء. (9)

1 فبراير 1941
غادر HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) من بليموث إلى بحيرة Holy Loch. كان برفقتها HMS La Capricieuse (الملازم أول جي دبليو دوبسون ، RNR). انضم HMS Taku (الملازم JFB Brown ، RN) القادم من دورية أيضًا للممر شمالًا عبر البحر الأيرلندي. (9)

3 فبراير 1941
وصل HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) إلى Holy Loch. (10)

9 فبراير 1941
غادرت HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) من بحيرة Holy Loch في دوريتها الحربية السابعة. أمرت بتسيير دوريات في خليج بسكاي غرب جيروند.

أثناء العبور جنوبا عبر البحر الأيرلندي ، اصطحبتها سفينة HMS La Capricieuse (الملازم أول GW Dobson ، RNR).

لا يمكن عرض خريطة لهذه الدورية حيث لا توجد سجلات متاحة لـ HMS Talisman لهذه الفترة. (4)

16 فبراير 1941
في الساعة 0800 ، قامت HMS Talisman (المقدم PS Francis، RN) بالتقاء مع مرافقها HMS La Capricieuse (المقدم ج. دبليو دوبسون ، RNR). ثم اتجهت كلتا السفينتين شمالًا عبر البحر الأيرلندي باتجاه بحيرة لوخ المقدسة. (4)

17 فبراير 1941
أنهت HMS Talisman (المقدم PS Francis ، RN) دوريتها الحربية السابعة في Holy Loch. لم يتم إجراء اتصالات مع العدو خلال هذه الدورية. (4)

6 مارس 1941
غادرت سفينة HMS Talisman (الملازم M. Willmott ، RN) و HMS Torbay (المقدم ACC Miers ، RN) من بحيرة Holy Loch إلى هاليفاكس ، كندا. تمت مرافقتهم من قبل HMS Cutty Sark (القائد (متقاعد) R.H. Mack ، RN) حتى 2034/7 عندما افترقوا عن الشركة في الموضع 57 ° 57'N ، 10 ° 59'W.

في الطريق ، أُمرت بالعديد من مواقع الدوريات لمطاردة طرادي المعارك الألمان Scharnhorst و Gneisenau الذين يعملون ضد الحلفاء وهم يحتسون في شمال المحيط الأطلسي.

لا يمكن عرض أي خريطة لهذا المقطع حيث لا توجد سجلات متاحة لـ HMS Talisman لهذه الفترة. (4)

12 مارس 1941
في الساعة 37/19 ، في وسط المحيط الأطلسي ، شاهدت إتش إم إس تاليسمان (الملازم ويلموت ، آر إن) سفينتين حربيتين في الموقع 54 ° 02'N ، 34 ° 30'W. حيث يعتقد أن السفن الحربية هي طرادات المعارك الألمانية Scharnhorst و Gneisenau. غاص الملازم ويلموت وبدأ هجومًا ولكن سرعان ما تم الاعتراف بالسفن الحربية على أنها بريطانية. كانوا في الواقع HMS Rodney Capt. Sir F.H.G. Dalrymple-Hamilton ، RN) و HMS King George V (Capt. W.R. Patterson ، CVO ، RN). قام الملازم ويلموت بهجوم تدريبي. في الساعة 2022 ظهرت تاليسمان وعرفت عن نفسها. (4)

26 مارس 1941
وصل إتش إم إس تاليسمان (الملازم ويلموت ، آر إن) إلى هاليفاكس ، كندا. في ساعات الصباح الباكر ، كانت ستلتقي بالسفينة الخفيفة Sambro مع اليخت الكندي المسلح HMCS Otter (T / Lt. DS Mossman، RCNR). وصل تاليسمان إلى الملتقى وسط ضباب كثيف ، عندما رفع الضباب شوهدت النيران في سفينة HMCS Otter. أغلقت تاليسمان ووجدتها مهجورة. تم إنقاذ 4 ناجين من أصل 9 كانوا على طوف ، وغرق 5 آخرون للأسف. (4)

10 أبريل 1941
غادرت السفينة إتش إم إس تاليسمان (الملازم ويلموت ، آر إن) من هاليفاكس للقيام بواجب مرافقة القافلة في شمال المحيط الأطلسي. سترافق قافلة SC-28 في جزء من الرحلة إلى المملكة المتحدة.

لا يمكن عرض أي خريطة لمهمة مرافقة القافلة هذه حيث لا توجد سجلات متاحة لـ HMS Talisman لهذه الفترة. (4)

19 أبريل 1941
في الساعة 1718 (المنطقة الزمنية +3) انفصلت إتش إم إس تاليسمان (الملازم ويلموت ، آر إن) مع قافلة SC-28 في الموضع 53 ° 34'N ، 38 ° 28'W وعادت نحو هاليفاكس. (4)

26 أبريل 1941
وصل إتش إم إس تاليسمان (الملازم ويلموت ، آر إن) إلى هاليفاكس. (4)

19 مايو 1941
غادرت السفينة إتش إم إس تاليسمان (الملازم ويلموت ، آر إن) من هاليفاكس للقيام بواجب مرافقة القافلة في شمال المحيط الأطلسي. سترافق قافلة SC-32 في جزء من الرحلة إلى المملكة المتحدة.

لا يمكن عرض أي خريطة لمهمة مرافقة القافلة هذه حيث لا توجد سجلات متاحة لـ HMS Talisman لهذه الفترة. (4)

30 مايو 1941
في الساعة 2000 (المنطقة الزمنية +1) ، انفصلت HMS Talisman (الملازم ويلموت ، آر إن) عن قافلة SC-32 في موقع 47 ° 35'N ، 32 ° 58'W وعادت نحو هاليفاكس. في طريق العودة ، تم طلبها من خلال عدة مواقع للبحث عن الطراد الألماني الثقيل Prinz Eugen. (4)

9 يونيو 1941
وصل إتش إم إس تاليسمان (الملازم ويلموت ، آر إن) إلى هاليفاكس. (4)

30 يونيو 1941
غادر HMS Talisman (اللفتنانت M. Willmott ، RN) من هاليفاكس إلى سانت جون. (10)

30 يونيو 1941
غادرت السفينة إتش إم إس ثندربولت (الملازم سي بي كراوتش ، دي إس أو ، آر إن) من هاليفاكس مع إتش إم إس تاليسمان (الملازم ويلموت ، آر إن) برفقة إتش إم إس بوكستون (المقدم (إمجي) إيرل بيتي ، آر إن). وصلوا إلى سانت جونز (نيوفاوندلاند) في 2 يوليو. (11)

2 يوليو 1941
وصل إتش إم إس تاليسمان (الملازم ويلموت ، آر إن) إلى سانت جون. (10)

4 يوليو 1941
غادرت سفينة HMS Talisman (اللفتنانت M. Willmott ، RN) من سانت جون إلى جبل طارق. تنضم تاليسمان إلى أسطول الغواصة الأول في الإسكندرية.

لا يمكن عرض أي خريطة لهذا المقطع حيث لا توجد سجلات متاحة لـ HMS Talisman لهذه الفترة. (12)

7 يوليو 1941
بعد منتصف الليل ، أُبلغت سفينة HMS Talisman (الملازم ويلموت ، RN) بأن التاجر البريطاني مدينة أوكلاند تم قصفه بواسطة زورق يو (U-109) وأمرت بمساعدتها. وصلت إلى المركز (33 ° 14'N ، 31 ° 21'W) في 10 يوليو لكنها لم ترَ أي شيء باستثناء كتلة من الأخشاب. في الواقع ، نجحت السفينة في الهروب. (12)

17 يوليو 1941
وصل HMS Talisman (الملازم M. Willmott ، RN) إلى جبل طارق. في جبل طارق تاليسمان راسية.

لم يُعرف لنا حاليًا متى تم فصلها عن الإرساء. (12)

29 يوليو 1941
غادرت السفينة إتش إم إس تاليسمان (الملازم ويلموت ، آر إن) من جبل طارق إلى مالطا. قبل المغادرة تم تنفيذ تمارين A / S مع HMS Vimy (المقدم H.G.D. de Chair ، RN) و HMS Vidette (المقدم الدكتور E.N. Walmsley ، RN).

لا يمكن عرض أي خريطة لهذا المقطع حيث لا توجد سجلات متاحة لـ HMS Talisman لهذه الفترة. (13)

3 أغسطس 1941
في الساعة 0445 ، جنوب غرب ماريتيمو بالقرب من الموقع 37 ° 55'N ، 12 ° 00'E ، شاهدت HMS Talisman (الملازم ويلموت ، RN) أربعة مدمرات من فئة Navigatori في مسار 290 درجة ، 20 عقدة. تم تجهيز ستة أنابيب لكن الغواصة لم تقترب من أقل من 6200 ياردة وتم إحباط الهجوم. كانت هذه على الأرجح قوارب الطوربيد Cigno, سنتورو, كليو و كاليوب كانوا قد أبحروا قبل ساعات قليلة من تراباني للبحث عن قوة معادية. (13)

5 أغسطس 1941
وصل إتش إم إس تاليسمان (الملازم ويلموت ، آر إن) إلى مالطا. (13)

8 أغسطس 1941
غادرت السفينة إتش إم إس تاليسمان (الملازم ويلموت ، آر إن) من مالطا متوجهة إلى الإسكندرية. قبل المغادرة أجريت التدريبات مع HMS Jade (زملاء Boatswain WJH ، RN).

لا يمكن عرض أي خريطة لهذا المقطع حيث لا توجد سجلات متاحة لـ HMS Talisman لهذه الفترة. (13)

14 أغسطس 1941
هاجمت إتش إم إس تاليسمان (المقدم ويلموت ، آر إن) غواصة بطوربيدات على بعد 140 ميلاً بحريًا شمال غرب الإسكندرية في موقع 32 ° 41'N، 27 ° 35'E. لحسن الحظ ، أخطأت جميع الطوربيدات التي تم إطلاقها هدفها حيث اتضح أن الغواصة هاجمت لاحقًا على أنها HMS Otus (الملازم آر إم فافيل ، آر إن).

(جميع الأوقات هي المنطقة -2) 1040 ساعة - في الموضع 32 ° 19'N ، 27 ° 51'E سمعت HE. لا شيء في الأفق. بدأ هجومًا على غواصة مغمورة.

بعد تتبع جهة الاتصال لفترة من الوقت ، تم إطلاق ثلاثة طوربيدات في الساعة 1253. مسار وسرعة الغواصة المغمورة أصبحا معروفين الآن. لم تحدث انفجارات لذا يجب أن تكون الغواصة عميقة. استمر Talisman في تظليل الغواصة حتى ظهرت على السطح.

1927 ساعة - ظهر الهدف على السطح.

الساعة 32/19 - ظهر تاليسمان على السطح وأغلق مع أطقم البنادق على أهبة الاستعداد.

2030 ساعة - تم فقد الاتصال.

