يو إس إس ماساتشوستس BB59

يو إس إس ماساتشوستس BB59

يو إس إس ماساتشوستس BB59

يو اس اس ماساتشوستس كانت BB59 عبارة عن سفينة حربية من طراز داكوتا الجنوبية شهدت القتال لأول مرة أثناء عملية الشعلة في أواخر عام 1942 قبل أن تقضي بقية الحرب العالمية الثانية في الخدمة في المحيط الهادئ.

ال ماساتشوستس تم وضعه في يوليو 1939 ، وتم إطلاقه في سبتمبر 1941 وتم تكليفه في 12 مايو 1942. ماساتشوستس لم يتم تعديلها بشكل كبير خلال الحرب ، ولكن تم زيادة تسليحها المضاد للطائرات إلى ثمانية عشر رباعي 40 ملم و 31 مفردة ، واحدة مزدوجة وواحدة رباعية 20 ملم.

ال ماساتشوستس بدأت العمل خلال عملية Torch ، حيث اشتبكت مع البارجة الفرنسية جين بارت في 8 نوفمبر 1942. كانت السفينة الفرنسية غير مكتملة وكان لديها برج واحد فقط 15 بوصة عاملة ، لكنها ما زالت تحاول إطلاق النار على القوات الأمريكية التي تهبط في الدار البيضاء. ال ماساتشوستس ضربها بخمس قذائف من طراز 16 بوصة ، مما أدى إلى سقوط جين بارت برج واحد خارج الاستخدام. في وقت لاحق من نفس اليوم ، قامت قوة من مدمرات فيشي والطرادات الخفيفة بالفرار ضد أسطول الحلفاء. ال ماساتشوستس أغرق المدمرة فوجو بقذيفة 16 بوصة واحدة (جنبًا إلى جنب مع 8 بوصات من توسكالوسا). ضرب واحد 16in طرقت المدمرة ميلان خارج المعركة. ال ماساتشوستس بعد ذلك بقذيفة 5.1 بوصة من المدمرة بولونيه، بالرد بإغراق المدمرة الفرنسية (جنبًا إلى جنب مع بروكلين). أصابت قذيفة أخرى من طراز 16 بوصة الطراد الخفيف بريماكيت وبعد ذلك عاد الأسطول الفرنسي إلى الميناء.

في 12 نوفمبر 1942 ماساتشوستس غادرت إلى المحيط الهادئ ، ووصلت إلى نوميا في كاليدونيا الجديدة في 4 مارس 1943. عملت خلال الأشهر القليلة التالية في جزر سليمان ، ودعمت العمليات البرية وقوافل مرافقة.

في نوفمبر 1943 واشنطن ، داكوتا الجنوبية و ماساتشوستس تشكل جزءًا من TG50.1 ، لحماية الناقلات يوركتاون ، ليكسينغتون و رعاة البقر. ابتداءً من 19 نوفمبر هاجمت طائرات من هذه القوة المواقع اليابانية في ميلي ، في مارشال ، مما منع الحامية القوية من التدخل في غزوات تاوارا وماكين.

في ديسمبر 1943 واشنطن ، داكوتا الجنوبية ، ماساتشوستس ، إنديانا و شمال كارولينا شكلت TF50.7 تحت قيادة الأدميرال لي. فرقة العمل هذه ، مغطاة من قبل شركات النقل بنكر هيل و مونتيري شارك في قصف عنيف على كواجلين في 8 ديسمبر بإطلاق 810 قذيفة 16 بوصة.

ثمانية من البوارج السريعة شاركت في عملية فلينتلوك ، غزو مارشال (29 يناير 1944). واشنطن ، إنديانا و ماساتشوستس تشكل جزءًا من TG58.1 ، مما يوفر مرافقة للناقلين إنتربرايز ، يوركتاون و بيلو وود. شاركت مجموعة العمل هذه في غزو كواجلين وتمركزت قبالة روي ونامور.

في 17-18 فبراير 1944 ، شاركت ست من البوارج السريعة في غارة على تروك. ألاباما ، ماساتشوستس ، نورث كارولينا و جنوب داكوتا قدمت المرافقة الوثيقة للناقلين كجزء من TG 58.3.

في أبريل 1944 ماساتشوستس ساعد في تغطية غزو Hollandia ، قبل مهاجمة Truk.

في 1 مايو نيو جيرسي ، آيوا ، ألاباما ، ماساتشوستس ، نورث كارولينا, جنوب داكوتا وإصلاحه حديثا إنديانا شارك في قصف بونابي في جزر كارولين. ال ماساتشوستس ثم عادت إلى Puget Sound لتبديل بنادقها.

في سبتمبر وأكتوبر 1944 البوارج السريعة نيو جيرسي ، آيوا ، ألاباما ، واشنطن ، ماساتشوستس و إنديانا شكلت جزءًا من فرقة العمل 38 خلال سلسلة غارات الأدميرال هالسي على أهداف حول بحر الفلبين. ألاباما ، واشنطن ، ماساتشوستس و إنديانا شكلت جزءًا من TG 38.3 تحت قيادة الأدميرال لي.

هاجم هذا الأسطول الأمريكي القوي بالاو (6-8 سبتمبر) ، مينديناو (10 سبتمبر) ، فيساياس (12-14 سبتمبر) ولوزون (21-22 سبتمبر). كانت المقاومة اليابانية لهذه الغارة ضعيفة لدرجة أن الأمريكيين قرروا تقديم غزو الفلبين من ديسمبر إلى 20 أكتوبر وتخطي الجزر الجنوبية والبدء بغزو ليتي.

ثم نفذ الأسطول مجموعة ثانية من الغارات ، هذه المرة ضرب أوكيناوا (10 أكتوبر) ولوزون (11 أكتوبر و 15 أكتوبر) وفورموزا (12-14 أكتوبر). هذه المرة رد اليابانيون ببعض القوة ، لكن المعركة الناتجة عن فورموزا (12-16 أكتوبر 1944) كانت هزيمة ساحقة لهم. أسقط الأمريكيون أكثر من 600 طائرة يابانية ، مما أدى إلى شل قوتهم الجوية قبل معركة Leyte Gulf.

مرت البوارج السريعة بوقت محبط خلال معركة ليتي الخليج (23-26 أكتوبر 1944). في البداية تم تقسيمهم إلى ثلاثة أزواج. ايوا و نيو جيرسي شكلت TG38.2. جنوب داكوتا و ماساتشوستس شكلت TG38.3. واشنطن و ألاباما شكلت TG38.4. قامت كل من هذه المجموعات بحماية جزء من القوة الحاملة لـ Halsey ، والتي كانت منتشرة إلى الشمال من Leyte Gulf. لقد واجهوا اثنين من الأساطيل الأربعة اليابانية التي كانت تقترب من `` المعركة الحاسمة '' - البوارج القوية لكوريتا ، تقترب من الغرب ، وناقلات أوزاوا الفارغة القادمة من الشمال. في 24 أكتوبر ، تعرض أسطول كوريتا لهجوم جوي مستمر وسفينة حربية خارقة موساشي غرقت. كان هالسي مقتنعًا بأن كوريتا لم يعد يشكل تهديدًا ، ولذا عندما تم اكتشاف حاملات أوزاوا في وقت متأخر من اليوم قرر نقل أسطوله بالكامل شمالًا للتعامل معهم. تم تشكيل البوارج الست السريعة في فرقة العمل 34 ، وتم إرسالها شمالًا لتكون بمثابة طليعة اندفاع نحو حاملات الطائرات اليابانية.

