Diachenko APD-123 - التاريخ

Diachenko APD-123 - التاريخ

دياتشينكو

ولد أليكس ماكسويل دياتشينكو في 21 مارس 1919 في هارتفورد بولاية كونيتيكت وتم تجنيده في البحرية في 24 سبتمبر 1940. وفي 10 مارس 1943 ، ألقت سفينته إيبرل (DD-430) القبض على عداء في جنوب المحيط الأطلسي ، وكان ووترتيندر من الدرجة الثانية دياتشينكو أرسل أحد أعضاء فريق الصعود للاستيلاء على السفينة. فقد هؤلاء الرجال حياتهم عندما انفجرت عبوات ناسفة. حصل دياتشينكو على النجمة الفضية بعد وفاته لدوره الشجاع في هذا العمل.

(APD-123: dp. 1،450، 1. 306 'b. 36'10 "، dr. 13'، 9.
24 ك ؛ cpl. 256 ؛ أ. 15'؛ cl. كروسلي)

تم إطلاق Alex Diachenko (APD-123) في 15 أغسطس 1944 من قبل شركة Bethlehem Steel Co. ، كوينسي ، ماساتشوستس ؛ برعاية الآنسة M. Diachenko ، ابن عم Watertender الدرجة الثانية Diachenko ، وبتفويض في 8 ديسمبر 1944 ، الملازم القائد إس آر جاكسون ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في القيادة. تم تغيير اسمها إلى دياتشينكو في 1 مارس 1945.

Diachenko أبحر من نورفولك في 31 يناير 1945 واستدعى في سان دييغو ، بيرل هاربور ، إنتويتوك ، وأوليثي قبل وصوله ليتي ، 21 مارس. حملت القوات في إعادة احتلال الفلبين ، وهبطت جنودًا في ليغاسبي في 1 أبريل وميناء بولوك في 17 أبريل ، ووصلت إلى موروتاي في 7 مايو ، نقلت القوات الأسترالية لغزو خليج بروناي ، بورنيو ، في الفترة من 10 إلى 16 يونيو ، ثم عادت إلى موروتاي حتى 26 يونيو عندما أبحرت لإنزال الرجال في هجوم باليكبابان في 1 يوليو.

من 16 يوليو إلى 29 أغسطس 1945 ، عمل دياتشينكو في تدريب برمائي في خليج سان بيدرو. قامت بثلاث رحلات لنقل القوات من ليتي إلى جينسن ، كوريا في سبتمبر وأكتوبر ، ثم نقلت رجالًا من الجيش الصيني 62d من هايفونج ، الهند الفرنسية. الصين إلى فورموزا في نوفمبر ، وبعد إصلاح وجيز في خليج مانيلا ، عادت إلى تسينجتاو ، الصين ، 11 ،
ديسمبر للعمل بين ذلك الميناء وشنغهاي حتى 16 يناير 1946. من 17 يناير إلى 17 مارس خدمت في تاكو.

وصل دياتشينكو إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا ، في 26 أبريل 1946 وظل على الساحل الغربي للعمليات الرئيسية في سان دييغو اعتبارًا من 1 أغسطس. سافرت إلى غرب المحيط الهادئ في عام 1947 ، وزارت بيرل هاربور ، وكواجالين ، وويك ، وإنيويتوك ، وفي الفترة من 26 يناير إلى 26 فبراير 1948 ، سافرت إلى مياه ألاسكا داعية في كيتشيكان ، وكودياك ، وخليج بورتاج ، وجونو. أبحرت من لونج بيتش في 22 أكتوبر في رحلة بحرية إلى الشرق الأقصى ، امتدت هذه المرة من خلال تقدم كومورليست إلى الصين حيث قامت بإجلاء القوات والمواطنين الأمريكيين. عادت إلى سان دييغو في 25 يونيو 1949 واستأنفت عمليات الساحل الغربي حتى اندلاع الأعمال العدائية في كوريا.

انطلق دياتشينكو من سان دييغو في 30 يونيو 1950 ، بعد 5 أيام من عبور الكوريين الشماليين خط العرض 38. دعمت قوات الأمم المتحدة من قاعدتها في ساسيبو ، وغالبًا ما كانت تحمل فريق هدم تحت الماء يقوم بمسح للشواطئ وإجراء الاستطلاع. عادت إلى الساحل الغربي في 9 مايو 1951 للإصلاح الشامل.

خلال جولتها الثانية في الخدمة في الحرب الكورية من 10 مارس إلى 5 ديسمبر 1952 ، حملت دياتشينكو مرة أخرى فريق هدم تحت الماء في مهام استطلاع وغارات في وونسان ، وشاركت في قصف وحصار الساحل من وونسان إلى تشونغجين. كما أجرت بروفة الهبوط وكانت سفينة التحكم الأساسية أثناء هبوط مظاهرة في كوجو ، كوريا الشمالية ، في أكتوبر.

عادت دياتشينكو إلى الساحل الغربي للعمليات والإصلاحات ، ثم نقلت وحدة الإمداد البحري 2d إلى ناغويا ووصلت في 22 أغسطس 1953. في وقت لاحق من العام انضمت إلى التدريبات البرمائية في المياه اليابانية ، ثم عملت كسفينة محطة في هونغ كونغ من 27 فبراير إلى في 6 مارس 1954 ، وفي تمرين واسع النطاق تم إعادة تمثيل هبوط Iwo Jima في الفترة من 21 إلى 25 مارس. عادت إلى ميناء منزلها في 7 مايو.

أبحرت دياتشينكو من سان دييغو في 31 مارس 1955 ووصلت إلى يوكوسوكا في 19 أبريل ، وفي 3 إيطاليا قدمت تقريرًا إلى هايفونغ ، الهند الصينية الفرنسية ، حيث عملت كرائد لقائد وحدة الإخلاء خلال عملية "المرور إلى الحرية" التي نفذت اللاجئين. شمال فيتنام. عادت إلى سان دييغو في 30 سبتمبر.

غادر سان دييغو في 28 أغسطس 1956 ، شرع دياتشينكو في فريق هدم تحت الماء في يوكوسوكا وسرية استطلاع بحرية في أوكيناوا وأبحر إلى تايلاند لتدريب نظرائهم التايلانديين. شاركت أيضًا في التدريبات البرمائية والهبوط في Iwo Jima و Okinawa و Luzon. عادت إلى سان دييغو في 26 أغسطس 1957 لتدريب المحميات والعمل مع فرق الهدم تحت الماء.

خلال جولتها التالية في غرب المحيط الهادئ من 12 يونيو إلى 8 ديسمبر 1958 ، عملت دياتشينكو من أوكيناوا وخليج سوبيك ولوزون وفي المياه اليابانية. زارت جاكرتا ، جاوة ، في 22 و 23 أغسطس ، لتفريغ 6 من LCVPs وأجرت تدريبات مع القوات القومية الصينية في تايوان في الفترة من 1 إلى 10 سبتمبر. عند عودتها إلى سان دييغو ، استأنفت دياتشينكو عملياتها المحلية حتى تم وضعها في اللجنة في الاحتياطي في 1 أبريل 1959 ، تم إيقاف تشغيلها في 30 يونيو 1959.