الساعة 2046 - شوهدت الغواصة مرة أخرى. أثناء إغلاق Talisman ، شوهدت الغواصة الأخرى وتم تحديها على بعد حوالي 1000 ياردة بواسطة Allied Private Signal. تم الرد واستؤنفت الدورة باتجاه الإسكندرية. لم يتم تحديد هوية الغواصة الأخرى إلا بعد وصولها إلى الإسكندرية عندما علم أنها HMS Otus.

لم يكن تاليسمان على علم بأن Otus كان في طريقه من الإسكندرية إلى مالطا. كان هذا معروفًا حتى تم توجيه Otus إلى الشمال من طريق Talisman. أظهر تحقيق أن تاليسمان كان بعيدًا عن منصبه. ( 13 )

15 أغسطس 1941
وصل HMS Talisman (المقدم ويلموت ، RN) إلى الإسكندرية. (13)

21 أغسطس 1941
غادرت السفينة HMS Talisman (المقدم ويلموت ، RN) من الإسكندرية في دوريتها الحربية الثامنة (الأولى في البحر الأبيض المتوسط). أمرت بتسيير دوريات في خليج سرت وقبالة بنغازي.

لا يمكن عرض خريطة لهذه الدورية حيث لا توجد سجلات متاحة لـ HMS Talisman لهذه الفترة. (13)

23 أغسطس 1941
هاجمت إتش إم إس تاليسمان (المقدم ويلموت ، آر إن) سفينة تجارية بثلاثة طوربيدات على بعد حوالي 80 ميلًا بحريًا شمال-شمال-شرق طبرق ، ليبيا. لم يتم الحصول على أي إصابات. كان على Talisman أن يتعمق لأن أحد الطوربيدات كان يعاني من فشل الدوران.

(كل الأوقات هي المنطقة -3)
1358 ساعة - أثناء السير في عمق المنظار في الموضع 33 ° 35'N ، شاهدت 24 ° 23'E سفينة تجارية بحوالي 2500 طن تحمل 337 درجة ، ومدى 4.5 ميل بحري. كانت دورة العدو 157 درجة ، وسرعتها 12 عقدة. بدأ الهجوم. لم يشاهد أي مرافقة.

1425 ساعة - أطلقت ثلاثة طوربيدات من 1000 ياردة.

الساعة 1427 - اجتاز أحد الطوربيدات تاليسمان بسبب عطل في الدوران. ذهب بعمق مع كل إيفاد.

الساعة 1429 - ذهب الطوربيد في سماء المنطقة.

1440 ساعة - ذهب إلى عمق المنظار. شاهد الهدف متعرجًا في مسار شمال شرق. المدى كان الآن 3000 ياردة.

وفقًا للمصادر الإيطالية ، كان هذا هو الألماني بيلونا (1297 GRT ، تم بناؤه عام 1929) في طريقها من Suda إلى Bardia ، لم يتم اصطحابها كقارب طوربيد إيطالي ساجيتاريو عاد إلى سودا قبل ساعات قليلة ( 13 )

26 أغسطس 1941
في الساعة 0530 (المنطقة الزمنية -3) HMS Talisman (المقدم ويلموت ، RN) تم اكتشاف خلل كبير في محرك الميناء. كان هذا المحرك معطلاً عن العمل لبقية الدورية إلا في حالة الطوارئ. (13)

30 أغسطس 1941
أتلف أتش أم أس تاليسمان (المقدم ويلموت ، آر إن) سفينتين شراعية بمحركات بإطلاق نار على بعد حوالي 5 أميال بحرية شمال بنغازي ، ليبيا. (من الممكن أن يكون أحد هؤلاء قد غرقت).

(كل الأوقات هي المنطقة -3)
1129 ساعة - شوهدت سفينتان إبحاريتان تقتربان من مسار 040 درجة. بدأ الهجوم. كان الموقع 32 ° 16'N، 20 ° 06'E.

ساعة 1154 - ظهر على السطح للاشتباك مع مدفع 4 بوصات ومدفع رشاش لويس. كان المدى 1000 ياردة.

الساعة 1203 - شوهدت إحدى السفن الشراعية وهي تصطدم بالأمام والخلف. كانت مهجورة ومنخفضة في الماء. كان الآخر قد زاد من النطاق وكان يسير على اليابسة بشكل أسرع من قدرة Talisman على البخار على محرك واحد وتقليص المحرك. لقد تم ضربها إلى الأمام مرة واحدة. فتحت هذه السفينة الشراعية النار بمدفع رشاش خفيف. أصيب تعويذة لكن لم تقع إصابات. غطس وتقاعد في اتجاه البحر. وتم إطلاق 39 طلقة من طراز 4 "في هذه العملية.

وفقا للمصادر الإيطالية ، كانت هذه في الواقع اثنين من كاسحات الألغام المساعدة آر 86 / سان ميشيل (48 GRT ، بنيت عام 1939) و DM 3 / Tenacemente (81 GRT). قُتل تصنيف إيطالي واحد وجُرح اثنان وفرّت السفينتان إلى بنغازي. ( 13 )

7 سبتمبر 1941
أنهت HMS Talisman (المقدم ويلموت ، RN) دوريتها الحربية الثامنة (الأولى في البحر الأبيض المتوسط) في الإسكندرية. (13)

20 سبتمبر 1941
غادرت السفينة إتش إم إس تاليسمان (المقدم ويلموت ، آر إن) من الإسكندرية في دوريتها الحربية التاسعة. أمرت بتسيير دوريات في بحر إيجه. قبل الشروع في تمرينات الدورية تم إجراؤها مع HMS Havock (اللفتنانت G.R.G. Watkins ، DSC ، RN).

لا يمكن عرض خريطة لهذه الدورية حيث لا توجد سجلات متاحة لـ HMS Talisman لهذه الفترة. (13)

1 أكتوبر 1941
HMS Talisman (المقدم ويلموت ، RN) يهاجم قافلة إيطالية بطوربيدات غرب قناة زيا في عداد المفقودين أركاديا (1756 GRT ، بنيت عام 1927) والإيطالية لوريتا (938 GRT ، بنيت عام 1901). بعد هذا الهجوم تعرضت تاليسمان لهجوم من قبل زورق طوربيد إيطالي مرافقة الميزان مع 24 شحنة عمق. على الرغم من أن تاليسمان اهتزت بشدة إلا أنها تعرضت لأضرار طفيفة.

(كل الأوقات منطقة -2)
الساعة 0854 - بالقرب من الموقع 37 ° 35'N ، 23 ° 57'E الصواري المرئية لقافلة. أحضر ستة أنابيب طوربيد جاهزة. ثلاث سفن صغيرة من طراز A / S ذات مظهر مشابه للقاطرات تم التخلص منها على بعد أميال قليلة من الأمام وعلى كلا القوسين. كانت إحدى المدمرات أو زورق الطوربيد في مؤخرة شاشة A / S هذه وتتعرج بعنف قبل الهدف الرئيسي ، سفينة تجارية بحوالي 4000 طن مع بدن رمادي وأعمال علوية برتقالية وصواري سوداء وقمع. كما قامت طائرتان عائمتان بدوريات فى المنطقة. بدأ الهجوم.

1000 ساعة - أطلقت ثلاثة طوربيدات من 2500 ياردة. ذهب إلى 210 قدم. سمع دوي انفجار قوي بعد دقيقتين وثلاثين ثانية. ادعى إصابة محتملة.

الساعة 1004 - تعرض التعويذة لهجوم مضاد لمدة ثلاثة أرباع الساعة. تم إسقاط جميع الشحنات العميقة البالغ عددها 37. كان بعضها قريبًا جدًا ولكن لم يحدث أي ضرر.

1155 ساعة - وصل إلى عمق المنظار. لا شيء في الأفق. ( 13 )

3 أكتوبر 1941
إتش إم إس تاليسمان (المقدم ويلموت ، آر إن) يدمر حطام التاجر الألماني يلوا (3751 GRT ، تم بناؤه عام 1920) والذي تم وضعه في جزيرة Agios Giorgios.

تعرضت يالوفا للنسف والتلف من قبل HMS Tetrarch (الملازم أول GH Greenway ، RN) في 28 سبتمبر 1941. تم جنوحها لمنعها من الغرق.

(كل الأوقات منطقة -2)
2 أكتوبر 1941
الساعة 1300 - شوهدت سفينة تجارية راسخة على الشاطئ على الجانب الغربي من جزيرة سانت جورجيو بالقرب من الموقع 37 ° 28.5'N ، 23 ° 55'E. كان أحد الزوارق المسلحة الإيطالية يقوم بدورية في المنطقة.

الساعة 1532 - شوهد زورق آخر يتم تأمينه بجانب السفينة على الشاطئ.

1600 ساعة - شوهدت آلة الكايك وهي تنطلق وتتجه نحو بيرايوس. كما لوحظت دورية جوية متكررة في المنطقة. الملازم أول. قرر ويلموت الانتظار حتى يوم غد لمهاجمة السفينة وتدميرها حيث كان يأمل أن تكون سفن الإنقاذ بجانبها وأن هذه السفن يمكن أيضًا تدميرها في انفجار الطوربيد.

3 أكتوبر 1941
الساعة 1045 - تم الانتهاء من استطلاع السفينة الراسية. كانت إحدى السفن الشراعية تقوم بدوريات على بعد ميل بحري واحد إلى الجنوب الغربي. شوهدت سفينتان بخاريتان بجانب السفينة على الشاطئ. لا بد أنهم وصلوا أثناء الليل. الملازم أول. قرر ويلموت إطلاق ثلاثة طوربيدات في الهجوم.

1207 ساعة - أطلق أول طوربيد. هذا الطوربيد فشل في الدوران وانفجر على الشاطئ. انزلقت أصغر أوعية الإنقاذ على الفور وذهبت إلى مؤخرة السفينة بالكامل.

ساعة 1211 - أطلق الطوربيد الثاني. شوهد هذا الشخص يركض نحو الهدف قبل أن يفقد Talisman تقليمه. شوهدت السفينة لاحقًا على أنها غرقت على عارضة مستوية وكان السطح العلوي مغمورًا تقريبًا.

الساعة 1215 - هجوم مضاد بالقنابل وعبوات الأعماق. ذهب عميقا. ( 13 )

4 أكتوبر 1941
HMS Talisman (المقدم ويلموت ، RN) نسف وأغرق سفينة الركاب الفيشية الفرنسية ثيوفيل جوتييه (8194 GRT ، بنيت عام 1926) شمال شرق جزيرة كيا ، اليونان في الموقع 37 ° 44'N ، 24 ° 23'E.

(كل الأوقات منطقة -2)
1754 ساعة - في الموقع 37 ° 48'N ، شاهدت 24 ° 29'E قافلة تمر عبر قناة دورو باتجاه قناة زيا. سفينة قمع كبيرة وسفينة صهريج أو سفينة صغيرة. تم توفير المرافقة بواسطة ثلاث مدمرات / زوارق طوربيد. ولم تشاهد أي طائرات. بدأ الهجوم على السفينتين القمعيتين بحوالي 9000 طن.

