بيرسيفال بروكتور

بيرسيفال بروكتور

بيرسيفال بروكتور

كان بيرسيفال بروكتور مدربًا لاسلكيًا وطائرة اتصالات ، تم تطويره من Percival Vega Gull ، وتم إنتاجه بأعداد كبيرة خلال الحرب العالمية الثانية.

كانت Vega Gull عبارة عن طائرة أحادية السطح منخفضة الجناح ذات أربعة مقاعد تم تطويرها من سلسلة من الطائرات المماثلة التي صممها الكابتن إدغار دبليو بيرسيفال ، بدءًا من نورس عام 1932.

طلب سلاح الجو الملكي البريطاني عددًا من Vega Gulls لاستخدامها من قبل الملحقين الجويين في الخارج. في عام 1938 ، مع توسع سلاح الجو الملكي البريطاني بسرعة ، طلبت وزارة الطيران إصدار مدرب راديو من Vega Gull ، وفقًا للمواصفة 20/38.

كان بروكتور عبارة عن طائرة أحادية السطح منخفضة الجناح ، مع معدات هبوط ثابتة. غطى أول أمر من وزارة الطيران كلاً من مدرب الراديو Mk II ونسخة الاتصالات Mk I. قام النموذج الأولي برحلته الأولى في 8 أكتوبر 1939 ، وظل النوع قيد الإنتاج خلال الحرب.

تم استخدام Proctor من قبل كل من سلاح الجو الملكي والبحرية الملكية ، حيث ذهب 250 من أصل 1143 إلى البحرية.

ص 28 Proctor I

كانت طائرة Proctor I عبارة عن طائرة اتصالات بثلاثة مقاعد ، تم بناء 247 منها. مثل جميع إصدارات Proctor ، تم تشغيله بواسطة محرك 210hp de Havilland Gipsy Queen II.

ص 30 بروكتور 2

تم طلب Proctor II في نفس الوقت مع Proctor I ، وكان مدربًا لاسلكيًا بثلاثة مقاعد. تم بناء ما مجموعه 175.

ص 34 Proctor III

تبع جهاز Proctor II مدرب راديو مشابه بثلاثة مقاعد Proctor III ، تم بناء 437 منه ، مما يجعله الإصدار الأكثر شيوعًا من Proctor.

ص 31 Proctor IV / Preceptor

كانت الطائرة Proctor IV نسخة مكبرة من الطائرة ، مع جسم أطول للطائرة يسمح لها بحمل طاقم مكون من أربعة طيارين ومدرب واثنين من المتدربين. انعكس التغيير في الحجم في مخطط تغيير الاسم ، إلى المدرب ، ولكن تم التخلي عن هذا. كما تم بناؤه ، افتقر Proctor IV إلى عناصر تحكم مزدوجة ، ولكن تم الضغط عليه لاحقًا لاستخدامه كطائرة اتصالات ، وأضيفت المجموعة الثانية من عناصر التحكم. تم بناء 258 من طراز Proctor IVs.

بروكتور 5

كان Proctor 5 نسخة مدنية من الطائرة ، تم تصميمه لشركات الطيران المستأجرة ونوادي الطيران. تم إنتاج 150 طائرة جديدة ، وكان عليها التنافس مع أكثر من 200 طائرة عسكرية سابقة تم بيعها في نهاية الحرب.

بروكتور 6

كان Proctor 6 عبارة عن طائرة عائمة. تم بناء واحد فقط لشركة Hudson’s Bay في عام 1946.

المحرك: دي هافيلاند جيبسي كوين الثاني
القوة: 210 حصان
الطاقم: ثلاثة أو أربعة
النطاق: 39 قدمًا 6 بوصة
الطول: 28 قدم 2 بوصة
الارتفاع: 74 3in
الوزن فارغ: 2،370 رطل
الوزن الأقصى للإقلاع: 3500 رطل
السرعة القصوى: 160 ميلا في الساعة
سقف الخدمة: 14000 قدم
المدى: 500 ميل
التسلح: لا يوجد


نبذة تاريخية عن H & amp T Proctor Ltd

في عام 1812 ، في عهد جورج الثالث وفي عام تراجع نابليون الكارثي من موسكو ، بدأت H & amp T Proctor في تصنيع الأسمدة. على الرغم من أنه عادة ما يتم تجاهل تصنيع الأسمدة إلا أنه قد تم إثباته جيدًا قبل نظرية تغذية نبات Liebig لعام 1840 وقبل نجاح Lawes مع السوبر الفوسفات.

