Adroit-AM-82 - التاريخ

Adroit-AM-82 - التاريخ


عمليات المحيط الهادئ

بعد تكليفها ، انتقلت كاسحة الألغام إلى سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، للتجهيز النهائي وتدريب الابتزاز. غادرت الساحل الغربي في 23 نوفمبر وشكلت مسارًا لهاواي. أدرويت وصلت إلى بيرل هاربور في 6 ديسمبر وأمضت أسبوعين في إجراء إصلاحات الرحلة. أبحرت في 21 إلى نوميا ، كاليدونيا الجديدة. عند وصولها إلى هناك ، بدأت السفينة عملياتها مع المدمرة السرب 12 في دوريات ضد الغواصات قبالة نوميا.


Adroit-AM-82 - التاريخ

المنظمة الأساسية لأسطول الولايات المتحدة

الأسطول الأول
فرق العمل من 10 إلى 19 - فرق عمل أسطول المحيط الهادئ الرئيسية المستقلة ونوعها

الأسطول الثالث
فرق العمل 30 إلى 39 - قوة جنوب المحيط الهادئ

الأسطول الخامس
قوة وسط المحيط الهادئ

الأسطول التاسع
فرق العمل من 90 إلى 94 - قوة شمال المحيط الهادئ
فرقة العمل 97 - حدود بحر هاواي
فرقة العمل 98 - مقاطعة هاواي

تعيينات فرقة العمل الأخرى محفوظة لـ CINCPAC

الأسطول الثاني
فرق العمل من 20 إلى 29 - المعينة إلى CINCLANT

الأسطول الرابع
فرق العمل 40 إلى 49 - قوة جنوب المحيط الأطلسي

الأسطول السادس
فرق العمل من 60 إلى 69 - فرق عمل وسط وشمال الأطلسي

تحت قيادة القائد العام للأسطول الأمريكي

الأسطول الأمريكي
فرقة العمل 00 و 01- كومينش
فرقة العمل 02 - حدود البحر الشرقي
فرقة العمل 03 - حدود بحر الخليج
فرقة العمل 04 - حدود البحر الكاريبي
فرقة العمل 05 - حدود بحر بنما
فرق العمل 08 و 09 - فارغ

الأسطول السابع
فرق العمل من 70 إلى 79 - قوة جنوب غرب المحيط الهادئ

الأسطول الثامن
فرق العمل من 80 إلى 89 - قوة شمال غرب إفريقيا

الأسطول العاشر
عمليات مكافحة الغواصات في المحيط الأطلسي

الأسطول الحادي عشر
فرق العمل من 110 إلى 112 - فارغ
فرقة العمل 113 - قوة جنوب شرق المحيط الهادئ
فرقة العمل 114 - خدمة النقل البحري
فرقة العمل 115 - فارغ
فرقة العمل 116 - حدود البحر الغربي
فرقة العمل 117 - الحدود الشمالية الغربية للبحر
فرق العمل 118 و 119- فارغ

الأسطول الثاني عشر
القوات البحرية الأمريكية في أوروبا

BatDiv2 - الأدميرال H. F. Kingman

تينيسي (BB-43) (إناث) - النقيب آر إس هاجارت
بنسلفانيا (BB-38) - النقيب دبليو أ.ذرة
كاليفورنيا (BB-44) - النقيب إتش بي بورنيت؟

باتديف 3 - الأدميرال آر إم غريفين

المكسيك الجديدة (BB-40) (F) - النقيب إي إم زكريا
ايداهو (BB-42) - النقيب إتش دي كلارك
ميسيسيبي (BB-41) - النقيب إل إل هنتر

ماريلاند (BB-46) (F) - النقيب سي إتش جونز
كولورادو (BB-45) - النقيب دبليو جرانات

CruDiv 4 - الأدميرال سي إتش رايت

LOUISVILLE (CA-28) - Cmdr. جي سي تاونر
بورتلاند (CA-33) - النقيب أ.د.برهانز
إنديانابوليس (CA-35) - النقيب إي آر جونسون

CruDiv 5 - الأدميرال E.G Small

تشيستر (CA-27) (F) - النقيب إف تي سبيلمان
بينساكولا (CA-24) - النقيب ر.إي ديس
سولت ليك سيتي (كاليفورنيا -25) - النقيب ل. بوسبي الابن

لانجلي (CVL-27) - النقيب دبليو إم ديلون

CarDiv 22 - الأدميرال ف.راغسدال

سانجامون (CVE-26) (أنثى) - النقيب إي دي مور
SUWANNEE (CVE-27) - النقيب إف دبليو مكماهون
CHENANGO (CVE-28) - النقيب د

NASSAU (CVE-16) - النقيب S.J.Michael
بارنز (CVE-20) - النقيب ج.أ.دوسولت

كارديف 24 - النقيب ر.ل بومان

كورال سي (CVE-57) - النقيب إتش دبليو تايلور
كورجيدور (CVE-58) - الكابتن آر إل بومان
مانيلا باي (CVE-61) - النقيب بي إل براون
زائد
NATOMA BAY (CVE-62) - النقيب H. L. Meadow

ESSEX (CV-9) - النقيب R.A Ofstie
ساراتوجا (CV-3) - النقيب ج.كسادي

CarDiv 3 - الأدميرال C. A. Pownall

يوركتاون (CV-10) (F) - النقيب جيه جيه كلارك
LEXINGTON (CV-16) - النقيب F. B. Stump

INTREPID (CV-11) - النقيب T.L Sprague

كارديف 11 - الأدميرال إيه دبليو رادفورد

الاستقلال (CVL-22) - النقيب ر.ل.جونسون
برينستون (CVL-23) - النقيب جي آر هندرسون

CarDiv 12 - الأدميرال أ. مونتغمري

BELLEAU WOOD (CVL-24) - النقيب أ. م. برايد
COWPENS (CVL-25) - النقيب آر بي ماكونيل
CABOT (CVL-28) - النقيب M. F. Schoeffel

CruDiv 11 - الأدميرال إل جي ويلتسي

سان دييجو (CL-53) (إناث) - النقيب إل جيه هدسون
سان جوان (CL-54) - النقيب جي دبليو كلارك
أوكلاند (CL-95) - النقيب دبليو ك.فيليبس

CruDiv 13 - الأدميرال L. T. Du Bose

سانتا في (CL-60) (إناث) - النقيب آر إس بيركي
بيرمنغهام (CL-62) - النقيب T. B. Inglis
المحمول (CL-63) - النقيب سي جيه ويلر
بيلوكسي (CL-80) - النقيب دي إم ماكورل

CruDiv 6 - الأدميرال روبرت سي جيفن

مينيابوليس (CA-36) (إناث) - النقيب آر دبليو بيتس
نيو أورلينز (CA-32) - النقيب إس آر شوماكر
سان فرانسيسكو (CA-38) - النقيب أ.ف.فرنسا
ويتشيتا (CA-45) - النقيب جيه جيه ماهوني

CruDiv 10 - الأدميرال H. Thebaud؟

بالتيمور (CA-68) - النقيب دبليو سي كالهون
بوسطن (CA-69) - النقيب ج. هـ. كارسون

DesDiv 1 - النقيب R.E Libby
PHELPS (DD-360) (F) - مدير عام. جي إي إدواردز
ديوي (DD-349) - Cmdr. J. P. كانتي
هال (DD-350) - Cmdr. A.L Young الابن.
ماكدونو (DD-351) - Cmdr. ج. رامي

DesDiv 2 - Cmdr. آي إتش نان
فاراجوت (DD-348) (F) - الملازم القائد. إي إف فيرغسون
موناغان (DD-354) - Cmdr. بي إتش هورن
ديل (DD-353) - الملازم القائد. سي دبليو ألدريتش
AYLWIN (DD-355) - Cmdr. R.O. غريب

DesRon 2 - النقيب E. A. A. Solomons

DesDiv 3
موريس (DD-417) (F) - Cmdr. F. T. ويليامسون
أندرسون (DD-411) - CMdr. جي جي تينينت ، الثالث
HUGHES (DD-410) - الملازم أول قائد. إي بي ريتنهاوس

DesDiv 4
موستن (DD-413) - Cmdr. إم إم ريكر
راسيل (DD-414) (F) - CMdr. دبليو إتش ماكلين
ELLET (DD-398) - مدير عام تي سي فيفر

DesRon 50 - النقيب S.R كلارك

ديسديف 99
C. K. BRONSON (DD-668) (F) - Cmdr. دبليو إس فيدر
القطن (DD-669) - الملازم أول قائد. F. T. Sloat
DORTCH (DD-670) - Cmdr. آر سي يونغ
جاتلينج (DD-671) - Cmdr. إيه إف ريتشاردسون
HEALY (DD-672) - Cmdr. جي سي أتكيسون

ديسديف 100
COGSWELL (DD-651) (F) - Cmdr. إتش تي ديوترمان
كابيرتون (DD-650) - سمدر. دبليو جيه ميلر
انجرسول (DD-652) - سمدر. أ. سي فيسي
KNAPP (DD-653) - Cmdr. F. Virden

DesRon 52 - النقيب جي آر كوبر

103 - الكابتن جي آر كوبر
OWEN (DD-536) (F) - Cmdr. آر دبليو وود
ميلر (DD-535) - Cmdr. تي إتش كوبي
THE SULLIVANS (DD-537) - Cmdr. K.M Gentry
ستيفن بوتر (DD-538) - Cmdr. سي إتش كريشتون
TINGEY (DD-539) - Cmdr. J. O. مينر

DesDiv 104 - Cmdr. جرس
HICKOX (DD-673) - Cmdr. دبليو إم سويتسر
HUNT (DD-674) - Cmdr. F. P. ميتشل
لويس هانكوك (DD-675) - Cmdr. C. H. ليمان

DesRon 21 - Cmdr. إيه دي تشاندلر

41 - ديس ديف - Cmdr. إيه دي تشاندلر
نيكولاس (DD-449) (F) - الملازم القائد. إيه جي هيل
O'BANNON (DD-450) - كمدير. دي جي ماكدونالد
تايلور (DD-468) - مدير. كاتز

42
FLETCHER (DD-445) (F) - Cmdr. آر دي ماكجينيس
RADFORD (DD-446) - Cmdr. جي إي جريجس
جينكينز (DD-447) - الملازم أول قائد. إم هول ، الابن.
لافاليت (DD-448) - مدير. ر.ل تايلور

ديسرون 25 - النقيب إي إم طومسون

49
ستيفنز (DD-479) (F) - الملازم القائد. دبليو إم راكو
هاريسون (DD-573) - مدير. سي إم دالتون
جون رودجرز (DD-574) - H. O. Parish
ماكي (DD-575) - مدير. J. J. Greytak
موراي (DD-576) - Cmdr. بي آر أندرسون

DesDiv 50 - Cmdr. H. كروملين
رينج جولد (DD-500) (F) - Cmdr. تي اف كونلي الابن
شرودر (DD-501) - مدير عام. جيه تي باورز الابن
SIGSBEE (DD-502) - كمدير. بي في راسل
DASHIELL (DD-659) - مدير عام جي بي ماكلين

DesRon 47 - النقيب أ.ج.كوك الابن
HOEL (DD-533) (درجة الحرارة F) - Cmdr. دبليو دي توماس

93 - الكابتن أ.ج.كوك الابن.
مكورد (DD-534) (F) - دبليو تي كيني
TRATHEN (DD-530) - CMdr. A. J. Greenacre
خشب البندق (DD-531) - Cmdr. إتش وود الابن.
هيرمان (DD-532) - مدير. D. M. Agnew

94 DesDiv - النقيب R. F. Stout
HAGGARD (DD-555) (F) - Cmdr. د. هاريس
فرانك (DD-554) - Cmdr. لا ليدستون
HAILEY (DD-556) - مدير عام P. H. برادي

DesRon 48 - النقيب جى تى بوتوم

ديسديف 95
ERBEN (DD-631) - مدير عام جيه إتش نيفينز الابن
هيل (DD-642) - Cmdr. ك. بولمان
ووكر (DD-517) - مدير. إتش إي تاونسند
ABBOT (DD-629) - الملازم القائد. إم إي دورنين
STEMBEL (DD-644) - Cmdr. T. H. Tonseth

96 DesDiv - Cmdr. سي إي كارول
بولارد (DD-660) (F) - Cmdr. بي دبليو فرويند
KIDD (DD-661) - Cmdr. أ. روبي
أسود (DD-666) - J. Maginnis
تشونسي (DD-667) - الملازم القائد. إل سي كونويل

DesRon 53 - مدير. جاريت (12/4/43)

DesDiv 105 - Cmdr. جاريت (12/4/43)
كولاهان (DD-668) (F) - Cmdr. دي تي ويلبر

DesRon 54 - النقيب جي سي كاورد
رمي (DD-688) (F) - Cmdr. ر.ب.فيالا

ديس ديف 11
موري (DD-401) - الملازم أول قائد. جيه دبليو كونيغ
ماكول (DD-400) - كمدير. إي إل فوستر
كرافين (DD-382) - الملازم أول قائد. ر.ل فولتون
GRIDLEY (DD-380) - Cmdr. جي إتش موتس

DesRon 14 - النقيب وايت كريج

27 - الكابتن وايت كريج
بيلي (DD-492) (F) - CMdr. إم تي مونجر
FRAZIER (DD-607) - مدير عام إي إم براون
جانزفورت (DD-608) - الملازم أول قائد. جيه إم شتاينبك
ميد (DD-602) - Cmdr. جيه مونهولاند

ديس ديف 28 - كمدر. إي إل بيك
بانكروفت (DD-598) - سمدر. آر إم بيتس
CALDWELL (DD-605) - Cmdr. إتش إيه لينكولن
COGHLAN (DD-606) - الملازم أول قائد. بي بي تشيتهام
إدواردز (DD-619) - مدير. P. G. Osler

فرقة العمل العاشرة والحادية عشرة - محجوزة لمهام محددة
فرقة العمل الثانية عشرة - الوحدات التي تعمل مباشرة تحت CINCPAC أثناء العبور ، في مهمات خاصة ، إلخ. تنظيم مفصل في التصرف اليومي.

فرقة العمل الثالثة عشر - قيادة التدريب البرمائية ، أسطول المحيط الهادئ (مقره في سان دييغو ، كاليفورنيا) - الأدميرال ديفيس

TG 13.1 ، 13.2 ، 13.3 ، 13.4 - محجوز للتخصيص

TG 13.5 - قاعدة التدريب البرمائية ، كورونادو ، كاليفورنيا - النقيب سي إي فويجيلي
TU 13.5.1 - مدرسة Landing Craft ، قيادة التدريب البرمائي ، أسطول المحيط الهادئ - النقيب C.E.Veogeli
TU 13.5.2 - مفرزة حوض القارب ، مدرسة الهبوط الحرفية ، قيادة التدريب البرمائية ، أسطول المحيط الهادئ ، كامب بندلتون ، كاليفورنيا - الملازم كومدير. P. G. Laferty USNR
TU 13.5.3 - مستودع معدات قوة الهبوط البحرية ، قاعدة المدمر ، سان دييغو ، كاليفورنيا - الكابتن M. B. DeMott (مهمة إضافية)

TG 13.6 - مدرسة الاتصالات ، قيادة التدريب البرمائية ، أسطول المحيط الهادئ ، كامب بندلتون ، كاليفورنيا - Comdr. بي.ويلسون الابن

TG 13.7 - مفرزة تدريب البلوط ، قيادة التدريب البرمائية ، أسطول المحيط الهادئ ، بورت هوينيم ، كاليفورنيا - Comdr. إم بي جورني

TG 13.8 - وحدة تدريب القوات ، قيادة التدريب البرمائية ، أسطول المحيط الهادئ ، معسكر إليوت ، سان دييغو ، كاليفورنيا - العميد. الجنرال إتش كيه بيكيت مشاة البحرية الأمريكية

TG 13.9 - تدريب السفن وصيانتها
TU 13.9.1 - APA's ، AKA's ، وحدة التدريب
TU 13.9.2 - LST's ، LCI's ، LCT's ، وحدة التدريب
TU 13.9.3 - أنواع متنوعة ، وحدة التدريب
TU 13.9.4 - قصف الشاطئ ، وحدة التدريب
TU 13.9.5 - ممثل الصيانة والإمداد ، قيادة التدريب البرمائي ، أسطول المحيط الهادئ - منطقة سان فرانسيسكو - الملازم كومدير. جيه دبليو بانتاو ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

فرقة العمل الخامسة عشر - مدمرات أسطول المحيط الهادئ - الأدميرال إم إس تيسدال

فرقة العمل السادسة عشرة - قوة الخدمة ، أسطول المحيط الهادئ - نائب الأميرال كالهون

(1) وحدات الخدمة تعمل بشكل مستقل تحت السيطرة الإدارية لقوة الخدمة
TG 16.18 و 16.19 - قائد خدمة السرب الرابع

(2) تتكون قوات مرافقة وسط المحيط الهادئ بشكل أساسي من سفن مضادة للغواصات من أنواع مختلفة قد تكون متاحة بالصدفة.

