طي أجنحة Fairey Firefly على HMS لا يعرف الكلل

طي أجنحة Fairey Firefly على HMS لا يعرف الكلل

الأسطول الناقل الجوي الذراع الحربية ، كيف دارلينج. تاريخ كامل لاستخدام الأسطول الجوي لحاملات الطائرات ، من التجارب الأولى خلال الحرب العالمية الأولى ، حتى الحرب العالمية الثانية ، حيث أصبحت الناقلات أهم السفن الرئيسية في البحرية ، الحرب الكورية ، التي شهدت الأسطول شاركت Air Arm من البداية إلى النهاية ، حرب فوكلاند ، التي أعادت التأكيد على أهمية الناقل وحتى "الناقلات الفائقة" الحالية. [قراءة المراجعة الكاملة]


فيري اليراع

تأليف: كاتب الموظفين | آخر تعديل: 09/11/2018 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

شكلت مقاتلة Fairey Firefly البحرية أحادية السطح مكونًا حاسمًا في سلاح الأسطول الجوي للبحرية الملكية البريطانية (RN) طوال السنوات الأخيرة من الحرب العالمية الثانية (1939-1945) وما بعدها. من الفترة الممتدة من عام 1941 حتى عام 1955 ، تم بناء حوالي 1،702 طائرة عبر عدد كبير من المتغيرات ، الرئيسية والثانوية. تم الاستيلاء على المقاتل في النهاية من قبل قوى خارج المملكة المتحدة واستمرت هذه القائمة لتشمل أستراليا وكندا والهند وتايلاند (من بين دول أخرى). تم تشغيل الأشكال النهائية بشكل جيد في الستينيات على الرغم من عتيقها في زمن الحرب.

ولدت Firefly من متطلبات FAA لعام 1938 التي تسعى إلى الحصول على مقاتلة بحرية حديثة بالكامل ذات مقعدين للاستطلاع لتخلف خطها المتقادم من Fairey Fulmars من أصل 1940 - تعتبر هذه الطائرة الأخرى بمثابة تدابير مؤقتة في أحسن الأحوال. تم وضع المواصفات N.5 / 40 في نهاية المطاف في عام 1940 لتغطية التصميم الجديد. عادت شركة Fairey Aviation باقتراحها بمقعدين ، وفي يونيو من عام 1940 ، قدمت RN طلبًا للحصول على 200 قبل أن تصبح الطائرة فعليًا - كانت هذه هي الحاجة ونهج "الفحص على بياض" للعديد من تصميمات الطائرات في زمن الحرب. تم التعاقد مع ما لا يقل عن ثلاثة نماذج أولية قابلة للطيران.

هو. كان لشابلن الفضل في تصميم الطائرة الجديدة أحادية السطح التي تتسع لطاقمها المكون من شخصين جنبًا إلى جنب ، وإن كان في قمرة قيادة منفصلة. كان المحرك في المقدمة بالطريقة المعتادة وقاد مروحة ثلاثية الشفرات. كانت وحدة الذيل تقليدية وتضم زعنفة رأسية واحدة مستديرة مقترنة بزوج من الطائرات الأفقية في المنتصف (تم وضعها بشكل ملحوظ أمام طائرة الدفة). تم استخدام الهيكل السفلي للجرار الخلفي للتشغيل الأرضي وخطاف مانع للهبوط تم تركيبه من أجل هبوط الحامل. تضمنت الصفات الحاملة الإضافية أجنحة قابلة للطي ونظام الهيكل السفلي المعزز. تمركز التسلح الأساسي على 4 × 20 مم من مدافع هيسبانو الأوتوماتيكية مع مسدسين مثبتين في كل جناح ، وكان من الضروري حمل القنابل في القتال - على الرغم من انخفاض الأداء. أصبح المحرك المفضل هو محرك المكبس المستقيم من سلسلة Rolls-Royce "Griffon" IIB والذي قدم أرقام الأداء اللازمة لهذا التصميم الانسيابي.

في حين أنه أثقل من فولمار الذي كان من المفترض أن يحل محله ، كان المقاتل الجديد بالتأكيد أقوى وأكثر رشاقة وقدرة. تم إطلاق نموذج أولي جواً لأول مرة في 22 ديسمبر 1941 وسرعان ما تعلم الطيارون تقدير الموقف الأمامي لقمرة القيادة ، وهذا قبل الطائرات الرئيسية للجناح ، حيث قدم رؤية جيدة نسبيًا عند الركض على الأرض.

بعد اجتياز الاختبارات والتقييمات المطلوبة ، تخرج المشروع ليصبح "اليراع" في الخدمة عندما تم اعتماده رسميًا في عام 1943. وشهد طعمه القتالي الأول خلال عام الحرب عام 1944 ، وبحلول هذا الوقت ، تم تطوير الخط ليحمل أكثر من يمكن استخدام المدافع والقنابل الخاصة به كمنصة ضربة دقيقة من خلال إطلاق الصواريخ الجوية. كانت مهمتها الأولى على حاملة الطائرات HMS Indefatigable وكانت العمليات الأولى قبالة سواحل النرويج التي يسيطر عليها العدو. قبل فترة طويلة ، تم إرسال المسلسل بعدد عبر مسرح الحرب في الشرق الأقصى أيضًا.

كانت أشكال الإنتاج الأولية هي "Firefly I" وشمل هذا التصنيف طرازات المقاتلات 429 F.Mk I المصممة جنبًا إلى جنب مع قواعد الاستطلاع المقاتلة 376 FR.Mk I. وشمل الأخير رادار كشف ASH وكان مخصصًا أكثر للدوريات البحرية والهجوم. تم تقسيم إنتاج هذا المخزون بين Fairey و General Aircraft.

كما تم بناؤه ، كان طراز Mk I يبلغ طوله 37.7 قدمًا ، وطول جناحيه 44.5 قدمًا وارتفاعه 13.6 قدمًا. كان الوزن الفارغ 9750 رطلاً مقابل MTOW 14000 رطل. أنتج محرك Griffon IIB 1730 حصانًا وقاد الطائرة إلى سرعات تصل إلى 315 ميلًا في الساعة ومدى يصل إلى 1300 ميل حتى سقف خدمة يبلغ 28000 قدم. يمكن أن يصل ارتفاعه إلى 10000 قدم في أقل من ست دقائق.

بالإضافة إلى بطارية مدفع هيسبانو-سويزا الثابتة ذات الإطلاق الأمامي مقاس 4 × 20 مم ، تم إخلاء الطائرة لتحمل قنبلتين × 1000 رطل تحت الأجنحة و 8 صواريخ جوية من طراز RP-3 "60 رطلاً". أدى ذلك إلى منصة هجوم متعددة الاستخدامات يمكنها الصمود في القتال الجوي.

ظهرت NF.Mk II على أنها تطوير مقاتل ليلي مخصص لـ Firefly وتم إعطاؤها جسمًا مطولًا قليلاً لحمل رادار الاعتراض المحمول جواً والمعدات القابلة للتطبيق. تم بناء حوالي 37 طائرة لهذا المعيار. كان "Firefly III" عبارة عن تحسين مقترح تم التخلي عنه في النهاية لمجموعة خط Firefly لتضمين محرك سلسلة Griffon 61.

حملت إف إم كيه الرابع محرك رولز رويس جريفون 72 بقوة 2330 حصانًا ، وعلى الرغم من تحليقها في وقت ما في عام 1944 ، لم تدخل الخدمة إلا بعد انتهاء الحرب في عام 1945. رقم 5 كان دخولًا آخر للمقاتل الليلي وكان RF.Mk 5 نموذجًا يركز على الاستطلاع. أصبح البديل المضاد للغواصات AS.Mk 5 ومنصات أخرى مضادة للغواصات هي AS.Mk 6 و AS.Mk 7 - تتميز الأخيرة بمحرك Rolls-Royce Griffon 59. أصبح شكل التدريب الخاص بها T.Mk 7.

تم تحويل كل من Mk 4 و Mk 5 و Mk 6 Fireflies في وقت ما لخدمة ما تبقى من أيامهم كقاطرات مستهدفة وتم تحديدها وفقًا لذلك على أنها TT.Mk 4 و TT.Mk 5 و TT.Mk 6. The TT.Mk لقد تم تحويل دفعة محدودة من مبكر Firefly Mk إلى نفس الدور.

أصبحت نماذج المدربين في قمرة القيادة في فترة ما بعد الحرب ثنائية الطيران هي Firefly T.Mk 1 و T.Mk 2 و T.Mk 3.

تم تشكيل حوالي ستة أسراب تابعة للبحرية الملكية الأسترالية مع Firefly وسربين من البحرية الملكية الكندية مجهزين بهذا النوع أيضًا. استخدمت خدمة الطيران البحرية الهولندية الطائرة من خلال ما لا يقل عن ستة أسراب خاصة بهم. بدأت البحرية الهندية العمليات التي تشمل اليراعات من عام 1955 فصاعدًا ، وشغلت السويد هذا النوع من أوائل عام 1949 حتى أواخر عام 1963. وبالمثل ، استخدم سلاح الجو الملكي التايلاندي الطائرة من عام 1952 حتى عام 1966.

أربعة وعشرون سربًا إجماليًا من البحرية الملكية - ذراع الأسطول الجوي - يديرون اليراعات ، مما يجعل البريطانيين المشغل النهائي للسلسلة. نجح Fairey Gannet ، المفصل في مكان آخر على هذا الموقع ، في Firefly في خدمة FAA.


طي أجنحة Fairey Firefly على HMS لا يعرف الكلل - التاريخ

تم تصميم Firefly بواسطة H.E. شابلن في Fairey Aviation في يونيو 1940 ، أمر الأميرالية 200 طائرة "من على لوحة الرسم" مع النماذج الثلاثة الأولى. طار النموذج الأولي من اليراع في 22 ديسمبر 1941. على الرغم من أنها كانت أثقل 4000 رطل (1،810 كجم) من فولمار (إلى حد كبير بسبب تسليحها بمدفعين من طراز Hispano عيار 20 ملم في كل جناح) ، كانت اليراع 40 ميلاً في الساعة (60 كم / ساعة) ح) أسرع بسبب الديناميكيات الهوائية المحسنة والمحرك الأكثر قوة ، 1735 حصان رولز رويس غريفون IIB. كانت قمرة القيادة للطيار فوق الحافة الأمامية للجناح والمراقب / مشغل الراديو / الملاح في الخلف من الحافة الخلفية للجناح - المواضع التي أعطت رؤية أفضل للتشغيل والهبوط. كان لدى كل من الطاقم ستائر منفصلة يمكن التخلص منها. يمكن طي الجناح المعدني بالكامل يدويًا ، بحيث تنتهي الأجنحة على طول جوانب جسم الطائرة. عندما تكون في وضع الطيران ، تم قفل الأجنحة هيدروليكيًا.

كان البديل الأساسي للطائرة المستخدمة خلال الحرب العالمية الثانية هو Mk I ، والذي تم استخدامه في جميع مسارح العمليات. في مارس 1943 ، تم تسليم أول طائرة Firefly Mk Is ولكنها لم تدخل الخدمة التشغيلية حتى يوليو 1944 عندما جهزت 1770 سربًا جويًا بحريًا على متن HMS لا يعرف الكلل. كانت العمليات الأولى في أوروبا حيث نفذت Fireflies رحلات استطلاع مسلحة وضربات ضد السفن على طول الساحل النرويجي. كما وفرت اليراعات الغطاء الجوي أثناء الضربات على البارجة الألمانية تيربيتز في عام 1944.

طوال مسيرتها التشغيلية ، تولى Firefly أدوارًا أكثر تطلبًا بشكل متزايد من الحرب المقاتلة إلى الحرب المضادة للغواصات المتمركزة بشكل أساسي مع أسطول المحيط الهادئ البريطاني في مسارح الشرق الأقصى والمحيط الهادئ. نفذت Fireflies هجمات على مصافي النفط والمطارات واكتسبت شهرة عندما أصبحت أول طائرة بريطانية التصميم والبناء تحلق فوق طوكيو.

بعد نجاح متغيرات Firefly السابقة ، تم طلب 100 طائرة Mk.III مزودة بمحرك Rolls Royce Griffon 61 ، ومع ذلك ، تم بناء طائرة واحدة فقط كنموذج أولي في عام 1944 ثم تركز التطوير على Mk.IV. كان Mk.IV مدعومًا بمحرك Rolls-Royce Griffon 74 مع شاحن فائق من مرحلتين ، يقود مروحة رباعية الشفرات. أدت محطة الطاقة الجديدة هذه إلى زيادة الأداء بشكل كبير وأدت إلى بعض التغييرات في هيكل الطائرة. تم استبدال المبرد "الذقن" بمشعات مثبتة في الحواف الأمامية للأجنحة ، وتم توسيع الزعنفة والدفة وقص أطراف الجناح. تم تركيب Nacelles على الألواح الخارجية للجناح ، أحدهما يحتوي على رادار ASH والآخر للاحتفاظ بالوقود. إذا لزم الأمر ، يمكن إزالة رادار ASH واستخدام الكنة كوقود إضافي. تلقى فيري أوامر ببناء 293 مركبة. قام أول إنتاج FR.4 برحلته الأولى في 25 مايو 1946. تم إلغاء دفعة من 133 طائرة من الطلب الأولي بسبب نهاية الحرب. تم تخصيص أول طائرة من طراز Firefly MK.4s للبحرية الملكية الكندية في أغسطس 1947 ، وكانت نماذج الأسطول الجوي الأولى متاحة لسرب 810 عندما تم إصلاحه في أكتوبر من نفس العام.

كان Firefly MK.5 هو الإصدار التالي الذي تم إنتاجه وكان في الأساس نفس Mk.IV مع معدات داخلية محسّنة. كان أحد التحسينات هو إدخال أجنحة قابلة للطي أثناء الإنتاج وتم تعديل ذلك لاحقًا إلى الإصدارات السابقة. كان أحد الاختلافات بين Mk.4 و Mk.5 هو أن Mk.5 تم بناؤه في ثلاثة أنواع رئيسية من طائرات الاستطلاع المقاتلة والمقاتلة الليلية والمضادة للغواصات ، ويمكن تعديل كل منها بسهولة لتولي أي من الأدوار الثلاثة. قامت أول رحلة من طراز Firefly Mk.5 بأول رحلة لها في 12 ديسمبر 1947 ووصل الإنتاج في النهاية إلى ما مجموعه 352. تم تعديل آخر 16 طائرة منها على أنها Mk.VIs.

ذهبت Firefly لرؤية الخدمة في الحرب الكورية وعلى مالايا ، وتقاعدت أخيرًا من الخدمة الفعلية في عام 1956. كما شهدت Firefly الخدمة مع أستراليا وكندا والدنمارك وإثيوبيا وهولندا والهند والسويد وتايلاند كمقاتلين ومدربين و القاطرات الهدف.

لم تكن Firefly على شاشة الرادار الخاصة بي أبدًا كطائرة كنت مهتمًا بها حتى رأيت واحدة عن قرب في متحف تراث الطائرات الحربية الكندية في هاميلتون ، أونتاريو ، كندا وبعد رؤيتها تطير كنت مدمن مخدرات. تم استخدام الطائرة خلال الجزء الأخير من الحرب العالمية الثانية ، لكنني قررت بناء النموذج اللاحق الذي كان لدى المتحف بأجنحة مشعة مميزة وأجنحة مقصوصة.

تأتي مجموعة Special Hobby في صندوق متوسط ​​الحجم مفتوح علوي مع عمل فني جيد في الأعلى. يوجد داخل الصندوق كيس واحد كبير قابل للإغلاق من النوع اللاصق يحتوي على جميع العصي المصبوبة بلون رمادي متوسط. تحتوي حقيبة القفل الصغيرة بسحاب على الأجزاء الشفافة وحقيبة أخرى بسحاب تحتوي على أجزاء الراتنج. توجد الملصقات وفتحة نقش الصور الصغيرة في كيس قابل لإعادة الغلق من نوع لاصق آخر. مثل جميع مجموعات Special Hobby ، هذه مجموعة تشغيل محدودة مع جميع المشكلات المعتادة المرتبطة بهذا النوع من الأدوات. ومع ذلك ، فقد تحسنت مجموعات الهواية الخاصة بشكل تدريجي في السنوات الست الماضية أو نحو ذلك منذ أن عدت إلى الهواية ، ويبدو أن هذا واحد من أفضل جهودهم.

تتكون تفاصيل السطح من خطوط لوحة متناسقة لطيفة ودقيقة وبعض تفاصيل التثبيت والسطح ذو تشطيب لامع. هناك قدر ضئيل من التفاصيل التي أثيرت عند الاقتضاء. مثل معظم مجموعات التشغيل المحدودة ، هناك بعض الفلاش ليتم العثور عليها. سيكون من السهل تنظيف معظمها ، لكن منافذ قاذف الصدفة الموجودة في المنجم كانت بها قدر كبير من الفلاش ، ويبدو أنني دائمًا ما أواجه مشكلات في تنظيفها والحصول على جميع الفتحات بنفس الحجم. من الشائع أيضًا لمجموعات التشغيل المحدودة أن تكون بعض نقاط ربط sprue كبيرة وتتطلب العناية عند الإزالة. بالنظر إلى أجزاء إطار الهواء الرئيسية ، لم أجد أي عيوب سطحية باستثناء بقعة صغيرة واحدة على أحد نصفي جسم الطائرة بين وضعي قمرة القيادة التي تبدو وكأنها قد تكون بعض الأوساخ في القالب. إنه مرتفع ويجب أن يتخلص من الرمال بجهد قليل.

جميع أسطح التحكم مصبوبة في الوضع المحايد ، وبالنسبة لعيني ، يمكن أن تكون خطوط الترسيم أعمق قليلاً ولكن مرة أخرى حل سهل إذا كنت مائلاً للغاية. تفاصيل القماش على الدفة خافتة للغاية كما ينبغي ويجب أن تكون الجنيحات والدفة مغطاة بجلد معدني لأنها لا تظهر أي علامات على أي تفاصيل من القماش. لا تستخدم إحدى الطائرات الثلاث التي يتم توفير العلامات لها المدافع المثبتة على الأجنحة والأمر متروك للمصمم لإزالة الانسيابية وملء الفتحات الخاصة بها. خطوط فراق القالب في العديد من الأجزاء الصغيرة أثقل قليلاً مما أحب أن أراه لأنها تجعل عملية التنظيف أكثر صعوبة وتتطلب العناية بالأجزاء المستديرة لمعرفة أنها تظل دائرية في الغالب. هناك عدد كبير من الأجزاء التي تم استخدامها في متغير الحرب العالمية الثانية والتي لم يتم استخدامها في هذا الجزء ، لذلك يحتاج المرء إلى الانتباه إلى خريطة الأجزاء للحصول على الأجزاء الصحيحة.

تم تفصيل مساحة قمرة القيادة بشكل جيد مع بعض التفاصيل الهيكلية وغيرها من التفاصيل المصبوبة في نصفي جسم الطائرة. هناك ما يقرب من 50 قطعة مرتبطة بقمرة القيادة للطيارين ومشغلي الرادار. لقد أثارت لوحة العدادات التفاصيل وتم تزويد الملصق بالأدوات ، إلا أنها ليست كلها مثيرة للإعجاب. قد يرغب أولئك الذين يتحلون بالصبر في استخدام بعض ملصقات Air Scale هنا للحصول على مظهر أفضل. هناك علامتا دبوس للقاذف في قمرة القيادة الأمامية تبدو لي وكأنها قد تظهر ، لذا قد يلزم القيام ببعض الأعمال في تنظيفها.

