ما هي نسبة القتل التي ستحتاجها ألمانيا النازية في عام 1945 للفوز؟

ما هي نسبة القتل التي ستحتاجها ألمانيا النازية في عام 1945 للفوز؟

ما هي نسبة القتل التي ستحتاجها ألمانيا النازية في عام 1945 للفوز؟ أظن أن حوالي 100 إلى 1. لقد اقتربوا بالفعل من هذا على ما أعتقد في الطائرات.


كانت ألمانيا محرومة من الموارد وفي موقع استراتيجي سيئ منذ اليوم الأول للحرب العالمية الثانية. لم يكن الفوز عن طريق الاستنزاف (المعروف أيضًا باسم "نسب القتل") خيارًا في الحقيقة. كانت الفكرة الكاملة لألمانيا هي الفوز في سلسلة من الغارات السريعة ، باستخدام تدريبات وتكتيكات مفاجئة (ونأمل) لتحقيق الفوز استراتيجيًا قبل أن تترسخ العوامل الاقتصادية. نجح هذا في بولندا عام 1939 ، وفي النرويج وفرنسا عام 1940 ، وفي اليونان عام 1941 ... لكن تلك الحملات (بالإضافة إلى معركة بريطانيا الفاشلة) أعاقت الرمح ، إذا جاز التعبير ، وبالتالي لم تنجح في روسيا عام 1941.

من هناك فصاعدا تحولت إلى حرب استنزاف. في مثل هذه البيئة ، "يقتل" مقابل "يقتل" العدو لا ترسم الصورة الصحيحة. عليك أن تنظر إلى اثنين منفصل النسب:

  • الخسائر الخاصة مقابل قدرات الاستبدال الخاصة بها ، و
  • خسائر العدو مقابل قدرات استبدال العدو.

لكي تكون في وضع "الفائز" ، فأنت بحاجة إلى ...

  • خسائرك الخاصة لا يتعدى لا يتجاوز قدرات الاستبدال الخاصة بك (أي "لا تخسر") ، و
  • خسائر العدو يتجاوز قدرات استبدال العدو (أي "الفوز").

كان هذا اقتراحًا خاسرًا لألمانيا حتى في عام 1942 ، وأشار إلى حقيقة أن هجومهم عام 1942 في الشرق (فال بلاو) لم يعد محاولة لهزيمة الجيش الروسي فعليًا ، ولكنه محاولة يائسة لموارد منطقة القوقاز.

بعد عامين ونصف ، في عام 1945 ، ألمانيا ...

  • كانت ترسل وحدات شباب هتلر وفولكس شتورم حيث نفد عددهم سريعًا من الرجال في الفئة العمرية المناسبة للتجنيد ؛
  • أرسلوا طيارين بالكاد يعرفون كيفية التحكم في طائراتهم ، حيث لم يكن لديهم الوقود لتدريبهم بشكل صحيح ؛
  • تم تدمير أسطولها السطحي وفقد الموانئ الأطلسية ، وتراجع القوارب إلى بحر الشمال (حيث كانت غير فعالة في إيقاف الشحن التجاري) ؛
  • لديها قدراتها الإنتاجية لأي شيء تقريبًا (جنبًا إلى جنب مع المناطق السكنية في كل مدينة رئيسية تقريبًا) تم قصفها في طي النسيان ؛
  • كانت آخر عملية هجومية استراتيجية في الشرق (معركة كورسك) بتاريخ أغسطس 1943 ، وكانت آخر عملية هجومية استراتيجية في الغرب (معركة الانتفاخ) قد استنفدت آخر الاحتياطيات التي يمكن أن تحشدها ألمانيا.

في نفس الوقت الذي كانت فيه ألمانيا تنفد من كل شيء تقريبًا ، كان لدى جميع الحلفاء قدراتهم الإنتاجية دون أن تتعرض للتهديد من خلال الهجوم البري أو الجوي (إذا استبعدت "الهجمات الإرهابية" V-1 و V-2 على لندن ، والتي لم تكن مستهدفة حتى مدينة إنتاج رئيسية ولكن لأنهم لا يستطيعون الوصول إلى أي شيء أصغر).

لذلك كانت قدرات الاستبدال الألمانية تقترب بسرعة من الصفر ، في حين أن إمكانيات استبدال الحلفاء ، إن لم تكن غير محدودة تمامًا ، لم تكن محدودة لأي غرض عملي.

كان يوجد بأي طريقة عقلانية أن أي شيء يمكن أن تفعله ألمانيا بحلول عام 1945 كان سيتأرجح حول تلك الصعاب. كانت Kriegsmarine في الأساس خارج الصورة ، وكان لدى الحلفاء تفوق جوي كامل فوق ألمانيا (ناهيك عن مجالهم الجوي) ، وكان الفيرماخت يكشط قاع البرميل.

أنت تعرف ماذا يحدث إذا حاولت القسمة على صفر أو على اللانهاية:

ما هي نسبة القتل التي ستحتاجها ألمانيا النازية في عام 1945 للفوز؟

خطأ في الحساب.

سننظر في يبعث على السخرية أعداد كبيرة ، لأن ألمانيا لم تعد قادرة على تحمل المزيد من الخسائر ، وكان الحلفاء مجهزين بشكل أفضل من أي وقت مضى.

تخيل دبابة معجزة يمكنها هزيمة الأعداء 1000: 1. أو طائرة نفاثة معجزة يمكنها هزيمة الأعداء 1000: 1. إذا لم يكن لديك سوى عدد قليل من هؤلاء ، فإن عدوك يستطيع ذلك ساكن مستنقع لك. (كما أظهر الروس إلى حد كبير خلال الحرب).

بحلول عام 1945 ، خسرت الحرب لصالح ألمانيا بغض النظر عن مدى فعاليتها في القتال (باستثناء استدعاء عدة آلاف من بدلات الرجل الحديدي من فراغ). كانت القوات المسلحة الألمانية قد جفت.

وحتى أعلى نسبة قتل ممكنة لا تعطي ألمانيا أي وقود ...


لكسب الحرب على مستوى استراتيجي (والذي ، كما أشرت ، ليس له علاقة كبيرة بأرقام القتل) في عام 1945، كانت ألمانيا بحاجة إلى التقدم مرة أخرى إلى روسيا (إجبار الاتحاد السوفيتي على الهدنة) ، وكان عليها أن تتقدم مرة أخرى إلى المحيط الأطلسي (إجبار المملكة المتحدة على الهدنة) ، ثم بطريقة ما ، وبأعجوبة ، {...} لإجبار الولايات المتحدة على الهدنة.

لأنه بحلول هذا الوقت ، لم يكن أي من الحلفاء قد استسلم لألمانيا بعد أن ضغطت على حدودها لمجرد أن الخسائر ارتفعت. كان الحلفاء قريبين جدًا من الانتصار في الحرب ، من الناحية الاستراتيجية ، لدرجة أنهم ربما ذهبوا إلى حد بعيد ، من حيث الخسائر ، حتى يتمكنوا من تحقيقها.

كان التحول في ألمانيا ، بصرف النظر عن أعداد القتلى السخيفة ، سيتطلب رجالًا وأسلحة ووقودًا وقطارات وطائرات وسفنًا ووقتًا لم تعد تمتلكه ألمانيا بعد الآن. وكان الحلفاء يعرفون ذلك جيدًا.


في عام 1945 ، لم يكن الألمان في وضع يسمح لهم حتى بالتفاوض على هدنة غير مواتية. ناهيك عن كسب الحرب. كل ما يمكنهم فعله هو التوقيع على الخط المنقط والأمل في الأفضل.

100 إلى 1 هو ما واجهه مقاتلو Luftwaffe في يوم هادئ. بعد عملية Bodenplatte ، لم يتبق الكثير من Luftwaffe. كان لديهم المزيد من المشاكل التي كانت غير قابلة للحل: كانت هناك طائرات ، نعم. لكن لا يوجد طيارون متمرسون تقريبًا لقيادة هذه الطائرات. حتى لو كان هناك عدد قليل من الطيارين والطائرات: لا يوجد وقود كاف.

وهو شيء يعرفه Luftwaffe جيدًا: Bodenplatte تعني اللوحة السفلية ؛ كشط آخر أجزاء قاع البرميل.

كان وضع كريغسمارين أسوأ بكثير. هُزمت غواصات يو في معركة المحيط الأطلسي. كانت جميع السفن الرأسمالية إما غرقت أو عاطلة عن العمل بشكل دائم.

ماذا عن الفيرماخت؟ نفس القصة. لم يكن هناك وقود كافٍ لتشغيل السيارات ، فقد تم استدعاء المجندين الذين كانوا إما كبارًا أو أصغر من أن يقاتلوا (Volkssturm). الجنود غير المؤهلين للقتال تم جرهم إلى "فرق المعدة" (خاصة الفرقة 70) حيث كان لديك العديد من الأطباء والمسؤولين لإبقاء الجنود واقفين بشكل أو بآخر.

في عام 1945 ، تم فصل معظم أجزاء الفيرماخت عن محركاتها بسبب نقص الوقود. لم يعودوا بحاجة إلى عدد كبير جدًا من وحدات الاستطلاع ، لكن وحدات الاستطلاع الخاصة بهم كانت تقوم الآن بعملها على الدراجات. ليس في سيارات مصفحة ، بسبب نقص الوقود.

الآن ، افترض أنهم سيكونون قادرين على الصمود لشهرين آخرين؟ في هذه الحالة ، كان من الممكن أن تحظى ألمانيا بشرف مشكوك فيه لكونها أول بلد يتم تفجيره بالأسلحة النووية. ما منع نورمبرغ (المحتمل) من أن تصبح هيروشيما كان الاستسلام في مايو 1945. لو كانوا قادرين على الصمود حتى سبتمبر ، لكان أول سلاح نووي قد استخدم في ألمانيا.

بغض النظر عن كيفية قطعها - فقد هُزمت ألمانيا تمامًا وكاملًا. كانت "أسلحة هتلر العجيبة" قليلة جدًا وبعيدة جدًا ، وبعد فوات الأوان لإحداث أي نوع من الاختلاف.

لأعطيك مثالا:

لم يتم تقديم Messerschmidt 262 بعد فوات الأوان بسبب هتلر. تم تقديمه مبكر جدا. تم تسريعها من خلال برنامج التطوير ، من أجل إدخالها في أسرع وقت ممكن إلى المعركة. أسرع بكثير مما هو مطلوب أو حفظ. لا يمكن تقديمه في أي وقت سابق.

الآن ، افترض ببعض المعجزة أن ألمانيا كانت قادرة على بناء أي عدد تريده من Me 262. من الذي سيطير بها؟ لم يعد هناك ما يكفي من الطيارين. كيف ستطير بها؟ لا يوجد وقود كاف. من أين ستطير بها؟ كانت جميع المطارات إما معطلة أو مدمرة أو تتعرض للهجوم.

هذا مجرد سلاح عجيب لم ينجح - حتى في أكثر السيناريوهات تفاؤلاً التي تنسى دائمًا ذكر نقص المواد والوقود والخدمات اللوجستية.


عندما قاتل الألمان والأمريكيون جنبًا إلى جنب في الحرب العالمية الثانية

بحلول 4 مايو 1945 ، كان هتلر قد مات لمدة خمسة أيام وكانت الحرب في أوروبا على وشك الانتهاء. كان الحلفاء يقتحمون برلين من الغرب بينما كانت القوات السوفيتية تلوح في الأفق على العاصمة الألمانية من الشرق. مع الحرب في كل مكان ما عدا السلام كان يلوح في الأفق أخيرًا. من المؤكد أن أي معارك محددة للعصر كانت الآن في الماضي. أم كانوا كذلك؟

خلال هذه الأيام المحتضرة من الحرب العالمية الثانية ، أصبحت قلعة صغيرة من العصور الوسطى في جبال الألب النمساوية خلفية لواحدة من أغرب المعارك وأكثرها احتمالاً. معركة Castle Itter هي الحالة الوحيدة المسجلة للحرب بأكملها عندما قاتل جنود من الفيرماخت الألماني جنبًا إلى جنب مع جنود الجيش الأمريكي. نروي قصة واحدة من أكثر التحالفات غير المتوقعة في التاريخ.

اقرأ المزيد عن: المعارك

WW2 Heroes - قصة الرائد Digby Tatham-Warter

تقع Castle Itter في جبال الألب النمساوية في ولاية تيرول. في عام 1943 ، تم تحويله من قبل النازيين إلى سجن واعتبر وحدة فرعية من محتشد اعتقال داخاو. كان الغرض الجديد منه هو إيواء سجناء كبار الشخصيات المعروفين باسم إهرنهفتلينج أو "شرف السجناء". وكان من بين الذين وجدوا أنفسهم محتجزين هناك اثنين من رؤساء الوزراء الفرنسيين السابقين ، بول رينود وإدوار دالاديير ، ونجم التنس الفرنسي جان بوروترا وكذلك ماري أغنيس كاييو ، عضو المقاومة والأخت الكبرى للجنرال شارل ديغول.

في 4 مايو 1945 ، قبل أربعة أيام فقط من الاستسلام الرسمي لألمانيا النازية ، كان عدد الأسرى في قلعة إتير 14 فقط. مع وجود قوات الحلفاء على مسافة قصيرة ، فر الحراس النازيون في القلعة. على الرغم من أن السجناء كانوا الآن أحرارًا ، إلا أن وحدات من Waffen-SS و Gestapo السرية لا تزال موجودة في المنطقة المحيطة. إذا اصطدم السجناء بهم أثناء فرارهم ، فلن تواجه قوات الأمن الخاصة أي مشكلة في إطلاق النار عليهم على مرمى البصر.

كما حدث ، صدرت أوامر لعناصر من فرقة Waffen-SS Panzergrenadier السابعة عشر بالنزول إلى القلعة المجاورة وإعدام جميع السجناء الذين بقوا هناك. كان الوقت ينفد بالنسبة لكبار الشخصيات وإذا كانوا سينجون من الحرب ، فسيحتاجون إلى بعض المساعدة.

اقرأ المزيد عن WW2

القصة الحقيقية للهروب العظيم

لذلك ، أرسلوا طباخ القلعة ، رجل يدعى أندرياس كروبوت ، الذي شق طريقه إلى بلدة صغيرة على بعد أميال قليلة تسمى Wörgl. تم تعليق سيارة فيرماخت ميجور ذات الديكور العالي مع حفنة من القوات الموالية. للوهلة الأولى ، قد يبدو أن الرائد جوزيف جانجل لم يكن الرجل الذي كان ينبغي أن يقترب مبعوث القلعة منه ، ومع ذلك ، فقد ألقى جوزيف قبعته بالفعل في الحلبة مع المقاومة النمساوية المحلية وأصبح الآن زعيمهم الجديد. لقد أصيب بخيبة أمل من الأيديولوجية النازية ولذا فقد تحدى الأوامر الأخيرة للانضمام إلى قوات الأمن الخاصة ، وقرر بدلاً من ذلك قضاء الأيام الأخيرة من الحرب لمساعدة أولئك الذين يرغبون في مقاومتهم.

بعد التحدث مع Krobot ، أدرك جانجل أن قواته الموالية المكونة من 10 إلى 20 فردًا لن تكون كافية لتوفير الحماية الكافية للسجناء في Castle Itter. فأخذ العلم الأبيض وتوجه نحو أقرب وحدة أمريكية في المنطقة.

كانت تلك الوحدة هي كتيبة الدبابات الثالثة والعشرون التابعة للفرقة 12 المدرعة الأمريكية ، والتي كان يقودها الكابتن جاك لي ، وهو جندي يمضغ السيجار ويتحدث بخشونة ويشرب الكحول. بدون تردد ، قرر لي المساعدة. بعد الحصول على موافقة من القيادة العليا ، أمسك بمجموعة صغيرة من الرجال ودبابة شيرمان وتوجه إلى القلعة.