1835 ساعة - أطلقت أربعة طوربيدات من 1000 ياردة. ذهب إلى عمق 210 أقدام. سمع صوت إصابة واحدة. توقف سعادة الهدف على الفور.

الساعة 1840 - تعرضت تاليسمان لهجوم مضاد لمدة 1.5 ساعة. 29 تم إسقاط رسوم العمق ولكنها لم تسبب أي ضرر.

كان ثيوفيل غوتييه في قافلة مع الناقلة الإيطالية تورسيلو (3336 GRT ، بنيت عام 1892). كانت ترافقهم قوارب الطوربيد الإيطالية مونزامبانو, كالاتافيمي و الديبران. ( 13 )

7 أكتوبر 1941
هاجمت السفينة إتش إم إس تاليسمان (المقدم ويلموت ، آر إن) التجار الألمان سالزبورغ (1742 GRT ، بنيت عام 1921) و تراباني (1855 GRT ، تم بناؤه عام 1926) مع طوربيدات على بعد حوالي 10 أميال بحرية شمال خليج سودا ، كريت ، اليونان في الموقع 35 ° 39N ، 24 ° 14'E. جميع الطوربيدات التي أطلقت أخطأت أهدافها. أفاد تراباني أنه غاب للتو.

(كل الأوقات منطقة -2)
الساعة 1035 - شاهدت قافلة مسافة 9 أميال بحرية.

1110 ساعة - في الموقع 34 ° 45'N ، 24 ° 08'E حددت القافلة على أنها مدمرتان من فئة Navigatori وسفينتان تجاريتان حمولتهما 2500 و 3000 طن. وكانت طائرتان عائمتان تقومان بدوريات في الأجواء. بدأ الهجوم.

1158 ساعة - أطلق طوربيدًا واحدًا على هدف أصغر. المدى كان 2500 ياردة.

1159 ساعة - أطلق طوربيدان على الهدف الأكبر. المدى كان 3000 ياردة. ذهب إلى عمق 210 أقدام.

الساعة 1202 - سمع انفجار واحد.

1209 ساعة - هجوم مضاد لمدة 35 دقيقة. لم يحدث ضرر.

كانت القافلة التي تمت مهاجمتها مكونة من التجار أعلاه. تم توفير المرافقة من قبل المدمرة الإيطالية كوينتينو سيلا وقارب الطوربيد الإيطالي كاستلفيداردو. كانوا في طريقهم من خليج سودا إلى بيرايوس. ( 13 )

12 أكتوبر 1941
أنهت HMS Talisman (المقدم ويلموت ، RN) دوريتها الحربية التاسعة (الثانية في البحر الأبيض المتوسط) في الإسكندرية. (13)

20 أكتوبر 1941
غادرت السفينة HMS Talisman (المقدم ويلموت ، RN) من الإسكندرية في دوريتها الحربية العاشرة (الثالثة في البحر الأبيض المتوسط). هي ستجري عملية خاصة.

لا يمكن عرض خريطة لهذه الدورية حيث لا توجد سجلات متاحة لـ HMS Talisman لهذه الفترة. (13)

24 أكتوبر 1941
HMS Talisman (المقدم ويلموت ، RN) تجري عمليتها الخاصة. تم إنزال فريق مكون من 4 أفراد لإجراء استطلاع لشاطئ هبوط بالقرب من رأس الهلال كان من المقرر استخدامه في عملية خاصة لاحقة.

(كل الأوقات منطقة -2)
الساعة 0526 - غطس ومغلق رأس الهلال لمراقبة المنظار.

الساعة 0824 - تم استكمال الاستطلاع.

الساعة 0830 - القاع عند 145 قدمًا في الموضع 32 ° 54.5'N. 22 ° 11.5'E.

2110 ساعة - زيادة القدرة على الطفو لإخراج الروبوتات.

الساعة 2210 - غادرت المجموعة المكونة من أربعة تاليسمان في ملفين. كانت أطقم البنادق في Talisman على ظهر السفينة لتغطيتهم في حال اضطروا إلى العودة. بعد 35 دقيقة تم اعتبار أن الهبوط قد تم بنجاح.

عندما غادر تاليسمان المنطقة ، شوهد أن الحفلة تتقدم على الشاطئ لمسافة نصف ميل. لم يروا بعد ذلك. بين الساعة 0300 والساعة 0400 من يوم 25 تم سماع الأصوات التي يعتقد أنها طلقات نارية. ( 13 )

29 أكتوبر 1941
أنهت HMS Talisman (المقدم ويلموت ، RN) دوريتها الحربية العاشرة (الثالثة في البحر الأبيض المتوسط) في الإسكندرية. (13)

10 نوفمبر 1941
غادرت السفينة HMS Talisman (المقدم ويلموت) من الإسكندرية بأوامر للقيام بمهمة خاصة. (هذه هي الدورية الرابعة لحرب البحر الأبيض المتوسط ​​التابعة لسلطة HMS Talisman)

كانت طبيعة المهمة الخاصة هي إنزال مجموعة من قوات الكوماندوز خلف خطوط العدو لقتل قائد الفيلق الألماني الأفريقي. شاركت HMS Torbay أيضًا في هذه العملية المسماة "Flipper". لمزيد من المعلومات حول عملية الزعنفة ، راجع هذه المقالة على ويكيبيديا.

لا يمكن عرض خريطة لهذه الدورية حيث لا توجد سجلات متاحة لـ HMS Talisman لهذه الفترة.

14 نوفمبر 1941
في ليلة 14/15 نوفمبر ، تم إنزال الكوماندوز (الكوماندوز الاسكتلندي رقم 11) من تاليسمان على بعد حوالي 250 ميلاً خلف خطوط العدو.

تم إيقاف تاليسمان أثناء المحاولة ولم يتمكن سوى زورق واحد من الكوماندوز من الهبوط. كان على تاليسمان أن يتقاعد من المنطقة. تم استرداد بعض الكوماندوز الذين اجتاحت الأمواج الجوفية في المياه عندما تم إيقاف تاليسمان لأن التيار قد جرفهم إلى البحر.

20 نوفمبر 1941
أنهت HMS Talisman (المقدم ويلموت ، RN) دوريتها الحربية الحادية عشرة (الرابعة في البحر الأبيض المتوسط) في الإسكندرية.

27 نوفمبر 1941
غادرت HMS Talisman (المقدم ويلموت ، RN) من الإسكندرية في دوريتها الحربية الثانية عشرة (الخامسة في البحر الأبيض المتوسط). ستقوم بدورية عند المدخل الغربي لبحر إيجه (منطقة كيثيرا). خلال دوريتها ، تم تحويل مسارها أيضًا إلى الساحل الغربي لليونان.

لا يمكن عرض خريطة لهذه الدورية حيث لا توجد سجلات متاحة لـ HMS Talisman لهذه الفترة. (13)

1 ديسمبر 1941
في الساعة 1920 (المنطقة -2 أو -3) أمرت السفينة HMS Talisman (المقدم ويلموت ، RN) بالانتقال إلى موقع جنوب غرب جزيرة كريت (34 ° 50'N ، 22 ° 56'E) للبحث عن الناجين من إسقاط طائرة بريطانية. وصل Talisman إلى الموقف في 0217/2. تم إطلاق قنبلة إشارة ولكن لم يتم العثور على أي إشارة ضوئية للرد. تم إنهاء البحث في 0330/2. (13)

5 ديسمبر 1941
إتش إم إس تاليسمان (المقدم ويلموت ، آر إن) يهاجم غواصة يو الألمانية U-371 غرب كيثيرا ، اليونان. في جميع الطوربيدات السبعة تم إطلاقها ولكن لم يصب أي منها الهدف.

(كل الأوقات إما منطقة -2 أو -3)
0256 ساعة - في الموضع 36 ° 15'N ، 22 ° 45'E شاهدت قارب U في الشمال. المسافة حوالي 1500 ياردة. كان مسار الهدف 050 درجة. بدأ الهجوم.

0301 ساعة - أطلقت خمسة طوربيدات من 1000 ياردة. غاب عن كل شيء.

الساعة 0306 - أطلق طوربيدًا سادسًا ، فُقد مرة أخرى.

الساعة 0308 - أطلق طوربيدًا سابعًا ، فُقد مرة أخرى.

الساعة 0310 - حدث انفجار ، يجب أن يكون أحد طوربيدات يضرب الأرض. انقلب القارب الذي على شكل U صارمًا وفقدت البصر بعد ذلك بوقت قصير. ( 13 )

8 ديسمبر 1941
حوالي 10 أميال بحرية جنوب أرغوستولي ، اليونان ، أطلقت سفينة HMS Talisman (المقدم ويلموت ، RN) ثلاثة طوربيدات على زورق الطوربيد الإيطالي أوريون، تحمل البنزين من برينديزي إلى أرغوستولي ، ظنوا أنها غواصة معادية. كما انخرطت تاليسمان في إطلاق النار قبل أن يتحقق الخطأ وتحطمت. تم شحن التعويذة بعمق ولكن تم التسبب في أضرار طفيفة فقط.

(كل الأوقات هي المنطقة -2 أو -3)
2154 ساعة - في الموضع 38 ° 00'N ، 20 ° 28'E شاهدت سفينة مظلمة يعتقد أنها غواصة.

2157 ساعة - أطلقت ثلاثة طوربيدات من 400 ياردة. كان الطوربيد الرابع مقصودًا ، لكن العدو كان ممتلئًا في المؤخرة في الحال ، لذا تم حجب النيران ، وأخطأت الطوربيدات التي أطلقت في الأمام و / أو ركضت تحتها. تم التعامل مع 4 بنادق ، برين ولويس من مسافة قريبة.

الساعة 2200 - حاولت السفينة المظلمة أن تصطدم بمؤخرة تاليسمانز المفقودة بمقدار 50 ياردة ، حيث شوهدت على أنها مدمرة أو زورق طوربيد. غطس تحطم.

2205 إلى 2315 ساعة - هجوم مضاد مع 44 شحنة عمق. تحطمت بعض الأنوار ولكن لم تحدث أضرار أخرى.

2351 ساعة - وصل إلى عمق المنظار ، ولم يظهر أي شيء في الأفق. ( 13 )

11 ديسمبر 1941
HMS Talisman (المقدم ويلموت ، RN) نسف وأغرق التاجر الإيطالي كاليتيا (4013 GRT ، بني عام 1933) حوالي 60 ميلًا بحريًا من الغرب إلى الجنوب الغربي من جزيرة شيزا ، اليونان في الموقع 36 ° 23'N ، 20 ° 33'E.

