متى تم استخدام تكتيك ربط السفن معًا آخر مرة في معركة بحرية كبرى؟

متى تم استخدام تكتيك ربط السفن معًا آخر مرة في معركة بحرية كبرى؟

في معركة سلوي عام 1340 ، عمل الأسطول الفرنسي على النحو التالي:

وفقًا لتكتيكات العصور الوسطى المعتادة لأسطول يقاتل في موقع دفاعي. شكّل Quiéret و Béhuchet قواتهما في ثلاثة أو أربعة خطوط مقيدة ببعضها البعض ، مع وجود عدد قليل من أكبرها في المقدمة كمواقع أمامية.

تبدو قيود هذا التكتيك واضحة إلى حد ما - القدرة على المناورة المقيدة بشدة - ولكن وفقًا لهذا المقال عن الحرب البحرية في العصور الوسطى ،

هناك العديد من الحسابات المعاصرة للسفن التي يتم ربطها مع سلاسل أو كبلات من أجل ضمان سلامة التكوين

تم أيضًا استخدام ربط السفن معًا ، على سبيل المثال ، من قبل الفايكنج ، لإنشاء منصة قتال (أي أن المعارك البحرية غالبًا ما كانت في الواقع معارك برية يتم خوضها في البحر).

أعتقد أن أحد أسباب موت تكتيك ربط السفن معًا هو الاستخدام المتزايد للمدافع على السفن ، ويُعتقد أن أول استخدام في أوروبا كان في معركة Arnemuiden في عام 1338.

متى كانت آخر معركة تم فيها ربط السفن ببعضها البعض؟

يمكن أن تكون الإجابة في أي مكان في العالم ، لكن يجب أن تكون معركة تضم 20 سفينة على الأقل مرتبطة ببعضها البعض. لاحظ أن هذا السؤال يشير فقط إلى السفن من نفس الأسطول التي يتم ربطها ببعضها البعض - لا يتم احتساب استخدام مكواة التصارع للصعود إلى الطائرة.

كسؤال إضافي ، هل كانت السفن مرتبطة دائمًا جنبًا إلى جنب أم أنها في بعض الأحيان (لأغراض دفاعية) مقيدة بالقوس إلى المؤخرة؟


خلال معركة كوشين في عام 1504 ، هاجم أسطول كاليكوت المكون من 160 سفينة قوة برتغالية أقل عددًا بكثير ، لكنها أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية.

قام كلا الجانبين بضرب سفنهم معًا. من ويكيبيديا ، على الجانب البرتغالي ، دوارتي باتشيكو بيريرا:

... أمرت الأعمدة الحادة الطويلة بحفر منتصف القناة العميقة وعبر طول فورد ، وهي عبارة عن حظيرة مؤقتة لمنع مرور المشاة. بعد ذلك أمر السفن مرتبطة ببعضها البعض، وإلى البنوك (بأسلاك حديدية ، بحيث لا يمكن قطعها بسهولة ووضعها جانباً). تم تعيين السفن مع برودسايد مواجهة الشواطئ.

على جانب كاليكوت ، أعد Elacanol of Edapalli:

... [a] طليعة يقودها 110 باراوس مسلح جيدًا ومحصن جيدًا ، مرتبطة ببعضها البعض، تليها حوالي 100 عملية نقل بالقوارب ، مليئة بالجنود من أجل المصارعة ... والأكثر غرابة ، سلسلة من "القلاع العائمة" (اخترعها "Cogeale" معين ، "عرب Edapalli"). في الأساس ، كانت "القلعة العائمة" عبارة عن برج حصار خشبي ، يبلغ ارتفاعه حوالي 18 يدًا ، مع جوانب معززة بشدة ، وقادرة على حمل 40 رجلًا مسلحًا ، مثبتين على اثنين من المظلات. انتقدوا معا. كانت هناك ثماني قلاع من هذا القبيل ، مثبتة على 16 قاربًا ، مرتبطة ببعضها البعض ، لتشكل خطًا واحدًا مهيبًا.

أ paraus كونها سفينة حربية تعمل بالمجاديف والأشرعة ، تشبه الفوستة.


لاحظ أن ربط السفن لم يكن في الحقيقة أسلوبًا غير معروف حتى في وقت متأخر من عصر الشراع. ومع ذلك ، كما لاحظ السؤال ، سلاسل السفن سويا في أسلوب Sluys أصبح غير عملي إلى حد كبير مع ظهور المدفع المحمول على متن السفن. كانت Sluys في جزء كبير منها معركة برية ، حيث كانت الجيوش تتحرك على ما كان في الأساس جزرًا خشبية. في الاشتباكات اللاحقة ، كانت السفن متباعدة جدًا عن هذا النوع من العمل.

في معركة النيل ، على سبيل المثال ، كانت سفن الخط الفرنسية 160 ياردة بصرف النظر (تحتوي ويكيبيديا على رسم توضيحي لعمليات النشر). كان من المفترض أن يقوم الفرنسيون بربط الكابلات بين بعضهم البعض ، والانحناء إلى المؤخرة ، من أجل منع السفن الإنجليزية من اختراق خطهم ، على الرغم من أنه من الواضح أن هذا لم يكتمل بالكامل. يمكن بالفعل وصف هذا بأنه "مقيد ببعضه البعض" ، لكنه لا يشبه إلى حد ما أسلوب القرون الوسطى.

بشكل عام ، تعني أهمية العرض أنه من الصعب تخيل وجود سفن من الخط ، ناهيك عن ذلك ربط، جنبًا إلى جنب ، إما دفاعياً أو هجوماً. على النقيض من ذلك ، اعتمدت أساطيل القادس في البحر الأبيض المتوسط ​​في أواخر العصور الوسطى بشكل أساسي على نيران القوس والنشاب تليها الصعود. وبالتالي كانوا مرتبطين في كثير من الأحيان في خط متزامن ، حتى للهجوم ، من أجل الحفاظ على تشكيل متماسك. في حالة منصات القتال مثل تلك الموجودة في Sluys ، فإن ربط السفن جنبًا إلى جنب سيكون الخيار المنطقي الأول.


المنافس الأول: معركة النيل من 1 إلى 3 أغسطس 1798 م:

بعد تنبيهه لهذه الحقيقة ، أعطت البحرية الملكية الأدميرال هوراشيو نيلسون خمسة عشر سفينة من الخط مع أوامر لتحديد وتدمير الأسطول الفرنسي الذي يدعم قوات نابليون. في 1 أغسطس 1798 ، بعد أسابيع من البحث غير المجدي ، حدد نيلسون أخيرًا وسائل النقل الفرنسية في الإسكندرية. على الرغم من خيبة أمله لعدم وجود الأسطول الفرنسي ، سرعان ما وجد نيلسون أنه راسخ في الشرق في خليج أبو قير.

كان القائد الفرنسي ، نائب الأدميرال فرانسوا بول برويس ديغالييه ، الذي توقع هجومًا بريطانيًا ، قد أرسى سفنه الثلاثة عشر في الصف في خط المعركة مع المياه الضحلة الضحلة إلى الميناء والبحر المفتوح إلى اليمين. كان الهدف من هذا النشر إجبار البريطانيين على مهاجمة المركز الفرنسي القوي والمؤخرة مع السماح لشاحنة Brueys بالاستفادة من الرياح الشمالية الشرقية السائدة لشن هجوم مضاد بمجرد بدء الإجراء. مع اقتراب غروب الشمس بسرعة ، لم يعتقد برويس أن البريطانيين سيخاطرون بخوض معركة ليلية في مياه ضحلة غير معروفة.

كإجراء احترازي إضافي ، أمر بربط سفن الأسطول ببعضها البعض لمنع البريطانيين من كسر الخط.

على الرغم من الاعتراف ، لا توجد سفن كافية مرتبطة ببعضها البعض وفقًا لمعاييرك.

لكن يبدو أن هذا تكتيك شائع نسبيًا في ذلك الوقت:

إن جوهر الهجوم المتقطع هو المفاجأة. كان الفرنسيون ، بعد أن تعرضوا للهجوم مرة واحدة ، على أهبة الاستعداد. كانت أوانيهم مقيدة بالسلاسل إلى الشاطئ ، ولم يؤخذ أحد أو يحرق. (أثناء العمل في بولوني ، من تيري كولمان: "لمسة نيلسون. حياة وأسطورة هوراشيو نيلسون" ، مطبعة جامعة أكسفورد: أكسفورد نيويورك ، 2002 ، ص 271.)

تم صنع الكثير من السلاسل ، كما لو كان استخدامها غير عادل. قال نيلسون إنه في اللحظة التي تجرأ فيها الفرنسيون على فك قيود سفنهم ، سيتم أسرهم أو إرسالهم إلى القاع. قال سانت فينسنت لنيلسون ، "لم يُمنح لنا النجاح" - بالضبط ما قاله بعد تينيريفي ، عندما فشل هجوم ثان على نفس الهدف أيضًا. (ص 272)


حطام سفينة قديمة يشير إلى موقع معركة رومانية كبرى

قد تؤكد بقايا سفينة حربية غارقة عثر عليها مؤخرًا في البحر الأبيض المتوسط ​​موقع معركة قديمة كبرى هزمت فيها روما قرطاج.

كان العام 241 قبل الميلاد. وكان اللاعبون هم الجمهورية الرومانية الصاعدة والإمبراطورية القرطاجية المتراجعة ، والتي كانت تتمركز في أقصى شمال إفريقيا. كانت القوتان تقاتلان من أجل الهيمنة على البحر الأبيض المتوسط ​​في سلسلة من الصراعات تسمى الحروب البونيقية.

يعتقد علماء الآثار أن البقايا المكتشفة حديثًا للسفينة الحربية تعود إلى المعركة النهائية للحرب البونيقية الأولى ، والتي سمحت لروما بالتوسع في غرب البحر الأبيض المتوسط.

قال عالم الآثار جيفري جي رويال من مؤسسة RPM البحرية في كي ويست بولاية فلوريدا: "كانت المعركة الكلاسيكية بين قرطاج وروما. كانت هذه المعركة البحرية الخاصة بمثابة الهزيمة النهائية الساحقة للقرطاجيين".

الكباش تكشف القرائن

تم العثور على حطام السفينة بالقرب من جزيرة ليفانزو ، غرب صقلية ، حيث وضعت الوثائق التاريخية المعركة.

في صيف عام 2010 ، اكتشف رويال وزملاؤه كبشًا من البرونز لسفينة حربية و [مدش] الطرف الحاد والممتد لقوس السفينة الذي كان يستخدم للاصطدام بسفينة معادية. تم استخدام هذا التكتيك بكثافة في المعارك البحرية القديمة وكان يُعتقد أنه لعب دورًا مهمًا في المعارك البونية.

الكبش هو كل ما تبقى من السفينة الحربية الباقية ، مصنوع من الخشب ، ويبدو أنه تعفن.

"لم يتم العثور على سفينة حربية قديمة و [مدش] هو الكأس المقدسة لعلم الآثار البحرية ،" قال رويال لـ LiveScience. "أكثر ما لدينا هو الكباش وجزء من هيكل القوس."

ومع ذلك ، يمكن للكبش وحده أن يكشف عن أدلة مثيرة للاهتمام حول شكل هذه الأوعية القديمة.

وأوضح رويال: "يمنحك الكبش نفسه فكرة جيدة عن كيفية وضع الأخشاب ، وحجمها ، وكيف اجتمعت معًا".

الكبش الجديد هو ثالث اكتشاف حديث من نوعه بالقرب من هذا الموقع.

في عام 2008 ، كشف نفس الفريق عن كبش سفينة حربية مهزومة مع قطع من الخشب لا تزال معلقة ، والتي تمكن العلماء من تحديد تاريخ الكربون في وقت قريب من نهاية الحرب البونيقية الأولى.

كبش آخر تم سحبه من الماء بواسطة قارب صيد قبل ثلاث سنوات في نفس المنطقة يحمل نقشًا يرجع تاريخه إلى نفس الفترة الزمنية.

قال رويال إن هذا الكبش الثالث مطابق تقريبًا في الشكل والحجم للذي تم العثور عليه في عام 2008.

وقال رويال: "في هذه المرحلة ، عليك أن تبدأ بالقول ،" لقد أكدنا لأول مرة من الناحية الأثرية موقع معركة بحرية قديم ".

قرطاجي أم روماني؟

لا يمكن للباحثين أن يكونوا متأكدين تمامًا مما إذا كان الكبش الجديد يخص سفينة رومانية أو قرطاجية ، لكن رويال يراهن على الأخيرة.

كان النقش على الكبش الأول ، الذي نشأه الصيادون ، باللغة اللاتينية ، مما جعله رومانيًا. تم تزيينه بنقوش معقدة ، بما في ذلك الوريدات.

وبالمقارنة ، فإن الكباش التي تم العثور عليها في عام 2008 وهذا العام بسيطة ، بدون زخارف ، ولا تزال آثار أصابع خشنة متبقية من وقت صنع الصب.

وقالت رويال: "لقد كانت نفعية للغاية ، وصُنعت على عجل".

وهذا يتناسب مع الروايات التاريخية للقرطاجيين. وقالت رويال إنه بينما كان لدى روما بالفعل أسطول دائم قبل الحرب ، "ذكرت المصادر القديمة أن القرطاجيين سارعوا إلى الاندفاع بأسطول معًا بسرعة كبيرة ثم جهزوا السفن وأرسلوها".

بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن القرطاجيين كانوا الجانب الخاسر من هذه المعركة ، فإن عددًا أكبر من السفن الغارقة كانت ملكًا لهم أكثر من روما.

وقالت رويال إن الأدلة تشير بشكل عام إلى الكبش المكتشف حديثًا لقرطاج.

رويال وسيباستيانو توسا مدير مكتب البحر في صقلية هما مديران مشاركان لمؤسسة RPM Nautical Foundation. لمزيد من المعلومات حول عملهم ، قم بزيارة موقع RPM.


