يو إس إس دنفر سي 14 - التاريخ

يو إس إس دنفر سي 14 - التاريخ

يو إس إس دنفر سي -14

دنفر

عاصمة ولاية كولورادو.

(C-14: dp. 3، 200، 1. 308'10 "، b. 44 '، dr. 16'9"؛ a 16 k.؛ cpl. 339؛ a. 10 6 "؛ cl. Denver)

تم إطلاق أول طائرة دنفر (C-14) في 21 يونيو 1902 بواسطة شركة Neafie and Levy Ship and Engine Building Co.، فيلادلفيا ، بنسلفانيا ؛ برعاية الآنسة آر دبليو رايت ، ابنة عمدة دنفر ، وبتكليف في 17 مايو 1904 القائد جي بي موردوك. تم إعادة تصنيفها PG-28 في عام 1920 و CL-16 في g أغسطس 1921.

بين 16 و 26 يوليو 1904 زارت دنفر مدينة جالفيستون ، تكساس ، حيث تم تقديمها هدية من الفضة من سكان دنفر. أبحرت في البحر الكاريبي ، للتحقيق في الاضطرابات في هايتي ، ثم عادت إلى فيلادلفيا في 1 أكتوبر. خلال العامين التاليين ، أبحرت في ساحل المحيط الأطلسي ومنطقة البحر الكاريبي ، وانضمت إلى التدريبات المستهدفة وغيرها من التدريبات ، وحماية المصالح الأمريكية من الاضطرابات السياسية في جزر الهند الغربية. تضمنت الأحداث البارزة في هذه الفترة من خدمتها مشاركتها في أنابوليس بين 19 و 27 أبريل 1906 في مراسم دفن جون بول جونز في الأكاديمية البحرية ، ورحلة تدريب على متن سفينة بحرية إلى ماديرا وجزر الأزور في صيف عام 1906 ؛ ومجلة فليت ريفيو قبالة خليج أويستر ، لونغ آيلاند ، بقلم الرئيس تي روزفلت في سبتمبر 1906.

أبحرت الطراد من تومبكينزفيل ، إن.واي ، 18 مايو 1907 للخدمة مع الأسطول الآسيوي في الفلبين المبحرة عبر البحر الأبيض المتوسط ​​وقناة السويس إلى كافيت ، حيث وصلت في 1 أغسطس. زارت دنفر الموانئ في الصين ومنشوريا واليابان ، وانضمت إلى جدول التمارين المنتظم للأسطول حتى 1 يناير 1910 ، عندما قامت بتطهير كافيت من جزيرة ماري. عند وصولها إلى هناك في 16 فبراير ، تم استبعادها من الخدمة في 12 مارس ، وتم وضعها في اللجنة الاحتياطية في 4 يناير 1912 ، وأصبحت في الخدمة الكاملة في 15 يوليو 1912 للخدمة في المحيط الهادئ.

على مدى السنوات الست التالية ، طاف دنفر الساحل الغربي من سان فرانسيسكو إلى منطقة القناة ، وقام بدوريات في سواحل نيكاراغوا والمكسيك للتحقيق ومنع التهديدات لأرواح وممتلكات الأمريكيين أثناء الاضطرابات السياسية ، وحمل المتاجر والبريد ، وإجلاء اللاجئين ، ومواصلة جدول التمارين التي جعلتها مستعدة للعمل. بين 6 ديسمبر 1916 و 30 مارس 1917 قامت بمسح خليج فونسيكا على ساحل نيكاراغوا ، وفي 10 أبريل وصلت إلى كي ويست للقيام بدوريات قبالة جزر الباهاما وبين كي ويست وكوبا.

أبلغ دنفر في نيويورك في 22 يوليو 1917 عن واجب مرافقة القوافل التجارية من نيويورك ونورفولك إلى نقطة التقاء وسط المحيط حيث تولى المدمرون مهمة نقل الرجال والقوات إلى موانئ في إنجلترا وفرنسا. قبل انتهاء الحرب العالمية الأولى ، قامت دنفر بثماني رحلات من هذا القبيل ، ثم تم فصلها في 6 ديسمبر 1918 للقيام بدوريات على الساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية ، والعودة إلى نيويورك في 4 يونيو 1919. بين 7 يوليو 1919 و 27 سبتمبر 1921 ، سافرت من نيو من يورك إلى سان فرانسيسكو ، يخدمون في منطقة القناة وعلى سواحل أمريكا الوسطى سواء في الخارج أو إلى الوطن.

في صيف عام 1922 ، حمل دنفر رئيس ليبيريا إلى منزله في مونروفيا من زيارة في الولايات المتحدة ، وعاد إلى بوسطن عن طريق منطقة القناة. في 9 أكتوبر ، عادت إلى منطقة القناة لمدة 8 سنوات من الخدمة في كريستوبال. قامت بدوريات في كل من سواحل أمريكا الوسطى ، وحماية المصالح الأمريكية ، ونقل مختلف الأطراف الرسمية ، ودفع مكالمات مجاملة ، والعودة بشكل دوري إلى بوسطن لإصلاحها. بين 20 نوفمبر و 18 ديسمبر 1922 ، حملت إمدادات الإغاثة لضحايا الزلزال والمد والجزر في تشيلي. بين نوفمبر 1926 ويونيو 1926 عملت في اللجنة الخاصة للحدود ، مجموعة تحكيم تاكنا-أريكا ، حيث كانت تحمل شخصيات بارزة من تشيلي إلى الولايات المتحدة أو منطقة القناة في رحلتين

كانت آخر وظيفة احتفالية لدنفر هي مشاركتها في الاحتفالات التي أقيمت في هافانا من 14 إلى 19 فبراير 1929 لإحياء ذكرى غرق ولاية مين. عادت إلى فيلادلفيا في 26 ديسمبر 1930 ، وتم الاستغناء عن الخدمة في 14 فبراير 1931 وبيعت في 13 سبتمبر 1933.


يو إس إس دنفر سي 14 - التاريخ

يجوز للطاقم السابق لـ USS DENVER وعائلاتهم وغيرهم من المهتمين بالسفينة الاتصال بـ USS DENVER ASSOCIATION على العنوان التالي: Richard Bennett، 1152 Chimney Rock Rd، Highlands Ranch، CO 80126. البريد الإلكتروني: [email protected]


سيعقد مؤتمر يو إس إس دنفر ريونيون لعام 2001 في الفترة من 27 إلى 30 سبتمبر في دايتونا بيتش ، فلوريدا. يمكن للأشخاص المهتمين الاتصال برئيس جمعية USS دنفر ، R.J. بينيت ، على العنوان التالي: 309 W Farley Ave، Laurens، SC، 29360 هاتف 864-984-7096 بريد إلكتروني [email protected] ->

يو إس إس دنفر ، طراد خفيف فئة كليفلاند ، تم بناؤه بواسطة نيويورك لبناء السفن ، كامدن ، نيوجيرسي. تم وضع عارضة السفينة في 26 ديسمبر 1940 ، وتم إطلاقها في 12 فبراير 1942 وتم وضعها في الخدمة في Philadelpha Navy Yard 15 أكتوبر 1942.

ما تبقى من السجل "قيد الإنشاء" وسيتم استكماله حسب الوقت.

بعد خدمة قتالية مكثفة خلال الحرب العالمية الثانية ، تم وضع DENVER خارج الخدمة ، في احتياطي في 7 فبراير 1947. حُطمت السفينة من سجل السفن البحرية في 1 مارس 1959 ، وبيعت في 29 فبراير 1960 وألغيت في كيرني ، نيوجيرسي في نوفمبر 1960.

قم بتنزيل السجلات كملف مضغوط بالإضافة إلى الإدخالات الشهرية الفردية ، يمكن تنزيل السجل بالكامل كملف مضغوط واحد.
بتنسيق MSWord97: logs-doc.zip (991 كيلوبايت)
بتنسيق HTML: logs-htm.zip (819 كيلوبايت)
يمكن فك ضغط كلا الملفين باستخدام أدوات Zip المساعدة الشائعة مثل PKZip و WinZip.

سجل سطح السفينة ومذكرات الحرب تم نسخها وتحريرها بواسطة ديك بينيت ترميز HTML وصيانة الموقع بواسطة أندرو توبان

حقوق النشر والنسخ 1995-2002 ، أندرو توبان. كل الحقوق محفوظة.
يحظر الاستنساخ أو إعادة الاستخدام أو التوزيع دون إذن.