احتج الأدميرال لي ، قائد البوارج ، على هذه الخطوة ، معتقدًا بشكل صحيح أنها ستسمح للأدميرال كوريتا بالمرور دون معارضة عبر مضيق سان برناردينو وربما مهاجمة الأسطول الأمريكي السابع الأضعف في ليتي الخليج. ألغت هالسي احتجاجات لي واتجهت البوارج شمالًا. في صباح يوم 25 أكتوبر ، تحركت البوارج السريعة أكثر من أي وقت مضى إلى الشمال ، بعيدًا عن قوة كوريتا القوية ، التي كانت تخوض الآن معركة يائسة مع مجموعة من ناقلات المرافقة (معركة بحر سمر). خلال الصباح ، تلقى هالسي سلسلة من المكالمات اليائسة المتزايدة للمساعدة من الجنوب ، لكنها كانت رسالة من نيميتز في هاواي التي أقنعته في النهاية بإرسال البوارج جنوبًا.

في 10.55 أمر لي بالتوجه جنوبًا بأقصى سرعة ، وعند هذه النقطة كان على بعد 42 ميلًا بحريًا فقط من الناقلات اليابانية (أغرقت الطائرات الأمريكية جميع ناقلات أوزاوا في معركة كيب إنجانو). بحلول هذا الوقت ، انتهى أسوأ ما في الأزمة في الجنوب ، لكن كوريتا كانت لا تزال في وضع يحتمل أن يكون خطيرًا قبالة الساحل الشرقي للفلبين. مرة أخرى أضاع لي فرصة معركة على السطح. تراجع كوريتا عبر مضيق سان برناردينو في الساعة 10 مساءً يوم 25 أكتوبر ووصل لي من المضيق في الساعة 1 صباحًا يوم 26 أكتوبر. كانت هذه آخر مناسبة كانت فيها البوارج الأمريكية واليابانية قريبة بما يكفي لمعركة سطحية محتملة. بالنسبة لبقية الحرب ، ستؤدي البوارج السريعة دورًا مهمًا ، حيث توفر أساسًا نيرانًا مضادة للطائرات لحماية الناقلات جنبًا إلى جنب مع بعض قصف الشاطئ ، لكن لن تتاح لها أبدًا فرصة لأداء دورها الرئيسي في الحرب السطحية.

في ديسمبر 1944 ماساتشوستس أيد غزو ميندورو. في يناير 1945 شاركت في هجوم على Formosa وساعدت في دعم عمليات الإنزال في Lingayen.

خلال شهر فبراير قامت بحماية الناقلات التي داهمت Honshu و Iwo Jima. في مارس ، دعمت هجومًا على كيوشو وقصفت أوكيناوا. في أبريل ويونيو كانت قبالة أوكيناوا ، وأطلقت نيرانًا مضادة للطائرات.

في يوليو 1945 رافقت البوارج السريعة حاملات الطائرات الأمريكية أثناء غاراتها على البر الرئيسي الياباني. داكوتا الجنوبية ، إنديانا و ماساتشوستس قصفت مصانع الصلب Kamaishi في 14 يوليو و 9 أغسطس ومصنع طائرات في هاماماتسو في 29-30 يوليو.

ال ماساتشوستس غادر إلى الولايات المتحدة في 1 سبتمبر. انتقلت إلى الساحل الشرقي في عام 1946. وسُحبت من الخدمة في 27 مارس 1947 وشُطبت من قائمة البحرية في عام 1962. وقد تم الحفاظ عليها كنصب تذكاري وهي الآن بمثابة نصب تذكاري لقتلى ماساتشوستس في الحرب العالمية الثانية.

النزوح (قياسي)

37970 طن

النزوح (محمل)

44519 ط

السرعة القصوى

27.5 قيراط

نطاق

15000 نانومتر عند 15 كيلو

درع - حزام

12.2in في .875in STS

- الحزام السفلي

12.2in-1in على 0.875in STS

- سطح درع

5.75 بوصة -6 بوصة مع سطح طقس 1.5 بوصة وسطح منشق 0.625 بوصة

- حواجز

11 بوصة

- باربيتس

11.3-17.3 بوصة

- الأبراج

18 بوصة للوجه ، 7.25 بوصة سقف ، 9.5 بوصة الجانب ، 12 بوصة خلفي ، 16 بوصة CT

طول

680 قدمًا

عرض

108 قدم 2 بوصة

التسلح حسب التصميم

تسعة بنادق 16in / 45 في الأبراج الثلاثية
عشرون بندقية من طراز 5in / 38 في برجين مزدوجين
اثنا عشر مدفع 1.1 بوصة في الأبراج الرباعية
اثني عشر بندقية 0.5 بوصة
ثلاث طائرات

طاقم مكمل

1793

المنصوص عليها

20 يوليو 1939

انطلقت

23 سبتمبر 1941

بتكليف

12 مايو 1942

محفوظة

1965


يو إس إس ماساتشوستس (BB-59)

تأليف: كاتب الموظفين | آخر تعديل: 12/09/2017 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

بعد أحداث بيرل هاربور ، مُنحت البحرية الأمريكية تمويلًا كبيرًا لبناء جميع الفئات الجديدة من السفن الحربية السطحية والغواصات بالإضافة إلى متابعة تصميمات الطائرات الجديدة للمسيرة في طوكيو باليابان. أدى ذلك إلى ظهور فئات مختلفة من البوارج لمواجهة قوة الأسطول الياباني. أصبحت إحدى هذه الفئات التي انضمت إلى مخزون USN فئة داكوتا الجنوبية ، وذلك بعد فئة داكوتا الشمالية الأكبر حجمًا والمماثلة في خدمة USN. استخدمت فئة ساوث داكوتا نفس البطارية الرئيسية ذات 9 مسدسات 16 بوصة ولكنها تضمنت تدريعًا أفضل وكانت ذات شكل أكثر إحكاما.

تتكون فئة ساوث داكوتا من يو إس إس ساوث داكوتا () يو إس إس إنديانا () ويو إس إس ماساتشوستس () ويو إس إس ألاباما (). تم طلب يو إس إس ماساتشوستس في 15 ديسمبر 1938 وبنائها بقيادة شركة بيت لحم للصلب في حوض نهر فور ريفر أو كوينسي ، ماساتشوستس. تم وضع عارضة لها في 20 يوليو 1939 وتم إطلاقها في 23 سبتمبر 1941. حدث التكليف الرسمي في 12 مايو 1942. عرفت يو إس إس ماساتشوستس بمودة باسم "بيج مامي" على مدار مسيرتها المهنية القصيرة في إبحار المحيط.

زحفت السفينة 35000 طن وبلغ طولها 681 قدمًا وعرضها 108 قدمًا والغاطس 29 قدمًا. صُنعت أجهزتها من توربينات بخارية موجهة من Westinghouse تعمل على تطوير 130.000 حصان وقيادة أربعة أعمدة تحت المؤخرة. سمح ذلك بالوصول إلى سرعات تصل إلى 27 عقدة في ظروف مثالية مع نطاق تشغيلي يبلغ 15000 ميل بحري ممكن (عند 15 عقدة). حملت ماساتشوستس حوالي 1800 رجل.

حماية الدروع ، أحد الاعتبارات الرئيسية للسفن الحربية ، قياسها أكثر من 12 بوصة عند الحزام ، و 11 بوصة عند الحواجز وأكثر من 17 بوصة عند المشابك. كان برج المخادع محميًا بما يصل إلى 16 بوصة من الدروع والسطح بما يصل إلى 6 بوصات من الدروع.

