HMS متقلب

HMS متقلب

HMS متقلب

HMS متقلب كانت طراد خفيف من فئة Arethusa شاركت في معركة جوتلاند خلال الحرب العالمية الأولى. اكتملت في يناير 1915 ، وفي الشهر التالي انضمت إلى سرب Light Cruiser الأول في Rosyth ، وبقيت هناك لبقية الحرب.

ال متقلب كانت إحدى السفن البريطانية التي شاركت في البحث عن عامل الألغام الألماني نيزك في 8-9 أغسطس 1915 والتي انتهت بالنجاح. في جوتلاند ، كانت جزءًا من قوة الكشافة ، ونجت من المعركة دون أن تتعرض لأية إصابات أو تكبد خسائر.

في سبتمبر 1917 تم تحويلها لحمل 74 لغماً ، ووضعت ما مجموعه 370 لغماً في خمس رحلات. هذا لم يمنعها من الأداء كطراد خفيف عادي ، وشاركت هي وبقية سرب Light Cruiser الأول في حركة Heligoland Bight في الفترة من 16 إلى 17 نوفمبر 1917 ، وهي محاولة لتدمير القوات الألمانية المساعدة العاملة خارج حقول الألغام الألمانية في خليج. تطورت العملية إلى مطاردة طويلة ، حيث تمكنت LCS الأولى من إطلاق النار على الطرادات الألمانية المنسحبة ، لكن فئة Arethusa لم يكن لديها القوة النارية المطلوبة للمدفعية بعيدة المدى. تمكنت السفن الألمانية الفارة من الوصول إلى حماية البوارج الألمانية ، واضطر الطرادات البريطانية إلى التراجع.

بعد الحرب متقلب أمضيت فترة وجيزة في بحر البلطيق ، كسفينة ضابط بحري كبير ، عادت في أبريل 1919 للانضمام إلى سرب الطراد الخفيف الثاني التابع لقوة هارويتش (حتى أكتوبر 1919). ثم انضمت إلى قافلة الغواصة الأولى ، قبل أن يتم بيعها في عام 1922.

النزوح (محمل)

4،400 طن

السرعة القصوى

28.5 قيراط

درع - سطح السفينة

1 في

- حزام

3 في 1 بوصة

طول

436 قدم

التسلح

مدفعان 6in Mk XII
ستة بنادق Mk IV سريعة إطلاق النار 4in
مدفع مضاد للطائرات 3pdr
أربعة أنابيب طوربيد 21 بوصة فوق الماء

طاقم مكمل

276-282

انطلقت

6 يوليو 1914

مكتمل

يناير 1915

بيعت للانفصال

1922

النقباء

الكابتن ثيسيجر

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


ضابط بحري بريطاني من HMS & # 39Inconstant & # 39 يتم رسمه بالوشم في Nagazaki أثناء زيارة السفينة couirtesy # 39s إلى اليابان. نقش ، لندن ، 1892.

يتيح حساب الوصول السهل (EZA) الخاص بك لمن في مؤسستك تنزيل المحتوى للاستخدامات التالية:

  • الاختبارات
  • عينات
  • المركبات
  • التخطيطات
  • جروح خشنة
  • تعديلات أولية

إنه يتجاوز الترخيص المركب القياسي عبر الإنترنت للصور الثابتة ومقاطع الفيديو على موقع Getty Images على الويب. حساب EZA ليس ترخيصًا. من أجل إنهاء مشروعك بالمواد التي قمت بتنزيلها من حساب EZA الخاص بك ، تحتاج إلى تأمين ترخيص. بدون ترخيص ، لا يمكن إجراء أي استخدام آخر ، مثل:

  • العروض الجماعية المركزة
  • العروض الخارجية
  • المواد النهائية الموزعة داخل مؤسستك
  • أي مواد يتم توزيعها خارج مؤسستك
  • أي مواد يتم توزيعها على الجمهور (مثل الدعاية والتسويق)

نظرًا لأنه يتم تحديث المجموعات باستمرار ، لا يمكن لـ Getty Images ضمان توفر أي عنصر معين حتى وقت الترخيص. يرجى مراجعة أي قيود مصاحبة للمواد المرخصة بعناية على موقع Getty Images على الويب ، والاتصال بممثل Getty Images إذا كان لديك سؤال عنها. سيبقى حساب EZA الخاص بك ساريًا لمدة عام. سيناقش ممثل Getty Images معك التجديد.

بالنقر فوق الزر تنزيل ، فإنك تقبل مسؤولية استخدام المحتوى غير المنشور (بما في ذلك الحصول على أي تصاريح مطلوبة لاستخدامك) وتوافق على الالتزام بأي قيود.


HMS Inconstant (H49)

Turkin hallitus tilasi 1939 Vickers Armstrongilta laivastolleen kaksi alusta، joista toisen piti oli nimeltään TCG Muavenet. Aluksen köli laskettiin 24. toukokuuta 1939 telakkanumerolla 747. Britannian hallitus osti aluksen syyskuussa 1939 ja se laskettiin vesille 24. helmikuuta 1941 nimettynä HMS Inconstantiksi. LAlus فالميستوي 24. تاميكوتا 1942. [1]

Vastaanottokokeiden päätyttyä alus varustettiin ja se siirrettiin Scapa Flowhun، jossa se oli helmikuun koulutettavana. Koulutuksen päätyttyä alus liitettiin osaksi luoteiselle reitille sijoitettuja laivastoyksiköitä Scapa Flowssa. [1]

Alus suojasi maaliskuussa saattuetta PQ12 ja palaavaa saattuetta QP8. Se suojasi 23. maaliskuuta saattuetta WS17 yhdessä HMS Javelinin جا HMS باكينهامين كانسا. Se erkani 31. maaliskuuta saattueesta suojaten lentotukialus HMS Illustriousia matkalla Freetowniin، mistä se palasi 9. huhtikuuta saattueen suojaksi. Se erkani 18. huhtikuuta Kapkaupunkissa saattueesta، minkä jälkeen se aloitti matkansa Durbaniin ja edelleen Mombasaan. Se liittyi 12. hävittäjälaivueeseen aloittaen valmistautumisen Madagaskarin operaatioihin. [1]

Alus oli 5. toukokuuta laivueen mukana Madagaskarin maihinnousuun osallistuneiden laivastovoimien suojana. Alus erkani 12. toukokuuta osastosta aloittaen matkansa Aleksandriaan Välimeren laivastoon. [1]

متقلب suojasi 12. kesäkuuta laivastoa، joka lähti operaatio Vigorousiin. Alus liittyi 14. kesäkuuta saattue MW11: n lähisuojaukseen. Se joutui seuraavana päivänä ilmahyökkäykseen ja saattue oli ylivoimaisen الإيطالية laivaston osaston uhkaama. Vielä samana päivänä saattue joutui Saksan laivaston E-veneiden maaliksi، jolloin risteilijä إتش إم إس نيوكاسلن طوربيد أوسوي. Hyökkäys ja niiden aiheuttamien vaurioiden vuoksi operaatio peruutettiin، minkä jälkeen saattue suojueineen palasi Aleksandriaan. Alus saapui seuraavana päivänä laivaston mukana Aleksandriaan، minkä jälkeen seirrettiin Kilindiniin. [1]

