البناء في جراوند زيرو

البناء في جراوند زيرو


لماذا يسمى الآن موقع مركز التجارة العالمي؟

جاءت إعادة التسمية بعد أن حث عمدة نيويورك مايكل بلومبرج المدينة على تجاوز فترة طويلة مرتبطة بتدمير البرجين التوأمين في مركز التجارة العالمي.

تم افتتاح البرج في نوفمبر 2014.

نحن ندفع ثمن قصصك! هل لديك قصة لفريق أخبار The Sun Online؟ راسلنا عبر البريد الإلكتروني على [email protected] أو اتصل بالرقم 0207 782 4368. يمكنك التواصل عبر WhatsApp على الرقم 07810791 502. ندفع ثمن مقاطع الفيديو أيضًا. انقر هنا لتحميل لك.

المزيد من The Sun

أندرو مار يكشف عن إصابته بمباراة Covid على الرغم من حصوله على اللقاحين

Hancock "جاد بشأن Gina ومن المحتمل أن يقوم amp بإعداد المنزل معًا & # x27 بعد ترك الزوجة

واجه مساعد هانكوك علاقة غرامية في عام 2019 لكنه نفى علاقته الغرامية

Bale & # x27 يعمل على Piers Morgan & # x27 & amp STORMS OFF منتصف مقابلة بعد ويلز & # x27 Euro Exit

اتبع الشمس

خدمات

& copyNews Group Newspapers Limited في إنجلترا برقم 679215 المكتب المسجل: 1 London Bridge Street، London، SE1 9GF. "The Sun" و "Sun" و "Sun Online" هي علامات تجارية مسجلة أو أسماء تجارية لشركة News Group Newspapers Limited. يتم تقديم هذه الخدمة من خلال الشروط والأحكام القياسية لشركة News Group Newspapers 'Limited وفقًا لسياسة الخصوصية وملفات تعريف الارتباط الخاصة بنا. للاستعلام عن ترخيص نسخ المواد ، قم بزيارة موقع النقابة الخاص بنا. عرض حزمة الصحافة الخاصة بنا على الإنترنت. لاستفسارات أخرى ، اتصل بنا. لمشاهدة كل المحتوى على The Sun ، يرجى استخدام خريطة الموقع. يخضع موقع Sun الإلكتروني للتنظيم من قبل منظمة المعايير الصحفية المستقلة (IPSO)


عودة مشروع مسجد جراوند زيرو

مشروع شرير يتقدم الآن تحت جنح الظلام.

& # 8220 عودة مشروع مسجد جراوند زيرو ، & # 8221 بقلم باميلا جيلر ، المفكر الأمريكي ، 16 ديسمبر 2019:

تم دفن الأخبار تحت فقرتين كثيفتين وخمس صور كبيرة في مقال في نيويورك YIMBY حول مشروع مختلف: & # 8220 البناء أيضًا لم يبدأ بعد في 51 Park Place ، الذي من المقرر أن يصبح ارتفاعه 71 قدمًا ، 16000 - مركز ثقافي إسلامي بمساحة قدم مربعة & # 8221 عاد مشروع مسجد جراوند زيرو سيئ السمعة ، وهو جهد مدفون طويلاً لبناء مسجد نصر في موقع أسوأ هجوم إرهابي جهادي في التاريخ الأمريكي.

لم يبدأ البناء بعد ، لكنه سيبدأ: المطور المظلل وراء مخطط مسجد جراوند زيرو ، شريف الجمل ، يعمل على بناء هذا الهيكل الشرير لسنوات.

لقد هزمنا مشروع مسجد جراوند زيرو مرة واحدة من قبل. لم يتم بناء المسجد المكون من 16 طابقًا والذي خطط الجمال في البداية لبنائه هناك. إن جهودنا في إظهار الإهانة التي تعرضت لها الشعب الأمريكي وضحايا الحادي عشر من سبتمبر ، وكم من المسلمين في جميع أنحاء العالم سوف ينظرون إليه حتمًا على أنه مسجد منتصر تم بناؤه على موقع هجوم جهادي ، هزمه. خرج عشرات الآلاف من الناس إلى مسيراتنا في مانهاتن السفلى ضد هذا الاحتفال بهجمات 11 سبتمبر ، وتعرض الجمل للضرب في محكمة الرأي العام.

كانت معركة طويلة. أعلن الرئيس أوباما دعمه للمسجد في عشاء إفطار لا أقل. دعم رئيس بلدية مدينة نيويورك آنذاك والمرشح الرئاسي الحالي مايكل بلومبرج المسجد أيضًا ، مدعيًا أنه & # 8220 إذا لم نبنيه ، سينتصر الإرهابيون! & # 8221 قامت وسائل الإعلام بحملة نشطة من أجله - النخب في أبراجهم العاجية الهشة على نحو متزايد تتعثر بلا هوادة في مسجد قرطبة (تسمى بشكل ملطف المركز الإسلامي مع مكان للصلاة) لسنوات.

ومع ذلك ، على الرغم من كل هذه المعارضة وأكثر من ذلك بكثير ، وقف الناس وقاتلوا في مسجد جراوند زيرو و وون. جيش دافيدز.

لكن ذلك لم يكن & # 8217t نهاية القصة. ذكرت Crains New York عن مشروع الجمل الجديد في عام 2015 في قصة أظهرت كيف كان المطور يأمل في التسلل إلى مسجده المنتصر: & # 8220Mr. اقترح الجمل & # 8217s Soho Properties برجًا سكنيًا بارتفاع 667 قدمًا في مانهاتن السفلى & # 8217s 45 Park Place. ستشمل ناطحة السحاب الزجاجية ، التي لم يتم فتحها بعد ، ما لا يقل عن 15 وحدة أرضية كاملة بمساحة 3200 إلى 3700 قدم مربع ، ومتوسط ​​أسعار أعلى من 3000 دولار للقدم المربع ، وفقًا للخطط التي أصدرها المطور لـ Bloomberg. & # 8221

هذا يبدو طبيعيا بما فيه الكفاية. ولكن بعد ذلك أضاف المقال: & # 8220 بجوار البرج ، ستبني Soho Properties ساحة عامة متصلة بمتحف إسلامي من ثلاثة طوابق ومكان للصلاة. & # 8221 مكان للصلاة الإسلامية هو مسجد. قال المقال أيضًا: & # 8220An متحف إسلامي & # 8216 هو نفس القدر من الإهانة ، & # 8217 باميلا جيلر ، المدونة وأحد المعارضين الأكثر صخباً في المركز ، كتبت في بريد إلكتروني. & # 8216 سيكون الأمر أشبه بمتحف يروّج لأمجاد الإمبراطورية اليابانية في بيرل هاربور. '& # 8221

أعتقد أن إنشاء متحف إسلامي في جراوند زيرو مخصص لنصف مليار من ضحايا الحروب الجهادية ، ومصادرة الأراضي ، والشريعة ، والإبادة الثقافية ، والاستعباد ، وتطبيق الشريعة هي فكرة ممتازة ، ولكن هل هذا ما كان يدور في خلد الشريف الجمل؟ بالطبع لا. وكيف خطط الجمل لتمويل ذلك؟ كان الجواب متوقعا. ذكرت صحيفة نيويورك بوست في مايو 2016 أن & # 8220 مطور مسجد جراوند زيرو الفاشل قد سمّر & # 8216 تمويل متوافق مع الشريعة & # 8217 لبرج عمارات فاخر جديد ومتحف ثقافي إسلامي في نفس الموقع ، هو وأعماله المصرفية قال الشركاء. & # 8221

ثم في مايو 2017 ، نشرت صحيفة نيويورك تايمز قصة بعنوان & # 8220Condo Tower to Rise Where Muslim Community Centre was Proposed. & # 8221 The Times قالت إن & # 822045 Park Place ، مجمع سكني من 43 طابقًا سيرتفع قريبًا ثلاث كتل من مركز التجارة العالمي ، & # 8221 كان & # 8220 جائزة ترضية للمطور ، & # 8221 لأنه & # 8220 يستبدل المطور & # 8217s 2010 خطة لبناء مسجد إسلامي من 15 طابقا ومركز ثقافي على هذا الموقع ، الفكرة التي اندلعت إلى جدل وطني وانتشار شبكة الأخبار عبر الكابل. & # 8221

في العامين الماضيين ، لم يكن هناك أي أخبار تقريبًا حول هذا المتحف الإسلامي & # 8220. & # 8221 لكن قصة نيويورك YIMBY تظهر أن المشروع كان يتقدم تحت جنح الظلام. يبلغ ارتفاع الهيكل 71 قدمًا من ثلاثة طوابق ، كما هو الحال في الخطط المعدلة التي تم الإعلان عنها في عام 2015.