(جميع الأوقات هي المنطقة -2 أو -3) 1615 ساعة - في الموضع 36 ° 33'N ، 20 ° 34'E سمعت HE ، المدمرة المرئية والسفينة التجارية التي تحمل Green 40 مسافة حوالي 6600 ياردة. دورة العدو 090 درجة.

الساعة 1622 - إطلاق 4 طوربيدات على الباخرة التجارية حمولة 15000 طن. كانت الصورة الظلية مشابهة لـ Vulcania. كان مدى إطلاق النار 2300 ياردة. تم إطلاق طوربيد خامس في سوء تفاهم.

الساعة 1624 - حصل على أربع إصابات. تم اصطياد تاليسمان لفترة وجيزة بعد هذا الهجوم. المرافقة (المدمرة الإيطالية فريزيا) أسقطت 15 شحنة عميقة قبل التقاط الناجين. ( 13 )

14 ديسمبر 1941
بينما كانت في طريق العودة إلى الإسكندرية ، جنوب جزيرة كريت ، هاجمت سفينة HMS Talisman (المقدم ويلموت ، RN) الغواصة الإيطالية دجابور مع إطلاق النار جنوب جزيرة كريت. تم الادعاء بوقوع غرق ولكن الغواصة الإيطالية لم تتلق سوى أضرار طفيفة.

كل الأوقات هي المنطقة -2 أو -3)
1952 ساعة - في الموضع 34 ° 05'N ، 25 ° 39'E شاهدت جسمًا مظلمًا يُعتقد أنه غواصة تحمل 205 درجات. المسافة 800 ياردة.

ساعة 1955 - سمع طوربيدان يمران من تاليسمان بعد انتهاء التصنيفات في المقدمة (أطلق العدو بالفعل طوربيدين ظنًا أن تاليسمان طراد).

الساعة 1956 - أطلق تاليسمان النار بمدفع 4 بوصات ، وأصابت الطلقة الثانية برج مخادع العدو على ارتفاع ثلاثة أقدام فوق الغلاف حيث شوهد العدو يغوص على مسافة حوالي 100 ياردة.

ساعة 1957 - عندما كانت تاليسمان تمر على عدو الغطس ، لوحظ أن فتحاتها كانت مفتوحة ، وكان يُعتقد أنها تغوص نحو هلاكها وزُعم أنها تغرق.

ومع ذلك ، ذكرت المصادر الإيطالية أن الهدف (Dagabur) تلقى أضرارًا طفيفة فقط في برجها المخادع. ( 13 )

17 ديسمبر 1941
أنهت HMS Talisman (المقدم ويلموت ، RN) دوريتها الحربية الثانية عشرة (الخامسة في البحر الأبيض المتوسط) في الإسكندرية. (13)

29 ديسمبر 1941
غادرت السفينة إتش إم إس تاليسمان (المقدم ويلموت ، آر إن) من الإسكندرية متوجهة إلى مالطا محملة بالركاب والكيروسين.

كانت ستعود إلى المملكة المتحدة لتجديدها لأن الكراك في محرك الميناء كان يزداد سوءًا ولا يمكن إصلاحه ، في الواقع كان Talisman فقط بسبب التجديد في المملكة المتحدة في حوالي أبريل 1942.

لا يمكن عرض أي خريطة لهذا المقطع حيث لا توجد سجلات متاحة لـ HMS Talisman لهذه الفترة. (10)

5 يناير 1942
وصل HMS Talisman (المقدم ويلموت ، RN) إلى مالطا. (10)

7 يناير 1942
غادرت السفينة إتش إم إس تاليسمان (المقدم ويلموت ، آر إن) من مالطا متوجهة إلى جبل طارق. (10)

18 يناير 1942
وصل HMS Talisman (المقدم ويلموت ، RN) إلى جبل طارق. (10)

21 يناير 1942
غادرت السفينة إتش إم إس تاليسمان (المقدم ويلموت ، آر إن) من جبل طارق إلى المملكة المتحدة [4)

30 يناير 1942
في الساعة 0825 ، أجرت السفينة HMS Talisman (المقدم ويلموت ، RN) مقابلة مع مرافقها HMS Man o 'War (T / Lt.G.L. Coles ، RNVR). ثم اتجه كلاهما شمالًا عبر البحر الأيرلندي إلى بحيرة لوخ المقدسة. (4)

1 فبراير 1942
وصل HMS Talisman (المقدم ويلموت ، RN) إلى بحيرة Holy Loch.

تم أخذ Talisman في متناول اليد لتجديده في Troon في 12 فبراير. (4)

5 يوليو 1942
مع اكتمال تجديدها ، غادرت HMS Talisman (المقدم ويلموت ، DSO ، RN) ترون إلى بحيرة Holy Loch. (14)

6 يوليو 1942
أجرى HMS Talisman (المقدم ويلموت ، DSO ، RN) تجارب ما بعد الإصلاح في منطقة كلايد. خلال هذه التجارب ، فشلت الطائرات المائية في العمل بشكل صحيح وعادت sh إلى Troon لإصلاح العيب. (14)

10 يوليو 1942
مع الخلل الذي أصابها بعد إصلاحات الطائرات المائية ، وصلت إتش إم إس تاليسمان (الملازم أول ويلموت ، DSO ، RN) إلى هولي لوش لمواصلة برنامجها التجريبي والتمارين الرياضية. (14)

3 أغسطس 1942
مع اكتمال فترة التجديد والعمل ، غادرت HMS Talisman (المقدم ويلموت ، DSO ، RN) من بحيرة لوخ إلى جبل طارق. وستتوجه إلى بيروت لتنضم من جديد إلى قافلة الغواصة الأولى.

تم عمل الممر جنوبًا عبر البحر الأيرلندي مع HMS P 212 (الملازم JH Bromage ، DSC ، RN). كان برفقتهم برفقة HMS White Bear (القائد (المتقاعد) C.C Flemming ، RN).

لا يمكن عرض أي خريطة لهذا المقطع حيث لا توجد سجلات متاحة لـ HMS Talisman لهذه الفترة. (4)

9 أغسطس 1942
تم قصف HMS Talisman (المقدم ويلموت ، DSO ، RN) بواسطة طائرة RAAF Sunderland E / 461 (T9114) (P / O CW Steley) في خليج Biscay في الموقع 44 ° 20'N، 12 ° 11 "دبليو. انفجرت أربع عبوات عميقة قريبة جدًا مما تسبب في أضرار جسيمة.

(كل الأوقات منطقة -1)
1354 ساعة - ظهر في الوضع 44 ° 16'N ، 12 ° 11'W لاعتراض زورق U في الموقع 25 ° 24'N ، 10 ° 56'W ، مسار العدو 265 ° ، السرعة 10 عقدة. شوهد هذا الزورق من قبل الطائرات. تم إرسال إشارة إلى Talisman عن طريق الراديو.

الساعة 1411 - تم النظر والغوص من أجل طائرة من طراز سندرلاند تحلق في مسار جنوبي ، على مسافة حوالي 6 أميال بحرية.

الساعة 1413 - كسر تاليسمان السطح ولوحظ أن سندرلاند يهاجم.

1414 ساعة - متداخلة بنمط من أربع شحنات عمق. كان Talisman على ارتفاع 47 قدمًا في اللحظة التي انفجرت فيها رسوم العمق. تسبب في أضرار جسيمة. تم التخلي عن محاولة اعتراض غواصة يو واستأنف تاليسمان مساره نحو جبل طارق.

كانت تاليسمان في منطقة كانت "محمية" فيها بفعل قيود القصف عليها المغمورة غواصات. من خلال الصعود لاعتراض السفينة المبلغ عنها من قبل الملازم أول قائد. خاطر ويلموت ببعض المخاطرة بأنه إذا تم رؤيته بالطائرة يمكن أن يتم قصفه ، وهذا ما حدث بالضبط. ( 4 )

13 أغسطس 1942
وصل HMS Talisman (المقدم ويلموت ، DSO ، RN) إلى جبل طارق. (4)

19 أغسطس 1942
رست سفينة HMS Talisman (المقدم ويلموت ، DSO ، RN) للإصلاحات في جبل طارق.

لم يُعرف لنا حاليًا متى تم فصلها عن الإرساء. (10)

10 سبتمبر 1942
غادر HMS Talisman (المقدم ويلموت ، DSO ، RN) من جبل طارق إلى مالطا. (10)

14 سبتمبر 1942
أبلغت HMS Talisman (المقدم ويلموت ، DSO ، RN) عن رؤية زورق على شكل حرف U في الموقع 37 ° 48'N ، 06 ° 00'E. دورة العدو 250 درجة ، سرعة 14 عقدة. كانت هذه آخر إشارة تم تلقيها من HMS Talisman. فشلت في الوصول إلى مالطا في اليوم الثامن عشر وربما كانت ملغومة في قناة صقلية.

كانت الغواصة التي شاهدها تاليسمان على الأرجح الإيطالية ألاباسترو. بناءً على هذه الإشارة ، تم إرسال سرب 202 من سندرلاند ومقره جبل طارق وأمسك بالغواصة الإيطالية على السطح وأغرقها ، ولم يكن هناك ناجون. ( 15 )

روابط الوسائط

  1. ADM 173/16581
  2. ADM 173/15681
  3. ADM 173/16582
  4. ADM 199/1849
  5. ADM 173/16583
  6. ADM 173/16584
  7. ADM 173/16585
  8. ADM 173/16587
  9. ADM 199/424
  10. ADM 199/2572
  11. ADM 173/17039
  12. ADM 199/1119
  13. ADM 199/1151
  14. ADM 199/1908
  15. ADM 199/1925

تشير أرقام ADM إلى الوثائق الموجودة في الأرشيف الوطني البريطاني في كيو ، لندن.


بقلم: روجر ليتويلر ©

1939

26 أغسطس 1939 -الأميرالية إشارات FUNNEL إلى الكومنولث والبحرية البريطانية. وضعت سفن الكومنولث التجارية تحت السيطرة البحرية.

31 أغسطس 1939 -HMCShips FRASER & amp ST. أمر لورنت & # 8220With Dispatch & # 8221 من Esquimalt إلى هاليفاكس. الوصول في الوقت المناسب لمرافقة أول قافلة من الحرب العالمية الثانية من هاليفاكس.

1 سبتمبر 1939 - بريطانيا وفرنسا تعطيان ألمانيا إنذارًا نهائيًا بعد غزو بولندا. يتم وضع جميع أعضاء البحرية الملكية الكندية (RCN) والمحمية البحرية الكندية الملكية (RCNR) والمحمية التطوعية البحرية الكندية الملكية (RCNVR) في الخدمة النشطة.