تتكون بطارية مدفعها الرئيسي من مسدسات من عيار 9 × 16 بوصة / 45 من عيار مارك 6 مثبتة عبر ثلاثة أبراج بثلاث مدافع. وقد انضمت إلى هذا السلاح بمدافع مزدوجة الأغراض (DP) مقاس 20 × 5 بوصات (127 ملم) / 38 عيارًا. تتكون شبكة دفاعها الجوي في نهاية المطاف من 52 × 40 مم من مدافع Bofors المضادة للطائرات (AA) في ، وثلاثة عشر برجًا بأربع مدافع ، وأنظمة مدفع Oerlikon AA مقاس 35 × 20 ملم. كما حملت زوجًا من الطائرات العائمة Vought OS2U Kingfisher - التي تم إطلاقها بواسطة المنجنيق على متن الطائرة واستعادتها بواسطة رافعة - والتي وفرت قدرة عبر الأفق مفيدة في اكتشاف سفن العدو أو الغواصات أو في المساعدة في تحديد نطاق البطارية الأساسية.

من بين جميع البوارج في الخدمة البحرية الأمريكية خلال بداية الحرب العالمية الثانية ، كانت يو إس إس ماساتشوستس هي التي أطلقت أول 16 قذيفة (بالإضافة إلى آخرها) من الصراع. وكانت مهمتها الأولى في المحيط الأطلسي حيث شاركت في "عملية الشعلة" ، إنزال الحلفاء في شمال إفريقيا. تمكنت بنادقها من الحد من البارجة الفرنسية "جان بارت" أثناء العمليات هناك ، ووقع جان بارت تحت سيطرة حكومة فيشي الفرنسية في ذلك الوقت. وبعد هذا الالتزام ، تم إعادة تعيين ماساتشوستس للعمل في مسرح المحيط الهادئ خلال عام 1943 واستخدمت بنادقها خلال حملة جزر سليمان التي سبقت معركة ليتي جلف كجزء من حملة الفلبين. ثم استخدمت بنادقها في الغضب أثناء قصف هونشو باليابان مما ساعد على قيادة إلى الاستسلام الكامل للإمبراطورية اليابانية في أغسطس من عام 1945. في فترة ما بعد الحرب مباشرة ، خدمت ولاية ماساتشوستس لفترة أطول على طول الساحل الغربي الأمريكي حتى تم إعادتها إلى مياه المحيط الأطلسي. أنهت حياتها المهنية. مع فائدتها كلها عدا نهايتها والتراجع العسكري الذي أعقب الحرب ، تم سحب السفينة الحربية من الخدمة في 27 مارس 1947. تم حذف اسمها رسميًا من السجل البحري في 1 يونيو 1962. نجحت الجهود لإنقاذها كسفينة متحف وفتحت أبوابها للسائحين في 14 أغسطس 1965 حيث لا تزال مأوى في Battleship Cove ، ماساتشوستس اليوم.

خلال فترة وجودها في البحر ، حصلت ماساتشوستس على العديد من الجوائز والأوسمة للخدمة المقدمة - ميدالية الحملة الأمريكية ، وميدالية الحملة الأوروبية الأفريقية والشرق أوسطية (نجمة معركة واحدة) ، وميدالية حملة آسيا والمحيط الهادئ (10 باتل ستارز) ، وميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية ، وميدالية الاحتلال البحرية (Asia Clasp) ، ووحدة الاقتباس من الوحدة الرئاسية الفلبينية ، وميدالية التحرير الفلبينية. نبع هذا من أفعالها التي أخذتها من شمال إفريقيا إلى مسارح الحرب في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية. لم يفقد أي من طاقمها في أعمال العدو في سنوات القتال - وهو أمر نادر بالنسبة لسفينة حربية تابعة للبحرية الأمريكية خلال الصراع.

انضمت يو إس إس ماساتشوستس إلى يو إس إس ألاباما بصفتها الوحدتين الوحيدتين من فئة ساوث داكوتا المكونة من أربعة أفراد والتي يتم إنقاذها من شعلة صانع القصاصات. تم إيواء ألاباما نفسها في Mobile Bay كسفينة متحف اعتبارًا من عام 2015.

تم استبدال فئة ساوث داكوتا خلال الحرب العالمية الثانية بفئة أيوا المؤلفة من السفن الحربية الشهيرة يو إس إس آيوا ويو إس إس ميسوري ويو إس إس نيو جيرسي ويو إس إس ويسكونسن.


يو إس إس ماساتشوستس (BB 59)

كانت USS MASSACHUSETTS هي ثالث سفينة حربية من فئة جنوب داكوتا وربما كانت آخر سفينة حربية أمريكية تطلق قذائف مقاس 16 بوصة في القتال خلال الحرب العالمية الثانية. كانت MASSACHUSETTS أيضًا هي التي أطلقت أول قذائف مقاس 16 بوصة أطلقتها الولايات المتحدة ضد دول المحور الأوروبي خلال الحرب العالمية الثانية. بعد إيقاف التشغيل في 2 مارس 1947 ، تم إنقاذ MASSACHUSETTS من كومة الخردة عندما تم نقلها إلى لجنة MASSACHUSETTS التذكارية في 8 يونيو 1965. وقد تم تكريمها في Fall River ، Mass. ، 14 أغسطس ، 1965 ، كنصب تذكاري لولاية Bay State لأولئك الذين ضحوا بحياتهم في الحرب العالمية الثانية. انقر هنا للحصول على جولة بالصور لماساتشوستس المحفوظة.

الخصائص العامة: وضع كيل: 20 يوليو 1939
تم الإطلاق: 23 سبتمبر 1941
بتكليف: 12 مايو 1942
خرجت من الخدمة: 2 مارس 1947
باني: بيت لحم ستيل ، كوينسي ، ماس.
نظام الدفع: غلايات ، أربعة توربينات موجهة من شركة ويستنجهاوس
المراوح: أربعة
الطول: 680.8 قدم (207.5 متر)
الشعاع: 108 قدم (32.9 متر)
مشروع: 36 قدمًا (11 مترًا)
الإزاحة: الضوء: تقريبًا. 38000 طن
النزوح: ممتلئ: تقريبًا. 44374 طن
السرعة: 28 عقدة
الطائرات: ثلاث طائرات
المقاليع: اثنان
الطاقم: 2354 (حرب) ، 1793 (سلام)
التسليح الأخير: تسعة مدافع من عيار 16/45 ، وعشرين مدفعًا من عيار 5 بوصات / 38 ، وأربعة وعشرين مدفعًا عيار 40 ملمًا ، وخمسة وثلاثين مدفعًا من عيار 20 ملم

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن السفينة USS MASSACHUSETTS. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

كتب الرحلات البحرية USS MASSACHUSETTS:

تاريخ يو إس إس ماساتشوستس:

تم إنشاء USS MASSACHUSETTS في 20 يوليو 1939 من قبل شركة بيت لحم للصلب ، كوينسي ، ماساتشوستس ، التي تم إطلاقها في 23 سبتمبر 1941 ، برعاية السيدة تشارلز فرانسيس آدامز وتم تكليفها في 12 مايو 1942 في بوسطن. النقيب فرانسيس إي إم وايتينج في القيادة.

بعد الابتعاد ، غادر MASSACHUSETTS Casco Bay ، مين ، 24 أكتوبر 1942 وبعد 4 أيام التقى مع فرقة العمل البحرية الغربية لغزو شمال إفريقيا ، حيث كان بمثابة الرائد للأدميرال H. Kent Hewitt.

أثناء انطلاقها قبالة الدار البيضاء في 8 نوفمبر ، تعرضت لإطلاق النار من مدافع 13 بوصة من البارجة الفرنسية جين بارت. ردت بإطلاق النار في الساعة 0740 بإطلاق أول قذائف مقاس 16 بوصة أطلقتها الولايات المتحدة ضد دول المحور الأوروبي. في غضون بضع دقائق ، أسكتت بطارية جين بارت الرئيسية ثم وجهت بنادقها نحو مدمرات فرنسية انضمت إلى الهجوم ، وأغرقت اثنتين منها. كما قصفت بطاريات الشاطئ وفجرت مستودعا للذخيرة. بعد أن تم ترتيب وقف إطلاق النار مع الفرنسيين ، توجهت إلى الولايات المتحدة في 12 نوفمبر ، واستعدت للخدمة في المحيط الهادئ.