فرقة العمل السابعة عشر - الغواصات - نائب الأدميرال لوكوود
التحكم التشغيلي - CINCPAC من خلال ComSubPac
القواعد في - بيرل هاربور

TG 17.3 - مجموعة تشغيل متنوعة

TG 17.4 - SUNDRON FOUR - العمليات المستقلة والتدريب

TG 17.5 - القيادة التابعة ، منتصف الطريق

TG 17.6 - SUBRON EIGHT - العمليات المستقلة والتدريب

TG 17.7 - SUBRON TEN - العمليات المستقلة والتدريب

TG 17.8 - مجموعة تدريب سان فرانسيسكو - القسم الفرعي 52 في سان دييغو

TG 17.9 - مجموعة تدريب سان دييغو - S-44 ، S-43 ، S-46

الغواصة في الميناء ومواعيد الاستعداد المرتقبة

ARCHERFISH (SS-311) - الملازم أول قائد. جي دبليو كيل
بارب (SS-220) 12/2 - Cmdr. جي آر ووترمان
BATFISH (SS-310) 12/11 - الملازم أول قائد. دبليو آر ميريل
دارتر (SS-227) 12/18 - Cmdr. دبليو إس ستوفال الابن
دولفين (SS-169) 12/31 - الملازم أول قائد. إي آر هانون
FINBACK (SS-230) - الملازم أول قائد. جيه ايه تيري الابن
GAR (SS-206) - الملازم القائد. جي دبليو لوتروب الابن
جرينلينج (SS-213) - الملازم أول قائد. جيه دي جرانت
HADDO (SS-255) - Cmdr. جيه كوربوس
هادوك (SS-231) 12/13 - الملازم قائد ، آر إم دافنبورت
هاليبوت (SS-232) 12/11 - Cmdr. آي جلاتين
صلابة (SS-257) - مدير. إس دي ديلي
تصريح (SS-178) - الملازم القائد. سي ال بينيت
بولاك (SS-180) 1/20 - سمدر. B. E. Lewellen
سالمون (SS-182) 12/11 - Cmdr. إن جي نيكولاس
SEADRAGON (SS-194) 12/10 - Cmdr. ر.ل راتر
SEAWOLF (SS-197) 12/19 - الملازم القائد. ر.ل جروس
SHAD (SS-235) - رئيس الوزراء. إي جي ماكجريجور الثالث
الفضة (SS-236) - Cmdr. J. S. Coye، Jr.
STEELHEAD (SS-280) - Cmdr. D.L Whelchel
سكيبجاك (SS-184) 12/5 - الملازم أول قائد. جي جي مولومفي
ستيرجن (SS-187) 12/10 - الملازم القائد. سي إل مورفي الابن
تاربون (SS-175) 12/4 - الملازم أول قائد. تي بي أوكلي
توليبي (SS-284) 12/13 - Cmdr. C.F Brindupke
الحوت (SS-239) - Cmdr. أ. سي بوروز

تامبور (SS-198) - الملازم أول قائد. R. Kefauver
جاك (SS-259) - مدير. تي دبليو ديكرز
مجموعة (SS-214) - Cmdr. F. H. Wahlig
HOE (SS-258) - Cmdr. في ب
TUNNY (SS-282) - Cmdr. جيه ايه سكوت
تراوت (SS-202) - الملازم أول قائد. إيه إتش كلارك
لابون (SS-260) - كمدر. إل تي ستون
جرولر (SS-215) - الملازم أول قائد. A. F. شادي
MINGO (SS-261) - Cmdr. آر سي لينش الابن

ستينجراي (SS-186) - الملازم أول قائد. O. J. ايرل
سمك طائر (SS-229) 11/30 - سمدر. آر دي ريسر
GRAYBACK (SS-208) 12/2 - الملازم أول رئيس. جيه ايه مور
CERO (SS-225) 12/8 - الملازم Cmdr. E. F. ديسيت
تاوتوغ (SS-199) 12/10 - سمدر. دبليو بي سيجلاف
صوري (SS-189) - مدير. A. H. Dropp

بيفر (AS-5) - نورباك - مدير عام. إتش إل كلارك
هولندا (AS-3) - بيرل - النقيب بي إي بندلتون
ORTOLAN (ASR-) - واجب درجة الحرارة SoPac - الملازم أ.د. هولاند
GRIFFIN (AS-13) - لؤلؤة - Cmdr. دبليو تي ثورب
بوشنيل (ع) - ميدواي - النقيب سي تي بوني
SPERRY (AS-12) - لؤلؤة - النقيب R. E. الأزرق
SEAGULL (AT-141) - بيرل - الملازم أول إف إل فان كامب
WIDGEON (ASR-1) - سان فرانسيسكو - الملازم سي دبليو إنجلر
جرينليت (ASR-10) ميدواي - Cmdr. F. W. لينغ
MACAW (ASR-11) - لؤلؤة - الملازم القائد. بي دبليو بيرتون
FLORIKAN (ASR-9) - لؤلؤة - Cmdr. ج. أ. شارب

فرقة العمل الثامنة عشر - محجوزة لمهام محددة

فرقة العمل التاسعة عشرة - نائب الأدميرال الأبراج

TG 19.1 - مفرزة هواء الأسطول ، منتصف الطريق

TG 19.2 - مفرزة جوية للأسطول ، كانتون

TG 19.3 - مفرزة الأسطول الجوي ، جزيرة جونستون

TG 19.4 - مفرزة جوية للأسطول ، تدمر

TG 19.5 - مفرزة الأسطول الجوي ، بيرل هاربور

TG 19.6 - مفرزة طيران الأسطول ، ماوي

TG 19.7 - مفرزة الأسطول الجوي ، نقطة الحلاق

TG 19.8 - الأسطول الجوي ، الساحل الغربي ، بما في ذلك الناقلات المساعدة والمرافقة المعينة
وليامسون (DD-244) - الملازم قائد. جيه ايه بريدمور


TG 19.9 - الوحدات التي تعمل مباشرة تحت ComAirPac
TU 19.9.2 - التامة (CVE-18) - النقيب A.C. Olney
TU 19.9.4 - COPAHEE (CVE-12) - النقيب R. B. Jennings

TG 19.10 - جناح الأسطول الجوي الثاني

TG 19.11 - الوحدات العاملة تحت Comairwingsopac

TG 19.12 - المناقصات والمرافقين العاملة تحت ComAirPac
TU 19.12.2 - POCOMOKE (AV-9) - النقيب C. S. Smiley
TU 19.12.5 - KITTYHAWK (AKV-1) Cmdr. جي دبليو ويندل ، USNR
TU 19.12.9 - MacFARLAND (AVD-14) - E.G Gardner، Jr.

TG 19.13 - (المقر الرئيسي في Barbers Point لوحدات التدريب المعنية بالعمليات البرمائية) - الكابتن J.R Tate
فايترون 1
الجوزة 14 - Cmdr. إي سي بي جولد
CASU 17 - الملازم القائد. دبليو إتش جين ، USNR
ARGUS 10

TG 19.14 - (المقر الرئيسي في Barbers Point لوحدات التدريب المعنية بالعمليات البرمائية) - الكابتن W. P. Cogswell
الجوزة 16 - الملازم أول قائد. T. D. Southworth ، USNR (اعتبارًا من 12/3)
CASU 18 - الملازم H. S. الفرنسية ، USNR (اعتبارًا من 12/3)
أرجوس

TG 19.17 - المقر الرئيسي جزيرة فورد - النقيب H. B. Sallada
سيتم تخصيص وحدات الهواء

فرقة العمل الواحد والثلاثون - الأدميرال ويلكنسون
(نظمت لمهمة قتالية خاصة مع المقر الرئيسي في Koli Point. حملت المنظمة بالتفصيل في التصرف اليومي).

TU 31.1.3 - 8th Echelon
وولر (DD-466) - الملازم أول قائد. دبليو تي داتون
SAUFLEY (DD-465) - مدير. بي اف براون
LST-71 - الملازم إف إي مينر ، USCGR
LST-46 (؟)
LST-166 - إف بي برادلي
SC-1266 - الملازم تي إل هاليت ، USNR
APc-33 - الملازم جيه إي لوك ، USNR

تيراغرام 31.2
CONWAY (DD-507) - الملازم أول كمدير. إتش جي بوين الابن
إيتون (DD-510) - الملازم ، القائد ، إي.اف جاكسون
سيجورني (DD-643) - مدير عام. دبليو إل داير
وادسوورث (DD-516) - Cmdr. جى اف والش
TERRY (DD-513) Cmdr. جي آر فيلان
FULLAM (DD-474) - مدير. دبليو دي كيلي
BENNETT (DD-473) - الملازم أول مدير. P. F. Hauck
براين (DD-630) - Cmdr. جي اف نيومان الابن
RENSHAW (DD-499) - Cmdr. جيه ايه لارك

أسطول LST 5
أسطول LST 6
أسطول LCT 5
أسطول LCI 5
أسطول APc 5
Russels MTBRon (12 قرش)

TG 31.6 - 9 Echelon
قسم الوادي القنال
LST-334 (temp F for LST Group 1 - Cmdr. R. W. La Jeunesse) - الملازم سي جيه هوكينز ، USNR
LST-390 - ج. ج. ب. أوبراين الابن.
LST-397 - الملازم إن.إل.لويس ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
LST-398 - دي دي وليامز
LST-446 - الملازم ج. سي آدامز ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
LST-447 - الملازم إي إل جونغيرهولد ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
LST-449 - ل. ليسل
LST-472 - الملازم دبليو أو تالي
YP-517
FULLAM (من TG 31.2)
ضيف (DD-472) - الملازم أول قائد. إي كيه مكلارين
BENNETT (DD-473) (من TG.31.2)
تيري (من TG 31.2)
قسم فيلا
LCI-62
LCI-64 - الملازم H. L. Kelly ، USNR
LCI-222 - الملازم (ج.ج) إل إل شيلدون
LCI-335
LCI-332 - الملازم إتش ج هابل ، USNR
BRAINE (DD-630) (من TG 31.2)
RENSHAW (DD-499) (من TG 31.2)

فرقة العمل الثانية والثلاثون - القوة البرمائية الثالثة - الأدميرال ويلكنسون

TG 32.1 - النقل - الكابتن Reifsnider

TransDiv 2 - النقيب أ. ب. أندرسون
الرئيس جاكسون (APA-18) (F) - النقيب إي بي أبيرناثي
الرئيس هايز (APA-20) - النقيب إتش سي فلاناغان
الرئيس آدامز (APA-19) - قائد. آر سي ويلز
تيتانيا (AKA-13) - Cmdr. هـ. إي برجر

ترانسديف 8 - النقيب جي بي آش
AMERICAN LEGION (APA-17) (F) - النقيب جي كرينر
GEORGE CLYMER (APA-27) (temp FF) - Capt. F. R. Talbot
مدينة الهلال (APA-21) - Cmdr. إل.رو
LIBRA (AKA-12) - النقيب F. F. Ferris
الشيبة (AKA-6) - مدير. H.R Shaw

ترانس دي في 10 - النقيب إتش إي ثورنهيل
HUNTER LIGGETT (APA-14) (F) - النقيب R. S. Patch ، USCG
الحنا (AKA-9) - مدير. دبليو برادبري
FOMALHAUT (AKA-5) - مدير. P. L. F. ويفر
فولر (APA-7) - النقيب إم إي إيتون

ترانسديف 12 - كمدر. جي دي سويني
DENT (APD-9) (درجة الحرارة F) - الملازم القائد. آر فيلهلم ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
STRINGHAM (APD-6) (F) - الملازم القائد. R. H. Moureau، USNR
مانلي (APD-1) - الملازم آر تي نيويل جونيور.
تالبوت (APD-7) - الملازم أول قائد. سي مورجان ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
المياه (APD-8) - الملازم أول قائد. سي جيه ماكويني ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

TransDiv 16 (درجة الحرارة مع الأسطول السابع) - Cmdr. جيمس س. ويليس
بروكس (APD-10) (F) - الملازم القائد. C.V Allen، USNR
جيلمر (APD-11) - الملازم أول قائد. J. S. Horner، USNR
همفريز (APD-12) - الملازم أول قائد. ف. د.شوارتز
الرمال (APD-13) - الملازم أول قائد. إل سي بروجر ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

ترانسديف 22 - كمدر. دي إل ماتي
كيلتي (APD-15) (F) - Cmdr. دي إل ماتي
كروسبي (APD-17) - الملازم دبليو إي سيمز ، USNR
WARD (APD-16) - الملازم القائد. إف دبليو ليملي ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
شلي (APD-14) - مدير عام. H. مايرز

TG 32.2 - محجوزة لوحدات الأسطول درجة الحرارة المخصصة TF 32

TG 32.4 - وحدات TF 32 Temp المستخدمة في الإمداد اللوجستي للقواعد المتقدمة. تختلف المجموعة يوميًا وتظهر في ورقة الحركة اليومية

TG 32.5 - كاسحات الألغام
زان (DMS-14) - الملازم القائد. دبليو تي باول الابن
MinRon2 - Cmdr. دبليو آر لاود
HOPKINS (DMS-13) - الملازم إيه إل والدرون
HOVEY (DMS-11) - مدير. إي إيه ماكدونالد
الجنوب (DMS-10) - الملازم القائد. إف آر ماثيوز
دورسي (DMS-1) (F) - الملازم قائد. A. E. Teall

TG 32.8 - قوات وادي القنال - قوات الدفاع البحري المحلية
بوبولينك (AT-131) - إن. F. G. ريد
مينومين (AT-73) - الملازم ج. يونغ الابن ، USNR
لوكوست (YN-17) -
أورتولان (ASR-5) - الملازم إي مالتبي
باثفايندر (AGS-1) - سمدر. توماس ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
JAMESTOWN (AGP-3) - الملازم Cmdr J. A. E. O'Handley ، USNR
MTBrons ، SoPac - Commo. إي جيه موران
HMNZS TUI
HMNZS ماتاي
HMNZS GALE

فرقة العمل الثالثة والثلاثون - الجوية ، جنوب المحيط الهادئ - نائب الأدميرال فيتش

TG 33.2 - الهواء ، إسبيريتو سانتو
TU 33.2.1 - البحث والدوريات - المجموعات الجوية والأسراب كما تم تعيينها
بالارد (AVD-10) - الملازم ج
CHANDELEUR (AV-10) - النقيب دبليو في آر فيويج
ثورنتون (AVD-11) - الملازم القائد. F. E. Sellers، Jr.
خليج كوس (AVP-25) - مدير. دبليو ميلر
رايت (AV-1) - النقيب إف سي ساتون

TU 33.2.2 - قيادة القاذفة
TU 33.2.3 - أمر قوي
TU 33.2.4 - مجموعة كاريير الجوية
TU 33.2.5 - مجموعة كاريير الجوية
المجموعات الجوية والأسراب كما تم تعيينها

فرقة العمل الرابعة والثلاثون - تعمل مباشرة تحت ComSoPac

TG 34.1 - DesRon 45 - النقيب رالف إيرل الابن.