3 سبتمبر 1939 - إنكلترا وفرنسا تعلنان الحرب على ألمانيا. في غضون ساعتين طوربيدات U30 وأمبير يغوص SS أثينا الإبحار من غلاسكو وليفربول في المملكة المتحدة إلى مونتريال ، QC. كان على متن الطائرة 1103 ركاب ، من بينهم حوالي 500 لاجئ يهودي ، و 469 كنديًا ، و 311 مواطنًا أمريكيًا ، و 72 مواطنًا بريطانيًا ، و 315 من أفراد الطاقم. قتل مائة وثمانية عشر راكبا وطاقم من بينهم 54 كنديا. بدأت معركة الأطلسي.

كانت المضيفة هانا بيرد أحد أفراد الطاقم في أثينا وقتل في ذلك الوقت. تم التعرف عليها كأول بحار كندي يقتل في الحرب العالمية الثانية.

7 سبتمبر 1939 - أبلغت قوافل البحرية البريطانية أن القوافل البحرية البريطانية يجب أن تبدأ هاليفاكس إلى المملكة المتحدة على الفور ، ضابط أول (SO) هاليفاكس لتوفير السفن للمرافقين.

10 سبتمبر 1939 - كندا تعلن الحرب على ألمانيا. أول مرة يعلن البرلمان الكندي الحرب بشكل مستقل عن بريطانيا.

16 سبتمبر 1939 - القافلة الأولى من الحرب العالمية الثانية تغادر هاليفاكس إلى مياه المملكة المتحدة ، وتتألف من 15 سفينة تجارية و HX-1 ، تحت حراسة HMCShips SAGUENAY و ST. لوران.

23 أكتوبر 1939 - HMCS SAGUENAY تعترض ناقلة النفط الألمانية إيمي فريدريش في قناة يوكاتان ، يقوم طاقم التاجر بإفشال سفينتهم لتجنب الاستيلاء عليها.

10 ديسمبر 1939 - HMCShips OTTAWA و RESTIGOUCHE و FRASER و ST LAURENT و Royal Navy البوارج و HMShips REPULSE و RESOLUTION مرافقة أول Troop Convoy TC-1 من هاليفاكس. تم نقل 7400 جندي من الفرقة الكندية الأولى في السفن أكويتانيا ، دوقة بيدفورد ، إمبراطورة أستراليا ، إمبراطورة بريطانيا و ملك برمودا.

1940

8 مارس 1940 - HMCS ASSINIBOINE & amp RN light cruiser HMS Dunedin القبض على التاجر الألماني هانوفر كجائزة ، قبالة جمهورية الدومينيكان ورافقها إلى كينغستون ، جامايكا.

12 مايو 1940 - ركضت سفينة HMCS YPRES وأغرقتها سفينة حربية تابعة للبحرية الملكية HMS REVENGE أثناء فتح دفاع Halifax boom ، دون خسائر في الأرواح.

7 يونيو 1940 - HMCS BRAS D & # 8217OR تعترض وتحجز سفينة الشحن الإيطالية كابو نولي في خليج سانت لورانس. تم اصطحابها إلى Canadian Merchant Service كـ SS جزيرة بيك.

25 يونيو 1940 - غرق HMCS FRASER أثناء إجلاء الجنود من الساحل الفرنسي خلال OpDYNAMO في تصادم مع طراد RN HMS CALCUTTA. قتل ستون بحارا من البحرية الملكية البريطانية. انظر التفاصيل.

15 أغسطس 1940 "تنطلق القافلة الأولى من سيدني ، كيب بريتون إلى المملكة المتحدة ، وتتألف من 40 سفينة تجارية و SC-1 المعينة ، تحت حراسة HMCS REINDEER ، يخت فئة Animal وخمس سفن RN.

25 سبتمبر 1940 - HMCS PRINCE ROBERT يعترض سفينة الشحن الألمانية ويلتقطها ويسر قبالة المكسيك. تم نقلها إلى خدمة التاجر الكندية وأعيدت تسميتها باسم SS جزيرة فانكوفر.

19 أكتوبر 1940 - HMCS BRAS D & # 8217OR تعثرت في خليج سانت لورانس ، ولم ينج من طاقم مكون من 30 فردًا. انظر التفاصيل.

22 أكتوبر 1940 -HMCS MARGAREE ، فقدت في تصادم مع SS ميناء الجنية، شمال الأطلسي ، قتل 142 بحارا من RCN. انظر التفاصيل.

6 نوفمبر 1940 - تشارك HMCS OTTAWA في الغواصة الإيطالية Faa di Bruno ، شمال الأطلسي ، الغواصة الأولى التي غرقتها RCN في الحرب العالمية الثانية.

1941

26 مارس 1941 -HMCS OTTER ، يخت مسلح ، دمره حريق عرضي وانفجار أمبير ، قبالة هاليفاكس. من سفينتها وسفرتها رقم 8217 المكونة من 41 شخصًا ، قتل تسعة عشر. انظر التفاصيل.

1 أبريل 1941 - HMCS PRINCE HENRY اعترضت شحنات ميونخ و حرمونثيس قبالة سواحل بيرو. لتجنب الاستيلاء ، قامت الطواقم الألمانية بإشعال النيران وإفشال سفنهم.

25 مايو 1941 - تصل سبعة طرادات تابعة للبحرية الكندية الملكية تحت قيادة القائد ج.

27 مايو 1941 - تعرضت HMCS ST.CLAIR بصحبة ثلاث مدمرات من طراز RN لهجوم من قبل خمس قاذفات ألمانية غرب غالواي أيرلندا. شارع. CLAIR تغرق الهيكل المقلوب لـ HMS MASHONA بعد أن تلتقط الناجين منها.

28 أغسطس 1941 - HMCS NIAGARA تقلع طاقم الغواصة الألمانية U-570 بعد استسلامها لطائرة تابعة للقيادة الساحلية جنوب أيسلندا.

10 سبتمبر 1941 - تقوم HMCShips CHAMBLY & amp ؛ MOOSE JAW بالهجوم على U-501 بشحنات العمق والبنادق ثم الاصطدام. قتل بحار واحد من RCN بعد صعوده على متن قارب U الغارق.

10 سبتمبر 1941 - HMCS KENOGAMI ، أثناء مرافقتها لقافلة SC-42 ، هاجمت وألحقت أضرارًا بالغواصة الألمانية U-85 ، مما أجبر U-Boat على الخروج من المعركة.

19 سبتمبر 1941 - تم نسف طائرة HMCS LEVIS وغرقها بواسطة U-74 قبالة سواحل جرينلاند أثناء مرافقتها للقافلة SC44 ، وقتل 18 بحارًا من RCN. انظر التفاصيل.

7 ديسمبر 1941 فقدت -HMCS WINDFLOWER في تصادم مع SS زيبينبيرج في ضباب كثيف قبالة St. John & # 8217s NF ، قُتل 23 بحارًا من RCN. انظر التفاصيل.

20 ديسمبر 1941 - HMCS ADVERSUS ، سفينة دورية ، في عاصفة وفقدت قبالة Shelburne NS. لم تقع إصابات في سرية سفنها المكونة من ستة عشر عامًا. انظر التفاصيل.

1942

12 يناير 1942 - HMCS RED DEER تنقذ 93 ناجًا من سفينة SS Cyclops البريطانية ، التي طورتها طائرة U-123 ، على بعد 125 ميلاً جنوب شرق كيب سابل ، مما أسفر عن مقتل 88 بحارًا تجاريًا. Cyclops هو الضحية الأولى لعملية DRUMBEAT ، حملة U-boat غير المقيدة قبالة سواحل كندا والولايات المتحدة.

10 فبراير 1942 - طائرة HMCS SPIKENARD ، أثناء مرافقتها للقافلة SC-67 ، تم نسفها بواسطة U-136 ، وسط المحيط الأطلسي. تغرق السفينة الحربية في خمس دقائق ، ولم ينج سوى 8 بحارة ، وقتل 57. انظر التفاصيل.

3 مارس 1942 - أطلق الألماني U-587 ثلاثة طوربيدات على الجرف عند مدخل الميناء إلى St. John & # 8217s NF ، في محاولة فاشلة للتسبب في انهيار الجرف وإغلاق الميناء. لحسن حظ السفن في المرفأ ، لم تتأثر صخور الجرانيت الصلبة بالانفجارات.

10 مارس 1942 - HMCShips ST. تساعد LAURENT و SWANSEA و OWEN SOUND أثناء مرافقتها HX280 في غرق U-845 بشحنات العمق ومدافع Hedgehog & amp ؛ منتصف المحيط الأطلسي ، وتم إنقاذ 42 غواصة وأخذها أسير الحرب (POW).

10 أبريل 1942 - في عرض مذهل ، غرق HMCS CHEDABUCTO بطلقات نارية ، سفينة ذخيرة SS ترونغيت على النار ومعرضة لخطر الانفجار في ميناء هاليفاكس ، إعلان تكرار انفجار هاليفاكس عام 1917.

11 مايو 1942 -SS نيكويا، الإبحار من مونتريال إلى ليفربول ، المملكة المتحدة هي أول سفينة تجارية غرقت في معركة سانت لورانس. ضرب طوربيدان من طراز U-553 قبالة Cape des Rosiers ، Gaspé ، السفينة التجارية البريطانية في غضون دقائق قليلة. قتل ستة من التجار البحارة.

13 مايو 1942 & # 8211يهبط الألماني U-213 وكيلًا ألمانيًا يُعرف باسم Leutnant (MA) Langbein بالقرب من Saint Johns ، NB في Melvin & # 8217s Beach. نظرًا للاسم المستعار ألفريد هاسكينز ومبلغ كبير من المال الأمريكي ، دفن لانغبين هاسكينز زيّه وجهاز إرساله اللاسلكي وشق طريقه إلى سانت جونز. مع عدم وجود نية لمتابعة التجسس ، يسافر إلى كندا. قُبض عليه مرة واحدة في بيت دعارة ، باستخدام اسم وهمي ، ودفع غرامة مالية وأُطلق سراحه. عندما نفدت الأموال ، استسلم للمخابرات البحرية في 1 نوفمبر 1944 وقضى بقية الحرب كأسير حرب.

24 يوليو 1942 - HMCS ST CROIX تهاجم وتغرق U-90 بشحنات العمق في شمال المحيط الأطلسي ، أثناء مرافقة القافلة ON-113.

31 يوليو 1942 - HMCS SKEENA و HMCS WETASKIWIN تغرقان U-588 بعد عدة هجمات Depth Charge ، أثناء مرافقة القافلة ON-115 ، في شمال المحيط الأطلسي.

28 أغسطس 1942- HMCS OAKVILLE في معركة جارية ، هاجمت U-94 في البحر الكاريبي بالبنادق ، ورسوم العمق والصدمات ، وألقى بعض من السفينة وشركة # 8217 زجاجات كوكاكولا على الغواصات الذين يحاولون إطلاق النار على الكورفيت. بمجرد توقف الغواصة ، صعدها اثنان من البحارة ودخلوا بالقوة إلى برج المخادع ، واستولوا على قارب U الغارق الآن.