لدى الجمل العديد من الأصدقاء والحلفاء بين النخب السياسية والإعلامية في مدينة نيويورك. من المحتمل أن يكون مسؤولو مدينة دي بلاسيو وصحيفة نيويورك تايمز وأوراق المدينة الأخرى قد اجتمعوا جميعًا مع الجمل ووافقوا على إبقاء التقارير حول هذا المشروع عند أدنى حد ممكن ، بحيث يمكن بناؤه دون التعرض للغضب الصالح من عامة مرة أخرى. في المرة الأولى ، سعوا إلى الدعاية وحاولوا جعل الجمال بطلاً. لقد هدمنا ذلك ودمرنا مخططاتهم. لذا قرروا الآن & # 8217ve المضي قدمًا خلسة.

إنه لأمر مثير للاشمئزاز أن الجمال يواصل استهزاء الأمريكيين والنكز على أكثر الذكريات الأخيرة فظاعة في أمريكا. كان الجمل هناك عندما كان لدينا عشرات الآلاف في الشوارع ضد مسجد جراوند زيرو. إنه يعرف مدى غضب الناس وانزعاجهم من هذه الهياكل الإسلامية في موقع حرب الجهاد. لقد أشاد الإرهابيون المسلمون في الحادي عشر من سبتمبر بما لا يقل عن 90 مرة في رسائلهم الأخيرة. هل ستُعرض هذه الرسائل في هذا المركز الثقافي الإسلامي / المتحف؟

هناك درس مهم يجب تعلمه هنا - وهو درس سنكون من الحكمة اعتماده. إنهم لا يتوقفون أبدا. بغض النظر عن مدى خسارتهم المطلقة ، وكم عدد النكسات التي يعانون منها ، فإنهم يواصلون السعي وراء أهدافهم في التفوق.

كان مشروع مسجد جراوند زيرو ولا يزال أصبعًا وسطًا للشعب الأمريكي. لم يكن هناك مسجد للمصالحة والتعافي شُيِّد في موقع هجوم جهادي. أبدا. من ناحية أخرى ، فإن بناء مساجد النصر على المواقع العزيزة في الأراضي المحتلة نمط إسلامي. التاريخ مليء بالمساجد المنتصرة التي شيدت على مواقع الهجمات الجهادية أو المستولى عليها من الأديان الأخرى: قبة الصخرة والمسجد الأقصى في موقع الهيكل اليهودي في القدس ، وآيا صوفيا في اسطنبول ، والجامع الأموي في تشهد على ذلك دمشق ومساجد لا حصر لها شيدت على مواقع المعابد الهندوسية التي هدمها المسلمون.

والآن يبدو كما لو أن شريف الجمل سيتمكن من بناء مسجده الخاص في جراوند زيرو بعد كل شيء.


البناء في أركنساس وشمال شرق أوكلاهوما

تعد شركة Ground Zero Construction Inc. واحدة من أفضل شركات تصنيع الطرق وحفارات خطوط الأنابيب ومقاولي البناء على نطاق واسع في شمال غرب أركنساس وشمال شرق أوكلاهوما. لقد قمنا بالمهام الصعبة ونخرج الشاحنات الكبيرة في حالة الأوساخ الحمراء لأكثر من 13 عامًا مع سجل سلامة لا تشوبه شائبة ومعدل رضا العملاء الممتاز. انظر بنفسك ثم اختبر أعلى مستوى من الاحتراف وإمكانية الوصول التي تميزنا عن الآخرين.

راسلنا بالبريد الإلكتروني: [email protected]

صندوق بريد 830 سلوم سبرينغز AR 72761

لماذا تختار البناء الأرضي الصفري

منذ تأسيس شركتنا قبل 13 عامًا ، التزمنا بتقديم خدمات نقل التربة منقطعة النظير. يعود الفضل في ثباتنا واستقرارنا كشركة إلى القوى العاملة الموالية لدينا والمؤهلين تأهيلا عاليا وذوي الخبرة. لقد أكسبنا وقتنا في الصناعة ثروة من الخبرة للتعامل مع أي أعمال تشييد ثقيلة أو حفر أو حفر أنفاق. إن استثمارنا في المعدات المتخصصة إلى جانب القوى العاملة المدربة تدريباً عالياً يضعنا في صدارة منافسينا ، مما يسمح لنا بقيادة صناعة إنشاءات التربة الثقيلة في منطقة Siloam Springs وجميع شمال غرب أركنساس وكذلك شمال شرق أوكلاهوما.

لقد أكسبنا سجلنا المعترف به من الشفافية والموثوقية وممارسات السلامة المئات من العملاء وجعلنا الشركة الأولى في منطقتنا. لقد اكتسبنا أيضًا سمعة طيبة لكوننا مرنين وهادئين ومبدعين خلال الظروف الصعبة والمحن. تفخر شركة Ground Zero Construction بالقدرة على حل أي تحد والقيام بالمهمة بشكل صحيح.

يتيح لنا مخزوننا من معدات البناء المتطورة والموارد المادية وقدرتنا على الترابط الاستجابة في الوقت المناسب للوظائف الأكثر تطلبًا في Green Country.

تتمثل رؤيتنا في مواءمة وتجاوز متطلبات وتوقعات عملائنا من القطاعين العام والخاص. نهدف إلى القيام بذلك من خلال الالتزام دائمًا بالمعايير العالمية للإشراف البيئي وسلامة الجودة في الفعالية وإنشاء البنية التحتية.

فلسفتنا

لقد صاغنا هذه المعتقدات الأساسية والتزمنا بها منذ إنشاء شركتنا منذ أكثر من 13 عامًا. يمتد التزامنا بهذه المُثُل عموديًا من ملكية الشركة إلى آخر موظف.

القيم الجوهرية
• نحن نفخر بأداء العمل الجيد بأمان مع مراعاة بيئتنا
• نحن نقدر جميع موظفينا & # 8217 السلامة
• لدينا عمليات مربحة ومستدامة مدفوعة بقدرتنا على تنفيذ قرارات سريعة
• لدينا قوة عاملة متفانية وخلاقة ومجتهدة
• نحن ملتزمون بالعمل الجماعي
حتى مع التوسع في خدماتنا على مر السنين ، تظل شركتنا وفية لهذه المعتقدات.


لماذا تعتبر Ground Zero مثالية تمامًا كما هي الآن

تعد مدينة نيويورك - إلى جانب لاس فيجاس وبكين وعالم ديزني ودبي - واحدة من أكثر الأماكن التي تم تشييدها بشكل واضح على وجه الأرض. هذا يجعل المدينة متماشية تمامًا مع الأسطورة الوطنية لأمريكا: نحن أصغر إمبراطورية في العالم ، مبنية من لا شيء ، أمام أعين الجميع. لا يعني هذا أن هذا فريدًا تمامًا - فمن الواضح أنه يجب بناء كل أمة. لكن أمريكا ازدهرت في وقت متأخر جدًا وبسرعة كبيرة في المخطط التاريخي الكبير لدرجة أننا في وضع غير عادي شهدنا بناءنا. لدينا صور لمعظم المعالم البارزة في الارتفاع: جسر البوابة الذهبية ومبنى إمباير ستيت وجبل رشمور. بينما لا توجد صور ، بالطبع ، لمبنى القنوات الرومانية أو كاتدرائية نوتردام أو الأهرامات المصرية أو سور الصين العظيم. يتم دفن تشكيلاتهم في الأساطير أو حفظها في قصاصات من التاريخ البعيد - لا شيء يمكنك أن تغرق فيه عينيك. أمريكا هي الحضارة التي طالما أظهرت عملها.