يتم توفير فتحات معدات الهبوط من الراتنج ويتم تشكيلها لتتناسب مع ثنائي السطح للجناح. التفاصيل الهيكلية لطيفة ولكن أظن أنه يمكن إضافة بعض التفاصيل الإضافية. يوجد سهم محفور على الجانب العلوي من الصب للتأكد من أنه موجه بشكل صحيح سيحدد الوقت مدى ملاءمة هذا ، وغالبًا ما تكون خلجان التروس المصنوعة من الراتنج مشكلة في ملاءمتها. لا توجد علامات أو محددات أو مؤشرات أخرى حيث يتم تثبيت القرون السفلية على الأجنحة ، لذا ستكون هناك حاجة إلى بعض العناية والدراسة عند وضعها. هناك أيضًا بعض خيارات التسلح وقد يكون من المفيد الإشارة إلى الطائرة التي تريد تصويرها. الإطارات غير مرجحة. تم تفصيل نظام دعامة معدات الهبوط بشكل جيد وهناك تفاصيل هيكلية لطيفة على الجزء الداخلي من أبواب التروس ولا توجد علامات دبوس للقاذف والتي تعتبر دائمًا علاجًا. الأجزاء الأخرى الموردة بالراتنج هي مداخن العادم التي تتميز بنهايات ذات مسافة بادئة قليلاً. لم أقم بحساب الأجزاء ، لكن إذا كنت تميل إلى ذلك ، يمكنك حسابها في الصور أدناه.

أجزاء الراتينج مصبوبة بشكل جيد ولم أجد أي عيوب مرئية في الألغام ، انظر أدناه.

تم توفير جزأين فقط من حفر الصور وهما عبارة عن لوحات تثبيت لمنصات إطلاق الصواريخ تحت الجناح.


الأجزاء الواضحة تدور حول معيار السماكة ولديها خطوط إطار مرتفعة مما يجعل من السهل إخفاءها. إنها واضحة بشكل معقول ولكن كلاهما كان بهما تشويه أكثر قليلاً مما أريد. قد يساعد البعض في الانخفاض في المستقبل. مع كل تفاصيل قمرة القيادة اللطيفة لرؤية استبدال فراغ سيكون لطيفًا. يتم أيضًا توفير عدسة ضوء الهبوط وغطاء ضوء تشكيل قمة الجناح. انظر أدناه.


الملصقات رقيقة ولامعة مع القليل من الأفلام الزائدة ويبدو أنها ذات عتامة جيدة. توفر الورقة علامات لثلاث طائرات ، واحدة من البحرية الهولندية وواحدة من البحرية الملكية الأسترالية وواحدة من البحرية الملكية الكندية. يتطلب النوعان الأخيران تكديس الملصقات للجناح وجسم الطائرة المستدير باختيار إما البقعة الحمراء أو ورقة القيقب حسب البلد الذي تريده. يتم توفير عدد جيد من الإستنسل والتسجيل ووضوح الطباعة أمر جيد. انظر أدناه.

يتم توفير هذه الورقة المساعدة الصغيرة للوحة العدادات. لا يقدم الكثير أكثر مما يمكن تحقيقه من خلال الرسم الدقيق للتفاصيل المثارة. بالنسبة لأولئك الذين يتحلون بالصبر ، فإن تفاصيل Airscale تبدو أفضل بكثير.


التعليمات على شكل كتيب صغير مكون من ثلاث أوراق مقاس A4 مطوية لتكوين 12 صفحة. تحتوي الصفحة الأولى على التاريخ والمواصفات باللغتين التشيكية والإنجليزية ، والصفحتان الثانية والثالثة بها خريطة الأجزاء ومخطط الرموز ومخطط الألوان بأسماء عامة وأرقام ألوان Gunze ، والصفحات من الرابعة إلى التاسعة تحتوي على خطوات التجميع وآخر ثلاث رسومات للغلاف والملصق مواقع الطائرات الثلاث المدرجة على الملصق.

لا شيء رأيته حتى الآن ولكنني أراهن أننا قد نرى في النهاية بعض PE من Eduard.

يعجبني ما أراه في هذه المجموعة ، قمرة القيادة المفصلة جيدًا والتفاصيل الأخرى التي تم إجراؤها بشكل جيد ويجب أن تتشكل في نموذج جميل. تنطبق جميع التحذيرات المعتادة على مجموعات تشغيل محدودة وأنا على يقين من أنه ستكون هناك بعض المشكلات الملائمة. دائمًا ما يكون اختبار ملاءمة كل شيء هو أفضل قاعدة عند بناء هذا النوع من الأدوات. يوصى به لمصممي النماذج الذين لديهم بعض الخبرة مع مجموعات تشغيل محدودة.

روابط لبناء المجموعة أو الاستعراضات

مراجعة شاملة أخرى لطيفة في المربع هنا.

لقد توصلت إلى مراجع قصيرة لهذا الشخص وحصلت على جميع معلوماتي عبر الإنترنت ، Google هو صديقك!


صالة عرض

طية بسيطة

أضعاف ما بعد

أضعاف مزدوجة

جناح دوار

أجنحة مجنحة

طائرة ذات أجنحة قابلة للطي على سطح الطيران


طي أجنحة Fairey Firefly على HMS لا يعرف الكلل - التاريخ

تصوير:

رحلة البحرية الملكية الأسترالية التاريخية Fairey Firefly AS-6 VH-NVU / WD826 في Wangaratta ، VIC (David C Eyre)

بلد المنشأ:

وصف:

مقاتلة على متن السفن وطائرات استطلاع

محطة توليد الكهرباء:

محرك واحد بقدرة 1،495 كيلووات (2،004 حصان) رولز رويس غريفون 74 محرك VEE مبرد بالسوائل

تحديد:

التسلح:

أربعة مدفع هيسبانو عيار 20 مم مع 160 طلقة لكل بندقية لتوفير قنبلتين 454 كجم (1000 رطل) ، أو ثمانية صواريخ 27.2 كجم (60 رطل) ، أو ثمانية صواريخ 11.34 كجم (25 رطلاً) وقنبلتان 227 كجم (500 رطل)

تاريخ:

تم تصميم Fairey Firefly كطائرة مقاتلة ذات مقعدين وطائرة استطلاع حول محرك رولز رويس غريفون الجديد آنذاك بواسطة هربرت تشابلن والطراز الأولي (Z1826) طار لأول مرة في 22 ديسمبر 1941. المواصفات الأصلية كانت لشخصين - مقاتلة بحرية بمقعد مع بنادق إطلاق أمامية مع برج كهربائي ولكن تم إسقاط البرج وإصدار المواصفات N.5 / 40F ، وطلب 200 طائرة: نموذجان أوليان ، 11 طائرة تطوير و 187 طائرة إنتاج.

تم بناء أول ثلاث طائرات (من Z1826 إلى Z1828) في Hayes في غرب لندن وتم تجميعها في Great West Aerodrome في مطار هيثرو. تم نقله جواً إلى مؤسسة الطائرات والتسلح التجريبية في بوسكومب داون في سالزبوري في 28 أبريل 1942 للاختبار. أبلغت وزارة إنتاج الطائرات شركة Fairey Aviation Company أنها كانت تزيد الطلبات وتطلب 50 تسليمًا شهريًا بحلول نهاية عام 1944. ومع ذلك ، تحطم النموذج الأولي الثاني (Z1827) في 26 يونيو 1942 مما أدى إلى تأخير البرنامج.

دخلت Firefly الخدمة مع البحرية الملكية في عام 1943 في نوعين مختلفين ، المقاتلة النهارية F Mk I والمقاتلة الليلية NF Mk II. تم العثور على Mk III بمحرك Rolls Royce Griffon 61 يعاني من عدم الاستقرار الطولي وتم إلغاؤه. بعد ذلك تم إجراء بعض التنقيحات على التصميم ، حيث تم وضع المشعات في مقدمة الجناح ، مما أدى إلى بعض إعادة التصميم ، وأصبح الطراز الجديد Mk IV بمحرك Griffon 74. ومع ذلك ، لم يدخل هذا الخدمة حتى عام 1947 ، وفي ذلك الوقت انتقلت اختبارات الطيران إلى هيستون في لندن الكبرى.

قامت طائرة واحدة من طراز Firefly (TW692) بجولة مبيعات في الشرق الأوسط في عام 1948 ، ومن أجل موازنة عزم الدوران عند الإقلاع ، تم تزويد واحدة (TW695) بمراوح دوارة مضادة. انتقل إنتاج Mk IV ، وتم تسليم أول طائرة إنتاج (TW722) في سبتمبر 1946 ، وتم تحويل عدد منها إلى تكوين TT Mk 4. تم تحويل عدد من Mk Is إلى تكوين تدريب للهبوط على سطح السفينة والتدريب على الأسلحة.

في نهاية المطاف ، تم إنتاج Mk V ، والتي تعتبر آلة متعددة الأدوار ، وهي الأولى من هذا الطراز تحلق في 12 ديسمبر 1947 في White Waltham في بيركشاير ، ودخل هذا النموذج الخدمة مع البحرية الملكية في يناير 1948. ما مجموعه 338 اكتمل ، بالإضافة إلى 14 للبحرية الهولندية. شهد هذا النموذج الكثير من الخدمة النشطة في الحرب الكورية في أدوار الضربة والقصف ، حيث كان قادرًا على حمل 227 كجم (500 رطل) و 454 كجم (1000 رطل) من القنابل ، أو قذائف صاروخية ، وكان مسلحًا بأربعة مدافع عيار 20 ملم .

تم اتباع طراز Mk V بواسطة AS Mk 6 ، والتي كانت طائرة مخصصة مضادة للغواصات للعمل مع البحرية الملكية حتى أصبح Fairey Gannet متاحًا. حلقت الطائرة الأولى Mk 6 (WB505) لأول مرة في 23 مارس 1949 ودخل هذا النموذج الخدمة في يناير 1951 ، وطاقم مكون من ثلاثة أفراد. كان الطراز التالي هو Mk 7 ، وهو أول طائرة بها محرك Griffon 37 ، ولكن لاحقًا كان للطائرة محرك Griffon 59.

تم تحويل عدد من Fireflies إلى طائرات بدون طيار مستهدفة بدون طيار ، أولها يعرف باسم Firefly U.8 ، تم تحويلها من Mk 7s ، التي يتم تشغيلها في RAE Llanbedr في ويلز ، أول (WM886) يتم إسقاطه بصاروخ من a دي هافيلاند فينوم في 29 سبتمبر 1955. في وقت لاحق تم تحويل عدد من Mk 5s أيضًا.

في عدد من العلامات ، تم بناء 1702 نموذجًا على مدى أربعة عشر عامًا. بحلول عام 1944 ، جعل تطوير معدات الرادار تركيبها في Firefly ممكنًا ، وهذا بالإضافة إلى بعض عدم الاستقرار الطولي مع العلامات المبكرة المجهزة بالرادار ، أدى إلى إعادة تصميم واسعة النطاق للنوع ، وبلغت ذروتها في Mk IV. ومن بين المشغلين الآخرين البحرية الهولندية والبحرية الكندية والبحرية الهندية لسحب الهدف والبحرية الدنماركية والسويد وإثيوبيا وتايلاند.

في نهاية الحرب العالمية الثانية ، كانت الحياة التشغيلية لـ Firefly قد بدأت للتو ، وبالتأكيد فيما يتعلق بالبحرية الملكية الأسترالية (RAN). تم بناء Mk IV في نسختين رئيسيتين ، مقاتلة FR Mk IV والمقاتلة الليلية NF Mk IV ، وبدأت عمليات التسليم في سبتمبر 1946. أدى التطوير الإضافي إلى Mk 5 و Mk 6. رقم 816 و 817 سربان من Royal البحرية ، المجهزة على التوالي بـ Mks 4 و 5 و 6 ، خدم في مفرزة على متن الطائرة & # 8216HMAS سيدني & # 8217 ومع بدء الأعمال العدائية في كوريا في عام 1949 ، قام السرب رقم 817 RAN بتشغيل Firefly Mks 4 و 5 في دور الدعم الوثيق للقوات البرية ، على الرغم من إضرابات الشحن ومهام إزالة الألغام. خلال هذه الحملة ، وجد أنه مع القوة المتاحة من محرك Griffon 74 ، يمكن حمل قنابل وصواريخ مختلفة (حتى 907 كجم / 2000 رطل) ، وتم إجراء ما يصل إلى 120 طلعة جوية يوميًا بواسطة Fireflys من & # 8216HMAS سيدني & # 8217.

في عام 1950 ظهر Firefly AS Mk 6. صُممت خصيصًا للعمليات المضادة للغواصات ، وتمت إزالة أربعة مدافع عيار 20 ملم ، وتم حمل عوامات السونوبويز في عوامات تحت الأجنحة ، وتم تركيب أجهزة استقبال ومؤشرات مناسبة في قمرة القيادة. تم إطلاق أول إنتاج Mk 6 في 23 مارس 1949 ، وتم تصنيع 133 نموذجًا من هذه العلامة. أصبحت الطائرة الرئيسية المضادة للغواصات مع RN و RAN حتى ظهور Fairey Gannet بعد بضع سنوات.

تم تشغيل ما مجموعه 108 Fireflys من Mks 4 و 5 و 6 بواسطة RAN على مر السنين. تم تحويل عدد منهم إلى أجهزة تدريب مزدوجة التحكم مع قمرة القيادة الخلفية المرتفعة ، وكانت تُعرف باسم T Mk 5. وتم تحويل عدد آخر في وقت لاحق إلى قاطرات مستهدفة من خلال تركيب رافعة. كان لهذه التحويلات من طرازات Mks 4 و 5 خطوط سوداء وصفراء تحت الأجنحة.

نجا عدد قليل من Fireflys ولكن تم تفكيك معظمها بعد التقاعد. تم تركيب WB518 على عمود في جريفيث ، نيو ساوث ويلز. تم عقد WD828 من قبل متحف Moorabbin Air Museum ، VIC لسنوات عديدة ، ولكن تم بيعه وعاد إلى صلاحية الطيران ، حيث حلّق مرة أخرى في 28 سبتمبر 1984 باسم VH-HMW. ومع ذلك ، فقد تضررت بشدة في حادث بالقرب من كامدن ، نيو ساوث ويلز. تقدم بعض الأعمال نحو إعادة البناء ، بما في ذلك استعادة جسم الطائرة للعرض الثابت ، وهذا استبدال جسم الطائرة WB518 على القطب في جريفيث ، واستخدم جسم الطائرة الأخير في ترميم صالح للطيران. ومع ذلك ، لم تكتمل عملية الترميم وبيعت الطائرة في الولايات المتحدة الأمريكية حيث أعيدت صلاحيتها للطيران في كولورادو.

احتفظ متحف الطيران الوطني الأسترالي في مورابين بـ WD827 معروضًا في متحف كامدن للطيران في نريلان ، ونيو ساوث ويلز لديه VX388 معروضًا ومتحف Fleet Air Arm في Nowra يحتوي على WD826 و WJ109 ، حيث كان الأول في وقت ما جزءًا من الرحلة البحرية التاريخية تحلق مثل VH-NVU.

تم تصدير طائرات RAN Fireflys الأخرى السابقة إلى الخارج. تم تصنيع آلة واحدة من طراز RAN سابقًا (WB271) صالحة للطيران مع رحلة البحرية الملكية التاريخية ولكن في عام 2003 تم تدميرها في حادث تحطم في دوكسفورد ، كمبريدجشير في 12 يوليو 2003. تم بناء هذه الطائرة في Hayes وخدمتها في البداية مع RNAS في Culdrose ، من قبل ثم يتم إرفاقه بـ & # 8216HMS الانتقام & # 8217. شهدت الخدمة في الحرب الكورية في البداية على & # 8216HMS Glory & # 8217 ولاحقًا على متن الناقل الأسترالي & # 8216HMAS سيدني & # 8217. استمرت في الخدمة مع RAN حتى عام 1966 عندما بيعت إلى تاجر خردة. حصل عليها طاقم & # 8216HMS Victorious & # 8217 في عام 1967 عندما زارت السفينة سيدني وتم نقلها إلى المملكة المتحدة حيث تم ترميمها.

تم تصدير اثنين إلى كندا. تم ترميم واحدة (WH632) ، التي كانت موجودة سابقًا في كامدن ، بواسطة تراث الطائرات الحربية الكندية ولكنها دمرت في حادث تحطم. تم تصدير آخر (WD901) إلى كندا في عام 1967 ، أيضًا من أجل تراث الطائرات الحربية الكندية وأصبح أيضًا صالحًا للطيران ، ولكن تم تدميره أيضًا في حادث تحطم ، هذا في سبتمبر 1977.

تم تصدير Firefly WD833 إلى Sir William Roberts في اسكتلندا في عام 1974 وأصبح جزءًا من Polar Collection في مينيسوتا. تقع طائرة RAN Firefly سابقة في الجزء السفلي من خليج جيرفيس ، نيو ساوث ويلز حيث تحطمت أثناء خدمة RAN وأصبحت بقعة غوص معروفة.

تم استخدام Firefly على نطاق واسع من قبل البحرية الملكية في هذه المنطقة في أواخر الحرب العالمية الثانية على متن حاملات الطائرات وفقد بعضها في الحوادث. في 11 يوليو 1947 أثناء التدريبات في بورت فيليب باي ، في آي سي ، فايرفلاي من & # 8216HMS Glory & # 8217 و & # 8216صاحبة الجلالة ثيسيوس & # 8217 تم إطلاق 17 طائرة من السرب رقم 812 RN على متن الحاملة الأخيرة ، وخلال الانضمام للتشكيل اصطدمت وتحطمت ، هذه الطائرات (TW677 و PP589) كانت موجودة من قبل الغواصين في عام 2007 قبالة فرانكستون.

متى & # 8216صاحبة الجلالة ثيسيوس & # 8217 غادرت نيوزيلندا أنزلت حمولتها في Wynyard Wharf a Seafire و Firefly. الطائرة الأخيرة ، Mk I (MB385 & # 8211 code V-14 & # 8211294) في علامات قيادة المنطقة الجنوبية الشرقية ، بعد أن خدمت سابقًا على متن الطائرة & # 8216HMS لا يعرف الكلل & # 8217 و & # 8216صاحبة الجلالة المبجلe & # 8217 ، تعرض لأضرار في هبوط مكثف في Sembawang في سنغافورة وكان محجوزًا لقطع الغيار. تم شحنه لاحقًا إلى جزيرة موتويهي ويقال أنه تم استخدامه كهيكل طائرة تعليمي في RNZAF Hobsonville لفترة حتى تم وضعه في روضة أطفال محلية. تم حرق الرفات بحلول عام 1956 في نهاية المطاف.

وقد نجا عدد قليل فقط حول العالم. تم العثور على ستة Fireflys Mk Is في السبعينيات في أسمرة في إثيوبيا ، وتم استرداد أربعة منها ، اثنان في عام 1994 واثنان آخران في عام 1996 ، للاستعادة. كانتا Fireflys FR 1s و T2. نظرًا لأن اثنتين من الطائرات الكندية السابقة تم نقلهما إلى مجموعة الطيران الوطنية الكندية في أوتاوا وقاعدة القوات المسلحة الكندية في Shearwater في نوفا سكوشا للترميم. تم نقل الاثنان الآخران إلى جوهانسبرج لمشغل من جنوب إفريقيا.

تم استرداد اثنين من السويد من قبل شركة استعادة الطائرات في دوكسفورد إلى المملكة المتحدة في عام 2004 للاستعادة ، وهما Firefly TT 1s (SE-CAU و SE-BRG) ، بعد أن اعتبرت الخدمة قاطرات مستهدفة.

في عام 2005 ، تم نقل طائرتين من نوع Fireflys تم انتشالهما من إريتريا في جنوب إفريقيا إلى أوكلاند ، نيوزيلندا ، لاستعادتهما لصلاحية الطيران. كانت هذه متغير التحكم المزدوج Mk I و T Mk I. في ذلك الوقت تقريبًا ، عرضتها شركة Avspecs of Auckland للبيع ، ويُعتقد أن Mk I بقيت في المخزن في Ardmore وتم تصدير T Mk I إلى فرنسا حيث خضعت للترميم في مطار Melun-Villaroche بالقرب من باريس.