89
FULLAM (DD-474) (F) - Cmdr. دبليو دي كيلي
HALFORD (DD-480) - Cmdr. جي ن. جونسون
ضيف (DD-472) - الملازم أول قائد. إي كيه مكلارين
BENNETT (DD-473) - الملازم أول مدير. F. T. Hauck
هدسون (DD-475) - مدير. دبليو آر سميدبرج ، الثالث

90
أنتوني (DD-515) (F) - Cmdr. ب. فان ماتر
وادسوورث (DD-516) - Cmdr. جى اف والش
TERRY (DD-513) Cmdr. جي آر فيلان
براين (DD-630) - Cmdr. جي اف نيومان الابن

TG 34.2 - DesRon 22 - الكابتن J. E. Hurff

43
برينجل (DD-477) (F) - جي دي ميتروبوليس
وولر (DD-466) (درجة الحرارة F) - الملازم أول قائد. دبليو تي داتون
SAUFLEY (DD-465) - مدير. بي اف براون
فيليب (DD-498) - مدير عام. دبليو إتش جروفرمان
RENSHAW (DD-499) - Cmdr. جيه ايه لارك

DesDiv 44 - Cmdr. جيمس ر
CONWAY (DD-507) (F) - الملازم أول قائد. إتش جي بوين الابن
CONY (DD-508) - Cmdr. إتش دي جونستون
إيتون (DD-510) - الملازم أول قائد. إي إف جاكسون
سيجورني (DD-643) - مدير عام. دبليو إل داير

CortDiv 8 - Cmdr. تي اف فاولر
غريسوولد (DE-7) (إناث) - الملازم إم سي والي ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
STEELE (DE-8) - الملازم أول قائد. إم إي دينيت
كروتر (DE-11) - الملازم دبليو إم لوري ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
كارلسون (DE-9) - الملازم ج. أ. ستابلتون ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
SEID (DE-256) - الملازم H. L.
بياس (DE-10) - الملازم أول قائد. F. دبليو كينسلي

CortDiv 11 - Cmdr. F. دبليو شميت
ليفي (DE-162) (F) - الملازم إم في كارسون الابن USNR
ماكونيل (DE-163) - آر سي يونغ
أوسترهاوس (DE-164) - الملازم تي سي هارت
المتنزهات (DE-165) - الملازم إي آر كاسستيفنز ، USNR
بارون (DE-166) - الملازم جيه دبليو ستيوارت ، USNR
أكري (DE-167) - الملازم قائد. دبليو إتش سيجموند ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

MineDiv 1 - Cmdr. F. S. Steinke
PRUITT (DM-22) - Cmdr. آر سي ويليامز جونيور
سيكار (DM-21) - الملازم القائد. جيه في نويل
تراسي (DM-19) الملازم سي إتش راني

MineDiv 2
RAMSAY (DM-16) (عند الإبلاغ) - الملازم القائد. ر.ه. هولمز
غامبل (DM-15) - الملازم أول قائد. دبليو دبليو ارمسترونج
BREESE (DM-18) - Cmdr. إيه بي كوكس جونيور

MineDiv 3
شيلدراك (AM-62) - الملازم ج.ب.نيسر ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
سكايلارك (AM-63) - الملازم ج. إم. Estep ، USNR
STARLING (AM-64) - الملازم R. C. Biles ، USNR
ابتلاع (AM-65) - الملازم القائد. K. D. Gallinger ، USNR

14 ماينديف
توكن (AM-126) - الملازم آر إف هدسون الابن ، USNR
TUMULT (AM-127) - الملازم تي بي مورتون ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
VELOCITY (AM-128) - الملازم القائد. J. S. Chambers، USNR
ZEAL (AM-131) - الملازم أول قائد. إتش إم جونز ، USNR

MineDiv 15 (أقل إزعاجًا)
ADROIT (AM-82) - الملازم دبليو دي وايت ، USNR
ADVENT (AM-83) - الملازم F. S. Wooster ، USNR
صراع (AM-85) - أ. د. كورتيس
ثابت (AM-86) - الملازم آر إم هارتمان ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
DARING (AM-87) - الملازم و. T. Hunt ، USNR
داش (AM-88) - الملازم أول إلسورث ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

فرقة العمل السادسة والثلاثون - الأدميرال أينسوورث
CruDiv 9 - الأدميرال أينسوورث
هونولولو (CL-48) - النقيب آر دبليو هايلر
شارع. لويس (CL-49) - النقيب آر إتش روبرتس

DesRon 12 - الكابتن رودجر دبليو سيمبسون

23
فارنهولت (DD-491) (F) - Cmdr. إيه جي بيكمان
الخشب (DD-460) - الملازم أول رئيس. سي آر ستيفان
بوشانان (DD-484) - مدير. إف بي تي ماير

24 - النقيب F. H. Ball
LANSDOWNE (DD-486) ​​(F) - الملازم القائد. F. J. فولي
لاردنر (DD-487) - الملازم أول قائد. O. C. Schatz، Jr.
جرايسون (DD-435) - الملازم أول رئيس. دبليو في برات
ماكالا (DD-488) - مدير. H. A. Knoertzer

فرقة العمل السابعة والثلاثون - الأدميرال لي

باتديف 6 - الأدميرال دبليو إيه لي
واشنطن (BB-56) (FF) - النقيب ج. إي ماهر
نورث كارولينا (BB-55) - النقيب ف.ب.توماس

باتديف 8 - الأدميرال جي بي ديفيس
ماساتشوستس (BB-59) - النقيب T. D. Ruddock
إنديانا (BB-58) (F) - النقيب دبليو إم فيشتيلر

باتديف 9 - الأدميرال إي دبليو هانسون
جنوب داكوتا (BB-57) - النقيب أ. إ. سميث
ألاباما (BB-60) - النقيب إف دي كيرتلاند

91 - ديسديف C. F. Espe (ComDesRon46)
إيزارد (DD-589) (F) - CMdr. إي كيه فان سويرينجن
CHARETTE (DD-581) - Cmdr. إي إس كارب
كونر (DD-582) - Cmdr. دبليو إي كايتنر
بيل (DD-587) - مدير. إل سي بيتروس
بيرنز (DD-588) - Cmdr. دي تي إيلير

TG 37.2 - الأدميرال إف سي شيرمان

بانكر هيل (CV-17) (F) - النقيب جيه
مونتيري (CVL-26) - النقيب ل. ت

92 - ديسيف ميلر
بويد (DD-544) (F) - Cmdr. يو إس جي شارب الابن
برادفورد (DD-545) - مدير. ر.ل موريس
براون (DD-546) - Cmdr. تي إتش كوفمان
كويل (DD-547) - مدير. سي دبليو باركر

DesDiv 15 - Cmdr. سي جيه ستيوارت
لانج (DD-399) - كمدر. H. بايسون
المكدس (DD-406) - الملازم أول قائد. P. K. شيرمان
STERETT (DD-407) (F) - Cmdr. إف جي جولد
ويلسون (DD-408) - الملازم القائد. سي ك. دنكان

فرقة العمل التاسعة والثلاثون - الأدميرال إيه إس ميريل

CruDiv 12 - الأدميرال أ.س ميريل
MONTPELIER (CL-57) (F) - النقيب R.G.
كليفلاند (CL-55) - النقيب إيه جي شيبرد
كولومبيا (CL-56) - النقيب إف إي بيتي
دنفر (CL-58) - النقيب آر بريسكو

دي رون 23 - النقيب أ.بورك

45 DesDiv - النقيب A. A. Burke
ستانلي (DD-478) (F) - Cmdr. R.W. Cavenagh
تشارلز ف. رينولدز
AULICK (DD-569) - CMdr. أو.ب.توماس الابن.
كلاستون (DD-571) - مدير. H. F. ستاوت
DYSON (DD-572) - مدير عام ر.أ. جانو

46 DesDiv - النقيب B. L. أوستن
THATCHER (DD-514) (F) - Cmdr. L.R Lampman
CONVERSE (DD-509) (درجة الحرارة F) - Cmdr. دي سي هامبرغر
القدم (DD-511) - Cmdr. أ. رامزي
سبنس (DD-512) - cmdr. إتش جيه ارمسترونج

فرقة العمل الخمسون - الأدميرال سي أيه باونال

TG 50.1 - الأدميرال باونال

TG 50.3 - الأدميرال أ. مونتغمري

TG 50.4 - الأدميرال شيرمان

فرقة العمل ثلاثة وخمسون - الأدميرال هـ

فرقة العمل الخامسة والخمسون - الفيلق البرمائي الخامس - الأدميرال تيرنر
(الوحدات الموجودة الآن في منظمة فريق عمل الجالفانيك ، قد يتم تعيينها لمجموعات المهام في فرق العمل 52 أو 53 أو 54)

LST Flotilla Three plus LST Division 73 بالإضافة إلى LST 487
LCT (5) أسطول ثلاثي
LCI (L) Flotilla Three

ترانسديف 4 - جي بي ماكجفرن
زيلين (APA-3) (F) - Cmdr. تي بي فيتزباتريك
DOYEN (APA-1) - مدير. جي جي ماكلوجي
أورمسبي (APA-49) - مدير عام. فريسكو USNR
برج العذراء (AKA-20) - مدير. سي إتش ماكلولين
شريدان (APA-50) - مدير عام. J. J. Mockrish، USNR

TransDiv 6 - النقيب T.B Brittain
هاريس (APA-2) (F) - Cmdr. إيه إم فان إيتون
بيلاتريكس (AKA-3) - مدير. C. A. Joans USNR
هاري لي (APA-10) - مدير. جي سي بوميروي
وليام بي بيدل (APA-8) - مدير. إل إف براون ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
آرثر ميدلتون (APA-25) - النقيب S. A. Olsen ، USCG

ترانسديف 18 - النقيب إتش بي نولز
مونروفيا (APA-31) (F) - Cmdr. جي دي كيلسي
جيه إف بيل (APA-16) - النقيب O. H. Ritchie USNR
هيوود (APA-6) - مدير. بي اف دوجان
FELAND (APA-11) - النقيب C. A. Misson
ثوبان (AKA-19) - مدير. جي سي كامبل ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

ترانسديف 20 - النقيب لوميس
ليونارد وود (APA-12) (F) - النقيب إم أونيل ، USCG
كالفيرت (APA-32) - مدير. إي جيه سويني ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
نيفيل (APA-9) - النقيب ب. بارتليت
ALCYONE (AKA-7) - مدير. جي بي ماكفي
بيرس (APA-50) - مدير. إيه آر بونتو

فرقة العمل السادسة والخمسون - الفيلق البرمائي الخامس

فرقة العمل السابعة والخمسون - القائد الجوي لقوات الدفاع في وسط المحيط الهادئ والجو على الشاطئ - الأدميرال ج. هـ. هوفر

تيراغرام 57.1
CURTISS (AV-4) (FF) - النقيب S. E. Peck

TG 57.2 - Striking Group - اللواء هيل ، الولايات المتحدة الأمريكية

TG 57.3 - مجموعة البحث والاستطلاع

TG 57.4 - Ellice Defense and Utility Group - العميد. الجنرال ميريت ، الولايات المتحدة الأمريكية

TG 57.5 - مناقصة الطائرات - القائد P. D. Stroop
ماكيناك (AVP-13) - مدير. P. D. ستروب

تيراغرام 57.6
SWAN (AVP-7) - الملازم (j.g.) C.E Napier

فرقة العمل التسعون - سلاح الجو - اللواء جونسون

TG 90.1 - مجموعة الضربات الجوية
74th BS، 404th BS، 343 FG

TG 90.2 - مجموعة البحث الجوي - العميد جيهريس / الكابتن ترابنيل
VB-136 ، VB-139 ، VP-43 ، VP-62
هولبرت (DD-342) - الملازم ر.ب.كروويل
كاسكو (AVP-12) - القائد إي آر ديلونج
AVOCET (AVP-4) - الملازم ج
TEAL (AVP-5) - الملازم (j.g.) M. F. Parrott

فرقة العمل رقم واحد وتسعون - قطاع ألاسكا المرافقة والإمداد والصيانة وقوة دفاع القاعدة - الأدميرال ريفز

TG 91.1 - مجموعة الناقلات والخدمات
كوياما (AO-3) - مدير. E. W. Glines، USNR TIPPECANOE (AO-21) - Cmdr. F. E. Vensel الابن.
برازوس (AO-4) - مدير. آر إس هانسون ، USNR MARKAB (AD-21) - النقيب L.B Farrell
جميع سفن الإنزال

TG 91.2 - مرافقة ومجموعة التوريد

TG 91.3 - Motor Torpedo Boat Group - اللفتنانت كوماندر جي بي ديني
MTBRon 13 (قوارب 12 PT) - الملازم أول قائد. جي بي ديني
MTBRon 16 (4 قوارب PT) - الملازم إيه بي كولفين

فرقة العمل ثلاثة وتسعون - قوة الغواصات - القائد ف. جونسون

سوبرون 45 - القائد إي سوينبورن
بيفر (AS-5) - Cmdr. إتش إل كلارك

فرقة العمل الرابعة والتسعين - مجموعة التغطية - الأدميرال دبليو دي بيكر

CruDiv 1 - الأدميرال دبليو دي بيكر
ريتشموند (CL-9) (إناث) - النقيب دبليو إيه إس ماكلين
رالي (CL-7) - النقيب أ.ت.سبراغ الابن.
ديترويت (CL-8) - النقيب إتش جي سيكل

DesRon 24 - K.M McManes (سيتم إعفاؤه بواسطة DesDiv 12 و LUCE و SPROSTON ، ثم إلى Pearl ثم الأسطول السابع لاحقًا)

47
HUTCHINS (DD-476) (F) - Cmdr. إي دبليو هيرون
BEALE (DD-471) - Cmdr. جى بى كوكران
باكي (DD-470) - كمدير. إف إم آدامسون
براونسون (DD-518) - مدير عام ج. ب. ماهر
دالي (DD-519) - مدير. آر جي فيسر

48 ديسيف - دبليو اف بيترسن
أبنير ريد (DD-526) (F) - Cmdr. T. B. Hutchins ، III
امين (DD-527) - مدير. ويليامز الابن.
MULLANY (DD-528) - Cmdr. إي جيه مولاني
بوش (DD-529) (درجة الحرارة F) - Cmdr. تي ايه سميث

DesDiv 12 - النقيب هارولد ب. سميث
FANNING (DD-385) (F DesRon 6) - Cmdr. آر إم ماكينون
CASE (DD-370) - Cmdr. سي إم هاو
DUNLAP (DD-384) (F) - Cmdr. جيم ايفرسون
الكمون (DD-365) - Cmdr. بي دي وليامز

DesRon 49 - النقيب H. F. Gearing
سبروستون (DD-577) (F) - الملازم القائد. M. J. Luosey
الانتقاء (DD-685) - Cmdr. آر إس لامب
الفتائل (DD-578) - Cmdr. دبليو واي ألين الابن
وليام دي بورتر (DD-579) - مدير. دبليو إيه والتر
YOUNG (DD-580) - Cmdr. جي بي مادن
ديسديف 98 - النقيب إي آر ماكلين
إيشروود (DD-520) (F) - Cmdr. آر إي جادرو
كيمبرلي (DD-521) - الملازم القائد. H. سميث
لوس (DD-522) - مدير. H. A. أوينز
تشارلز ج. بادجر (DD-657) - مدير. دبليو جي كوبر

فرقة العمل خمسة وتسعون وفرقة العمل ستة وتسعون - التعيينات المحجوزة لـ CINCPAC

فرقة العمل السابعة والتسعين - حدود بحر هاواي - نائب الأدميرال روبرت ل. جورملي

TG 97.1 - ميدواي
MTBDiv 1
PT-20 PT-29
PT-24 PT-30
PT-27 PT-42

TG 97.5 - القوات البحرية
ألين (DD-66) - الملازم أول قائد. حاء نيلسن USCGS تاني - ؟؟
CHEW (DD-106) - دبليو إس براون؟ الاعتماد على USCGS - ؟؟
APc-110 - R.M Raffleson USCGS TIGER - ؟؟
APc-111 - الملازم و. ج. جولي ، USNR
كريستال (PY-25) - ؟؟ المنديت (PY-24) - ؟؟
بيريل (PY-23) - ؟؟ AZURLITE (PY-22) - ؟؟
جيراسول (PY-27) - ؟؟ جارنيت (PYc-15) - ؟؟
بيروب (بيك -17) - ؟؟ تشالسيدوني (PYc-16) - ؟؟
PERIDOT (PYc-18) - ؟؟ رودوليت (بيك -19) - بي إل فليمينج
طائرة (PYc-20) - ؟؟

تعيين درجة الحرارة BOGGS (DMS-3) - Cmdr. صاحب السمو الملكي الأمير
TREVER (DMS-16) تعيين مؤقت - الملازم القائد. دبليو إتش شيا الابن

MTBRon 17 - الملازم القائد. ر.ب. ألين - PT's 225 ، 226 ، 227 ، 228 ، 229 ، 230 ، 231 ، 232 ، 233 ، 234 (تعيين مؤقت)
MTBRon 26 - PT 255 ، 256 ، 259 ، 260 ، 257 ، 258 ، 261 ، 262 ، 263 ، 264
CHENGHO (خردة صينية) - ؟؟
YMS's 101، 102، 103، 118، 218، 219، 286، 298، 299، 300، 384، 386
YP's 108 ، 109 ، 170 ، 238 ، 282 ، 287 ، 327 ، 349 ، 350
أجهزة الكمبيوتر 549 ، 579 ، 580 ، 583 ، 584 ، 585 ، 586 ، 588 ، 589 ، 590 ، 596 ، 597 ، 598 ، 602
SC's 502 ، 513 ، 520 ، 628 ، 629 ، 636 ، 983 ، 984 ، 991 ، 992 ، 995 ، 1271 ، 1273 ، 1274 ، 1275 ، 1318 ، 1319 ، 1320 ، 1321 ، 1325 ، 1326 ، 1328

TG 97.9 - القوات الجوية
وحدات الدوريات والبحث والإضراب المكونة من وحدات جوية تابعة للبحرية تقوم بانتظام بتعيين حدود هاواي البحرية بالإضافة إلى وحدات الجيش والبحرية والجوية البحرية كما تم تعيينها مؤقتًا

الخامس سي بي - أواهو
العاشر CB - أواهو ، ميدواي ، كانتون ، جونستون
39th CB - ماوي
50th CB - منتصف الطريق

48 CB - ماوي
56th CB - Kaneohe ، إيوا
59 سي بي هيلو

62 سي بي - لؤلؤة
72 سي بي - باربرز بوينت ، إيوا
76th CB - Lualualai ، Wahiawa ، تدمر

تم تعيينه ولكن لم يصل بعد

90th CB - اللؤلؤة
92 CB - الجزر النائية
99th CB - مستودع تموين الطيران
14th Special CB - steveore Bn.