Heinä-elokuun alus oli laivueen mukana saattueiden suojana Intian valtamerellä. Se määrättiin Madagaskarin lopulliseen valtaukseen، johon alus osallistui 10. syyskuuta (operaatio Stream). Se vapautettiin 23. syyskuuta operaatiosta، ​​minkä jälkeen alus palasi saattueiden suojaksi Intian valtamerelle. [1]

Alus pelasti joulukuussa yhdessä HMS فريسيان kanssa 44 eloonjäänyttä إس إس إمباير جوليتا، jonka Saksan laivaston sukellusvene يو -177 oli upottanut 12. joulukuuta Maputon länsipuolella. [2]

1943 موكا

Tammikuussa 1943 alus märärättiin huoltoon kotimaahan، minkä yhteydessä alus muutettaisiin sukellusveneidentorjuntaan soveltuvaksi saattajaksi. Alus matkasi helmikuussa kotimaahan ja se siirrettiin 25. helmikuuta Devonportin telakalle. [1]

Alus aloitti huhtikuussa satamakokeet، jolloin se liitettiin valmistuttuaan 8. saattajaryhmään läntisen reitin alaisuuteen. Se palasi palvelukseen 1. toukokuuta aloittaen valmistautumisen operaatioihin. Alus liittyi saattajaryhmäänsä، jonka muodostivat HMS Westcott, HMS وايتهول, مصارع HMS sekä Puolan laivaston ORP جارلاند جا ORP Burza. [1]

Alus irrotettiin saattueiden suojaamisesta muodostettaessa saattajaryhmä C tukemaan Pohjois-Afrikan maihinnousun itäistä ryhmää. Alus matkasi 1. heinäkuuta Clydestä saattueen mukana operaatioalueelle. Se erkani 9 heinäkuuta saattueesta KMF19، minkä jälkeen se liittyi seuraavana päivänä saattajaryhmä C: hen. Alus upotti 12. heinäkuuta 1943 Algerin koillispuolella suojatessaan saattuetta MKF19A syvyyspommein Saksan laivaston sukellusveneen U-409 (37 ° 12′N ، 04 ° 00′E) [2]. [1]

Elokuussa alus määrättiin palaamaan kotimaahan suojaamaan saattueita. Alus palasi 8. Saattajaryhmän، jonka mukana se osallistui 30. syyskuuta Azorien miehitykseen suojatessaan saattuetta. Se vapautui tehtävästä operaation päätyttyä 8. lokakuuta. [1]

Alus suojasi 20. lokakuuta ryhmän mukana saattuetta SC145. Saattueen reittiä muutettiin 28. lokakuuta، kun todettiin sukellusveneryhmä Seigfriedin olevan aiemmalla reitillä. Se suojasi 19. marraskuuta saattuetta JW54A yhdessä hävittäjä وايتهالين، كورفيتي HMS Heatherin ja miinanraivaaja HMS هوسارين كانسا. Alus erkani 24 marraskuuta saattueesta saavuttuaan Kuolan niemimaalle. Se liittyi 27. marraskuuta palaavaan saattueeseen RA5B، josta alus erkani 9. joulukuuta Loch Ewessä matkaten Clydeen. [1]

1944 موكا

متقلب siirrettiin 10. joulukuuta Clydessä telakalle. Alus palasi palvelukseen 12. tammikuuta 1944. Alus siirtyi 18. tammikuuta Islantiin suojaamaan saattueita. [1]

Alus suojasi 21. tammikuuta Islannista Kuolan niemimaalle saattuetta JW56A، josta se erkani 26. tammikuuta liittyen palaavaan saattueeseen. 68 eloonjäänyttä amerikkalaiselta rahtilaivalta إس إس أندرو جي كورتينيلتا، جونكا سوكيلوسفين U-716 upotti Norjanmerellä [2]. Alus suojasi 29. tammikuuta saattuetta JW56B، josta se erkani 1. helmikuuta saavuttaessa Kuolan niemimaalle. Se liittyi 3. helmikuuta palaavaan saattueeseen RA56، josta se erkani 9. helmikuuta. [1]

Seuraavana päivänä alus siirrettiin luoteisen reitin alaisuuteen suojaamaan saattueita sekä Kotilaivaston aluksia. Alus suojasi 27. maaliskuuta saattuetta JW58 HMS مندفع كانسا. Se siirrettiin 29. maaliskuuta suojaamaan risteilijä HMS Diademia جا ساتويتوكيالوكسيا نشاط HMS جا HMS Trackeria. Suojaus erkani 4. huhtikuuta saattueesta sen saavuttua määränpäähänsä. [1]

Alus liittyi 7. huhtikuuta palaavaan saattueeseen RA58، josta se erkani 12. huhtikuuta Loch Ewessä. Alus matkasi 18. huhtikuuta yksin Kuolan niemimaalle suojatakseen saattueen RA59 kotimatkan. Se saapui 23. huhtikuuta Kuolan niemimaalle، josta se aloitti paria päivää myöhemmin saattueen mukana kotimatkansa. Alus erkani 6. toukokuuta saattueesta ja se liittyi seuraavana päivänä Kotilaivastoon. [1]

Alus siirrettiin 29. toukokuuta 14. Saattajaryhmään Kanaalin alueen sukellusveneentorjuntaan. Aluksen kotisatamaksi vaihtui Plymouth. Se upotti 18. kesäkuuta 1944 Englannin kanaalissa Guernseyn lounaispuolella syvyyspommein sukellusvene U-767: n yhdessä HMS Famen جا HMS هافلوكين كانسا (49 ° 03′ شمالاً ، 03 ° 13′ غرباً) [2]. [1]

Elokuussa alus oli huollettavana telakalla Liverpoolissa، josta se palasi ryhmäänsä syyskuussa. Se poistettiin lokakuussa palveluksesta ja siirrettiin uuteen huoltoon. Alus matkasi Thames-joelle ja seirrettiin Green و Silley Weirin telakalle Lontoossa، mistä seirrettiin marraskuussa edelleen Devonportin telakalle viimeisteltäväksi. [1]

1945 موكا

Tammikuussa 1945 alus palasi ryhmäänsä Liverpoolissa aloittaen saattueiden suojaamisen sekä sukellusveneidentorjunnan Irlanninmerellä. Alus siirrettiin toukokuussa telakalle Liverpoolissa، josta se palasi lyhyen käynnin jälkeen ryhmäänsä. [1]

متقلب siirrettiin 13. syyskuuta Devonportin telakalle. Alus palasi 27. tammikuuta 1946 telakalta ja se palautettiin 9. maaliskuuta 1946 Istanbulissa Turkille، joka liitti sen laivastoonsa nimellä TGC Muavenet. Alus romutettiin 1960.


HMS Inconstant (H 49)

تم الحصول عليها في 14 تشرين الثاني (نوفمبر) 1941 باسم Muavenet التركية (واحدة من أربع سفن طلبت من هذه الفئة التركية يتم الانتهاء منها في إنجلترا).

عاد إلى تركيا أواخر عام 1945.

