موران سولنييه MS 430

موران سولنييه MS 430

موران سولنييه MS 430

كانت طائرة Morane-Saulnier MS 430 عبارة عن طائرة تدريب ذات مقعدين تعتمد على مقاتلة MS 405 ذات المقعد الواحد. كان M.S.430 مشابهًا في التصميم العام لـ MS.405 ، مع أجنحة متشابهة ، وذيل ، ومعدات هبوط رئيسية متراجعة إلى الداخل. تم تمديد جسم الطائرة لإفساح المجال لطاقم ثان ، مع وجود اثنين من أفراد الطاقم يجلسون جنبًا إلى جنب. استخدمت M.S.405 محركًا مضمنًا ، ولكن تم منح M.S.430 محركًا شعاعيًا بقوة 390 حصانًا من نوع Salmson 9Ag.

قامت الطائرة MS 430 بأول رحلة لها في 3 مارس 1937. ثم خضعت لاختبارات لمدة عامين. تم تقييم نسخة ذات مقعد واحد على أنها MS 408 ، وتم طلب إصدار جديد مدعوم بمحرك شعاعي Gnome-Rhône 7Kfs باسم M.S.433 ، قبل أن ينتقل العمل إلى MS 435. تم تشغيل هذا بواسطة محرك آخر من طراز Gnome-Rhône ، وهو 9Kdrs. قامت هذه النسخة بأول رحلة لها في عام 1939 ، وتم تقديم طلب شراء ستين طائرة ، لكن لم يصل أي منها قبل سقوط فرنسا في يونيو 1940.


مارس 03

1847 - ولادة ألكسندر جراهام بيل ، عالم بريطاني بارز ومخترع ومهندس ومبتكر ، يُنسب إليه اختراع أول هاتف عملي ، كما أجرى تجارب لتطوير طائرات تعمل بمحرك أثقل من الطائرات.

1857 - ولادة إيفرارد ريتشارد كالثروب ، مهندس ومخترع سكك حديدية بريطاني حصل على براءة اختراع لبعض التصميمات المبكرة للمظلات ومقعد القاذف للطائرات التي تستخدم الهواء المضغوط.

1887 - ولادة جوزيف ماي ، المقاتل الألماني في الحرب العالمية الأولى ومدرب الحرب العالمية الثانية.

1887 - ولادة لينكولن جيه بيتشاي ، رائد الطيران الأمريكي والبارنستورمر. أصبح مشهورًا وثريًا من خلال المعارض الجوية ، وإقامة الأعمال المثيرة الجوية ، والمساعدة في اختراع الأكروبات ، وتسجيل أرقام قياسية في الطيران.

1890 - ولادة أوتو إيسوين ، بطل الطيران الألماني في الحرب العالمية الأولى

1891 - ولادة فريتز رومي ، المقاتل الألماني في الحرب العالمية الأولى.

1899 - ولادة ليزلي هوارد تاندي كابيل ، بطلة طيران بريطاني من الحرب العالمية الأولى

1899 - ولادة رونالد سايكس ، بطل الطيران البريطاني في الحرب العالمية الأولى.

1910 - أول رحلة لطائرة Hubbard Monoplane (Hubbard II) ، الملقبة أيضًا بـ & quotMike & quot ، الطائرة الكندية المبكرة على أساس Blériot XI التي صممها وطيرانها John McCurdy وصنعتها شركة Canadian Aerodrome.

1911 - قام الكابتن بنجامين د. فولوا بإبحار مسار مع فيليب بارميلي في ضوابط رايت من النوع B على سبيل الإعارة من روبرت ف. مع تمرين أرضي قيد التقدم.

1911 - تحطم الطيار الإسباني Moruravais وسط الحشد أثناء محاولته الطيران في مضمار سباق مدريد.

1912 - ولادة يوهانس & quotHannes & quot Trautloft ، مقاتل ألماني من الحرب الإسبانية والحرب العالمية الثانية ، ضابط رفيع المستوى ونائب ما بعد الحرب.

1912 - أول رحلة لطائرة Avro Type E (Avro 500) ، طائرة عسكرية بريطانية ذات سطحين ، شركة & # 39s هي أول تصميم ناجح حقًا ورائدة في Avro 504.

1915 - تم تأسيس اللجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية (NACA) ، وهي وكالة فيدرالية أمريكية للقيام ببحوث الطيران وتعزيزها وإضفاء الطابع المؤسسي عليها.