فرقة العمل الثامنة والتسعين - اللواء ريتشاردسون ، الولايات المتحدة الأمريكية
قطاع الدفاع في هاواي ، إدارة هاواي ، الجيش الأمريكي ، قوات الدفاع البحري المحلية ، المنطقة البحرية الرابعة عشرة ، القوات الجوية السابعة

فرقة العمل التاسعة والتسعين - محفوظة لـ CINCPAC

فرقة العمل السبعون - تعمل مباشرة تحت ComSoWesPac

تيراغرام 70.1
هيلو (AGP-2) - مدير. J. A Munroe، Jr.، USNR
بورتنس (AGP-4) - الملازم أول قائد. J. حنا ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
MTBRon 7 ، 8 ، 12 ، 23 ، 24 (الملازم القائد إن بي ديفيس جونيور)

فرقة العمل واحد وسبعون - الأدميرال ر كريستي

الغواصات SoWesPac (الساحل الغربي لأستراليا - ومقرها في فريمانتل)

SubRon 16 - النقيب جيه إم هينز
راشر (SS-269) (F)
ORION (AS-18) - النقيب C. S. Isgrig
CHANTICLEER (ASR-7) - الملازم ر. إي هاوز

فرقة العمل اثنان وسبعون - النقيب ج. فايف
الغواصات SoWesPac (الساحل الشرقي لأستراليا ومقرها بريسبان)

TG 72.1
SubRon 8 - النقيب دبليو إم داونز
جرينلينج (SS-213) (F)
فولتون (AS-11) - النقيب إي سي باين
كوكل (ASR-8) - الملازم دي إتش بيرلي ، USNR

الجناح الجوي للأسطول العاشر
هيرون (AVP-2) - الملازم ج. إم. نوركوت ، USNR
الأطفال (AVD-1) - الملازم سي دي إنجبراند ، USNR
ويليام بريستون (AVD-7) - الملازم دبليو إتش هولكومب الابن ، USNR


HNLMS ترامب
HNLMS HEEMSKERCK
HNLMS فان جالين
HNLMS TJERK يختبئ
HMNZS أديليد
إيزابيل (PY-10) - الملازم ك
لارك (AM-21) - الملازم جى إف رو ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
WHIPPOORWILL (AM-35) - الملازم C.L Knopp
أوتوس (AS-20) - مدير. إل دي فولمر

فرقة العمل الثالثة والسبعون - Air SoWesPac - الكابتن F. S. Combs
سان بابلو
نصف القمر (AVP-26) - مدير. معرض دبليو

فرقة العمل الرابعة والسبعون - الأدميرال كروتشلي ، RN
HMAS أستراليا (F)
HMAS HOBART

DesRon 5 - الكابتن ج.ه.كارتر

DesDiv 9 - الكابتن J. H. كارتر
ماهان (DD-364) (F) - Cmdr. جي تي سميث
FLUSSER (DD-368) - Cmdr. جيه إيه روبينز
لامسون (DD-367) - مدير. جي آر روبينز
درايتون (DD-366) - الملازم أول مدير. R. S. Craighill

DesDiv 10 - Cmdr. سي دي رينولدز
شاو (DD-373) (F) - Cmdr. آر إتش فيليبس
سميث (DD-378) - Cmdr. ر. أ. ثيوبالد الابن.
كونينجهام (DD-371) - Cmdr .. J. H. Ward
ريد (DD-369) - Cmdr. H. H. McIlhenny

حمص وارامونجا
حمص أروتا

فصل DesRon 4 (مهمة مؤقتة)
رالف تالبوت (DD-390) (F) - الملازم أول قائد. آر دي شيبرد
هيلم (DD-388) - الملازم أول قائد. S. K. Santmyers

DesDiv 7
موجفورد (DD-389) - كمدر. إتش جي كوري
باجلي (DD-386) - مدير. T. E. Chambers

فرقة العمل خمسة وسبعون - فارغة

فرقة العمل السادسة والسبعون - القوة البرمائية السابعة - الأدميرال دي إي باربي
هنري T. ألين (APA-15) (F) - مدير. J. ماير
LST قافلة سفن
LCT Flotilla Seven
LCT Flotilla ثمانية
LCI (L) أسطول سفن
الغراب (AKA-8) - النقيب جيه آر لانوم

ريجل (AR-11) - النقيب ر.دادلي
22 APc's

ترانسديف 16 - Cmdr. جيمس س.ويليس (مهمة مؤقتة من الأسطول الثالث)
بروكس (APD-10) (F) - الملازم القائد. C.V Allen، USNR
جيلمر (APD-11) - الملازم أول قائد. J. S. Horner، USNR
همفريز (APD-12) - الملازم أول قائد. إف دي شوارتز
الرمال (APD-13) - الملازم أول قائد. إل سي بروجر ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

فرقة العمل سبعة وسبعون - فارغة

فرقة العمل السبعون الثامنة - المرافقون وماين كرافت ، SoWesPac

قسم الكمبيوتر الشخصي 1
أقسام SC 1 ، 2 ، 3 ، 4
أقسام YMS 1 و 2 و 3 و 4

فرقة العمل تسعة وسبعون - فارغة

قوة الخدمة ، الأسطول السابع - القائد ر. ج. كومان

فرقة العمل 113 - الأدميرال وايتينج

CruDiv 3 - الأدميرال هـ. ترين؟
CONCORD (CL-10) (F) - Capt. I.R Chambers
ترينتون (CL-11) - النقيب إس سي نورتون

TG 113.4 - المدمرات
ماكدوغال (DD-358) - الملازم القائد. نيمان جونيور
كلارك (DD-361) - مدير عام L. H. مارتن


الفحص البدني

الهدف الرئيسي من الفحص البدني هو إعادة إنتاج دوخة المريض في العيادة. هناك بعض اختبارات الفحص البدني البسيطة التي يمكن إجراؤها للمساعدة في تحقيق هذا الهدف.

أولاً ، يجب قياس ضغط الدم عندما يكون المريض في وضع ضعيف ومرة ​​أخرى بعد دقيقة واحدة على الأقل من وقوف المريض. يشير انخفاض ضغط الدم الانقباضي بمقدار 20 ملم زئبق ، أو انخفاض ضغط الدم الانبساطي بمقدار 10 ملم زئبق ، أو زيادة النبض بمقدار 30 نبضة في الدقيقة ، إلى انخفاض ضغط الدم الانتصابي.

تعتبر مناورة ديكس-هالبايك (الشكل 1 9 ، 16) تشخيصية لـ BPPV إذا كانت إيجابية ، لكنها لا تستبعدها إذا كانت سلبية. تتم المناورة على طاولة فحص مسطحة. أثناء جلوس المريض ، يقوم الطبيب بتحويل رأس المريض 45 درجة إلى جانب واحد ، ثم يضع المريض سريعًا في وضع الاستلقاء مع تعليق الرأس بحوالي 20 درجة فوق نهاية الطاولة ويراقب عيني المريض تقريبًا. 30 ثانية. تتكرر المناورة مع توجيه الرأس إلى الجانب الآخر. الرأرأة هي تشخيص للحطام الدهليزي في الأذن المتجه لأسفل ، الأقرب إلى طاولة الفحص. عادة ما تكون هناك فترة كامنة لبضع ثوان قبل أن يصاب المريض بالرأرأة ، والإحساس بالدوار لمدة تصل إلى دقيقة واحدة.

مناورة ديكس-هالبايك.أثناء جلوس المريض ، يقوم الطبيب (أ) بتحويل رأس المريض 45 درجة إلى جانب واحد ، ثم (ب) يضع المريض سريعًا في وضع الاستلقاء مع تعليق الرأس بحوالي 20 درجة فوق نهاية الطاولة ، مراقبة عيون المريض لمدة 30 ثانية تقريبًا. تتكرر المناورة للجانب الآخر. الرأرأة هي تشخيص للحطام الدهليزي في الأذن المتجه لأسفل ، الأقرب إلى طاولة الفحص. يتوفر عرض فيديو لهذه المناورة على http://www.youtube.com/watch؟v=vRpwf2mI3SU.

معلومات من المراجع 9 و 16.

مناورة ديكس-هالبايك. أثناء جلوس المريض ، يقوم الطبيب (أ) بتحويل رأس المريض 45 درجة إلى جانب واحد ، ثم (ب) يضع المريض سريعًا في وضع الاستلقاء مع تعليق الرأس بحوالي 20 درجة فوق نهاية الطاولة ، مراقبة عيون المريض لمدة 30 ثانية تقريبًا. تتكرر المناورة للجانب الآخر. الرأرأة هي تشخيص للحطام الدهليزي في الأذن المتجه لأسفل ، الأقرب إلى طاولة الفحص. يتوفر عرض فيديو لهذه المناورة على http://www.youtube.com/watch؟v=vRpwf2mI3SU.

معلومات من المراجع 9 و 16.

عادة ما تنتج آفات المتاهة والعصب القحفي الثامن (الدهليزي القوقعي) رأرأة عفوية. قد ترتبط حركات العين السكرية المرتبطة بسعي المريض السلس لإصبع الطبيب أثناء تحركه ببطء لليسار ولليمين ولأعلى ولأسفل مع سبب مركزي ، مثل جذع الدماغ أو مرض المخيخ. يتضمن اختبار نبض الرأس مطالبة المريض بالتركيز على الهدف بينما يحرك الطبيب رأس المريض ذهابًا وإيابًا بسرعة. تدل حركة العين إلى جانب واحد مع حركة انعكاسية (حركة العين التذبذبية السريعة التي تحدث أثناء تثبيت العين على جسم ما) على وجود آفة في الجانب الذي تتحرك إليه العينان. تحدث حركات إعادة التثبيت الثنائية بشكل شائع مع السمية الأذنية. اختبار آخر يمكن أن يؤدي إلى رأرأة ينطوي على انحناء المريض للأمام بمقدار 30 درجة بينما يقوم الطبيب بهز رأس المريض ذهابًا وإيابًا بقوة لمدة 20 ثانية. يشير وجود الرأرأة إلى سبب طرفي في الاتجاه المماثل للرأرأة.

تشمل اختبارات الفحص البدني الأخرى اختبار Romberg ومراقبة المشية. إن التأرجح نحو جانب واحد مع اختبار Romberg يدل على وجود خلل وظيفي في الجهاز الدهليزي في الجانب المماثل. أيضًا ، ستميل مشية المريض نحو جانب الآفة الدهليزية. يشير الترنح إلى خلل وظيفي في المخيخ ، وعادة ما تكون مشية المريض بطيئة وواسعة القاعدة وغير منتظمة. عادة ما يكون أبطأ بخطوات أصغر وتقليل تأرجح الذراع ، ويتطور إلى التجمد والتردد في مراحل لاحقة من المرض.

في حالة الاشتباه في متلازمة فرط التنفس ، يمكن تأكيد التشخيص عن طريق جعل المريض يأخذ 20 شهيقًا وزفيرًا عميقًا بسرعة ، في محاولة لإعادة إنتاج الأعراض.

يجب إجراء فحص شامل للقلب والأوعية الدموية لجميع مرضى الدوخة. ومع ذلك ، يجب إجراء اختبارات مثل تخطيط كهربية القلب واختبار جهاز هولتر واختبار دوبلر الشريان السباتي فقط في حالة الاشتباه في وجود سبب قلبي أساسي بناءً على نتائج أخرى أو مرض قلبي معروف.


تنصل

يشكل التسجيل في هذا الموقع أو استخدامه قبولًا لاتفاقية المستخدم وسياسة الخصوصية وبيان ملفات تعريف الارتباط وحقوق الخصوصية الخاصة بك في كاليفورنيا (تم تحديث اتفاقية المستخدم في 1/1/21. تم تحديث سياسة الخصوصية وبيان ملفات تعريف الارتباط في 5/1/2021).

© 2021 Advance Local Media LLC. جميع الحقوق محفوظة (من نحن).
لا يجوز إعادة إنتاج المواد الموجودة على هذا الموقع أو توزيعها أو نقلها أو تخزينها مؤقتًا أو استخدامها بطريقة أخرى ، إلا بإذن كتابي مسبق من Advance Local.

تنطبق قواعد المجتمع على كل المحتوى الذي تحمّله أو ترسله بطريقة أخرى إلى هذا الموقع.


بايوسين (يخت بمحرك)

كان Bayocean يختًا تم بناؤه عام 1911 لخدمة منتجع Bay Ocean الذي اختفى الآن على ساحل ولاية أوريغون عند مدخل خليج Tillamook. تعتبر بايوشن سفينة جذابة مع قوس مجز ومداخن مزدوجة ، كانت Bayocean مكلفة للعمل ، وكانت "غريبة الأطوار إلى حد ما" في البحر ، وقضت معظم الوقت مربوطة برصيف. في عام 1913 ، انتقلت Bayocean بعد ذلك إلى خليج سان فرانسيسكو حيث عملت لفترة وجيزة كسفينة رحلات. في عام 1918 ، تم شراء Bayocean من قبل البحرية الأمريكية وتحويلها إلى سفينة دورية. بعد مهنة قصيرة نشطة ، تم تعيين Bayocean مرة أخرى لمدة عامين تقريبًا ، حيث تم تسريح البحرية وسعت للعثور على مشترين لسفنها الفائضة. في عام 1921 ، باعت البحرية Bayocean في مزاد لشركة Crowley Launch and Tug ، التي أصبحت الآن Crowley Maritime في سان فرانسيسكو.

1.1 التصميم والبناء. تصميم. (изайн)
في 25 فبراير 1911 ، تم التوقيع على الوثائق النهائية التي تسمح ببناء Bayocean من قبل جوزيف سبل وتي بي بوتر. قرر مصمم اليخوت والمطاط ، فريد بالين ، في نفس اليوم بناء على طلبات قطع غيار خاصة سيتم تصنيعها في الشرق. شركة T. B. Potter Realty ، التي لها مكتب في شارع 720 Corbett في بورتلاند ، أوريغون ، ستكون هي المالكة لليخوت.
في 25 فبراير ، لا تزال بعض ميزات التصميم المرتبطة بالأرضيات في المقدمة والمؤخرة بحاجة إلى العمل ، لكن خطوط بدن السفينة كانت جاهزة للتخطيط. سيتم بناء اليخت في حوض بناء السفن سوبليس على نهر ويلاميت عند السفح الشرقي لشارع بلمونت في بورتلاند بولاية أوريغون. اضطررت إلى الانسحاب من جدران أحد الحظائر الموجودة على الفناء المطاطي لإفساح المجال لبناء يخت. خططت شركة Elastic لإطلاق القارب بمجرد تركيب المحركات ، في مؤخرة السفينة أولاً ، مع حدوث البداية ، إذا كان ذلك ممكنًا قبل 15 مايو ، قبل أن ترتفع المياه في نهر ويلاميت كما حدث عادةً أثناء الفيضان في يونيو.