محتويات

قبل الحرب ، في عام 1938 ، أصدرت وزارة الطيران صفتين لمقاتلتين بحريتين ، تقليدية و "مقاتلة برج". كان أداء كلاهما 275 عقدة عند 15000 & # 160 قدمًا أثناء حمل السلاح ، للمقاتل التقليدي ، من ثمانية مدافع رشاشة من طراز براوننج 0.303 أو أربعة مدافع هيسبانو عيار 20 ملم. سيحل هذا محل فولمار الذي كان تصميمًا مؤقتًا. تم تحديث هذه المواصفات في العام التالي وعرض العديد من المصنعين البريطانيين أفكارهم. تبع ذلك مزيد من التغييرات على المواصفات الرسمية ، حيث تم إسقاط مواصفات مقاتلة البرج وصدرت مواصفات معدلة لتغطية المقاتلات ذات المقعد الفردي والمزدوج القادرة على 330 و 300 عقدة على التوالي. عرض فيري تصميمات يمكن أن تكون بمقعد واحد أو مقعدين ويتم تشغيلها بواسطة Rolls-Royce Griffon ، أو هيكل طائرة أكبر مع Napier Saber. بعد النظر في ردود الشركات المصنعة ، حلت المواصفة N.5 / 40 محل المواصفات السابقة. نظرًا لضرورة الإبحار فوق البحر المفتوح ، فقد كان يتسع لمقعدين فقط. [1] للدفاع عن القواعد البحرية ، فإن تصميمًا منفردًا بمقعد واحد سيؤدي إلى Blackburn Firebrand. [2]

تم تصميم Firefly بواسطة H.E. شابلن في Fairey Aviation في يونيو 1940 ، أمر الأميرالية 200 طائرة "من على لوحة الرسم" مع النماذج الثلاثة الأولى. طار النموذج الأولي من اليراع في 22 ديسمبر 1941. [3] على الرغم من أنها كانت أثقل بمقدار 4000 & # 160 رطل (1،810 & # 160 كجم) من فولمار (ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى تسليحها بمدفعين من طراز هيسبانو مقاس 20 & # 160 ملم في كل جناح) ، كان Firefly أسرع 40 & # 160 ميلاً في الساعة (60 & # 160 كم / ساعة) بسبب الديناميكيات الهوائية المحسنة والمحرك الأكثر قوة ، 1735 & # 160hp (1،294 & # 160kW) Rolls-Royce Griffon IIB.

كان Firefly عبارة عن طائرة أحادية السطح ناتئة منخفضة الجناح مع جسم معدني شبه أحادي المقطع بيضاوي الشكل ووحدة ذيل تقليدية مع ذيل أمامي. كان مدعومًا بمحرك مكبس رولز رويس غريفون مبرد بالسائل مع ثلاثة شفرات لولبية. كان لدى Firefly جهاز هبوط رئيسي قابل للسحب وعجلة ذيل ، مع تراجع معدات الهبوط الرئيسية التي تعمل هيدروليكيًا إلى الداخل إلى الجانب السفلي من القسم المركزي للجناح. كان للطائرة أيضًا خطاف صواعق قابل للسحب تحت جسم الطائرة الخلفي. كانت قمرة القيادة للطيار فوق الحافة الأمامية للجناح والمراقب / مشغل الراديو / الملاح في الخلف من الحافة الخلفية للجناح - المواضع التي أعطت رؤية أفضل للتشغيل والهبوط. كان لدى كل من الطاقم ستائر منفصلة يمكن التخلص منها. يمكن طي الجناح المعدني بالكامل يدويًا ، بحيث تنتهي الأجنحة على طول جوانب جسم الطائرة. عندما تكون في وضع الطيران ، تم قفل الأجنحة هيدروليكيًا. [4]

تم إجراء تجارب المناولة والأداء لأول مرة في Boscombe Down في عام 1942 بحلول عام 1944 ، تم السماح لـ Firefly باستخدام مقذوفات صاروخية تحت الجناح ، وبحلول أبريل 1944 ، لا تزال الاختبارات التي تحتوي على حمولة مزدوجة من 16 صاروخًا وخزاني إسقاط 45 جالون (205 لتر) توفر معالجة مقبولة . [5] أظهرت الاختبارات الإضافية باستخدام خزانين بسعة 90 جالون (410 لتر) أو قنبلتين بسعة 1000 & # 160 رطل (454 & # 160 كجم) معالجة مقبولة ، وإن كان ذلك مع ". تأثير سلبي صغير على المناولة." أثناء ". التعامل مع قنبلة واحدة كانت قنبلة 1000 رطل (454 كجم) مزعجة ، لكن يمكن التحكم فيها ". [5] أشارت تجارب الأداء عند 11830 & # 160 رطلاً (5،366 & # 160 كجم) إلى سرعة قصوى تبلغ 315 & # 160 ميلًا في الساعة (508 # 160 كم / ساعة) عند 16800 & # 160 قدمًا (5121 مترًا) صعودًا إلى 20000 قدمًا 160 قدمًا (6096 مترًا) ) استغرق 12.4 دقيقة ، مع معدل تسلق أقصى يبلغ 2140 قدمًا في الدقيقة (10.87 # 160 مترًا / ثانية) عند 3800 & # 160 قدمًا (1،158 مترًا) ، وسقف خدمة يبلغ 30،100 & # 160 قدمًا (9،174 مترًا). [6]


الطريق الطويل والمتعرج: تحليل لبناء طائرة بحرية بريطانية 1930-45

إلا أن القوات المسلحة الأنغولية المعاصرة أرادت مقاتلات ذات مقعدين لأنهم اعتقدوا أن هناك حاجة لمراقب / ملاح عندما كانوا يرافقون طائرة هجومية ومهام استطلاع.

ادعى الأميرالية أيضًا أن متطلبات النطاق و STOL هي التي جعلت المقاتلين البحريين يؤدون أداءً ضعيفًا أكثر من المقاتلات الأرضية وليس الطاقم الثاني. تم تطوير مواصفات IIRC الخاصة بـ Blackburn Firebrand جنبًا إلى جنب مع مواصفات Fairey Firefly لإثبات أن المقاتل البحري بمقعد واحد لن يكون أفضل.

لذلك ، استطعت أن أرى بريستول 148 يتم تطويرها إلى مقاتلة أسطول ذات مقعدين بنفس الطريقة التي تم بها تحويل Fairey P.4 / 34 إلى Fulmar. ما إذا كان يمكن أن يكون أفضل من فولمار هو مسألة أخرى.

نوميسرك

أنا مغرم جدًا بـ 148 أيضًا ، فلديها إمكانات حقيقية.

ما هو طول الجناح مع طي الأجنحة؟ والأهم من ذلك ، ما هو ارتفاع الأجنحة مطوية؟ قد يضطرون إلى الطي للخلف بدلاً من الأعلى.

يجب أن يصل ارتفاعها إلى 14 قدمًا كحد أقصى لتلائم حظائر الطائرات في حظيرة الطائرات الرئيسية التي لا تُقهر والتي لا يمكن ملؤها ولا تعرف الكلل. تبلغ مساحتها 16 قدمًا لأرك رويال ، اللامع ، الهائل والمنتصر.

الوتد الساق بوم

نوميسرك

لقد تم تصميمه بنفس مواصفات Lysander وقابلهم على الأقل أيضًا لذلك لا أرى سببًا لا. كان يجب أن تكون قادرة على الهبوط على شرائط خشنة قصيرة موضوعة في الحقول ، لذا كان يجب أن تكون قادرة على التعامل مع الضغط الناجم عن هبوط الناقل.

كانت المواصفات A.39 / 34 لطائرة تعاون عسكرية قصيرة المدى لتحل محل القاذفات الخفيفة المعدلة المستخدمة سابقًا.

أظن أن متطلبات نطاق الأميرالية ستنتج طائرة ذات هيكل أثقل للوقود الإضافي الذي سيكون أثقل حتى عند تحميله بالوقود. هذا من شأنه أن يحط من أدائها إلى حد كبير. هذا لا يعني بالضرورة أنه لن يكون أفضل من الأنواع المستخدمة IOTL فقط أن أرقام الأداء متفائلة.

OTOH كانت سيارة بلاكبرن سكوا المزودة بمحرك بقوة 890 حصان قادرة على 224 ميلاً في الساعة. يمكن أن تعمل بشكل جيد مثل Bristol 148 Mk 1 و Mk 2 إذا تم تزويدها بمحرك توروس ينتج 1،050 حصانًا أو هرقل بقوة 1،270 حصانًا على التوالي.

نوميسرك

ماكفرسون

أنا مغرم جدًا بـ 148 أيضًا ، فلديها إمكانات حقيقية.

أسترودراجون

ماكفرسون

عليك تنظيف الزجاج الأمامي ، والتخلص من GIB واستبدال Perseus بـ Wright R-1820. ضبط القطع لأسفل.

عبدالمجيد عبدالمجيد 101

عليك تنظيف الزجاج الأمامي ، والتخلص من GIB واستبدال Perseus بـ Wright R-1820. ضبط القطع لأسفل.

لقد حاولنا ترتيب حاجب الريح - من قبل - إنه حل واضح

لقد تغلب علينا Just Leo بالحقائق والقيود الهندسية - من خلال دفع الشاشة للأمام ، يمكنك تمديد قمرة القيادة بشكل فعال إلى حيث يوجد خزان الزيت

ماكفرسون

لقد حاولنا ترتيب حاجب الريح - من قبل - إنه حل واضح

لقد تغلب علينا Just Leo بالحقائق والقيود الهندسية - من خلال دفع الشاشة للأمام ، يمكنك تمديد قمرة القيادة بشكل فعال إلى حيث يوجد خزان الزيت

إذا ذهبت إلى الموقع ونظرت إلى البند 96 (أنبوب تعبئة الزيت) في الفصل ، فسترى أنه يجب عليك تحريك الخزان. (البند 91). أين وضعها؟ ماذا عن بين البنود 107 و 108؟ سيكون هذا المبرد المبرد بالزيت وخزان الكحول. كابوم؟ مرحبًا ، عليك أن تفعل ما عليك القيام به. من صمم عرض المهرج هذا على أي حال؟ ج. تافه؟ ماذا ايضا اخفق؟

قد تضطر إلى البحث عنه.

الفريدتومي

Paul_Sussex

لكن هل كانت Skua بهذا السوء ، مقارنة بمعاصريها؟ كان Vindicator في الخدمة منذ عام 1937 ، لكن D3A1 لم يكن حتى عام 1940.

لقد فوجئت برؤية اقتباس ويكي بأحجام قابلة للمقارنة إلى حد ما بالنسبة إلى Perseus و Taurus. (هل هذا صحيح؟) ربما إذا كان O30 / 35 لمقاتل بمقعد واحد وقيل لـ Fairey أن سمك أبو سيف لم يكن كافيًا من التحسن مقارنة بسمك القرش بمحرك Pegasus ، يمكن أن تضغط ATL FAA من أجل Skua المعاد تشكيلها ولديها كل برج الثور يصطف بحلول عام 1940؟

قد يساعد فقدان ثلاثة براوننج وذخيرتها في تعويض 250 رطلاً إضافيًا من برج الثور؟

أسترودراجون

نوميسرك

أوافق على أن المشكلة الرئيسية في المعركة كانت أنها كانت ضعيفة وأن لديها بعض إمكانات التطوير. المشكلة هي أن وزارة الطيران / وكالة المغرب العربي للأنباء لم ترغب في ذلك. لقد أرادوا من أوستن بناء Short Stirlings و Fairey لبناء Handley Page Halifaxes (بعد إلغاء عقودها لبناء Avro Manchesters).

كان هناك بعض إمكانات التطوير في Handley Page Hampden ، لكن سلاح الجو الملكي البريطاني لم يرغب في ذلك لأنه أراد من Handley Page و English Electric التركيز على بناء Halifaxes.

السبب الوحيد وراء بناء العديد من Wellingtons هو أن Warwick الذي كان من المقرر أن يحل محله قد تأخر بسبب فشل محرك Vulture.

وبالمثل ، كان من الممكن أن يبني Rootes المزيد من Halifaxes بدلاً من Blenheim ، وكان من الممكن أن تقوم Avro ببناء المزيد من Manchesters / Lancasters بدلاً من Blenheim إذا تم تطوير Halifax ومانشستر / لانكستر كما هو مخطط في عام 1936.

ظل AW Whitley قيد الإنتاج فقط طالما كان IOTL لأن مانشستر / لانكستر استغرق تطويره وقتًا أطول مما كان متوقعًا في عام 1936.


الخدمة التشغيلية [عدل | تحرير المصدر]

Firefly FR.4 من البحرية الهولندية في عام 1952

الهدف طائرة بدون طيار Firefly U.8 في عام 1955

كان البديل الأساسي للطائرة المستخدمة خلال الحرب العالمية الثانية هو Mk I ، والذي تم استخدامه في جميع مسارح العمليات. في مارس 1943 ، تم تسليم أول طائرة من طراز Firefly Mk ، لكنهم لم يدخلوا الخدمة التشغيلية حتى يوليو 1944 عندما قاموا بتجهيز 1770 سربًا جويًا بحريًا على متن HMS & # 160لا يعرف الكلل. كانت العمليات الأولى في أوروبا حيث نفذت Fireflies رحلات استطلاع مسلحة وضربات ضد السفن على طول الساحل النرويجي. كما وفرت اليراعات الغطاء الجوي أثناء الضربات على البارجة الألمانية تيربيتز في عام 1944.

طوال مسيرتها التشغيلية ، تولى Firefly أدوارًا أكثر تطلبًا بشكل متزايد من الحرب المقاتلة إلى الحرب المضادة للغواصات المتمركزة بشكل أساسي مع أسطول المحيط الهادئ البريطاني في مسارح الشرق الأقصى والمحيط الهادئ. نفذت Fireflies هجمات على مصافي النفط والمطارات واكتسبت شهرة عندما أصبحت أول طائرة بريطانية التصميم والبناء تحلق فوق طوكيو. & # 917 & # 93

بعد الحرب العالمية الثانية ، ظلت اليراع في خدمة الخطوط الأمامية مع الأسطول الجوي حتى منتصف الخمسينيات. كما زودت المملكة المتحدة الطائرات إلى كندا وأستراليا والدنمارك وإثيوبيا وخدمة الطيران البحرية الهولندية والهند وتايلاند. استخدمت البحرية الملكية الكندية 65 Fireflies من نوع Mk AS 5 على متن حاملات الطائرات الخاصة بها بين عامي 1946 و 1954. كما كان لديها بعض Mk I Fireflies ، وباعت العديد من الأمثلة الإضافية منها إلى إثيوبيا في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي. نفذت منظمة Fireflies البريطانية والأسترالية دوريات مضادة للملاحة وضربات برية على حاملات طائرات مختلفة في الحرب الكورية بالإضافة إلى دورها في الهجوم الأرضي في طوارئ الملايو. انتهت مهنة الخط الأمامي لـ FAA في Firefly بإدخال Gannet. تم تطوير العديد من الإصدارات من هذا النوع في وقت لاحق من مسيرتها المهنية لتعمل كمدربين وقاطرات مستهدفة وطائرات بدون طيار. على سبيل المثال ، استحوذت البحرية الهندية على 10 طائرات في منتصف الخمسينيات لأغراض سحب الهدف. & # 918 & # 93 في عام 1960 ، واستجابة للمطالب والتهديدات الإقليمية الإندونيسية ، نشرت هولندا Firefly AS.Mk 4s في غينيا الجديدة الهولندية. عندما بدأت القوات الإندونيسية في التسلل إلى الإقليم ، نفذت اليراعات بضع عمليات هجومية في أوائل عام 1962 ، قبل التفاوض على تسوية سياسية. & # 919 & # 93


منذ أن حلت الطائرة أحادية السطح محل الطائرة ذات السطحين في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم تجهيز جميع الطائرات ذات الأجنحة الثابتة تقريبًا المصممة للعمل على متن السفن بأجنحة قابلة للطي. تشمل الاستثناءات البارزة SBD Dauntless و F2A Buffalo و A4D / A-4 Skyhawk (جميع أنواع USN) و Mitsubishi A5M و Yokosuka D4Y (اليابانية) و Sea Harrier (البريطانية). كل ستة تصاميم مدمجة نسبيًا. الاستثناءات التي يتم استخدامها حاليًا ، اعتبارًا من عام 2021 ، تشمل Dassault Rafale و Lockheed Martin F-35B و McDonnell Douglas AV-8B Harrier.

براءة اختراع جرومان ستو وينج نظام طي الأجنحة القابل للطي للخلف ، رائد في Grumman F4F-4 القط الوحشي، منذ الحرب العالمية الثانية على عدد من الطائرات الحاملة المصممة من قبل Grumman ، & # 913 & # 93 & # 914 & # 93 لا يزال إصدار منها قيد الاستخدام في القرن الحادي والعشرين على متن سفينة Grumman E-2 Hawkeye المحمولة جواً في وقت مبكر طائرة الإنذار (AEW) ومشتقاتها من طراز C-2 Greyhound. & # 915 & # 93 & # 916 & # 93

طائرة أخرى تابعة للبحرية من طراز Grumman ، وهي F-14 Tomcat ، كان لها أجنحة متغيرة الاجتياح يمكن أن تجتاح ما بين 20 درجة و 68 درجة أثناء الطيران. لوقوف السيارات ، يمكن "تجاوز الأجنحة" إلى 75 درجة. & # 917 & # 93

للجناح القابل للطي بعض العيوب مقارنة بالجناح غير القابل للطي. إنه أثقل وله توصيلات أكثر تعقيدًا للأنظمة الكهربائية والوقود والديناميكية الهوائية والهيكلية.

تحتوي العديد من طائرات الهليكوبتر البحرية على شفرات دوارة يمكن محاذاة فوق جسم الطائرة لتوفير المساحة على متن السفن.

تعتبر الأسطح القابلة للطي نادرة بين التصميمات الأرضية ، ويتم استخدامها في الطائرات الطويلة جدًا أو العريضة جدًا بحيث لا يمكن وضعها داخل حظائر الخدمة. ومن الأمثلة على ذلك طائرة Boeing B-50 Superfortress وذيلها القابل للطي. تتمتع Saab 37 Viggen و Boeing 377 Stratocruiser بزعانف خلفية قابلة للطي تجعلها أقل لدخول حظائر الطائرات. تم تزويد طائرة بوينج 777 (الكلاسيكية) ذات البدن العريض بنفث مزدوج مع رؤوس أجنحة قابلة للطي للمطارات المحصورة. ستتميز طرازات Boeing 777X الجديدة بطرف جناح قابل للطي أقصر وأبسط مما كان مخططًا لطائرة Boeing 777 السابقة. وسيوفر هذا 7 أمتار إضافية (23 & # 160 قدمًا) من إجمالي جناحيها في الرحلة ، ومع ذلك ستظل الطائرة صالحة داخل نفس المطار بوابات مثل 777-200LR / 777-300ER.


طي أجنحة Fairey Firefly على HMS لا يعرف الكلل - التاريخ

ولاعة تعمل بالطاقة منحدر (RPL) ، مركبة إنزال صغيرة للدبابات طراز: Nick Leaper (خدش مبني من الصور والخطط). عرض: تعليقات نيك.

