جيلمر DD- 233 - التاريخ

جيلمر DD- 233 - التاريخ

جيلمر

ولد توماس والكر جيلمر في 6 أبريل عام 802 في مقاطعة ألبيمارل بولاية فيرجينيا ، وخدم لسنوات عديدة في مجلس مندوبي فرجينيا ، وأصبح حاكمًا لولاية فيرجينيا في عام 1840 ، وانتُخب للكونجرس عام 1841. وعينه الرئيس وزيراً للبحرية. تايلر في 15 فبراير 1844 ، قُتل في 28 فبراير 1844 بانفجار مسدس أثناء وجوده على متن حاملة الطائرات يو إس إس برينستون.

أنا

(DD-233: dp. 1215 ؛ 1. 314'41k '' ؛ ب. 30'11y2 "؛ د. 9'4" ؛ s.
33.82 ك cpl. 130 ؛ أ. 4 5 "؛ cl. Clemson)

تم إطلاق أول جيلمر (DD-233) في 24 مايو 1919 من قبل شركة نيويورك لبناء السفن ، كامدن ، نيوجيرسي ، برعاية السيدة إليزابيث جيلمر مايلز ، حفيدة الوزير جيلمر ؛ وبتفويض في 30 أبريل 1920 ، الملازم (ج.ج) هارولد جيه رايت القائد.

من 27 أغسطس 1920 إلى 11 أغسطس 1923 قام جيلمر برحلتين ذهابًا وإيابًا عبر المحيط الأطلسي من نيويورك إلى الموانئ الأوروبية والمتوسطية. شاركت بعد ذلك في تدريبات على طول الساحل الشرقي ، في منطقة البحر الكاريبي ، وخارج موانئ الساحل الغربي حتى عام 1938. وقد تم تسليط الضوء على هذا الواجب المتنوع من خلال رحلة بحرية إلى نيكاراغوا في عام 1926 لحماية الأرواح والممتلكات الأمريكية خلال حرب أهلية ، وهي رحلة مرافقة إلى هافانا لحراسة الرئيس كوليدج في بارجة تكساس في عام 1928 ، وأعمال الإغاثة من الكوارث في منطقة البحر الكاريبي خلال نفس العام. خرج جيلمر من الخدمة في فيلادلفيا في 31 أغسطس 1938 ، وأعيد تشغيله في 25 سبتمبر 1939 بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية وتم إلحاقه بقسم تدمير الأسطول الأطلسي باعتباره الرائد. قامت بدوريات وتمارين في المحيط الأطلسي ومنطقة البحر الكاريبي حتى وصلت إلى سان دييغو في 4 نوفمبر 1940 وواصلت هذه المهام على طول ساحل المحيط الهادئ حتى دخلت الولايات المتحدة الحرب.

كانت جيلمر في البحر قبالة بوجيه ساوند عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941. وبدأت على الفور في القيام بدوريات ضد الغواصات ومهام المرافقة واستمرت في مهامها حتى دخول الحوض الجاف في 13 نوفمبر 1942. وأعيد تعيينها APD-11 في 22 يناير 1913 بعد التحويل. أبحرت من سياتل في 29 يناير عبر سان دييغو إلى بيرل هاربور ، ووصلت في 13 فبراير ، وبعد ذلك رافقت التجار إلى إسبيريتو سانتو ، حيث رست في 9 مارس وبدأت تدريبات برمائية مع كتيبة رايدر البحرية الرابعة.

في 5 أبريل ، أبحر جيلمر من تولاجي وكقائد لقسم النقل 16 شارك في دوريات ضد الغواصات في تلك المياه. اتصلت في Noumea 22 أبريل ووضعت في Townsville ، أستراليا ، S May ، حيث قامت برحلتي مرافقة ذهابًا وإيابًا من هناك إلى بريسبان في الفترة من 13 مايو إلى 22 يونيو 1943. واستمرت المرافقة والدوريات من أستراليا إلى غينيا الجديدة حتى 4 سبتمبر 1943 عندما شارك جيلمر في هجوم الحلفاء على شبه جزيرة هون بالقرب من لاي ، غينيا الجديدة ، وقامت بدوريات قبالة جزيرة بونا التي قصفتها أيضًا. دعمت القوات الأمريكية والأسترالية في حملة غينيا الجديدة وقامت برحلات مرافقة متكررة من هناك إلى أستراليا والعودة. في 26 ديسمبر 1943 ، أنزلت بقوات من الفرقة البحرية الأولى الشهيرة في كيب غلوستر ، بريطانيا الجديدة ، ووقفت على أهبة الاستعداد لدعم عمليات الإنزال في فينشهافن بعد 3 أيام. في 2 يناير 1944 هبطت عناصر من المشاة 126 في صيدا. شارك جيلمر في دوريات في لونا وكيب بوديست وأستراليا وقصف خليج همبولت ، غينيا الجديدة في 22 أبريل 1944 عندما اقتحمت قوات الجيش الشاطئ في ذلك اليوم.

في 12 مايو ، أبحرت السفينة من Hollandia لبدء فرق UDT في بيرل هاربور وألغيت في 14 يونيو 1944 في الهجوم الأولي على سايبان. بعد يومين اكتشفت وأغرقت أربع سفن شحن يابانية ، وأخذت 24 سجينًا ونجت من أضرار جسيمة. تم قصف بلدة تينيان في 23 يونيو واستمرت عمليات UDT قبالة تلك الجزيرة حتى 14 يوليو عندما شكل جيلمر مع ويليام سي ميلر مجموعة صياد قاتلة وأغرقوا الغواصة اليابانية I-6 في 18 ° 18 'N و 146 ° 26' E. من تينيان 12 أغسطس لبيرل هاربور وحتى يناير 1945 أجرى تدريبات على الهدم والاستطلاع مع فرق UDT في مياه هاواي. أبحرت في 10 يناير كرائد للتدريبات في أوليثي ، وفي 16 فبراير أغلقت آيو جيما بسبب الهجمات البرمائية الأولية. هبطت فرق UDT على الشواطئ الشرقية والغربية وقام جيلمر بفحص البارجة تينيسي بينما كانت السفينة الكبيرة تفجر الدفاعات اليابانية على Iwo Jima. استمرت أنشطة الدوريات والفحص حتى 24 فبراير ، عندما أبحر جيلمر إلى ليتي ، ووصل بعد أربعة أيام. بعد لمس أوليثي ، شاركت في عملية أوكيناوا ، وأغلقت تلك الجزيرة في 25 مارس 1945 كرائد في UDT. في اليوم التالي ، أقلعت كاميكازي سطح السفينة الخاص بها في طريقها إلى البحر ، مما أسفر عن مقتل شخص وإصابة ثلاثة من أفراد الطاقم. دعمت جيلمر الغزو حتى 9 أبريل عندما أبحرت لإجراء إصلاحات في بيرل هاربور ، لكنها عادت إلى أوكيناوا في 4 يوليو لاستئناف مهام الدوريات.