تلقى دياتشينكو نجمين قتاليين للخدمة في الحرب العالمية الثانية وستة في الخدمة في الحرب الكورية.


Diachenko APD-123 - التاريخ

لبعض الوقت الآن (3 أيام أو 4 ، لا أعرف) كنا على خط العرض 39 خارج وونسان. لقد جئنا إلى هنا مع كاسحات ألغام من كوريا الجنوبية والولايات المتحدة لتطهير مداخل وميناء وونسان من أجل إنزال آخر. لعدة أيام ، استمر كاسحات الألغام في فتح الطريق نحو ميناء وونسان.

مع مرور الوقت ، واصلنا الاقتراب أكثر فأكثر من الشاطئ ووضع العلامات وتدمير الألغام. طوال هذا الوقت كنا نرى ونسمع صوت المدفعية على الشاطئ ولكن لم يعترض طريقنا شيء.

ذهبت فرق الهدم تحت الماء (UDT) الخاصة بنا إلى الخليج بالقرب من جزيرة حيث يمكنك بالعين المجردة رؤية علم أبيض يرفرف. كان UDT هو تحديد كثافة حقول الألغام ، وما إلى ذلك ، لكن قذائف قليلة من الشاطئ أوقفت العملية. لذلك انتظر الجميع الهجوم الجوي لطائراتنا الذي وعدنا به بينما قامت كاسحات الألغام بتوسيع القناة.

وأخيرا جاءت الطائرات. كان هناك ما بين 150 و 200 قرصان به قنابل وصواريخ. لقد تقشروا وقاموا بدهس حقول الألغام بزرع الألغام بقنابلهم. كان الرجال في الطوابق السفلية خائفين لأنهم لم يعرفوا ما الذي يحدث ، وربما كان الارتجاج تحت الماء كبيرًا. اعتقد نصفهم أننا اصطدمنا بلغم أو اثنين.

أعطت الطائرات الجزر والشواطئ عملاً جيدًا ثم غادرت أخيرًا. أنا حقاً حار بالنسبة لسلاح الجو.

حسنًا ، جلسنا في الانتظار بينما كان اثنان من مرافقي المدمرة يقصفان الشواطئ والتلال. الضرب الثابت بعيدًا يثير أعصابي. شعرت بانسداد في رأسي.

حسنًا ، أخيرًا ستة كاسحات ألغام ، انتقلنا نحن المرافقون للمدمرة. كان UDT أمامنا في قواربنا. أبحرنا ببطء بين جزيرتين عند مدخل الميناء. مع تقدم كاسحات الألغام ومرافقة المدمرات خلف الجزر ، انفتح الحمر.

لم تكن سفينتنا قد وصلت إلى طريق النار ، لذا في قناة ضيقة وسط حقل ألغام ، استدرنا بحذر وخرجنا من الطريق. اعتقد النحاس أنه لا يمكننا مساعدته مع البقية. لذلك جلسنا وشاهدناهم يضربونها.

ودعوا إلى دعم جوي وجاءت ست طائرات من مكان ما. كنا قريبين بما فيه الكفاية لذا فإن ارتجاج القنابل قد ينفخ بنطالك على جسمك. اصطدمت إحدى كاسحات الألغام لدينا بلغم وتم تفجيرها عمليا إلى أجزاء صغيرة. انخفض في حوالي 45 ثانية. ضرب آخر لغم وأكمله الحمر بإطلاق النار.

عبر الراديو ، كنت أسمعهم يوجهون القوارب لاصطحاب الناجين ، وما إلى ذلك. لمدة ساعة تقريبًا ، كان هناك الكثير من أموال الرصاص ودافعي الضرائب تتطاير حولها.

من الدخان يأتي هذا السامبان أو أي شيء تريد تسميته مع مجموعة من الكوريين يلوحون بأعلام جمهورية كوريا والولايات المتحدة. كان هذا مضحك بشكل مأساوي. جاؤوا إلى سفينة قريبة منا بحثًا عن ملجأ ، لكن مع غروب الشمس الليلة كانوا لا يزالون يتجولون ، لكن على الأقل في الخارج حيث لا يمكن أن يتأذوا. تم تحديد هؤلاء على أنهم مدنيون ودودون. لكن قواربنا نقلت الكوريين في سامبان آخر وهم الآن على متنها كأسرى حرب.

لدينا مترجم فوري كوري على متن الطائرة وقد منحهم الدرجة الثالثة لمدة خمس ساعات حتى الآن. يزعمون أنهم مدنيون لكن الآخرين لا يعتقدون ذلك. لا أشعر بالتعاطف كثيرا. عندما رأيت هاتين كاسحتَي ألغام تصعدان ، أحرقتني.

هناك الكثير من الأسماك الميتة تطفو هنا. يجب أن تكون الألغام والقنابل صلبة على طبلة الأذن ، ها! إنه الليل الآن ونحن جميعًا راسخون. الأمور هادئة باستثناء بضع انفجارات من البنادق بين الحين والآخر. لا أعرف ماذا سيفعلون الآن. لقد قاموا بإسكات أصوات المدافع على الشاطئ وفي التلال. سمعت أن طائرة هليكوبتر رصدت 61 لغما آخر في طريقنا هذا المساء. من المؤكد أن الأمر يتطلب الكثير لفعل ما يبدو قليلاً جدًا.

أشعر أنني محظوظ لأننا لم نصل إلى مركز يمكن أن يتدرب فيه الريدز علينا. يبدو أنهم ينتظرون دائمًا حتى يروا بياض عينيك.

لا أعرف ما إذا كنت أسمع إطلاق النار الآن أم أنه مجرد صدى في رأسي. إذا لم تقرأه في الصحف ، فلديك حساب من شاهد عيان على أي حال. سأكتب المزيد غدًا ولكن الآن أريد أن أضرب كيسي. أراك لاحقا.

إذا سمعت شيئًا يصطدم بالقاع الليلة ويبدو وكأنه لغم ، فسأخرج في ذلك السامبان مع الكوريين وأتناول السمك النيء على الإفطار. هذا السامبان لا يجلس بعيدًا في الماء. بعد قليل قلت "أراك لاحقًا" ، لكنني ما زلت هنا.

حسنًا ، ما زلنا هنا في حقول الألغام. كالعادة نلعب "سفينة البطل" ونواصل التقدم نحو الشاطئ. جميع السفن الأخرى في الأفق. أعتقد أن ميسوري موجود هناك. لقد تمكنا من التحرك عبر حقل الألغام ونحن الآن على بعد حوالي 10 أو 15 ألف ياردة من المكان الذي غرقت فيه كاسحتا الألغام منذ عدة أيام.

على يسارنا توجد جزيرة تبلغ مساحتها نصف حجم جبل أفعى الجرسية. من هذه الجزيرة ، قصف الحمر كاسحات الألغام ، لكن لم تعد هناك قذائف تأتي من هناك بعد الآن لطائرات البحرية التي كانت تقصف باستمرار بالصواريخ والمدافع الرشاشة والقصف في الأيام القليلة الماضية. إنه حقًا مشهد تستحق المشاهدة. لقد قصفنا نحن وسفن أخرى هذه الجزيرة أيضًا.