كان السماد الذي كان هنري وتوماس بروكتور أكثر اهتمامًا به هو روث العظام. يُعتقد أن هنري كان أكثر انخراطًا في السلوك اليومي لأعمال بريستول من توماس ، الذي كان له أيضًا مصالح تجارية زراعية في ميدلاندز.

بحلول عام 1844 ، كانت أعمال كاثاي هي مستودع غرب إنجلترا للعظام ، وذرق الطائر ، ونترات الصودا وغيرها من الأسمدة المحمولة ، ويذكر رأس إعلان في ذلك الوقت: "من يعطي للتربة بحرية سيحصل منها بوفرة".

كان توماس بروكتور الثاني يبلغ من العمر 25 عامًا عندما توفي توماس الأول وتولى السيطرة الفعلية على الشركة. ذهب إلى أكسفورد لمقابلة ليبيج عندما قرأ الأخير ورقة في اجتماع 1837 للجمعية البريطانية.

كانت إحدى النتائج أن نجل البارون ، هيرمان ، أُرسل لاحقًا إلى بريستول لدراسة العمليات في أعمال كاثي. وكان آخر إنتاج "السماد الألماني" في بريستول ، الذي وُصف بأنه "واحد من أولى المحاولات ، إن لم تكن الأولى ، لتقليل اقتراحات العلم إلى الممارسة".

تقر شركة H & amp T Proctor بمساعدة السيد R.A Holland في إعداد هذا التاريخ القصير.


يكتشف

جعل بيرسيفال بي باكستر هوسه الرائع في حياته & # 8217 & # 8221 لإنشاء وحماية وتوفير ملاذ برية لشعب ماين يضم بعضًا من أكثر التضاريس وعورة في الشمال الشرقي. تعلم لماذا يستحق هذا المشهد مثل هذا الإخلاص مدى الحياة. نحن هنا في باكستر ستيت بارك مكلفون بدعم رغبات باكستر & # 8217.

& # 8220 ولد الإنسان ليموت ، وأعماله قصيرة العمر.
تنهار المباني ، وتتلاشى الآثار ، وتتلاشى الثروة.
لكن كتاحدين ، بكل مجده ، سيبقى إلى الأبد جبل أهل مين. & # 8221

من الصورة إلى اليسار: بيرسيفال بي باكستر في جولة في الحديقة مع المشرف ديفيد بريست