بعد مهام فحص الغواصات للقوافل المتجهة من الفلبين إلى أوكيناوا ، رست جيلمر في ناغازاكي في 13 سبتمبر بعد استسلام اليابان لنقل أسرى الحرب من هناك إلى أوكيناوا. أبحرت من تلك الجزيرة في 15 أكتوبر لمرافقة قافلة إلى هونغ كونغ ، ووصلت في 22 أكتوبر ، وأبحرت مرة أخرى بعد يومين لمرافقة القوات التي تحمل الجيش الصيني الثالث عشر إلى تشينوانغتاو. بعد المزيد من رحلات المرافقة والدوريات على طول ساحل الصين ، أبحرت جيلمر من Tsingtao في 26 نوفمبر إلى الولايات المتحدة ورسخت Sinally في الولايات المتحدة مرة أخرى في فيلادلفيا في 11 يناير 1946. خرجت من الخدمة في 5 فبراير 1946 ، تم حذف اسمها من قائمة البحرية في 25 فبراير 1946. تم بيعها للتخريد في 3 ديسمبر 1946.

تلقى جيلمر سبعة من نجوم المعركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


تاريخ الخدمة [تحرير | تحرير المصدر]

من 27 أغسطس 1920 حتى 11 أغسطس 1923 ، جيلمر قام برحلتين ذهابًا وإيابًا عبر المحيط الأطلسي من نيويورك إلى الموانئ الأوروبية والمتوسطية. شاركت بعد ذلك في تدريبات على طول الساحل الشرقي ، في منطقة البحر الكاريبي ، وخارج موانئ الساحل الغربي حتى عام 1938. تم تسليط الضوء على هذا الواجب المتنوع من خلال رحلة بحرية إلى نيكاراغوا في عام 1926 لحماية الأرواح والممتلكات الأمريكية خلال حرب العصابات التي قادها أوغستو سيزار. Sandino ، رحلة مرافقة إلى هافانا لحراسة الرئيس كالفن كوليدج في تكساس في عام 1928 ، وأعمال الإغاثة من الكوارث في منطقة البحر الكاريبي خلال نفس العام.

خرجت من الخدمة في فيلادلفيا ، بنسلفانيا في 31 أغسطس 1938 ، جيلمر أعيد تشغيله في 25 سبتمبر 1939 بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية وتم إلحاقه بقسم تدمير الأسطول الأطلسي باعتباره الرائد. قامت بدوريات وتمارين في المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي حتى وصلت سان دييغو ، كاليفورنيا في 4 نوفمبر 1940 واستمرت في هذه المهام على طول ساحل المحيط الهادئ حتى دخلت الولايات المتحدة الحرب.

الحرب العالمية الثانية [عدل | تحرير المصدر]

جيلمر كانت في البحر قبالة بوجيه ساوند عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941. بدأت على الفور في القيام بدوريات ضد الغواصات ومهام المرافقة واستمرت في مهامها حتى دخول الحوض الجاف في 13 نوفمبر 1942. وأعيد تصنيفها على أنها وسيلة نقل عالية السرعة ، APD-11، في 22 يناير 1943 بعد التحويل. أبحرت من سياتل ، واشنطن في 29 يناير عبر سان دييغو إلى بيرل هاربور ، ووصلت في 13 فبراير ، ورافقت بعد ذلك التجار إلى إسبيريتو سانتو ، حيث رست في 9 مارس وبدأت تدريبات برمائية مع كتيبة مشاة البحرية الرابعة.

في 5 أبريل ، جيلمر أبحر من تولاجي وكرائد من قسم النقل 16 شارك في دوريات ضد الغواصات في تلك المياه. اتصلت في نوميا 22 أبريل ، ووصلت في تاونسفيل ، أستراليا ، 8 مايو ، حيث قامت برحلتي مرافقة ذهابًا وإيابًا من هناك إلى بريزبين في الفترة من 13 مايو إلى 22 يونيو 1943. واستمرت المرافقة والدوريات من أستراليا إلى غينيا الجديدة حتى 4 سبتمبر 1943 ، عندما جيلمر شارك في هجوم الحلفاء على شبه جزيرة هون بالقرب من لاي ، غينيا الجديدة ، وقام بدوريات قبالة بونا ، غينيا الجديدة. دعمت القوات الأمريكية والأسترالية في حملة غينيا الجديدة ، وقامت برحلات مرافقة متكررة من هناك إلى أستراليا والعودة. في 26 ديسمبر 1943 ، أنزلت بقوات من الفرقة البحرية الأولى في كيب غلوستر ، بريطانيا الجديدة ، ووقفت على أهبة الاستعداد لدعم عمليات الإنزال في فينشهافن بعد 3 أيام. في 2 يناير 1944 ، هبطت عناصر من المشاة 126 في صيدا. جيلمر شارك في دوريات بونا ، كيب سوديست ، وأستراليا وقصف خليج همبولت ، غينيا الجديدة ، 22 أبريل 1944 عندما بدأت قوات الجيش الهجوم.

في 12 مايو ، أبحرت السفينة من هولانديا للشروع في فرق الهدم تحت الماء (UDT) في بيرل هاربور وقامت بإزالتها في 14 يونيو 1944 في الهجوم الأولي على سايبان. بعد يومين اكتشفت وأغرقت أربع سفن شحن يابانية ، وأخذت 24 سجينًا ، ونجت من أضرار جسيمة. تم قصف بلدة تينيان في 23 يونيو واستمرت عمليات UDT قبالة تلك الجزيرة حتى 14 يوليو عندما جيلمر، جنبا إلى جنب مع وليام سي ميلر، شكلت مجموعة حربية هجومية ضد الغواصات وغرقت أنا -6 في 18 ° 18 'شمالًا ، 146 ° 26' شرقًا.

جيلمر أبحر من تينيان في 12 أغسطس إلى بيرل هاربور وحتى يناير 1945 أجرى تدريبات على الهدم والاستطلاع مع فرق UDT في مياه هاواي. أبحرت في 10 يناير كرائد للتدريبات في أوليثي ، وفي 16 فبراير أغلقت آيو جيما بسبب الهجمات البرمائية الأولية. هبطت فرق UDT على الشواطئ الشرقية والغربية ، و جيلمر فحص تينيسي كما قصفت السفينة الكبيرة الدفاعات اليابانية على Iwo Jima. استمرت أنشطة الدوريات والفحص حتى 24 فبراير ، عندما جيلمر أبحر إلى ليتي ، ووصل بعد أربعة أيام. بعد لمس أوليثي ، شاركت في عملية أوكيناوا ، وأغلقت تلك الجزيرة في 25 مارس 1945 كرائد في UDT. في اليوم التالي ، أ كاميكازي ضربت سطح السفينة في المطبخ ، مما أسفر عن مقتل شخص وإصابة ثلاثة من أفراد الطاقم. جيلمر دعمت الغزو حتى 9 أبريل عندما أبحرت لإجراء إصلاحات في بيرل هاربور ، لكنها عادت إلى أوكيناوا في 4 يوليو لاستئناف مهام الدوريات.