وصلت ماساتشوستس إلى نوميا ، كاليدونيا الجديدة ، في 4 مارس 1943. عملت للأشهر التالية في جنوب المحيط الهادئ ، لحماية ممرات القوافل ودعم العمليات في جزر سليمان. بين 19 نوفمبر و 21 نوفمبر ، أبحرت مع مجموعة حاملة ضربت ماكين وتاراوا وأبياماما في جيلبرتس في 8 ديسمبر قصفت المواقع اليابانية في ناورو وفي 29 يناير 1944 قامت بحراسة شركات الطيران التي تضرب تاراوا في جيلبرتس.

تحركت البحرية الآن بثبات عبر المحيط الهادئ. في 30 يناير 1944 ، قصفت ماساشوستس كواجالين ، وغطت عمليات الإنزال هناك في 1 فبراير. مع مجموعة من الناقلات ، ضربت المعقل الياباني في Truk في 17 فبراير. لم تسببت هذه الغارة في إلحاق أضرار جسيمة بالطائرات والقوات البحرية اليابانية فحسب ، بل أثبتت أيضًا أنها ضربة قوية لمعنويات العدو. في الفترة من 21 إلى 22 فبراير ، ساعدت ماساتشوستس في محاربة هجوم جوي عنيف على مجموعة العمل الخاصة بها أثناء شن غارات على سايبان وتينيان وغوام. شاركت في الهجوم على كارولين في أواخر مارس وشاركت في الغزو الذي وقع في هولانديا في 22 أبريل ، والذي أدى إلى إنزال 60 ألف جندي في الجزيرة. بعد تقاعدها من Hollandia ، شنت فرقة العمل التابعة لها هجومًا آخر على Truk.

قصفت MASSACHUSETTS جزيرة بونابي في 1 مايو 1944 ، وكانت آخر مهمة لها قبل الإبحار إلى Puget Sound لإصلاح وإعادة تبطين براميل البندقية ، التي أصبحت الآن بالية. في 1 أغسطس ، غادرت بيرل هاربور لاستئناف العمليات في منطقة حرب المحيط الهادئ. غادرت جزر مارشال في 6 أكتوبر ، أبحرت لدعم عمليات الإنزال في Leyte Gulf. في محاولة لمنع الهجمات الجوية اليابانية في نزاع ليتي ، شاركت في ضربة أسطول ضد أوكيناوا في 10 أكتوبر. بين 12 و 14 أكتوبر ، قامت بحماية القوات التي ضربت فورموزا. أثناء مشاركتها في TG 38.3 ، شاركت في معركة Leyte Gulf من 22 إلى 27 أكتوبر ، حيث غرقت طائرات من مجموعتها أربع ناقلات يابانية قبالة Cape Engano.

توقف لفترة وجيزة في Ulithi ، عاد MASSACHUSETTS إلى الفلبين كجزء من فرقة العمل التي ضربت مانيلا في 14 ديسمبر 1944 أثناء دعم غزو ميندورو. أبحر ماساتشوستس في إعصار عويل في 17 ديسمبر ، مع رياح تقدر بـ 120 عقدة. غرقت ثلاث مدمرات في ذروة غضب الإعصار. بين 30 ديسمبر و 23 يناير 1945 ، أبحرت كجزء من TF 38 ، التي ضربت فورموزا ودعمت عملية الإنزال في Lingayen. خلال ذلك الوقت ، تحولت إلى بحر الصين الجنوبي ، حيث قامت فرقة العمل التابعة لها بتدمير الشحن من سايغون إلى هونغ كونغ. واختتمت العمليات بضربات جوية على فورموزا وأوكيناوا.

من 10 فبراير إلى 3 مارس 1945 ، مع الأسطول الخامس ، حرس MASSACHUSETTS حاملات الطائرات أثناء الغارات على هونشو. كما ضربت مجموعتها أيو جيما جواً لغزو تلك الجزيرة. في 17 مارس ، شنت الناقلات غارات على كيوشو بينما أطلقت MASSACHUSETTS النار في صد هجمات العدو ، مما أدى إلى تناثر عدة طائرات. بعد سبعة أيام قصفت أوكيناوا. أمضت معظم شهر أبريل في القتال ضد الهجمات الجوية ، أثناء مشاركتها في العمليات في أوكيناوا ، عائدة إلى المنطقة في يونيو ، عندما مرت عبر عين إعصار مع رياح 100 عقدة في 5 يونيو 1945. قصفت مينامي دايتو جيما في Ryukyus 10 يونيو.

أبحر MASSACHUSETTS في 1 يوليو من Leyte Gulf للانضمام إلى هجوم الأسطول الثالث الأخير ضد اليابان. بعد حراسة شركات الطيران التي شنت ضربات ضد طوكيو ، قصفت كامايشي ، هونشو ، في 14 يوليو ، مما أصاب ثاني أكبر مركز للحديد والصلب في اليابان. بعد أسبوعين قصفت المجمع الصناعي في هاماماتسو وعادت لتفجير كامايشي في 9 أغسطس 1945. هنا أطلقت ماساتشوستس ما كان على الأرجح آخر قذيفة مقاس 16 بوصة تم إطلاقها في القتال في الحرب العالمية الثانية.

انتصر النصر ، أبحرت البارجة القتالية لـ Puget Sound والإصلاح الشامل في 1 سبتمبر. غادرت هناك في 28 يناير 1946 للعمليات قبالة ساحل كاليفورنيا ، حتى غادرت سان فرانسيسكو متوجهة إلى هامبتون رودز ، ووصلت في 22 أبريل 1946. وقد خرجت من الخدمة في 27 مارس 1947 لدخول أسطول الاحتياطي الأطلسي في نورفولك ، وتم ضربها من السجل البحري في 1 يونيو 1962 .

تم إنقاذ "بيج مامي" ، كما كانت تُعرف بمودة ، من كومة الخردة عندما تم نقلها إلى لجنة MASSACHUSETTS التذكارية في 8 يونيو 1965. وقد تم تكريسها في فال ريفر ، ماساتشوستس ، في 14 أغسطس 1965 ، كنصب تذكاري لولاية باي إلى أولئك الذين ضحوا بحياتهم في الحرب العالمية الثانية.

تلقى MASSACHUSETTS 11 نجمة معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

معرض صور يو إس إس ماساتشوستس:

التقطت الصور أدناه في 21 أغسطس 2010 ، أثناء زيارة لمتحف USS MASSACHUSETTS في Battleship Cove ، Fall River ، MA.


قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية

ماساتشوستس ، تم وضع (BB-59) في 20 يوليو 1939 من قبل شركة بيت لحم للصلب ، كوينسي ، ماساتشوستس.تم إطلاقها في 23 سبتمبر 1941 برعاية السيدة تشارلز فرانسيس آدامز وتكليفها في 12 مايو 1942 في بوسطن ، النقيب فرانسيس إي إم وايتينج في القيادة.