تحقق من هذا الفيديو المعلوماتي


حاكم ولاية بيرسيفال بروكتور باكستر

ولد بيرسيفال ب. باكستر ، الحاكم الثالث والخمسون لولاية مين ، في بورتلاند بولاية مين في 22 نوفمبر 1876. حصل على تعليمه في كلية بودوين ، حيث تخرج في عام 1898 ، وفي جامعة هارفارد ، حيث حصل على درجة الماجستير في القانون. ب. بعد ثلاث سنوات. بدلاً من ممارسة القانون ، ذهب باكستر إلى شركة العقارات المربحة لعائلته. دخل السياسة في عام 1905 ، وعمل كعضو لفترة واحدة في مجلس النواب في ولاية ماين ، وهو المنصب الذي شغله مرة أخرى من عام 1917 إلى عام 1920. كما شغل منصب عضو في مجلس شيوخ ولاية مين من عام 1909 إلى عام 1910 ومن عام 1921 إلى عام 1922 ، وشغل منصب رئيس مجلس الشيوخ في عام 1921. في 31 يناير 1921 ، توفي الحاكم فريدريك بارخورست ، وتولى باكستر ، الذي كان رئيسًا لمجلس الشيوخ في ذلك الوقت ، مهام الحاكم. تم انتخابه لفترة حاكمة خاصة به في عام 1922. خلال فترة ولايته ، تم إنشاء سجن جديد للولاية ، وتم تحسين تدابير الحفظ ، وتم تطوير البرامج التعليمية ، وتم اعتماد قوانين حظر أكثر صرامة ، ولأول مرة في تاريخ الولاية. تم تعيينهم في المناصب العامة. أيضًا ، تمت الموافقة على الإصلاح الجنائي ، وكان الحاكم باكستر هو مؤلف أول قانون لمكافحة تشريح الحيوانات الحية. بعد إنهاء ولايته ، ترك باكستر منصبه في 7 يناير 1925. وانتهت انتخاباته السياسية الأخيرة بهزيمة عندما ترشح لمجلس الشيوخ الأمريكي في عام 1926. تقاعد باكستر من السياسة ، لكنه ظل نشطًا ، حيث تعامل مع مصالحه التجارية الواسعة وقضى وقتًا في العمل. شؤونه الخيرية. تبرع بأكثر من 200000 فدان من الأراضي للولاية ، والتي أصبحت منتزه باكستر ستيت بارك ، وصادق على منزله الصيفي ، والذي بدأ في مدرسة الحاكم باكستر الحكومية للصم. توفي الحاكم بيرسيفال ب. باكستر في 12 يونيو 1969. وتناثر رماد جثته المحترقة في جميع أنحاء حديقة باكستر الحكومية.


بيرسيفال بروكتور - التاريخ

شيدت باسم Proctor IV.

مأخوذ من القوة / الشحن مع سلاح الجو الملكي بـ s / n RM221.

إلى إدوارد آلان تينانت مع c / r G-ANXR الجديد.

إلى Folland Aircraft ، حفظ c / r G-ANXR.

إلى John Francis Harris حفظ c / r G-ANXR.


مصور فوتوغرافي: بيتر م
ملحوظات: صورة حوالي عام 1972 في Old Warden في المملكة المتحدة

من 18 يونيو 1981 إلى 23 يوليو 2008

لانس هوارد أوكينز حفظ c / r G-ANXR.

إلى Nigel Henry Thomas Cottrell، Liongate، High Broom Lane، Crowborough keep c / r G-ANXR.

مقرها في مطار بيجين هيل ، كرويدون ، لندن ، إنجلترا.
عرض ملف الموقع


مصور فوتوغرافي: جون ويكيندين
ملحوظات: بيرسيفال بروكتور IV G-ANXR / RM221 في هيدكورن


مصور فوتوغرافي: روبرت نيكولز
ملحوظات: في مطار بوبهام ، هامبشاير


مصور فوتوغرافي: روبرت نيكولز


شركة بيرسيفال للطائرات

عند عودته إلى إنجلترا في عام 1929 ، أصبح طيارًا تجريبيًا لوزارة الطيران متخصصًا في البرمائيات والطائرات المائية ومتسابقي كأس شنايدر. نما اهتمامه بالتكنولوجيا أكثر وأصبح مشاركًا في عدد من المشاريع التعاونية مع Saunders Roe Limited مثل Saro-Percival Mail Carrier في عام 1930.

في عام 1933 ، حول بيرسيفال انتباهه إلى بناء تصميماته الخاصة وإنشاء شركة بيرسيفال للطائرات.

بدأت الشركة في العمل من عنوانه الخاص في لندن وتعاقدت من الباطن للتصنيع مع شركة George Parnell & amp Sons في جلوسيسترشاير ، وسرعان ما وسعت الشركة سمعتها من خلال سلسلة من الرحلات الجوية التي حطمت الأرقام القياسية من قبل بعض أشهر الطيارين اليوم ، وكل ذلك في بيرسيفال الطائرات.

في عام 1934 ، وبعد تلقي طلب شراء 24 طائرة من طراز بيرسيفال نورس (التي كان لابد من تصنيعها من قبل بارنيل) ، أنشأ بيرسيفال منشأة التصنيع الخاصة به في جريفسيند ، كينت.

