Spiegal Grove LSD-32 - التاريخ

Spiegal Grove LSD-32 - التاريخ

شبيجل جروف
(LSD-32: dp. 6880 ؛ 1.510 '؛ ب. 84' ؛ د. 19 '؛ ق. 21 ك. ؛
cpl. 756 ؛ أ. 12 3 "؛ cl. Thomaston)

تم وضع Spiegel Grove (LSD-32) في 7 سبتمبر 1954 من قبل Ingalls Shipbuilding Corp. ، Pascagoula ، Miss. ؛ أطلقت في 10 نوفمبر 1955 ، برعاية السيدة ويب سي هايز ؛ وكلف في 8 يونيو 1956 ، النقيب س. فيليبون في القيادة.

أبحر Spiegel Grove إلى Hampton Roads ووصل إلى Norfolk ، Va. ، في 7 يوليو. توجهت إلى منطقة خليج جوانتانامو في رحلة الإبحار في 26 يوليو وعادت في 15 سبتمبر. كانت السفينة في الفناء خلال شهر أكتوبر ، وفي نوفمبر ، شاركت في تمارين برمائية قبالة شاطئ أونسلو ، نورث كارولاينا.

في 9 يناير 1957 ، أبحر Spiegel Grove ، مع سفن أخرى من سرب النقل البرمائي (TransPhibRon) 4 ، من مدينة مورهيد ، نورث كارولاينا ، مع عناصر من مشاة البحرية السادسة ، في جولة مع الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط. عادت إلى نورفولك في 3 يونيو وعملت على طول الساحل الشرقي لبقية العام. في نوفمبر ، نقلت 364 جنديًا من الجيش إلى لابرادور. في يناير 1958 ، تم نشر LSD مع سربها إلى الأسطول السادس في جولة ممتدة لم تنته حتى 6 أكتوبر. في 22d ، تم تعيين Spiegel Grove في PhibRon 10 ، السرب السريع الجديد. شهد عامي 1959 و 1960 مشاركة LSD في العديد من العمليات على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي.

برز Spiegel Grove من نورفولك في أبريل 1961 مع Task Force (TF) 88 لـ "Solant Amity II" ، وهي جولة ودية إلى الساحل الأفريقي. حملت القوة أطنانًا من الإمدادات الطبية والأغذية وإمدادات الكوارث ولعب الأطفال والكتب والبذور. خلال الرحلة البحرية التي استمرت أربعة أشهر ، زارت السفن جامبيا ، ديربان ، جمهورية مدغشقر ، جزر سيشل ، زنجبار ، كينيا ، اتحاد جنوب إفريقيا ، توغو ، والغابون قبل العودة إلى الوطن في 8 سبتمبر. ثم دخلت حوض بناء السفن هورن براذرز ، نيوبورت نيوز ، فرجينيا ، لإجراء إصلاح شامل لم يكتمل حتى أوائل يناير 1962.

أجرى شبيجل جروف تدريبًا لتجديد المعلومات ثم قضى مارس وأبريل في تدريبات برمائية في منطقة البحر الكاريبي. في مايو ، شاركت في عمليات دعم رحلة الفضاء المأهولة لمالكولم سكوت كاربنتر. في يوليو وأغسطس ، عادت إلى منطقة البحر الكاريبي من أجل "Phibulex 2-62". في 1 ديسمبر 1962 ، بدأت فترة توافر العطاءات لإعداد السفينة لـ Solant Amity IV. قامت LSD بتحميل الإمدادات خلال يناير 1963 وأبحرت ، في 15 فبراير ، في جولتها الطيبة الثانية التي استمرت حتى أواخر مايو. تبخرت السفينة لأكثر من 21000 ميل وزارت تسع دول قبل أن تعود إلى ديارها. تم نشر Spiegel Grove بعد ذلك في منطقة البحر الكاريبي من يوليو إلى سبتمبر مع PhibRon 8.

قضت سفينة الإنزال الجزء الأكبر من خدمتها النشطة في المشاركة في التدريبات البرمائية على طول الساحل الشرقي وفي منطقة البحر الكاريبي. تم نشر Spiegel Grove في الأسطول السادس من يناير إلى يونيو 1964 ، ومن 3 نوفمبر 1966 إلى 11 مايو 1967 ، ومن 17 أبريل إلى 9 أكتوبر 1971. شاركت في عملية "Steel Pike I" قبالة إسبانيا في أكتوبر 1964 وقامت برحلة بحرية لرجل البحر إلى إنجلترا والدنمارك في عام 1970. لا يزال شبيجل جروف يخدم مع القوات البرمائية للأسطول الأطلسي حتى ديسمبر 1974.


مسار مهني مسار وظيفي

شبيجل جروف في 7 سبتمبر 1954 من قبل Ingalls Shipbuilding Corp. ، باسكاجولا ، ميس. ، التي تم إطلاقها في 10 نوفمبر 1955 برعاية السيدة ويب سي هايز ، وبتفويض في 8 يونيو 1956 ، الكابتن S. Filippone في القيادة.

شبيجل جروف أبحرت إلى هامبتون رودز ووصلت إلى نورفولك ، فيرجينيا ، في 7 يوليو 1956. توجهت إلى منطقة خليج جوانتانامو في رحلة الإبحار في 26 يوليو 1956 وعادت في 15 سبتمبر. كانت السفينة في الفناء خلال أكتوبر 1956 ثم في نوفمبر شاركت في تدريبات برمائية قبالة شاطئ أونسلو بولاية نورث كارولينا.

في 9 يناير 1957 ، شبيجل جروف، مع سفن أخرى من سرب النقل البرمائي 4 (TransPhibRon 4) ، أبحر من مورهيد سيتي ، نورث كارولينا ، مع عناصر من المارينز السادس ، للقيام بجولة مع الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط. عادت إلى نورفولك في 3 يونيو وعملت على طول الساحل الشرقي لبقية العام. في نوفمبر ، نقلت 364 جنديًا من الجيش إلى لابرادور. في يناير 1958 ، تم نشر LSD مع سربها إلى الأسطول السادس في جولة ممتدة لم تنته حتى 6 أكتوبر. في 22 أكتوبر ، شبيجل جروف تم تعيينه في PhibRon 10 ، السرب السريع الجديد. شهد عامي 1959 و 1960 مشاركة LSD في العديد من العمليات على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي.

شبيجل جروف برز من نورفولك في أبريل 1961 مع فرقة العمل 88 (TF & # 16088) لـ "Solant Amity II" ، وهي جولة ودية إلى الساحل الأفريقي. حملت القوة أطنانًا من الإمدادات الطبية والأغذية وإمدادات الكوارث ولعب الأطفال والكتب والبذور. خلال الرحلة البحرية التي استغرقت أربعة أشهر ، زارت السفن جامبيا ، ديربان ، جمهورية مدغشقر ، جزر سيشل ، زنجبار ، كينيا ، اتحاد جنوب إفريقيا ، توغو ، والجابون قبل العودة إلى الوطن في 8 سبتمبر. ثم دخلت حوض بناء السفن هورن براذرز ، نيوبورت نيوز ، فيرجينيا ، لإجراء إصلاح شامل لم يكتمل حتى أوائل يناير 1962.