1.2 التصميم والبناء. بناء. (Строительство)
بدأ العمل يوم الجمعة 10 مارس 1911. يجب وضع العارضة في اليوم التالي. تم إرجاع تاريخ الإنجاز المقدر إلى 1 يونيو 1911. في 2 مايو 1911 ، تم تركيب المعدات على اليخت ، وتم وضع قوة كبيرة من العمال من العمل لإكمال السفينة بموجب عقد من 1 يونيو 1911.

1.3 التصميم والبناء. يطلق. (Запуск)
في 12 مايو 1911 ، أُعلن أن إطلاق بايوشن سيعقد في اليوم التالي ، السبت 12 مايو. كان اليخت أبيض بالكامل. 12 مايو ، ثم دهن الهيكل ، وقد تلقت الأعمال العلوية الطبقة الأولى بالفعل. كان من المفترض أن يتم الانتهاء من السفينة بحلول 1 يونيو ، أو المالكين الجانحين ، أو بعد بضعة أيام.
في 13 مايو ، تمت إعادة جدولة الإطلاق في 27 مايو 1911 ، الساعة 1:30 مساءً. برنامج الحدث يعد بالعروض من قبل رئيس البلدية سيمون ، وميناء سبيرز. جاء الإطلاق بعد ظهر يوم 27 مايو 1911 ، عندما تم إطلاق Bayocean في الماء لبضع دقائق بعد الساعة 3:00 مساءً "بكل سهولة وبط رشيقة". تم ربط زجاجة الشمبانيا بشرائط من الحرير باللونين الأزرق والأبيض ، وعندما تركت إليزابيث بوتر البالغة من العمر خمس سنوات مجرى النهر ، انكسرت الزجاجة مباشرة على أنف Bayocean ، مما أدى إلى كسر عشرات القطع. جوزيف امتداد أعطى الأمر "قطع الخطوط" ، وانزلق اليخت في النهر.
كان القاذف موجهًا إلى نادي بورتلاند للرجال ، حيث كان توم ريتشاردسون رئيسًا للاحتفالات. كان هناك عدد كبير من المشاهدين ، وفقًا للتقرير ، ولّد الحدث "حشدًا كبيرًا لمشاهدة الإطلاق في تاريخ الشؤون البحرية المحلية". سيطر الحشد على كل مكان في المنطقة المجاورة مباشرة للإطلاق ، بما في ذلك الفناء المطاطي ، على أسطح المباني المجاورة ، والاقتراب الشرقي من جسر موريسون. إلى جانب ذلك ، توم ريتشاردسون ، المتحدثون الآخرون في الحدث ، وهي منظمة خيرية للميناء ، ورئيس بلدية سيمون ، والقاضي فان زانت ، ممثلاً حاكم ولاية أوريغون أوزوالد ويست 1873-1960 ، وديفيد ن.موسيسون المولود عام 1883 ، رئيس نادي بورتلاند مان و T. Irving Potter ، نائب رئيس مالكي اليخوت ، شركة TB Potter Realty ،

1.4 التصميم والبناء. تحديد. (Спецификации)
بعد الانتهاء من بناء Bayocean كان طولها 130.1 قدمًا 39.65 مترًا وعرضها 18.7 مترًا 5.70 مترًا وعمق الحجز 2.41 مترًا 7.9 قدمًا كان الحجم الإجمالي للسفينة 148 طنًا إجماليًا وصافي 87 طنًا. كان رقم السجل الرسمي 208705. مثل سفينة المحيط ، أعطيت Bayocean مجموعة فريدة من إشارات أحرف علم التعرف ، في حالة Bayocean كانت L. B. D. V.
كانت هناك أماكن معيشة تحت سطح السفينة تتسع لـ 44 راكبًا و 14 من أفراد الطاقم. كابينة فوق سطح السفينة ، كانت تقع في صالة المسافرين تسمى "الصالون" ، والمطبخ ، والحمام ، وأماكن الملاك. أعلنت شركة T. B. Realty Potter أن تكلفة بناء Bayocean تبلغ 50.000 دولار. تختلف التقارير الأخرى ، حيث يقول أحدهم أن القارب كان بقيمة "أكثر من 40.000 دولار" ، والآخر يعطي التكلفة 40.000 دولار فقط.
تم تصميم Bayocean لنقل ما يقرب من 100 راكب ، مع مساحة تتسع لـ 40 مقعدًا في الكابينة. تقارير عن عدد أفراد الطاقم اختلفت من تقرير واحد لتشغيل حوالي عشرة أشخاص في الطاقم. وفي عام 1913 ، يعطي الرقم سبعة. كان الطاقم يرتدون الزي الرسمي.

1.5 التصميم والبناء. محطة توليد الكهرباء. (Электростанции)
سيتم تحديد اليخت من خلال ثلاثة محركات بنزين تدير ثلاثة براغي. أنتجت هذه المحركات مجتمعة 475 أو 500 حصان. يعتقد المصمم بالين أن اليخت يمكن أن يكون اقتصاديًا عند الدورات المنخفضة هو محرك واحد فقط. في عام 1921 ، تضم Bayocean ، كما ورد ، ثلاثة محركات Speedway ذات 6 أسطوانات و 4 دورات ، ويبدو أنها كانت مثبتة في الأصل ، وتولد 500 حصان محدد. كان المحرك المركزي عبارة عن أسطوانة أقوى قليلاً بأبعاد 9 بوصات قطرها 11.5 بوصة ، وتولد 175 حصانًا ، مع تلك الموجودة على الجانب الذي يبلغ قطره 7.5 بوصة 9 بوصة الشوط لإنتاج 150 حصانًا لكل منهما. المحركات ، بدء تشغيل الهواء والرجوع للخلف ، كانت جميعها من ستة أسطوانات ، ومحركات غازية ومحطات طاقة تابعة للشركة بموجب Speedway لبراءة الاختراع ، وقدمت ماكينات روبرت ، وهي الشركة المضمونة للإبحار بسرعة 17 ميلاً و 15 ميلاً ساعة. كان لدى Bayocean محرك إضافي لتوليد الكهرباء لنظام الإضاءة وتشغيل مضخات الآسن والحماية من الحرائق ، فضلاً عن تزويد الهواء تحت الضغط.

1.6 التصميم والبناء. التحضير للخدمة. (Подготовка к службе)
لم يكن Bayocean جاهزًا للتشغيل بعد بدء التشغيل. بالإضافة إلى ذلك ، لا تزال المحركات غير متصلة بأعمدة المروحة. بالإضافة إلى ذلك ، لا تستطيع Bayocean بشكل قانوني نقل الركاب الذين يدفعون رسومًا حتى يتم إصدار الشهادة من قبل خدمة التفتيش في باخرة الولايات المتحدة. المفتشون المحليون إدواردز وفولر رفض منح شهادة الموافقة على بعض التغييرات ، وصفت بأنها "طفيفة" في بيان صحفي ، تم القيام به. وشملت هذه التغييرات: تركيب المراوح في غرفة المحرك ، وتوفير طريق وصول يسمى "سلم" أمام منزل الطيار ، وتعديلات أخرى.
نوع الأنشطة الدعائية التي نفذت قبل الدخول في الخدمة الرسمية. 31 مايو 1911 ، بايوسان ، مع المالكين عرضوا رحلة مجانية إلى خليج تيلاموك والعودة ، في أي وقت خلال هذا الصيف ، لشخص يمكنه تمثيل الشركة أفضل صورة لإطلاق اليخت ، بشرط أن يكون ذلك سلبًا أيضًا. الطلب لأغراض ترويجية للشركة.
اليخت شارك في مهرجان الوردة عام 1911. في يوم الإثنين ، 5 يونيو 1911 ، كان بايوسين ، على رأس أسطول من الزوارق البخارية من نادي أستوريا للقوارب البخارية في موكب النهر ، بمثابة "بارجة الملك" لـ "ريكس أوريغونوس" ، الرئيس الاسمي لمهرجان الورود.
خلال الأسبوع من 1 يونيو 1911 ، تم استخدام Bayocean باعتباره الرائد لبطولة ولاية أوريغون ، والتي ستقام يوم الجمعة ، 9 يونيو ، في حقل سكك حديد ريفروف ويلاميت وارف بورتلاند ، شركة خفيفة ، أعلى النهر من جسر هوثورن. في السباق ، الذي نظمه نادي مولتنوماه الرياضي للهواة ، كان من المقرر أن يبدأ في الساعة 2:00 مساءً ، بايوشن باختيار مجلس إدارة النادي وزوجاتهم وأصدقائهم في الساعة 1:00 في جوزيف معتدل الرصيف ، و ثم انتقل إلى الموقف أثناء السباق.

2.1. العمليات في ولاية أوريغون. صيف عام 1911. (етом 1911 года)
كانت خطة تشغيل اليخت هي مغادرة بورتلاند ليلاً ، بحيث يمكن عبور شريط نهر كولومبيا في وضح النهار في الصباح الباكر. ستتم العودة إلى بورتلاند خلال ساعات النهار ، مع التوقف في أستوريا ، بحيث يمكن للمسافرين الذين يريدون الذهاب إلى الشاطئ واللحاق بالقطار عائدين إلى بورتلاند. كان من المفترض أن يتم تشغيله من بورتلاند إلى تيلاموك ثلاث مرات في الأسبوع. على اليخوت كانت السرعة المتوقعة 18 ميلا في الساعة حوالي أربع ساعات رحلة بحرية من مصب نهر كولومبيا إلى مرسى في خليج المحيط.
قامت بايوسيان بأول رحلة لها إلى المحيط في يونيو 1911. غادر القارب بورتلاند فجر يوم الأحد 18 يونيو 1911 ، ووصل إلى منتجع بايوسين لمدة 12 ساعة فقط. تم الوصول إلى سرعة 16 و 17 عقدة عندما كانت السفينة بكامل قوتها. كان على متن الطائرة تي إيرفينغ بوتر ، شركة العقارات بوتر ، فريد إيه بالين ، جوزيف سترتش ، وعدد من الضيوف الآخرين.
يوم الجمعة 30 يونيو 1911 ، عندما عاد Bayocean من Tillamook ، المحرك الرئيسي للحمل الساخن ، يشير إلى عطل مزيت ، أجبره على التوقف ليلاً في Rainier ، أوريغون ، ووصل إلى بورتلاند في صباح اليوم التالي فقط.

2.2. العمليات في ولاية أوريغون. صيف عام 1912. (етом 1912 года)
بعد صيف عام 1911 ، كانت Bayocean خارج الخدمة ورست على ساحل خليج Tillamook حتى نهاية مايو 1912 ، عندما تم نقل السفينة إلى بورتلاند لإصلاح الساحة اللينة حيث تم إطلاق القارب قبل عام. بحلول يونيو 1912 ، أعيد بايوشن إلى الخدمة ، ومن المخطط القيام برحلة إلى غاريبالدي ومنتجع بايوسين في 25 يونيو 1912. اتهم المنظمون في الأصل بمبلغ 20 دولارًا ووصفوا الرحلة بأنها جولة صناعية ورجال أعمال ، ولكن بعد ذلك خفض السعر إلى N2.50 ورحلة perekvalificirovat كرحلة ترفيهية.
في مارس 1912 ، أعلن مدير منتجع تم تعيينه حديثًا أن Bayocean سيكون متاحًا للزوار "لرحلات الصيد في أعماق البحار وضوء القمر" خلال موسم الصيف. قريباً لن تكون هناك حاجة لاستخدام اليخت لنقل الضيوف إلى المنتجع من بورتلاند لأن خط القطار المسمى "الطريق الصغير" اكتمل في جنوب المحيط الهادئ من بورتلاند ، على طول سلسلة جبال الساحل ، وتيلاموك ، على مسافة 85 كيلومترا. وستتعاون شركتا بوتر والسكك الحديدية للترويج للمنتجع والسكك الحديدية خلال الصيف المقبل.
في أوائل يونيو 1912 ، أنشأت خدمات السكك الحديدية Garibaldi قطارًا خاصًا للرحلات الاستكشافية من المقرر أن يغادر بورتلاند في الساعة 9:00 صباحًا يوم 27 يونيو ويصل إلى Garibaldi في الساعة 2:30 مساءً من نفس اليوم ، وهو أسرع بكثير من النقل المائي. سيتم اصطحاب السائحين الذين يصلون عن طريق السكك الحديدية إلى منتجع Bayocean. في عام 1912 ، لم يكن Bayocean يعمل على خليج طريق بورتلاند-تيلاموك ، كما تم صنعه في عام 1911 ، قبل إنشاء القطار المتجه إلى غاريبالدي. تم توفير اليخت لرحلات الصيد في أعماق البحار الجانبية للسائحين الذين يصلون بالقطار.
كان Bayocean موجودًا في بورتلاند في 11 يونيو 1912 ، لقيادة موكب سفن مهرجان الورود. كما هو الحال مع مهرجان الورود عام 1911 ، قدم تي بي بوتر بايوسين لضباط نادي مولتنوماه اللواتي شاركن في بطولة السباحة في أوريغون.
بحلول نهاية يوليو 1912 ، كان من المقرر أن تأخذ حشود كبيرة من الناس القطار إلى غاريبالدي إلى منتجع بايوسين. لاستيعاب الحشود ، نظم المنتجع خدمة العبارات لنقل الناس من Garibaldi عبر Bay إلى Bayocean. وفقًا لتقرير مطابقة الأرقام ، تم استخدام Bayocean كعبّارة بين Garibaldi والمنتجع. ومع ذلك ، يشير الحساب في الوقت المناسب إلى أن اليخت كان أكبر من أن يتمكن من المناورة في المياه الضحلة للخليج. بدلاً من ذلك ، تم تعيين مهمة العبّارة أقل بكثير من يخت Henrietta الذي يبلغ 28 قدمًا ، السعة: 30 ، تم إحضاره من مدينة Tillamook والقبطان Emmett Jenkins.

3.1. نقل إلى ولاية كاليفورنيا. أسباب البيع. (Причины для продажи)
وبحسب أحد التقارير ، قال البحارة إن بايوسان هو "قارب بحري ممتاز". ويذكر مصدر آخر أن اليخت كان "متقلبًا إلى حد ما لخدمة الملاحة الساحلية". كان اليخت باهظ الثمن للعمل. بحلول عام 1913 ، تم استخدام Bayocean لنقل الركاب من بورتلاند إلى منتجع Bayocean في موسم واحد فقط ، في عام 1911 ، وكان السعر أكبر من أن يستمر.
أحد عناصر تكلفة التقدير الضريبي السنوي من مقر مقاطعة مقاطعة مولتنوماه ، والتي بلغت 7.500 دولار في عام 1913. مقارنة به ، أقل باخرة ، تسير بطول 60 قدمًا ، 33 طنًا إجماليًا ، تم بناؤها بالقرب من تيلاموك Bay ، إلى توليدو ، أوريغون في عام 1910 مقابل 6.000 دولار.
تمت تجربة خطة بديلة للركض من أستوريا إلى تيلاموك ، لكنها لم تنجح ، ولبعض الوقت قبل يناير 1913 ، رست اليخت في بايوسين.

3.2 نقل إلى ولاية كاليفورنيا. تم الوصول إلى الصفقة. (Сделка будет достигнута)
في يناير 1913 ، أفيد أن المفاوضات بشأن بيع Bayocean قد تفتح قريبًا أحد سكان جنوب كاليفورنيا الذي يفكر في تشغيل السفينة من سان دييغو إلى الموانئ في شمال المكسيك خلال الصيف.
يوم الجمعة ، 21 مارس 1913 ، بوتر العقارية معا. باعت شركة Bayocean في شركة Bayocean للرحلات ومقرها كاليفورنيا ، وهي المجموعة التي نظمها المساهمون في شركة North Pacific Steam. يبحث الملاك الجدد عن سفن لاستخدامها فيما يتعلق بمعرض بنما والمحيط الهادي الدولي ، الذي أقيم في سان فرانسيسكو عام 1915. في وقت البيع ، كان في رصيف منتجع Bayocean في خليج تيلاموك حيث تم فصل القارب في فصل الشتاء كموسم سياحي صيفي 1911 من المتوقع أن يتم النقل في كاليفورنيا بعد حوالي شهر من البيع ، أو بمجرد أن تصبح الظروف الجوية مواتية.
يبحث الملاك الجدد عن سفن أخرى لاستخدامها كعبّارات للتعرض ، ولكن وفقًا لأحد التقارير ، "تتم العديد من السفن على طول الساحل بسبب عدم وجود طريق مناسب ، بلا شك ، ستجد طريقها جنوبًا". ذكرت صحيفة من خلال بيع الفيكتوري ، سيئ السمعة "الفيل الأبيض" في بوجيه ساوند ، باعتبارها سفينة محتملة يمكن الحصول عليها.
باعت شركة بوتر العقارية شركة Bayocean Corporation ، التي تم تنظيمها في مدينة سان فرانسيسكو ، وهي شركة H. Cocoran ، والتي كانت مرتبطة سابقًا بالباخرة شمال المحيط الهادئ معًا. تبحث Cocoran عن سفن لاستخدامها في معرض عام 1915 في سان فرانسيسكو.