مع نشاط الأعمال التجارية خلال سنوات ما بين الحربين ، في عام 1936 قاموا بتوحيد العمليات في منشأة أكبر في مطار Luton Corporation الذي تم بناؤه حديثًا مع مكاتب التصميم في مزرعة جورجية كبيرة قريبة.

تحت الاسم الجديد لشركة بيرسيفال إيركرافت ليمتد ، تركزت جميع الجهود على طائرات السباق المدنية بيرسيفال جل و بيرسيفال كيو .6 بترل ، وهي طائرة اتصالات وخط تغذية. مع اقتراب الحرب في عام 1938 ، ركزت شركة بيرسيفال للطائرات على تطوير طائرات اتصالات عسكرية مثل بيرسيفال فيجا جل وبيرسيفال بروكتور.

مع اندلاع الحرب في جميع أنحاء أوروبا ، أصيب إدغار بيرسيفال نفسه بخيبة أمل من الحياة في إنجلترا واستقال من الشركة في مارس 1940 ، قبل الانتقال إلى الولايات المتحدة.

استمرت الشركة بشكل مستقل باسم بيرسيفال إيركرافت ليمتد حتى عام 1944 عندما تم شراؤها كجزء من مجموعة هنتنج جروب التي ، بعد السماح باستمرار الاسم لمدة 10 سنوات أخرى ، غيرتها إلى هانتينج بيرسيفال في عام 1954 ، ثم هانتينج إيركرافت عام 1957.


محتويات

وُلِد باكستر لعائلة ثرية في بورتلاند حيث عمل والده جيمس فيني باكستر ستة فترات كرئيس للبلدية وحقق ثروته في صناعة التعليب. تخرج من مدرسة بورتلاند الثانوية في عام 1894 ، كلية بودوين في عام 1898. أثناء وجوده في بودوين ، أسس باكستر المجلة الأدبية للمدرسة ، The Quill. حصل لاحقًا على إجازة في القانون من جامعة هارفارد عام 1901. عمل في مجال العقارات العائلية في بورتلاند. كان لديه سبعة أشقاء. ومع ذلك ، كان يرث الجزء الأكبر من ثروة الأسرة.

عندما كان باكستر حاكماً ، تبرع بقطعة كبيرة من أراضي الغابات لشعب ماين ، والتي أصبحت منتزه باكستر ستيت بارك. قال "الإنسان ولد ليموت. أعماله لم تدم طويلاً. المباني تنهار ، والآثار تتلاشى ، وتختفي الثروة ، لكن كتاحدين بكل مجدها إلى الأبد سيبقى جبل أهل مين". [ بحاجة لمصدر ]

كان باكستر أيضًا معارضًا شرسًا لـ Ku Klux Klan of Maine ، والتي دعمت مسيرة عدوه السياسي وخليفته رالف أوين بروستر.

    - 1909-1910 - 1916-1919
  • مجلس شيوخ ولاية مين - 1919-1921 (الرئيس في Pro-Tempe في عام 1921) - 1921-1924 (نجح بعد وفاة الحاكم فريدريك هيل باركهورست ثم انتخب لفترة ولاية واحدة
  • مسيرة غير ناجحة لمجلس الشيوخ الأمريكي - 1926

يتشابك تاريخ باكستر مع منتزه باكستر ستيت بارك ، الذي يحمل اسمه ، ومع جبل كاتاهدين ، أعلى نقطة في مين (أعلى مقبض في كاتاهدين يسمى باكستر بيك).

في عام 1903 ، ذهب باكستر في رحلة صيد إلى المنطقة المحيطة بقط الدين لأول مرة. في عام 1895 ، حثت جمعية مالكي مين الولاية على تحويل تلك المنطقة من غابات مين إلى حديقة حكومية لجذب السياح. في عام 1911 تم تقديم مشروع قانون لتحويل المنطقة إلى حديقة وطنية أمريكية ولكن لم تؤت أي من الخطط ثمارها. في عام 1916 ، بدأ باكستر حملته لجعل المنطقة منتزهًا تابعًا للدولة. في عام 1920 ، قاد مجموعة من السياسيين في قمة بامولا ، وعبر حافة السكين إلى القمة (المعروفة الآن باسم باكستر بيك).