شبيجل جروف أجرى تدريبًا لتجديد المعلومات ثم قضى مارس وأبريل في تدريبات برمائية في منطقة البحر الكاريبي. في مايو ، شاركت في عمليات دعم رحلة الفضاء المأهولة لمالكولم سكوت كاربنتر في ميركوري-أطلس 7. في يوليو وأغسطس ، عادت إلى منطقة البحر الكاريبي من أجل "فيبوليكس 2-62". في 1 ديسمبر 1962 ، بدأت فترة توافر العطاء لتجهيز السفينة "Solant Amity IV". قامت LSD بتحميل الإمدادات خلال يناير 1963 وأبحرت ، في 15 فبراير في جولتها الطيبة الثانية التي استمرت حتى أواخر مايو. تبخرت السفينة بأكثر من 21000 & # 160 ميل (39000 & # 160 كم) وزارت تسع دول قبل العودة إلى الوطن. شبيجل جروف تم نشره بعد ذلك في منطقة البحر الكاريبي من يوليو إلى سبتمبر باستخدام PhibRon 8.

قضت سفينة الإنزال الجزء الأكبر من خدمتها النشطة في المشاركة في التدريبات البرمائية على طول الساحل الشرقي وفي منطقة البحر الكاريبي. شبيجل جروف تم نشرها في الأسطول السادس من يناير إلى يونيو 1964 ، ومن 3 نوفمبر 1966 إلى 11 مايو 1967 ومن 17 أبريل إلى 9 أكتوبر 1971. شاركت في "عملية الصلب بايك & # 160I" قبالة إسبانيا في أكتوبر 1964 وقامت برحلة بحرية لرجل البحر إلى إنجلترا والدنمارك في 1970. في 22 يوليو 1974 ، شاركت في إجلاء المواطنين الأمريكيين من قبرص إلى جانب العديد من السفن الأخرى التابعة للأسطول السادس الأمريكي. [1] كررت هذه الخدمة في عام 1976 ، هذه المرة في لبنان ، خلال "عملية فلويد درايف".

في عام 1983 ، فازت بجائزة Marjorie Sterrett Battleship Fund لأسطول المحيط الأطلسي.


Spiegal Grove LSD-32 - التاريخ

ال يو إس إس شبيجل جروف (LSD-32) سمي على اسم المنزل والعقار في فريمونت بولاية أوهايو لرذرفورد ب. هايز ، الرئيس التاسع عشر للولايات المتحدة. (LSD-32 dp. 6،880 L. 510 'Dr. 19' S. 21k Cpl. 756 A. 123 'Cl. توماستون).

شبيجل جروف تم وضع (LSD-32) في 7 سبتمبر 1954 من قبل Ingalls Shipbuilding Corp. ، Pascagoula ، MS. أطلق في 10 نوفمبر 1955 برعاية السيدة ويب سي هايز وبتكليف في 8 يونيو 1956 ، النقيب سافيريو إس فيليبوني في القيادة.

شبيجل جروف توجهت إلى هامبتون رودز ووصلت إلى نورفولك ، فيرجينيا في 7 يوليو. توجهت إلى منطقة خليج جوانتانامو في رحلة الإبحار في 26 يوليو وعادت في 15 سبتمبر. كانت السفينة في الساحات خلال أكتوبر وفي نوفمبر ، شاركت في تدريبات برمائية قبالة شاطئ أونسلو ، نورث كارولاينا.

في 9 يناير 1957 ، شبيجل جروف، مع سفن أخرى من سرب النقل البرمائي (TransPhibRon) 4 ، أبحر من مدينة مورهيد ، نورث كارولاينا ، مع شرع عناصر من مشاة البحرية السادسة ، للقيام بجولة مع الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط. عادت إلى نورفولك في 3 يونيو وعملت على طول الساحل الشرقي لبقية العام. في نوفمبر ، نقلت 364 جنديًا من الجيش إلى لابرادور. في يناير 1958 ، تم نشر LSD مع سربها إلى الأسطول السادس في جولة ممتدة لم تنته حتى 6 أكتوبر. في 22 ، شبيجل جروف تم تعيينه في PhibRon 10 ، السرب السريع الجديد. شهد عامي 1959 و 1960 مشاركة LSD في العديد من العمليات على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي.

شبيجل جروف برز من نورفولك في أبريل 1961 مع فرقة العمل (TF) 88 لـ & quotSolant Amity II & quot ، وهي جولة ودية إلى الساحل الأفريقي. ونقلت القوة أطنانًا من الإمدادات الطبية والأغذية وإمدادات الكوارث ولعب الأطفال والكتب والبذور. خلال الرحلة البحرية التي استمرت 4 أشهر ، زارت السفن جامبيا ، ديربان ، جمهورية مدغشقر ، جزر سيشل ، زنجبار ، كينيا ، اتحاد جنوب إفريقيا ، توغو والغابون قبل أن تعود إلى الولايات المتحدة في 8 سبتمبر. ثم دخلت في حوض بناء السفن هورن براذرز ، نيوبورت نيوز ، فيرجينيا ، لإجراء إصلاح شامل لم يكتمل حتى أوائل يناير 1962.

شبيجل جروف أجرى تدريبًا لتجديد المعلومات ثم قضى مارس وأبريل في تدريبات برمائية في منطقة البحر الكاريبي. في مايو ، شاركت في عمليات دعم رحلة الفضاء المأهولة لمالكولم سكوت كاربنتر. في شهري يوليو وأغسطس ، عادت إلى منطقة البحر الكاريبي من أجل & quotPhibulex 2-62 & quot. في 1 ديسمبر 1962 ، بدأت فترة توافر العطاء لتجهيز السفينة لـ & quotSolant Amity IV & quot. قامت LSD بتحميل الإمدادات خلال يناير 1963 ، وأبحرت ، في 15 فبراير ، في جولتها الطيبة الثانية التي استمرت حتى أواخر مايو. تبخرت السفينة بأكثر من 21000 ميل وزارت 9 دول قبل أن تعود إلى الوطن. شبيجل جروف تم نشره بعد ذلك في منطقة البحر الكاريبي من يوليو إلى سبتمبر باستخدام PhibRon 8.

قضت سفينة الإنزال الجزء الأكبر من خدمتها النشطة في المشاركة في التدريبات البرمائية على طول الساحل الشرقي وفي منطقة البحر الكاريبي. شبيجل جروف تم نشرها في الأسطول السادس من يناير إلى يونيو 1964 من 3 نوفمبر 1966 إلى 11 مايو 1967 ومن 17 أبريل إلى 9 أكتوبر 1971. شاركت في عملية & quotSteel Pike I & quot قبالة إسبانيا في أكتوبر 1964 وقامت برحلة بحرية لرجل البحر إلى إنجلترا والدنمارك في عام 1970 .