لقد كنت أفكر كثيرًا مؤخرًا ، وأنا متأكد من أن الكثير من الناس لديهم ، حول البناء: تصاعد الهياكل ، وتنخفض ، وترتفع مرة أخرى. على مدى السنوات العشر الماضية ، لم تصبح هذه مجرد مشكلة نظرية - مسألة ازدهار العقارات والاتجاهات المعمارية - ولكنها أصبحت مشكلة عميقة: في انهيار هايتي ، والسدود العملاقة والسكك الحديدية التي يبلغ ارتفاعها ثلاثة أميال في الصين ، فيضانات باكستان ، واحترقت القرى في دارفور ، والمطر المستمر للقنابل على العراق وأفغانستان ، ومنازل حقبة الازدهار الفارغة في كاليفورنيا ، ووسط مدينة ديترويت المهجورة ، وبالطبع أمواج تسونامي في إندونيسيا واليابان. يبدو الأمر كما لو أن الإنسانية فقدت بعض الارتباط الأساسي بين الحياة والسكن والعقل والبنية.

قبل أسبوعين ، في يوم شعرت بأنه المفصل الرسمي بين الصيف والخريف ، قمت بالحج إلى نقطة الصفر ، أكثر مواقع البناء إثارة للقلق في أمريكا ، لمعرفة ما كان يحدث هناك.

أحد الأشياء الغريبة عن زيارة مركز التجارة العالمي ، بعد 10 سنوات ، هو أنه يجبرك على النظر إلى البناء - لأن هذا كل ما هو عليه حاليًا. والبناء ، بطبيعته ، لا يحب أن يُرى: إنه يفضل أن يكون شفافًا ، ليجعلك تنظر إلى ما وراءه ، لتتخيل فقط الشيء الذي يصنعه. نقطة الصفر ، إذن ، هي مفارقة لمشاهدة معالم المدينة - مضاد للمسح من المستحيل التغاضي عنه. إنها مثل برلين في أواخر التسعينيات ، عندما كانت منطقة الجدار القديمة إحدى مناطق الجذب الكبرى ، والتي تم الترويج لها باعتبارها أكبر موقع بناء في العالم ، مع استكمال الجولات الافتراضية لما كان سيبدو عليه كل شيء بعد 10 سنوات.

في زيارتي لمركز التجارة العالمي ، لم يكن هناك شيء يمكن التعرف عليه على الفور على أنه مركز التجارة العالمي. كان معظم الموقع محاطًا بسياج من سلسلة ، كان يعلوه أسلاك شائكة ، على غرار جدار برلين ، ومعلق بنماذج لا نهاية لها تم إنشاؤها بواسطة الكمبيوتر لما سيبدو عليه جميعًا بعد شهور أو سنوات من الآن. أُجبرت السياحة على التكيف مع هذا المناخ الجاف ، وقد فعلت ذلك - مثل صقر يعشش في ناطحة سحاب. يبدو أن المكان الأكثر شعبية هو نافذة ضخمة في المركز المالي العالمي أعطت رؤية بانورامية لموقع العمل: أنابيب وحديد التسليح ، وأحواض ، وأكوام من الأنابيب الخرسانية بنسب ريجاتوني ، جرار أصفر في حفرة تحت الأرض ، والمباني مغطاة بشبكات سوداء ، وفوق كل ذلك ، الدراما الصناعية البطيئة للرافعات ، التي تغمس رؤوسها البرونزية خلف السياج ، ثم ترفعها وتتأرجح كتلًا كبيرة من المعدن.

لقد قمت بالإشارة لفترة من الوقت مع مجموعة سياحية وتمكنت من تعلم بعض الأشياء. على سبيل المثال ، مركز التجارة العالمي One World Trade Center - ناطحة سحاب معكوسة - يبلغ ارتفاعه حاليًا حوالي 80 طابقًا في غضون عامين ، وعند الانتهاء منه ، سيكون أطول مبنى في نيويورك. يوجد حاليًا فرع من شطائر صب واي في الجزء العلوي حتى لا يضطر العمال إلى النزول إلى الأرض لتناول الطعام. علمت أن نوافذ البرجين تم غسلها بواسطة إنسان آلي في دورة مستمرة استغرقت شهرًا كاملاً. علمت أن قنبلة الطابق السفلي عام 1993 كانت تهدف إلى إسقاط أحد الأبراج في الآخر ، وأن انهيارهما في عام 2001 تسبب في رياح 300 ميل في الساعة ، وأن الأمر استغرق ثمانية أشهر لتنظيف الأنقاض وأكثر من 20000 جثة. الأجزاء التي تم العثور عليها ، تم تحديد نصفها فقط. بنهاية الجولة ، كانت نسبة جيدة من المجموعة تبكي علانية.

مصادفة، جاءت رحلتي إلى نقطة الصفر في يوم غير عادي. كنت أقف إلى الشمال قليلاً من ناطحة السحاب الجديدة ، أشاهد العمال في الشارع وهم يضعون الأنابيب في حوض كبير تحت الأرض ، عندما بدأ الرصيف فجأة في التحرك - في انتهاك لجميع قوانين الرصيف. سقطت أمطار خفيفة من الحصى على رأسي من سطح المبنى المجاور لي. في البداية افترضت أن هذا كان بسبب البناء - أن العمل تحت الأرض قد أدى بطريقة ما إلى تسييل الشارع - لكن بدا العمال مرتبكين أيضًا. سألت طاهياً جاء وهو ينفد من مطعم إيطالي من أين أتت الاهتزازات. بدا أنه يبحث عن الكلمة الإنجليزية الصحيحة قبل الاستسلام والإجابة ، "العالم". اتضح أنه كان زلزالًا في ولاية فرجينيا كان له صدى على طول الطريق إلى أوهايو.

في مانهاتن السفلى ، خلق الزلزال جوًا مثل أحداث 11 سبتمبر: يوم ثلاثاء أزرق مثالي آخر ، وهو اضطراب آخر لا يمكن تفسيره دفع الجميع إلى الخروج من مبانيهم. من الواضح أن هذا كان أقل حدة بشكل كبير ، لكن الحشود على الأرصفة لا تزال تتحدث بهذه النغمة الخاصة المخصصة للكوارث المجتمعية. تم تشويش دوائر الهاتف المحمول ، لذلك اضطر الجميع إلى معالجة الحدث معًا ، بصوت عالٍ ، مع وجود البشر الأحياء من حولهم.

سمعت عامل إصلاح مصعد يحاول إقناع اثنين من زملائي في العمل بركوب شاحنتهم ومغادرة مانهاتن: "سنكون أول من يصاب بتسونامي" ، ظل يقول لهم. سمعت أشخاصًا يتكهنون حول أي مباني وسط المدينة كانت أقل عرضة للسقوط ، وبدا أنهم يتفقون على مركز التجارة العالمي الواحد ومكتب البريد. سمعت ما يقرب من 700 شخص يقولون كلمة "توابع".

بدا الأمر رائعًا فجأة ، في تلك اللحظة من التنصت اللاإرادي ، أن تمشي في مثل هذه المدينة شديدة البناء - أن تكون قادرًا على الانغماس ، دون جهد خاص ، في هذه الوفرة من الأرواح البشرية الأخرى. لقد ذكرني بشيء قرأته عن المستوطنين الأوروبيين الأوائل في نيويورك: أنهم وصفوا مانهاتن بأنها جنة خضراء برية ، مع محار بحجم أطباق العشاء ، أسراب من الطيور كثيفة للغاية لدرجة أنها أظلمت السماء والأنهار كثيفة بالأسماك بحيث يمكنك سحبها بها باليد.

