مركبة قتال مشاة BMP-2 (روسيا)

مركبة قتال مشاة BMP-2 (روسيا)

مركبة قتال المشاة BMP-2 (روسيا).

التقط الصورة بيتر أنتيل.


الولادة المؤلمة لـ BMP-2 - الجزء الأول

مفهوم مركبة قتال المشاة (المعروفة أيضًا باسم IFV) ليس مفهومًا جديدًا. تطورت من ناقلات الجند المدرعة الأصلية التي ظهرت بدورها - في بعض الحالات - حتى قبل الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك ، فقد تأخرت كثيرًا قبل أن تصبح هذه الفئة من المركبات بارزة في ساحة المعركة ، وذلك بفضل استخدامها المكثف من قبل الناتو وقوات حلف وارسو. هناك العديد من المركبات من هذه الفئة داخل وخارج حلف الناتو ودول حلف وارسو السابقة ، ولكن هناك مركبتان تمثلان المشكلات الناشئة عن فئة المركبات هذه بشكل جيد للغاية - وهما Bradley IFV و BMP السوفياتي.

إن المشكلات المتعلقة بتطوير برادلي معروفة بشكل عام بفضل هوليوود في التطور بأكمله - في عام 1998 ، ظهر فيلم Pentagon Wars ، واصفًا التطور الذي استغرق في النهاية 20 عامًا تقريبًا وحوالي 14 مليار دولار أمريكي اعتبارًا من عام 1986. الفيلم - كما يحدث عادةً في هوليوود - ليس صحيحًا تمامًا حيث تم تضخيم بعض القضايا بشكل كبير لأغراض ساخرة بينما تم ببساطة إساءة تفسير البعض الآخر ، على وجه التحديد التورط الإسرائيلي.

لكن في النهاية ، أوصل الجيش الأمريكي عربته القتالية إلى حالة معقولة واستخدمها بدرجات متفاوتة من النجاح في العراق. في حين أن المصادر تختلف ، فمن المحتمل أن أكثر من 100 من مركبات برادلي قد دمرت في الحرب ، ويرجع ذلك في الغالب إلى كمائن آر بي جي والأجهزة المتفجرة المرتجلة (العبوات الناسفة).

على عكس الجانب الأمريكي ، فإن تطوير IFV السوفياتي ليس معروفًا جيدًا. هناك أسطورة معينة تدور حول كفاءة الصناعة العسكرية السوفيتية (على عكس منتجي المعدات العسكرية الخاصة المزعومة "الفاسدين" في الدول الغربية). ومع ذلك ، لا شيء يمكن أن يكون أبعد عن الحقيقة ، ويعمل BMP-2 كمثال مثالي لما بدا عليه التطور السوفيتي في بعض الحالات. لكن لبدء القصة ، علينا أن ننظر إلى الوراء إلى BMP-1.

يُنظر إلى BMP-1 في كل مكان - بشكل صحيح تمامًا - على أنه أحد رموز القوة العسكرية السوفيتية ، ومخاوف الجيوش الغربية المتجسدة في تيارات لا نهاية لها من المركبات الروسية ، مدفوعة من مدن ألمانيا الشرقية وسهول بولندا وجبال تشيكوسلوفاكيا رمحًا مدرعًا في قلب قوات الناتو في أوروبا.

الواقع ، كما يحدث عادةً ، كان أقل روعة بكثير ، وقد أظهرت العمليات القتالية الأولى لـ BMP-1 في صراع الدول العربية المدعومة من الاتحاد السوفيتي ضد إسرائيل نقاط الضعف في هذه المركبة الخفيفة ، وتحديداً عدم كفاية التسلح والمقصورة الضيقة والفقيرة. وضع الطاقم. في حين أن المشكلات في حروب الشرق الأوسط كانت تُعزى إلى حد كبير إلى الاستخدام غير السليم للمركبات المصدرة جنبًا إلى جنب مع التكتيكات الخاطئة ، فقد ثبت أن الاعتراف بمشاكل السيارة على أرضها - في روسيا السوفيتية - كانت عملية طويلة وشاقة ، خاصة أنه كان يجب أن يشمل بعض الأطراف المؤثرة التي تعترف بالخطأ.

تسليح غير كاف

أحد الأشياء التي لم يتم تحديدها حقًا لـ BMP-1 هو الاستخدام التكتيكي الرسمي المناسب. في البداية ، كانت المركبة - مثل مركبات فئة BTR (BTR - "bronetransporter" هي كلمة روسية لـ APC) - مخصصة فقط لنقل المشاة ودور الدعم. ومع ذلك ، في هذا ، كان BMP-1 أسوأ من BTR الأقدم ، حيث لم يكن لديه سلاح آخر مناسب غير مدفع رشاش PKT واحد - سلاحه الرئيسي ، 2A28 Grom - كان مفيدًا نظريًا فقط في محاربة قوات العدو المدرعة.

2A28 Grom عبارة عن مسدس ضغط منخفض 73 مم أملس ، والغرض الأساسي منه إطلاق قذائف HEAT على أهداف مدرعة للعدو (تم إدخال قذائف HE-Frag في وقت لاحق فقط في منتصف السبعينيات). لم يتم اختياره كأفضل سلاح لمركبة IFV السوفيتية المستقبلية ، فقد تم اختياره ببساطة لأنه لم يكن هناك سلاح آخر متاح. نتج هذا الموقف المؤسف جزئيًا عن المشرف على تطوير BMP-1 ، GRAU (مديرية الصواريخ والمدفعية الرئيسية) ، على عكس المشرف "المعتاد" لتطوير الدروع ، GBTU (مديرية الدروع الرئيسية). من أسماء هذه المؤسسات السوفيتية ، ليس من الصعب فهم خط تفكيرهم. تأثرت GRAU بشدة بعدم كفاءة حكومة خروتشوف وراهنت على حصان خاسر: الصواريخ المبكرة. عندما تبين أن هذا الخط الفكري خاطئ ، لم يرغبوا بطبيعة الحال في أن يكونوا هم من يتحملون المسؤولية واستمروا في رفض أي لوم.

لم يكن لدى GRAU بدورها مدفع آلي أخف ولا يشرف على أي معهد أو مكتب يمكنه تصميم واحد ، حيث تم حل معظمها في أوائل الستينيات. تم تطوير المدافع الأوتوماتيكية فقط من قبل القوات الجوية والبحرية السوفيتية ، لكن تلك كانت تحت سيطرة مسؤولين حكوميين مختلفين ، غير منتسبين إلى GRAU. ما جعل الأمر أكثر سوءًا هو حقيقة أن بعض جنرالات GRAU "وقعوا في حب" عيار 2A28 ، حيث روجوا لها على أنها "أقوى مسدس تم تركيبه على الإطلاق على مركبة IFV". عندما اشتكى الضباط المسؤولون الفعليون عن هذه المركبات من ضعف أداء البندقية ودقتها ، اتهموا بضعف الصيانة والتدريب غير الكافي مع جميع الشكاوى التي تم مسحها بصمت تحت البساط. لكن الشائعات شقت طريقها ببطء إلى الرتب السوفيتية وفي النهاية ، فرضت GBTU القضية من خلال تنظيم محاكمات إطلاق نار رسمية في ساحات إثبات Kubinka. كان من المفترض أن تطلق BMP-1 النار على دبابة قديمة من طراز T-55 على ارتفاع 800 متر (لم يكن الهدف متحركًا). وماذا عن نتيجة المحاكمات؟ من بين 50 طلقة ، أصيبت الدبابة بـ 17 طلقة فقط - بينما انحرفت الرياح عن مسارها. القذائف التي أصابت أحدثت ارتطامها بزوايا مختلفة - بعضها ارتد ، وبعضها لم يفعل ، لكن في النهاية ، لم تتمكن قذيفة واحدة من اختراق السيارة. بعد التجارب ، انطلق سائق للتو بالدبابة غير التالفة - وهي شهادة مناسبة على عدم كفاءة بندقية جروم.

ولادة BMP-2

تسببت هذه المحاكمة بالذات في فضيحة في الرتب السوفيتية وأمرت وزارة الدفاع على الفور بتعديل السيارة من أجل زيادة قوتها النارية. كجزء من هذه المبادرة ، كان من المقرر أن يتم تزويدها بمثبت ثنائي المحور وبأحدث جيل من الصواريخ المضادة للدبابات. لكن ما تبع ذلك كان دليلًا على حقيقة أن عملية تطوير مركبة المشاة القتالية الغريبة المليئة بالأخطاء الفادحة لم تكن بأي حال من الأحوال مقصورة على الأمريكيين.

من ناحية ، ثبت أن عيبًا خطيرًا في هذه المبادرة هو الطلب على برج لرجل واحد. ثبت أن برج واحد من أفراد الطاقم غير فعال عدة مرات في التاريخ ، مما يجعل قرار استخدامه مرة أخرى غريبًا للغاية. ولكن لم تكن هذه هي القضية الأخيرة - فقد تم تكليف مكتبين ومصانع للتصميم السوفياتي بالتعاون في تحسين مركبة BMP وبناء نموذج أولي للمركبة المذكورة - ChTZ (مصنع تشيليابينسك للجرارات) و KMZ (مصنع كورغان ماشين للإنشاءات). في الماضي ، فازت ChTZ في مسابقة تصميم BMP-1 ، لكن العقد ذهب بالفعل إلى KMZ (نقلاً عن "نقص القدرات الإنتاجية" لشركة ChTZ) مما أدى إلى تنافس مرير بين المكتبين. إلى أي مدى ذهب هذا "التعاون" هو تخمين أي شخص - ومع ذلك ، تم دمج كلا مكتبي التصميم في مكتب مؤقت واحد ، يسمى OKB Bosk (يعني OKB "مكتب التصميم التجريبي" باللغة الروسية).