الأوامر المدرجة في HMS Inconstant (H 49)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1الملازم أول. وليام ستراتفورد كلوستون ، RN3 فبراير 19421 مايو 1943
2الملازم أول. جون هنري إادن ، DSC ، RN1 مايو 19435 سبتمبر 1943
3القائد. روبرت هنري ميلز ، RN5 سبتمبر 19438 نوفمبر 1943
4الملازم أول. جون هنري إادن ، DSC ، RN8 نوفمبر 194313 يوليو 1944
5ملازم هنري دينيس فيرشويل ، DSC ، RN13 يوليو 194410 أغسطس 1945
6ملازم ميخائيل هايوارد بات ، آر إن10 أغسطس 1945أواخر عام 1945

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

تشمل الأحداث البارزة التي تنطوي على متقلب ما يلي:

قافلة WS 17A.

غادرت هذه القافلة فريتاون في 9 أبريل 1942 ووصلت إلى ديربان في 22 أبريل 1942.

كانت هذه القافلة مكونة من القوات / وسائل النقل التالية بوتان (بريطاني ، 6104 GRT ، بني عام 1929) ، دوميون مونارك (بريطاني ، 27155 GRT ، بني عام 1939) ، دوقة أثول (بريطاني ، 20119 GRT ، بني عام 1928) ، كارانجا (بريطاني ، 9891 GRT ، بني عام 1931) ، كيرين (بريطاني ، 9890 GRT ، بني عام 1930) ، أورونساي (بريطاني ، 20043 GRT ، بني عام 1925) ، ميناء ويندهام (بريطاني ، 11005 GRT ، بني عام 1935) ، رامبرانت (بريطاني ، 5559 GRT ، بني عام 1941) ، سوبيسكي (بولندي ، 11030 GRT ، بني عام 1939) ، قلعة وينشستر (بريطاني ، 20012 GRT ، بني عام 1930) و قلعة وندسور (بريطاني ، 19141 GRT ، بني عام 1922).

عند المغادرة من فريتاون ، رافقت القافلة البارجة HMS مالايا (النقيب C. Coppinger ، DSC ، RN ، يرفع علم الأدميرال E.N. Syfret ، CB ، RN) ، حاملة الطائرات صاحبة الجلالة اللامع (النقيب A.G. Talbot ، DSO ، RN ، طراد خفيف HMS هيرميون (النقيب G.N. أوليفر ، DSO ، RN) والمدمرات HMS باكينهام (النقيب إي بي كيه ستيفنز ، DSO ، DSC ، RN) ، HMS Laforey (النقيب RMJ Hutton ، RN) ، إتش إم إس لايتنينغ (القائد إتش جي والترز ، دي إس سي ، آر إن) ، HMS Lookout (المقدم C.P.F. Brown، DSC and Bar، RN) ، HMS Javelin (المقدم H.C Simms، DSO، RN) ، HMS متقلب (المقدم و.س كلوستون ، على اليمين) ، إتش إم إس دنكان (المقدم أ.ن. رويل ، ممكناً) ، HMS نشط (المقدم MW Tomkinson ، RN) و HMS أنتوني (المقدم جيه إم هودجز ، آر إن).

في 1800/12 ، دومينيون مونارك تم فصله. انتقلت إلى كيب تاون بشكل مستقل ووصلت إلى هناك في 19 أبريل.

في 1600/13 ، HMS باكينهام, إتش إم إس دنكان, HMS نشط و HMS أنتوني تم فصلها بالوقود في سانت هيلينا من ناقلة الأسطول الملكي المساعدة أبيديل.

في 0615/14 ، HMS Laforey و HMS Javelin تم فصلها عن الوقود في سانت هيلانة من أبيديل.

في 1515/14 HMS باكينهام, إتش إم إس دنكان, HMS نشط و HMS أنتوني عاد إلى القافلة. HMS هيرميون, إتش إم إس لايتنينغ, HMS Lookout و HMS متقلب ثم تم فصلها عن الوقود في سانت هيلانة من أبيديل.

في 1825/15 ، HMS Laforey و HMS Javelin عاد إلى القافلة.

في 1100/16 ، HMS هيرميون, إتش إم إس لايتنينغ, HMS Lookout و HMS متقلب عاد إلى القافلة.

في 1000/18 ، HMS هيرميون اكتشفت الطلاء المفقود بالقرب من قوسها. كان من المقرر أن ترسو لإصلاح هذا الضرر.

الساعة 0700/19 صاحبة الجلالة اللامع, HMS Laforey, إتش إم إس لايتنينغ, HMS Lookout و إتش إم إس دنكان تم فصلهم إلى كيب تاون حيث وصلوا في وقت لاحق من نفس اليوم.

في 1000/19 ، HMS ديفونشاير تولى (النقيب R.D. Oliver ، DSC ، RN) حراسة القافلة. HMS مالايا, HMS باكينهام, HMS Javelin, HMS متقلب, HMS نشط و HMS أنتوني ثم تم فصلهم إلى كيب تاون حيث وصلوا في وقت لاحق من نفس اليوم. ثم تم نقل علم الأدميرال Syfret من HMS مالايا إلى صاحبة الجلالة اللامع.

في 0815/20 ، HMS هيرميون وصل إلى Simonstown. ثم رست لإصلاح قوسها.

وصلت القافلة إلى ديربان في 22 أبريل 1942 ولا تزال ترافقها HMS ديفونشاير.

17 أغسطس 1942
قرار HMS (النقيب A.R. Halfhide ، CBE ، RN ، يرفع علم A / Vice-Admiral A.U. Willis ، DSO ، RN) ، صاحبة الجلالة الملكية الملكية (النقيب DNC Tufnell ، DSC ، RN) ، HMS Valiant (النقيب LH Ashmore، RN) ، HMS Dauntless (A / Capt. JG Hewitt، DSO، RN) ، HMAS نورمان (القائد إتش إم بوريل ، ران) ، حمص نظام (الملازم أول إم جي كلارك ، DSC ، RAN) ، HMS جريفين (الملازم أول أ.ن. رويل ، ممرض وطني) ، HMS Foxhound (القائد CJ Wynne-Edwards ، DSC ، RN) ، شرك HMS (الملازم أول جي إم بلفور ، آكانيوز) و HMS بلاكمور (الملازم H.T. Harrel ، RN) يلتقي مع مجموعة أخرى من السفن الحربية التي جاءت من كولومبو ، كانت هذه إتش إم إس وارسبيتي (النقيب F.E.P. Hutton ، RN ، يرفع علم نائب الأدميرال JF Somerville ، KCB ، KBE ، DSO ، RN) ، صاحبة الجلالة اللامع (النقيب A.G. Talbot ، DSO ، RN ، يرفع علم الأدميرال DW Boyd ، CBE ، DSC ، RN) ، HMS موريشيوس (النقيب دبليو دي ستيفنز ، RN) ، صاحب الجلالة جاكوب فان هيمسكيرك (القائد إي جيه فان هولت ، RNN) ، HMAS نابير (النقيب S.H.T. Arliss، DSO، RN) ، HMS متقلب (المقدم و.س كلوستون ، على اليمين) ، إتش إم إس فورتشن (الملازم أول R.D.H.S Pankhurst ، RN) و HMS نشط (المقدم MW تومكينسون ، RN).

ثم تم تنفيذ التدريبات في السابع عشر وفي اليوم الثامن عشر دخلت جميع السفن كيلينديني.