1915 - ولادة أوغو دراغو ، طيار إيطالي في الحرب العالمية الثانية.

1919 - قام صانع الطائرات ويليام إي بوينج وإدي هوبارد من شركة Hubbard Air Service بأول رحلة بريد جوي دولي من سياتل ، واشنطن إلى فيكتوريا ، كولومبيا البريطانية ، كندا على متن طائرة مائية من طراز Boeing C-700 (الطراز 2).

1920 - سجل Francesco Brach Papa رقمًا قياسيًا عالميًا في السرعة قدره 276 كم / ساعة مع راكبين بسيارة Fiat B.R.

1925 - وفاة كليمان أدير ، المخترع والمهندس الفرنسي ، تذكرت في المقام الأول لعمله الرائد في مجال الطيران.

1926 - بدأت الخدمة الجوية إلى ريد ليك ، أونتاريو. طار JV Elliot و AH Farringtron من Elliot Air Service طائرتين Curtiss JN-4s مع راكب في كل منهما من Hudson إلى Red Lake ، أونتاريو.

1930 - تم تنفيذ الرحلة الافتتاحية فوق طريق البريد الجوي بريري بواسطة شركة طيران ويسترن كندا المحدودة.

1931 - أول رحلة لطائرة Fairey Gordon ، قاذفة نهارية بريطانية خفيفة بمقعدين وطائرة خدمات.

1937 - أول رحلة لطائرة Morane-Saulnier MS 430 ، تم تطويرها من مقاتلة MS 406 كمدرب متقدم.

1937 - أول رحلة لطائرة Luton L.A.3 Minor ، طائرة بريطانية فائقة الخفة ذات مقعد واحد عالية الجناح ، أعيد تصميمها لاحقًا باسم L.A.4

1940 - وفاة لويس ألونزو يانسي ، الطيار والملاح الجوي الأمريكي الذي قام بجولة في أمريكا وأمريكا الوسطى ومنطقة البحر الكاريبي في بيتكيرن أوتوجيرو.

1942 - غارت 10 طائرات حربية يابانية على بلدة بروم بغرب أستراليا ، مما أسفر عن مقتل أكثر من 100 شخص.

1942 - KNILM Douglas DC-3-194 & # 39Pelikaan & # 39 طار بواسطة المقاتل الروسي من الحرب العالمية الأولى إيفان فاسيليفيتش سميرنوف وهو ينقل تسعة لاجئين ، هاربًا من الغزو الياباني لجافا ويحمل طردًا يحتوي على الماس ، تم إسقاطه بواسطة 3 يابانيين ميسوبيش A6m2 صفر. قتل 4 أكثر من 12. بعد هبوط البطن في خليج كارنو ، ذكر سميرنوف أنه أسقط حزمة الماس في الأمواج. لم يتم استرداد الماس أبدًا.

1942 - مقتل Osamu Kudo ، الحرب اليابانية الصينية اليابانية الثانية ، و ace الطيران في الحرب العالمية الثانية ، قُتل أثناء مشاركته في هجوم جوي على بروم ، أستراليا.

1942 - ولادة فلاديمير فاسيلييفيتش كوفاليونوك ، رائد الفضاء السوفيتي.

1945 - أول رحلة لطائرة Mikoyan-Gurevich I-250 (ميغ 13) ، نموذج أولي لطائرة مقاتلة سوفيتية مختلطة القوة عالية الأداء لمواجهة الطائرات الألمانية التي تعمل بالطاقة النفاثة.

1945 - وفاة كارل ثوم ، المقاتل الألماني من الحرب العالمية الأولى الذي خدم أيضًا في الحرب العالمية الثانية

1945 - وفاة ريتشارد جوزيف أوديت ، مقاتل كندي من الحرب العالمية الثانية ، أسقطه حريق من طراز AA أثناء مهمة الضرب.

1946 - ولادة جيمس كريج & # 39 جيم & ​​# 39 آدمسون ، رائد فضاء ناسا وطيار الاختبار.

1949 - ولادة بوني جين دنبار ، رائدة فضاء ناسا.

1949 - ولادة جيمس شيلتون & # 39Jim & # 39 فوس ، طيار اختبار USAF ورائد فضاء ناسا.