1975: س. القائد. أصبح جون أفيلا الابن The Spiegel Grove عضوًا في ComPhibRon 8 ، الأسطول الثاني. تم تخصيص شهري يناير وفبراير للصيانة العامة. في 6 مارس ، كانت السفينة U / W متوجهة إلى البحر الكاريبي مع مشاة البحرية من مورهيد سيتي ، نورث كارولاينا. ال شبيجل جروف شارك في عمليات مختلفة ، بما في ذلك Latredex 2-75 ، مع البحرية البريطانية Escort Tiger و Agate Punch و Rum Punch مع القوات البحرية البريطانية والهولندية.

ال شبيجل جروف عاد إلى ليتل كريك في أواخر أبريل وكان يو / دبليو مرة أخرى للمشاركة في تمارين & quotSolid Shield '75 & quot.

كانت المهمة التالية لـ LSD هي العمل كقائد فرقة العمل البرمائية لتمرين هبوط برمائي احتياطي في يونيو. تم قضاء يوليو في التحضير لرحلة السفينة الكاريبية الثانية لهذا العام. في 5 أغسطس ، تم إنهاء مجموعة الكاريبي البرمائية الجاهزة 2-75 و شبيجل جروف أصبحت عضوًا في Atlantic Ready Group (LARG 2-75) تحت ComPhibRon 4.

في 6 أغسطس ، تم نشر LSD في خليج غوانتانامو ، كوبا وأخيراً في فييكس ، بورتوريكو حيث أجرت العديد من التدريبات. عادت السفينة إلى ليتل كريك في 29 أغسطس.

شهد سبتمبر مشاركة السفينة في PhibRefTra. تم إنفاق شهري أكتوبر ونوفمبر في الميناء استعدادًا للانتشار القادم في البحر الأبيض المتوسط ​​المقرر في يناير 1976.

ال شبيجل جروف بمثابة الرائد لـ ComPhibRon 8 في ديسمبر.

في 5 يناير 1976 ، تم نشر السفينة في البحر الأبيض المتوسط ​​مع إطلاق UDT 21 و Det 2 و ACU2 و Det E و USMC BLT 3.

ال شبيجل جروف كان عضوا في فرقة العمل 61. السفينة الراسية في خليج أوغوستا ، إيطاليا في 27 يناير. في نفس اليوم ، أثناء عاصفة مطر ، سلسلة مرساة السفينة التجارية أمانة (من السجل البنمي) ، انفصل ، وتسبب في انجراف التاجر واصطدامه بقوس شبيجل جروف. حدثت أضرار طفيفة في كلتا السفينتين ، ولكن لم يصب أي فرد.

في صباح يوم 21 يونيو ، بدأت LSD عملية & quotFluid Drive & quot - إخلاء لبنان. تم إطلاق LCU 1654 وتم إجلاء 110 أمريكيًا مع 166 من الرعايا الأجانب إلى شبيجل جروف.

سارت الفترة المتبقية من النشر بشكل جيد ، وعادت السفينة إلى ليتل كريك في 15 يوليو.

شهد أغسطس وسبتمبر أن السفينة تستعد لإصلاح شامل لمدة ستة أشهر. في 20 سبتمبر ، حصلت السفينة على U / W ليوركتاون لتفريغ ذخيرتها. في 29 سبتمبر ، كانت U / W في بالتيمور ، ماريلاند حيث بدأت إصلاحها الذي سيستمر طوال الفترة المتبقية من العام.

في عام 1976 ، أ شبيجل جروف حصل على جائزة Amphibious Assault و CIC & quotE & quot.

ال يو إس إس شبيجل جروف بقيت في ساحات بيت لحم للصلب في بالتيمور ، ماريلاند طوال عام 1977. كان القائد العام هو النقيب ف. دفع. تضمن هذا الإصلاح تعديلات كبيرة لمرفق الطعام والمطبخ المُدرجين. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنجاز أعمال مكثفة في المساحة الهندسية الرئيسية حيث تم إصلاح غالبية المعدات.

تم الانتهاء من الإصلاح في 27 يناير 1978. في 14 أبريل ، القائد. JC Van Slyke، Jr. أعفى Cpt. دفع.

في 19 مايو ، تم نشر السفينة في خليج جوانتانامو بكوبا لصالح RefTra. في 18 يوليو ، أبحرت LSD إلى برمودا للمشاركة في مشروع CNO الخاص OMAT (Ocean Measurement & amp Array Technology). ال شبيجل جروف عاد إلى GTMO في 16 سبتمبر لإكمال RefTra.

تم نشر السفينة في مدينة بنما بولاية فلوريدا للمشاركة في مشروع CNO خاص آخر يعمل مع أحدث سفينة إنزال تابعة للبحرية الأمريكية: JEFF & quotB & quot Assist craft. تم إنفاق شهري نوفمبر وديسمبر 1978 في توافر محدود في ميناء ليتل كريك ، فيرجينيا.

تم إنفاق 1-10 يناير 1979 في ميناء ليتل كريك. القائد. قائد فان سليك. في 10 يناير ، تم نشر السفينة في البحر الأبيض المتوسط ​​كجزء من مارج 1-79. ذهبت هذه الرحلة دون عوائق ، و شبيجل جروف عادت إلى الميناء في 19 يونيو وتوقفت حتى 13 أغسطس 1979. في ذلك التاريخ ، غادرت إلى مدينة بنما ، فلوريدا للتدريب مع مركبة & quotJEFF & quot التجريبية.

تم إنفاق ما تبقى من عام 1979 في أداء تمارين برمائية مختلفة ، بما في ذلك إجراء عمليات LVT مع محمية ساحل خليج المسيسيبي البحرية. أمضى الجزء الأخير من العام في التحضير لنشر البحر الأبيض المتوسط ​​في يناير 1980 (مارج 1-80).

تم قضاء يناير 1980 في التحضير للانتشار القادم. في 30 يناير ، أ شبيجل جروف انضمت إلى السفن الأخرى من مجموعة سرب الجاهزية البرمائية 1-80 ، (يو إس إس إنشون ، يو إس إس أوستن ، مقاطعة يو إس إس سبارتانبورغ ، يو إس إس فيرفاكس كاونتي) ، تحت قيادة ComPhibRon 6 - النقيب ريموند بوريس. (في 26 أبريل ، أعفى الكابتن إي دبليو فوت الكابتن بوريس).

خلال الانتشار الناجح للبحر الأبيض المتوسط ​​، شاركت LSD في العديد من العمليات البرمائية بما في ذلك عمليات الإنزال في Medonheria ، البرتغال Garuch ، إسبانيا Capo Teulada ، سردينيا دوجنبي ، تركيا وبرينديزي ، إيطاليا.

في 19 مايو ، أعفى القائد جون إن ماكاي الابن القائد جي سي فان سليك الابن من القيادة.

عادت LSD إلى Little Creek في 2 يوليو ، وتوقفت حتى 26 أغسطس عندما نشرت & quotTeamwork 80 & quot. تضمنت هذه العملية 60 ألف فرد و 170 سفينة من تسع دول في الناتو في أكبر تدريب برمائي في التاريخ. تم إجراء هذا التمرين على الساحل النرويجي.

يناير 1981 أنفق في الميناء للصيانة العامة. في فبراير ، تم نشر LSD في تشارلستون ، ساوث كارولينا لاختبار جدوى تحميل قوارب تجريف الألغام من أجل نقلها في جميع أنحاء العالم.