على الرغم من أن السجناء كانوا سعداء بتحية المدافعين الجدد عنهم ، إلا أنهم كانوا قلقين بشأن ما إذا كان لا يزال هناك حاجة لمزيد من الرجال أم لا. لم يضيع لي أي وقت في أمر رجاله بإنشاء محيط دفاعي حول القلعة. عرض جانجل دعم رجاله بينما رفض السجناء الاحتماء داخل جدران القلعة الآمنة ، وبدلاً من ذلك اختاروا الاستيلاء على بعض الأسلحة الصغيرة والانضمام إلى الآخرين على خط المواجهة. كانت دبابة شيرمان متوقفة خارج الجبهة لتوفير دعم ناري إضافي.

مع تسخين أشعة الضوء الأولى داخل القلعة في صباح يوم 5 مايو 1945 ، فتح ما بين 100-150 رجلاً من فرقة Waffen-SS القريبة هجومهم على القلعة التي تعود إلى القرون الوسطى. قاتلت القوات الأمريكية وكبار الشخصيات الفرنسية والجنود الألمان جنبًا إلى جنب في ذلك الصباح للدفاع عن مواقعهم.

اقرأ المزيد عن WW2

في اللحظة التي كادت فيها بريطانيا تصالح مع هتلر

بحلول فترة ما بعد الظهر ، تم تحييد دبابة شيرمان وكان المدافعون ينفدون من الذخيرة. تمكن لي من الاتصال اللاسلكي للحصول على الدعم قبل قطع جميع خطوط الاتصال. كانت قوة الحلفاء الألمانية الآن في موقف ضعيف.

كما لو أن كتاب السيناريو في هوليوود أنفسهم كتبوا ، في اللحظة الأخيرة ، اقتحمت قوة إغاثة من الشمال. استمع فوج المشاة 142 الأمريكي القريب إلى دعوات لي للدعم ووصل في الوقت المناسب لطرد القوات الخاصة ، وأخذ حوالي 100 منهم سجينًا في هذه العملية.

صمدت قوة الدفاع ولم تكبد سوى ضحية واحدة في ذلك اليوم ، هو جوزيف جانجل. عندما حاول الميجور الألماني إبعاد بول رينود عن طريق الأذى ، أطلق عليه قناص من القوات الخاصة النار وقتله. لجهوده ، تم تكريم جانجل كبطل قومي نمساوي وتم تسمية شارع بالقرب من Wörgl باسمه ، في حين تم منح لي وسام الخدمة الأمريكية المتميزة - ثاني أعلى وسام عسكري للجنود الذين يظهرون بطولة غير عادية في القتال مع عدو مسلح فرض.

اقرأ المزيد عن: المعارك

ستانلي هوليس: جندي D-Day الوحيد الذي حصل على صليب فيكتوريا

لم تكن معركة Castle Itter واحدة من أكثر الأحداث المذهلة والرائعة وغير المحتملة في الحرب العالمية الثانية بأكملها فحسب ، بل كانت أيضًا لحظة محورية في التاريخ.

قال ستيفن هاردينغ ، مؤلف كتاب 2013: "لو تمكنت قوات الأمن الخاصة من دخول القلعة وقتل كل هؤلاء الشخصيات الفرنسية المهمة ، لكان تاريخ فرنسا ما بعد الحرب مختلفًا جذريًا". المعركة الأخيرة الذي يعيد سرد قصة هذه المعركة غير العادية. لقد صاغ هؤلاء السجناء السياسات التي حملت فرنسا إلى القرن الحادي والعشرين. لقد كانوا مهمين للغاية وكانوا لو ماتوا ، فمن يدري ماذا كان سيحدث؟

للقراءة عن لحظة أخرى غير متوقعة من الحرب العالمية الثانية ، تحقق من قصة الجندي بيل ميلين ، The Bagpiper of D-Day الذي لعب غواصه أثناء هبوط نورماندي.


نسب قتل بانزر الألمانية على الجبهة الشرقية ليست أكثر من أسطورة

نشر بواسطة اسكندر نيبتو & raquo 29 تموز 2011، 00:11

في العديد من المناقشات في هذا المنتدى ، رأيت قبولًا شبه عالمي لنسب قتل دبابات 3: 1 وحتى 5: 1 لصالح Wehrmacht على الجبهة الشرقية.

ومع ذلك ، لا يبدو أن أرقام إنتاج الدبابات المتوسطة والثقيلة من كلا الجانبين تدعم هذا.

الآن ، حتى نهاية عام 1944 ، لا يزال هناك جيش ألماني في الميدان ، ويمكن اعتبار القتال "متساويًا" ، ولا يزال لدى الألمان جيش فاعل وقد تم إبعادهم إلى حدودهم. لذلك دعونا نوقف أرقام الإنتاج هنا.
وجهة نظري في القيام بذلك هي عدم مراعاة أرقام الإنتاج السوفياتي الضخمة لعام 1945 والأرقام الألمانية الصغيرة ، حتى لا تحرف تحليل ساحة المعركة. ما حدث في عام 1945 من حيث الإنتاج لم يعد مهمًا ، فقد تم كسب الحرب فعليًا.

أفترض أيضًا أن خسائر الدبابات الألمانية خارج الجبهة الشرقية وقبلها (فرنسا ، شمال إفريقيا ، إيطاليا) يتم تعويضها "تقريبًا" بحقيقة أنه في نهاية عام 1944 كان لدى الجيش الأحمر مخزون من الدبابات أعلى بكثير من مخزون الفيرماخت. المسارح والمعارك الأخرى تتضاءل من حيث مدتها وبعدها على الجبهة الشرقية.

مع وجود هذين التحذيرات ، فإن الأرقام التي أحصل عليها هي:

إنتاج الدبابات الألمانية المتوسطة حتى نهاية عام 1944 ، والشاسيه الثالث والرابع من جميع الأنواع (بما في ذلك البنادق الهجومية): 28000
إنتاج الدبابات السوفيتية المتوسطة حتى نهاية عام 1944 ، تي 34 ، الشاسيه من جميع الأنواع (بما في ذلك البنادق الهجومية): 51000

نفس الشيء ينطبق على الدبابات الثقيلة:

دبابات النمر والنمور الألمانية بجميع أنواعها حتى نهاية عام 1944: 8000
الدبابات السوفيتية KV و IS بجميع أنواعها حتى نهاية عام 1944: 10200

لذلك ، بنى السوفييت 1.82 دبابة متوسطة لكل ألماني واحد.
بنى السوفييت 1.27 دبابة ثقيلة لكل ألماني واحد.

بالنظر إلى حقيقة أنه في نهاية عام 1944 كان للجيش الأحمر تفوق هائل في القوة المدرعة وكان على وشك الفوز في الحرب ، فقد فشلت في رؤية كيف يمكن الحفاظ على نسب التبادل 3: 1 و 5: 1 من خلال الأرقام. لو حقق الفيرماخت مثل هذه الأرقام لكانوا قد انتصروا في الحرب.

يبدو ، بناءً على أرقام الإنتاج ، أن الجيش الألماني حقق إنجازًا مذهلاً يتمثل في تحقيق نسبة قتل إيجابية للدبابات على الرغم من مواجهة عيب عددي معوق. لكن يبدو أن معدل تبادل قتل الدبابات لم يتجاوز 1.75: 1


كيستون نازيس

السؤال الأول الذي يجب طرحه عن المقاومة الألمانية هو: هل كانت موجودة؟ يمكن تقديم حجة جيدة أنها لم تفعل ذلك. لتأطير السؤال بشكل أقل إثارة للجدل: هل تصرف اللاهوتيون المتناثرين والبيروقراطيين وضباط الجيش و (في إحدى الحالات) ربات البيوت العاديات اللائي تحدن هتلر كأفراد منعزلين أكثر من كونهم حركة منسقة؟ في المرحلة الكبيرة من التاريخ ، هل يتقلص هؤلاء الأفراد الشجعان إلى عدم الأهمية الإحصائية؟ وهل ما يسمى بحركة المقاومة إذن نوع من الوهم البصري ، تولد عن الحاجة إلى إيجاد ذرة من الخير أو القيمة في ألمانيا في ظل النازيين؟ يجب أن يقال إن عدد الكتب التي تتحدث عن المقاومة يفوق عدد المقاومين أنفسهم بشكل كبير. المكدس أمامي الآن يتضمن ثيودور إس هاميرو على الطريق إلى عرين الذئب: المقاومة الألمانية لهتلر (1997) مهرجان يواكيم التخطيط لموت هتلر (1996) ناثان ستولتزفوسمقاومة القلب: الزواج المختلط واحتجاج Rosenstrasse في ألمانيا النازية (1996) وبيتر هوفمان شتاوفنبرغ: تاريخ عائلي ، 1905-1944 (1995).

بالتأكيد ، هذه الكتب ليست أساطير. إنها حسابات تاريخية رصينة وأحيانًا متشككة. يستعرض Fest مقاومة هتلر من عام 1933 إلى عام 1945 ، مع إيلاء اهتمام خاص للمؤامرة العسكرية ، التي يروي عيوبها بلا رحمة. يفحص هاميرو دوافع المقاومين ، المدنيين والعسكريين على حد سواء ، ويظهر لهم وهم ينسجون بشكل متقارب بين المصلحة الذاتية والمثالية. Stoltzfus ، الذي كتب عن 2000 امرأة من برلين ساروا في شارع Rosenstrasse في عام 1943 للاحتجاج على سجن أزواجهن اليهود ، يرى أن قضيته أقل من دراسة في الفضيلة الخالصة: الألمان لم يهتموا بأي شيء لليهود ما لم تتدخل المصلحة الذاتية. ومع ذلك - باستثناء واحد - خرجت وأنا أشعر أن هؤلاء المؤلفين قد بالغوا في أهمية موضوعهم. الاستثناء هو كتاب هوفمان عن كلاوس فون شتاوفنبرغ ، الذي كاد أن يقتل هتلر بقنبلة في 20 يوليو 1944. كان شتاوفنبرغ رجلاً غريبًا جدًا يجب اعتباره ظاهرة في حد ذاته (وسيكون في الأسبوع المقبل في سليت).

يبدأ كتاب F est ، الذي ربما يكون أفضل سيرة ذاتية لهتلر ، كتابه بفصل بعنوان "المقاومة التي لم تكن أبدًا" ، والذي يغطي فترة 1933-1937. إن روايته التي ترسم المسرح هي رواية تقليدية: حيث يعزز هتلر قبضته على ألمانيا من خلال مزيج من الخطاب والحيل السياسية والقوة.ينص فيست على أن الجيش كان المنظمة الوحيدة القادرة على الحفاظ على هيكله سليمًا ، وبالتالي فهو الوحيد القادر على شن مقاومة منسقة. لكنه أغفل ، مع ذلك ، بعض الاحتجاجات الناجحة وغير العسكرية في تلك السنوات ضد سياسات هتلر. شجبت الأمة بشكل جماعي خطة هتلر لقتل المعاقين عقليًا وجسديًا. كانت هناك أيضًا احتجاجات ضد إجراءات التقشف المحلية أثناء تراكم الأسلحة في 1935-1936. كما أوضح المؤرخ إيان كيرشو ، فإن هذا النوع من المقاومة على نطاق أصغر كان شائعًا في ألمانيا النازية. لم تظهر أي مقاومة عامة لأن قلة قليلة من الألمان كانوا عمومًا غير راضين عن نظام هتلر.

كما يصفها فيست ، جاءت أول مؤامرة عسكرية ضد هتلر في الأسابيع المتوترة التي سبقت إبرام اتفاقية ميونيخ عام 1938. بدا هتلر مصممًا على قيادة ألمانيا في حرب لم يشعر القادة العسكريون بأنها مستعدة ولا متلهفة. لو كان قد سار نحو براغ في ذلك الوقت ، لكانوا اعتقلوه - أو اغتالوه على الفور. اتفقت الدائرة الأوسع من المتآمرين - المتمحورة حول الجنرال لودفيج بيك ، الذي استقال من منصب رئيس أركان الجيش احتجاجًا على خطط هتلر الحربية - على فكرة الاستيلاء على هتلر وسجنه. حتى أنه تم اقتراح أن يتم إعلان أنه مجنون من قبل لجنة من الأطباء النفسيين. اعتقدت دائرة "داخلية" أن هتلر يجب أن يتم إطلاق النار عليه بإجراءات موجزة. أصبح هذا النقاش المثير موضع نقاش بمجرد أن غير هتلر رأيه فجأة وقبل عرض السلام الذي قدمه تشامبرلين في ميونيخ. انهارت المؤامرة لأنها اعتمدت بشكل كبير على خطط هتلر الخاصة.

بعد فترة طويلة من خيبة الأمل - الممزوجة بشكل غير مريح بالبهجة من نجاح الحرب الخاطفة - وبمجرد أن أصدر هتلر مرسوماً بغزو الاتحاد السوفيتي ، بدأ الضباط في التآمر مرة أخرى. في مارس من عام 1943 ، قام Henning von Tresckow بإخفاء قنبلة في زجاجتين من Cointreau ونقلها إلى طائرة هتلر. الزجاجات فشلت في ظروف غامضة في الانفجار. في وقت لاحق من ذلك الشهر ، كان أحد شركاء Tresckow قد تم توصيل قنبلة بجسده ، وتتبع هتلر من خلال معرض للجوائز العسكرية التي خرج منها هتلر في ظروف غامضة من خلال باب جانبي. فشلت محاولة أخرى عندما لم يحدث قط عرض مجدول للزي العسكري. في مارس من عام 1944 ، أعلن إيبرهارد فون برايتنبوخ أنه سيطلق النار على فم هتلر في جلسة إحاطة. تم سحبه بعيدًا عن الفوهرر في اللحظة الأخيرة بسبب تغيير في جدول الأعمال. كانت المؤامرات الأخيرة والأكثر فاعلية تقريبًا هي مؤامرات Stauffenberg ، والتي لم تتوقف فقط على القنبلة التي جلبها إلى مقر هتلر "Wolf’s Lair" في شرق بروسيا ، ولكن أيضًا على الضربات المنسقة ضد هيكل القوة النازية في برلين وجميع أنحاء أوروبا.

كان المتآمرون العسكريون يميلون إلى هزيمة أنفسهم في كل منعطف. بادئ ذي بدء ، كانت هناك نسبة عالية من كتابة المذكرات إلى العمل. تم التفكير كثيرًا في الدستور الجديد ، والحدود المناسبة لألمانيا بعد الحرب ، والتأملات الأخرى التي جاءت في وقت غير مناسب. (قراءة كتاب Fest ، كثيرا ما تذكرت المشهد في حياة براين لمونتي بايثون حيث يستجيب المتآمرون المناهضون للرومان من جبهة الشعب اليهودية لأزمة جديدة بالصياح ، "صحيح! هذا يستدعي مناقشة فورية! ") كما يلاحظ فيست ، كانت الخطط دائمًا مشروطة ، كما أنها كانت معقدة بلا داع. انهارت إحدى مؤامرات القنابل عندما ثبت أن آلية التفجير الجديدة معقدة للغاية بحيث يتعذر على أي شخص في القيادة العليا فهمها.