جيش

يو إس إس دنفر ، في البحر (NNS) - احتفل طاقم السفينة يو إس إس دنفر (LPD 9) بعيد ميلاد السفينة الأربعين في 26 أكتوبر خلال تمرين الهبوط البرمائي السنوي (PHIBLEX) قبالة سواحل الفلبين.

اجتمع الطاقم بأكمله على منصات الفوضى للاحتفال بمرور 40 عامًا على بدء تشغيل دنفر كسفينة حربية تابعة للبحرية الأمريكية في عام 1968.

عرض ضابط قيادة يو إس إس دنفر الحالي ، الكابتن كينت دي والين ، بعض التوقعات التاريخية.

& quot؛ هناك الكثير من التاريخ المرتبط بالهيكلتين السابقتين اللتين حملتا اسم دنفر وبالهيكل الحالي الذي نحن عليه ، & quot قال Whalen. & quot إنه لشرف عظيم أن أكون الضابط الآمر. لا يصل عمر الكثير من السفن إلى 40 عامًا.

لقد قام الطاقم بقدر هائل من العمل ، والتأكد من إجراء جميع أعمال الصيانة والإصلاحات للحفاظ على استمرار عمل هذه السفينة. أنا فخور جدًا بالطاقم. هم الذين يبثون الحياة في السفينة. & quot

بعد ملاحظات القبطان ، سلط أعضاء الطاقم الضوء على التاريخ الشجاع للهيكل الثلاثة التي تحمل اسم دنفر.

كانت أول يو إس إس دنفر (C-14) أول طرادات من فئة دنفر. تم تكليفها في عام 1904 ، بعد 46 عامًا فقط من تأسيس مدينة دنفر و 28 عامًا من العام الذي أصبحت فيه دنفر عاصمة كولورادو.

عملت دنفر بشكل أساسي في المحيط الأطلسي بما في ذلك غزوات في البحر الكاريبي والبحر الأبيض المتوسط ​​وقناة السويس وقناة بنما. شاركت في احتفالات الاعتقال لجون بول جونز في أنابوليس ، ماريلاند ، وقوافل مرافقة في الحرب العالمية الأولى. وقد خرجت من الخدمة في عام 1931 بعد 27 عامًا من الخدمة.

ثاني سفينة تحمل اسم يو إس إس دنفر (CL-58) كانت طراد خفيف من فئة كليفلاند تم تكليفها في عام 1942. قاتلت مع القوات الأمريكية في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية بما في ذلك الحملات في جزر سليمان وماريانا. بعد الحرب ، أبلغ دنفر نيوبورت ، ر.

السفينة الثالثة والحالية التي سميت على اسم عاصمة ولاية كولورادو ، يو إس إس دنفر (LPD 9) ، هي رصيف نقل برمائي من فئة أوستن. تم وضع عارضة لها في 7 يوليو 1964 في سياتل ، وتم إطلاقها في 23 يناير 1965 ، حيث تم تعميدها من قبل زوجة حاكم ولاية كولورادو. تم تكليفها في 26 أكتوبر 1968.

خلال 40 عامًا منذ التكليف ، شاركت دنفر في الحروب الثلاث ، على البخار من الخليج الفارسي إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة ، وعملت كرائد في مناسبات متعددة ، واستقبلت اللاجئين وعالجتهم وعملت مع العديد من الحلفاء والأصدقاء في جميع أنحاء المحيط الهادئ والمحيط الهندي.

"إنه لأمر رائع أن أكون المسؤول التنفيذي لسفينة بلغ عمرها لتوها 40 عامًا وقد خدمت بلدها بشرف ،" قال القائد. بوتش نوينشفاندر. كانت هذه السفينة في ثلاث حروب مختلفة - فيتنام وعاصفة الصحراء وعملية حرية العراق.

& quot كل شخص على متن سفينة في البحرية يجب أن يأخذ لحظة للتفكير في تاريخ تلك السفينة وجميع البحارة الذين خدموا قبلنا - لأخذ الوقت لتكريم هؤلاء الأشخاص ومعرفة أننا ننفذ هذا التقليد. & quot

بعد الاستعراض التاريخي ، استمتع أفراد الطاقم بكعكة كبيرة على شكل يو إس إس دنفر بعد الحفل وانعكسوا على تراثهم.

"إنه شعور رائع أن تكون جزءًا من سفينة لها مثل هذا التاريخ ،" قال زميل Gunner's 3rd Class Zoar L. Watts. & quot من الجيد أن تستغرق دقيقة لتذكر الأشخاص الذين سبقونا. هذا هو بالضبط المكان الذي أريد أن أكون فيه. & quot


ملاحظات تاريخية:

أسماء أحواض النقل البرمائية مأخوذة من المدن ، والتي سميت على اسم المستكشفين الأوائل للولايات المتحدة. دنفر ، كولورادو سميت على اسم جيمس ويليام دنفر.

ولد جيمس دبليو دنفر عام 1817 ، ودرّس في مدرسة في ميزوري وكنتاكي ، ومارس القانون في أوهايو. خلال الحرب مع المكسيك في عام 1847 ، جند شركة في الفرقة الثانية عشرة من مشاة المتطوعين الأمريكيين وتم تكليفه بقبطان. في عام 1850 سافر إلى كاليفورنيا للانخراط في التجارة وانتُخب لاحقًا عضوًا في مجلس الشيوخ في عام 1852. وبعد عام تم تعيينه وزيرًا لولاية كاليفورنيا. أثناء توليه هذا المنصب ، تم انتخابه لعضوية المؤتمر الرابع والثلاثين للجنة الخاصة لخطوط السكك الحديدية في المحيط الهادئ. في نهاية فترة ولايته في عام 1857 ، عينه الرئيس جيمس بوكانان مفوضًا للشؤون الهندية. في خريف عام 1857 ، أصبح وزيرًا لإقليم كانساس ، ثم أصبح حاكمًا بعد عام ، وتقاعد في عام 1859. عند اندلاع الحرب الأهلية ، كلفه الرئيس أبراهام لينكولن برتبة عميد للمتطوعين. بعد الحرب ، افتتح مكتب محاماة في واشنطن العاصمة في عامي 1876 و 1884 ، ورد اسمه فيما يتعلق بترشيح الحزب الديمقراطي للرئاسة. توفي في واشنطن العاصمة في أغسطس 1886.

يلمح شعار يو إس إس دنفر ، "A Mile High. A Mile Ahead" إلى روابطنا القوية والدائمة مع مدينة دنفر ، كولورادو.

خدم أول طراد من طراز دنفر ، رقم 14 ، من 1904 إلى 1933 في كل من أساطيل المحيط الهادئ والأطلسي. كان عملها الأساسي كقافلة مرافقة من عام 1917 إلى عام 1918 خلال الحرب العالمية الأولى.

شهدت طراد دنفر الثاني (CL-58) ، وهي طراد خفيف ، العمل من عام 1942 إلى عام 1945. وشاركت في قصف وتوحيد جزر سليمان ، كما شاركت في عملية الإنزال والجماعة في نيو جورجيا ، وشاركت في عملية الخزانة بوغانفيليا. عملية لوزون وعمليات مانيلا باي-بيكول وتوحيد جنوب الفلبين وعمليات بورنيو وعمليات الأسطول الثالث ضد اليابان. واصلت دنفر (CL-58) عملها حتى عام 1960 عندما خرجت من الخدمة.