باستبدال هذه الكثافة الطبيعية بهذه الكثافة غير الطبيعية ، فقدنا الكثير. لكن النتيجة كانت وفرة مذهلة بنفس القدر: القدرة ، في أي يوم ، على السير في الشارع وحصاد ثراء جميع الأنواع المختلفة من البشر الذين يعيشون على هذا الكوكب ، وقصصهم ولهجاتهم وتسريحات شعرهم وسلوكهم. إنها إثارة مختلفة ترضي جزءًا مختلفًا تمامًا من الدماغ. وهو نتاج هذه الرغبة في البناء بلا نهاية: تكديس البشر فوق بعضهم البعض ، على ارتفاع آلاف الأقدام في الهواء ، في بيئات دقيقة وهشة وقوية.

بعد الزلزال ، كان الجميع في الشارع يتجادلون حول ما إذا كانوا سيعودون إلى مكاتبهم. لكن العمال في موقع مركز التجارة العالمي بالكاد توقفوا مؤقتًا. كان البرجان التوأم أكبر مشروع بناء في التاريخ الأمريكي: أطول تعبير عن العمارة المحلية المصممة لتكون فوق كل شيء طويل القامة. يبدو من المناسب ، بعد 10 سنوات ، هنا في الشارع ، أن نقطة الصفر هي منطقة بناء دائمة. هذا رمز أكثر فعالية من أي منتج نهائي محتمل.


جراوند زيرو: قبل السقوط

في بقعة جبلية ، بالقرب من حافة شاطئ نهر هدسون ، استخدم يان يانسن دامن محراثًا يجره حصان لرفع التربة الرملية في أواخر عام 1630 & # x27s حيث قام ببناء مزرعة بعناية على قطعة صغيرة من العالم الجديد أنه قد تم تخصيصه من قبل شركة الهند الغربية الهولندية.

يوم الأحد المقبل ، في نفس الرقعة من أرض مانهاتن السفلى ، سيجتمع الحاكم جورج باتاكي وغيره من الشخصيات المرموقة من أجل إنجاز جديد آخر: بدء بناء برج الحرية ، محور مركز التجارة العالمي الجديد.

الكارثة غير العادية التي تكشفت في الموقع في 11 سبتمبر 2001 ، تهيمن على ما يقرب من أربعة قرون من التاريخ الذي يفصل بين هذين الرائدين. لكن القصص التي تمتد فيما بينهما ، قصص الرجال والنساء الذين احتلوا تلك الأرض والطريقة التي تم بها العمل وإعادة العمل بها مرارًا وتكرارًا ، هي في نواح كثيرة كبيرة مثل نيويورك نفسها.

منذ البداية ، ارتبطت هذه الأرض بإراقة الدماء: فقد لعب دامن ، على سبيل المثال ، أول مالك أوروبي لها ، دورًا حاسمًا في قرار اتخذه المستعمرون الهولنديون الأوائل بذبح الهنود الذين يعيشون في مستوطنتين قريبتين ، مما أشعل حربًا استمرت عامين.

إنه التاريخ الذي شابته أيضًا حرائق مفترسة من قبل ، مثل جحيم عام 1776 الذي دمر كل واحد من عشرات المنازل في الموقع.

كانت الأرض أيضًا مكانًا للاحتفالات الهامة ، مثل تلك التي حدثت في عام 1807 ، عندما أطلق روبرت فولتون أول عبّارة بخارية تجارية في العالم من سفح شارع كورتلاند ، مما أحدث ثورة في طريقة تنقل الأشخاص والبضائع عبر المنطقة وحتى في جميع أنحاء العالم. كره ارضيه.

ربما الأهم من ذلك ، أنه على نفس الـ 16 فدانًا حيث سيتم بناء معبدين شاهقين للرأسمالية يومًا ما ، جعلت نيويورك تحولها المؤلم أحيانًا من موقع تجاري استعماري صغير إلى أهم مدينة في العالم. بحلول عام 1850 & # x27s ، أصبحت المنطقة الريفية ذات يوم مركزًا للتجارة والتصنيع والنقل العالمي - بعبارة أخرى ، مركزًا تجاريًا عالميًا حقيقيًا. أحداث أخرى لا حصر لها ، العديد منها ذات أهمية متواضعة ، وأخرى ذات أهمية تاريخية دائمة ، تكشفت هنا - بما في ذلك أعمال الشغب في الحرب الأهلية في عام 1863 وافتتاح خدمة الهاتف لمسافات طويلة بين نيويورك وشيكاغو في عام 1892.

من هذا المنظور ، فإن ما سيحدث يوم الأحد المقبل ، رغم أنه يمثل بالتأكيد علامة فارقة للموقع ، يشبه إلى حد كبير طي صفحة في كتاب طويل للغاية بالفعل ، واحد أقدم بكثير من الأمة.

1643: الرواد وسفك الدماء

كان يان يانسن دامن ، الذي جاء من هولندا حوالي عام 1630 للمساعدة في إنشاء المستعمرة الجديدة ، أكثر من مجرد مزارع بسيط. كان للمالك الأوروبي الأول لما أصبح لاحقًا جزءًا من موقع مركز التجارة العالمي طموحات أكبر بكثير.

مثل دونالد ترامب الأوائل ، كان دامن متعطشًا للأرض والثروة. لقد دفع بقوة لتأمين التزامات من شركة الهند الغربية الهولندية للمنح أو عقود الإيجار للممتلكات الواقعة شمال الحاجز الذي كان في وول ستريت. وتحت هذا الحاجز كانت جميع أنحاء نيويورك المستقرة ، الأرض التي شيد فيها الرواد منازلهم الخام ذات الأسقف الخشبية.

عندما جاءت المتاعب في شكل هجمات هندية على المستوطنين ، لجأ الحاكم الهولندي إلى دامن للحصول على المشورة ، وقام بتعيينه في عام 1641 إلى مجلس الإدارة المحلي الأول في نيويورك ، والمعروف باسم الاثني عشر رجلاً.

حث رئيس مجلس الإدارة ورئيس مجلس الإدارة ، ديفيد بيترسن دي فريس ، الحاكم ويليم كيفت على التحلي بالصبر ، لأن المستعمرة الصغيرة ، مع القليل من الأسلحة أو الجنود ، كانت معرضة للخطر و & # x27 & # x27 ، الهنود ، على الرغم من الماكرة الكافية ، لا تؤذى إلا إذا وقع بها ضرر. & # x27 & # x27

دامن لم يوافق. كانت أرضه الواقعة على أطراف المنطقة المستقرة معرضة للخطر بشكل خاص. في فبراير 1643 ، تقول الروايات المكتوبة في ذلك الوقت ، أن دامن وعضوين آخرين من الاثني عشر رجلاً استضافوا الحاكم بالحديث والنبيذ وذكروه بأن الهنود لم يمتثلوا لمطالبه بتقديم تعويضات عن الهجمات الأخيرة. & # x27 & # x27 لقد سلم الله الآن العدو بوضوح إلى أيدينا ، فنرجو منك السماح لنا بمهاجمته ، & # x27 & # x27 كتبوا باللغة الهولندية ، في مستند نجا اليوم.