1953 - توقفت الخطوط الجوية الكندية باسيفيك دي هافيلاند DH-106 Comet 1 CF-CUN عند إقلاعها في كراتشي ، باكستان.

1953 - أول رحلة لطائرة بيل HSL (موديل 61) ، طائرة هليكوبتر أمريكية للحرب المضادة للغواصات (ASW) تم بناؤها من قبل شركة Bell Helicopter ، وهو التصميم الدوار الترادفي الوحيد الذي صممه Bell.

1959 - إطلاق بايونير 4 ، مركبة فضائية أمريكية مثبتة بالدوران لمسار طيران على سطح القمر وفي مدار حول مركزية الشمس مما يجعلها أول مسبار أمريكي يهرب من جاذبية الأرض

1960 - اكتملت أطول رحلة طيران بدون توقف على الإطلاق بواسطة طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي (RAF) عندما كانت طائرة Vickers Valiant B.Mk.1 (الرقم التسلسلي XD858) يقودها Sqdn. Ldr. يطير J.H. Garstin حول الجزر البريطانية لمسافة إجمالية تبلغ 8.500 ميل بمساعدة زودتي وقود على متن الطائرة

1964 - الرحلة الأولى لطائرة Sud Aviation & # 39Caravelle 10B3 & # 39 ، طائرة ركاب فرنسية قصيرة / متوسطة المدى ، نسخة مطولة ومُعاد تصميمها من & # 39Caravelle & # 39 VIR.

1966 - عادت مركبة الفضاء السوفيتية كوزموس 11 إلى الأرض.

1967 - الرحلة الأولى لـ Beriev Be-30 (اسم تعريف الناتو & quotCuff & quot) ، وهي طائرة ركاب إقليمية وطائرة نقل خدمات روسية تم تطويرها خصيصًا لمسارات الخدمة المحلية لشركة Aeroflot باستخدام مهابط طائرات قصيرة وعشبية.

1969 - أطلقت ناسا أبولو 9 لاختبار الوحدة القمرية. الرحلة الأولى لوحدة القيادة / الخدمة (CSM) مع الوحدة القمرية (LM)

1969 - تم إنشاء مدرسة الأسلحة المقاتلة التابعة للبحرية الأمريكية (المعروفة أكثر باسم TOPGUN) في NAS Miramar.

1971 - إطلاق شي جيان -1 (SJ-1) ، القمر الصناعي الصيني ، المزود بمقياس مغناطيسي وكاشفات الأشعة الكونية / الأشعة السينية.

1972 - تحطم طائرة Mohawk Airlines Flight 405 Fairchild Hiller FH-227 نتيجة لخلل في التحكم وعدم كفاية التدريب على إجراءات الطوارئ.

1972 - إطلاق Pioneer 10 ، مسبار الفضاء الأمريكي ، أول مركبة فضائية لتحقيق سرعة الإفلات من النظام الشمسي والتي أكملت أيضًا المهمة الأولى إلى كوكب المشتري

1973 - تحطمت رحلة طيران البلقان البلغارية LZ307 إليوشن إيل 18 في اقترابها الأخير من مطار موسكو & # 39s شيريميتيفو ، مما أسفر عن مقتل 25 شخصًا ، ربما بسبب ظروف الجليد.

1973 - وفاة لويس بروسبر جروس ، بطل الطيران الفرنسي في الحرب العالمية الأولى والذي خدم أيضًا في الحرب العالمية الثانية.

1974 - وفاة ميخائيل كلافديفيتش تيخونرافوف ، الرائد السوفيتي في تصميم المركبات الفضائية والصواريخ.

1974 - تحطمت رحلة الخطوط الجوية التركية 981 ، من طراز DC-10 ، في غابة بالقرب من إرمينونفيل ، فرنسا ، بعد انفجار فتحة الشحن الخلفية ، مما تسبب في تخفيف الضغط وقطع الكابلات التي تركت الطيارين بلا سيطرة تقريبًا ، مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا.

1978 - وفاة روبرت ويليام & # 39Bob & # 39 بريسكوت ، بطل الطيران الأمريكي في الحرب العالمية الثانية ، مؤسس ورئيس Flying Tiger Line ، رائد صناعة الشحن الجوي.