بعد الابتعاد ، ماساتشوستس غادر كاسكو باي ، مين. 24 أكتوبر 1942 وبعد 4 أيام التقى مع فرقة العمل البحرية الغربية لغزو شمال إفريقيا ، حيث عمل كرائد للأدميرال إتش كينت هيويت. بينما كانت تبحر قبالة الدار البيضاء في 8 نوفمبر ، تعرضت لنيران البارجة الفرنسية جين بارت بنادق 15 بوصة. ردت بإطلاق النار في الساعة 0740 ، وأطلقت أول قذائف 16 بوصة أطلقتها الولايات المتحدة ضد دول المحور الأوروبي. في غضون بضع دقائق صمتت جين بارت البطارية الرئيسية ثم وجهت بنادقها نحو مدمرات فرنسية انضمت إلى الهجوم ، وأغرقت اثنتين منها. كما قصفت بطاريات الشاطئ وفجرت مستودعا للذخيرة. بعد أن تم ترتيب وقف إطلاق النار مع الفرنسيين ، توجهت إلى الولايات المتحدة في 12 نوفمبر ، واستعدت للخدمة في المحيط الهادئ.

ماساتشوستس وصلت إلى نوميا ، كاليدونيا الجديدة ، في 4 مارس 1943. عملت في الأشهر التالية في جنوب المحيط الهادئ ، لحماية ممرات القوافل ودعم العمليات في جزر سليمان. بين 19 نوفمبر و 21 نوفمبر ، أبحرت مع مجموعة حاملة ضربت ماكين وتاراوا وأبياماما في جيلبرتس في 8 ديسمبر قصفت المواقع اليابانية في ناورو وفي 29 يناير 1944 قامت بحراسة شركات الطيران التي تضرب تاراوا في جيلبرتس.

تحركت البحرية الآن بثبات عبر المحيط الهادئ. في 30 يناير ماساتشوستس قصفت كواجالين ، وغطت عمليات الإنزال هناك في 1 فبراير. مع مجموعة من الناقلات ضربت: ضد المعقل الياباني في Truk 17 فبراير. لم تسببت هذه الغارة في إلحاق أضرار جسيمة بالطائرات والقوات البحرية اليابانية فحسب ، بل أثبتت أيضًا أنها ضربة قوية لمعنويات العدو. في الفترة من 21 إلى 22 فبراير ، ماساتشوستس ساعدت في محاربة هجوم جوي مكثف على مجموعة العمل الخاصة بها أثناء شن غارات على سايبان وتينيان وجوام. شاركت في الهجوم على كارولين في أواخر مارس وشاركت في الغزو الذي وقع في هولانديا في 22 أبريل ، والذي أدى إلى إنزال 60 ألف جندي في الجزيرة. بعد تقاعدها من Hollandia ، شنت فرقة العمل التابعة لها هجومًا آخر على Truk.

ماساتشوستس قصفت جزيرة بوناب في الأول من مايو / أيار ، وكانت آخر مهمة لها قبل الإبحار إلى بوجيه ساوند لإصلاح براميل البندقية الخاصة بها وإعادة تبطينها ، والتي أصبحت الآن بالية. في 1 أغسطس ، غادرت بيرل هاربور لاستئناف العمليات في منطقة حرب المحيط الهادئ. غادرت جزر مارشال في 6 أكتوبر ، أبحرت لدعم عمليات الإنزال في Leyte Gulf. في محاولة لمنع الهجمات الجوية اليابانية في نزاع ليتي ، شاركت في ضربة أسطول ضد أوكيناوا في 10 أكتوبر. بين 12 و 14 أكتوبر ، قامت بحماية القوات التي ضربت فورموزا. أثناء مشاركتها في TG 38.3 ، شاركت في معركة Leyte Gulf من 22 إلى 27 أكتوبر ، حيث غرقت طائرات من مجموعتها أربع ناقلات يابانية قبالة Cape Engano.

توقف لفترة وجيزة في Ulithi ، ماساتشوستس عاد إلى الفلبين كجزء من فرقة العمل التي ضربت مانيلا في 14 ديسمبر أثناء دعم غزو ميندورو ، ماساتشوستس أبحر في إعصار عويل في 17 ديسمبر ، مع رياح تقدر بـ 120 عقدة. غرقت ثلاث مدمرات في ذروة غضب الأعاصير. بين 30 ديسمبر و 23 يناير 1945 ، أبحرت كجزء من TF 38 ، التي ضربت فورموزا ودعمت عملية الإنزال في Lingayen. خلال ذلك الوقت ، تحولت إلى بحر الصين الجنوبي ، حيث قامت فرقة العمل التابعة لها بتدمير الشحن من سايغون إلى هونغ كونغ ، واختتمت العمليات بضربات جوية على فورموزا وأوكيناوا.

من 10 فبراير إلى 3 مارس ، مع الأسطول الخامس ، ماساتشوستس حاملات حراسة أثناء الغارات على هونشو. كما ضربت مجموعتها أيو جيما جواً لغزو تلك الجزيرة. في 17 مارس ، شنت الناقلات ضربات ضد كيوشو أثناء ماساتشوستس أطلقت النار في صد هجمات العدو ، وتناثر عدة طائرات. بعد سبعة أيام قصفت أوكيناوا. أمضت معظم شهر أبريل في القتال ضد الهجمات الجوية ، بينما كانت تشارك في العمليات في أوكيناوا ، عادت إلى المنطقة في يونيو ، عندما مرت عبر عين إعصار مع رياح بلغت سرعتها 100 عقدة في 5 يونيو. قصفت مينامي دايتو جيما في ريوكيوس في 10 يونيو.

ماساتشوستس أبحر في 1 يوليو من Leyte Gulf للانضمام إلى هجوم 3D Fleet الأخير ضد اليابان. بعد حراسة شركات الطيران التي شنت ضربات ضد طوكيو ، قصفت كامايشي ، هونشو ، في 14 يوليو ، مما أصاب ثاني أكبر مركز للحديد والصلب في اليابان. بعد أسبوعين قصفت المجمع الصناعي في هاماماتسو ، وعادت لتفجير كامايشي في 9 أغسطس. كان هنا ذلك ماساتشوستس أطلقوا ما كان على الأرجح آخر قذيفة مقاس 16 بوصة تم إطلاقها في قتال في الحرب العالمية الثانية.

انتصر النصر ، وأبحرت البارجة القتالية إلى بوجيت ساوند وإصلاح شامل في 1 سبتمبر ، وغادرت هناك في 28 يناير 1946 للعمليات قبالة ساحل كاليفورنيا ، حتى غادرت سان فرانسيسكو متوجهة إلى هامبتون رودز ، ووصلت في 22 أبريل. خرجت من الخدمة في 27 مارس 1947 لدخول أسطول الاحتياطي الأطلسي في نورفولك ، وضُربت من السجل البحري في 1 يونيو 1962.

تم إنقاذ "بيج مامي" ، كما كانت تُعرف بمودة ، من كومة الخردة عندما تم نقلها إلى لجنة ماساتشوستس التذكارية في 8 يونيو 1965. وقد تم تكريمها في فال ريفر ، ماساتشوستس ، في 14 أغسطس 1965 ، كنصب تذكاري لولاية باي إلى أولئك الذين ضحوا بحياتهم في الحرب العالمية الثانية.


الولايات المتحدة ماساتشسيت

يو اس اس ماساتشوستس بدأ الحياة في حوض بناء السفن في كوينسي ، ماساتشوستس. جلبتها البحرية إلى الخدمة مع لجنتها في مايو 1942. بعد العمليات الأولية ، شاركت السفينة في غزو شمال إفريقيا في نوفمبر 1942. في أوائل عام 1943 ، دخلت السفينة في الخدمة في المحيط الهادئ. للأشهر القليلة القادمة ، USS ماساتشوستس حراسة المياه في جنوب المحيط الهادئ. في وقت لاحق من ذلك العام ، شاهدت العمل خلال غزوات جيلبرت وجزر مارشال. شاركت في غارات مختلفة على الجزر وفي الغزو الهولندي في أبريل 1944.