في البداية ، حاول ChKZ استخدام ميزة GRAU وقرر تحسين بندقية Grom. وكانت النتيجة مركبة تجريبية محددة الغرض 768 ببرج لرجل واحد ومسدس محسّن عيار 73 ملم ، أطلق عليه اسم "زارنيتسا". استخدم هذا السلاح نفس ذخيرة جروم ، لكن برميله كان أطول ، مما أدى إلى تحسين الدقة والمدى. لإسكات صرخات الجنود السوفييت للحصول على سلاح دعم أفضل للمشاة ، قاموا بإقران البندقية بمدفع رشاش NSVT عيار 12.7 ملم. نظرًا لأن كلا البنادق لم تتناسب مع البرج الأصلي وكانت هناك حاجة أيضًا إلى مساحة إضافية لآلية التثبيت ، أعادت ChKZ صياغة البرج وزادت حجمه. تبين أن هذا يمثل مشكلة أيضًا ، نظرًا لأن الوزن الزائد للأسلحة والبرج تسبب في فقدان السيارة لقدرتها البرمائية. تم "حل" هذا بدوره بجعل الهيكل أطول وإضافة عجلة الطريق السابعة بينما تم نقل البرج إلى الخلف. لم يزعج هذا "التعديل" مصممي ChKZ على الإطلاق - بعد كل شيء ، لن يضطروا فعليًا إلى إنتاج الهيكل ، حيث كان من المقرر تصنيعه بواسطة منافسهم KMZ.

في النهاية ، تم زيادة الوزن إلى 13.5 طنًا ، وعلى الرغم من حقيقة أن الهيكل أصبح الآن أطول بمقدار 83 سم ، إلا أن ستة جنود مشاة فقط يمكن أن يتسعوا داخل هذه السيارة. تسببت هذه المشكلة بدورها في نقص ملحوظ في الحماس في GBTU (بعبارة ملطفة) ولكن على الرغم من الاعتراضات ، تم الانتهاء من Object 768 وأصبح جاهزًا للتجارب بحلول نهاية عام 1972. وفي النهاية ، تأخر المشروع بشكل كبير من قبل "المنافسة" "- كان ممثلو KMZ في OKB مصرين: يجب أن تعتمد السيارة على هيكل BMP الحالي ، حيث تتطلب" التعديلات "المقترحة من ChKZ إصلاحًا كاملاً لخط التجميع بأكمله. وهكذا انتهى "التعاون" بحكم الأمر الواقع قبل أن يبدأ. قرر مصممو KMZ بعد ذلك الامتثال لطلبات الجيش واقترحوا مركبة مزودة بمدفع أوتوماتيكي فعال قادر على دعم دور المشاة (في هذه المرحلة ، كانت مدافع 73 ملم لا تزال تطلق قذائف حرارية فقط ، سيأتي HE-Frag لمدة عامين فقط لاحقًا) ومحاربة الأهداف اللينة للعدو ، والطائرات الأبطأ - وعلى الأخص - المروحيات ، التي أصبحت تحظى بشعبية كبيرة لدى الناتو في تلك المرحلة.

إلى أي مدى سارت الأمور على ما يرام هي قصة للجزء التالي ...


مركبة قتال المشاة BMP-2 (روسيا) - التاريخ

ال BMP-2 (Boyevaya ماشينا بيكوتي، بالروسية: Боевая Машина Пехоты ، حرفياً "مركبة مشاة قتالية") [2] هي مركبة قتال برمائية من الجيل الثاني تم طرحها في الثمانينيات في الاتحاد السوفيتي ، بعد BMP-1 في الستينيات. [3]

تاريخ التنمية

على الرغم من أن BMP-1 كان تصميمًا ثوريًا ، إلا أن تسليحها الرئيسي هو 2A28 Grom وقاذفة 9S428 ATGM القادرة على إطلاق 9M14 Malyutka (الناتو: AT-3A Sagger A) و 9M14M Malyutka-M (الناتو: AT-3B Sagger B) ATGMs ، سرعان ما أصبحت قديمة. لذلك ، قرر الاتحاد السوفيتي إنتاج نسخة محدثة ومحسنة من BMP-1. تم التركيز بشكل رئيسي على تحسين التسلح الرئيسي. في عام 1972 ، بدأ العمل لتطوير نسخة محسنة من BMP-1.

خلال بدايتها القتالية في حرب يوم الغفران ، أثبتت BMPs المصرية والسورية أنها عرضة لنيران الرشاشات من عيار 0.50 في الجانبين والخلف ، وبنادق عديمة الارتداد من طراز M40 عيار 106 ملم. ثبت أن المدفع 73 ملم غير دقيق لما يزيد عن 500 متر ، ولا يمكن توجيه صاروخ AT-3 Sagger بشكل فعال من حدود البرج.

تم إرسال العديد من الفرق الفنية السوفيتية إلى سوريا في أعقاب الحرب لجمع المعلومات. أدت هذه الدروس ، جنبًا إلى جنب مع ملاحظات تطويرات AFV الغربية ، إلى برنامج بديل لـ BMP الأصلي في عام 1974. كان المنتج الأول لهذا البرنامج هو ترقية BMP-1P ، والذي كان يهدف إلى أن يكون بمثابة فجوة مؤقتة لمعالجة أخطر المشاكل مع التصميم الحالي. تمت إضافة قاذفات قنابل الدخان إلى الجزء الخلفي من البرج وتم استبدال نظام الصواريخ AT-3 Sagger الموجه يدويًا بنظام AT-4 Spigot / AT-5 Spandrel شبه الموجه بشكل تلقائي. كان BMP-1P قيد الإنتاج في أواخر السبعينيات ، وتمت ترقية BMP-1 الحالية تدريجياً إلى المستوى القياسي خلال الثمانينيات.

تصميم

يشبه BMP-2 إلى حد كبير BMP-1. أهم التغييرات هي:

  • يجلس القائد الآن مع المدفعي في برج كبير يتألف من رجلين.
  • تم تغيير التسلح إلى مدفع آلي 2A42 بقطر 30 ملم وقاذفة 9P135M ATGM قادرة على إطلاق SACLOS الموجهة 9M111 "Fagot" (AT-4 Spigot) و 9M113 "Konkurs" (AT-5 Spandrel) و 9M113M "Konkurs-M" (AT-5B Spandrel B) صواريخ مضادة للدبابات.
  • يمكن نقل سبعة جنود فقط بدلاً من ثمانية.
  • فتحتان خلفيتان في سقف المشاة بدلاً من أربعة.
  • درع محسّن قليلاً.

تخطيط

يوجد في وسط السيارة البرج الفولاذي الملحوم الذي يجلس فيه القائد والمدفعي ، وكلاهما به فتحات. يجلس القائد إلى اليمين ولديه ثلاثة مناظير للرؤية النهارية ، ومشهد نهاري 1PZ-3 مصمم للاستخدام المضاد للطائرات مع تكبير 1 × و 2 × و 4 × ، وكشاف الأشعة تحت الحمراء OU-3GA2 ، و TNP- 165A محدد ومشهد مجهر TKN-3B مع تكبير 4.75 × يوم وتكبير 4 × للرؤية الليلية.

يجلس المدفعي على يسار القائد وله فتحة مستطيلة أصغر مع منظار نهاري مواجه للخلف ، بالإضافة إلى ذلك ، هناك ثلاثة مناظير نهارية أخرى متجهة للأمام واليسار. يمتلك المدفعي منظارًا ثنائي العينين BPK-1-42 مع مدى رؤية للقمر / ضوء النجوم يبلغ 650 مترًا ، أو 350 مترًا باستخدام كشاف الأشعة تحت الحمراء ، ومحدّد TNPT-1. يتم تثبيت كشاف الأشعة تحت الحمراء FG-126 بشكل محوري على مدفع 30 ملم.

يجلس السائق في الجزء الأمامي الأيسر من السيارة ، والمحرك في حجرة منفصلة على يمينه. السائق لديه فتحة دخول خاصة به ، مع مناظير لمدة ثلاثة أيام. يمكن استبدال المنظار المركز TNPO-170A إما بمنظار موسع TNPO-350B للتشغيل البرمائي أو منظار الرؤية الليلية TVNE-1PA. جندي مشاة يجلس خلف السائق مباشرة ، وله منفذ إطلاق نار وكتلة رؤية. تُستخدم المناظير TNPO-170A في جميع أنحاء السيارة ويتم تسخينها كهربائيًا.

في BMP-1 و BMP-2 ، يتم تخزين الذخيرة بالقرب من المقصورة أو حتى داخلها ، مما قد يؤدي إلى فشل ذريع في حالة اختراق الهيكل. [ بحاجة لمصدر ]

إمكانية التنقل

تشترك BMP-1 و BMP-2 في نفس الهيكل ولديهما أداء متطابق تقريبًا على الطريق. إن BMP-2 أثقل ، ولكن لديه أيضًا محرك أكثر قوة للتعويض.

إن BMP-2 برمائي مع القليل من التحضير ، باستخدام الإنسيابية الهيدروديناميكية لتحويل زخم المسار إلى نفاثات مائية. تتطلب لوائح وقت السلم أن يكون لدى أي BMPs تدخل الماء جهاز راديو عاملة ، حيث إن محاملها ليست محكمة الإغلاق ويمكن حملها بعيدًا عن طريق التيارات في حالة فقد قوة المحرك (السيارة تفتقر إلى مرساة).

أسلحة

التسلح الرئيسي هو برج مع مدفع آلي ثابت 30 مم 2A42 مع ذخيرة مزدوجة الذخيرة ، والتي توفر خيارًا من ذخيرة 3UBR6 AP-T و 3 UOR6 HE-T / 3UOF8 HE-I و 9M113 Konkurs ATGM. تتمتع البندقية بمعدل إطلاق نار قابل للتحديد ، إما أن يكون بطيئًا من 200 إلى 300 طلقة في الدقيقة أو سريعًا عند 550 طلقة في الدقيقة ، مما يعطي وقت إطلاق نار مستمر يتراوح من 100 إلى 150 ثانية (أو 55 ثانية فقط ، اعتمادًا على معدل إطلاق النار المختار ) قبل نفاد الذخيرة. يوفر التثبيت الأصلي دقة معقولة تصل إلى حوالي 35 كيلومترًا في الساعة.