بعد مهام فحص مضادات الغواصات للقوافل المتجهة من الفلبين إلى أوكيناوا ، جيلمر ترسو في ناغازاكي في 13 سبتمبر بعد استسلام اليابان لنقل أسرى الحرب من هناك إلى أوكيناوا. أبحرت من تلك الجزيرة في 15 أكتوبر لمرافقة قافلة إلى هونغ كونغ ، ووصلت في 22 أكتوبر ، وأبحرت مرة أخرى بعد يومين لمرافقة القوات التي تحمل الجيش الصيني الثالث عشر إلى تشينوانغتاو. بعد المزيد من رحلات الحراسة والدوريات على طول ساحل الصين ، جيلمر أبحر من Tsingtao في 26 نوفمبر إلى الولايات المتحدة ورسو أخيرًا في الولايات المتحدة مرة أخرى في فيلادلفيا في 11 يناير 1946.

مصير [تحرير | تحرير المصدر]

خرجت من الخدمة في 5 فبراير 1946 ، تم شطب اسمها من قائمة البحرية في 25 فبراير 1946. تم بيعها لإلغاء الخدمة في 3 ديسمبر 1946.


مقالات البحث ذات الصلة

يو اس اس موستين (DD-413) كان سيمز- مدمرة من الدرجة الأولى للبحرية الأمريكية ، أول سفينة بحرية تحمل هذا الاسم ، تكريما للكابتن هنري سي موستين (1874 & # 82111923) ، رائد الطيران البحري.

الثالث يو اس اس فراجوت (DD-348) سمي على اسم الأدميرال ديفيد غلاسكو فراجوت (1801 & # 82111870). كانت السفينة الرائدة لفئتها من المدمرات في البحرية الأمريكية.

يو اس اس راثبورن (DD & # 8211113) كان ويكس- مدمرة من الدرجة في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الأولى. كانت أول سفينة تحمل اسم جون بيك راثبون.

يو اس اس كروسبي (DD & # 8211164) كان ويكس- مدمرة من الدرجة في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية ، أعيد تصنيفها لاحقًا على أنها APD-17. تم تسميتها على اسم الأدميرال بيرس كروسبي.

الأول يو اس اس لانج (DD-399) كان بنهام- مدمرة من الدرجة في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. سميت باسم جون لانج.

يو اس اس همفريز (DD-236 / APD-12) كان كليمسون- مدمرة من الدرجة في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. تم تسميتها على اسم جوشوا همفريز ، رائد بناء السفن في الولايات المتحدة.

يو اس اس غرين (DD-266 / AVD-13 / APD-36) كان كليمسون- مدمرة من الدرجة في البحرية الأمريكية في الخدمة من عام 1919 إلى عام 1922. أعيد تشغيلها في عام 1940 وتحطمت في عاصفة في أكتوبر 1945.

يو اس اس دالي (DD-519)، أ فليتشر- مدمرة من الدرجة ، كانت سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم الرقيب البحري الرائد دانيال دالي (1873 & # 82111937) ، وهي واحدة من الأشخاص القلائل الذين حصلوا على وسام الشرف مرتين.

يو اس اس هاريسون (DD-573) كان فليتشر- فئة المدمرة التابعة للبحرية الأمريكية. كانت ثاني سفينة تابعة للبحرية تحمل هذا الاسم ، وأول سفينة تم تسميتها على شرف النقيب نابليون هاريسون (1823 & # 82111870).

يو اس اس لوي (DE-160 / APD-56)، أ باكلي- مدمرة من الدرجة مرافقة في الخدمة مع البحرية الأمريكية من عام 1943 إلى عام 1947. تم تحويلها إلى النقل عالي السرعة (APD) في أواخر عام 1945. بعد إيقاف تشغيلها ، أمضت 19 عامًا أخرى في الاحتياط قبل بيعها للخردة في عام 1966.

يو اس اس لويد (DE-209 / APD-63)، أ باكلي- حراسة مدمرة من الدرجة الأولى للبحرية الأمريكية ، تم تسميتها على شرف الملازم ويليام آر لويد (1916 & # 82111942) ، الذي قُتل أثناء خدمته على متن USS & # 160أواهو في 6 مايو 1942 أثناء معركة كوريجيدور.

يو اس اس بورك (DE-215 / APD-65)، أ باكلي- مدمرة من الدرجة مرافقة للبحرية الأمريكية ، تم تسميتها على شرف الملازم القائد جون إي بيرك (1905 & # 82111942) ، الذي قُتل أثناء القتال ، على متن البارجة جنوب داكوتا خلال معركة غوادالكانال البحرية في 15 نوفمبر 1942.

يو اس اس التعريشات (DE-637 / APD-40)، أ باكلي مدمرة من الدرجة مرافقة للبحرية الأمريكية ، تم تكريمها على شرف الراية روبرت ك.باورز (1915-1941) ، الذي قُتل في معركة على متن سفينة حربية يو إس إس كاليفورنيا خلال الهجوم الياباني على بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941.

يو اس اس عدل (DE-35) مدمرة من طراز Evarts مرافقة للبحرية الأمريكية ، كانت سفينة سمتها البحرية الأمريكية لملازم ، صغار معرض فيكتور نورمان الابن.، الذي ولد في 15 أغسطس 1921 في مقاطعة لينكولن بولاية نورث كارولينا ، تم تجنيده في الاحتياطي البحري في 15 أغسطس 1940 ، وتم تكليفه في 14 مارس 1941. يخدم في USS & # 160جريجوري& # 160 (APD-3) ، أصيب Fair عندما غرقت سفينته بنيران يابانية في جزر سليمان في 5 سبتمبر 1942 ، وتوفي بعد أربعة أيام.

يو اس اس غرينر (DE-37) كان إيفارتس- فئة مدمرة مرافقة شيدت للبحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. تم إرسالها على الفور إلى المحيط الهادئ لحماية القوافل والسفن الأخرى من الغواصات اليابانية والطائرات المقاتلة. قامت بعمل خطير في العديد من مناطق القتال ، وأبحرت بفخر إلى المنزل مع ثلاثة من نجوم المعركة.

يو اس اس دونالدسون (DE-44) كان إيفارتس- مدمرة من الدرجة مرافقة للبحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. تم إرسالها إلى المحيط الهادئ لحماية القوافل والسفن الأخرى من الغواصات اليابانية والطائرات المقاتلة. قامت بعمليات مرافقة ومضادة للغواصات في مناطق المعارك الخطرة وأبحرت إلى المنزل بفخر وهي تعرض سبع نجوم معركة ، وهو رقم كبير جدًا لسفينة من نوعها.

يو اس اس كراولي (DE-303) كان إيفارتس- مدمرة من الدرجة مرافقة للبحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. تم إرسالها إلى المحيط الهادئ لحماية القوافل والسفن الأخرى من الغواصات اليابانية والطائرات المقاتلة. قامت بعمليات مرافقة ومضادة للغواصات في مناطق معارك خطيرة وعادت إلى المنزل بسجل محترم من فئة الخمس نجوم في المعركة. كراولي تم تسميته على اسم الملازم القائد توماس إوينج كرولي ، الذي قُتل في معركة على USS & # 160أريزونا خلال الهجوم على بيرل هاربور

يو اس اس فينيجان (DE-307) كان إيفارتس- فئة مدمرة مرافقة شيدت للبحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. تم إرسالها إلى المحيط الهادئ لحماية القوافل والسفن الأخرى من الغواصات اليابانية والطائرات المقاتلة. أجرت عمليات مرافقة ومضادة للغواصات في مناطق معارك خطيرة وعادت إلى المنزل بثلاثة نجوم معركة حصلوا عليها عن جدارة.