شهد صيف عام 1944 يو إس إس ماساتشوستس في الحوض الجاف لإجراء إصلاح شامل. عندما عادت إلى العمل ، شاهدت غارات في أوكيناوا وفورموزا في وقت لاحق من ذلك العام. أمضت ما تبقى من عام 1944 مع معركة ليتي الخليج وفي غارات مختلفة على الفلبين. مع افتتاح عام 1945 ، يو إس إس ماساتشوستس شارك في غزوات لوزون وإيو جيما وأوكيناوا. لأشهر الصيف ، قصفت العديد من الجزر اليابانية الأصلية قبل الاستسلام. بعد الحرب ، أمضت بضعة أشهر في القيام بدوريات على طول الساحل الغربي. أوقفتها البحرية في مارس 1947 وظلت جزءًا من الأسطول الاحتياطي حتى يونيو 1962. بعد بضع سنوات ، أحضرتها ولاية ماساتشوستس إلى فال ريفر حيث تجلس اليوم كمتحف.


MASSACHUSETTS BB 59

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

    جنوب داكوتا كلاس حربية
    20 يوليو 1939 - أطلق في 23 سبتمبر 1941

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة صفحات منفصلة لكل اسم سفينة (على سبيل المثال ، تعتبر Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 أسماء مختلفة للسفينة نفسها ، لذا يجب أن تكون هناك مجموعة واحدة من الصفحات لـ Bushnell ومجموعة واحدة لـ Sumner) . يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل اسم و / أو فترة تكليف. داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.

نوع ختم البريد
---
نص شريط القاتل

تأسس مكتب البريد في ١٢ مايو ١٩٤٢ - تم إيقافه في ٣٠ أغسطس ١٩٤٦

استخدام وقت الحرب الخاضع للرقابة (الحرب العالمية الثانية)

استخدام وقت الحرب الخاضع للرقابة (الحرب العالمية الثانية)

معلومات أخرى

USS MASSACHUSETTS BB-59 حصل على ميدالية الحملة الأمريكية ، وميدالية الحملة الأوروبية الإفريقية والشرق أوسطية بنجمة معركة واحدة ، وميدالية حملة آسيا والمحيط الهادئ بعشرة نجوم معركة ، وميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية ، وميدالية الاحتلال البحرية مع "آسيا" "المشبك ، شريط الاقتباس للوحدة الرئاسية الفلبينية وميدالية التحرير الفلبينية خلال مسيرتها البحرية.

NAMESAKE - سميت باسم ولاية ماساتشوستس

كانت هناك ثماني سفن في البحرية الأمريكية تدعى ماساتشوستس -
USRC ماساتشوستس (1791) ، المركب الشراعي ذو الشراع العلوي ، كان أول سفينة بحرية في الإيرادات
& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 القاطع من الولايات المتحدة.
USS Massachusetts (1845) ، كانت سفينة بخارية خشبية شهدت حركة
& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 أثناء الحرب المكسيكية الأمريكية وفي Puget Sound.
USS Massachusetts (1860) ، كانت باخرة لولبية حديدية منشار
& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 خلال الحرب الأهلية الأمريكية.
يو إس إس ماساتشوستس (1869) ، كانت الشاشة التي لم يتم إطلاقها مطلقًا من فئة كالامازو باساكونواي
& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 أعيد تسميتها أولاً إلى Thunderer ثم إلى ماساتشوستس قبل إلغائها في عام 1884.
كانت يو إس إس ماساتشوستس (BB-2) سفينة حربية شهدت العمل في الحرب الإسبانية الأمريكية.
USS Massachusetts (1917) ، تم شراؤها من قبل البحرية الأمريكية باسم SS Massachusetts من
& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 شركة Eastern Steamship في عام 1917 بتكليف من 7 ديسمبر 1917 وأعيدت تسميتها بـ Shawmut في 7 يناير 1918.
كانت يو إس إس ماساتشوستس (BB-54) سفينة حربية قيد الإنشاء بالفعل
& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 عندما تم إلغاؤها بموجب معاهدة واشنطن البحرية في عام 1923.
كانت يو إس إس ماساتشوستس (BB-59) سفينة حربية شهدت العمل في الحرب العالمية.

كانت راعية السفن السيدة تشارلز فرانسيس آدامز ، زوجة وزير البحرية السابق تشارلز فرانسيس آدامز الثالث

تم تكريس USS Massachusetts BB-59 في Battleship Cove في Fall River ، ماساتشوستس ، في 14 أغسطس 1965 ، كنصب تذكاري لولاية باي لأولئك الذين ضحوا بحياتهم في الحرب العالمية الثانية.

تم تصنيف USS Massachusetts BB-59 كمعلم تاريخي وطني في 14 يناير 1986.

إذا كان لديك صور أو معلومات لإضافتها إلى هذه الصفحة ، فعليك إما الاتصال بأمين المنتدى أو تحرير هذه الصفحة بنفسك وإضافتها. راجع تحرير صفحات الشحن للحصول على معلومات مفصلة حول تحرير هذه الصفحة.


يو إس إس ماساتشوستس (BB-59)

بعد أحداث بيرل هاربور ، مُنحت البحرية الأمريكية تمويلًا كبيرًا لبناء جميع الفئات الجديدة من السفن الحربية السطحية والغواصات بالإضافة إلى متابعة تصميمات الطائرات الجديدة للمسيرة في طوكيو باليابان. أدى ذلك إلى ظهور فئات مختلفة من البوارج لمواجهة قوة الأسطول الياباني. أصبحت إحدى هذه الفئات التي انضمت إلى مخزون USN فئة داكوتا الجنوبية ، وذلك بعد فئة داكوتا الشمالية الأكبر حجمًا والمماثلة في خدمة USN. استخدمت فئة ساوث داكوتا نفس البطارية الرئيسية ذات 9 مسدسات 16 بوصة ولكنها تضمنت تدريعًا أفضل وكانت ذات شكل أكثر إحكاما.

تتكون فئة ساوث داكوتا من يو إس إس ساوث داكوتا () يو إس إس إنديانا () ويو إس إس ماساتشوستس () ويو إس إس ألاباما (). تم طلب يو إس إس ماساتشوستس في 15 ديسمبر 1938 وبنائها بقيادة شركة بيت لحم للصلب في حوض نهر فور ريفر أو كوينسي ، ماساتشوستس. تم وضع عارضة لها في 20 يوليو 1939 وتم إطلاقها في 23 سبتمبر 1941. حدث التكليف الرسمي في 12 مايو 1942. عرفت يو إس إس ماساتشوستس بمودة باسم "بيج مامي" على مدار مسيرتها المهنية القصيرة في إبحار المحيط.

زحفت السفينة 35000 طن وبلغ طولها 681 قدمًا وعرضها 108 قدمًا والغاطس 29 قدمًا. صُنعت أجهزتها من توربينات بخارية موجهة من Westinghouse تعمل على تطوير 130.000 حصان وقيادة أربعة أعمدة تحت المؤخرة. سمح ذلك بالوصول إلى سرعات تصل إلى 27 عقدة في ظروف مثالية مع نطاق تشغيلي يبلغ 15000 ميل بحري ممكن (عند 15 عقدة). حملت ماساتشوستس حوالي 1800 رجل.

حماية الدروع ، أحد الاعتبارات الرئيسية للسفن الحربية ، قياسها أكثر من 12 بوصة عند الحزام و 11 بوصة عند الحواجز وأكثر من 17 بوصة عند القضبان. كان برج المخادع محميًا بما يصل إلى 16 بوصة من الدروع والسطح بما يصل إلى 6 بوصات من الدروع.