يمكن أن تخترق ذخيرة AP-T 15 ملمًا من الدروع عند ستين درجة على ارتفاع 1500 متر ، في حين أن جولة تنجستن APDS-T الجديدة يمكنها اختراق 25 ملم على نفس المسافة. حمولة الذخيرة النموذجية هي 160 طلقة من ذخيرة AP و 340 طلقة من ذخيرة HE. تقع الذخيرة في صينيين يقعان على أرضية البرج الخلفية. يمكن إطلاق البندقية من موقع القائد أو من مركز المدفعي.

تم تصميم مشهد القائد 1PZ-3 خصيصًا للتشغيل المضاد للطائرات ويجمع مع ارتفاع أقصى يصل إلى 74 درجة ، وهو يسمح باستخدام مدفع 30 ملم بشكل فعال ضد طائرات الهليكوبتر والطائرات بطيئة الطيران. يتم تشغيل اجتياز البرج والارتفاع ويمكنه اجتياز 360 درجة في 10.28 ثانية والارتفاع خلال 74 درجة في 12.33 ثانية.

يمكن أن يكون إعادة تحميل مدفع BMP-2 عيار 30 ملم مشكلة إلى حد ما ويمكن أن يستغرق ما يصل إلى ساعتين ، حتى لو كانت الذخيرة جاهزة. بالإضافة إلى ذلك ، عادةً ما يتم استخدام المدفع فقط على معدل إطلاق النار البطيء ، وإلا فإن أبخرة السلاح سوف تتراكم في البرج بشكل أسرع مما يمكن لمروحة الشفط إزالتها. [ بحاجة لمصدر ]

المدى الفعال للمدفع عيار 30 ملم يصل إلى 1500 متر ضد الدروع ، 4000 متر ضد الأهداف الأرضية ، و 2500 متر ضد الأهداف الجوية.

تم تثبيت مدفع رشاش PKT متحد المحور عيار 7.62 ملم على يسار المدفع عيار 30 ملم ، وحمل 2000 طلقة ذخيرة. يوجد على سطح البرج قاذفة ATGM ، على المركبات الروسية تطلق صواريخ AT-5 Spandrel ولكن في نماذج التصدير ، عادةً ما تطلق صواريخ AT-4 Spigot. يتم أيضًا حمل صاروخ أرضي ، مما يسمح باستخدامه بعيدًا عن السيارة. تعد الصواريخ تحسينًا كبيرًا على صواريخ AT-3 Sagger المستخدمة في BMP-1 ، من حيث المدى والدقة.

خلف البرج توجد حجرة القوات التي تضم ستة جنود ، ويجلس السابع خلف السائق مباشرة. تجلس القوات متتالية على طول منتصف السيارة. يوجد أسفل كل جانب من الحجرة ثلاثة منافذ إطلاق مع مناظير. يتم الوصول إلى المقصورة من خلال البابين الخلفيين ، اللذين يحتويان أيضًا على خزانات وقود ، وكلا البابين بهما مناظير متكاملة والباب الأيسر به منفذ إطلاق.

بالإضافة إلى الأسلحة الرئيسية ، يمكنها حمل قاذفة صواريخ أرض - جو محمولة وصاروخين وقاذفة آر بي جي وخمس جولات. السيارة مزودة بنظام PAZ للضغط الزائد NBC ونظام إخماد الحرائق ، وتحمل البوصلة الجيروسكوبية GPK-59.

التدابير المضادة

كان لدى BMP-1 الأصلي نقطة ضعف في مخطط الحماية من الألغام ، والذي أصبح واضحًا فقط خلال الحرب في أفغانستان. جلست المركبة القتالية المكونة من برج واحد سائقها وقائدها في تخطيط ترادفي ، في الجانب الأيسر الأمامي من الهيكل إلى جانب محرك الديزل. عندما اصطدمت BMP-1 بلغم أرضي مضاد للدبابات بقضيب مائل ، سمحت صفيحة الدرع الجليدية السفلية المنحدرة بشدة لقضيب تسليح المنجم بالإمالة بمقاومة قليلة حتى الوصول إلى أقصى انحراف ، وفي ذلك الوقت كان اللغم بالفعل تحت السطح. الهيكل. عندما تم تفجيرها في وقت لاحق ، أدى الانفجار عادة إلى مقتل كل من السائق وقائد السيارة. تمت معالجة هذا القصور في تصميم BMP-2 ، حيث يشترك قائد الدبابة في برج مدرع جيدًا مكون من شخصين مع المدفعي. تم تكبير محطة السائق وتزويده بمقعد سائق مصفح ، بالإضافة إلى درع بطن إضافي في الجزء السفلي الأمامي.

درع BMP-2 يشبه إلى حد كبير درع BMP-1 الأصلي. درعها الجانبي غير فعال ضد أحدث عيار SLAP (مخترق الدرع الخفيف المخرم) والدرع الأمامي ضد مدفع 25 ملم من M2 برادلي MICV أو البريطاني GKN Warrior IFV عيار 30 ملم RARDEN. مثل BMP-1 ، تمتلئ الأبواب الخلفية لـ BMP-2 بوقود الديزل الذي قد يمثل بعض المخاطر من القذائف الحارقة. تُستخدم خزانات الوقود الإضافية هذه فقط أثناء النقل من منطقة إلى أخرى ويتم تفريغها عادةً قبل الدخول في القتال.

يمكن اختراق درع الهيكل الأساسي على BMP-2 بسهولة بواسطة أي صاروخ شحنة مشكلة ، بدءًا من قانون 66 ملم وما فوق. كان أحد التعديلات المهمة التي تم إجراؤها كنتيجة للتجربة التشغيلية في أفغانستان هو تركيب طبقة ثانية من الدرع الواقي ، وعادة ما تكون مادة شبيهة بالمطاط الباليستي عالية المقاومة ، لتعمل كدرع متباعد حول الجزء العلوي من جوانب الهيكل وحولها الهجوم.

يوفر هيكل BMP-2 حماية شاملة من طلقات خارقة للدروع عيار 7.62 ملم على ارتفاع 30 مترًا ، بينما يمكن للجبهة تحمل عدة ضربات من قذائف 23 ملم خارقة للدروع. يفتقر IFV إلى القدرة على تثبيت حزم الحماية الإضافية مثل أقفاص الدروع أو الدروع التفاعلية المتفجرة (ERA). [4]

سجل الخدمة

في الجيش السوفيتي ، تم إصدار BMPs عادة إلى كتائب البنادق الآلية من أفواج الدبابات. في قسم نموذجي للبنادق الآلية ، كان لدى فوج واحد من البنادق الآلية BMPs ، بينما كان الآخران مزودان بعجلات BTR.

تفاوت انتشار الأسلحة بشكل كبير بين بقية دول حلف وارسو. على سبيل المثال ، تم تسجيل بعض فرق البنادق الآلية في ألمانيا الشرقية على الأقل بحيث تحتوي على جميع أفواج البنادق الآلية الثلاثة مع BMPs ، بدءًا من الجيوش الرومانية والبلغارية ، التي لم يكن لبعض أقسامها أي BMP على الإطلاق. [5]

خططت بولندا لاستبدال BWP-1 بـ BWP-2 (BMP-2 و BMP-2D) ولكن بسبب المشاكل المالية ، طلبت 62 مركبة فقط في عام 1988 ، والتي تم تسليمها في عام 1989. منذ الحصول على عدد كاف من BWP-2 المركبات بعد أن أصبحت التغييرات السياسية لعام 1989 مستحيلة ، اضطرت بولندا للتخلي عن هذه الخطة. تم بيع 62 BWP-2 التي اشترتها بولندا إلى أنغولا في عام 1995. [6] [7]

تاريخ القتال

  • 1975-2002: الحرب الأهلية الأنغولية (أنغولا)
  • 1979-1989: الحرب السوفيتية الأفغانية (الاتحاد السوفيتي)
  • 1980-1988: الحرب الإيرانية العراقية (العراق)
  • 1988-1993: الحرب الأهلية الجورجية (جورجيا)
    • 1991-1992: الحرب في أوسيتيا الجنوبية
    • 1992-1993: حرب أبخازيا
    • 2008 - الحرب في أوسيتيا الجنوبية
      (العراق)
  • المتغيرات

    الاتحاد السوفيتي والاتحاد الروسي

    • أوبر BMP-2. 1980 - نموذج الإنتاج الأولي. [9]
      • أوبر BMP-2. 1984 - نسخة محسنة مع درع "kovriki" على البرج الأمامي.
        • أوبر BMP-2. 1986 - نموذج الإنتاج المتأخر مع مشهد BPK-2-42 جديد بدلاً من BPK-1-42.
        • BMP-2M "Berezhok"[10] - نسخة حديثة من KBP. يحتوي هذا الإصدار على برج B05Ya01 Berezhok المجهز بمدفع آلي 2A42 30 ملم ، ومدفع رشاش متحد المحور PKMT 7.62 ملم ، وقاذفة قنابل يدوية AGS-30 ، وقاذفة 2 + 2 لـ ATGM 9M133M "Kornet-M" ومشاهد نهارية / ليلية جديدة كما هو موجود في BMD-4 . تم اختيار هذا التحديث من قبل الجزائر ، [11] وسوف تقوم روسيا بتحديث عدة مئات من مركباتها. [12] [13] [14]
        • تتكون حزمة الترقية من Kurganmashzavod من محرك UTD-23 بقوة 400 حصان (294 كيلوواط) بشاحن توربيني ، ومشاهد BPK-3-42 و TKN-AI ، ودرع سلبي إضافي ، وقاذفة قنابل يدوية AG-17 "Plamya" و KBM-2 وحدة تكييف. علاوة على ذلك ، ستتمتع السيارة التي تمت ترقيتها بتعليق محسّن مع عجلات طريق ذات قدرة تحميل أعلى ، وقضبان التواء ذات صلابة محسّنة ، وامتصاص صدمات مستهلك للطاقة ومسارات بأحذية مطاطية. [15] كانت حزمة الترقية جاهزة في عام 2008. [16]