يو اس اس هوليس (DE-794 / APD-86) كان باكلي- مدمرة من الدرجة مرافقة للبحرية الأمريكية ، سميت على شرف الراية رالف هوليس (1906 & # 82111941) ، الذي قُتل على متن البارجة أريزونا خلال الهجوم الياباني على بيرل هاربور.

يو اس اس ويبر (DE-675 / APD-75) كان باكلي- مدمرة من الدرجة مرافقة للبحرية الأمريكية ، سميت على شرف الملازم فريدريك تي ويبر (1916 & # 82111942) ، طيار بحري حصل بعد وفاته على صليب البحرية للبطولة خلال معركة ميدواي.


مجلس مقاطعة جيلمر لمقيّمي الضرائب

هدفنا هو تزويد سكان مقاطعة جيلمر بموقع ويب سهل الاستخدام. يمكنك البحث في موقعنا للحصول على معلومات عن الممتلكات في مقاطعة جيلمر. تعكس المعلومات الواردة هنا القيم المحددة في & # 8220 أحدث ملخص ضريبي منشور & # 8221 و / أو معلومات القيمة الأولية للسنة الضريبية الحالية. تمثل المعلومات الواردة في هذا الموقع البيانات الحالية من ملف عمل يتم تحديثه باستمرار. يُعتقد أن المعلومات موثوقة ، لكن لا يمكن ضمان دقتها. لا يوجد ضمان ، صريحًا أو ضمنيًا ، للبيانات الواردة هنا أو لاستخدامها.

  • * يُرجى ملاحظة أن مكتب تقييم ضرائب مقاطعة Gilmer & # 8217s يحدد القيم فقط. يجب الاتصال بمفوض ضرائب مقاطعة جيلمر بخصوص الأسئلة المتعلقة بفواتير الضرائب على (706) 635-4762.

القانون الدولي في العصور القديمة

تم الاستشهاد بهذا الكتاب من قبل المنشورات التالية. يتم إنشاء هذه القائمة بناءً على البيانات المقدمة من CrossRef.
  • الناشر: مطبعة جامعة كامبريدج
  • تاريخ النشر على الإنترنت: أكتوبر 2009
  • سنة النشر المطبوعة: 2001
  • رقم ISBN على الإنترنت: 9780511494130
  • DOI: https://doi.org/10.1017/CBO9780511494130
  • المواضيع: التاريخ القديم والدراسات الكلاسيكية والقانون الدولي العام والقانون والعلاقات الدولية والمنظمات الدولية
  • سلسلة: دراسات كامبردج في القانون الدولي والمقارن (16)

أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى أمين المكتبة أو المسؤول للتوصية بإضافة هذا الكتاب إلى مجموعة مؤسستك & # x27s.

شرح الكتاب

تجمع هذه الدراسة لأصول القانون الدولي بين تقنيات التاريخ الفكري والتأريخ للتحقيق في التطورات المبكرة لقانون الأمم. يبحث الكتاب في مصادر وعمليات ومذاهب الالتزام القانوني الدولي في العصور القديمة لإعادة تقييم السمات الحاسمة للقانون الدولي. يركز ديفيد ج. بيدرمان على ثلاثة مجالات أساسية أثر فيها القانون على علاقات الدولة القديمة - الدبلوماسية وإبرام المعاهدات والحرب - في تحليل مفصل للعلاقات الدولية في الشرق الأدنى (2800 - 700 قبل الميلاد) ، ودول المدن اليونانية (500). –338 قبل الميلاد) وروما (358–168 قبل الميلاد). تحتوي دراسة عام 2001 على أدبيات موضوعية وأدلة أثرية ، وهي لا تكتفي فقط بفهرسة حالات اعتراف الدول القديمة بهذه السمات الأساسية للقانون الدولي: إنها تفسر أنماط التفكير والممارسة المتكررة. يقدم هذا التحليل الشامل للقانون الدولي وعلاقات الدولة في العصور القديمة دراسة رائعة للمحامين والأكاديميين والمؤرخين القدامى والكلاسيكيين على حد سواء.

المراجعات

"هذا العمل جوهرة حقيقية. بالنسبة لأي محام مهتم بالتاريخ ، ولا سيما التاريخ القديم ، فهي قراءة رائعة. انغمس البروفيسور بيدرمان في الجوانب القانونية لأقسام مهمة من العالم القديم ، وبنى حججًا محترمة جدًا لأطروحته القائلة بوجود مجموعة من القواعد غير الواعية على الأقل لتنظيم العلاقات بين الدول والممالك في تلك الأوقات ... هذا الكتاب يستحق أن يصبح كلاسيكية في حد ذاتها.


Onsequo quasimi nihilla udipsapelis sit molorem que molum eatur؟ Quidebitibus net hiciaectet praepta sin cus eos est، sendam، vero omnim ipsam re eos ma volorae rionectatia saerovitia duntis verion nobisquasped eveleni musandicate vellanisqui omnihil leseque

الأحدث في

كوفيد -19

احصل على آخر الأخبار والتحديثات المتعلقة بسياسات وإجراءات Covid-19.

سجل للحصول على اخر اخبارنا

مواكبة آخر تحديثات الأخبار عبر البريد الإلكتروني والرسائل البريدية غير المنتظمة من خلال الانضمام إلى قائمتنا البريدية.

التنوع والتضمين

نحن ملتزمون بفهم ودعم تفردنا الفردي والوعي الثقافي لخدمة جميع أفراد مجتمعنا.


تقنين الغذاء في زمن الحرب في أمريكا

الحرب العالمية الأولى
بعد ما يقرب من ثلاث سنوات من القتال المكثف منذ بداية الحرب العالمية الأولى ، كان حلفاء أمريكا و # 2019 في أوروبا يواجهون المجاعة. كانت المزارع إما قد تحولت إلى ساحات قتال أو تُركت لتهزم بسبب اضطرار العمال الزراعيين إلى الحرب ، كما أن الاضطرابات في النقل جعلت توزيع الأغذية المستوردة أمرًا صعبًا للغاية. في 10 أغسطس 1917 ، بعد وقت قصير من دخول الولايات المتحدة الحرب ، تم إنشاء إدارة الغذاء الأمريكية لإدارة إمدادات الغذاء وحفظه وتوزيعه ونقله في زمن الحرب. بعد تعيينه رئيسًا للإدارة من قبل الرئيس وودرو ويلسون ، طور الرئيس المستقبلي هربرت هوفر برنامجًا تطوعيًا اعتمد على تعاطف الأمريكيين وشعورهم بالوطنية لدعم المجهود الحربي الأكبر.