في 8 مارس ، أ شبيجل جروف منتشرة مع يو إس إس جوزيفوس دانيلز (CG-27) إلى البحر الكاريبي لإثبات الوجود البحري الأمريكي لدعم سياسات الولايات المتحدة في مناطق أمريكا اللاتينية والبحر الكاريبي. تم الشروع في CincLantFlt (Adm. Harry Train) و ComNavSurfLant (V-Adm. J.D. Johnson) جوزيفوس دانيلز.

خلال مايو ويونيو ويوليو ، شاركت السفينة في عمليتين. الأول كان Exercise & quotSolid Shield '81 & quot ، والثاني كان & quot؛ Operation Life Line II & quot - وهو يعمل مع مجموعة النقل السابعة التابعة للجيش الأمريكي.

في 26 يوليو ، أ شبيجل جروف دخلت الساحات في NorShipCo لبناء السفن في نورفولك في بيركلي لإجراء إصلاح شامل.

بالإضافة إلى جدارة الثناء وحدة ، فإن شبيجل جروف حصل على جائزة الحفاظ على الطاقة من وزير البحرية.

شهد يناير وفبراير 1982 يو إس إس شبيجل جروف يخضع لعملية الإصلاح الشامل في الحوض الجاف. خلال شهري مارس وأبريل شبيجل جروف أصبحت أول سفينة من فئة LSD-28 تكمل بنجاح اختبار لوحة فحص محطة الدفع.

في مايو ، أكملت السفينة إصلاحها قبل شهرين من الموعد المحدد وعادت إلى الميناء في ليتل كريك.

كانت الأشهر العديدة التالية مليئة بالعديد من الاختبارات والتمارين والتفتيش ، مُنحت LSD أول سلاح بحري لها & quotE & quot.

في 8 أكتوبر ، أعفى القائد توماس سمرلين الكابتن جون مكاي من منصب القائد. بعد يومين ، شبيجل جروف كان U / W لخليج غوانتانامو ، كوبا للتدريب التنشيطي (RefTra).

تم الانتهاء من RefTra أيضًا قبل الموعد المحدد ، وكانت السفينة أول سفينة من فئة LSD-28 تحصل على شهادة فحص محطة الدفع التشغيلي.

شهد نوفمبر شبيجل جروف المشاركة في التدريب التنشيطي البرمائي ، وخلال هذا التدريب ، حصلت على أعلى الدرجات التي تم تسجيلها على الإطلاق في التدريب التنشيطي البرمائي.

من 1-19 يناير 1983 ، شبيجل جروف كان في الميناء. في 20 ، غادرت لـ & quotOperation Ahuas Tara / Kindle Liberty & quot. رست السفينة في 29 يناير ، في لاسيبا ، هندوراس ، على متنها 479 مجندًا و 25 ضابطًا من جيش هندوراس. تم إجراء تمرين برمائي بالقرب من بويرتو لمبيرا. وحضر الرئيس الهندوراسي وقائد القوات المسلحة.

في فبراير ، رست السفينة في بحيرة جاتون ، منطقة قناة بنما ، لإجراء عمليات برمائية مع الجيش الأمريكي.

مارس وأبريل 1983 تم إنفاقهما في الميناء. في 23 أبريل ، شاركت السفينة في & quotSolid Shield '83 & quot. عادت السفينة إلى الميناء في 4 مايو 1983. أمضيت الأيام المتبقية من مايو 1983 في التحضير للانتشار القادم & quotUnitas XXIV / WATC '83 & quot في يونيو. في 15 يونيو ، غادرت LSD لرحلة حسن النية السنوية. كانت المحطة الأولى روزفلت رودز ، بورتوريكو للالتقاء مع رصيد فريق العمل: يو إس إس جيسي إل براون (FF-1079) ، و يو إس إس كونولي (DD-979) و يو إس إس سكوت (DDG-995).

ال شبيجل جروف عاد إلى ليتل كريك في 12 ديسمبر من أجل التوقف وفترة إجازة الإجازة. بدأت السفينة أيضًا في التحضير لحركة خارجية قادمة (POM).

في 19 يناير 1985 ، أعفى القائد ريتشارد مكارثي القائد سمرلين من منصب القائد. خلال الشهرين الأولين ، استعدت السفينة للانتشار القادم في البحر الأبيض المتوسط. في منتصف شهر مارس ، بدأت السفينة في تقييد الإصلاحات المتاحة للمساحات الهندسية ، وخاصة مضخات التغذية ومنفاخ السحب القسري. بسبب مشاكل الإصلاح ، تم تمديد RAV وإلغاء نشر البحر الأبيض المتوسط.

في أوائل مايو 1985 ، شبيجل جروف عملت كسفينة مضيفة لوصول أحدث LSD إلى Little Creek: the يو إس إس ويدبي آيلاند (LSD-41).

أدى إضراب في حوض بناء السفن في أواخر الصيف إلى إعاقة الإصلاحات الجارية. في ديسمبر ، بدأت الرشفة في التحضير لـ LOE فبراير 1986.

شهد يناير 1986 حصول Spiegel Grove على جوائز إدارية في Deck و Comms و DC. شاركت السفينة في تجارب LOE والبحرية في أبريل. تم استبدال جبل 31 في أبريل.

في يونيو ، كان شبيجل جروف أقامت حفلة عيد ميلاد 30 احتفالًا بالذكرى السنوية لتاريخ بدء تشغيل السفينة. فاز LSD بجائزة Golden Anchor في أكتوبر.

تمت ترقية القائد مكارثي إلى رتبة نقيب في نوفمبر ، في ديسمبر ، وفازت السفينة بكأس NavPhiBase Captain's Cup ، كما تم تثبيت نظام Vulcan Phalanx Close-In Weapons System كما كان الحال مع مضخات التغذية الرئيسية الأربعة في Coffin.

تم الانتهاء من تركيب مضخة التغذية الرئيسية في فبراير 1986. وفي مارس ، تم نشر السفينة في خليج جوانتانامو من أجل RefTra. في مايو ، شبيجل جروف خضعت لمراجعة جاهزية أنظمة القتال (CSRR) ، وفي يونيو نشرت في البحر الأبيض المتوسط ​​كجزء من مارج 3-87.

في نوفمبر ، شبيجل جروف عاد إلى ليتل كريك. قضى ديسمبر في وضع الاستعداد.

خلال عام 1987 انتشار البحر الأبيض المتوسط ​​، شبيجل جروف أصبح CTU 76.8.2 ، والمعروف باسم ComPhibRon 32 حيث أعاد تعدين الخليج الفارسي من قبل إيران تشكيل جدول نشر MARG.

نظرًا لدرجات حرارة المياه الشديدة في هذا الجزء من العالم ، فإن شبيجل جروف فقدت كلا من المبخرات ، واضطرت إلى إغلاق الغلايات. ثم قامت السفينة بمناورة "عصا ميتة" بجانب يو إس إس بونشاتولا (TAO 148) لنقل المياه العذبة. تلقت السفينة `` أحسنت '' من CTF 76 ، R-Adm Smith. تم تعيين LSD أيضًا كأفضل مشغل أثناء نشر MARG 87.