12 ديسمبر 1942
تم نسف وإغراق التاجر البريطاني Empire Gull بواسطة زورق U-177 الألماني في قناة موزمبيق غرب مابوتو ، شرق إفريقيا البرتغالية في الموضع 26؟ 15'S ، 34؟ 40'E. لاحقًا ، التقطت المدمرة البريطانية إتش إم إس إنكونستانت (الملازم أول دبليو إس كلوستون ، آر إن) والطائرة البريطانية إتش إم إس فريزيا (الملازم آر إيه شيري ، آر إن آر) معًا 44 ناجًا.

8 يونيو 1943
أجرى HMS H 33 (الملازم JA Spender ، RN) تمارين A / S قبالة Lough Foyle with و HMS Inconstant (الملازم أول JH Eaden ، DSC ، RN) ، HMS Honeysuckle (الملازم HHD MacKillican ، DSC and Bar ، RNR) ، HMS Vanquisher (الملازم أول GAG Ormsby ، RN) ، HMS Wanderer (المقدم RF Whinney ، RN) و HMS Wrestler (الملازم RWB Lacon ، DSC ، RN). (1)

11 يونيو 1943
أجرى HMS H 33 (الملازم JA Spender ، RN) تمارين A / S قبالة Lough Foyle مع USS Madison و USS Lansdale و HMS Wanderer (المقدم RF Whinney ، RN) و HMS Inconstant (المقدم JH Eaden ، DSC ، RN). (1)

12 يوليو 1943
غرقت الغواصة الألمانية U-409 في البحر الأبيض المتوسط ​​شمال شرق الجزائر العاصمة ، في الموقع 37 ° 12'N ، 04 ° 00'E ، بواسطة شحنات العمق من المدمرة البريطانية HMS Inconstant (المقدم JH Eaden ، DSC ، RN).

30 ديسمبر 1943
تم فك إرساء HMS Proteus (الملازم HD Verschoyle ، DSC ، RN) في Rothesay. في وقت لاحق من نفس اليوم انتقلت إلى Campbeltown للتمارين الليلية. كانت برفقتها HMS Inconstant (المقدم جيه إتش إيدن ، DSC and Bar ، RN). (2)

31 ديسمبر 1943
عند الانتهاء من التدريبات الليلية في ليلة 30/31 ديسمبر 1943 ، عاد HMS Proteus (الملازم H.D. Verschoyle ، DSC ، RN) و HMS Inconstant (المقدم JH Eaden ، DSC and Bar ، RN) إلى Rothesay. (2)

26 يناير 1944
HMS Inconstant (الملازم أول JH Eaden ، DSC and Bar ، RN) تلتقط 68 ناجًا من التاجر الأمريكي أندرو جي كورتين الذي تعرض لنسف وغرق بواسطة الغواصة الألمانية U-716 في البحر النرويجي في الموقع 73 ° 22 ' شمالاً ، 24 درجة 15 درجة شرقًا.

30 يناير 1944
غرقت الغواصة الألمانية U-314 في بحر بارنتس جنوب شرق جزيرة بير ، في الموقع 73 ° 40'N ، 27 ° 20'E ، بواسطة شحنات العمق من المدمرة البريطانية HMS Inconstant (المقدم ج. ، DSC و Bar ، RN).

17 مارس 1944
أجرى كل من HMS Thorough (الملازم JG Hopkins ، RN) و HMS Trenchant (الملازم AR هيزليت ، DSC ، RN) تمارين A / S والهجوم في منطقة Clyde مع HMS Westcott (المقدم. ) H. Lambton ، RN) و HMS Inconstant (الملازم أول JH Eaden ، DSC and Bar ، RN). وشملت هذه التمارين الليلية. (3)

20 مايو 1944
أجرى HMS H 34 (الملازم RL Jay ، RN) تمارين A / S قبالة Lough Foyle مع HMS Havelock (المقدم R. Hart ، DSC and Bar ، RN) و HMS Inconstant (الملازم أول JH Eaden ، DSCand 2 بار ، RN). (4)

18 يونيو 1944
غرقت الغواصة الألمانية U-767 في القناة الإنجليزية جنوب غرب غيرنسي ، في الموقع 49 ° 03'N ، 03 ° 13'W ، بواسطة رسوم العمق من المدمرات البريطانية HMS Fame و HMS Inconstant و HMS Havelock.

28 ديسمبر 1944
أجرت HMS Unrivaled (الملازم DS Brown ، RNVR) تمارين A / S قبالة Campbeltown مع HMS Inconstant (A / Lt.Cdr. HD Verschoyle ، DSC ، RN). (5)

1 يناير 1945
أجرت HMS Untiring (الملازم GELF Edsell ، RN) تمارين A / S قبالة Campbeltown مع HMS Inconstant (A / Lt.Cdr. HD Verschoyle ، DSC ، RN) و HMS Rhododendron (T / A / Lt. RNR). (6)

روابط الوسائط

  1. ADM 173/17783
  2. ADM 173/17895
  3. ADM 173/19007
  4. ADM 173/18495
  5. ADM 173/19230
  6. ADM 173/2016

تشير أرقام ADM إلى الوثائق الموجودة في الأرشيف الوطني البريطاني في كيو ، لندن.


ولد فريمانتل في 1765 ، ابن جون فريمانتل ، من أستون أبوتس ، باكينجهامشير ، وفرانسيس ، ابنة جون إدواردز ، من بريستول. كان شقيقه الأصغر هو السياسي السير ويليام فريمانتل. [1] التحق بالبحرية عام 1777 وهو في الحادية عشرة من عمره على متن الفرقاطة إتش إم إس هوسار. [1] من خلال الاستفادة من تأثير الأسرة ، واللجان النشطة في حرب الاستقلال الأمريكية ، والشعور القوي بالبحارة والوعي التكتيكي العدواني ، جاءت الترقية بسهولة. تم تعيينه ملازمًا في 13 مارس 1782 أثناء الخدمة في جامايكا وتم ترقيته إلى قائد في 13 نوفمبر 1790 ، في قيادة السفينة الشراعية HMS سبيتفاير. [1]

كان في ذلك الوقت في وضع جيد للاستفادة من الترقيات الجماهيرية التي صاحبت اندلاع الحرب الثورية الفرنسية في عام 1793 ، حيث أصبح قائدًا بعد ذلك في 16 مايو 1793 في الفرقاطة الصغيرة إتش إم إس. الجير. [1] في هذه السفينة علم هوراشيو نيلسون أولاً عندما خدم كلاهما في حصار باستيا. [1] أثناء الحصار ، فقد نيلسون إحدى عينيه واكتسب فريمانتل شهرة بجرأته ، حيث أخذ سفينته تحت أسوار الحصن على الرغم من النيران الكثيفة من فوق والتي كانت قد أغرقت بالفعل فرقاطة واحدة في الخليج.