من أجل توفير القوت اللازم للقوات الأمريكية وحلفائها للحفاظ على قوتهم وحيويتهم ، تم لصق ملصقات تحث المواطنين على تقليل استهلاكهم الشخصي من اللحوم والقمح والدهون والسكر في جميع أنحاء المجتمعات. شعارات مثل & # x201CFood ستفوز بالحرب وتجبر # x201D الناس على تجنب إهدار البقالة الثمينة وشجعتهم على تناول عدد كبير من الفواكه والخضروات الطازجة ، والتي كان من الصعب للغاية نقلها إلى الخارج. وبالمثل ، دعا الترقيات مثل & # x201CMless Tuesdaydays & # x201D و & # x201CWheatless Wednesdaydays & # x201D الأمريكيين إلى تعديل عاداتهم الغذائية طواعية من أجل زيادة الشحنات إلى الجنود البواسل الذين يدافعون عن حريتنا.

لمساعدة العائلات على إعداد وجبات الطعام بدون هذه المواد الغذائية الأساسية السابقة ، تم إنشاء مجالس طعام محلية لتقديم الإرشادات وعروض التعليب والوصفات مع بدائل مناسبة للمواد الغذائية التي أصبحت محدودة للغاية. نتيجة لجهود الحفظ هذه ، تضاعفت شحنات الطعام إلى أوروبا في غضون عام ، بينما انخفض الاستهلاك في أمريكا بنسبة 15 في المائة بين عامي 1918 و 1919. وحتى بعد انتهاء الحرب ، استمر هوفر في تنظيم شحنات الطعام لملايين الأشخاص يتضور جوعاً في وسط أوروبا كرئيس لإدارة الإغاثة الأمريكية ، مما أكسبه لقب & # x201CGreat الإنسانية. & # x201D

الحرب العالمية الثانية
بعد فترة وجيزة من الهجوم الياباني على بيرل هاربور والدخول اللاحق لأمريكا في الحرب العالمية الثانية ، أصبح من الواضح أن الحفظ الطوعي على الجبهة الداخلية لن يكون كافياً هذه المرة. ساهمت القيود المفروضة على الأطعمة المستوردة ، والقيود المفروضة على نقل البضائع بسبب نقص الإطارات المطاطية ، وتحويل المحاصيل الزراعية إلى الجنود في الخارج ، جميعها في قرار الحكومة الأمريكية بترشيد بعض العناصر الأساسية. في 30 يناير 1942 ، منح قانون مراقبة الأسعار في حالات الطوارئ مكتب إدارة الأسعار (OPA) سلطة وضع حدود الأسعار وحصص المواد الغذائية والسلع الأخرى من أجل تثبيط الاكتناز وضمان التوزيع العادل للموارد النادرة. بحلول الربيع ، لم يكن الأمريكيون قادرين على شراء السكر بدون قسائم الطعام التي تصدرها الحكومة. تم تقديم قسائم القهوة في نوفمبر ، وبحلول مارس من عام 1943 ، تمت إضافة اللحوم والجبن والدهون والأسماك المعلبة والحليب المعلب والأطعمة المصنعة الأخرى إلى قائمة المؤن الحصص.

كان يحق لكل أمريكي الحصول على سلسلة من كتب حصص الحرب المليئة بالطوابع التي يمكن استخدامها لشراء مواد محظورة (إلى جانب الدفع) ، وفي غضون أسابيع من الإصدار الأول ، سجل أكثر من 91 في المائة من سكان الولايات المتحدة لاستلامها. خصصت OPA قدرًا معينًا من النقاط لكل عنصر غذائي بناءً على توفره ، وسمح للعملاء باستخدام 48 & # x2018blue point & # x2019 لشراء الأطعمة المعلبة أو المعبأة أو المجففة ، و 64 & # x2018red Points & # x2019 لشراء اللحوم ، والأسماك ومنتجات الألبان كل شهر & # x2014 ، أي إذا كانت العناصر متوفرة في السوق. نظرًا للتغيرات في العرض والطلب على السلع المختلفة ، قامت OPA بتعديل قيم النقاط بشكل دوري ، والتي غالبًا ما تزيد من تعقيد نظام معقد بالفعل يتطلب من الطهاة في المنزل التخطيط مسبقًا لإعداد وجبات الطعام.

على الرغم من حقيقة أن الكتب التموينية كانت مقصودة صراحة للاستخدام الوحيد من قبل المستلم المحدد ، فقد تم تطوير نظام مقايضة حيث تبادل الناس نوعًا واحدًا من الطوابع بآخر ، وبدأت الأسواق السوداء في الظهور في جميع أنحاء البلاد حيث طوابع الحصص التموينية المزورة أو العناصر المسروقة تم بيعها بشكل غير قانوني. بحلول نهاية الحرب ، تم رفع القيود المفروضة على الأطعمة المصنعة والسلع الأخرى مثل البنزين وزيت الوقود ، لكن تقنين السكر ظل ساري المفعول حتى عام 1947.

هل تريد تجربة وصفة حصص غذائية بنفسك؟

أبل براون بيتي

مقتبس من كتيب & # x201CSweets Without Sugar & # x201D الذي وزعه مجلس الأغذية الفيدرالي بنيويورك عام 1918.

من البداية للنهاية: ساعة واحدة تقريبًا
الحصص: 10

5 تفاح متوسط
1 & # أكواب xBC فتات الخبز
4 ملاعق كبيرة من الزبدة المذابة أو دهن الطبخ
& # xBC كوب ماء ساخن
1 & # xBD ملاعق كبيرة من عصير الليمون
5 ملاعق كبيرة شراب ذرة غامق
& # xBD ملعقة صغيرة ملح
& # xBD ملعقة صغيرة قرفة

يُدهن طبق خبز من الزجاج أو السيراميك ويُسخن الفرن إلى 350 & # xB0 فهرنهايت.

قشري التفاح وقطعيه إلى شرائح رفيعة. ضعي فتات الخبز مع الدهن المذاب في وعاء صغير. في وعاء منفصل ، اخلطي الماء الساخن وعصير الليمون وشراب الذرة والملح والقرفة معًا.

يوزع ثلث خليط فتات الخبز في قاع الطبق المدهون ويوضع فوقها نصف شريحة التفاح ونصف السائل. كرري العملية بطبقة أخرى من فتات الخبز والتفاح والسائل وضعي فوقها ما تبقى من فتات الخبز. اخبزيها في الفرن لمدة 45 دقيقة.

الاختيار الواقع: نحن نسعى جاهدين من أجل الدقة والإنصاف. ولكن إذا رأيت شيئًا لا يبدو صحيحًا ، فانقر هنا للاتصال بنا! يقوم HISTORY بمراجعة وتحديث محتوياته بانتظام لضمان اكتماله ودقته.


WeRelate.org

يختلف WeRelate عن معظم مواقع شجرة العائلة. نتخذ نهجا مشتركا في علم الأنساب. من خلال المساهمة في WeRelate ، فأنت تساعد في بناء شجرة عائلة موحدة تحتوي على أفضل المعلومات من جميع المساهمين.