إلى يسارنا المباشر ، كما نشير نحو الميناء ، توجد جزيرة أخرى استسلمت. من هنا ، هذا القائد الكوري الذي لدينا معنا ، أرسل الكوريين في سامبان للبحث عن الألغام. الناس في هذه الجزيرة ليسوا من الحمر ولكن بطبيعة الحال لم يجرؤوا على قتالهم. ومع ذلك ، يريدوننا الآن أن نتأكد من أنهم إلى جانبنا.

وجد هؤلاء الكوريون عدة مناجم راسية تحت السطح. يقوم الكوريون وفرق الهدم تحت الماء بتعليم الألغام بالعوامات ولدينا طائرات البحرية تفجيرها بالقنابل. طائرة هليكوبتر كانت تساعد الطواقم على اكتشاف الألغام. التقطت المروحية عدة قبعات نحاسية مختلفة على السفينة وأسقطتها. إنها تحوم فوقها وتزحف على سلم إلى السفينة.

من المفترض أن تكون وسيلة نقل مدمرة هجومية ، ولكن يمكنك بالتأكيد تسميتها كاسحة ألغام. ربما لن يعرف أحد ذلك أو يهتم به ، لكننا نقوم بعمل مهم للغاية هنا. على الأقل يمنحك هذا الشعور بأنك هنا لسبب ما. ومع ذلك ، بالمعدل الذي نقوم فيه بتطهير القناة ، يبدو أن الأمر سيستغرق شهورًا قبل أن تتمكن وسائل النقل والسفن الكبيرة من الدخول بأمان.

إن مشاهدة الطائرات وهي تستخدم أسلحتها المختلفة وقنابلها أمر سأتذكره دائمًا. من الجيد بالتأكيد أن نتمتع بتفوق جوي كامل. المخاوف الوحيدة التي لدينا هي الخطر المستمر المتمثل في الاصطدام بلغم وفتح بعض بطاريات الشاطئ غير المرئية علينا. تهديد الألغام أسوأ لأن هذا المكان رديء معهم.

اكتشف UDT الخاص بنا ألغامًا في مناطق بحثوا عنها سابقًا ، لذلك يُشتبه في أنه خلال الليل ، يتسلل الحمر ويزرعون مناجمًا جديدة بشكل عشوائي.

لقد اعتدت ببطء على أصوات القنابل ، إلخ. الضجيج الذي تصدره الصواريخ لم أستطع وصفه. أنا فقط أتمنى ألا يأتوا في طريقنا. حتى الآن في هذه الحرب ، رأيت بعض الإجراءات الجيدة ولم أعاني أكثر مما لو كنت في رحلة بحرية عادية. أنا فقط أتمنى أن تبقى الأمور على هذا النحو.

عندما ترى الصلب يتطاير في الأرجاء وتغرق سفينتان على بعد مسافة قصيرة ، فأنت تفكر في مدى سهولة ذلك عليك. كنت أعرف زميلًا على إحدى السفن المصابة التي سقطت. كان معي في المستشفى الشهر الماضي. لا أعرف ما إذا كان قد خرج أم لا. سفينته في عدة قطع 558 قدما أدناه. لقد وجدت أن أفضل شيء أفعله هو عدم التفكير في تلك الأشياء. إذا جاء - يأتي.

هناك شائعة ، لكنها جيدة ، أنه بعد هذه العملية ، قد نعود إلى الولايات المتحدة. أشك في هذا كثيرا. كلنا نأمل على أي حال. هذا كل شيء الآن باستثناء كلبنا (التميمة) عضني اليوم. كنت أستريح بسلام في قارب مطاطي وقام بعضي. إنه باني معنويات جيدة. كل شخص له دوره في اللعب معه. سمي على اسم أحد الرؤساء.


نشرتنا الإخبارية

وصف المنتج

يو إس إس دياتشينكو APD 123

سبتمبر 1963 - أبريل 1964 ويستباك كروز الكتاب

اجعل كتاب الرحلات البحرية ينبض بالحياة من خلال عرض الوسائط المتعددة هذا

سوف يتجاوز هذا القرص المضغوط توقعاتك

جزء كبير من تاريخ البحرية. (يعتبر معظم البحارة أن كتاب الرحلات البحرية من أكثر كنوزهم قيمة)

سوف تشتري ال يو إس إس دياتشينكو APD 123 كتاب الرحلات البحرية خلال الفترة من 1963 إلى 1964. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

  • منافذ الاتصال: هاواي ، خليج سوبيك ، تايوان ، اليابان وهونغ كونغ.
  • مخطط الرحلات البحرية
  • تاريخ موجز لسفينة trhe
  • التزود بالوقود في البحر
  • اتجه الى المنزل
  • صور جماعية مع أسماء
  • صور نشاط الطاقم
  • بالإضافة إلى أكثر من ذلك بكثير

أكثر من 312 صورة وقصة السفن في 59 صفحة.

بمجرد عرض هذا القرص المضغوط ، ستعرف كيف كانت الحياة على هذا Troop Transport في 1963-1964.

مكافأة إضافية:

  • صوت لمدة 6 دقائق لـ & quot أصوات من Boot Camp & quot في أواخر الخمسينيات من أوائل الستينيات
  • تشمل العناصر الأخرى المثيرة للاهتمام:
    • قسم التجنيد
    • عقيدة البحارة
    • القيم الأساسية للبحرية الأمريكية
    • مدونة قواعد السلوك العسكري
    • أصول المصطلحات البحرية (8 صفحات)
    • أمثلة: Scuttlebutt، Chewing the Fat، Devil to Pay،
    • Hunky-Dory وغيرها الكثير.

    لماذا قرص مضغوط بدلا من كتاب ورقية؟

    • لن تتدهور الصور بمرور الوقت.
    • قرص مضغوط مستقل لا يوجد برنامج للتحميل.
    • الصور المصغرة وجدول المحتويات والفهرس لـ مشاهدة سهلة المرجعي.
    • اعرضها ككتاب رقمي أو شاهد عرض شرائح. (قمت بتعيين خيارات التوقيت)
    • خلفية الموسيقى الوطنية والأصوات البحرية يمكن تشغيله أو إيقاف تشغيله.
    • يتم وصف خيارات العرض في قسم المساعدة.
    • احفظ صفحاتك المفضلة.
    • قد تكون الجودة على شاشتك أفضل من نسخة ورقية مع القدرة على ذلك تكبير أي صفحة.
    • عرض شرائح عرض صفحة كاملة يمكنك التحكم فيه باستخدام مفاتيح الأسهم أو الماوس.
    • مصمم للعمل على منصة Microsoft. (ليس Apple أو Mac) سيعمل مع Windows 98 أو أعلى.

    تعليق شخصي من & quotNavyboy63 & quot

    يعد القرص المضغوط الخاص بكتاب الرحلات البحرية وسيلة رائعة وغير مكلفة للحفاظ على التراث العائلي التاريخي لنفسك أو لأطفالك أو أحفادك خاصة إذا كنت أنت أو أحد أفراد أسرتك قد خدم على متن السفينة. إنها طريقة للتواصل مع الماضي خاصةً إذا لم يعد لديك اتصال بشري.