في العام التالي ، تولى فريمانتل قيادة الفرقاطة HMS متقلب وشارك في عمل أسطول اللورد هوثام غير الحاسم والحذر في خليج جنوة في 14 مارس 1795. غادر الأسطول الفرنسي من طولون وكان متجهًا إلى الساحل الإيطالي ، وتتبعه أسطول هوثام وعاصفة تقترب. استخدم فريمانتل ، على الرغم من قواعد الاشتباك غير المعلنة التي لم تتطلب منه الاشتباك مع سفن أكبر من سفينته ، سرعته الفائقة لتجاوز المدفع 80 جا إيراالتي تضررت في تصادم. من خلال أخذ سفينته تحت القوس الهائل لخصمه ، تمكن من إبطائها بدرجة كافية حتى يتمكن الأسطول البريطاني القادم من القبض عليها وسفينة فرنسية أخرى عادت في محاولة إنقاذ. [1] كانت أول سفينة بريطانية إلى مكان الحادث هي HMS نيلسون أجاممنون، وتعزيز الاحترام بين الضابطين.

بناءً على طلب نيلسون ، كان فريمانتل رفيقًا وضابطًا صغيرًا عندما تم فصله إلى إيطاليا عام 1796. لقد تسببوا في الخراب على طول الساحل الإيطالي وأجلوا المدنيين البريطانيين والملكيين إلى كورسيكا عندما غزا الجيش الفرنسي. اتخذوا مواقع ساحلية وداهموا منشآت الشاطئ ، واستولوا على جزيرة إلبا. [1] أحد اللاجئين البريطانيين الذين أنقذهم فريمانتل من ليفورنو كان الكاثوليكي بيتسي وين البالغ من العمر 18 عامًا ، [1] ابنة ريتشارد وين (من عائلة ويني الأنجلو فينيسية ، التي تعرف كازانوفا) وكاميل دي روير. تزوج فريمانتل من بيتسي في ذلك العام ، وكان الأمير أغسطس أفضل رجل له. في نفس العام كان متورطًا في اشتباك مع زوارق حربية إسبانية قبالة قادس ، مرة أخرى تحت قيادة نيلسون ، وفي العام التالي كان معه في معركة تينيريفي الكارثية ، حيث أصيب كلاهما بجروح خطيرة في ذراعه. تم بتر نيلسون ونجا فريمانتل ، لكنه لم يستعد استخدامه بالكامل. [1]

أثناء فترة النقاهة في المنزل ، شحذ فريمانتل نظرياته عن القيادة الناجحة في البحر ، والتي تظهر من خلال العديد من المقترحات التي أرسلها إلى الأميرالية فيما يتعلق بالحكم على الإجراءات التأديبية البسيطة على متن السفينة. على الرغم من رفضها ، سيتم استخدامها لاحقًا كنماذج عند مراجعة النظام التأديبي في خمسينيات القرن التاسع عشر. كان فريمانتل ضابطًا يحظى بشعبية كبيرة بين رجاله ومعاصريه والجمهور على حدٍ سواء ، ولم يبق في المنزل لفترة طويلة. عندما تولى نيلسون قيادة أسطول القناة ، انضم إليه فريمانتل في أغسطس 1800 كقائد لسفينة الخط HMS الغانج. [1] مع هذه السفينة حصل على المزيد من الأوسمة لخدمته في معركة كوبنهاغن عام 1801. [1] كما انخرط في السياسة ، حيث وقف دون جدوى في دائرة ساندويتش في عام 1802 ، ثم فاز بها في عام 1806.

أرسل إلى أيرلندا ثم إلى Ferrol في 1803 و 1804 ، حصل Fremantle على 98 بندقية HMS ضخمة نبتون في مايو 1805 وتم إرفاقه بحصار قادس ، جاهزًا لتولي نيلسون القيادة في وقت لاحق من ذلك العام. في معركة الطرف الأغر في أكتوبر ، نبتون كان الثالث في قسم نيلسون. [1] قطع الأسطول المشترك بعد فترة وجيزة من HMS فوز فعل ، وحرث ما وراء الحطام بوسنتور تشارك بشكل هائل سانتيسيما ترينيداد. ترك القتال نبتون مع 44 ضحية والسفينة الإسبانية التي تجاوز عددها 300 سفينة. نبتون كان قادرًا على سحب المحطمين فوز بالعودة إلى جبل طارق ، استفاد فريمانتل من أخذ المصلى الفضي من السفينة الإسبانية الكبيرة ، التي كان يزين منزله بها.

قضى فريمانتل السنوات الخمس التالية في إنجلترا ، كعضو في البرلمان عن ساندويتش 1806-1807 [2] ولورد الأميرالية (1806-1807) ، قبل أن يتم تعيينه لواء بحري [3] ويتولى القيادة في البحر الأدرياتيكي ، حيث استخدم أسراب الفرقاطة تحت قيادته بنجاح ضد إيطاليا ودالماتيا التي تسيطر عليها فرنسا. عندما استسلمت الإمبراطورية الفرنسية في عام 1814 ، استسلم ساحل البلقان بأكمله له بأكثر من 800 سفينة ، وحقق فريمانتل ثروة هائلة. من أجل خدماته ، حصل على وسام فارس جراند من وسام الحمام في 12 أبريل 1815 ، بالإضافة إلى بارون من الإمبراطورية النمساوية ثم نائب أميرال [4] ومن عام 1818 ، القائد الأعلى للقوات المسلحة ، أسطول البحر الأبيض المتوسط. [1] كما حصل على العديد من وسام الفروسية النمساوية والإيطالية وانضمامه إلى وسام الغويلفي الملكي في هانوفر. توفي فريمانتل في ديسمبر 1819 من مرض مفاجئ ودفن في نابولي ، حيث يمكن رؤية قبره في حديقة دون كارلو كاليفانو خارج بوابة سان جينارو ، نابولي.

كان لديه ما لا يقل عن أربعة أبناء أكبرهم ، وكان توماس سياسيًا ونجح في بارونة والده عند وفاته. تم تعيينه لاحقًا للبارون كوتيسلو لخدماته الخاصة في إنجلترا. أصبح ابن آخر ، تشارلز فريمانتل ، قبطان الفرقاطة ذات الـ 26 بندقية إتش إم إس تشالنجر، أول سفينة تصل في أسطول من ثلاث سفن مرسلة من بريطانيا لإنشاء مستعمرة على نهر سوان في غرب أستراليا. سميت مدينة فريمانتل الأسترالية باسمه. الابن الثالث ، ويليام روبرت فريمانتل ، كان عميد ريبون بينما كان ابنه الأصغر ، ستيفن جرينفيل فريمانتل ، قبطان HMS جونو من 1853 إلى 1858. [5] [6]


تحرير الترخيص

المجال العام المجال العام كاذبة

هذا العمل في المجال العام في بلد المنشأ والبلدان والمناطق الأخرى التي يكون فيها مصطلح حقوق النشر هو صاحب المؤلف الحياة بالإضافة إلى 70 سنة أو أقل.