حاول ديفريز تهدئة الحاكم كيفت: & # x27 & # x27 تذهب لتحطيم الهنود & # x27 ، إن أمتنا أنت على وشك تدميرها. & # x27 & # x27 لكن الحاكم اختلف. لقد حان الوقت ، قرر ، & # x27 & # x27 لجعل المتوحشين يمسحون قطعهم. & # x27 & # x27

كان الهجوم ، الذي وقع حوالي منتصف ليل 25 فبراير 1643 ، في جيرسي سيتي ، التي كانت تسمى آنذاك بافونيا ، وفي كورليرس هوك ، التي أصبحت الآن جزءًا من الجانب الشرقي الأدنى ، أمرًا مروّعًا بشكل غير عادي. & # x27 & # x27 تم انتزاع الأطفال من أمهاتهم & # x27 من ثديهم وتقطيعهم إلى أشلاء ، & # x27 & # x27 DeVries يتعلق في دفتر يومياته. جاء آخرون & # x27 & # x27 يركضون إلينا من البلاد ، بعد أن قطعت أيديهم ، فقد بعضهم ذراعيه وساقيه ، وكان البعض الآخر يدعم أحشاءهم بأيديهم ، بينما تعرض البعض الآخر للتشويه بطرق أخرى مروعة للغاية بحيث لا يمكن تصورها. & # x27 & # x27 في المجموع ، قتل أكثر من 100.

اتحدت القبائل الهندية في المنطقة ضد الحاكم كيفت والمستعمرين. كان دامن يلقب بـ & # x27 & # x27 مأمور الكنيسة ويداه ملطختان بالدماء ، & # x27 & # x27 وطرد من مجلس الإدارة المحلي. تم استدعاء الحاكم في النهاية من قبل الهولنديين. المستعمرة ، على مدى عامين من الهجمات الانتقامية ، غرقت في حالة يائسة.

& # x27 & # x27 تقريبًا كل مكان مهجور ، & # x27 & # x27 كتبت مجموعة من المستعمرين إلى السلطات في هولندا في أواخر عام 1643. & # x27 & # x27 يجب علينا ، الأشخاص البائسون ، أن نتخبط ، مع الزوجات والأطفال الذين ما زالوا على قيد الحياة ، في فقر معًا ، داخل وحول الحصن في Manahatas ، حيث لسنا بأمان حتى لمدة ساعة بينما يهدد الهنود يوميًا بإغراقنا. & # x27 & # x27

توفي دامن حوالي عام 1650. باع ورثته ممتلكاته لرجلين: أولوف ستيفنسن فان كورتلاند ، صانع الجعة وكان جنديًا سابقًا في ميليشيا الهند الغربية الهولندية ، وديرك داي ، مزارع وعلامة ماشية. تم تحديد أسمائهم في نهاية المطاف في الشوارع في موقع المركز التجاري. ضاعت Damen & # x27s للتاريخ.

1776: من نار أرض قاحلة

لقد مر أكثر من قرن على الحرب مع الهنود. ولكن مع هبوب الرياح بقوة في إحدى الليالي في عام 1776 ، تتحرك شمال غربًا عبر مانهاتن السفلى ، كانت هناك كارثة أخرى على وشك أن تتكشف.

كان الهولنديون قد فقدوا السيطرة على نيويورك منذ فترة طويلة واتخذ موقع مركز التجارة المستقبلي شكلاً أكثر حداثة. الطاحونة الهوائية التي بناها الهولندي بيتر ميسيير هناك عام 1682 لا تزال قائمة. لكن تم إنشاء شارع تشيرش قبل عام 1695 ، تلاه شارع كورتلاند في عام 1733 وشارع فيسي ، الذي سمي على اسم ويليام فيسي ، أول رئيس في كنيسة ترينيتي ، في عام 1761. في الطرف الجنوبي من الموقع ، مما يعكس حالة نيويورك & # x27s كمستعمرة بريطانية ، كان شارع كراون - والذي تم تغيير اسمه إلى شارع ليبرتي في عام 1794.

تم بناء صفوف من المنازل الصغيرة التي يشغلها الحرفيون والعمال على طول هذه الشوارع الموحلة التي تصطف على جانبيها الأشجار. كانت عبارة عن مركب شراعي غادرت من سفح شارع كورتلاند تربط نيويورك ببولوس هوك ، نيو جيرسي ، حيث يمكن نقل الحافلة لمدة يومين إلى فيلادلفيا. تم ملء الأرض المستنقعية على حافة مزرعة Damen & # x27s القديمة ، مما أدى إلى توسيع الجزيرة تقريبًا إلى شارع واشنطن.

في ليلة 21 سبتمبر 1776 العاصفة ، تم تدمير كل هذا الشعور بالنظام.

بدأت الأحداث حوالي الساعة 1 صباحًا على الجانب الشرقي من برودواي ، بالقرب من وايتهول سليب. كيف بدأ الحريق نوقش لسنوات. ألقى الكثير باللوم على الجنود البريطانيين الذين احتلوا المدينة في بداية الحرب الثورية. وأشار آخرون إلى أن المتمردين ، بمن فيهم ناثان هيل ، الذي أُعدم لكونه جاسوسًا بعد استجوابه بشأن الحريق.

على أي حال ، كانت العواقب واضحة. أشعلت العواصف حريقًا صغيرًا وحملته شمالًا وغربًا باتجاه موقع المركز التجاري. عندما عبرت النار برودواي ، سقطت كنيسة الثالوث في ألسنة اللهب.

اندلعت النيران في المنازل التي تصطف على جانبي شوارع كورتلاند وداي وفيزي. & # x27 & # x27 لقي العديد من النساء والأطفال حتفهم في الحريق ، وانضمت صرخاتهم إلى هدير ألسنة اللهب ، وانهيار المنازل المتساقطة والخراب الواسع النطاق الذي ظهر في كل مكان ، وشكلت مشهدًا من الرعب الكبير الذي لا يوصف ، والذي كان لا يزال قائما زادها ظلام الليل & # x27 & # x27 قراءة حساب منشور في The New York Mercury.

لم تتم السيطرة على الحريق حتى حوالي الساعة 11 صباح اليوم التالي. من 500 إلى 1000 منزل ، تم تدمير ربع المدينة المستقرة.

جاءت إعادة الإعمار ، كما كانت من قبل ، لكن هذه المرة ، لم تكن فورية. ظل الموقع على حاله لسنوات عديدة ، وسرعان ما أصبح يُعرف باسم منطقة Burnt.

ارتفع الدخان مرة أخرى من الموقع في صباح أحد أيام سبتمبر عام 1807 ، ناجمًا عما وصفه المتفرجون بأنه نوع من وحش البحر ، يصفر بغضب ويتناثر في رصيف ميناء كورتلاند ستريت. لكن هذا الدخان كان عمودًا من التقدم.

هناك وقف روبرت فولتون على متن الاختراع المجنون الذي وعد به أن يحمل سفينة مليئة بالركاب في رحلة سريعة عبر نهر هدسون إلى ألباني. كانت كليرمونت ، كما يطلق عليها اسم Fulton & # x27s ، تحرق عقد الصنوبر كوقود وتستخدم البخار لتشغيل التوربينات التي من شأنها أن تجدف على السفينة. ولكن مع انتظار الركاب المتشككين لبدء الرحلة البحرية ، بدأ فولتون ، الذي حاول وفشل من قبل كمخترع بنماذج مبكرة لغواصة وطوربيد ، في التعرق. تصب دخان أسود من المدخنة وهسهسة المحرك. ترنح القارب إلى الأمام وتوقف.

كان الثرثرة بين الحشد أن الحيلة ستكون فاشلة. لكن فولتون ، الذي وقف بفخر على سطح السفينة وعيناه تلمعان ، رفض الرافضين. & # x27 & # x27 أيها السادة ، لا داعي للقلق لأنك ستكون في ألباني قبل الساعة الثانية عشرة صباحًا غدًا. & # x27 & # x27

بعد تعديل يائس للآلة ، بدأت المجاذيف بالدوران. في تلك اللحظة ، انكمش العالم.

لم يكن فولتون أول من بنى باخرة ، ولكنه أول من حوّل باخرة عاملة إلى مشروع تجاري. على الرغم من أن القارب البخاري لم يحل محل المراكب الشراعية التجارية بالكامل منذ ما يقرب من قرن ، إلا أن هناك في موقع المركز التجاري ، حدث تحول أساسي في الحضارة.