يو إس إس دنفر (LPD-9) هي ثالث سفينة في الأسطول تحمل هذا الاسم. تم وضع عارضة دنفر في 7 يوليو 1964 في شركة لوكهيد لبناء السفن والبناء ، سياتل ، واشنطن. تم إطلاقها في 23 يناير 1965 ، بتعميدها من قبل السيدة جون لوف ، زوجة حاكم ولاية كولورادو ، وتم تكليفها في 26 أكتوبر 1968. التاريخ (من موقع الويب USS DENVER):

1968: تم تقسيم DENVER Precomm Cadre بين Lockheed Shipbuilding Yard (الرصيف 29) و NAS Sand Point ، الملحقة مؤقتًا بـ COMNAVDIST 13 (RAdm Johnson) ، الذي تم تعيينه للتو (من COMUS KOREA) بعد حادث USS Pueblo. من خلال العمل مع المشرف على موظفي بناء السفن ، قام طاقم DENVER بمراقبة البناء ومراقبة الجودة ، مع الحصول على خبرة كبيرة في المعدات التي سيطلب منهم تشغيلها وصيانتها قريبًا. وضع النقيب كار القائد P.M. Hoffman (التكليف AirBoss) المسؤول عن التكليف بالاتصال بين مدينة دنفر ومسؤولي سياتل وإدارة البحرية. خلال 4 زيارات إلى المدينة ، تم تطوير مجموعة دعم مشاركة ، بما في ذلك شخصيات بارزة مثل آن لوف (السيدة الأولى) ، جو لومباردي (مرتبط بفينس) ، لو سابين (مدرب دي برونكوس) ، أدولف وأمبير جوزيف كورس ، بي جي روبن أولدز (Spt. USAF Acad) ، ماري ستابلتون (عائلة مؤسسي المدينة) ، إلخ.

أثناء الطيران مع مجموعة NAS Sand Point الجوية الاحتياطية ، طار AirBoss المكلف في DENVER مع الطيار الاحتياطي والمحامي فريد نيكسون ، الذي وافق على مطالبة شقيقه "ديك" بزيارة DENVER التي لم تكتمل بعد. ثم أتاحت زيارة نيكسون التي استمرت عدة ساعات حملتها الانتخابية الفرصة لجميع أفراد الطاقم للقاء شخصيًا قريبًا ليكون الرئيس القادم! ارتدى الرئيس نيكسون ، وهو LCDR سابقًا ، بكل فخر سترة طيران مجانية برقعة DENVER's "Mile High ، Mile Ahead"!

1969: بعد تكليفها في عام 1968 ، انتقلت دنفر إلى حوض بوجيه ساوند البحري لبناء السفن في بريميرتون ، واشنطن ، لفترة تجهيز مدتها ثلاثة أشهر ، وبعد ذلك انتقلت إلى موطنها الأصلي في لونج بيتش ، كاليفورنيا ، ووصلت في يناير 1969. وشهد فبراير البداية من تدريب Denver & rsquos الأولي الذي استمر أربعة أسابيع ، والذي أعقبه فترة تدريب برمائية لمدة أسبوعين. في أبريل ، قامت برحلة إلى أكابولكو بالمكسيك للراحة والاسترخاء ، ومرة ​​أخرى بدأت دنفر رحلة عودتها إلى حوض بناء السفن البحرية في لونغ بيتش ، حيث خضعت لتوافرها بعد الاضطراب. غادرت موطنها في أوائل أكتوبر 1969 ، وتوجهت إلى سان دييغو ، كاليفورنيا ، لتلقي تدريب تنشيطي مؤقت والمزيد من التدريب البرمائي. تمت عودتها إلى لونج بيتش في نهاية نوفمبر ، وبقيت هناك حتى نهاية العام.

1970: تضمن التدريب الجاري إطلاق نار في 2 فبراير وتجديد جاري من USS Kawishiwi (AO-146) في 5 فبراير. بينما كانت دنفر بجانب ميناء Kawishiwi مع وجود حفارتين للوقود متصلتين ، قامت USS Moticello بالاتصال مع Kawishiwi أثناء الاقتراب من جانبها الأيمن. نفذت دنفر إجراءات انفصالية طارئة ولم تسفر عن خسائر بشرية أو مادية في دنفر. تلقى كل من Kawishiwi و Moticello أضرارًا طفيفة ، لكن كلتا السفينتين تُركتا قادرتين على تنفيذ المهام المحددة ولم يصب أي فرد. تم استئناف التجديد الجاري بعد تأخير قصير واكتمل دون وقوع مزيد من الحوادث. تم توجيه ضابط القيادة في دنفر لإجراء تحقيق غير رسمي في الحادث من قبل قائد السرب البرمائي السابع.

في 10 فبراير ، تم فصل ألمو وأنكوراج وشرع دنفر بشكل مستقل في أوكيناوا. في 11 فبراير ، انتقل دنفر من السيطرة العملياتية لقائد الأسطول الأول إلى قائد الأسطول السابع. رست دنفر في المحطة البحرية الأمريكية ، وايت بيتش ، خليج باكنر ، أوكيناوا لتفريغ الحمولة ، وإنزال أفراد مشاة البحرية الأمريكية واستهلاك الوقود. عند الانتهاء ، كان دنفر جاريًا في 17 فبراير لخليج سوبيك بجمهورية الفلبين مع قائد السرب البرمائي السابع ، ووصل إلى خليج سوبيك لرسو خارج يو إس إس مونتايسلو.

كان دنفر في طريقه إلى دا نانغ في 10 مارس. عاد قائد السرب البرمائي السابع إلى مركبه الرئيسي عندما وصلت دنفر إلى دا نانغ في 13 مارس. تم تحميل طائرتين وقود للتسليم إلى محطة دنفر التالية فونج تاو ، وغادر دنفر دا نانج في نفس اليوم.

قامت دنفر بتفريغ حمولتي الوقود بسرعة بعد ظهر يوم 14 مارس في فونج تاو ، بجمهورية فيتنام ، وكانت جارية في سنغافورة ، ومن المتوقع أن تصل هناك في 17 مارس. ومع ذلك ، تم تحويل دنفر من خلال الالتزامات التشغيلية وتأخرت الرحلة وألغيت أخيرًا بينما كان دنفر متورطًا في حادثة إس إس كولومبيا إيجل.

في 18 مايو ، كانت دنفر جارية مع السفن الأربع الأخرى من السرب البرمائي السابع للتدريب البرمائي وهونغ كونغ. حصلت دنفر أيضًا على طائرتي هليكوبتر UH-1E ومفرزة دعم كأثر لاحق لوضعية الاستعداد المتزايدة.

أثناء دخول ميناء هونغ كونغ ، اصطدمت مقاطعة USS Washtenaw بسجل Kota Selatan في سنغافورة في ضباب كثيف في 23 مايو. لم يسفر عن وقوع إصابات في صفوف الأفراد ، ولكن وقعت أضرار كبيرة في مقاطعة واشتناو. اتبعت مقاطعة واشتناو السفن الأخرى للرسو في ميناء هونج كونج. قدم فنيو بناء السفن في دنفر مساعدة التمديد (10 رجال ينفقون 352 ساعة عمل) لإصلاح الفتحة التي يبلغ طولها 6 أقدام و 30 قدمًا في ربع الميناء في مقاطعة واشتناو.

1971: في 0612 ، 9 فبراير ، تعرضت دنفر لزلزال أرضي دون أي آثار ضارة للسفينة أو الطاقم. كان الزلزال جزءًا من زلزال كبير وقع في منطقة لوس أنجلوس.

كان دنفر في طريقه مرة أخرى صباح يوم 14 مارس إلى هونغ كونغ. تم قطع العبور من قبل SOS لسفينة تجارية صينية ، Wing Hing. شرعت دنفر بكل السرعة المطلوبة إلى موقع الكارثة المبلغ عنه للبحث عن ناجين. بدأت دنفر نمط بحث قبالة جزيرة لوزون مما أدى في النهاية إلى رؤية بصرية بقارب نجاة فارغ عند 19 33.0 & rsquo N و 117 36.0 E. تناور دنفر للحصول على أفضل وضع ، ثم صقل لأسفل وخفض بوابتها المؤخرة وجلب قارب النجاة إلى سطح البئر . بعد التحطيم ، بدأت دنفر مرة أخرى في البحث عن ناجين. شوهد قارب نجاة بدون ناجين حوالي عام 1700 ، ولكن سرعان ما أعقبه اتصال مرئي لقارب نجاة آخر مع أحد الناجين. تناور دنفر ، ثم أنزل الحوت بمحرك لمحاولة الإنقاذ. تم إنجاز الإنقاذ وتم نقل قارب نجاة الناجي على متنه. ثم عاد دنفر لالتقاط طوافة النجاة الفارغة التي شوهدت سابقًا عند 19 34 & rsquo N و 116 51.5 & rsquo E.