قام مارك ، مع زميله الطالب الجامعي ، نورمان كاتز ، بتشكيل شركة وساطة للبقالة ، تسمى "نورمارك" ، مستخدمين كلا الاسمين الأولين في تسمية مسعاهما الجديد. كان والد مارك رالف سيوفر الكثير من الاستثمار الأولي وساعدهم في الحصول على الحسابات الثلاثة الأولى: Ming Tea و Aborn’s Coffee و E. Waldo Ward ، وهو عامل تعبئة مربى سييرا مادري. خلال السنوات القليلة الأولى ، عمل مارك ونورمان كاتز لساعات طويلة لتأسيس شركة الوساطة الجديدة الخاصة بهم وإدخال منتجاتهم في حسابات البيع بالتجزئة ، ولكن كان على نورمان استكمال دخله ، لذلك اشترى متجرًا للبقالة. في عام 1954 ، اشترى مارك ، بمساعدة والده رالف ، حصة نورمان كاتز في الشركة مقابل 5000 دولار ، وأعاد مارك تسمية الشركة Normark & ​​amp Associates. شغل مارك منصب نائب رئيس نورمارك من 1952 حتى 1961 ونائب الرئيس التنفيذي من 1961 إلى 1972 عندما أصبح رئيسًا. في عام 1989 ، أصبح رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي. وقد عمل بهذه الصفة حتى عام 1996 عندما بيعت الشركة إلى Kelly-Clarke وأصبحت الشركة المندمجة أكبر شركة وساطة للأغذية في جنوب كاليفورنيا ولها مكاتب في سان فرانسيسكو وفينيكس. اعتبر الكثيرون في صناعة السوبر ماركت نورمارك شركة الوساطة الغذائية الرائدة في مجال الأغذية القابلة للتلف على الساحل الغربي لعدة عقود.

WeRelate هو ويكي مجاني للخدمة العامة لعلم الأنساب برعاية مؤسسة علم الأنساب عبر الإنترنت سابقًا بالشراكة مع مكتبة مقاطعة ألين العامة. لديها صفحات لأكثر من 2،980،000 شخص وتزايد. يتم دعم WeRelate من قبل المتطوعين وتبرعاتك المخصومة من الضرائب.

ملاحظة: تم تنفيذ تعديلات التاريخ الجديدة في 6 أكتوبر 2020. لمزيد من المعلومات ، راجع WeRelate: اقتراحات / تنسيق حقل التاريخ.

لقد انتقلنا إلى هيكل إداري جديد - حيث يتم تشجيع الجميع على المشاركة! نود أن نعطي كبيرة اشكرك إلى المسؤولين السابقين لدينا الذين خدموا لسنوات عديدة. حان الوقت لنمو WeRelate. نشجعك على الإنضمام!

لدي سؤال؟ اسأله في الدعم.

هل لديك تعليق؟ تحدث عن كيفية جعل WeRelate أفضل في مبرد مياه.

هل أنت مهتم بإعادة تشغيل تحدي WeRelate Crowdsourcing؟ نحن نبحث عن متطوع. ستكون قادرًا على خوض التحدي بالطريقة التي كان يُدار بها في الماضي أو خوضه في اتجاه جديد. إذا كنت مهتمًا ، فالرجاء ترك رسالة.


رقم 2 و 3
تم العثور على صور لرؤوس هندية في قصر بلينرهاست بالرقم السابق. تم الحصول على الصور الثلاث من السيد فيلبس في عام 1847 وتم تنقيح الرؤوس الهندية قليلاً بواسطة فنان بالتيمور ، السيد Boadley ، في عام 1849.

رقم 4
السهام الهندية وتوماهوك ، محروثة في كوف كريك ، مقاطعة دودريدج في عام 1846.

رقم 4 أ
الربيع الهندي القديم في معسكر كاردر في كوف كريك ، محاط بألواح حجرية. كانت مغطاة منذ فترة طويلة بانزلاق أرضي من ضفة مجاورة شديدة الانحدار ولكن تم اكتشافها مرة أخرى بناءً على مؤشرات من السيد ويليام هايموند ، مساح مقاطعة هاريسون ، الذي كان أحد أول مجموعة من الرجال البيض الذين وجدوا الربيع في حالته الأصلية ، في عام 1797 .

رقم 5
رسم تخطيطي للسيدة لويس كاس ، ني سبنسر ، من مقاطعة وود ، فيرجينيا بقلم ديفيد إتش ستروثر ، من مقاطعة بيركلي في فيرجينيا ، والذي عُرف لاحقًا بكونه رسامًا وكاتبًا في فريق عمل هاربر الشهري ، تحت اسم بورت كرايون.

رقم 6
رأس نهر Little Kanawha ، في ما يعرف الآن بمقاطعة Upshur. هذا الرقم هو لإدوارد جاكسون ، جد ستونوول ، الذي كان مشغولاً هناك ، بصفته مساحًا لمقاطعة هاريسون ، حوالي 1784-1800 ، وتم رسمه من وصف قدمه شقيقه الأصغر ، جورج دبليو من ويستون ، مقاطعة لويس ، في 1848.

رقم 7
قبل وضع الحافلة الأولى على الطريق ، تم نقل البريد على ظهور الخيل بين كلاركسبيرغ وتشيليكوث ، بواسطة آسا ديفيس ، من قبل عدد كبير جدًا من رواد الاتصال وأصغر رجل في مقاطعة هاريسون. في إحدى رحلاته ، حدث تأخير لمدة أربع وعشرين ساعة بسبب حدث عائلي بالقرب من نورث فورك لنهر هيوز ، تم رسمه من الوصف الخاص بشركة البريد ، في عام 1847.

رقم 8
وفقًا للسيد ساتون ، الذي حارب حول حصن كلاركسبرج في أيام الهند ، وكان عمره ما يقرب من قرن من الزمان في عام 1846 ، فإن الجسر الأول بين تلك النقطة ونهر أوهايو كان مصنوعًا من ألواح مقسمة ويمتد بمصب عميق بالقرب من فمه في غوس. جدول. رسم في عام 1846.

رقم 9
أول مدرب (من اللغة الإنجليزية أو فرجينيا القديمة) سافر من وينشستر إلى نهر أوهايو. في عام 1846 كانت مملوكة للرائد هيلدبراند ، مقاول البريد في ماريتا ، أوهايو ، وتم تخزينها مؤقتًا في حالة متداعية مع الجنرال كاردير ، حارس الفندق في كلاركسبيرغ. المنزل عبارة عن عينة متوسطة من حانات الطرق القديمة حيث اعتاد الحافلة على التوقف.

رقم 10
عمال رواد. حرق جذوع الأشجار الجافة في حالة موت.

رقم 11
إنشاء منزل خشبي. تربية منزلية قديمة من قبل الجيران المحيطين.

رقم 12
درب الزلاجات القديم فوق الجبال. 1780-1790.

رقم 13
The Northwestern Turnpike ، من وينشستر إلى باركرسبورغ ، بعد خمسين عامًا.

رقم 15
الداخلية لمنزل رائد.

رقم 16
معسكر الصيادين القدامى في تانر فورك ، مقاطعة جيلمر 1846. كان يتردد عليه كثيرًا في السابق صيادون من هاريسون ولويس. الصياد القديم على اليمين هو الرائد ويليام باتون من بير فورك ، مقاطعة جيلمر.

رقم 17
مجموعة من الرواد من مختلف الاقسام. 1846-1849.

رقم 18
فخ الدب هاير في جبال بوكانون بمقاطعة راندولف 1846.