تتكون بطارية مدفعها الرئيسي من مسدسات من عيار 9 × 16 بوصة / 45 من عيار مارك 6 مثبتة عبر ثلاثة أبراج بثلاث مدافع. وقد انضمت إلى ذلك بمدافع مزدوجة الأغراض (DP) مقاس 20 × 5 بوصات (127 ملم) / 38 عيارًا. تتكون شبكة دفاعها الجوي في نهاية المطاف من 52 × 40 مم من مدافع Bofors المضادة للطائرات (AA) في ، وثلاثة عشر برجًا بأربع مدافع ، وأنظمة مدفع Oerlikon AA مقاس 35 × 20 ملم. كما حملت زوجًا من الطائرات العائمة Vought OS2U Kingfisher - التي تم إطلاقها بواسطة المنجنيق على متن الطائرة واستعادتها بواسطة رافعة - والتي وفرت قدرة عبر الأفق مفيدة في اكتشاف سفن العدو أو الغواصات أو في المساعدة في تحديد نطاق البطارية الأساسية.

Of all the battleships in U.S. Navy service during the beginning of World War 2, it was USS Massachusetts that fired the first 16" shells (as well as the last) of the conflict. Her first assignment was in the Atlantic as she took part in "Operation Torch", the Allied landings in North Africa. Her guns were able to limit the French battleship "Jean Bart" during actions there, Jean Bart falling under control of the Vichy French government at the time. Following this commitment, Massachusetts was reassigned for action in the Pacific Theater during 1943 and her guns were used during in the Solomon Islands Campaign which preceded the Battle of Leyte Gulf as part of the Philippines Campaign. Her guns were then used in anger during the shelling of Honshu, Japan which helped lead to the complete surrender of the Japanese Empire in August of 1945. In the immediate post-war period, Massachusetts served for a time longer along the American West Coast until transferred back to Atlantic waters to finished her career. With her usefulness all but over and the military drawdown that followed the war, the warship was decommissioned on March 27th, 1947. Her name was officially struck from the Naval Register on June 1st, 1962. Efforts to save her as a museum ship were successful and she opened her doors to tourists on August 14th, 1965 where she remains harbored at Battleship Cove, Massachusetts today.

During her time at sea, Massachusetts became the recipient of several awards and honors for service rendered - the American Campaign Medal, the European-African-Middle Eastern Campaign Medal (1 Battle Star), the Asiatic-Pacific Campaign Medal (10 Battle Stars), the World War 2 Victory Medal, the Navy Occupation Medal (Asia Clasp), the Philippine Presidential Unit Citation, and the Philippine Liberation Medal. This stemmed from her actions which took her from North Africa to the Pacific theaters of war during World War 2. None of her crew lost to enemy action in the years of fighting - a rarity for a U.S. Navy warship during the conflict.

USS Massachusetts joined USS Alabama as the only two of the four-strong South Dakota-class to be saved from the scrapman's torch. The Alabama herself is harbored in Mobile Bay as a museum ship as of 2015.

The South Dakota-class was superseded during World War 2 by the storied Iowa-class which was made up of the famous warships USS Iowa, USS Missouri, USS New Jersey and USS Wisconsin.


سفينة حربية ماساتشوستس, known by her crew as “Big Mamie,” was assigned as flagship for a covering force of warships supporting the invasion of North Africa, “Operation Torch.” On November 8, 1942, she engaged the French battleship جين بارت in a gun duel and fired the first American 16″ projectile of World War II. By the end of the day she had fired more than 700 16″ projectiles, silencing the جين بارت and contributing to the sinking of five enemy ships.

After a brief overhaul in December 1942, ماساتشوستس went on to the Pacific to participate in the invasions of the Gilbert Islands, the Marshall Islands, strikes in the Caroline Islands, and a bombardment of Ponape Island in May 1944. She returned home for modernization before participating in the Battle of Leyte Gulf, the landings at Iwo Jima and Okinawa, and air strikes on the Japanese home islands. On August 9, 1945, during a bombardment of the ironworks in Kamaishi, Honshu, Big Mamie fired the war’s last 16″ shell. Over the course of the war, she sank or damaged 5 enemy ships and shot down 39 aircraft. She earned 11 battle stars for her World War II service and never lost a man in combat.

ال ماساتشوستس arrived home on September 13, 1945. Through the efforts of former crew members and Massachusetts schoolchildren, Big Mamie was saved from the scrapheap and was towed to Fall River in June 1965. She was opened to the public shortly thereafter and now serves as the Commonwealth’s official memorial to Bay State citizens who gave their lives in World War II and the Persian Gulf War. يو اس اس ماساتشوستس is one of five National Historic Landmarks on exhibit at Battleship Cove, the world’s largest collection of historic naval ships.


محتويات

Scout1026 08:02, 29 November 2006 (UTC) Error on this page: "and on 29 January 1944 she guarded carriers striking Tarawa in the Gilberts." The US invaded and seized Tarawa in Nov 43 - something is amiss here!

That the Massachusetts never lost a man by combat means?

ماساتشوستس is one of the United States' جنوب داكوتا-class battleships. She served during during World War II. Put into reserve shortly thereafter, she was given to Battleship Cove to be a museum ship, where she remains today. ماساتشوستس is one of only six U.S. battleships open to the public, the others being شمال كارولينا, ألاباما, نيو جيرسي, ميسوري, and the old تكساس.

Possible online sources include, among others:

If someone has access to inter-library loan:

  • 'Battleships: United States Battleships in World War II by William Garzke and Robert Dulin would be a جدا great help.

Cheers, — Ed (Talk • Contribs) 02:53, 1 August 2009 (UTC)

Protonk review Edit

All comments refer to this revision of the article] or thereabouts.

Images Edit

    source says it is the Indiana, not the Mass, though this may be confusion from the source because the navy's archive shows a similar picture of the Mass. taken من عند the Indiana here.
    • It the confusion the battleship doing the shooting is Big Mamie, إنديانا is the battleship from which the photo was taken. Proof is here, about 2/3rds the way down the page.
      • Good deal. Protonk (talk) 06:01, 12 August 2009 (UTC)
      • Added to the WWII section.

      Style issues Edit

      Minor issues Edit

      • "During World War II Massachusetts was initially assigned to duty in the Atlantic Fleet, and exchanged shots with French battleship Jean Bart during Operation Torch. " French should wikilink to Vichy France. Whether or not the text should say vichy france in the lede is up for debate.
        • Changed per your suggestion.
        • I've attempted to add some meat to the section, let me know what you think.
          • Seems good to me. Protonk (talk) 06:04, 12 August 2009 (UTC)
          • Added per your suggestion.
          • It is. The same section also appears 99% word for word in the USS ويسكونسن (BB-64) article. DANFS simply doesn't do justice to Typhoon Cobra, which is why the section was lifted and added here. I can remove it you want, but I think the article to better off with the section than without.
            • I don't want it removed, but I imagine that it is word for word the same in any vessel hitting the tyhpoon. Shame that there isn't a better source describing that. Protonk (talk) 06:01, 12 August 2009 (UTC)
            • To be fair to the Iowa's each served as a flagship for at least one Naval Admiral who later attained 5-star rank during WWII, which is why the section headers their were configured as such. Remember that the Iowa's were unique for their long service histories (among other things) and as such should have a small degree of leniency engineered in for their status.
              • نعم. I just wanted to make sure. Protonk (talk) 06:01, 12 August 2009 (UTC)
              • Actually, I am not sure if Red Hand Epoxy is a trade name. I have fixed the link accordingly
                • Found this about it http://www.hnsa.org/handbook/morss6.htmMpking (talk) 16:40, 8 August 2013 (UTC)
                • The book's right I can confirm that via the US Naval Vessel Register if you wish. Eight US battleships survive to this day DANFS material and Research into the Iowa articles and USS Texas also confirm this.
                  • The book is right, but you understand my point, right? The book being right is serendipitous because a 1971 source is being used to cite a claim in the present tense. Protonk (talk) 06:01, 12 August 2009 (UTC)