    إذا كان الشخص العزيز عليك لا يزال معنا ، فقد يعتبرونه هدية لا تقدر بثمن. تشير الإحصاءات إلى أن 25-35 ٪ فقط من البحارة اشتروا دفتر الرحلات البحرية الخاص بهم. ربما تمنى الكثير منهم. إنها طريقة لطيفة لتظهر لهم أنك تهتم بماضيهم وتقدر التضحيات التي قدموها والعديد من الآخرين من أجلك ومن أجل الحرية من بلدنا. سيكون أيضًا رائعًا لمشاريع البحث المدرسي أو مجرد مصلحة ذاتية في توثيق سفينة البحرية.

    لم نكن نعرف أبدًا كيف كانت حياة البحار في الحرب العالمية الثانية حتى بدأنا في الاهتمام بهذه الكتب العظيمة. وجدنا صورًا لم نكن نعرف بوجودها من قبل لأحد الأقارب الذي خدم في USS Essex CV 9 خلال الحرب العالمية الثانية. وافته المنية في سن مبكرة ولم تتح لنا الفرصة قط لسماع الكثير من قصصه. بطريقة ما من خلال عرض كتاب الرحلات البحرية الخاص به الذي لم نره حتى وقت قريب ، أعاد ربط العائلة بإرثه وتراثه البحري. حتى لو لم نعثر على الصور في كتاب الرحلات البحرية ، فقد كانت طريقة رائعة لمعرفة كيف كانت الحياة بالنسبة له. نحن الآن نعتبر هذه كنوز عائلية. يمكن دائمًا ربط أبنائه وأحفاده وأحفاده به بطريقة صغيرة يمكن أن يفخروا بها. هذا هو ما يحفزنا ويدفعنا للقيام بالبحث والتطوير لهذه الكتب الرائعة للرحلات البحرية. آمل أن تتمكن من تجربة نفس الشيء لعائلتك.

    إذا كان لديك أي أسئلة ، يرجى إرسال بريد إلكتروني إلينا قبل الشراء.

    يدفع المشتري الشحن والمناولة. تختلف رسوم الشحن خارج الولايات المتحدة حسب الموقع.

    تحقق من ملاحظاتنا. العملاء الذين اشتروا هذه الأقراص المضغوطة كانوا سعداء للغاية بالمنتج.

    مما لا شك فيه أن تضيف لنا بك !

    شكرا على اهتمامك!

    هذا القرص المضغوط للاستخدام الشخصي فقط

    حقوق النشر © 2003-2013 Great Naval Images LLC. كل الحقوق محفوظة.


    مشغل بواسطة
    أداة القائمة المجانية. قائمة العناصر الخاصة بك بسرعة وسهولة وإدارة العناصر النشطة الخاصة بك.


    Diachenko APD-123 - التاريخ

    شهدت فرق الهدم تحت الماء بعد ذلك العمل خلال الحرب الكورية. اقرأ كيف ، منذ بداية الحرب الكورية في عام 1950 ، إلى إنزال إنتشون ، إلى الهدنة في يوليو 1953 ، أظهرت البحرية UDTs تنوعًا ملحوظًا وضع الأساس لقدرات موسعة من شأنها أن تتطور في نهاية المطاف إلى فقمات بحرية.

    UDT في العمل في Inchon في كوريا

    كانت الحرب الكورية ، التي بدأت قبل 62 عامًا هذا العام ، نقطة محورية في UDTs ، ومثالًا رئيسيًا على تنوعها وقدرتها على التكيف. عندما اندلعت الحرب في 25 يونيو 1950 ، كانت مفرزة UDT مؤلفة من 10 أفراد بقيادة الملازم أول جورج أتشسون في اليابان تجري مسوحات للشاطئ وتساعد أفراد مشاة البحرية في تدريب فرق الفوج القتالية في تقنيات الاستطلاع. تم إرسال هذه المجموعة بسرعة إلى كوريا.

    رجال الضفادع البحرية يقومون بأول غارة UDT للحرب الكورية

    في ليلة 5 أغسطس / آب ، تسللت المفرزة من يو إس إس دياتشينكو (APD-123) بقاربها المطاطي لشن غارة على سكة قطار ونفق جسر بالقرب من يوسو. سبح كل من LTJG Atcheson و BM3 Warren “Fins” Foley ، بصفتهما كشافة السباحين ، على بعد 200 ياردة أمام القارب في تيار سريع ، ليخرجا من الماء عند حاجز بحري أسفل هدفهما مباشرة. بعد القيام بدوريات على جسر يبلغ ارتفاعه 35 قدمًا وإجراء استطلاع سريع ، أشاروا إلى الرجال المتبقين بالعودة إلى الشاطئ حاملين المتفجرات. وفجأة خرج 10 جنود كوريين شماليين على عربة يدوية من النفق وفتحوا النار. أصيب فولي وسقط فوق السور البحري. ألقى LTJG أتشيسون العديد من القنابل اليدوية التي فرقت العدو ، وهذا أتاح الوقت لرجال UDT حتى يتخلصوا ويعودوا إلى قاربهم للعودة إلى Diachenko. كان فولي ، الذي أصيب في ركبته وجروح في يده وفخذه ، أول ضحية للبحرية الأمريكية في الحرب الكورية.

    أنواع جديدة من المهمات لفرق الهدم تحت الماء في كوريا

    خلال شهر أغسطس ، بدأ وصول المزيد من أفراد UDT ، وكانوا ملتزمين بمواصلة هذه المهمة الجديدة إلى حد ما - غارات هدم ساحلية ليلية ضد أنفاق وجسور السكك الحديدية. تم تكليف رجال UDT بالمهمة لأنه ، على حد تعبير الملازم UDT تيد فيلدينغ ، "كنا مستعدين للقيام بما لا يمكن لأي شخص آخر القيام به ، وما لم يرغب أحد في القيام به." (حصل تيد فيلدينغ على النجمة الفضية خلال كوريا ، وتم ترقيته لاحقًا إلى رتبة نقيب). بالنسبة لـ UDTs ، وجدت وتيرة العمليات في منطقة القتال في كثير من الأحيان اثنين من فصائلهم - ما يقرب من 30 رجلاً إلى الأمام تم نشرهم في مدمرة أفراد برمائية معينة (APD) لفترات من ستة إلى ثمانية أسابيع. ركضت فصائل UDT المبتدئة عادة ما بين 10 و 20 مهمة هدم أو استطلاع على الشاطئ أثناء وجودها على متن APDs اعتمادًا على الطقس ونشاط العدو. علاوة على ذلك ، كان أفراد UDT الفرديين غالبًا ما يكونون في مهام مؤقتة مع وحدات عسكرية أخرى أو وحدات CIA عادة لواجبات استشارية وتدريبية. وشمل ذلك التمركز الأمامي لفرق صغيرة في جزر قريبة من الساحل الكوري الشمالي ، حيث وقفوا في حالة تأهب مع منظمات الهروب والتهرب التابعة للأمم المتحدة للمساعدة في استعادة الطيارين الذين تم إسقاطهم.