محتويات

بدأت حملة Guadalcanal التي استمرت ستة أشهر في 7 أغسطس 1942 ، عندما هبطت قوات الحلفاء (الولايات المتحدة بشكل أساسي) على Guadalcanal و Tulagi وجزر فلوريدا في جزر سليمان ، وهي ملكية استعمارية لبريطانيا العظمى قبل الحرب. كان الهدف من عمليات الإنزال منع اليابانيين من استخدام الجزر كقواعد يمكن من خلالها تهديد طرق الإمداد بين الولايات المتحدة وأستراليا ، وتأمينها كنقاط انطلاق لحملة لتحييد القاعدة العسكرية الإمبراطورية اليابانية الرئيسية في رابول ودعمها. حملة الحلفاء في غينيا الجديدة. احتل اليابانيون تولاجي في مايو 1942 وبدأوا في بناء مطار في وادي القنال في يونيو 1942. [3]

بحلول حلول الظلام في 8 أغسطس ، قامت قوات الحلفاء البالغ عددها 11000 بتأمين تولاجي ، والجزر الصغيرة المجاورة ، ومطارًا جويًا يابانيًا قيد الإنشاء في لونجا بوينت في وادي القنال (أعيدت تسميته لاحقًا بحقل هندرسون). أطلق على طائرات الحلفاء التي تعمل انطلاقا من هندرسون اسم "Cactus Air Force" (CAF) بعد الاسم الرمزي للحلفاء لـ Guadalcanal. لحماية المطار ، أنشأ مشاة البحرية الأمريكية دفاعًا محيطيًا حول لونجا بوينت. أدت التعزيزات الإضافية خلال الشهرين المقبلين إلى زيادة عدد القوات الأمريكية في لونجا بوينت إلى أكثر من 20000 رجل. [4]

رداً على ذلك ، كلفت القيادة العامة الإمبراطورية اليابانية للجيش السابع عشر للجيش الإمبراطوري الياباني ، وهي قيادة بحجم فيلق مقرها في رابول وتحت قيادة اللفتنانت جنرال هاروكيتشي هياكوتاكي ، بمهمة استعادة Guadalcanal. بدأت وحدات من الجيش السابع عشر في الوصول إلى وادي القنال في 19 أغسطس لطرد قوات الحلفاء من الجزيرة. [5]

بسبب التهديد الذي تشكله طائرات CAF المتمركزة في حقل هندرسون ، لم يتمكن اليابانيون من استخدام سفن نقل كبيرة وبطيئة لتسليم القوات والإمدادات إلى الجزيرة. بدلاً من ذلك ، استخدموا السفن الحربية المتمركزة في رابول وجزر شورتلاند. كانت السفن الحربية اليابانية - معظمها طرادات خفيفة أو مدمرات من الأسطول الثامن تحت قيادة نائب الأدميرال جونيتشي ميكاوا - قادرة عادةً على القيام برحلة ذهابًا وإيابًا أسفل "الفتحة" إلى جوادالكانال والعودة في ليلة واحدة ، وبالتالي تقليل تعرضها للهواء هجوم. أدى تسليم القوات بهذه الطريقة إلى منع نقل معظم المعدات والإمدادات الثقيلة للجنود - مثل المدفعية الثقيلة والمركبات والكثير من المواد الغذائية والذخيرة - إلى وادي القنال معهم. هذه السفينة الحربية عالية السرعة التي تعمل إلى Guadalcanal حدثت خلال الحملة وأصبحت تعرف باسم "Tokyo Express" من قبل قوات الحلفاء و "Rat Transportation" من قبل اليابانيين. [6]

فشلت أول محاولة يابانية لاستعادة حقل هندرسون عندما هُزمت قوة قوامها 917 فردًا في 21 أغسطس في معركة تينارو. جرت المحاولة التالية في الفترة من 12 إلى 14 سبتمبر ، وانتهت بهزيمة 6000 رجل تحت قيادة اللواء كيوتاكي كاواجوتشي في معركة إدسون ريدج. [7]

في أكتوبر ، حاول اليابانيون مرة أخرى استعادة هندرسون فيلد من خلال تسليم 15000 رجل إضافي - معظمهم من فرقة المشاة الثانية بالجيش - إلى وادي القنال. بالإضافة إلى تسليم القوات ومعداتهم من خلال رحلات طوكيو إكسبريس ، نجح اليابانيون في الدفع عبر قافلة كبيرة واحدة من سفن النقل الأبطأ. كان تمكين اقتراب قافلة النقل من قصف ليلي لميدان هندرسون بواسطة بارجتين في 14 أكتوبر ، مما أدى إلى إلحاق أضرار جسيمة بمدارج المطار ، ودمر نصف طائرات CAF ، وحرق معظم وقود الطائرات المتاح. على الرغم من الأضرار ، تمكن موظفو هندرسون من استعادة المدرجين للخدمة وتم تسليم الطائرات البديلة والوقود ، مما أدى تدريجياً إلى إعادة CAF إلى مستوى ما قبل القصف خلال الأسابيع القليلة المقبلة. [8]

وقعت المحاولة الإمبراطورية التالية لاستعادة الجزيرة مع القوات التي وصلت حديثًا في الفترة من 20 إلى 26 أكتوبر وهُزمت بخسائر فادحة في معركة هندرسون فيلد. [9] في الوقت نفسه ، أشتبك الأدميرال إيسوروكو ياماموتو (قائد الأسطول الياباني المشترك) مع القوات البحرية الأمريكية في معركة جزر سانتا كروز ، مما أدى إلى انتصار تكتيكي لليابانيين. ومع ذلك ، حقق الأمريكيون انتصارًا استراتيجيًا حيث فشلت البحرية اليابانية في تحقيق أهدافها واضطرت الناقلات اليابانية إلى التراجع بسبب الخسائر التي لحقت بالطائرات الحاملة وأفراد الأطقم الجوية. [10] بعد ذلك ، عادت سفن ياماموتو إلى قواعدها الرئيسية في تروك في ميكرونيزيا ، حيث كان مقره الرئيسي ، ورابول بينما عادت ثلاث ناقلات إلى اليابان للإصلاح والتجديد. [11]

خطط الجيش الياباني لهجوم آخر على Guadalcanal في نوفمبر 1942 ، ولكن كانت هناك حاجة إلى مزيد من التعزيزات قبل أن تستمر العملية. طلب الجيش المساعدة من ياماموتو لتسليم التعزيزات اللازمة إلى الجزيرة ودعم هجومهم المخطط على قوات الحلفاء التي تحرس حقل هندرسون. قدم ياماموتو 11 سفينة نقل كبيرة لنقل 7000 جندي من فرقة المشاة 38 وذخيرتهم وطعامهم ومعداتهم الثقيلة من رابول إلى وادي القنال. كما أرسل قوة دعم حربية من تروك في 9 نوفمبر والتي تضمنت البوارج هايي و كيريشيما. تم تجهيزهم بقذائف تشظي خاصة ، وكان عليهم قصف حقل هندرسون في ليلة 12-13 نوفمبر وتدميرها والطائرة المتمركزة هناك للسماح بوصول النقل البطيء والثقيل إلى وادي القنال والتفريغ بأمان في اليوم التالي. [12] كانت قيادة القوة الحربية من هايي من قبل نائب الأدميرال هيرواكي آبي الذي تمت ترقيته مؤخرًا. [13] بسبب التهديد المستمر الذي تشكله الطائرات والسفن الحربية اليابانية ، كان من الصعب على قوات الحلفاء إعادة إمداد قواتهم في جوادالكانال ، والتي غالبًا ما تعرضت لهجوم من القوات البرية والبحرية الإمبراطورية في المنطقة. [14] في أوائل نوفمبر 1942 ، علمت استخبارات الحلفاء أن اليابانيين كانوا يستعدون مرة أخرى لمحاولة استعادة هندرسون فيلد. [15] لذلك ، أرسلت الولايات المتحدة فرقة العمل 67 (TF 67) - قافلة تعزيز وإعادة إمداد كبيرة ، مقسمة إلى مجموعتين بقيادة الأدميرال ريتشموند ك. تيرنر - إلى جوادالكانال في 11 نوفمبر. تمت حماية سفن الإمداد من قبل مجموعتين من المهام - بقيادة الأدميرال البحريين دانيال جيه كالاهان ونورمان سكوت - وطائرات من هندرسون فيلد على وادي القنال. [16] تعرضت سفن النقل للهجوم عدة مرات في 11 و 12 نوفمبر بالقرب من جوادالكانال من قبل الطائرات اليابانية المتمركزة في بوين ، بوغانفيل ، في جزر سليمان ، ولكن تم تفريغ معظمها دون أضرار جسيمة. تم إسقاط 12 طائرة يابانية بنيران مضادة للطائرات من السفن الأمريكية أو بواسطة طائرات مقاتلة تحلق من هندرسون فيلد. [17]

تحرير تمهيد

جمعت القوة الحربية لآبي 70 نمي (81 ميل 130 كم) شمال مضيق لا غنى عنه وتوجهت نحو وادي القنال في 12 نوفمبر مع وقت وصول تقديري للسفن الحربية في الصباح الباكر من يوم 13 نوفمبر. بدأت قافلة سفن النقل الأبطأ و 12 مدمرة مرافقة ، تحت قيادة رايزو تاناكا ، انحدارها من شورتلاندز "الفتحة" (صوت جورجيا الجديدة) مع الوقت التقديري للوصول إلى جوادالكانال خلال ليلة 13 نوفمبر. [18] بالإضافة إلى البوارج هايي (الرائد آبي) و كيريشيما، قوة آبي شملت الطراد الخفيف ناجارا و 11 مدمرة (Samidare, Murasame, Asagumo, تيروزوكي, أماتسوكازي, يوكيكازي, إيكازوتشي, إينازوما, أكاتسوكي, Harusame، و يوداتشي). [19] ثلاث مدمرات أخرى (شيغور, شيراتسويو، و نعم) ستوفر حارسًا خلفيًا في جزر راسل أثناء غزو آبي لمياه "سافو ساوند" حول جزيرة سافو وبالقرب منها قبالة الساحل الشمالي لجزيرة Guadalcanal التي سيُطلق عليها قريبًا اسم "Ironbottom Sound" نتيجة لإغراق السفن العديدة في سلسلة المعارك والمناوشات هذه. [20] رصدت طائرات الاستطلاع الأمريكية اقتراب السفن اليابانية وأصدرت تحذيرًا لقيادة الحلفاء. [21] وهكذا حذر تيرنر من فصل جميع السفن القتالية القابلة للاستخدام لحماية القوات على الشاطئ من الهجوم البحري الياباني المتوقع وهبوط القوات وأمر سفن الإمداد في Guadalcanal بالمغادرة في وقت مبكر من مساء يوم 12 نوفمبر. كان Callaghan أكبر من سكوت الأكثر خبرة ببضعة أيام ، وبالتالي تم وضعه في القيادة العامة. [22]

أعد كالاهان قوته لمقابلة اليابانيين في تلك الليلة في الصوت. تكونت قوته من طرادات ثقيلة (سان فرانسيسكو و بورتلاند) ، ثلاث طرادات خفيفة (هيلينا, جونو، و أتلانتا) وثماني مدمرات: كوشينغ, لافي, ستريت, اوبانون, آرون وارد, بارتون, مونسن، و فليتشر. أميرال كالاهان أمر من سان فرانسيسكو. [23]

أثناء اقترابهم من Guadalcanal ، مرت القوات اليابانية عبر نوبة مطر كبيرة ومكثفة ، جنبًا إلى جنب مع تشكيل معقد بالإضافة إلى بعض الأوامر المربكة من Abe ، قسمت التشكيل إلى عدة مجموعات. [24] تبخرت القوة الأمريكية في عمود واحد في Ironbottom Sound ، مع وجود مدمرات في مقدمة ومؤخرة العمود والطرادات في المركز. كان لدى خمس سفن رادار SG جديد متفوق للغاية ، لكن نشر Callaghan لم يضع أيًا منها في الجزء الأمامي من العمود ، ولم يختر واحدة لرائدته. لم يصدر كالاهان خطة معركة لقادة سفينته. [25]

تحرير العمل

في حوالي الساعة 01:25 يوم 13 نوفمبر ، في ظلام شبه كامل بسبب الطقس السيئ والقمر المظلم ، [26] دخلت سفن القوة الإمبراطورية اليابانية الصوت بين جزيرة سافو وجوادالكانال واستعدت لقصف حقل هندرسون بالمركبة الخاصة. الذخيرة التي تم تحميلها لهذا الغرض. [27] وصلت السفن من اتجاه غير متوقع ، حيث لم تنزل من الفتحة ولكن من الجانب الغربي لجزيرة سافو ، وبالتالي دخلت الصوت من الشمال الغربي بدلاً من الشمال. [27] على عكس نظرائهم الأمريكيين ، كان البحارة اليابانيون قد تدربوا ومارسوا القتال الليلي على نطاق واسع ، وأجروا تدريبات وتمارين ليلية متكررة بالذخيرة الحية. ستكون هذه التجربة مؤثرة ليس فقط في المواجهة المعلقة ، ولكن في العديد من عمليات الأسطول الأخرى قبالة Guadalcanal في الأشهر القادمة. [27]

اكتشفت العديد من السفن الأمريكية اقتراب اليابانيين على الرادار ، بدءًا من حوالي 01:24 ، ولكن واجهت صعوبة في توصيل المعلومات إلى Callaghan بسبب مشاكل في معدات الراديو ، ونقص الانضباط فيما يتعلق بإجراءات الاتصالات ، وقلة الخبرة العامة في العمل كقوة بحرية متماسكة. وحدة. [28] تم إرسال الرسائل واستلامها لكنها لم تصل إلى القائد في الوقت المناسب لتتم معالجتها واستخدامها. مع فهمه المحدود للتكنولوجيا الجديدة ، [29] أضاع كالاهان مزيدًا من الوقت في محاولة التوفيق بين النطاق وتحمل المعلومات التي أبلغ عنها الرادار مع صورته ذات الرؤية المحدودة ، ولكن دون جدوى. نظرًا لعدم وجود مركز معلومات قتالي حديث (CIC) ، حيث يمكن معالجة المعلومات الواردة وتنسيقها بسرعة ، كان مشغل الرادار يقوم بالإبلاغ عن السفن التي لم تكن في الأفق ، بينما كان Callaghan يحاول تنسيق المعركة بصريًا ، من الجسر. [29] (تحليل ما بعد المعركة لهذا الحدث وغيره من الإجراءات السطحية المبكرة سيؤدي مباشرة إلى إدخال CICs الحديثة في أوائل عام 1943. [29])

بعد عدة دقائق من اتصال الرادار الأولي ، شاهدت القوتان بعضهما البعض ، في نفس الوقت تقريبًا ، لكن كل من آبي وكالاغان ترددا في أمر سفينتهما بالعمل. من الواضح أن آبي فوجئ بقرب السفن الأمريكية ، ومع وجود أسطح مكدسة بذخائر سان شيكي الخاصة بالقصف (بدلاً من اختراق الدروع) ، كان غير مؤكد مؤقتًا ما إذا كان يجب عليه الانسحاب لمنح بوارجه الوقت لإعادة تسليحها ، أو الاستمرار في المضي قدمًا. قرر الاستمرار في المضي قدمًا. [29] [30] يبدو أن كالاهان كان ينوي محاولة عبور حرف تي الياباني ، كما فعل سكوت في كيب إسبيرانس ، ولكنه - مرتبكًا بسبب المعلومات غير المكتملة التي كان يتلقاها ، بالإضافة إلى حقيقة أن التشكيل الياباني يتكون من عدة مجموعات متفرقة - أصدر عدة أوامر محيرة بشأن تحركات السفن ، وتأخر طويلاً في التصرف. [29]