1975: بدأت السفينة في منتصف ليل 18 أبريل في منطقة احتجاز قبالة فونج تاو ، جنوب فيتنام. في الطريق تم وضع الخطط والتسهيلات لإمكانية استيعاب عدة آلاف من اللاجئين. في 22 أبريل ، انتقلت دنفر إلى منطقة على مرمى البصر من فونج تاو وتولت منصبها بين حوالي 48 سفينة أخرى تابعة للأسطول الأمريكي السابع.

في 29 أبريل ، أصبحت دنفر واحدة من أولى السفن التي تستقبل اللاجئين الفيتناميين الجنوبيين حيث بدأت طائرات الهليكوبتر "Huey" في الوصول على متنها. من أجل إفساح المجال لمزيد من طائرات الهليكوبتر ، كان لا بد من التخلص من سبع طائرات فوق مؤخرة السفينة. خلال كل هذا الارتباك ، تم استدعاء منظمة ship & rsquos الخاصة للتعامل مع اللاجئين وبدأ التقدم المنظم حيث تم توجيه رسومنا الجديدة لاستخدام سطح البئر للمأوى المؤقت والمساعدة. خلال الأيام العديدة التالية ، عالجت السفينة حوالي 7500 لاجئ فيتنامي عبر سطح البئر وفي زورق الإنزال التابع لوحدة القوارب الهجومية ONE المنتظرة. بعد المعالجة تم نقلهم إلى سفن قيادة النقل البحري العسكرية المنتظرة. أصبحت الساعات طويلة بشكل لا يصدق عندما جاءت طائرات الهليكوبتر البحرية محملة بحمولة تلو الأخرى من اللاجئين ، ومع ذلك ظل طاقم دنفر طواعية في العمل لمساعدة وإطعام آلاف اللاجئين.

تم استقبال جميع هؤلاء اللاجئين الأخير بواسطة قوارب السفن البرمائية وبعض سفن الإنزال التي تم إنقاذها وإدارتها بواسطة طاقم دنفر ورسكووس. في النهاية ، امتلأت سفن MSC وبدأت السفن الحربية في نقل اللاجئين إلى خليج سوبيك بالفلبين. وصلت حصة Denver & rsquos إلى أكثر من 500 شخص كانوا على فراشهم تحت مدينة "الخيمة" التي أقيمت على سطح الطائرة وسط طائرات الهليكوبتر التي تم إنقاذها.

1977: في وقت سابق من العام بعد الانتهاء من إصلاح شامل ، شاركت دنفر في التقييم التشغيلي لسفينة USS TARAWA (LHA-1) ورحلة تدريبية على متن سفينة بحرية إلى ألاسكا وكندا.

1979: بعد الانتشار في سبتمبر 1979 ، شاركت دنفر في تصوير الفيلم السينمائي "رفع التايتانيك".

1981: أثناء السفر من هونج كونج إلى بيرل هاربور خلال الفترة من 30 نوفمبر و - 15 ديسمبر ، تم اختبار البحار الثقيلة من 1 و 3 ديسمبر. تعرضت دنفر لأضرار في قارب الحوت المحرك ، وهوائي سوط مزدوج بطول 50 قدمًا ، وفقدان الإطار H والمنصة السفلية من سلم إقامة الميناء. خلال العاصفة الاستوائية ، طُلب من دنفر نقل ثمانية براميل سعة 55 غالونًا من زيت التشحيم إلى يو إس إس شينيكتادي (LST-1185) لتصحيح أحد الضحايا. تم هذا التطور عبر خط مانيلا العالي في ظل ظروف خطرة وتم تنفيذه بدون حوادث.

1983: بعد تمرين Balikitan / Tangent Flash & rsquo83 ، توجه دنفر جنوبًا لقضاء أسبوع من الحرية في هونغ كونغ. أثناء رسو السفينة على عوامة هناك ، عانت مقدمة السفينة و rsquos من فشل هيكلي كامل. تسببت الرياح العاتية في شعاع السفينة و rsquos في تمزق سلسلة المرساة من خلال مقدمة الثور وعبر السطح مما أدى إلى تدمير أنف الثور وفتحة خزانة التروس الأمامية والعديد من قضبان النجاة. تم تجهيز البحر وتفاصيل المرساة على عجل ، لكن سلسلة المرساة صمدت وعلى الرغم من الأضرار التي لحقت بالسفينة بقيت راسية على العوامة.

1986: في عام 1986 ، زارت دنفر معرض بورتلاند روز فيستيفال '86 في فانكوفر ، كولومبيا البريطانية ومونتيري ، كاليفورنيا للاحتفال بعيد ميلاد البحرية في 13 أكتوبر 1986.

1989: في يناير 1989 ، غادر دنفر سان دييغو على رقم النشر الثاني عشر إلى غرب المحيط الهادئ والتي تضمنت عدة زيارات للموانئ في الشرق الأقصى بما في ذلك هونغ كونغ ويوكوسوكا وساسيبو وبوسان وبوهانغ وسوبيك باي وأوكيناوا. خلال هذا الانتشار ، شاركت دنفر في التمرين البرمائي المشترك بين القوات الأمريكية وجمهورية كوريا ، روح الفريق '89.

1990: في مايو 1990 ، شاركت دنفر في تدريبات RIMPAC 90 مع أسطول أستراليا وكندا واليابان وكوريا الجنوبية. في ديسمبر 1990 ، غادر دنفر سان دييغو كجزء من 13 سفينة برمائية فرقة عمل لدعم عملية DESERT STORM ، أكبر قوة برمائية تغادر الساحل الغربي منذ الحرب الكورية.

1991: عملت دنفر كسفينة تحكم أولية لجميع السفن البرمائية لدعم عملية عاصفة الصحراء. في 24 فبراير ، تم تفريغ الوحدات البحرية والبحرية المبحرة تكتيكيًا قبالة ساحل المشهاب بالمملكة العربية السعودية على بعد 20 ميلًا بحريًا جنوب حدود الكويت. قامت الوحدات بأدوار قتالية مختلفة لدعم مرحلة الهجوم البري الناجحة لعملية عاصفة الصحراء. مُنحت دنفر وسام وحدة البحرية للعمليات خلال الحرب.

1993: غادرت دنفر في الانتشار الرابع عشر في غرب المحيط الهادئ وتم تحويلها لمدة شهر واحد في رحلة بحرية إلى ساحل الصومال لدعم عملية استعادة الأمل. ظلت دنفر في الغالب في المرساة للحفاظ على الوقود خلال فترة الإقامة لمدة 4 أشهر. كما أجرى القائد العام ، الرئيس بيل كلينتون ، مكالمة هاتفية تمنى للطاقم "إجازات سعيدة" ، وليقول إن الشعب الأمريكي كان داعمًا جدًا لجهودهم. كما قام رئيس العمليات البحرية الأدميرال كيلسو وقائد سلاح مشاة البحرية الجنرال مونداي بزيارة دنفر أثناء نشرهما. تلقت دنفر بعض وسائل الترفيه USO ، عندما جاء جيه بي ووكر وفرقة ويسكي الرخيصة على متن السفينة ولعبوا مع الطاقم قبالة الصومال.

1995: في 13 نوفمبر 1995 ، تم نشر دنفر في الخليج العربي لدعم عملية المراقبة الجنوبية مع USS Peleliu (LHS-5) Amphibious Ready Group والوحدة البحرية الخامسة عشرة (العمليات الخاصة قادرة). شاركت دنفر في تمارين IRON MAGIC / IRON SIREN مع الإمارات العربية المتحدة ، و PELMEUEX مع الكويت ، و EASTERN MAVERICK مع قطر.