هل ينسب المتآمرون الفضل في نواياهم وليس أفعالهم؟ هاميرو يتناول هذا السؤال. يسأل عما إذا كان المقاومون مدفوعين بكره حقيقي لهتلر وأفكاره ، أو ما إذا كانوا قد قرروا أن هتلر كان غير ضروري إلا بعد أن تحولت سلسلة انتصاراته إلى سلسلة من الهزائم. يأتي هاميرو بمجموعة من الأدلة المتناقضة. من المؤكد أن بعض المتآمرين كانوا براغماتيين بدم بارد ، والبعض الآخر كانوا من الضباط الساخطين في الخطوط الأمامية الذين عانوا على الجبهة الشرقية. كان هناك أكثر من عدد قليل من المحافظين المسيحيين والملكيين الذين شجبوا ميل هتلر نحو تقديس الذات. تم تكريس جميعهم تقريبًا لتقاليد الجيش الألماني وأثار غضبهم من توجيهات هتلر القطعية من الأعلى.


نتائج القتال الشاملة لـ T34 في عام 1941

تظهر النتائج القتالية لعام 1941 أن السوفييت فقدوا في المتوسط ​​أكثر من سبع دبابات مقابل كل دبابة ألمانية خسرت. (5) إذا تم تضمين جميع مركبات AFV الألمانية المتعقبة بالكامل (البنادق الهجومية ومدمرات الدبابات والمدفعية SP ، إلخ) والخسائر من حلفاء ألمانيا في الأرقام الألمانية ، فإن النسبة تنخفض إلى 6.6 إلى 1 لصالح ألمانيا.
من إجمالي 20500 دبابة سوفيتية فقدت في عام 1941 ، كان ما يقرب من 2300 دبابة من طراز T-34 وأكثر من 900 دبابة ثقيلة KV. [7) حتى لو كانت نسبة خسارة T-34 أفضل من سبعة لكل دبابة ألمانية ، فقد كانت كذلك لا يزال على الأرجح في المنطقة من أربعة أو خمسة إلى واحد. بصراحة ، إذا تم فقد 2300 من أي نوع جديد من دبابات Wehrmacht في غضون ستة أشهر من نشرها لأول مرة ، حتى مع وجود نسبة خسارة واحدة إلى واحد (ناهيك عن 0.2-0.3 إلى واحد) ، فإن معظم مؤرخي الحرب العالمية الثانية قد وصفوا الدبابة سجل القتال باعتباره ضار غير مخفف.

تعتبر التعليقات الأكثر استنارة المتعلقة بالأداء القتالي لـ T-34 في عام 1941 عوامل مثل: لم يكن لدى أطقم دبابات T-34 سوى القليل من الوقت للتدريب على أجهزتهم ، وكان لديهم مشاكل كبيرة في إمدادات الذخيرة ، ولم تكن البنية التحتية للدعم في مكانها الصحيح للتعافي. الآلات التالفة. هذه الحجج لها مزايا أكثر بكثير من "الأعداد الصغيرة فقط المتاحة" أو "الالتزام في حزم صغيرة". ليس هناك شك في أن نسبة كبيرة من T-34s في عام 1941 سقطت ضحية لخسائر من النوع العملياتي ، خاصة في المواقف التي وجد الجيش الأحمر نفسه فيها خلال صيف عام 1941. العديد من T-34s لديها القليل من الذخيرة الخارقة للدروع أو لم يكن لديها ذخيرة خارقة للدروع في يونيو عام 1941 ، على الرغم من أنهم فعلوا ذلك في الأشهر التي تلت ذلك. تم التخلي عن العديد من طائرات T-34 وفقدها بسبب الانهيار أو التعطل أو ببساطة نفاد الوقود. كانت فرق دبابات الجيش الأحمر ، التي تعاني بالفعل من نقص الجرارات ، قليلة أو معدومة من مركبات الانتعاش أو حتى الوقت لاستعادة هذه الدبابات. ومع ذلك ، حتى لو افترضنا أن نسبة 40-50 ٪ المذهلة من T-34 كانت خسائر تشغيلية (وهو تقدير مرتفع للغاية على الأرجح) ، فإن نسبة خسارة T-34 في القتال التكتيكي لا تزال حوالي اثنين إلى ثلاثة في ألمانيا. محاباة.


برنامج T4

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

برنامج T4، وتسمى أيضا برنامج T4 القتل الرحيم، الجهود الألمانية النازية - التي تم تأطيرها على أنها برنامج القتل الرحيم - لقتل المرضى المصابين بإعاقات جسدية أو عقلية والمصابين بالذهول العاطفي وكبار السن. بدأ أدولف هتلر البرنامج في عام 1939 ، وبينما توقف رسميًا في عام 1941 ، استمرت عمليات القتل سرًا حتى الهزيمة العسكرية لألمانيا النازية في عام 1945.

في أكتوبر 1939 ، قام هتلر بتفويض طبيبه الشخصي ورئيس مستشارية الفوهرر لقتل الأشخاص الذين يعتبرون غير مناسبين للعيش. قام بتأجيل أمره إلى 1 سبتمبر 1939 ، وهو اليوم الذي بدأت فيه الحرب العالمية الثانية ، ليعطيها مظهر تدبير زمن الحرب. في هذا التوجيه ، تم تكليف الدكتور كارل برانت ورئيس المستشارية فيليب بوهلر "بمسؤولية توسيع سلطة الأطباء ... بحيث يمكن منح المرضى الذين يعتبرون غير قابلين للشفاء ، وفقًا لأفضل حكم بشري متاح لحالتهم الصحية ، القتل الرحيم . "

في غضون بضعة أشهر ، اشتمل برنامج T4 - الذي سمي على اسم مكاتب المستشارية التي وجهته من عنوان برلين Tiergartenstrasse 4 - على مجتمع الطب النفسي الألماني بأكمله تقريبًا. تم إنشاء بيروقراطية جديدة ، برئاسة الأطباء ، بتفويض لقتل أي شخص يعتقد أنه "يعيش حياة لا تستحق العيش". بعض الأطباء النشطين في دراسة علم تحسين النسل ، الذين رأوا النازية على أنها "علم أحياء تطبيقي" ، أيدوا هذا البرنامج بحماس. ومع ذلك ، فإن معايير الإدراج في هذا البرنامج لم تكن وراثية بشكل حصري ، ولم تكن بالضرورة قائمة على العجز. معيار مهم كان اقتصاديا. قام المسؤولون النازيون بتعيين أشخاص لهذا البرنامج بناءً على إنتاجيتهم الاقتصادية إلى حد كبير. أشار النازيون إلى ضحايا البرنامج على أنهم "أرواح مرهقة" و "أكلة عديمة الفائدة".

أمر مديرو البرنامج بإجراء مسح لجميع مؤسسات الطب النفسي والمستشفيات ومنازل المرضى المصابين بأمراض مزمنة. في Tiergartenstrasse 4 ، راجع الخبراء الطبيون النماذج المرسلة من المؤسسات في جميع أنحاء ألمانيا لكنهم لم يفحصوا المرضى أو يقرأوا سجلاتهم الطبية. ومع ذلك ، كان لديهم القدرة على تقرير الحياة أو الموت.

بينما قتل موظفو البرنامج الناس في البداية عن طريق الجوع والحقن المميتة ، اختاروا فيما بعد الاختناق بالغاز السام كأسلوب القتل المفضل. أشرف الأطباء على عمليات القتل بالغاز في غرف متخفية في شكل حمامات ، باستخدام الغاز المميت الذي قدمه الكيميائيون. أنشأ مديرو البرنامج غرف غاز في ستة مراكز قتل في ألمانيا والنمسا: هارثيم ، سونينشتاين ، جرافنيك ، بيرنبرج ، هادامار ، وبراندنبورغ. ارتدى أفراد القوات شبه العسكرية النازية (SS) المسؤولين عن النقل المعاطف البيضاء لمواصلة تمثيلية إجراء طبي. أبلغ موظفو البرنامج أسر الضحايا عن نقلهم إلى مراكز القتل. الزيارات ، ومع ذلك ، لم تكن ممكنة. ثم تلقى الأقارب رسائل تعزية وشهادات وفاة مزورة موقعة من الأطباء وجِرار تحتوي على رماد.

واحتج عدد قليل من الأطباء. رفض البعض ملء الاستمارات المطلوبة. واحتجت الكنيسة الرومانية الكاثوليكية ، التي لم تتخذ موقفاً بشأن "المسألة اليهودية" ، على "القتل الرحيم". تحدى الكونت كليمنس أوجست فون جالين ، أسقف مونستر ، النظام علنًا ، بحجة أنه من واجب المسيحيين معارضة الانتحار حتى لو كلفهم ذلك حياتهم.

استغرق تحول الأطباء إلى قتلة وقتًا وتطلب ظهور مبرر علمي. بعد فترة وجيزة من وصول النازيين إلى السلطة ، اقترح وزير الصحة البافاري عزل وقتل السيكوباتيين والمتخلفين عقليًا وغيرهم من الأشخاص "الأقل منزلة". وأشار إلى أن "هذه السياسة قد بدأت بالفعل في معسكرات الاعتقال لدينا". وبعد مرور عام ، أصدرت السلطات تعليماتها للمؤسسات العقلية في جميع أنحاء الرايخ بـ "إهمال" مرضاهم من خلال منع الطعام والعلاج الطبي.

عززت الاعتبارات الاقتصادية التبريرات العلمية الزائفة لقتل "غير المستحقين". وفقًا للحسابات البيروقراطية ، يمكن للدولة أن تخصص الأموال التي تذهب لرعاية المجرمين والمجنون لاستخدامها بشكل أفضل - على سبيل المثال ، في قروض للأزواج المتزوجين حديثًا. رأى مؤيدو البرنامج أن الأطفال المصابين بأمراض لا يمكن شفائهم يمثلون عبئًا على الجسم السليم فولك، الشعب الألماني. قال هتلر: "زمن الحرب هو أفضل وقت للقضاء على المرض الذي لا يمكن علاجه".

كان قتل المعوقين نذيرا بوقوع الهولوكوست. كانت مراكز القتل التي تم نقل المعوقين إليها هي أسلاف معسكرات الإبادة ، وكان نقلهم المنظم ينذر بترحيل جماعي. بعض الأطباء الذين أصبحوا متخصصين في تكنولوجيا القتل بدم بارد في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي كانوا يعملون في معسكرات الموت. لقد فقدوا منذ فترة طويلة كل موانعهم الأخلاقية والمهنية والأخلاقية.

مثل قادة يودنرات ("المجلس اليهودي") خلال الهولوكوست ، تمكن الأطباء النفسيون من إنقاذ بعض المرضى خلال برنامج T4 ، على الأقل مؤقتًا ، ولكن فقط إذا تعاونوا في إرسال الآخرين إلى الموت. طورت مراكز قتل المعاقين غرف غاز مثل تلك المستخدمة لاحقًا في معسكرات الإبادة. كما فعلت معسكرات الإبادة فيما بعد ، قامت مراكز قتل المعاقين بتركيب أفران للتخلص من الجثث. معسكرات الموت التي تلت ذلك نقلت التكنولوجيا إلى مستوى جديد. يمكن أن تقتل معسكرات الإبادة الآلاف في وقت واحد وتحرق أجسادهم في غضون ساعات.

في 24 أغسطس 1941 ، بعد عامين تقريبًا من بدء برنامج T4 ، بدا أنه توقف. في الواقع ، اختفت تحت الأرض واستمرت في الخفاء خلال سنوات الحرب. بينما أودى البرنامج بحياة أكثر من 70.000 ضحية خلال عامين من عمليته المفتوحة ، قتلت مراكز القتل عددًا أكبر من الضحايا بين الانتهاء الرسمي للبرنامج وسقوط النظام النازي في عام 1945. العدد الإجمالي للقتلى في إطار برنامج T4 ، بما في ذلك هذا المرحلة السرية ، قد تصل إلى 200000 أو أكثر. كما تزامن الاستنتاج الرسمي لبرنامج T4 في عام 1941 مع تصاعد الهولوكوست ، تتويجًا للبرامج النازية للقضاء على تلك البرامج التي تعتبر إحراجًا لـ "السباق الرئيسي".


ماذا لو لم يقتل هتلر نفسه؟

أنا ن 1943 ، العميد. الجنرال ويليام ج. "وايلد بيل" دونوفان ، مدير مكتب الولايات المتحدة للخدمات الإستراتيجية (OSS) ، يطلب من والتر سي لانجر ، المحلل النفسي البارز ، إنتاج لمحة نفسية عن أدولف هتلر. يفحص لانجر جبلًا من الأدلة الوثائقية حول هتلر ويقابل مجموعة من اللاجئين الألمان الذين عرفوا هتلر شخصيًا. يغطي التقرير الناتج طفولة هتلر المضطربة ، جنون العظمة ، وحتى أمراضه الجنسية ، ويختتم بتقييم لسلوكه المحتمل في المستقبل.

من بين الدورات التي يمكن أن يختارها هتلر ضربات لانجر على أنها "احتمال حقيقي" والأخطر من منظور الحلفاء. يكتب لانجر: "عندما يقتنع بأنه لا يستطيع الفوز ، فقد يقود قواته إلى المعركة ويكشف عن نفسه كزعيم شجاع ومتعصب." يفترض لانجر أن هتلر سيقاتل على رأس وحدات الفيرماخت أو Waffen SS وسيموت في القتال - نهاية من شأنها أن تلهم أتباعه للقتال "بعزم متعصب يتحدى الموت حتى النهاية المريرة" و "سيفعل المزيد ربط الشعب الألماني بأسطورة هتلر وضمان خلوده أكثر من أي مسار آخر يمكن أن يسلكه ".

لكن ما حدث في ربيع عام 1945 ، عندما غزت جيوش الحلفاء ألمانيا من الشرق والغرب ، كان أسوأ. يقود هتلر قواته بالفعل إلى المعركة ، ولكن ليس بالطريقة التي كان لانجر يتوقعها. علاوة على ذلك ، لا تنتمي "قواته" إلى قوة عسكرية تقليدية. بل هي ظلال تظهر في كل مكان ولا مكان: "المستذئبون".

يمكن أن يكون المستذئبون أي شخص على الإطلاق: أعضاء قوات الأمن الخاصة وضباط قدامى المحاربين في الجيش ما زالوا مخلصين لقسم الولاء لهتلر ، وقبل كل شيء ، من الرجال والنساء وحتى الأطفال الذين يلتقطون أيًا من الملايين من البنادق والقنابل اليدوية ومضادات الدبابات. الأسلحة التي تتناثر على أنقاض الرايخ الثالث. المستذئبون ليس لديهم منظمة. ليس لديهم ضباط بالمعنى الطبيعي. زعيمهم هو صوت في "راديو Werewolf" السري ولكن في كل مكان: صوت أدولف هتلر ، صوت الفوهرر الذي لا يقهر ولا يقهر.

يقول الصوت: "كل الوسائل صحيحة لإيذاء العدو". مدننا في الغرب ، التي دمرها الإرهاب الجوي القاسي ، علمنا الرجال والنساء الجائعون على طول نهر الراين ، أن نكره العدو. نساؤنا المغتصبات وأطفالنا المقتولون في الأراضي الشرقية المحتلة يصرخون للانتقام ". يجب على المستذئبين نصب كمين لجنود العدو وتخريب خطوط الإمداد الخاصة به ، يستمر الصوت ، ويقتل بدون رحمة جميع المتعاونين. ويختتم الصوت قائلاً: "الكراهية هي صلاتنا ، انتقم من صراخنا في المعركة!"