                  Overall Edit

                  Seems pretty close to GA status, if not basically there. Once the bulk of the issues above get sorted out, I'll pass the article. For now I'll place it on hold. Protonk (talk) 23:24, 11 August 2009 (UTC)

                  • I'll pass this article. The last unfinished point above can be worked out over time. Protonk (talk) 06:04, 12 August 2009 (UTC)

                  Is this Talk page where the A-class review is going on, or is that located somewhere else? I am responding to notice posted about the A-class review. I've just added some references, other material to the article, and I could make comments in a review. doncram (talk) 12:04, 12 August 2009 (UTC)

                  The conversion is wrong here. Under the Washington Naval Treaty, ship displacement is not measured by short tons.[1], and the ship's 35,000 displacement is in long tons. Kablammo (talk) 13:01, 12 August 2009 (UTC)

                  I removed the conversion. Kablammo (talk) 16:03, 12 August 2009 (UTC)

                  I have just added archive links to one external link on USS Massachusetts (BB-59). من فضلك خذ لحظة لمراجعة تعديلي. If necessary, add <> after the link to keep me from modifying it. Alternatively, you can add <> to keep me off the page altogether. لقد أجريت التغييرات التالية:

                  عند الانتهاء من مراجعة التغييرات ، يرجى تعيين التحقق المعلمة أدناه ل حقيقية to let others know.

                  ص An editor has reviewed this edit and fixed any errors that were found.

                  • إذا اكتشفت عناوين URL اعتبرها الروبوت خطأً ميتة ، فيمكنك الإبلاغ عنها باستخدام هذه الأداة.
                  • إذا وجدت خطأً في أي أرشيفات أو عناوين URL نفسها ، فيمكنك إصلاحها باستخدام هذه الأداة.

                  I have just modified one external link on USS Massachusetts (BB-59). من فضلك خذ لحظة لمراجعة تعديلي. إذا كانت لديك أي أسئلة ، أو كنت بحاجة إلى أن يتجاهل الروبوت الروابط ، أو الصفحة تمامًا ، يرجى زيارة هذا الأسئلة الشائعة للحصول على معلومات إضافية. لقد أجريت التغييرات التالية:

                  عند الانتهاء من مراجعة تغييراتي ، يمكنك اتباع الإرشادات الواردة في النموذج أدناه لإصلاح أية مشكلات تتعلق بعناوين URL.

                  ص An editor has reviewed this edit and fixed any errors that were found.


                  USS Massachusetts BB59 - History

                  USS Massachusetts , a 35,000 ton South Dakota class battleship built at Quincy, Massachusetts, was commissioned in May 1942. Following shakedown and training operations, she took part in the Invasion of North Africa, engaging French warships at and off Casablanca, Morocco, on 8 November 1942. Massachusetts transferred to the Pacific in early 1943. Following several months in the South Pacific, she participated in the invasions of the Gilberts and Marshalls in late 1943 and early 1944, raids on Japanese-held islands in February to May and the Hollandia invasion in April 1944.

                  Massachusetts was overhauled in mid-1944, then returned to the Pacific war zone to take part in raids on Okinawa and Formosa in October, the Battle of Leyte Gulf later in that month and attacks in the Philippines area during the rest of that year. Her operations with the fast carrier striking forces continued in 1945 with further attacks in support of the invasion of Luzon in January, Iwo Jima in February and Okinawa in March-June. During July and August 1945, Massachusetts twice bombarded the Japanese home islands with her sixteen-inch guns.

                  Following a late 1945 overhaul, Massachusetts was stationed along the U.S. Pacific coast until April 1946, when she returned to the Atlantic. The battleship decommissioned in March 1947 and remained in the Reserve Fleet until stricken from the Naval Vessel Register in June 1962. Three years later, USS Massachusetts began a second career as a memorial and museum ship at Fall River, Massachusetts, and remains in that role to the present day.

                  This page features selected views concerning USS Massachusetts (BB-59).

                  إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

                  انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

                  Entering Boston Harbor, Massachusetts, after leaving the Fore River Shipyard at Quincy, 12 May 1942.
                  Photographed from an altitude of approximately 400 feet.
                  Note harbor defense net system at top, with a Net Tender (AN) in attendance.

                  صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات قيادة التاريخ البحري والتراث.

                  Online Image: 166KB 740 x 600 pixels

                  Seen from the after deck of USS Alabama (BB-60), in Casco Bay, Maine, January 1943.
                  The muzzles of Alabama 's after 16"/45 guns are in the foreground.

                  Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the National Archives.

                  Online Image: 92KB 740 x 610 pixels

                  قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

                  Underway at 15 knots off Point Wilson, Washington, on 11 July 1944.

                  صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات قيادة التاريخ البحري والتراث.

                  Online Image: 94KB 740 x 595 pixels

                  Coming into Ulithi Anchorage on 24 November 1944, during a break in operations off the Philippines.
                  Photographed from USS Wasp (CV-18).
                  Fleet Admiral Chester W. Nimitz has autographed the original print.

                  Collection of Fleet Admiral Chester W. Nimitz, USN.

                  U.S. Naval History and Heritage Command Photograph.

                  Online Image: 118KB 740 x 605 pixels

                  Underway with Task Force 58.1 on 12 February 1945, while en route to raid Tokyo .
                  Ships of Task Group 58.3 are in the background.
                  Taken by a USS Wasp (CV-18) photographer.

                  Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the National Archives.

                  Online Image: 101KB 740 x 605 pixels

                  قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

                  Note: The subject of this photograph was originally, and incorrectly, identified as USS Indiana (BB-58). Photo #: NH 46430

                  Under way at six knots in Puget Sound, Washington, after her final overhaul, 22 January 1946.

                  U.S. Naval History and Heritage Command Photograph.

                  Online Image: 127KB 740 x 605 pixels

                  Laid up at the Norfolk Naval Shipyard, Virginia, on 3 January 1963. At that time she had been stricken from the Naval Vessel Register, but was awaiting preservation as a memorial.
                  USS Uvalde (APA-88) is at right.

                  U.S. Naval History and Heritage Command Photograph.

                  Online Image: 130KB 740 x 615 pixels

                  Maneuvering off Casablanca, Morocco, during the North Africa invasion, 8 November 1942.
                  Photographed from USS Mayrant (DD-402).
                  Note that Massachusetts is flying two very large national ensigns.

                  Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the National Archives.

                  Online Image: 64KB 740 x 525 pixels

                  قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

                  Invasion of North Africa, November 1942

                  Anti-aircraft fire chases four French fighters away from an American spotting plane, during the early morning hours of the Battle of Casablanca, 8 November 1942.
                  Photographed from the after deck of USS Massachusetts (BB-59).

                  Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the National Archives.

                  Online Image: 85KB 740 x 615 pixels

                  قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

                  View looking forward from the ship's after deck, during a lull in the Battle of Casablanca, 8 November 1942.
                  Note: 16"/45 guns of her after turret 20mm gun at left with "Lead, Dammit, Lead" printed on its shield FC & FD radar antennas atop her gun directors two large National Ensigns flying from her masts.

                  Collection of Rear Admiral Clifford Van Hook, 1972.

                  U.S. Naval History and Heritage Command Photograph.

                  Online Image: 89KB 740 x 605 pixels

                  Bombardment of Kaimaishi, Japan, August 1945

                  USS Massachusetts (BB-59) opens fire on Kaimaishi, in the last battleship bombardment of World War II, 9 August 1945.
                  Photographed from USS Indiana (BB-58).