1 سبتمبر 1942 - أثناء مرافقة القافلة SC-97 ، هاجم HMCS MORDEN بتهم العمق ، وإغراق الغواصة الألمانية U-756 ، في شمال المحيط الأطلسي

7 سبتمبر 1942 - سفينة HMCS RACCOON أثناء مرافقتها للقافلة QS-33 تعرضت لنسف وغرق بواسطة U-165 في خليج سانت لورانس. قُتلت مجموعة السفن بأكملها المكونة من 37 بحارًا من البحارة RCN.

11 سبتمبر 1942 - تم نسف وغرق HMCS CHARLOTTETOWN بواسطة U-517 في نهر سانت لورانس بالقرب من Cap Chat ، QC. قتل عشرة بحارة من RCN ، ونجا 54.

13 سبتمبر 1942 - طائرة HMCS OTTAWA نسفها وغرقها U-91 أثناء مرافقتها للقافلة ON-127 ، وسط المحيط الأطلسي جنوب جرينلاند ، لقي 141 بحارًا من RCN مصرعهم.

8 نوفمبر 1942 -غواصة U-518 تهبط بالوكيل الألماني ألفريد جانوفسكي بالقرب من نيو كارلايل ، QC. تم القبض عليه من قبل شرطة مقاطعة كيبيك في اليوم التالي.

27 ديسمبر 1942 - تشارك HMCShips ST.LAURENT و BATTLEFORD و CHILLIWACK و NAPANEE في تدمير U-356 في شمال المحيط الأطلسي أثناء معركة القافلة ONS-154.

1943

13 يناير 1943 - HMCS VILLE DE QUEBEC ، في هجوم برق دقيق ، تغرق U-224 في 10 دقائق فقط ، باستخدام Depth Charges والمدافع الرشاشة وكباش U-Boat الألمانية ، غرب الجزائر العاصمة.

19 يناير 1943 - ميناء HMCS أثناء مرافقته لقافلة MKS-6 ، يهاجم ويغرق الغواصة الإيطالية TRITONE قبالة بوجي بالجزائر في البحر الأبيض المتوسط ​​خلال OpTORCH. تشترك شركة corvette & # 8217s ship & # 8217s في جائزة قدرها 1000 دولار مقدمة من مجتمعهم الذي يحمل الاسم نفسه في Port Arthur ، ON.

6 فبراير 1943 - قصفت طائرات HMCS LOUISBURG وغرقها من قبل الطائرات الإيطالية شرق وهران ، البحر الأبيض المتوسط ​​أثناء مرافقتها لقافلة من جبل طارق إلى بون بالجزائر. من سفينتها & # 8217s السرية من 84 ، قتل أربعون. انظر التفاصيل.

8 فبراير 1943 - HMCS REGINA تهاجم وتغرق الغواصة الإيطالية AVORIO في غرب البحر الأبيض المتوسط ​​شمال Phillipville ، الجزائر.

22 فبراير 1943 - HMCS WEYBURN - أثناء غرق فريق دعم OpTORCH بعد ضرب لغم وضعه U118 قبالة مضيق جبل طارق ، قتل ثمانية بحارة من RCN ، وتم إنقاذ 68 بحارة. انظر التفاصيل.

2 مارس 1943 - ألحقت HMCS ASSINIBOINE أضرارًا بمؤخرتها ، حيث هاجمت قارب U غير معروف ، عندما تم تعيين رسوم العمق على ضحلة تتطلب أربعة أشهر للإصلاحات.

6 مارس 1944 - HMCShips CHAURDIÈRE GATINEAU ST. CATHARINES CHILLIWACK و FENNEL من 2nd Canadian Escort Group (EG) أثناء مرافقة القافلة HX-280 ، تشارك في غرق U-744 الألماني. خلال معركة 32 ساعة ، تم إسقاط 291 DC & # 8217 مما اضطرهم إلى السطح. تم إنقاذ تسعة وثلاثين من الغواصين وأخذوا أسرى حرب.

4 مارس 1943 - HMCShips ST. CROIX و HMCS SHEDIAC ، بعد هجوم لمدة ساعتين باستخدام Depth Charges ، أغرق الغواصة الألمانية U-87 ، قبالة البرتغال أثناء مرافقتها KMS-10 من المملكة المتحدة إلى الجزائر.

13 مارس 1943 - HMCS PRESCOTT أثناء مرافقتها MKS-9 من شمال إفريقيا إلى المملكة المتحدة ، تهاجم U-163 برسوم العمق. لم يتم منح الائتمان لغرق U-Boat حتى 1980 & # 8217s أثناء إعادة تقييم ما بعد الحرب.

30 أبريل 1943 - تم تسليم القيادة الكندية في شمال غرب المحيط الأطلسي إلى الأدميرال ليونارد موراي ، RCN. أصبح موراي الكندي الوحيد الذي قاد مسرح الحرب خلال الحرب العالمية الثانية وأصبح القائد العام للمنطقة الممتدة من خليج مين إلى جزيرة بافين ، والتي تمتد حتى منتصف المحيط الأطلسي.

2 مايو 1943 - يصل الألمان U-Boat U-262 قبالة نورث بوينت ، جزيرة الأمير إدوارد في 30 مترًا من المياه في انتظار الالتقاء مع أسرى البحرية الألمانية & # 8217s الهارب من معسكر 70 بالقرب من فريدريكتون ، ملحوظة: مع عدم وجود اتصال من POW & # 8217s U-262 غادر المنطقة في 6 مايو. تم اكتشاف الهروب الجماعي بعد محاولة هروب فاشلة في وقت سابق في المعسكر 70.

27 أغسطس 1943 - HMCS ATHABASKAN تضررت بشدة جراء انفجار قنبلة طائرة شراعية ألمانية قبالة الساحل الإسباني بخليج بسكاي ، مما أسفر عن مقتل 5 وإصابة 36 بحارًا.

1 يونيو 1943 & # 8211زرع الألماني U-Boat U-119 66 لغماً قبالة هاليفاكس ، وهو أول حقل ألغام للعدو يتم زرعه في المياه الكندية منذ الحرب العالمية الأولى. ضربت سفينتان المناجم ، وأغرقت MV هالما في 3 يونيو 1943 وألحق الضرر بـ SS جون أ. بور في 26 يوليو 1943.

21 أغسطس 1943 - سفينة HMCS CHEDABUCTO ، فقدت في تصادم مع الكابلات اللورد كلفن في نهر سانت لورانس ، وقتل بحار واحد من RCN. انظر التفاصيل.

20 سبتمبر 1943 - تم غرق HMCS ST CROIX في طوربيد صوتي GNAT أطلقه U-305 أثناء تواجده في شمال المحيط الأطلسي. تم إنقاذ 81 ناجياً بواسطة HMS ITCHEN. بعد بضع ساعات ITCHEN مع ST. الناجون من CROIX & # 8217s والناجية الوحيدة من HMS POLYANTHUS تم نسفها بطائرة GNAT من U-666. من بين شركات السفن الثلاث & # 8217s ، كان هناك ثلاثة ناجين فقط ، اثنان من ITCHEN وواحد من ST. CROIX ، ما مجموعه 148 بحارا من ST. قتل CROIX. كان هذا أول استخدام لطوربيد صوتي. انظر التفاصيل.

9 أكتوبر 1943 & # 8211الألمانية U-220 تضع ستة وستين لغما قبالة ميناء سانت جون & # 8217s. في 19 أكتوبر 1943 ، غادرت قافلة WB-65 جزيرة بيل ، NF إلى سيدني ، كيب بريتون ، SS بينولفر ضرب لغم قبالة سانت.John & # 8217s وغرق في ثلاث دقائق. SS ديلايل توقف لإنقاذ الناجين وضرب لغم بعد خمسة عشر دقيقة. ثلاثة وعشرون بحارًا تجاريًا في بينولفر قتلوا.

22 أكتوبر 1943 & # 8211تم إنشاء محطة أرصاد جوية آلية ألمانية ، رمزها Kurt ، بواسطة U-537 في خليج مارتن ، لابرادور. لم يتم العثور عليها حتى عام 1977 عندما أخطأ فريق علم الآثار المدني في محطة الطقس لتقطير الجيش الكندي.

24 سبتمبر 1943 & # 8211الألمانية U-536 تدخل Baie des Chaleurs وتنتظر قبالة Pointe de Maisonette للالتقاء مع الألماني U-Boat POW & # 8217s من المعسكر 30 في Bowmanville ، أونتاريو. تظل U-Boat مغمورة خلال النهار وتطفو على السطح ليلاً لشحن البطاريات ، دون اتصال من POW & # 8217s ، وتغادر خلال ليلة 28 سبتمبر. تم اكتشاف خطة الهروب الجماعي بواسطة RCMP وقد طورت RCN خطة للهروب الجماعي. مصنع لالتقاط / غرق U-536. نجا قارب U-Boat من الفخ عن طريق احتضان الساحل ، ولم يتم إعاقته إلا من خلال الوقوع مؤقتًا في شبكة صيد. تمكن أحد أسرى الحرب من الفرار من المعسكر 30 بشكل مستقل عن المجموعة وتم أسره بالقرب من نقطة الالتقاء.

20 نوفمبر 1943 - HMCShips CALGARY و SNOWBERRY و HMS NENE هجوم وإغراق الغواصة الألمانية U-536 بشحنات العمق وإطلاق النار ، شمال جزر الأزور. كانت U-536 قد نجت في وقت سابق من فخ نصب لها من قبل RCN في Baie de Chaleurs. (تم نقل HMS NENE إلى RCN بعد ستة أشهر)

1944

8 يناير 1944 - HMCS CAMROSE مع HMS BAYNTUN اضغط على المنزل ثماني هجمات شحن عميقة على مدار ساعتين ، مما أدى إلى غرق U-757 الألماني في شمال المحيط الأطلسي.

24 أبريل 1944 - HMCS WASKESIU أثناء مرافقتها للقافلة SC-153 وسط المحيط الأطلسي ، هاجمت U-257 بشحنات العمق والقنفذ يجبر U-Boat على السطح ، ثم يغرقها بنيران الرصاص. تم إنقاذ تسعة عشر من الغواصين وأخذوا أسرى الحرب بواسطة WASKISIU & amp HMS NENE.

13 مارس 1944 - HMCS PRINCE RUPERT مع الوحدات البحرية الأمريكية ، القوات الجوية الأمريكية والطائرات البريطانية ، هجمات وإغراق الغواصة الألمانية U-575 ، في شمال المحيط الأطلسي.

31 مارس 1944 - تم نشر فرقة عمل مرافقة HMCShips SIOUX و ALGONQUIN لتدمير البارجة الألمانية Tirpitz في المضيق النرويجي في #OpTUNGSTEN. الكنديون يقودون سربين من الطائرات المقاتلة في حاملة الطائرات في الغارة. تم تسجيل أربعة عشر ضربة على البارجة الألمانية.