هذا العمل في المجال العام في الولايات المتحدة لأنه تم نشره (أو تسجيله في مكتب حقوق الطبع والنشر بالولايات المتحدة) قبل 1 يناير 1926.

https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/ PDM Creative Commons Public Domain Mark 1.0 false false


في معركة جوتلاند ، كانت جزءًا من أول سرب طراد خفيف ، حيث قامت بفحص طرادات القتال تحت قيادة الكابتن بيرترام س.ثيسيجر. [10]

في سبتمبر 1917 ، أكملت تجديدها لتكون عاملة ألغام قادرة على حمل 70 (أو 74) لغماً. [11] كانت قادرة على إجراء ما يصل إلى ست عمليات لإزالة الألغام شهريًا ، مع نصف قطر تشغيلي يبلغ 1270 ميلاً. [12] أجرت خمس عمليات وزرعت 370 لغمًا في المجموع. [13]

متقلب أعيد تشغيلها في 27 أكتوبر 1919. بحلول نهاية عام 1920 ، كانت تعمل كسفينة مستودع للغواصات. [14]


محتويات

مفاجئة بدأت حياتها عام 1794 كسفينة فرنسية تحت اسم توحد. تم الاستيلاء عليها بواسطة HMS متقلب تم تغيير اسمها (حيث أن البحرية الملكية تمتلك بالفعل سفينة تسمى توحد، تم التقاطها قبل أسبوع واحد فقط). خدمها أوبري كقائد بحري ، قبل أن يتم ترقيته على الأرجح إلى ملازم أول. في وقت لاحق من حياتها المهنية ، كانت تحت قيادة الكابتن إدوارد هاميلتون وطاقم السفينة مفاجئة تحت هاملتون نجح في الاستيلاء على HMS هيرميون بعد تمرد طاقمها.

تولى جاك أوبري قيادة السفينة في عام 1805 ، حيث أبحرها إلى الهند ، وساعد في إنقاذ قافلة شرق الهند بأكملها من سرب فرنسي. يتولى جاك قيادتها مرة أخرى بعد أن قاد HMS Worcester ، ويقاتل سفينتين تركيتين ويفوز. يفوز هذا العمل بالترقية إلى Commander for Thomas Pullings. يشعر جاك بالقلق في التواريخ اللاحقة بشأن الاضطرار إلى أخذ مفاجئة العودة إلى إنجلترا ، ربما ليتم تفكيكها ، ولكن تم تكليفه بمهمة جديدة في جبل طارق ، وأمر جاك بأخذ سفينة HMS مفاجئة حول كيب هورن بحثًا عن فرقاطة أمريكية يو إس إس نورفولكالتي تضايق صيادي الحيتان البريطانيين. بعد مطاردة طويلة ، مفاجئة تجد السفينة نورفولك منهارة ومحطمة ، وطاقمها غرق على الشاطئ. بينما يأخذ جاك جزءًا من طاقمه ومشاة البحرية على الشاطئ للقبض على الأمريكيين ، فإن مفاجئة في مهب. تمامًا كما توشك المعركة على الاندلاع بين الفريقين ، فإن مفاجئة يعود ، مما يجبر الأمريكيين على الاستسلام. أعادها جاك إلى إنجلترا ، حيث تم بيعها خارج الخدمة.

مشاكل جاك ومصير مفاجئة يتشابك مع اتهام جاك بتزوير المخزون (بسبب تصرفات عدو في مرتبة عالية) ، ويتم طرده من الخدمة. يشتري ستيفن ماتورين مفاجئة، ويسمح لجاك باستخدامها كقراصنة. يبدأ جاك في محاولة استعادة مكانه في قائمة البحرية ، ويلتقط فرقاطة فرنسية كبيرة في هذه العملية. جاك يشتري في النهاية مفاجئة من ستيفن مع جائزته المالية ، وبمجرد إعادته إلى قائمة البحرية ، قام بتأجيرها إلى البحرية ، ظاهريًا كسفينة مسح ولكن في الواقع لنقل ستيفن إلى أمريكا الجنوبية من أجل التعامل السري مع القوات المناهضة للإسبانية هناك. الذي يمتد من The Thirteen Gun تحية إلى نهاية المسلسل. ال مفاجئة تم سماع آخر مرة أثناء الإبحار إلى إنجلترا مع إرساليات جاك.

تم تصميمها من قبل بيير ألكسندر فورفيت ، الذي كان مسؤولاً عن بنائها في لوهافر. تم إطلاقها في 16 يناير 1794 وكانت مسلحة بـ 24 بندقية طولها ثمانية أرطال و 8 أرطال. صنفها الفرنسيون على أنها كورفيت. صنفها البريطانيون على أنها فرقاطة من الدرجة السادسة. على هذا النحو كانت قديمة جدًا خلال ذلك الوقت. كانت معظم الفرقاطات هي المعدلات الخامسة أو أكبر وكانت تحمل مدافع أطول وأكثر منها. HMS مفاجئة كان يعتبر عفا عليه الزمن من قبل العديد من الأدميرال. ومع ذلك ، كما تقول أوبري ، فهي سريعة جدًا وهي فرقاطة وسيم جدًا.

مفاجئة في معركة مع أشيرون

لفيلم 2003 السيد والقائد: الجانب البعيد من العالم، دور HMS مفاجئة (وتنكر تحت علم مزيف في هيئة صائد حيتان اسمه سيرين) بواسطة نسخة طبق الأصل من HMS الوردة، الذي تم شراؤه من قبل استوديو الفيلم وتعديله للدور. تم تغيير اسمه في النهاية مفاجئة في الحياة الواقعية أيضًا ، وظهرت لاحقًا في الفيلم Pirates of the Caribbean: On Stranger Tides، & # 160كسفينة خاصة ، HMS Providence.

التناقضات

ومع ذلك ، يُظهر الفيلم أن أوبري خدمها على متنها كضابط بحري في عام 1785 ، وهو أمر مستحيل منذ الحقيقة مفاجئة لم يتم إطلاقها بعد في ذلك الوقت. (لاحظ أن الكتاب HMS مفاجأة يذكر أيضًا أن أوبري كان قائدًا على متن السفينة مفاجئة، ولكن لا يشير إلى تاريخ لذلك الحدث - والذي لا يزال موضع شك نظرًا للتسلسل الزمني للسلسلة.)

في بداية الفيلم ، ظهر ملف مفاجئة يذكر أن 28 سفينة مدفع. على سطح مسدساتها ، لديها 22 بندقية طويلة مدقة. على سطحها العلوي ، لديها 6 بنادق أخرى: 2 كاروناد على النتوء ، و 2 كاروناد على الربع ، و 2 من التسعة الطويلة على سطح البراز. يمكن أيضًا تحريك الجنيهات التسعة (التي يبدو أنها من البرونز) لتكون بمثابة مطارد صارم ، كما رأينا عندما مفاجئة يمتد من أشيرون في بداية الفيلم. يبدو أيضًا أنها من البرونز ، ومن المرجح أن تحمي من التعرض المتزايد للعناصر الموجودة على سطح الطقس.


إادن ، جون هنري (التاريخ الشفوي)

عن طريق تنزيل أو تضمين أي وسائط ، فإنك توافق على شروط وأحكام رخصة IWM غير التجارية ، بما في ذلك استخدامك لبيان الإسناد المحدد من قبل IWM. بالنسبة لهذا العنصر ، هذا هو: & نسخ IWM 9864

الاستخدام غير التجاري المقبول

الاستخدام المسموح به لهذه الأغراض:

تضمين
استخدم هذا التسجيل الصوتي بموجب ترخيص غير تجاري.

يمكنك تضمين وسائط أو تنزيل صور منخفضة الدقة مجانًا للاستخدام الخاص وغير التجاري بموجب ترخيص IWM غير التجاري.