        تشيكوسلوفاكيا السابقة

        • BVP-2 (بوجوفي فوزيدلو بوتشوتي) - نسخة تشيكوسلوفاكية من BMP-2.
        • BVP-2V أو VR 1p (vozidlo velitele روتي) - مركبة قائد الشركة مزودة بخيمة وسارية تلسكوبية وأجهزة راديو RF 1325 (x 2) و IPRS 32 و RF 1301 و NS 2480D. [17] صور
        • VPV (يرمز VPV إلى vyprošťovací pásové vozidlo) - تحويل BVP-2 إلى مضاد مضاد للفيروسات القهقرية تم تطويره في ZTS Martin Research and Development Institute وبدأ الإنتاج في مصنع ZTS Martin (الموجود حاليًا في سلوفاكيا) في عام 1984. وهو مجهز برافعة تعمل بالطاقة بسعة 5 أطنان ، ونش ثقيل ، مقصورة أكبر للقوات ، إلخ. تمت إزالة الفتحات الموجودة أعلى البرج وحجرة القوات. السيارة مقسمة إلى أربع حجرات: المحرك ، والقائد ، والسائق ، والإصلاح / البضائع. يتكون الطاقم من قائد / مشغل رافعة وسائق / لحام / قاذفة ولوجيستي / ميكانيكي. السيارة مسلحة بمدفع رشاش PKT خفيف عيار 7.62 ملم. عدد قليل من هذه المركبات كان يعتمد أيضًا على BVP-1. [18] [بحاجة لمصدر]

        الهند

        • BMP-2 "Sarath" ("عربة النصر") ، والمعروفة أيضًا باسم BMP-II - نسخة هندية أنتجت بترخيص من BMP-2 ، [19] بناها Ordnance Factory Medak. كانت السيارة الأولى ، التي تم تجميعها من المكونات التي قدمتها KBP ، جاهزة في عام 1987. وبحلول عام 1999 ، تم إنتاج حوالي 90٪ من السيارة الكاملة والأنظمة المرتبطة بها في الهند. وتشير التقديرات إلى أنه بحلول عام 2007 ، تم بناء 1250 مركبة. اعتبارًا من فبراير 2020 ، تم صنع حوالي 2500 ساراث. [20]
        • في 2 يونيو 2020 ، أعلنت وزارة الدفاع الهندية عن وضع أمر بـ 156 مركبة من طراز BMP-2 Sarath (مركبات قتالية مشاة) لوحدات مشاة الجيش الهندي. [21] سيتم تنفيذ أمر 1،094 كرور روبية (145.2 مليون دولار) من قبل Ordnance Factory Board المملوكة للدولة ، وسيتم إنتاج BMP-2 / 2K Sarath بواسطة Ordnance Factory Medak. من المتوقع أن يكتمل التسليم بحلول عام 2021.

        طورت الهند أيضًا الإصدارات التالية من "ساراث":

          • خزان خفيف BMP-2 - طور DRDO الخزان الخفيف على الخزان الخفيف BMP-2 الشاسيه DRDO.
          • BMP-2K "Sarath" - مركبة قيادة مماثلة للنسخة السوفيتية / الروسية.
          • سيارة إسعاف مصفحة - يحتفظ هذا الإصدار بالبرج ولكن بدون مسدس أو قاذفات قنابل دخان. [بحاجة لمصدر] تم تعديل حجرة القوات لحمل أربعة نقالات.
          • اصلاح المركبات المدرعة الخفيفة المتعقبة - مركبة إنقاذ مصفحة مزودة برافعة هيدروليكية خفيفة. [بحاجة لمصدر]
          • الجرار البرمائي المدرع (AAD) - مركبة مهندس قتالية بدون برج ، مزودة بشفرة جرافة قابلة للطي في الخلف ، ومحاريث منجم ، ونش رئيسي بسعة 8000 كجم ومثبت أرضي مدفوع بالصواريخ للتعافي الذاتي.
          • مركبة استطلاع مهندس مصفحة (AERV) - لا يحتوي هذا الإصدار على مسدس وهو مزود بمعدات متخصصة ، بما في ذلك مسبار الصدى ، وعداد تيار المياه ، وجهاز تحديد المدى بالليزر ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS). في الجزء الخلفي الأيسر من الهيكل ، تم تركيب نظام وضع العلامات مع 40 قضيبًا.
          • مركبة استطلاع NBC (NBCRV) - للكشف عن التلوث النووي والبيولوجي والكيميائي. تم تطوير NBCRV بواسطة DRDO و VRDE وقد أمر به الجيش الهندي.
          • مركبة مجنزرة محمولة بمدافع الهاون - تحتوي هذه النسخة الخالية من البرج على مدفع هاون عيار 81 ملم مثبتًا في مقصورة القوات المعدلة. يتم إطلاق الهاون من خلال فتحة في سقف الهيكل لها بابان مفصليان. لها حد أقصى. نطاق إطلاق نار يبلغ 5000 متر ومعدل إطلاق نار طبيعي يتراوح من 6 إلى 8 طلقة / دقيقة. هناك أيضًا نسخة طويلة المدى من الهاون. [22] تحمل السيارة 108 قذائف هاون ومزودة أيضًا بمدفع رشاش عيار 7.62 ملم مع 2350 طلقة. الطاقم: 2 + 4. اكتمل النموذج الأولي الأول في عام 1997. [23]
          • ناميكا (ناج الصواريخ الحاملة) - جزء من نظام صاروخ Nag المضاد للدبابات. يتم إطلاق صاروخ Nag (Cobra) من قاذفة مدرعة قابلة للسحب تحتوي على أربعة أنابيب إطلاق وحزمة التوجيه. "Nag" عبارة عن صاروخ ATGM بهجوم من الدرجة الأولى مع رأس حربي ترادفي ومدى لا يقل عن 4 كم.
          • عكاش - نظام صواريخ دفاع جوي قائم على شاسيه "سارات" معدل مع 7 عجلات للطرق. يوجد في الجزء العلوي من الهيكل قاذفة لثلاثة صواريخ سام بمدى 27 كم وتوجيه صاروخ موجه شبه نشط. [بحاجة لمصدر]
          • مركبة قتالية تريشول - متغير مع أربع قاذفات Trishul SAM ونظام رادار Flycatcher. [24] دخلت السيارة في التجارب في يونيو 2003 ، لكنها لم تدخل الخدمة مطلقًا.
          • راجندرا - هذا رادار مرحلي ثلاثي الأبعاد متعدد الوظائف (مفار) المرتبط بنظام "Akash". إنه يعتمد أيضًا على الشاسيه الممتد.
          • BMP-2 UGV "Muntra" - مركبة استطلاع بدون طيار نسخة "S" مزودة بمعدات تستخدم للكشف عن التلوث النووي والبيولوجي والكيميائي ، بينما صُممت النسخة "M" للكشف عن الألغام. [25] [26]
          • 105 ملم بندقية ذاتية الدفع - هذه هي النسخة الآلية من OFB لمسدس الحقل الخفيف الهندي (EQPT 105/37 LFG E2) مع 42 طلقة مخزنة. يتم تثبيت البندقية في برج مدرع خفيف. [27] [28] تم عرض SPG مقاس 105 ملم لأول مرة على الملأ في فبراير 2010 خلال DEFEXPO-2010 في نيودلهي ومن المقرر أن تحل محل FV433 Abbot SPG في الجيش الهندي.

          إسرائيل

          • BMP-2 ترقية مصممة بواسطة Nimda لتلائمها بوحدة طاقة جديدة وناقل حركة أوتوماتيكي مما يحسن التنقل والموثوقية. [29]

          بولندا

          فنلندا

          • BMP-2MD - التحديث الفنلندي لـ BMP-2 ، والذي يشمل التمويه الحراري ، والمشاهد الحرارية ، ومشهد مضاد للطائرات ، وبصريات نهارية / ليلية جديدة للمدفعي والقائد ، ومقصورة ومقاعد مدفأة ، وصناديق تخزين خارجية جديدة تعمل أيضًا كدروع متباعدة وراديو جديد وأنظمة الاتصالات. [30] [31]

          العاملين

          المشغلين الحاليين

          • أفغانستان - [6] تم طلب 150 مع 1500 9M111 Fagot ATGMs في عام 1987 من الاتحاد السوفيتي وتم تسليمها بين عامي 1987 و 1991 (ربما كانت بعض المركبات في الخدمة السوفيتية سابقًا). [7] 550 BMP-1s و BMP-2s في الخدمة عام 1992. [32] تم تسليم ما بين 60 و 80 BMP-1s و BMP-2 من روسيا بعد عام 2002. [33]
          • الجزائر - 225 مع 2250 9M111 تم طلب Fagot ATGMs في عام 1989 من الاتحاد السوفيتي وتم تسليمها بين عامي 1990 و 1991. تم طلب 54 BVP-2s و BVP-2Ks في عام 1994 من سلوفاكيا وتم تسليمها بين عامي 1995 و 1996. 64 تم طلبها في عام 1998 من أوكرانيا وتم تسليمها بين عامي 1998 و 1999 (كانت المركبات سابقًا في الخدمة السوفيتية ثم الأوكرانية لاحقًا). في عام 2005 ، أمرت الجزائر بتحديث 300 من BMP-2s إلى معيار BMP-2M الذي بدأ في عام 2006 ومن المقرر أن يكتمل في عام 2010. تم تحديث 160 بين عامي 2006 و 2008. [7]
          • أنغولا - 65 ، إلى جانب 650 9M111 Fagot ATGMs ، تم طلبها في عام 1987 من الاتحاد السوفيتي وتم تسليمها في عام 1987. تم طلب 7 منها في عام 1993 من المجر وتم تسليمها في عام 1993 (كانت المركبات في الخدمة المجرية سابقًا وتم بيعها عبر جمهورية التشيك) . 62 BMP-2s و BMP-2Ds [بحاجة لمصدر] تم طلبها في عام 1994 من بولندا وتم تسليمها بين عامي 1994 و 1995 (كانت المركبات في الخدمة البولندية سابقًا). تم طلب 65 سيارة في عام 1997 من روسيا وتم تسليمها في عام 1998 (ربما كانت المركبات في الخدمة السوفيتية والروسية لاحقًا). تم طلب 62 سيارة في عام 1999 من بيلاروسيا وتم تسليمها في عام 1999 (كانت المركبات في السابق في الخدمة السوفيتية ثم البيلاروسية لاحقًا). تم طلب 31 سيارة في عام 1999 من أوكرانيا وتم تسليمها في عام 1999 (كانت المركبات في السابق في الخدمة السوفيتية ثم الأوكرانية لاحقًا). [7] 62 حاليا في الخدمة. [34]
          • أرمينيا - لدى الجيش الأرمني حاليًا أكثر من 50 BMP-2s في الخدمة.