2000: في 24 يناير ، غادرت دنفر مينائها الأصلي عند الانتشار في غرب المحيط الهادئ والمحيط الهندي والخليج العربي. شارك دنفر في العديد من العمليات والتمارين الحيوية. كانت مهمة دنفر الأولى هي دعم عمليات حفظ السلام والعمليات الإنسانية للقوات الدولية في تيمور الشرقية. أثناء وجودها في الخليج العربي ، انضمت دنفر إلى القوات الأخرى من الأسطول الخامس الداعم لعملية المراقبة الجنوبية. كما شارك دنفر و MEU الخامس عشر في تمارين متعددة الجنسيات Eager Mace في الكويت ، و Eastern Maverick في قطر ، و Sea Soldier في عمان. تشرفت دنفر بكونها واحدة من أولى السفن البرمائية التي تدعم عمليات الاعتراض البحري (MIO) في الخليج العربي. مهمة كانت تجرى في السابق بواسطة المدمرات والطرادات فقط. استقل فريق مجلس زيارة دنفر وفرق البحث والمصادرة (VBSS) خمس سفن دعماً لعقوبات الأمم المتحدة ضد العراق. وشملت زيارات الموانئ داروين وأستراليا فوكيت وتايلاند المنامة والبحرين ومدينة الكويت والكويت والدوحة وقطر جبل علي والإمارات مسقط وعُمان بينانغ وماليزيا وهونغ كونغ. كما قامت دنفر بتأهيل 103 أفراد ليكونوا متخصصين في الحرب السطحية أثناء انتشارها.


يو اس اس دنفر (CL-58)

يو اس اس دنفر (CL-58) كانت رابع عضوة في فئة كليفلاند للطرادات الخفيفة ، والثالثة التي تفوز بإشادة وحدة البحرية لخدمتها خلال الحرب العالمية الثانية ، لدورها في معركة الإمبراطورة أوغوستا باي. ال دنفر تم إطلاقه في كامدن ، نيو جيرسي ، في 4 أبريل 1942 ، وتم تكليفه بعد ستة أشهر ، في 15 أكتوبر. مثل قليلا في وقت سابق مونبلييه كانت تحمل مدافع مضادة للطائرات أكثر من حاملة الطائرات الأمريكية الأصلية كليفلاند، بأربعة وعشرين بندقية من عيار 40 ملم (زيادة بمقدار عشرين) وسبعة عشر بندقية من عيار 20 ملم (بزيادة سبعة).

ال دنفر أبحر إلى المحيط الهادئ في 23 يناير 1943 ووصل إلى إيفات ، في نيو هبريدس ، في 14 فبراير. جاء ظهورها القتالي الأول بعد ثلاثة أسابيع ، عندما كانت جزءًا من قوة قصفت فيلا ، في الطرف الجنوبي من كولومبانغارا (بالقرب من القاعدة اليابانية في موندا في نيو جورجيا). خلال هذه العملية مدمرتان يابانيتان (مينيجومو و Murasame) غرقت (عمل خليج كولا). شاركت أيضًا في قصف جزيرة بالالي ، وهي جزء من مجموعة Shortland Group (جنوب بوغانفيل) ، كجزء من العمليات المصممة لمنع تدخل اليابانيين في عمليات الإنزال الأمريكية في جورجيا الجديدة (عملية Toenails ، أواخر يونيو / أوائل يوليو 1943) .

بحلول أكتوبر ، انتقل القتال إلى بوغانفيل ، وفي 1 نوفمبر هبطت الفرقة البحرية الثالثة في خليج الإمبراطورة أوغوستا ، على الساحل الغربي للجزيرة. أرسل اليابانيون أسطولًا تحت قيادة الأدميرال سينتارو أوموري لمهاجمة أسطول الغزو الأمريكي. ال دنفر، أصبحت الآن جزءًا من فرقة العمل 39 جنبًا إلى جنب مع السفن الشقيقة لها كليفلاند ، كولومبيا و مونبلييه) ، شارك في معركة الإمبراطورة أوغوستا (1-2 نوفمبر 1943) ، والتي شهدت فقدان اليابانيين للطراد الخفيف سينداي ومدمرة فضلا عن تعرضها لأضرار جسيمة طرادات ثقيلة. ال دنفر أصيبت بثلاث قذائف من عيار 8 بوصات أثناء القتال لكن لم تنفجر أي منها وتجنبت التعرض لأية أضرار جسيمة. ال كليفلاند حصلت على وسام الوحدة البحرية لدورها في هذه المعركة.

بعد فترة وجيزة من هذا دنفر لحقت بها أضرار بالغة. في ليلة 10-11 نوفمبر ، دعمت عمليات الإنزال في كيب توروكينا ، في الطرف الشمالي من خليج الإمبراطورة أوغوستا. بعد يومين ، بينما كانت تدعم القتال على الأرض ، تعرضت للهجوم من قبل الطائرات اليابانية وأصيبت بطوربيد ، مما أسفر عن مقتل 20 رجلاً وتدمير جميع وسائل الطاقة والاتصالات. تم سحب الطراد التالف إلى إسبيريتو سانتو بواسطة القاطرات سيوكس (AT-75) و باوني (AT-74) ، حيث تلقت إصلاحات مؤقتة. ثم عادت إلى الولايات المتحدة ، ووصلت جزيرة ماري (كاليفورنيا) في 2 يناير 1944.

أدى هذا الهجوم إلى إبعادها عن العمل لمدة سبعة أشهر ، و دنفر لم تعد إلى المحيط الهادئ حتى 22 يونيو 1944 ، عندما وصلت إنيوتوك ، في جزر مارشال. انتقلت الحرب البحرية إلى وسط المحيط الهادئ ، وكانت الأهداف الأمريكية التالية هي جزر ماريانا. في 30 يونيو 1944 دنفر انضم إلى فرقة عمل لحماية الناقلات أثناء مهاجمتهم للقواعد اليابانية في جزر بونين ومارياناس. قامت بهذه المهمة حتى عودتها إلى إنيوتوك في 5 أغسطس ، على الرغم من أنها شاركت أيضًا في قصف إيو جيما في 4 يوليو ، قبل ستة أشهر تقريبًا من غزو الأمريكيين لتلك الجزيرة.

في 6 سبتمبر 1944 ، أصدر دنفر طرحت في البحر كجزء من الأسطول لدعم غزو جزر بالاو. من 12 إلى 18 سبتمبر شاركت في قصف جزيرة أنجور لدعم عمليات الإنزال في 17 سبتمبر. ثم قدمت غطاءً لقوة من كاسحات الألغام ومهندسي تحت الماء يعملون حول أوليثي للتحضير لغزو 22 سبتمبر. بعد هذا دنفر عاد إلى القاعدة للانضمام إلى الأسطول المتجه إلى الفلبين.

ال دنفر شارك في العمليات حول Leyte ، بدءًا من قصف جزيرة Suluan و Dulag التي تم تصميمها لتدمير المواقع اليابانية التي ربما كانت تهدد مدخل Leyte Gulf. ثم واصلت قصف شواطئ الإنزال الجنوبية. نتيجة لذلك دنفر كان جزءًا من أسطول البوارج والطرادات القديمة التي تُركت لمواجهة القوة الجنوبية اليابانية عندما حاولت اختراق مضيق سوريجاو في 24 أكتوبر (معركة ليتي الخليج). تم القضاء على القوة الجنوبية اليابانية بالكامل تقريبًا. غرقت زوارق ومدمرات طوربيد بمحركات أمريكية عددًا من السفن قبل أن يدخل اليابانيون في نطاق القوة الأمريكية الرئيسية ، وإطلاق نيران أمريكية كثيفة (بما في ذلك ذلك من دنفر) ثم أغرقت البارجة ياماشيرو. أغرقت طائرة أمريكية الطراد موغامي وفقط المدمرة شيغور نجا. ال دنفر ثم شارك في عمليات التطهير وشارك في غرق المدمرة المتضررة Asagumo في 25 أكتوبر.

ال دنفر بقيت في Leyte Gulf طوال شهري أكتوبر ونوفمبر ، حيث تعرضت لهجوم جوي متكرر ، من الطائرات التقليدية وطائرات الكاميكازي. في 28 أكتوبر / تشرين الأول ، عانت من حادث كاد أن يتسبب في بعض الأضرار ، بينما في 27 نوفمبر / تشرين الثاني ، أصيب أربعة بجروح في انفجار قنبلة من طائرة كاميكازي كانت قد أسقطت بالفعل. ثم ساعدت في تغطية عمليات الإنزال في ميندورو ، غرب الفلبين ، في الفترة من 13 إلى 16 ديسمبر ، قبل أن تعود إلى القاعدة من 24 ديسمبر إلى 3 يناير 1945. وفي 4 يناير ، دعمت عمليات الإنزال في خليج لينجاين ، على الساحل الغربي لوزون ، وفي 29 - 30 يناير تم الإنزال في زامباليس (جنوب الخليج). كما دعمت عمليات الإنزال في جزيرة غراندي ، عند مدخل خليج مانيلا ، وقدمت الدعم الناري للقوات التي تقاتل في ناسوغبو ، على الساحل إلى جنوب مانيلا ، ودعمت عمليات الإنزال في خليج ناريفيليس ، عند طرف شبه جزيرة باتان في 13 - 16 فبراير. شاركت أيضًا في مهمة إنقاذ ، حيث التقطت ناجين من المدمرة الملغومة USS لا فاليت (DD-448). بعد ذلك ابتعدت عن لوزون ، وقضت الفترة من فبراير إلى مايو 1945 لدعم القتال في جزيرة بالاوان في الغرب وجزيرة مينداناو في الجنوب.