1981 - وفاة بنجامين سكوفيل & quotBen & quot كلسي ، مهندس طيران أمريكي وطيار اختبار. شارك في تأليف المواصفات الفنية التي أدت إلى تطوير P-39 Airacobra و P-38 Lightning ، وبدأ في تطوير دبابات الإسقاط ، والقوة الدافعة وراء برنامج أبحاث الجنيح المتقدم الذي نتج عنه P-51 وهامًا. عضو لجنة المجموعة التي وافقت وتمويل X-15.

1985 - أول رحلة لطائرة التدريب النفاثة العسكرية البولندية PZL I-22 Iryda ذات المحركين والمقعدين.

1986 - أول رحلة لطائرة سيسنا طراز 208B Super Cargomaster ، تطور عائلة 208 ، محرك توربيني واحد أمريكي ، وطائرة شحن إقليمية ذات تروس ثابتة قصيرة المدى تستخدم على نطاق واسع في Fedex.

1991 - تحطمت طائرة يونايتد إيرلاينز الرحلة 585 بوينج 737-291 عند اقترابها من كولورادو سبرينغز ، كولورادو ، مما أسفر عن مقتل 25

2002 - وفاة تشارلز هنري & quot ؛ & quot ؛ ماكدونالد ، المقاتل الأمريكي في الحرب العالمية الثانية

2003 - وفاة Jerauld Richard & quotJerry & quot Gentry ، طيار اختبار USAF والمحارب المخضرم في حرب فيتنام ، رئيس طيار USAF لبرنامج أبحاث رفع الجسم.

2005 - أصبح ستيف فوسيت أول شخص يطير بطائرة بدون توقف حول العالم بمفرده دون التزود بالوقود باستخدام The Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer (مسجل N277SF).

2010 - وفاة ماريا إيفانوفنا دولينا ، طيار القاذفة السوفيتي في الحرب العالمية الثانية ، نائب وقائد السرب بالنيابة للفوج 125 من حراس بوريسوف الغطس.

2012 - أوقفت شركة كونتيننتال إيرلاينز عملياتها وتم دمجها مع شركة يونايتد إيرلاينز.

2014 - وفاة وليام ريد & # 39 بيل & # 39 بوج ، طيار اختبار القوات الجوية الأمريكية ورائد فضاء ناسا.


MS.460 فانو

El Morane Saulnier M.S.406 hab & # 237a sido el main caza del Arm & # 233e de l & # 8217Air franc & # 233s، pero en 1940 estaba anticuado y sufri & # 243 graves p & # 233rdidas frente a los Bf 109 alemanes. Ni siquiera la versi & # 243n MS410 ten & # 237a un rendimiento قابلة للمقارنة a los cazas m & # 225s modernos، y cuando tras el acuerdo Papen-Romier se reconstruy & # 243 la fuerza a & # 233rea francesa، el MS406 no fue incluido en los planes دي إعادة التسلم. Finlandia y Espa & # 241a، los otros usuarios del peque & # 241o caza، fueron de la misma opini & # 243n، y retiraron el aparato en cuanto dispusieron de otros m & # 225s modernos.

Con todo، el avi & # 243n ten & # 237a sus puntos fuertes. Era f & # 225cil de pilotar، sin vicios، y con agilidad casi قابلة للمقارنة a la de los biplanos. Tanto en las fuerzas a & # 233reas francesas como en las espa & # 241olas، los ejemplares retirados de primera l & # 237nea fueron usados ​​en las escuelas de caza، con tanenos resultados que la compa & # 241 & # 237a decidi & # 243 reinici de una versi & # 243n especializada en el entrenamiento avanzado. Como el suministro de aluminio age limitado، se decidi & # 243 construirlo con Tegoholz، cuya t & # 233cnica de construcci & # 243n estaba cediendo Alemania.

El M.S.460 عصر Vanneau un avi & # 243n biplaza que combinaba soluciones del M.S.410 con otras del entrenador M. Estaba construido casi & # 237ntegramente con Tegoholz، salvo el soporte del motor y de los planos de cola. Las Alas estaban hechas de dos piezas، que se un & # 237an entre s & # 237 como las valvas de una almeja، y el fuselaje de tres grandes piezas. En lugar del motor lineal Hispano Suiza ، llevaba un radial Gnome-Rh & # 244ne 14M de 520 kW ، que age ligero y de secci & # 243n frontal bottomida. Llevaba dos ametralladoras de 7 ، 5 ملم (سستيتويداس بور أوترا دي 7،92 ملم في الواقع & # 243n espa & # 241ola) y pod & # 237a llevar bombas o cohetes de pr & # 225cticas.