          • أذربيجان - 53 BMP-2s في الخدمة مع القوات المسلحة عام 1992 ، و 88 في 1993 ، و 191 في 1994 ، و 206 في 1995 ، و 197 في 1996 ، و 96 في 1997 و 1998 ، و 91 في 1999 ، و 41 في 2000-2004 ، و 39 في 2006. 100 BMP-2s في الخدمة مع قوات الحدود في 1997-1999 ، و 147 في 2000-2006 [35]
          • بيلاروسيا - كان هناك 1278 في الخدمة في عام 1995 و 1164 في أعوام 2000 و 2003 و 2005. [36]
          • جمهورية التشيك - 200 موروث من تشيكوسلوفاكيا السابقة. [6] 174 في الخدمة في 1 يناير 2008. [37]
          • فنلندا - تم طلب 20 طلبًا في عام 1988 من الاتحاد السوفيتي وتم تسليمها بين عامي 1988 و 1989. كما تم طلب 84 طلبًا إضافيًا في عام 1991 من الاتحاد السوفيتي وتم تسليمها في عام 1992 من قبل روسيا. [7] ستتم ترقية الـ 100 مركبة المتبقية بحلول عام 2019 وتعيين BMP-2MD (FIN). [38] [39] تشمل الترقيات شبكة كامو متكاملة ، نطاقات حرارية ، مدافع آلية جديدة ، [40] مناظير جديدة ، شاشات عرض للسائق والقائد ، وتدفئة داخلية بمقاعد ساخنة. [39]
          • جورجيا - تم طلب 40 سيارة في عام 2004 من أوكرانيا وتم تسليمها بين عامي 2004 و 2005 (كانت المركبات في السابق في الخدمة السوفيتية ثم الأوكرانية لاحقًا). [7] 11 في الخدمة في عام 2000 و 13 في عام 2002 و 2005 و 57 في عام 2008. [41]
          • الهند [6] - تم طلب 700 BMP-2 "Sarath" في عام 1984 من الاتحاد السوفيتي وتم تسليمها بين عامي 1987 و 1991 (تم إنتاج معظمها في الهند). تم طلب 400 BMP-2 "Sarath" في عام 1985 وتم إنتاجها في الهند بين عامي 1992 و 1995 في Ordnance Factory Medak of Ordnance Factory Board [42] بموجب ترخيص روسي. تم طلب 123 BMP-2K في عام 2006 من روسيا وتم تسليمها بين عامي 2007 و 2008. حوالي 2500 في عام 2020. [43] [20] في مايو 2013 ، قرر الجيش الهندي ترقية جميع مركبات BMP-2 / 2K إلى معيار BMP-2M. [44] في أكتوبر 2014 ، أعطت حكومة الهند موافقتها لإنتاج 362 مركبة أخرى من طراز BMP-2 Saraths. [45]
          • إيران - تم تسليم 1500 طلب في عام 1991 من روسيا و 413 تم تسليمها بين عامي 1993 و 2001 ، تم تسليم 82 منها مباشرة من قبل روسيا و 331 تم تجميعها في إيران. [7] كان 100 في الخدمة في عام 1995 و 140 في عام 2000 و 400 في 2002 و 2005 و 2008. [46] 400 في الخدمة حاليًا. [47]
          • إندونيسيا - تم طلب 9 سيارات في عام 1998 من أوكرانيا وتم تسليمها في عام 1998 (ربما كانت المركبات في الخدمة السوفيتية وفيما بعد الأوكرانية وتم بيعها عبر سلوفاكيا). 2 تم طلبها في عام 1998 من أوكرانيا وتم تسليمها في عام 1998 (من المحتمل أن تكون المركبات في الخدمة السوفيتية وفيما بعد الأوكرانية وتم بيعها عبر سلوفاكيا). تم طلب 11 طائرة من طراز BVP-2s في عام 1999 من سلوفاكيا وتم تسليمها في عام 2000 (ربما كانت المركبات موجودة سابقًا في الخدمة التشيكوسلوفاكية ثم السلوفاكية لاحقًا). [7] 40 تشيكي سابق من طراز BVP-2s في الخدمة حاليًا في سلاح مشاة البحرية.
          • Ivory Coast – 2 ordered in 2002 from Angola and delivered in 2002 (the vehicles were previously in Angolan service). 1 ordered in 2003 from Ukraine and delivered in 2003 (the vehicle probably was previously in Ukrainian service). [7]
          • Jordan – 31 [48]
          • Kazakhstan – 100 were in service in 1995, 140 in 2000 and 400 in 2002 and 2005. [49] Currently 300 are in service.

          • Kuwait[6] – 245 along with 2,450 9M111 Fagot ATGMs were ordered in 1988 from the Soviet Union and delivered between 1989 and 1990. Some captured or destroyed by the Iraqi forces. 46 along with 460 9M111 Fagot ATGMs were ordered in 1994 from Russia and delivered between 1994 and 1995. [7] 46 were in service in 1995 and 2000 and 76 in 2005. [50]
          • Kyrgyzstan – 101
          • North Macedonia – 11 were ordered in 2001 from Ukraine and delivered in 2001 (the vehicles were previously in Soviet and later Ukrainian service). [7][51] 10 are currently in service.
          • Russia[6] – 12,200 BMP-1s, BMP-2s and BMP-3s in 1995 and 12,700 in 2000–2009. [52] 2,750 are currently in active service and 6,500 are in reserve. [53] Currently, several hundred BMP-2s are being upgraded with Berezhok combat module and with new electronics, communications and navigation systems. [54][55][56][57][58][59][60][61][62][63]
          • Sierra Leone – 4 were ordered in 1992 from Russia and delivered in 1992 (the vehicles were second-hand). [7] 12 are currently in service.
          • Slovakia[6] – 93 [64]
          • Sri Lanka – 4 were ordered in 1994 from Ukraine and delivered in 1994 (the vehicles were previously in Soviet and later Ukrainian service). 36 were ordered in 2001 from Russia and delivered in 2001. [7]
          • Sudan – 6 were ordered in 1995 from Ukraine and delivered in 1996 (the vehicles were probably previously in Soviet and later Ukrainian service). 9 were ordered in 2003 from Belarus and delivered in 2003 (the vehicles were previously in Soviet and later Belorussian service). [7]
          • Syria – 100 were ordered in 1987 from the Soviet Union and were delivered between 1987 and 1988. [7]
          • Tajikistan – 25 were in service in 2000 and 2005. [65]
          • Togo – 20 ordered in 1996 from an unknown supplier (officially Poland despite the fact that all 62 Polish BWP-2s were exported to Angola) and delivered in 1997. [7]
          • Turkmenistan – 538 BMP-1s and BMP-2s were in service in 1995, 930 in 2000 and 2005. [66]
          • Uganda – 31 were ordered in 2003 from Ukraine and were delivered between 2004 and 2005 (the vehicles were previously in Soviet and later Ukrainian service). [7]

          • Ukraine – 1,460 were in service in 1995, 1,467 in 2000 and 1,434 in 2005. [67] Currently 1,400 are in service. [68]
          • Uzbekistan – 97 were in service in 1995, 160 in service in 2000 and 270 in service in 2005. [69]
          • Vietnam – Around 20 along with 500 9M111 Fagot ATGMs were ordered in 1982 from the Soviet Union and were delivered between 1982 and 1984. [7] Currently 600 are in service.
          • Yemen – 100 were ordered in 2002 from Ukraine and were delivered between 2003 and 2004 (the vehicles were probably previously in Soviet and later Ukrainian service). Between 180 and 188 BMP-2Ds were ordered in 2004 from Russia and were delivered between 2004 and 2005. [7] Currently 334 are in service.

          Russia’s Next-Generation Kurganets-25 Fighting Vehicle “Indefinitely Delayed”

          MOSCOW, RUSSIA MAY 9, 2019: A Kurganets-25 infantry fighting vehicle rolls down Moscow's Red Square . [+] during the dress rehearsal of a Victory Day military parade marking the 74th anniversary of the victory over Nazi Germany in the 1941-1945 Great Patriotic War, the Eastern Front of World War II. Sergei Bobylev/TASS (Photo by Sergei BobylevTASS via Getty Images)

          On Tuesday, Viktor Murakhovsky, the influential editor of Russian defense publication Arsenal of the Fatherland, wrote a brief post on a military forum regarding the status of the Kurganets-25 armored vehicle, which in 2015 was advertised as a forthcoming replacement for the thousands of BMP infantry fighting vehicles in Russian Army service

          “I spoke with specialists at the Army-2020 forum [an arms expo] regarding the Kuragnets-25. It looks like the platform is being delayed indefinitely. The manufacturer failed to deliver both in terms of performance characteristics and in organizing for mass production. For the foreseeable future, there will continue to be procurement of BMP-3s to serve as infantry and weapons carriers.”

          Five years earlier, Russia debuted a fleet of advanced new armored vehicles during the annual Victory Day parade. While a new main battle tank with a revolutionary unmanned turret dubbed the T-14 Armata attracted the most attention, another showcased vehicle of potentially equal importance was an infantry fighting vehicle (IFV) called the Kurganets-25.