بدأ تشكيل السفينة الأمريكية في الانهيار ، مما أدى على ما يبدو إلى مزيد من تأخير أمر كالاهان ببدء إطلاق النار حيث حاول أولاً التأكد من مواقع سفنه ومواءمتها. [31] وفي الوقت نفسه ، بدأت تشكيلات القوتين في التداخل حيث كان قادة السفن الفردية على كلا الجانبين ينتظرون بفارغ الصبر الإذن بفتح النار. [29]

الساعة 01:48 أكاتسوكي و هايي تشغيل الكشافات الكبيرة والمضيئة أتلانتا على بعد 3000 ياردة فقط (2700 م) - مدى شبه قريب من المدافع الرئيسية للسفينة الحربية. بدأت عدة سفن على كلا الجانبين في إطلاق النار بشكل تلقائي ، وسرعان ما تفككت تشكيلات الخصمين. [32] وإدراكًا منه أن قوته كانت محاطة تقريبًا بالسفن اليابانية ، أصدر كالاهان أمرًا مربكًا ، "السفن الغريبة تطلق النار على الميمنة ، حتى السفن تطلق النار إلى الميناء" ، أرقام الهوية للرجوع إليها ، ولم تعد السفن في تشكيل متماسك. [29] ثم فتحت معظم السفن الأمريكية المتبقية النار ، على الرغم من أن العديد منهم اضطروا إلى تغيير أهدافهم بسرعة لمحاولة الامتثال لأمر كالاهان. [33] عندما تداخلت السفن من الجانبين ، تقاتل كل منهما الآخر في جو قصير المدى مرتبك وفوضوي تمامًا ، حيث أثبتت المشاهد البصرية اليابانية المتفوقة والتدريبات الليلية التي تم تدريبها جيدًا فعاليتها المميتة. ضابط في مونسن شبهه بعد ذلك بـ "شجار حجرة بعد إطفاء الأنوار". [34]

ست سفن أمريكية على الأقل - بما في ذلك لافي, اوبانون, أتلانتا, سان فرانسيسكو, بورتلاند، و هيلينا—إطلاق في أكاتسوكيالتي لفتت الانتباه إلى نفسها بكشافها المضيء. أصيبت المدمرة اليابانية بشكل متكرر وانفجرت وغرقت في غضون دقائق قليلة. [35]

ربما لأنها كانت الطراد الرئيسي في التشكيل الأمريكي ، أتلانتا كان هدفًا لإطلاق النار والطوربيدات من عدة سفن يابانية - ربما بما في ذلك ناجارا, إينازوما، و إيكازوتشي-بالإضافة إلى أكاتسوكي. وتسبب إطلاق النار في أضرار جسيمة في أتلانتا، وضربة طوربيد من النوع 93 أدت إلى قطع كل قوتها الهندسية. [36] انجرف الطراد المعاق إلى خط النار في سان فرانسيسكو، والتي أطلقت عليها عن طريق الخطأ ، مما تسبب في أضرار أكبر. قُتل سكوت والعديد من أفراد طاقم الجسر. [37] بدون كهرباء وغير قادرة على إطلاق بنادقها ، أتلانتا خرجت عن السيطرة وخرجت من المعركة بينما مرت السفن اليابانية بها. المدمرة الأمريكية الرئيسية ، كوشينغ، وقع أيضًا في تبادل لإطلاق النار بين العديد من المدمرات اليابانية وربما ناجارا. هي أيضا أصيبت بشدة وتوقفت ميتة في الماء. [38]

هايي، مع مصابيحها الكاشفة التسعة المضاءة ، والحجم الضخم ، وبالطبع أخذها مباشرة عبر التشكيل الأمريكي ، أصبحت بؤرة إطلاق النار من العديد من السفن الأمريكية. المدمر لافي مرت قريبة جدا من هايي أنهم فوتوا الاصطدام بمقدار 20 قدمًا (6 أمتار). [39] هايي لم تكن قادرة على خفض البطاريات الرئيسية أو الثانوية بما يكفي لضربها لافي، لكن لافي تمكن من إطلاق النار على السفينة الحربية اليابانية بقذائف 5 بوصات (127.0 ملم) ونيران مدفع رشاش ، مما تسبب في أضرار جسيمة للبنية الفوقية والجسر ، مما أدى إلى إصابة آبي وقتل رئيس أركانه. [40] وبالتالي كان آبي محدودًا في قدرته على توجيه سفنه لبقية المعركة. [41] ستريت و اوبانون بالمثل أطلقت عدة طلقات في هايي البنية الفوقية من مسافة قريبة ، وربما طوربيد واحد أو طوربيدان في بدنها ، مما تسبب في مزيد من الضرر قبل أن يهرب المدمران إلى الظلام. [42]

غير قادر على إطلاق بطارياتها الرئيسية أو الثانوية على المدمرات الثلاثة مما تسبب لها في الكثير من المتاعب ، هايي بدلا من التركيز على سان فرانسيسكوالتي كانت تمر على بعد 2500 ياردة (2300 م) فقط. [43] جنبا إلى جنب مع كيريشيما, إينازوما، و إيكازوتشي، قامت السفن الأربع بضربات متكررة سان فرانسيسكو، مما أدى إلى تعطيل التحكم في التوجيه وقتل كالاهان والكابتن كاسين يونغ ومعظم موظفي الجسر. أول عدد قليل من الطلقات من هايي و كيريشيما يتألف من قذائف قصف تجزئة خاصة ، والتي تسببت في أضرار أقل للجزء الداخلي من سان فرانسيسكو من القذائف الخارقة للدروع قد يكون هذا قد أنقذها من الغرق تمامًا. بدون توقع مواجهة من سفينة إلى أخرى ، استغرق الأمر من طواقم البارجتين اليابانيتين عدة دقائق للتحول إلى الذخيرة الخارقة للدروع ، و سان فرانسيسكو، شبه عاجزة عن الدفاع عن نفسها ، تمكنت من الإبحار مؤقتًا بعيدًا عن المشاجرة. [44] لقد سقطت قذيفة واحدة على الأقل فيها هايي غرفة تروس التوجيه أثناء التبادل ، وإغراقها بالماء ، وتقصير مولدات التوجيه المعزز لديها ، وتثبيط بشدة هايي القدرة على التوجيه. [45] هيلينا يتبع سان فرانسيسكو لمحاولة حمايتها من مزيد من الأذى. [46]

واجهت اثنتان من المدمرات الأمريكية زوالًا مفاجئًا. إما ناجارا أو المدمرات تيروزوكي و يوكيكازي جاء على الانجراف كوشينغ وقصفوها بإطلاق النار ، مما أدى إلى تدمير جميع أنظمتها. [34] [47] غير قادر على المقاومة ، كوشينغ طاقم السفينة المهجورة. كوشينغ غرقت بعد عدة ساعات. [48] لافي، بعد أن هربت من خطوبتها هايي، واجهت Asagumo, Murasame, Samidare، و ربما، تيروزوكي. [49] [50] قصفت المدمرات اليابانية لافي بإطلاق النار ثم أصابها بطوربيد أدى إلى كسر عارضة لها. بعد بضع دقائق وصلت النيران إلى مخازن الذخيرة وانفجرت وغرقت. [51]

بورتلاند- بعد المساعدة على الغرق أكاتسوكي- أصيب بطوربيد من إينازوما أو إيكازوتشيمما تسبب في أضرار جسيمة لمؤخرتها وأجبرتها على السير في دائرة. بعد أن أكملت أول حلقة لها ، تمكنت من إطلاق أربع طلقات على هايي لكن بخلاف ذلك شارك قليلاً في المعركة. [52]

يوداتشي و أماتسوكازي قام بشكل مستقل بشحن السفن الخمس الخلفية للتشكيل الأمريكي. طوربيدان من أماتسوكازي نجاح بارتون، مما أدى إلى إغراقها على الفور بخسائر فادحة في الأرواح. [53] أماتسوكازي عاد شمالا وضرب في وقت لاحق أيضا جونو طوربيد بينما كان الطراد يتبادل النيران مع يوداتشي، وإيقافها ميتة في الماء ، وكسر عارضة لها ، وضرب معظم أنظمتها. جونو ثم استدار شرقا وتسلل ببطء من منطقة المعركة. [54]

مونسن تجنب حطام بارتون وعلى البخار إلى الأمام بحثًا عن الأهداف. لقد لاحظت من قبل Asagumo, Murasame، و Samidare الذي انتهى لتوه من التفجير لافي. لقد اختنقوا مونسن بإطلاق النار عليها ، مما ألحق أضرارًا بالغة بها وأجبر الطاقم على ترك السفينة. غرقت السفينة في وقت لاحق. [55]

أماتسوكازي اقترب سان فرانسيسكو بقصد الانتهاء منها. مع التركيز على سان فرانسيسكو, أماتسوكازي لم يلاحظوا نهج هيلينا، والتي أطلقت عدة برودسايد كاملة في أماتسوكازي من مسافة قريبة وأبعدها عن الحركة. تضررت بشدة أماتسوكازي هرب تحت غطاء حاجب من الدخان أثناء هيلينا كان يصرف بهجوم من قبل Asagumo, Murasame، و Samidare. [56] [57]

آرون وارد و ستريت، يبحث بشكل مستقل عن الأهداف ، كلاهما مبصر يوداتشي، والتي بدت غير مدركة لاقتراب المدمرتين الأمريكيتين. [58] ضربت كلتا السفينتين الأمريكيتين يوداتشي في وقت واحد مع إطلاق النار والطوربيدات ، مما أدى إلى إلحاق أضرار جسيمة بالمدمرة وإجبار طاقمها على التخلي عن السفينة. [49] لم تغرق السفينة على الفور. تواصل طريقها ، ستريت فجأة نصبه لكمين تيروزوكي، التي لحقت بها أضرار جسيمة ، وأجبرت على الانسحاب من منطقة المعركة إلى الشرق. [59] آرون وارد انتهى به الأمر في مبارزة واحد لواحد مع كيريشيماالتي فقدتها المدمرة مع أضرار جسيمة. حاولت الانسحاب من منطقة المعركة إلى الشرق لكنها سرعان ما توقفت عن الموت في الماء لأن المحركات تضررت. [60]

وصف روبرت ليكي ، جندي من مشاة البحرية في وادي القنال ، المعركة:

ارتفعت قذائف النجوم ، الرهيبة والحمراء. تومض المتتبعون العملاقون طوال الليل بأقواس برتقالية. . بدا البحر وكأنه لوح من حجر السج المصقول الذي يبدو أن السفن الحربية قد سقطت عليه وتم تجميد حركتها ، وسط دوائر متحدة المركز مثل موجات الصدمة التي تتشكل حول حجر سقط في الوحل. [61]

كان إيرا ولفرت ، مراسل حرب أمريكي ، مع مشاة البحرية على الشاطئ وكتب عن الاشتباك:

تم إلقاء الضوء على الحدث في ومضات موجزة ومليئة بالعمى بواسطة كشافات Jap التي تم إطلاقها بمجرد تشغيلها ، ومضات الفوهة من البنادق الكبيرة ، وبتدفقات رائعة من الكاشفات ، والانفجارات الضخمة ذات اللون البرتقالي كمدمرتين من طراز Jap ومدمر واحد. من مدمراتنا انفجرت. من الشاطئ كان يشبه باب الجحيم يفتح ويغلق. مرارا و تكرارا. [62]

بعد ما يقرب من 40 دقيقة من القتال الوحشي عن قرب ، قطع الجانبان الاتصال وأوقفوا إطلاق النار في الساعة 02:26 ، بعد آبي والكابتن جيلبرت هوفر (قائد السفينة). هيلينا وضابط أمريكي ناجٍ كبير) أمرت قواتهما بفك الارتباط. [63] كان لدى آبي سفينة حربية واحدة (كيريشيما) ، طراد خفيف واحد (ناجارا) وأربع مدمرات (Asagumo, تيروزوكي, يوكيكازي، و Harusame) بأضرار طفيفة فقط وأربع مدمرات (إينازوما, إيكازوتشي, Murasame، و Samidare) مع ضرر معتدل. كان لدى الولايات المتحدة طراد خفيف واحد فقط (هيلينا) ومدمرة واحدة (فليتشر) التي كانت لا تزال قادرة على المقاومة الفعالة. على الرغم من أنه ربما لم يكن واضحًا لآبي ، فقد كان الطريق مفتوحًا الآن أمامه لقصف حقل هندرسون وإنهاء القوات البحرية الأمريكية في المنطقة ، مما يسمح بإنزال القوات والإمدادات بأمان في Guadalcanal. [64]

في هذا المنعطف الحاسم ، اختار آبي التخلي عن المهمة ومغادرة المنطقة. تم التخمين لعدة أسباب لسبب اتخاذ هذا القرار. تم استخدام الكثير من ذخيرة القصف الخاص في المعركة. إذا فشل القصف في تدمير المطار ، فستكون سفنه الحربية عرضة للهجوم الجوي CAF عند الفجر. ربما أثرت إصاباته وموت بعض موظفيه في المعركة على حكم آبي. ربما كان أيضًا غير متأكد من عدد سفنه أو السفن الأمريكية التي كانت لا تزال قادرة على القتال بسبب مشاكل الاتصال مع التالفة. هايي. علاوة على ذلك ، كانت سفنه مبعثرة وكان من الممكن أن تستغرق بعض الوقت لإعادة تجميعها من أجل استئناف منسق للمهمة لمهاجمة حقل هندرسون وبقايا القوة الحربية الأمريكية. مهما كان السبب ، دعا آبي إلى فك الاشتباك والتراجع العام لسفنه الحربية ، رغم ذلك يوكيكازي و تيروزوكي بقيت للمساعدة هايي. [65] Samidare التقطت الناجين من يوداتشي الساعة 03:00 قبل الانضمام إلى السفن اليابانية الأخرى في التقاعد شمالًا. [66]

بعد تحرير

في الساعة 03:00 يوم 13 نوفمبر ، أرجأ الأدميرال ياماموتو عمليات الإنزال المخطط لها لوسائل النقل ، والتي عادت إلى شورتلاندز في انتظار أوامر أخرى. [66] كشف الفجر عن ثلاثة يابانيين معاقين (هايي, يوداتشي، و أماتسوكازي) ، وثلاث سفن أمريكية معطلة (بورتلاند, أتلانتا، و آرون وارد) في المنطقة العامة لجزيرة سافو. [67] أماتسوكازي تعرضت للهجوم من قبل قاذفات الغطس الأمريكية لكنها نجت من المزيد من الضرر أثناء توجهها إلى تراك ، وعادت في النهاية إلى العمل بعد عدة أشهر. الهيكل المهجور يوداتشي غرقت من قبل بورتلاند، التي كانت بنادقها لا تزال تعمل على الرغم من الأضرار الأخرى التي لحقت بالسفينة. [68] القاطرة بوبولينك تم تشغيله حول Ironbottom Sound طوال يوم 13 نوفمبر ، لمساعدة السفن الأمريكية المتضررة وإنقاذ الناجين الأمريكيين من الماء. [69]