El Vanneau entr & # 243 en servicio en 1945 ، استدامة los Caudron CR.744 y a los MS 406 المشرفين. Espa & # 241a adquiri & # 243 la patente، construyendo 170 unidades entre 1946 y 1952. Al estar pintados de amarillo brillante fueron apodados & # 171canarios & # 187.

Este avi & # 243n est & # 225 inspirado en el MS.760 Vanneau، pero hay importantes diferencias con el real


صدراج

1934. جودين سيرفيس Zrakoplovno-tehnički Ratnog zrakoplovstva Francuske izdao je zahtjev za novi i potpuno moderan lovački avion jednosjed، niskokrilac s jednim krilom i uvlačivim podvozjem. Rezultat ovog zahtjeva bio je M.S.405 mješovite konstrukcije، s drvenim repom prekrivenim platnom dok je ostali dio izrađen od slijepljenih metalno-drvenih ploča (tanke ploče duralluminija slijurali.

Morane-Saulnier imao je dugu povijesti u proizvodnji ratnih aviona، koja seže u doba prije prvog svjetskog rata، dok se u periodu između dva rata tvrtka bavila više izradom civilnih aviona. U dizajn zrakoplova prvi su uveli niskokrilni jednokrilac، zatvoreni kokpit i uvlačivo podvozje.

بروتوتيب برفي M.S406-1 s نوفمبر Hispano-Suiza HS 12Y-grs المحرك od 860 KS (641 كيلو واط) i s شوفيير propelerom promjenjivog koraka (dva položaja) prvi je let imao 8. kolovoza 1935. godine. Razvoj je tekao vrlo sporo te je drugi prototip MS406-2 s HS-12Y CRS المحرك od 900 ks (671 kW) poletio tek 20. siječnja 1937. godine. S novim motorom lovac je mogao razviti brzinu od 443 km / h što je bio dovoljan razlog za narudžbu daljnjih 16 pred-proizvodnih aviona od kojih je svaki sljedeći uključivao poboljšanja svoji.

قم بتعديل النمط الذي تريده م 406. Dvije glavne preinake bile su nova، lakša struktura krila i uvlačivi hladnjak ispod trupa aviona. Na proizvodnu seriju ugrađivani su 12Y HS-31 motori od KS (641 kW) što je uz novi dizajn brzinu povećalo na 489 km / h. Od naoružanja avion je imao 20 ملم Hispano-Suiza HS-9 إيلي حispano-Suiza HS-404 أعلى smješten u V motoru (pucalo se kroz glavčinu propelera) i dva 7.5 mm MAC 1934 mitraljeza، po jedan s 300 krugova streljiva na svakoj strani krila. Slabost ovih mitrtaljeza je bio njegov rad na velikim visinama jer je iznad 20000 ft oružje imalo tendenciju smrzavanja. Radi toga su kasnije na cijevi dodavani grijači kako bi se omogućilo njihovo korištenje.

Istovremeno s početkom korištenja 406-ice 1939. godine počela je dodatna modifikacija aviona što je rezultiralo novom inačicom، م 410.00، s jačim krilom، jednostavnijim fiksnim hladnjakom ispod trpa zrakoplova، četiri MAC mitraljeza s remenskim Punjenjem umjesto municije u bubnju te usmjerivačima ispušnog mlaza za dodatni potisak. Proizvodnja je u trenutku pada Francuske tek započela te su izrađena samo pet primjeraka ove inačice. Proizvodnja ، uglavnom preinaka prethodne (406) inačice je kasnije nastavljena pod nadzorom Njemačke i to uglavnom samo promjenom krila.

Izrađen je samo jedan primjerak MS.411 i to modifikacijom 12. pred-proizvodnog modela na koji su ugrađeni krilo s 406-ice i 12Y HS-45 المحرك od 1000 KS (746 kW). طراز Kasniji s 12Y HS-51 المحرك od 1050 KS (783 kW) označen je kao M.S.412 ، ali do završetka rata nije bio završen.