          This beefy new armored vehicle was intended to replace the thousands of Soviet-era BMPs in the Russian military. These troop-carrying vehicles comes in several different models, all of which are a thinly armored but heavily armed with cannons, machine guns and anti-tank missile launcher. وفق The Military Balance 2020, the Russian Army has over 4,000 BMPs in active military formations, and 8,500 in reserve.

          اندلعت معركة جوية غير دموية حول تايوان هذا الأسبوع حيث تدربت القوات الأمريكية والصينية على الحرب

          لماذا خطة القوات الجوية لمحاربة الصين يمكن أن تجعل الحرب النووية أكثر احتمالا

          قد تحمي الطائرات بدون طيار المجهزة بالرادار سفن البحرية الأمريكية من صواريخ ماخ 10 التي تفوق سرعتها سرعة الصوت

          KEMEROVO REGION, RUSSIA - JANUARY 15, 2020: A BMP-2 mechanised infantry combat vehicle fires during . [+] a ski training session by Russian Army mechanised infantry officers in Yurga. Kirill Kukhmar/TASS (Photo by Kirill KukhmarTASS via Getty Images)

          The Kurganet-25, to be built by BMP-manufacturer Kurganmashzavod, matches a stripped-down Armata hull with a remote-control turret used in other modern vehicles designs featuring improved sensors and formidable anti-tank missiles.

          However, the money to fund Moscow’s ambitious ground forces modernization effort drained away under the pressure of Western sanctions and crashing oil prices. And a study estimated the Kurganets would cost “less than or around 300 million rubles” (nearly $4 milllion), not cheap by Russian standards.

          Moreover, the Kurganets was reportedly criticized for being excessively large, resulting in a redesign. In 2017, the defense ministry pushed back the production date to 2022. That same year a designer of the BMP described the Kurganets as a flawed design to the Russian press.

          The Kurganets’s problems are emblematic of Russia’s broader struggles to move from the prototype to production stage for its next-generation ground vehicles. For example, while Moscow claimed in 2015 that by 2020 it would field 2,300 T-14s, by January 2020 no production model Armatas had been delivered. The new goal is for 132 Armatas to be delivered by 2022.

          Modernizing the BMP

          The Red Army revolutionized mechanized warfare when it first paraded the BMP on the streets of Moscow in 1967. This was the world’s first Infantry Fighting Vehicle (IFV), designed to carry infantry into battle while also providing heavy fire support with a cannon and an anti-tank missile launcher. That meant the BMP could contribute far more to the fight than the machinegun-armed armed personnel carriers that then predominated.

          It took Western militaries over a decade to develop and field their own IFVs like the American M2 Bradley, the British Warrior and the German Marder. But these heavier (28 tons or more) and more expensive vehicles tended to be much better armored, meaning they were likely to defeat a 14- or 15-ton BMP in a head-to-head fight.

          Indeed in the 1991 Gulf War, U.S. Army Bradleys destroyed hundreds of Iraqi armored vehicles, including many BMPs, for only a few losses.

          A demolished Iraqi BMP-1 mechanized infantry combat vehicle and other equipment in the Euphrates . [+] River Valley in the aftermath of Operation Desert Storm, ca. April 1991. (Photo by © CORBIS/Corbis via Getty Images)

          In the late 1980s, Russia began fielding the 20-ton BMP-3, a vehicle more heavily armed than any Western IFV because it turrets crams in both a 100-millimeter gun و a 30-millimeter autocannon. However, the cramped BMP-3 was only marginally better protected than its predecessors.

          A Venezuelan militia woman (front) and other troops in different fatigues and carrying various . [+] weapons stand on a Russian-made BMP-3M IFV during the press conference given by Defence Minister general Vladimir Padrino Lopez at Fort Tiuna in Caracas on August 14, 2017. The United States vowed Monday to stop Venezuela from becoming a "failed state," as it rallied Latin American allies after President Donald Trump warned of possible military action. / AFP PHOTO / FEDERICO PARRA (Photo credit should read FEDERICO PARRA/AFP via Getty Images)

          The concept for the Kurganets-25, then, was for Russia to field a 28-ton BMP replacement with modern sensors and tank-busting missiles, and improved crew and passenger protection found in modern IFVs. As was done for the BMP, the Kurganet’s base hull could then spawn a whole family of specialized vehicles, including a more lightly armed armored personnel carrier variant, and command, reconnaissance, armored recovery, mortar-carrier and anti-tank vehicles.

          In 2016 I wrote a profile of the Kurganets and its planned characteristics, including capacity for up to seven dismounts at speeds of up to 50 miles per hour, and ability to swim using waterjets.

          Revised armament came from use of a modular unmanned Epoch turret shared with other armored vehicle. This combines the 2A42 30-millimeter cannon introduced in the BMP-2 with four new Kornet-EM fire-and-forget missiles. The laser-guided Kornet penetrates more armor and can be fired more rapidly than the preceding wire-guided AT-5 Konkurs, and thus poses a far greater threat to modern Western tanks.

          Russian Kurganets-25 infantry fighting vehicles ride through Red Square in Moscow, on May 7, 2015, . [+] during a rehearsal for the Victory Day military parade. Russia will celebrate the 70th anniversary of the 1945 victory over Nazi Germany on May 9. AFP PHOTO / YURI KADOBNOV (Photo credit should read YURI KADOBNOV/AFP via Getty Images)

          Kurganets was also to include laser and thermal sensors, a hunter-killer fire control system, and an Afghanit Active Protection System designed to divert or shoot down incoming anti-tank missiles, .

          In theory this all amounted to a formidably improved vehicle. But Russia’s economy has suffered significantly in the last six years due to factor ranging from Western sanctions to crashing oil prices and now the COVID pandemic. These already have led to the delay or canceling of many defense programs.

          Those issues, combined with the delays and performance shortfalls Murakhovsky alluded to, probably led to the project’s shelving, at least in the near future.

          Russia is by no means unique in experiencing difficulties integrating advanced technologies and improved protection into a new IFV. In January , the Pentagon rebooted its program to develop a successor to the Bradley for the third time in two decades after having spent over $20 billion on prior attempts.

          What Next For Russia’s Mechanized Infantry?

          Faced with the delays and costs of fielding new ground warfare systems, Russia’s defense ministry is increasingly diverting money to modernizing old ones instead, including procuring hundreds more BMP-3s in particular.

          The military particularly appears interested in a modernized BMP-3 variant called the Manul, an evolution of the earlier-proposed BMP-3 Dragoon with a different turret.

          Billed as a “transitional” vehicle, the Manul features a 32% uprated 660 horsepower UTD-32T engine mounted in the front hull to help shield crew and passengers from penetrating hits. A roomier passenger compartment can carry up to eight dismounts and has a rear door ramp, an improvement over the regular BMP-3’s exceptionally awkward arrangement.

          MOSCOW REGION, RUSSIA - AUGUST 24, 2020: A Bumerang modular amphibious wheeled infantry fighting . [+] vehicle on display at an exhibition as part of the Army 2020 International Military Technical Forum at the Patriot Congress and Exhibition Center of the Russian Armed Forces. Anton Novoderezhkin/TASS (Photo by Anton NovoderezhkinTASS via Getty Images)

          Another project is the T-15 Armata, a more heavily armored T-14 Armata spinoff intended to be a “heavy IFV” with tank-level armor for use in urban combat and other high-risk combat scenarios.

          Reportedly, T-15s may make up around one-third of the order for 132 Armatas, enough to equip a battalion of mechanized infantry to support two battalions of T-14 tanks in an armor brigade.

          Russian airborne forces are also receiving ultra-lightweight BMD-4M IFVs that can be parachute-dropped from an airplane while armed similarly to the old-school BMP-3 with both a 100- and 30-millimeter gun.

          It’s possible the Kurganets program may be revived down the line. However, its current shelving hints at the financial constraints and technical problems which have hampered Russia’s ambitious military modernization project—despite the splash made by impressive-looking prototypes in the 2015 Moscow military parade.


          ArmA: Armed Assault

          Ambulance variant: 4 seats:

          ال BMP-2 is used exclusively by the SLA in ArmA: Armed Assault.

          ملخص

          تصميم

          The Armed Assault BMP-2 remains mostly identical design and capability-wise to its Cold War Assault predecessor. The main difference is that it now features a dedicated field medical support variant.

          التسلح
          It is still armed with a 30 mm autocannon that can fire either armour-piercing (AP) or high-explosive (HE) shells along with a coaxial 7.62 mm MMG. ATGMs are also fitted to the top of the turret as auxiliary armament.

          The 2A42 autocannon has access to 250 rounds of HE and AP rounds (combined for a total of 500), while the coaxial MG feeds from a single 2,000-round linked belt. Lastly, the ATGM launcher is able to fire up to 8 missiles.

          سمات
          Compared to the American M113 and Stryker APCs, the BMP-2 surpasses both when it comes to firepower و mobility.

          The BMP-2's 2A42 cannon allows it to suppress entire groups of infantry and destroy light vehicles with ease, while tanks can be threatened with its AT-5 missiles.

          The TOW-equipped Stryker can also engage tanks like the BMP-2, but has to sacrifice all other armament options and troop transport capabilities to do so.

          As for the M113, the BMP-2 is similarly amphibious but accelerates quicker and can maintain its speed better on sharp turns. Though it cannot transport any many passengers as the M113, the BMP-2 compensates by being well-equipped to protect its dismounts from enemy fire.

          This cannot be said for the M113, which is only armed with a paltry .50 cal heavy machine gun and is completely helpless against other armoured vehicles.

          Crew Capacity
          The BMP-2 supports a crew of three consisting of the driver, a gunner and the commander. Depending on variant, the BMP-2 can carry either seven or three passengers at a time.

          المتغيرات

          Unarmed medical support vehicle variant. Injured infantry can "heal" themselves at the vehicle.

          Aside from lacking weaponry and being capable of transporting only three passengers at a time, the BMP-2 Ambulance is completely identical in all other aspects.

          حماية

          Both variants of the BMP-2 have a base armour value of 250.

          هال

          BMP-2 hulls can withstand up to 250 points of damage.