قال باكستر في خطاب ألقاه عام 1921:

تشتهر ولاية ماين بساحلها البحري البالغ طوله 25 مائة ميل ، وجزرها التي لا تعد ولا تحصى والبحيرات والبرك التي لا تعد ولا تحصى وغاباتها وأنهارها. لكن متنزه جبل كاتاهدين سيكون ذروة تتويج الدولة ، نصبًا تذكاريًا جديرًا بإحياء ذكرى نهاية القرن الأول وبداية القرن الثاني لدولة مين. هذه الحديقة ستكون نعمة لمن يتبعنا ، وسوف يرون أننا بنينا لهم بحكمة أكثر مما فعل أجدادنا لنا.

كانت معظم الأراضي المحيطة بقطاحدين مملوكة لشركة Great Northern Paper Company. بعد انهيار عام 1929 ، وافقت الشركة على بيع 6000 فدان (24 كم 2) حول الجبل مقابل 25000 دولار في عام 1930 إلى باكستر شخصيًا. قام باكستر بدوره بتسليم الأرض إلى الولاية بشرط أنه: "يجب أن تُستخدم إلى الأبد للحديقة العامة ولأغراض الترفيه ، وتُترك إلى الأبد في الحالة الطبيعية البرية ، وتُحتفظ إلى الأبد كملاذ للحيوانات البرية والطيور ، أنه لا يجوز فيما بعد شق طريق أو طرق للمركبات عليها أو عليها ".

تم تسمية الحديقة على شرفه عام 1931.

كان على باكستر الاستمرار في محاولة إضافة ممتلكات إلى الحديقة - غالبًا ما واجهت معارضة من أولئك الذين لا يرغبون في البيع أو إجراء مقايضات مؤقتة للسماح باستمرار عمليات الأخشاب قبل اكتمال حيازة الأرض. قاوم باكستر ، قائلاً إنه لا يثق في الحكومة الفيدرالية ، الجهود المبذولة لتحويل الحديقة إلى حديقة وطنية. وضع العديد من العهود التقييدية على المتنزه بحيث لا تصبح اليوم جزءًا من إدارة الحفظ ، وهي الهيئة التي تدير المتنزهات الأخرى التابعة للولاية. بدلا من ذلك تدار من قبل سلطة حديقة ولاية باكستر.

في عام 1962 ، تبرع باكستر ، عن عمر يناهز 87 عامًا ، بسنده الثامن والعشرين. تضم الحديقة الآن 314 ميلاً مربعاً (810 كم 2). ترك باكستر ، الذي توفي عازبًا ، 7 ملايين دولار للحفاظ على الحديقة.

تزامنت فترة ولاية باكستر كمحافظ مع صعود كو كلوكس كلان كقوة في مين والسياسة الوطنية. على الرغم من أن باكستر كان عدوًا متحمسًا لـ Klan ، إلا أنها وجدت موطئ قدم في الحزب الجمهوري في ولاية ماين من خلال تأثير أعضاء مجلس الشيوخ رالف أو.بروستر ، ومارك ألتون باروايز ، وهودجدون بوزيل ، وآخرين ، الذين رعوا مشاريع قوانين في أوائل العشرينات من القرن الماضي. قطع المساعدات عن المدارس الضيقة ، وبالتالي خلق "قضية إسفين" بين مجتمعات مين البروتستانتية والكاثوليكية. خلف بروستر باكستر في منصب الحاكم في عام 1925. في عام 1928 ، عندما ترشح بروستر لمجلس الشيوخ الأمريكي ، ندد به باكستر علنًا بصفته عضوًا في كلان ، مما ساعد على ضمان فوز السناتور الأمريكي الحالي فريدريك هيل. [1]