3.3 نقل إلى ولاية كاليفورنيا. رحلة إلى كاليفورنيا. (Путешествие в Калифорнию)
في 3 أبريل 1913 ، أرسل القبطان جيمس جيه.رودن برقية من منتجع بايوسين في بورتلاند ، تفيد بأن القارب تم تحميله "بالشبع" من البنزين على متنه ، ومن المتوقع أن يغادر الميناء بعد ذلك ، ويتوجه مباشرة إلى سان فرانسيسكو بدون التوقف عند أي منفذ EN. غادر Bayocean بعد بضعة أيام ، في 6 أبريل 1913 ، مع كابتن الفريق Rudden ، J. Oligreen كضابط أول ، وفرانك كولتر ، كبير المهندسين. كان الطقس عاصفًا وكان هناك بحر قوي ، وكان اليخت يسير بسرعة جيدة عندما شوهد آخر مرة من منتجع بايوسين. وصل Bayocean إلى سان فرانسيسكو يوم الثلاثاء 8 أبريل 1913 في الساعة 10:35 مساءً بعد أن أمضى 60 ساعة على الطريق من تيلاموك.

4. الخدمة على خليج سان فرانسيسكو. (Служба в Сан-Франциско)
في أبريل 1913 ، تم استبدال الكابتن Rudden بصفته سيدًا في Bayocean Captain Charles McNeil ، Jr. ، في مايو 1913 ، كان Bayocean يقوم بجولات مرتين في اليوم في سان فرانسيسكو. ومع ذلك ، يبدو أنه لا يوجد سجل لأنشطة Bayocean بأي صفة مدنية بعد منتصف عام 1913 ، وربما تم وضع السفينة بعد ذلك الوقت.

5.1 خدمة حكومية. اشترى من قبل البحرية
بعد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى في عام 1917 ، حصلت البحرية الأمريكية على عدد من اليخوت الخاصة الكبيرة ، بما في ذلك Bayocean ، لاستخدامها كقوارب دورية. في 27 أبريل 1918 ، تم فحص Bayocean وتعتبر مناسبة للاستخدام البحري. دفعت البحرية 52.500 دولار لبايوشن. تم نقل Bayocean إلى البحرية في يونيو 1918.

5.2 خدمة حكومية. العمليات البحرية. (Военно-морских операций)
في 27 أبريل 1918 ، تم فحص Bayoean وتعتبر مناسبة للاستخدام البحري. 24 يونيو 1918 ، اشترت Navy Bayocean من جورج. بون سان دييغو ، كاليفورنيا. الكشف عن رقم البحرية 2640 تم تعيين اليخت. ثم انطلق Bayocean من سان دييغو إلى حوض بناء السفن البحري في جزيرة ماري حيث تم تشغيل السفينة في 16 أغسطس 1918. تم تعيين فينال إس تيري ، الملازم ، USNRF. خلال خدمته في البحرية ، كان Bayocean إضافة 25 وكان مسلحًا بمدفعين 3 مدافع.
ثم أُمر بايوشن إلى سان دييغو ، كاليفورنيا ، لتقديم تقرير إلى قائد الفرقة 2 ، أسطول المحيط الهادئ ، "لمثل هذه المسؤوليات التي قد يتم تكليفها". في 12 سبتمبر 1918 ، بعد إجراء الإصلاح والاختبار ، رُسِي اليخت في رصيف البلدية في سان دييغو. في غضون شهر واحد بعد عمل Bayocean في منطقة سان دييغو ، حيث أجرى التدريبات وإجراء الاختبارات الفنية وحمل البريد. في 19 أكتوبر 1918 ، رست السفينة للإصلاح ، وبقيت حتى 7 نوفمبر 1918. كان اليخت في الميناء وقت الهدنة في 11 نوفمبر 1918.
في 19 نوفمبر 2014 ، تم إرسال Bayocean إلى ساحل Mexicos Pacific ، ووصل إلى Pichilinque ، بعد ظهر يوم 25 نوفمبر 1918 ، وتم تسليم البريد والإمدادات لتحدي SP 1015 ، وبارجة النفط رقم 9 ، والصيادون لغواصات IC 304 و 305 من القانون المدني. ثم صدرت أوامر لبايوسان باستكشاف خليج كاليفورنيا والتشاور والتعاون مع القناصل الأمريكيين والبريطانيين. بعد ذلك ، عاد القارب الموجود في مازاتلان ومانزانيلو وجوايماس وأكابولكو إلى بيتشيلينك في 8 ديسمبر 1918. جلس نائب القنصل الأمريكي جون آر جامون في بايوشن في أكابولكو لبدء عودته إلى الولايات المتحدة. في 20 يناير 1919 عاد بايوشن إلى الولايات المتحدة.
في 1 فبراير 1919 ، في الساعة 12:30 ، تم إطلاق Bayocean في سان فرانسيسكو ، عند الوصول ، في 3 فبراير 1919 ، رُسِط اليخت بالقرب من زورق الطوربيد للساحل الغربي رقم 5. تم إيقاف تشغيل Bayocean في 14 مارس 1919 واسمها تم شطبها من قائمة البحرية في 13 أكتوبر 1919.

5.3 خدمة حكومية. تباع من قبل البحرية
في عام 1921 ، تم عرض Bayocean للبيع في مزاد علني خارج البحرية جنبًا إلى جنب مع 145 سفينة فائضة أخرى ، بما في ذلك اليخوت البخارية والسيارات ، والتي تم تبنيها في الخدمة العسكرية. ثم يقع اليخت السابق في المنطقة البحرية الثانية عشرة في جزيرة ماري.
كانت القيمة المقدرة لأسطول كتالوج المزاد لعام 1921 30.000 دولار ، على الرغم من أنه في التقرير السابق ، اعتبارًا من ديسمبر 1919 ، حددت القيمة المقدرة بـ 20.000 دولار. قالت البحرية أن الحد الأقصى للرهان يتجاوز 6.000 دولار.
وفقًا لأحد المصادر ، تم شراء Bayocean بواسطة السيد L. شركة التي لا تزال تعمل اليوم باسم Crowley Marine.

  • كان أكويلو يختًا بخاريًا تم بناؤه في بوسطن عام 1901 لصالح ويليام فيلبس إينو ، وهو رجل ثري كان مخترع علامة التوقف. في عام 1910 ، باعت شركة Eno
  • El Primero هو يخت بخاري تم بناؤه في عام 1893. كانت هذه السفينة تعتبر من أفخم اليخوت على الساحل الغربي للولايات المتحدة.
  • الأنهار حتى عام 1976. جونيتا لا تزال موجودة وتطفو على قدميه مثل يخت خاص بالقرب من بورتلاند ، أوريغون. تم بناء Juneta بواسطة Charles Wilson
  • خليج ضحل جدًا في الجزء الشمالي من ساحل أوريغون. في عام 1911 ، تم بناء يخت Bay Ocean في بورتلاند لتقديم الخدمة من بورتلاند إلى تيلاموك
  • باخرة من عام 1882 إلى عام 1918 ، وبارجة شراعية من عام 1919 إلى عام 1922 ، وسفينة بمحرك تعمل بالديزل من عام 1922 إلى عام 1950. تم بناء جنرال مايلز في عام 1882
  • كانت العبارة مملوكة من قبل أليكسيس تيليس ، أحد سكان سوساليتو ، وتم تسجيلها على أنها يخت. كان الاسم لا يزال مدينة سياتل ، وكان الدفع لا يزال على جانبيها
  • من Ilwaco إلى بورتلاند ، ركض وأغرق يختًا ممتعًا على متنه خمسة أشخاص. غرق اثنان من ركاب اليخت ، جون ويذرواكس وإد واغنر
  • تمت إزالة المحركات البخارية واستبدالها بأربعة محركات ديزل من طراز V - 16 جنرال موتورز - كهربائية ، كل منها يولد 1،750 حصانًا. الهندسة الجديدة
  • ساحل الولايات 1920 السفن التجارية للولايات المتحدة. بما في ذلك مكتب طباعة حكومة الولايات المتحدة لليخوت. اشتباك البواخر بالقرب من فاليجو سان فرانسيسكو
  • USS Lake Crescent SP - 2557 USS Hydraulic SP - 2584 USS Ahdeek SP - 2589 USS Bayocean SP - 2640 USS Avenger SP - 2646 USS Celebes SP - 2680 USS Gorontalo SP - 2682
  • سفن خاصة في كاليفورنيا آني أبيرناثي أنتيلوب أكويلو يخت مدينة ساكرامنتو بايوشن بلاك هوك كابيتال كابتن سوتر تشريسوبوليس مدينة سياتل
  • سفن خاصة في كاليفورنيا آني أبيرناثي أنتيلوب أكويلو يخت مدينة ساكرامنتو بايوشن بلاك هوك كابيتال كابتن سوتر كريسوبوليس مدينة سياتل
  • سفن خاصة في كاليفورنيا آني أبيرناثي أنتيلوب أكويلو يخت مدينة ساكرامنتو بايوشن بلاك هوك كابيتال كابتن سوتر تشريسوبوليس مدينة سياتل
  • سفن خاصة في كاليفورنيا آني أبيرناثي أنتيلوب أكويلو يخت مدينة ساكرامنتو بايوشن بلاك هوك كابيتال كابتن سوتر تشريسوبوليس مدينة سياتل
  • سفن خاصة في كاليفورنيا آني أبيرناثي أنتيلوب أكويلو يخت مدينة ساكرامنتو بايوشن بلاك هوك كابيتال كابتن سوتر تشريسوبوليس مدينة سياتل
  • سفن خاصة في كاليفورنيا آني أبيرناثي أنتيلوب أكويلو يخت مدينة ساكرامنتو بايوشن بلاك هوك كابيتال كابتن سوتر تشريسوبوليس مدينة سياتل

يخت بايوسين.

رصيف مراكب صغيرة بالقرب من Barview و Bayocean Spit و Cape Meares State Scenic Viewpoint و Cape Lookout State Park. بالإضافة إلى ذلك ، ستأخذك شركات القوارب المستأجرة المحلية. أشباح من A DREAM دليل السفر ساحل ولاية أوريغون. Ln 26 كان الوصول الوحيد إلى Bayocean Park هو عن طريق القوارب ، لذلك تم التخطيط للرصيف والجناح والمراكب في منتصف الطريق على جانب الخليج من البصاق. العديد من. طريق بايوسين NW MapQuest. جزيرة القارب المناظر الطبيعية ها لونج باي المحيط. 16 ديسمبر 2014 By Godot 0 تعليق. بدون تعليقات. ماذا تعتقد؟ إلغاء الرد. عنوان بريدك الإلكتروني. يخت Bayocean ذو محرك مرئي. قم بالتسجيل تسجيل الدخول. الخريطة احصل على الاتجاهات MapQuest Travel Route Planner احجز الفنادق ، ورحلات الطيران ، وتأجير السيارات تلميحات البرنامج التعليمي إعادة إطلاق جديد! قم بإنشاء ملف My.

مشاهدة الحيتان قم بزيارة غاريبالدي ، أوريغون.

كان Bayocean يختًا تم بناؤه عام 1911 ليخدم منتجع Bay Ocean الذي اختفى الآن على ساحل ولاية أوريغون عند مدخل خليج Tillamook. مرافق إطلاق القوارب في مقاطعة تيلاموك. Ocean Marine Group هي وكالة قوارب جديدة ومستعملة لها مواقع في Ocean 2019 Triton Boats 260 LTS Pro Bay Ocean Marine Group Ocean Springs. حماية Bayocean Spit الآن ومن أجل مستقبل ساحل أوريغون. أفضل القوارب للقوارب في المحيط أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن يكون أي قارب يمر عبر مدخل وفي المحيط كبيرًا بدرجة كافية وصالحة للإبحار بما يكفي للأمان. Florence Bayocean مخطط الطريق المسافة والوقت والتكاليف. أماكن الإقامة: يسهل الوصول إليه عند منحدر القارب في الجزء السفلي من Bayshore Dr Fees: إنه موقع رائع بجوار المحيط الهادئ ، شبه جزيرة Bayocean.

شبه جزيرة بايوسان أوريغون AllTrails.

The Tillamook و Trask و. تلتقي أنهار ويلسون بالقرب من مقاطعة ميمالوس بوينت. منحدر القارب ويمكن أن يخلق ظروف عبور قناة غادرة. هذا هو الوصف ل альдивах стречай овый наод на Островах. يتكلف استئجار قارب سرطان البحر 80 دولارًا لمدة 3 ساعات ، و 10 دولارات لكل ساعة إضافية لن يستأجروها أثناء المد ، لذا خطط له جيدًا. بمجرد أن تصل إلى الجانب الآخر ، قم بتأمينه. اليخوت البخارية Bayocean أهم 5 حقائق على YouTube. القوارب السريعة ، أو تشغيل مركب بمحرك يسحب شخصًا يعمل في التزلج على الماء أو التزلج الهوائي في خليج Maunalua. جميع الاستخدامات التجارية و. مراكز Ocean Beach Marine Centres كاملة الخدمات مارينا في. إطلاق قارب مقاطعة كيب ميريس. إطلاق قارب بمحركات ومواقف محدودة للسيارات على جانب الطريق ومنحدر غير مُحسَّن للقارب. يقع على طريق بايوسين ، تيلاموك.

Kaneohe Bay Ocean Sports 30 صور فوتوغرافية و 32 التعليقات القوارب 46.

يقع على طريق بايوسين في تيلاموك. زورق Kilchis River Park County إطلاق قارب الانجراف إطلاق مراحيض دافقة وموقف سيارات حصى و. قارب ساحل ووتر شور باي أوشن فيرو كوف سي 20 بوصة بحلول 30. ومع ذلك لم يكن الوصول إلى بايوشن إلا عن طريق العبّارة والقوارب في عام 1911 ، فقد وفر خط السكة الحديد من بورتلاند النقل إلى باي سيتي ، حيث قام الركاب بعد ذلك بإيقافهم.

ميل 287 شبه جزيرة بايوسين شمال موقع بايوسين 2 أوريغون.

لا يجوز لأي شخص تشغيل زورق آلي بسرعة تزيد عن 5 ميلا في الساعة داخل المناطق المنحدرة من هبوط قوارب المقاطعة على طريق Bay Ocean Road وخليج Netarts. يُطلق القارب دليل السفر الرسمي لـ Rockaway Beach. يُحظر السفر بالسيارات من الحدود الشمالية لـ Nehalem Bay State Mile 268 ، باستثناء ما يلي: المركبات ذات المحركات الأساسية والمشتركة في القارب. قارب صيد أخضر قديم خليج المحيط ألبوم الصور تحرير الآن. للسفينة ، انظر يخت Bayocean. Bayohotelviewa. منظر من الفندق الذي كان موجودًا في بايوسين. كان Bayocean مجتمعًا في مقاطعة Tillamook ،. تم حظر طريق بايوسين تمامًا عن طريق الانزلاق عند إطلاق القارب. تيلاموك. مع موقعين على خليج بارنيجات ، فإن مراكز Ocean Beach Marine هي المكان الذي تقع فيه مواقعنا ، في Lavallette و Lanoka Harbour ، على بعد مسافة قصيرة بالقارب.

بايوسان محرك يخت بيديا.