    أسلحة وعمليات تدمير UDT

    كانت الأسلحة الفردية التي يتخذها رجال UDT خلف خطوط العدو تقتصر عادةً على المدافع الرشاشة والمسدسات والسكاكين التي وجدت أنها مفيدة للغاية في القتال عن قرب الذي ميز معظم مهام الإغارة. على الرغم من توفرها على الأرجح ، إلا أنه من غير المعروف استخدام كوابح الصوت الخاصة بالأسلحة. استخدم الرجال مجموعة متنوعة من عمليات الهدم في عملهم ، لكن معيار Mark-135 Demolition Pack ، الذي يحتوي على عشرين رطلاً من المتفجرات البلاستيكية C-3 كان في المقدمة.

    دعم Inchon Landings البحرية UDT لعملية الكروميت

    في 15 سبتمبر 1950 ، دعم رجال UDT عملية Chromite ، الهبوط البرمائي في إنشون ، مما أدى إلى نصر حاسم وانعكاس استراتيجي لصالح حلفاء الأمم المتحدة. دخل أفراد UDT-1 و UDT-3 أمام مركبة الإنزال ، واستكشفوا المسطحات الطينية ، وحددوا النقاط المنخفضة في القناة ، وأزالوا مراوح الفتحات ، والبحث عن الألغام.

    أول غوص في UDT باستخدام Aqua Lung في ميناء Wonsan

    في أكتوبر 1950 ، دعمت UDTs عمليات إزالة الألغام وعملت كمرشدين لقوات المارينز في ميناء وونسان. وفي أكتوبر / تشرين الأول أيضًا ، ضربت كاسحات ألغام أمريكية ، وهما يو إس إس باريت (AM-275) ويو إس إس بليدج (AM-277) ألغامًا وغرقتا. أنقذ رجال الاتحاد الديمقراطي التونسي أكثر من 25 بحارا. في اليوم التالي ، أجرى ويليام جيانوتي ، مشغل UDT ، أول عملية غواص قتالي في UDT في الولايات المتحدة باستخدام "aqualung" ، عندما غاص لتحديد موقع USS Pledge ، وحدد موقعه للهدم لاحقًا بواسطة غواصين مزودون بالخوذة لتدمير الرموز السرية.

    رجال البحرية الضفادع في كوريا الشمالية يدمرون مرافق ميناء هونغنام

    عشية عيد الميلاد عام 1950 ، دمرت فرقة مكونة من ثمانية أفراد من UDT-3 مرافق الواجهة البحرية في هونغنام ، كوريا عن طريق إطلاق أكثر من 20 طنًا من المتفجرات بعد العمل لساعات في البرد القارس والمطر ونيران قناص العدو كسفينة دعمهم USS Begore ( APD-127) تغلبت على القوات الصينية ببنادقها مقاس 5 بوصات. أسفرت عملية الهدم عن أكبر انفجار منفرد خلال الحرب الكورية وأكبر انفجار غير نووي منذ الحرب العالمية الثانية.

    عملية FISHNET آخر عملية كبرى قبل هدنة الحرب الكورية

    في سبتمبر 1952 ، شاركت UDTs في عملية FISHNET (المعروفة أيضًا باسم SEANET) ، والتي تهدف إلى تقليل الإمدادات الغذائية لكوريا الشمالية عن طريق تدمير شباك الصيد. ألحقت العمليات أضرارًا بالغة بقدرة الصيد في كوريا الشمالية ، حيث كان الاقتصاد يعتمد على الأسماك بقدر ما يعتمد على الأرز. كانت هذه آخر عملية واسعة النطاق لـ UDT في الحرب الكورية ، حيث انتهت الهدنة من القتال في 27 يوليو 1953. بالنسبة لما تبقى من الحرب ، أجرت UDTs استطلاعًا للشواطئ والأنهار ، وتسلل المقاتلون خلف الخطوط من البحر ، واستمرت عمليات تحديد مواقع الألغام وإزالة الألغام. .

    تغيير عقيدة عمليات UDT البحرية

    غيرت الحرب الكورية بشكل كبير عقيدة UDT العملياتية مما منح الرجال قدرات مهمة موسعة بشكل كبير. بالإضافة إلى أدوارهم التقليدية المتمثلة في الاستطلاع البرمائي وإزالة الألغام وإزالة العوائق ، شهدت UDTs توسيع نطاق مهمتهم لتشمل التسلل الخفي من البحر للقيام بغارات ومهاجمة سفن العدو والموانئ والميناء وتطهير الذخائر من المرتفعات. جمع معلومات البحار وتغطية انسحاب القوات الصديقة. في المراحل الأولى من الحرب ، كان نصف قوة UDT التابعة للبحرية بالكامل ملتزمًا بالنزاع في أقل من ستة أشهر. لم تكن البحرية تعرف الاتجاه الذي قد تستغرقه هذه الحرب الجديدة أو المدة التي قد تستغرقها ، لكنها كانت تعلم أن أي متطلبات أخرى لدعم UDT في كوريا لن تترك لها أي خيار سوى البدء في تجريد الأسطول الأطلسي UDT من أفرادها. . دعم UDT-1 و UDT-3 المراحل الأولى من الحرب الكورية ، ولكن في سبتمبر 1951 ، تم إنشاء UDT-5 لتوفير بعض الراحة في التناوب القتالي ، وبالتالي ، لم تلتزم UDTs التابعة للأسطول الأطلسي بالقتال. شارك UDT-2 و UDT-4 في ليتل كريك بولاية فيرجينيا في برامج تجريبية تتضمن تطوير أكوا لونج وعمليات الإغلاق والغوص من الغواصات المغمورة وعمليات الغوص في الطقس البارد والتدريب بالمظلات والتطوير والاختبار من الغواصات المصغرة والغواصات المقاتلة.

    بغض النظر عن نجاحهم في كوريا ، سيتم إدراك أن البحرية ما بعد الحرب لم تكن على استعداد لتغيير وضع UDTs استجابة لوقائع الحرب الباردة. فيما يتعلق بالقوة البرمائية ، كان التدريب المحسن ضمن سياق ملف تعريف مهمة الحرب العالمية الثانية كافياً. لن يتغير هذا حتى إنشاء SEAL Team ONE و SEAL Team TWO في يناير 1962.


    Diachenko APD-123 - التاريخ

    سبتمبر 1963 - أبريل 1964 كتاب الرحلات البحرية Westpac

    جزء كبير من تاريخ البحرية. (يعتبر معظم البحارة أن كتاب الرحلات البحرية من أكثر كنوزهم قيمة)

    سوف تشتري ال يو إس إس دياتشينكو APD 123 كتاب الرحلات البحرية خلال الفترة من 1963 إلى 1964. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

    سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

    بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

    • منافذ الاتصال: هاواي ، خليج سوبيك ، تايوان ، اليابان وهونغ كونغ.
    • مخطط الرحلات البحرية
    • تاريخ موجز لسفينة trhe
    • التزود بالوقود في البحر
    • اتجه الى المنزل
    • صور جماعية مع أسماء
    • صور نشاط الطاقم
    • بالإضافة إلى أكثر من ذلك بكثير

    أكثر من 312 صورة وقصة السفن في 59 صفحة.

    بمجرد عرض هذا القرص المضغوط ، ستعرف كيف كانت الحياة على هذا Troop Transport في 1963-1964.