في عام 1896 ، انضم باكستر إلى عدد من زملائه في بودوين وسافر إلى باث ، بولاية مين ، حيث كان من المقرر أن يتحدث المرشح الديمقراطي للرئاسة ، ويليام جينينغز بريان. كان باكستر وطاقمه صاخبين لدرجة أنه تم القبض عليهم. على الرغم من أن حلفاء باكستر أقروا بالذنب ، خاض الحاكم المستقبلي التهم بمساعدة والده ، عمدة بورتلاند جيمس فيني باكستر ، وتمكن من شطب سجله.

في عام 1953 تبرعت باكستر بجزيرة ماكوورث للدولة. كما أصدر منزله الصيفي في فالماوث بولاية مين لإنشاء مدرسة حاكم باكستر للصم (التي تأسست عام 1957 من مدرسة مين للصم) ، والتي لا تزال تعمل حتى اليوم.

عُرف باكستر بتفانيه الشديد تجاه الحيوانات ، والتزامه بالمعاملة الإنسانية للحيوانات. عندما مات كلبه ، جاري ، بينما كان باكستر حاكمًا ، أمر بإنزال العلم في قصر الولاية إلى نصف الموظفين ، مما أثار غضب بعض مجموعات المحاربين القدامى. كان باكستر ينتمي إلى العديد من المجتمعات الإنسانية في جميع أنحاء البلاد ، ومن بينها جمعية نيو إنجلاند لمكافحة التشريح ، والتي وصفته بأنه "أعظم حاكم إنساني في أمريكا".


بيرسيفال بروكتور - التاريخ

تاريخ:24 يوليو 2012
زمن:17:25 LT
نوع:بيرسيفال بروكتور III
المالك / المشغل:ساري للطيران
تسجيل: G-ALJF
C / n / msn: ك 427
الوفيات:الوفيات: 0 / الركاب: 1
وفيات أخرى:0
أضرار الطائرات: مشطوبة (تلف لا يمكن إصلاحه)
فئة:حادثة
موقع:طريق هاستنجز ، رولفيندين ، كرانبروك ، كنت - المملكة المتحدة
مرحلة: الصعود الأولي
طبيعة سجية:نشر
مطار المغادرة:Le Touqet ، فرنسا (LTQ / LFAT)
مهبط طائرات خاص 12 نانومتر جنوب غرب أشفورد ، كنت
وكالة التحقيق: AAIB
رواية:
تضررت بشكل كبير (يُفترض أنها شُطبت / تضررت بشكل لا يمكن إصلاحه) 24/07/2012 عندما تحطمت في Hastings Road ، Rolvenden ، Cranbrook ، Kent. أصيب الطيار - الشخص الوحيد على متن الطائرة - بجروح خطيرة. الحصول على المقتطفات التالية من التقرير الرسمي للبنك العربي الأفريقي الدولي حول الحادث:

"وقع الحادث في نهاية رحلة العودة إلى لوتوكيه ، حيث كانت الطائرة تهبط في مهبط طائرات خاص. وكان المدرج العشبي في مهبط الطائرات متجهًا في 11/29 وطوله حوالي 350 مترًا. كان الطقس جيدًا ولا رياح. ودرجة الحرارة 27 درجة مئوية. الطيار ، الذي كان على دراية بالمهبط ، قد طار منه لعدد من
سنوات ، انتخب للهبوط في الاتجاه الشرقي.

لقد سمح للطائرة بأن تصبح بطيئة قليلاً قبل الهبوط مباشرة واستخدم القوة للتصحيح. ارتدت الطائرة واستعمل قوته الكاملة ليطير بجولة. ومع ذلك ، لم تتسلق الطائرة ولكنها ظلت في التأثير الأرضي عند سرعة جوية منخفضة ، مع استمرار اختيار اللوحات الكاملة ، وبدأت في الانحراف إلى اليمين. لم يكن الطيار قادرًا على رفع اللوحات ، بسبب السرعة الجوية ، فانتخب بدلاً من ذلك لتقليل القوة والأرض. كان ينوي بعد ذلك إجراء "حلقة أرضية" ، قبل أن تصل الطائرة إلى حاجز كبير وخندق أمامها.