مع انطلاق قارب من أحد المراسي في خليج تيلاموك ، يمكنك الوصول بسهولة إلى الموقع. لقد سمعنا عن عدد قليل من الناس يسبحون على السطح. Kaneohe Bay Ocean Voyage Expedia. родолжительность: 0:49. Bayocean ، أوريغون حقائق للأطفال موسوعة كيدل. كان اليخت يعمل محليًا في منطقة سان دييغو المجاورة لأكثر من شهر ، وقد رُسِس بجانب Farragut Coast Torpedo Boat No.

موسوعة أوريغون بايوسان.

أفضل ما في الأمر 2021 هو أفضل لاعب في العالم! Оставляйте заявку. ملف: Bayocean yacht with media Commons. 2 أغسطس 2013 تم اكتشاف هذا الدبوس بواسطة Innkeeper. اكتشف واحفظ! دبابيسك الخاصة على Pinterest. مواقع منطقة بورتلاند ساحل أوريغون خليج تيلاموك. أفضل ما في الأمر 2021 هو أفضل لاعب في العالم! Оставляйте заявку. Следующая ойти Настройки. بحيرة كيب ميريس في ولاية أوريغون. جلاسير باي أوشن رانر للبيع في دانا بوينت بولاية كاليفورنيا. شاهد صور وتفاصيل هذا القارب أو ابحث عن المزيد من قوارب Glacier Bay المعروضة للبيع.

BAYOCEAN: مدينة الأحلام تلاشت في الهواء الطلق.

اللغة الإنجليزية: يخت Bayocean بمحرك. التقطت الصورة في وقت ما بين 27 مايو 1911 ، عندما تم إطلاق اليخت في بورتلاند ، أوريغون ، و 21 مايو 1913 ، عندما كان هذا. HDR شروق الشمس قارب صيد خليج المحيط البحر المناظر البحرية التصوير الفوتوغرافي. استخدم نظام البحث هذا للعثور على الأماكن المناسبة ومنحدرات القوارب في رود آيلاند ومستجمعات المياه في خليج ناراغانسيت. قوارب جلاسير باي المحيط عداء للبيع YachtWorld. بغض النظر عن الاهتمامات ، ستشمل الرحلة القيادة على ساحل المحيط الهادئ ذات المناظر الخلابة مع نزهة قصيرة عبر غابة التنوب القديمة سيتكا ، ووقت الشاطئ ، وحمامات المد والجزر. استكشف بحيرة Lytle في ساحل أوريغون ShareOregon. شارع تيلاموك يغلق الانهيار الأرضي في طريق بايوشين. 6 فبراير 2020 6 فبراير 2020 محدث في 10 فبراير 2020 0 Facebook Twitter وقت تجديد تسجيل القارب. شراكة مصبات الأنهار في خليج تيلاموك. Bayocean Peninsula County Park: أفضل الأنشطة لعام 2020 في Tillamook. العنوان: Bayocean Dike Road، Tillamook، OR 97134 Garibaldi Boat Basin. 3.46 كم.

تقرير الرحلة: الترحال على شبه جزيرة بايوسين على ساحل ولاية أوريغون.

مع تطوير مناطق طاقة الرياح وتركيب كابلات التوزيع ، قد يتم إزاحة حركة مرور السفن أو تحويلها إلى مناطق أصغر ، و. القوارب على الخليج الخلفي ، أوشن سيتي ، نيوجيرسي أوشن سيتي ، قارب ، حدث. يمكنك البقاء جافًا والاستمتاع بنسائم المحيط الباردة من الجزء الخلفي من القارب ، أو يمكنك الاستمتاع برش الأمواج في طريقك إلى البحر. شارع تيلاموك يغلق طريق بايوسين الاخبار الانهيار الأرضي. يقع بيت الكاب في Bayocean في ريف كيب ميريس بولاية أوريغون. الولاية ، ويتميز بوجود رصيف صيد قريب يسهل الوصول إليه ومنحدر للقوارب. تيبل باي أوشن سفاري إير بي إن بي. برج ، منارة ، منارة ، أرض ، طبيعة ، في الهواء الطلق ، محيط ، بحر ، ماء ، خط شاطئي ، مركبة ، نقل ، قارب ، ساحل ، شاطئ ، رعن ،.

Bayocean Park Resort County of Tillamook ، ساحل أوريغون.

إلغاء مجاني في معظم الفنادق. قارن 119 فندقًا بالقرب من Bayocean Peninsula County Park في Tillamook باستخدام 3324 من تقييمات النزلاء الحقيقية. اربح ليالٍ مجانية واحصل على. رصيف المراكب الصغيرة الجنوبية في مواقع الغوص بخليج تيلاموك بولاية أوريغون. ابحث عن صور مخزون Old Green Fishing Boat Bay Ocean بدقة عالية وملايين الصور والرسوم التوضيحية والمتجهات الأخرى الخالية من حقوق الملكية في مجموعة Shutterstock. أفضل قوارب المحيط اكتشف القوارب. قم بتنزيل صورة المخزون هذه: قارب خشبي صغير يكسر الأمواج الصغيرة في غروب الشمس ، البحر ، الخليج ، المحيط مع قوارب بعيدة محاذاة لتشكيل مثلث مثالي. ابحث عن قارب إنطلاق في رود آيلاندز بلووايز اكتشف ري. اقرأ التعليقات: Bayocean ، OR Boat في التخييم بالقرب مني Bayocean ، OR Boat In RV Parks بالقرب مني Bayocean ، OR Boat في المخيمات القريبة مني.

يبحث خفر السواحل عن مناطق رسو جديدة في الخليج ، رأس المحيط.

كونسيرج بالقرب من Marina Bay Ocean Village Gibraltar Petros Kypriotis و Yiannis Stamiris ، اللذان كانا قبطان في سفن الركاب واليخوت الآلية. مكان السلطعون والبطلينوس في إدارة الأسماك في خليج تيلاموك بولاية أوريغون. كان Bayocean يختًا تم بناؤه في عام 1911 ليخدم المنتجع الذي اختفى الآن يوم الاثنين 5 يونيو 1911 ، ليقود أسطولًا من الزوارق البخارية من أستوريا. قيادة التاريخ البحري والتراث في بايوسين. حوض قارب غاريبالدي الصغير. تشمل سلطة الملاحة فيلق حماية شبه جزيرة بايوشين للحفاظ على قناة المدخل الحالية للخليج.

قصة Bayocean باختصار Bayocean ، أوريغون.

HDR Sunrise Fishing Boat Bay Ocean Sea Seascape معرض التصوير بيع Buy Photo Picture Art Framed Print by Al Nolan. جميع المطبوعات المؤطرة هي. Inventorymap Ocean Marine Group أوشن سبرينغز ميسيسيبي. اتجاهات القيادة ميشلان فلورنس بايوسين. طرق ميشلان: تخطيط سريع ودقيق للطريق. قارب خشبي صغير يكسر الأمواج الصغيرة في بحر الغروب ، الخليج. متنزه بينينسيولا ستيت بارك على طريق بايوسين دايك مع واجهة يخت بايوسين. مرسى 1911. سيكون منحدر قارب المنتجع متاحًا أيضًا لـ. 15 فنادق قريبة من Bayocean Peninsula County Park في Tillamook. بلدة المنتجع القديم في بايوسان: صعود واختفاء حوالي عام 1910 ، ما هي المشكلة؟ لم يكن هناك وسيلة نقل إلى Spit في ذلك الوقت ، إلا بالقارب. PCF 97 Cam Rhan Bay Ocean patrol Maritime Museum of San. نظرًا لعدم وجود طرق جيدة بين بورتلاند والساحل ، قاموا ببناء سفينة الركاب البخارية Bayocean ، أكبر يخت في.


Adroit-AM-82 - التاريخ

ال أدرويت تُمنح الجوائز سنويًا لطالبين من المرحلة الثانوية أو الجامعية "يلهم عملهم الكتابي الجماهير للإيمان بما يتجاوز الشعور بالعمل".

ال أدرويت برنامج Journal Summer Mentorship هو برنامج مجاني عبر الإنترنت يجمع بين الكتاب ذوي الخبرة وطلاب المدارس الثانوية والثانوية. تم تكريم المتدربين من خلال مؤسسة YoungArts الوطنية والباحث الرئاسي بالولايات المتحدة في تصنيف الفنون ، والجوائز الدراسية الوطنية للفنون والكتابة ، وجوائز Foyle Young Poet of the Year. كما ظهر المشاركون في Teen Vogue و NPR ، من بين منشورات أخرى.

أدرويت ربما يشير الى:

(سبتمبر 2011) أدرويت هي وحدة تحكم يمكن الوصول إليها تتطلب مفاتيح خارجية مقاس 3.5 مم لتعمل. ال أدرويت يسمح للاعبين بإعادة تعيين أي زر أو مشغل أو عصا إبهام من وحدة تحكم Xbox 360 إلى مفتاح 3.5 ملم من اختيارهم ، وبذلك يمكن للاعبين وضع وظائف من وحدة التحكم الخاصة بهم إلى مفتاح يسهل عليهم استخدامه. المفاتيح المستخدمة في أدرويت يمكن أن تكون Switchblade أزرارًا أكثر ملاءمة لمجموعة محددة من حركة اللاعبين.على سبيل المثال ، قد تكون المفاتيح متصلة بأزرار أكثر حساسية للمس أو يتم استبدالها بمفاتيح يمكن اعتبارها "مضغوطة" بأنفاس اللاعب بدلاً من اللمس الجسدي.

التاريخ: أدرويت تم تصميم "Switchblade" بالتعاون مع The AbleGamers Foundation.

تسجيل فيديو لجيم بارسونز يقرأ قصيدة ماكس ماكدونو "Egg Harbour" ، التي نُشرت في الأصل في The أدرويت جورنال ، ظهرت في صحيفة نيويورك تايمز في فبراير 2018.

ال أدرويت المجلة هي مجلة أدبية أمريكية تأسست في نوفمبر 2010. يتم نشر المجلة أربع مرات سنويًا من قبل المحرر المؤسس بيتر لابيرج ، وتم إنتاج المجلة بالتعاون مع Kelly Writers House بجامعة بنسلفانيا من 2013-2017 ، ومقرها في منطقة خليج سان فرانسيسكو من 2017-2019 ، ويقع مقرها حاليًا في منطقة مدينة نيويورك الكبرى.

الكتاب المميزون في أدرويت تشمل المجلة Terrance Hayes و Franny Choi و Ned Vizzini و Alex Dimitrov و Lydia Millet و Chen Chen و Ocean Vuong و Danez Smith و Fatimah Asghar و Bob Hicok و Natalie Shapero و DA Powell و Laura Kasischke و Kaveh Akbar و Dorianne Laux و Randall Mann و برين ريبيل هنري وفيليب بي ويليامز وهيو مينه نجوين.

مارغريت أدرويت (Margrét hin haga) كان نحاتًا آيسلنديًا في أوائل القرن الثالث عشر.

أدرويت في 31 يوليو 1941 في بورتلاند ، أوريغون ، من خلال أعمال الحديد التجارية التي تم إطلاقها في 21 فبراير 1942 وتم تعيينها في 28 يوليو 1942 ، الملازم إي جي بينيس في القيادة.

كاسحات الألغام USS أدرويت (MSO 509) و USS Impervious (MSO 449) و USS Leader (MSO 490) جنبًا إلى جنب مع سفينة USS Avenger (MCM 1) التي تم تكليفها مؤخرًا بالإجراءات المضادة للألغام وصلت إلى الخليج العربي على متن سفينة الرفع الثقيل Super Servant III. كما تم نشر أكثر من 20 فريقًا للتخلص من الذخائر المتفجرة البحرية (EOD) لدعم قوة الإجراءات المضادة للألغام. انضمت كاسحات ألغام متحالفة من المملكة العربية السعودية وبريطانيا العظمى والكويت وسرب طائرات الهليكوبتر MH-53 الخارق للإجراءات المضادة للألغام 14 إلى جهود MCM.

في عام 2010 في مؤتمر في المتحف الوطني الاسكتلندي حول لويس تشيسمن ، جودموندور ثورارينسون (مهندس مدني وعضو سابق في البرلمان الأيسلندي) وآينار إس. أينارسون (الرئيس السابق لشركة Visa Iceland وصديق بطل الشطرنج) بوبي فيشر) جادل بأن Margret the أدرويت صنع الشطرنج. كان ادعاءًا تدعمه الكاتبة الأمريكية نانسي ماري براون في كتابها الصادر عام 2015 بعنوان Ivory Vikings ، لغز أشهر الشطرنج في العالم والمرأة التي صنعتهم.

مارغريت أدرويت يظهر في مصدر نصي واحد: الملحمة الآيسلندية Páls saga biskups (ملحمة بيشوب بال). عاشت في سكالهولت ، كزوجة للكاهن ثورير ، الذي ساعد الأسقف بال يونسون وأدار الكرسي بعد وفاة الأسقف عام 1211. في ذلك الوقت ، كان من الشائع أن يرسل الأساقفة هدايا باهظة الثمن ويتلقونها من أساقفة آخرين ونبلاء. وفقًا للملحمة ، "صنعت مارغريت كل ما يريده الأسقف بال". كهدية لرئيس الأساقفة ، كلف الأسقف بال "نحات الأسقف من عاج الفظ ، المنحوت بمهارة بحيث لم يسبق لأي شخص في أيسلندا أن رأى مثل هذا الفن قبل أن تصنعه مارغريت أدرويت ، التي كانت في ذلك الوقت النحاتة الأكثر مهارة على الإطلاق" أيسلندا." كما أنه أمر بعمل قطعة للمذبح و "نحتت مارجريت عاج الفظ بشكل جيد للغاية."

الموظفون السابقون أو الحاليون في أدرويت تتضمن المجلة ليزا هيتون ، تالين تاهاجيان ، إيزابيلا نيلسون ، نكوسي نكولوليكو ، أليكسا ديرمان ، سارة فليتشر ، أماندا سيلبرلينج ، جاكلين جريم ، جيم وايتسايد ، علماء رودس راسل بوج وآرون روبرتسون ، وميشيل سيلين أنج من 13 سببًا.

بعد التكليف ، أدرويت أكملت التركيب ثم انتقلت جنوبًا إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا. من هذا الميناء ، أجرت تدريبًا على الابتزاز في جزر الهند الغربية وفي منطقة العمليات المحلية. ثم بدأت كاسحة الألغام فترة 17 عامًا تقريبًا من الخدمة مع قوة الألغام في أسطول المحيط الأطلسي. خلال ذلك الوقت ، قدمت خدمات للعديد من المنظمات البحرية أبرزها مختبر الدفاع عن الألغام البحرية (بعد عام 1971 مختبر النظم الساحلية البحرية) في مدينة بنما ، فلوريدا ، مرفق اختبار مختبر الذخائر البحرية في فورت. لودرديل ، فلوريدا ، ومدرسة Mine Warfare في تشارلستون ، ساوث كارولينا. بالإضافة الى، أدرويت شارك في مشروع ميركوري لجوردون كوبر ، أطلق عليه الفضاء في مايو 1963 وساعد المكتب البحري لعلوم المحيطات في إجراء اختبار في مارس 1970. كما قامت كاسحة الألغام بعمليات نشر عرضية في كل من البحر الأبيض المتوسط ​​وجزر الهند الغربية. خلال فترة عملها مع الأسطول السادس للولايات المتحدة في صيف عام 1958 ، حصلت على وسام الحملة الاستكشافية للقوات المسلحة نتيجة الخدمة قبالة سواحل لبنان الذي مزقته النزاعات. ومع ذلك ، فقد شغلت العمليات العادية ، مثل التدريبات وزيارات النوايا الحسنة ، وقتها في الخارج في أغلب الأحيان. أثناء خدمتها في المياه المنزلية ، ركزت على تدريب النوع المستقل للسفينة ، والإصلاحات المنتظمة ، وفترات الإصلاح.

يو اس اس أدرويت (AM-82 / PC-1586) حصلت عليها البحرية الأمريكية لمهمة إزالة الألغام التي تم وضعها في الماء لمنع المرور الآمن للسفن.

أثناء توغلها أكثر نحو الشاطئ ، استُهدفت مجموعة العمل بواسطة رادارات مكافحة النيران العراقية المرتبطة بمواقع صواريخ سيلك وورم داخل الكويت. تحركت سفن فرقة العمل خارج نطاق دودة القز وعملت على تحديد موقع الرادار. خلال تلك المناورات في 18 فبراير ، وجدت الألغام العراقية بصماتها. في غضون ثلاث ساعات من بعضهما البعض ، تعرضت طرابلس ويو إس إس برينستون (CG 59) لهز انفجار ألغام. مع نجاح فرق مكافحة الأضرار في التغلب على الحرائق والفيضانات على متن طرابلس وبرينستون ، بحثت Impervious و Leader و Avenger عن مناجم إضافية في المنطقة. أدرويت قاد قاطرة الإنقاذ USS Beaufort (ATS 2) نحو برينستون لسحبها إلى بر الأمان.