في الأشهر التالية ، قتل المستذئبون المئات من جنود الحلفاء. إنهم يقتلون آلاف "الخونة". إنهم يخربون مقالب الإمدادات ويخرجون القطارات عن مسارها. إن الاحتلال المنظم للبلاد أمر مستحيل ، لأن ألمانيا النازية ، رغم أنها اجتاحت بالكامل ، لم تستسلم - لا يمكنها الاستسلام - بأي معنى شرعي. وبدلاً من ذلك ، يجب على الجنود الأمريكيين والبريطانيين والفرنسيين والسوفييت إجراء بحث مكثف عن الذئاب الضارية - وعن هتلر. مع مرور الوقت ، يصمت راديو Werewolf ، ويُهمس أن هتلر قد مات. لكن لا أحد يستطيع إثبات ذلك. يستمر تمرد المستذئبين ، مدفوعًا بغموض هتلر ، لسنوات.

تي هو فوق السيناريو تاريخيا دقيقة في العديد من التفاصيل. لقد أصدر المحلل النفسي والتر سي لانجر بالفعل تقريرًا شاملاً لـ OSS ، متكهنًا أن هتلر قد يختار القتال. وكدليل على مثل هذا الاحتمال ، أشار إلى تصريحات هتلر المروعة مثل تلك التي صرح فيها "لن نستسلم ... لا ، أبدًا. قد يتم تدميرنا ، ولكن إذا كنا كذلك ، فسنجر عالماً معنا ... عالم يحترق ".

والذئاب الضارية موجودة بالفعل. في البداية تصور من قبل Reichsführer-SS Heinrich Himmler كمقاتلين مدربين تدريباً عالياً يدعمون المجهود الحربي التقليدي ، ولكن بعد ذلك أصبحت مجموعة شاملة بما في ذلك أي ألماني مشارك في المقاومة الحزبية ضد الحلفاء. حدث التغيير في المقام الأول من خلال جهود وزير الدعاية جوزيف جوبلز ، الذي اعتقد أن نفس المقاومة السرية التي واجهها الفيرماخت في البلدان المحتلة - وخاصة الاتحاد السوفيتي وفرنسا - يمكن أن تنشأ في ألمانيا ، ويغذيها التعصب النازي ، تزداد بشكل كبير.

كان جوبلز هو من أسس راديو Werewolf. ظاهريًا سلسلة من المحطات الإذاعية السرية المتنقلة في الأراضي المحتلة ، لقد كان في الحقيقة جهاز إرسال واحد تم تجاوزه تاريخيًا من قبل الجيش الأحمر في 23 أبريل 1945. كان جوبلز ، وليس هتلر ، هو من قام بالبث الحارق الذي انتهى " الكراهية هي صلاتنا ، انتقم صرخة معركتنا! " وإلى حدٍ ما ، كانت المقاومة الشعبية بالذئب نشطة في ألمانيا ما بعد الحرب. كان رمزهم علامة رونية قديمة تشبه صاعقة البرق. يقدر المؤرخ البارز للحركة ، بيري بيديسكومب ، أن "مئات الأشخاص - ربما أكثر من ألف - ماتوا كنتيجة مباشرة لهجمات بالذئب ،" وأن المستذئبين استمروا في العمل حتى أواخر عام 1947.

لم تصبح حركة المستذئبين أبدًا عائقًا خطيرًا أمام الحلفاء ، ومع ذلك ، إلى حد كبير ، لأن هتلر رفض الاعتراف بإمكانية سقوط الجيش الألماني. لهذا السبب ، تم إخماد أي محاولة مركزية لتنظيم حركة مقاومة ما بعد الاحتلال لأنها بدت بطبيعتها انهزامية.

لو اختار هتلر تبني فكرة الانتفاضة الحزبية الضخمة لمواصلة النضال حتى بعد اجتياح ألمانيا وانتهاء الدفاع العسكري التقليدي ، لكان بإمكانه جعلها حقيقة ، كما فعل النظام البعثي لصدام حسين. خطط لاستمرار المقاومة بعد احتلال العراق من قبل القوات الأمريكية والبريطانية في عام 2003. وقد ازدهر هذا الجهد إلى تمرد كامل بحلول نهاية عام 2004. صحيح أن الحلفاء كان لديهم ما لا يقل عن أربعة ملايين جندي في ألمانيا - ما يقرب من واحد لكل 20 الألمان. ومع ذلك ، فإن نسبة احتلال ناجح في مواجهة مقاومة حرب العصابات المستمرة هي واحد لكل 10.

هل يمكن لمثل هذا التمرد أن يهزم الحلفاء المحتلين؟ الجواب يكاد يكون مؤكدًا لا. لكنها كانت ستشكل عقبة أمام الانسحاب الكبير لقوات الحلفاء في البلاد ، وأخرت لم شمل ملايين الأشخاص النازحين مع الأقارب الباقين على قيد الحياة ، وتعقيد الجهود إلى حد كبير لاستعادة الحكومة الطبيعية.لحسن حظ الحلفاء ، أثبت لانجر أنه كان على صواب في تنبؤاته بالمسار "الأكثر منطقية" الذي سيتخذه هتلر. كان يعتقد أن هتلر سينتحر.


متحف ألييرتين

كان من الواضح للحلفاء المنتصرين في الحرب العالمية الثانية قبل وقت طويل من استسلام الجيش الألماني في عام 1945 أن المجتمع الألماني بأكمله بحاجة إلى التطهير من التأثيرات والتأثيرات النازية ، وأن الألمان سيحتاجون إلى "إعادة تثقيفهم" في القيم الديمقراطية. كان من السهل نسبيًا إلغاء القوانين النازية ، وإزالة رموز النظام الاشتراكي الوطني من المجال العام ، واستبعاد الكتب غير المرغوب فيها من المكتبات ، ومحو الصليب المعقوف على النماذج والأعمال الورقية ، وتغيير أسماء الشوارع. كانت المشكلة الأكبر هي ما يجب فعله مع حوالي 8.5 مليون عضو في الحزب النازي (NSDAP) ، والملايين الأخرى من أصل 70 مليونًا من السكان الألمان الذين كانوا ينتمون إلى منظمة نازية أو أخرى - كيفية تشويه سمعتهم.

في حين أن الإجراءات القانونية مثل محاكمة نورمبرغ لعام 1945/1946 لمجرمي الحرب الرئيسيين كانت محاكمات قضائية لجرائم محددة ، فإن نزع النازية اتخذ شكلاً مختلفًا. كان هدفها تطهير المجتمع الألماني سياسيًا والتأكد من استبعاد الأشخاص الذين شاركوا مع النظام النازي من المناصب المهمة في المجتمع ومؤسسات الدولة المستقبلية.

إجراءات الاعتقال والتجريد

فور انتهاء الحرب ، تمت إزالة النازيين والموظفين النشطين - على وجه الخصوص ، الشرطة وأعضاء قوات الأمن الخاصة وموظفي الخدمة المدنية - من مناصبهم من قبل الحلفاء وتعرضوا "للاعتقال التلقائي". بين عامي 1945 و 1950 ، احتجز الحلفاء بشكل استباقي أكثر من 400 ألف ألماني في معسكرات اعتقال دون مراجعة كل حالة على حدة. في منطقة الاحتلال السوفياتي ، لم يكن النازيون السابقون فحسب ، بل أيضًا العديد من الأشخاص الذين اعتبرهم السوفييت معارضين سياسيين ، تم احتجازهم فيما أطلق عليه المعسكرات الخاصة.

كان هناك خلاف بين قوى الاحتلال الأربع حول تفاصيل كيفية تنفيذ التطهير السياسي في البداية ، ولم يكن هناك مسار عمل مشترك ولا هدف مشترك ، واختلفت إجراءات نزع النازية وفقًا لذلك. لم يكن حتى يناير 1946 ، بعد مناقشة طويلة ، أن أصدر مجلس مراقبة الحلفاء التوجيه رقم. 24 تحتوي على مبادئ توجيهية لنهج منسق عبر ألمانيا. أنشأ "القانون الألماني 104 للتحرر من الاشتراكية القومية والعسكرة" الصادر في 5 مارس 1946 خمس فئات لتصنيف الأشخاص. كانوا: "1. كبار المجرمين ، 2. المجرمين (النشطاء ، العسكريين ، والمستفيدين) ، 3. المجرمين الصغار (مجموعة تحت الاختبار) ، 4. المتابعين ، و 5. الأشخاص الذين تمت تبرئتهم ".

سلمت قوى الاحتلال مسؤولية نزع النازية إلى الألمان منذ 1945/46. في كل منطقة احتلال ، توجد أشكال مختلفة من اللجان ، واللجان ، ومحاكم نزع النازية تسمى spruchkammer ، وتتألف من مقاتلين سابقين في المقاومة ، ونقابيين ، وقضاة محترفين ، وأشخاص مشابهين ، وأفراد تم فحصهم. في برلين الرباعية ، كان هناك إجراء مشترك للقوى الأربع - على الورق على الأقل. في جميع مناطق و / أو قطاعات الاحتلال ، تم التصنيف والحكم من قبل spruchkammer واللجان واللجان على أساس استبيان شامل. كان على المستجيبين تقديم معلومات مفصلة وصادقة حول سيرتهم السياسية ، بما في ذلك العضوية في الحزب النازي أو أي منظمة نازية أخرى. وتشمل العقوبات التي يمكن فرضها غرامات أو تقاعد قسري أو حتى الحبس في معسكر عمل. أدلى كثير من الناس ببيانات نفي تحت القسم. نظرًا لأنه كان من الصعب في كثير من الأحيان الكشف عن وثائق الإدانة ، فإن تلك الشهادات المكتوبة - من الأصدقاء أو الجيران ، على سبيل المثال - ساهمت بشكل كبير في حقيقة أن الغالبية العظمى من القضايا تم تصنيفها في الفئة الرابعة "المتابعين". فقط 1.4 في المائة من الأشخاص الذين خضعوا لعملية نزع النازية انتهى بهم الأمر إلى تصنيف "المجرمين الرئيسيين" أو "المجرمين". حكم رسمي بأن شخصًا قد تم تصنيفه على أنه "مُبرأ" أو "تابع" - وبالاشتراك ، بيانات البراءة التي تم حلف اليمين عليها - عُرف لاحقًا بالعامية بشهادات "برسيل" ، في إشارة إلى منظف غسيل شائع ، بمعنى الوثيقة "تبييض" التهمة المحتملة لحاملها.

الفروق بين مناطق الاحتلال الأربع

على الرغم من أن الحلفاء قد اتفقوا جميعًا على فئات الذنب الخمس ، إلا أن عملية نزع النازية استمرت في التنفيذ بدرجات متفاوتة في مناطق الاحتلال الفردية. نفذ الأمريكيون العملية البيروقراطية الأكثر شمولاً. لم يطردوا فقط الأشخاص الذين شغلوا مناصب رئيسية خلال النظام النازي ، ولكن أيضًا أي شخص كان نازيًا "نشطًا". لكن سرعان ما تسبب هذا التطهير السياسي الصارم والمتوسع باستمرار في نقص في القوى العاملة الإدارية ، مما أدى إلى جر الإجراءات غير المنهجية ، التي اعتبرها موضوعات التشويه على أنها تعسفية ، قوضت الهدف الأمريكي المعلن لإرساء الديمقراطية.

كان نزع النازية في مناطق الاحتلال البريطاني والفرنسي نطاقًا أصغر بكثير مما هو عليه في المنطقة الأمريكية وتم التعامل معه بطريقة أكثر واقعية. أعطى البريطانيون الأولوية لكفاءة السلطات الإدارية الألمانية ، فضلاً عن الاقتصاد - مع الأخذ في الاعتبار مستوى الدمار في البلاد ، إلى جانب الإسكان ونقص الغذاء الحاد - فوق أي تطهير واسع النطاق. في بعض الأحيان ، تم تنفيذ إرشادات متناقضة في كثير من الأحيان مع تأخيرات طويلة وكان الإجراء معقدًا. في منطقة الاحتلال الفرنسي ، كانت سياسات نزع النازية ذات طابع ارتجالي إلى حد كبير ، فضلاً عن كونها موجهة نحو المصالح الوطنية الفرنسية. ركز الفرنسيون نزع النازية على الخدمة المدنية والصناعات واسعة النطاق ، ولم يبذلوا أي جهد لتنفيذ هذا النوع من التطهير السياسي الصارم الذي تم محاولة تنفيذه في البداية في منطقة الاحتلال الأمريكية.

كانت جهود نزع النازية في منطقة الاحتلال السوفياتي أكثر تصميمًا وكان لها آثار طويلة المدى مقارنة بالمناطق الغربية الثلاث. في الأشهر الأولى ، كانت العملية غير منهجية ، نفذتها لجان ولجان نشأت بشكل عفوي. ثم قام السوفييت (كما في منطقة الاحتلال الفرنسي) بتحويل عملية نزع النازية إلى الألمان في وقت مبكر يعود إلى عام 1945. وفي الوقت نفسه ، كان نزع النازية - جنبًا إلى جنب مع إصلاح الأراضي والتأميم - بمثابة أداة لدفع المطالبات الشيوعية بالسلطة كجزء من "الثورة الديمقراطية المعادية للفاشية." على النقيض من المناطق الغربية ، حيث عينت سلطات الاحتلال موظفين جدد من جميع أطياف الأحزاب الديمقراطية ، في منطقة الاحتلال السوفياتي ، غالبًا ما شغل الرفاق من الحزب الشيوعي الألماني (KPD) المناصب الرئيسية في المجتمع والسياسة ، أصبح فيما بعد حزب الوحدة الاشتراكية (SED) ، الجهاز الحاكم في ألمانيا الشرقية.

كان الوضع في برلين مختلفًا. قبل فترة وجيزة من زحف الحلفاء الغربيين إلى برلين في أوائل يوليو 1945 ، أصدرت الإدارة العسكرية السوفيتية لبرلين بأكملها مرسومًا يقضي بفصل جميع أعضاء الحزب النازي السابقين من الخدمة المدنية. منذ ذلك الحين ، كان على أي شخص يريد منصبًا مسؤولاً ، مع سلطة توجيه الموظفين ، أن يخضع أولاً بنجاح لإجراءات نزع النازية التي أمر بها تحالف كومانداتورا ، المكون من قوى الاحتلال الأربع. على الرغم من وجود أولويات مختلفة في برلين ، كما هو الحال في مناطق الاحتلال ، إلا أن التعاون بين القوى الأربع المنتصرة شكله البراغماتية.

نهاية التنزع

مع استمرار الإجراءات والعلاقات المتوترة بشكل متزايد بين القوى الغربية والاتحاد السوفيتي والتي ستبلغ ذروتها في الحرب الباردة ، تضاءل أي اهتمام بنزع شامل وشامل. أصبح الهدف أكثر من ذي قبل هو كسب الألمان للنظام الجديد الذي سيتم إنشاؤه في الشرق والغرب ، على التوالي ، بدلاً من دفعهم بعيدًا. على الرغم من أن غالبية الألمان اعتنقوا في البداية نزع النازية ، إلا أنه بحلول عام 1946 ، رفضها أكثر فأكثر وأصبحت قضية انتخابية تستخدمها الأحزاب السياسية المشكلة حديثًا لمناشدة الملايين من الأعضاء "البسطاء" أو "الاسميين" السابقين في الحزب النازي. استراتيجية المنطقة السوفيتية ، التي بدأت في أوائل عام 1946 ، لدمج شرائح كبيرة من السكان الذين تم تجريمهم في الأنشطة النازية ، على الأقل على الورق ، طاردت الحزب الشيوعي الألماني ، ثم الحزب الاشتراكي الموحد ، الذي سرعان ما أصبح يُعرف بالعامية باسم "الصديق العظيم للصغار". النازيين ". في مناطق الاحتلال الغربي أيضًا ، عومل "النازيون الصغار" بتساهل متزايد ، مما أدى إلى تسريع إنهاء عملية نزع النازية. أصبح spruchkammer ما أطلقت عليه إحدى الدراسات اسم mitläuferfabrik أو مصانع التابعين التي وضعت بإيجاز المجرمين المحتملين في الفئة الأدنى ، تم تقديم الإجراءات المعجلة ، وتواتر إصدار الحلفاء لقوانين العفو بشكل كبير.