Tijekom 1939. godine tvrtka zrakoplovnih motora هيسبانو počela je isporučivati ​​prototip svog novog هيسبانو سويزا 12Z od 1300 KS (969 كيلو واط). Jedan takav motor ugrađen je na izmijenjenu 410-icu a inačica je označena kao م 450 koji je sada daleko bolje osobine، osobito u visini leta. Ipak ، محرك prije pada Francuske nikad nije ušao u serijsku proizvodnju.

كونستروكسيجا م 406 bila je korištena u brojnim drugim projektima. م 430 bila je inačica s dva sjedala koja se koristila za obuku pilota a avion je pokretao dosta slabiji radijalni سالمسون 9 od 390 KS (291 كيلو واط). م 435 bila je snažnija inačica s جنوم رون 9 ك المحرك od 550 KS (410 كيلو واط).

1938. Švicarska je dobila licencu za proizvodnju م 406 كاو D-3800. Dva pred-proizvodn M.S.405 kompletirana su kao M.S.406H te poslana krajem 1938. i početkom 1939. godine kao uzorci [1] [2]. Ovi uzorci su imali raniji dizajn krila ali su koristili bolje HS 12Y-31 موتور.

Početnu proizvodnju sačinjavala su osam aviona koji su pokretani motorima švicarske tvrtke Adolph Saurer AG. محرك je pokretao potpuno podesivi novi Escher-Wyss EW-V3 المروحة. Instrumenti su bili zamijenjeni sa švicarskim a ماك mitraljez s bubnjem zamijenjen je s lokalno izrađenom inačicom s remenskim Punjenjem što je Eliminiralo krilne izbočine na francuskim avionima. Nakon pred-proizvodnih modela naručeno je daljnjih 74 primjeraka، koji su svi isporučeni do kolovoza 1940. U 1942. godini sastavljeno je još dva aviona od originalnih rezervnih dijelova s ​​proizvodne linije [3].

Tijekom 1943. ما قبل الطباعة الحديثة المعدلة للأجسام الهيدرولية ، نوفيم سستافوم زا هلاشينجي في الولايات المتحدة. Ove izmjene su avion izjednačile s D-3801 Serijom، s jedinom razlikom u motornoj grupi. Na kraju rata preostali zrakoplovi korišteni su za obuku، sve dok posljednji nije oštećen tijekom 1954. godine.

Švicarska je dovršila i dobivenu nedovršenu 412-ticu، modificirajući ju، kao i 3800 s vlastitim Instrumentsima، propelerom i naoružanjem. Ovako izmijenjen avion u proizvodnju je ušao 1941. godine kao D-3801 inačica a isporuke su trajale sve do 1945. do kada je izrađeno 207 aviona. Dodatnih 17 izrađeni su od preostalih rezervnih dijelova između 1947. i 1948. a korišteni su kao školski i za vuču meta sve do 1959.

Do 1943. Finska je zaprimila 30 originalnih zrakoplova، kao i dodatnih 46 406-ica i 11 410-tica kupljenih od Nijemaca. Svi avioni su u trenutku kupnje bili već zastarjeli ali kako su Fincima lovački avioni bili neophodni odlučili su se za njihovu modifikaciju.

Dizajner zrakoplova Aarne Lakomaa uspio je od zastarjelog "MS" napraviti prvorazredni lovac Mörkö-Morane، (poznat kao i "LaGG-Morane"). Avion je pokretan zarobljenim كليموف M-105P Motorom (licencirana inačica HS 12Y) od 1100 KS (820 kW) s potpuno podesivim propelerom.) Konstrukcija aviona je dodatno ojačana a motor je dobio novu i aerodinamički oblikovanu oplatu. Uz ove promjene brzina aviona se popela na 525 km / h. Ostale promjene su novi hladnjak ulja iz Me 109، četiri mitraljeza s remenskim Punjenjem kao što su oni na 410-ici i odličan 20mm MG 151/20 top učvršćen na motoru. Punjenja za MG 151 bila su ograničena te je na nekoliko aviona umjesto topa ugrađen zarobljeni 12.7 mm بيريزين يو بي إس ميترالجيز.

Prvi primjerak، MS-631، poletio je u veljači 1943. godine. Dovoljno uvjerljivi rezultati zrakoplovu su udahnuli novi život i doveli ga na nivo sovjetskih lovaca. Prvobitno je planirano dovesti sve 406-ice i 410-ice na ovaj standard u najkraćem mogućem roku، ali do kraja Finsko-Sovjetskog rata 1944. godine samo su tri primjeraka bila modificirana (uključujući originalni prototip) [4]

Modifikacija Mörkö-Moranea završena je u ožujku 1945. Nakon završetka rata، 41 preostalih aviona korišteno je za školovanje. Godine 1952. svi finski Moranesi su prizemljeni [5].