تم الآن إنشاء خدمة باخرة منتظمة بين رصيف Cortlandt Street وألباني. بعد فترة وجيزة ، بدأت سلسلة من خدمات العبارات الأخرى في تشغيل مجموعة متنوعة من الوجهات. تم بناء الأرصفة على طول الجانب الغربي ، حيث يمكن للسفن البخارية أن تناور بسهولة أكبر في المياه المفتوحة Hudson & # x27s. بحلول منتصف القرن التاسع عشر ، أصبح الموقع ليس فقط نقطة انطلاق لرحلات إقليمية قصيرة ولكن أيضًا نقطة انطلاق للأمة والعالم.

مع سفر عشرات الآلاف من سكان نيويورك الآن كل عام إلى الواجهة البحرية لنهر هدسون ، تم استبدال المنازل التي بنيت لتحل محل منطقة بيرنت بسرعة. كانت الهياكل الأطول في الارتفاع ، خاصة خلال عام 1851 ، عندما نمت الاختناقات المرورية في كورتلاند ودي بشدة لدرجة أن المدينة قررت توسيع الشوارع.

كانت الهياكل الجديدة بارتفاع ثلاثة أو أربعة طوابق فقط. ولكن في شوارع ضفاف النهر التي كانت نائمة ذات يوم ، ظهر مركز تجاري لا مثيل له في العالم. لأن المحرك البخاري لم يكن مجرد تشغيل العبارات: كانت المصانع تستخدم الآن الآلات لإنتاج السلع بكميات كبيرة. كانت الثورة الصناعية قد وصلت ، تمامًا في المكان الذي سيُطلق عليه يومًا ما نقطة الصفر.

باعت شركة Bigelow الغلايات في 85 Liberty و Brill & amp Lenihan حقائب أقلام الرصاص في 91 Liberty ، باعت Otis G. Barnap إمدادات السكك الحديدية في 93 Liberty و Nathan & amp Dreyfus باعت سلعًا نحاسية في 108 Liberty ، بينما باعت John A. Roebling & # x27s Sons Company ، باني جسر بروكلين ، باعت الأسلاك في 117-121 ليبرتي. بحلول عام 1860 ، مرت ثلث الصادرات المذهلة من الولايات المتحدة وأكثر من ثلثي الواردات عبر نيويورك ، والكثير منها عند أرصفة نهر هدسون القريبة.

إذا كان شارع Liberty Street عبارة عن مكة للتصنيع ، فإن Cortlandt Street كان مقدمة لـ Herald Square. باع التجار مثل ريتشاردز كينغزلاند نظارات ذات مظهر خارجي ، وباع فرديناند تيريوت ساعات الجيب ، وباع ريا آند بولوك المواقد و S.H. عرض واكمان العطر. محصورة بين محلات الحلاقة والمنازل الداخلية ، بما في ذلك واحدة من أكبر وأشهر المدينة ، فندق Old Merchant & # x27s ، في 41 Cortlandt.

من بين الأشخاص الآخرين الذين أنشأوا متجرًا أطباء مثل الدكتور رالف ، في 38 شارع كورتلاند ، الذي تخصص في علاج & # x27 & # x27 بعض الأمراض الحساسة ، & # x27 & # x27 مثل مرض الزهري والسيلان ، ومدام ريستل ، في 148 شارع غرينتش ، الذين أصبحت الأمة & # x27s الأكثر شهرة في مجال الإجهاض. Part of Church Street became notorious for its brothels.

But no single place at the site drew more traffic than the chaotic complex of buildings near the corner of Vesey and West Streets. The cluster had started in 1771 under the name Bear Market, with a handful of vendors, angry about being so far from the bustle of Broadway.

But by the mid-19th century, what was now known as Washington Market had morphed into not only the biggest market in the city, but the biggest wholesale produce market in the country. Some 886 different stands sold fish, meats, poultry, preserves, coffee, butter, eggs, fruit, nuts and countless other items. The spot was so popular that merchants erected shanties on the sidewalk and then into West Street, turning the city's most congested street into a narrow passageway.

Piles of oyster shells, rotting vegetables, putrid meat and fish, as well as tons of trash dumped from the ships and manure from horse-drawn carriages, produced an odor that in summer was unbearable. Blood and animal refuse, the byproduct of butchering, flowed into the sewers. 'ɺ plague spot demanding excision,'' the Metropolitan Board of Health declared in 1866, launching a campaign to clean up the market. This led to the opening of annexes on West Street further north, including the precursor to what is still called the meatpacking district.

Thanks to that burst of commerce, New Yorkers began to feel a certain bravado. The tiny Dutch colony had by 1870 hatched into a metropolis (comprising both New York and Brooklyn, still separate cities) of 1.3 million. Trinity Church, rebuilt twice since the 1776 fire, was still the city's tallest structure. But something called the office building was arriving on scene. Starting in 1890, when the New York World tower opened across Broadway from the trade center site, it was the first to grab the crown of ''world's tallest, '' which would be passed around the neighborhood. The course was now clear. New York was charging ahead, and its commercial towers, not its churches, would dominate the sky.

''We are not permitted to take a narrow view of its future greatness,'' said the New York Harbor Commission report of 1854. It seemed to the commission that New York's 'ɼommerce will be greater than that of any city in ancient or in modern times, that it must become the centre of trade and exchanges, the storehouse and metropolis of the commercial world.''

The Port Authority in the 1960's used just such breathless statements when it proposed the World Trade Center. 'ɺ new era of commerce will dawn on old Mannahatta when the Trade Center rises,'' a Port Authority brochure said, adding, ''the island and its people, however, are accustomed to new eras.''


Find Nearby Hotels

Guests at the Hilton Millenium New York are treated to both a sobering and inspiring view of the World Trade Center rebuilding process, located right next door. This four-star hotel also features recently-updated rooms and close access to the subway, making it easy visit just about anywhere in New York City.

Trump New York SoHo offers guests of this luxurious NY hotel 5-star customer service, spacious and comfortable guest rooms, and great views of the the Hudson River and the Manhattan skyline.

Make Conrad Hotel New York City your home away from home when you book a spacious suite that includes multiple rooms, separate living space, a full kitchen, work space and top-of-the-line electronics. Working guests will appreciate the WiFi, voice mail and meeting space, while leisurely guests can relax and watch ESPN, HBO or movies on the 42" TV.

Special Room Rate + Best Rate Guarantee. Amplified living spread over 58 floors, 217 guest rooms and suites w/signature W beds & just minutes from Statue of Liberty, 1 World Trade Center, Wall Street and more… Close to local food & culture. Perfect for tourists, business travelers and romantic getaways!

Uptown meets Downtown… Special Room Rate + Best Rate Guarantee. A contemporary spot central to shopping, music venues, art culture, and historical landmarks. Rooms w/signature W beds and colorful views of the square.

* Terms & Conditions: Offers, promotions and rates subject to change and may vary based upon date, length of stay and other factors. Some offers do not include taxes and fees. All offers based on availability and are subject to change without notice.


One World Trade Center: Construction Progress

Tomorrow will mark the 11th anniversary of the attacks of September 11, 2001. After years of effort and numerous setbacks, three of the proposed seven towers to be built at the World Trade Center complex have "topped out," reaching their structural maximum height. Seven WTC was completed in 2006, Four WTC topped out in June of this year, and the tallest, One World Trade Center (formerly known as Freedom Tower), just topped out at 104 floors on August 30. Financial difficulties have left the future of the remaining towers in doubt, and have raised concerns about the still-incomplete National September 11 Memorial and Museum, as the foundation that runs the memorial estimates that it will cost $60 million a year to operate. Gathered below are recent images of the rebuilding at ground zero in New York City.