جولي بريس ، قاطعة تجريبية شهيرة / قارب صيد / يخت سباق [موقع ويب جولي بريس] النموذج: جون جيل.
مقاطع الفيديو: [رياح قوية] [طقس هادئ]

تم بناء سالاميس في الأصل كمقص للشاي ، وقضت وقتها في تجارة الصوف (مزيد من المعلومات). الموديل: ديفيد إدواردز. (تعليقات ديف). و ("هل الصواري تدور؟") الأفلام: [سلاميس تحت الشراع] [رحلة في سلاميس]

تم إنشاء نموذج HMS Wild Goose a Black Swan Class Sloop حوالي عام 1943 إلى 1/96 بواسطة David McNair Taylor [تعليقات ديفيد]

البحرية الملكية باتل كروزر ، غرقت من قبل بسمارك في 24 مايو 1941 ، النموذج: ديفيد ماكنير - تايلور (Graupner ARTR). (تعليقات ديفيد) [فيلم السفن الحربية في سيتلي بواسطة أوليفر تشابمان]

أطلقت IJN Yamashiro ، سفينة حربية مدرعة من طراز Fuso Class ، طراز 1915: Athanasios Kanias

أتش أم أس كامبانيا ، نموذج الناقل المرافقة للحرب العالمية الثانية: ريتشارد كومبس.

HMS Lindisfarne ، سفينة دورية بحرية من فئة الجزيرة تم إطلاقها في عام 1977 [مقال في ويكيبيديا]. الموديل: ديفيد ريث.

قارب صيد معدل من Thunder Tiger (مثل "Thunder Teddy"). الموديل: توني كرولي. (تعليقات آلان بوند)

يو إس إس ونستون إس تشرشل هي مدمرة صواريخ موجهة للبحرية الأمريكية تم تكليفها عام 2001 وتحمل نموذج ضابط البحرية الملكية (دخول ويكيبيديا): ديفيد ماكنير - تايلور. [تعليقات ديفيد]

Monichetta هو نموذج Chris Craft Runabout الكلاسيكي: John Wills

تم تشغيل Brede Class Lifeboat RNLB Safeway في Calshot من 1985 إلى 2001 ، الموديل: Vaughan Jackson

تم بناء محرك رنجة بحر الشمال في أبردين عام 1907. الموديل: John Cooper Kit: Caldercraft Scale: 1:24. (تعليقات جون)

م. Conserver هي سفينة مسح هيدروغرافي بطول 18 مترًا ومناقصة عوامة تديرها Seahunter Marine model: John Tye.

كوستر بخاري ذو فتحة واحدة ، أطلق عام 1924 ، موديل: John Tybjerg

الأفعى الأسود ، سفينة قص ذات تاريخ من سوء الحظ! نموذج (اقرأ تعليقات ديفيد): ديفيد إدواردز.

بُني جوزيف كونراد عام 1882 في الدنمارك وكان مملوكًا من قبل للمؤلف آلان فيليرز ، وأصبح الآن سفينة متحف في الولايات المتحدة [دخول ويكيبيديا]. الموديل: Harold Hartigan.

`` Highlander '' هي طرازات Mountfleet Clyde Puffer ، أو West Highland Coaster لإعطائها اسمها الرسمي. الموديل: John Tybjerg (بني بين يناير وأغسطس 2013).

HMS Dauntless هي واحدة من مدمرات الدفاع الجوي الجديدة من نوع 45 التابعة للبحرية الملكية. النموذج: ديفيد ماكنير - تايلور (تعليقات ديفيد) [فيلم السفن الحربية في سيتلي للمخرج أوليفر تشابمان]

نوع الفرقاطة 23 النموذج: ديفيد ماكنير تايلور سكراتش مبني على بدن فليتسكيل. (تعليقات ديفيد)

يو إس إس ماكنير ، نموذج فليتشر المدمر فئة: ديفيد ماكنير تايلور [تعليقات ديفيد]

HMS Javelin ، نموذج المدمرة من الفئة J: David McNair-Taylor [تعليقات David]

نموذج 1/200 من USS Hornet CV8 مبني من مجموعة بلاستيكية ثم يتم تشغيله بالمحرك وتحويله إلى تحكم لاسلكي. تم وصف البناء في إصدارات ربيع / صيف وخريف 2014 من النشرة الإخبارية للنادي. النموذج: ديفيد ماكنير - تايلور [تعليقات ديفيد]

كليبر كلاسيكي يخضع لـ "تجارب بحرية". لم يتم تجهيزها بالكامل بعد ولكنها تبدو جميلة تحت الشراع. الموديل: Reg Radley.

عندما بني في عام 1975 ، كان سميت روتردام أكبر وأقوى زورق قطر في العالم. الموديل: جيف ستون.

Arif، Anchor Handling Tug / Supply Vessel (مزيد من المعلومات) النموذج: John Andrews

نموذج قارب Steam Tug الإيطالي (وبارجة الوقود): John Andrews

تم بناء القاطرة C & # 244te d'Emeraude في عام 1956 في سان مالو ، فرنسا. الموديل: ديريك فاجان.

نموذج فيري مارين هانتسمان 31: بيتر بيرتون

الوعل ، بريستول تراولر. النموذج: تم بناؤه بواسطة Allan Read ، وتمتلك شركة Cliff Newell وصيانتها الآن Ibex.

نموذج لليخت بطول 6 أمتار من تصميم المصمم الأمريكي Paul R Kotzebue النموذج: Nigel James (تعليقات Nigel)

بنيت من نموذج القارب خطة: MAR3206 (المصمم ريتشارد ويب) ، خطة من ورقتين للبناء في ورقة ستايرين. يبلغ طول النموذج بمقياس 1:42 630 مم وشعاع 230 مم.

HMS Amethyst ، سفينة شراعية من طراز Black Swan Class ، لاحقًا فرقاطة ، من نموذج الشهرة في حادث Yangtse: John Edwards [تعليقات John]

سفينة صيد اسكتلندية تعود لحوالي عام 1920 نموذج: روجر ييتمان

بوربروك-روسيتر شيلدوك ، يخت صغير مبحر مقاس 18'4 بوصة مع محرك مركزي ومحرك داخلي ، وهو خامس شيلدوك لتكريم نموذج بركة سيتلي: كولين غريفيث

جالي البحر الأبيض المتوسط ​​- ثلاثية ثلاثية (تعليقات مايك)
فيلم:

نموذج فرقاطة من فئة ليندر: مقياس بناء ديفيد ماكنير تايلور سكراتش بمقياس 1:60. (تعليقات ديفيد)

نموذج الشهرة لحادث اليانغتسي HMS Amethyst of Yangtsze: John Joughin

يو إس إس ميسوري ، آيوا نموذج سفينة حربية: فوغان جاكسون

المستشار المخلص ، نموذج مناقصة أسطول Loyal Class: Charles Chambers

هيلغولاند ، إطلاق نموذج الشرطة الألمانية ديفيد هاردي

أطلقت HMS Bluebell ، فلاور كلاس كورفيت عام 1940 ، نسف عام 1945 قافلة مرافقة إلى روسيا. الموديل: تشارلز تشامبرز.

HMS Bergamot ، موديل Flower Class Corvette: Paul Joughin

قارب دورية سريع من الدرجة المظلمة (صنع عام 1955 بواسطة Saunders-Roe ، Beaumaris) النموذج: Chris Durham

نموذج كورفيت فئة الزهور: إدوين ميتكالف.

نموذج من 1900 Steam Trampship ، كانت السفن لا تزال في الخدمة في عام 1950 والمعروفة باسم "3 أرجل تسعة تسعة عقدة". الموديل: Edwin Metcalfe (عدة: Deans Marine)

"المهرج" هو زورق شراعي ذو سطح مفتوح مع (اهمسه فقط!) بمحرك داخلي! الموديل: براين رابلي

خوان سيباستي وأكوتين دي إلكانو هي سفينة تدريب للبحرية الإسبانية وثالث أكبر سفينة طويلة في العالم (دخول ويكيبيديا). تم بناء النموذج من خطط ألان يقرأ.

كاسحة ألغام Sandown Class بتكليف من البحرية الملكية في عام 1998 (دخول ويكيبيديا). النموذج (على وشك الاكتمال): بنى David Reith scratch على بدن GRP.
الأفلام: HMS Penzance
شونر من HMS Penzance

HMS Clyde هي سفينة دورية من طراز Rivers Class متمركزة بشكل دائم في جزر Faulkland ، ويمكن تجهيز النموذج بخيارات طائرات الهليكوبتر Merlin أو Sea King أو Lynx: David Reith.

St Canute صممه Mac Winter من مجموعة Billings.

آر إم إس تيتانيك ، وايت ستار لاينر ، غرقت في 15 أبريل 1912 (دخول ويكيبيديا) ، نموذج: إدوارد كومبس. شاهد الفيلم: Titanic and the Iceberg

آر إم إس تيتانيك ، وايت ستار لاينر ، غرقت في 15 أبريل 1912 (دخول ويكيبيديا) ، نموذج: إدوارد كومبس. شاهد الفيلم: Titanic and the Iceberg

القارب الرابع في أسطول SRCMBC من طراز اليخوت المبحرة الصغيرة Purbrook-Rossiter Shelduck: Cliff Newell.

بوربروك روسيتر شيلدوك ، يخت صغير مبحر مقاس 18 قدمًا و 4 بوصات مع نموذج محرك مركزي وداخلي: روي ميتكالف.

كان Purbrook-Rossiter Shelduck عبارة عن يخت إبحار صغير ذو لوحة مركزية بمحرك داخلي. في 18'4 "فقط كان لديهم نموذج مقصورة فسيح بشكل مدهش (في البناء: John Joughin).

بوربروك روسيتر شيلدوك ، يخت صغير مبحر 18'4 بوصة بمحرك مركزي ومحرك داخلي ، تبدو وكأنها مركبة مريحة للإبحار ولكن ربما ليس بعيدًا عن الشاطئ: Edwin Metcalfe.

Seafarer of Poole هو نموذج كابين كروزر كلاسيكي أعاد روجر ييتمان بناءه. إنه مشابه في الأسلوب لنموذج AeroKits "Sea Commander".

كانت HMS Sharpshooter كاسحة ألغام من الحرب العالمية الثانية Halcyon Class والتي تم تحويلها بعد الحرب إلى نموذج سفينة مسح هيدروغرافي: John Edwards

طراز كولوني كلاس لايت كروزر من أسطول المحيط الهادئ البريطاني: جون إدواردز.

جاهز تقريبًا لتشغيل Graupner Ti Amo ، تم شراؤه أثناء الانتهاء من نموذج Trinity House Pilot Cutter (Pathfinder): David Gollin.

ليدي ألوين ، يخت ذو محرك سريع فاخر: بيتر بيرتون

Vorspostenboot - نموذج سفينة صيد مسلحة ألمانية في الحرب العالمية الثانية: جون تاي.

Sea Fury ، نموذج قاطرة Steam Harbour: Dave Goldswain (عضو في Watermead Model Boat Club ، Aylsebury)

Martra ، نموذج Harbour Steam Tug: Roger Cooper

تيريزا روزينا ، طراز Mississippi Paddle Steamer: ستيف فرينش.

هافتون ، كلايد بافر ، نموذج أوبان المسجل: بول نيكسون

Tregeagle ، زورق القطر ، مسجل Fowey. الموديل: Alan Ovenden.

Vliestroom ، سفينة مناولة العوامات. الموديل: Alan Ovenden.

ملاحظة. غلاسكو ، قاطرة ذات عجلة مجداف تديرها شركة كلايد تينغ نموذج: براين رابلي

كان كيريشيما طراد حرب ياباني من عتيقة الحرب العالمية الأولى التي قاتلت في الحرب العالمية الثانية بعد أن أعيد تجهيزها كسفينة حربية. الموديل: ثاناسيس قانياس

"Azimut Atlantic Challenger" هو قارب من الألمنيوم بطول 27 مترًا صممه Pininfarina وصُنع في إيطاليا. كان لديها أربعة محركات CRM 18 أسطوانة تنتج ما مجموعه 6000 كيلو وات ، إلى جانب نظامي نفاثات RIVA-Calzoni. العدة: Graupner (1:20) الموديل: Ray Hellicar.

HMS Resolve هو نموذج للحرب العالمية 1 Naval Tup: Nick Leaper.

هيلدا ، بريستول بايلوت كتر (بني عام 1899) ، موديل كليف نيويل.

البارجة الملكية مع جلالة الملكة على متنها تلوح لرعاياها (ناهيك عن فصيل كورجي)! الموديل: براين كورنيش.

سيدة إسمي ، سفينة صيد مسجلة في بريكسهام ، نموذج بول: بول نيكسون

RNLB Safeway ، نموذج Calshot Lifeboat: Andy Griggs

نموذج مركب شراعي مزود بمحرك: جون تاي.

HMS Exeter ، نموذج مدمر من النوع 42: Athanasios Kanias

البحرية الملكية باتل كروزر ، غرقت من قبل بسمارك في 24 مايو 1941 ، موديل: Ray Hellicar.

الوصف: غير متوفر. إذا كان هذا هو النموذج الخاص بك ، يرجى الاتصال بي!

كانت سفن المسح Bulldog Class أصغر من سفن H Class التي سبقتها ولكن تم الإعجاب بها لنموذج خطوطها الدقيقة: John Tye.

سلاح الجو الألماني في الحرب العالمية الثانية "Flak Boat" المصمم لتوفير غطاء جوي لغزو إنجلترا النموذج: Hans-Ulrich و Gerhard Kuhn

نموذج RAF Crash Tender: ديفيد هاردي.

مناقصة أخرى لتحطم سلاح الجو الملكي البريطاني من مجموعة نماذج Ray Hellicar المثيرة للإعجاب!

RAF Launch 130 هي شركة بريطانية للقوارب ، طراز الإطلاق السريع 63 قدمًا من النوع 2 (مزيد من المعلومات): ديفيد ماكنير-تايلور (تعليقات ديفيد)

نموذج عطاء سلاح الجو الملكي البريطاني: Ray Hellicar

يخت سباقات "فوتي" من الدرجة الأولى يتميز بقوس عالٍ مما يحد بنجاح من الميل إلى الغوص على الأنف! العارضة: نايجل جيمس

قارب طوربيد المحرك الألماني هذا النموذج من Ray Hellicar مزود بأنظمة تحكم عالية التقنية للبنادق والأصوات والأضواء. (تعليقات راي)

نموذج كورفيت فلاور كلاس: ستيف فرينش (تحويل مجموعة ريفيل)

نموذج من Pilot Cutter بعد ترميمه بواسطة Nigel James نيابة عن المالك ، شوهد هنا خلال رحلة إبحار في رياح قوية إلى حد ما.

نموذج صغير الحجم لمدمر كندي مملوك من قبل دون برازير ولكن الآن بقيادة آلان بوند.

سفينة صيد مؤخرة كورنيش على الشاطئ ، مسجلة نموذج Fowey: Brian Rapley

نموذج قارب باترول الأمريكي السريع: راي هيليكار

زورق دورية من طراز Perkasa. الموديل: Hans-Ulrich and Gerhard Kuhn.

كانت مجموعة الإبحار هذه ، التي تم بناؤها من مجموعة Revell ، مملوكة سابقًا لجون فروست. مع عارضة تقليدية كاملة الطول تبحر جيدًا ونادراً ما تحتاج إلى محرك مساعد. الموديل: Edwin Metcalfe.

طراد بيتر بيرتون "سيليا ماري".

تم بناء أكبر قاطع بريستول بايلوت "ماسكوت" في عام 1904 وهو الآن يبحر من طراز شمال غرب اسكتلندا: كليف نيويل. الفيلم: اذهب إلى موقع ويب ماسكوت.

ماري صوفي ، سفينة شحن من عام 1879 تم بناؤها في Elsfleth ، نموذج ألمانيا: Harold Hartigan.

نموذج U-Boat القادر على الغوص والظهور على السطح: Brian Rapley.

المنافس البريطاني لكأس أمريكا عام 1871 (المزيد). النموذج معاصر لكونه الأصلي يبلغ من العمر 130 عامًا وتم بناؤه على شكل يخت من قبل جد ديفيد الأكبر. الموديل: ديفيد إدواردز.

تم بناء "Extreme Clipper" في عام 1869 بواسطة Alexander Hall & Sons في أبردين ، وقد أثبتت أنها سفينة سريعة جدًا ولكنها اختفت دون أن تترك أثراً في رحلتها الثانية في بحر الصين عام 1871. النموذج: ألان ريد.

سفينة بضائع يتم التحكم فيها عن طريق الراديو تعتمد على سفينة تجارية حديثة ، بناها آلان فورنيس من علب البيرة! تم وضع الخطط بواسطة Glynn Guest. ظهرت في إصدار أبريل 2011 من مجلة "Model Boats".
فيلم:

Sirius ، يخت سباقات على نطاق Robbe مملوك من قبل Alan Bond إذا سمعت صرخات "Lee-ho" و "Starboard" ستعرف أنه تم تركيب وحدة صوت!

Yarra ، قاطرة الميناء الأسترالية في السبعينيات - ولكن هذا واحد يعمل من Lowestoft! الموديل: ستيف فرينش

يخت 6 أمتار GBR1017 هو تصميم مبكر لإحياء بانتوك ، يملكه وأبحر به جون كافيل.

زورق الدوريات الأسترالي "ألباني" (طقم بلاستيك آلي) يمثل طقم النموذج النادر ، المستورد من أستراليا ، السفينة المستخدمة في مسلسل تلفزيوني. العارضة: ريتشارد دينشام

HMS Amethyst of Yangtsze Incident نموذج الشهرة: مجموعة Richard Densham Deans Marine (جزئيًا) والكثير من بنية الخدش ، 2 Deans Kondor Motors ، Viper Speed ​​Controller ، 2 من الدعائم النحاسية Raboesch. (بناء الوصف على الفوضى)

أحدث طراز لريتشارد دينشام ، لإطلاق الجمارك والضرائب البريطانية "Sentinel" لأول مرة في البركة. الأصل هو 172 طنا ، قادر على 30+ عقدة ، ويحمل 17 من الطاقم. (تعليقات ريتشارد). (بناء الوصف على الفوضى)

كاسحة ألغام WW-2 الألمانية السريعة الموديل: Richard Densham Kit: Robbe. (تعليقات ريتشارد) (بناء الوصف في الفوضى)

زورق حربي أمريكي في حقبة فيتنام. العارضة: ريتشارد دينشام. (تعليقات ريتشارد)

قام ريتشارد دينشام بتحويل نموذج ديكي لقارب العمل جاهز للتشغيل (RTR). (تعليقات ريتشارد) (بناء الوصف في الفوضى)

قاطرة صنعت من نموذج سليبواي من نموذج الخبر: ريتشارد دينشام.

نموذج القارب التجريبي: آرثر شانون.

نموذج اليخت المحيط: نايجل جيمس (بناءً على مجموعة Graupner Saphir). (تعليقات نايجل).

"أرخميدس باغ" هو الاسم المستعار لبيتر تايلور للعبة RC ، ماتيل تايكو "Terrain Twister" (مزيد من المعلومات حول المركبات التي تعمل بالبراغي). لقد اشترى هذا من كين داير الذي اشتراه من eBay! لديها عادة التنشيط لكنها تخرج عندما يتساقط الثلج.
أفلام: انجرافات الثلج: تدفقات الجليد: على الجليد:

نموذج مثير للإعجاب لمركب شراعي عظم الترقوة ، وهو نوع من الحفارات يبدو أنه كان الأكثر شعبية في طراز أوائل القرن العشرين: نايجل جيمس. (تعليقات نايجل).

كانت سفينة Her Majesty's Air Force Halifax إحدى عمليات الإنقاذ والسحب المستهدفة في الخدمة حتى حوالي عام 1986. الموديل: Greg Read.

Spirit هو تصميم "Tinkagen" لليخوت تم بناؤه باستخدام قالب هيكل Bob Underwood ومجهز بمحرك إضافي. العارضة: نايجل جيمس (تعليقات نايجل).

نسخة أصغر من قارب عمل آندي غريغز على شكل طوف على أساس Safehaven Marine Wildcat 16M. موديل Andy Griggs (النماذج حسب التصميم)

سيارة MFV صغيرة مع أضواء ملاحة ومجموعة رائعة من أسماك القرش! العارضة: جون جوغين.