إعادة تصميم حديثة لطائرة Morane-Saulnier عمرها 100 عام

دخلت تاليس في شراكة مع جمعية Réplic'air التي قررت قبل ثلاث سنوات إعادة بناء طائرة Morane-Saulnier التي استخدمها الطيار Roland Garros لعبور البحر الأبيض المتوسط ​​في سبتمبر 1913. هدف متخصصي الطيران المتحمسين هو الاحتفال بالذكرى المئوية لهذا الحدث إنجاز استثنائي من خلال السير على نفس المسار بنفس النوع من الطائرات بعد 100 عام. سيكون يوم D هو 23 سبتمبر 2013.

كان أساس هذا المشروع هو استرداد وثائق الأرشيف وقبل كل شيء إعادة تصميم خطط هذه الطائرة القديمة. تم إجراء هذا العمل بأحدث أدوات تصميم الطيران ومعرفة خبراء إلكترونيات الطيران. مكنت النمذجة العددية من الإنشاء الكامل لخطط الطائرات في بعدين لضمان الحفاظ على البيانات للمستقبل وتحسين تصنيع الأجزاء الخشبية والمعدنية.

كما تم استخدام الأدوات الحديثة في عملية التصنيع. على سبيل المثال ، تمت طباعة بعض القطع مباشرة بثلاثة أبعاد. هذه عملية مبتكرة للكرات المعدنية المنصهرة التي يمكن أن تنتج أجزاء مباشرة من البيانات الرقمية. مناسبة لتطوير النماذج الأولية ، فهي تسمح بإنشاء جزء دون المرور بخطوة إنشاء قالب. إنها في الوقت نفسه طريقة لتحسين مرحلة تطوير المشروع واحترام جدول الأعمال الصارم المحدد لبناء طائرة Morane-Salunier. يتيح اختيار الحداثة الذي اتخذه فريق Réplic’air تحسينًا حقيقيًا لكل مرحلة من مراحل المشروع.

تكرم جمعية Réplic’Air تاريخ الطيران من خلال بناء أو إعادة بناء الطائرات القديمة وفي نفس الوقت توفر حقًا طريقة حديثة للحفاظ على تراث الطيران.

كشريك في مغامرة Réplic’Air ، ستقوم تاليس بتغطية المشروع خلال الأشهر المقبلة على مدونة تاليس إلكترونيات الطيران Onboard.


الهندسة: قائمة الطائرات (Mo)

هذا ال قائمة الطائرات بالترتيب العددي للشركة المصنعة متبوعًا بترتيب أبجدي يبدأ بـ "Mo".

الموهوك

(Mohawk Aero Corp (Pres: Leon A Dahlem)، 2639 Delaware St SE، Minneapolis، MN)

  • موهوك كابينة # 911 & # 93
  • Mohawk M1C-K Pinto & # 911 & # 93
  • موهوك ريد سكين & # 911 & # 93
  • Mohawk M1C-W Spurwing & # 911 & # 93
  • موهوك M-2-C زعيم & # 911 & # 93
  • موهوك MLV بينتو & # 911 & # 93
  • موهوك PT-7 & # 911 & # 93

محمد

((Leo) Mohme Aero Engr Corp، 108 Church St، New Brunswick، NJ)

موينو

موينكين

(كريس موينكين ، ويبستر وأبردين ، SD)

مويسينكو

مرطب

مولات و أمبير كير

(Howard R Moles & amp Jhn A Kerr، Kenmore، NY)

مولر

((بول) Moller Aircraft Co ، ديفيس ، كاليفورنيا)

  • مولر M150 Skycar & # 911 & # 93
  • مولر M200 نويرا
  • مولر M200X سكاي كار
  • مولر M400 سكاي كار
  • مولر M600 سكاي كار
  • مولر XM-2 & # 911 & # 93
  • مولر XM-3 & # 911 & # 93
  • مولر XM-4 & # 911 & # 93

مولر

  • مولر ستورمارن & # 914 & # 93 & # 915 & # 93
  • مولر ستومو 1
  • مولر ستومو 2 (V-3 تيمبيرولوس، V-11 ستورمر) Β]
  • مولر سترومر & # 914 & # 93