One World Trade Center stands tall on the skyline of New York's Lower Manhattan as a man takes a picture from a pier in Hoboken, New Jersey, on September 9, 2012. The price tag for the skyscraper was valued at $3.8 billion earlier this year, making it the world's most expensive new office tower. Most of the cost overruns are due to the security measures being taken in the design of the building which sits on a site that has been bombed twice by terrorists. To offset the costs of One World Trade Center, which is being built by the Port Authority of New York and New Jersey, higher bridge and tunnel tolls have been instated and there has been a reduction in spending on transportation infrastructure. The 1,776-foot skyscraper is expected to be completed by late 2013 or early 2014. #

An ironworker walks a beam at Three World Trade Center, Monday, June 25, 2012 in New York. The 72-floor, 977-foot tower is scheduled to open late next year. It's expected to be the first tower completed on the 16-acre site since the 9/11 attacks. #

Construction continues at the World Trade Center in New York, on July 19, 2012. The Vehicle Security Center is at left, and the National September 11 Memorial and Museum is in the center. #

One World Trade Center, the central skyscraper at Ground Zero, under construction on January 30, 2012. #

The 9/11 Memorial, seen from the 90th story of One World Trade Center in New York, on April 30, 2012. #

One World Trade Center, viewed from the 72nd floor of Four World Trade Center, on September 7, 2012 in New York City. As New York City and the country prepare for the 11th anniversary of the September 11, 2001 terrorist attacks, work proceeds at the former site of the World Trade Center Towers. The 16-acre site, which is owned by the Port Authority of New York and New Jersey and is being rebuilt with developer Larry Silverstein, has a projected price tag of $14.8 billion. #

A view from the 71st floor of One World Trade Center of one of The National September 11 Memorial twin reflecting pools and visitors in New York, on April 30, 2012. #

US Marine Cpl. Mark Litynski of New Hope, Minnesota, looks up at One World Trade while visiting the 9/11 Memorial at ground zero in New York, on July 4, 2012. Litynski was visiting the memorial with other wounded veterans as a part of a trip organized by the Stephen Siller Tunnel to Towers Foundation, which is helping to build accessible homes for the wounded veterans. #

A view of the Empire State Building and One World Trade Center (right) as seen from the Top of the Rock Observation Deck at Rockefeller Center April 30, 2012. #

The base of one of the cranes used to raise heavy material stands inside the top floors of One World Trade Center as the building nears 100 stories tall in New York, on March 23, 2012. #

Construction workers move a piece of steel at the World Trade Center transportation hub in New York, on July 19, 2012. The hub, designed by Spanish architect Santiago Calatrava, will connect suburban commuter trains with New York's subways. #

Construction continues beneath the arched columns of the East-West Corridor at the World Trade Center site, in New York, on September 7, 2012. The subterranean corridor will connect several buildings with the transportation hub. #

The under-construction One World Trade Center (center) stands over the World Trade Center construction site and the National September 11 Memorial and Museum in New York's Lower Manhattan, on August 24, 2011. #

Ironworker Stephen MacGray cuts a steel brace at the World Trade Center construction site, on August 2, 2012. #

The 9/11 Memorial, during a ceremony for recovery workers and first responders on the 10-year anniversary of the formal end of cleanup operations at Ground Zero on May 30, 2012. Thousands of men and women came to Ground Zero following the September 11, 2001 terrorist attacks to help with the recovery effort. Numerous first responders, including police and fire fighters, have subsequently been plagued with health issues many believe are related to the air they breathed in the weeks and months following the attacks. #

A full moon, as seen from West Orange, New Jersey, rises over the skyline of Lower Manhattan and One World Trade Center in New York, on May 6, 2012. #

A square pool, center, at the National September 11 Memorial is surrounded by ongoing construction, Sunday, April 1, 2012 at the World Trade Center in New York. The steel framework, lower left, for the Vehicle Security Center rises next to the excavated area, lower center, of the former Deutsche Bank building. #

One World Trade Center, seen from the 72nd floor of Four World Trade Center on September 7, 2012 in New York City. #

Iron workers gather to rest on a partially finished floor near the top of One World Trade Center in New York, on April 30, 2012. #

The World Trade Center construction site, reflected in the windows of 4 World Trade Center in New York, on July 19, 2012. The National September 11 Memorial is upper left, and the transportation hub is upper right. #

An ironworker prepares a steel column before connecting another column at One World Trade Center on the day it became New York City's tallest skyscraper, Monday, April 30, 2012 in New York. #

A view from one of the top floors of the new One World Trade Center building, which is under construction on the site of the destroyed original World Trade Center, on April 30, 2012. The building is expected to reach its full height next year, when it will likely to be declared the tallest building in the United States and the third-tallest in the world. #

U.S. President Barack Obama and first lady Michelle Obama look down at the 9/11 Memorial while touring the One World Trade Center building in New York, on June 14, 2012. #

Ironworkers James Brady, left, and Billy Geoghan release the cables from a steel beam after connecting it on the 104th floor of One World Trade Center, on August 2, 2012 in New York. The beam was signed by President Barack Obama with the note: "We remember, We rebuild, We come back stronger!" during a ceremony at the construction site June 14. Since then the beam has been adorned with the autographs of workers and police officers at the site. #

One World Trade Center on the skyline of Lower Manhattan as people watch the sun set on the city of New York from a Pier in Hoboken, New Jersey, on September 9, 2012. #

An aerial view of One World Trade Center, backdropped by the Hudson River and New Jersey, towers over other buildings in Lower Manhattan, on August 31, 2012. #

Construction cranes work over the World Trade Center transportation hub in New York, on July 19, 2012. #

Signatures of officials and construction workers are written on the final steel beam to be installed on 4 World Trade Center during a ceremony to mark its installation in New York, on June 25, 2012. #

Construction workers, seen from the 72nd floor at Four World Trade Center on September 7, 2012 in New York City. #

One World Trade Center, center, rises above the National September 11 Memorial and Museum at the World Trade Center, on September 6, 2012 in New York. The World Financial Center is on the left, and Four World Trade Center is at right. #

The Tribute in Light for the Twin Towers illuminates the sky in Lower Manhattan near the One World Trade Center construction site, left, seen from Jersey City, New Jersey, in honor of the 11th anniversary of the Sept. 11 terrorist attacks, on September 6, 2012. #

Visitors to the National September 11 Memorial walk around the two reflecting pools at the World Trade Center in New York, on April 1, 2012. #

The Statue of Liberty, with One World Trade Center lit up in red, white and blue in the background, two days ahead of the Fourth of July holiday as seen from Bayonne, New Jersey, on July 2, 2012. #

نريد أن نسمع رأيك حول هذا المقال. أرسل خطابًا إلى المحرر أو اكتب إلى [email protected]


GROUND ZERO: HISTORY Look Up, and Trade Center's Story Is Readable Again

Tourists attracted to ground zero by the abundance of Sept. 11 coverage may notice that the history panels are back. But this time they cannot be scribbled on.

The panels -- six-foot-wide depictions of the history of the World Trade Center site, its towers and their demise -- started going up on Sept. 11, 2002, when the new fence that ringed ground zero was dedicated. In June, the eye-level panels, which had grown in number to 30, were removed because they had been made nearly unreadable by graffiti, which collected exponentially on them.

While most of the messages were heartfelt expressions of regret and concern about the terrorist attacks, they nevertheless managed to obscure the panels' historic images and explanatory text, which included the architectural and commercial history of the site, the construction of the twin towers, the 1993 terrorist bombing and the 2001 attack.

Now, duplicates of the original panels are back, along with 40 new ones. They have been installed seven feet above the sidewalk on the upper zone of the $9 million fence of gridded galvanized steel, called the viewing wall, which was built last year.

Michael A. Petralia, chief of public and governmental affairs for the Port Authority of New York and New Jersey, which paid more than $120,000 to create and install the panels, estimated that they are seen, on average, by more than 20,000 visitors a day. ''We're very proud of these panels because they are helping to tell a very important story,'' he said.