14 أبريل 1944 - HMCS SWANSEA و HMS PELICAN مع هجوم شحنة العمق الزاحف المنسق ، وإجبار U-448 على السطح ، ثم غرق U-Boat بإطلاق النار في وسط شمال المحيط الأطلسي. التقطت السفينتان 42 أسيرًا ألمانيًا و 8217 ، وقتل تسعة من الغواصات.

22 أبريل 1944 - HMCShips MATANE & amp SWANSEA هجوم وغرق U-311 ، شمال الأطلسي. لم يتم منح الائتمان حتى تقييم ما بعد الحرب. كان هذا هو المركب الثالث لسوانزي رقم 8217 في 4 أسابيع.

26 أبريل 1944 - HMCShips ATHABASKAN و HURON و HAIDA هاجمت ثلاث مدمرات ألمانية في معركة ليلية قبالة الساحل الفرنسي بالقرب من أوشانت ، وأغرقت T29 بنيرانها.

29 أبريل 1944 - HMCShips HAIDA و ATHABASKAN هجوم بالمدمرتين الألمانيتين T24 و T27. تقود HAIDA T27 على الساحل الفرنسي الصخري. تضرر T24 ، وهرب بعد إطلاق طوربيدات. أصاب أحد الطوربيدات سفينة HMCS ATHABASKAN وغرق. من بين مجموعة سفن ATHABASKAN & # 8217s المؤلفة من 261 بحارًا من RCN ، قُتل 128 ، وأصبح 86 من أسرى الحرب ، وأنقذت HAIDA 44. انظر التفاصيل.

6 مايو 1944 - HMCS VALLEYFIELD طوربيد وغرق بواسطة U-548 الألمانية ، على بعد 50 ميلاً جنوب شرق Cape Race. كان هناك 38 ناجًا ، وقتل 125 بحارًا من RCN.

6 يونيو 1944 - يوم غزو نورماندي ، شاركت 110 سفينة من طراز RCN و 10000 بحار في أوب نبتون ، وهبطت 14000 جندي كندي على شاطئ جونو في غزو فرنسا.

7 يونيو 1944 - HMCShips OTTAWA (II) و KOOTENAY بعد هجوم طويل ، تغرق U-678 في القنال الإنجليزي.

9 يونيو 1944 - الأسطول المدمر العاشر (DF) يشحن HMCS HAIDA و HMCS HURON ويغرقان المدمرة الألمانية Z32 في معركة بالأسلحة النارية ، قبالة إيل دي باس ، فرنسا.

10 يونيو 1944 -HMCS TEME ، تضررت الفرقاطة بشدة في تصادمها مع حاملة الطائرات المرافقة ، HMS TRACKER.

14 يونيو 1944 - الأسطول الكندي رقم 65 بطوربيد المحرك (MTB) هاجم قافلة ألمانية قبالة سان مالو بفرنسا ، مما أدى إلى غرق سفينتين تجاريتين وإشعال النار في كاسحة ألغام M133.

24 يونيو 1944 - HMCS HAIDA مع هجوم HMS ESKIMO وإغراق U-971 في خليج Biscay ، تم إنقاذ 51 بحارًا ألمانيًا وأسرهم.

2 يوليو 1944Â -RCN MTB 460 ، ضربت لغم في القناة الإنجليزية ، قتل 11 بحارًا من أصل 17 بحارًا. انظر التفاصيل.

6 يوليو 1944 - تساعد كل من HMCShips KOOTENAY و OTTAWA (II) في غرق الغواصة الألمانية U-678 بشحنات العمق والقنفذ ، جنوب برايتون.

6 يوليو 1944 - HMCShips QU & # 8217APPELLE و RESTIGOUCHE و SASKATCHEWAN و SKEENA تهاجم ثلاثة مرافقة من قارب U قبالة بريست ، وتغرق اثنتين وتضرم النار في الثالثة.

8 يوليو 1944 - قصفت سفينة أر سي إن إم تي بي 463 (أسطول إم تي بي الكندي التاسع والعشرون) لغم أثناء قيامها بدورية قبالة سورد بيتش ، مما أدى إلى إصابة خمسة من طاقمها.

20 يوليو 1944 - HMCS MATANE تضررت بواسطة قنبلة طائرة شراعية ألمانية قبالة بريست ، وقتل 3 بحارة. تم سحبها إلى بليموث بواسطة HMCS MEON ، تتطلب الإصلاحات 8 1/2 شهرًا.

26 يوليو 1944 - HMCS ALBERNI نجح في إسقاط طائرة ألمانية من طراز Junkers 88 ، كانت تهاجم الحربية قبالة سواحل فرنسا.

14 أغسطس 1944 - HMCS IROQUOIS مع 10DF تهاجم اثنين من القوات البحرية الألمانية في خليج بسكاي. في الهجوم الأول ، تضررت سفينة تجارية مسلحة ومدمرة. في وقت لاحق ، تم مهاجمة ثلاث كاسحات ألغام ، حيث كانت تقود 2 إلى الشاطئ والثالثة ، تغرق M385 بواسطة IROQUOIS.

15 أغسطس 1944 - HMCShips PRINCE DAVID و PRINCE ROBERT مشاة برية في جنوب فرنسا ، #OpDRAGOON ، بما في ذلك 279 جنديًا من لواء الشياطين.

18 أغسطس 1944 - HMCShips KOOTENAY و CHAUDIRE و OTTAWA (II) تساعد في غرق الغواصة الألمانية U-621 ، قبالة LaRochelle ، فرنسا.

21 أغسطس 1944 - سفينة HMCS ALBERNI نسفها وأغرقتها الغواصة الألمانية U-480 ، SE لجزيرة رايت ، لقي 59 بحارا من RCN مصرعهم.

22 أغسطس 1944 - حاملة طائرات مرافقة كندية مأهولة ، HMS NABOB تم نسفها بواسطة U-354 ، في بحر بارنتس. HMCS ALGONQUIN تقلع 203 من شركة سفن NABOB & # 8217s ، وقتل واحد وعشرون بحارًا. بحارة RCN المتبقون ينقذون سفينتهم ، تعود NABOB إلى Scapa Flow تحت سلطتها الخاصة ، حيث تعتبر خسارة بناءة كاملة.

22 أغسطس 1944 - HMCS IROQUOIS مع HMS URSA و MAURITIUS تهاجم العديد من السفن الألمانية قبالة ساحل Biscay ، وتغرق واحدة وقيادة أخرى إلى الشاطئ.

1 سبتمبر 1944 - HMCShips SAINT JOHN و SWANSEA يصطادون U-247 ، يهاجمون بشحنات العمق والقنفذ ، ويغرقون في النهاية الغواصة الألمانية ، قبالة Land & # 8217s End.

9 سبتمبر 1944 - HMCShips DUNVER and HESPELER تهاجم وتغرق U-484 بشحنات العمق ومونة القنفذ والحبار جنوب هبريدس.

4 أكتوبر 1944 - طوربيد HMCS CHEBOGUE في مؤخرتها بواسطة U-1227 منتصف المحيط الأطلسي ، وقتل 7 بحارة. شركة السفن المتبقية لديها تنقذ سفينتها ويتم سحبها 800 ميل إلى الميناء.

8 أكتوبر 1944 - تضررت HMCS MULGRAVE من الألغام وتم وضعها على الشاطئ بالقرب من LaHavre ، FR. لم يتم إصلاحه يعتبر خسارة بناءة كاملة.

14 أكتوبر 1944 - HMCS MAGOG فقدت 60 قدمًا من مؤخرتها من طوربيد أطلقه U-1223 ، بالقرب من Pointe des Monts ، نهر سانت لورانس. ثلاثة من سفنها قتلت وجرح ثلاثة.

16 أكتوبر 1944 - HMCShips ANNAN & amp LOCH ACHANALT تغرق U-1006 جنوب جزر Faeroes يصبح 46 غواصًا أسرى حرب. أصيب ثمانية من البحارة RCN في ANNAN.

17 أكتوبر 1944 - HMCShips PRINCE HENRY & amp PRINCE DAVID يشاركان في أوبمانا ، إنزال قوات التحرير في أثينا ، اليونان.

25 أكتوبر 1944 - HMCS SKEENA تسحب مذيعها في عاصفة وتضيع بسبب الهبوط في ريكيافيك ، أيسلندا. قتل خمسة عشر بحارا. انظر التفاصيل.

12 نوفمبر 1944 - هاجمت HMCS ALGONQUIN و 26 DF قافلة سفن من سبع قبالة النرويج ، مما أدى إلى إغراق إحدى المرافقة البحرية وإيقاف / انقلاب آخر ، وغرقت / توقفت خمس سفن تجارية خلال المعركة.

24 نوفمبر 1944 - طائرة HMCS SHAWINIGAN نسفها U-1228 في مضيق كابوت ، قبالة Port-aux-Basques ، NF. لا يوجد ناجون من شركة السفن التابعة لها والتي يبلغ عدد أفرادها 91. انظر التفاصيل.

17 ديسمبر 1944 - HMCS MONTREAL تنقذ ناجين من طراز U-1209 عندما تحطمت غواصة U في وولف روك ، بالقرب من Land & # 8217s End.

24 ديسمبر 1944 - تم نسف HMCS CLAYOQUOT بواسطة U-806 قبالة هاليفاكس ، وغرق في 10 دقائق. قتل ثمانية من البحارة RCN. انظر التفاصيل.

27 ديسمبر 1944 - HMCShips ST. توماس وسي كليف يهاجمان ويغرقان قارب يو-بوت الألماني U-877 باستخدام ملاط ​​الحبار ، أثناء مرافقة القافلة HX-237 في شمال المحيط الأطلسي.

1945

14 فبراير 1945 - أسطول MTB الكندي رقم 29 تم تدميره في حريق كارثي في ​​ميناء أوستيند ، بلجيكا. قُتل 26 بحارًا من البحارة RCN وفقدت القوارب 459 و 461 و 462 و 465 و 466. انظر التفاصيل.

16 فبراير 1945 - HMCS SAINT JOHN تغرق الغواصة الألمانية U309 ، في موراي فيرث ، المملكة المتحدة بعد هجوم متواصل بشحنات العمق والقنفذ.

22 فبراير 1945 - طوربيد HMCS TRENTONIAN بواسطة U-1004 قبالة فالماوث ، وغرق في 10 دقائق ، وقتل ستة بحارة ، ونجا 95. ترينتونيان آخر طرادات تغرق في معركة المحيط الأطلسي ، الحرب العالمية الثانية. انظر التفاصيل.

7 مارس 1945 - فرقاطات من كندا 25th EG و HMCShips LA HULLOISE و STRATHADAM و THEDFORD MINES تهاجم بشحنات العمق وغرق القنفذ U-1302 ، بالقرب من قناة سانت جورج و 8217 ، المملكة المتحدة.