ومع ذلك ، قبل أن يتمكن من القيام بذلك ، ضرب الجناح الأيسر للطائرة شجرة بلوط صغيرة ، مما أدى إلى تأرجح الطائرة إلى اليسار وفي السياج ، حيث استقرت. لم يكن هناك حريق ولكن الطيار ، الذي كان يرتدي حزام حزام ، أصيب بجروح خطيرة.

حضرت خدمات الطوارئ مكان الحادث وأطلقت خدمة الإطفاء والإنقاذ بالمقاطعة الطيار من الحطام قبل نقله إلى المستشفى.

وعزا الطيار في تقريره الحادث الى مزيج من تعامله مع الطائرة والظروف الحارة والهادئة ".

الأضرار التي لحقت بهيكل الطائرة: وفقًا لتقرير AAIB "الأضرار التي لحقت بالأجنحة وحامل المحرك والمروحة وجسم الطائرة الخلفي ومعدات الهبوط". ومع ذلك ، على الرغم من تقييمها على أنها "تضررت بشكل لا يمكن إصلاحه" ، لا تزال الطائرة مسجلة في السجل المدني للمملكة المتحدة ، ويُستدل على أنه تم إصلاحها / إعادة بنائها في النهاية


ماذا او ما بروكتور سجلات الأسرة سوف تجد؟

هناك 271000 سجل تعداد متاح للاسم الأخير بروكتور. مثل نافذة على حياتهم اليومية ، يمكن لسجلات تعداد بروكتور أن تخبرك أين وكيف عمل أسلافك ، ومستوى تعليمهم ، ووضعهم المخضرم ، وأكثر من ذلك.

هناك 28000 سجل هجرة متاح للاسم الأخير بروكتور. قوائم الركاب هي تذكرتك لمعرفة متى وصل أسلافك إلى الولايات المتحدة ، وكيف قاموا بالرحلة - من اسم السفينة إلى موانئ الوصول والمغادرة.

هناك 40 ألف سجل عسكري متاح للاسم الأخير بروكتور. للمحاربين القدامى من بين أسلافك في Proctor ، توفر المجموعات العسكرية رؤى حول مكان وزمان خدمتهم ، وحتى الأوصاف المادية.

هناك 271000 سجل تعداد متاح للاسم الأخير بروكتور. مثل نافذة على حياتهم اليومية ، يمكن لسجلات تعداد بروكتور أن تخبرك أين وكيف عمل أسلافك ، ومستوى تعليمهم ، ووضعهم المخضرم ، وأكثر من ذلك.

هناك 28000 سجل هجرة متاح للاسم الأخير بروكتور. قوائم الركاب هي تذكرتك لمعرفة متى وصل أسلافك إلى الولايات المتحدة ، وكيف قاموا بالرحلة - من اسم السفينة إلى موانئ الوصول والمغادرة.

هناك 40 ألف سجل عسكري متاح للاسم الأخير بروكتور. للمحاربين القدامى من بين أسلافك في Proctor ، توفر المجموعات العسكرية رؤى حول مكان وزمان خدمتهم ، وحتى الأوصاف المادية.


بلدة بروكتور المفقودة

عرض كل الصور

تتميز الحدود الجنوبية لمنتزه غريت سموكي ماونتينز الوطني ببحيرة فونتانا ، والمنطقة الواقعة على طول شاطئها الشمالي ، هازل كريك ، هي واحدة من أكثر الأجزاء النائية والمعزولة من المنتزه. لا يمكن الوصول إليها إلا عن طريق القوارب أو المشي لمسافات طويلة ، فهذه المنطقة هي أيضًا واحدة من أكبر مساحات الأراضي الخالية من الطرق في شرق الولايات المتحدة. لكن الأمر لم يكن دائمًا على هذا النحو.