    Diachenko APD-123 - التاريخ

    سبتمبر 1963 - أبريل 1964 كتاب الرحلات البحرية Westpac

    جزء كبير من تاريخ البحرية. (يعتبر معظم البحارة أن كتاب الرحلات البحرية من أكثر كنوزهم قيمة)

    سوف تشتري ال يو إس إس دياتشينكو APD 123 كتاب الرحلات البحرية خلال الفترة من 1963 إلى 1964. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

    سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

    بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

    • منافذ الاتصال: هاواي ، خليج سوبيك ، تايوان ، اليابان وهونغ كونغ.
    • مخطط الرحلات البحرية
    • تاريخ موجز لسفينة trhe
    • التزود بالوقود في البحر
    • اتجه الى المنزل
    • صور جماعية مع أسماء
    • صور نشاط الطاقم
    • بالإضافة إلى أكثر من ذلك بكثير

    أكثر من 312 صورة وقصة السفن في 59 صفحة.

    بمجرد عرض هذا القرص المضغوط ، ستعرف كيف كانت الحياة على هذا Troop Transport في 1963-1964.


    Diachenko APD-123 - التاريخ

    تعرض هذه الصفحة مشاهدات لأنشطة فريق الهدم تحت الماء أثناء عمليات إزالة الألغام قبالة Wonsan.

    لتغطية إضافية لعمليات Wonsan لإزالة الألغام ، أنظر: Wonsan Mine Clearance ، أكتوبر - نوفمبر 1950.

    إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية للمكتبة عبر الإنترنت ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

    انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

    عملية وونسان ، أكتوبر 1950

    Seaman Robert H. Larking يساعد Seaman Raymond A.Margozswitz في ارتداء بدلة مطاطية على متن السفينة USS Diachenko (APD-123). كان فريق الهدم تحت الماء & quotFrogmen & quot يستعدون لتدمير حقل ألغام كوري شمالي في ميناء وونسان ، 26 أكتوبر 1950.
    تصوير س.ك. روز ، من وحدة صور القتال الثانية.

    الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

    الصورة على الإنترنت: 103 كيلوبايت ، 590 × 765 بكسل

    قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

    عملية وونسان ، أكتوبر 1950

    أعضاء فريق التدمير تحت الماء يمررون قاربًا مطاطيًا من سطح السفينة يو إس إس دياتشينكو (APD-123) إلى سفينة LCVP المنتظرة ، 26 أكتوبر / تشرين الأول 1950. وهم في طريقهم لإزالة الألغام من ميناء وونسان ، كوريا الشمالية.
    تصوير س.ك. روز ، من وحدة صور القتال الثانية.

    الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

    الصورة على الإنترنت: 82 كيلوبايت ، 590 × 765 بكسل

    قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

    عملية وونسان ، أكتوبر 1950

    سباحو فريق التدمير تحت الماء يغادرون يو إس إس دياتشينكو (APD-123) لإزالة الألغام من ميناء وونسان ، كوريا الشمالية ، 26 أكتوبر 1950.
    تصوير س.ك. روز ، من وحدة صور القتال الثانية.

    الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

    الصورة على الإنترنت: 105 كيلو بايت 740 × 615 بكسل

    قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

    عملية وونسان ، أكتوبر 1950

    فرق الهدم تحت الماء واحد وثلاثة على متن قارب مطاطي من USS Diachenko (APD-123) LCVP ، 26 أكتوبر 1950. وهم في طريقهم لإزالة الألغام من ميناء وونسان ، كوريا الشمالية.
    تصوير س.ك. روز ، من وحدة صور القتال الثانية.

    الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

    الصورة على الإنترنت: 94 كيلوبايت ، 740 × 610 بكسل

    قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

    عملية وونسان ، أكتوبر 1950

    قام فريق الهدم تحت الماء & quotFrogmen & quot بدراسة الوضع قبل تدمير حقل ألغام كوري شمالي في ميناء وونسان ، 26 أكتوبر 1950.
    تصوير س.ك. روز ، من وحدة صور القتال الثانية.

    الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

    الصورة على الإنترنت: 89 كيلوبايت ، 740 × 615 بكسل

    قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

    عملية وونسان ، أكتوبر 1950

    الملازم دان إف تشاندلر يطلع أعضاء فريق الهدم تحت الماء على شاطئ وونسان ، 26 أكتوبر / تشرين الأول 1950. كانت & quotFrogmen & quot هناك لتدمير حقل ألغام في كوريا الشمالية.
    تصوير س.ك. روز ، من وحدة صور القتال الثانية.
    لاحظ معدات السباحة المطاطية والقارب القابل للنفخ.

    الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

    الصورة على الإنترنت: 86 كيلو بايت 740 × 615 بكسل

    قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

    لتغطية إضافية لعمليات Wonsan لإزالة الألغام ، أنظر: Wonsan Mine Clearance ، أكتوبر - نوفمبر 1950.

    إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية للمكتبة عبر الإنترنت ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot


    نشرتنا الإخبارية

    وصف المنتج

    يو إس إس دياتشينكو APD 123

    طباعة سفينة قماشية "شخصية"

    (ليست مجرد صورة أو ملصق بل عمل فني!)

    أحب كل بحار سفينته. كانت حياته. حيث كانت لديه مسؤولية هائلة وعاش مع أقرب زملائه في السفينة. مع تقدم المرء في السن ، يصبح تقديره للسفينة والخبرة البحرية أقوى. تُظهر الطباعة الشخصية الملكية والإنجاز والعاطفة التي لا تزول أبدًا. إنه يظهر كبريائك حتى لو لم يعد أحد أفراد أسرتك معك. في كل مرة تمشي فيها بالطباعة ستشعر بتجربة الشخص أو البحرية في قلبك (مضمونة).

    يتم تصوير الصورة على مياه المحيط أو الخليج مع عرض لقمتها إذا كانت متوفرة. تتم طباعة اسم السفن في الجزء السفلي من النسخة المطبوعة. يا لها من لوحة قماشية رائعة لإحياء ذكرى نفسك أو أي شخص تعرفه ربما خدم على متنها.

    الصورة المطبوعة هي بالضبط كما تراها. حجم القماش 8 × 10 جاهز للتأطير كما هو أو يمكنك إضافة ماتي إضافي من اختيارك. إذا كنت ترغب في الحصول على حجم أكبر للصورة (11 × 14 بوصة) على لوحة قماشية مقاس 13 × 19 بوصة ، فما عليك سوى شراء هذه المطبوعة ثم قبل الدفع ، قم بشراء خدمات إضافية موجودة في فئة المتجر (الصفحة الرئيسية) على يسار هذه الصفحة. هذا الخيار هو 12.00 دولارًا إضافيًا. المطبوعات مصنوعة حسب الطلب. تبدو رائعة عندما تكون متشابكة ومؤطرة.

    نحن أضفى طابع شخصي المطبوعة مع "الاسم و / أو المرتبة و / أو سنوات الخدمة" أو أي شيء آخر ترغب في ذكره (بدون رسوم إضافية). يتم وضعه فوق صورة السفن مباشرة. بعد شراء النسخة المطبوعة ، ما عليك سوى مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني أو الإشارة في قسم الملاحظات في دفعتك إلى ما تريد طباعته عليها. مثال:

    بحار البحرية الأمريكية
    اسمك هنا
    خدم بفخر في سبتمبر 1963 - سبتمبر 1967

    سيكون هذا هدية جميلة وإضافة رائعة لأي مجموعة عسكرية تاريخية. سيكون رائعا لتزيين جدار المنزل أو المكتب.