قاطرة المحيط التي بناها روب كاليدون (شركات بناء السفن) ليث لشركة United Towing Ltd. نموذج هال: John Tybjerg

يخت سباقات Dragon Class / نموذج الإبحار النهاري: Edwin Metcalfe

نموذج Harbour Tug: Peter Burton

MV Venture سفينة صيد حديثة بنيت عام 1991: John Tye (Scratch مبني من الخطط)

نموذج قارب صيد ساحلي صغير: كين داير

يمكن هنا مشاهدة صور هذا اللوح الخشبي على نموذج إطار لسفينة صيد أثناء بنائها. الآن اكتمل "Nordkap". الموديل: Reg Radley. فيلم:

RNLI 52 قدمًا ، قارب نجاة آرون المتمركز في أبردين. الموديل: David McNair Taylor Scratch مبني على مقياس هيكل Metcalf Mouldings 1:20. (تعليقات ديفيد)
فيلم Davids RNLI Tribute:

نموذج فيري مارين هانتسمان 31: بيتر بيرتون

Blinky ، نموذج طراد كابينة "Sea Nymphe": John Joughin (عدة: شركة Vintage Model Boat Company)

نموذج طراد إطفاء نهر ويسر: كين آدامز (قيد الإنشاء)

صياد وقوارب إنويت ("إسكيمو"). تم بناؤه في الأصل بواسطة مايك شيبارد وتم تعديله بواسطة براين رابلي.

أطلقت P & O Cruise Ship في أبريل 2008 النموذج: دون سكوت سكراتش. فيما يلي تعليقات دون حول النموذج.

نموذج يخت كلاسيكي كبير لسباق البركة: آرثر شانون

"كلايد بافر" نموذج سفينة ساحلية صغيرة: براين رابلي.

كانت Bulldog Class عبارة عن سفن مسح ساحلي في الستينيات مصممة لتكمل السفن الهيدروغرافية البحرية من فئة "H". الموديل: جوردون هوكينز

تم بناء أكبر ما تبقى من بريستول بايلوت كاتترز "ماسكوت" في عام 1904 ، والآن تم بناء نموذج الرحلات البحرية من شمال غرب اسكتلندا ألان ريد من خطط على هيكل من الألياف الزجاجية.
فيلم:
انتقل إلى: موقع ويب ماسكوت (يفتح في نافذة جديدة).

نموذج يخت السباق "جاهز تقريبًا للتشغيل": ديفيد ماكنير تيلور

سفينة بريجانتين تجارية عام 1875 في جزيرة الأمير إدوارد ، كندا. الموديل: ألان ريد ، لوح خشبي على هيكل الإطار ، خدش مبني من المخططات. فيلم:

يخت سباقات Nimbus Mk 3 Bantock Design بطول متر واحد تم بناؤه بواسطة Colin Ching وتم بناؤه باستخدام ألواح خشب الأرز.

نسخة "جاهزة للتشغيل" من طراز يخت سباقات MicroMagic الشهير: Arthur Page

طراز يخت ذو محرك بخاري فخم: Colin Vear (مصنوع من الصفر)

إطلاق الميناء ، النموذج: فوغان جاكسون.

Barque (سفينة شراعية ذات ثلاثة صواري مثبتة في المقدمة والخلف على الصاري الخلفي): ريج رادلي. فيلم:

"بانتوزي". غراند بانكس شونر العارضة ، التي قامت برحلتها الأولى في يونيو 2011 ، من تصميم هارولد هارتيجان.

كاثلين ، Thames Sailing Barge ، نموذج روتشستر المسجل: بول نيكسون.

العميد على أساس نموذج السفينة الحربية الروسية الأصلية 20: ميل كروكر

أحد زوجي يخوت السباق RG65 من Colin Ching. في 650 مم ، تقدم RG65 ، مثل Micro Magic ، قارب سباق يناسب السيارة بالكامل. يقدم Sea Dolphin 770 مزايا مماثلة لليخت شبه الحجم.

Atlantis ، صندوق ترقوة مزوَّد بعظام الترقوة ربما يعتمد على طراز يخت Vamarie (مزيد من المعلومات): John Frost (kit: Robbe)

قارب كهربائي سريع في الخارج مع جمال الاستحمام الشمسي على سطح السفينة العلوي: جون أندروز

طراز مركب شراعي مهيب تم تجديده وعاد إلى الطراز المائي: فوغان جاكسون

نموذج عبارة ركاب مدفوعة بمجداف: براين رابلي

نموذج زورق القطر: ستيف فرينش

سيدة تي ، نموذج ساحبة الميناء: ديفيد سيرل.

قارب الروبيان الفرنسي ، موديل Guilvinec المسجل: Allen Kaye.

طراد المقصورة / محرك الإطلاق المسجل في ساوثهامبتون: راي هيليكار

نموذج قارب السباق البحري: Ray Hellicar

لوح على نموذج إطار من طراز ويليام فايف الكلاسيكي صمم يخت سباقات بطول 8 أمتار من أوائل القرن العشرين (تاريخ اليخت الأصلي). لا يزال كين داير يبني هذا النموذج الجميل.

Kittiwake ، نموذج بمقياس العاشر ليخت بطول 12 مترًا يعود تاريخه إلى تطوير أحد المنافسين لكأس الأمريكتين في عام 1983: نايجل جيمس. (تعليقات نايجل).

أميلي ، الجمارك الفرنسية تطلق سان مالو المسجلة. الموديل: جون أودونيل.

فيلمان على قناة SRCMBC على YouTube يوضحان نسخ البنزين والبخار لوحدة صوت المحرك البحري من آلان:
نسخة Steam. نسخة البنزين.

أوشن جاري ، مرساة تتعامل مع نموذج القاطرة: بيتر ويلسون

يخت سباقات "فوتي" - بطول قدم واحدة! العارضة: نايجل جيمس. (تعليقات نايجل).

مركب عظم الترقوة ، كيت: روب ، النموذج: كين داير.

نموذج يخت بمحرك "نبتون": آرثر شانون.

نموذج القارب ذو المحرك البحري: آرثر شانون. ملاحظة: هذا النموذج للبيع.

زورق الإبحار غونتر المجهز (بحاجة إلى بعض أكياس الطفو!) النموذج: آرثر شانون.

نموذج القارب النهاري الكلاسيكي / المركب الشراعي (أو العبارة؟): آرثر شانون.

نموذج المقصورة: آرثر شانون. ملاحظة: هذا النموذج للبيع.

سفينة إنزال مع نموذج شحن برمائي: آرثر شانون.

أفترض أن هذا قارب صيد حيتان لأنه يحتوي على حربة في المقدمة! الموديل: آرثر شانون.

نموذج سفينة دورية صيد الأسماك: مجموعة ديفيد ماكنير تايلور: نموذج Slipway مقياس: 1:24. (تعليقات ديفيد)

فقط عندما كنت تعتقد أنه من الآمن الذهاب إلى البركة. الموديل: فوغان جاكسون. تجرأ على مشاهدة الأفلام: [Jaws - Setley Shock!] [Jaws 2 - Return to Setley!]

يتم استخدام سفينة دعم Wind Farm حاليًا في Wells على ساحل North Norfolk في بناء مزرعة الرياح البحرية. الدفع بالماء النفاث. الموديل: آندي جريجس. الأفلام: [Island Panther] [Cruise onboard]

ML 1383 ، نموذج إطلاق Harbour Defense Motor (HDML - راجع ويكيبيديا): Andy Davis.

يخت سباق بطول متر واحد ، بناه إيان باريت منذ عدة سنوات من مجموعة أدوات توني أبيل ، ويملكه الآن بيتر تايلور وأبحر به. شاهد الفيلم!

طراز ProBoat "Volere 22" RTR من طراز قارب سريع من نوع Riva: Peter Taylor (تعليقات بيتر). تتخذ مطية. شاهد الفيلم! اقرأ عن التصوير.

مدمرة تابعة للبحرية الملكية من الفئة C متورطة في حادثة اليانغتسي (دخول ويكيبيديا). الموديل: جون إدواردز. (تعليقات يوحنا).

Harbour Tug ، نموذج Warnemunde المسجل: Allen Kaye

نموذج Harbour Tug: John Cooper Kit: Robbe (بالإضافة إلى بنية الصفر) ، مقياس 1:25. (تعليقات جون)

في الخدمة من 1976 إلى 1992 باسم Dungeness Lifeboat ، 37 قدمًا (BP) طراز قارب نجاة فئة Rother: David McNair-Taylor Kit: Metcalfe Mouldings Scale 1:12. (تعليقات ديفيد). فيلم Davids RNLI Tribute:

عجلة مجذاف بخارية New York Harbour من طراز 1849: John Tybjerg (خدش مبني على هيكل "Models by Design").

نموذج القارب السريع: أوليفر هوكينز

نموذج عطاء سلاح الجو الملكي البريطاني: آرثر شانون.

تم بناء مركبتي الترولة Boston Halifax و Boston Arrow في عام 1958 بواسطة Richard's Iron Works of Lowestoft. على غير العادة ، تم بناء النموذج على بدن معدني. العارضة: روجر ييتمان.

إطلاق الشرطة على أساس قارب دورية سريع من طراز Halmatic M160. يتم تشغيل شامروك من قبل الشرطة في جزيرة مونتسيرات. سكراتش بناه جون كوبر (تعليقات جون).

ظهرت Clyde Puffer في حكايات نموذج Para Handy: John Cooper

يخت على البركة الكلاسيكية من عشرينيات القرن العشرين (؟) تم تحويله إلى التحكم اللاسلكي بواسطة براين كورنيش. هيكل جميل مبني من carvel مع أقسام مقدمة منقسمة وخلفية تدعم لمبة عارضة. يبدو أن هذا قد تم تصميمه لإعطاء ثبات اتجاهي في أيام الإبحار التي يتم التحكم فيها عن طريق الريشة. لكنها لا تجعل الإبحار بها اليوم أسهل!

Penshaw ، سفينة صيد بمحركات ، طراز ساوثهامبتون المسجل: Mac Winter. انظروا من هو القبطان في الفيلم!:

قاطرة المحيط التي بناها روب كاليدون (بناة السفن) ليث لشركة United Towing Ltd. نموذج الهيكل: Ray Hellicar.

Dunelm ، نموذج يبلغ من العمر 35 عامًا لسفينة ترول كلاسيكية في أعماق البحار تم بناؤها من مجموعة Veron by Mac Winter. هنا تعليمات البناء.

Thor ، نموذج ساحبة الميناء: John Tybjerg.

بعد المدمرة WW-II Daring Class (دخول ويكيبيديا). الموديل: فوغان جاكسون.

يبدو نموذج زورق السحب هذا كبيرًا عندما يكون في البركة! الموديل: فوغان جاكسون.

سجلت نيوزيلندا طائرتين من طراز المركب الشراعي الصاري: جون كوبر. (تعليقات جون)

نموذج قارب دورية سريع شجاع: راي هيليكار

السفينة الشقيقة Tea Clipper Thermopylae (مزيد من المعلومات) إلى سالاميس. بناء Thermopylae عبارة عن ألواح من خشب الصنوبر على إطارات من الخشب الرقائقي بمقياس 1:48. الموديل: ديفيد إدواردز.

بسمارك ، سفينة حربية ألمانية. نموذج اشتراه كيني جاكسون من موقع eBay من شخص قام ببنائه عن طريق شراء أقساط المجلات ولكنه لم يبحر به مطلقًا!

HDMS Absalon هي سفينة قيادة ودعم دنماركية كانت فعالة بشكل خاص ضد القراصنة الصوماليين (دخول ويكيبيديا) طراز: Nick Leaper (مجموعة Billings Boats بالإضافة إلى نقطة الصفر)

كاسحة ألغام من فئة المائدة المستديرة هي عبارة عن سفينة صيد مسلحة. الموديل: ديفيد مكنير-تايلور. (تعليقات ديفيد)

R36R شراع لا. 33 المالك: Robin Clabburn Design & Build: Robin Clabburn. يظهر هنا السباق في بطولة Met and Southern District لعام 2012 في Setley Pond.

R36R GBR1856 (الشراع رقم 79) المالك: Shaun Harris التصميم: Martin Houlton Mk5. تم عرض السباقات في بطولة Met and Southern District 2012 في Setley Pond.

المالك: مارتن هولتون التصميم: مارتن هولتون Mk5. شوهد هنا وهو يبحر بواسطة مايك روستانس في بطولة Met & amp Southern District 2012

R36R GBR1764 (الشراع رقم 35) المالك: Peter Dawson التصميم: Martin Houlton Mk3. تم عرض السباقات في بطولة Met & amp Southern District R36R لعام 2012

تصميم إيزيس لليخت للسباق فئة متر واحد المالك: آلان ماينارد

المالك: Alan Maynard التصميم: Martin Houlton Mk4. يظهر الفوز ببطولة Met and Southern District 2012 في Setley Pond.

R36R GBR1816 الإبحار في بطولة Metropolitan and Southern District لعام 2012 المالك: Geoff Appleton و Coalhouse Fort MYC و SRCMYC النوع: تصميم خشبي لامع من تصميم Graham Bantock (SailsEtc) تم بناؤه في إيطاليا.

GBR1816 (الشراع رقم 16) يبحر في بطولات الميتروبوليتان والمنطقة الجنوبية لعام 2009 المالك: جيف أبليتون ، تشيلمسفورد RYC النوع: قارب خشبي (التصميم: Graham Bantock) البناء: إيطاليا.

طراد خفيف من الحرب العالمية الثانية مع نموذج دور الدفاع الجوي: أرشي هاوي.

تصميم مارتن هولتون مالك يخت سباقات One Meter Class: مايك بينتون.

One Meter Class Italiko صاحب يخت سباقات التصميم: جون برادشو.

يخت بطول 6 أمتار ، الشراع رقم 117 هو تصميم معدّل لشركة Dolphin ، يملكه ويبحر به مايك بنتون.

6 أمتار يخت GBR1015 "Rum Bosun II" من تصميم رافانا المملوك لروبن كلابورن. تظهر الصور في الثاني من مايو 2012 أن جورج ريد أبحرها.

6 م GBR1005 هو تصميم كريس ديكس مملوك لروبن كلابورن.

ماربلهيد (RM) شراع رقم. يظهر رقم 03 هنا أثناء الإبحار في عام 2008 بواسطة Brian Harris (التصميم: Rok)

يخت سباق 6 م (شراع رقم 97)

يخت سباق 6 م (شراع رقم 29)

يخت سباق 6 م (شراع رقم 24)

يخت سباق 6 م (شراع رقم 20)

يخت سباق 6 م (شراع رقم 03)

يخت سباق 6 م (شراع رقم 03)

ماربلهيد (RM) شراع رقم. 88 المالك: بيتر داوسون (التصميم: المفارقة)

R36R شراع لا. 35 المالك: بيتر داوسون النوع: رابتور (التصميم والبناء: مارتن هولتون).

ماربلهيد (RM) شراع رقم. 02 المالك: ديريك بارات (التصميم: كيسم)

ماربلهيد (RM) شراع رقم. 17 المالك: نورمان وودويل (التصميم:؟)

ماربلهيد (RM) شراع رقم. 22 المالك: Robin Clabburn (التصميم:؟)

قام مارتن هولتون بتصميم يخت سباقات One Meter Class ، المالك: John Cavell.

ماربلهيد (RM) شراع رقم. 90 المالك: جون كافيل (تصميم: مفارقة)

ماربلهيد (RM) شراع رقم. 76 المالك: مارتن هولتون (النوع: كوكبة ، تصميم وبناء: مارتن هولتون)

ماربلهيد (RM) شراع رقم. 25 المالك: إيان غارنر (التصميم: مفارقة)

يخت سباق R36 يتم تسابقه داخل قسم الإبحار بالنادي بواسطة Graham Coombs.

R36R شراع لا. 77 المالك: مايك بنتون (تصميم: بوب أندروود).

R36R شراع لا. 63 المالك: مارتن هولتون النوع: رابتور (التصميم والبناء: مارتن هولتون).

R36R شراع لا. 36 إبحارًا في بطولة متروبوليتان والمنطقة الجنوبية لعام 2009 المالك: فيرنون أبليتون ، كول هاوس فورت MYC النوع: رابتور (التصميم والبناء: مارتن هولتون).

LDC لديفيد كريد صاحب يخت سباقات فئة متر واحد: روبن كلابورن.

R36R شراع لا. 33 المالك: Robin Clabburn Design & Build: Robin Clabburn.

R36R GBR1674 (الشراع رقم 42) الإبحار في بطولة متروبوليتان والمنطقة الجنوبية لعام 2009 المالك: ألف رينولدز ، تشيلمسفورد RYC النوع: رابتور (التصميم والبناء: مارتن هولتون).

مارتن هولتون يصمم يخت سباقات One Meter Class: James Venner.

يخت سباقات فئة متر واحد من تصميم وبناء وتملك بوب هور.

القطعة تصميم صاحب يخت سباقات فئة متر واحد: مايك روستانس.

دارين مابل (تصميم خاص) مالك يخت سباقات فئة متر واحد: سيد بينيت.

تصميم ثلاثي التاج (صنع في المنزل) مالك يخت سباقات فئة متر واحد: جورج ريد.

تسابق يخت سباقات فئة متر واحد من تصميم ISIS مع مالك قسم الإبحار SRCMYC: Graham Coombs.

الموديل: Peter Taylor Kit: Kyosho. (تعليقات بطرس)

يخت سباق صغير مشع للغاية ويميل إلى الانزلاق الذاتي! العارضة: نايجل جيمس. (تعليقات نايجل).

نموذج مناقصة Westbourne ، Port of London Authority (المزيد): Dennis Maxted (عدة: Caldercraft).

Ushaw ، نموذج ساحبة الميناء المسجل في ساوثهامبتون: Mac Winter

Le Sphinx ، يخت فاخر بمحرك (المزيد) النموذج: Nick Leaper (عدة: New Maquettes).

لوسي ، بارجة التايمز الشراعية المسجلة في لندن النموذج: ديفيد ماكنير تايلور. (تعليقات ديفيد).

قارب نجاة رالف ستوكتون بالتجديف.
على الماء: كيف يعمل:

نموذج قطع Gaff المجهزة: Cliff Newell.

Le Marsouin ، سفينة صيد. الاسم يعني "خنزير البحر" وهو مشتق من "الخنزير البحري" أو "أسماك الخنزير" بسبب شكل فم وفم خنزير البحر. والطاقم لديهم خنزير مقيد على متن الطائرة! الموديل: Nick Leaper.

الساحل الغربي لاسكتلندا للكوستر ذو الفتحة الواحدة (المزيد) النموذج: David Searle (عدة: Mobile Marine Models).

نموذج من الماضي تم ترميمه بواسطة David Searle.

نموذج سفينة الشحن / الموز: بوب إيتون.

Moonshine ، نموذج لقارب سباق من نوع طن واحد في 1970 ، مشعة جدًا في الخلف تتطرق بسهولة - تمامًا مثل الشيء الحقيقي! العارضة: نايجل جيمس (تعليقات نايجل).

مركب شراعي يسمى "Inga IV". الموديل: جون فروست. (تعليقات يوحنا)

المركب الشراعي جراند بانكس ، تظهر الصور الحالية رحلتها الأولى عندما أثبتت أنها منغمسة في البحث عن الريح القوية! الموديل: Ray Hellicar.

نموذج MTB الألماني السريع: Ray Hellicar.

Key Largo ، يخت فاخر بمحرك طراز: Steve French.

نموذج قطع Gaff المجهزة: Cliff Newell.

نموذج كاسحة ألغام من فئة ألجيرين (مقياس 1:72) جون إدواردز. (تعليقات جون)

(فيديو) فيلم لويس فيزي عن موديلاته المختلفة.
(قناة لويس فيزي على YouTube)

(بالفيديو) تعليق لويس: "مزيج من موديلاتي ومعرض 2010 Radio Control Model Boat Club".
(قناة لويس فيزي على YouTube)

نموذج يخت إبحار بمحرك: كين داير.