          محرك

          The engine on either variant of the BMP-2 can only survive

          87.5 points of damage before failing.

          Treads

          The BMP-2's treads can only incur up to 37.5 points of damage before breaking.

          Turret

          The turret on regular, armed BMP-2s can withstand 250 points of damage.

          التسلح

          ملاحظة: For specifics on the 2A42's munitions, see its related section listed here.

          The gunner position controls all three weapon systems mounted onto the turret. For optics, they can toggle two fields of view with a fixed magnification zoom:

          2A42

          ملاحظة: Only available on the baseline IFV variant.

          30 mm autocannon. Can load either HE or AP-type shells.

          It can switch between two fire modes:

          • LOW: 375 RPM
          • HIGH:

          Dispersion for both fire modes and munition types are identical (0.001 rad) at ranges of up to 1,400 metres.

          AT-5

          ملاحظة: Only available on the baseline IFV variant.

          Damage type Base damage value
          High-Explosive Anti-Tank 700

          Anti-tank guided missile. Has a maximum range of 4,000 metres.

          AT-5s can be guided via infrared or SACLOS. The maximum control distance of an AT-5 missile is identical to its autonomous guidance range (4,000 metres). It takes 10 seconds to rearm another missile (6 RPM).

          Missiles are launched with an initial velocity of 8 m/s and take a further 2.5 seconds to reach a top speed of 208 m/s. The warhead itself has a blast radius of 2 metres.

          PKT

          ملاحظة: Only available on the baseline IFV variant.

          Base damage value Initial velocity (m/s)
          12 900

          Coaxial 7.62 mm machine gun. Effective against infantry and unarmoured ground vehicles at ranges of up to 600 metres away.

          It can attain a fire rate of up to 800 RPM and has a muzzle velocity of 900 m/s. Accuracy-wise, it always has a fixed dispersion of 0.003 rad regardless of distance. It takes 7 seconds to reload a fresh linked belt (assuming the BMP-2 has run out and is rearming at a logistical vehicle).

          Trivia

          • The BMP-2 was not initially armed with the AT-5 ATGM launcher and was only given one after the release of Patch 1.04.

          صالة عرض


          The Russian BMP-2 Infantry Fighting Vehicle

          The BMP-2 saw the introduction of a new powerful engine and turret, housing a new replacement to the old 73mm cannon, a 30mm 2A42 auto cannon with dual ammunition feeds. It has two rates of fire, between 200 to 300per/min in slow or 500per/min in fast. The cannon has a better elevation of up to 75deg. giving it a strong anti-helicopter capability with a range of 2000 – 4000m’s. The old 9K11 Malyutka ATGM, which was very unpopular with the crews as they had to fire and guided it from the exposed position of the top of the turret was replaced with the 9M113 Konkurs ATGM, which enabled it to be fired from the safety of inside the turret with a maximum range of 4000m. The turret is also fitted with 6 smoke grenade launchers and a co-axially mounted 7.62mm MG.

          The new turret saw changes to the crew and infantry troops. It mean’t that it could only carry 7 instead of the original 8 of the BMP-1 and the commander was moved into the turret. (Commander sits on the right and gunner on the left, with the driver on the left at the front).

          The new turret also meant that the four original hatches at the top of the hull, used by the infantry troops for dismounting was reduced to two. Three troops sit on each side of a central bench back-to-back, facing the hull walls and a firing port each. The seventh trooper sits behind the driver.

          The vehicles armour is appliqué steel and highly susceptible to all modern anti-tank munitions, inc 50 cal. MG’s as ERA, which is highly used on Russian tracked fighting vehicles, can’t be used as it poses a danger to the dismounting infantry.

          Unlike its NATO counter-parts, the BMP-2 was fully amphibious with the only preparation being a thin buoyancy board at the front. It was propelled by its tracks and fitted with bilge pumps.

          The BMP-2 was manufactured in Russia, the former Czechoslovakia and India where it was designated Sarath, who produced a number of variants.


          BMP-2 Infantry Fighting Vehicle (Russia) - History

          We’re pleased to present our latest vehicle introduction for Armored Warfare! Meet the BMP-2, one of the most famous Russian infantry fighting vehicles – several thousand of these were produced. The BMP-2 is a tier 4 IFV in Armored Warfare, capable of fulfilling reconnaissance duties and under certain circumstances of even knocking out enemy tanks. Its automatic cannon is effective against lightly armored vehicles such as light tanks and artillery and its anti-tank guided missile system can deal with almost any foe it encounters on the battlefield. Last but not least, it’s possible to equip the BMP-2 with smoke grenade launchers.

          Because it’s a tracked vehicle, the BMP-2 is not as fast compared to its wheeled AFV counterparts, but it more than makes up for this with its superior agility and off-road capabilities and even though it doesn’t have excellent maximum speed and view range, it is equipped with powerful armament, making it an excellent killer of enemy scouts.

          The birth of the BMP-2 was a long and arduous process. Starting as an upgrade program to the much more common and ubiquitous BMP-1 vehicle, its true raison d'être was the relative impotency of the 73mm 2A28 “Grom” gun, chosen earlier by the Soviet military charmed by its large caliber. The gun was originally equipped with HEAT shells only (the high explosive shells for it were introduced in 1974, almost a decade after the BMP-1) and was designed specifically to knock out even armored targets, a task it was not capable of fulfilling sufficiently. At the time of its introduction, the BMP-1 was advertised as the best-armed IFV in the world and as such, it turned out to be exceptionally difficult for the Soviet designers from the Kurganmash development bureau to convince the military that the infantry in fact required a different type of main IFV armament.

          In the end, the 30mm automatic cannon 2A42 was selected as the optimal variant over an improved version of the original 73mm gun because of two things: first, it was capable of laying down infantry support fire far better than the original “Grom” weapon (or its longer, improved version called “Zarnitsa”). But what was equally as important – by the early 80’s, NATO started using attack helicopters en-masse as tank killers and the 30mm gun mount was designed with this in mind, making the vehicle capable of engaging even flying targets.

          The BMP-2 was eventually formally accepted in service in 1980 – by that time, a trial batch was already serving in Afghanistan. Apart from the abovementioned war, the BMP-2 was actively used in Chechnya and the Iraqi army deployed this vehicle extensively during the Gulf and Iraq wars. According to some sources, the production was halted in 2008, but this vehicle still remains in service in the armies of the Russian Federation as well as in many other countries and it will be seen on the battlefields for years to come. You will be able to play the BMP-2 in Armored Warfare Early Access.

          In the game, you’ll be able to upgrade your vehicle with numerous modules - for example, players will be able to unlock and mount the more powerful UTD-23 engine, replacing the standard UTD-20. The “Spigot” ATGM can be replaced with the “Spandrel” and the 30mm armor-piercing shells can be upgraded from 3UBR6 to 3UBR8. But that’s not all – you will also be able to use alternative ammunition for the 30mm 2A42 gun, such as the 3UOR6 HEI-T rounds – while this type of ammunition lacks the penetration of the armor-piercing shells, it does much more damage and has a higher chance of setting enemy tank fuel and engines on fire.

          When playing this vehicle, positioning is the key: your excellent gun elevation will allow you to hit the targets above you without having to fear enemy retribution, but the gun depression is rather poor – you will have to be careful when crossing hills and other terrain obstacles.

          In Armored Warfare battles, this vehicle’s role is very important. Apart from being an excellent scout, it can also – thanks to its class bonus – capture bases twice faster than normal and while it is perhaps not as fast or nimble as other scouts, it’s completely capable of crushing even heavier targets with its superior firepower while retaining relatively good armor for its class. You will love having this vehicle on your side and a well-aimed missile fired by a skilled player is sure to ruin more than one careless tanker’s day


          BMP-3 (Boyevaya Mashina Pekhoty)

          تأليف: كاتب الموظفين | Last Edited: 02/05/2019 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

          Soviet Union engineers and factories garnered much experience in the massive armor battles against German and Axis forces that populated World War 2 in across Eastern Europe. This knowledge was integrated and evolved across many post-war developments that were devised for another (possible) -large-scale war - this time against the West - during the Cold War decades that followed. It was Soviet engineers that were the first to introduced the concept of the "Infantry Fighting Vehicle" (IFV) to the world, combing the best aspects of a Light Tank (speed and firepower) with that of an Armored Personnel Carrier ("APC") (armor protection) which ultimately gave rise to the BMP-1 of 1966.

          The BMP-1 proved a success for both the Soviet Army and its worldwide allies. However, the design featured some inherent limitations that spurred development of an improved type, particularly after actions in the Yom Kippur War of 1973 and the Soviet-Afghanistan War that engulfed much of the 1980s, the latter adding to the Soviet Empire's downfall in 1991. This brought about development and ultimate production of a new and improved type in the BMP-2 of 1980/1982. The BMP-2 reworked the internal arrangement of the BMP-1, relocated the commander to the turret and a more advantageous position, integrated smoke grenade launchers, revised the primary armament suite from a 73mm canon to a more accurate 30mm system and brought about support for more lethal anti-tank guided missiles launched from an installed launcher. Both the BMP-1 and BMP-2 were produced in the tens of thousands and saw circulation to over 40 countries worldwide with many still in service today.

          During the development of the BMP-2 in the mid-1970s, there emerged a prototype - Ob'yekt 685 - mounting a 100mm 2A48-1 series main gun in a traversing turret. Development occurred at the Kurganmashzavod Plant in Kurgan, Russia. The prototype was then evolved into pilot vehicle Ob'yekt 688 with its new powerpack while still retaining much of the same form, performance and amphibious qualities of the preceding BMP-1 and BMP-2 family lines. Development of the type continued into the 1980s to which the vehicle was then sent through the requisite state trials, formally adopted by the Red Army in 1987. Limited production vehicles were then delivered before serial manufacture of the type began in 1989. The vehicle, now recognized as the "BMP-3", was first made aware to Western eyes during a 1990 Moscow parade which earned it the NATO codename of "M1990" for lack of a better series marker.