رقم 19
المحامون يسافرون إلى المحاكم.

رقم 20
النقيب ناثان ديفيس ، رئيس محكمة المقاطعة لمقاطعة دودريدج 1846. مستوطن رائد وموجود في بلدة ويست يونيون (انظر الملحق ب).

رقم 21
حضرة. افرايم بي حداد عامل فندق ومزارع. عضو في أول هيئة تشريعية للولاية الجديدة عام 1863 ، ألقى خطابًا حادًا ضد غزو هنري أ. وايز ، 1863.

رقم 22
مجموعة من محكمة المقاطعة القديمة "سكوايرز" مأخوذة من مقاطعات مختلفة. 1846-1849.

رقم 23
Eli B. Tucker ، عازف الكمان وتاجر الخيول المشهور. على يمينه أطول رجل في دودريدج على يساره ، الأصغر ، ويليام ف. ديفيس ، شقيق آسا ديفيس (انظر رقم 7). 1847.

رقم 24
أول سكن للمستوطنين الألمان (جاكوب روبيرتس) بالقرب من كوف كريك ، مستعمرة سانت كلارا ، مقاطعة دودريدج 1846.

رقم 25
ديبار هاوس ، بني عام 1852 عند مصب معسكر كاردر في كوف كريك. مقر مستعمرة سانت كلارا ، أول مستوطنة ناجحة قام بها المهاجرون الألمان داخل حدود فيرجينيا الغربية.

رقم 26
حضرة. جون إس. دنكان وصهره ، الرائد جيمس إم. جاكسون ، محامو كلاركسبيرغ ، يتظاهرون بدعوى قانونية 1846. بصفته عضوًا في الهيئة التشريعية لفيرجينيا ، كان السيد دنكان من المدافعين المتحمسين عن حق الطريق في بالتيمور & Ohio RR Major Jackson هو ابن قاضي المقاطعة الأمريكية جون ج.جاكسون (انظر الملحق أ).

رقم 27
في المقدمة ، النقيب كاليب بوغيس ، من مقاطعة هاريسون عام 1846 ، طالب متأخر في معهد فيرجينيا العسكري ، الذي أصبح لاحقًا محاميًا لـ B. & O. R. R. في ولاية فرجينيا الغربية. في المسافة ، حضرة. إدوين إل دنكان ، قاضي الدائرة والد جون س. (انظر الملحق ب)

رقم 28
مارشال روبنسون من كلاركسبرج ، 1846. رائد ، خبير في الصيد وصيد الأسماك والرياضات الأكثر هدوءًا في المدينة. The costumes in the three foregoing sketches, as in all others, are most carefully reproduced as characteristic of the period.

No. 29
Col. Kimheloe and Chas. S. Lewis, of Harrison, lawyers, engaged in a political argument 1848. The Col. was an Old Virginian by birth, proverbially pompous and self-respecting and the subject of many popular anecdotes. Mr. Lewis later was a representative in Congress and a circuit judge.

No. 30
Major Minter Bailey, surveyor of Lewis County and generous hotel-keeper at Weston, and Col. John G. Stringer of the same county, former representative in Congress previous to 1847, when the sketch was taken.

No. 31
Mr. Joseph Gratz of Philadelphia, owner of a large tract of West Virginia land, and Daniel Sherwood, surveyor of Doddridge County, at a supposed corner of the Gratz survey, then involved in a tedious and noted litigation (see Appendix B).

No. 32
Hon. John W. Brockenborough, U. S. judge for the Western District of Virginia before the Civil War.

No. 33
Hon. بنج. H. Smith, of Charleston, Kanawha County, a prominent land lawyer and legislator. Member of the General Assembly of Virginia and of the West Virginia Legislature, U. S. District Attorney for West Virginia for many years.

No. 34
Hon. Lewis Maxwell of Lewis County, a noted land lawyer and speculator representative in Congress. The figure in his rear represents Hon. James M. Stephenson, of Parkersburg, lawyer member of the General Assembly in 1846-47 and later president of the Parkersburg National Bank.

No. 35
Hon. William A. Harrison, of Clarksburg, a popular land and jury lawyer later judge of the West Virginia Court of Appeals. Father of Circuit Judge Thomas Harrison. Hon. William A. Harrison was noted for the style and neatness of his attire.

No. 36
Hon. James H. Ferguson, originally of Logan County, an able lawyer and member of the General Assembly of Virginia. After the advent of the new state, he took a leading part in the revision of the Constitution and Code of Laws. Served several terms as member of the Legislature and later as circuit judge.

No. 37
Col. Sieber, who during the Civil War commanded a Union regiment in West Virginia, temporarily stationed at Logan Courthouse. The absent inhabitants destining to cease bushwhacking his men, he reduced the town to ashes. After the war he resided at Hoboken, New Jersey, where he was accidentally met by the writer. Col. Sieber was a native of Prussia, where he had served in the regular army.

No. 38
Hon. Evermont Ward, of Logan County, lawyer, member of the General Assembly of Virginia and circuit judge. On the staff of ex-Governor Henry A. Wise on his invasion of West Virginia during the Civil War. On the return of peace he manufactured, and personally hawked through the country Ward's Magic Relief, with scant success.

No. 39
John Brown of Ossawatomie, incognito attending a slave kidnapping trial in the Federal Court at Clarksburg, in August 1859. (See Appendix A).

No. 40
John Brown on the road to Shinnston where he went every evening after adjournment of Court. On the last day of the trial he fell in with the writer with whom he freely conversed without disclosing his identity.

No. 41
Col. Thos. J. Jackson (Stonewall) at the Parkersburg Mineral Wells pending the presidential campaign in the fall 1860. Sketched from life on the margin of a newspaper.

No. 42
The same, perusing his daily paper (See Appendix A.)

No. 43
Hon. John S. Carlile, lawyer at Clarksburg, and earliest promoter of the movement to provide a separate government for the loyal portion of Virginia, in 1861. Later U. S. Senator for the State reorganized upon his plan, under Governor Peirpoint.

No. 44
Hon. John J. Jackson, of Parkersburg, Judge of the United States District Court for West Virginia, succeeding Judge Brockenborough. Sketched while holding court at Wheeling in the summer of 1863. (Thompson trial.)

No. 45
Gen. George B. McClellan at the Grafton house, Grafton, on assuming active command in West Virginia.

No. 46
Types of West Virginia volunteers in the Union Army.

No. 47
A group of general and other officers in command of West Virginia troops during the Civil War.

No. 48
A squad of citizens Homeguards, scouting for guerillas and horse thieves during the war.

No. 49
Confederate prisoners at Grafton, after McClellan's fights at Rich Mountain and Laurel Hill.

No. 50
Sketch of President Abraham Lincoln, taken at Willard's hotel, Washington, June 1864. This was a characteristic attitude of Mr. Lincoln during leisurely conversation.

No. 51
Hon. Arthur I. Boreman of Parkersburg, lawyer, circuit judge, and first governor of West Virginia, inaugurating the new state at Wheeling, June 20, 1863.

No. 52
Photograph of the original design of the State Seal of West Virginia, with the report of the Committee on Seals.