ياماها ، متسابق oceam ذو مدخل جيد وشعاع كبير في الخلف ، يمتلك Reg Radley اثنين من هذه الطرازات ، أحدهما مكتمل بالطاقم.

كونارد لاينر موديل: Don Scott Scratch Built.

مونسون ، نموذج يخت سباقات من نوع كأس أميركا: أوليفر هوكينز

زورق دورية سريع من نوع "بيركاسا" من صنع ستيف فرينش. (تعليقات ستيف)

إطلاق محرك كلاسيكي ، تم بناؤه في عام 1931 من قبل Thornycrofts للسير مالكولم كامبل ، وكان اسمها في الأصل Bluebird Bluebird of Chelsea هو اسمها الحالي. الموديل: Ray Hellicar.

نموذج لإطلاق خفر السواحل يتم تجديده وتحسينه بواسطة Terry Jenkins.

تم تسمية طراد المحرك السريع على اسم مسؤول محطة الفضاء Star Trek في القرن الرابع والعشرين ، على الرغم من أن ديكور المقصورة يبدو في السبعينيات! الموديل: بيتر بيرتون

يصطاد الإسكيمو قوارب الكاياك التي تدفعها المجاذيف. النموذج: بناه مايك شيبارد ، مملوك لفترة من قبل بيتر أورام.

عزيز ، مرساة مناولة القطر / سفينة الإمداد (مزيد من المعلومات) المجموعة: موديل Slipway ، المقياس: 1:50 النموذج: Dennis New.

قاطرة متعددة الأدوار من فئة "الكبرياء الهولندي" قادرة على العمل في أعماق المياه المحدودة: ديفيد نايتنجيل (عدة: موديل Slipway)

طراز قارب دورية سريع من نوع "بيركاسا": ستيف فرينش.

زورق سريع "Speedster" يقودها Klingons. كانوا يواجهون مشكلة في الحصول على القطع بشكل صحيح عندما تم التقاط هذه الصور! الموديل: ستيف فرينش.

آلة مبنية ببساطة ولكنها فعالة لصنع نماذج الحبال الخاصة بك باستخدام خيوط الحديقة وخيوط مماثلة. الوصف في صفحاتنا التلميحات والنصائح. مشاهدة الفيلم التوضيحي

عزيز ، مرساة مناولة القطر / سفينة الإمداد (مزيد من المعلومات) المجموعة: موديل Slipway ، المقياس: 1:50 النموذج: Roger Yeatman.

بسمارك ، نموذج البارجة الألماني الشهير: أرشي هوي.

"باردو" هو نموذج من طراز "سانت تروبيز 45" يُفترض أنه جاهز للتشغيل والذي تم إجراء تعديلات مهمة عليه لجعله يعمل بالفعل! النموذج: بيتر تايلور (تعليقات بيتر). فيلم:

قارب الحياة Waveney Class الذي تبرعت به جمعية الكشافة وتمركز في Hertlepool من 1977 إلى 1997 النموذج: Steve French

فيلم يُظهر وحدة صوت المحرك القابلة للبرمجة من Alan وهي تتم برمجتها. (3 دقائق و 12 ثانية).

نموذج Ocean Salvage Tug: David McNair Taylor Kit: نموذج Slipway Scale: 1:48. (تعليقات ديفيد)

قاطرة كانت تعمل في ساوثهامبتون خلال التسعينيات. تم بناء هذا النموذج بواسطة David Boothroyd وهو الآن مملوك من قبل Peter Taylor. (تعليقات بطرس).

تم تشغيل القاطرة Flying Kestrel (مع شقيقتها Flying Osprey) بواسطة Howard Smith Towage في ساوثهامبتون في التسعينيات. أُطلق عليها في الأصل اسم "كارل" ، وقد بناها Muetzelfeldtwerft ، Cuxhaven في عام 1976 ، وهي تعمل الآن باسم "Arion" في هولندا. الموديل: ديفيد بوثرويد

نموذج Brian 'Tug' Wilson للفرقاطة "HMS Surprise"
الأفلام: نسخة قصيرة: الطول الكامل (4.5 دقيقة):

نموذج سفينة بريكسهام للصيد: ألان ريد. فيلم:

Alan Bond's Huntsman عبارة عن بدن من الألياف الزجاجية مقاس 28 بوصة ، مزود بمحرك Speed ​​700 Turbo 9.6v المبرد بالمياه يعمل على بطاريات NiMh (12 خلية) يتم التحكم فيها من Sea Sprint 35A ESC المبرد بالماء.
أحدث فيديو: أثناء الإنشاء:

نموذج جريج ريد لسلاح الجو الملكي البريطاني Crash Tender 94 مبني من مخططات على بدن مصبوب.

يخت سباق ، يعتمد على ميزات تصميم بطول متر واحد ولكن طوله 3/4 متر فقط: نايجل جيمس. (تعليقات نايجل).

نموذج اليخت البحري: دون برازير.

مدافع كأس أمريكا بني عام 1871 (المزيد). النموذج معاصر لكونه الأصلي يبلغ من العمر 130 عامًا وتم بناؤه على شكل يخت من قبل جد ديفيد الأكبر. تحولت الآن إلى RC وهي قادرة على التعامل مع الطقس القاسي. الموديل: ديفيد إدواردز.

نموذج اليخت الدولي للسباقات فئة متر واحد: كليف نيويل.

Itchen Marine Tug ومقرها في ساوثهامبتون. الموديل: قام بيتر تايلور بتعديل نموذج Hobby Engine RTR. (تعليقات بيتر).

نموذج MFV Bensersiel: تعليقات بول نيكسون بول. كانت هذه مهمة ترميم قمت بها قبل عبّارة Wightlink. تم بيع القارب ولكن لا يزال لدي طيور النورس.

Tomcat ، نموذج RIB سهل المناورة يعمل بالطاقة الخارجية: Chris Chattaway (مجموعة Ripmax ARTR)

قارب بورتلاند بايلوت ، المعترض 42 ، نموذج الإطلاق: آندي غريغز

نموذج سفينة صيد بمحرك: بوب إيتون

انضم "Plonker" (قارب الإنقاذ Hovercraft الخاص بـ Pete Bryant) إلى الجيش! الموديل: هاريسون إيفانز.

Thames Sailing Barge ، مسجلة في فافرشام ، كينت.العارضة: توني سيرل (زائر من Poole MBC).

الحوامات العسكرية ، التي بناها في الأصل بيتر براينت ولكن الآن بقيادة هاريسون إيفانز.

نموذج إطلاق سلاح الجو الملكي البريطاني: Ray Hellicar.

واحدة من آخر السفن الطويلة ، تم بناء أرشيبالد راسل بواسطة سكوتس غرينوك (1905) النموذج: توني سيل (زائر من Poole MBC)

يخت سباقات مبني من مخططات من الخشب الرقائقي مع تشاينا صلب ونموذج قمرة قيادة مفتوح: Graham Coombs.

الكسندرا ، إطلاق إدوارديان ستيم. تم بناؤه بواسطة Peter Oram (صور) ويتم تشغيله بواسطة محرك بخاري Cheddar Pin-Tail تم تعديله بواسطة Ken Dyer ويملكه الآن Peter Taylor (تعليقات Peter).

كورفيت فلاور كلاس ظهرت في الرواية وفيلم "البحر القاسي" النموذج: آندي ولورنا سوفي

Bobbie ، نموذج سفينة صيد صغيرة للسيارات: Brian Larwood.

زورق سريع كلاسيكي سمي على اسم كلبه "راف" ومع Dalek كقارب مدفعي خلفي الطراز: Peter Oram.

نموذج مايك شيبارد لأول سفينة مجداف بخارية. كان الأصل عبارة عن مركبة بطول 36 قدمًا صممها جون فيتش في عام 1786 (دخول ويكيبيديا). لقب الميكروفون "الوحش" يعكس مباهج البناء. فيلم:

سرب القارب الخاص ذو الزورق المكون من شخصين ، يتم دفع النموذج ميكانيكيًا بواسطة نموذج المجاذيف: مايك شيبارد.

HMS Illustrious ، حاملة طائرات الحرب العالمية 2 (دخول ويكيبيديا): أرشي هاوي.

نموذج المراكب الشراعية التقليدية: آرثر شانون. ملاحظة: هذا النموذج معروض للبيع ، راجع صفحة إعلانات الأعضاء.

نموذج كلاسيكي من يخت سباقات العمود الفقري الصلب الذي تم تحويله إلى نموذج تحكم لاسلكي: Colin Vear.

نموذج RAF Crash Tender الذي تم تجديده بواسطة Steve French.

نموذج زورق القطر المحيط (قيد الإنشاء): جون فروست.

نموذج هاربور توغ: هارولد هارتيجان.

U-boat ، حاليًا على نموذج تجارب القبول: Brian Rapley

نموذج سفينة الشحن الساحلية: John Tybjerg (عدة: Billings).

"Lady Avril" لديها الآن مخطط ألوان جديد وتحولت بشكل غامض إلى "Enigma" - Cabin Cruiser Model: Peter Burton.

فئة تصميم واحدة معترف بها من قبل American Model Yachting Association Kit: Kyosho. الموديل: جوردون هوكينز.

سيريوس ، زورق جمبري ذو شباك الجر الجانبية ، مسجل في دوروم بشمال ألمانيا.

نموذج Graupner ليخت يمر عبر المحيط النموذج: John Cooper.

قارب كاتالينا الطائر بناه أرشي هوي. بعد التقاط الصور من عام 2009 ، أخذ النموذج في السماء لكن الهبوط الحادث أدى إلى بعض الأضرار الطفيفة.

يخت على نهر التايمز من أوائل القرن العشرين. السحب الضحل وعدم وجود عارضة تجعلها طرية للغاية مع مجموعة أشرعة. الموديل: David Searle (scratch build)

مدمرة من الفئة C تم تكليفها في نوفمبر 1944. محفوظة الآن كسفينة متحف في حوض بناء السفن في تشاتام التاريخي. الموديل: ريتشارد كومبس.

نموذج البارجة الألماني الشهير: Ray Hellicar.

الطراد الألماني الثقيل مع Bismarch أثناء غرق HMS Hood. الموديل: ديفيد ريث.

سان فرانسيسكو التاريخية مع محرك (في الأصل) يعمل بالغاز (أي البنزين). الموديل: تيري سبورج. (تعليقات تيري)

سفينة خفر سواحل ترينيداد وتوباغو HMTS Courland Bay. الموديل: نيك ليبر (عدة: فيرون).

طراد خفيف من فئة المدينة في الحرب العالمية الثانية: خدش بني لمظهر عام 1958 من قبل ريتشارد كومبس.

نموذج فيجي كلاس كروزر (قيد الإنشاء): ديفيد ريث.

سفينة شراعية تابعة للحرب العالمية الثانية تستخدم في مهام الحراسة. أعيد تصنيفها على أنها فرقاطة خدمت حتى الستينيات. الموديل: ريتشارد كومبس.

طراد تاون كلاس محفوظ الآن في بركة لندن النموذج: ريتشارد كومبس

نموذج أصغر لطراد المقصورة مع دوران مفاجئ للسرعة! الموديل: ديفيد هاردي.

نموذج عطاء سلاح الجو الملكي البريطاني: بيتر بيرتون.

نموذج غواصة تعمل بكامل طاقتها: Ray Hellicar.

المدمرة "الدفعة 2" من النوع 42 الموديل: ديفيد ماكنير تايلور. مقياس: 1:96. (تعليقات ديفيد)

أسرع يخت ضخم في العالم ، طوله 116 قدمًا ، تم بناؤه عام 1992 ، للرحلات البحرية في 28 قيراطًا ، يمكنك استئجارها إذا كنت ترغب في نموذج (موقع ويب تشارتر وورلد): بيتر بيرتون. (تعليقات بطرس).

طراد مقصورة تقليدي بناه شركة Chris-Craft Model: Ron Miller الأمريكية.

كوه نور ، يخت بحري. الموديل: Tom Royle (kit: Robbe)

Tamar Class Lifeboat ، نموذج Slipway Kit استنادًا إلى طراز Fast Slipway Boat Tenby. العارضة: ريتشارد دينشام. (تعليقات ريتشارد).

نموذج عطاء سلاح الجو الملكي البريطاني: جون أودونيل

الوصف: غير متوفر. إذا كان هذا هو النموذج الخاص بك ، يرجى الاتصال بي!

يعتبر Fran Oakey من رواد عالم الحوامات ومصمم Griffin ، والذي يتم توزيعه على نطاق واسع في المخططات أو في شكل مجموعة ، وقد زار البركة مع بعض عارضاته.
أفلام: Griffin: Griffin 600: Perkasa:

قارب القناة مع التفاصيل الداخلية! العارضة: بيتر سوفي.

حرفة المتعة سيئة السمعة! قاربنا الوحيد ذو التصنيف X. الموديل: نيفيل براملي.

عندما بني في عام 1975 ، كان سميت روتردام أكبر وأقوى زورق قطر في العالم. نموذج Billings Kit يخضع لعملية ترميم بواسطة Barry Thomas.

Stern Trawler ، هذا النوع من سفن الصيد عادة ما يعمل في أزواج مع معالجة الصيد التي تتم على الأسطح السفلية. الموديل: باري توماس.

Samson ، قاطرة نهر Duttch Harbour-River ، تُستخدم أيضًا في نموذج واجبات الطيار: Barry Thomas.

نموذج Ocean Going Salvage Tug: Barry Thomas.

نموذج القدر البخاري الكلاسيكي للركاب: Barry Thomas.

نموذج القاطرة فينيكس 2 أوشن: باري توماس.

Fishing Smack ، نموذج Falmouth المسجل: Barry Thomas.

إيلين شونا ، نموذج مناقصة هيئة ميناء كرومارتي فيرث ، باري توماس

نموذج هاربور توغ: باري توماس.

إطلاق النار ، Hampshire Fire Service Model: Barry Thomas.

Mississippi Stern Wheel Paddle Steamer "Creole Queen" النموذج: Barry Thomas.

كوستال تامب ستيمر موديل: باري توماس.

بيرثا ، ولاعة شحن ، سجلت إيلي محملة بنموذج الفحم: باري توماس.

تم بناء سفينة ليبرتي في الحرب العالمية الثانية عام 1943 وتشغيلها بواسطة مجموعة Ellerman Lines Deans Marine النموذجية: Barry Thomas.

نموذج ساحبة الميناء: باري توماس.

قارب صيد كلاسيكي مع نموذج طاقم نابض بالحياة: باري توماس.

تم تصوير سمكة بالقرب من "النقطة" في سيتلي بوند في 3 يوليو 2011.

نموذج Robbe Jet-Ski: Graham Coombs.
فيلم:

أشياء مزعجة هذه! الشخصان ، أحدهما ينتمي إلى Peter Oram ، والآخر إلى Ken Carter (أو العكس!).

زورق "باترول توربيدو" الأمريكي 118 ، عرفت هذه القوارب باسم "أسطول البعوض" (دخول ويكيبيديا) نموذج: راي هيليكار.

PR-11 ، نموذج زورق حربي من طراز ريفر باترول أمريكي: جيف ميد.

قارب بمحرك صغير مع نموذج كابينة: بيتر بيرتون.

بنيت في عام 1931 من قبل Thornycrofts للسير مالكولم كامبل ، وكان اسمها في الأصل Bluebird Bluebird of Chelsea هو اسمها الحالي. تم بناؤها بشق الأنفس من المخططات ، حتى طاولة الطعام القابلة للطي على السطح الخلفي تعمل - ولديها نقرات ومفاصل لسان! الموديل: ألان ريد.
فيلم:

نموذج قارب سبيرفيش السريع: بيتر بيرتون.

نموذج القارب الخشبي الكلاسيكي: كين داير.
(*) أحد النماذج التي دمرت في حريق يوليو 2008.

MFV ، سفينة الإنقاذ ، ومجهزة برذاذ ماء غير متوقع. موفر قارب في البركة! الموديل: كين داير.
(*) أحد النماذج التي دمرت في حريق يوليو 2008.

الموديل: كين داير.
(*) أحد النماذج التي دمرت في حريق يوليو 2008.

نموذج سفينة الصيد الفرنسية: كين داير.
(*) أحد النماذج التي دمرت في حريق يوليو 2008.

يخت خشبي كلاسيكي يتم التحكم فيه عن طريق الراديو نموذج: كين داير.
(*) أحد النماذج التي دمرت في حريق يوليو 2008.

في المنزل على الأرض أو البحر. الموديل: كين داير.
(*) أحد النماذج التي دمرت في حريق يوليو 2008.

Mt. Washington Paddle Steamer with Beam Engine Model Ken Dyer Scratch المبنية.
(*) أحد النماذج التي دمرت في حريق يوليو 2008.

نموذج يعتمد على أحد النماذج الأولية للهيكل المستخدم لتطوير قوارب فئة 12 مترًا خلال السنوات الأولى من القرن العشرين. النموذج: Colin Vear.

Naughty Lass ، قارب صيد نهاري صغير ، سجل نموذج ساوثهامبتون: Colin Vear.

Fairwind ، يخت مع القدرة على الإبحار في المحيط ، نموذج: Dennis Maxted (عدة: Kyosho).

طراد المقصورة التقليدي / نموذج إطلاق المحرك: آرثر شانون

Inga IV ، نموذج عتيق من طراز يخت مبحر: David Searle.

دليل على تجربة المفهوم لنظام الدفع / التوجيه الجديد الذي يوفر قدرة مذهلة على المناورة ، ولكن مثل قيادة شاحنة قلابة ذات توجيه خلفي ، يستغرق الأمر بعض الوقت للتعود على ذلك!
(فيلم x2 فقط)

ليس نوعًا من أنواع الغوص ، ولكنه "قارب" غير قابل للغرق على غرار غواصة تعمل على السطح.

نموذج محاكمات سيارات الأجرة: توني كرولي (فيلم فقط).

نموذج محاكمات سيارات الأجرة: توني كرولي (فيلم فقط).

كاتش مزوَّد برمح مع محرك مساعد. الموديل: آلان ريد.
فيلم:

تم تكييف لعبة القارب السريع R / C من Maplin لاستخدام محرك 400 "ساخن" يتحكم فيه طراز ESC من نوع الطائرة فقط للأمام: توني كرولي (تعليقات آلان بوند) (فيلم NB فقط)

إذا نزلت إلى البركة اليوم. الموديل: توني كرولي (المزيد)

قاطع جاف مزور موديل بيتر أورام.

مايك شيبارد زائر سيتلي بوند. وهو متخصص في نماذج التجديف والتجديف. تعليقات مايك.

1996 قام أولشتاين ببناء مرساة لسفينة قطر ومناولة طراز: Ray Hellicar.

1996 قام أولشتاين ببناء مرساة لسفينة قطر ومناولة طراز: Ray Hellicar. هذه هي النسخة الأكبر من طراز Ray مع مضخات مكافحة حرائق أكثر قوة!

نموذج الطائرة المائية الخشبي الكلاسيكي لراي هيليكار والذي أطلق عليه آلان بوند تسمية "Stradivarious" نظرًا لتشابهه مع الكمان.

Antje ، طقم قارب صيد على الشاطئ: Robbe ، مقياس: 1 = 20 موديل: Ray Hellicar

سفينة ترول بطول 30 متر. تستخدم في السبعينيات من قبل مصايد أسماك لوريان وكونكارنو الكبيرة. الموديل: Don Brazier Kit: New Maquettes Scale 1:33.
صوت المحرك المعاد برمجته: في الطقس القاسي:
أصوات المحرك الأصلية:

زورق الصيد "مارين 2" لإيان هوليداي والذي لا يزال قيد التجهيز والطلاء.

سفينة بضائع عامة ، يبلغ وزنها 8،954 طنًا ، تم بناؤها عام 1949 وتشغيلها بواسطة T & amp J Brocklebank Ltd موديل: Archie Howie.