17 مارس 1945 - HMCS GUYSBOROUGH طوربيد وغرق بواسطة U-878 قبالة أوشانت ، فرنسا. من سفينتها وسريتها رقم 8217 المكونة من 92 بحارًا ، قتل واحد وخمسون بحارًا من البحرية الملكية البريطانية. إنها آخر سفينة RCN فقدت في الخارج في الحرب العالمية الثانية. انظر التفاصيل.

20 مارس 1945 - HMCS NEW GLASGOW تغرق U-1003 بواسطة & # 8220 وسائل أخرى. & # 8221 تصطدم فرقاطة بطريق الخطأ بالغواصة الألمانية وتغرقها قبالة Lough Foyle. هذا هو آخر قارب يو دمره RCN في Battle Of Atlantic ، الحرب العالمية الثانية.

29 مارس 1945 - تم نسف HMCS TEME بواسطة الألمانية U-246 في القناة الإنجليزية ، مرافقة قافلة BTC 111. فقدت الفرقاطة وشركة السفن # 8217 السفينة 60 قدمًا من مؤخرتها. في وقت لاحق تم إعلانها خسارة بناءة كاملة ولم يتم إصلاحها.

11 أبريل 1945 - ستة من البحارة RCN في HMCS STRATHADAM لقوا مصرعهم عندما انفجرت قذيفة قنفذ قبل الأوان خلال هجوم على اتصال سونار.

16 أبريل 1945 - كاسحة ألغام ألمانية FGi 07 تستسلم لشركة HMCS THUNDER مع الأسطول الكندي الحادي والثلاثين لكسس الألغام أثناء إزالة الألغام قبالة فرنسا.

16 أبريل 1945 - تم نسف HMCS ESQUIMALT بواسطة U-190 قبالة هاليفاكس ، وغرق في 4 دقائق ، وقتل أربعة وأربعون بحارًا RCN. كاسحة ألغام فئة بانجور هي آخر سفينة RCN فقدت في معركة المحيط الأطلسي. انظر التفاصيل.

8 مايو 1945 - تستسلم ألمانيا رسميًا ويأمر الأدميرال دونيتز الألمانية U-Boats بالظهور والاستسلام ، منهية معركة الأطلسي.

9 مايو 1945 - تلقت المحطات اللاسلكية البحرية الكندية أول رسالة استسلام من U-805 في وسط المحيط الأطلسي. يتبع ذلك تسعة قوارب U أخرى في ذلك اليوم وثمانية أخرى في اليوم التالي.

10 مايو 1945 - الغواصة الألمانية U-889 تستسلم إلى RCN ويتم تحويل HMCShips ROCKCLIFFE و DUNVEGAN لاعتراض U-Boat. اضطرت السفينتان RCN إلى العودة إلى قافلتهما وتم إعفاؤهما من قبل HMCShips BUCKINGHAM و INCH ARRAN ، بمرافقة U-889 Shelburne ، NS التي وصلت في 13 مايو 1945.

11 مايو 1945 - الغواصة الألمانية U-190 استسلمت إلى RCN وقابلها HMCS VICTORIAVILLE و HMCS THORLOCK ورافقت إلى Bay Bulls ، NF التي وصلت في 12 مايو 1945. غرقت U-190 HMCS ESQUIMALT.

11 مايو 1945 - وصلت سفينة HMCS THETFORD MINES إلى Lough Foyle بأيرلندا ورافقت ثمانية زوارق U ألمانية مستسلمة.

27 مايو 1945 - HMCS EASTVIEW ترافق آخر قافلة متجهة إلى الغرب من الحرب العالمية الثانية HX-358 تغادر سانت جون & # 8217s.

27 مايو 1945 - HMCS JONQUIÈRE ترافق آخر قافلة متجهة إلى الشرق من الحرب العالمية الثانية ، ON-305 تغادر المملكة المتحدة.

28 مايو 1945 & # 8211أرسلت إشارة من الأميرالية ، وأوقفت جميع القوافل في شمال وجنوب المحيط الأطلسي ، والمحيط المتجمد الشمالي ، والكاريبي ، وخليج المكسيك ، وبحر الشمال ، وبحر البلطيق ، والبحر الأسود ، والبحر الأحمر ، والبحر الأبيض المتوسط ​​، وسانت لورانس. بدأت السفن التجارية واحدة تلو الأخرى في إضاءة أضواء الملاحة ثم الإبحار في الإضاءة الكاملة ، مما تسبب في تألق القوافل النهائية مثل المدن المضيئة على الماء.

صورة الغلاف: HMCS ALBERNI أسقطت طائرة ألمانية من طراز Junkers 88 ، كانت تهاجم الحربية قبالة سواحل فرنسا في 26 يوليو 1944. لوحة لمارك ماجي.

المنشورات ذات الصلة:


تم اكتشاف حطام غواصة أمريكية في الحرب العالمية الثانية بعد 75 عامًا من غرقها

تم العثور على حطام غواصة يو إس إس جرايباك ، وهي غواصة من الحرب العالمية الثانية ، قبالة سواحل اليابان بعد 75 عامًا من غرقها من قبل قاذفة يابانية. تشير السجلات إلى أن الغواصة وطاقمها المكون من 80 فردًا قد غرقت قنبلة زنة 500 رطل أسقطت في فبراير 1944.

تم اكتشاف حطام غواصة الحرب العالمية الثانية يو إس إس جرايباك قبالة اليابان بعد 75 عامًا من غرقها بواسطة قاذفة يابانية.

تم العثور على الغواصة في 5 يونيو ، بواسطة مشروع Lost 52 ، الذي حدد موقع غواصات الحرب العالمية الثانية المفقودة. في بيان مترجم من اليابانية ، أوضح مشروع Lost 52 أن USS Grayback (SS-208) هي أول غواصة أمريكية يتم اكتشافها قبالة سواحل اليابان.

تشير السجلات اليابانية إلى أن الغواصة غرقت بواسطة قنبلة زنة 500 رطل أسقطتها قاذفة بحرية في فبراير 1944. أصابت القنبلة برج مخادع Grayback وغرقت الغواصة وفقدت طاقمها المكون من 80 فردًا.

استخدم فريق الاستكشاف طائرة بدون طيار تحت البحر لتحديد موقع غواصة Tambor ، والتي تقع على عمق 1427 قدمًا ، على بعد 50 ميلًا بحريًا جنوب أوكيناوا. كان مسدس سطح الغواصة يقع على بعد 384 قدمًا.

اللوحة الموجودة على حطام USS Grayback. (Ocean Outreach / Lost 52 Project / YouTube)

في البيان ، وصف مؤسس مشروع Lost 52 ، تيم تايلور ، الاكتشاف بأنه "مذهل للغاية". تم تصنيف الغواصة في المرتبة العشرين كأكثر غواصة أمريكية نجاحًا في الحرب العالمية الثانية ، وفقًا لمشروع Lost 52.

تم إطلاق USS Grayback في 31 يناير 1941 ، وفقًا لقيادة التاريخ والتراث البحري ، وسرعان ما اكتسبت سمعة مخيفة في مسرح المحيط الهادئ. وأثناء 10 دوريات حربية ، أغرقت 14 سفينة معادية ، من بينها غواصات يابانية ، بإجمالي 63835 طنا من الشحنات. في يناير 1943 ، قام طاقم الغواصة أيضًا بإنقاذ ستة طيارين أمريكيين تم إسقاطهم من موندا في جزر سليمان ، ومنح قائدها وسام الصليب البحري.

تم العثور على حطام USS Grayback على بعد 50 ميلًا بحريًا جنوب أوكيناوا. (Ocean Outreach / Lost 52 Project / YouTube)

في البيان ، وصف مؤسس مشروع Lost 52 ، تيم تايلور ، الاكتشاف بأنه "مذهل للغاية". وأوضح أن فريق البحث كان يحلل بعض الأجزاء النهائية لبيانات السونار التي جمعوها عندما اكتشفوا ما ثبت أنه يو إس إس جرايباك ملقاة على قاع المحيط.

يشغل تايلور أيضًا منصب الرئيس التنفيذي لشركة Tiburon Subsea ، التي توفر معدات تكنولوجيا تحت الماء ، كما أنه مؤسس منظمة الاستكشاف ، Ocean Outreach.

يُظهر مقطع فيديو تم نشره على YouTube بواسطة Ocean Outreach في 10 تشرين الثاني (نوفمبر) بدن Grayback التالف ، بالإضافة إلى لوحة تحمل اسم الغواصة وتفاصيل عن بنائه في Groton بولاية كونيكتيكت وإطلاقه.

حطام الطائرة ملقاة على عمق 1427 قدم. (Ocean Outreach / Lost 52 Project / YouTube)

كما لعب المؤرخ الياباني هيروشي إيواساكي دورًا حاسمًا في الاكتشاف. أعاد الخبير ترجمة السجل الأولي لغرق Grayback ووجد أن خط الطول يختلف عن الرقم القياسي الذي تم إنشاؤه في عام 1946. مسلحًا بالإحداثيات الجديدة ، تمكن مشروع Lost 52 من استهداف المنطقة التي تم العثور فيها على الحطام لاحقًا.

يوفر الاكتشاف إغلاقًا لعائلات طاقم USS Grayback. وكتبت قيادة التاريخ والتراث البحري على تويتر يوم الأحد: "تم حل اللغز الذي يبلغ من العمر خمسة وسبعين عامًا وأغلقت عائلات 80 بحارًا: تم العثور على يو إس إس جرايباك".

غرقت يو إس إس جرايباك مع فقدان طاقمها المكون من 80 فردًا. (Ocean Outreach / Lost 52 Project / YouTube)

USS Grayback هو خامس غواصة اكتشفها مشروع Lost 52. في وقت سابق من هذا العام ، حدد الفريق موقع قوس غواصة الحرب العالمية الثانية USS Grunion بعد 77 عامًا من اختفاء الغواصة قبالة جزر ألوشيان النائية في ألاسكا في أول دوريتها الحربية.

تم تصوير USS Grayback في عام 1941. (Naval History and Heritage Comand. Catalog #: NH 53771)

في مشروع منفصل ، تم اكتشاف أعمق حطام سفينة غارقة على الإطلاق ، مدمرة أمريكية من الحرب العالمية الثانية ، تم العثور عليها مؤخرًا في بحر الفلبين.

تم العثور على حطام السفينة على عمق 20406 قدم من قبل خبراء في سفينة الأبحاث Petrel. استخدم المستكشفون طائرة بدون طيار تحت البحر لتحديد موقع السفينة الغامضة ، التي يُعتقد أنها السفينة يو إس إس جونستون ، وهي مدمرة من طراز فليتشر غرقت خلال معركة سمر ، وهي إحدى العمليات الرئيسية في معركة ليتي جلف في عام 1944.

تُظهر اللقطات المخيفة التي التقطتها الطائرة بدون طيار حطام السفينة الممدد في قاع البحر.


شاهد الفيديو: روسيا تحيي ذكرى غرق الغواصة النووية كورسك