خلال الصباح وبعد الظهر ، الناقل IJN Jun'yō تحت قيادة نائب الأدميرال كاكوجي كاكوتا ، الذي كان يقع على بعد حوالي 200 ميل شمال جزر سليمان ، أرسل عدة دوريات جوية قتالية ، تتكون من مقاتلات ميتسوبيشي A6M Zero وقاذفات ناكاجيما B5N و Aichi D3A (للمساعدة الملاحية) ، لتغطية المعوقين. هايي. بالإضافة إلى ذلك ، تم إرسال عدة دوريات أخرى من القواعد البرية في رابول وبوين. اشتبكت هذه الدوريات مع الطائرات الأمريكية التي تم إرسالها من هندرسون فيلد ومن حاملة الطائرات مشروع، لكنهم لم يتمكنوا من الحفظ هايي. [70]

هايي تعرضت للهجوم بشكل متكرر من قبل طائرات طوربيد البحرية Grumman TBF Avenger من Henderson Field و Navy TBFs و Douglas SBD Dauntless dive-bombers from مشروع، التي غادرت نوميا في 11 نوفمبر ، بالإضافة إلى قاذفات بوينج بي 17 فلاينج فورتريس التابعة لمجموعة القصف الحادي عشر التابعة للقوات الجوية الأمريكية من إسبيريتو سانتو. انتقل أبي وموظفيه إلى يوكيكازي الساعة 08:15. كيريشيما أمره آبي بأخذها هايي تحت السحب ، برفقة ناجارا ومدمراتها ، لكن المحاولة ألغيت بسبب تهديد هجوم الغواصات و هايي عدم صلاحيتها للإبحار المتزايد. [71] بعد التعرض لمزيد من الضرر من الهجمات الجوية ، هايي غرقت شمال غرب جزيرة سافو ، ربما بعد إغراقها من قبل طاقمها المتبقي ، في وقت متأخر من مساء يوم 13 نوفمبر. [72]

يبدو أن معظم المؤرخين يتفقون على أن قرار آبي بالتراجع يمثل انتصارًا استراتيجيًا للولايات المتحدة. ظل هندرسون فيلد يعمل بطائرات هجومية جاهزة لردع عمليات النقل الإمبراطوري البطيئة من الاقتراب من وادي القنال بشحناتها الثمينة. [75] [76] بالإضافة إلى ذلك ، فقد اليابانيون فرصة للقضاء على القوات البحرية الأمريكية في المنطقة ، وهي نتيجة كانت ستستغرق حتى الولايات المتحدة الغنية نسبيًا بالموارد بعض الوقت للتعافي منها. قيل إن الأدميرال ياماموتو غاضبًا ، وأعفى آبي من القيادة وأصدر لاحقًا تقاعده القسري من الجيش. يبدو أن ياماموتو ربما كان أكثر غضبًا من خسارة إحدى بوارجه (هايي) مما كان بسبب التخلي عن مهمة الإمداد والفشل في تدمير القوة الأمريكية بالكامل. [77] قبل وقت قصير من الظهر ، أمر ياماموتو نائب الأدميرال نوبوتاكي كوندو ، قائد الأسطول الثاني في تروك ، بتشكيل وحدة قصف جديدة حولها كيريشيما ومهاجمة هندرسون فيلد ليلة 14-15 نوفمبر. [78]

بما في ذلك غرق جونو، بلغ إجمالي الخسائر الأمريكية في المعركة 1439 قتيلًا. عانى اليابانيون ما بين 550 و 800 قتيل. [79] يقول المؤرخ ريتشارد ب.فرانك ، في تحليله لتأثير هذا الاشتباك:

يقف هذا العمل دون نظير للقتال الغاضب ، القريب ، والمربك أثناء الحرب. لكن النتيجة لم تكن حاسمة. لقد اشترى تضحية كالاهان وفريق العمل الخاص به فترة راحة ليلة واحدة لـ Henderson Field. لقد أجلت ، ولم توقف ، هبوط التعزيزات اليابانية الرئيسية ، ولم يُسمع بعد من الجزء الأكبر من الأسطول المشترك (الياباني) ".

على الرغم من تأخر جهود التعزيز إلى Guadalcanal ، إلا أن اليابانيين لم يتخلوا عن محاولة إكمال المهمة الأصلية ، وإن كان ذلك بعد يوم واحد مما كان مخططا له في الأصل. بعد ظهر يوم 13 نوفمبر ، استأنفت تاناكا و 11 وسيلة نقل رحلتهم نحو وادي القنال. أعطيت القوة اليابانية المكونة من الطرادات والمدمرات من الأسطول الثامن (المتمركزة أساسًا في رابول والمخصصة في الأصل لتغطية تفريغ وسائل النقل مساء يوم 13 نوفمبر) المهمة التي فشلت قوة آبي في تنفيذها - قصف هندرسون حقل. البارجة كيريشيما، بعد أن تخلى عن جهود الإنقاذ هايي في صباح يوم 13 نوفمبر ، على البخار شمالًا بين جزر سانتا إيزابيل ومالايتا مع السفن الحربية المصاحبة لها للالتقاء مع أسطول كوندو الثاني ، المتجه إلى تراك ، لتشكيل وحدة القصف الجديدة. [81]

تضمنت قوة الطراد الأسطول الثامن ، بقيادة ميكاوا ، الطرادات الثقيلة تشوكاي, كينوجاسا, مايا، و سوزويا، الطرادات الخفيفة ايسوزو و تينريووستة مدمرات. تمكنت قوة ميكاوا من التسلل إلى منطقة Guadalcanal دون منازع ، وانسحبت القوة البحرية الأمريكية المنهارة. سوزويا و ماياتحت قيادة Shōji Nishimura ، قصف Henderson Field بينما كانت بقية قوة Mikawa تتجول حول جزيرة Savo ، تحرسًا من أي هجوم بري أمريكي (والذي لم يحدث في هذه الحالة). [82] تسبب القصف الذي استمر 35 دقيقة ببعض الأضرار التي لحقت بالعديد من الطائرات والمرافق في المطار لكنه لم يخرج عن العملية. [83] أنهت قوة الطراد القصف حوالي الساعة 02:30 يوم 14 نوفمبر وقامت بتطهير المنطقة للتوجه نحو رابول في مسار جنوب مجموعة جزر نيو جورجيا. [84]

عند الفجر ، كانت الطائرات من هندرسون فيلد وإسبيريتو سانتو و مشروعبدأت هجماتها - المتمركزة على 200 نمي (230 ميل 370 كم) جنوب غوادالكانال - أولاً على قوة ميكاوا المتوجهة بعيدًا عن جوادالكانال ، ثم على قوة النقل المتجهة نحو الجزيرة. [85] الهجمات على قوة ميكاوا غرقت كينوجاسا، مما أسفر عن مقتل 511 من طاقمها وإلحاق أضرار مايامما أجبرها على العودة إلى اليابان لإجراء الإصلاحات. [86] طغت الهجمات الجوية المتكررة على قوة النقل على الطائرات المقاتلة اليابانية المرافقة ، وأغرقت ستة من وسائل النقل ، وأجبرت واحدة أخرى على العودة مع أضرار جسيمة (غرقت لاحقًا). تم إنقاذ الناجين من وسائل النقل من قبل المدمرات المرافقة للقافلة وإعادتهم إلى شورتلاندز. ووردت أنباء عن مقتل ما مجموعه 450 من أفراد الجيش. استمرت وسائل النقل الأربعة المتبقية والمدمرات الأربعة في اتجاه Guadalcanal بعد حلول الظلام في 14 نوفمبر ، لكنها توقفت غرب Guadalcanal في انتظار نتيجة العمل السطحي للسفينة الحربية النامية في مكان قريب (انظر أدناه) قبل المتابعة. [87]

اجتمعت قوة كوندو المخصصة في أونتونج جاوة مساء 13 نوفمبر ، ثم عكس مسارها وأعيد التزود بالوقود خارج نطاق قاذفات هندرسون فيلد في صباح يوم 14 نوفمبر. الغواصة الأمريكية سمك السلمون المرقط تطارد لكنه لم يتمكن من الهجوم كيريشيما أثناء التزود بالوقود. واصلت قوة القصف جنوبا ، وتعرضت لهجوم جوي في وقت متأخر من ظهر يوم 14 نوفمبر / تشرين الثاني ، تعرضت خلاله أيضا لهجوم بالغواصة. تحلق الأسماك، التي أطلقت خمسة طوربيدات (لكنها لم تسجل أي إصابات) قبل الإبلاغ عن اتصالها عبر الراديو. [88] [89]

تحرير تمهيد

اقتربت قوة كوندو من Guadalcanal عبر مضيق لا غنى عنه حوالي منتصف الليل في 14 نوفمبر ، وقدم ربع القمر رؤية معتدلة لحوالي 7 كم (3.8 ميلا 4.3 ميل). [91] القوة متضمنة كيريشيماطرادات ثقيلة أتاجو و تاكاوطرادات خفيفة ناجارا و سينداي، وتسعة مدمرات ، نجا بعض المدمرات (إلى جانب كيريشيما و ناجارا) من أول ليلة خطوبة قبل يومين. رفع كوندو علمه في الطراد أتاجو. [92]

منخفض على السفن غير المتضررة ، قام الأدميرال ويليام هالسي جونيور بفصل البوارج الجديدة واشنطن و جنوب داكوتا، من مشروع مجموعة الدعم ، مع أربع مدمرات ، مثل TF 64 تحت قيادة الأدميرال ويليس إيه "تشينغ" لي للدفاع عن Guadalcanal و Henderson Field. لقد كانت قوة خدش عملت البوارج معًا لبضعة أيام فقط ، وكان مرافقيهم الأربعة من أربعة فرق مختلفة - تم اختيارهم ببساطة لأنه ، من بين المدمرات المتاحة ، كان لديهم معظم الوقود. [93] وصلت القوات الأمريكية إلى Ironbottom Sound مساء يوم 14 نوفمبر وبدأت في القيام بدوريات حول جزيرة سافو. كانت السفن الحربية الأمريكية في تشكيل العمود مع وجود أربع مدمرات في المقدمة ، تليها واشنطن، مع جنوب داكوتا رفع المؤخرة. في الساعة 22:55 يوم 14 نوفمبر ، تم تشغيل الرادار جنوب داكوتا و واشنطن بدأ التقاط سفن كوندو القريبة من جزيرة سافو ، على مسافة حوالي 18000 م (20000 ياردة). [94]

تحرير العمل

قسم كوندو قوته إلى عدة مجموعات ، مع مجموعة واحدة بقيادة شينتارو هاشيموتو وتتألف من سينداي والمدمرات شيكينامي و أورانامي ("C" على الخرائط) - تجتاح الجانب الشرقي من جزيرة سافو ، والمدمرة أيانامي ("B" على الخرائط) تجتاح عكس اتجاه عقارب الساعة حول الجانب الجنوبي الغربي من جزيرة سافو للتحقق من وجود سفن الحلفاء. [95] رصدت السفن اليابانية قوة لي في حوالي الساعة 23:00 ، على الرغم من أن كوندو أخطأ في تعريف البوارج على أنها طرادات. أمر كوندو سينداي مجموعة سفن زائد ناجارا وأربع مدمرات ("D" على الخرائط) - للاشتباك مع القوات الأمريكية وتدميرها قبل أن يجلب قوة قصف كيريشيما والطرادات الثقيلة ("E" على الخرائط) في Ironbottom Sound. [90] اكتشفت السفن الأمريكية ("أ" على الخرائط) سينداي القوة على الرادار لكنها لم تكتشف المجموعات الأخرى من السفن اليابانية. باستخدام استهداف الرادار ، فتحت البوارجتان الأمريكيتان النار على سينداي المجموعة الساعة 23:17. أمر الأدميرال لي بوقف إطلاق النار بعد حوالي خمس دقائق بعد اختفاء المجموعة الشمالية من رادار سفينته. سينداي, أورانامي، و شيكينامي لم تتضرر وتم إبعادها عن منطقة الخطر. [96]

في هذه الأثناء ، بدأت المدمرات الأمريكية الأربعة في طليعة التشكيل الأمريكي في التعامل مع كليهما أيانامي و ال ناجارا مجموعة السفن في الساعة 23:22. ناجارا واستجابت المدمرات المرافقة لها بشكل فعال بإطلاق نار دقيق وطوربيدات ومدمرات ووك و بريستون أصيبت وغرقت في غضون 10 دقائق مع خسائر فادحة في الأرواح. المدمر بنهام تم تفجير جزء من قوسها بواسطة طوربيد واضطرت إلى التراجع (غرقت في اليوم التالي) ، والمدمرة جوين أصيبت في غرفة محركها وطردت من القتال. [98] أكملت المدمرات الأمريكية مهمتها كشاشات للبوارج ، واستوعبت التأثير الأولي للتلامس مع العدو ، على الرغم من التكلفة الباهظة. أمر لي بتقاعد بنهام و جوين الساعة 23:48. [99]

واشنطن مرت عبر المنطقة التي لا تزال محتلة من قبل المدمرات الأمريكية المتضررة والغرق وأطلقوا النار أيانامي مع بطارياتها الثانوية ، مما أشعل النار فيها. بعد قريب من الخلف ، جنوب داكوتا عانت فجأة من سلسلة من الأعطال الكهربائية ، حسبما ورد أثناء الإصلاحات عندما قام كبير مهندسيها بإغلاق قاطع الدائرة في انتهاك لإجراءات السلامة ، مما تسبب في دخول دوائرها بشكل متكرر إلى سلسلة ، مما جعل الرادار وأجهزة الراديو ومعظم بطاريات الأسلحة الخاصة بها غير صالحة للعمل. ومع ذلك ، استمرت في المتابعة واشنطن باتجاه الجانب الغربي من جزيرة سافو حتى الساعة 23:35 عندما واشنطن تم تغيير مساره من اليسار ليمر جنوبا خلف المدمرات المحترقة. جنوب داكوتا حاول أن يتبع ولكن كان عليه أن يلجأ إلى اليمين لتجنب بنهام، مما أدى إلى جعل السفينة مظللة بنيران المدمرات المحترقة وجعلها هدفًا أقرب وأسهل لليابانيين. [100]