MicroMagic (إصدار "ألياف الكربون") ، يخت صغير ولكنه قادر جدًا على السباق. النموذج: جون كوبر

نموذج الحوامات العسكرية (سلاح الجو الملكي؟): بيتر براينت. فيلم:

نموذج سفينة الترولة الجانبية آندي غريغز والعائلة.

ريفا أكواراما ، إطلاق محرك كلاسيكي ، موديل: Ray hellicar.

طراز القارب الكهربائي بعيدًا عن الشاطئ: Ray Hellicar.

نموذج قارب يارموث الطيار العظيم: بني مايك هاموند سكراتش.

ألان ريدز "Muimota" - قاطرة إيطالية عابرة للمحيط.
فيلم:

قام بيتر تايلور بتحويل نموذج NQD غير المكلف عن طريق تركيب معدات راديو "مناسبة" والتحكم في السرعة التناسبية. (تعليقات بطرس)

مدافع كأس الأمريكتين NZL-84. مجموعة نمر الرعد. إصدارات النموذج التي يملكها ديفيد ماكنير تايلور وريج رادلي. (تعليقات ديفيد).

الموديل: Ray Hellicar (Robbe kit).

طراد المقصورة السريع من طراز البحر الليغوري: Dennis New kit: Robbe.

طقم Robbe Cruiser السريع للمقصورة. الموديل: مايك دن.

نموذج سفينة الصيد الآلية: Alan Furness.

طراز Nordkap trawler (قيد الإنشاء): Mac Winter.

نموذج ساحر المحيط (قيد الإنشاء): هارولد هارتيجان

نموذج المقصورة الفاخرة: جيف ميد.

نموذج بطول متر واحد للسباقات الشراعية لليخوت. النموذج: صفحة آرثر.

الوصف: غير متوفر. إذا كان هذا هو النموذج الخاص بك ، يرجى الاتصال بي!

Ripmax Tomkat مع موديل Kyosho خارجي: كين كارتر.

مصنوعة من بدن إلى طراد بمحرك خارجي ، قابلة للتجديد حاليًا (مايو 2009)! الموديل: لورنا وأندرو سوفي.

مجذاف قاطرة بخارية موديل: رالف ستوكتون.

قاطرة ذات عجلة مجداف تديرها شركة كلايد توينج موديل مملوك من قبل ريكس هاريس ، وتم تجديده وتشغيله بواسطة ألين كاي.

ملاحظة. كانت غلاسكو عبارة عن قاطرة ذات عجلة مجداف تديرها شركة كلايد توينج. تم التقاط هذه الصور لنموذج روجر بيريس في 14 أكتوبر 2010.

ملاحظة. كانت غلاسكو عبارة عن قاطرة ذات عجلة مجداف تديرها شركة كلايد توينج طراز: إرنست ويلر (عدة: جراوبنر)

"PS Panjandrum". الموديل: توني كرولي. (أكثر)

يستعد John Cooper لبناء نموذج من Paddle Steamer "Waverley" استعدادًا لإنتاج "PS Test Rig" للحصول على الروابط وأعماق المجداف وما إلى ذلك بشكل صحيح.

بي إس رايد ، العبارة على بورتسموث إلى رايد ، جزيرة وايت ، نموذج الطريق: ريتشارد كومبس.

قارب عمل للأغراض العامة. الموديل: Lorna and Andrew Soffe Kit: Robbe. (تعليقات لورنا وأندرو)

تم بناء هذا الإصدار من Caldercraft Kit بواسطة مايك هاموند. بعد شرائه من مايك ، أضاف بيتر تايلور مولد دخان منزلي الصنع ، وتفاصيل كثيرة .. شاهد الصور! (تعليقات بطرس)

يعتبر Pilot Boat 03 "The Richard T" أحد أقدم طرازات Alan Furness.

باثفايندر ، نموذج قارب تجريبي: آلان فورنيس. (تعليقات آلان)

قارب الإنقاذ بيتر براينت (تعليقات بيت)
فيلم:

تحويل RC لنموذج سفينة حربية صغيرة جدًا بواسطة Lorna و Andrew Soffe.

الموديل: Phil Ford-Hutchinson.

Cory Towage (الآن Wijsmuller Marine) القاطرة في Avonmouth ، Bristol Kit: Mobile Marine Models Scale 1:32. المالك غير معروف ، إذا كان نموذجك ، فيرجى الاتصال بي!

طراز Motor Boat and Yachts Power Deluxe 280: Don Brazier.

الوصف: غير متوفر. إذا كان هذا هو النموذج الخاص بك ، يرجى الاتصال بي!

الساحبة الدافعة (في البناء والبناء). هيكل كبير قائم على Springer مقاس 25 بوصة × 11 بوصة مع محركات منفاخ لسخان السيارة تقود دعائم مزدوجة مقاس 60 مم. البنية الفوقية تبرع بها عضو آخر بالنادي. الموديل: آلان بوند. تدعوك بعض الأفلام على متنها لمشاهدة Setley Pond من الماء. تعليقات آلان.
أحدث فيلم: المزيد من الأفلام.

Pusher Tug ، في نموذج البناء: Chris Chattaway.

RTTL (إطلاق الإنقاذ والقطر المستهدف) 2754 الموديل: آلان بوند.

نموذج RAF Crash Tender 2754: Peter Bryant.

إطلاق سلاح الجو الملكي البريطاني بمواقع مدفع السطح العلوي: Lorna و Adrew Soffe.

ترينت كلاس Lifeboat. الموديل: Louis Vaisey.

"إريك وسوزان هيسكوك (متجول)" ، قارب نجاة من فئة سيفيرن. المالك غير معروف ، إذا كان طرازك ، يرجى الاتصال بي!

قارب نجاة من فئة بريدي كان متمركزًا في بول في دورست. تم بناء النموذج وامتلاكه لسنوات عديدة بواسطة John Frost. (تعليقات يوحنا)

RNLB Inner Wheel هو قارب نجاة 33 قدمًا من فئة Brede تم وضعه في بول ، جنوب إنجلترا. العارضة: ديفيد مكنير تايلور. (تعليقات ديفيد).
فيلم Davids RNLI Tribute:

A 52ft Arun Class Lifeboat متمركزة في Fishguard. الموديل: إيان بوفي.

قارب نجاة من فئة ترينت (14 م لوا) متمركز في فوي ، كورنوال. الموديل: Ray Hellicar. فيلم:

قارب نجاة Trent Class مقره في Fowey ، كورنوال. مجموعة "Model Slipway" مع تعديلات لمواصفات Trent الحالية ، والتي صممها David McNair-Taylor. (تعليقات ديفيد).
الفيلم: فيلم Davids RNLI Tribute:

RNLB Thomas Kirk Wright ، نموذج Poole Lifeboat: Ralph Stockton.

نموذج لقارب نجاة من فئة سيفيرن ، وهو جزء من الأسطول الاحتياطي ولكنه تمركز في تورباي لفترة. تم بيع نموذج RTR بمساعدة RNLI ، وقد تم تعديل هذا النموذج على نطاق واسع بواسطة Ray Hellicar!

عضو SRCMBC آندي غريغز لديه مجموعة تجارية من نماذج قوارب النجاة والتجهيزات للبيع.

"ضلع احتياطي"! نموذج قارب الإنقاذ البحري التابع لشركة RNLI: كين كارتر.

إطلاق نموذج البحرية الملكية للميناء بريان سيفرن.

كانت الفئة S عبارة عن غواصة دورية متوسطة الحجم: ديفيد ماكنير تيلور.

نموذج اليخت الخشبي: راي هيليكار.

قارب خشبي كلاسيكي سريع من بحيرة جنيف. النموذج: صفحة آرثر.

الموديل: لورنا وأندرو سوفي. (تعليقاتهم)

قارب دورية نهر فيتنام PBR102 (شاهد فيلم "نهاية العالم الآن") النموذج: لورنا وأندرو سوف. (تعليقات لورنا وأندرو)

الموديل: لورنا وأندرو سوفي. (تعليقاتهم)

الوصف: غير متوفر. إذا كان هذا هو النموذج الخاص بك ، يرجى الاتصال بي!

تم بناء Ross Heron في عام 1962 بواسطة Cochrane & Sons Ltd ، Selby. في السبعينيات تم نقلها من غريمسبي إلى فليتوود ، ثم أبردين. من عام 1981 كانت في Lowestoft مثل MUSTIQUE مع Colne Shipping كسفينة أمان لمنصات النفط. تم إلغاؤها في عام 1991. النموذج: بريان سيفيرن.

جميع النماذج التي يتم التحكم فيها ميكانيكيًا: رالف ستوكتون. فيلم:

نموذج US M41-A3 Bulldog Tank RTR من مالك Howes Models: Peter Oram ولكن بقيادة Ruff!

Passenger / Cargo Liner UK إلى شرق إفريقيا (1952-1967) ، ثم سفينة الرحلات التعليمية (1968-1982) ، سفينة المستشفى أثناء حرب فوكلاند (1982) ثم سفينة القوات (1983-1985). نموذج آرثر لورد.

Pilot Cutter "Jolie Brise" ، بنيت في لوهافر الأصلية ، 1913. النموذج: ميل كروكر.

نموذج MTB الألماني السريع: ديفيد ريث.

مجموعة كاسحة الألغام الألمانية WW-2 السريعة: Robbe. المالك غير معروف ، إذا كان نموذجك ، فيرجى الاتصال بي!

الموديل: Lorna and Andrew Soffe Kit: Kyosho، Sea Dolphin 770. (تعليقات لورنا وأندرو)

يخت نموذج جاهز للتشغيل مع نموذج خارجي عامل: نايجل هاربر الذي يبيعها من خلال متجر Milford Hobby الخاص به.

كلايد "البخاخ". عدة: مقياس نماذج أسطول جبل 1:32. المالك غير معروف ، إذا كان نموذجك ، فيرجى الاتصال بي!

نموذج قاطرة جاهز تقريبًا للتشغيل مع طراز ترس راديو معدل: روجر ييتمان.

نموذج قاطع الجمارك في المملكة المتحدة: مجموعة ديفيد ماكنير تايلور: موديل Slipway. (تعليقات ديفيد).

يجب أن يقوم شخص ما بدوريات في طرق التهريب عبر نيو فورست! العارضة: بيتر أورام

نموذج سفينة الشحن بيتر سوفي.

يحتوي Setley Harbour على بعض الأرصفة الجديدة ، من باب المجاملة Peter Soffe Harbour Construction Ltd.

نموذج سفينة الشحن الساحلية / النهرية: Mac Winter.

الموديل: نموذج Peter Soffe Lidl RTR ، يحتاج إلى تحكم لاسلكي!

نموذج انسيابي فاخر للسيارات الطراد: بيتر بيرتون.

"Silver Wings" Fairey Huntsman ، نموذج طراد كلاسيكي سريع للمقصورة: Ian Hollliday.

يخت "Skean Dhu" الذي يعمل بالبخار الكلاسيكي هو "خنجر أسود" يحتفظ به بعض الأسكتلنديين في جواربهم. لا ينبغي أن يُسحب الخنجر دون أن يصطدم بالدم ، الذي يجب أن يجعل تعريته في المساء ممتعًا! ولكن من الواضح أنه يجب تهجئة الاسم "sgian dubh". ومع ذلك ، نموذج قارب جميل (الموديل: آندي ديفيس).

الوصف: غير متوفر. إذا كان هذا هو النموذج الخاص بك ، يرجى الاتصال بي!

الموديل: لورنا وأندرو سوفي.

الوصف: غير متوفر. إذا كان هذا هو النموذج الخاص بك ، يرجى الاتصال بي!

سفينة صيد صغيرة بمحرك طراز: آرثر شانون.

نموذج مصغر لمدمرة كندية نموذج: دون برازير.

نموذج اليخت ذا المحيط: ألان ريد.

بني في 1979 في BV Scheepswerft & Machinefebriek النموذج: Peter Oram Kit: Billings Boats Scale 1:33.

قاطرة سميت نيدرلاند ، مقياس 1:33 ، عدة: بيلينج بوتس ، النموذج: دينيس ماكستيد.

عندما بني في عام 1975 ، كان سميت روتردام أكبر وأقوى زورق قطر في العالم. الموديل: Ray Hellicar. (فيلم NB فقط)

الوصف: غير متوفر. إذا كان هذا هو النموذج الخاص بك ، يرجى الاتصال بي!

St Canute بناها David McNair Taylor من مجموعة Billings ووحدة دخان Graupner. مملوك الآن من قبل بيتر تايلور. تعليقات بيتر.

نموذج قارب صيد السردين الفرنسي: ديفيد ماكنير تايلور (المملوك الآن من قبل إيان هوليدي) العدة: سوكلين. (تعليقات ديفيد)

إطلاق بخار "ألكسندرا" بمحرك بخاري يعمل بالمحرك النموذجي: بيتر أورام.

نموذج الإطلاق الكلاسيكي الذي يعمل بالبخار: آرثر شانون

إطلاق بمحرك بخاري يستخدم أسطوانة البروبان كمصدر للحرارة. الموديل: Ray Hellicar.

قاطرة بخارية مدفوعة بمجذاف يملكها زائر للبركة. إذا كان هذا هو النموذج الخاص بك ، يرجى الاتصال بي!

الوصف: غير متوفر. إذا كان هذا هو النموذج الخاص بك ، يرجى الاتصال بي!

الوصف: غير متوفر. إذا كان هذا هو النموذج الخاص بك ، يرجى الاتصال بي!

نموذج فتاة ركوب الأمواج على استعداد للتشغيل الذاتي (عادةً!): Don Brazier.

نموذج لسفينة ترولة على الشاطئ: تيري سبورج. (تعليقات تيري)

نموذج قارب الصيد: كين داير.

Swan ، نموذج إطلاق محرك أنيق: Ray Hellicar.

على الرغم من التزام رأس المال الكبير ، من خلال استغلال حقل Setley Pond Oil ، إلا أن Sway Bravo يحافظ على صحة أموال النادي ، النموذج: Peter Soffe. نأمل أن نوفر فيلمًا في المستقبل!

سفينة شحن. الموديل: David McNair Taylor Kit: Graupner مع قوس Graupner والدفاعات المؤخرة ووحدة الدخان مقياس 1: 200.

نموذج القاطرة المحيط: روجر ييتمان. (تعليقات روجر)

كانت Bluenose سفينة صيد شهيرة من Grand Banks. تُظهر الصور في الواقع نموذجين تم إنشاؤهما بواسطة Reg Radley الذي يفضل الإشارة إليهما باسم "Grand Banks Schooners".
الأفلام: Schooner من HMS Penzance

تحويل قارب صيد Thunder Tiger RTR. يتم التحكم في برج البندقية بواسطة وحدة التحكم المؤازرة في Alan Bond. الاشياء عالية التقنية! الموديل: توني كرولي.

Thunder Tiger RTR قارب صيد. الموديل: كريس تشاتواي. (تعليقات كريس) الفيلم:

يبدو أن رالف بنى هذا الجرار لابنه الصغير. الذي هو الآن 42! الموديل: رالف ستوكتون.

طوف برمودا مزور. الموديل: آندي جريجس.

تم بناء RV Triton للبحرية البريطانية لتقييم تريماران كسفينة حربية وتستخدم الآن كسفينة جمارك أسترالية. فرقاطة تريماران يو إس إس إندبندنس في الخدمة الفعلية مع البحرية الأمريكية. الموديل: ستيف فرينش.

Beili RTR ولكن مع سارية معدلة وجهاز حفر. الموديل: بيتر تايلور. (تعليقات بطرس)

نموذج الطائرة المائية لهيكل النفق: Ray Hellicar. (فيلم NB فقط)

نموذج قاطع خفر سواحل الولايات المتحدة: ديفيد ريث.

حاملة مرافقة من الدرجة الدار البيضاء للبحرية الأمريكية. الموديل: Ray Hellicar.

نموذج غواصة تعمل بكامل طاقتها: Ray Hellicar.

نموذج صغير جدا حقا! الموديل: Phil Ford-Hutchinson.

نموذج سفينة شحن الركاب: بني براين سيفيرن سكراتش. (تعليقات بريان)

Victoria ، إطلاق بخاري ، مزود بغلاية شيدر ومحرك بخاري Hemmings ، وهو أحد أقدم النماذج البخارية التي تم تزيين نموذج البركة: Greg Reid.

عادة ما يبحر ديفيد إدواردز بحفاراته المربعة الرائعة ، ولكن هذا هو نموذجه لسفينة شحن.

نموذج أصيل المظهر لمتسابق فولفو أوبن 70 للمحيطات - على الرغم من أنها تبدو رقيقة قليلاً وقد تكافح في المحيط الجنوبي. الموديل: Reg Radley.

إطلاق الشرطة ، استنادًا إلى إطلاق Rhodesian BSAP (شرطة جنوب إفريقيا البريطانية) المتمركزة في كاريبا (يقع ميناء كاريبا على الجانب الروديسي ، الآن الجانب الزيمبابوي من البحيرة). الموديل: بيتر جارجان. (تعليقات بيتر)

طراد مقصورة سريع مدعوم بنفاثات مائية مزدوجة: ستيف فرينش.

F-1 Tunnel Hull Racer الموديل: Ken Carter Kit: Kyosho.

نموذج قارب صيد سريع ليوم واحد: إيان بوفي.

مناقصة مصنع التجريف PLA النموذج: مجموعة Bob Eaton: Calder Craft.

نموذج القارب السريع الكلاسيكي كريس كرافت: كين داير. فيلم:

Cenred Isle of Wight Ferry Model: Paul Nixon (الذي كان يمتلك واحدة حقيقية!) ، بنى Scratch.

إطلاق محرك خشبي كلاسيكي. النموذج: مبني من خطط ألان ريد.

تم بيع نموذج جاهز للتشغيل باسم "ساوثامبتون" ولكن في الواقع قاطرة إيتشن مارين "وايفورسي" التي تعمل في ساوثهامبتون النموذج: بيتر سوفي.

سحب المحيط / قاطرة الإنقاذ النموذج: دون برازير.

تحويل Ray Hellicar لقارب RTR الشهير "Admiral". الهيكل الأصلي فقط - محركات جديدة (مصقولة) ، Ripmax Sea Sprint ESC ، ترس راديو "مناسب" 40 ميجاهرتز وتوجيه الدفة ، تم توجيه الأصل عن طريق التحكم في المحرك التفاضلي.

تم بناء Adriatic في عام 1907 بواسطة Harland and Wolff ، بلفاست ، من أجل White Star Line Model: Dan Reece.

"زورق هوائي" ، مدفوع ومُصمم للانزلاق فوق سطح الماء أو المستنقعات. الموديل: Louis Vaisey

نموذج حاملة طائرات صغيرة (نسبيًا) بواسطة Andrew و Lorna Soffe. (تعليقات أندرو ولورنا)

نموذج حاملة الطائرات: آلان فورنيس.

تم بناء الخبر 3 في اليابان عام 1976 (أصبح فيما بعد "فلات هولم") عبارة عن قاطرة ميناء تم تحويلها لاحقًا إلى أعمال التجريف والمسح. طقم نموذج Slipway.

سفينة شحن للأغراض العامة من "النوع C2" صممتها اللجنة البحرية الأمريكية في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين وبناها نورث كارولينا لبناء السفن في ويلمنجتون بولاية نورث كارولينا. الموديل: نايجل هاربر.

Andrea Gail قارب سمك أبو سيف بطول 72 قدمًا من غلوستر ، كيب آن ، الولايات المتحدة الأمريكية. ظهرت في كتاب وفيلم "العاصفة المثالية". عدة: نموذج بيلينغز: ريج رادلي. فيلم:

Anna 2 ، نموذج بمقياس 1/20 لمجموعة قوارب صيد حديثة بطول 46 قدمًا: Aero Naut Model Boats. الموديل: تيري سبورج. (تعليقات تيري)

زورق القطر البخاري الإيطالي الطراز: مجموعة ألان للقراءة: نماذج مانتوا.