          For all intents and purposes, the BMP-3 continues the line begun through the original BMP-1 of 1966 though it should be recognized that the newer series incorporates several design changes which decidedly separate it from the BMP-1 and BMP-2 marks. Attention has been given to increased crew and systems protection which has resulted in slightly increased armor thickness (as much as 35mm) across critical frontal facings. Six electrically-charged smoke grenade launchers (three to a front turret side) allow the vehicle to set its own screen during maneuvers or retreats though the engine-based smoke screen system of the BMP-1 and BMP-2 has been retained. The operating crew remains three standard personnel to include the driver, commander and gunner. The driver is seated in the front-center hull (as opposed to offset-left in the BMP-1/BMP-2) with the commander and gunner in the two-man turret (commander at right, gunner at left). The vehicle can transport up to seven combat-ready infantrymen with five housed in the rear passenger compartment and two flanking the driver in the front hull (each with roof hatches). In the BMP-3, the relocated engine (from the front to the rear-right) now allowed the driver to be seated at center. Five firing ports were given to the fighting compartment. The powerpack - a UTD-29M series diesel-fueled engine - outputs at an impressive 500 horsepower which is an increase over that of the BMP-2's 300 horsepower system. Road speeds reach 45 miles per hour with operational ranges of 370 miles (BMP-2 topped 45mph and 370 miles respectively). An NBC (Nuclear, Biological, Chemical) suite is standard as is an automatic fire suppression system. Night vision is afforded all three crew. ERA (Explosive Reactive Armor) blocks are available for BMP-3 vehicles to further increase protection from next generation penetrators.

          As in the BMP-1 and BMP-2 series prior, the BMP-3 retained full amphibious qualities consistent with Soviet armored warfare doctrine. After some slight preparation by the crew (erected trim vane, bilge pumps turned on), the BMP-3 could traverse deep bodies of water, propelled as such by two water jets fitted to the lower rear hull (the BMP-2 relied on the motion of its tracks). Fording speed is an acceptable 6.2mph.

          The BMP-3 also retains the six, double-tired road wheel configuration of the BMP-1/BMP-2 with the drive sprocket now moved to the rear of the vehicle and the track idler relocated from the rear to the front. Three track return rollers are still features in the track arrangement and the upper regions are partially protected by a short armored skirt. Suspension is via a torsion bar system and is completely adjustable by the driver "on-the-fly" to content with variable terrain.

          The BMP-3 design makes for a low profile thanks to its short hull superstructure and stout turret assembly. The glacis plate is well-sloped leading up to the hull roof line as normal. The sides of the hull are vertical but short which makes direct flank attacks against the vehicle by anti-tank weaponry somewhat difficult. The engine has been relocated from the front right of the hull to the rear right which allows for an offset-left passenger cabin and entry/exit by passengers is still through two hinged, outward-opening rear doors (steps lower as doors are opened to content with the hull's rather high ground clearance). Fuel stores are located under the hull floor. Hatches are found at the passenger cabin roof, three over the front hull and two at the turret roof.

          While passenger hauling capabilities under protection is one of the key qualities of the BMP series as a whole, the other is the use of heavier-than-normal firepower. The BMP-3 utilizes a turret that houses a 100mm rifled 2A70 series main gun coupled to an autoloading system of which 22 rounds of the available 40 x 100mm projectiles are ready-to-fire. The armament of the BMP-3 is further broadened by way of a coaxially-installed 30mm 2A72 series autocannon which can be used against light armored vehicles and infantry with equal lethality. As in the BMP-1 and BMP-2, the BMP-3 was given the capability of firing/launching anti-tank missiles to counter the threat of modern Main Battle Tanks (MBTs), this by way of support for the 9M117 "Bastion" / AT-10 "Stabber" laser-guided Anti-Tank Guided Missile (ATGM) fired through the 100mm main gun itself. Beyond these installations, the vehicle is defensed by an optional 40mm grenade launcher, a standard coaxially-installed 7.62mm PKT machine gun and a pair of standard 7.62mm machine guns in fixed, forward-firing positions at each front hull corner. Personal weapons carried by the passengers also come into play through use of the available firing ports. It is noteworthy that the vehicle's primary weapons can engage a variety of targets whilst the vehicle is stationary, on-the-move or in the water due to the excellent stabilization system used. Targets include low-flying aircraft, MBTs, light-armored vehicles, fortified structures and infantry.

          Initial BMP-3 units were designated simply as "BMP-3". These were then followed by modernized forms with all-new turrets, fire control systems and powerpacks in the BMP-3M. The Russian Navy received the BMP-3 as the BMMP though these were fitted with the 30mm-armed turret of BMP-2's. The BMP-3K was a command vehicle variant with improved communications and navigation facilities while the BRM-3K "Rys" was a command reconnaissance model for the Russian Army. A special Russian Marine amphibious variant became the BMP-F with its sustained waterborne capabilities allowing it to remain at sea for up to seven hours and fire from rough seas. The BREM-L was a dedicated Armored Recovery Vehicle (ARV) and the 9P157-2 "Khrizantema-S" became a dedicated missile launching platform, joined by the 9M163M-1 "Kornet-T" of similar scope. The BMP-3 chassis was further developed into the one-off 2S18 "Pat-S" self-propelled gun platform prototype mounting a 152mm howitzer, the 2S31 fire support vehicle mounting a 120mm mortar, the DZM "Voxtorg-2" Combat Engineering Vehicle (CEV) and prototype Hermes self-propelled anti-aircraft system. The KhTM serves as a driver trainer.

          The Russian Army received nearly 700 (693) vehicles since the adoption of its BMP-3. However, the type has not seen as widespread a service in foreign hands as the BMP-1 and BMP-2 before it. The United Arab Emirates has taken delivered of nearly 400 systems to date, making the UAE the second largest operator of the BMP-3 series, while a 415-strong order for Greece has been delayed. Beyond that, the vehicle is in limited service with Armenia, Azerbaijan, Cyprus, Indonesia, Kuwait, South Korea, Sri Lanka, Ukraine, Turkmenistan and Venezuela. India - the world's current (2013) largest importer of military products - remains a potential candidate for the Russian BMP-3 series pending the outcome of the indigenous Future Infantry Combat Vehicle (FICV) development.

          Prior to the fall of the Soviet Union in 1991, the Soviet Army was looking to replace their entire line-up of BMP-2 vehicles with newer BMP-3 models. However, the untimely collapse of the empire and subsequent military budget reductions left the two to co-exist side-by-side in the modern Russian Army inventory.


          تطوير

          Although the BMP-1 was a revolutionary design, its main armament, theقA28 Grom and the 9S428 ATGM launcher capable of firingىM14 Malyutka (NATO: AT-3A Sagger A) and 9M14M Malyutka-M (NATO: AT-3B Sagger B) ATGMs, quickly became obsolete. Therefore, the Soviet Union decided to produce an updated and improved version of the BMP-1. The main emphasis was put on improving the main armament. In 1972, work got under-way to develop an improved version of the BMP-1.

          During its combat debut in the Yom Kippur War, Egyptian and Syrian BMPs proved vulnerable to .50 calibre machine-gun fire in the sides and rear, and to 106 mm recoilless rifles. The㻉 mm gun proved inaccurate beyond 500 metres, and the AT-3 Sagger missile could not be guided effectively from the confines of the turret.

          Several Soviet technical teams were sent to Syria in the wake of the war to gather information. These lessons, combined with observations of western AFV developments, resulted in a replacement program for the original BMP in 1974. The first product of this program was the BMP-1P upgrade, which was intended as a stopgap to address the most serious problems with the existing design. Smoke grenade launchers were added to the rear of the turret and the manually guided AT-3 Sagger missile system was replaced with the semi-automatically guided AT-4 Spigot / AT-5 Spandrel system. The BMP-1P was in production by the late 1970s and existing BMP-1s were gradually upgraded to the standard during the 1980s.


          TECHNICAL SPECIFICATIONS

          نوع tracked, armoured, amphibious, air-transportable
          Combat loaded weight, t 14,0
          Crew, persons 3 (commander, gunner, driver)
          Troopers, persons 7
          Specific power, kW/t (hp/t) 16 (22)
          Overall dimensions
          Length (over hull), mm 6735
          Width (over tracks), mm 2850
          Height (over sighting devices), mm 2250
          Ground clearance, mm 420
          محرك
          نوع UTD-20 six-cylinder, four-stroke, liquid-cooled diesel
          Gross power, kW (hp) 221 (300)
          Movement speed
          Maximum speed on highway, km/h 65
          Average speed on dry unpaved road, km/h 40-50
          Maximum speed afloat, km/h 7
          Cruising range, km 550-600
          Negotiable obstacles
          Gradient, deg 35
          Side slope, deg 20
          Trench, m 2.5
          Vertical obstacle, m 0.7
          Water approach angle, deg 30
          Water departure angle, deg 25
          التسلح
          Cannon Automatic, 2A42
          Calibre, mm 30
          Rate of fire, rounds/min
          Sigle
          Slow 200-300
          Fast 550
          Gun feed Double-belt, separate
          Range of aimed fire at ground targets, m
          APT projectiles 2000
          HEI and FT projectiles 4000
          Coaxial machine gun PKTM
          Number, pcs. 1
          Calibre, mm 7.62
          Practical rate of fire, rounds/min 250
          تغذية حزام
          Maximum range of aimed fire, m 2000
          Rate of fire, rounds/min 800
          ATGM launching system
          Type of ATGM 9M113 KONKURS, 9M113M KONKURS-M
          Ammunition allowance
          Number of 2A42 cannon cartridges, pcs. 500
          Number of PKTM machine gun cartridges, pcs. 2000
          Number of ATGMs, pcs. 4
          Main Gunner's sight BPK-2-42, binocular, day, active-passive night
          Armament stabilizer 2E36-5 electromechanical, double-plane
          • أنت هنا: & # 160
          • الصفحة الرئيسية
          • آخر
          • Others Systems
          • BMP-2 Infantry-fighting vehicle

          شاهد الفيديو: Inside BMP 1 infantry fighting vehicle IFV