    العلامة المائية "Great Naval Images" لن تكون على طبعتك.

    هذه الصورة مطبوعة على قماش أرشيفي آمن وخالي من الأحماض باستخدام طابعة عالية الدقة ويجب أن تدوم سنوات عديدة.

    بسبب نسيجها الطبيعي الفريد المنسوج يوفر قماش نظرة خاصة ومميزة لا يمكن التقاطها إلا على قماش. لا تحتاج لوحة القماش المطبوعة إلى الزجاج ، وبالتالي تحسين مظهر الطباعة ، والقضاء على الوهج وتقليل التكلفة الإجمالية.

    نحن نضمن أنك لن تشعر بخيبة أمل بسبب هذا المنتج أو استرداد أموالك. بالإضافة إلى ذلك ، سوف نستبدل قماش الطباعة دون قيد أو شرط مجانا إذا قمت بإتلاف المطبوعات الخاصة بك. سيتم تحصيل رسوم رمزية منك فقط بالإضافة إلى الشحن والمناولة.

    تحقق من ملاحظاتنا. كان العملاء الذين اشتروا هذه المطبوعات راضين للغاية.

    يدفع المشتري الشحن والمناولة. تختلف رسوم الشحن خارج الولايات المتحدة حسب الموقع.


    العدو البحري في كوريا

    "لقد فقدنا السيطرة على البحار لأمة بدون بحرية ، باستخدام أسلحة ما قبل الحرب العالمية الأولى ، وضعت بواسطة السفن التي استخدمت في وقت ميلاد المسيح."
    - الأدميرال (RADM) آلان إي. "هوك" سميث

    على الرغم من أن القنبلة الذرية أعطت أمريكا القوة المطلقة في حقبة ما بعد الحرب العالمية الثانية مباشرة ، إلا أن الأساطيل البحرية التي تحمل وحدات الاستطلاع البحرية (MEU) هي الوحيدة القادرة على إبراز القوة العسكرية الأمريكية في غضون أيام قليلة. أدى إنشاء الحصار البحري لشبه الجزيرة إلى احتواء الغزو الكوري الشمالي للأرض. وقد أعطى هذا الإجراء الأمم المتحدة الوقت للرد على العدوان. على الرغم من التفوق البحري والجوي ، توازن حقول الألغام البحرية في ساحة المعركة الاستراتيجية. 55

    55 Edward J. Marolda، Mine Warfare، "Selected Naval Documents: Korean War at http://www.history.navy.mil/wars/korea/minewar.htm تمت الزيارة في 2/5/2013"القرصان و التعهد - وثائقي كوري "في http://www.kmike.com/pledge.htm تمت الزيارة في 2/5/2013 Andrew S. Erikson و Lyle J. Goldstein و William S. Murray ،" Chinese Warfare: A Navy "Assassin Mac "القدرة" ، الدراسة البحرية الصينية رقم 3 (نيوبورت ، RI: US Naval War College ، 2009) ، 6 على www.usnwc.edu/cnws/cmsi/default.aspx تمت الزيارة في 2/5/2013.

    المقال الرئيسي

    الشريط الجانبي

    التحليل

    حواشي

    منعت الألغام من الوصول إلى الموانئ ، ومنعت الهجمات البحرية البرمائية ، وضايقت سفن الحصار. كان تطهير حقول الألغام المغطاة بالمدفعية الأرضية (العقيدة العسكرية السوفيتية) واكتشاف الألغام العائمة غير المربوطة ضغطًا كبيرًا وعمليات مكثفة للقوى العاملة. لم يكن من المفيد أن تكون أقوى بحرية في العالم قد أوقفت أساطيلها الكاسحة للألغام بعد الحرب العالمية الثانية.

    يو اس اس مانسفيلد أصيب بضرر كبير بعد أسبوعين من إنشون. أصيب 27 من أفراد الطاقم عندما قطع لغم القوس.

    اعترف المؤرخون العسكريون الروس بأن كوريا الشمالية ، بمساعدة البحرية السوفيتية ، تمكنت من زرع آلاف الألغام لحماية موانئ وونسان (3000 وحدها) وهنغنام وتشينامبو. صرح السوفيتي MG V.A. زولوتاريف. 56 يو إس إس فرشاة (DD-745) تمزق بدنها في منتصف السفينة وكسر عارضةها بواسطة لغم. قُتل ثلاثة عشر بحارًا وجُرح واحد وثلاثون ، وكانت المحطة خارج المحطة لمدة عام تقريبًا. بعد أسبوعين من إنشون ، يو إس إس مانسفيلد أصيب (DD-728) بسبعة وعشرين جريحًا عندما قطع لغم قوسه. قال البحار جورج هندرسون: "يمكنك قيادة حافلة المدينة من خلال ثقب في عارضة لها. 57 وبعد عام عادت إلى الحصار. غرقت الألغام ثلاث كاسحات ألغام ، يو إس إس العقعق (AMS-25) في 1 أكتوبر 1950 و USS القرصان (AM-275) و USS التعهد (AM-277) بتاريخ 12 أكتوبر 1950 في ميناء وونسان. فقد واحد وعشرون بحارا. 58

    56 ملغ ف. زولوتاريف ، ف. يارمينكو ، أ. Pochtarev ، و A.V. أوسيكوف ، روسيا (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) في الحروب المحلية والصراعات الإقليمية في النصف الثاني من القرن العشرين، 11 في http://korean-war.com/russianregionalconflicts.html تمت الزيارة في 9/24/2012 تمارا م. ميليا ، "اللعنة على الطوربيدات": تاريخ قصير للإجراءات المضادة للألغام البحرية الأمريكية ، 1777-1991 ، مساهمات في تاريخ البحرية السلسلة ، رقم 4 (واشنطن العاصمة: المركز التاريخي البحري ، 1991) ، 77 روي إي أبلمان ، كارثة في كوريا: الصينيون يواجهون ماك آرثر، الطبعة الثانية (كوليج ستيشن ، تكساس: مطبعة جامعة تكساس إيه وأمبير ، 2009) ، 28.

    57 "تقرير عمل التعدين" من "USS مانسفيلد (DD-728) حادث الألغام "في http://web.meganet.net/kman/nfmine.htm تم الدخول إليه في 2/26/2013.

    58 معجم سفن القتال البحرية الأمريكية على http://www.hazegray.org/danfs/ تاريخ الدخول 1/31/2013 ، يشار إليه فيما بعد باسم دانفس.