مثل شقيقاتها الأكبر سنا دنفر شارك في غزو بورنيو ، بدءًا من خليج بروناي ثم انتقل إلى دعم الأستراليين الذين كانوا يهاجمون مصافي النفط الرئيسية في باليكبابان. بقيت في المياه حول بورنيو معظم شهر يونيو ، قبل أن تعود إلى ليتي في 4 يوليو لإجراء إصلاح شامل. ثم انضمت إلى شقيقاتها في صيد آخر الأجزاء المتبقية من الأسطول التجاري الياباني في بحر الصين الشرقي.

بعد استسلام اليابانيين دنفر أبحرت إلى واكاياما لتغطية إجلاء أسرى حرب الحلفاء ، ثم في الفترة من 25 سبتمبر إلى 20 أكتوبر ، دعمت قوات الاحتلال القادمة إلى واكانورا وان ، بالقرب من أوساكا. ثم أبحرت إلى الولايات المتحدة ، ووصلت إلى نورفولك في 21 نوفمبر 1945 دنفر تلقت أحد عشر نجمة معركة لخدمتها خلال الحرب العالمية الثانية. مثل ال كليفلاند و ال كولومبيا كان لديها مهنة قصيرة بعد الحرب. After acting as a training ship for the Naval Reserve she made a good-will visit to Quebec, before in April 1946 being de-commissioned and placed in the reserve fleet at Philadelphia. She remained in the reserve fleet until 29 February 1960, when she was sold to be broken up.


USS Denver - 40 Years of Service

The crew of USS Denver (LPD 9) celebrated the ship's 40th birthday Oct. 26 during the annual Amphibious Landing Exercise (PHIBLEX) off the coast of the Philippines.

The entire crew gathered on the mess decks to celebrate the 40 years since Denver's commissioning as a U.S. Navy warship in 1968.

Current USS Denver commanding officer, Capt. Kent D. Whalen offered some historical prospective.

"There's a lot of history associated with the two previous hulls that carried the name Denver and with the current one we are on," said Whalen. "It is a great honor to be the commanding officer. Not a lot of ships make it to 40-years old.

The first USS Denver (C-14) was the first of the Denver class of cruisers. She was commissioned in 1904, only 46 years from the founding of the city of Denver and 28 years from the year Denver was made the capital of Colorado.

Denver operated primarily in the Atlantic Ocean including forays into the Caribbean Sea, Mediterranean Sea, Suez Canal and the Panama Canal. She participated in the ceremonies of internment for John Paul Jones at Annapolis, Md., and escorted convoys in World War I. She was decommissioned in 1931 after 27 years of service.

The second ship to bear the name USS Denver (CL-58) was a Cleveland class light cruiser commissioned in 1942. She fought with U.S. forces in the Pacific during World War II including the campaigns in the Solomon Islands and Marianas. After the war, Denver reported to Newport, R.I., to train Reserve naval officers and was decommissioned 1947 after only five years of service.

The third and current ship named after the capital city of the state of Colorado, USS Denver (LPD 9), is an Austin class amphibious transport dock. Her keel was laid July 7, 1964 in Seattle, and she was launched Jan. 23, 1965, being christened by the wife of the governor of Colorado. She was commissioned on Oct. 26, 1968.

In her 40 years since commissioning, Denver has participated in the three wars, steamed from the Persian Gulf to the west coast of the United States, served as a flagship on multiple occasions, received and processed refugees and worked with numerous allies and friends throughout the Pacific and Indian Oceans.

The ship&rsquos executive officer, Cmdr. Butch Neuenschwander, said, "This ship was in three different wars - Vietnam, Desert Storm, and Operation Iraqi Freedom.


DENVER CL 16

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

    Denver Class Cruiser
    Keel Laid on June 28 1900 - Launched June 21 1902

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


USS Denver C-14 - History

The Manchester (LCS 14) is the seventh ship in the Independence-class littoral combat ships and the second ship in the U.S. Navy named for the largest city in New Hampshire.

June 29, 2015 The keel authentication ceremony for the LCS 14 was held at the Austal USA Shipyard in Mobile, Ala.

May 7, 2016 The Pre-Commissioning Unit (PCU) Manchester was christened during a 10 a.m. CST ceremony at Austal USA Shipyard in Mobile, Alabama. U.S. Senator Cynthia Jeanne Shaheen (D-NH), served as sponsor of the ship. مدير. Emily K. Bassett (LCS Crew 214) is the prospective commanding officer.

May 12, The Manchester exited the assembly bay #5 at Austal's facility for the first time and was transported down river, while sitting on a deck barge, to BAE Systems Southeast Shipyard's floating dry-dock Launched on May 13.

March 24, 2017 LCS 14 moved to Austal USA Shipyard's Vessel Completion Yard, at the northern tip of Pinto Island Underway for Builder's (Alpha) trials from June 15-17 Underway for Bravo trials from July 13-14 Underway again from Oct. 12-13 and Oct. 24-25.

November 8, The Manchester moved to Alabama State Docks (ASD) Pier 5 in Port of Mobile Moved back to Vessel Completion Yard on Nov. 9 Underway for acceptance trials with the INSURV from Dec. 13-14.

February 28, 2018 U.S. Navy accepted delivery of the Pre-Commissioning Unit (PCU) Manchester during a short ceremony on board the ship.

April 25, PCU Manchester (Crew 214) moored at Vessel Completion Yard after a one-day underway in the Gulf of Mexico Departed Mobile, Ala., for the last time en route to Portsmouth, N.H., on May 5.

May 10, The Manchester moored at Quay Wall Dogleg Berth on Joint Expeditionary Base Little Creek-Fort Story, Va., for an eight-day port call Underway off the coast of Virginia from May 18-19.

May 21, PCU Manchester moored at New Hampshire State Pier in Portsmouth for an eight-day port visit in preparation for its commissioning ceremony.

May 26, USS Manchester was commissioned during a 10 a.m. EDT ceremony in Portsmouth, N.H.

May 31, LCS 14 moored at Berth 1, Delta Wharf on Naval Station Mayport, Fla., for a two-day port call Moored at Pier A on Naval Station Guantanamo Bay, Cuba, to refuel from June 3-4 Anchored off Colon, Panama, for a brief stop on June 6 Moored at Pier 16 in Port of Cristobal from June 6-7 Transited the Panama Canal on June 7 Moored at Cruise Pier in Port of Manzanillo, Mexico, from June 14-16.

June 19, USS Manchester moored at Berth 6, Pier 1 in its homeport of Naval Base San Diego, Calif., for the first time Moored at Navy Fuel Farm (NFF) on Naval Base Point Loma for a brief stop to refuel on July 2 Moored at Berth 5, Pier 3 after a brief underway on July 3 Moved to Berth 6, Pier 1 on July 30 Underway again on Aug. 6.

August 10, The littoral combat ship moored at Bravo Pier, Naval Air Station North Island for a brief stop to onload ammunition Returned home on Friday afternoon Underway again from Aug. 13-16 and Aug. 29 Moored at Bravo Pier for a brief stop on Aug. 29.

August 31, USS Manchester (Crew 214), commanded by Cmdr. Matthew D. Scarlett, moored at Berth 92, World Cruise Terminal in Port of Los Angeles, San Pedro, Calif., for a four-day visit to participate in annual L.A. Fleet Week celebration.

September 6, The Manchester moored at Bravo Pier, NAS North Island for a brief stop to onload ammo before moored at Berth 6, Pier 1 Underway again from Sept. 11-14 and Sept. 30.