بعد تكليفها ، انتقلت كاسحة الألغام إلى سان فرانسيسكو ، للتجهيز النهائي وتدريب الابتعاد. غادرت الساحل الغربي في 23 نوفمبر وشكلت مسارًا لهاواي. أدرويت وصلت إلى بيرل هاربور في 6 ديسمبر وأمضت أسبوعين في إجراء إصلاحات الرحلة. أبحرت في 21 إلى نوميا ، كاليدونيا الجديدة. عند وصولها إلى هناك ، بدأت السفينة عملياتها مع المدمرة السرب 12 في دوريات ضد الغواصات قبالة نوميا.

تغيرت شخصية أدرويت المهنية في البحرية بشكل ملحوظ في منتصف عام 1973. في ذلك الصيف ، تلقت رسالة تفيد بإعادة تعيينها في مهمة تدريب الاحتياط البحري وتغيير الموانئ المحلية من تشارلستون إلى نيوبورت ، رود آيلاند. غادرت تشارلستون في 24 سبتمبر ووصلت إلى نيوبورت في 28. أمضت كاسحة الألغام ما تبقى من حياتها المهنية في البحرية في تدريب جنود الاحتياط البحريين. عملت على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة وشاركت في عدد من التدريبات في أغلب الأحيان تمارين السفن المستقلة والتدريب على الهجوم البرمائي. في أغسطس 1977 ، تم تغيير قاعدتها إلى ترسانة بورتسموث البحرية في كيتيري مين (بالقرب من بورتسموث ، نيو هامبشاير) ، حيث عملت لأكثر من أربع سنوات. أوائل أكتوبر 1981 أدرويت غيرت الموانئ الرئيسية مرة أخرى من ترسانة بورتسموث البحرية ، إلى ليتل كريك ، فيرجينيا. اعتبارًا من ديسمبر 1987 ، كانت لا تزال تعمل من قاعدة البحرية البرمائية ، ليتل كريك ، فيرجينيا. تم نشرها في الخليج العربي في عام 1991. عملت مع قوات التحالف متعددة الجنسيات لمكافحة الألغام التي عثرت على ما يقرب من 1300 لغم مزروع عراقياً في الخليج.

أدرويت تم تأسيسها من قبل Evans Deakin and Company في بريسبان ، كوينزلاند ، في أغسطس 1967 ، وتم إطلاقها في 3 فبراير 1968 وتم تكليفها في 17 أغسطس 1968.


یواس‌اس ادرویت (ای‌ام -۸۲)

یواس‌اس ادرویت (ای‌ام -۸۲) (به انگلیسی: USS Adroit (AM-82)) یک کشتی بود که طول آن ۱۷۳ فوت ۸ اینچ (۵۲ ٫ ۹۳ متر) بود. على مدار الساعة.

یواس‌اس ادرویت (ای‌ام -۸۲)
پیشینه
مالک
آباندازی: ۳۱وئیه ۱۹۴۱
آغاز کار: ۲۱ فوریه ۱۹۴۲
اعزام: ۲۸وئیه ۱۹۴۲
مشخصات اصلی
وزن: ۲۹۵ طن طويل (۳۰۰ تن)
درازا: ۱۷۳ فوت ۸ اینچ (. ۹۳ متر)
پهنا: ۲۳ فوت (۷ ٫ ۰ متر)
آبخور: ۶ فوت ۶ اینچ (. ۹۸ متر)
سرعت: ۱۶ گره (۳۰ کیلومتر بر ساعت)

این یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید با سترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


ما هي بعض صفات الاجتهاد؟

تشمل خصائص الأشخاص الدؤوبين الالتزام بالمواعيد والتحفيز الذاتي والمثابرة دون التذمر. يُظهر الأشخاص المجتهدون أيضًا حرصًا على تعلم أشياء جديدة من أجل تحسين مجموعات المهارات الشخصية.

يستيقظ الأشخاص الدؤوبون مبكرًا بما يكفي للوصول في الوقت المحدد إلى المواعيد وإتمام الأعمال المنزلية قبل الوصول. يظهر الظهور في المواعيد المحددة للآخرين أن الشخص يمكن الاعتماد عليه. بالإضافة إلى ذلك ، يأخذ الشخص المجتهد زمام المبادرة لإكمال المهام بدلاً من انتظار إخباره بما يجب القيام به. يحدد الشخص المجتهد أهدافه وأهداف الأشخاص الذين يعمل من أجلهم ويسعى جاهدًا لتحقيق تلك الأهداف.

يتطلب الاجتهاد الاستمرار في مهمة غير سارة. حتى لو كان من الصعب إكمال المهمة ، فإن الشخص المجتهد يبذل قصارى جهده. إذا كان العمل جسديًا وكان الشخص غير لائق ، يجد الشخص المجتهد طرقًا لتحسين لياقته البدنية أو صحته من أجل إكمال المهمة. بالإضافة إلى ذلك ، يتابع الشخص المجتهد المهام ، بدلاً من إكمال جزء من المهمة أو قطع الزوايا. الحماس لتعلم أشياء جديدة يدل على الاجتهاد لأنه يظهر إطارًا ذهنيًا يقبل التحديات والمسؤولية.


الخميس 16 فبراير 2006

خليج بورفيس إلى إسبريتو سانتوس

في 0541 يوم 23 نوفمبر ، جاء كابتن USS BOBOLINK ATO-131 ، Ensign F. كانت السفينة BOBOLINK جنبًا إلى جنب مع الميناء - كانت مرسى FOOTE'S تزن في 0554 وكانت السفينة جارية وفقًا لأمر ComThirdFlt 210519 باستخدام دورات مختلفة لتطهير الميناء. في 0610 ، مرت FOOTE عبر الشبكة المضادة للغواصات وحددت المسار 224 درجة True لمدة 20 دقيقة ثم غيرت مسارها إلى 190 درجة True. كان Port Bungana Light متجهًا إلى الميناء. انضمت USS ADROIT AM-82 و USS DARING AM-87 (كاسحات ألغام تعمل بالديزل والكهرباء والديزل بطول 173 قدمًا) إلى السحب كشاشة مضادة للغواصات.

أثناء تنظيم المجموعة ، انضمت إليها APC 26 و 31 و 32 (وسائل النقل الساحلية ذات الهيكل الخشبي التي يبلغ ارتفاعها 103 قدمًا والتي تعمل بالديزل) و USS SELFRIDGE DD-357 (A Porter Class Destroyer مع القوس المفقود إلى الجسر ). غادر قبطان BOBOLINK السفينة في الساعة 0645 وانطلق BOBOLINK وبدأ في صنع خط سحب سريع - 30 قامة (6 أقدام = 1 قامة) من سلسلة مرساة FOOTE انحرفت. أخذ BOBOLINK فترة الركود وبدأ السحب في 0723 في مسار 190 درجة True. اتخذت SELFREDGE موقعها على بعد 1000 ياردة من الخلف مع ADROIT و DARING كدورية مضادة للغواصات حول القطر.

كانت السرعة الأمامية 6 عقدة. كانت الرياح والبحار على وشك الموت ، لكن السفينة قطرت بشدة - انحرفت بمقدار 70 درجة على كل جانب من مسار القاعدة. تم بذل جهد لتصحيح هذا الشرط من خلال تأمين APC-32 إلى ربع منفذ FOOTE للمساعدة في التحكم والتوجيه. تم تغيير المسار إلى 130 درجة. تم تخفيض ياو إلى 15 إلى 25 درجة على كل جانب من مسار السحب. أدى إطالة القطر إلى زيادة التثاؤب - أدى تقصير خط السحب إلى زيادة انجذاب الكابل في مؤخرة القاطرة. مع تثبيت APC-32 بقوة على الجزء غير التالف من ربع الميناء واستخدام محركاتها ودفة التوجيه للحفاظ على عش مدبب عادلًا لـ BOBOLINK ، لم يتحرك قوس القدم عن المسار أكثر من 6 درجات. تمت زيادة السرعة الأمامية تدريجيًا إلى ثماني عقد بهذا الترتيب. في عام 1615 ، زادت الرياح إلى حوالي القوة الأولى. بدأت السفينة تتدحرج وتتأرجح قليلاً - زادت حركة ناقلة الجنود المدرعة جنبًا إلى جنب إلى النقطة التي كان الضرر ممكنًا فيها. تم اتخاذ قرار باستخدام APC-31 كمرساة بحرية من خلال أخذها في السحب. أدى هذا الترتيب إلى إبقاء السفن في نطاق 15 درجة من مسار القاعدة. تم تخفيض السرعة إلى 7 عقدة وبعد ذلك إلى 6 عقدة حيث زادت البحار إلى أكثر قليلاً من القوة الأولى.

في الساعة 8-12 ، تلقت FOOTE رسالة من SELFRIDGE تفيد بأنها طورت تسربًا طفيفًا في خزاناتها الأمامية ، لكن يمكنها التحكم فيه دون أي مشكلة. بعد فترة وجيزة من الظهر ، توقفت APC-32 عن المساعدة في التوجيه وتصرفت تمامًا مثل السحب. استقر السحب مع هذا التأثير المخيف. سرعة التقدم 6.5 عقدة. المرجل رقم 2 على الخط للأغراض المساعدة. يبقى بالطبع الأساسي 130 درجة

يوم السبت 27th في 0002 تم تغيير المسار الأساسي إلى 177 درجة True. في الساعة 0730 ، غادرت القافلة DARING و ADROIT و SELFRIDGE و 32 و 31 و 26 من القافلة وتوجهت إلى الميناء وفقًا للتعليمات السابقة. غيّر القطران المسار إلى 270 درجة استعدادًا لدخول القناة في إسبيريتو سانتوس. جاءت USS PAWNEE AFT-74 (Fleet Tug) جنبًا إلى جنب إلى المنفذ في 0843 وسرعت خطوطها وألقت FOOTE جرها إلى BOBOLINK. لن يكون هذا هو آخر لقاء FOOTE مع BOBOLINK.

باستخدام دورات وسرعات مختلفة للاقتراب من المرفأ ، يمر SHAWNEE / FOOTE عبر الشباك المضادة للغواصات عند 1010. رسى SHAWNEE جانب FOOTE الميمنة إلى USS EATON DD-510 في العش مع Destroyer Tender USS DIXIE AD-14 في الرصيف # 25 ، قناة سيغوند ، إسبيريتو سانتوس ، نيو هبريدس. تم تأمين FOOTE من Condition II Mike وضبط ساعة استعداد المنفذ. SOPA (ضابط أول حاضر Afloat) هو ComSeronSoPac (SubCom) في DIXIE.

تلقت FOOTE أمر ComInCh رقم 232040 الذي يعيِّن .the Navy Yard ، Terminal Island ، سان بيدرو ، كاليفورنيا باعتبارها ساحة الإصلاح النهائية على جانب الولايات المتحدة. لا يوجد جدول زمني محدد للإصلاحات المخطط لها في إسبيريتو سانتو. كل من الأحواض الجافة في الميناء مشغولة بأول واحد متاح في الخامس من ديسمبر. في غضون ذلك ، تم استلام الإذن لمواصلة قطع الأجزاء التالفة في الخلف من الإطار 182. المرجل رقم 3 متصل بالإنترنت لأغراض مساعدة.

تم إلغاء إرساء USS PATTERSON DD-392 بواسطة ARD-5 (حوض جاف عائم) في 0723 يوم 2 ديسمبر وتم إرساء سفينة USS CARLSON DE-9 في 1053. إصلاحات الدعامة يجب إجراؤها على USS PARKS وتغيير المروحة على USS HUDSON.

تلقى الكابتن رامزي الموافقة على إجازة لمدة ثلاثة أيام بالإضافة إلى وقت السفر من ComSoPac لزيارة سيدني ، أستراليا. غادر القبطان السفينة في الساعة 0140 يوم 4 ديسمبر - سمح بالسفر الجوي. في غياب النقيب ، يتولى اللفتنانت كوماندر إم إس شميدلينج ، USN ، منصب ضابط FOOTE بالإنابة.

تم إبلاغ FOOTE في وقت مبكر من يوم 7 ديسمبر أن Drydock ARD-5 سيكون جاهزًا لاستقبال السفينة في 1500. في 1430 ، قام FOOTE بإخلاء العش مع Yard Tugs YT-204 و YT-153 مؤمنين على جانبي الميناء والميمنة على التوالي - الباقي من العش الصدر في. انتقل إلى ARD-5 وفي 1520 معرض FOOTE لدخول الحوض الجاف واستلام خطوط من الحوض الجاف. عبرت قوس السفينة العتبة في عام 1524 وهي تسحبها روافع كهربائية. تم سحب كلتا قاطرات Yard Tugs في 1530. تم تأمين السفينة في الحوض الجاف في 1535. بدأ ضخ الحوض الجاف في 1600 واستقرت السفينة على كتل عارضة أمام الإطار 155. كان هناك قدر كبير من الزيت محتجز في الجزء العلوي من الحوض. تمزق خزانات زيت الوقود ومجلات البودرة التي تدفقت إلى الرصيف. في عام 1800 ، كان الحوض الجاف خاليًا تمامًا من الماء. كان من الضروري رش حوض السفن للتخلص من زيت الوقود. أشار فحص السفينة إلى أن الشروط يجب أن تكون بشكل أساسي هي نفسها الواردة في التقرير الرسمي عن أضرار المعركة المقدم سابقًا.

في صباح يوم الأربعاء ، 8 ديسمبر ، بدأ العمال في أخذ الذخيرة من مجلة # 3 ونقلها إلى ولاعة. كان المجموع الكلي المنقولة 263 طلقة من 5 بوصات / 38 طلقة بدون وميض ، و 413 طلقة بدون دخان و 215 صهريج مسحوق فارغ بحجم 5 بوصات / 38 إلى NAD (مستودع الذخيرة البحرية) ، إسبيريتو سانتوس لمزيد من التصرف. عاد الكابتن رامزي على متن السفينة من الإجازة في الساعة 1800.

ظل FOOTE في ARD-5 (الحوض الجاف العائم) لمدة 24 يومًا خاضعًا لإصلاحات أضرار المعركة استعدادًا لرحلة العودة إلى الجزيرة الطرفية ، سان بيدرو ، كاليفورنيا. في العاشر من ديسمبر ، كان من الضروري تأمين الغلاية رقم 3 المستخدمة لأغراض مساعدة بسبب نقص مياه التغذية. كانت حياة الطاقم خلال هذه الفترة صعبة في أحسن الأحوال. كان معظم أفراد الطاقم نائمين على سطح السفينة - كان البعوض والحشرات مروعين وكانت هناك "ساعات مائية" لأن السفينة كانت تتلقى الطاقة الكهربائية والهواء المضغوط ومياه الصرف من ARD-5 ومياه الشرب من بارجة مؤمنة إلى الميناء جانب ARD-5. وبالطبع ، كل صباح كان هناك تكرار للأرباع للحشد ، وتقارير من جميع الإدارات ، وتفتيش يومي للمجلات الأمامية وعينات مسحوق عديم الدخان ، والكدح اليومي الطويل لتفاصيل العمل.

أخيرًا ، تم الانتهاء من العمل في الحوض الجاف وفي 1 يناير 1944 (يوم رأس السنة الجديدة) غمرت المياه الرصيف وفصل FOOTE في الساعة 0700. نقلت Two Yard Tugs السفينة إلى الرصيف رقم 25 ، قناة Segond حيث رست سفينة FOOTE على عوامة مع 5 قوام لسلسلة من خلال بولنوز. يستمر الطاقم في الاهتمام بالأشياء الضرورية قبل عبور المحيط الهادئ (حوالي 8000 ميل) تحت القطر. قرر الخبراء البحريون جعل FOOTE أكثر استقرارًا ، فهي بحاجة إلى بعض الصابورة الإضافية الموضوعة بشكل استراتيجي ، لذلك في السادس من يناير تم إحضار 19 طنًا من سبائك المغنيسيوم على متن السفينة من Navy Supply Depot كبضائع وصابورة.


شاهد الفيديو: League of ADC #2 - League of Legends Montage