ال يو إس إس شبيجل جروف (LSD 32) خرجت من الخدمة في عام 1989 ومنذ ذلك الوقت وحتى أواخر عام 1996 استقرت كجزء من "أسطول النفتالين" في نهر جيمس في نيوبورت نيوز. كان مصيرها أن تغرق كجزء من شعاب سمكية قبالة كي لارجو بولاية فلوريدا في وقت ما في ربيع وصيف 1997 **. سيوفر هذا أيضًا مكانًا للغواصين حيث ستقيم في ما يقرب من 110 أقدام من الماء. سيكون صاريها خجولًا من السطح بمقدار 40 قدمًا فقط.

** ال يو إس إس شبيجل جروف تم سحب (LSD 32) إلى موقع James River Reserve (JRR) في 02/04/94. تم تسليم عنوان السفينة إلى الإدارة البحرية (MARAD) وعرضت السفينة لتصبح جزءًا من برنامج الشعاب المرجانية. كان من المفترض أن تغرق من كي ويست ، فلوريدا ولكن كانت هناك مشاكل مع وكالة حماية البيئة فيما يتعلق بتنظيف المواد السامة مثل الأسبستوس ومركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور ومواد التشحيم.

اعتبارًا من أبريل 1998: حاليًا يتم أن السفينة لا تزال في موقع الأسطول بانتظار وكالة حماية البيئة لتحديد أفضل طريقة لتنظيف السفينة. يقع JRR بالقرب من Fort Eustis ، VA ليس بعيدًا عن Williamsburg.

5 مايو 1998: تلقيت بريدًا إلكترونيًا من أحد متاجر الغوص المشاركة في المشروع في Key Largo ، فلوريدا. ويذكر أن العقبات الرئيسية (التي فرضتها وكالة حماية البيئة (EPA) لتنظيف المواد الخطرة) التي حالت دون غرق السفينة كشعاب مرجانية أصبحت الآن شيئًا من الماضي! شاهد هذه الصفحة للحصول على معلومات إضافية عندما تصبح متاحة.

8 مايو 1998: يبدو أنه قد يكون نوفمبر 1998 قبل أن يتم غمر حاملة الطائرات الأمريكية شبيجل جروف (LSD-32) في Key Largo. للحصول على التحديثات المستمرة على سفينتنا الحبيبة ، أدعوك لزيارة موقع صديقي @:

31 يوليو 1998: ما زلت على اتصال مع MARAD ووكالة حماية البيئة وفريق الغوص. في الوقت الحالي ، ما زالوا ينتظرون اختفاء آثار ظاهرة النينو.

مرة أخرى ، أعتقد أيضًا أنني أدركت مصيرها: لكي تكون شعابًا مرجانية ، يجب أن يكون من الأفضل لها أن تعمل كهدف لبعض صواريخ علب الصفيح أو الغواصات.

أحثك على إلقاء نظرة على الصورة (قبل النظر إلى صورها اليوم) أعلى هذه الصفحة وتذكر يو إس إس شبيجل جروف كما كانت في أوج حياتها: الإبحار في أعالي البحار وحماية بلادنا. كان تاريخها ، ولكن لمحة موجزة في الجدول الزمني للعالم ، لا يزال مليئًا بالأهمية ، مثل تاريخ العديد من سفننا. في حين أنها لم تخدم أبدًا في حرب بخلاف الحرب الباردة ، فهل ما زالت خدماتها غير مهمة؟ نعم ، يمكن القول. أنا أحب سفينتي!

14 سبتمبر 1998: تلقيت بريدًا إلكترونيًا من صديقي في Key Largo - تم بيع السفينة بشكل قانوني إلى غرفة التجارة في Key Largo ، فلوريدا ، ولكن بعد ذلك تم إصدار أمر & quothold & quot حتى تحصل ساحة Galveston على تصاريح لتخزين ثنائي الفينيل متعدد الكلور السائل. ثنائي الفينيل متعدد الكلور على شبيجل جروف كلها صلبة ، مع ذلك. حتى تحصل الفناء على التصاريح المطلوبة لتخزين ثنائي الفينيل متعدد الكلور السائل ، ستبقى السفينة في أسطول جيمس ريفر الاحتياطي في فيرجينيا. وكالة حماية البيئة هي الوكالة المصدرة في هذه الحالة ، وكان قد تم إصدار التصاريح عند إصدارها ، ثم تم نقل السفينة إلى تكساس للتجريد النهائي.

13 مايو 1999: تلقيت تحديثًا من صديقي في Key Largo - السفينة الآن مملوكة بشكل رسمي لولاية فلوريدا. هذا يعني أنه يمكنهم المضي قدمًا كما هو مخطط له ، ولكن لديهم الآن & quotsnag & quot جديدًا. كل من كان ذاهبًا لسحب السفينة للغواصين المحيطين إما لا يستطيع أو لا يفعل. سيكلف ما يقرب من 100،000.00 دولار لنقله إلى براونزفيل للتنظيف ، وفقًا للتقديرات الحالية التي نحصل عليها.

28 سبتمبر 1999: آخر تحديث هو أن الجانب المالي لمصير السفينة يتم الاهتمام به ، في الغالب من القروض من المقاطعة ، وما إلى ذلك. على الأرجح سيتم نقل السفينة إما في أواخر أكتوبر أو أوائل نوفمبر 1999 إلى براونزفيل ، تكساس من أجل التنظيف النهائي. يرجى ترقبوا هذه الصفحة!

شبيجل جروفتشمل جوائزها:

18 يوليو 1958 - 8 أغسطس 1958 وسام الحملة الاستكشافية للقوات المسلحة (لبنان)

23 أغسطس 1958-7 سبتمبر 1958 وسام الحملة الاستكشافية للقوات المسلحة

14 سبتمبر 1958 - 18 سبتمبر 1958 وسام الحملة الاستكشافية للقوات المسلحة

24 أكتوبر 1962 - 30 نوفمبر 1962 وسام الحملة الاستكشافية للقوات المسلحة (كوبا)

19 يوليو 1965 - 18 سبتمبر 1966 وسام الحملة الاستكشافية للقوات المسلحة (جمهورية الدومينيكان)

25 أغسطس 1966 - 16 سبتمبر 1966 وسام الحملة الاستكشافية للقوات المسلحة (جمهورية الدومينيكان)


غرق للشعاب المرجانية [عدل | تحرير المصدر]

الروتين والمشاكل المالية أخرت غرق حاملة الطائرات الأمريكية شبيجل جروف لعدة سنوات ، ولكن تم نقل السفينة أخيرًا من فيرجينيا إلى فلوريدا في مايو 2002. غرقت السفينة قبل الأوان ، في 17 مايو 2002. & # 911 & # 93 أثناء غرق سابقشبيجل جروف فجأة بدأت تتدحرج على جانبها الأيمن ، وانتهى بها الأمر مقلوبة رأسًا على عقب في قاع البحر وترك قوسها بارزًا قليلاً خارج المحيط. في 10-11 يونيو ، بتكلفة 250 ألف دولار ، تم تدحرج السفينة إلى جانبها الأيمن من قبل مجموعة ريزولف مارين ، وفي 26 يونيو تم فتح الموقع للغواصين الترفيهيين. في الأسبوع التالي ، زار الموقع أكثر من ألف غواص. يتطلب عمق الحطام أن يكون لدى الغواصين شهادة غوص متقدمة. & # 912 & # 93