عن طريق تنزيل أو تضمين أي وسائط ، فإنك توافق على شروط وأحكام رخصة IWM غير التجارية ، بما في ذلك استخدامك لبيان الإسناد المحدد من قبل IWM. بالنسبة لهذا العنصر ، هذا هو: & نسخ IWM 9864

الاستخدام غير التجاري المقبول

الاستخدام المسموح به لهذه الأغراض:

تضمين
استخدم هذا التسجيل الصوتي بموجب ترخيص غير تجاري.

يمكنك تضمين وسائط أو تنزيل صور منخفضة الدقة مجانًا للاستخدام الخاص وغير التجاري بموجب ترخيص IWM غير التجاري.

عن طريق تنزيل أو تضمين أي وسائط ، فإنك توافق على شروط وأحكام رخصة IWM غير التجارية ، بما في ذلك استخدامك لبيان الإسناد المحدد من قبل IWM. بالنسبة لهذا العنصر ، هذا هو: & نسخ IWM 9864


Inhaltsverzeichnis

Die türkische Marine bestellte 1938 في Großbritannien vier Zerstörer vom Standard-Typ der Royal Navy. Die Aufträge für die der britischen I-Klasse gleichenden Zerstörer gingen an Vickers in Barrow und William Denny in Dumbarton. Beim Ausbruch des Krieges kaufte Großbritannien zwei der Schiffe und ließ die anderen für die Türkei weiterbauen. Die Kiellegung der beiden Schiffe bei Vickers erfolgte 24. مايو 1939 unter den Baunummern 747/748. Sie liefen صباحًا. 15 ديسمبر 1940 أيضًا متقلب und 24. فبراير 1941 als إيثوريل für die Royal vom Stapel، während die bei Denny Begonnenen Zerstörer für die Türkei 1942 als سلطان حصار اوند دمير حصار فيريجيستيلت ووردن. Wesentlicher Unterschied der متقلب von den für die Royal Navy 1937 gefertigten Zerstörer der I-Klasse war، dass sie nicht die mit der Klasse eingeführten Fünffach-Torpedorohre، sondern die zuvor bei den Standardzerstörern installierten Vierlingssätze erhielt.

صباحا 24. جانوار 1942 كام يموت HMS متقلب (H49) nach Absolvierung aller Probefahrten في Den Dienst der Royal Navy. Sie war das sechste Schiff der Royal Navy mit dem Namen متقلب seit 1778. Zuletzt hatte ihn ein Scout-Kreuzer der أريثوزا- كلاس فون 1914 مكرر 1922 غيتراجن.

Kriegseinsätze Bearbeiten

موت متقلب بدأ ihren Dienst bei der Home Fleet in Scapa Flow und ihr erster Einsatz erfolgte bei der Konvoioperation PQ 12/QP 8 ايم نوردمير. Dann verlegte sie zur Eastern Fleet mit dem Flugzeugträger لامع und dem Zerstörer الرمح.

28. أبريل 1942 gehörte يموت متقلب zur aus Südafrika ausgelaufenen Deckungsgruppe für die Landung bei Diego Suarez mit dem Schlachtschiff راميليس، dem Flugzeugträger لامع، ديم كروزر هيرميون und den Zerstörern نشيط, دنكان, الرمح, انتبه احذر خذ بالك, بالادين اوند النمر، die zusätzlich den schnellen Konvoi ض mit fünf Angriffstransportern und drei Landungsschiffen nach في مدغشقر.

Vom 12. bis zum 16. موت حرب Juni 1942 متقلب zusammen mit der باكينهام اوند دير بالادين عملية كونفوي دير قوي von Alexandria zur Versorgung Maltas beteiligt. عملية Zeitgleich fand von Gibraltar aus die هاربون ستات. Die drei Zerstörer der 12. Zerstörer-Flottille gehörten zum Deckungsverband des Ostkonvois mit sieben Leichten Kreuzern und weiteren elf Zerstörern. Am Nachmittag des 15. Juni beschädigten Ju 87 des Sturzkampfgeschwaders 3 und italienische Cant Z.1007 den Leichten Kreuzer برمنغهام durch Nahtreffer, und der schwer beschädigte Kreuzer musste von begleitenden Zerstörern versenkt werden. Da die italienische Flotte ihren Vorstoß zunächst fortsetzte, drehte der britische Konvoi ab, woraufhin auch die Italiener den Rückmarsch nach Tarent antraten.

Bei der endgültigen britischen Besetzung von Madagaskar vom 10. September bis zum 5. November 1942 sicherte die Inconstant mit den Zerstörern Hotspur, Express اوند Fortune und dem Wasserflugzeugmutterschiff القطرس den Flugzeugträger لامع im Indischen Ozean, der die Luftsicherung stellte.

Anfang Juli 1943 gehörte die Inconstant zu den Sicherungsstreitkräften der alliierten Landung an der Süd- und Südostküste Siziliens (Operation Husky). Am 12. Juli versenkte sie U 409 nordöstlich von Algier mit Wasserbomben. [1] Elf Mann starben auf dem U-Boot, 37 Mann konnten gerettet und gefangen genommen werden.

Am 1. September verließ die Inconstant Gibraltar im Verband der „3rd Escort Group“ mit dem Zerstörer Wrestler, der Sloop Chanticleer und vier Fregatten als Begleitschutz des Truppen-Geleitzugs MKF.22 nach Großbritannien. Am 4. beschädigten die Sicherungsfahrzeuge des Konvois das in den Atlantik auslaufende U 515 unter Kapitänleutnant Henke so erheblich, dass es umkehren musste.

In der „8th Support Group“ mit dem Geleitträger Fencer, den Zerstörern Viscount, Whitehall, Wrestler sowie den polnischen Garland اوند Burza nahm die Inconstant vom 1. bis zum 8. Oktober 1943 an der „Operation Alacrity“ teil. Zusammen mit der „Escort Group B5“ (drei Zerstörer, drei Korvetten und eine Sloop) sicherte die 8th Support Group die Überführung von Material und Personal in drei kleinen Konvois für die RAF-Air Group 247 sowie kleinere Fahrzeuge für die lokale Sicherung zu den Azoren [2] auf den Azoren-Inseln Fayal und Terceira sollten alliierte Luftbasen eingerichtet werden. Ende des Monats unterstützte die 8th Support Group mit der Inconstant den Konvoi SC 145 (32 Schiffe, Escort Group B6) anmarschierende U-Boote wurden von den Swordfishs der Fencer frühzeitig angegriffen, sodass der Konvoi ungestört die sich aufstellende deutsche U-Boot-Gruppe passierte. [3]

Am 12. Januar 1944 führte die Inconstant die Sicherungsgruppe des Konvois JW 56A mit 20 Dampfern ab Loch Ewe. Der Konvoi geriet in einen schweren Sturm und musste Akureyri in Island anlaufen, wo fünf Schiffe mit Sturmschäden zurückblieben. Am 21. Januar lief der Konvoi mit 15 Schiffe wieder aus. Die Inconstant wurde mit zwei Korvetten und zwei Minensuchern ihrer Sicherungsgruppe der für den Geleitzug gebildeten Escort Group zugeteilt. Geführt von der هاردي (II) gehörten zu ihr sieben weitere Zerstörer. Auf dem Marsch rettete die Inconstant 68 Überlebende der Andrew G. Curtin (7200 BRT). Am 26. Januar nahmen die sowjetischen Zerstörer Gremyashchi, Gromki اوند Razyarenny und kleinere Einheiten den Konvoi JW 56A auf, der am 28. Januar in den Kolafjord einlief. Die Escort Group lief mit sechs Zerstörern dem Geleitzug JW 56B entgegen, um dessen U-Boot-Sicherung zu verstärken.