تلقي تقارير عن تدمير المدمرات الأمريكية من أيانامي وسفنه الأخرى ، وجه كوندو قوة قصفه نحو Guadalcanal ، معتقدًا أن القوة الحربية الأمريكية قد هُزمت. كانت قوته والسفينتان الحربيتان الأمريكيتان تتجهان الآن نحو بعضهما البعض. [101]

شبه عمياء وغير قادرة على إطلاق سلاحها الرئيسي والثانوي بشكل فعال ، جنوب داكوتا كانت مضاءة بالكشافات واستهدفت بالنيران والطوربيدات من قبل معظم سفن القوة اليابانية ، بما في ذلك كيريشيما، بدءًا من منتصف ليل 15 نوفمبر تقريبًا. على الرغم من أنه قادر على تسجيل عدد قليل من الضربات على كيريشيما, جنوب داكوتا تلقت 26 ضربة - بعضها لم ينفجر - مما أدى إلى توقف اتصالاتها تمامًا وعمليات السيطرة على إطلاق النار المتبقية ، وأضرمت النار في أجزاء من طوابقها العلوية ، وأجبرتها على محاولة الابتعاد عن الاشتباك. جميع الطوربيدات اليابانية ضائعة. [102] وصف الأدميرال لي لاحقًا التأثير التراكمي للضرر الناتج عن إطلاق النار جنوب داكوتا فيما يتعلق "بجعل واحدة من بوارجنا الجديدة صماء وبكم وعمى وعاجزة". [97] جنوب داكوتا قُتل 39 من أفراد الطاقم وأصيب 59 بجروح ، وابتعدت عن المعركة في الساعة 00:17 دون إبلاغ الأدميرال لي ، على الرغم من مراقبتها من قبل حراس كوندو. [103] [104]

واصلت السفن اليابانية تركيز نيرانها عليها جنوب داكوتا ولم يتم اكتشاف أي شيء واشنطن تقترب من 9000 ياردة (8200 م). واشنطن كان يتتبع هدفًا كبيرًا (كيريشيما) لبعض الوقت لكنه امتنع عن إطلاق النار لأن هناك فرصة لذلك جنوب داكوتا. واشنطن لم تكن قادرة على تتبع جنوب داكوتا تحركاتها لأنها كانت في منطقة عمياء واشنطن لم يستطع رادار لي ولي رفعها على الراديو لتأكيد موقفها. عندما أضاء اليابانيون وأطلقوا النار جنوب داكوتا، أزيلت كل الشكوك حول السفن التي كانت صديقة أم عدو. من هذا المدى القريب ، واشنطن فتح النار واصابته بسرعة كيريشيما مع ما لا يقل عن تسعة (وربما ما يصل إلى 20) من أغلفة البطاريات الرئيسية وسبعة عشر قذيفة ثانوية على الأقل ، مما يؤدي إلى تعطيل كل كيريشيما أبراج المدفع الرئيسية ، مما تسبب في فيضانات كبيرة ، واشتعال النيران. [العدد 1] كيريشيما أصيبت تحت خط الماء وأصيبت بدفة محشورة ، مما جعلها تدور بشكل لا يمكن السيطرة عليه إلى المنفذ. [107]

في الساعة 00:25 ، أمر كوندو جميع سفنه التي كانت قادرة على الالتقاء وتدمير أي سفن أمريكية متبقية. ومع ذلك ، لا تزال السفن اليابانية لا تعرف أين واشنطن كان ، والسفن الأمريكية الباقية قد غادرت بالفعل منطقة المعركة. واشنطن وجه مسارًا شماليًا غربيًا نحو جزر راسل لسحب القوة اليابانية بعيدًا عن وادي القنال والأضرار التي يُفترض جنوب داكوتا. شوهدت السفن الإمبراطورية أخيرًا واشنطن وشنت عدة هجمات طوربيد ، لكنها تجنبتهم جميعًا وتجنبت أيضًا الركض في المياه الضحلة. مطولاً ، معتقدًا أن الطريق كان مفتوحًا أمام قافلة النقل للمضي قدمًا إلى Guadalcanal (ولكن على ما يبدو بغض النظر عن خطر الهجوم الجوي في الصباح) ، أمر كوندو سفنه المتبقية بقطع الاتصال والتقاعد من المنطقة حوالي 01:04 ، والتي امتثلت معظم السفن الحربية اليابانية بحلول 01:30. [108]

بعد تحرير

أيانامي تم إغراقه من قبل أورانامي الساعة 02:00 حين كيريشيما انقلبت وغرقت بحلول الساعة 03:25 يوم 15 نوفمبر. [109] أورانامي تم إنقاذ ناجين من أيانامي والمدمرات Asagumo, تيروزوكي، و Samidare أنقذت باقي الطاقم من كيريشيما. [110] في الاشتباك ، مات 242 بحارًا أمريكيًا و 249 بحارًا يابانيًا. [111] كانت الاشتباك واحدة من اثنتين فقط من المعارك السطحية ضد البارجة في كامل حملة المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية ، والأخرى كانت في مضيق سوريجاو أثناء معركة ليتي الخليج.

وصلت وسائل النقل اليابانية الأربعة إلى الشاطئ في Tassafaronga في Guadalcanal بحلول الساعة 4:00 يوم 15 نوفمبر ، وغادر تاناكا والمدمرات المرافقة واندفعوا عائدين إلى الفتحة باتجاه مياه أكثر أمانًا. تعرضت وسائل النقل للهجوم ، بدءًا من الساعة 05:55 ، من قبل الطائرات الأمريكية من هندرسون فيلد وأماكن أخرى ، والمدفعية الميدانية من القوات البرية الأمريكية في Guadalcanal. في وقت لاحق ، المدمرة ميد اقترب وفتحوا النار على وسائل النقل على الشاطئ والمنطقة المحيطة. أدت هذه الهجمات إلى إشعال النيران في وسائل النقل ودمرت أي معدات لم يتمكن اليابانيون من تفريغها بعد. وصل فقط 2000 إلى 3000 من القوات المبحرة إلى Guadalcanal ، وفُقد معظم ذخيرتهم وطعامهم. [112]

كان رد فعل ياماموتو على فشل كوندو في إنجاز مهمته المتمثلة في تحييد حقل هندرسون وضمان الهبوط الآمن للقوات والإمدادات أكثر اعتدالًا من رد فعله السابق على انسحاب آبي ، ربما بسبب ثقافة وسياسة البحرية الإمبراطورية. [113] كان كوندو ، الذي شغل أيضًا منصب الثاني في قيادة الأسطول المشترك ، عضوًا في هيئة الأركان العليا و "زمرة" البارجة التابعة للبحرية الإمبراطورية بينما كان آبي متخصصًا في المدمرات المهنية. لم يتم توبيخ الأدميرال كوندو أو إعادة تعيينه ، ولكنه ترك بدلاً من ذلك في قيادة أحد أساطيل السفن الكبيرة المتمركزة في Truk. [114]

منع الفشل في تسليم معظم القوات إلى Guadalcanal وخاصة الإمدادات في القافلة اليابانيين من شن هجوم آخر لاستعادة Henderson Field. بعد ذلك ، كانت البحرية الإمبراطورية قادرة فقط على توفير إمدادات الكفاف وعدد قليل من القوات البديلة لقوات الجيش الياباني في Guadalcanal. بسبب التهديد المستمر من طائرات الحلفاء المتمركزة في Henderson Field ، بالإضافة إلى حاملات الطائرات الأمريكية القريبة ، كان على اليابانيين الاستمرار في الاعتماد على شحنات السفن الحربية Tokyo Express إلى قواتهم في Guadalcanal. لم تكن هذه الإمدادات والبدائل كافية لدعم القوات اليابانية في الجزيرة ، التي - بحلول 7 ديسمبر 1942 - كانت تفقد حوالي 50 رجلاً كل يوم بسبب سوء التغذية والمرض وهجمات الحلفاء البرية والجوية. في 12 ديسمبر ، اقترحت البحرية اليابانية التخلي عن Guadalcanal. على الرغم من معارضة قادة الجيش الياباني ، الذين ما زالوا يأملون في استعادة Guadalcanal من الحلفاء ، وافق المقر العام الإمبراطوري الياباني - بموافقة الإمبراطور - في 31 ديسمبر على إجلاء جميع القوات اليابانية من الجزيرة وإنشاء خط جديد للدفاع عن جزر سليمان في جورجيا الجديدة. [115]

وهكذا ، كانت معركة Guadalcanal البحرية آخر محاولة كبيرة من قبل اليابانيين للسيطرة على البحار حول Guadalcanal أو لاستعادة الجزيرة. على النقيض من ذلك ، كانت البحرية الأمريكية قادرة بعد ذلك على إعادة إمداد القوات الأمريكية في Guadalcanal كما تشاء ، بما في ذلك تسليم فرقتين جديدتين في أواخر ديسمبر 1942. أدى عدم القدرة على تحييد Henderson Field إلى فشل الجهود اليابانية لمحاربة غزو الحلفاء لغوادالكانال بنجاح. [75] انتهت آخر مقاومة يابانية في حملة وادي القنال في 9 فبراير 1943 ، مع إجلاء ناجح لمعظم القوات اليابانية الباقية من الجزيرة من قبل البحرية اليابانية في عملية كي. بناءً على نجاحهم في Guadalcanal وأماكن أخرى ، واصل الحلفاء حملتهم ضد اليابان ، والتي بلغت ذروتها بهزيمة اليابان ونهاية الحرب العالمية الثانية. علق الرئيس الأمريكي فرانكلين روزفلت ، عند علمه بنتائج المعركة ، "يبدو أن نقطة التحول في هذه الحرب قد تم الوصول إليها أخيرًا". [116]

يلخص المؤرخ إريك هاميل أهمية معركة غوادالكانال البحرية بهذه الطريقة:

في 12 نوفمبر 1942 ، امتلكت البحرية الإمبراطورية (اليابانية) أفضل السفن والتكتيكات الأفضل. بعد 15 نوفمبر 1942 ، فقد قادتها قلوبهم وافتقروا إلى العمق الاستراتيجي لمواجهة البحرية الأمريكية المزدهرة وأسلحتها وتكتيكاتها المحسنة بشكل كبير. لم يتحسن اليابانيون أبدًا ، بعد نوفمبر 1942 ، لم تتوقف البحرية الأمريكية عن التحسن. [117]

أشاد الجنرال ألكسندر فانديجريفت ، قائد القوات في وادي القنال ، بالبحارة الذين خاضوا المعركة:

نعتقد أن العدو قد عانى بلا شك من هزيمة ساحقة. نشكر الأدميرال كينكيد على تدخله أمس. نشكر لي على جهوده القوية الليلة الماضية. لقد كانت طائرتنا الخاصة رائعة في ضربها للعدو بلا هوادة. كل هذه الجهود موضع تقدير ، لكن أعظم تحية لنا نوجهها إلى كالاهان وسكوت ورجالهم الذين قادوا بشجاعة رائعة ضد الاحتمالات التي تبدو ميؤوسًا منها الهجوم العدائي الأول ومهدوا الطريق للنجاح. بالنسبة لهم ، يرفع رجال الصبار خوذاتهم المحطمة في أعماق الإعجاب. [118]


التحديات والنجاحات

في وقت مبكر من الحرب ، تسببت غواصات U الألمانية في خسائر فادحة في الشحن التجاري حيث كافح الحلفاء لإيجاد طرق فعالة لمكافحة تهديد العدو. بين عامي 1939 و 1942 ، زاد الألمان عدد غواصات U من 30 إلى 300 وطوروا تقنيات صيد فعالة مثل استخدام مجموعات من الغواصات ، تسمى wolfpacks ، لمهاجمة القوافل. أثمرت جهودهم في البداية ، حيث فقد 454000 طن من الشحن إلى غواصات U الألمانية في يونيو 1941 وحده. استمرت نجاحاتهم حيث غرقت ما يقرب من 400 سفينة من سفن الحلفاء بين يناير ويوليو 1942 ، في حين فقدت سبعة قوارب فقط. كان الوضع خطيرًا للغاية بالنسبة للحلفاء ، حيث كانت السفن التجارية تُغرق بشكل أسرع مما يمكن استبدالها ، مما يعرض رابط الإمداد بين أمريكا الشمالية وأوروبا لخطر كبير.

لعبت التكنولوجيا دورًا مهمًا في معركة الأطلسي. كانت الطائرات فعالة في حماية السفن التجارية ، لكن طائرات الحلفاء المستخدمة في وقت سابق من الحرب لم يكن لديها نطاق كافٍ لتوفير غطاء جوي للقوافل على طول الطريق عبر المحيط الأطلسي. في الواقع ، أصبحت المنطقة المركزية للمحيط خارج نطاق الطائرات تُعرف باسم "الحفرة السوداء" حيث حدثت الكثير من الخسائر الكبيرة في القوافل. ومع ذلك ، فإن إدخال طائرات جديدة بعيدة المدى ساعد في تقليل مخاطر هذا الجزء الخطير من المدى.

استمر كلا الجانبين في محاولة الحصول على اليد العليا في التكنولوجيا والتكتيكات خلال معركة المحيط الأطلسي. طورت ألمانيا طوربيدات تنجذب إلى الضوضاء الصادرة عن مراوح السفن. رد علماء الحلفاء باختراع جهاز يصدر ضوضاء تم جره خلف سفينة لتحويل الطوربيدات. ساعدت تقنيات الرادار والسونار الجديدة (ASDIC) الحلفاء في العثور على غواصات U وأسلحة جديدة ، مثل قنابل "القنفذ" ، وساعدت في إغراق الغواصات بشكل أكثر فعالية. طور الألمان أيضًا تطورات تكنولوجية مثل أنابيب الغطس التي سمحت للغواصات بتشغيل محركات الديزل الخاصة بهم أثناء السفر تحت الماء والرادار على متن الطائرة مما زاد من قدرات غواصاتهم. في النهاية ، ساعدت المعدات والتكتيكات المحسنة للحلفاء أخيرًا في قلب مجرى المعركة لصالحهم ، حيث عانى أسطول الغواصات من خسائر فادحة خلال المراحل اللاحقة من الحرب.

كان نمو البحرية الكندية ملحوظًا. في بداية الحرب العالمية الثانية ، كان لدى RCN ست سفن فقط تعمل في المحيط و 3500 فرد. بحلول نهاية الحرب ، كان لدى كندا واحدة من أكبر القوات البحرية في العالم مع 434 سفينة بتكليف و 95000 رجل وامرأة يرتدون الزي العسكري. لعبت الصناعة الكندية أيضًا دورًا مهمًا في نمو قواتنا البحرية والتجارية. من عام 1941 إلى عام 1945 ، أنتجت أحواض بناء السفن الكندية ما يقرب من 403 سفينة تجارية ، و 281 سفينة مقاتلة ، و 206 كاسحات ألغام ، و 254 قاطرة ، و 3302 سفينة إنزال.