في فبراير 1948 ، أعلنت الإدارة العسكرية السوفيتية أن نزع النازية في منطقة الاحتلال السوفياتي سيتوقف في غضون أسبوعين ، بحلول 10 مارس / آذار ، حذت قوات الاحتلال الغربية حذوها. لقد نقلوا سلطة العملية إلى مجالس أو برلمانات الدولة الألمانية. ومع ذلك ، فإن النهاية الرسمية لإزالة النازية في الغرب لم تأت إلا بعد تأسيس جمهورية ألمانيا الاتحادية. في 11 مايو 1951 ، أقرت جميع الأحزاب الممثلة في البرلمان الألماني ، البوندستاغ ، بما في ذلك الحزب الديمقراطي الكردستاني ، "القانون 131" مع امتناع عضوين فقط عن التصويت. سمحت لأي موظف حكومي تم فصله في عام 1945 تم تصنيفه على أنه "مجرم أقل خطورة" أو "تابع" بالعودة إلى الخدمة المدنية. في العام التالي في ألمانيا الشرقية ، أزال البرلمان (مجلس الشعب) القيود الأخيرة المفروضة على الأعضاء السابقين في الحزب النازي والقوات المسلحة (الفيرماخت) - ثم يمكنهم مرة أخرى تولي وظائف في مناطق حساسة من الدائرة الداخلية للحكومة والقضاء . كان الاختلاف الرئيسي بين اللوائح في الغرب والشرق هو أن قواعد ألمانيا الغربية اعترفت بأن موظفي الخدمة المدنية السابقين الذين كانوا في إحدى الفئات النازية الأقل يحق لهم إعادة وظائفهم ، بينما في ألمانيا الشرقية ، تم اعتبارهم مؤهلين مهنيًا ، لكن سلطات الدولة لم تكن مطالبة بتوظيفهم.

فهل فشلت عملية نزع النازية؟ إن إلقاء نظرة على المحصلة النهائية أمر مثير للقلق بالتأكيد. كان عدد الأشخاص الذين تمت محاسبتهم بسبب الدعم النشط للنظام النازي صغيرًا للغاية. على عكس آمال الحلفاء ، كان من المستحيل الاستغناء بشكل موحد عن النخبة القديمة أثناء إعادة بناء الدولة ، مما يعني أنه بعد عام 1950 ، كانت المكاتب في الصناعة والحكومة غالبًا ما يعمل بها نفس الأشخاص الذين عملوا هناك قبل عام 1945. كثير من الناس في الفنون والأوساط الأكاديمية أيضًا من الزخم المتضائل نحو نزع النازية. توصلت السلطات في كل من الشرق والغرب في وقت مبكر إلى استنتاج مفاده أن ثمن إنشاء نظام مستقر بعد الحرب هو الاندماج الليبرالي لمؤيدي الحزب النازي السابقين ، وبعضهم يحمل الكثير والبعض الآخر مجرد أمتعة صغيرة. كان القطاع الوحيد الذي حقق فيه نزع السلاح أي تأثير دائم هو السياسة. لم تجد الأحزاب السياسية التي نشرت الأفكار النازية أي قاعدة طويلة الأمد في أي من المجتمعين الألمان في فترة ما بعد الحرب.


ما هي نسبة القتل التي ستحتاجها ألمانيا النازية في عام 1945 للفوز؟ - تاريخ

يحتوي هذا الموقع على معاهدة فرساي الكاملة بالإضافة إلى الخرائط والمواد ذات الصلة.

يناقش هذا الموقع العديد من الأفكار الواردة بداخله كفاحي.

بعد إطلاق سراح هتلر من السجن ، قام رسميًا بإحياء الحزب النازي. بدأ هتلر في إعادة بناء الحزب وإعادة تنظيمه ، منتظرًا الوقت المناسب لاكتساب السلطة السياسية في ألمانيا. انتخب البطل العسكري المحافظ بول فون هيندنبورغ رئيسًا في عام 1925 ، واستقرت ألمانيا.

تناور هتلر بمهارة من خلال سياسات الحزب النازي وبرز كزعيم وحيد. أسس مبدأ F & uumlhrerprinzip ، أو مبدأ القائد ، هتلر باعتباره الشخص الوحيد الذي أقسم له أعضاء الحزب الولاء حتى الموت. كان اتخاذ القرار النهائي بيده ، وكانت استراتيجيته تتمثل في تطوير حزب شديد المركزية ومنظم يمكنه التنافس في الانتخابات الألمانية المستقبلية. كان هتلر يأمل في خلق بيروقراطية تصورها على أنها "جرثومة الدولة المستقبلية".

بدأ الحزب النازي في بناء حركة جماهيرية. من 27000 عضو في عام 1925 ، نما الحزب إلى 108000 في عام 1929. كانت SA هي الوحدة شبه العسكرية للحزب ، وهي ذراع دعائية اشتهرت بتكتيكات ذراعها القوية في قتال الشوارع والإرهاب. تم تأسيس SS كمجموعة نخبة ذات واجبات خاصة داخل SA ، لكنها ظلت غير مهمة حتى أصبح هاينريش هيملر زعيمها في عام 1929. بحلول أواخر العشرينات ، بدأ الحزب النازي مجموعات مساعدة أخرى. كانت شباب هتلر ورابطة الطلاب ورابطة التلاميذ مفتوحة للشباب الألمان. سمحت الرابطة النسائية الاشتراكية الوطنية للمرأة بالمشاركة. كان للمجموعات المهنية المختلفة - المعلمين والمحامين والأطباء - وحدات مساعدة خاصة بهم.

أقنعه مستشارو رئيس الرايخ بول فون هيندنبورغ باستدعاء السلطات الرئاسية الطارئة المنصوص عليها في الدستور. سمحت هذه الصلاحيات للرئيس بإعادة القانون والنظام في الأزمات. أنشأ هيندنبورغ حكومة جديدة ، مكونة من مستشار ووزراء ، للحكم بمراسيم الطوارئ بدلاً من القوانين التي أقرها الرايخستاغ. هكذا بدأ زوال ديمقراطية فايمار.

كان Heinrich Br & Uumlning أول مستشار في ظل النظام الرئاسي الجديد. لم يكن قادرًا على توحيد الحكومة ، وفي سبتمبر 1930 ، أجريت انتخابات جديدة. حقق الحزب النازي فوزًا مهمًا ، حيث حصل على 18.3٪ من الأصوات ليصبح ثاني أكبر حزب في الرايخستاغ.

للكساد العظيم تأثير كبير على ألمانيا.

ظلت الحكومة الألمانية على شفا الانهيار. كانت قمصان جيش الإنقاذ ذات اللون البني ، التي يبلغ قوامها 400 ألف فرد ، جزءًا من أعمال العنف اليومية في الشوارع. كان الاقتصاد لا يزال في أزمة. في انتخابات يوليو 1932 ، فاز الحزب النازي بـ 37٪ من مقاعد الرايخستاغ ، وذلك بفضل حملة دعائية ضخمة. خلال الأشهر الستة التالية ، تورط أقوى القادة الألمان في سلسلة من المناورات السياسية اليائسة. في النهاية ، قلل هؤلاء اللاعبون الرئيسيون بشدة من قدرات هتلر السياسية.

يتوفر سرد أكثر اكتمالاً لتعقيد السياسة الألمانية في عام 1932.

اختبار تفاعلي حول صعود الحزب النازي.

خطط الدروس وأسئلة المناقشة وموضوعات ورقة المصطلحات والنشرات القابلة للتكرار والموارد الأخرى للتدريس حول صعود الحزب النازي متوفرة هنا.


معسكرات السخرة

تُظهر هذه الصورة مجموعة من عمال السخرة أثناء العمل في معسكر كراكوف-بلاشوف في بولندا المحتلة من قبل ألمانيا.

تُظهر هذه الصورة مجموعة من عمال السخرة أثناء العمل في معسكر كراكوف-بلاشوف في بولندا التي تحتلها ألمانيا.

بدأ النازيون في استخدام السخرة بعد فترة وجيزة من صعودهم إلى السلطة. أنشأوا محددة Arbeitslager (معسكرات العمل) التي سكنت أوستاربيتص (العمال الشرقيون) ، فريمداربيتر (العمال الأجانب) وعمال السخرة الآخرون الذين تم القبض عليهم قسراً وإحضارهم من الشرق. كانت هذه منفصلة عن معسكرات الاعتقال التي تديرها قوات الأمن الخاصة ، حيث أُجبر السجناء أيضًا على أداء العمل.

أدى غزو الاتحاد السوفيتي في يونيو 1941 إلى زيادة الطلب على اقتصاد الحرب ، وبالتالي على العمالة. في الوقت نفسه ، وضع هذا الغزو آلاف العمال الجدد المحتملين تحت السيطرة النازية. تم استدعاء هؤلاء السجناء أوستاربيتر (عمال الشرقية) و فريمداربيتر (العمال الأجانب). قام النازيون بترحيل هؤلاء الأشخاص إلى معسكرات العمل القسري ، حيث عملوا على إنتاج الإمدادات لاقتصاد الحرب المتوتر بشكل متزايد أو في جهود البناء.

كما هو الحال في معظم المعسكرات النازية ، كانت الظروف في معسكرات العمل القسري غير ملائمة. كان يُنظر إلى النزلاء على أنهم مؤقتون فقط ، ومن وجهة نظر النازيين ، يمكن دائمًا استبدالهم بآخرين: كان هناك تجاهل كامل لصحة السجناء. كانوا يعانون من نقص في الغذاء والمعدات والأدوية والملابس أثناء العمل لساعات طويلة. لم يكن هناك وقت للراحة أو فترات الراحة. نتيجة لهذه الظروف ، كانت معدلات الوفيات في معسكرات العمل مرتفعة للغاية.

بحلول عام 1945 ، تم استغلال أكثر من أربعة عشر مليون شخص في شبكة من مئات معسكرات العمل القسري التي امتدت عبر جميع أنحاء أوروبا التي احتلها النازيون.


One-Oh-Nine: آلة القتل Messerschmitt & # 8217s

الملازم اميل جوزيف كلايد ، 27 انتصارًا من Luftwaffe ace ، يقود طائرة Messerschmitt Me-109G-6 أثناء مرافقته Heinkel He-111H فوق جزيرة كريت في 1 ديسمبر 1943.

السمعة السيئة التي اكتسبتها باعتبارها العمود الفقري للقوة المقاتلة Luftwaffe & # 8217s هي بالكاد نصف قصة إنشاء Willy Messerschmitt & # 8217s في كل مكان.

قليل من الحجج أكثر عقمًا & # 8211 لكنها أكثر إغراءًا دائمًا & # 8211 من السؤال الذي كان أعظم مقاتل في الحرب العالمية الثانية. ما هو المعيار الذي يستخدمه المرء لتعريف & # 8220great؟ & # 8221 Performance؟ براعه؟ سجل قتالي؟ لا تطلب من الطيارين المقاتلين المخضرمين تسوية الأمر. لديهم آرائهم الخاصة ، والتي عبر عنها بشكل أفضل الآس السوفياتي الراحل إيفان كوزيدوب & # 8217 إجابة على السؤال: & # 8220 The La-7. أتمنى أن تفهم السبب. & # 8221 كان Lavochkin La-7 بلا منازع مقاتلًا عظيمًا. الأهم من ذلك ، كان مقاتله.

كانت إحدى علامات المقاتل العظيم هي الولاء الذي اكتسبه من طياريها ، وطائرات مثل Hawker Hurricane و Grumman F6F Hellcat و Lockheed P-38 Lightning و Republic P-47 Thunderbolt و North American P-51 Mustang و Yakovlev Yak-3 و Mitsubishi A6M Zero لا يزال لديهما أنصارهم المتشددون. المتحمسون للطيران & # 8217 التعلق ببعض الطائرات ، مثل Supermarine Spitfire ، يتجاوز الولاء ويمكن وصفه على أفضل وجه بأنه عاطفة صريحة.

إلى تلك القائمة يجب أن يضاف حتمًا Messerschmitt Me-109. ربما لم تكن الطائرة الأفضل أداءً في الحرب ، وحتى طياروها سيعترفون بأنها لم تكن الطائرة الأكثر أمانًا أو راحة للطيران. لكن سجلها القتالي ، من البداية إلى النهاية ، كان هائلاً ، وكان السلاح المفضل لأعظم الطيارين المقاتلين في التاريخ. بمقارنة طائرة Me-109G بطائرة Brewster B-239 التي كان قد طارها سابقًا ، قال الآس الفنلندي إينو إلماري Juutilainen أنه في حين أن طائرة Brewster كانت طائرة رجل نبيل ، كانت طائرة Messerschmitt آلة قتل. & # 8221

هذا الانطباع ردده إريك براون ، طيار في البحرية الملكية الذي قام باختبار طائرة Me-109G في عام 1944: & # 8220 كان Bf-109 دائمًا ما يخطر ببالي الصفة & # 8216sinister. & # 8217 وقد اقترح أنها أثبتت خصائص الأمة التي تصورتها ، وبالنسبة لي كانت دائمًا تبدو قاتلة من أي زاوية ، على الأرض أو في الهواء بمجرد صعودي إلى قمرة القيادة الخانقة ، شعرت أنها قاتلة! & # 8221

أي شخص طار Me-109 ، وأي شخص واجهها في المعركة ، سيميل للموافقة. ألهمت P-47 الرهبة. كسب الولاء. اكتسبت Spitfire الإخلاص. حصلت Me-109 على الاحترام.

وُلد الرجل الذي يقف وراء الآلة ، فيلهلم إميل ميسرشميت ، في 26 يونيو 1898 ، في فرانكفورت أم ماين ، وهو ابن تاجر نبيذ.بحلول عام 1931 ، كان مديرًا مشاركًا لشركة Bayerische Flugzeugwerke Allgemeine Gesellschaft (BFW) ، التي خضعت لإجراءات الإفلاس في 1 يونيو من ذلك العام. تم إحياء BFW في نهاية المطاف في 1 مايو 1933 ، ولكن بحلول ذلك الوقت ، أصبح أحد كبار منتقدي Messerschmitt & # 8217s ، Erhard Milch ، نائبًا جديدًا للحزب النازي ووكيل وزارة الطيران رقم 8217.

في منتصف عام 1933 ، بدأ Messerschmitt العمل على نقل خفيف يتسع لأربعة ركاب بتصميم أحادي السطح منخفض الجناح ، مع معدات هبوط قابلة للسحب. تم الانتهاء من BFW M.37 في ربيع عام 1934 ، وأعيد تصميمها لاحقًا Bf-108 Taifun (& # 8220typhoon & # 8221) ، وتم إدخالها في Challenge de Tourisme Internationale الرابع. على الرغم من أن Bf-108 لم تفز بأي من الأحداث ، إلا أن أداؤها كان مثيرًا للإعجاب ، وحصلت على عقد إنتاج.