في يوليو 2005 ، حول الإعصار دينيس حاملة الطائرات الأمريكية السابقة شبيجل جروف على عارضةها ، الجانب الأيمن لأعلى ، وهو الوضع المقصود أصلاً عندما كانت مغمورة. & # 913 & # 93

الوفيات [عدل | تحرير المصدر]

في أبريل 2003 ، توفيت يونيس لاسالا البالغة من العمر 48 عامًا ، من فردريكسبيرج بولاية فيرجينيا ، أثناء الغوص في شبيجل جروف. Β]

في 20 أبريل 2005 ، توفي طارق خير الدين ، 44 عامًا من Indiatlantic ، فلوريدا ، أثناء الغوص في شبيجل جروف.

في فبراير 2006 ، توفي ديفيد هارجيس ، 48 عامًا ، من مدينة كانساس سيتي ، أثناء الغوص في شبيجل جروف.

في 16 مارس 2007 ، توفي ثلاثة غواصين (كيفن كوغلين ، 51 جوناثان والسوير ، 38 ، وسكوت ستانلي ، 55 - جميعهم من نيوجيرسي) أثناء محاولتهم الغوص داخل بقايا شبيجل جروف. Γ] Δ]

في 17 أكتوبر 2013 ، اختفى الكابتن جوزيف دراجوجيفيتش ، 43 عامًا ، من خدمات الطوارئ الطبية في مقاطعة ليك (فلوريدا) أثناء الغوص في الحطام وعثرت عليه فرق الإنقاذ في اليوم التالي. وبذلك يرتفع العدد الإجمالي لقتلى الغواصين عند حطام الطائرة إلى سبعة.


مهنة ما بعد العمولة

شبيجل جروف خرجت من الخدمة في 2 أكتوبر 1989 وشطب اسمها من قائمة البحرية في 13 ديسمبر 1989. تم نقل السفينة إلى الإدارة البحرية للولايات المتحدة في أسطول نهر جيمس "Mothball".

في عام 1998 ، انتقلت الملكية إلى ولاية فلوريدا ، مع خطة غرق البدن لإنشاء شعاب مرجانية اصطناعية قبالة Key Largo. لتحقيق ذلك ، كان على وكالة حماية البيئة زيادة الكمية المقبولة من ثنائي الفينيل متعدد الكلور (مادة كيميائية سامة) المتبقية في حطام السفن في المستقبل من 2 جزء في المليون إلى 50 جزء في المليون. في 13 يونيو 2001 ، أ شبيجل جروف تم نقله إلى لجنة حماية الأسماك والحياة البرية بولاية فلوريدا ، لارجو ، فلوريدا ، من قبل الإدارة البحرية ، بحيث يمكن غرق السفينة كشعاب مرجانية اصطناعية لتصبح نقطة جذب سياحي للغواصين.


المقالات الأخيرة

2021 رأس ببغاء MOTM كي ويست

2021 اجتماع رئيس الببغاء لحزب العقول

نصائح السلامة لركوب الدراجات في فلوريدا كيز وخرائط مسار الدراجة

ركوب الدراجات في فلوريدا كيز ستأخذك إجازتك بالدراجة عبر المدن وفوق الجسور وتوفر العديد من مسارات الدراجات المحلية لاستكشافها.

أحداث وتواريخ فلوريدا كيز ماراثون 2021

مواعيد سباق ماراثون فلوريدا كيز ومعلومات الجدول الزمني.


رموز الطقس المحلية

مفتاح لارجو - 33037
ماراثون - 33050
كي ويست - 33040

بصفتي عضوًا في Amazon ، أكسب من عمليات الشراء المؤهلة مثل مشتريات
العناصر المعروضة على موقع الويب الخاص بي متوفرة من خلال Amazon. نحن أيضا نكسب
رسوم الإعلان عن طريق الإعلان والربط بالمواقع التابعة الأخرى
florida-keys-vacation.com مرتبط بما في ذلك ولكن ليس بالضرورة
يقتصر على Amazon ، و Conversant / Commission Junction ، و Fishingbooker.com ،
جوجل Adsense و Sitesell.

موقع Florida-Keys-Vacation.com لا يبيع أي معلومات شخصية وأنت
يمكن أن تقرأ عن هذا وعن قانون حماية المستهلك في كاليفورنيا
على صفحة سياسة الخصوصية الخاصة بنا.

نقوم حاليًا باختبار العديد من خيارات تحقيق الدخل من الشركاء التابعين ، بما في ذلك
خبير / لجنة مفرق ، Adsense ، Sitesell ، Fishingbooker
و Amazon Associates Affiliate Program. توقع رؤية مجموعة متنوعة
لإعلانات البانر ، والصور ، والروابط النصية في جميع أنحاء هذا الموقع ، في أماكن مختلفة ،
حيث نجرب أحجام وأنماط وأشكال وشركات وبرامج مختلفة
تحديد أي منها هو الأنسب لهذا الموقع. يمكنك أن تتوقع أن ترى
تم نقل الإعلانات وتغييرها حتى نجد الإعلانات التي نشعر أنها تناسب أهدافنا بشكل أفضل.

لقد تمت الموافقة من قبل Google على المشاركة في أحد إعلانات Google الخاصة بهم
البرامج التي تعرض إعلانات "ذكية" و "سريعة الاستجابة" تستند إلى إعلانات
سجل بحث تصفح الإنترنت ، يعرض لك الإعلانات بناءً على اهتماماتك.
تعد إعلانات الذكاء الاصطناعي الجديدة هذه جزءًا من برنامج الذكاء الاصطناعي من Google المعروف
كـ RankBrain ، ويتم عرضها بناءً على موقع الويب الذي قمت بزيارته فيه
آخر 28 يومًا ، بالإضافة إلى العناصر التي اشتريتها من المتاجر عبر الإنترنت وأي منها
مصطلحات البحث التي كتبتها في متصفحك. قد نختار في بعض الأحيان
هذا البرنامج الإعلاني ولكن ليس لدينا أي سيطرة على الإعلانات لبرنامج إعلانات الذكاء الاصطناعي هذا
يتم عرضه ، نظرًا لأن الإعلانات تستند إلى سجل المتصفح الخاص بك وليس
موضوعات موقع الويب.

لمعرفة المزيد حول قوانين FTC ، يمكنك زيارة FTC والذهاب أيضًا إلى
صفحة القواعد والأدلة الخاصة بهم.

يتم إجراء الترقيات والخصومات والعروض المحددة في جميع أنحاء هذا الموقع
متاح من خلال مجموعة متنوعة من المصادر بما في ذلك الشركات التابعة المذكورة أعلاه
florida-keys-vacation.com. على هذا النحو ، قد يتلقى هذا الموقع تعويضًا
للمنتجات والخدمات التي تم شراؤها لاحقًا من خلال
التابعة المشار إليها. تساعد هذه الأموال في تمويل وتشغيل وصيانة هذا الموقع.