علاوة على ذلك ، لعبت كندا دورًا مهمًا في توجيه جهود الحلفاء في معركة المحيط الأطلسي. في عام 1943 ، عُيِّن الأدميرال ليونارد موراي مسؤولاً عن القوات الجوية والبحرية للحلفاء في شمال غرب المحيط الأطلسي - وهو مسرح الحرب الوحيد الذي قاده كندي أثناء النزاع.


انتصار سريع

بعد إرسال الأحزاب المتقدمة ، تحرك الجيش جنوبًا معًا حتى وصل إلى برمنغهام. هنا تحولت فرقة اللواء نثنائيل جرين إلى الداخل لمهاجمة ترينتون من الشمال بينما تحركت فرقة سوليفان على طول طريق النهر لتضرب من الغرب والجنوب.اقترب الطابوران من ضواحي ترينتون قبل الساعة الثامنة صباحًا بقليل في 26 ديسمبر. أثناء القيادة في أوتاد هيسيان ، فتح رجال جرين الهجوم وجذبوا قوات العدو شمالًا من طريق النهر. بينما أغلق رجال جرين طرق الهروب المؤدية إلى برينستون ، انتشرت مدفعية الكولونيل هنري نوكس عند رؤوس شوارع كينج وكوين. مع استمرار القتال ، بدأت فرقة جرين في دفع الهسيين إلى المدينة.

استفاد رجال سوليفان من طريق النهر المفتوح ، ودخلوا ترينتون من الغرب والجنوب وأغلقوا الجسر فوق أسونبينك كريك. عندما هاجم الأمريكيون ، حاول رال حشد أفواجه. شهد هذا تشكيل أفواج رال ولوسبرج في شارع كينج السفلي بينما احتل فوج Knyphausen شارع كوين السفلي. أرسل رال كتيبه إلى الملك ، وجّه رال فوج لوسبرغ للتقدم نحو الملكة نحو العدو. في شارع كينج ، هُزم هجوم هيسان ببنادق نوكس ونيران كثيفة من لواء العميد هيو ميرسر. سرعان ما أدت محاولة إدخال مدفعين من ثلاث مدافع إلى العمل بسرعة إلى مقتل أو إصابة نصف طواقم البنادق من طراز Hessian واستولى رجال واشنطن على الأسلحة. مصير مماثل حلت فوج لوسبرغ خلال هجومها على شارع كوين.

بالرجوع إلى حقل خارج المدينة مع بقايا أفواج رال ولوسبرج ، بدأ رال هجومًا مضادًا ضد الخطوط الأمريكية. مع تكبد خسائر فادحة ، هُزم الهسيون وسقط قائدهم بجروح قاتلة. بعد إعادة العدو إلى بستان قريب ، حاصرت واشنطن الناجين وأجبرتهم على الاستسلام. حاول تشكيل هسه الثالث ، فوج Knyphausen ، الهروب فوق جسر Assunpink Creek. بعد أن وجد الأمريكيون حظرهم ، سرعان ما حاصرهم رجال سوليفان. بعد محاولة اختراق فاشلة ، استسلموا بعد فترة وجيزة من مواطنيهم. على الرغم من رغبة واشنطن في متابعة النصر فورًا بهجوم على برينستون ، فقد اختار الانسحاب عبر النهر بعد أن علم أن كادوالادر وإيوينج قد فشلوا في العبور.


تاريخ الحصار

بحلول صيف عام 1781 ، كانت الولايات المتحدة في حالة حرب مع إنجلترا لأكثر من ست سنوات. تم إطلاق الطلقات الأولى في أبريل 1775 على القرية الخضراء في ليكسينغتون وفي نورث بريدج في كونكورد ، ماساتشوستس. كان مجرد دعم الجيش إنجازًا كبيرًا للأمريكيين ، الذين لم يكن لديهم الكثير من المال أو الطعام أو الملابس. كان شتاء 1777-1778 في وادي فورج و 1779-80 في موريستاون مدمرًا بشكل خاص ، حيث تجمد العديد من الجنود ويتضورون جوعاً حتى الموت ، واستسلم البعض وعادوا إلى ديارهم. الإيمان العميق بالقضية والإيمان الدائم بقائدهم جورج واشنطن أبقيا هذا الجيش متماسكًا.

في صيف عام 1780 ، تلقى الأمريكيون دفعة كبيرة لقضيتهم عندما وصل 5500 جندي فرنسي بقيادة كومت دي روشامبو إلى نيوبورت ، رود آيلاند. كانت فرنسا ترسل إمدادات إلى الولايات المتحدة طوال الوقت ، ولكن بعد إعلان فرنسا وإنجلترا الحرب ضد بعضهما البعض في عام 1778 ، أرسل الملك الفرنسي لويس السادس عشر قوات ومساعدة بحرية إلى الولايات المتحدة لمحاربة العدو.

عندما وصلت قوات روشامبو ، كان البريطانيون يعملون على جبهتين. كان الجنرال كلينتون ، قائد القوات البريطانية في أمريكا الشمالية ، يحتل مدينة نيويورك بعد محاولة فاشلة إلى حد كبير للسيطرة على المستعمرات الشمالية والوسطى. كان الجنرال لورد كورنواليس يقود جيشًا استولى بالفعل على سافانا وتشارلستون عبر المستعمرات الجنوبية. تمركز الجيش الأمريكي الرئيسي تحت قيادة واشنطن على طول نهر هدسون فوق مدينة نيويورك.

في ربيع عام 1781 ، سافرت واشنطن إلى رود آيلاند للقاء كونت دي روشامبو والتخطيط لشن هجوم على كلينتون. كان من المتوقع وصول أسطول فرنسي إلى نيويورك في وقت لاحق من ذلك الصيف ، وأرادت واشنطن تنسيق الهجوم مع وصول الأسطول. كما كان مخططًا ، سار جيش روشامبو في يوليو وانضم إلى قوات واشنطن خارج مدينة نيويورك ، فقط لتعلم أن الأسطول الفرنسي كان يبحر إلى خليج تشيسابيك السفلي.

غيرت واشنطن استراتيجيتها لجعل كلينتون يعتقد أنه كان يخطط لمهاجمته ، بينما يتسلل بدلاً من ذلك إلى الجنوب لمحاصرة كورنواليس. من أجل خداع كلينتون ، طلبت واشنطن من رجاله بناء معسكرات عسكرية كبيرة وأفران خبز ضخمة من الطوب يمكن رؤيتها من نيويورك لإضفاء مظهر الاستعدادات للبقاء. كما أعدت واشنطن أوراقًا مزورة بتوقيعه تناقش خطط هجوم على كلينتون ، وترك هذه الأوراق تقع في أيدي البريطانيين. تركت واشنطن وروشامبو قوة صغيرة وراءهما ، وانطلقت إلى يوركتاون في منتصف أغسطس. بحلول أوائل سبتمبر ، كانوا يسيرون أمام الكونغرس القاري في فيلادلفيا ، ووصلوا إلى ويليامزبرج ، على بعد 13 ميلاً غرب يوركتاون ، في منتصف سبتمبر.

كان كورنواليس في يوركتاون لأنه أمر من كلينتون خلال الصيف بتوفير ميناء محمي للأسطول البريطاني في خليج تشيسابيك السفلي. اختارت كورنواليس يوركتاون بسبب ميناء المياه العميقة على نهر يورك. قضى جيشه الجزء الأخير من الصيف في تحصين يوركتاون وغلوستر بوينت عبر نهر يورك.

دخل الأسطول الفرنسي ، كجزء من الخطة الشاملة ، إلى خليج تشيسابيك السفلي في نهاية أغسطس ونزل 3000 جندي فرنسي لانتظار واشنطن وروشامبو في ويليامزبرج. في 5 سبتمبر ، واجهوا الأسطول البريطاني في اشتباك بحري عرف باسم معركة الرؤوس. عانى البريطانيون من أضرار في سفنهم وعادوا إلى نيويورك ، بينما ظل الفرنسيون ، بقيادة الأدميرال دي جراس ، في منطقة تشيسابيك السفلى وفرضوا حصارًا.

بحلول نهاية سبتمبر ، تم تجميع ما يقرب من 17600 جندي أمريكي وفرنسي في ويليامزبرج ، بينما كان 8300 جندي بريطاني يحتلون يوركتاون.

ضمت القوات البريطانية عددًا صغيرًا من القوات المساعدة الألمانية المستأجرة للمساعدة في خوض الحرب. أدرك كورنواليس أن الاحتمالات كانت في صالح الحلفاء ، وأرسل رسالة إلى كلينتون يطلب فيها المساعدة. ردت كلينتون بأن أسطولًا بريطانيًا قوامه 5000 رجل سيبحر إلى يوركتاون من نيويورك في 5 أكتوبر.

طلب كورنواليس من رجاله بناء خط دفاع رئيسي حول يوركتاون يتألف من عشرة حصون صغيرة مغلقة (تسمى معاقل) ، وبطاريات مع مدفعية وخنادق متصلة. سار الأمريكيون والفرنسيون من ويليامزبرغ إلى يوركتاون في 28 سبتمبر وبدأوا في حفر خندق على بعد 800 ياردة من خط الدفاع البريطاني لبدء الحصار. بحلول 9 أكتوبر ، تم الانتهاء من خندق الحلفاء وتم رفع مدفعيتهم. أطلقوا النار على البريطانيين بشكل مستمر ، مما أدى إلى إعاقة المدافع البريطانية عن العمل بحلول 11 أكتوبر. كان كورنواليس محنًا إضافيًا عندما علم في ذلك الوقت أن رحيل كلينتون من نيويورك قد تأخر.

في ليلة 11 أكتوبر ، بدأ الحلفاء خندقًا ثانيًا على بعد 400 ياردة من البريطانيين. تم قضاء الأيام التالية في إحضار المدفعية وتقوية الخط الجديد. ومع ذلك ، لم يكن من الممكن استكمال الخط الجديد دون الاستيلاء على المعقلات البريطانية 9 و 10. في ليلة 14 أكتوبر ، اقتحم 400 فرنسي معقل 9 و 400 أمريكي اقتحموا معاقل 10 ، واستولوا عليها في أقل من 30 دقيقة. مات تسعة أمريكيين و 15 فرنسيًا في هذا العمل البطولي الوجيز.

في 16 أكتوبر ، حاول البريطانيون القيام بخطوتين يائستين. في وقت مبكر من صباح ذلك اليوم هاجموا مركز الحلفاء ، وحاولوا إسكات البطارية الفرنسية ، لكن المدافع الفرنسية كانت تطلق النار مرة أخرى في أقل من ست ساعات. في وقت متأخر من تلك الليلة ، حاولوا إخلاء يوركتاون بعبور نهر يورك في قوارب صغيرة إلى غلوستر بوينت. نشأت عاصفة رياح عنيفة عند منتصف الليل ، مما أدى إلى تشتت القوارب وأجبرت على التخلي عن الهروب.

أدرك كورنواليس أن الوضع كان ميؤوسًا منه ، فأرسل عازف طبول بريطاني في 17 أكتوبر ، تبعه ضابط بريطاني بعلم أبيض ومذكرة تشير إلى طلب لوقف إطلاق النار. تم تمرير عدد من الملاحظات بين كورنواليس وواشنطن في ذلك اليوم حيث وضعوا إطارًا للاستسلام. في اليوم التالي ، 18 أكتوبر ، التقى أربعة ضباط - أمريكي وفرنسي واثنان بريطانيان - في Moore House ، على بعد ميل واحد خارج يوركتاون ، لتسوية شروط الاستسلام.

في 19 أكتوبر ، في مشهد لا يُصدق لكل من شاهده ، سار معظم جيش كورنواليس خارج يوركتاون بين صفين من جنود الحلفاء - الأمريكيون من جانب والفرنسيون من الجانب الآخر - امتدوا لأكثر من ميل واحد. سار البريطانيون إلى حقل ألقوا فيه أسلحتهم ، وعادوا إلى يوركتاون. لم يعرفوا أنه في ذلك اليوم بالذات ، أبحر كلينتون إلى يوركتاون من نيويورك بخمسة آلاف جندي.

انتشرت أخبار هزيمة البريطانيين في يوركتاون بسرعة. أقيمت الاحتفالات في جميع أنحاء الولايات المتحدة. صدمت لندن. تم نقل السجناء البريطانيين إلى معسكرات الاعتقال في وينشستر ، فيرجينيا وفريدريك بولاية ماريلاند. عاد الجيش الأمريكي إلى نهر هدسون ، بينما بقي الجيش الفرنسي في يوركتاون وويليامزبرغ في الشتاء. عاد كلينتون وكورنواليس في النهاية إلى إنجلترا حيث انخرطا في جدل عام طويل ومرير حول من يتحمل مسؤولية هزيمة البريطانيين في يوركتاون.

على الرغم من أن البريطانيين لا يزال لديهم 26000 جندي في أمريكا الشمالية بعد يوركتاون ، إلا أن عزمهم على كسب الحرب لم يكن كما كان قبل يوركتاون. كانت الحرب طويلة ومكلفة. كان استبدال جيش كورنواليس المأسور اقتراحًا مشكوكًا فيه ، لا سيما لأن البريطانيين شاركوا أيضًا في صراعات عسكرية في الهند وجبل طارق وجزر الهند الغربية وأيرلندا. وهكذا ، أصدر البرلمان البريطاني في مارس 1782 قرارًا يقول إن على البريطانيين ألا يواصلوا الحرب ضد الولايات المتحدة. في وقت لاحق من ذلك العام ، وقع مفوضو الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى على بنود سلام مؤقتة. في سبتمبر 1783 تم التوقيع على المعاهدة النهائية التي أنهت الحرب واعترفت باستقلال أمريكا.


أولى شركات النقل الحقيقية

كانت أولى ناقلات البحرية الأمريكية المصممة لهذا الغرض هي فئة يوركتاون. كان لديها ثلاث سفن: يوركتاون وإنتربرايز وهورنيت. كان طولها أكثر من 800 قدم ، ولديها طاقم من 2900 ، ويمكن أن تحمل 80 إلى 90 طائرة.

تضمن التسلح ثمانية مدافع بقياس 5 بوصات ، و 16 مدفعًا مضادًا للطائرات مقاس 1.1 بوصة في أربعة حوامل رباعية ، وما يصل إلى 24 رشاشًا من عيار 50. تم استبدال المدافع مقاس 1.1 بوصة والمدافع الرشاشة من عيار 0.50 في Enterprise لاحقًا بـ 40 مدفع Bofors المضاد للطائرات عيار 40 ملم و 50 مدفع Oerlikon عيار 20 ملم.