حتى قبل أن تقوم Bf-108 بأول رحلة لها ، علم Messerschmitt أن RLM (Reichsluftfahrtministerium ، أو وزارة الطيران) كانت على وشك إصدار مواصفات لمقاتلة ، ليتم تشغيلها بواسطة محرك Junkers Jumo 210 وأن تكون قادرة على الأقل 280 ميلا في الساعة. رسميًا ، تمت دعوة معظم مصنعي الطائرات الألمان لتقديم تصميمات بشكل غير رسمي ، فقط الشركات القائمة مثل Arado و Heinkel و Fieseler و Focke Wulf يمكن أن تتوقع دراسة جادة. لم يقم Milch بإبلاغ BFW بالمنافسة ، ولكن غير معروف له ، قام رئيسه ، وزير الطيران هيرمان جورينج ، بإرسال رسالة سرية إلى Messerschmitt ، يطلب منه تطوير & # 8220a طائرة ساعي سريعة الإضاءة والتي تحتاج فقط إلى أن تكون واحدة -المقعد. & # 8221 كان من الواضح لميسرشميت أن غورينغ كان في الواقع يلمح إلى مقاتل.

Messerschmitt وفريق التصميم في BFW & # 8217s Augsburg factory & # 8211 ، بشكل أساسي روبرت لوسر وريتشارد باور وهوبير باور & # 8211 ، شرعوا في دمج ميزات Bf-108 & # 8217s في مقاتلة أحادية السطح منخفضة الجناح مع معدات هبوط قابلة للسحب ، قمرة قيادة مغلقة ، رائدة- فتحات الحافة ورفرف الحافة الخلفية في الأجنحة. أثناء استمرار العمل على مقاتلة Versuchs (النموذج الأولي) Bf-109 ، أنشأت ألمانيا رسميًا Luftwaffe في 1 مارس 1935 ، وتخلي أدولف هتلر علنًا عن قيود معاهدة فرساي على إعادة التسلح الألماني في 16 مارس.


أول نموذج أولي ، Bf-109V-1 ، طار لأول مرة في 29 مايو 1935 ، بعد ثلاثة أشهر فقط من التأسيس الرسمي لـ Luftwaffe. (المحفوظات الوطنية)

اكتمل النموذج الأولي Bf-109V-1 في أغسطس 1935 ، وبدأت رحلات التقييم في مركز اختبار RLM & # 8217s في Rechlin ، باستخدام محرك Rolls-Royce Kestrel بقوة 675 حصانًا بدلاً من Jumo. قدم Bf-109V-2 ، الذي تم الانتهاء منه في أكتوبر ، محرك Jumo 210A بقوة 610 حصان بالإضافة إلى الهيكل السفلي المعزز ، وكان Bf-109V-3 ، الذي تم تسليمه في يونيو 1936 ، أول من يتم تسليحه بمحرك 7.92 رشاش MG 17 ملم.

على الرغم من التحميل العالي للجناح ، الذي حد من قدرتها على المناورة بسرعات منخفضة ، فقد أسفرت Bf-109 عن مثل هذا الأداء المتميز لدرجة أن RLM سرعان ما تخلصت من Arado Ar-80 و Focke Wulf Fw-159 من الاعتبار. لم يترك ذلك سوى Heinkel He-112 كمنافس محتمل. تم طلب عشرة عمليات ما قبل الإنتاج من طراز Bf-109B-0 ، ولكن حدث بعد ذلك حدثان سيؤثران على مصير Bf-109 & # 8217s.

شهد يونيو 1936 إصدار بريطانيا & # 8217s لسلاح الجو الملكي عقود إنتاج لـ 600 مقاتلة هوكر هوريكان و 310 سوبر مارين سبيتفاير. الأخير ، الذي تم إطلاقه لأول مرة في 5 مارس ، كان له خصائص مشابهة للطائرة Bf-109V-1 & # 8217s. زاد التهديد المحتمل الذي يشكله هؤلاء المقاتلون البريطانيون الجدد من الإلحاح لجهود تطوير المقاتلات الألمانية ، وزاد التسلح على Bf-109V-4 ، الذي تم تقديمه في نوفمبر ، إلى ثلاث MG 17s.

الحدث المحوري الآخر كان ثورة العناصر المحافظة في إسبانيا تحت قيادة الجنرال فرانسيسكو فرانكو باهاموند ضد الحكومة الجمهورية ، تلاها إرسال طائرات ألمانية إلى مساعدات فرانكو ، وكلها حدثت في يوليو 1936. في نوفمبر التالي ، بشغف تم تشكيل متطوعي وفتوافا في فيلق كوندور للقتال من أجل فرانكو والقوميين # 8217s. بحلول ذلك الوقت ، أرسل الاتحاد السوفيتي طائرات وطيارين لمساعدة الجمهورية الإسبانية ، بما في ذلك Polikarpov I-15 ذات السطحين والطائرة I-16 ، وهي أول مقاتلة أحادية السطح منخفضة الجناح مع معدات هبوط قابلة للسحب ومظلة مغلقة. بالنسبة إلى الألمان & # 8217 ، فإن كلا المقاتلين السوفييت قد تفوقوا تمامًا على طائرتهم ذات السطحين Heinkel He-51. نتيجة لذلك ، هرع الألمان إلى إسبانيا في ديسمبر ، ليتبعهم Bf-109B-1s (ويعرف أيضًا باسم & # 8220Berthas & # 8221) ، والتي غادر أولها خط الإنتاج في فبراير 1937. ستوفر إسبانيا بيئة قتالية يتم فيها تحسين Bf-109 كمقاتلة & # 8211 والتكتيكات لاستخدامها لتحقيق أفضل تأثير.

بدأت أول وحدة تشغيلية في إسبانيا ، 2. Staffel of Jagdgruppe 88 (2.J / 88) بقيادة Oberleutnant Günther Lützow ، في استقبال مقاتلاتها الجديدة في مارس. ابتليت العمليات في البداية بالحوادث ، لكن سرعان ما تغلب طياروها على التحدي المتمثل في الإقلاع والهبوط على هيكل سفلي ضيق المسار في طائرة تميل إلى إسقاط جناحها الأيسر ، من خلال تطبيق الكثير من التعويض باستخدام الدفة. بمجرد أن تغلبوا على غرابة الأطوار Bf-109B & # 8217s ، بدأوا عملياتهم فوق برونيتي البارز في 10 يوليو 1937.

كان Bf-109B ومنافسه الرئيسي ، I-16 ، متطابقين بشكل وثيق في البداية. كان Bf-109B أسرع في الطيران المستوي وفي الغوص ، بينما كان للطائرة I-16 معدل صعود متفوق وقدرة على المناورة. علق قائد سرب المقاتلات الجمهوري أندريس غارسيا لاكال في مذكراته أن I-16 كان متفوقًا على Messerschmitt حتى 3000 متر (9840 قدمًا) ، ولكن من هذا الارتفاع إلى الأعلى ، حقق أداء Bf-109B & # 8217 إتقانًا تامًا لذلك من طراز I-16.


قدمت الحرب الأهلية الإسبانية ساحة اختبار شبه مثالية للمقاتل الجديد وطياريها. (Museo del Aire-Madrid)

سحب المسيرشميت الدماء الأولى في الهواء في 8 يوليو ، عندما ليوتنانت رولف بينجل و Unteroffizier يُنسب إلى Guido Höness قاذفتان من طراز Tupolev SB-2 ، على الرغم من أن الجمهوريين نسبوا واحدة فقط من هاتين الخسارتين إلى Bf-109 ، بينما وقع الآخر ضحية لشركة Fiat C.R.32. أدت سلسلة من المعارك الجوية في 12 يوليو إلى إسقاط طائرتين من طراز Aero A-101 بواسطة Höness و SB-2 بواسطة Pingel وثلاث طائرات I-16 بواسطة Pingel و Feldwebel Peter Boddem و Feldwebel Adolf Buhl. تم إسقاط Höness وقتل أثناء مهاجمته SB-2 أخرى في نفس اليوم & # 8211 ، أول الآلاف من الطيارين Messerschmitt يموتون في القتال.

خلال حملة إبرو الثانية ، بين يوليو وأكتوبر 1938 ، Oberleutnant طور فيرنر مولدرز من 3.J / 88 تكتيك مقاتل مهم. من خلال الجمع بين عنصرين من روتي ، وهما العنصران الأساسيان المكونان من رجلين داخل ستافيل ، في فريق فضفاض ولكن يدعم كل منهما الآخر ، أنشأ وحدة هجومية ودفاعية مرنة للغاية أطلق عليها اسم فيرفينجيرشوارم (& # 8220 تشكيل بأربعة أصابع & # 8221). سيصبح هذا المفهوم الأساسي أساسًا للعديد من الاختلافات. كان مولدرز نفسه بطلًا رائدًا في فرقة كوندور فيلق ، حيث حقق 14 انتصارًا ، وفي 15 يوليو 1941 ، أصبح أول طيار مقاتل يجتاز علامة قتل 100. عندما توفي في حادث تحطم طائرة نقل في 22 نوفمبر 1941 ، كانت نتيجته 115.

بينما كانت Bf-109 تتعرض للدماء في إسبانيا ، تم أيضًا عرض قدراتها للعالم في سويسرا. في اجتماع الطيران الدولي الرابع ، الذي عقد في زيورخ في يوليو وأغسطس 1937 ، فاز Bf-109Bs بأربع جوائز أولى. بالعودة إلى ألمانيا ، سجلت Bf-109V-13 ، التي تستخدم نسخة معززة تبلغ 1650 حصانًا من محرك Daimler-Benz DB 601 وطائرة بواسطة Hermann Wurster ، رقمًا قياسيًا في سرعة الطائرة الأرضية بلغ 379.8 ميلاً في الساعة في 11 نوفمبر. 112 كان يتراجع بسرعة أمام Messerschmitt ، واستجاب بتصميم أكثر أناقة ، He-100. مع وجود المفتش الألماني المقاتل إرنست أوديت في الضوابط ، حققت طائرة He-100V-3 سرعة 394.4 ميل في الساعة في 6 يونيو 1938 ، ووصلت طائرة He-100V-8 ، التي يقودها هانز ديترل ، إلى 463.92 ميل في الساعة في 30 مارس 1939 .

حتى لا يتم التفوق عليها ، قام Messerschmitt بإعادة تصميم كبيرة لمقاتله الأساسي ، حيث أنتج Me-209V-1 ، بمحرك DB 601ARJ خاص يمكنه زيادة قوتها من 1500 حصان إلى 2300 حصان لمدة دقيقة واحدة تقريبًا ، مما يؤدي إلى زيادة السرعة القصوى إلى 469.22 ميل في الساعة في 29 أبريل. في تلك المرحلة ، كان Bf-109 في مرحلة الإنتاج الكامل ، وقد حددت وزارة الدعاية النازية بشكل خاطئ الطائرة التي تصنع الأرقام القياسية & # 8220Bf-109R & # 8221 (لجعلها تبدو وكأنها متغير أقل راديكالية على نوع مقاتل موجود) ، بينما منعت RLM Heinkel من محاولة التفوق على Messerschmitt. ونتيجة لذلك ، فإن هذا الرقم القياسي الرسمي لسرعة محرك المكبس سيظل قائماً خلال الثلاثين عامًا القادمة.

مسترشدًا بالدروس المستفادة في إسبانيا ، أنتج Messerschmitt سلسلة متوالية من المقاتلين المحسنين. وصلت Bf-109C-1 (& # 8220Clara & # 8221) ، بمحرك Jumo 210Ga المحقون بالوقود وأربعة رشاشات ، إلى إسبانيا في ربيع عام 1938 ، تليها Bf-109C-2 ، بمدفع رشاش خامس شنت في المحرك. Bf-109D (& # 8220 Dora & # 8221) ، خمسة منها انضمت إلى 3. / J88 في أغسطس ، جمعت بين التسليح رباعي البنادق Bf-109C-1 & # 8217s مع Bf-109B-1 & # 8217s المجهزة بالمكربن ​​Jumo 210Da محرك. وفي الوقت نفسه ، أدت تجارب Messerschmitt & # 8217s مع محركات Daimler-Benz DB 600 و DB 601 المحقونة بالوقود ، والتي أعاقتها مشاكل التبريد ، في النهاية إلى دفن مشعاعين في الطائرة وأجنحة # 8217s ، ولم يتبق سوى مبرد زيت تحت جسم الطائرة. بالإضافة إلى ذلك ، زاد تسليح DB 601A الذي يعمل بالطاقة Bf-109V-14 & # 8217s إلى مدفعين رشاشين MG 17 في المقدمة ومدفعين MG FF عيار 20 مم في الأجنحة ، إلى جانب لولب هوائي VDM ثلاثي الشفرات يمكن التحكم فيه. تم وضع النتيجة في الإنتاج في أوائل عام 1939 باسم Me-109E-1 ، وسرعان ما أطلق عليها طياروها اسم & # 8220Emil & # 8221.

يعكس التصنيف المنقح للمقاتل & # 8217s ، والذي تسبب في ارتباك وجدل بين مؤرخي الطيران لعقود من الزمن ، الاستحواذ الكامل على مخزون BFW من قبل Willy Messerschmitt في أواخر عام 1938. وفقًا للسجلات التاريخية الخاصة بـ Luftwaffe & # 8217s ، فإن القديم & # 8220Bf & # 8221 تم الاحتفاظ بالمرجع لمقاتلات Bf-108 و Bf-109B حتى D و Bf-110A و B Zerstörer ذات المحركين. جميع منتجات Messerschmitt الأخرى ، بدءًا من Me-109E و Me-110C ، استخدمت رسميًا البادئة & # 8220Me & # 8221 ، على الرغم من أن المشكلة ستستمر في الخلط في السنوات القادمة بظهور البادئة & # 8220Bf & # 8221 على لوحات مختومة على مختلف مكونات Me-109 حتى عام 1945.

بعد فترة وجيزة من دخول Me-109E-1 الإنتاج ، صمم Messerschmitt نسخة بحرية ذات جناحي ممتد ، وهيكل طائرة معزز وخطاف مانع. تم تعيين Me-109T (لـ Träger أو الناقل) ، وكان مخصصًا للاستخدام على متن حاملة الطائرات Graf Zeppelin. تم إسقاط المشروع عندما توقف البناء في جراف زيبلين في عام 1940 ، لكن بعض الإنتاج Me-109T-1s ومتغير القاذفة المقاتلة ، Me-109T-2 ، شهد استخدامًا تشغيليًا مع الوحدات البرية حتى صيف عام 1942 .

كان لدى Luftwaffe 946 Me-109s عاملة عندما غزت ألمانيا بولندا في 1 سبتمبر 1939. بالإضافة إلى ذلك ، تم تصدير حوالي 300 Me-109Es إلى سويسرا ويوغوسلافيا ورومانيا وإسبانيا بين أبريل 1939 وأبريل 1940. كانت ثلاث طائرات Me-109E-3s تم الشحن أيضًا إلى اليابان للتقييم في وقت مبكر من عام 1941. سرعان ما تخلى اليابانيون عن فكرة إنتاج Emils بموجب ترخيص ، لكن الحلفاء أخذوا الاحتمال على محمل الجد بما يكفي لإعطاء & # 8220Japanese Me-109 & # 8221 الاسم الرمزي & # 8220Mike. & # 8221

اثنان من أوامر التصدير كان من المفترض أن يسبب بعض الإحراج لاحقًا. في مايو 1940 ، تم إسقاط ثلاث طائرات من طراز Heinkel He-111 كانت قد انحرفت إلى المجال الجوي السويسري بواسطة طائرة Me-109Es السويسرية. كان رد فعل Reichsmarschall Hermann Göring بإرسال تشكيلات قاذفة متجهة إلى فرنسا على سويسرا بمرافقة Me-110s. أدت الاشتباكات التي تلت ذلك إلى خسارة سبع طائرات ألمانية وثلاث طائرات سويسرية ، وبعد ذلك رضخ غورينغ بحكمة. عندما غزا الألمان يوغوسلافيا في أبريل 1941 ، كان على Luftwaffe مرة أخرى أن تتعامل مع معارضة من Me-109Es الخاصة بها ، والتي كان يقودها طيارون يوغوسلافيون بشراسة.