    كانت الألغام البحرية أسلحة فعالة للغاية وماكرة حقًا. كان العدد النهائي لخسائر / أضرار الألغام البحرية هو خمس مدمرات أمريكية تضررت بشدة [أضف USS ووك (DD-723) في 12 يونيو 1951 ، USS إرنست جي سمول (DD-838) في 7 أكتوبر 1951 ، و USS بارتون (DD-722) في 16 سبتمبر 1952. أسفرت السفن الخمس عن مقتل تسعة وجرح ثمانية عشر. غرقت سبع كاسحات ألغام [أضف USS الحجل (AMS-31) ليصبح المجموع أربعة يو إس إن ، وبحرية جمهورية كوريا ، واثنان من قوات الدفاع اليابانية]. قاطرة محيط الأسطول السابع ، يو إس إس سارسي (ATF-111) غرقت في 27 أغسطس 1952 قبالة هونغنام. قُتل أربعة وجُرح أربعة. كما فقدت العديد من السفن التجارية الكورية بسبب الألغام. 59

    59 القائد. ديفيد دي برون ، السفن الخشبية والرجال الحديديون: كاسحات الألغام في المحيطات التابعة للبحرية الأمريكية ، 1953-1994 (Westminster، MD Heritage Books، 2006)، xxi “DD-723” و “DD-722” في دانفس تمت الزيارة في 2/11/2013 ”USS إرنست جي سمول (DD-838) "على http://en.wikipedia.org/wiki/USS_G._Samll_(DD-838) تمت الزيارة في 2/11/2013" USS العقعق (AMS-25) "على http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Magpie_(AMS-25) تم الوصول إليه في 2/11/2013" USS سارسي (ATF-111 "على http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Sarsi_(ATF-111) تمت الزيارة في 2/11/2013 إلى ميليا ، "اللعنة على الطوربيدات ،" 73 إريكسون ، غولدشتاين وموراي ، "الحرب الصينية" ، 6.

    في كل مكان خشبي ، رجل وشراع سامبان has plied coastal and inland waters of Asia for centuries for fishing and carrying trade goods and contraband.

    Rear Admiral (RADM) Allan E. ‘Hoke’ Smith, TF Advance Force 95 at Wonsan, cabled Washington: “We have lost control of the seas to a nation without a Navy, using pre-World War I weapons, laid by vessels that were utilized at the time of the birth of Christ. ” 60 Easy to emplace sea mines were railroaded south and laid at night by sampans, the ubiquitous small fishing boats that plied the coasts and inland waterways of Asia. The minefields caused a 250-ship amphibious task force with 50,000 Marines and soldiers aboard to ‘yo-yo’ up and down Korea’s East coast for two weeks as NAVFE waited for Wonsan harbor to be cleared. During daylight Navy flying boats (Martin PBM-5 Marlins), ship-based helicopters, minesweepers and UDT swimmer teams worked non-stop. Aircraft failed to detonate mines with 1,000-pound bombs and depth charges . 61

    60 Melia, “Damn the Torpedoes,” 76 Erikson, Goldstein and Murray, “Chinese Warfare,” 6.

    61 Within weeks of invading South Korea, the North Koreans were receiving railcar loads of mines from Russia. They included very sensitive magnetic mines that reacted to wooden hulled vessels. Experienced Soviet mine warfare officers and sailors personally helped mine the ports of Wonsan and Chinnamp’o with contact, magnetic, and controlled mines while instructing the North Koreans in mine warfare techniques. Mines were also delivered to In’chon, Haeju, Kunsan, and Mokpo. Melia, “Damn the Torpedoes,” 71, 75 LCDR Jason D. Menarchik, “North Korean Protective Mine Warfare: An Analysis of the Naval Minefields at Wonsan, Chinnampo and Hungnam During the Korean War,” unpublished thesis, April 2010, U.S. Air Command and Staff College, Air University, Maxwell Air Force Base, AL, 9, 17.

    UDT-3 (-) and UDT-1, operating off the USS دياتشينكو (APD-123) spent several weeks locating, marking, and destroying mines, first in Wonsan, then Chinnamp’o, and then Hungnam. “We’d work all day searching and clearing areas, and render an ‘all clear’ report only to discover more mines in the flagged channels the next morning. It was very frustrating. The North Koreans ‘reseeded our zones’ at night,” said UDT-3 Seaman Carrico . 62 “The duty was nerve-wracking! It was a nightmare. Tempers got pretty short,” commented another UDT sailor . 63

    62 Carrico interview, 30 January 2013.

    63 Russ Eoff, Bill Tobin, and John Kelly, “UDT Operations in Korea: Wonsan” at http://www.navyfrogmen.com/UDTKorea3.html accessed 2/5/2013.

    It was 20 October 1950 before ROK I Corps G-2 located a mine depot north of Wonsan. Thirty Russians had left the port on 5 October after assembling mines and supervising the layout of the harbor fields at night with small boats . 64 Primitive 1904-vintage Russian contact mines were laid in fields containing new magnetic influence mines sensitive enough to be triggered by a wooden minesweeper’s engines. This made surface clearing very deadly . 65 The U.S. Navy had more luck at Chinnamp’o.

    64 Appleman, South to the Naktong, North to the Yalu (June-November 1950): United States Army in the Korean War (Washington, DC: US Army Center of Military History, 2000), 635.

    65 Melia, “Damn the Torpedoes,” 77.

    Daily sweeping was done to clear hundreds of MKB mines laid before the US arrival at Wonsan. Shown here is an MSB 5 “Destruction Boat” with a captured 1,200 lb Russian MKB mine, April 1952.

    With PBM-5s, helicopters, and a North Korean port pilot to assist, the American Navy had charted the Chinnamp’o minefields by 2 November. Some 217 moored and 25 free floating magnetic mines had been laid in five lines across the main channel north of Sok To Island and one line south of it. Common to the Yellow Sea, large jellyfish more than four feet in diameter drifting a few feet below the surface caused false visual alarms. However, in contrast to Wonsan, no lives or ships were lost while sweeping mines along the seventy mile twisting estuary to that western port . 66 Still, the North Koreans kept sowing Soviet mines at night to plague shipping on both coasts.

    66 Appleman, Disaster in Korea, 32-33.

    Soviet Mines Encountered in Korea

    The Soviets provided two moored contact mines (M-26 / MYaM), two magnetic influence mines (KMD-500 / KMD-1000), and one that could be adapted into a contact or influence mine (MKB).


    Diachenko APD-123 - History

    This USS Diachenko APD-123 License Plate Frame is proudly made in the USA at our facilities in Scottsboro, Alabama. تتميز كل من إطارات MilitaryBest الخاصة بالبحرية الأمريكية بشرائط من الألومنيوم المطلي بالبولي في الأعلى والأسفل والتي يتم طباعتها باستخدام التسامي الذي يمنح هذه الإطارات العسكرية عالية الجودة للسيارات لمسة نهائية جميلة عالية اللمعان.

    يرجى التحقق من لوائح الولاية واللوائح المحلية الخاصة بك للتأكد من توافق هذه الإطارات البحرية للاستخدام في سيارتك.

    يتم إرسال نسبة مئوية من بيع كل عنصر من عناصر MilitaryBest إلى إدارات الترخيص في كل فرع من فروع الخدمة لدعم برنامج MWR (المعنويات والرفاهية والترفيه). يتم إجراء هذه المدفوعات بواسطة ALL4U LLC أو تاجر الجملة من حيث نشأت السلعة. فريقنا يشكرك على خدمتك ودعمك لهذه البرامج.

    قد يعجبك ايضا


    شاهد الفيديو: Дяченко Альона, КМС, мяч, фінал