تشتهر صف يوركتاون بتحملها العبء الأكبر لحركة الناقل الأمريكي خلال الأشهر الأولى من الحرب العالمية الثانية - كان جزء من مجموعة إنتربرايز الجوية موجودة في بيرل هاربور أثناء الهجوم واشتركت الطائرات اليابانية ، وكانت السفينة هي التي رافقت دوليتل ريد قاذفات القنابل إلى اليابان.

غرقت سفينتان من طراز يوركتاون بفعل عمل العدو: يوركتاون في معركة ميدواي وهورنت في معركة جزر سانتا كروز.

قاتلت إنتربرايز في كل حركة كبرى تقريبًا في المحيط الهادئ وأصبحت السفينة الأمريكية الأكثر تزينًا في الحرب العالمية الثانية. أسقطت طائراتها ومدافعها 911 طائرة معادية ، وأغرقت 71 سفينة ، وألحقت أضرارًا بـ 192 أخرى.


قصص الحرب المفضلة لدينا هي تلك التي كان من الممكن أن تحدث بسهولة في عالم كاريكاتير أحمق بشكل خاص. على سبيل المثال ، في حين كانت الحرب الأهلية الأمريكية موقفًا وحشيًا ومروعًا بشكل مذهل لجميع المعنيين ، فإن ذلك يجعل الأمر أكثر جنونًا أن شخصًا ما قد خاض معركة ذات مرة من خلال رسم مجموعة من الأشجار لتبدو وكأنها مدافع.

حدث ذلك تمامًا في عام 1862 ، عندما كان جنرال الاتحاد جورج بي ماكليلان يسير بجيشه الضخم الذي يبلغ قوامه 100 ألف جندي نحو الحصن الرديء في يوركتاون الذي دافع عنه اللواء جون ب. كان ينبغي أن يكون مطبًا طفيفًا في السرعة على طول الطريق لجيش الاتحاد ، إن لم يكن لقوة الخدع.

كان ماجرودر كاتبًا مسرحيًا عن طريق التجارة ، وكان غالبًا ما يقدم عروض مسرحية للترفيه عن رجاله. هذا هو نوع المهارة التي لا تأتي في متناول اليد في حرب استنزاف بدائية وحشية ، ولكن مع نزول جنود الاتحاد إلى يوركتاون ، كان ماغرودر يعلم أن الوقت قد حان بالنسبة له لتقديم أفضل عرض له حتى الآن لهذا الجمهور الجديد من شمال.

مع استعداد قوات ماكليلان لمهاجمة الحصن ، جعل ماجرودر رجاله يتجولون في الداخل ويحدثون الكثير من الضجيج ، ليبدو كما لو كان هناك عدد منهم أكثر مما كان موجودًا بالفعل. ثم قاموا بنقل الصخور بشكل عشوائي بحيث ، من خلال مناظير ماكليلان ، بدا الأمر كما لو كانوا ينقلون الإمدادات حول الحصن التي لم يكن لديهم في الواقع ، على الأرجح أثناء الصراخ ، "اللعنة ، لا يوجد مكان للنوم مع كل هذه القنابل المتفجرة ملقاة في كل مكان! اذهب رصهم بجانب قفص التنين! " عندما اقترب جنود الاتحاد أكثر من اللازم ، أطلق الكونفدرالية النار عشوائياً ، ليبدو أن لديهم الكثير من الذخيرة ليضيعوا.

لكن أكثر ابتكارات ماغرودر إبداعًا كانت على الأرجح ما يسمى بـ "مدافع كويكر" - جذوع خشبية عادية منحوتة ومطلية لتبدو وكأنها أبراج مدفع. من خلال وضع العشرات من هذه المدافع المزيفة على طول حدود الحصن ، تمكن ماجرودر من جعل قواته تبدو وكأنها كانت مسلحة حتى الأسنان ومستعدة للندع ، بينما كانوا في الواقع عاجزين نسبيًا ويأملون بشدة أن جنرالهم المجنون لم يكن ' ر على وشك قتلهم.

لكن المسرحية نجحت - كان ماكليلان ورجاله مرتبكين بما يكفي لإيقاف حصارهم لمدة شهر بينما كانوا يحاولون معرفة ما يحدث بحق الجحيم. كان هذا طويلاً بما يكفي لجيش ماغرودر لاستدعاء التعزيزات ، وفي النهاية تمكنوا من التسلل بعيدًا تحت جنح الليل للانضمام إلى القوات الكونفدرالية الأكبر التي ستستمر في طرد الاتحاد. وهكذا انتصر الجنوب في الحرب الأهلية! أو استمر في استمراره لبضع سنوات أخرى ، على أي حال.


تاريخ موجز لألعاب الحرب البحرية

لأكثر من 100 عام ، قامت البحرية الأمريكية بمحاكاة الحرب البحرية بالمحاكاة أو الألعاب. منذ القرن التاسع عشر ، أدركت البحرية أن الألعاب والمحاكاة هي طريقة غير مكلفة وغير دموية لتعلم الدروس التي عادة ما يتم نقلها فقط خلال زمن الحرب.

كان لاستخدام الألعاب تقليديًا أغراض متعددة. قبل كل شيء هو التدريب على الحرب. تمنح محاكاة الحرب المشاركين في التجربة أقرب تجربة ممكنة لديهم إلى الحرب الفعلية ، مما يمنحهم قدرًا ضئيلًا من الخبرة تحت النيران. إنها طريقة غير مكلفة للتدريب دون تكلفة نقل السفن والطائرات إلى البحر ، خاصة في فترات التقشف.

السبب الثاني لاستخدام الألعاب هو اختبار الأفراد والتكتيكات والإجراءات والمنظمات والمعدات. تميل ألعاب الحرب إلى الكشف عن نقاط القوة والضعف ، في كل شيء من القيادة الفردية إلى التكتيكات والعقيدة. يمكن النظر إلى الألعاب على أنها "اختبار ضغط" يسمح باختبار الإستراتيجيات والتكتيكات والمفاهيم ضد خصم فعلي يحاول إلحاق الهزيمة بهم.

على سبيل المكافأة ، يمكن أن تظهر أفكار ومفاهيم جديدة من لعب المناورات. يمكن أن تكون البيئة العملية للألعاب ، دون ضغوط وتوتر الحرب الحقيقية ، أرضًا خصبة لتوليد أفكار جديدة. يمكن عرض هذه الأفكار بسرعة وحتى التحقق من صحتها داخل اللعبة نفسها ، مما يسمح للأفكار المصقولة والناجحة بأن تصبح مؤسسية قبل الصراع الفعلي.

تعود المناورات البحرية إلى عام 1886 على الأقل ، عندما أصبح الكابتن ألفريد ثاير ماهان رئيسًا للكلية الحربية البحرية (NWC). شجع ماهان على استخدام الألعاب الحربية ، التي تم استيرادها مؤخرًا من ألمانيا حيث كانت تُعرف باسم Kriegsspiel. تم تكييفها للاستخدام من قبل البحرية ، وتضمنت Naval Kriegsspiel تحريك سفن من الورق المقوى حول رسم ورق يحاكي المعارك الافتراضية مع قوى مثل بريطانيا العظمى واليابان.

بالإضافة إلى القتال التكتيكي من سفينة إلى سفينة ، قامت NWC بتدريس السيناريوهات التشغيلية والاستراتيجية. تم تشجيع الطلاب في الكلية على التوصل إلى حلول "للمشكلات" - سيناريوهات حرب خيالية تتغير سنويًا. في عام 1895 كانت المشكلة السنوية هي الحرب مع بريطانيا العظمى. استلزم السيناريو قيام البريطانيين بتجميع أسطول كبير في هاليفاكس ، نوفا سكوشا ، مع قوة غزو قوامها 30000 رجل في 100 عملية نقل. تم نشر الأسطول الأمريكي ، الذي فاق عددًا بشكل كبير ، في لونغ آيلاند ، نيويورك ، بينما هبط الغزاة في ناراغانسيت ، رود آيلاند. مهمة الطلاب: وضع خطة لمواجهة الغزو.

بعد ذلك بعامين ، قدم مساعد وزير البحرية ثيودور روزفلت إلى NWC مشكلة جديدة: "اليابان تطالب بجزر هاواي. هذا البلد يتدخل. ما هي القوة المطلوبة لدعم التدخل؟ ضع في اعتبارك التعقيدات المحتملة مع قوة أخرى في المحيط الأطلسي ". كان هذا الأخير إشارة إلى العلاقات الاستراتيجية المتنامية بين اليابان وبريطانيا العظمى. بحلول عام 1911 ، كان الطلاب يعملون على سيناريوهات حرب المحيط الهادئ ضد "أورانج" ، في إشارة إلى الإمبراطورية اليابانية. بحلول عام 1941 ، تم لعب 136 لعبة حرب إستراتيجية في NWC ، 127 منها كانت تستهدف اليابان.

في وقت بيرل هاربور ، كان جميع الأدميرال في زمن الحرب والقيادة الكاملة للبحرية الأمريكية قد لعبوا مناورات حرب. بعد الحرب ، كان الأدميرال نيميتز يعلق قائلاً: "تمت إعادة تمثيل الحرب مع اليابان في غرف الألعاب في الكلية الحربية البحرية من قبل العديد من الأشخاص وبعدة طرق مختلفة ، بحيث لم يكن أي شيء حدث أثناء الحرب مفاجأة. . . لا شيء على الإطلاق باستثناء تكتيكات الكاميكازي في نهاية الحرب التي لم نتخيلها ".

بعد الحرب ، بدأت البحرية العمل على Navy Electronic Warfare Simulator (NEWS) ، وهي المحاولة الأولى لحوسبة المناورات البحرية. يقع في NWC ، وقد احتل مبنى من ثلاثة طوابق بالكامل. أول تشغيل في عام 1958 ، كان لدى NEWS 20 مركز قيادة ، مكتمل بأجهزة استشعار ومعدات اتصالات ، وشاشة كبيرة بطول 15 قدمًا تعرض الوضع التكتيكي. قامت NEWS بتتبع القوات الجوية والبحرية لكلا الجانبين ، وحل القتال ومنح الضرر. لسوء الحظ ، كانت NEWS قيد التطوير لمدة 13 عامًا ، وبحلول عام 1958 ، أدى التقدم في تكنولوجيا الأسلحة (لم تتمكن من تصميم سرعات أعلى من 500 عقدة) إلى جعل بنية اللعبة قديمة.

في أواخر السبعينيات من القرن الماضي ، طورت البحرية لعبة التحليل التكتيكي للتحكم في البحر (SEATAG) ، وهي عبارة عن مناورات يدوية بالقلم والورق متوفرة في الإصدارات السرية وغير المصنفة. أدى ذلك إلى إصدار NAVTAG ، وهو إصدار كمبيوتر يمكن نقله إلى البحر. استخدم النظام ثلاثة أجهزة كمبيوتر متصلة بالشبكة ، واحد لكل من الأحمر والأزرق والتحكم في الألعاب. تحت NAVTAG ، يمكن للاعبين التحكم في ما يصل إلى 300 سفينة سطحية وغواصة وطائرة في مجموعة متنوعة من السيناريوهات.

ظهرت المناورات البحرية التجارية لأول مرة في ثلاثينيات القرن الماضي ، مع فليتشر برات ألعاب الحرب البحرية مع نماذج السفن ، وهو نظام ألعاب مفصل جذب انتباه المدنيين والعسكريين على حد سواء وأثبت شعبيته لعقود. بدأ الجيل الثاني من المناورات التجارية عالية الدقة في عام 1979 عندما نشر المؤلف ومصمم الألعاب والمحارب المخضرم في البحرية لاري بوند هاربون . ضابط سابق في الحرب السطحية ذهب للعمل في مركز التحليلات البحرية ، شارك بوند في ألعاب NAVTAG. هاربون حتى أنه عمل كمرجع للمؤلف توم كلانسي أثناء كتابة روايته الأولى ، مطاردة أكتوبر الأحمر.

هاربون كانت عبارة عن مناورات يدوية صممت على غرار أساطيل حلف الناتو وحلف وارسو. تضمنت كتيب قاعدة بيانات للسفن والطائرات وأنظمة الأسلحة والذخائر وأجهزة الاستشعار المأخوذة من مصادر مفتوحة ، بما في ذلك المعهد البحري الأمريكي أساطيل القتال في العالم . تم تمثيل السفن والطائرات والصواريخ بمنمنمات أو عدادات من الورق المقوى. لعبت اللعبة بالتناوب ، حيث لعبت الحركة والقتال على خرائط ورقية. تم تحديد الضربات بلفائف النرد.

هاربون حصل على ترقية رئيسية في أواخر الثمانينيات ، مع إصدار نسخة الكمبيوتر. تخلصت Harpoon المحوسبة من العدادات والخرائط والنرد والأقلام والورق ، وحتى كتيب قاعدة البيانات. شكلت اللعبة ضبابًا حقيقيًا للحرب - في السابق كان بإمكان اللاعبين رؤية جميع الوحدات على الخريطة بأكملها ، وليس فقط تلك التي يمكن ملاحظتها بواسطة أجهزة الاستشعار وخط الرؤية. على الرغم من التحسن الطفيف على مر السنين ، هاربون لم يتم إصلاحه حقًا للقرن الحادي والعشرين.

دفع صعود الإنترنت وزيادة قوة الحوسبة في أجهزة الكمبيوتر الشخصية حدود تعقيد المحاكاة وقدرة لاعبين متعددين موزعين عبر مسافات شاسعة على المشاركة في نفس المحاكاة. في منتصف عام 2000 ، بدأت البحرية العمل على سلسة القتل ، محاكاة حرب تكتيكية بحرية ثلاثية الأبعاد. سلسة القتل بدأ حياته في الأصل كمظاهِر تقني لبرنامج DD (X) ، مع قاعدة البيانات التي قدمها الجيش الأمريكي. تم تمويل البرنامج بمبلغ 11.4 مليون دولار في عام 2007 ، مع التركيز الأولي على الحرب ضد الغواصات.

كما لجأت وزارة الدفاع إلى استخدام المحاكاة لحشد مصادر الأفكار الجديدة. تعمل المدرسة البحرية العليا الآن لعبة حرب متعددة اللاعبين عبر الإنترنت تستفيد من الإنترنت (MMOWGLI). MMOWGLI هي محاكاة عبر الإنترنت تسمح لعدد كبير من المشاركين بتعهيد الأفكار والخيارات لمجموعة متنوعة من قضايا الأمن القومي ، من الطباعة ثلاثية الأبعاد إلى أمن الطاقة والقرصنة. توزع وكالة مشروع الأبحاث الدفاعية المتقدمة (DARPA) بحرية الحرب المضادة للغواصات درب مستمر لسفينة بدون طيار (ACTUV) ، محاكاة حاسوبية تعتمد على المناورات المدنية مياه خطرة . يمكن لأي شخص تنزيل اللعبة ، حيث يتحكم اللاعبون في مركبة غير مأهولة تحت البحر تبحث عن غواصات معادية. تم تصميم اللعبة لتوليد أفكار لـ DARPA حول أفضل طريقة لاستخدام الغواصات غير المأهولة في الحرب المضادة للغواصات.