في تشغيل هذا الموقع ، نحن مرتبطون بمجموعة متنوعة من الشركات الأخرى.
قد تكون مواقع وسائط اجتماعية أو مؤسسات تابعة تبيع مجموعة متنوعة
للمنتجات من خلال التجار مثل Conversant / Commission Junction أو
أمازون وجوجل وخطوط إنتاجهما المختلفة ، وكذلك موقع Fishingbooker.com
و سايتسيل.

القائمة التالية للشركات ومجموعات وسائل التواصل الاجتماعي التي نرتبط بها
يوفر روابط لصفحاتهم المختلفة ، والتي تشمل سياسة الخصوصية وملفات تعريف الارتباط
السياسة وغيرها من إخلاء المسؤولية الهامة.


مهنة ما بعد العمولة

شبيجل جروف خرجت من الخدمة في 2 أكتوبر 1989 وشطب اسمها من قائمة البحرية في 13 ديسمبر 1989. تم نقل السفينة إلى الإدارة البحرية في أسطول نهر جيمس.

في عام 1998 ، انتقلت الملكية إلى ولاية فلوريدا ، مع خطة غرق البدن لإنشاء شعاب مرجانية اصطناعية قبالة Key Largo. لتحقيق ذلك ، كان على وكالة حماية البيئة زيادة الكمية المقبولة من ثنائي الفينيل متعدد الكلور (مادة كيميائية سامة) المتبقية في حطام السفن في المستقبل من 2 جزء في المليون إلى 50 جزء في المليون.


الحديث: يو إس إس شبيجل جروف (LSD-32)

أقوم بنقلها إلى صفحة النقاش ، حيث تنتمي بشكل أفضل. أنا شخصياً أتفق إلى حد كبير مع المشاعر حول CDNN (على الرغم من أنني قد أقول إنها تميل إلى الإثارة والإبلاغ الخاطئ بدلاً من مجرد تزوير الأشياء) ، ولكن من الواضح أن هذه طريقة POV أكثر من اللازم بالنسبة للمقال الرئيسي. يفترض هناك يجب كن نوعًا من المصادر الموثوقة لهذه المعلومات؟ -ليجيس (نقاش - مساهمات) 23:20 ، 6 يوليو 2009 (التوقيت العالمي المنسق)

في قسم "غرق الشعاب المرجانية" ، يظهر التاريخ بالشكل "في 10-11 يونيو" والذي لا يتوافق مع تنسيق التاريخ لبقية المقالة. International date is yyyy-mm-dd, Most countries use dd-mm-yy and the US uses mm-dd-yy, so ##-## is particularly confusing.Alessio.aguirre (talk) 11:52, 15 November 2009 (UTC)

The dates all look to be dd-mm to me. —WWoods (talk) 18:26, 15 November 2009 (UTC)

That's interesting! Considering the fact, that a storm was obviously strong enough to turn it. 77.180.35.25 (talk) 15:18, 26 April 2011 (UTC)


وصف

We are happy to offer a classic style 5 panel custom US Navy amphibious ship LSD 32 USS Spiegel Grove embroidered hat.

مقابل رسوم إضافية (واختيارية) بقيمة 7.00 دولارات ، يمكن تخصيص قبعاتنا بما يصل إلى سطرين من النص من 14 حرفًا لكل منهما (بما في ذلك المسافات) ، مثل الاسم الأخير المخضرم والسعر والترتيب في السطر الأول ، وسنوات الخدمة في الخط الثاني.

Our LSD 32 USS Spiegel Grove embroidered hat comes in two styles for your choosing. نمط تقليدي & # 8220high Profile & # 8221 منقار مسطح للخلف (مع غطاء أخضر أصلي أسفل الفاتورة المسطحة) ، أو ملف تعريف حديث & # 8220 متوسط ​​& # 8221 منقار الفيلكرو المنحني للخلف & # 8220 قبعة بيسبول & # 8221 نمط. كلا النمطين & # 8220one الحجم يناسب الجميع & # 8221. قبعاتنا مصنوعة من قطن 100٪ متين للتهوية والراحة.

نظرًا لمتطلبات التطريز العالية على هذه القبعات & # 8220 المصنوعة لطلب & # 8221 القبعات ، يرجى السماح بمرور 4 أسابيع للشحن.

إذا كانت لديك أي أسئلة حول عروض القبعة الخاصة بنا ، فيرجى الاتصال بنا على 904-425-1204 أو مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني على [email & # 160protected] ، ويسعدنا التحدث إليك!


Key Largo Wrecks

The USCGC William J. Duane, none simply as the Duane, is a 327ft Coast Guard Cutter that was named after the Secretary of the Treasury under President Andrew Jackson. She was built in 1936 along with six other Coast Guard Cutters.

The Duane had a very storied career. She served patrol duty in the North Atlantic and Viet Nam. She served convoy escort duty in 1942, served as the flag ship for Major General John O&rsquoDaniel who headed Operation Dragoon during the D-Day invasion and assisted in the sinking of a German U-Boat. The Duane has a connection to the history of the State of Florida. She served escort duty during the Mariel Boat Lift which brought thousands of Cuban Refugees to the Florida Keys in 1980. Her proudest accomplishments were the hundreds of lives saved during her service.

The Duane was sunk in 1987 and quickly became the number one wreck dive in the United States of America. She sits upright in the sand at a maximum depth of 125ft. Her deck is at 100ft. and the top of the crow&rsquos nest is at 50ft. You can see most any of the varied reef fish that Key Largo offers. The really exciting part of diving on the Duane is the squadron of Great Barracuda that patrol the area and the pelagic species that just might swim by such as Bull Sharks and the occasional Whale Shark in the early spring.

This dive is an advanced level dive. All dive operators require either and Advanced Dive Certification with recent diving experience or to be able to show two eighty foot or deeper dives in your log book within the last 12 months. You can also hire one of Key Largo&rsquos experienced dive Instructors or Dive Masters to take you on a guided dive. You should arrange a minimum of one week in advance of your trip.

The USCGC George M. Bibb, known locally as the Bibb, was named after the Secretary of the Treasury under President John Tyler. She was built in 1936 as a part of a group of seven vessels that included the Duane. The 327ft. long Bibb lies on her starboard side. She was sunk the day after the Duane in 1987.

Like the Duane, the Bibb rescued many hundreds of people from disasters at sea. One of the Bibbs most famous rescues was of 202 survivors off the Merchant Marine ship SS Henry Mallory on a single day in 1943. She served patrol and escort duty in the North Atlantic, Caribbean Sea, Mediterranean Sea, Viet Nam and the Pacific Ocean. In 1945 the Bibb served as the landing operations flag ship in the invasion of Okinawa.

The Bibb rests on her starboard side. As you descend, you will touch her gunwale around 100ft. and the deepest part in the sand is at 135ft. The Bibb is very much coral and sponge covered with a myriad of fish life living in and around this warship.