مولو إيمودين

(إرنست مولو وأمبير إيمودن ، نابا ، كاليفورنيا)

Molniya

  • Molniya-1
  • Molniya-100
  • Molniya-300
  • Molniya-400
  • Molniya-1000
  • مولنيا هيراكليس

مولتيني

مولينو

(جي سي مولينو ، ملبورن ، أستراليا)

العاهل

(Monarch Aircraft Corp (مؤسسا: Frank Stahle & amp Arthur W Roza)، 94 Ogden Ave، Riverside، IL)

العاهل

(مونارك ايرو برودكتس ، كليفلاند ، أوهايو)

مونكاسين

مونيرو

مونيت

((John T) Monnett Experimental Aircraft Inc، Elgin، IL)

(Mono Aircraft Div (Pres: W L Velie)، Allied Aviation Industries Inc)

  • قزم أحادي & # 9110 & # 93
  • Mono Monocoach 201 & # 9110 & # 93
  • مونو مونوكوتش 225 & # 9110 & # 93
  • مونو مونوكوب 1
  • 70
  • 90
  • 110
  • مونو مونوكوب 110 خاص
  • 113
  • مونو مونوكوب 113 خاص
  • 125
  • أحادي أحادي الكوب 501
  • مونو مونوبريب 218
  • مونو مونوسبورت 1 & ​​# 9110 & # 93
  • مونو مونوسبورت 2 & # 9110 & # 93

أحادي

(Monocoupe Corp / Lambert Engine & amp Machine Corp، Lambert Field، St Louis، MO)

  • مونوكوب 70 فولت
  • مونوكوب 100 خاص
  • 110
  • 125
  • مونوكوب د
  • أحادي D-125
  • أحادي D-145
  • أحادي النيزك & # 9110 & # 93
  • Monocoupe Monosport D & # 9110 & # 93
  • Monocoupe Monosport G & # 9110 & # 93
  • Monocoupe Monocoach H a.k.a. Zenith / Zephyr
  • عالمي L-7

مونو فان

(Mono-Van Aircraft Inc (Pres: Eber H Van Valkenburg)، 1202 Prospect Ave، Toledo and Fremont، OH)

مونستيد فنسنت

((روبرت) مونستيد- (إتش فارلي) فنسنت ، نيو أورلينز ، لوس أنجلوس)

مونتاني

(ويليام مونتاني ، سان رامون ، كاليفورنيا)

مونتاج

((M L) شركة Montague Monoplane ، كانساس سيتي ، كانساس)

مونتالفا

مونتانا

(مونتانا كويوت إنك ، هيلينا ، مونتانا)

مونتي كوبتر

(Monte-Copter Inc (Fdr: Maurice L Ramme) سياتل ، واشنطن)

مونتي

(شركة مونتي للطائرات ، سانتا مونيكا ، كاليفورنيا)

  • مونتي 1921 طائرة أحادية السطح & # 911 & # 93
  • مونتي دراجونفلاي & # 911 & # 93
  • مونتي MR-1 & # 911 & # 93
  • مونتي N-2 & # 911 & # 93
  • مونتي خاص & # 911 & # 93

مونتغمري أوتوجيروس

مونتغمري

(جون جي مونتغمري ، سانتا كلارا ، كاليفورنيا)

مونتيجو

(جون جي مونتيجو ، 2322 شارع إلم ، لونج بيتش ، كاليفورنيا)

موني

  • موني A-1 & # 9112 & # 93
  • موني A-2 & # 9112 & # 93
  • موني M-5 & # 9112 & # 93
  • موني إم 10
  • موني M-16C & # 9112 & # 93
  • Mooney M-17 (Culver V)
  • موني M-19 & # 9112 & # 93
  • موني ام -20
  • Mooney MT20 & # 9112 & # 93
  • موني M22 & # 9112 & # 93
  • موني M-30 & # 9112 & # 93
  • موني MU-2
  • موني 201
  • موني كاديت
  • موني TX-1

شركة موني مايت للطائرات

موراجون

موران سولنييه

(Léon Morane et Raymond Saulnier / Société Anonyme des Aéroplanes Morane-Saulnier / يبدو - Société d'Exploitation des Etablissements Morane Saulnier / )