تحت بحيرة فونتانا تقع بلدة بروكتور المفقودة بولاية نورث كارولينا ، وهي بلدة أخشاب كانت مزدهرة ذات يوم في هازل كريك ، أحد روافد نهر ليتل تينيسي. غمرت المياه بروكتر ، جنبًا إلى جنب مع المجتمعات الأخرى في هازل كريك ، عندما تم إنشاء سد فونتانا في أعقاب هجوم بيرل هاربور لتشغيل مصنع ألومنيوم قريب - شركة الألمنيوم الأمريكية في ألكوا ، تينيسي - من أجل المجهود الحربي. شردت البحيرة التي شكلها السد السكان المحليين من منازلهم وغرق معظم المدينة بسبب ارتفاع المياه. جرفت مياه الفيضانات أيضًا الطريق السريع 288 ، وهو الطريق الرئيسي الوحيد المؤدي إلى أو الخروج من هازل كريك.

سميت بلدة بروكتور على اسم المستوطنين الأوروبيين الأوائل في هازل كريك وموسى وباشنس بروكتور. في أوائل القرن العشرين ، كانت مدينة مزدهرة للشركة نشأت حول صناعة الأخشاب المحلية - وبحلول الثلاثينيات من القرن الماضي كانت قد تراجعت معها أيضًا. اليوم ، لم يتبق سوى القليل من مدينة الازدهار السابقة باستثناء بقايا Ritter Lumber Mill القديمة ، وهو منزل واحد تستخدمه الآن National Park Service ، والمقابر الموجودة فوق مستوى الماء. بعد فترة وجيزة من بناء السد ، أصبح بروكتور وبقية هازل كريك جزءًا من منتزه غريت سموكي ماونتينز الوطني الذي تم إنشاؤه حديثًا ، وتم تدمير ما تبقى من القرية. اليوم ، الموقع السابق لـ Proctor هو موقع تخييم هادئ في الريف في الحديقة الوطنية.

لكن في عام 1943 ، وُعد سكان البلدة النازحين بشيء مختلف. كتعزية ، وافقت الحكومة الفيدرالية على بناء طريق إلى الشاطئ الشمالي للبحيرة الجديدة ، مما يوفر الوصول إلى أجزاء هازل كريك التي ظلت فوق مستوى المياه ، مثل المقابر المحلية. ومع ذلك ، تم بناء سبعة أميال فقط من الطريق. لا يزال الطريق غير المكتمل في مكانه حتى يومنا هذا ، والمعروف الآن باسم الطريق إلى اللامكان.

الوقت الوحيد الذي يتوفر فيه النقل الجماعي هو خلال حدث أيام الديكور السنوي الذي تستضيفه خدمة Park Service ، حيث يتم نقل الزوار عبر قارب عائم لتزيين القبور في أربع مقابر ومشاركة وجبة معًا. بخلاف ذلك ، لا يمكن الآن الوصول إلى منطقة Hazel Creek في Great Smokies إلا بالقارب أو بالمشي لمسافات طويلة على بعد حوالي 10 أميال من أقرب طريق.

بمجرد عبور البحيرة ، يمكن للزوار والمقيمين السابقين المشي لمسافات طويلة في مسارات الريف ، من خلال ما تبقى من بروكتور والمدن الأشباح المحيطة لاستكشاف المقابر المتضخمة على الشاطئ الشمالي.

تعرف قبل أن تذهب

توجد خمسة مواقع تخييم في الريف في منطقة Hazel Creek في الحديقة الوطنية ، على بعد حوالي 30 ميلاً من مدينة برايسون. يمكن الوصول إليها بالقارب عبر بحيرة فونتانا (حوالي 20 دقيقة بالسيارة) أو لمسافة 10 أميال تقريبًا. كانت بلدة Proctor تقع بين Backcountry Campsite 86 وأطلال Ritter Lumber Mill. هناك أيضًا مسارات تؤدي إلى العديد من المقابر حول Hazel Creek.


شاهد الفيديو: حقق أي هدف في 2018 - بوب بروكتور