قاطرة ميناء إيطالية ما قبل الحرب "1939/1945" ، موديل آلان فورنيس. (تعليقات آلان)

قطاعة روبيان وصيد بحر الشمال. كيت: مقياس Robbe 1:20. الموديل: كريس تشاتواي.

بناها Cammell Laird ، Birkenhead ، وأطلقت عام 1927. A Blue Star Liner على طريق أمريكا الجنوبية ، ثم سفينة سياحية. طوربيد قبالة أيرلندا في عام 1940 النموذج: دان ريس.

طائرة حوامة صغيرة من نوع "AeroRacer" استولى عليها الجيش! الموديل: بيتر براينت. فيلم:

نموذج شبه مصغر (1:20) من مركب شراعي عظم الترقوة ج. 1935. نموذج آلان ريد. هذا النموذج في الوقت الحاضر للبيع. انظر صفحة "إعلانات الأعضاء". فيلم:

ساحبة ميناء Wijsmuller الموديل: Allan Read.
فيلم:

سفينة ريا تينغ "Bangarth" عملت في أحواض ليفربول في الستينيات من القرن الماضي: نموذج Mount Fleet Models: Nick Leaper

بانكبيرن ، عربة نقل (مثل المقص ولكن مع شراع أمامي للخلف على الصاري الخلفي. مزيد من المعلومات.) النموذج: ديفيد إدواردز.

عدة: روب النموذج: جون كوبر. (تعليقات جون)

باري (جنوب ويلز) قارب طيار بمحرك بخاري حقيقي. الموديل: آندي ديفيس.

قاطرة "Bitsa" ، نموذج مصنوع من القطع والقطع ولكن استنادًا إلى John H. Amos ، آخر قاطرة مجداف باقية في نموذج المملكة المتحدة: كين داير.

الوصف: غير متوفر. إذا كان هذا هو النموذج الخاص بك ، يرجى الاتصال بي!

نموذج مبني من الصفر: Reg Radley.

"مايكرو ماجيك" صغيرة ولكنها تعمل بشكل جيد حتى في الرياح القوية الموديل: براين كورنيش.

نموذج دوبلكس 575 أصلي: مجموعة كين كارتر: شركة دوبلكس كرافت.

نموذج المركب الشراعي بوب إيتون "باندورا" ، يُباع الآن لمالك جديد.

بنيت في عام 1931 من قبل Thornycrofts للسير مالكولم كامبل ، وكان اسمها في الأصل Bluebird Bluebird of Chelsea هو اسمها الحالي. النموذج: براين سيفيرن مبني من الخطط. (تعليقات بريان)

منظمة الإنقاذ الدولية ، برعاية مجلس تسويق حليب سيتلي. العارضة: توني كرولي ويليس: آلان بوند.

تم إطلاق سفينة فريد أولسن كروز في عام 1993 (باسم Crown Dynasty) ويبلغ إجمالي وزن سفينة Braemar 24344 طنًا وتحمل 987 راكبًا. الموديل: دون سكوت (بني خدش).

براندون ، سيارة MFV كلاسيكية ، مسجلة في ساوثهامبتون موديل: ماك وينتر.

إطلاق الشرطة الألمانية (قيد الإنشاء) النموذج: باري كويستون.

AquaCraft ARTR. الموديل: Lorna & Andrew Soffe. (تعليقات لورنا وأندرو)

نموذج كين داير من بريستول كتر.

تم تحويل نموذج Alan Furness لقارب صيد إسباني إلى مقصورة طراد. (تعليقات آلان)

قاطرة الميناء تديرها Bugsier-Reederei & Bergungs Aktiengesellschaft في هامبورغ. العدة: نموذج Graupner: كين آدامز.

سفينة مسح ساحلية من طراز Bulldog Class (بألوان أنتاركتيكا) النموذج: Archie Howie.

الوصف: غير متوفر. إذا كان هذا هو النموذج الخاص بك ، يرجى الاتصال بي!

طراد المقصورة ، النموذج: Louis Vaisey

الوصف: غير متوفر. إذا كان هذا هو النموذج الخاص بك ، يرجى الاتصال بي!

الوصف: غير متوفر. إذا كان هذا هو النموذج الخاص بك ، يرجى الاتصال بي!

الوصف: غير متوفر. إذا كان هذا هو النموذج الخاص بك ، يرجى الاتصال بي!

بيجي ، قارب القناة. تعرض الفتى الموجود على القوس لحادث مؤسف ، لكن لحسن الحظ لم يظهر في الصور! العارضة: بيتر أورام.

Cariad ، نموذج كبير جدًا من طراز VLCC (ناقل خام كبير جدًا): Ian Povey.

تحويل نموذج جاهز للتشغيل من طراز "St Tropez 45": David McNair Taylor.

بنيت Union Castle Mail Steamer عام 1926 ، من ساوثهامبتون إلى كيب تاون ، واستمرت في خدمة البريد في جنوب إفريقيا حتى عام 1962 ، واستمرت في خدمة ما بعد الحرب.

نموذج إطلاق خفر السواحل / الجمارك في 1920: Chris Chattaway Scratch Built. (تعليقات كريس)

نموذج قارب الدورية العسكرية الساحلية: آلان فورنيس.

طرادات ديفيد ماكنير تايلور وراي هيليكار فرقاطات ديفيد ، مرة أخرى ، وديفيد ريث.

حربية صغيرة جدًا وأنيقة وخشبية قيد التطوير عند التقاط الصور.

نسخة أخرى من نهاية Tony Crollie لقارب Motor Torpedo للقرن التاسع عشر.

حلبة سباق من فئة اليخوت ذات أكواب مع مجموعة متنوعة من الأشرعة. الموديل: Cliff Newell.

لا أعرف تمامًا ما هو هذا النموذج ، لكنني أطلقت عليه اسم "دارث فيدر"! العارضة: بيتر جارجان (ليس أسلوبه المعتاد!).

نموذج لقاطرة نهر ديزل أمريكي. الموديل: بيتر جارجان. (تعليقات بيتر)

"دونك" و "مونك" كانا يتسوقان لشراء الطعام ، دونك يجدفهما إلى المنزل. راهب يقود بالجلوس على الرافعة ، لكنه لا يحب أن يرى إلى أين يذهب! الموديل: مايك شيبارد ، مملوك الآن لبيتر تايلور (الذي قدم القش على الأقل!).
Setley Pond: River Itchen: نماذج العمل:.

نموذج إطلاق الجمارك الفرنسية: آلان فورنيس. (تعليقات آلان)

اليوم الكلاسيكي للقارب / المتسابق. الموديل: Don Brazier Kit: تم تحويل لوح Billings Boats على نموذج الإطار للتحكم اللاسلكي. تم تمديد العارضة بمقدار 2 بوصة وتم تكبير الدفة.

المبحر النهاري والمتسابق الكلاسيكي النموذج: بيتر أورام.

سفينة صيد صغيرة بشباك عائمة نموذج: باري توماس.

نموذج مبني من الصفر: كريس تشاتواي (تعليقات كريس)

تم بناء Tug في Birkenhead في عام 1981 وحتى عام 1999 قسمت وقتها بين ميرسي وكابيندا في أنغولا كجزء من عقد مستمر. Eldergarth الآن على Clyde تحت اسم Shannon. المجموعة: مقياس النماذج البحرية المتنقلة: 1:32 الموديل: إيان بوفي.

بناء سفينة جون كوبر الجديدة لصيد الأسماك "إرني" قبل الموعد المحدد! (تعليقات جون)

نموذج مصغر لكأس اليخت الشراعي النموذج: Don Brazier Kit: Robbe.

توجد YM Harmony (سفينة حاويات Evergreen Lines) على نموذج طريق Alan Furness من شنغهاي إلى تايوان.

قاطرة بخارية من صنع شركة Ferguson Bros. Shipbuilders Ltd في غلاسكو ، اسكتلندا. تم ترميم النموذج بواسطة Peter Soffe ويملكه الآن Ian Holliday. (المزيد) النموذج: بيتر سوف.

نسخة المقصورة الخلفية من Huntsman ، وهي مركبة Fairey Marine Cabin Cruiser الكلاسيكية. العارضة: بيتر أورام.

كان Huntsman من طراز Fairey Marine Cabin Cruiser الكلاسيكي. الموديل: Ray Hellicar. (تعليقات راي)

كان المبارز من طراز Fairey Marine fast Cabin Cruiser الكلاسيكي. الموديل: كين كارتر. (تعليقات كين)

كلاسيكي سريع Swordsman Cabin Cruiser للأسف ، الآن ، بعد أن كان له لقاء قريب جدًا مع إحدى العوامات ، وهو مقيم منذ فترة طويلة في Setley Pond. الموديل: كين كارتر.

كان المبارز من طراز Fairey Marine fast Cabin Cruiser الكلاسيكي. الموديل: Ray Hellicar. (تعليقات راي)

نموذج قديم لطراد المقصورة السريع Fairey Marine "Swordsman": Arthur Page ، والذي تم ترميمه مؤخرًا بواسطة Ken Dyer.

كيوشو بلو ستريك أوف شور باور بوت. الموديل: Don Brasier.

"Waterheater" ، توأم Mercury Outside Offshore Power طراز النموذج: Ray Hellicar.

نموذج قارب العمل أو العبارة: Peter Soffe.

نموذج إطلاق Harbour Fire: Ray Hellicar.

نموذج قارب دورية مصايد الأسماك السريع: ريج رادلي.

Flying Fish ، نموذج سفينة حماية مصايد الأسماك النرويجية: Graham Coombs.

Ford Ro-Ro Car Ferry Model Archie Howie.

فورتشن 612. طائرة شراعية كيوشو آر تي آر. الموديل: Don Brazier.

GT400 معدّل بشكل كبير ، مزود بمحرك 200 واط بدون فرش يعمل على طراز 8 خلايا NiMH: Ray Hellicar.

الوصف: غير متوفر. إذا كان هذا هو النموذج الخاص بك ، يرجى الاتصال بي!

نموذج القارب S180 E: مجموعة David McNair-Taylor: مقياس Robbe 1:40 ، مع تفاصيل مقياس إضافية تستند إلى مقياس Revell Kit بمقياس 1:72. (تعليقات ديفيد)

نموذج سفينة الصيد بيرني لوين

الوصف: غير متوفر. إذا كان هذا هو النموذج الخاص بك ، يرجى الاتصال بي!

القارب السريع Deep V النموذج: مالك CEN RTR: Ray Hellicar

الموديل: بيت براينت. يوجد مزيد من المعلومات في صفحات التلميحات والنصائح الخاصة بنا. (تعليقات بيت) الفيلم:
اقدم افلام: الرحلة الأولى. معاد.

نموذج صغير لقارب الدوريات السريعة: ستيف فرينش.

طراز كورفيت فئة الزهور: مجموعة نيكي ليتشفورد: مقياس ريفيل: 1:72.

نموذج كورفيت من فئة الزهور: Ray Hellicar Kit: Revelle Scale: 1:72.

تم إطلاق كاسحة ألغام من فئة الأسطول الجزائري في عام 1942. النموذج: ريتشارد كومبس.

حاملة طائرات مبنية من سكراتش مع نموذج طائرة هليكوبتر "طائرة": بيتر سوفي.

كانت HMS Centaur حاملة أسطول خفيف في العمولة من 1953 إلى 1965 (دخول Wikipedia) نموذج: Richard Coombs (بُني الصفر).

نموذج كورفيت فلاور كلاس: مجموعة ديفيد ماكنير تايلور: هيكل ريفيل مع تركيبات من GLS و Sirmar مع بعض بناء الخدش. مقياس: 1:72. (تعليقات ديفيد).

HMS Hurst Castle ، Castle Class corvette ، أعيد تصنيفها كنموذج فرقاطة: Richard Coombs ، مقياس 1: 120 (أي 1 "= 10").

لا توصف! الموديل: توني كرولي.

HMS Javelin ، مدمرة فئة J (1939-1949) صور لنموذج ريتشارد دينشام في رحلتها الأولى (12 سبتمبر 2010): عمداء البحرية (بالإضافة إلى بنية الصفر) (وصف البناء في الفوضى)

"إتش إم إس جودسون". الموديل: توني كرولي. (أكثر)

كاسحة ألغام من فئة TON / صياد مناجم النموذج: David McNair-Taylor (الذي خدم عليها). (تعليقات ديفيد)

تم إطلاق HMS Ledbury (L90) في عام 1940 وكان نموذج مدمرة من طراز Hunt: Peter Dicker.

HMS Lincoln فرقاطة اتجاه طائرة من فئة سالزبوري أو من النوع 61 نموذج: ديفيد ماكنير - تايلور (تعليقات ديفيد)

سفينة حربية من فئة الجزائر M443 الموديل: تم بناء براين سيفرن سكراتش.

فرقاطة نوع 23 موديل: ديفيد ريث.

كاسحة ألغام فئة "طن": النموذج: ريتشارد كومبس.

"HMS Portchester Castle" ، كورفيت من طراز Castle Class تم بناؤه عام 1943 ، لعبت دور "Saltash Castle" في فيلم 1952 "The Cruel Sea" نموذج: Richard Coombs ، scale = 1: 120 مزيد من المعلومات من ويكيبيديا.

سفينة حربية من طراز الملكة إليزابيث خدمت في الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية. الموديل: بيتر ديكر.

تم تكليف HMS Vanguard في عام 1946 ، وكانت آخر سفينة حربية تابعة للبحرية الملكية. الموديل: كين وينترز (عضو في جمعية سفن حربية السطح)

مالك كورفيت فلاور كلاس غير معروف. إذا كان النموذج الخاص بك ، يرجى الاتصال بي!

نموذج سفينة المسح الهيدروغرافي فئة هيكلا: ديفيد بوثرويد.

قاطرة إنقاذ هولندية عابرة للمحيطات تم بناؤها لصالح شركة Mammoet Maritime. الموديل: Allen Kaye Kit: Robbe Scale 1:50.

نموذج إطلاق المحرك البحري لورنا سوفي. (تعليقات لورنا)

نموذج Harbour Tug: Cliff Newell.
في يوم ممطر: Laser Rescue (دقيقتان و 55 ثانية):

نموذج القارب التجريبي: بيتر سوفي.

هيلين ، تسجيل H.96 ، قارب صيد ، موديل Harold Hartigan

قاطرة مرفأ بخارية مع بارجة الموديل: بول نيكسون.

رنجة بحر الشمال ، على الرغم من أن هذا واحد مسجل في أردروسان ، في كلايد. الموديل: إيان بوفي.

تأخذ حوامات كريس تشاتواي المبنية من الصفر إلى البركة. (تعليقات كريس) الفيلم: فيلم قديم.

نموذج حوامات RTR هادئ بشكل ملحوظ!

1905 نموذج القارب السريع السريع: بيتر أورام.

قارب سريع بمحرك داخلي قوي المظهر. الموديل: رون ميلر.

قارب سريع يبدو أنه محرك داخلي كبير جدًا! الموديل: Don Brazier

الجمارك الإيطالية / قارب الإنقاذ "جواستا فيستا" النموذج: بيتر جارجان. (تعليقات بيتر)

نموذج Thunder Tiger RTR: Arthur Page.

الوصف: غير متوفر. إذا كان هذا هو النموذج الخاص بك ، يرجى الاتصال بي!

Louis Heloise ، سفينة صيد شراعية ، مسجلة في لوهافر موديل: Colin Ching.

Cunnard Passenger / Cargo الموديل: دان ريس.

طراز قارب الصيد البحري: Colin Vear.

قاطرة الميناء من لو هافر الموديل: Mike Hammond Scratch Built.

كانت Lightning واحدة من آخر المقصات الكبيرة التي تم بناؤها في الولايات المتحدة الأمريكية. تم إطلاقه في عام 1854 بواسطة دونالد ماكاي ليقوم ببنائه لجيمس باينز من بلاك بول لاين ، ليفربول ، للتجارة الأسترالية. كانت سفينة سريعة جدًا غالبًا ما كانت تقودها "سكة حديدية". الموديل: ديفيد إدواردز. (دخول ويكيبيديا).

MFV يحمل اسمًا مناسبًا ، الفائز في مسابقة توجيه النادي! العارضة: بيتر أورام.

نموذج Thunder Tiger RTR مع إضافات بيتر تايلور. (تعليقات بطرس)

نسخة أصلية أكثر من طراز Thunder Tiger RTR. المالك غير معروف ، إذا كان نموذجك ، فيرجى الاتصال بي!

نمر رعد معدّل جاهز للتشغيل MFV. إذا كان هذا هو النموذج الخاص بك ، يرجى الاتصال بي!

Lake Geneva Paddle Steamer الموديل: Brian Severn Scratch مبني. (تعليقات بريان)

Loyal Class 1970's Fleet Tender Scale 1:24 Kit: Model Slipway Model: قام Ray Hellicar بتعديل كبير لمولد دخان Graupner!

مجموعة Loyal Class 1970's Fleet Tender Scale 1:24: Model Slipway النموذج: John Cooper. (تعليقات جون)

فتاة راكبة الأمواج لوسي النموذج: بيتر أورام كيت: كيوشو ARTR.

سفينة دورية لمدفعيات الجيش في لولوورث ، نموذج دورست: روجر ييتمان.

تم بناء MFV 45 قدمًا (bp) في الأصل في Poole للمهام المساعدة للأسطول ، ولكن تم تصميمه ليتم تحويله إلى MFV في وقت السلم. الموديل: Michael Hammond = Scratch 1:12 Scratch.

عضو SRCMBC آندي غريغز لديه مجموعة تجارية من قوارب الصيد والنماذج والتجهيزات للبيع.

زورق دورية بيركاسا. الموديل: ديفيد مكنير-تايلور. (تعليقات ديفيد)

Royal Navy Motor Torpedo Boat 220. الموديل: Mike Hammond scratch built.

Royal Navy Motor Torpedo Boat 375 Model Mike Hammond Scratch المبني.

طراز قارب طوربيد ذو محرك: Ray Hellicar.

نموذج MTB البحري الملكي: Ray Hellicar.

حرفة الهجوم السريع من فئة الشجعان. بناها فوسبرز في بورتشيستر ، بسرعة قصوى تبلغ 52 قيراط! الموديل: Ray Hellicar.

زورق دورية فئة بيركاسا النموذج: لورنا وأندرو سوفي.

زورق دورية بيركاسا. الموديل: بيت براينت.

محرك قارب طوربيد نموذج آلان فورنيس.

زورق دورية بيركاسا. الموديل: أرشي هوي.

نموذج قارب دورية سريع من نوع "Perkasa": Barry and Shelley Thomas.

نموذج "شنيلبوت" الألماني: راي هيليكار.

بنيت Trawler من مجموعة Model Slipway التي تحمل نفس الاسم النموذج: Richard Densham.

البطة الوحيدة التي رأيتها تحتاج إلى مفتاح آلان للطيران! الموديل: كريس تشاتواي. (تعليقات كريس) الفيلم:

تحويل ذكر مالارد لشرك إطلاق نار بواسطة Ray Hellicar.

نموذج سفينة الصيد الفرنسية: بيرني لوين.

ماري فيلينغ سي ذاهب تاغ. كانت هذه السفينة تعمل قبالة سواحل جنوب إفريقيا في عام 1920 ، وهي نموذج: Gordon Hawkins Kit: Caldercraft.

قاطرة البخار البحرية الملكية من فئة الضمان. نموذج ، مدعوم بمحرك مزدوج الأسطوانة "Puffin" مع غلاية تعمل بالغاز ، بواسطة Keith Hutchings.

هذا تحويل لقارب جاهز للتشغيل من نوع NQD "Spurt". (المزيد) (أفلام NB فقط)


شاهد الفيديو: Neem My Op Vlerke