This dive is an advanced level dive, even more so than the Duane due to its depth. All dive operators require either and Advanced Dive Certification with recent diving experience or to be able to show two eighty foot or deeper dives in your log book within the last 12 months. You can also hire one of Key Largo&rsquos experienced dive Instructors or Dive Masters to take you on a guided dive. You should arrange a minimum of one week in advance of your trip.

THE SPIEGEL GROVE

The USS Spiegel Grove is the flag ship of all wreck dives in the Florida Keys. She is designated LSD-32 or Landing Ship Dock 32. She was named after the Ohio Home of President Rutherford B. Hayes.

The Spiegel Grove was launched in 1956. She is 510ft long with an 84ft beam, making her one of the largest artificial reefs in the world. Her main function was to carry a large contingent of US Marines and beach assault vehicles that could be launched in any war zone in the world. She also carried helicopters with a large helipad that covered the huge well deck. She carried four anti-aircraft batteries for protection.

The USS Spiegel Grove&rsquos major claim to fame is that she carried and delivered many tons of food and medical supplies to several African countries on two separate Humanitarian missions in the 1960&rsquos. This is when she earned the nickname &ldquoTop Dog&rdquo. The Spiegel Grove served in the Atlantic Ocean, Caribbean Sea and the Mediterranean Sea.

The sinking of the Spiegel Grove in 2001 is a story unto its own. After completing the environmental cleaning she was towed to Key Largo for the final preparation. On the very day of her scheduled sinking she went down four to five hours prematurely and rolled upside down resting on the stern side of the heli-pad at 130ft and her bow sticking out of the water about 65ft. The Key Largo Community hired a salvage company to raise her stern back to the surface and rolled her onto her starboard side. She remained on her side for three years when Hurricane Dennis came by and stood her upright.

With all of the turning and rolling, the heli-pad broke off and is lying off to the side in the sand. Sometime in her career one of the anti-aircraft batteries wash removed but there are still three remaining. Most divers do not recognize the batteries because the barrels were removed during the cleaning process. When you approach the gun emplacement you will see two very large springs, these are the recoil springs of the gun. The Spiegel Grove&rsquos deck is now at 100ft with the top of the superstructure at 65ft. The huge size of the Spiegel Grove will require divers to do approximately six dives to circumnavigate her one time. The divers will really enjoy the crane area. The top of each crane is at 65ft. with lots of places for marine life to hide out. The sinking committee saw fit to cut additional openings in the Spiegel Grove and added permanent lines inside providing divers easy access to some interior sections of the ship with multiple exists along the way. There really is so much to see on the exterior of the ship that there is no need to penetrate the interior. Penetration beyond these areas is dangerous and highly discouraged.

This dive is an advanced level dive. All dive operators require either and Advanced Dive Certification with recent diving experience or to be able to show two eighty foot or deeper dives in your log book within the last 12 months. You can also hire one of Key Largo&rsquos experienced dive Instructors or Dive Masters to take you on a guided dive. You should arrange a minimum of one week in advance of your trip. The professional dive operators of Key Largo also require that divers own an Upper Keys Artificial Reef Medallion. This $10.00 medallion, good for each calendar year goes toward the debt that the community has on the wreck. Many Dive Operators require you to have this Medallion to dive on any of the Key Largo artificial reefs. The Artificial reef committee also offers a $250.00 life time medallion. The perks of this is that you do not have to purchase any of the annual medallions and your name gets molded onto a Bronze Plague that is or will be mounted permanently on the Spiegel Grove.

The Benwood was a British freighter built in 1910. She is 360 ft. long with a 51ft. الحزم. She is a casualty of World War II, in that she was running without lights so as to not be seen by German U-Boats when she rammed into the 544ft. tanker Robert C. Tuttle which was also running without lights. The Captain of the Benwood, knowing she was going to sink, ran her aground where she sits today. He wanted to save his cargo of phosphates and hopefully salvage his ship. The cargo was saved but the Benwood was too badly damaged. US Navy used her for bombing practice through the remainder of World War II and on into the Korean War.

The Benwood was eventually blown up to prevent a navigation hazard. The Benwood is now one of the premier shallow dives in the John Pennekamp National Marine Sanctuary. She lies is around 35 ft. of water with the deepest point being 45ft. at the bow section. You will see large schools of Midnight Parrot Fish, large Moray Eels, Nurse Sharks buzzing around the area, and a huge abundance of Micro-organisms such as Feather Duster Worms and Christmas Tree Worms.

The shallow depths, great visibility and lack of current make the Benwood a great dive for any level of training. She can even be enjoyed by snorkelers.

The City of Washington was a steam engine powered Schooner that carried passengers regularly from New York to Havana, Cuba on a regular basis. She was 320 ft. long with a 38ft beam and was built in 1877.

The City of Washington&rsquos claim to fame is that she was anchored near the Battleship USS Maine in the Havana harbor in 1898 when the Maine exploded. The City of Washington was able to rescue 90 crew members after the explosion that started the Spanish-American War. Her last years were not nearly as glorious. She spent her life as a barge and was doing so when she ran aground where she sits today.

The wreck sits in 20-25ft. of water and is covered with coral and sponges. The fish life that was drawn to the wreckage is incredible. The site is a fishbowl filled with diver friendly fish.

This wreck is also great for any level of SCUBA diver and snorkeler. She is very shallow, has good visibility and rarely has a current flow.

THE 1733 SPANISH GALLEON WRECKS

The San Jose & the El Infante

These wrecks were a part of the 1733 &ldquoSilver Plate&rdquo Fleet that was completely destroyed by a Hurricane just off the coast of the Florida Keys.

The fleet consisted of twenty-one vessels and less than fifteen have been discovered. The fleet began in Mexico where it was loaded with tons of cargo. On the way to Europe they made a stop in Havana, Cuba to take on additional treasure and passengers. After departing, Havana to head for Europe she encountered a Hurricane which destroyed the entire fleet.

The San Jose was built in New England and was originally called the Saint Joseph. After the Spanish acquired her they renamed her San Joseph Y Las Animus and then it was shortened to the San Jose. According to her manifest she was carrying 30,435 pesos in silver specie and bullion, sugar, indigo, dyewood, cocoa, tobacco, and ceramics.

The El Infante was originally named the Nuestra Senora de Balvaneda and carried a cargo of 562,509 in pesos in silver specie and bullion and 643 Marcos in worked silver. Some of the coinage was the world famous &ldquopillar dollar&rdquo which were the first minted coins in the Americas.

The two galleons went down within sight of each other in the shallow waters just off the western tip of Key Largo. There is not much left of either treasure galleon except a number of ballasts stones that have been scattered by the centuries of hurricanes that have passed by the area and a few deck timbers. None the less, it is really exciting to take a dive back into history.

The wrecks both lie within the Florida Keys National Marine Sanctuary and removal of any artifact, including ballast stones or timbers is strictly prohibited.

Artificial Reef Foundation
106000 Overseas Highway, Key Largo, FL 33037
305-451-1414
Email: [email protected]


شاهد الفيديو: OHM - THE EARLY GURUS OF ELECTRONIC MUSIC COMPLETE