Am 7. April 1944 gehörte die Inconstant zum Ocean Escort des Konvois RA.58, der mit 38 Dampfern vom Kolafjord nach Island lief. Wegen der schweren Verluste am Geleitzug JW.58 konnte die deutsche Luftwaffe nur noch nächtliche Radar-Aufklärung fliegen, die den Konvoi erst am 9. April erfasste. Von den in zwei Gruppen aufgestellten zehn deutschen U-Booten kamen nur vier zu erfolglosen Schüssen mit Zaunkönig-Torpedos gegen Zerstörer.

Am 21. April marschierte eine Escort Force unter Führung des Kreuzers Diadem mit zwei Geleitträgern, der 3. Zerstörerflottille (acht Zerstörer), der 6th Support Group (vier Fregatten) und der 8th Support Group (acht Zerstörer, darunter Inconstant, und eine Korvette) zum Kolafjord, um den Geleitzug RA 59 abzuholen. Am 28. April ging RA 59 in See, dessen Schiffe auch die US-amerikanische Besatzung des der Sowjetunion übergebenen Kreuzers ميلووكي sowie etwa 2300 Seeleute der Roten Flotte an Bord hatten, die in Großbritannien britische Einheiten als Anteil an der italienischen Kriegsbeute übernehmen sollten. Der Konvoi wurde früh von der deutschen Luftaufklärung entdeckt, aber nur durch zwölf U-Boote angegriffen. Sie konnten lediglich einen Frachter versenken und eine Martlett abschießen.

Zur Absicherung des vorgesehenen Invasionsraums in der Normandie wurden im Mai 1944 zehn neue Abwehrgruppen gebildet, um deutschen U-Booten ein Vordringen zu den über den Ärmelkanal laufenden Versorgungs- und Verstärkungskonvois und den Artillerieunterstützung gebenden Schiffen unmöglich zu machen. Die Inconstant kam ab dem 6. Juni 1944 in der „14th Escort Group“ mit Hesperus, Havelock, Fame اوند Icarus zum Einsatz. [4] Am 18. Juni versenkte die Inconstant mit der Fame und der Havelock das deutsche U-Boot U 767 nahe Guernsey (ein Überlebender). [4]

Die 14th Escort Group verlegte später nach Liverpool mit den Zerstörern Duncan, Havelock, Icarus اوند Inconstant sowie den in Reparatur oder Werftliegezeit befindlichen Zerstörern Fame (SO), Forester, Hotspur und der kanadischen Assiniboine. Zusammen mit der „2nd Escort Group“ (eine Sloop und fünf Fregatten) operierten die Zerstörer von dort in den westlichen Zugängen sowie im Irischen Kanal.

Mitte März 1945 verlegte die 14th Escort Group mit den Zerstörern Havelock (SO), Duncan, Hesperus, Hotspur, Icarus, Inconstant اوند Assiniboine nach Portsmouth, während die Forester noch Probefahrten nach einer Werftliegezeit durchführte und die Fame und die Saskatchewan sich in Reparatur befanden. Die Gruppe operierte dann hauptsächlich im Ärmelkanal neben der 1st Escort Group (sechs Geleitzerstörer) sowie den kanadischen Escortgruppen 26 (fünf Fregatten) und 9 (neun Fregatten, nur vier einsatzbereit). Im April begann für die Inconstant eine routinemäßige Werftliegezeit in Liverpool. Im Mai kam das Schiff nach dem Kriegsende in Europa wieder in den Dienst und wurde in Plymouth stationiert.

Am 13. September 1945 begann eine Grundüberholung des Schiffes und Anfang Oktober stimmte die Admiralty der Weitergabe an die Türkei zu. Die Bewaffnung bestand dann wieder aus vier 120-mm-Geschützen, vier einzelnen 20-mm-Oerlikons und einem Vierfach-Torpedorohrsatz. Als erstes türkisches Schiff verfügte der Zerstörer über eine moderne Radaranlage. Am 27. Januar 1946 war die Überholung des Schiffes abgeschlossen, das dann unter britischer Flagge ins Mittelmeer lief und am 9. März 1946 in einem feierlichen Akt in Istanbul der türkischen Marine übergeben und dabei in Muavanet (wie 1939 geplant) umbenannt wurde.

Mit der Übernahme der Inconstant am 9. März 1946 erhielt die türkischen Marine doch noch ihre Muavenet. Mit ihrem Namen erinnerte sie an den Schichau-Zerstörer Muavenet-i Milliye, der im Ersten Weltkrieg bei der Verteidigung der Dardanellen 1915 das britische Linienschiff جالوت versenkt hatte. Das Schwesterschiff Ithuriel (H05) war schon im November 1942 vor Algerien schwer beschädigt worden. Es wurde zwar noch 1944 nach Großbritannien geschleppt, um dann als Totalschaden ab August 1944 abgewrackt zu werden. Als Ersatz lieferten die Briten daher dann Mitte 1946 noch den umfassend instandgesetzten Zerstörer Oribi der O-Klasse.

Eine grundlegende Modernisierung der Schiffe fand während der Dienstzeit in der Türkei nicht statt. Lediglich die Flugabwehrbewaffnung für den Nahbereich wurde in den frühen 1950er-Jahren durch den Einbau von sechs 40-mm-L/56-Bofors-Geschützen unter Abgabe von zwei Oerlikons verändert.

1960 wurde die Muavenet ex Inconstant mit ihren beiden immer türkischen Schwestern ausgesondert und dann abgebrochen, nachdem die türkische Marine inzwischen modernere Zerstörer aus amerikanischen und britischen Beständen (vier Schiffe der M-Klasse) erhalten hatte. Nur die ähnliche Gayret ex Oribi blieb noch weitere fünf Jahre als Schulschiff im Dienst.

Weitere Schiffe namens Muavenet Bearbeiten

Den Namen Muavenet erhielt 1972 die von der Türkei übernommene USS Gwin (DM-33) der Allen-M.-Sumner-Klasse, die am 1. Oktober 1992 verloren ging, als sie bei einem gemeinsamen Manöver in der Ägäis von zwei Sea-Sparrow-Raketen der USS ساراتوجا getroffen wurde. Sechs Besatzungsangehörige der Muavenet starben, weitere dreizehn wurden schwer verletzt. Nahezu alle Offiziere an Bord wurden getötet oder verletzt, da eine Rakete die Kommandozentrale des Schiffs traf.

Von 1993 bis 2012 verfügte die türkische Marine mit der Fregatte Muavenet (ex-Capodanno) der Knox-Klasse wieder über ein Schiff mit dem Traditionsnamen.


شاهد الفيديو: Convection oven with HBS HM 705G + 16P