قاد Emil الهجمات الجوية الألمانية ضد الدنمارك والنرويج وبلجيكا وهولندا وفرنسا في عام 1940 ، حيث تغلب على خصوم مثل Fokker D.XXI و Morane-Saulnier MS.406 و Hawker Hurricane. التقى The German Experten (ارسالا ساحقا مع 10 انتصارات أو أكثر) أخيرًا مباراتهم على Dunkirk في مايو 1940 ، عندما واجهوا Supermarine Spitfire لأول مرة. سيستمر التنافس بين هذين المقاتلين الكلاسيكيين طوال معركة بريطانيا. تتمتع سيارة Messerschmitt بميزة الأداء على ارتفاعات عالية ، فضلاً عن قدرة محركها الذي يتم حقنه بالوقود على العمل حتى أثناء الانعكاس ، عندما تتعطل محطة توليد الطاقة Spitfire & # 8217s Rolls-Royce Merlin للحصول على الوقود. لقد منح تحميل الجناح السفلي Spitfire & # 8217s قدرة فائقة على المناورة ، لكن عيب Messerschmitt & # 8217s الرئيسي يكمن في نطاقه المحدود. بعد 20 إلى 30 دقيقة فوق الهدف البريطاني المتوسط ​​، سيضطر طيار Messerschmitt إلى قطع خطوبته أو نفاد الوقود قبل أن يتمكن من العودة إلى القاعدة عبر القناة الإنجليزية.


بعد دحرجت المعارضة في المراحل الأولى من الحرب ، واجه المقاتل نظيره البريطاني في Supermarine Spitfire و Hawker Hurricane. (IWM HU 1245)

حتى قبل أن تبدأ Me-109Es كفاحها الفاشل في نهاية المطاف للسيطرة الجوية على بريطانيا ، بدأ العمل على طراز جديد محسن ديناميكيًا في ربيع عام 1940. تم تجهيز One Me-109E بمحرك DB 601E-1 بقوة 1300 حصان في قلنسوة متناظرة جديدة ، مع ضبط مدخل الهواء الشاحن إلى الخلف لزيادة تأثير الكبش. تم تركيب قرص دوار أكبر على المروحة ، وتم دمج مشعات ضحلة مع تجاوزات الطبقة الحدودية أسفل الجناح واستبدلت طائرة ذيل ناتئ النسخة ذات الدعامة. بعد اختباره في 10 يوليو 1940 ، تم تحسين النوع الجديد من خلال إضافة أجنحة جديدة ذات أطراف مستديرة ودفة أصغر وعجلة خلفية قابلة للسحب بالكامل.

تم تعيين Me-109F-0 ، وتم اختبار Messerschmitt الجديد في أواخر عام 1940 وتم قبوله. بدأ الإنتاج Me-109F-1 ، المدعوم بمحرك DB 601N بقوة 1200 حصان ، مع مدفع MG FF 20 ملم مُركب بالمحرك ورشاشين MG 17 مثبتين على القلنسوات ، في الوصول إلى الوحدات التشغيلية في يناير 1941. The Me- استبدلت النسخة 109F-2 من & # 8220Franz ، & # 8221 كما أطلق عليها الطيارون ، MG FF بمدفع MG 151 بسرعة أعلى 15 مم ، بينما عادت Me-109F-3 إلى محرك DB 601E في أوائل عام 1942.

ظهر فرانز كما كان Spitfire Mk.V يتفوق على Me-109E في المبارزات عبر القنوات التي أعقبت معركة بريطانيا ، وأعاد الهيمنة على المقاتلة البريطانية ، خاصة على ارتفاعات عالية. Me-109F-4 / Bs ، المجهزة بحوامل جسم الطائرة لقنبلة واحدة من طراز SC 250 تزن 551 رطلاً ، يتم إطلاقها بشكل متكرر عبر القناة على Jagdbomber ، أو مهام & # 8220Jabo ، & # 8221. في السنة الأولى من الغزو الألماني للاتحاد السوفيتي ، حقق الطياران المخضرمان Me-109E و Me-109F نتائج فلكية ضد طائرات I-16 القديمة ، بالإضافة إلى أحدث طراز Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3s و Yakovlev Yak- 1s قام بها طيارون سوفيت أقل خبرة. تسببت متغيرات Me-109F-4 / Trop ، مع مرشحات استوائية لحماية محركاتها من الرمال والغبار ، في خسائر فادحة مماثلة للطائرات البريطانية فوق شمال إفريقيا والبحر الأبيض المتوسط. من بين الطيارين الصحراويين Messerschmitt من Jagdgeschwader 27 & # 8220Afrika & # 8221 كان اللاعب الألماني صاحب أعلى الدرجات في الغرب ، هانز يواكيم مرسيليا ، الذي حصد 158 انتصارًا ، بما في ذلك 17 انتصارًا في يوم واحد ، قبل وفاته في 30 سبتمبر 1942.

تضمنت التحسينات التالية في السلسلة إدخال محرك DB 605A بقوة 1،475 حصان في Me-109G-1 ، والذي دخل الخدمة في أواخر صيف عام 1942. أول & # 8220Gustav ، & # 8221 كما تم تسمية طراز G ، كان لديه تسليح أساسي من مدفع MG 151 واحد عيار 20 ملم ورشاشين MG 17 عيار 7.9 ملم ، لكن Me-109G-5 قدم مدفعين رشاشين MG 131 عيار 13 ملم بدلاً من MG 17s. تطلبت القوالب من ذلك الطراز ونماذج Me-109G اللاحقة إنسيابية مكبرة على فتحات المؤخرة وتغذية الذخيرة التي أكسبتهم لقب Beule البديل (& # 8220bump & # 8221).

كان Me-109G هو الأكثر عددًا من طراز Messerschmitts ، حيث وصل الإنتاج إلى 725 شهريًا بحلول يوليو 1943 ، وبلغ إجمالي عدد الطائرات في ذلك العام # 8217s 6418 طائرة. على الرغم من غارات الحلفاء على الصناعة الألمانية ، بلغ إنتاج Me-109 لعام 1944 14212. بالإضافة إلى Messerschmitts المنتجة في ألمانيا ، بنت المجر حوالي 700 Me-109Gs بموجب ترخيص في بودابست و Györ حتى سبتمبر 1944. بدأت رومانيا أيضًا في الإنتاج المرخص في مصنع IAR في براسوف ، لكنها أكملت 16 Me-109G-6s فقط وجمعت 30 البعض الآخر من المكونات التي سلمتها ألمانيا قبل تدمير منشآتها من قبل قاذفات سلاح الجو الأمريكي الخامس عشر في 6 مايو 1944.

استحوذت سويسرا المحايدة على 12 Me-109G-6s كجزء من صفقة لتدمير Me-110G-4 / R7 المجهزة بأحدث رادار ليختنشتاين SN-2 ومدافع Schräge-Musik ذات إطلاق مائل 20 ملم ، بعد أن هبطت المقاتلة الليلية بطريق الخطأ في Dübendorf الموبوء بالتجسس في 28 أبريل 1944. تم تعيين Gustavs واثنين من طائرات Me-109G الأخرى التي تم احتجازها بعد ضلالها في المجال الجوي السويسري إلى Fliegerkompagnie 7 ، لكنها لم تكن موثوقة بسبب تدهور معايير الإنتاج الألمانية في تلك المرحلة في الحرب ، وشهدت القليل من الفائدة.

على الرغم من أنها تجاوزت إلى حد ما أوجها كمقاتلة من الخط الأول ، إلا أن Me-109G ظل عدوًا لا يستهان به حتى نهاية القتال ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى محرك DB 605A الذي يعمل بحقن الوقود ، ولكن في المقام الأول بسبب الخبرة و براعة طياريها. تم نقل Gustavs في وقت أو آخر من قبل كل أعظم ارسالا ساحقا من قوى المحور ، بما في ذلك فنلندا & # 8217s Eino Ilmari Juutilainen (94 انتصار) ، الكسندرو سيربانيسكو من رومانيا (45) ، ماتو دوكوفاك من كرواتيا (40) ، Dezsö Szent- جيورجي من المجر (32) ، يان رزناك من سلوفاكيا (32) ، ستويان ستويانوف من بلغاريا (6) والمتطوع الإسباني غونزالو هيفيا ألفاريز كوينونيس (12). سرب من الروس المناهضين للستالينية الذين تحالفوا مع الألمان كان مجهزًا أيضًا بـ Me-109E-1s ، وسجل العديد من طياريه 15 انتصارًا أو أكثر ، وحصل واحد ، ليونيداس ماكسيمسيوك ، على 52. أضافت بعض الساحرات الإيطالية إلى نتائجهم التي تحلق Me-109Gs في عامي 1943 و 1945. كان اليابانيون المحاورون الوحيدون الجديرون بالملاحظة الذين لم يضعوا بعض ساعات الطيران في Me-109s.


301-النصر كان غيرهارد بارخورن يتمتع بمدح كبير على Messerschmitt ، كما هو الحال مع العديد من الطيارين المقاتلين من Luftwaffe. (Bundesarchiv Bild 101I-649-5355-04A Bild Heinz))

وبطبيعة الحال ، قادهم جميعًا الألمان أنفسهم. سجل إريك هارتمان ، الماهر في كل الأوقات ، جميع انتصاراته البالغ عددها 352 انتصارًا في Me-109 ، مفضلاً البقاء معه بدلاً من قضاء بعض الوقت في التعرف على الأنواع الأكثر تقدمًا. يعتبر جيرهارد باركورن ، بطل Luftwaffe & # 8217s في المرتبة الثانية مع 301 انتصارًا ، المقاتل Me-109F المفضل لديه. حلق غونتر رال ، صاحب المركز الثالث في بطولة الآس الألماني برصيد 275 انتصارًا ، في جميع المتغيرات من Me-109 من E إلى K ، بالإضافة إلى قضاء فترة قصيرة في Focke Wulf Fw-109D.رال رال مشاعر هارتمان & # 8217s: & # 8220 أحببت أكثر 109 مشاعر لأنني كنت على دراية بها. & # 8221

لم يحبها كل من طار Me-109. حقق والتر نوفوتني ، النجم النمساوي الرائد ، نجاحاته الأولى في Me-109Es لكنه سرعان ما انتقل إلى Fw-190A ، حيث حقق معظم انتصاراته البالغ عددها 258 انتصارًا. مقابل كل ألماني فضل التعرف على Me-109 كان هناك شخص آخر كان أكثر سعادة وهو يقود طائرة Fw-190 أو Me-262 النفاثة أو أي شيء آخر.

بحلول منتصف عام 1943 ، كان الحلفاء يرسلون جيلًا جديدًا من المقاتلين مساوٍ أو متفوقًا على Me-109G ، مثل Spitfire Mk.IX و XIV و P-51B Mustang و P-47D Thunderbolt و Yak-9D. قال الكابتن البريطاني إريك براون إن الطائرة Me-109G-6 / U2 التي اختبرها في عام 1944 كانت & # 8220 ممتعة للطيران & # 8221 بسرعة إبحار تبلغ 240 ميلاً في الساعة ، ولكن في غطس 400 ميل في الساعة ، شعرت عناصر التحكم # 8220 كما لو كانوا قد استولوا! تشكيلات قاذفة. & # 8221

حتى عندما يتفوق عليها ، يمكن أن يفاجئ Messerschmitt خصومه. استدعى توماس إل هايز جونيور ، وهو من طراز P-51 ace من 357th Fighter Group مع انتصارات 8 1/2 ، الغوص بعد الفرار من Me-109G حتى اقتربت كلتا الطائرتين من حاجز الصوت وأغلقت عناصر التحكم الخاصة بهما. اتخذ كلا الطيارين إجراءات للإبطاء ، ولكن لدهشة Hayes & # 8217 ، كان Me-109 أول من انسحب من الغوص. نظرًا لأنه استعاد السيطرة على سيارته من موستانج في وقت متأخر ، كان هايز ممتنًا لأن الطيار الألماني اختار الإقلاع عن التدخين بينما كان في المقدمة والعودة إلى المنزل بدلاً من الاستفادة من عجز Hayes & # 8217 اللحظي. ذكر هايز أيضًا أنه بينما رأى العديد من المماطلة من طراز Fw-190 وحتى تحطمها أثناء المعارك ، لم يرَ Me-109 يخرج عن نطاق السيطرة.

زعم طيارو الحلفاء الذين أتيحت لهم الفرصة للجلوس في قمرة القيادة Me-109 & # 8217s أنها ضيقة جدًا لدرجة أنهم بالكاد يستطيعون العمل في عمود التحكم بين ركبهم. & # 8220 كانت دعامات الزجاج الأمامي نحيلة ولم تنتج نقاط عمياء خطيرة ، & # 8221 قال إريك براون ، & # 8220 لكن المساحة كانت محصورة لدرجة أن حركة الرأس كانت صعبة حتى بالنسبة إلى طيار بمقامتي المحدودة. & # 8221 البريطانيون وزملاؤهم الأمريكيون أصيبوا بالفزع أيضًا من الحد الأدنى من أجهزته. الطيار السوفيتي فيتالي آي بوبكوف ، الذي حقق 41 انتصارًا في LaGG-3s و La-5FNs ، طار Me-109 أسير ، ومثل زملائه الغربيين ، خرج مندهشًا من أن طياريها كانوا قادرين على الأداء الجيد كما فعلوا.

ومع ذلك ، فقد قيل إن المكان الذي تجلس فيه هو المكان الذي تقف فيه ، ورأى طيارو Me-109 الألمان الأشياء من منظور مختلف تمامًا. فرانز ستيجلر ، خبير 28 انتصارًا ، قام بتجربة المقاتلات الأمريكية المأسورة وعلق: & # 8220 لم أكن & # 8217t مثل Thunderbolt. كانت كبيرة جدا. كانت قمرة القيادة هائلة وغير مألوفة. بعد ساعات طويلة في الحدود الدافئة لـ [Me-109] ، بدا كل شيء بعيد المنال وبعيدًا جدًا عن الطيار. على الرغم من أن الطائرة P-51 كانت طائرة جيدة للطيران & # 8230 ، إلا أنها كانت أيضًا مقلقة. مع كل تلك الروافع وأدوات التحكم والمفاتيح الموجودة في قمرة القيادة ، فاجأت الطيارين [الأمريكيين] بإمكانية إيجاد الوقت للقتال. & # 8221

مع تحول الحرب ضد ألمانيا ، حملت Me-109Gs مجموعة متنوعة من الأسلحة لمواجهة الأسطول المتنامي لقاذفات الحلفاء. كان أحد هذه الأسلحة هو صاروخ Nebelwerfer 42 مقاس 210 مم ، تم تركيب اثنتين منهما في قاذفات Wfr.Gr.21 Dodel تحت أجنحة Me-109G-6 / R2 Pulk Zerstörer (& # 8220 مدمرات المعلومات & # 8221). على الرغم من عدم دقتها ، إلا أن الصواريخ كانت قادرة على إلقاء المفجرين في حالة من الفوضى. أضاف الألمان مدفعين MG 151 عيار 20 ملم في الجندول Rüstsatz 6 المثبت تحت الجناح على Me-109G-6 / R6 ، و 30 ملم MG 108s على Me-109G-6 / U4. على الرغم من كونها مدمرة ضد القاذفات الأمريكية ، إلا أن Kanonenboote (& # 8220gunboats & # 8221) ، كما سماها الطيارون ، لم تكن قادرة على المناورة أو التفوق على مقاتلي الحلفاء المرافقين.