October 2, USS Manchester moored at Pier 35 North in San Francisco, Calif., for a week-long port visit to participate in annual Fleet Week celebration Brief underway for Parade of Ships on Oct. 5.

October 11, The Manchester moored at Berth 6, Pier 1 on Naval Base San Diego Brief underway on Nov. 8 Day-long underway for Final Contract Trials (FCT) with the INSURV on Nov. 28.

February 27, 2019 USS Manchester (Crew 206), commanded by Cmdr. Aaron Anderson, moored at Berth 6, Pier 1 after a one-day underway in support of the "Leaders to Sea" program Underway again on March 28.

March 31, The Manchester moored pierside at Vigor Shipyards in Seattle, Wash., for a four-month Post Shakedown Availability (PSA) Entered the Dry Dock Vigilant on April ? Departed Seattle on Oct. 23.

October 28, USS Manchester moored at North Mole Pier on Naval Base San Diego Underway for sea trials from Dec. 10-1? Underway again from Jan. 31- Feb. 2.

March 19, 2020 LCS 14 moved from North Mole Pier to Berth 6, Pier 6 on Naval Base San Diego Underway again from March 30- April 1, April 27-29 and June 15-18.

July 7, The Manchester moored at Bravo Pier, Naval Air Station North Island for a brief stop to onload ammunition Underway again from July 12-17.

August 25، مدير. Colin A. Corridan relieved Cmdr. Aaron Anderson as CO of the LCS Crew 206 during a change-of-command ceremony aboard the Manchester.

September 22, USS Manchester departed Berth 1, Pier 4 for routine training in the SOCAL Op. Area Moored at Berth 6, Pier 4 on Sept. 23.

October 2, The Rotational LCS Crew 214 (Blue), commanded by Cmdr. Jedediah A. Kloppel, assumed command of the Manchester after completing a crew exchange with the USS Cincinnati (LCS 20).

October 28, The Manchester departed homeport for routine operations off the coast of southern California Brief stop at Bravo Pier to onload ammo before moored at Berth 6, Pier 4 on Nov. 3 Underway again from Nov. 4-6.

January 22, 2021 The Rotational LCS Crew 206 (Gold) assumed command of the Manchester during a crew exchange ceremony on board the ship.

January 27, USS Manchester moored at Bravo Pier, NAS North Island for a brief stop to onload ammo before moored at Berth 2, Pier 5 Underway in support of the USS Carl Vinson (CVN 70) CSG's Surface Warfare Advanced Tactical Training (SWATT) exercise from Feb. 1-13 Moored at NFF for a brief stop on Feb. 15 Underway again from Feb. 17-28.

April 1, Capt. Spencer P. Austin relieved Capt. Henry S. Kim as Commander, Mine Division (MINEDIV) 12 during a change-of-command ceremony on board the Manchester.

April 9، مدير. Edison C. Rush, III relieved Cmdr. Jedediah A. Kloppel as CO of the Manchester (Blue) during a change-of-command ceremony on board the ship.

April 1?, The Manchester moved from Berth 2 to Berth 6, Pier 5 on Naval Base San Diego Underway again from April 19-21 and April 27 Moored at Berth 2, Pier 5 on April 28.

April 29, The Rotational LCS Crew 206 (Gold), commanded by Cmdr. Robert C. Burke, assumed command of the Manchester during a crew exchange ceremony on board the ship.

May 21, USS Manchester moored at Berth 2, Pier 5 on Naval Base San Diego after a four-day underway in the SOCAL Op. Area Underway again on May 24 Moored at Berth 1, Pier 5 on June 2 Moored at Bravo Pier for a brief stop to onload ammo before underway on June 4 Moored at NFF for a brief stop to refuel on June 9.


USS Denver C-14 - History

The Chief (MCM 14) is the 14th and last Avenger-class mine countermeasures ship and the third United States ship to bear that name. The keel was laid down on August 19, 1991, at Peterson Builders in Sturgeon Bay, Wisconsin. She was christened and launched on June 12, 1993. Mrs. Susan Bushey, the wife of the 7th Master Chief Petty Officer of the Navy (MCPON) Duane R. Bushey (Ret.), served as sponsor of the ship. USS Chief was commissioned on November 5, 1994. الملازم القائد. Timothy S. Garolld in command.

July 19, 1996 الملازم القائد. Clliford S. Sharpe relieved Lt. Cmdr. Timothy S. Garolld as commanding officer of the Chief.

December 13, 1997 الملازم القائد. Christopher W. Grady relieved Lt. Cmdr. Clliford S. Sharpe as the 5th CO of the MCM 14 (Echo Crew).

From February 24 through March 13, 1998, the Chief was underway for MCM operations in the Panama City Op. Area. Inport NAS Pensacola, Fla., from March 9-10.

August 28, Lt. Cmdr. Timothy T. Smith relieved Lt. Cmdr. Christopher W. Grady as CO of the USS Chief (Hotel Crew).

From September 1-3, the mine countermeasures ship was underway for a shakedown cruise. Moored at Ingleside Turning Basin-Nest for "safe haven" from Tropical Storm Charlie from Sept. 10-12.

From Sept. 22-24, USS Chief was underway for routine training in the Corpus Christi OPAREA.

September 28, MCM 14 departed Naval Station Ingleside for a visit to U.S. Naval Academy. Brief stop in Naval Station Mayport, Fla., on Oct. 4 Port call to Morehead City to onload mine shapes on Oct. 7 Inport NAB Little Creek, Va., from Oct. 9-13.

October 15, USS Chief moored at Farragut Field in Annapolis, Md., for a four-day port visit. Inport Freeport, Bahamas, from Oct. 23-26 Port call to Key West, Fla., from Nov. 2-3.

November 7, The Chief pulled into Port Manatee, Fla., for a two-day visit in conjunction with the annual Manatee Festival. Returned home on Nov. 12 Underway for CART II on Nov. 19.

From March through the end of June 1999, USS Chief completed its TSTA I/II/III/FEP and also participated in GOMEX 99-1.

July 30, Lt. Cmdr. Christopher W. Grady relieved Lt. Cmdr. Curt W. Steigers as CO of the MCM 14 (Echo Crew).

August 19, Lt. Cmdr. Mark V. Dennis assumed command of the MCM Rotational Crew Echo.

From August 21-24, the Chief was moored at Ingleside Turning Basin-Nest 3 for a "safe haven" from Hurricane Bret.

In November, USS Chief was underway for a port visit to Port Everglades, Fla., to participate in annual Broward County Navy Days Ft. Lauderdale.

January 10, 2000 USS Chief entered the Peterson Builders Inc. shipyard in Ingleside for a three-month Planned Maintenance Availability (PMA). Underway for sea trials on March 30 Underway for CO's Time from April 18-21 Underway for INSURV rehearsal from May 3-4 Underway for a Friends and Family Day Cruise on May 5 Underway for a Board of Inspection and Survey (INSURV) assessment on May 18? Underway for a port visit to Cancun, Mexico, from May 31- June 9 Underway for CO's Time from June 11-16 Underway for ECERT on Aug. 2?.

From August 25- Sept. 11, the mine countermeasures ship was underway for Fleet Battle Experiment Hotel off the East Coast. Underway for CO's Time from Sept. 19-22 Underway for a port visit to Port Everglades for Fleet Week from Sept. 25- Oct. 14 Underway for a Tailored Ships' Training Availability (TSTA) III from Nov. 6-10 Underway for Final Evaluation Problem (FEP) from Nov. 12-17.

February 15, 2001 USS Chief departed homeport for a scheduled six-month eastern Pacific deployment.

April 19, Lt. Cmdr. Jon E. Lux relieved Lt. Cmdr. Mark V. Dennis as commanding officer of the Chief.

March 10, 2002 الملازم القائد. Scott D. Davis relieved Lt. Cmdr. Jon E. Lux as CO of the MCM 14.

January 13, 2003 USS Chief departed Ingleside, Texas, for a surge deployment in support of the Global War on Terrorism, as part of the Mine Readiness Group (MRG) 3.

April 27, The Chief recently pulled into Valletta, Malta, for a liberty port visit.

November 23, 2004 الملازم القائد. David T. Peterson relieved Lt. Cmdr. Scott D. Davis as CO of USS Chief.