No. 53
Hon. Daniel Lamb, of Wheeling, lawyer, member of the constitution convention of West Virginia and of the Legislature, reading a report as chairman of the Committee on the Judiciary in the House of Delegates, 1864. The member nearest on his left is Col. Lewis Ruffner, Kanawha, and the farthest in the rear is Mr. Joseph L. Wheat, the eccentric member from Morgan.

No. 54
Hon. Waitman T. Willey of Morgantown, member of the Constitutional Convention, one of the first two U. S. Senators for West Virginia and author of the Willey Amendment for the gradual abolition of slavery in the new state, before the passage of the 15th amendment to the federal constitution.

No. 55
Major, (later Brev. Brig. Gen.) Nathan Goff of the 5th Va. and W. Va. Cavalry, near New Creek, 1863. After the war, lawyer, U. S. district attorney, and representative in Congress. Toward the close of Hayes's administration Secretary of the Navy and now one of the U. S. judges for West Virginia. The portly figure on foot is that of Capt. Michael Donohue, of the same regiment.

No. 57
President Abraham Lincoln walking and discussing West Virginia affairs with Hon. Peter G. Van Winkle, senator from that state, June 1864.

No. 58
Uncertain news from the seat of war, in the hall of the McClure House, Wheeling, 1863. The group in the foreground is composed of Hon. وم. E. Stevenson, president of the State Senate, later governor, on the right. Next the tall form of Hon. Lee Roy Kramer, of Monongalia (chariman of House of Delegates in 1864) and reading the paper, Hon. James C. McGrew, member for Preston County, and later representative in Congress. On his right, with his hands clasped behind him, Mr. A. W. Campbell, editor of the Wheeling Intelligencer.

No. 59
Col. David H. Strother, of Berkeley Springs, on Gen. Pope's staff, at Cedar Creek, Va., August 1862. Formerly artistic and literary contributor of هاربر الشهرية تحت إسم مستعار of Porte Crayon. Author of a pamphlet on West Virginia's resources, 1874 or 75.

No. 60
Meeting of old neighbors after the Civil War.

No. 61
Hon. Horace Greeley, editor of the نيويورك تريبيون, at Clarksburg, West Virginia, where he was invited to lecture at the Agricultural Fair, September 30, 1869. On the right in his rear the house where Gen. Stonewall Jackson was born. (See Appendix A.)

No. 62
Hon. Peter G. Van Winkle, a lawyer, now literary student member of the Constitutional Convention of West Virginia of the first House of Delegates, and one of the first two U. S. senators for the new state. The sketch was made during the Senator's last illness which carried him off in April 1872. His companion is Prof. John C. Nash, a well known educator who occasionally called there for a literary chat. Mr. Van Winkle was a native of Paterson, New Jersey, and a cousin of Parke Godwin on his mother's side. The lady in the picture on the wall is his wife, Juliette, nee Rathbone, who had died early in the forties.

No. 63 and 64
Feminine type of West Virginia, high and low.

No. 65
First courthouse of Wood County, a log building erected about 1802 at the mouth of Rifle Run, at Parkersburg. Part of the lower floor was used as a jail. Post and pillory in the rear.

No. 66
Second courthouse of Wood County, a brick building erected on the site of the present courthouse, and completed in February 1817. The builder's name was Caleb Bailey.

No. 67
Thomas Hughes, a famous pioneer and Indian fighter of Harrison County who first resided about the fort at Clarksburg and later at Hacker's Creek. This sketch was made from the verbal description of Adam Flesher, another pioneer, very familiar with Hughes. When it was finished (1847) I asked pioneer Sutton, at West Union, which of his old-time friends it most resembled. Scanning it attentively with a kindling eye for a few moments, he replied that if it was not like old Tom Hughes it was not like any one he could remember. Sutton was then over 90 years of age and Flesher 86.

No. 68
Extreme head of the South Fork of Hughes River, where Thomas and Jesse Hughes, Carder, Lowther and others often camped on their hunts. Carder had another camp named after himself, two miles farther south, on Cove Creek, where the Debar house now stands.

No. 69
Militia muster at the county seat, about 1846. The captain and drill-master is a veteran of the War of 1812, posting the new colonel and staff upon the program of the day.

No. 70
An attentive jury not illustrating any particular locality, but a fair average of a circuit court jury, about 1850.

No. 71
A slave gang brought up in Virginia and being transported to Kentucky, in 1847. The men were generally handcuffed together in pairs and the women and children followed in a wagon. Such caravans always drew great crowds along the road through Western Virginia.

No. 72
Col. Alexander Scott Withers, author of Chronicles of Border Warfare, published at Clarksburg in 1831. The colonel, who kindly sat for this sketch in 1854, was then about 60 years of age and engaged in farming in Lewis County. He died near Parkersburg in 1865, at the home of his daughter, Mrs. Thomas Tavenner.

No. 73
Watching a lick, a method of deer hunting formerly much practiced in the summer, when the deer come after dusk or at early dawn to the brackish puddles, called licks, which prevail all through the West Virginia hills.

No. 74
Dan Duskey, a noted guerilla of Calhoun County, charged with several murders and other criminal offenses unconnected with politics during the Civil War. After much trouble he was captured early in 1864 and confined in the Wheeling jail. He tried to obtain his release by proposing to Governor Boreman to use his influence for the pacification of the Little Kanawha region. Though this was not accepted, he finally escaped from the extreme penalties of the law.

No. 75
Mrs. John Neal, whose husband was one of the earliest settlers of Parkersburg. Hon. Lawrence T. Neal, ex-member of Congress, of Chillicothe, Ohio, is one of her grandsons. Photographed in 1872.

No. 76
One of the earliest free schools in the new state, on Sand Road, near Parkersburg. Taken in 1867.

No. 77
West Virginia Medical Convention, held at Parkersburg in 1873.

No. 78
The first oil excitement at Burning Springs, Wirt County, in 1861. Gen. Karns, a Pennsylvanian, was the first operator who struck oil in the state. John V. Rathbone was one of the original proprietors of the Burning Springs farm. The first successful wells were named after him, the Camdens, and William Harkness.


Gilmer DD- 233 - History

Welcome

Welcome to the Northwest Arkansas Freemason Blue Lodge web site and calendar.

Please send happenings that you would like to be included in the calendar [email protected]

The request will be reviewed, and if vouched for by your secretary, or an officer of your lodge, it will be added.

(This site is not affiliated with any particular Lodge, or the Grand Lodge of Arkansas, it is simply a meeting place for
Northwest Arkansas Freemasons to be able to view the weekly or monthly happenings in the area)

The Masonic fraternity is the oldest and grandest secular fraternity in history, which dates back more than three centuries. A society of men concerned with moral and spiritual values.

Freemasonry is founded on the three great principles of Brotherly Love, Relief and Truth, it aims to bring together men of goodwill, regardless of background and differences.

All men of age and all faiths who are law-abiding, of good character, and who acknowledge a belief in deity can become a member. To become a Freemason is quite simple, to be one ask one.
The first qualification for becoming a Freemason is that you have decided to join of your own free will, not for any personal gain, or the reason of idle curiosity.

The essential qualification to be admitted is that you have a belief in a Supreme Being.