أدت التحسينات المستمرة والتسلح الثقيل والمحركات الأكثر قوة إلى إبقاء Me-109 في المعركة حتى النهاية المريرة. (المحفوظات الوطنية)

في عام 1943 ، بدأ طيارو JG.1 & # 8217s Me-109G بإلقاء قنابل تزن 551 رطلاً على تشكيلات القاذفات الأمريكية على أمل تفريقها. تم استخدام Me-109G-6 / N ، المجهز بمجموعة متنوعة من معدات الملاحة ، بما في ذلك مستقبل FuG 350 Naxos Z في قبة زجاجية صغيرة خلف قمرة القيادة لإطلاق صاروخ موجه على رادار H2S الخاص بـ RAF Pathfinders ، لفترة وجيزة بواسطة JG. 300 في وقت مبكر من عام 1944 لهجمات وايلد ساو (& # 8220wild pig & # 8221) على القاذفات البريطانية في الليل. أدت سلسلة من حوادث الهبوط في الليل وفي الطقس السيئ إلى التخلي عن القتال الليلي Gustavs. في مشروع Mistel (& # 8220mistletoe & # 8221) ، تم تركيب Me-109Fs و Fw-190As على ظهور جو -88s بدون طيار معبأة بالمتفجرات. عندما اقتربوا من الهدف ، سينفصل المقاتلون المأهول عن طائرات Ju-88 ، وسيقوم الطيارون بتوجيه القنابل الطائرة إلى الأهداف عن طريق الراديو.

في خريف عام 1944 ، أعطت سلسلة من محركات DB 605 المعززة Me-109 فرصة جديدة أخرى للحياة. تتميز DB 605D بنظام حقن أكسيد النيتروز GM1 ، في حين أن المتغيرات DB 605ASM و ASB و ASC و DB و DC تحتوي على أنظمة حقن ميثانول MW 50 التي عززت قوتها لفترة وجيزة من 1550 إلى 2000 حصان. تم تثبيت المحركات في Me-109G-6AS و G-10 و G-14. كان Me-106G-10 ، الذي قضى أيضًا على Beule من خلال تغطية فتحات البنادق الآلية تحت غطاء أكثر انسيابية بعناية ، هو الأسرع من Gustavs ، بسرعة 428 ميل في الساعة عند 25000 قدم.

تميز الطراز المتأخر Me-109G-6s و G-10s و G-14s بمجموعة جديدة وذيل خشبي غير متوازن ودفة ، بالإضافة إلى مظلة معدلة توفر رؤية أفضل للطيار ، تُعرف باسم غطاء Galland. تم اعتبار الإصدارات التدريبية من Me-109 في وقت مبكر من عام 1940 ، ولكن العمل الجاد على مثل هذه الطائرة لم يبدأ حتى عام 1942 ، مما أدى إلى Me-109G-12 ، وهو في الأساس تحويل مطول من مقعدين من Me-109G-1 و G-5 و G-6. كان التوأم من نوع مختلف وأكثر حرفيًا هو Me-109Z Zwilling ، وهو زوج من Me-109Fs مرتبط بجناح مركزي وامتداد للطائرة الخلفية ، مع قمرة القيادة اليمنى لتحمل وقودًا إضافيًا. كان من المفترض أن تحمل نسخة الإنتاج ، المستندة إلى Me-109G ، خمسة مدافع MG 108 عيار 30 ملم أو ما يصل إلى 1،102 رطلاً من القنابل. تم الانتهاء من النموذج الأولي Me-109Z في عام 1943 ولكنه تعرض للتلف في هجوم جوي للحلفاء قبل أن يتم اختباره في الطيران. تم إسقاط المشروع في عام 1944 ، قبل أن يتم إصلاح النموذج الأولي ، ولكن بمصادفة غريبة ، تم تطبيق مفهوم Zwilling بنجاح من قبل الأمريكيين في أمريكا الشمالية P-51 ، مما أدى إلى تطوير P-82 Twin Mustang في أبريل 1945.

تم اختبار عدد صغير من المعترضات على ارتفاعات عالية Me-109H-0 و Me-109H-1 ، والتي تتميز بطول جناحي موسع يبلغ 39 قدمًا و 1 1/4 بوصة ومحرك DB 601E-1 مع تعزيز طاقة GM 1 ، تم اختبارها في الربيع من عام 1944. يمكن أن يصل طراز H إلى ارتفاع 47000 قدم ولكنه أظهر رفرفة خطيرة في الغطس ، وتم إلغاء التطوير لصالح Focke Wulf Ta-152. لم يكن هناك Me-109I ، وكان Me-109J نسخة إسبانية مقترحة لترخيصها لـ Hispano-Suiza. كان من المفترض أن تستخدم Me-109L التجريبية محرك Junkers Jumo 201E بقوة 1750 حصانًا. كان من الممكن أن تتميز Me-109S بلوحات منفوخة لتحسين خصائص المناولة منخفضة السرعة. تصور مشروع Me-109TL طاقة نفاثة ، ولكن كان من الضروري إجراء العديد من التعديلات بحيث تم إسقاطها لصالح Me-262A.

كان البديل النهائي للإنتاج في زمن الحرب هو Me-109K ، مدعومًا بمحرك DB 605 ASCM / DCM بقوة 1550 حصانًا مع حقن ميثانول MW 50. يتألف التسلح القياسي من مدفع MK 103 أو MK 108 مُركب بالمحرك ومدفعان MG 151 عيار 15 ملم في القلنسوة. وصلت سرعتها القصوى إلى 452 ميلاً في الساعة عند 19685 قدمًا. ظهر Me-109K-2 و Me-109K-4 لأول مرة خلال عملية Bodenplatte ، وهي آخر ضربة جماعية يائسة لجابو ضد القواعد الجوية البريطانية والأمريكية في فرنسا في 1 يناير 1945. بحلول ذلك الوقت ، كانت قليلة جدًا ومتأخرة جدًا ليكون لها أي تأثير على نتائج الحرب و # 8217s أكثر من المقاتلين الأكثر تقدمًا الذين تم تطويرهم بواسطة آلة حرب نازية يائسة.

كان الثامن من مايو عام 1945 بمثابة نهاية لرايخ هتلر ، ولكن المثير للفضول لم يكن نهاية قصة Me-109. بين عامي 1939 و 1945 ، تم تسليم 45 Bf-109Bs و 15 Me-109Es و 10 Me-109Fs و 25 Me-109Gs إلى إسبانيا. بعد الحرب ، قامت شركة Hispano Aviación بتركيب محركات Hispano Suiza 12-Z-89 بقوة 1300 حصان في هياكل الطائرات Me-109G ، والتي كان أولها هو HA-1109JIL ، والذي ظهر لأول مرة في 2 مارس 1945. أنتجت الشركة لاحقًا نسختها الخاصة من Messerschmitt ، مدعوم بمحرك Hispano-Suiza 122-17. طار HA-1109-KIL لأول مرة في مارس 1951 ، وتم بناء 200 في النهاية. تمت إضافة نسخة تدريب ذات مقعدين ، HA-1110-KIL ، في أكتوبر 1953 ، وكان HA-1112-KIL يحتوي على مزيج من مدفعين مثبتين على الجناح وصواريخ تحت الجناح. الإصدار الأخير ، HA-1112-MIL Buchon (& # 8220Pigeon & # 8221) ، استخدم محرك Rolls-Royce Merlin 500/45 بقوة 1400 حصان يقود مروحة Rotol رباعية الشفرات. ومن المفارقات أن Me-109 الإسبانية الصنع ، والتي استخدمت نفس المحرك الذي استخدمه عدوها القديم ، Spitfire ، مثلت سلفها الألماني في فيلم The Battle of Britain عام 1969.

قصة النسخة التشيكوسلوفاكية من المسرشميت تنطوي على تطور آخر في القدر. كان من المقرر أن يبني مصنع Avia في براغ-كاكوفيتسي Me-109G-14 بموجب ترخيص ولكنه لم يبدأ الإنتاج قبل سقوط الرايخ. مع إحياء جمهورية تشيكوسلوفاكيا ، شرعت شركة Avia في إنتاج نفس التصميم ، واصفة إياه بـ C-10 ، جنبًا إلى جنب مع مدرب بمقعدين ، C-110 ، والتي تم تعيينها على التوالي S-99 و CS-99 من قبل سلاح الجو التشيكوسلوفاكي.

مع تجفيف إمدادات محركات DB 605 ، اضطرت شركة Avia إلى استخدام محرك ألماني آخر كانت تنتجه بالفعل ، وهو محرك Junkers Jumo 211F بقوة 1350 حصانًا ، وبالتالي عادت إلى محطة الطاقة الأصلية Me-109 & # 8217. لسوء الحظ ، كان Jumo 211F أثقل ، ولكنه أقل قوة ، من DB 605. باستخدام مروحة عريضة ذات شفرات مجداف ، أظهر C-210 أداءً متوسطًا في الهواء ، لكن خصائص الإقلاع والهبوط كانت شريرة بشكل إيجابي. تم الضغط عليها في الخدمة العسكرية كمقاتلة S-199 ومدرب CS-199 ، أصبحت Jumo-engine Avia معروفة باسم Mezec (& # 8220mule & # 8221) لطياريها غير الراضين ، على الرغم من أنها خدمت مع حرس الأمن الوطني التشيكي حتى وقت متأخر مثل 1957.

في عام 1948 ، عندما كان يهود فلسطين على وشك إعلان دولة في مواجهة جيرانهم العرب المعادين ، وجد التشيكوسلوفاكيون متنفسًا للمزيك غير المحبوبين. تجاهل الحظر الذي فرضته الأمم المتحدة على الأسلحة إلى الشرق الأوسط ، أبرمت تشيكوسلوفاكيا صفقة في أوائل أبريل لبيع 10 S-199 لليهود بسعر باهظ قدره 44600 دولار لكل مقاتل ، بالإضافة إلى 6890 دولارًا للمعدات ، و 120229 دولارًا للذخيرة و 10000 دولار. تهمة العبارات. بحلول الوقت الذي تم فيه إعلان دولة إسرائيل رقم 8217 في 14 مايو ، كانت مجموعة مختلطة من المتطوعين الأجانب واليهود الأصليين ، بما في ذلك مردخاي & # 8220Modi & # 8221 Allon و Ezer Weizmann ، يسعون على عجل لإتقان المقاتل الجديد.


ومن المفارقات ، أن النسخة المبنية من قبل Cezch من Messerschmitt أصبحت العمود الفقري لسلاح الجو الإسرائيلي الوليد خلال معركته من أجل الاستقلال في عام 1948. (IAF Museum)

أطلق الإسرائيليون على مقاتلهم الأول اسم Sakin (& # 8220knife & # 8221) ، لكن معظم الطيارين اعتبروا أن لقبها التشيكي غير الرسمي أكثر ملاءمة. وصف Lou Lenart ، أحد المحاربين السابقين في مشاة البحرية الأمريكية Vought F4U Corsair في حرب المحيط الهادئ ، S-199 بأنها & # 8220 ربما أسوأ طائرة تعرضت لسوء الحظ في الطيران على الإطلاق & # 8230 كان لديك تلك المروحة الوحشية وكان لديك عزم دوران ولا تقليم الدفة. & # 8221

ومع ذلك ، تم نقل صواريخ ساكين إلى قاعدة تل نوف الجوية بالقرب من تل أبيب ، وفي 29 مايو ، قاد لينارت آلون وفايتسمان والمتطوع الجنوب أفريقي إدوارد كوهين في هجوم بالقنابل والهجوم ضد حوالي 10000 جندي مصري تقدموا نحو تل أبيب. ألحق ساكين بعض الضرر ، لكن إيدي كوهين أسقط.

عندما حاولت طائرتا دوغلاس سي -47 اللذين تم تحويلهما من سلاح الجو الملكي المصري (REAF) قصف مقر قيادة إسرائيلي في رمات غان خارج تل أبيب في 3 يونيو ، سارع ألون لاعتراضهما وإسقاطهما. ومن المفارقات ، أن أول انتصارات جوية مسجلة لـ Chel Ha & # 8217Avir (جيش الدفاع الإسرائيلي / سلاح الجو ، أو IDF / AF) تم تسجيلها في شكل ما بعد الحرب لتصميم مقاتلة ألمانية. تم تحقيق ما مجموعه سبعة انتصارات في S-199 ، بما في ذلك واحد من الأعداء التقليديين Me-109 & # 8217s ، وهو Spitfire ، بواسطة Allon في 18 يوليو. كان آخر آص يطير من طراز Messerschmitt هو Rudolf Augarten ، وهو أمريكي يهودي كان لديه سجل أول انتصارين له & # 8211both Me-109s & # 8211 في الحرب العالمية الثانية أثناء الطيران P-47Ds مع 406 سرب المقاتلة. كان أوجارتن يحلق برقم مسلسل S-199 D-121 عندما أسقط طائرة من طراز REAF Spitfire في 16 أكتوبر ، في نفس اليوم الذي تحطم فيه مودي ألون ، أنجح طيار من طراز Sakin ، بالقرب من Hertzeliya. قام رودي أوجارتن في وقت لاحق بإسقاط ثلاث طائرات مصرية أخرى أثناء تحليقها سبيتفايرز و بي -51 دي.

خدم ما مجموعه 25 S-199s في جيش الدفاع الإسرائيلي / AF ، منها ثلاثة دمرت بنيران الأرض وثمانية حطمت أو تضررت في حوادث. بحلول مايو 1949 ، كانت إسرائيل قد حصلت على ما يكفي من سبيتفاير لجعل السكين غير ضرورية ، وبحلول نهاية العام ، تم إنزال جميعهم باستثناء واحد منهم إلى كومة الخردة. خدم الناجي كوصي & # 8220 على البوابة & # 8221 في قاعدة حتريم الجوية حتى أبريل 1988 ، عندما تم إنقاذها من أجل ترميمها ومنحها المكانة التي تستحقها باعتبارها من الآثار التاريخية للجيش الإسرائيلي / AF & # 8217s التكوينية اليائسة.

انتهت المهنة التشغيلية الطويلة Me-109 & # 8217s حيث بدأت & # 8211 في إسبانيا. ظهر آخر HA-1112-MIL من مصنع Hispano & # 8217s في إشبيلية في أواخر عام 1956 ، واستمر فريق Messerschmitts الأسباني في الستينيات.

على الرغم من أن قصف الحلفاء جعل من الصعب حساب الرقم الدقيق ، فقد قدر أنه تم بناء ما يصل إلى 33000 Me-109s من جميع الطرز ، مما يجعلها في المرتبة الثانية بعد السوفياتي إليوشن إيل -2 شترموفيك باعتبارها أكثر الطائرات الحربية إنتاجًا بكميات كبيرة في التاريخ. علاوة على ذلك ، فإن Me-109 في كل مكان كان له الفضل في إسقاط المزيد من طائرات العدو وإنتاج المزيد من ارسالا ساحقا أكثر من أي مقاتل واحد في سجلات الحرب الجوية. على الرغم من أنها ليست أكثر الطائرات التي تم بناؤها من الناحية الجمالية على الإطلاق ، إلا أن مسيرشميت حصلت على مكانتها بين كلاسيكيات الطيران & # 8211 ، وإن لم تكن المودة ، على الأقل الاحترام.

لمزيد من القراءة ، تاريخ الطيران يوصي مدير الأبحاث جون جوتمان بما يلي: طائرات الرايخ الثالث الحربية ، بواسطة وليام جرين و Messerschmitt Bf-109 at War ، بواسطة أرماند فان إيشوفن.

ظهرت هذه الميزة في الأصل في إصدار مايو 1999 من تاريخ الطيران. اشترك اليوم!