December 3, USS Chief recently pulled into Panama City, Fla., for a brief port call before participating in GOMEX 05-1. The exercise is scheduled quarterly for mine countermeasures units that have completed a basic mine countermeasures training phase. GOMEX marks the transition of a mine warfare readiness group from training to ready-to-deploy status and includes integrated surface, air and explosive ordnance disposal mine countermeasures operations.

September 21, 2005 MCM 14 moored outboard the USS Pioneer (MCM 9) and USS Gladiator (MCM 11), in a modified moor of five MCM ships at Ingleside Turning Basin-Nest, in preparation for Hurricane Catrina.

April 15, 2009 USS Chief arrived in its new homeport of Naval Base San Diego in San Diego, Calif., after a four-week transit from Ingleside, Texas. The relocation of the MCMs and other mine warfare (MIW) commands is in accordance with the Department of Defense Base Relocation and Closure Commission's (BRAC) directed closure of Naval Station Ingleside.

December 8, 2010 مدير. Robert S. Smith relieved Lt. Cmdr. James A. Rushton as CO of the Chief.

March 1, 2011 USS Chief, along with USS Gladiator (MCM 11) and six Royal Navy ships, is currently participating in a mine countermeasures exercise in the Arabian Gulf.

July 8, USS Chief returned to Naval Base San Diego after a six-month Middle East deployment.

From October 17-20, the Chief participated in a bilateral mine countermeasures exercise (MCMEX) off the coast of southern California.

February 29, 2012 USS Chief, commanded by Lt. Cmdr. Matthew T. Erdner (Dominant Crew), departed San Diego for a two-day Certification Verification.

May 31, 2014 USS Chief, commanded by Lt. Cmdr. James S. Sordi (Persistent Crew), departed San Diego, after recently being loaded aboard the Military Sealift Command (MSC)-chartered heavy lift ship M/V Eide Transporter, to be transported to its new homeport of Sasebo, Japan Arrived in Yokosuka, Japan, on June 26.

July 3, USS Chief was offloaded from heavy lift ship, during a float on/float off (FLO/FLO) operation at Fleet Activities Sasebo, and moored at Berth 1, India Basin for the first time.

July ?, Lt. Cmdr. James L. Correia assumed command of the Chief during an exchange of command and crew ("hull swap") ceremony with the USS Defender (MCM 2).

August 30, MCM 14 returned to Sasebo after a 10-day underway in support of Ship Anti-Submarine Warfare Readiness and Evaluation Measurement (SHAREM) exercise.

October 19, USS Chief recently moored at Chinhae Naval Base, Republic of Korea, for a brief port call before participating in annual mine counter-measures exercise Clear Horizon 2014.

January 28, 2015 The Chief departed Berth 10, India Basin for a three-day underway to conduct routine training Underway with the USS Pioneer from Feb. 28- March 4.

March ?, Lt. Cmdr. Shane R. Dennis relieved Lt. Cmdr. James L. Correia as CO of the MCM 14.

March 27, USS Chief, along with USS Warrior (MCM 10), departed Sasebo to participate in a mine countermeasures exercise as part of the annual exercise Foal Eagle, off the coast of Chinhae, Republic of Korea, from March 30 through April 11 Returned home on April 13 Underway again from Aug. 26- Sept 3, Oct. 26- Nov. 4 and Nov. 16-21.

February 2?, 2016 USS Chief departed homeport for a squadron level mine countermeasures training off Okinawa Brief stop at White Beach Naval Facility on March 11 and 21st Inport Sasebo from March 23-25.

March 26, The Chief moored at Pier 11 in Chinhae Naval Base, Republic of Korea, for a two-day port call before participating in annual joint exercise Foal Eagle Moored at Fleet Activities Yokosuka for a training availability (TRAV) from April 7-18 Returned home on May 5.

September 13, MCM 14 moored at Berth 9, India Basin after a four-day underway for routine training.?

November 1?, USS Chief departed Fleet Activities Sasebo to participate in a bilateral mine countermeasures exercise (MCMEX) 3JA, off the coast of Hyuga, Miyazaki Prefecture, from Nov. 20-28.

March 17, 2017 USS Chief departed homeport for a 17-day underway in support of the annual exercise Foal Eagle Underway again on April 21 Moored at Navy Pier, White Beach Naval Facility for a brief port call on April 23 Returned to Sasebo on April 28.

August 25, Lt. Cmdr. William A. Russell relieved Lt. Cmdr. Michael G. Tyree as commanding officer of the Chief.

August 31, USS Chief departed India Basin for a brief underway to conduct navigation checks and anchor drop tests Underway again from Sept. 2-4, Sept. 12-14 and Sept. 25.

September 26, The Chief moored at Berth F2, Jeju Civilian-Military Complex on Jeju Island, Republic of Korea, for a week-long port call.

October 10, USS Chief moored at Berth 2 in Busan Naval Base, Republic of Korea, for a five-day port visit before participating in a multinational mine countermeasures exercise (MCMEX) Moored at Chinhae Naval Base, ROK, from Oct. 20-2? Returned home on Oct. 28.

November 21, USS Chief departed Sasebo to participate in annual mine countermeasures exercise (MCMEX) 3JA in the Hyuga-nada Sea Anchored off Hososhima, Miyazaki Prefecture, from Nov. 25-26 Moored at Berth 8, India Basin on Nov. 30.

January 18, 2018 MCM 14 moored at India Basin after a one-day underway off the coast of Sasebo Underway again from Jan. 22-23 Day-long underway for Type Commander (TYCOM) Material Readiness Inspection (TMI) on Feb. 21 Day-long underway for INSURV assessment on March 27.

April 21, The mine countermeasures ship moored at Berth 9, India Basin after a 16-day underway in support of the annual exercise Foal Eagle Underway for MINEX/EODEX 18-2JA on July 7.

July 9, USS Chief pulled into Niigata, Japan, for a brief port call Moored in Port of Hakodate, Aichi Prefecture, from July 14-16 Returned home on Aug. 5 Underway again on Oct. 11.

October 15, The Chief moored at Berth 1 in Busan Naval Base, Republic of Korea, for a scheduled port visit before participating in a multinational mine countermeasures exercise (MCMEX) Returned home on Oct. 29.

From November 24-27, USS Chief participated in a bilateral mine countermeasures exercise (MCMEX) 3JA, in the Hyuga-nada Sea, with the Japanese Maritime Self-Defense Force (JMSDF) and Royal Australian Navy (RAN) ships.

February 4, 2019 USS Chief departed Fleet Activities Sasebo for a Indo-Pacific patrol.

February 10, The Chief conducted a replenishment-at-sea with the USNS Matthew Perry (T-AKE 9), while underway in the South China Sea Moored at Berth 3, Conventional Terminal in Port of Muara, Brunei, from Feb. 15-1? Conducted a replenishment-at-sea with the USNS Guadalupe (T-AO 200) on Feb. 24.

February 26, USS Chief moored at Berth 205, Jakarta International Container Terminal (JICT) 2 in Port of Tanjung Priok, Indonesia, for a three-day visit Transited the Singapore Strait westbound on March 5.

March 17, USS Chief moored at Berth 4, Pier 15 in Manila South Harbor, Republic of the Philippines, for a four-day port visit Participated in a passing exercise (PASSEX) with the BRP Ramon Alcaraz (FF 16) on March 21 Inport Manila again from March 22-25.?

2 ابريل, USS Chief moored at India Basin in Fleet Activities Sasebo following a two-month patrol.

October 11, Lt. Cmdr. Joshua J. Cowart relieved Lt. Cmdr. Frederick D. Crayton as CO of the Chief during a change-of-command ceremony at Berth 8, India Basin.

April ?, 2020 USS Chief departed Sasebo for mine countermeasures operations in the Korean Strait, with the USS Pioneer (MCM 9) Returned home on April 6 Underway again from April 17-25.?

May 11, The Chief returned to homeport after a 10-day underway for mine warfare training exercise, off the coast of Okinawa, along with the USS Patriot (MCM 7) and USS Pioneer.

May 3, 2021 الملازم القائد. James C. Billings, III relieved Lt. Cmdr. Joshua J. Cowart as the 43rd CO of MCM 14 during a change-of-command ceremony at Berth 10, India Basin.


شاهد الفيديو: شاهد بتقنية #الواقعالمعزز حاملة الطائرات الأميركية يو إس إس أبراهام لينكولن