The forbidding landscape at ground zero is otherwise virtually devoid of explanation, except for historical exhibits at St. Paul's Chapel and in the Winter Garden of the World Financial Center. ''Tourists are pouring down there, and most of them have no idea what was there before,'' said Kenneth R. Cobb, director of the New York City Municipal Archives, referring to trade center prehistory. He was not involved in the panel project. ''The panels give it all some kind of context and reality.''

Visitors say they are necessary. 'ɾveryone wants to understand what happened here, but we don't know much about the specifics,'' said Craig Gates, a 35-year-old custom-home salesman from Cleveland. He was craning upward to read the panels as he headed south at the ground zero vista on Church Street.

Carol Willis, director of the Skyscraper Museum in Manhattan, who provided most of the panels' images and caption information, said they 'ɺre a corrective to the souvenirs and the tchotchkes that have been sold down there.''

The panels are displayed on Church Street at the eastern edge of ground zero, and on Liberty Street at the south. They are a collaboration of the Port Authority, the Skyscraper Museum, the Lower Manhattan Development Corporation and the design firm Pentagram, Mr. Petralia said. The panels were approved by neighborhood residents and trade center victims' families through the Lower Manhattan Development Corporation.

The panels chronicle everything from commerce on West Street in 1890 to the advent of the Singer Tower, the tallest building in the world in 1908. During the last week, panels have been installed that describe the attack on the Pentagon in Washington and the crash of the hijacked plane in Pennsylvania.

As construction of the PATH station on the site permits, seven more of the fiberglass panels are to be installed on the viewing wall, which replaced the humble chain-link fence and plywood barrier that screened visitors' views of the site for nearly a year after Sept. 11, 2001. More information on the panels, and itineraries of walking tours of Lower Manhattan, are available at the museum's Web site, www.skyscraper.org.

''Most people who visit the wall are with someone, so reading the panels becomes a communal activity,'' said Ms. Willis, the museum director.

This was true of Mr. Gates from Cleveland, who was viewing the panels with Jason Phlipot, 27, a colleague. They were unaware of the former graffiti problem until it was explained to them.

''I like the idea that they're up high, so they can't be written on,'' said Mr. Phlipot, squinting as he looked upward. 'ɻut I wish they could be lower, so theyɽ be a little easier to read.''


The Man Who's Rebuilding Ground Zero

Daniel Tishman remembers when his dad built the Twin Towers. John Tishman was the chairman of Tishman Construction, the family-owned, New York-based construction company contracted by the Port Authority of New York & New Jersey to build the World Trade Center. It was the 1960s, and Dan would accompany his dad to the site. He remembers the excavation process best, when the towers’ foundations were carved out of the Lower Manhattan coastline around the PATH train system, a rail-based public transit line between Manhattan and New Jersey that had been established years before. “There was a time when they were building all of the foundation walls and the trains were sort of suspended in thin air in the hole. … It was like looking at these tiny little tubes that acted as bridges suspended across the site,” he recalls.

Actual construction on the seven-building complex began in 1966. The site opened officially to the public in spring of 1973, debuting the Twin Towers – the world’s tallest buildings. The last building, 7 World Trade Center, was completed in 1987. Once finished, the huge 16-acre project’s cost was nearly $1 billion, according to a report by the New York City Comptroller, and the more than one million cubic yards of fill were used to extend Lower Manhattan’s coastline and create the Battery Park City neighborhood.

After terrorists flew two hijacked planes into the buildings on Sept. 11, 2001, the city, the Port Authority and Larry Silverstein, the real estate developer that had signed a 99-year lease for the World Trade Center six short weeks before the attacks, set to work assessing damage and deliberating over what to do with the smoldering ruin. Years of political, legal and financial battles later, a plan emerged for a memorial plaza, a museum, a new transportation hub, and five new state-of-the-art office buildings. The team called in Tishman Construction, now headed by Daniel Tishman, who was and still is chairman and chief executive of the company, despite having sold it to AECOM Technology for $245 million in 2010.

More than 40 years after the original Trade Center’s ground breaking, the young man who had accompanied his dad to the construction site was back there again – this time as the builder. As construction on the new One World Trade Center, formerly known as the Freedom Tower, began, he found himself staring once again down into a familiar-looking hole: a renewed excavation site dissected by train tracks. “Never in my or anyone’s wildest imagination did we think we would be rebuilding the towers, let alone that I would have the opportunity to be the builder of something my father had built 40 years before,” reflects Tishman, a native New Yorker.

Tishman Construction is overseeing construction for all but one of the new structures. The company is construction manager for 1 World Trade Center (Tower 1), 4 World Trade Center (Tower 4), 3 World Trade Center (Tower 3), and World Trade Center Vehicle Security Center and Tour Bus Parking Facility (VSC). It acts as a joint venture partner for construction management on the World Trade Center Transportation Hub, a mega terminal designed by Spanish architect Santiago Calatrava, as well. And Tishman himself is the chairman of the building committee for the 9/11 Memorial, which opens Sunday for the 10-year anniversary of the Sept. 11 attacks. The memorial is a tree-dappled, eight-acre tribute to those nearly 3,000 people lost at the site through the use of reflecting pools in the original Twin Towers’ footprints.

The first building rebuilt and completed on the site was 7 World Trade Center. Construction started in 2002 and it opened for business in 2006. It was the first building to open on the site since 9/11, and it was New York City’s very first gold LEED-certified building. Now 90% occupied, tenants include Moody’s Corporation, Ameriprise Financial and the New York Academy of Sciences. “As the developer of that building, Larry Silverstein, so often likes to comment, he gave John Tishman the opportunity to build 7 the first time and Dan Tishman the opportunity to build 7 the second time,” Tishman wryly remarks, noting that the new building, a 52-story high rise designed by David Childs, is very different from the original with its red granite facade.

Four World Trade Center is under way, the steel framing running nearly 50 floors high. Construction on 1 World Trade Center, which will stand 1,776 feet high (49 feet higher than the original) over 101 stories and claim the “tallest building in America” title, is emerging on the Big Apple skyline as well. The $3.1 billion office tower, for which construction didn’t commence until 2006, already stands more than 80 stories high. Tishman says that project is on track for completion by the end of 2013, despite a short-lived union strike earlier this summer and new design stipulations granted to Conde Nast, the building’s newly signed anchor tenant.

“What’s very hard to see on the site visually is that just under Tower 1, there’s a roughly 700,000 square foot building that fills up the hole just to bring it to grade -- and then the building starts to climb up from there,” explains Tishman. That foundation was constructed around six active Path trains that cart anywhere from 300,000 to 400,000 passengers per day: Tishman calls the building’s foundation a “surgical procedure,” proudly asserting the fact that the train system has experienced no construction-related disruptions since his team started. His crew also had to carve out delivery paths for the hulking high-rise that cross under the 2, 3 and 4 World Trade Center plots.

Trains aside, the site has posed a plethora of challenges for the many players involved and the construction process has not been exempt. Catering to the stakeholders involved, from the victims to the Port Authority to city officials to Silverstein to potential tenants, has been a timely and delicate process that has delayed construction over the years Silverstein spent years embroiled in a legal battle over insurance money allotted to the site as well.

The commercial construction industry has evolved dramatically in 40 years, too. For example, 1960s buildings operated on fossil fuel-fired electricity – a cheap, plentiful energy option at the time. Today, new construction focuses on energy efficiency and LEED certifications, a green construction process that can take significant time and money. All of this in a high-profile site of multiple construction projects where security measures both around the acreage and built into the buildings’ structural layouts have been in effect (though Tishman and others remain mum about those security details).

Even so, Tishman remains optimistic about construction and excited about the Memorial’s debut: “My expectations are high – we’ve worked long and hard on what the public will see on the 11th and it will be a remarkable outcome after a number of years of extremely hard work by a large number of people.”


شاهد الفيديو: Engineering Ground Zero -