استفادت البحرية من تفانيها المستمر في المناورات. يبدو من المرجح أن مستقبل الميزانيات الصغيرة نسبيًا سيدفع الجيش لاحتضان الألعاب بشكل أكبر وستصبح أكثر شيوعًا كوسيلة للتدريب والاختبار وتوليد الأفكار. كما يبدو من المحتمل أيضًا أن زيادة الحوسبة في أجهزة الكمبيوتر ستضمن التداخل بين المناورات المطورة للأسواق العسكرية والمدنية.


كانت معركة الحلفاء في الحرب العالمية الثانية لجزيرة سافو كارثة بحرية حقيقية

كانت الهزيمة في معركة جزيرة سافو بمثابة ضربة مذهلة لقوات الحلفاء البحرية قبالة وادي القنال.

وسط المطر والبرق والظلام ، شق الأدميرال البريطاني والجنرال الأمريكي طريقهما عبر البحار المتقلبة إلى سفينة النقل USS McCawley ، قبالة سواحل Guadalcanal. الميجور جنرال أرشيبالد فانديجريفت من سلاح مشاة البحرية الأمريكي كان منهكًا. بدا الأدميرال البريطاني فيكتور ألكسندر كروتشلي ، قائدًا لقوة فحص الحلفاء ، وهي مزيج أسترالي أمريكي من ستة طرادات ثقيلة وطرادات خفيفة وثماني مدمرات ، "جاهزة للإغماء".

وكذلك فعل الضابط الكبير في مكاولي الذي كانوا سيشاهدونه ، الأدميرال ريتشموند كيلي تورنر ، الذي قاد القوات الهجومية البرمائية الأمريكية التي كانت تنطلق على الأمواج من جزيرتي Guadalcanal و Tulagi الغازيتين في ذلك المساء.

كان هناك سبب وجيه لإرهاق الرجال الثلاثة. في الأيام الثلاثة التي انقضت منذ أن قادوا الغزو ، لم يتمكن أي منهم من النوم. الآن كان الضباط الثلاثة يفقدون غطاءهم الجوي في الناقل ، وسيتعين على وسائل النقل الانسحاب دون تفريغ كامل إمداداتهم. كانت هذه قضية خطيرة ، لكن أزمتهم كانت على وشك أن تصبح أسوأ بكثير - في غضون دقائق ، سيكونون متفرجين عاجزين أمام أعظم هزيمة في البحر في تاريخ الولايات المتحدة والبحرية الملكية الأسترالية.

كانت عملية برج المراقبة أول هجوم للحلفاء في المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية. في أوائل عام 1942 ، كان الأسطول الأدميرال إرنست جيه كينغ مصمماً على قيادة اليابان شمالاً عبر سلسلة جزر سليمان وصعود طريق الغابة هذا إلى طوكيو.

أُسندت المهمة إلى نائب الأدميرال روبرت جورملي ، ودعت الخطة إلى غزو جزيرتين في جزر سليمان ، عاصمة تولاجي وجوادالكانال ، وهي جزيرة أكبر تقع جنوب تولاجي. فيما بينهما جلس جزيرة سافو ، بركان ميت.

الجنرال الياباني غونيشي ميكاوا.

تم تعيين الهجوم إلى الفرقة البحرية الأولى تحت Vandegrift. سيقود تيرنر قوة الغزو لوسائل النقل. سيأتي الغطاء الجوي للهجوم من حاملات الطائرات الثلاث التابعة لنائب الأدميرال فرانك جاك فليتشر ، والدعم الدفاعي والمدفعي القريب من مجموعة Crutchley. كان هذا أول مزيج هجومي من القوات البحرية البريطانية والأسترالية والأمريكية في المعركة.

تم نقل الغزو المخطط لشهر سبتمبر إلى 1 أغسطس لأن اليابانيين كانوا يبنون مدرجًا للطائرات البرية في Guadalcanal. كانت القاعدة تشكل تهديدًا واضحًا للاتصالات الأمريكية مع أستراليا ونيوزيلندا. تحرك برج المراقبة إلى حالة تأهب قصوى. أدت التأخيرات إلى عودة الهجوم إلى 7 أغسطس / آب.

في غضون ذلك ، التقى قادة الغزو على متن سفينة فليتشر ، حاملة الطائرات ساراتوجا ، في كورو في 26 يوليو. هناك أوجز فليتشر خططه. ستبقى القوة الحاملة جنوب وادي القنال. كان تيرنر يأخذ وسائل النقل مع الطرادات والمدمرات لحمايته ، تحت قيادة Crutchley. ثم ألقى فليتشر قنبلته: سيسحب حاملاته الثلاث بعد 48 ساعة من الغزو.

كان تيرنر غاضبًا. إن سحب الغطاء الجوي سيعرض العملية للخطر. سيستغرق تفريغ جميع الإمدادات وقتًا أطول من ذلك. وافق Vandegrift. لكن فليتشر كان حازمًا. كقائد أسطول في معارك الناقلات في كورال سي وميدواي ، غرقت اثنتان من حاملاته تحت قدميه.

توجهت القوة بأكملها إلى Guadalcanal و Tulagi في 31 يوليو ، وأتيحت لكروتشلي أخيرًا فرصة للعمل مع طراداته ومدمراته. كان يعرف البعض بالفعل. عملت الطرادات الثقيلة البريطانية الصنع HMAS Australia و HMAS Canberra مع الطراد الثقيل الأمريكي USS Chicago لعدة أشهر ، تحت قيادته مباشرة.

لكن الطرادات الجديدة المخصصة له ، يو إس إس فينسينز وكوينسي وأستوريا ، لم تفعل ذلك. والأهم من ذلك ، على الرغم من التقاليد الطويلة في البسالة والاحتراف والبراعة ، لم يكن لدى البحرية الأمريكية إجراءات تشغيل قياسية للمعارك البحرية السطحية. باستثناء الأعمال الكارثية في بحر جاوة تحت القيادة الهولندية في فبراير 1942 ، لم تخوض البحرية الأمريكية معركة سطحية منذ عام 1898 ، وذلك ضد البحرية الإسبانية المتداعية. كان من المتوقع أن يحدد قادة مجموعة العمل التابعة للبحرية الأمريكية إجراءاتهم على الفور ، مما قد يؤدي إلى صعوبات في الاتصال والتنسيق التكتيكي.

لكن على الأقل يمكن للقوة أن تعتمد على قيادة صلبة. كان Crutchley ، البالغ من العمر 48 عامًا ، كلبًا بحريًا مخضرمًا وله لحية حمراء هائلة ، وكان يحمل صليب فيكتوريا من الحرب العالمية الأولى ، وقد قاتل في أعمال سطحية في الحرب العالمية الثانية.

عندما كانت قوة الحلفاء على البخار شمالًا ، وضع كروتشلي خططه التكتيكية في مقصورته في أستراليا. كان مترددًا في وضع قوته المعقدة وسيئة التنسيق في وحدة واحدة ، خوفًا من تفككها في ضغوط المعركة. ستثبت المعارك اللاحقة أنه على حق - سيحاول الأمريكيون هذا التكتيك في أربع اشتباكات بحرية رئيسية في جزر سليمان ويتكبدون خسائر فادحة.

بدلا من ذلك ، اختار تقسيم قوته. كانت مجموعته الخاصة ، التي اعتادت العمل معًا ، ستحرس النهج الجنوبي إلى Guadalcanal حتى جزيرة سافو باعتبارها المجموعة الجنوبية ، بينما تقوم الطرادات الأمريكية الثلاثة بدوريات في المنطقة الواقعة بين سافو وتولاجي. وسيرأس المجموعة الشمالية الضابط الأمريكي الكبير ، قائد فريق فينسينز الكابتن فريدريك ريفكول "الخوف فريدي". سيكون لكل مجموعة ثلاث طرادات ثقيلة ومدمرتان.

إلى الشرق ، نشر Crutchley طراداته الخفيفة ، USS San Juan و HMAS Hobart ، للحماية من أي حركة جانبية. وأخيرًا ، كان ينوي وضع مدمرتين في موقع الخدمة الاستيطانية ، يو إس إس بلو ويو إس إس رالف تالبوت ، التي ستخرج قبل غروب الشمس وتسيير دورية ، رالف تالبوت شمال غرب سافو ، جنوب غرب سافو الأزرق ، طوال الليل. كان لديهم أفضل قدرة على الرادار من بين جميع مدمراتهم ، بمدى يتراوح من سبعة إلى 10 أميال.

وافق تيرنر على خطط Crutchley ، وفي ليلة الجمعة ، 7 أغسطس ، انطلقت قوة الغزو من الغرب إلى ما سيطلق عليه قريبًا Ironbottom Sound بين Guadalcanal و Tulagi. في الساعة 6:50 صباحًا ، اقتحمت قوات المارينز الشاطئ.

لم تكن هناك مقاومة في Guadalcanal. في تولاجي والجزر المجاورة لها ، دخلت قوات المارينز في دفاع حازم ، حيث قامت القوات اليابانية بإذاعة مقرها في رابول بجزيرة بريطانيا الجديدة طلبًا للمساعدة.

وصلت الرسائل إلى الأدميرال جونيتشي ميكاوا ، الذي قاد الأسطول الياباني الثامن. قاد لكمة السفينة الحربية السطحية في المنطقة من سفينته الرئيسية ، الطراد الثقيل تشوكاي ، والسفن الحربية الأربع من كروزر الشعبة السادسة المخصصة له: أوبا ، كينوجاسا ، فوروتاكا ، وكاكو. دعمهم الطرادات الخفيفة تينريو ويوباري ، ومدمرة واحدة ، يوناجي.

أمر ميكاوا بعطاءات الطائرات المائية وسفن الإمداد المحملة بتعزيزات لغوادالكانال والمقاتلين وقاذفات القنابل بالطيران لمسافة 600 ميل من رابول إلى وادي القنال لمهاجمة سفن العدو ، وسفنه الحربية المتناثرة للتجمع في رابول لشن هجوم مضاد سريع. كان ينوي رمي طراداته الخمسة الثقيلة والطرادات الخفيفة في قبضة ملفوفة واحدة ، مما أدى إلى هجوم ليلي على العدو لتدمير أسطوله ووسائل النقل الخاصة به.

بدت الخطة متهورة. كان لدى الأمريكيين تفوق جوي والكثير من طائرات الاستطلاع لرصد وتتبع قوة ميكاوا ، لذلك لن يكون لها ميزة المفاجأة. سيكون لديك قدر محدود من الوقت للوصول إلى منطقة Guadalcanal ليلا ومقدارًا محدودًا من الوقت للعودة. كان لدى السفن الحربية الأمريكية رادار للتحكم في أسلحتها ، وهي ميزة كبيرة في القتال الليلي.

لكن ميكاوا ورجاله لم ينزعجوا. تدربت البحرية الإمبراطورية اليابانية بشدة على المعارك الليلية. ربما كان اليابانيون يفتقرون إلى الرادار ، لكنهم دربوا أمهر المراقبين للخدمة ليلاً. يمكنهم تحديد أهداف تصل إلى أربعة أميال - على بعد 8000 متر - حتى في الليالي المظلمة. كانت كشافاتهم متفوقة على المعدات الأمريكية.

الأهم من ذلك ، على عكس خصومهم الأمريكيين ، أن الطرادات اليابانية الثقيلة كانت مسلحة بطوربيدات ، في ما يصل إلى ثمانية أنابيب ، وهي الأكبر في العالم. يبلغ قطر طوربيد Long Lance الياباني الذي يعمل بالوقود الأكسجين 24 بوصة ، وسرعته 50 عقدة ، ومدى يصل إلى أربعة أميال تقريبًا ، وانفجر عند الارتطام بقوة رأسه الحربي الذي يبلغ وزنه 1210 رطلاً. بالمقارنة ، اعتبر الأمريكيون فكرة تسليح طراداتهم الثقيلة بطوربيدات قديمة ولم يفعلوا ذلك.

في الساعة 4:30 مساءً يوم 7 أغسطس ، قاد ميكاوا فرقة العمل الخاصة به إلى البحر لمحاربة العدو في أفضل تقاليد الساموراي. قامت قوة ميكاوا بتبخير الفجوات بين سلسلة جزر سليمان - وهو طريق سيطلق عليه لاحقًا The Slot - دون تدخل ، تم رصده من خلال مرور قاذفات Boeing B-17 Flying Fortress التابعة لقيادة الجنرال دوغلاس ماك آرثر في أستراليا. أفادت الطائرات الأمريكية عن "شوهد ست سفن مجهولة" ، لكن لم يعد هناك أي موقع أو مسار أو سرعة.

في غضون ذلك ، هاجمت القاذفات اليابانية السفن الأمريكية ، وزرعت قنبلة على المدمرة موجفورد ، مما أدى إلى أضرار طفيفة وقتلت 22 رجلاً.

بعد ظهر ذلك اليوم ، أخبر ميكاوا موظفيه أن خطته كانت عبارة عن جولة في الليل ، يتبعها هجوم طوربيد. كان سيأخذ فرصه في أن يتم رصده نهارًا أثناء السباق في 8.

على جانب الحلفاء ، ذهبت سفن Crutchley إلى مواقعها ، وكان كل شيء هادئًا ، تبحر السفن ذهابًا وإيابًا - القوة الجنوبية في خط مستقيم ، القوة الشمالية في دورية صندوقية.

في صباح اليوم التالي ، 8 أغسطس ، أطلق ميكاوا طائراته البحرية للتحقق من Guadalcanal ، وتوجه المزيد من القاذفات اليابانية إلى الجزيرة.

عندما جاءت الغارة ظهرا ، استقبلت القاذفات وابل كثيف من القذائف. ضرب اليابانيون المدمرة جارفيس وتحطمت قاذفة في عربة النقل جورج إف إليوت ، مما أدى إلى اندلاع حريق سرعان ما خرج عن السيطرة. تم التخلي عن النقل. حاولت المدمرة Hull إغراقها بأربعة طوربيدات وفشل ذلك. كان جورج إف إليوت مهجورًا ويدخن طوال الليل.


شاهد الفيديو: قبيلة من الجن بين حدود السعودية والكويت ترصدها كاميرات حرس الحدود